TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH - MARKETING

KHOA THƯƠNG MẠI

----------***----------

GROUP ASSIGNMENT
Học phần: Kinh doanh quốc tế 1

Tên chủ đề:

CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ VÀ PHƯƠNG THỨC THÂM
NHẬP THỊ TRƯỜNG CỦA HÃNG XE MERCEDES-BENZ TẠI VIỆT
NAM

Nhóm:
Học kì: II Điểm (Bằng số):
Năm học: 2020-2021
………………..
Giảng viên: Ta Hoang Thuy Trang, MBA
Điểm (Bằng chữ):
Ngày nộp bài: 18/3/2021

………………..

Ho Chi Minh City, 18 Mar 2021

 Nhóm đăng kí

Tên đề tài: CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ VÀ PHƯƠNG

THỨC THÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG CỦA HÃNG XE MERCEDES-
BENZ TẠI VIỆT NAM

Nhóm:
STT Họ và tên sinh viên MSSV
1 Đặng Trần Kim Ngân
1921004215
(Nhóm trưởng)
2 Lê Như Phương Minh 1921001892

3 Hồ Thị Thu Hiền 1921004188

4 Hồ Anh Thư 1921004245

5 Nguyễn Thị Ngọc Huyền 2021008878

6 Nguyễn Thị Phương Hoa 2021008875

7 Lê Thị Ngọc Hảo 2021008863

Cohort:

Ho Chi Minh City, 18 Mar 2021

 i

CAM KẾT CỦA NHÓM TÁC GIẢ

Ngoại trừ tài liệu tham khảo được đưa ra trong văn bản của bài tập nhóm, bài
tập này không xuất hiện trong tài liệu nào ở nơi khác. Không có tài liệu nào
trích xuất toàn bộ hoặc một phần từ bài tập mà tôi đã nộp đủ điều kiện hoặc
được cấp bằng hoặc bằng tốt nghiệp khác.
Không có công việc của người khác đã được sử dụng mà không có sự xác
nhận thích đáng trong nhiệm vụ nhóm.
Bài tập nhóm này chưa được trình để đánh giá trong bất kỳ học phần nào khác
hoặc trao bằng cấp hoặc bằng tốt nghiệp ở các cơ sở giáo dục đại học khác.

TP. Hồ Chí Minh , ngày 12 tháng 3 năm 2021

STT Họ và tên sinh viên MSSV Chữ kí Ghi chú

1 Đặng Trần Kim Ngân 1921004215

(Nhóm trưởng)
2 Lê Như Phương Minh 1921001892

3 Hồ Thị Thu Hiền 1921004188

4 Hồ Anh Thư 1921004245

5 Nguyễn Thị Ngọc Huyền 2021008878 Nd:1.2

6 Nguyễn Thị Phương Hoa 2021008875 Nd:1.1

7 Lê Thị Ngọc Hảo 2021008863 Nd:1.3

 ii

ĐÁNH GIÁ VÀ NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN

-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 3 năm 2021

Giảng viên hướng dẫn
(chữ ký và họ tên)

Ta Hoang Thuy Trang, MBA

 iii

Mục Lục
Nhóm đăng kí....................................................................................................................................2
CAM KẾT CỦA NHÓM TÁC GIẢ............................................................................................................i
ĐÁNH GIÁ VÀ NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN.......................................................................................ii
I, Tổng quan về hãng xe Mercedes-Benz..........................................................................................iv
1, Lịch sử hình thành và phát triển...............................................................................................iv
2, Ngành nghề kinh doanh và cơ cấu tổ chức................................................................................v
3, Các công ty con và liên minh với Mercedes-Benz :...................................................................vi
3.1, Mercedes-AMG..................................................................................................................vi
3.2, Mercedes-Benz McLaren...................................................................................................vi
3.3, Maybach...........................................................................................................................vii
4, Nhà máy Mercedes-Benz :.......................................................................................................vii
II, Mercedes-Benz thâm nhập thị trường nước ngoài.....................................................................viii
1, Thị trường thâm nhập.............................................................................................................viii
2, Quyết định đi đến thâm nhập thị trường quốc tế.....................................................................viii
III, Qui mô của hãng xe Mercedes-benz ở thị trường Việt Nam........................................................ix
1, Tình hình kinh tế-chính trị:.......................................................................................................ix
1.1 Kinh tế:...............................................................................................................................ix
1.2 Chính trị:............................................................................................................................ix
2, Các yếu tố văn hóa:...................................................................................................................x
IV, Các phương thức thâm nhập thị trường Việt Nam của hãng xe Mercedes-Benz.......................xiii
1, Đầu tư vào công ty việt nam....................................................................................................xiii
2, Chú trọng vào thời trang, đẳng cấp và sự lịch lãm.................................................................xiii
3, Hệ thống nhà cung cấp...........................................................................................................xiv
4, Hệ thống trung gian tiếp thị....................................................................................................xiv
V, Chiến lược kinh doanh của Mercesdes-Benz 2020......................................................................xv
1, Hãy suy nghĩ và hành động như một thương hiệu xa xỉ............................................................xv
2, Tập trung vào tăng trưởng có lãi............................................................................................xvi
3, Mở rộng cơ sở khách hàng bằng cách phát triển các thương hiệu phụ...................................xvi
4, Thu hút khách hàng và tăng doanh thu thường xuyên.............................................................xvi
5, Dẫn đầu về ổ điện và phần mềm xe hơi..................................................................................xvii
6, Cơ sở chi phí thấp hơn và cải thiện dấu ấn công nghiệp........................................................xviii
 iv

I, Tổng quan về hãng xe Mercedes-Benz

1, Lịch sử hình thành và phát triển
Mercedes là hãng xe hơi Đức nỗi tiếng được ưa chuộng trên toàn thế giới
Gottlieb Daimler và Carl Benz, là 2 cái tên quan trọng nhất, là cha đẻ tạo ra
hãng xe nổi tiếng này. Với việc phát minh ra động cơ vào những năm 1880,
đã đặt ra những viên gạch đầu tiên giúp khai sinh ra phương tiện giao thông
có gắn động cơ. Benz thành lập công ty Benz & Co  vào tháng 10.1883 và
vào tháng 11 năm 1880 sự ra đời của công ty Daimler DMG.

Tên của hãng xe được liên quan mật thiết đến một cái tên khác, đó là Emil
Jellinek một doanh nhân người Áo rất thành đạt và đam mê thể thao. Năm
1897 Emil Jellinek đã đặt mua chiếc xe đầu tiên của Daimler, vào tháng 10.
1897 vận tốc tối đa của xe chỉ đạt 24km/h. Vào năm 1899 DMG đã giao cho
ông theo đơn đặt hang 10 chiếc xe, và vào năm 1900 tăng lên là 29 chiếc. Vào
năm 1899 Ông đã bắt đầu tham gia các cuộc đua tốc độ, tại các cuộc đua này,
ông luôn lấy tên là Mercedes – là tên con gái 10 tuổi của mình, như vậy cái
tên nổi tiếng nhất làng xe hơi thế giới lại không được đặt ngay từ đầu cho xe
hơi mà dùng để đặt cho tên tay đua cũng như của đội đua.
sau khi đi tới quyết định sẽ sản xuất một động cơ mới với cái tên là Daimler-
Mercedes, Jellinek đã chính thức lấy tên con gái mình đặt cho tên sản phẩm
theo tiếng Tây Ban Nha Mercedes có nghĩa là “ Yêu kiều duyên dáng”.
Vào ngày 22.11.1900, DMG đã giao chiếc xe đầu tiên với động cơ mới
cho Jellinek, một chiếc xe đua với 35 sức ngựa, chiếc Mercedes đầu tiên này
do kỹ sư Wilhelm Maybach phát triển. Chiếc Mercedes đầu tiên này được sử
sách ghi nhận là chiếc xe ô tô đầu tiên trên thế giới.
 v

Năm 1886, lúc này ông được sự một sự trợ giúp của Wilhelm Maybach.
Chiếc xe đầu tiên đã được chế tạo thành công có tên là Daimler Motor
Carriage  và cũng chính từ thời điểm này đã đánh dấu sự thành công trong các
dòng xe Mercedes Benz.
Vào ngày 23.06.1902, cái tên Mercedes đã được đăng ký là tên sản phẩm
chính thức, Vào tháng 06.1903 Emil Jellinek đã được sự cho phép và đồng ý
của tòa để từ đó về sau mang tên là Jellinek Mercedes.

Sau thế chiến thứ nhất khó khăn chồng chất lên cao, đòi hỏi các doanh
nghiệp phải cùng nhau hợp tác hoặc sát nhập để cùng nhau tồn tại. Vào tháng
6.1926 hai hãng xe hơi lâu đời nhất nước Đức đã sát nhập lại với nhau thành
lập tập đoàn Daimler-Benz họ đã cho ra đời một biểu tượng mới là ngôi sao
ba cánh với dòng chữ Mercedes được bao quanh bởi vòng nguyệt quế biểu
tượng này đã được giữ trong suốt thế kỷ qua và giờ đây vẫn được gìn giữ
nhằm tô điểm cho những chiếc xe mang thương hiệu Mercedes-benz.
Năm 1928, Mercedes-Benz SS trình làng, vào ngày 04.04.1929 Carl Benz
qua đời tại nhà riêng ở tuổi 84 do bị viêm cuốn phổi, về phần Gottlieb
Daimler ông không chứng kiến được nhiều sự phát triển của nền công nghiệp
xe hơi từ những ý tưởng của mình, ông mất năm 1900 ở tuổi 66.
https://dailyauto.vn/lich-su-thuong-hieu-mercedes-benz
2, Ngành nghề kinh doanh và cơ cấu tổ chức
Mercedes-Benz AG chịu trách nhiệm về hoạt động kinh doanh toàn cầu
của Mercedes-Benz Cars và Mercedes-Benz Vans, với hơn 170.000 nhân viên
trên toàn thế giới. Ola Källenius là Chủ tịch Hội đồng quản trị của Mercedes-
Benz AG. Công ty tập trung vào phát triển, sản xuất và kinh doanh xe du
 vi

lịch, xe tải và các dịch vụ liên quan đến xe. Hơn nữa, công ty mong muốn trở
thành người dẫn đầu trong lĩnh vực di chuyển bằng điện và phần mềm xe.
Danh mục sản phẩm bao gồm thương hiệu Mercedes-Benz với các thương
hiệu con là Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Class và
thương hiệu thông minh. Thương hiệu Mercedes cung cấp quyền truy cập
vào các dịch vụ kỹ thuật số của Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz AG là một trong những nhà sản xuất xe du lịch hạng sang
lớn nhất thế giới. Năm 2020, hãng bán được khoảng 2,1 triệu xe du lịch và
gần 375.000 xe tải. Trong hai mảng kinh doanh của mình, Mercedes-Benz
AG liên tục mở rộng mạng lưới sản xuất trên toàn thế giới với khoảng 35 cơ
sở sản xuất trên bốn châu lục, đồng thời tự mình đáp ứng các yêu cầu về tính
di động bằng điện. Đồng thời, công ty đang xây dựng và mở rộng mạng lưới
sản xuất pin toàn cầu tại ba lục địa.
Vì tính bền vững là nguyên tắc chỉ đạo của chiến lược Mercedes-Benz và
cho chính công ty, điều này có nghĩa là tạo ra giá trị lâu dài cho tất cả các bên
liên quan: khách hàng, nhân viên, nhà đầu tư, đối tác kinh doanh và toàn xã
hội. Cơ sở cho điều này là chiến lược kinh doanh bền vững của Daimler. Do
đó, công ty chịu trách nhiệm về các tác động kinh tế, sinh thái và xã hội của
các hoạt động kinh doanh của mình và xem xét toàn bộ chuỗi giá trị.
https://www.mercedes-benz.com/en/company/
3, Các công ty con và liên minh với Mercedes-Benz :
Là một phần của công ty Daimler AG, bộ phận Mercedes-Benz bao gồm
Mercedes-Benz và thông minh sản xuất xe hơi. 
3.1, Mercedes-AMG
Mercedes-AMG đã trở thành một bộ phận lớn thuộc sở hữu của Mercedes-
Benz vào năm 1999. [8] Công ty được tích hợp vào DaimlerChrysler vào năm
1999, [9] và trở thành Mercedes-Benz AMG bắt đầu từ ngày 01/01/1999. [10]
3.2, Mercedes-Benz McLaren
Từ năm 2003 đến năm 2009, Mercedes-Benz sản xuất một hạn chế sản xuất
xe thể thao với McLaren xe . Kết quả Mercedes-Benz SLR McLaren là một
phần mở rộng của sự hợp tác mà động cơ Mercedes được sử dụng bởi các đội
McLaren-Mercedes Formula One đội đua, mà sau đó đã được một phần thuộc
sở hữu của Mercedes. Quan hệ đối tác với McLaren kết thúc sau quyết định
thị trường xe McLaren đường.
 vii

3.3, Maybach
Thương hiệu siêu sang của Daimler Maybach là dưới Mercedes-Benz xe phân
chia cho đến năm 2013, khi ngừng sản xuất do doanh số bán nghèo.
4, Nhà máy Mercedes-Benz :
Bên cạnh nguồn gốc Đức của mình, xe Mercedes-Benz cũng được sản
xuất, lắp ráp tại:
Argentina – nhà sản xuất xe buýt, xe tải và xe Sprinter. Đây là nhà máy
Mercedes-Benz đầu tiên bên ngoài nước Đức. Xây dựng vào năm 1951; Áo
( G-Class ) ; Bosnia và Herzegovina ; Brazil – nhà sản xuất xe tải và xe buýt.
Được thành lập vào năm 1956. A-Class (W168) được sản xuất từ 1999 đến
2005 và C-Class được sản xuất cho đến năm 2010 là tốt; Canada ; Trung
Quốc ; Ai Cập thông qua Ai Cập Công ty ô tô Đức ; Phần Lan, A-series
(W176) được sản xuất trong Uusikaupunki kể từ cuối năm 2013, là chiếc xe
chở khách MB đầu tiên được xây dựng ở nước này; Hungary ; Ấn Độ,
Bangalore (R & D) ,Ấn Độ (Pune) ,Ấn Độ, Chennai ( Ấn Độ Daimler Xe
Thương Mại Pvt Ltd. đơn vị Xe tải & động cơ sản xuất -) ; Indonesia ; Iran
(không kể từ năm 2010  ) ;Malaysia – lắp ráp C, E và S xe lớp của DRB-
Hicom.
Mexico – (Mercedes-Benz Mexico sản xuất đầy đủ một số Mercedes và
Daimler xe hoàn toàn từ các bộ phận xây dựng tại địa phương (C-Class, E-
Class, M-Class, xe tải quốc tế, Axor , Atego , và Mercedes xe buýt), sản xuất
các mô hình khác trong tiếng gõ đầy đủ xuống bộ dụng cụ (CL-Class, CLK-
Class, SL-Class, SLK-Class) và sản xuất một số lựa chọn các mô hình trong
bộ dụng cụ rời bán mà sử dụng cả hai linh kiện nhập khẩu và các thành phần
nguồn gốc địa phương Mexico (S-Class, CLS-Class, R -Class, GL-Class,
Sprinter). ; Nigeria  – lắp ráp xe buýt, xe tải, động cơ điện và xe Sprinter ;
Philippines ; Nga – liên doanh Mercedes-Benz xe Xe tải Vostok trong
Naberezhnye Chelny (cùng Kamaz) có sẵn trong xe tải Actros, Axor, đa mục
đích tự động dẫn động bốn bánh xe tải hạng trung Unimog .
Tây Ban Nha – nhà máy sản xuất tại Vitoria-Gasteiz , Mercedes-Benz
Vito, Viano và V-Class đã được xây dựng ở đó ; Nam Phi ; Hàn Quốc –
Mercedes-Benz Musso và MB100 mô hình sản xuất bởi Công ty Ô tô
SsangYong; Thái Lan – lắp ráp C, E và các loại xe S lớp do Tập đoàn
Thonburi; Thổ Nhĩ Kỳ (Mercedes-Benz Türk A.Ş.)
 viii

Vương quốc Anh – những SLR xe thể thao được xây dựng tại Trung tâm
Công nghệ McLaren ở Woking. Brackley, Northamptonshire, là quê hương
của Mercedes Grand Prix nhà máy và Brixworth, Northamptonshire là vị trí
của Mercedes-Benz HighPerformanceEngines; Hoa Kỳ – Mercedes-Benz M-
Class thể thao đa dụng, R-Class Sport Tourer, và GL-Class sang trọng Sport
Utility Vehicle kích thước đầy đủ được tất cả được xây dựng tại Mercedes-
Benz Mỹ Quốc tế cơ sở sản xuất gần Tuscaloosa, Alabama. Xe tải (6,000 mỗi
năm vào cuối những năm 70) đã từng được lắp ráp tại Hampton, VA; Việt
Nam – lắp ráp xe du lịch và xe thương mại. Được thành lập vào năm 1995;
Jordan: xe buýt nhà máy công ty Elba House, Amman.
II, Mercedes-Benz thâm nhập thị trường nước ngoài
1, Thị trường thâm nhập
Xe Mercedes Benz có mặt trên khắp thế giới. Mercedes phục vụ cho một số
quốc gia trên toàn thế giới, với các đại lý và trạm dịch vụ có mặt trên nhiều
quốc gia khác nhau. Các thị trường chính là Trung Quốc, Châu Á Thái Bình
Dương, Châu Âu, Đức, Bắc Mỹ…
2, Quyết định đi đến thâm nhập thị trường quốc tế
Gia nhập thị trường ô tô Việt Nam từ năm 1995, đến nay Mercedes-Benz
là một trong số ít thương hiệu ô tô hạng sang vừa nhập khẩu, vừa đầu tư nhà
máy lắp ráp, phân phối ô tô tại Việt Nam. Chính điều này đã giúp thương hiệu
xe sang mang biểu tượng “ngôi sao ba cánh” đến từ Đức sở hữu danh mục sản
phẩm đa dạng và tạo được sức hút với người tiêu dùng Việt Nam.
Trả lời phỏng vấn báo Thanh Niên nhân dịp năm mới 2020, ông Brad
Kelly - người vừa ngồi vào chiếc ghế Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt
Nam vào tháng 7.2019, đã có những đánh giá, dự báo về thị trường cũng như
kế hoạch kinh doanh phân phối sản phẩm của Mercedes-Benz tại Việt Nam
trong năm 2020.
“Việt Nam là một thị trường ô tô đầy tiềm năng và phát triển nhanh”
Thị trường ô tô Việt Nam vừa trải qua năm 2019, với những gì đã diện ra,
ông nhận định thế nào về thị trường ô tô Việt Nam trong năm qua?
Tôi rất vui khi làm việc và sống tại Việt Nam trong khoảng thời gian mà
kinh tế đang phát triển rất nhanh. Những chỉ số kinh tế trong năm 2019 khiến
tôi càng lạc quan và tiềm năng của thị trường này trong tương lai. Trong 3
quý đầu tiên tỷ lệ tăng trưởng GDP của Việt Nam đạt 7,31% cao nhất trong
vòng 10 năm trở lại đây dù có một số thay đổi trong xu hướng quốc tế. Đầu tư
 ix

FDI đạt được thành tựu khoảng hơn 19,5 tỉ USD chủ yếu là đến từ các nước
châu Á điều này cho thấy Việt Nam là một nơi hấp dẫn cho các nhà đầu tư.
Thặng dư thương mại của Việt Nam đạt hơn 6 tỉ USD từ tháng 1 đến tháng 9
và vẫn tiếp tục tăng.
Theo một nghiên cứu của Nielson, giới trung lưu Việt Nam sẽ đạt đến 44
triệu trong năm 2020. Đây sẽ là một yếu tố ở thúc đẩy thị trường ô tô Việt
Nam phát triển mạnh mẽ thậm chí là nở rộ trong những năm tới.
Một câu ngắn gọn, ông có thể kết luận về thị trường ô tô Việt Nam trong năm
2019?
Nếu như phải miêu tả thị trường ô tô Việt Nam trong năm qua, tôi cho
rằng đây là một thị trường ô tô đầy tiềm năng và phát triển nhanh.
https://thanhnien.vn/xe/thi-truong-xe/ceo-mercedes-benz-viet-nam-chung-toi-
van-la-so-1-tren-thi-truong-xe-sang-21544x.html
III, Qui mô của hãng xe Mercedes-benz ở thị trường Việt Nam
1, Tình hình kinh tế-chính trị:
1.1 Kinh tế:
- Việt Nam là một nước đang phát triển với những chỉ số tích cực. Như trong
năm 2019, 3 quý đầu tiên tỷ lệ tăng trưởng GDP của Việt Nam đạt 7,31% cao
nhất trong vòng 10 năm trở lại đây dù có một số thay đổi trong xu hướng
quốc tế. Đầu tư FDI đạt được thành tựu khoảng hơn 19,5 tỉ USD chủ yếu là
đến từ các nước châu Á điều này cho thấy Việt Nam là một nơi hấp dẫn cho
các nhà đầu tư. Thặng dư thương mại của Việt Nam đạt hơn 6 tỉ USD từ
tháng 1 đến tháng 9 và vẫn tiếp tục tăng.
https://thanhnien.vn/xe/thi-truong-xe/ceo-mercedes-benz-viet-nam-chung-toi-
van-la-so-1-tren-thi-truong-xe-sang-21544x.html
1.2 Chính trị:
Việt Nam đã ký tổng cộng 12 hiệp định thương mại tự do với các nước và các
khối, trong đó 10 hiệp định đã có hiệu lực. Một điều khá đặc biệt ở các hiệp
định đã ký kết đó là 2 ngành công nghiệp như Ô tô và Thép luôn được đối xử
hết sức đặc biệt và thường không nằm trong danh mục các dòng thuế được
miễn giảm vì đây là 2 ngành công nghiệp trọng điểm có đóng góp lớn vào nền
kinh tế. Sở dĩ Việt Nam chấp nhận giảm đi sự bảo hộ đối với một ngành quan
trọng và có tiềm năng phát triển lớn trong tương lai là để đội lại lấy dòng vốn
đầu tư trực tiếp nước ngoài FDI. Khi tham gia hiệp định với càng nhiều nước
thì sẽ càng dễ dàng cho những doanh nghiệp đặt nhà máy ở Việt Nam để xuất
 x

khẩu sản phẩm của mình đi nước khác. Có thể hiểu rằng, Việt Nam đang chọn
con đường để trở thành một công xưởng sản xuất, đây cũng là bước đệm cần
có để tạo ra một nền tảng phụ trợ giúp khối doanh nghiệp nội có thể phát
triển.
2, Các yếu tố văn hóa:
- Giá trị và thái độ:
 Bên cạnh những siêu xe quen thuộc như McLaren 720S, Porsche 911
Carrera S, xe mới Ferrari F8 Tributo... thì chiếc Mercedes-AMG GT-R 2020
được đặt ở vị trí trung tâm của những chiếc xe khác và Mercedes-AMG GT-R
2020 mới chính là nhân vật được quan tâm nhất.bởi vì Mercedes-AMG GT-R
2020 sở hữu ngoại thất trẻ trung và đậm chất thể thao của một chiếc xe đua
đến từ Đức. Màu sơn Designo Magno Selenite Grey cũng rất đặc biệt, được
biết đây là màu đặt riêng trong gói tuỳ chọn mà khách hàng sẻ phải bỏ thêm
chi phí. Thể thao thôi là chưa đủ, Mercedes-AMG GT-R 2020 còn sang trọng
đúng chất với những vật liệu trang trí cao cấp như da, ốp gỗ, crom ở khoang
nội thất. Do được phân phối chính hãng nên Mercedes-AMG GT-R có mức
giá dễ chịu hơn xe nhập tư nhân. Thế nhưng, để sở hữu Mercedes-Benz GT-R
2020, Cường Đô La cũng phải bỏ ra đến 11,6 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí
lăn bánh.
https://oto.com.vn/xe-moi/cuong-do-la-tau-mercedes-benz-gt-r-doc-nhat-viet-
nam-articleid-4wu0fnj
Ngoài ra, Mercedes Việt Nam có nhiều chính sách bán hàng và dịch vụ
chăm sóc khách hàng với nhiều ưu đãi, khách hàng sẽ được trải nghiệm
những dịch vụ tốt nhất khi lựa chọn Mercedes Việt Nam. Có thể kể đến một
số chính sách bán hàng của Mercedes Việt Nam như sau:

 Với những khách hàng có nhu cầu mua xe, kể cả những chiếc xe đã qua
sử dụng, chiếc xe được bảo đảm bởi chính hãng, được bảo hành và nhận
đầy đủ các dịch vụ chăm sóc sau khi mua như một sản phẩm mới hoàn
toàn.
 Với khách hàng là doanh nghiệp, Mercedes Việt Nam có các chính
sách như ưu đãi hấp dẫn cho xe thuộc sở hữu công ty và đơn hàng theo lô,
hệ thống mạng lưới dịch vụ toàn quốc, chăm sóc chất lượng cao và
chuyên nghiệp từ dịch vụ khách hàng, tận dụng lợi ích từ chương trình xe
đã qua sử dụng để nâng cấp lô xe cũ thành lô xe mới, các ưu đãi từ đối tác
tài chính, cho thuê dài ngày và bảo hiểm ô tô,..
 Các chương trình ưu đãi đặc biệt tùy thời điểm - ví dụ như chương
trình tặng 01 năm bảo hiểm chính hãng khi mua các mẫu xe Mercedes
 xi

GLC 200 và Mercedes E 200 trong quý 2 năm 2019; chương trình ưu đãi
tài chính với lãi suất chỉ từ 1% cho dòng xe Mercedes GLC 200; chương
trình ưu đãi tài chính với lãi suất chỉ từ 3% cho dòng xe Mercedes E 200;
ưu đãi tài chính với lãi suất chỉ từ 3% cho mẫu xe Mercedes S 450 L;
chương trình ưu đãi tặng 01 năm bảo hiểm chính hãng Mercedes khi
khách hàng mua các mẫu xe S 450 L và S 450 L Star trong quý 2 năm
2019,… và nhiều chương trình, chính sách ưu đãi khác.

https://baamboo.com/mercedes-viet-nam-tong-quan-ve-hang-xe-va-cac-
dai-ly/

- Thói quen và cách ứng xử:

Mercedes-Benz đang cố gắng xây dựng thêm tập khách hàng mới tại Việt
Nam - những người dùng lần đầu sở hữu xe sang. Tuy vậy, chiến lược này
mang đến một vấn đề đau đầu cho hãng xe Đức. Đó là việc nhóm khách hàng
truyền thống không mấy hài lòng khi thương hiệu xe mình đang sử dụng ngày
càng “phổ thông hóa” và có thêm nhiều mẫu xe giá rẻ.

Duy Sử - người đang sử dụng một chiếc Mercedes-AMG GLE 43 Coupe,

nhận định rằng việc Mercedes ra mắt C180 và E180 là để phục vụ khách hàng
mới. "Đó là người có thể sở hữu một chiếc xe an toàn, có thương hiệu nổi
tiếng với giá bán vừa túi tiền", anh nói. Tuy nhiên, Duy Sử cho rằng mình
cảm thấy Mercedes đang bị "mất chất" khi ra mắt thêm nhiều model lắp ráp
tầm trung bên cạnh các mẫu xe nhập khẩu cao cấp. “Nếu Mercedes tiếp tục
tập trung vào các dòng xe giá thấp thì tôi sẽ cân nhắc chuyển sang một thương
hiệu xe sang khác, bởi mục đích sử dụng xe Mercedes của tôi là muốn khác
biệt với xe Nhật bình dân” - anh Sử phân trần.

https://zingnews.vn/mercedes-benz-thay-doi-ban-sac-de-ban-chay-tai-viet-
nam-post1077111.html

Ở Việt Nam, mọi người thích sự độc quyền không thích bị đụng hàng,
không thích khi ra đường thấy người khác sở hữu những thứ giống với của
mình mặc dù bản thân đã bỏ ra một số tiền nhất định để mua chúng. Cho nên
với sự việc như thế doanh nghiệp sẽ mất đi 1 nhóm khách hàng ở Việt Nam.

- Thẩm mỹ:

Sự sang trọng luôn là một phần linh hồn của Mercedes-Benz. Trong tương
lai, thương hiệu sẽ tập trung đổi mới vào sự sang trọng, biến nó trở thành một
phần không thể thiếu trong tất cả các sản phẩm, tương tác với khách hàng và
 xii

công nghệ kỹ thuật số. Mercedes-Benz sẽ định hình lại danh mục sản phẩm,
truyền thông thương hiệu và mạng lưới bán hàng của mình để mang lại trải
nghiệm sang trọng thực sự - một trải nghiệm sang trọng sẽ được sử dụng điện,
điều khiển bằng phần mềm và bền vững.
Nhưng hẳn nhiều người chưa thể quên, trong chương trình Đại tướng Võ
Nguyên Giáp và bản giao hưởng Điện Biên được xem là một chương trình
nghệ thuật đặc sắc hướng đến các ngày lễ lớn của đất nước nhưng Lý Nhã Kỳ
- một trong 3 đại sứ thương hiệu đầu tiên của Mercedes tại Việt Nam- đã để
lại nhiều tai tiếng. Diễn viên Lý Nhã Kỳ nhập vai người tình của Tướng Đờ-
cát với trang phục để lộ vòng 1 quá nhiều, khiến cho những ai theo dõi vở
diễn phát sóng trực tiếp trên kênh truyền hình VTV1 hay đến Nhà văn hóa
trung tâm tỉnh Quảng Bình tối 25/6 nuối tiếc về những hạt sạn không đáng có
này!
https://vietnamnet.vn/vn/oto-xe-may/cu-la-dai-su-xe-sang-tai-viet-nam-thi-lo-
vong-1-50597.html
Có thể nói tính thẩm mỹ đối với hãng xe Mercedes là vô cùng tuyệt vời, nó
phù hợp với mọi quốc gia, mọi lứa tuổi, là một đẳng cấp dành cho người đam
mê sưu tầm xe hạng sang. Và với việc chọn một đại sứ thương hiệu nhưng lại
có nhưng sự cố như thế thì có thể ảnh hưởng đến cả một thương hiệu.
 xiii

IV, Các phương thức thâm nhập thị trường Việt Nam của hãng xe
Mercedes-Benz
1, Đầu tư vào công ty việt nam
Được thành lập vào năm 1995, Mercedes-Benz Việt Nam là công ty con
của Tập đoàn Daimler AG - Đức, chuyên sản xuất xe du lịch và xe thương
mại. Năm 1996, Mercedes-Benz Việt Nam đã giới thiệu đến thị trường trong
nước mẫu xe cao cấp đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam - mẫu xe E230
(W210). Các dòng xe du lịch và xe thương mại khác của Mercedes-Benz cũng
được lắp ráp ở Việt Nam bao gồm C-Class, GLK/GLC và S-Class. Mercedes-
Benz Việt Nam là nhà máy lắp ráp xe đầu tiên ngoài nước Đức đã lắp ráp
thành công dòng GLK và S-Class. Trong 25 năm qua, Mercedes-Benz Việt
Nam đã đưa hơn 40.000 xe sang đến tay khách hàng, trong đó có 10.000 chiếc
SUV hạng sang của mẫu xe bán chạy nhất - GLC.
Năm 2008, Mercedes-Benz bắt đầu đa dạng hóa danh mục sản phẩm với
các sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc. Để phục vụ khách hàng tốt hơn, hệ
thống đại lý bán lẻ cũng được mở rộng qua từng năm, từ một trung tâm bán
hàng vào năm 1997 lên 16 trung tâm bán hàng và dịch vụ trên cả nước đến
thời điểm hiện tại. Mercedes-Benz Việt Nam cam kết tiếp tục đầu tư và phát
triển lâu dài tại Việt Nam với Trung tâm Phân phối phụ tùng và Trung tâm
Kiểm tra và hoàn thiện xe trước khi giao, cũng như áp dụng tiêu chuẩn đại lý
toàn cầu mới nhất MAR 2020.
Các dòng xe Mercedes-Benz được bảo hành 3 năm theo quy định nhà sản
xuất (có thể kéo dài đến 5 năm) và khách hàng được chăm sóc chu đáo bởi
đội ngũ Dịch vụ khách hàng của Mercedes-Benz tại các đại lý Mercedes-Benz
khắp Việt Nam. Mercedes-Benz Việt Nam cũng cung cấp các dịch vụ thiết
thực như Dịch vụ bảo dưỡng nhanh, Dịch vụ 24/7, Dịch vụ bảo dưỡng di
động, Xe đã qua sử dụng chính hãng, gói bảo hành mở rộng và bảo dưỡng 2
năm.
https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/doanh-nghiep/mercedes-benz-viet-
nam-ky-niem-25-nam-thanh-lap-1306992.html
2, Chú trọng vào thời trang, đẳng cấp và sự lịch lãm
Khó có thể hình dung được hai khái niệm “ôtô” và “thời trang” lại có thể
được kết hợp với nhau. Vậy mà từ vài năm nay, hãng Mercedes Benz đã gắn
chiến lược kinh doanh của mình với lĩnh vực thời trang và sản phẩm mới nhất
của hãng là chiếc xe nhãn hiệu CLK đã được thiết kế bởi chính nhà thiết kế
thời trang nổi tiếng người Ý, Giorgio Armani.
Trong kinh doanh thời nay, đối với mỗi công ty có lẽ khó khăn nhất là tạo
ra sự khác biệt và đẳng cấp cho sản phẩm của mình. Nếu như trước đây, thể
 xiv

thao là mảnh đất truyền thống được các công ty lớn trên toàn thế giới bảo trợ
để quảng bá cho những sản phẩm của mình thì ngày nay sự quan tâm đã lan
sang nhiều lĩnh vực khác, trong đó có thời trang. Mercedes Benz bắt đầu quan
tâm đến thời trang khi hãng tài trợ cho tuần lễ thời trang New York đầu năm
2001. Chỉ ba năm sau, Mercedes Benz đã là đối tác quan trọng trong rất nhiều
sự kiện thời trang ở Los Angeles, Canada, Hồng Kông, Mexico, Singapore,
Venezuela và Australia. “Ngày nay khách hàng quan tâm đế bất cứ thứ gì liên
quan đến phong cách sống riêng của họ, bao gồm cả những nhãn hiệu hàng
hoá phù hợp với phong cách đó”, Joachim Schmidt, giám đốc điều hành
Mercedes Benz cho biết, “Mercedes Benz muốn tăng cường sự thâm nhập của
họ vào thị trường thế giới với những khác hàng mới và thông qua đó để đẩy
mạnh công tác truyền thông quảng bá hình ảnh Mercedes Benz trên toàn thế
giới”. Joachim cũng chính là người đưa ra sáng kiến kết hợp xe hơi với thời
trang.
http://doanhnhan.net/chien-luoc-kinh-doanh-doc-dao-cua-mercedes-benz-
1775.html
3, Hệ thống nhà cung cấp
Mercedes - Benz có hơn 300 đại lý trên toàn thế giới, mỗi đại lý đều đáp
ứng tiêu chuẩn quốc tế của nhà sản xuất ô tô cao cấp về cả chức năng bán
hàng và hậu mãi, có khả năng tiếp nhận 30 xe/ngày. Các đại lý của Mercedes
- Benz nhận được nhiều sự khen ngợi cho chất lượng dịch vụ. Một ví dụ 2008
đại lý xe hơi Fletcher Jones Mercedes-Benz, Newport Beach, California được
tạp chí Edmunds.com bình chọn đại lý xe hơi với dịch vụ chăm sóc khách
hàng tốt nhất thế giới. Ngoài các dịch vụ bảo hành có tính truyền thông,
Mercedes-Benz còn có những dịch vụ vượt qua sự mong đợi của khách hàng.
Tại Mỹ, có một trung tâm dịch vụ qua điện thoại sẽ tư vấn trực tiếp tất cả các
thắc mắc 24/24 giờ. Hiện nay mạng lưới phân phối sản phẩm của Mercedes-
Benz ngày càng rộng khắp. Đầu tiên ở châu Âu nhưng hiện nay đã mở rộng
mạng lưới tiêu thụ ở hầu hết các nước trên thế giới. Ở Việt Nam hiện đã có
chi nhánh phân phối sản phẩm của Mercedes-Benz như Đại lý Mercedes
Haxaco quận Bình Tân, Đại lý Mercedes Đà Nẵng, Mercedes haxaco Hà
Nội,...
4, Hệ thống trung gian tiếp thị
Mercedes - Benz đã sử dụng nhiều hình thức để quảng bá cho thương hiệu
của mình, xúc tiến bán hàng. Mercedes - Benz đã có kênh truyền riêng trên
Internet, được phát songs 24/24 bằng hai thứ tiếng Anh và Đức. Mercedes -
 xv

Benz TVII trở thành một trong những kênh truyền hình Internet đầu tiên phục
vụ riêng cho một thương hiệu. Mỗi tuần một lần với thời lượng phát sóng 20
phút, bản tin của thông tin mới nhất đang diễn ra trong thế giới Mercedes.
Ngoài ra vào bất cứ thời gian nào trong ngày, người truy cập Internet cũng có
thể tìm hiểu các vấn đề liên quan đến xe, động cơ, công nghệ, lối sống, lịch sử
và huyền thoại Mercedes... trên 5 kênh khác nhau của dịch vụ truyền hình.
Trong tương lai, Mercedes - Benz TV còn phát sóng trực tiếp những giải đua
xe lớn của thế giới có sự góp mặt của Mercedes - Benz.
https://text.123doc.net/document/3371322-mercedes-benz-va-nhung-chien-
luoc-marketing.htm

V, Chiến lược kinh doanh của Mercesdes-Benz 2020

Ngày 06/10/2020 - Mercedes-Benz đã công bố một chiến lược mới nhằm
theo đuổi tăng trưởng có lãi trong phân khúc xe sang và đặt mục tiêu dẫn đầu
trong lĩnh vực truyền động điện và phần mềm xe hơi. Chiến lược mới của
Mercedes-Benz là một chương trình toàn diện được thiết kế để hỗ trợ công ty
về mặt công nghệ và tài chính.
“Chiến lược của chúng tôi được thiết kế để tránh các hoạt động không cốt
lõi để tập trung vào chiến thắng ở những nơi quan trọng: xe điện chuyên dụng
và phần mềm xe hơi độc quyền. Chúng tôi sẽ thực hiện các hành động về chi
phí cơ cấu, nhắm mục tiêu lợi nhuận mạnh mẽ và bền vững. Với chiến lược
mới này, chúng tôi công bố cam kết rõ ràng về việc điện khí hóa toàn bộ danh
mục sản phẩm và quyết tâm đảm bảo hoạt động kinh doanh hoàn toàn không
có carbon trung tính, phù hợp với mục tiêu Tham vọng 2039 của chúng tôi.”
Ola Källenius, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Daimler AG và Mercedes-Benz AG
1, Hãy suy nghĩ và hành động như một thương hiệu xa xỉ
Sự sang trọng luôn là một phần linh hồn của Mercedes-Benz. Trong tương
lai, thương hiệu sẽ tập trung đổi mới vào sự sang trọng, biến nó trở thành một
phần không thể thiếu trong tất cả các sản phẩm, tương tác với khách hàng và
công nghệ kỹ thuật số. Mercedes-Benz sẽ định hình lại danh mục sản phẩm,
truyền thông thương hiệu và mạng lưới bán hàng của mình để mang lại trải
nghiệm sang trọng thực sự - một trải nghiệm sang trọng sẽ được sử dụng điện,
điều khiển bằng phần mềm và bền vững.
 xvi

2, Tập trung vào tăng trưởng có lãi

Mercedes-Benz sẽ thực hiện các hành động để cải thiện và hiệu chỉnh lại
chiến lược thị trường của mình. Những điều này sẽ tập trung vào việc tối ưu
hóa sự cân bằng giữa khối lượng, giá cả và kết hợp kênh để đảm bảo cải thiện
tỷ suất lợi nhuận đóng góp từ danh mục đầu tư hiện tại và tương
lai. Mercedes-Benz cũng sẽ tập trung nguồn lực và vốn phát triển sản phẩm
của mình vào những phần có lợi nhất trên thị trường và những phân khúc mà
nó cạnh tranh, nhằm đảm bảo lợi nhuận cao hơn về mặt cơ cấu.
3, Mở rộng cơ sở khách hàng bằng cách phát triển các thương hiệu phụ
Mercedes-Benz là thương hiệu xe sang có giá trị nhất trên thế giới, theo
Interbrand. Nó sẽ vẫn là ngôi sao dẫn đường. Nhưng Mercedes-Benz cũng có
những thương hiệu phụ đặc biệt: AMG, Maybach, G và EQ. Chiến lược mới
sẽ đưa họ lên cấp độ tiếp theo - đẩy nhanh sự phát triển của họ, với các kế
hoạch rõ ràng và có mục tiêu để khai thác tiềm năng của họ và thúc đẩy tăng
trưởng EBIT gia tăng đáng kể.
AMG được thiết lập cho cấp độ tiếp theo với điện khí hóa hiệu suất cao,
bắt đầu từ năm 2021. Mối liên kết của nó với Công thức 1 cũng sẽ tăng cường
vào năm tới, để phản ánh bản sắc của nó là thương hiệu phụ hiệu suất cao của
Mercedes. Maybach sẽ theo đuổi các cơ hội toàn cầu, tăng gấp đôi kích thước
và chạy bằng điện. Nhu cầu về chiếc G huyền thoại đang vượt trước khả năng
hiện tại. Huyền thoại sẽ phát triển, và sẽ điện. Với thương hiệu EQ,
Mercedes-Benz sẽ hướng đến một đối tượng mới bằng các sản phẩm công
nghệ cao tiên tiến, được xây dựng trên các kiến trúc điện chuyên dụng.
4, Thu hút khách hàng và tăng doanh thu thường xuyên
Mercedes-Benz cam kết thúc đẩy mối quan hệ lâu dài với khách hàng của
mình. Mục đích là để khách hàng yêu thích sở hữu một chiếc Mercedes-Benz
và hài lòng với mối quan hệ mà họ gắn bó lâu dài với thương hiệu, lý tưởng là
mãi mãi. Giờ đây, Mercedes-Benz sẽ hướng đến sự trung thành mạnh mẽ hơn
nữa, số lần mua hàng lặp lại cao hơn và tăng trưởng doanh thu định kỳ nhanh
chóng - từ các dịch vụ và phụ tùng cũng như ngày càng tăng từ các bản cập
nhật Over-the-Air (OTA) và các dịch vụ đăng ký. Số lượng xe ô tô được kết
nối ngày càng tăng mang lại cơ hội doanh thu rất đáng kể trong tương lai, vì
đội xe Mercedes-Benz sẽ đạt tổng cộng 20 triệu xe được kết nối hoàn chỉnh
vào năm 2025.
 xvii

5, Dẫn đầu về ổ điện và phần mềm xe hơi

Mercedes-Benz đang đặt mục tiêu dẫn đầu trong lĩnh vực truyền động điện
và phần mềm xe hơi với các mục tiêu phát triển sản phẩm đầy tham vọng và
tăng tốc giới thiệu công nghệ mới. Là một phần của chiến lược »Electric
First« của mình, Mercedes-Benz đã công bố bốn mẫu xe điện hoàn toàn mới
dựa trên kiến trúc xe điện cỡ lớn (EVA) sắp ra mắt của hãng. Mẫu sedan hạng
sang EQS là đại diện đầu tiên của kiến trúc chuyên dụng mới này và sẽ ra mắt
thị trường vào năm 2021 với phạm vi chạy điện hơn 700 km (WLTP). Tiếp
theo là EQE, EQSSUV và EQE-SUV. Ngoài ra, AMG, Maybach và G sẽ
chạy bằng điện. Từ năm 2025, nhiều mẫu xe khác sẽ được bổ sung vào danh
mục xe điện trên nền tảng điện chuyên dụng hoàn toàn mới thứ hai,
Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) được thiết kế cho những chiếc
xe cỡ nhỏ và vừa.
Mercedes-Benz sẽ chuyển nhiều hơn nữa nguồn lực và chuyên môn phát
triển sản phẩm của mình sang hệ thống truyền động điện, đồng thời sẽ đầu tư
vào các công nghệ và khái niệm mới để tăng tốc phạm vi và hiệu suất
điện. Thế hệ tiếp theo của eMotors được phát triển trong nhà và sẽ có công
nghệ biến tần và điện áp cao tinh vi. Công ty đang đạt được những bước tiến
lớn trong công nghệ pin - với R&D về pin nội bộ được khen ngợi bởi quan hệ
đối tác chặt chẽ với các đối tác chiến lược chính CATL, Farasis và Sila
Nano. Vật liệu mới và quy trình sản xuất sẽ tăng phạm vi hoạt động, giảm
thời gian và chi phí sạc.
Mercedes-Benz cũng đã công bố một bước tiếp theo thú vị trong phát triển
xe điện ngày nay, với chương trình công nghệ Vision EQXX. Mục đích là xây
dựng một chiếc xe điện với hiệu suất và tầm hoạt động ngoạn mục. Mercedes-
Benz đã giao nhiệm vụ cho nhóm kỹ thuật của mình vượt qua ranh giới của
phạm vi sử dụng điện và hiệu quả với một nhóm đa ngành, đa chức năng có
trụ sở tại Stuttgart, được hỗ trợ bởi các chuyên gia từ nhóm Mercedes-Benz
F1 HPP tại Vương quốc Anh, những người mang chuyên môn về eMotors
plus tốc độ phát triển lấy cảm hứng từ mô tô thể thao. Trong khi Vision
EQXX là một chương trình công nghệ, nó được kỳ vọng sẽ tạo ra những đổi
mới sẽ nhanh chóng được đưa vào các mẫu xe sản xuất hàng loạt.
Trong lĩnh vực phần mềm xe hơi, Mercedes-Benz đã công bố hệ điều hành
MB.OS độc quyền của riêng mình. Điều này sẽ được phát triển nội bộ và dự
kiến ra mắt vào năm 2024. Nó sẽ cho phép Mercedes-Benz tập trung quyền
kiểm soát tất cả các lĩnh vực của xe và cả giao diện người tiêu dùng của
 xviii

nó. Việc phát triển phần mềm độc quyền sẽ cho phép tốc độ cao hơn và cập
nhật thường xuyên hơn, đồng thời sẽ được thiết kế xung quanh các kiến trúc
có thể mở rộng để kiểm soát chi phí phát triển trong tương lai.
6, Cơ sở chi phí thấp hơn và cải thiện dấu ấn công nghiệp
Mercedes-Benz will improve its profitability and cash generation and take
actions to prepare for the future and to accelerate the transition to electric
drive. 2020’s events have confirmed that the company’s break-even point is
too high and, with the transformational challenges ahead, further actions will
be needed. Mercedes-Benz will therefore take significant new steps to reduce
the cost base and improve the industrial footprint in the period to 2025.
Chi phí cố định sẽ được cắt giảm tuyệt đối vào năm 2025 hơn 20% so với
mức cơ bản năm 2019, thông qua việc giảm chi tiêu, điều chỉnh năng lực và
giảm chi phí nhân sự. Chi phí Capex và R&D cũng được dự kiến sẽ giảm hơn
20% vào năm 2025 so với năm 2019. Chi phí biến đổi sẽ giảm 1% ròng mỗi
năm so với mức của năm 2019 trong giai đoạn đến năm 2025, bao gồm các
mục tiêu tiết kiệm tăng và kéo dài cho chi phí vật liệu. Mục tiêu này loại trừ
ảnh hưởng của kết hợp xEV cao hơn.
https://www.daimler.com/investors/events/capital-market-days/2020-
mercedes-benz-strategy-update.html
xix
20