1.

2 Đặc điểm bố trí kết cấu phương tiện – thiết bị 
I. Hệ thống treo. https://sites.google.com/site/giaxefortuner2016/fortuner-2-cau-tim-hieu-
he-thong-treo

Vai trò của hệ thống treo là đảm bảo quy trình hoạt động của bánh xe bằng cách
truyền lực và mômen từ bánh xe lên khung xe và vỏ xe, do cấu tạo kết nối đàn hồi
khung và vỏ của xe với các cầu xe.

1. Sơ đồ tổng thể thiết kế trên xe Toyota Fortuner :

Fortuner 2 cầu luôn được các khách hàng ưu ái lựa chọn nhiều năm liền trong số các
phiên bản Fortuner. Độ êm ái là một trong những yếu điều kiện đầu tiên được khách
hàng lựa chọn khi mua ô tô. Yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến điều này chính là
hệ thống treo. Hệ thống treo là bộ phận ảnh hưởng đến khả năng cân bằng và chuyển
động êm ái của ô tô khi đi qua các cung đường gồ ghề.
 2. Đặc điểm kỹ thuật của các hệ thống :

Cấu tạo và chức năng của bộ phận cấu tạo nên hệ thống treo
Hệ thống treo của Fortuner 2 cầu cũng như tất cả các hệ thống treo khác đều có 3 bộ
phận cấu tạo cơ bản là bộ phận đàn hồi, dẫn hướng và giảm chấn.
-Bộ phận đàn hồi bao gồm nhíp, lò xo, thanh xoắn và khí nén. Các bộ phận này thường
được sắp đặt bố trí để chịu tải và tạo độ êm cho xe.
-Bộ phận dẫn hướng gồm dẫn hướng dùng nhíp và dùng cơ cấu tay đòn. Bộ phận dẫn
hướng giúp xe chuyển động mà không bị lệch. Đây cũng là bộ phận chính giữ chức
năng tiếp nhận và truyền lực giữa bánh xe và phần khung, vỏ xe, được xem như chức
năng chính của hệ thống treo.
-Bộ phận giảm chấn bao gồm 2 loại là bộ phận giảm chấn dùng thủy lực và ma sát.Bộ
phận giảm chấn giúp xe vận hành ổn định nhờ giảm bớt dao động, tạo độ êm và tăng
khả năng bám đường cho xe.
Các hệ thống treo sẽ được phân loại dựa trên chức năng và cấu tạo. Toyota
Fortuner nói chung và Fortuner 2 cầu nói riêng thường sử dụng hệ thống treo phụ
thuộc.
-Ở hệ thống treo sau phụ thuộc trong Fortuner 2 cầu, 2 bánh xe sẽ được nối với nhau
bằng một hộp cầu và hộp cầu này sẽ được nối với thân xe thông qua hệ thống treo. Khi
xe vận hành thì các chi tiết sẽ phụ thuộc và phối hợp với nhau.

3. Kết luận

-Ưu điểm : Hệ thống treo phụ thuộc của Fortuner 2 cầu có cấu tạo vô cùng đơn giản và
ít chi tiết, thế nên sẽ rất dễ dàng trong việc bảo dưỡng và sửa chữa. Nó còn có thể chịu
được tải nặng do có một độ cứng nhất định. Hệ thống treo phụ thuộc cũng giúp xe vận
hành ổn định, nhất là trong trường hợp xe rẽ cua hoặc đi vào các đoạn đường xấu. Hệ
thống treo giữ xe vững và an toàn hơn. Ngoài ra, hệ thống treo còn giữ cho xe cân
bằng khi vận hành, điều đó giúp bảo trì bánh xe tốt hơn, ít làm bánh xe bị hư hỏng.

-Nhược điểm: Hệ thống treo phụ thuộc với đặc tính các chi tiết phụ thuộc qua lại lẫn
nhau nên sẽ thiếu tính linh hoạt và độc lập. Theo đó, các bánh xe sẽ ảnh hưởng qua lại
lẫn nhau thông qua cầu xe nên độ êm của xe từ đó cũng bị ảnh hưởng do dao động
phụ thuộc. Trong điều kiện mặt đường trơn trượt, các bánh xe sẽ rất dễ bị trượt.

II. Hệ thống bôi trơn :

Hệ thống bôi trơn là tập hợp các chi tiết phụ tùng ô tô làm nhiệm vụ đưa dầu nhờn đi đến để
bôi trơn các bề mặt ma sát, lọc sạch những tạp chất cặn bã lẫn trong dầu nhờn. Hệ thống bôi
trơn giúp tẩy rửa và làm mát các bề mặt ma sát.
Xe Toyota fortuner máy dầu sử dụng dầu cấp chất lượng API :CF4, CF hoặc CI-4 ; cấp độ nhớt
SAE : 5W30 ; 10W30 ; 15W40 dung tích bình dầu là 6.9 lít (có thay lọc dầu) và 6.6 lít ( không
thay lọc dầu )

 Sơ đồ tổng thể thiết kế trên xe Toyota Fortuner :

2.Đặc điểm kỹ thuật của các hệ thống :

Cấu tạo và chức năng của từng bộ phần cấu tạo nên hệ thống :
 Lưới lọc dầu :
Để đảm bảo các trục, các bề mặt ma sát, các ổ trục… ít bị mài mòn do những tạp chất sinh ra
trong quá trình hoạt động thì dầu bôi trơn phải đảm bảo đủ sạch. 
Lọc dầu là bộ phận thực hiện nhiệm vụ đó.
Một số tạp chất làm bẩn dầu nhờn có thể kể đến như như:

+Mạt kim loại do các mặt ma sát mài mòn,  đặc biệt là trong giai đoạn chạy rà khi động cơ còn
mới hoặc sau khi động cơ được sửa dụng trở lại sau một thời gian dài không hoạt động.
+Các chất tạp lẫn trong không khí nạp như cát bụi và các chất khác … do nhiên liệu hoặc dầu
nhờn cháy bám trên xylanh. Chúng đi vào xylanh lẫn vào dầu bôi trơn rồi đi xuống các-te gây
nhiễm bẩn.
+Các tạp chất do dầu dầu kém chất lượng sinh ra, bị oxy hóa hoặc saukhi tác dụng với các axít
sinh ra trong quá trình cháy.
  Bơm dầu :
Bơm dầu có tác dụng cung cấp liên tục dầu nhờn có áp suất cao đến các bề mặt ma sát để
bôi trơn, làm mát và tẩy rửa mặt ma sát.
Bơm nhớt Fortuner là chi tiết quan trọng bậc nhất của hệ thống bôi trơi và làm mát động cơ
trong quá trình hoạt động. Giúp nhớt hay còn gọi là dầu máy được luân chuyển đi khắp mạch
hệ thống động cơ. Đến những nơi trọng yếu để bôi trơn, đồng thời giải nhiệt một phần cho
khối động cơ đang hoạt động. Bơm nhớt Fortuner còn đủ lớn để đảm bảo lưu lượng, dòng
nhớt trước khi đi vào động cơ làm nhiệm vụ sẽ được đi qua lọc giấy, các tạp chất được loại bỏ
không gây hại cho máy.
Bơm nhớt xe Fortuner chính hãng được sản xuất theo tiêu chuẩn Nhật Bản. Cấu tạo bằng
hợp kim chất lượng cao với chất liệu đặc biệt nhất, giúp cho bơm nhớt chính hãng có khả
năng chịu được nhiệt độ cao, môi trường khắc nghiệt. Nhưng vẫn đảm bảo được độ bền và
hoạt động ổn định trong suốt vòng đời của nó.

 Thông gió hộp trục khuỷu :

Trong quá trình làm việc của động cơ khí cháy thường lọt từ buồng cháy xuống hộp trục
khuỷu khiến cho dầu nhờn dễ bị ô nhiễm và phân hủy do các tạp chất này. Ngoài ra, do có
hiện tượng lọt khí, nhiệt độ bên trong hộp trục khuỷu cũng tăng lên làm hại đến tính năng hoá
lý của dầu nhờn. Vì vậy để nê tránh những tác hại nói trên, thì cần giải quyết tốt vấn đề thông
gió hộp trục khuỷu.

 Két làm mát :

Trong quá trình hoạt động, dầu dầu hấp thụ nhiệt từ thành xylanh động cơ và các chi tiết có
nhiệt độ cao và các bề mặt ma sát… khiến nhiệt độ của dầu tăng lên liên tục. Để đảm bảo
nhiệt độ làm việc của dầu nhờn ổn định, giữ cho độ nhớt của dầu không đổi, đảm bảo khả
năng bôi trơn thì phải cần đến két làm mát dầu.

3.Kết luận : Toyota Fotuner máy dầu sử dụng động cơ diesel bốn kỳ, két dầu đặt nối tiếp giữa
bơm dầu và bầu lọc thô, nghĩa là dầu từ các te phải qua két dầu rồi mới lên bôi trơn các bề mặt
làm việc của các chi tiết.

III. Hệ thống làm mát

1. Sơ đồ tổng thể thiết kế trên xe Toyota Fortuner :
http://general.toylexparts.com/fortuner/6713b0/kun156r-sdamy/578w/081/1/1603/166211c?
fbclid=IwAR1pRscwSNTuLs8g8yDobkR8peTex5Krpif9tay2EJKB8Bin8NlgJ1EKMs8
Ô tô Toyota fotuner sử dụng hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, kín
2.Đặc điểm kỹ thuật của các hệ thống :

Cấu tạo và chức năng của từng bộ phần cấu tạo nên hệ thống :
 Két nước: được cấu tạo từ những ống nhỏ, hẹp, xen lẫn là các lá nhôm mỏng để tản nhiệt
nhanh hơn. Két nước có tác dụng để chứa nước truyền nhiệt từ nước ra không khí để hạ nhiệt
độ của nước và cung cấp nước mát cho động cơ khi làm việc
 Nắp két nước: Hệ thống làm mát được đóng kín và điều áp bằng một nắp két nước làm mát.
Đóng kín làm giảm sự hao hụt nước làm mát do bốc hơi, sự tăng áp làm tăng nhiệt độ sôi của
nước làm mát do đó làm tăng hiệu quả làm mát. Nắp két nước có hai van: Van áp suất và van
chân không.
Khi nhiệt độ nước làm mát tăng và áp suất trong két nước tăng thì van áp suất sẽ mở, để nước
làm mát chảy về bình phụ
Khi nhiệt độ nước làm mát tâng nhưng áp suất trong két nước thấp, van chân không sẽ mở để
hút nước từ bình phụ vào két nước để duy trì hoạt động làm mát

 Van hằng nhiệt: là van dùng để giữ nguyên nhiệt độ, quyết định sự lưu thông của nước làm
mát từ động cơ tới két nước. Khi động cơ mới khởi động, động cơ còn lạnh, van hằng nhiệt sẽ
đóng đường trao đổi nước đến két làm mát. Khi nhiệt độ trong động cơ cao hơn mức quy định
(khoảng từ 87-102 độ C tùy vào tốc độ xe) van hằng nhiệt sẽ mở. Nhờ đó, động cơ có thể
khởi động nhanh chóng tăng lên tới nhiệt độ làm việc, ổn định nhiệt độ, giảm mức tiêu hao
nhiên liệu.
 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiệm vụ đo nhiệt độ
của nước làm mát động cơ và truyền tín hiệu đến bộ xử lý trung tâm để tính toán thời gian
phun nhiên liệu, góc đánh lửa sớm, tốc độ chạy không tải, …ở một số dòng xe, tín hiệu này
còn được dùng để điều khiển hệ thống kiểm soát khí xả, chạy quạt làm mát động cơ.
 Dung dịch làm mát động cơ là một loại chất lỏng đặc biệt có tác dụng truyền dẫn nhiệt.
 Quạt làm mát: tăng tốc độ không khí lưu thông qua két nước để nước chảy qua két nước
được làm mát nhanh hơn.
 Ngoài ra còn có các đường ống dẫn nước, bình nước phụ, bơm nước và các bộ phận có liên
quan đến điều hòa không khí hơi nước bên trong khoang xe.

3.Kết luận

Để máy móc hoạt động ổn định và lâu dài, chúng ta cần bảo dưỡng định kì các chi tiết, hệ
thống làm mát cũng cần được kiểm tra và xử lý. Ví dụ két nước bám nhiều bụi bẩn, van
hằng nhiệt hỏng… đó là những điều cần lưu ý để ô tô chúng ta có tuổi thọ dài hơn.

*
Phần 2/ Đặc điểm nhiên liệu và vật liệu bôi trơn được sử dụng :
 
2.1 Đặc điểm nhiên liệu được sử dụng trên Phương tiện – thiết bị :

Trình bày chủng loại nhiên liệu, tính chất của nhiên liệu, tiêu chuẩn áp dụng trên xe
Toyota Fortuner :
a) Xác định chính xác chủng loại nhiên liệu mà xe Toyota Fortuner được dùng ( phù hợp
với yêu cầu nhà sản xuất đề ra, đặc tính của động cơ máy dầu, tiêu chuẩn khí thải của Việt
Nam để ra… )
b) Tính chất của loại nhiên liệu đó ( khả năng bay hơi, trị số chống kích nổ, khối lượng
riêng, độ nhớt… )
c) Tiêu chuẩn áp dụng trên xe Toyota Fortuner ( tiêu hao bao nhiêu lít/100km )

Thành viên chịu trách nhiệm: Nguyễn Duy Cường 18KTTT

Nguyễn Văn Thắng 18KTTT

2.2 Đặc điểm vật liệu bôi trơn được sử dụng trên Phương tiện – thiết bị :

Trình bày chủng loại vật liệu bôi trơn, tính chất của vật liệu bôi trơn, tiêu chuẩn áp dụng
trên xe Toyota Fortuner :
a) Xác định chính xác chủng loại vật liệu bôi trơn (dầu bôi trơn & mỡ bôi trơn) mà xe
Toyota Fortuner được dùng ( phù hợp với yêu cầu nhà sản xuất đề ra, đặc tính của
động cơ máy dầu, … )
b) Tính chất của loại vật liệu bôi trơn đó ( độ nhớt, khả năng làm việc , tính chất về mặt
hóa học… )
c) Tiêu chuẩn áp dụng trên xe Toyota Fortuner (số km phải thay dầu bôi trơn, kiểm tra
định kỳ)

  Thành viên chịu trách nhiệm: Đoàn Đình Thanh 18C4B

Huỳnh Tấn Luận 18C4B
Trương Minh Duy 18C4B