BRANŻA TSL W PRZYKŁADACH I ĆWICZENIACH - KLUCZ ROZWIĄZAŃ

Pytanie 1.8.1
9900 cm2

Pytanie 1.8.2
1,56 m2

Pytanie 1.8.3
Wymiary: długość 1,22 m × szerokość 0,82 m; pole = 1,0004 m2 ≈1 m2

Pytanie 1.8.4
Wymiary: długość 1,33 m × szerokość 1,33 m; pole 1,7689 m2 ≈ 1,77 m2

Pytanie 1.8.5
długość 1300 mm × szerokość 900 mm lub długośc1,3m x szerokość x 0,9m

Pytanie 1.8.6
długość 1400 mm × szerokość 1000 mm lub długośc1,4m x szerokość x 1m

Pytanie 1.8.7
Wymiary: długość 1,2 m × szerokość 0,8 m x wysokość 0,144 m; Masa: około 25kg; Oznaczenia:
oznaczenie kolei bądź EPAL w owalu na lewym wsporniku (czytelny przynajmniej jeden z dwóch),
znak EUR w owalu na prawym wsporniku (czytelny przynajmniej jeden z dwóch), klamra na
środkowym wsporniku (bezwzględnie dla palet nowych), gwóźdź naprawczy na środkowym
wsporniku (dla palet przesortowanych lub naprawianych potwierdza autentyczność palety oraz
zachowanie wymaganych parametrów).

Pytanie 1.8.8
Odp. 2

Ćwiczenie 1.8.11

Wariant Wariant Wariant Wariant

Parametr do wyznaczenia ułożenia ułożenia Parametr do wyznaczenia ułożenia ułożenia
I II I II
Liczba opakowań zbiorczych na
4 6 wysokość pjł 0,444 0,744
długości
Liczba opakowań zbiorczych na
4 2 masa pjł 425 625
szerokości
Liczba warstw na nośniku 1 2 masa ładunku 400 600
liczba opakowań zbiorczych
Wysokość ładunku na nośniku 0,3 0,6 16 24
na pjł

Wariant I Wariant II
Ćwiczenie 1.8.12

Wariant Wariant Wariant Wariant

Parametr do wyznaczenia ułożenia ułożenia Parametr do wyznaczenia ułożenia ułożenia
I II I II
Liczba opakowań zbiorczych na
2 3 wysokość pjł 1,044 1,344
długości
Liczba opakowań zbiorczych na
3 1 masa pjł 655 725
szerokości
Liczba warstw na nośniku 3 4 masa ładunku 630 700
liczba opakowań zbiorczych
Wysokość ładunku na nośniku 0,9 1,2 18 20
na pjł

Wariant I Wariant II

Ćwiczenie 2.5.1.

Rozwiązanie: 1. B 2. C 3. F.

Przewożony ładunek musi mieć zachowaną odpowiednią temperaturę, stąd znak manipulacyjny B, a
także z racji towarów szybko psujących się oznakowanie F. Opakowanie zbiorcze nie jest jednorodne
(luźna tacka), dlatego należy wskazać górę opakowania.

Ćwiczenie 2.5.2.

Rozwiązanie: 1. B 2. C.

Opakowanie zawiera ciecz łatwopalną, dlatego, opakowanie nie powinno być nagrzewane (stąd znak
manipulacyjny B) oraz posiadać informację o wierzchniej części towaru (znak C). Wskazanie znaku D
jest nieprawidłowe, dlatego, że puszka aluminiowa nie koroduje. Wskazanie znaku A jest
niewystarczające, gdyż określa on tylko zakres temperatur, w których może przebywać dezodorant –
w treści zadania nie wskazano takiego zakresu.

Ćwiczenie 2.5.3.

Rozwiązanie: 1. B 2. C. 3. D.

Opakowanie zawiera ciecz łatwopalną, dlatego, opakowanie nie powinno być nagrzewane (stąd znak
manipulacyjny B) oraz posiadać informację o wierzchniej części towaru (znak C), a także znaku D
dlatego, że puszka stalowa koroduje, zatem należy zapewnić odpowiednie warunki przechowywania.
Wskazanie znaku A jest niewystarczające, gdyż określa on tylko zakres temperatur, w których może
przebywać dezodorant – w treści zadania nie wskazano takiego zakresu.
Ćwiczenie 2.5.4.
Rozwiązanie: 1. H 2. D 3. B 4. E. Można również zaznaczyć w 3 i 4 znak C.
Ćwiczenie 2.5.5.
Liczba opakowań zbiorczych
umieszczonych na 1 pjł [szt.]
Masa brutto 1 pjł [kg]
Liczba pjł, które można ułożyć na 1
poziomie w naczepie [szt.]
Liczba poziomów ładunku w
naczepie [szt.]
Liczba wszystkich pjł, które można
ułożyć w naczepie [szt.]
Współczynnik wypełnienia [%]
Ćwiczenie 2.5.6.
Liczba opakowań zbiorczych
umieszczonych na 1 pjł [szt.]
Masa brutto 1 pjł [kg]
Liczba pjł, które można ułożyć na 1
poziomie w naczepie [szt.]
Liczba poziomów ładunku w
naczepie [szt.]
Liczba wszystkich pjł, które można
ułożyć w naczepie [szt.]
Współczynnik wypełnienia [%]
Ćwiczenie 2.5.7.
Liczba opakowań zbiorczych
umieszczonych na 1 pjł [szt.]
Masa brutto 1 pjł [kg]
Liczba pjł, które można ułożyć na 1
poziomie w naczepie [szt.]
Liczba poziomów ładunku w
naczepie [szt.]
Liczba wszystkich pjł, które można
Miejsce na obliczenia
4 x 4 = 16 sztuk na warstwie x 4 warstwy = 64 sztuki
64 sztuki x 5 kg = 320 kg + 25 kg paleta EUR = 345 kg
Na szerokość zmieścić się mogą dwie palety: jedna ułożona równolegle
a druga prostopadle do dłuższego boku naczepy. Obliczenia: 13,6 :
1,2=11,33; 13,6 : 0,8= 17. Łączna liczba pjł mogących znaleźć się w
naczepie wynosi 11 + 17 = 28 sztuk.
1 warstwa
28 sztuk
3
Pojemność naczepy: 13,6 x 2,4 x 2,5 m = 81,6 m
3
Objętość 1 pjł: 1,2 x 0,8 x 0,944 m = 0,906 m
3 3
Objętość ładunku: 28 pjł x 0,906 m = 25,368 m
Współczynnik wypełnienia: 25,368 : 81,6 = 0,31 (31%)
Miejsce na obliczenia
64 opakowania zbiorcze
64 x 3,5 kg + 25 kg (paleta) = 249 kg
Na szerokość zmieścić się mogą dwie palety: jedna ułożona równolegle
a druga prostopadle do dłuższego boku naczepy. Obliczenia: 13,6 :
1,2=11,33; 13,6 : 0,8= 17. Łączna liczba pjł mogących znaleźć się
w naczepie wynosi 11 + 17 = 28 sztuk
2 poziomy
56 pjł
3
Pojemność naczepy: 13,6 x 2,4 x 2,7 m = 88,13 m
3
Objętość 1 pjł: 1,2 x 0,8 x 0,544 m = 0,52 m
3 3
Objętość ładunku: 56 pjł x 0,52 m = 29,12 m
Współczynnik wypełnienia: 29,12 : 88,13 = 0,33 (33%)
Miejsce na obliczenia
48 opakowań zbiorczych
48 x 6,5 kg + 25 kg = 337 kg
28 sztuk
2 poziomy
56 sztuk (18872 kg)
ułożyć w naczepie [szt.]
Współczynnik wypełnienia [%]
Ćwiczenie 2.5.8.
Liczba opakowań zbiorczych
umieszczonych na 1 pjł [szt.]
Masa brutto 1 pjł [kg]
Liczba pjł, które można ułożyć na 1
poziomie w naczepie [szt.]
Liczba poziomów ładunku w
naczepie [szt.]
Liczba wszystkich pjł, które można
ułożyć w naczepie [szt.]
Współczynnik wypełnienia [%]
Ćwiczenie 2.5.9.
Liczba opakowań zbiorczych
umieszczonych na 1 pjł [szt.]
Masa brutto 1 pjł [kg]
Liczba pjł, które można ułożyć na 1
poziomie w naczepie [szt.]
Liczba poziomów ładunku w
naczepie [szt.]
Liczba wszystkich pjł, które można
ułożyć w naczepie [szt.]
Współczynnik wypełnienia [%]
Liczba kursów
Czas jazdy: dostawca-klient (tam)
czas jazy: klient-dostawca (z
powrotem)
Czas jednego kursu
Całkowity czas przewozu ładunku
3
Pojemność naczepy: 13,6 x 2,4 x 2,7 m = 88,13 m
3
Objętość 1 pjł: 1,2 x 0,8 x 0,744 m = 0,714 m
3 3
Objętość ładunku: 56 pjł x 0,714 m = 39,98m
Współczynnik wypełnienia: 39,98 : 88,13 = 0,45 (45%)
Miejsce na obliczenia
32 opakowania zbiorcze
32 x 25 kg + 25 kg (paleta) = 825 kg
28 pjł
1 poziom
28 pjł (należy obliczyć ciężar całego ładunku, by sprawdzić, czy można
przewieźć maksymalną liczbę palet – wynosi on 23,1 t)
3
Pojemność naczepy: 13,6 x 2,4 x 2,6 m = 84,86 m
3
Objętość 1 pjł: 1,2 x 0,8 x 0,544 m = 0,52 m
3 3
Objętość ładunku: 28 pjł x 0,52 m = 14,56 m
Współczynnik wypełnienia: 14.56 : 84,86 = 0,17 (17%)
Miejsce na obliczenia
64 opakowania zbiorcze
64 x 8 kg + 25 kg = 537 kg
Maksymalna liczba to 28 pjł. Do przewiezienia jest 50 pjł, które mają
być rozłożone równomiernie, dlatego w każdym z dwóch kursów
przewiezione zostanie 25 pjł.
1 poziom
25 pjł
3
Pojemność naczepy: 13,6 x 2,4 x 2,5 m = 81,6 m
3
Objętość 1 pjł: 1,2 x 0,8 x 1,744 m = 1,674m
3 3
Objętość ładunku: 25 pjł x 1,674 m = 41,85 m
Współczynnik wypełnienia: 41,85 : 81,6 = 0,51 (51%)
2 kursy
Załadunek: 1 godzina; przejazd: 120 km : 70 km/h = 1,714 h, czyli
1 godzina i 43 minuty; rozładunek: 50 minut.
RAZEM: 3 godziny i 33 minuty
120 km : 80 km/h = 1,5 h, czyli 1 godzina i 30 minut
Przejazd tam i z powrotem, czyli 5 godzin i 3 minuty
Przejazd tam, z powrotem i drugi kurs tam, czyli 8 godzin i 36 minut
Ćwiczenie 2.5.10.

Liczba opakowań zbiorczych
umieszczonych na 1 pjł [szt.]
Masa brutto 1 pjł [kg]
Miejsce na obliczenia
64 opakowania zbiorcze
64 x 12 kg + (należy przyjąć, że paleta przemysłowa ważyć będzie
30 kg) 30kg = 798 kg

Maksymalna liczba pjł, które można przewieźć wynosi 28 sztuk,

Liczba pjł, które można ułożyć na 1
poziomie w naczepie [szt.]
Liczba poziomów ładunku w
naczepie [szt.]
Liczba wszystkich pjł, które można
ułożyć w naczepie [szt.]
Liczba kursów
Czas jazdy: dostawca-klient (tam)
czas jazy: klient-dostawca (z
powrotem)
Czas jednego kursu
Całkowity czas przewozu ładunku
natomiast w tym zadaniu do przewiezienia jest 25 pjł, zatem
odpowiedzią będzie 25 pjł.
1 poziom
25 pjł
1 kurs
Załadunek: 50 minut; przejazd: 80 km : 65 km/h = 1,23 h, czyli
74 minuty; rozładunek: 60 minut.
RAZEM: 184 minuty, czyli 3 godziny i 4 minuty
80 km : 75 km/h = 1,067 h, czyli 64 minuty
Z punktu widzenia realizacji zlecenia, istotny będzie czas przejazdu do
klienta. Powrót nie odgrywa takiej roli, chyba że do wykonania jest
więcej niż jeden kurs – wówczas czas powrotny musi być uwzględniony
do obliczeń. W tym zadaniu wystarczy podać czas przejazdu tam, czyli
3 godziny i 4 minuty
3 godziny i 4 minuty

Pytanie 2.6.1
Odp. B

Pytanie 2.6.2
Odp. B

Pytanie 2.6.3
Odp. C

Pytanie 2.6.4
Odp. A

Pytanie 2.6.5
Odp. D

Pytanie 2.6.6
Odp. C

Pytanie 2.6.7
Odp. D

Pytanie 2.6.8
Odp. A
Pytanie 2.6.9
Odp. A

Pytanie 2.6.10
Odp. A

Pytanie 2.6.11
1,23 m x 0,83 m a to daje 1,021 m2

Pytanie 2.6.12
1,24 m x 0,84 m a to daje 1,0416 m2

Pytanie 2.6.13
Odp. 24 oz

Pytanie 2.6.14
Odp. 32 oz

Pytanie 3.7.1
Odp. A

Pytanie 3.7.2
Odp. C

Pytanie 3.7.3
Odp. C

Pytanie 3.7.4
Odp. A

Pytanie 3.7.5
Odp. D

Pytanie 3.7.6
Odp. D

Pytanie 3.7.7
Odp. A

Pytanie 3.7.8
Odp. A

Pytanie 3.7.9
Odp. A

Pytanie 3.7.10
Odp. C

Ćwiczenie 5. 1. 1.

Miejsce na obliczenia

297 km
Odległość [km]:
297 km x 2,17 zł = 644,49 zł
Koszt usługi:
Ćwiczenie 5. 1. 2.

Do obliczeń należy skorzystać z dostępnych w sieci map online. Poniżej wyznaczona trasa w mapach
google:

Miejsce na obliczenia

308 km
Odległość [km]:
500,00 zł
Koszt usługi:

Czy jadąc przez Wadowice koszt usługi byłby niższy?

Miejsce na obliczenia

253 km
Odległość [km]:
400,00 zł
Koszt usługi:

Która trasa jest korzystniejsza? Korzystniejsza jest trasa przez Wadowice.

Ćwiczenie 5. 1. 3.

Miejsce na obliczenia

341 km + 130 km = 471 km

Odległość [km]:
471 km x 2,67 zł = 1257,57 zł
Koszt usługi:
Ćwiczenie 5. 1. 4.

Miejsce na obliczenia

252 km (tam) + 252 km (z powrotem) = 504 km

W związku z tym, że transport jest w tym przypadku własny, należy uwzględnić koszty
Odległość [km]:
związane z powrotem środka transportu do centrali.

504 km x 2,58 zł = 1300,32 zł

Koszt usługi:

Ćwiczenie 5. 1. 5.

Miejsce na obliczenia

159 + 48 + 92 + 145 = 444 km

Odległość przejazdu z ładunkiem [km]:
102 km
Odległość przejazdu bez ładunku [km]:
444 + 102 = 546 km
Odległość razem [km]:
546 km x 1,95 zł = 1064,70 zł
Koszt przejazdu:

Ćwiczenie 5. 1. 6.

Miejsce na obliczenia

85 + 112 + 72 + 101 = 370 km

Odległość [km]:
370 km x 2,25 zł = 832,50 zł
Koszt usługi:

Ćwiczenie 5. 1. 7.

Miejsce na obliczenia

Własnym transportem: 148 + 104 + 134 + 106 + 137 = 629 km

Odległość [km]: Przewoźnik: 148 + 104 + 134 + 106 = 492 km

629 km x 2,32 zł = 1459,28 zł

Koszt własnego transportu:
492 km x 2,86 zł = 1407,12 zł
Koszt usługi u przewoźnika A:
1500,00 zł
Koszt usługi u przewoźnika B:

Najkorzystniejszym wariantem jest: wybór przewoźnika A.

Ćwiczenie 5. 1. 8.

Miejsce na obliczenia

Obliczeń odległości pomiędzy Poznaniem a Krakowem dokonano na podstawie

wyznaczenia trasy przez google maps. Zaproponowano 3 warianty przejazdu. Poniżej
Odległość [km]: zapisano długości tras: 1. 450 km; 2. 452 km; 3. 478 km. Wszystkie te trasy mieszczą
się w tym samym przedziale cennika – 401-500 km.

Koszt wykonania usługi wynosi: 700,00 zł.

Ćwiczenie 5. 1. 9.

Miejsce na obliczenia

Ciężar ładunku 3,75 tony. Odległość 125 km.

Koszt usługi: 125 km x 2,99 zł = 373,75 zł

Ćwiczenie 5. 1. 10.

Tu wypisz trasy wraz z podaniem ich długości

trasa 1: Wrocław-Kalisz-Konin: 120+ 57 = 177 km

trasa 2: Wrocław-Leszno-Konin: 95 + 141 = 236 km

Wybrana trasa to: Wrocław-Kalisz-Konin – 177 km (wszystkie inne są dłuższe niż wskazana).

Miejsce na obliczenia

177 km x 2,50 zł = 442,50 zł

Koszt usługi:
Ćwiczenie 5. 1. 11.

Miejsce na obliczenia

(425 km x 1,45) + 25% = 770,31 zł

Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 1:
280 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 2:
425 km x 1,89 zł = 803,25 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 3:

Najkorzystniejsza oferta jest w przedsiębiorstwie 2, która wynosi: 280 zł.

Ćwiczenie 5. 1. 12.

Do wyznaczenia trasy skorzystałem z dostępnych w sieci map online. Długość trasy: 436 km.

Miejsce na obliczenia

436 km
Odległość [km]:
320 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 1:
436 km x 2,85 zł = 1242,60 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 2:
200 zł + 50% = 300 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 3:

Najkorzystniejsza oferta jest w przedsiębiorstwie 3, która wynosi: 300 zł.

Ćwiczenie 5. 1. 13.

Miejsce na obliczenia

318 km
Odległość [km]:
18 pjł x 620 kg = 11 160 kg = 11,16 t
Ciężar ładunku [t]:
318 km x 3,20 zł = 1017,60 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 1:
318 km x 3,45 zł = 1097,10 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 2:
100 zł + 168 km x 3,00 zł = 604,00 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 3:

Najkorzystniejsza oferta jest w przedsiębiorstwie 3, która wynosi: 604 zł.

Ćwiczenie 5. 1. 14.

Miejsce na obliczenia

258 km
Odległość [km]:
7,56 t
Ciężar ładunku [t]:
258 km x 2,75 zł = 709,50 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 1:
258 km x 1,85 zł = 477,30 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 2:
258 km x 3,45 zł = 890,10 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 3:

Najkorzystniejsza oferta jest w przedsiębiorstwie 2, która wynosi: 477,30 zł.

Ćwiczenie 5. 1. 15.
Wybrana trasa to: A-C-E (104 km)

Miejsce na obliczenia

104 km
Odległość [km]:
14 palet
Liczba palet [szt.]:
10,36 t
Ciężar ładunku [t]:
104 km x 3,20 zł = 332,80 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 1:
104 km x 1,89 zł = 196,56 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 2:
104 km x 3,45 zł = 358,80 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 3:

Najkorzystniejsza oferta jest w przedsiębiorstwie 2, która wynosi: 196,56 zł.

Ćwiczenie 5. 1. 16.
Wybrana trasa to: Radom-Warszawa-Skierniewice-Łódź-Piotrków Trybunalski

Miejsce na obliczenia

494 km
Odległość [km]:
6 x 370 kg + 10 x 650 kg = 8720 kg
Maksymalny ciężar ładunku [kg]:
16 pjł
Maksymalna liczba pjł [szt.]:
494 km x 3,50 zł = 1729,00 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 1:
494 km x 1,80 zł = 889,20 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 2:
494 km x 3,45 zł = 1704,30 zł
Koszt usługi w Przedsiębiorstwie 3:

Najkorzystniejsza oferta jest w przedsiębiorstwie 2, która wynosi: 889,20 zł.

Ćwiczenie 5. 3. 1.
Maksymalna przepustowość: 62

Przykładowe rozwiązanie:

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-B-G 25-20 20
A-C-D-G 18-12-15 12
A-C-E-F-G 6-10-22-30 6
A-E-F-G 40-16-24 16
A-E-D-G 24-8-3 3
A-E-D-F-G 21-5-10-8 5

Ćwiczenie 5. 3. 2.
Maksymalna przepustowość: 40

Przykładowe rozwiązanie:

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-B-G 25-20 20
A-C-D-F-G 18-14-10-20 10
A-E-F-G 20-22-10 10

Ćwiczenie 5. 3. 3.
Maksymalna przepustowość: 59

Przykładowe rozwiązanie:

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-B-H 25-30 25
A-C-F-H 10-8-20 8
A-E-G-H 45-32-18 18
A-E-G-F-H 27-14-8-12 8

Ćwiczenie 5. 3. 4.
Maksymalna przepustowość: 48

Przykładowe rozwiązanie:

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-D-F-G-I 26-8-6-7 6
A-D-H-I 20-20-20 20
A-C-E-I 25-12-21 12
A-B-D-E-I 15-10-10-9 9
A-B-H-F-G-I 6-25-9-1 1

Ćwiczenie 5. 3. 5.
Maksymalna przepustowość: 60

Przykładowe rozwiązanie:

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-D-E-F-I 30-25-21-11 11
A-D-E-C-G-I 19-14-15-18-30 14
A-B-H-I 35-45-20 20
A-B-C-G-I 11-11-4-16 4
A-B-H-G-I 7-20-8-12 7
A-B-C-E-F-G-I 4-7-4-10-15-5 4

Ćwiczenie 5. 3. 6.
Maksymalna przepustowość: 56

Przykładowe rozwiązanie:

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-B-C-E-G-F-I 35-21-32-21-24-40 21
A-B-H-I 14-5-25 5
A-D-E-F-I 35-25-18-19 18
A-D-C-H-I 17-6-12-20 6
A-D-E-C-H-I 11-7-11-6-14 6

Ćwiczenie 5. 3. 7.
Maksymalna przepustowość: 98

Przykładowe rozwiązania:

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-B-C-K 55-40-20 20
A-D-E-F-K 45-19-48-40 19
A-B-H-J-K 35-25-30-22 22
A-D-G-I-K 26-24-25-32 24
A-B-C-J-I-E-F-K 13-20-15-25-20-29-21 13

Przebieg drogi Wartości gałęzi drogi Wartość minimum

A-B-C-K 55-40-20 20
A-B-C-J-K 35-20-15-22 15
A-B-C-H-J-K 20-5-9-30-7 5
A-B-H-J-K 15-25-25-2 2
A-B-H-J-I-K 13-23-23-25-32 13
A-D-E-F-K 45-19-48-40 19
A-D-G-I-K 26-24-25-19 19
A-D-G-I-E-F-K 7-5-6-20-29-21 5