Modul Pendedahan Guru Deguru Prasekolah

Penghargaan
Kementerian Pengangkutan Malaysia
Cetakan Pertama 2020 Penghasilan buku ini melibatkan usahasama antara

©Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia Kementerian Pengangkutan Malaysia dan Kementerian
Pendidikan Malaysia. Jabatan Pengangkutan Jalan
Hak Cipta Terpelihara. Tidak dibenarkan mengeluar mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada
ulang mana-mana bahagian artikel, illustrasi, dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia
isi kandungan buku ini dalam apa juga bentuk dan kerana telah berjaya mengkoordinasi dan menyelaras
dengan cara apa jua, sama ada secara elektronik,
proses pembangunan modul ini menerusi Projek
fotokopi, mekanik, rakaman, atau cara lain
Semakan dan Pembangunan Semula Modul Pendidikan
sebelum mendapat izin bertulis daripada Ketua
Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia. Keselamatan Jalan Raya. Setinggi-tinggi penghargaan
kepada semua pihak yang telah bertungkus lumus
Penerbit: bekerjasama dalam menyempurnakan penghasilan
modul ini. Sekalung penghargaan dan ucapan terima
Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia,
kasih ditujukan kepada semua yang berikut:
Aras 3-5, No. 26,
Jalan Tun Hussien, Kementerian Pendidikan Malaysia
Presint 4, Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan, Bahagian Pembangunan Kurikulum
62100 WP Putrajaya Institut Pendidikan Guru Malaysia
Jabatan Pendidikan Negeri
Tel : +603 8000 8000 Pejabat Pendidikan Daerah
Faks : +603 8881 0194 Jabatan Kemajuan Masyarakat (KEMAS)
Laman Sesawang JPJ : http://www.jpj.gov.my Jabatan Perpaduan Negara & Integrasi Nasional
Laman Sesawang PKJR : http://www.pkjr.gov.my (JPNIN)
Reka Letak dan Atur Huruf :

Rope Access Services Enterprise
Muka Taip Teks : Azim
Saiz Muka Taip Teks : 14 Poin
MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH
FALSAFAH PENDIDIKAN KEBANGSAAN
Pendidikan di Malaysia adalah suatu usaha berterusan ke arah lebih memperkembangkan potensi
individu secara menyeluruh dan bersepadu untuk melahirkan insan yang seimbang dan harmonis dari segi
intelek, rohani, emosi dan jasmani, berdasarkan kepercayaan dan kepatuhan kepada Tuhan. Usaha ini adalah
bertujuan untuk melahirkan warganegara Malaysia yang berilmu pengetahuan, berketerampilan,
berakhlak mulia, bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai kesejahteraan diri serta memberikan
sumbangan terhadap keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.
FALSAFAH PENDIDIKAN GURU
Guru yang berpekerti mulia, berpandangan progresif dan saintifik, bersedia menjunjung aspirasi negara
serta menyanjung warisan kebudayaan negara, menjamin perkembangan individu dan memelihara
suatu masyarakat yang bersatu padu, demokratik, progresif dan berdisiplin.
FALSAFAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA
Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan berterusan sepanjang hayat ke arah melahirkan
pengguna jalan raya yang bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran untuk menghargai nyawa,
kesihatan, dan harta. Pembudayaan keselamatan jalan raya menjadi pemangkin perubahan sikap dan
tingkah laku untuk melahirkan generasi pengguna jalan raya yang berhemah serta mematuhi peraturan
dan undang-undang keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini dapat
menyumbang keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.
2
KANDUNGAN HALAMAN
Pengenalan Modul DěGuru PKJR 7
Objektif Modul DěGuru PKJR 7
Kandungan Modul DěGuru PKJR 7
Jadual Pelaksanaan Bengkel Modul DěGuru PKJR 9
BAHAGIAN A
Slot 1: Latar Belakang PKJR
1.1 Panduan Pelaksanaan Slot 1 13

1.1.1 Objektif 13
1.1.2 Masa 13
1.1.3 Kaedah Penyampaian dan Agihan Masa 13
1.1.4 Langkah Pelaksanaan Slot 1 13
1.1.5 Bahan yang Diperlukan 13
1.2 Perincian Langkah Pelaksanaan Slot 1 14

1.2.1 Senario Keselamatan Jalan Raya 14
1.2.2 Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 14
1.2.3 Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) di Malaysia 16
1.2.4 Rumusan 17
Slaid Slot 1 21
BAHAGIAN B
Slot 2 : Ceramah Keselamatan Jalan Raya 1

2.1.1 Objektif 47
2.1.2 Masa 47


2.2.1 Input 1 : Pengenalan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) 48
2.2.2 Input 2 : Statistik Kemalangan Jalan Raya Dunia 48
2.2.3 Input 3 : Statistik Kemalangan Jalan Raya di Malaysia 48
2.2.4 Input 4 : Input Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Motosikal 48
2.2.5 Input 5 : Input Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Kereta 49
3
Slaid Slot 2 53
BAHAGIAN C
Slot 3 : Ceramah Keselamatan Jalan Raya
3.1.1 Objektif 85
3.1.2 Masa 85

3.2.1 Input 1 : Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Motosikal 86
3.2.2 Input 2 : Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Basikal 86
3.2.3 Input 3 : Keselamatan Jalan Raya bagi Pejalan Kaki 86
3.2.4 Input 4 : Mengenai Papan Tanda di Jalan Raya, 86
Jenis-jenis Garisan, Penggunaan Lampu dan 86
Lorong Kecemasan
3.2.5 Sumber rujukan 87
Slaid Slot 3 91
BAHAGIAN D
Slot 4: Panduan Penggunaan BPG Prasekolah


4.1.1 Objektif 123

4.2.1 Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah 125
4.2.2 Slogan PKJR 125
4.2.3 Falsafah Pendidikan Kebangsaan 125
4.2.4 Falsafah PKJR 125
4.2.5 Matlamat PKJR 125
4.2.6 Rakan PKJR 126
4.2.7 Rangkuman BPG PKJR Prasekolah 126
4.2.8 Isi Kandungan BPG PKJR Prasekolah 127
4.2.9 Mengenali dan memahami kandungan aktiviti 127
4.2.10 Rumusan 130
4.2.11 Sesi Soal jawab 130
4
Slaid Slot 4 133
BAHAGIAN E
Slot 5: Input Dokumen Standard Kurikulum dan Pentaksiran (DSKP)

5.1.1 Objektif 157

5.2.1 Pengenalan 158

5.2.2 Bengkel Pengaplikasian DSKP KSPK 162
5.2.3 Pembentangan bahan bengkel 162

Slaid Slot 5 165
BAHAGIAN F
Slot 6: Strategi PdP dengan penyerapan Ilmu PKJR
6.1.1 Objektif 179


6.3 Contoh Rancangan Pengajaran Harian (RPH) 185
Slaid Slot 6 193
BAHAGIAN G
Slot 7 : Merancang dan membentang PdP
7.1.1 Objektif 211

7.2 Perincian langkah pelaksanaan Slot 7 212
7.2.1 Perbengkelan 212

7.2.2 Pembentangan 213
5
Slaid Slot 7 210
LAMPIRAN
Lampiran A
Instrumen 1: Penilaian Kendiri (Pra) 221
Instrumen 2: Penilaian Kendiri (Pasca) 224
Lampiran B
Borang Penilaian Pembentangan Kumpulan 227
Lampiran C
Surat Siaran Kementerian Pendidikan Malaysia Bil 10 2020:
Perlaksanaan Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Peringkat
Prasekolah Mulai Tahun 2021 228
SENARAI SINGKATAN
BBM - Bahan Bantu Mengajar

BM - Bahasa Melayu
BPG - Buku Panduan Guru
DSKP - Dokumen Standard Kurikulum dan Pentaksiran
HP - Hasil Pembelajaran
IPGM - Institut Pendidikan Guru Malaysia
JKJR - Jabatan Keselamatan Jalan Raya
JPJ - Jabatan Pengangkutan Jalan
KJR - Keselamatan Jalan Raya
KPM - Kementerian Pendidikan Malaysia
KSPK - Kurikulum Standard Prasekolah Kebangsaan
MIROS - Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia
PdP - Pengajaran dan Pembelajaran
PKJR - Pendidikan Keselamatan Jalan Raya
RPH - Rancangan Pengajaran Harian
SK - Standard Kandungan
SP - Standard Pembelajaran
VAA - Video, Audio dan Animasi
6
PENGENALAN MODUL DěGuru PKJR
Modul Pendedahan Guru Pendidikan Keselamatan Jalan Raya atau Modul DéGuru PKJR, dirancang
oleh JKJR dan MIROS bertujuan untuk memberikan panduan yang lebih jelas kepada para guru
agar dapat mengaplikasi penyerapan ilmu PKJR dalam Pengajaran dan Pembelajaran (PdP) Prasekolah
secara optimum. Peserta bengkel merupakan guru dalam perkhidmatan yang mengajar peringkat
prasekolah di seluruh negara. Modul ini akan dilaksanakan selama dua hari satu malam atau
mengambil masa selama 24 jam.
OBJEKTIF MODUL DěGuru PKJR
Objektif modul ini adalah seperti yang berikut:

• Meningkatkan pengetahuan, kesedaran dan membudayakan keselamatan jalan raya dalam
kalangan guru,
• Mengaplikasikan ilmu keselamatan jalan raya berdasarkan BPG PKJR secara optimum;
• Melahirkan guru yang mahir menyerapkan ilmu keselamatan jalan raya dalam PdP
prasekolah.
KANDUNGAN MODUL DěGuru PKJR
Modul ini telah dirangka untuk mencapai objektif program PKJR di Malaysia. Kandungan modul adalah
seperti yang berikut:
Bahagian A
Slot 1: Latar Belakang PKJR (1 jam)
Slot ini menerangkan latar belakang PKJR yang merangkumi Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia
2006-2010, Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2014-2020, dan Pengenalan PKJR di Malaysia.
Bahagian B
Slot 2: Ceramah KJR1 (1 jam)
Slot ini mengandungi empat input iaitu input pertama Pengenalan JKJR, input kedua Statistik KJR
Dunia, input ketiga Statistik KJR di Malaysia dan input keempat iaitu Input KJR bagi Pengguna Kereta.
Bahagian C
Slot 3: Ceramah KJR2 (1 jam)
Slot ini mengandungi empat input, iaitu input pertama KJR bagi Pengguna Motosikal, manakala input
kedua iaitu KJR bagi Pengguna Basikal, input ketiga pula ialah KJR bagi Pejalan Kaki dan input yang
keempat ialah Mengenai Papan Tanda di Jalan Raya, Jenis-jenis Garisan, Penggunaan Lampu dan
Lorong Kecemasan.
Bahagian D
Slot 4: Panduan Penggunaan BPG Prasekolah (1 jam)
Slot ini bertujuan untuk memberikan panduan tentang penggunaan BPG PKJR Prasekolah kepada
peserta. Peserta akan diberikan pendedahan tentang cara untuk menggunakan BPG PKJR Prasekolah.
7
Bahagian E
Slot 5: Input Dokumen Standard Kurikulum dan Pentaksiran (DSKP) Kurikulum Standard Prasekolah
Kebangsaan (KSPK) (1 jam)
Slot ini menerangkan kandungan DSKP KSPK secara umum dan memberi pendedahan kepada peserta
untuk melaksanakan penyerapan ilmu PKJR dalam PdP Prasekolah berdasarkan DSKP KSPK.
Bahagian F
Slot 6: Strategi PdP dengan Penyerapan Ilmu PKJR (1 Jam)
Slot ini bertujuan untuk memberikan input tentang contoh Rancangan Pengajaran Harian (RPH) yang
menyerapkan ilmu PKJR. Para peserta akan berbengkel dalam kumpulan untuk menyediakan RPH mengi-
kut strategi dalam DSKP KSPK di samping menyerapkan ilmu PKJR.
Bahagian G
Slot 7:Merancang dan membentang PdP (2 Jam)
Slot ini bertujuan untuk para peserta merancang serta membentangkan PdP berdasarkan tugasan
masing-masing.
PENUTUP
Modul DěGuru PKJR ini dapat memberikan kefahaman yang jelas kepada guru-guru untuk
mengaplikasikan penyerapan ilmu PKJR dalam PdP prasekolah dengan lebih berkesan. Seterusnya, modul ini
dapat mengubah tingkah laku pengguna jalan raya di Malaysia menerusi pendekatan pendidikan dari
peringkat pendidikan awal kanak-kanak hingga ke peringkat sekolah menengah.
JADUAL PELAKSANAAN DEGURU PRASEKOLAH (MENGINAP)

HARI / TENGAH HARI/PETANG MALAM
PAGI
MASA
02:00 –02:30 02:30-03:30 03:30-05:00 05:00-08:30 08:30-09:30 09:30-10:30 10:30
Slot 4
Ujian Pra Slot 2 Panduan
Minum Slot 3 Bersurai
Ceramah Penggunaan
Pendaftaran Petang, rehat Ceramah dan
1 Slot 1 Keselamata Buku
peserta dan makan Keselamatan minum
Latar Belakang n Jalan Raya Panduan
malam Jalan Raya 2 malam
PKJR 1 Guru
Prasekolah
HARI / 09:30 –
08:30-09:30 10:30-10:45 10:45 -12:00 12:00 - 1:00 01:00
MASA 10:30
Slot 7
Slot 6 Slot 7 Merancang

Slot 5 Strategi PdP Merancang dan Makan
2
Input DSKP dengan Minum pagi dan Membentang Tengah hari

KSPK penyerapan Membentang PdP Ujian dan solat
Ilmu PKJR PdP Pasca, Refleksi,
Rumusan

Jumlah Peserta: Jumlah Jurulatih Penambahbaikan Kualiti Berterusan (CQI)

40 orang guru
1/2/3 bagi setiap bengkel Minimum 2 orang Ujian Pra & Ujian Pasca

9
10

JADUAL PELAKSANAAN DEGURU PRASEKOLAH (TIDAK MENGINAP)

PAGI TENGAH HARI/PETANG
HARI / 10.00- 11:15 - 12:15- 01:15- 02:30-
08:00-09:00 09:00-10:00 10:15-11:15 03:30-04:30 4:30-5:30
MASA 10.15 12.15 01:15 02:30 03:30
Slot 7
Minum Slot 3 Slot 4 Merancang
Slot 5 Makan Slot 6 Slot 7
Ujian Pra Slot 2 Pagi Ceramah Panduan dan
Input Tengah Strategi Merancang
Slot 1 Ceramah Keselamatan Penggunaan Membentang
1 DSKP hari PdP dengan dan
Latar Belakang Keselamatan Jalan Raya 2 BPG PdP, Ujian
KSPK dan Penyerapan Membentang
PKJR Jalan Raya 1 Prasekolah Pasca,
solat Ilmu PKJR PdP
Refleksi,
Rumusan

Jumlah Peserta: Jumlah Jurulatih Penambahbaikan Kualiti Berterusan (CQI)

40 orang guru
1/2/3 bagi setiap bengkel Minimum 2 orang Ujian Pra & Ujian Pasca

PERINCIAN
SLOT 1
LATAR BELAKANG
PENDIDIKAN KESELAMATAN
JALAN RAYA (PKJR)
BAHAGIAN A
SLOT 1: LATAR BELAKANG PKJR
1.1 PANDUAN PELAKSANAAN SLOT 1

1.1.1 Objektif
Pada akhir sesi, peserta dapat:
i) Menghuraikan tentang keselamatan jalan raya,
ii) Menerapkan kepentingan PKJR kepada pendidik,
iii) Pengenalan berkenaan Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia
2014-2020.
1.1.2 Masa: 1 jam
1.1.3 Kaedah Penyampaian dan Agihan Masa
i) Ujian Pra : 15 minit

ii) Pengenalan PKJR : 45 minit
1.1.4 Langkah Pelaksanaan Slot 1
Bil. Kandungan/Aktiviti Masa Catatan

1. Pengenalan 15 minit Soalan ujian pra
diberikan
• Ujian Pra diberikan kepada semua peserta kepada peserta
(Borang Google)
2. Pembentangan 45 minit Pembentangan

slaid powerpoint
• Matlamat bengkel oleh jurulatih
• Pengenalan keselamatan jalan raya Tayangan Video
• Senario Keselamatan Jalan Raya Sesi soal jawab
• Pelan Keselamatan Jalan Raya
• Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR)
• Sejarah PKJR
• Kajian Rintis Taska dan Prasekolah
• Portal dan Aplikasi Pendidikan Keselamatan Jalan Raya
• Rumusan
1.1.5 Bahan yang Diperlukan

Bil. Bahan Kandungan/Aktiviti
1. Borang ujian pra Disertakan ( Lampiran A )
2. Slaid powerpoint Disertakan
3. Video Disertakan
13
1.2 PERINCIAN LANGKAH PELAKSANAAN SLOT 1
1.2.1 Senario Keselamatan Jalan Raya
Dari perspektif global, secara purata sebanyak 3,500 pengguna jalan raya terkorban akibat
kemalangan jalan raya di seluruh dunia. Daripada jumlah tersebut, sebanyak 500 orang kanak-
kanak kehilangan nyawa dan ribuan yang cedera di jalan raya (UN News Center, 2015). Menurut
UN World Health Organization (WHO), bagi setiap 4 minit, seorang kanak-kanak terkorban
sehingga mengakibatkan 186, 300 kanak-kanak di bawah umur 18 tahun mati disebabkan
kemalangan jalan raya setiap tahun. Justeru, kecederaan akibat kemalangan jalan raya adalah
faktor utama kematian di seluruh dunia bagi golongan dewasa muda yang berumur antara 15
hingga 44 tahun (Pertubuhan Kesihatan Sedunia, WHO)
Dalam konteks Malaysia pula, secara purata 18 hingga 20 kematian akibat kemalangan
jalan raya dicatatkan setiap hari. Kemalangan dan kematian di jalan raya sudah menjadi isu besar
yang sangat membimbangkan. Kemalangan jalan raya membawa banyak impak negatif kepada
negara terutamanya keluarga mangsa. Ia juga membawa impak terhadap ekonomi negara di
mana kita kehilangan modal insan negara. Peningkatan jumlah kenderaan sebanyak 1 kali ganda
semasa musim perayaan juga sering menyebabkan peningkatan jumlah kemalangan. Justeru,
Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2006 hingga 2010 dan Pelan Keselamatan Jalan Raya
Malaysia 2014 hingga 2020 telah dirangka bagi mengatasi isu ini.
1.2.2 Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia
1.2.2.1 Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2006-2010
Pelan Keselamatan Jalan Raya 2006 hingga 2010 telah dirangka khusus untuk dijadikan garis
panduan dan hala tuju mengenai dasar, sasaran dan program keselamatan jalan raya di bawah
Rancangan Malaysia Ke-9 (RMK-9). Pelan tindakan tersebut telah menetapkan satu perancangan
menyeluruh dengan pendekatan yang seimbang dalam melaksanakan inisiatif keselamatan jalan
raya berdasarkan konsep empat 4E, iaitu pendidikan (education) penguatkuasaan (enforcement),
kejuruteraan (engineering) dan persekitaran (environment).
Terdapat sembilan strategi yang diperkenalkan sebagai asas dan rangka kepada
programkeselamatan jalan raya dalam Pelan Keselamatan Jalan Raya 2006-2010 seperti berikut:
i) Penambahan dan pengekalan pendidikan serta langkah-langkah psikologi dalam

menangani isu keselamatan jalan raya;
ii) Mengurangkan kecuaian manusia dengan menggabungkan dan menggunapakai kepakaran

teknologi;
iii) Mempertingkat dan meneruskan pendekatan kejuruteraan;
iv) Meningkatkan penyertaan masyarakat yang melibatkan majikan, pemimpin masyarakat,

ahli politik, pemimpin agama, pakar pendidikan, badan professional, organisasi sukarela
dan kumpulan pemuda untuk mencapai pelaksanaan program dan inisiatif keselamatan
jalan raya yang lebih komprehensif dan berkesan;
14
v) Menggalakkan penggunaan kenderaan awam bagi mengurangkan pendedahan

terutamanya bagi golongan berisiko tinggi iaitu penunggang motosikal;
vi) Fokus kepada perbezaan jurang keselamatan jalan raya (selain dari yang telah
dinyatakan) dengan matlamat untuk mencapai faedah kos yang optimum dalam
pengangihan sumber;
vii) Tumpuan kepada pengguna jalan raya yang berisiko tinggi dengan kemalangan iaitu
penunggang dan pembonceng motosikal, pemandu danpenumpang kenderaan dan
pejalan kaki;
viii) Mengkaji semula dan mempertingkatkan peraturan-peraturan keselamatan jalan

raya; dan
ix) Mempromosikan perkongsian dana di antara orang awam dan pihak swasta bagi
menjalankan program keselamatan jalan raya.
Strategi pertama telah dijadikan asas dalam program keselamatan jalan raya.
Pendidikan mengenai keselamatan jalan raya merupakan asas kepada perubahan
tingkah laku, kemahiran dan sikap pengguna jalan raya. Pendidikan keselamatan jalan
raya ini bukan sahaja dapat memberikan input berkenaan dengan keselamatan jalan
raya, malah turut dapat memberikan kesedaran tentang risiko yang wujud di jalan
raya. Pengguna jalan raya yang mudah terdedah kepada bahaya seperti pejalan kaki,
penunggang basikal dan motosikal serta pemandu perlu diberikan pendedahan dan
pendidikan yang secukupnya melalui program pendidikan yang dibangunkan khas
bermula dengan pendidikan keselamatan jalan raya di sekolah.
Sehubungan dengan itu, Mesyuarat Jawatankuasa Kabinet Mengenai

Keselamatan Jalan Raya Bil. 1/2006 bertarikh 15 Mei 2006 telah memutuskan supaya
Program PKJR dilaksanakan di sekolah. Pelaksanaan program ini melibatkan
kerjasama pintar antara dua kementerian, iaitu Kementerian Pendidikan Malaysia dan
Kementerian Pengangkutan Malaysia melalui Jabatan Keselamatan Jalan Raya.
Jabatan Keselamatan Jalan Raya, Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan

Raya UPM (RSRC UPM) dengan kerjasama Kementerian Pendidikan Malaysia telah
memulakan projek rintis PKJR di Pasir Mas, Kelantan bagi murid-murid sekolah
rendah. Program ini telah dilaksanakan secara berperingkat di semua sekolah mulai
tahun 2007. (pembangunan kurikulum tidak dinyatakan). Program ini dilaksanakan
dengan menyediakan peralatan khusus bagi memperlengkap sekolah dan para guru
untuk memupuk kesedaran keselamatan di jalan raya.
1.2.2.2 Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2014-2020
Hasil daripada pelaksanaan Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2006-2010,

Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan
Raya Malaysia (MIROS) telah merangka Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia
2014-2020 dengan kerjasama Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Polis Diraja
Malaysia (PDRM), Kementerian Kesihatan, Jabatan Kerja Raya (JKR) serta agensiagensi
15
kerajaan serta pihak swasta dan badan bukan kerajaan (NGO) yang berkaitan.
Langkah yang diambil dalam merangka Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia
2014-2020 serta pelaksanaannya adalah berpandukan kepada Tindakan Sedekad
Global yang digariskan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) juga
menekankan keperluan program-program keselamatan jalan raya yang
berorientasikan hasil. Oleh itu, Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2014-2020
adalah berfokuskan hasil dan langkah-langkah intervensi. Pelan Keselamatan Jalan
Raya Malaysia 2014-2020 dirangka bagi tujuan:
i) meningkatkan usaha-usaha dalam mengurangkan jumlah kematian akibat

kemalangan jalan raya di Malaysia;
ii) menyokong saranan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) dalam

menjayakan Tindakan Sedekad bagi Keselamatan Jalan Raya; dan
iii) mendapatkan sokongan politik dan sumber yang mencukupi bagi memberi
inisiatif-inisiatif keselamatan jalan raya.
Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2014-2020 ini dirangka berasaskan

kepada lima Tonggak Strategik ke arah mencapai sasaran yang ditetapkan melalui
pelaksanaan strategi yang menyeluruh. Lima tonggak tersebut ialah:
i) Tonggak strategik 1 – Pengurusan Keselamatan Jalan Raya;
ii) Tonggak strategik 2 – Mobiliti dan Jalan Raya Yang Lebih Selamat;
iii) Tonggak strategik 3 – Kenderaan Yang Lebih Selamat;
iv) Tonggak strategik 4 – Pengguna Jalan Raya Yang Lebih Selamat;
v) Tonggak strategik 5 – Pengurusan Punca Kemalangan.
Lima Tonggak Strategik ini telah diterjemahkan kepada enam Hasil Akhir dan
sepuluh Hasil Pertengahan. Oleh itu, Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2014-
2020 memberi satu kerangka kerja yang kukuh bagi pelaksanaan inisiatif-inisiatif
keselamatan jalan raya di negara ini. Tonggak Strategik 4 iaitu ‘Pengguna Jalan Raya
Yang Lebih Selamat’ memberikan penekanan terhadap penambahbaikan tingkah laku
pengguna jalan raya. Justeru, program-program yang menyeluruh bagi memperbaiki
tingkah laku pengguna jalan raya telah dirancang dengan teliti. PKJR telah
dikenalpasti sebagai satu program pendidikan yang mempunyai nilai tambah yang
tinggi bagi mengubah tingkah laku dan mewujudkan budaya berwaspada di jalan raya.
Tonggak strategi 4 telah dijadikan landasan untuk terus memperkasa PKJR bagi
melahirkan generasi yang bertingkah laku positif dan bertanggungjawab di jalan raya.
1.2.3 Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) di Malaysia
PKJR ialah satu inisiatif jangka panjang bagi melahirkan generasi baharu pengguna
jalan raya yang berhemah kerana mengamalkan budaya selamat dan sentiasa
16
berwaspada serta berhati-hati di jalan raya. Usaha ini merupakan satu langkah yang
dapat menyumbang kepada kesejahteraan diri, keharmonian keluarga, kemakmuran ekonomi
dan pembangunan negara.
PKJR merupakan proses pendidikan sepanjang hayat yang bermula daripada

peringkat pendidikan awal kanak-kanak. Diharapkan keselamatan jalan raya dapat menjadi
sebahagian daripada budaya dan amalan generasi pengguna jalan raya. Program ini bertujuan
untuk melengkapkan pengetahuan dan kemahiran asas tentang keselamatan jalan raya dalam
kalangan kanak-kanak bagi melahirkan generasi pengguna jalan raya yang berhemah. Selain itu,
PKJR juga adalah penting agar kanak-kanak dapat memahami, menghayati serta mengamalkan
langkah-langkah menjaga keselamatan diri serta menghormati hak pengguna jalan raya yang
lain.
PKJR yang dirangka merupakan satu usaha kerjasama Jabatan Keselamatan Jalan
Raya (JKJR), Kementerian Pengangkutan Malaysia dengan Kementerian Pendidikan Malaysia
di bawah kerjasama strategik. Objektifnya adalah untuk mendedahkan murid-murid di sekolah
rendah dan menengah kepada pengetahuan keselamatan jalan raya. PKJR ini diajar melalui
penyerapan ilmu keselamatan jalan raya dalam mata pelajaran Bahasa Melayu berdasarkan
persetujuan bersama dengan KPM.
Mesyuarat penyelarasan PKJR peringkat pertama telah diadakan pada 16 Ogos 2006
yang dipengerusikan oleh Ketua Pengarah Pelajaran Malaysia (KPPM).Mesyuarat tersebut
memutuskan bahawa peringkat permulaan pelaksanaan PKJR dibuat secara rintis dengan
melibatkan 1000 sekolah rendah di seluruh negara pada tahun 2007. JKJR bertindak sebagai
urus setia bagi pihak Kementerian Pengangkutan. Bahagian Pembangunan Kurikulum (BPK)
pula mewakili pihak KPM.Mesyuarat Jawatankuasa Kurikulum Pusat (JKP) yang dipengerusikan
oleh KPPM Bil.1/2008 bertarikh 4 Ogos 2008 telah meluluskan cadangan Pelaksanaan PKJR
dalam mata pelajaran Bahasa Melayu (BM) di sekolah rendah dan menengah. Program PKJR
dilaksanakan sebagai sisipan dalam mata pelajaran BM secara menyeluruh kepada murid-murid
Tahun 1 bermula pada 9 Jun 2008.
1.2.4 Rumusan
PKJR di Malaysia telah dirangka bermula dari peringkat pendidikan awal kanak-kanak hingga
sekolah menengah supaya PKJR menjadi sebahagian daripada amalan budaya positif masyarakat
di Malaysia. Inisiatif jangka masa panjang ini diharap dapat membentuk dan melahirkan generasi
baharu pengguna jalan raya yang berhemah kerana mengamalkan budaya selamat, beradab,
berhati-hati dan berwaspada semasa menggunakan jalan raya. Pelaksanaan PKJR ini, diharap
dapat melahirkan masyarakat Malaysia yang akan sentiasa mengamalkan sikap mengutamakan
keselamatan di jalan raya.
Waspada Budaya Kita
17
18
SLAID
SLOT 1
LATAR BELAKANG
JALAN RAYA (PKJR)
19
SLOT 1
LATAR BELAKANG
PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN
RAYA (PKJR)
TASKA DAN PRASEKOLAH
PENGISIAN SLOT
1
LATAR BELAKANG PKJR
i. Pengenalan JKJR dan PKJR
ii. Statistik Kemalangan Dunia
CERAMAH KESELAMATAN JALAN RAYA 1

i. Statistik Keselamatan Jalan Raya di Malaysia
ii. Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Kereta 2
3
CERAMAH KESELAMATAN JALAN RAYA 2
i. Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Motosikal
ii. Keselamatan Jalan Raya bagi Pejalan Kaki
iii. Kesalahan Jalan Raya bagi Pengguna Basikal
21
KANDUNGAN SLOT
1 2 3 4 5
MATLAMAT PENGENALAN PENDIDIKAN SEJARAH RUMUSAN

BENGKEL KESELAMATAN KESELAMATAN PKJR
JALAN RAYA JALAN RAYA
(PKJR)
1. MATLAMAT BENGKEL
22
FALSAFAH PKJR
Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan
berterusan sepanjang hayat ke arah melahirkan pengguna
jalan raya yang bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran
untuk menghargai nyawa, kesihatan dan harta.
Pembudayaan keselamatan jalan raya menjadi

pemangkin perubahan sikap dan tingkah laku
untuk melahirkan generasi pengguna jalan raya
yang berhemah serta mematuhi peraturan dan
undang-undang keselamatan jalan raya.
Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini dapat

menyumbang keharmonian dan kemakmuran keluarga,
masyarakat dan negara.
MATLAMAT BENGKEL
Memberikan panduan dari segi

input keselamatan jalan raya yang
jelas kepada guru supaya dapat
menyampaikan ilmu keselamatan
jalan raya dengan berkesan.
23
PENGENALAN JABATAN
2. KESELAMATAN JALAN RAYA
(JKJR)
PENUBUHAN DAN PENYERAPAN JKJR KE JPJ
Penyerapan JKJR ke
Penubuhan
dalam JPJ
JKJR
Peneraju advokasi keselamatan jalan raya Bertujuan memperkasa serta

bagi meningkatkan kesedaran keselamatan memantapkan lagi jabatan-jabatan di bawah
jalan raya Kementerian Pengangkutan Malaysia
Untuk mengurangkan kadar kematian akibat

kemalangan jalan raya
24
RINGKASAN PENYERAPAN FUNGSI JKJR KE DALAM JPJ
Jabatan Keselamatan Jalan Raya

ditempatkan di bawah bidang JPJ mulai
1 Mei 2020
1 Bahagian Keselamatan Jalan Raya

sedang diwujudkan
1 Unit Keselamatan Jalan Raya di setiap

negeri
Laman Web
www.jpj.gov.my
Aras 3-5, No.26, Jalan Tun Hussein,
Presint 4, 62100 WP Putrajaya
T +60 3 8000 8000 F +60 3 8881 0194
Jabatan Pengangkutan Jalan

Malaysia
jpjmalaysia
JPJ_Malaysia
25
PERSPEKTIF GLOBAL KESELAMATAN JALAN RAYA

Kecederaan akibat
kemalangan jalan raya
>1.35
PUNCA
merupakan
JUTA
Kelompok utama terkorban melibatkan
KEMATIAN KE- Setiap Penduduk

pengguna jalan raya berumur
5-29 TAHUN
8 DUNIA 24 SAAT dunia terkorban
akibat nahas
3/4
Seorang pengguna mangsa nahas ialah
kemalangan
jalan raya kehilangan
jalan raya LELAKI
nyawa akibat
kemalangan jalan setiap
raya tahun
54%
daripada kematian akibat kemalangan
jalan raya melibatkan pejalan kaki,
penunggang basikal dan motosikal
3% 23% 28%
Sumber : WHO, 2018
PELAN KESELAMATAN JALAN RAYA MALAYSIA (PKJRM)

2014-2020
Di bawah Pelan Keselamatan Jalan

Raya Malaysia (PKJRM) 2014 - 2020,
Kementerian Pengangkutan telah
mensasarkan untuk mengurangkan
Indeks Kematian kepada 2.0 pada
tahun 2020 dan optimis bahawa
sasaran ini mampu dicapai dengan
kerjasama pelbagai agensi kerajaan
dan swasta secara komprehensif dan
menyeluruh.
26
MATLAMAT PELAN KESELAMATAN JALAN RAYA MALAYSIA

2014-2020
Meningkatkan usaha-
usaha dalam
mengurangkan jumlah
kematian akibat
kemalangan jalan raya di
Malaysia
Mengurangkan kadar Menyokong saranan

Mendapat sokongan
kematian dan Pertubuhan Bangsa-
politik dan sumber yang
kecederaan akibat Bangsa Bersatu (PBB)
mencukupi bagi inisiatif-
kemalangan jalan raya dalam menjayakan
inisiatif keselamatan jalan
tindakan sedekad bagi
raya
Keselamatan Jalan Raya
5E PELAN KESELAMATAN JALAN RAYA

Pendidikan (Education)
Membentuk perlakuan dan sikap bertanggungjawab
serta mengutamakan keselamatan
Penguatkuasaan (Enforcement)
Polisi yang lebih ketat, peraturan, undang-undang dan
penguatkuasaan yang lebih efektif
Kejuruteraan (Engineering)
Menambah baik jalan raya dan infrastruktur yang lebih
selamat
Persekitaran (Environment)
Meningkatkan keselamatan di persekitaran jalan raya
Penilaian (Evaluation)
Memastikan usaha dan aktiviti keselamatan jalan raya
menepati kumpulan sasaran
27
PENDIDIKAN
3. KESELAMATAN JALAN
RAYA
PKJR DI MALAYSIA
BERMULA
2007
28
PROGRAM KOLABORASI ANTARA

KEMENTERIAN PENGANGKUTAN MALAYSIA DAN KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA
MAJLIS PELANCARAN PKJR SEKOLAH RENDAH PERINGKAT KEBANGSAAN
Majlis disempurnakan oleh YB Loke Siew Fook, Menteri Pengangkutan Malaysia bersama YB Dr. Maszlee
bin Malik, Menteri Pendidikan Malaysia pada 28 Februari 2019 di Pusat Konvensyen Antarabangsa
Putrajaya (PICC).
OBJEKTIF DAN HASIL YANG DIHARAPKAN
Pemantapan Penerapan nilai dan

pengetahuan, kesedaran budaya berhemah dalam Pengurangan kadar
dan pembudayaan ilmu kalangan murid dan ibu kecederaan dan kematian
PKJR dalam kalangan guru bapa semasa akibat kemalangan jalan
menggunakan jalan raya raya
29
ANALISIS KEBERKESANAN PKJR DI NEGARA LAIN

i. Negara yang mewajibkan
PKJR di sekolah mempunyai
kadar kemalangan maut
yang rendah berbanding
negara yang tidak
melaksanakan secara
menyeluruh atau tidak
melaksanakan PKJR di
sekolah.
ii. Analisis data membuktikan

bahawa pendidikan
memainkan peranan
mengurangkan kadar
kematian akibat
kemalangan jalan raya.
Sumber: Dr. T. Drotské (2000), Empowerment Through Road Safety Education,
South African Transport Conference ‘Action in Transport for the New Millennium’
PENGIKTIRAFAN ANTARABANGSA
PKJR telah berjaya ke peringkat

separuh akhir (50 tangga teratas):
2014 Commonwealth Association

for Public Administration and
Management (CAPAM)
International Innovation Awards
Dalam kategori Innovation in

Government Services and
Programmes. Ini merupakan satu
pencapaian yang membanggakan
terhadap PKJR dan Malaysia.
30
PENGIKTIRAFAN ANTARABANGSA
PKJR telah memenangi:
Prince Micheal International Road

Safety Awards pada tahun 2018
Ini merupakan satu pencapaian

yang membanggakan terhadap
PKJR dan Malaysia
4. SEJARAH PKJR
31
SEJARAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA (PKJR)
2005
2004 2007-2008 2012-2014 2014
Kajian Rintis PKJR
25 Mei – Mesyuarat PKJR mula diajar di PKJR mula diajar 11 September –
dijalankan di Pasir Mas,
Jawatankuasa Kabinet sekolah rendah secara secara rintis dan Mesyuarat Jawatankuasa
Kelantan oleh Road
Mengenai rintis dan seterusnya di seterusnya di seluruh Teknikal Pelaksanaan
Safety Research Center
Keselamatan Jalan seluruh Malaysia Malaysia sebagai PKJR memutuskan untuk
(RSRC) UPM. Hasil
Raya Bil.1/2004 sebagai elemen elemen penyerapan menyemak semula PKJR
Kajian mendapati
penyerapan dalam mata dalam mata pelajan setelah hampir 10 tahun
berlaku perubahan
pelajaran Bahasa Bahasa Melayu perlaksanaannya
tingkah laku pada setiap
Melayu
pelajar
SEJARAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA (PKJR)

2019
2016 2018 Perlaksanaan Modul
JKJR diberi peruntukan 2017
Semakan dan Kajian rintis Modul PKJR Sekolah Rendah
dibawah RMK11 untuk PKJR Sekolah Semakan 2016
2015 pembangunan 2020
melaksanakan proses Menengah Rendah seluruh negara.
Kajian keperluan semula modul PKJR Perlaksanaan Modul
semakan modul PKJR. semakan 2016 Penataran
semakan semula sekolah menengah PKJR Sekolah
Semakan dan dilaksanakan di 12 penyerapan PKJR
modul PKJR oleh rendah oleh MIROS. Menengah Rendah
pembangunan semula sekolah penataran dalam PdP Bahasa
Malaysian Kajian Rintis Modul semakan 2016
modul PKJR sekolah penyerapan PKJR Melayu kepada guru
Institute of Road PKJR Sekolah seluruh negara.
rendah oleh MIROS. dalam PdP Bahasa sekolah menengah.
Safety Rendah Semakan Perlaksanaan BPP
Pembangunan Buku Melayu kepada guru Pembangunan Modul
Reasearch 2016 dilaksanakan TASKA dan BPG
Panduan Pendidik (BPP) sekolah rendah. DeGuru TASKA dan
(MIROS) di 24 buah sekolah presekolah seluruh
TASKA dan Buku Pembangunan BPP Prasekolah.
kajian rintis. negara.
Panduan Guru (BPG) TASKA dan BPG
Prasekolah oleh MIROS presekolah.
32
KAJIAN RINTIS TASKA DAN PRASEKOLAH
Bilangan Jumlah Aktiviti

Bilangan Jumlah Aktiviti
Taska/ Taska / Beserta
Guru Yang Dalam
Prasekolah Prasekolah Maklum
Terlibat BPP/BPG
Rintis Balas
TASKA 25 30 26 26
PRASEKOLAH 29 34 19 19
DAERAH RINTIS BERDASARKAN STATISTIK KEMALANGAN

MELIBATKAN KANAK-KANAK BERUMUR 4-6 TAHUN
Kelantan Terengganu Johor
• Kota Bharu • Setiu • Batu Pahat

• Bachok • Dungun • Kluang
Sabah Kedah Perlis Negeri Sembilan
• Kota Kinabalu • Kuala Muda • Kangar • Seremban

• Tampin
33
NEGERI DAERAH TASKA RINTIS

PUSAT ANAK PERMATA NEGARA BACHOK
BACHOK
TASKA UMMI ROSE
TASKA ELITIS
KELANTAN
TASKA PERMATA KEMAS BN8 PGA
KOTA BHARU
TASKA PERMATA KEMAS PENJARA
PUSAT ANAK PERMATA KETEREH, KELANTAN
TASKA PERMATA KELUARGA KG. CACAR (YPKT)
DUNGUN
TASKA PERMATA KELUARGA DUNGUN (YPKT)
TERENGGANU TASKA PERMATA KELUARGA PUTERA JAYA (YPKT)
SETIU TASKA PERMATA KELUARGA CHALOK KEDAI (YPKT)
TASKA PERMATA KEMAS RHU SEPULUH
TASKA DUAL TRAINING
NEGERI SEREMBAN PUSAT ANAK PERMATA NEGARA RAHANG
SEMBILAN TASKA PERMATA KEMAS KG. JIJAN
TAMPIN TASKA PERMATA KEMAS TAMAN DESA PERMAI
SABAH KOTA KINABALU PUSAT ANAK PERMATA NEGARA KOTA KINABALU
TASKA PERMATA KEMAS SRI AMAN KG. BAHRU
TASKA PERMATA KEMAS PT KADIR, BATU PAHAT
BATU BAHAT
JOHOR TASKA PERMATA KEMAS SRI MEDAN
PUSAT ANAK PERMATA NEGARA BATU PAHAT
KLUANG TASKA BIDADARI UNGGUL, KLUANG
TASKA PERMATA KEMAS PEKAN MERBOK
KEDAH KUALA MUDA TASKA PERMATA KEMAS KUALA SEGANTANG GARAM
TASKA MESRA MANJA (NO.2)
PERLIS KANGAR PUSAT ANAK PERMATA NEGARA KANGAR
NEGERI DAERAH PRASEKOLAH RINTIS

BACHOK TADIKA SINAR PANJI CAW. BACHOK
TADIKA AN NUR IMAN, KOTA BHARU
KELANTAN
KOTA BHARU SJKC PEIR CHIH, KOTA BHARU KELANTAN
SK PEROL, KOTA BHARU KELANTAN
SK BALAI BESAR, DUNGUN
DUNGUN SK BANDAR DUNGUN
SK SURA, DUNGUN
TERENGGANU
SK LKTP CHALOK BARAT, SETIU
SETIU SK MERANG, SETIU
SK BINTANG, SETIU
SJKT NILAI, SEREMBAN
SEREMBAN SJK(C) KUO MIN, SEREMBAN
NEGERI SK AMPANGAN, SEREMBAN
SEMBILAN SK SUNGAI DUA, TAMPIN
TAMPIN SK GEMAS, TAMPIN
SK DATUK ABDULLAH, TAMPIN
SK BUKIT PADANG, KOTA KINABALU
SABAH KOTA KINABALU SK SERI GAYA, KOTA KINABALU
SK TOBOBON, KOTA KINABALU
SK BANDAR RENGAM, KLUANG
BATU BAHAT SK AYER HITAM, BATU PAHAT
JOHOR SK LUBOK, BATU PAHAT
SK TUNKU MAHMOOD (2), KLUANG
KLUANG
SK KAHANG, KLUANG
SK KAMPONG SETAR, KUALA MUDA, KEDAH
KEDAH KUALA MUDA SK DARULAMAN, KUALA MUDA
SK SUNGAI TOK PAWANG, KUALA MUDA
SK TENGKU BUDRIAH, KANGAR, PERLIS
PERLIS KANGAR
SK KUALA PERLIS, KANGAR, PERLIS
34
KAJIAN RINTIS TASKA DAN PRASEKOLAH
5. PORTAL PKJR
35
PAPARAN MASUK KE PORTAL PKJR
Terdapat
butang
Pilihan Bahasa :
1.Halaman
Pengguna boleh utama
memilih bahasa 2.Pautan ke
ketika melayari facebook
portal : PKJR
1.Bahasa 3.Pautan ke
Melayu twitter PKJR
2.Bahasa 4.Kemudahan
Inggeris bagi
pengguna
buta warna.
Pengguna boleh memilih untuk log masuk sebagai :
1.Guru
2.Awam
3.Murid 35
PENDAFTARAN PORTAL BAGI PENGGUNA BAHARU
Terdapat
butang Daftar
sekarang
bagi
pengguna
baharu.
36
PENDAFTARAN PORTAL BAGI PENGGUNA BAHARU
Pengguna perlu mengisi butiran untuk mendaftar
CARA LOG MASUK PORTAL PKJR

PENGGUNA AWAM PENGGUNA GURU PENGGUNA MURID
Log Masuk *Portal boleh dilayari sebagai guru atau pengguna

awam. Namun, akses kepada maklumat di dalam
Nama pengguna: Adam portal sebagai pengguna awam adalah terhad
berbanding akses sebagai guru.
Kata laluan: ***********
37
KANDUNGAN PORTAL PKJR

Kandungan Halaman Utama
Info Terkini:
Bahagian ini mengandungi info-info
baharu berkaitan program PKJR
Pengumuman:
Bahagian ini mengandungi pengumuman
untuk program-program PKJR yang bakal
berlangsung
Info Keselamatan Jalan Raya:

Bahagian ini mengandungi poster dan
tips keselamatan jalan raya Halaman Utama

Kandungan Latar Belakang
Penerangan mengenai perkara

berikut:
1. Senario Keselamatan Jalan

Raya
2. Pelan Keselamatan Jalan

Raya Malaysia 2006-2010
3. Pelan Keselamatan Jalan

Raya Malaysia 2014-2020
4. Pendidikan Keselamatan
Halaman Latar Belakang Jalan Raya (PKJR) di
Malaysia
38

Kandungan Program
Taska dan Prasekolah

❑ Hasil Pembelajaran
❑ Buku Panduan Pendidik
❑ Video, Audio dan Animasi
Sekolah Rendah dan Menengah
❑ Hasil Pembelajaran
❑ Buku Aktiviti Murid
❑ Buku Panduan Guru
❑ Modul Pendedahan Guru (DeGuru)
❑ Garis Panduan Kelab Keselamatan Jalan
Raya
❑ Video, Audio dan Animasi
Forum Guru
Forum ini hanya boleh diakses oleh guru
sahaja. Nama guru, nama sekolah dan
lokasi sekolah akan dipaparkan sekiranya Halaman Program
guru melibatkan diri dalam perbincangan.
39
Halaman Aktiviti
Halaman ini mengandungi artikel dan galeri gambar bagi program-program berkaitan PKJR
yang telah dilaksanakan.
Halaman ini membolehkan

maklum balas dihantar oleh
guru, murid dan orang
awam. Emel maklum balas
akan diterima secara
automatik oleh pentadbir
portal.
Halaman Hubungi Kami
40
VIDEO TUTORIAL LOG MASUK PORTAL PKJR
5. APLIKASI PERMAINAN
PINTAR
41
APLIKASI PERMAINAN PINTAR
Aplikasi permainan Waspada Budaya Kita boleh dimuat turun

melalui Play Store (Android) atau Apps Store (Apple).
RUMUSAN
• Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) dilaksanakan di Malaysia bermula

dari peringkat pendidikan awal kanak-kanak sehingga ke sekolah menengah
supaya PKJR menjadi sebahagian daripada amalan budaya positif bagi setiap
individu di Malaysia.
• Inisiatif jangka masa panjang ini diharapkan dapat membentuk dan melahirkan
generasi baharu pengguna jalan raya yang mengamalkan budaya selamat,
beradab, berhemah, berhati-hati dan berwaspada semasa menggunakan jalan
raya.
• Dengan wujudnya PKJR ini, diharapkan masyarakat Malaysia akan sentiasa
mengamalkan sikap mengutamakan keselamatan di jalan raya dan seterusnya
mengelakkan kemalangan jalan raya yang merugikan negara.
42
TERIMA KASIH
43
44
PERINCIAN
SLOT 2
CERAMAH KESELAMATAN
JALAN RAYA (KJR)
45
46
BAHAGIAN B
SLOT 2 : CERAMAH KESELAMATAN JALAN RAYA (KEJARA) 1

2.1.1 Objektif
Maklumat berkenaan situasi keselamatan jalan raya di dunia, Asia dan Malaysia
khususnya dan input-input keselamatan jalan raya kepada pengguna motosikal dan
kereta serta peraturan dan undang-undang yang berkaitan.
2.1.2 Masa: 1 jam

i) Pengenalan : 10 minit
ii) Pembentangan : 30 minit
iii) Sesi soal jawab : 20 minit
iv) Penutup : 10 minit

Sesi Taaruf
1. 10 minit
• Fasilitator melaksanakan sesi taaruf.
Pembentangan
2. Pembentangan
• Pendedahan berkaitan statistik keselamatan jalan raya dunia, Asia dan Malaysia. 30 minit slaid powerpoint
oleh jurulatih
• Menjelaskan tentang input-input keselamatan jalan raya kepada pengguna
motosikal dan kereta serta peraturan dan undang-undang yang berkaitan.
3. Sesi soal jawab 20 minit
4. Penutup 10 minit
Bil. Bahan Catatan

2. Gambar Mengikut inisiatif fasilitator
3. Video Mengikut inisiatif fasilitator
4. Benda maujud Mengikut inisiatif fasilitator
5. Data atau dokumen Mengikut inisiatif fasilitator
6. Soalan kuiz Mengikut inisiatif fasilitator
7. Permainan Mengikut inisiatif fasilitator
47
Kandungan ceramah merangkumi penerangan tiga input seperti berikut:
2.2.1 Input 1 : Statistik Keselamatan Jalan Raya Dunia
i. Menerangkan fakta kecederaan akibat kemalangan jalan raya.

ii. Menerangkan resolusi tindakan sedekad Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu
(PBB) untuk keselamatan jalan raya
2.2.2 Input 2 : Statistik Keselamatan Jalan Raya di Asia
i. Menerangkan kadar kematian bagi setiap 100, 000 populasi di negara-negara

Asia Tenggara
2.2.3 Input 3: Statistik Keselamatan Jalan Raya di Malaysia
i. Menerangkan peratusan kematian di jalan raya di Malaysia mengikut jenis

pengguna jalan raya bagi tempoh 10 tahun (2008-2017)
ii. Jumlah kematian akibat kemalangan jalan raya (2007-2017)
iii. Jumlah kematian akibat kemalangan jalan raya mengikut negeri pada tahun 2017
iv. Jumlah kerugian dan indeks kematian akibat kemalangan jalan raya
v. Jumlah kematian mengikut peringkat umur (2012-2016)
vi. Mendedahkan statistik kemalangan jalan raya yang melibatkan penungggang
motosikal sebagai penyumbang terbesar angka kematian di Malaysia.
vii. Menerangkan faktor penyumbang kemalangan jalan raya di Malaysia.
viii. Menerangkan secara umum bahawa kemalangan merupakan salah satu daripada
punca utama kematian dalam kalangan rakyat Malaysia
2.2.4 Input 4 : Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Motosikal
i. Menerangkan mengenai tujuh input keselamatan jalan raya bagi pengguna motosikal:
• Pemakaian topi keledar.

• Kebolehlihatan (visibility).
• Penyelenggaraan motosikal.
• Pemeriksaan asas motosikal.
• Penggunaan lorong motosikal
• Undang-undang jalan raya berkaitan motosikal
• Titik buta (blindspot)
48
2.2.5 Input 5 : Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Kereta
i. Menerangkan mengenai lapan input keselamatan jalan raya bagi pengguna kereta
dan kenderaan yang seumpamanya:
• Pemasangan tali pinggang keledar dan beg udara.

• Pemasangan alat penahan.
• Undang-undang berkaitan kereta
• Had laju kenderaan mengikut jenis jalan.
• Jenis-jenis jalan
• Jarak selamat antara kenderaan
• Titik buta (blindspot)
• Tempat paling selamat dalam kenderaan dan tempat paling selamat untuk
kanak-kanak menaiki dan menuruni kereta.
Sumber rujukan:
• Akta Pengangkutan Jalan 1987.

http://www.jpj.gov.my/documents/10157/eda056ab-7fa1-40f2-b828-
469b4520cf8a
http://www.jpj.gov.my/ms/utama
• Kaedah JPJ.
• Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) Kelas D Manual 2014.
• Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) Modul Motosikal 2014.
49
50
SLAID
SLOT 2
CERAMAH KESELAMATAN
JALAN RAYA (KJR)
51
52
SLOT 2
CERAMAH KESELAMATAN JALAN
RAYA (KJR)
STATISTIK KEMALANGAN
1. JALAN RAYA MALAYSIA
53
FAKTA KEMALANGAN JALAN RAYA
3/4 1.35 JUTA

mangsa nahas ialah
LELAKI mangsa kematian akibat

kemalangan setiap tahun
Kelompok utama terkorban melibatkan
pengguna jalan raya berumur 5-29 TAHUN
Sumber : WHO, 2018
Kadar kematian di
7%
Negara berpendapatan jalan raya di
15% tinggi
13%
negara
40%
9% berpendapatan
59% Negara berpendapatan
sederhana
tinggi paling
80%
1%
76% rendah dicatatkan
walaupun
Kematian Kenderaan Populasi Negara berpendapatan mempunyai 40%
rendah kenderaan dunia
Sumber : WHO, 2018 3
PUNCA KEMATIAN UTAMA RAKYAT MALAYSIA 2018
15.6
16 15.6% Penyakit Jantung
(Ischaemic Heart Diseases)
2017
13.9
14 2018
12.7
11.8
Penyakit Radang Paru-Paru
12 11.8% (Pneumonia)
P E R AT U S
10
7.8 Angin Ahmar

8 7.1 7.8% (Cerebrovascular Diseases)
6
4.6
Kemalangan
4
3.7 3.7% (Transport Accidents)
2.6
2
2
Penyakit Pernafasan
0
2.6% (Chronic Lower Respiratory Diseases)
Penyakit Penyakit Angin Kemalangan Penyakit
Jantung Radang Ahmar Paru-Paru
Paru-Paru Sumber : JABATAN PERANGKAAN MALAYSIA,2019
4
54
JUMLAH KEMATIAN AKIBAT KEMALANGAN JALAN RAYA 2009 - 2019

7,400
7,200 7,152
7,000 6,917 6,915

6,872 6,877
6,800 6,745 6,674 6,706 6,740
6,600
JUMLAH
6,400 6,284 KEMATIAN
6,167
6,200
6,000
5,800
5,600
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
TAHUN 5
Sumber : Laporan Perangkaan Kemalangan Jalan Raya Malaysia 2018, PDRM
JUMLAH KEMATIAN MENGIKUT NEGERI TAHUN

2009 - 2019
NEGERI 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
PERLIS 90 66 79 71 72 61 65 67 62 64 76
KEDAH 550 532 515 548 517 525 530 572 560 509 446
P.PINANG 395 370 392 400 381 378 360 411 401 390 392
PERAK 829 820 811 753 770 750 726 789 711 693 667
SELANGOR 976 1,061 1,070 1,102 1,019 1,068 1,028 1,140 1,087 1,046 1,054
K.LUMPUR 230 233 236 249 243 238 256 232 236 229 209
N.SEMBILAN 377 399 374 352 396 379 355 414 370 362 337
MELAKA 248 235 240 243 258 236 256 247 230 191 217
JOHOR 1,060 1,076 1,073 1,073 1,128 1,018 1,040 1,135 1,067 977 1,040
PAHANG 512 574 563 540 592 539 532 539 485 485 454
KELANTAN 453 380 392 392 378 354 426 453 442 420 338
TERENGGANU 348 314 292 301 320 276 307 342 330 275 277
SABAH 345 447 398 450 420 420 392 379 351 310 291
SARAWAK 332 365 442 443 421 432 433 432 408 333 369
JUMLAH 6,745 6,872 6,877 6,917 6,915 6,674 6,706 7,152 6,740 6,284 6,167
7
Sumber : PDRM
55
Perbezaan Statistik Kematian Akibat Kemalangan Jalan Raya 2018 & 2019 Mengikut Negeri
36 kematian
369
SARAWAK 333 (10.8%)
291
SABAH 310
277
TERENGGANU 275
338 82 kematian
KELANTAN 420 (19.5%)
454
PAHANG 485
1,040
JOHOR 977
217 26 kematian 63 kematian
MELAKA 191 (13.6%) (6.4%)
337
N.SEMBILAN 362
209
K.LUMPUR 229
1,054
SELANGOR 1,046
667
PERAK 693
P.PINANG 392
390
KEDAH 446 63 kematian

509
(12.3%)
PERLIS 76
12 kematian
64 (18.7%)
0 200 400 600 800 1000 1200
2019 2018
Sumber : PDRM
KEMATIAN MENGIKUT KATEGORI PENGGUNA JALAN RAYA

BAGI TEMPOH 2009 – 2019
KATEGORI
PENGGUNA 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 JUMLAH
JALAN RAYA
MOTOSIKAL 4,036 4,169 4,178 4,294 4,179 4,203 4,485 4,348 4,128 3,959 41,979
MOTOKAR 1,421 1,389 1,435 1,399 1,258 1,358 1,489 1,269 1,167 1,253 13,438
PEJALAN
626 530 530 455 515 482 511 441 407 394 4,891
KAKI
LORI 202 247 194 210 221 223 186 199 192 182 2,056
BASIKAL 192 172 156 159 124 107 123 162 122 107 1,424
PACUAN 4
154 151 159 158 129 130 142 113 88 82 1,306
RODA
LAIN-LAIN
67 97 147 100 146 112 122 123 94 108 1,116
KENDERAAN
VAN 97 93 86 80 73 71 65 62 47 55 729
BAS 77 29 32 60 29 20 29 23 39 27 365
JUMLAH 6,872 6,877 6,917 6,915 6,674 6,706 7,152 6,740 6,284 6,167 67,304
9
Sumber : PDRM
56
Peratusan Kematian Akibat Kemalangan Jalan Raya Mengikut Kumpulan Pengguna

(2019)
Lori Lain-lain
Basikal Bas
(3.0%) (4%)
(1.7%) (0.4%)
Pejalan Kaki
(6.4%) Motosikal
(64.2%)
Motosikal
Kereta
Pejalan Kaki
Basikal
Bas
Kereta Lori
(20.3%) Lain-lain
10
KEMATIAN MENGIKUT PERINGKAT UMUR

TAHUN 2009 - 2018
TAHUN/ UMUR 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
0-5 32 33 39 24 59 75 73 79 75 65
6 – 10 65 99 89 59 47 66 55 77 73 64
11 - 15 361 346 351 385 296 326 366 448 417 409
16 - 20 1,057 1,258 1,264 1,032 960 1,131 934 1,161 1,090 982
21 - 25 756 1,043 1,046 1,116 1,139 891 828 1,000 989 892
26 - 30 532 675 706 789 856 855 641 657 614 575
31 - 35 672 498 487 570 586 528 579 572 534 507
36 - 40 637 401 373 478 469 405 489 459 428 419
41 - 45 620 356 359 453 481 394 441 411 382 379
46 - 50 365 360 350 414 327 362 425 418 389 385
51 - 55 335 392 399 356 378 367 416 398 370 374
56 - 60 325 364 350 332 325 332 418 389 362 362
61 - 65 301 283 298 294 324 328 394 317 295 253
66 - 70 339 277 264 297 300 233 348 279 263 226
71 - 75 208 223 235 216 179 190 136 227 214 183
> 75 140 264 267 102 189 191 163 260 245 209
JUMLAH 6,745 6,872 6,877 6,917 6,915 6,674 6,706 7,152 6,740 6,284
11
Sumber : PDRM
57
KEMATIAN MENGIKUT PERINGKAT UMUR

TAHUN 2009 - 2018
120
99
100
89
79 77
80 75 75
73 73
65 66 65
59 59
60 55 54
47
39
40
32 33
24
20
0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
0 -> 5 6 -> 10
Sumber : PDRM
RESOLUSI TINDAKAN SEDEKAD PERTUBUHAN BANGSA-BANGSA

BERSATU (PBB) UNTUK KESELAMATAN JALAN RAYA
2020
10,716
SASARAN 2020 oleh PBB:
Mengurangkan jangkaan
kematian akibat kemalangan Jumlah
jalan raya sebanyak 50% Kematian
Tahun
50% 2019
(6,167)
2009
6,745
5,358
PENGURANGAN JUMLAH KEMATIAN BAGI

TAHUN 2020 SEBANYAK 5,358
13
58
FAKTOR PENYUMBANG KEMALANGAN JALAN

RAYA DI MALAYSIA
80.6%
MANUSIA
13.2%
6.2%
JALAN
KENDERAAN
14
Sumber : MIROS, 2011
FAKTOR MEMPENGARUHI KEMALANGAN JALAN

RAYA DI MALAYSIA
MANUSIA
• Sikap semasa memandu JALAN KENDERAAN
• Memandu dalam keadaan • Keadaan atau kondisi jalan • Tidak diselenggara
mengantuk dan melebihi raya dengan baik (contoh:
had laju • Struktur jalan seperti brek dan tayar)
• Gagal mematuhi undang- berlakunya pemendapan
undang lalu lintas terutama berdekatan
• Kurang memberi fokus struktur jambatan dan
semasa pemanduan permukaan lebuh raya
• Penggunaan telefon bimbit yang beralun
15
Sumber : MIROS
59
VIDEO: FAKTOR MANUSIA
Sumber : Youtube 16
VIDEO: FAKTOR JALAN RAYA
Sumber : Youtube 17
60
VIDEO: FAKTOR KENDERAAN
Sumber : Youtube 18
KESELAMATAN JALAN RAYA

2. BAGI PENGGUNA KERETA
19
61
ELEMEN KESELAMATAN PENGGUNA KERETA DI JALAN RAYA
Beg Udara Kelajuan
Tali
Pinggang Kerusi Titik Buta
Keledar Keselamatan
Kanak-Kanak
20
1. TALI PINGGANG KELEDAR
Berfungsi
Alat penahan yang dipakai mengelakkan
oleh pemandu dan kecederaan yang lebih
penumpang kereta untuk teruk atau tercampak
mengelakkan pergerakan dari kereta sekiranya
yang berbahaya akibat berlaku perlanggaran
perlanggaran atau
berhenti secara mengejut
Penguatkuasaan
Membantu menahan
penggunaan tali
kedudukan pemandu
pinggang keledar di
daripada terhantuk
tempat duduk depan
pada stereng/
mulai 1973 dan tempat
penumpang terhentak
duduk belakang mulai
kehadapan
tahun 2009
21
62
CARA MEMAKAI TALI PINGGANG KELEDAR YANG BETUL
22
PAKAI TALI PINGGANG KELEDAR DI TEMPAT DUDUK

BELAKANG
MEMAKAI TALI
HANYA PINGGANG KELEDAR
MENGURANGKAN
RISIKO KECEDERAAN
MAUT: SEHINGGA
PENUMPANG MEMAKAI
TALI PINGGANG
KELEDAR DI TEMPAT
DUDUK BELAKANG BAGI PENUMPANG DI
TEMPAT DUDUK
BELAKANG.
Sumber: MIROS 23
63
UNDANG-UNDANG JALAN RAYA BERKAITAN TALI

PINGGANG KELEDAR
24
VIDEO: TIDAK MEMAKAI TALI PINGGANG KESELAMATAN
25
Sumber : Youtube
64
2. BEG UDARA
Beg udara juga terdapat

Berfungsi mengurangkan Pemakaian tali pinggang pada pintu atau tempat
impak dan kecederaan keledar dapat meningkatkan duduk penumpang
apabila berlaku keberkesanan fungsi beg sebagai tambahan kepada
perlanggaran udara semasa perlanggaran ciri keselamatan jika
dilanggar dari arah sisi
26
VIDEO: SIMULASI KEMALANGAN TANPA PEMAKAIAN

TALI PINGGANG KELEDAR
Jika berlaku
kemalangan, beg
udara akan
menggelembung
dan mengempis
dalam masa kurang
daripada sesaat
(sekitar 0.05 saat).
Proses ini
memperlahankan
pergerakan ke
hadapan pemandu
dan penumpang
serta
mengurangkan
kecederaan serius.
27
Sumber : Youtube
65
3. TEMPAT DUDUK KANAK-KANAK
TEMPAT
DUDUK KANAK-KANAK
LINDUNGI ANAK ANDA

• Tempat Duduk Kanak-Kanak juga dikenali sebagai Kerusi
Keselamatan Kanak-Kanak membantu melindungi kanak-kanak
semasa berlakunya kemalangan jalan raya dengan cara
mengurangkan risiko kecederaan yang dialami oleh kanak-kanak
tersebut.
28
Sumber : Garis Panduan Kerusi Kanak-Kanak Di Malaysia, MIROS
TEMPAT DUDUK KANAK-KANAK
31 ORANG DARIPADA 53 ORANG PENGGUNAAN KERUSI KESELAMATAN

(58%) KANAK-KANAK MAMPU MENGURANGKAN
KANAK-KANAK DAN BAYI TERKORBAN RISIKO KECEDERAAN ATAU KEMATIAN
AKIBAT KEMALANGAN JALAN RAYA KEPADA
(MIROS,2013)
SEMASA PELANGGARAN PADA KELAJUAN

30KM/J
BAYI YANG SEDANG DIPEGANG AKAN
TERCAMPAK KE HADAPAN DAN MUNGKIN BAYI 1 – 4 TAHUN 4-7 TAHUN
AKAN MENGAKIBATKAN KECEDERAAN DAN 70% 54%-80% 59%
BOLEH MEMBAWA MAUT
29
Sumber : MIROS 30
66
GARIS PANDUAN PEMAKAIAN KERUSI KESELAMATAN KANAK-KANAK

MENGIKUT TINGGI/BERAT DAN UMUR
15 4 4 – 7 tahun
0 - 18 bulan - 6 tahun dan ke atas
bulan tahun
CRS Menghadap CRS Menghadap CRS Menghadap CRS Menghadap

Belakang Hadapan Hadapan Hadapan
Berat : 9 – 13 KG Berat : 9 – 18 KG Berat : 15 - 25 KG Berat : 25-36 KG

Tinggi : sehingga 83 Tinggi : 71 cm dan ke Tinggi : 100 cm dan Tinggi : sehingga 136
cm atas ke atas cm
Sumber : Garis Panduan Kerusi Kanak-Kanak Di Malaysia, MIROS 31
GARIS PANDUAN PEMASANGAN KERUSI KESELAMATAN

KANAK-KANAK MENGIKUT BILANGAN PENUMPANG
Sumber : Garis Panduan Kerusi Kanak-Kanak Di Malaysia, MIROS
67
VIDEO: PEMILIHAN KERUSI KESELAMATAN KANAK-KANAK
32
KANAK-KANAK TIDAK DIBENARKAN

DUDUK DI ATAS RIBA IBU BAPA
33
68
KANAK-KANAK TIDAK DIBENARKAN MENGELUARKAN

ANGGOTA BADAN DARI KERETA
34
KANAK-KANAK TIDAK DIBENARKAN MENGELUARKAN

ANGGOTA BADAN DARI KERETA (SUN ROOF)
35
69
KELAJUAN VS FOKUS
0 km 30 km
80 km
80 km 100 km
Semakin laju pemanduan, semakin kurang jarak fokus 36
4. KELAJUAN
37
70
38
VIDEO: KELAJUAN MEMBUNUH
39
71
JARAK YANG SELAMAT
Jarak yang selamat boleh mengelakkan

kemalangan, mengurangkan keletihan
dan memberi lebih masa untuk bertindak balas
dalam situasi yang tidak dijangka
40
VIDEO: JARAK BERHENTI
41
72
JARAK BERHENTI: ANDA MAMPU MENGUBAHNYA
50 km/h
70 km/h
90 km/h
42
VIDEO: MEMOTONG BARISAN
43
73
HAD MUATAN PENUMPANG DALAM SESEBUAH

KENDERAAN
Bilangan penumpang dalam kenderaan bermotor tidak boleh melebihi bilangan

yang dinyatakan dalam apa-apa lesen sah atau sijil kenderaan perkhidmatan
awam
Sumber : Kaedah 90, Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan (Penggunaan Semula Kenderaan

Bermotor di Atas Jalan Raya). Bilangan orang yang dibawa dalam kenderaan.
44
HAD LAJU KENDERAAN MENGIKUT JENIS JALAN
45
Sumber : Jabatan Kerja Raya Malaysia
74
VIDEO: KELAJUAN
Sumber : Youtube 46
5. TITIK BUTA
Kawasan berwarna biru

adalah kawasan
kurang bahaya kerana
bergantung kepada
pandangan sisi
pemandu.
Kawasan berwarna merah

menunjukkan kawasan yang
paling berbahaya untuk
bergerak.
Pada titik buta, pemandu tidak

akan melihat apa-apa kecuali
mereka melihat ke belakang
Titik buta yang ditunjukkan di secara fizikal untuk memeriksa.
kawasan berwarna merah
47
75
TEMPAT SELAMAT MENAIKI KENDERAAN
1. Buka pintu belakang

Tunggu kenderaaan di
di sebelah kiri kereta.
sebelah bahu jalan
2. Duduk dengan tertib
sehingga kenderaan
3. Tutup pintu kereta
berhenti
dengan berhati-hati
4. Pakai tali pinggang
keledar
48
TEMPAT SELAMAT MENURUNI KENDERAAN
Pastikan kenderaan Pastikan keadaan

berhenti sepenuhnya persekitaran selamat
sebelum turun di sebelah sebelum keluar dari
kiri bahu jalan supaya kita kenderaan
selamat
49
76
ETIKA MENAIKI BAS SEKOLAH
SEMASA SELEPAS
SEBELUM
• Tidak boleh berdiri di dalam • Turun setelah bas
• Jangan tolak-menolak
bas berhenti
• Jangan berebut-rebut
• Tidak mengeluarkan tangan • Menunggu sehingga bas
• Beratur menaiki bas
dan kepala dari tingkap bas beredar
• Jangan bermain-main di • Melintas dengan berhati-
dalam bas hati
• Jangan bising
50
VIDEO: CARA MELINTAS YANG TIDAK SELAMAT
Sumber : Youtube 51
77
BAS / VAN SEKOLAH
52
TITIK BUTA (BLINDSPOT) BAGI LORI
Kawasan berwarna biru

menandakan kawasan
titik buta di mana
pemandu lori tidak
dapat melihat di cermin
mereka.
Sekiranya penunggang
motosikal tidak dapat
melihat pemandu lori,
kebarangkalian untuk
pemandu lori tidak
dapat melihat
penunggang motosikal
adalah tinggi.
53
Titik buta yang ditunjukkan di
kawasan berwarna biru
78
VIDEO: TITIK BUTA
Sumber : Youtube 54
JENIS-JENIS JALAN
JALAN RAYA NEGERI
JALAN YANG DISENGGARA DENGAN
PERUNTUKAN NEGERI ATAU MARRIS
BERMULA HURUF ‘B’
BERMULA HURUF ‘A’
BERMULA HURUF ‘M’
BERMULA HURUF ‘N’
BERMULA HURUF ‘J’
55
79
5. KERATAN AKHBAR
56
KERATAN AKHBAR
AKHBAR: HARIAN METRO

TARIKH: 11/10/2018
MUKASURAT: 2
57
80
KERATAN AKHBAR
AKHBAR: HARIAN METRO

TARIKH: 26/10/2018
MUKASURAT: 74
58
VIDEO: KEMALANGAN
59
Sumber : Youtube
81
TERIMA KASIH
82
PERINCIAN
SLOT 3
CERAMAH KESELAMATAN
JALAN RAYA (KJR)
83
84
BAHAGIAN C
SLOT 3 : CERAMAH KESELAMATAN JALAN RAYA (KJR) 2

3.1.1 Objektif
mendapat maklumat tentang input-input keselamatan jalan raya kepada penunggang
motosikal, basikal dan pejalan kaki serta peraturan dan undang-undang yang
berkaitan,
3.1.2 Masa: 1 jam
i) Pengenalan : 10 minit
ii) Pembentangan : 30 minit
iii) Sesi soal jawab : 20 minit
iv) Penutup : 10 minit

1. Pengenalan 10 minit
Pembentangan
i. Menjelaskan tentang input-input keselamatan jalan raya kepada basikal dan Pembentangan
pejalan kaki serta peraturan dan undang-undang yang berkaitan. slaid powerpoint
2. 30 minit
oleh jurulatih
ii. Memberi penerangan mengenai makna papan tanda jalan raya, jenis-jenis
garisan, penggunaan lampu dan lorong kecemasan serta undangundang
yang berkaitan.
3. Sesi soal jawab 20 minit
4. Penutup 10 minit

Bil. Bahan Catatan
2. Gambar Mengikut inisiatif fasilitator
3. Video Mengikut inisiatif fasilitator
4. Benda maujud Mengikut inisiatif fasilitator
5. Data atau dokumen Mengikut inisiatif fasilitator
6. Soalan kuiz Mengikut inisiatif fasilitator
7. Permainan Mengikut inisiatif fasilitator
85
Kandungan ceramah merangkumi penerangan empat input seperti berikut:
3.2.1 Input 1: Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Motosikal
i. Menerangkan mengenai tiga input keselamatan jalan raya bagi pengguna basikal:
• Implikasi undang-undang jalan raya berkaitan motosikal.

• Pemakaian topi keledar.
• Kebolehlihatan (Visibility).
• Titik buta (Blindspot).
• Penyelenggaraan motosikal.
• Tips bagi penunggang motosikal.
• Penggunaan lorong motosikal.
3.2.2 Input 2: Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Basikal
ii. Menerangkan mengenai tiga input keselamatan jalan raya bagi pengguna basikal:
• Ciri-ciri keselamatan basikal.

• Tatacara berbasikal di jalan raya.
• Peraturan berbasikal
3.2.3 Input 3: Keselamatan Jalan Raya bagi Pejalan Kaki
i. Menerangkan mengenai dua input keselamatan jalan raya bagi pejalan kaki:
• Langkah melintas
• Lokasi yang selamat untuk melintas
• Isyarat keselamatan yang mengawal lalu lintas
• Limitasi kanak-kanak
• Implikasi undang-undang jalan raya berkaitan pejalan kaki
3.2.4 Input 4: Mengenai Papan Tanda di Jalan Raya, Jenis-jenis Garisan, Penggunaan
Lampu Kecemasan dan Lorong Kecemasan.
i. Menerangkan mengenai maksud papan tanda di jalan raya.

ii. Menerangkan mengenai jenis-jenis garisan yang ada di atas jalan raya.
iii. Lampu isyarat.
iv. Menerangkan mengenai penggunaan lampu kecemasan dan lorong kecemasan.
86
3.2.5 Sumber rujukan:
• Akta Pengangkutan Jalan 1987.
http://www.jpj.gov.my/documents/10157/eda056ab-7fa1-40f2-b828-
469b4520cf8a

http://www.jpj.gov.my/ms/utama
• Kaedah JPJ.
• Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) Kelas D Manual 2014.
• Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) Modul Motosikal 2014.
87
88
SLAID
SLOT 3
CERAMAH KESELAMATAN
JALAN RAYA (KJR)
90
SLOT 3
CERAMAH KESELAMATAN JALAN RAYA
(KJR)
KESELAMATAN PENGGUNA
1. MOTOSIKAL DI JALAN RAYA
91
ELEMEN KESELAMATAN PENGGUNA MOTOSIKAL DI

JALAN RAYA
•
•
•
•
•
•
•
1. IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA

BERKAITAN MOTOSIKAL
MEMBENARKAN MEMANDU DI BAWAH UMUR

Denda RM 1000 / 6 Bulan Penjara atau Kedua-duanya Sekali
Seksyen 39, APJ 1987. Sekatan Ke Atas Pemanduan

Oleh Orang Muda
92
IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA BERKAITAN

MOTOSIKAL
TIDAK MEMAKAI TOPI KELEDAR

Denda RM 300
Kaedah-kaedah Motosikal (Topi Keledar) 1973.
Tidak Memakai Topi Keledar dan
Diikat Dengan Selamat

MOTOSIKAL
PENGGUNAAN TELEFON BIMBIT KETIKA MENUNGGANG

Denda RM 300
Kaedah 17 a(i). Kaedah-kaedah Lalulintas Jalan 1959.
Menggunakan Telefon Bimbit/ Alat Telekomunikasi
Semasa Memandu
93

MOTOSIKAL
TIADA LESEN MEMANDU

Denda RM 300
Seksyen 26(1) , APJ 1987. Memandu Tanpa
Lesen Memandu yang Sah dan Tamat Tempoh

MOTOSIKAL
MENUNGGANG DENGAN MELULU DAN MEMBAHAYAKAN

Denda RM 5000/ Penjara 1 Hari Atau Tidak Melebihi 5 Tahun
Seksyen 42, APJ 1987. Memandu Secara Melulu dan
Membahayakan
94
JANGAN AMBIL MUDAH
2. PEMAKAIAN TOPI KELEDAR
FUNGSI AKIBAT
Melindungi kepala daripada sebarang Melindungi kepala daripada sebarang
hentakan sekiranya berlaku perlanggaran hentakan sekiranya berlaku perlanggaran
Topi keledar yang mematuhi piawaian Jabatan Standard Malaysia

(MS 1 Specifications for Protective Helmets for Vehicle Users )
Topi keledar diuji menggunakan

ujian daripada United Nations Ujian ketembusan bagi
Economic Comission for Europe menguji ketembusan bahan Sesuai dengan situasi dan Boleh dikancing dengan
(UNECE) – Manual Ujian dan besi/logam pada topi cuaca Malaysia kemas dan rapi
Kriteria. keledar
10
95
TOPI KELEDAR YANG TIDAK MENGIKUT

PIAWAIAN STANDARD MALAYSIA
Mempunyai pelekat piawaian Tiada pelekat piawaian

Standard Malaysia Standard Malaysia
11
TOPI KELEDAR YANG TIDAK BOLEH DIPAKAI
▪ Topi yang tidak menepati

piawaian/ SIRIM
▪ Topi permainan kanak-kanak
▪ Topi yang rosak
12
96
VIDEO: TOPI KELEDAR
13
VIDEO: BERHATI-HATI KETIKA MENUNGGANG

MOTOSIKAL
14
97
TAHUKAH ANDA ?
Ada sesetengah negara mereka bentuk topi keledar mengikut

kesesuaian budaya masing-masing.
Contoh: Negara Vietnam 15
3. KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)
Fungsi lampu hadapan

dan belakang
motosikal
Lampu utama yang terdapat

di hadapan kenderaan untuk
memudahkan pemandu
melihat dengan jelas pada
waktu malam
Lampu utama di belakang
kenderaan bagi membolehkan
pemandu lain melihat
kenderaan di jalan raya
16
98
KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)
JAKET PEMANTUL CAHAYA PAKAIAN CERAH
VISIBILITY ENHANCEMENT
MATERIAL (VEM)
TOPI KELEDAR CERAH 17
KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)
Pakai untuk dilihat
18
99
VIDEO : KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)
19
VISIBILITY ENHANCEMENT MATERIAL (VEM)
Tanpa VEM VEM

20
100
VISIBILITY ENHANCEMENT MATERIAL (VEM)
❑ 25 meter ❑ 75 meter
❑ 50 meter ❑ 100 meter
21
4. TITIK BUTA (BLINDSPOT) BAGI MOTOSIKAL

TITIK BUTA adalah kawasan yang tidak dapat dilihat dalam cermin
s isi sisi sisi kenderaan.
• Kawasan titik buta motosikal berbeza-beza bergantung

kepada jenis motosikal dan jenis cermin sisi yang digunakan.
• Pemerhatian cermin sisi harus selalu dilakukan bagi
mengetahui situasi yang terjadi di belakang.
• Semak titik buta bukan hanya untuk keselamatan penunggang,
tetapi untuk pengguna jalan lain sebelum penunggang
memberi isyarat atau menukar arah.
Lifesaver glance adalah untuk melihat ke belakang (sekilas

pandang) bagi memeriksa kawasan titik buta. Titik buta perlu
diperiksa semasa situasi seperti berikut:
bergerak membuat membuat memotong perlahan berhenti
dari giliran kiri perubahan
Titik buta motosikal yang ditunjukkan kedudukan atau lorong
pegun kanan
di kawasan berwarna merah
22
101
5. PENYELENGGARAAN MOTOSIKAL
8. Cermin sisi 1. Lampu
2. Minyak
7. Bateri enjin
6. Rantai 3. Enjin
5. Tayar 4. Brek 23
CARA MENUNGGANG DAN MEMBONCENG YANG BETUL

Kedudukan yang
betul bagi
pembonceng
kanak-kanak
Memastikan motosikal
diselenggara dengan baik
Berpakaian dengan kaedah TCLOCK:
cerah
T – Tyre (tayar)
C – Control (Kawalan)
L – Light/Lamp (Lampu)
Memakai topi
keledar yang O – Oil (Minyak)
mematuhi piawaian C – Chain (Rantai)
Jabatan Standard
Malaysia K – Kickstand (Tongkat)
Memakai kasut
bertutup yang
sesuai
24
102
CARA MENUNGGANG DAN MEMBONCENG YANG BETUL
25
AKIBAT TIDAK MEMAKAI TOPI KELEDAR
26
103
TIPS: PERATURAN MEMOTONG
• Amalkan semua rutin selamat sebelum memotong:

i. Lihat ke hadapan
ii. Beri lampu isyarat
iii. Pastikan keadaan selamat
• Lakukan pecutan menggunakan gear yang sesuai 27
Sumber : Buku Kurikulum Pendidikan Pemandu (Modul Motosikal)
7. PENGGUNAAN LORONG MOTOSIKAL
Penunggang
motosikal MESTI
menggunakan lorong
motosikal yang
disediakan.
Boleh didenda tidak

melebihi RM 300 jika
tidak mengunakannya
28
Sumber : Seksyen 79, APJ 1987. Penalti kerana mengabaikan arahan-arahan dan isyarat-isyarat lalulintas
104
VIDEO: MENGHORMATI PENGGUNA JALAN RAYA YANG LAIN
29
KESELAMATAN PENGGUNA
2. BASIKAL DI JALAN RAYA
30
105
LESEN BASIKAL
Sejak zaman pemerintahan

Jepun pada 1941 sehingga
1980-an, pemilik basikal
memerlukan lesen dan
bayaran yang dikenakan
adalah RM2/setahun
Sumber : https://www.orangperak.com/basikal-di-perak-kena-ada-lesen-sejak-zaman-jepun.html 31
SEKSYEN 112 (3) AKTA PENGANGKUTAN JALAN
Seorang pegawai polis, warden lalu lintas dan Pegawai

Pengangkutan Jalan boleh menahan mana-mana basikal atau
trisikal dalam pandangannya suatu kesalahan telah dilakukan
dibawah peraturan siasatan lanjut dijalankan mengikut peraturan
42(1)(a) LN 166/59 Kaedah-kaedah Lalu Lintas 1959 dan jika
disabitkan kesalahan boleh didenda maksimum RM2,000 atau
penjara maksimum 6 bulan
32
106
ELEMEN KESELAMATAN JALAN RAYA PENGGUNA

BASIKAL DI JALAN RAYA
Ciri-ciri Keselamatan Basikal
2. Berbasikal di Jalan Raya

Tatacara
Panduan Berbasikal dengan Selamat
33
1. CIRI-CIRI KESELAMATAN BASIKAL

1. Topi
9. Pad siku dan Keselamatan 2. Pakaian Cerah
lutut
3. Jaket pemantul
8. Lampu depan
cahaya
4. Pemantul cahaya
7. Pemantul
belakang
cahaya depan
5. Pemantul cahaya
6. Pemantul jejari
cahaya jejari
34
107
2. TATACARA BERBASIKAL DI JALAN RAYA
1 2 3 4 5
Pakaian Sentiasa Menunggang Jangan Kekalkan

Cerah menunggu di dalam satu mencelah jarak yang
kiri jalan deretan jika di antara selamat
berkumpulan kenderaan
6 7 8 9 10
Pastikan Tidak Pastikan Pastikan Memberi
kedua-dua membawa lampu basikal lampu, brek, isyarat tangan
tangan barang di berfungsi di tayar, rantai lalu membelok
memegang tangan waktu malam dan ketinggian dengan
hendal hendal dan berhati-hati
tempat duduk
35
3. PANDUAN BERBASIKAL DENGAN SELAMAT : LALUAN BASIKAL
Memakai topi
keledar, pad siku Menggunakan
dan pad lutut Tidak melepaskan
Mengikut arah Menggunakan laluan basikal
tangan dari
hendal trafik isyarat tangan
36
108
VIDEO: ISU BASIKAL LAJAK
37
VIDEO: CARA MENUNGGANG BASIKAL DENGAN BETUL
38
109
5 LANGKAH MELINTAS
1. Berhenti di bebendul jalan

dan undur satu langkah ke
belakang.
2. Lihat ke kanan, ke kiri dan
lihat ke kanan semula untuk
memastikan tiada kenderaan.
3. Dengar bunyi kenderaan.
4. Fikirkan sama ada keadaan
selamat atau tidak untuk
melintas.
5. Berwaspada semasa
melintas.
39
LOKASI YANG SELAMAT UNTUK MELINTAS
Lintasan pejalan kaki berisyarat Lintasan pejalan kaki
Lintasan kanak-kanak yang dikawal Gunakan jejantas

oleh Warden Trafik Sekolah
40
110
JANGAN AMBIL MUDAH
Melintas di tempat yang tidak

sepatutnya
41
VIDEO: MELINTAS DI TEMPAT YANG SELAMAT
42
111
PERATURAN MELINTAS JALAN
43
ISYARAT KESELAMATAN YANG MENGAWAL

LALU LINTAS
44
112
VIDEO: PERINGATAN PEJALAN KAKI
45
LIMITASI KANAK-KANAK
1
1. Penglihatan terbatas disebabkan ketinggian
22. Tidak dapat mendengar bunyi kenderaan dengan jelas
33. Tidak dapat menganggarkan jarak kenderaan yang datang
4
4. Tidak melihat kenderaan sebagai satu ancaman (beranggapan kereta akan
berhenti)
55. Tidak dapat membuat perbezaan antara kenderaan statik dengan kenderaan
bergerak
6
6. Tanggapan salah bahawa pemandu kenderaan mampu melihat mereka setiap
masa (kenderaan akan berhenti serta merta apabila melihat kanak-kanak) 46
113
IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA

BERKAITAN PEJALAN KAKI
LN166/59 RULE 37(1)

Pemandu kenderaan gagal memberi laluan kepada pejalan kaki
di laluan jalan kaki
( TERMASUK BASIKAL )
LN166/59 RULE 38
Memberhentikan kenderaan di laluan pejalan kaki ( TERMASUK
BASIKAL )
47
KENALI PAPAN TANDA DI JALAN RAYA

Isyarat bahaya bentuk empat
segi (diamond) berwarna kuning
dan hitam
Laluan
Persimpangan Jalan tidak rata berbonggol di
jalan (simpang
hadapan
empat)
Isyarat larangan bentuk bulat

berwarna merah dan putih
Motosikal tidak Dilarang Kenderaan jenis

dibenarkan membelok ke ini tidak
melalui laluan ini kanan dibenarkan masuk
48
Sumber: Buku Kurikulum Pendidikan Pemandu, JPJ
114
Isyarat mandatori bentuk

bulat berwarna biru
Laluan teksi Laluan motosikal Ikut kiri
Isyarat maklumat bentuk

empat segi berwarna biru
atau hijau
Pusat Simpang ke Papan

kesihatan destinasi tanda jarak
49
Isyarat sementara bentuk empat

segi (diamond) berwarna jingga
dan hitam
Kerja pembinaan Lorong kanan

sedang ditutup kepada
dijalankan lalu lintas
Lampu isyarat trafik Anak panah di permukaan jalan
50
115
Garisan dan lain-lain tanda di permukaan jalan
Chevron merging
- Tanda serong bagi lalu lintas bercantum

- Memberi isyarat ada halangan di hadapan
- Kenderaan dilarang memasuki kawasan bertanda ini
Ross Chevron
- Tanda serong bagi lalu lintas dua hala

- Memberi isyarat ada halangan di hadapan
- Kenderaan dilarang memasuki kawasan bertanda ini
Sumber: Buku Kurikulum Pendidikan Pemandu, JPJ 51
JENIS-JENIS GARISAN DAN FUNGSI

Garisan Putih Tidak Bersambung
Memberi arus lalu lintas dan dapat dilintasi oleh kendaraan yang ingin
memotong.
Garisan Putih/Kuning di Tepi Jalan

Tidak dibenarkan meletak kenderaan
PETAK KUNING
Pemandu kenderaan tidak boleh menyebabkan kenderaan atau mana-mana
bahagian kenderaannya berhenti di kawasan petak kuning
Garisan Putih Berkembar

Tidak dibenarkan untuk memotong
Garisan Putih Berkembar (Garisan Terus dan Garis Tidak Bersambung)

- Kenderaan disebelah garisan tidak terputus tidak boleh memotong
- Kenderaan disebelah garisan terputus-putus boleh memotong
52
116
MENGENAL PASTI LAMPU ISYARAT
53
POSTER: TINDAKAN APABILA LAMPU ISYARAT TIDAK BERFUNGSI
54
Sumber: Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR)
117
PENGGUNAAN LAMPU KECEMASAN (HAZARD LIGHT)
• Digunakan ketika menghadapi

kecemasan SAHAJA iaitu ketika
kenderaan rosak dan perlu diberhentikan
segera.
• Gunakan lampu kecemasan sehingga
sampai di tempat selamat untuk
berhenti.
• Biarkan lampu kecemasan terus

terpasang ketika berhenti.
• JANGAN GUNAKAN lampu kecemasan

semasa kenderaan bergerak ketika hujan,
kabus dan sebagainya.
55
PENGGUNAAN LORONG KECEMASAN
Dilarang memberhentikan kenderaan di

lorong kecemasan atau menggunakan
lorong kecemasan kecuali dalam kes
kecemasan.
Kenderaan yang dikecualikan ialah:

ambulans, kereta bomba, kenderaan
kastam, kenderaan polis, kenderaan
penjara dan kenderaan JPJ dengan siren.
Penggunaan selain kenderaan tersebut

adalah tertakluk pada undang-undang dan
boleh dikenakan tindakan sekiranya
melalui lorong kecemasan.
56
118
AUTOMATED AWARENESS SAFETY SYSTEM (AwAS)
Sistem yang boleh mengesan dan merakam secara

automatik sebaik sahaja kesalahan lalu lintas
dikenalpasti dilakukan oleh pemandu kenderaan di
jalan raya.
Gambar/imej digital beserta dengan data-data
kesalahan yang dikesan akan direkodkan
secara automatik.
57
TERIMA KASIH
119
120
PERINCIAN
SLOT 4
PANDUAN PENGGUNAAN
BUKU PANDUAN GURU
JALAN RAYA (PKJR)
PRASEKOLAH
122
BAHAGIAN D
SLOT 4: PANDUAN PENGGUNAAN BUKU PANDUAN GURU PKJR PRASEKOLAH
4.1.1 Objektif
i. menyatakan kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah dengan jelas

ii. menjelaskan topik, subtopik dan aktiviti yang terdapat dalam Buku Panduan Guru
PKJR Prasekolah
iii. menghuraikan pelaksanaan PKJR prasekolah berdasarkan Buku Panduan
Guru PKJR Prasekolah
i. Ceramah 50 minit
ii. Sesi Soal Jawab 10 minit

Bil. Kandungan / Aktiviti Masa Catatan
Ceramah :
i. Pengenalan
ii. Memperkenalkan Buku Panduan Guru PKJR
Prasekolah
iii. Memperkenalkan Slogan PKJR
iv. ‘Waspada Budaya Kita’
v. Falsafah Pendidikan Kebangsaan
vi. Falsafah PKJR
vii. Matlamat PKJR
viii. Memperkenalkan Rakan PKJR
ix. Memperkenalkan Isi Kandungan
x. Mengenali dan Memahami Kandungan Buku
Panduan Guru:
- Topik
1 50 minit Rujuk bahan slaid
- Subtopik
- Aktiviti
- Objektif Pembelajaran
- Penerapan Nilai
- Bahan Bantu Mengajar
- Langkah-langkah
- Sumber
- Nota PKJR
- Pelibatan Ibu Bapa
- Cadangan Program PKJR – ‘Hari
Keselamatan Jalan Raya’
- Lampiran
- Glosari
i. Rumusan
Rujuk Buku Panduan Guru PKJR
2 Sesi Soal Jawab 10 minit
Prasekolah dan DSKP KSPK
123
Bil. Bahan Tanggungjawab

1 Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah Dibawa oleh urusetia dan peserta
2 Pemacu Pena - Video, Audio dan Animasi (VAA) Urusetia
3 DSKP KSPK Prasekolah Dibawa oleh peserta
4 Komputer Riba Dibawa oleh peserta
5 Slaid Slot 4 Urusetia
1 Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah Dibawa oleh urusetia dan peserta
6 Jaket pemantul
2
cahaya
Pemacu Pena - Video, Audio dan Animasi (VAA)
Urusetia
Urusetia
7 Topi keledar
3 (SIRIM)
DSKP KSPK Prasekolah Urusetia
Dibawa oleh peserta
4 Komputer Riba Dibawa oleh peserta
4.2 PERINCIAN
5 LANGKAH
Slaid Slot 4 PELAKSANAAN SLOT 4 Urusetia
6 Jaket pemantul cahaya Urusetia
CERAMAH7 (50Topi
MINIT)
keledar (SIRIM) Urusetia
4.2.1 Buku Panduan Guru Prasekolah PKJR

CERAMAH (50 MINIT)

i. Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah boleh dilaksanakan tanpa
menurut
4.2.1 urutan
Buku topik, Guru
Panduan subtopik dan aktiviti.
Prasekolah PKJR Guru boleh memilih topik, subtopik dan
aktiviti yang sesuai dengan Standard Pembelajaran dalam tunjang yang akan
diajarkan.i. Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah boleh dilaksanakan tanpa
menurut urutan topik, subtopik dan aktiviti. Guru boleh memilih topik, subtopik dan
ii. Guru perlu aktiviti
menyesuaikan aktiviti yang terdapat dalam Buku Panduan Guru PKJR
yang sesuai dengan Standard Pembelajaran dalam tunjang yang akan
Prasekolah diajarkan.
dengan tahap perkembangan murid.
iii. Guru hendaklah menggunakan
ii. Guru perlu menyesuaikan bahan sumber
aktiviti yang visual,
terdapat dalam audio dan animasi
Buku Panduan Guru PKJR(VAA)
terdapat dalam Prasekolah dengan tahap
pemacu penaperkembangan
/ muat murid. turun daripada laman sesawang
iii. Guru hendaklah menggunakan bahan sumber visual, audio dan animasi (VAA)
www.pkjr.gov.my sebagai bahan bantu mengajar semasa PdP dilaksanakan.
terdapat dalam pemacu pena / muat turun daripada laman sesawang
www.pkjr.gov.my sebagai bahan bantu mengajar semasa PdP dilaksanakan.
Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah dihasilkan sebagai asas dan panduan bagi guru
prasekolah Buku
untuk menyampaikan
Panduan maklumat
Guru PKJR Prasekolah mengenai
dihasilkan keselamatan
sebagai asas dan panduan jalan
bagi gururaya.
prasekolah untuk menyampaikan maklumat mengenai
Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah diharap dapat memberi keselamatan jalan raya.
Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah diharap dapat memberi
pengetahuan, kemahiran dan nilai tentang keselamatan jalan raya yang bersesuaian
pengetahuan, kemahiran dan nilai tentang keselamatan jalan raya yang bersesuaian
dengan murid prasekolah
dengan dalam membentuk
murid prasekolah generasi
dalam membentuk baharu
generasi baharusebagai pengguna
sebagai pengguna jalan
jalan
raya yang berhemah.
raya yang berhemah.
124
4.2.2 Memperkenalkan Slogan PKJR
i. “Waspada Budaya Kita” bermaksud sikap sentiasa berhati-hati di jalan raya

hendaklah dijadikan amalan untuk:
• menjamin keselamatan diri dan masyarakat
• mengurangkan kes kemalangan, terutama kemalangan yang melibatkan
kanak-kanak.
ii. Slogan ini amat sesuai diterapkan dalam jiwa murid sejak awal supaya mereka
menjadi pengguna jalan raya yang berhemah dan bertanggungjawab bermula dari
kanak-kanak hingga dewasa.
4.2.3 Falsafah Pendidikan Kebangsaan
“Pendidikan di Malaysia adalah suatu usaha berterusan ke arah memperkembangkan

lagi potensi individu secara menyeluruh dan bersepadu untuk mewujudkan insan yang
seimbang dan harmonis dari segi intelek, rohani, emosi dan jasmani berdasarkan
kepercayaan dan kepatuhan kepada tuhan. Usaha ini adalah bertujuan untuk
melahirkan warganegara Malaysia yang berilmu pengetahuan, berketerampilan,
berakhlak mulia, bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai kesejahteraan diri
serta memberi sumbangan terhadap keharmonian dan kemakmuran keluarga,
masyarakat dan negara.”
Sumber : Akta pendidikan 1996 (Akta 550)
4.2.4 Falsafah PKJR
“Pendidikan Keselamatan Jalan Raya ialah pendidikan berterusan sepanjang hayat ke

arah melahirkan pengguna jalan raya yang bertanggungjawab dan mempunyai
kesedaran untuk menghargai nyawa, kesihatan, dan harta. Pembudayaan keselamatan
jalan raya menjadi pemangkin perubahan sikap dan tingkah laku untuk melahirkan
generasi pengguna jalan raya yang berhemah serta mematuhi peraturan dan
undang-undang keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini
dapat menyumbang keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara”.
4.2.5 Matlamat PKJR
Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) pada peringkat prasekolah bermatlamat

untuk memberikan pengetahuan dan kemahiran asas tentang keselamatan jalan raya
bagi melahirkan generasi pengguna jalan raya yang berhemah. Selain itu, murid dapat
memahami, menghayati serta mengamalkan langkah-langkah memelihara keselamatan
diri dan menghormati hak pengguna jalan raya yang lain.
125
4.2.6 Rakan PKJR
i. Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah menggunakan Rakan PKJR yang sama
dalam modul untuk TASKA, prasekolah, sekolah rendah dan sekolah menengah.
ii. Rakan PKJR hanya digunakan untuk tingkah laku positif di jalan raya.
iii. Rakan PKJR mencerminkan kepelbagaian kaum dan melambangkan keharmonian
hidup rakyat Malaysia.
iv. Rakan PKJR melambangkan keperibadian dan sahsiah yang positif serta wajar
untuk dicontohi murid.
RAKAN PKJR
ALIYA MEI LING

RANI JUTIM
ADAM JARJIT
4.2.7 Rangkuman Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah
i. Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah mengandungi empat topik utama, 12 sub
topik dan 18 cadangan aktiviti pembelajaran yang memberi penekanan kepada
nilai, amalan dan elemen PKJR yang sesuai dan berkait rapat dengan kehidupan
seharian murid prasekolah. Namun, aktiviti yang dicadangkan boleh diubah suai
mengikut kesesuaian berdasarkan lokasi setempat, tahap perkembangan murid,
kreativiti guru, peruntukan waktu serta bahan dan peralatan yang terdapat di
persekitaran.
ii. Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah diterbitkan oleh Jabatan Keselamatan Jalan
Raya (JKJR) dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (MIROS) dengan
kerjasama Kementerian Pendidikan Malaysia (KPM).
iii. Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah ini diharap dapat menjadi pencetus idea
kepada guru prasekolah dalam menyediakan aktiviti pengajaran dan pembelajaran
(PdP) PKJR yang menyeronokkan dan bermakna bagi melahirkan generasi
pengguna jalan raya yang berhemah serta mematuhi peraturan dan
undang-undang keselamatan jalan raya.
iv. Topik-topik ini dipilih dan diberi penekanan kepada nilai, amalan dan elemen PKJR
yang berkait rapat dalam kehidupan kanak-kanak seharian. Pembinaan Buku
Panduan Guru PKJR Prasekolah adalah merujuk kepada Kurikulum Standard
Prasekolah Kebangsaan.
126
4.2.8 Isi Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah
4.2.9 Mengenali dan Memahami Kandungan Aktiviti
i. Topik
Terdapat empat topik yang terkandung dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah ini
seperti berikut:
a. Jalan Raya Milik Bersama

b. Kenderaan Beroda Empat
c. Kenderaan Beroda Dua
d. Di Atas Jalan Raya
Guru boleh memilih topik di atas dalam merancang dan melaksanakan sesi PdP dengan
penyerapan ilmu keselamatan jalan raya.
ii. Subtopik:
Terdapat 12 Subtopik yang di dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah ini seperti
berikut:
a. Jalan Raya Milik Bersama (4 subtopik):

i. Kegunaan Jalan Raya
ii. Jenis-jenis Kenderaan di Jalan Raya
iii. Risiko Berkaitan Kenderaan dan Jalan Raya
iv. Menghormati Semua Pengguna Jalan Raya
127
b. Kenderaan Beroda Empat (5 subtopik):

i. Adab (Tingkah Laku) Sebelum Kereta Bergerak
ii. Adab (Tingkah Laku) Semasa Kereta Bergerak
iii. Adab (Tingkah Laku) Sebelum Menaiki Bas dan Van
iv. Adab (Tingkah Laku) Semasa Menaiki Bas dan Van
v. Adab (Tingkah Laku) Semasa Menuruni Bas dan Van
c. Kenderaan Beroda Dua (2 subtopik)

i. Amalan Selamat (Basikal)
ii. Amalan Selamat (Motosikal)
d. Di Atas Jalan Raya (1 subtopik)

i. Berjalan di Tepi Jalan Raya
Guru boleh memilih subtopik di atas dalam merancang dan melaksanakan sesi
PdP dengan penyerapan ilmu PKJR.
ii. Aktiviti
Terdapat 18 aktiviti yang di dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah ini
seperti berikut:
a. Kita Kongsi Jalan Raya

b. Kenderaan di Sekeliling Kita
c. Awas! Bahaya di Sekelilingmu
d. Awas, Anda di Jalan Raya!
e. Observe Around You
f. Jom Naik Kereta Saya
g. Bersopan di Dalam Kenderaan
h. Jom Naik Bas
i. Seronoknya Menaiki Bas atau Van
j. Saya Sudah Selamat Sampai
k. See What's Safe
l. Selamat Menunggang Basikal
m. Mana Lebih Selamat?
n. Kamus Keselamatanku
o. Jom Pegang Tangan
p. Pimpin Saya, Saya Masih Kanak-kanak
q. Hati-hati di Jalan Raya
r. Mari Berjalan Bersama-sama
128
Guru
Guru
Guru boleh
boleh
boleh memilih
memilih
memilih aktiviti
aktiviti di
di atas
di atas
aktiviti dalam
atas dalam merancang
merancang
dalam dan dan
merancang melaksanakan
melaksanakan
dan sesisesi
melaksanakan PdPPdP
sesi PdP
dengan
dengan penyerapan
penyerapan ilmu ilmu keselamatan
keselamatan jalan
jalan raya.
raya.
dengan penyerapan ilmu keselamatan jalan raya.
iv.
iv. Objektif
iv. Objektif Pembelajaran
Pembelajaran
Objektif Pembelajaran
Objektif
Objektif
Objektif pembelajaran
pembelajaran
pembelajaran adalah
adalah sasaran
sasaran
adalah penyampaian
penyampaian
sasaran yangyang
penyampaian inginingin
yang dicapai
dicapai
ingin pada
dicapai pada
pada
satu-satu
satu-satu
satu-satu aktiviti
aktiviti
aktiviti yang
yangyang dilaksanakan
dilaksanakan
dilaksanakan secara
secara optimum.
optimum.
secara Guru
Guru
optimum. boleh
boleh
Guru memilih
memilih
boleh objektif
objektif
memilih objektif
yangyang
yang disediakan
disediakan
disediakan dalam
dalam
dalam merancang
merancang
merancang dan dan melaksanakan
melaksanakan
dan sesisesi
melaksanakan PdPPdP
sesi dengan
dengan
PdP dengan
penyerapan
penyerapan ilmu
ilmuilmu
penyerapan keselamatan
keselamatan jalan
jalanjalan
keselamatan raya.
raya.
raya.
v. Penerapan
Penerapan
v. Penerapan
v. NilaiNilai
Nilai
Penerapan
Penerapan nilainilai
Penerapan nilai adalah
adalah
adalah nilai-nilai
nilai-nilai murni
nilai-nilai murni
yangyang
murni perlu
perlu
yang dipupuk
dipupuk
perlu semasa
semasa
dipupuk sesisesi
semasa aktiviti
aktiviti
sesi PdPPdP
aktiviti PdP
dilaksanakan.
dilaksanakan. Guru Guru boleh
boleh memilih
memilih dan dan menambah
menambah nilainilai
yang yang disediakan.
disediakan.
dilaksanakan. Guru boleh memilih dan menambah nilai yang disediakan.
vi.
vi. Bahan
vi. Bahan Bantu
Bantu
Bahan Mengajar
Mengajar
Bantu Mengajar
Bahan
Bahan
Bahan bantu
bantu
bantu mengajar
mengajar
mengajar adalah
adalah segala
segala
adalah sumber
sumber
segala yangyang
sumber digunakan
digunakan
yang bagibagi
digunakan memudahkan
memudahkan
bagi memudahkan
pencapaian
pencapaian objektif
objektif pembelajaran.
pembelajaran. GuruGuru disarankan
disarankan menggunakan
menggunakan semua
semua
pencapaian objektif pembelajaran. Guru disarankan menggunakan semua bahan
bahan
bahan
bantubantu
bantu mengajar
mengajar
mengajar yang
yangyang dicadangkan.
dicadangkan. Guru
Guru
dicadangkan. boleh
boleh
Guru mempelbagaikan
mempelbagaikan
boleh mempelbagaikan bahan
bahan dalam
dalam
bahan dalam
merancang
merancang
merancang dan
dan dan melaksanakan
melaksanakan
melaksanakan sesi
sesisesi PdP
PdPPdP dengan
dengan penyerapan
penyerapan
dengan ilmu
ilmuilmu
keselamatan
keselamatan
jalan
jalanjalan raya.
raya.
raya.
vii. Langkah-langkah
Langkah-langkah
vii. Langkah-langkah
vii.
Langkah-langkah
Langkah-langkah
Langkah-langkah adalah
adalah
adalah susun
susun aturatur
susun pelaksanaan
pelaksanaan
atur perkembangan
perkembangan
pelaksanaan aktiviti.
aktiviti.
perkembangan Langkah
Langkah
aktiviti. Langkah
yangyang
yang dicadangkan adalah selari serta bersesuaian dengan sumber yang
dicadangkan
dicadangkan adalah
adalah selari
selari serta
serta bersesuaian
bersesuaian dengan
dengan sumber
sumber yang
yang
disediakan.
disediakan. Langkah
Langkah ini ini memudahkan
memudahkan guru guru dalam
dalam merancang
merancang dan dan melaksanakan
melaksanakan
disediakan. Langkah ini memudahkan guru dalam merancang dan melaksanakan
sesisesi
PdPPdP
sesi PdP dengan
dengan
dengan penyerapan
penyerapan ilmuilmu
keselamatan
ilmu jalanjalan
keselamatan raya.
raya.
jalan raya.
viii.
viii. Sumber
viii. SumberSumber
Sumber
Sumber
Sumber adalah
adalah bahan
adalah bahan sokongan
sokongan
bahan sokongan dalam
dalam merancang
merancang
dalam merancangdan dan melaksanakan
melaksanakan
dan sesisesi
melaksanakan PdPPdP
sesi PdP
dengan
dengan
dengan penyerapan
penyerapan
penyerapan ilmu
ilmuilmu keselamatan
keselamatan
keselamatan jalan
jalanjalan raya.
raya. Video,
Video,
raya. Audio
Audio
Video, dan
dan dan
Audio Animasi
Animasi (VAA)
(VAA)
Animasi (VAA)
boleh
boleh
boleh dimuat
dimuat turun
dimuat turun
turun daripada
daripada
daripadalamanlaman sesawang
sesawang
laman sesawang www.pkjr.gov.my,
www.pkjr.gov.my, manakala
manakala
www.pkjr.gov.my, kad kad
manakala kad
gantung,
gantung, kad kad imbas,
imbas, model
model jalanjalan raya,
raya, simbol
simbol jalan
jalan raya,
raya, dan
puzzle
puzzle dan gambar
gambar
gantung, kad imbas, model jalan raya, simbol jalan raya, puzzle dan gambar ada ada ada
disediakan
disediakan
disediakan di
di bahagian
di bahagian
bahagian lampiran
lampiran Buku
lampiran Buku Panduan
Panduan
Buku PanduanGuruGuru Prasekolah
Prasekolah
Guru PKJR.
PKJR.
Prasekolah PKJR.
ix.
ix. Nota
ix. Nota PKJR
Nota PKJR
PKJR
NotaNota
PKJR
Nota PKJR
PKJR adalah
adalah
adalah maklumat
maklumat dan dan
maklumat panduan
panduan
dan berkaitan
berkaitan
panduan ilmuilmu
berkaitan keselamatan
keselamatan
ilmu jalanjalan
keselamatan raya.
raya.
jalan raya.
Nota
NotaNota ini menjadi
ini menjadi rujukan
rujukan
ini menjadi kepada
kepada
rujukan guru
guruguru
kepada dalam
dalam merancang
merancang
dalam merancang dan
dan dan melaksanakan
melaksanakan
melaksanakansesisesi
sesi
PdP.PdP.
PdP.
129
xi. Pelibatan Ibu Bapa
Penglibatan ibu bapa adalah garis panduan kepada guru bagi melaksana dan
menjayakan kesinambungan PdP yang melibatkan ibu bapa/ penjaga murid.
xii. Cadangan Program PKJR – ‘Hari Keselamatan Jalan Raya’
Kertas Cadangan Hari Keselamatan Jalan Raya merupakan dokumen

perancangan bagi melaksanakan program ‘Hari Keselamatan Jalan Raya’.
Dokumen ini merupakan rujukan serta panduan bagi guru bersama jawatankuasa
yang dibentuk untuk merancang dan melaksanakan program agar ilmu
keselamatan jalan raya dapat direalisasikan.
xiii. Lampiran
LAMPIRAN 1 hingga LAMPIRAN 17 yang disertakan di bahagian belakang Buku

Panduan Guru PKJR Prasekolah adalah bahan bantu bagi merancang dan
melaksanakan sesi PdP dengan penyerapan ilmu PKJR.
xiv. Glosari
Glosari adalah penerangan istilah dan huraian yang berkaitan dengan keselamatan
jalan raya.
4.2.10 Rumusan
Ilmu keselamatan jalan raya perlu diserapkan seawalnya dalam PdP di prasekolah bagi memenuhi
keperluan murid dari aspek ilmu, sahsiah dan tingkah laku sebagai pengguna jalan raya. Oleh itu,
ilmu keselamatan jalan raya amat penting untuk diaplikasikan sama ada semasa Aktiviti
Pembelajaran / Perbualan Awal / Aktiviti Rutin yang sesuai dalam PdP di prasekolah. Murid dapat
menguasai dua perkara dalam satu masa melalui penyerapan ilmu keselamatan jalan raya, iaitu ilmu
tentang keselamatan jalan raya dan kemajuan dalam perkembangan pembelajaran.
Seterusnya penerapan ilmu PKJR di peringkat prasekolah menerusi pendidikan kanak-kanak

diharap dapat mengubah tingkah laku dan kesedaran pengguna jalan raya di Malaysia dalam jangka
masa panjang.
SESI SOAL JAWAB (10 MINIT)
4.2.11 Sesi Soal Jawab
i. Fasilitator mengemuka dan menjawab soalan peserta dan sebaliknya.
130
SLAID
SLOT 4
PANDUAN PENGGUNAAN
BUKU PANDUAN GURU
JALAN RAYA (PKJR)
PRASEKOLAH
132
SLOT 4
PANDUAN PENGGUNAAN
BUKU PANDUAN GURU
PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA (PKJR)
PRASEKOLAH
OBJEKTIF

i. menyatakan kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah
dengan jelas.
ii. menjelaskan topik, subtopik dan aktiviti yang terdapat dalam Buku
Panduan Guru PKJR Prasekolah
iii. menghuraikan pelaksanaan PKJR Prasekolah berdasarkan Buku
Panduan Guru PKJR Prasekolah.
133
BUKU PANDUAN GURU PKJR PRASEKOLAH
• Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah boleh

dilaksanakan tanpa menurut urutan topik, subtopik dan
aktiviti.
• Guru boleh memilih topik, subtopik dan aktiviti yang sesuai
dengan Standard Pembelajaran dalam tunjang yang akan
diajarkan.
• Guru perlu menyesuaikan aktiviti yang terdapat dalam Buku
Panduan Guru PKJR Prasekolah mengikut tahap perkembangan
murid.
134
§ Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah dihasilkan

sebagai asas dan panduan bagi guru prasekolah untuk
menyampaikan maklumat mengenai keselamatan jalan
raya.
§ Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah

diharap dapat memberi pengetahuan, kemahiran dan
nilai tentang keselamatan jalan raya yang bersesuaian
dengan murid prasekolah dalam membentuk generasi
baharu sebagai pengguna jalan raya yang berhemah.
5
SLOGAN PKJR
Maksud Slogan
Sikap sentiasa berhati-hati di jalan raya
hendaklah dijadikan AMALAN untuk:
§ menjamin keselamatan diri dan
masyarakat
§ mengurangkan kes kemalangan,
terutama kemalangan yang
melibatkan kanak-kanak.
Slogan ini amat sesuai diterapkan

dalam jiwa murid sejak awal supaya
mereka menjadi pengguna jalan raya
yang berhemah dan
bertanggungjawab bermula dari
kanak-kanak hingga dewasa.
6
135
FALSAFAH PENDIDIKAN KEBANGSAAN
“Pendidikan di Malaysia adalah suatu usaha berterusan ke arah

memperkembangkan lagi potensi individu secara menyeluruh dan
bersepadu untuk mewujudkan insan yang seimbang dan harmonis dari
segi intelek, rohani, emosi dan jasmani berdasarkan kepercayaan dan
kepatuhan kepada tuhan. Usaha ini adalah bertujuan untuk melahirkan
warganegara Malaysia yang berilmu pengetahuan, berketerampilan,
berakhlak mulia, bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai
kesejahteraan diri serta memberi sumbangan terhadap keharmonian
dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.”
Sumber : Akta Pendidikan 1996 (Akta 550)

7
FALSAFAH PKJR
“Pendidikan Keselamatan Jalan Raya ialah pendidikan berterusan

sepanjang hayat ke arah melahirkan pengguna jalan raya yang
bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran untuk menghargai
nyawa, kesihatan dan harta. Pembudayaan keselamatan jalan raya
menjadi pemangkin perubahan sikap dan tingkah laku untuk
melahirkan generasi pengguna jalan raya yang berhemah serta
mematuhi peraturan dan undang-undang keselamatan jalan raya.
Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini dapat
menyumbangkan ke arah keharmonian dan kemakmuran keluarga,
masyarakat dan negara”.
136
MATLAMAT PKJR
Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) pada peringkat

Prasekolah bermatlamat untuk memberikan pengetahuan
dan kemahiran asas tentang keselamatan jalan raya bagi
melahirkan generasi pengguna jalan raya yang berhemah.
Selain itu, murid dapat memahami, menghayati serta
mengamalkan langkah-langkah memelihara keselamatan
diri dan menghormati hak pengguna jalan raya yang lain.
RAKAN PKJR
ALIYA MEI LING

RANI JUTIM
ADAM JARJIT
10
137
• Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah menggunakan ikon yang

sama dalam modul untuk TASKA, prasekolah, sekolah rendah
dan sekolah menengah.
• Rakan PKJR hanya digunakan untuk tingkah laku positif di jalan
raya.
• Rakan PKJR mencerminkan kepelbagaian kaum dan
melambangkan keharmonian hidup rakyat malaysia.
• Rakan PKJR melambangkan keperibadian, sahsiah yang positif
serta wajar untuk dicontohi murid.
11
KANDUNGAN BUKU PANDUAN GURU

PKJR PRASEKOLAH
4 TOPIK
12 SUB TOPIK
18 CADANGAN
AKTIVITI 12
138
PERINCIAN KANDUNGAN BUKU PANDUAN

GURU
PKJR PRASEKOLAH
Aktiviti boleh diubahsuai

berdasarkan:
Penekanan:
§ lokasi setempat
§ Nilai
§ tahap perkembangan murid
§ Amalan
§ kreativiti guru
§ Elemen PKJR
§ peruntukan waktu
§ bahan dan peralatan
13
ISI KANDUNGAN
BUKU PANDUAN GURU PKJR PRASEKOLAH
14
139
TOPIK SUBTOPIK AKTIVITI Mll<ASURAT

Amalan Selamat
See What's Safe 28
IBasikal I)
Amalan Selamat Selamat Menunggang 30

IBasikal 2) Basikal
Amalan Selamat
KENDERAAN BERODA DUA Mana Lebih Selamat? 32
IMotosikal Il
IBasikal dan Motosikal)
Amalan Selamat
Kamus Keselamatanku 35
IMotosikal 2)
Betjalan di Tepi
Jorn Pegang Tengan 37
Jalan Raya (I)
Betjalan di Tepi Pimpin Saya,

3q
Jalan Raya (2) Saya Masih Kanak-kan<t
DI ATAS JALAN RAYA Betjalan di Tepi

Hati-hati di Jalan Raya 41
(J>Eualan Kaki) Jalan Raya (3)
Betjalan di Tepi
Mari Betjalan Bersama-sama 43
Jalan Raya (4)
CADANGAN PROGRAM PK.R Hari Keselamatan Jalan Raya 46
- -
- - --
15
4 TOPIK BUKU PANDUAN GURU PKJR

PRASEKOLAH
TOPIK
JALAN RAYA DI ATAS
MILIK JALAN RAYA
SEMUA
KENDERAAN KENDERAAN
BERODA BERODA
EMPAT DUA
16
140
MENGENALI DAN Kegunaan Jalan Raya

MEMAHAMI KANDUNGAN • Kita Kongsi Jalan Raya
TOPIK
Jenis-jenis Kenderaan Jalan Raya
• Kenderaan di Sekeliling Kita
Risiko Berkaitan Kenderaan Dan Jalan Raya

• Awas! Bahaya di Sekelilingmu
JALAN RAYA Risiko Berkaitan Kenderaan dan Jalan Raya

MILIK SEMUA • Awas, Anda di Jalan Raya!
Menghormati Semua Pengguna Jalan Raya

• Observe Around You
17
Adab (Tingkah Laku) Sebelum Kereta

MENGENALI DAN Bergerak
MEMAHAMI KANDUNGAN • Jom Naik Kereta Saya
TOPIK
Adab (Tingkah Laku) Semasa Kereta Bergerak
• Bersopan di Dalam Kenderaan
Adab ( Tingkah Laku) Sebelum Menaiki Bas

dan Van
• Jom Naik Bas
KENDERAAN
Adab ( Tingkah Laku ) Semasa Menaiki Bas
RODA EMPAT dan Van
• Seronoknya Menaiki Bas dan Van
Adab ( Tingkah Laku ) Semasa Menuruni Bas

dan Van
• Saya Sudah Selamat Sampai
18
141
MENGENALI DAN Amalan Selamat

MEMAHAMI KANDUNGAN (Basikal 1)
• See What’s Safe
TOPIK
Amalan Selamat
(Basikal 2)
• Selamat Menunggang Basikal
Amalan Selamat (Motosikal 1)

• Mana Lebih Selamat?
KENDERAAN
BERODA DUA
Amalan Selamat (Motosikal 2)
• Kamus Keselamatan
19
MENGENALI DAN
MEMAHAMI KANDUNGAN Berjalan di Tepi Jalan Raya (1)
TOPIK • Jom Pegang Tangan
Berjalan di Tepi Jalan Raya (2)

• Pimpin Saya, Saya Masih Kanak-kanak

DI ATAS • Hati-hati di Jalan Raya
JALAN RAYA
• Mari Berjalan Bersama-sama
20
142
§ Topik
§ Subtopik
§ Aktiviti
§ Objektif pembelajaran
§ Penerapan nilai
§ Bahan bantu mengajar
§ Langkah-langkah
§ Sumber
21
OBJEKTIF PEMBELAJARAN
§ Sasaran
penyampaian yang § Guru boleh memilih
ingin dicapai pada objektif yang
satu-satu aktiviti yang disediakan dalam
dilaksanakan secara merancang dan
optimum. melaksanakan sesi
PdP dengan
penyerapan ilmu
keselamatan jalan
raya.
22
143
PENERAPAN NILAI
• Nilai-nilai murni
yang perlu • Guru boleh
dipupuk semasa memilih dan
sesi aktiviti PdP menambah nilai
dilaksanakan. yang disediakan.
23
BAHAN BANTU MENGAJAR
• Segala sumber yang

digunakan bagi
memudahkan • Guru disaran
pencapaian objektif menyediakan
pembelajaran. bahan bantu
mengajar yang
dicadangkan.
24
144
BAHAN BANTU MENGAJAR
• Guru boleh
mempelbagaikan
bahan dalam
merancang dan
melaksanakan sesi PdP
dengan penyerapan
ilmu PKJR.
25
LANGKAH-LANGKAH
• Susun atur
pelaksanaan aktiviti. • Memudahkan
• Langkah yang guru dalam
dicadangkan perlu merancang dan
selari serta melaksanakan
bersesuaian dengan sesi PdP dengan
sumber yang penyerapan ilmu
disediakan. PKJR.
26
145
SUMBER
• Bahan sokongan
dalam merancang
dan melaksanakan • Video, audio dan
sesi PdP dengan animasi (VAA)
penyerapan ilmu boleh dimuat
PKJR. turun daripada
laman sesawang
www.pkjr.gov.my
27
CONTOH VIDEO
VIDEO
28
146
CONTOH AUDIO
AUDIO
29
CONTOH ANIMASI
ANIMASI
30
147
SUMBER
• Kad gantung, kad
imbas, model jalan
raya, simbol jalan raya,
puzzle dan gambar ada • Bahan bantu
disediakan di bahagian tambahan
lampiran Buku bergantung
Panduan Guru PKJR kepada kreativiti
Prasekolah. guru.
31
NOTA PKJR
• Nota PKJR adalah

maklumat dan panduan
berkaitan ilmu
keselamatan jalan raya.
• Nota ini menjadi rujukan
kepada guru dalam
merancang dan
melaksanakan sesi PdP.
32
148
PELIBATAN
IBU BAPA/PENJAGA
• Merupakan garis
panduan kepada guru
bagi melaksana dan
menjayakan
kesinambungan
pembelajaran murid di
rumah.
33
CADANGAN PROGRAM PKJR

‘HARI KESELAMATAN JALAN
RAYA’
• Kertas Cadangan Hari Keselamatan Jalan Raya
merupakan dokumen bagi merancang
pelaksanaan program ‘Hari Keselamatan Jalan
Raya’.
• Kertas cadangan ini merupakan rujukan serta
panduan bagi guru bersama jawatankuasa yang
dibentuk untuk merancang dan melaksanakan
program agar ilmu PKJR dapat diaplikasikan
dalam kehidupan harian.
34
149
• Lampiran adalah bahan

panduan bagi merancang dan
melaksanakan sesi PdP dengan
penyerapan ilmu PKJR.
Sila rujuk muka surat 51-82

dalam buku panduan guru
PKJR
35
GLOSARI
• Glosari adalah
penerangan
istilah dan
huraian yang
berkaitan
dengan
keselamatan
jalan raya.
36
150
RUMUSAN
Penerapan ilmu PKJR di
Guru perlu memahami peringkat prasekolah
Ilmu PKJR perlu diserapkan dan mahir kandungan menerusi pendidikan kanak-
seawalnya dalam PdP di Buku Panduan Guru PKJR kanak diharap dapat
prasekolah bagi memenuhi untuk meningkatkan mengubah tingkah laku dan
keperluan murid dari aspek keberkesanan kesedaran pengguna jalan
ilmu, sahsiah dan tingkah laku penyampaian ilmu raya di Malaysia dalam
sebagai pengguna jalan raya. keselamatan jalan raya di jangka masa panjang.
prasekolah.
37
SESI SOAL JAWAB
38
151
Apakah topik utama Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah?
Berapakah cadangan aktiviti dalam

Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah?
Adakah guru boleh mengubahsuai aktiviti yang terdapat

dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah?
39
SOALAN JAWAPAN
Bagaimanakah Buku Buku Panduan Guru
Panduan Guru PKJR (BPG) boleh dimuat
Prasekolah boleh turun melalui portal
diperolehi? PKJR
Rujukan: www.pkjr.gov.my
40
152
SOALAN JAWAPAN
Siapakah yang perlu • Pegawai di Unit
saya hubungi untuk Keselamatan Jalan
mendapatkan Raya, JPJ negeri
khidmat nasihat • Melalui e-mel di
teknikal? www.pkjr.gov.my
41
SOALAN JAWAPAN
Dimanakah saya boleh • Bahan-bahan tersebut
mendapatkan bahan- boleh diperolehi pada
bahan untuk bahagian lampiran. Bahan
melaksanakan aktiviti atau sumber lain yang
yang terdapat dalam bersesuaian juga boleh
Buku Panduan Guru PKJR digunakan.
Prasekolah?
Rujukan: www.pkjr.gov.my
42
153
SEKIAN, TERIMA KASIH
154
PERINCIAN
SLOT 5
INPUT DOKUMEN STANDARD
KURIKULUM DAN PENTAKSIRAN
(DSKP) KURIKULUM
STANDARD PRASEKOLAH
KEBANGSAAN (KSPK)
BAHAGIAN E
SLOT 5: INPUT DOKUMEN STANDARD KURIKULUM DAN PENTAKSIRAN (DSKP)
KURIKULUM STANDARD PRASEKOLAH KEBANGSAAN (KSPK) (SEMAKAN 2017)
5.1.1 Objektif

i. menyatakan kandungan DSKP KSPK secara umum.
ii. menyesuaikan Standard Kandungan, Standard Pembelajaran dan
Standard Prestasi dengan ilmu keselamatan jalan raya.
i. Ceramah: 20 minit
ii. Perbengkelan: 20 minit
iii. Pembentangan: 20 minit

1 Ceramah 20 minit Rujuk bahan slaid
Input Dokumen Standard Kurikulum Dan
Pentaksiran (DSKP) Kurikulum Standard
Prasekolah Kebangsaan (KSPK)
2 Perbengkelan 20 minit Rujuk DSKP KSPK
Bengkel Pengaplikasian DSKP KSPK
3 Pembentangan 20 minit Slaid yang
Pembentangan Bahan Bengkel disediakan oleh
peserta

1 DSKP KSPK (Semakan 2017) Peserta
2 Komputer riba Peserta
3 Slaid Slot 5 Disertakan
4 Projektor LCD dan skrin Urusetia
157
CERAMAH (20 MINIT)
5.2.1 Ceramah Input Dokumen Standard Kurikulum Dan Pentaksiran (DSKP)

Kurikulum Standard Prasekolah Kebangsaan (KSPK) (Semakan 2017)
i. Fasilitator menerangkan input DSKP KSPK (Semakan 2017) dengan ilmu

keselamatan jalan raya kepada peserta kursus berdasarkan kandungan
di bawah:
Input 1: Matlamat
Kurikulum Standard Prasekolah Kebangsaan bertujuan memperkembangkan potensi

murid berumur empat hingga enam tahun secara menyeluruh dan bersepadu dalam
aspek jasmani, emosi, rohani, intelek dan sosial melalui persekitaran pembelajaran
yang selamat dan menyuburkan serta aktiviti pembelajaran yang menyeronokkan,
kreatif dan bermakna. Ini adalah untuk meningkatkan kemahiran, menanam keyakinan
dan membentuk konsep kendiri yang positif pada diri murid agar mereka bersedia
untuk menghadapi cabaran dan mengikuti pembelajaran seterusnya.
Input 2: Objektif
i. Menggunakan bahasa untuk berkomunikasi dengan berkesan.

ii. Mengamalkan nilai-nilai Islam dalam kehidupan seharian untuk murid
beragama Islam.
iii. Mengamalkan nilai-nilai murni masyarakat Malaysia.
iv. Menghargai dan peka terhadap budaya masyarakat Malaysia.
v. Menyayangi dan menghargai alam sekitar.
vi. Memperkembangkan konsep kendiri yang positif dan keyakinan diri.
vii. Mempraktikkan amalan kesihatan, membina kecergasan badan dan menjaga
keselamatan diri.
viii. Mengembangkan daya kreatif dan estetika.
ix. Mengaplikasikan pemikiran kritis, kreatif dan inovatif serta kemahiran
menyelesaikan masalah dalam pembelajaran dan kehidupan seharian.
158
Input 3: Fokus
Kurikulum Prasekolah berfokus untuk melahirkan murid yang mempunyai kebolehan

berkomunikasi dan bersosialisasi dengan yakin. Di samping itu, kurikulum ini
menghasratkan murid yang mampu menghadapi cabaran, menyelesaikan masalah,
berkeinginan untuk belajar dan bersedia untuk pembelajaran seterusnya.
Input 4: Kerangka KSPK
Kurikulum Standard Prasekolah Kebangsaan dibina berasaskan enam tunjang, iaitu

Komunikasi; Kerohanian, Sikap dan Nilai; Kemanusiaan; Keterampilan Diri;
Perkembangan Fizikal dan Estetika; serta Sains dan Teknologi. Enam tunjang tersebut
merupakan domain utama yang menyokong antara satu sama lain dan disepadukan
dengan pemikiran kritis, kreatif dan inovatif.
Input 5: Organisasi KSPK
Kurikulum Standard Prasekolah Kebangsaan digubal dengan memberi penekanan

kepada tiga bahagian utama iaitu Standard Kandungan, Standard Pembelajaran dan
Standard Prestasi.
Standard Kandungan Standard Pembelajaran Standard Prestasi

Penyataan spesifik Suatu penetapan kriteria Suatu set kriteria umum
tentang perkara yang atau indikator kualiti yang menunjukkan tahap-
murid patut ketahui dan pembelajaran dan tahap prestasi yang perlu
boleh lakukan dalam pencapaian yang boleh murid pamerkan sebagai
suatu tempoh diukur bagi setiap tanda bahawa sesuatu
persekolahan standard kandungan. perkara itu telah dikuasai
merangkumi aspek murid.
pengetahuan, kemahiran
dan nilai.
159
PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH
MODUL
Input 6: Peruntukan Waktu
Perancangan aktiviti harian di prasekolah haruslah berdasarkan peruntukan waktu

yang telah ditetapkan seperti di jadual di bawah. Walau bagaimanapun, guru diberi
keluwesan dalam menyusun jadual waktu PdP mengikut keperluan murid.
Peruntukan masa seminggu (minit)

untuk kelas prasekolah yang bahasa
Bil. Bidang Pembelajaran pengantarnya
Bahasa
Bahasa Melayu
Pengantar Lain
1. Bahasa Melayu 60 60
2. Bahasa Inggeris 60 60
3. Bahasa Cina/Bahasa Tamil - 60
4. Aktiviti Luar 120 120

Pendidikan Islam/
5. Pendidikan Moral
120 120
6. Matematik Awal 40 40
7. Pembelajaran Bersepadu 800 740
Jumlah 1200 1200
Input 7: Pembelajaran Bersepadu
Pembelajaran Bersepadu memberi peluang kepada murid memperoleh

pengalaman pembelajaran sendiri yang lebih bermakna. Guru perlu mengintegrasikan
tunjang, kemahiran dan nilai dalam PdP. Pembelajaran Bersepadu merangkumi
Aktiviti Rutin (Perbualan Awal, Rehat dan Aktiviti Penutup) dan Aktiviti Pembelajaran.
Berdasarkan peruntukan dalam KSPK (Semakan 2017), PKJR Prasekolah

dilaksanakan pada waktu Pembelajaran Bersepadu dama ada pada waktu Perbualan
Awal, Rehat, Aktiviti Penutup atau Aktiviti Pembelajaran mengikut kesesuaian aktiviti
pengajaran dan pembelajaran yang dirancang.
Input 8: Strategi PdP
Guru perlu memilih strategi PdP yang sesuai dengan objektif pembelajaran serta
kesediaan dan minat murid. Ini adalah untuk memastikan sesi PdP menarik, bermakna
dan berkesan.
Antara strategi PdP yang boleh digunakan oleh guru bagi pelaksanaan PKJR
Prasekolah adalah seperti berikut:
160
✔ Pendekatan Bertema
i. Pendekatan bertema adalah pengurusan kurikulum dan pembelajaran

melalui satu tema atau topik yang dipilih bersesuaian dengan masa,
tempat, minat, latar belakang dan tahap perkembangan murid.
ii. Pendekatan pengajaran bertema melibatkan perkara-perkara berikut:
● Penggunaan satu tema yang mengintegrasi pelbagai bidang

pembelajaran.
● Pemilihan tema berdasarkan kesesuaian tahap murid, situasi tertentu

atau peristiwa semasa.
● Saling berkaitan dengan pengalaman sedia ada dan pengalaman baru

yang diperoleh secara tersusun dan sistematik
✔ Pembelajaran Berasaskan Projek
i. Pembelajaran berasaskan projek merupakan kaedah penyiasatan secara

mendalam berkaitan topik dunia sebenar dalam jangka masa yang
tertentu. Pendekatan ini menekankan penyelidikan dan penerokaan
berdasarkan inisiatif murid sendiri.
ii. Antara ciri-ciri pembelajaran berasaskan projek ialah:
● Kaedah ini boleh dijalankan secara individu atau secara

berkumpulan.
● Penilaiannya dijalankan pada setiap tahap proses sehinggalah ke

tahap hasil yang siap.
iii. Proses ini melibatkan pengumpulan bahan, maklumat, data, memproses

maklumat dan data, dan pelaporan hasil serta refleksi kendiri.
✔ PdP di Pusat Pembelajaran
i. PdP di Pusat Pembelajaran memberi peluang kepada murid membuat

keputusan terhadap pembelajaran mereka sendiri dan menjalankan aktiviti
berasaskan minat, kebolehan dan kecenderungan sendiri.
ii. Pusat pembelajaran perlu diubah suai berdasarkan objektif PdP dan
perkembangan murid dari semasa ke semasa
iii. Bilangan pusat pembelajaran bergantung kepada kesediaan murid, bahan,

alatan dan saiz kelas serta kesediaan guru sendiri
iv. Murid diberi peluang memilih pusat pembelajaran yang diminati
v. Guru berperanan sebagai fasilitator
161
PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH
MODUL
Input 9: Pelibatan Ibu Bapa dan Komuniti Dalam Pelaksanaan PKJR
i. Memberi kesedaran tentang ilmu keselamatan jalan raya
ii. Memastikan kesinambungan pembelajaran murid berkaitan PKJR dari sekolah ke

rumah dan sebaliknya
iii. Menunjukkan suri teladan
iv. Hubungan yang baik antara sekolah dengan ibu bapa/penjaga dan komuniti
setempat membantu memberi pengalaman pembelajaran yang bermakna dan
memberi kesan positif terhadap pembelajaran murid.
PERBENGKELAN (20 MINIT)
5.2.2 Bengkel Pengaplikasian DSKP KSPK
i. Fasilitator menerangkan panduan pelaksanaan bengkel kepada peserta

kursus. Peserta dibahagikan kepada enam kumpulan kecil rakan PKJR.
ii. Setiap kumpulan diminta memilih Standard Kandungan atau Standard

Pembelajaran yang sesuai untuk menerapkan ilmu PKJR berdasarkan 18
aktiviti dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah
iii. Fasilitator membimbing peserta semasa pelaksanaan bengkel.
PEMBENTANGAN (20 MINIT)
5.2.3 Pembentangan Bahan Bengkel
i. Peserta membentangkan dapatan bengkel melalui enam kumpulan kecil

Rakan PKJR dan memberikan justifikasi ringkas berkaitan pemilihan Standard
Kandungan dan Standard Pembelajaran
ii. Fasilitator membimbing peserta semasa pelaksanaan pembentangan
162
SLAID
SLOT 5
(DSKP) KURIKULUM
STANDARD PRASEKOLAH
KEBANGSAAN (KSPK)
163
164
SLOT 5
(DSKP) KURIKULUM STANDARD
PRASEKOLAH KEBANGSAAN (KSPK)
OBJEKTIF
1 Menyatakan kandungan DSKP KSPK

(Semakan 2017) secara umum
2
Menyesuaikan Standard Kandungan, Standard
Pembelajaran dan Standard Prestasi dengan
ilmu keselamatan jalan raya.
165
1 - Menyatakan kandungan DSKP KSPK (Semakan 2017)

secara umum
2 3
Fokus
Objektif 4
1 Kerangka
Matlamat
KSPK
Pelibatan (Semakan 2017) Organisasi
Ibu bapa dan
9 Komuniti 5
Strategi Peruntukan
PdP Waktu
Pembelajaran
8 Bersepadu 6
7 3
Sumber: KSPK (Semakan 2017)
2 - Menyesuaikan Standard Kandungan, Standard

Pembelajaran dan Standard Prestasi dengan ilmu
keselamatan jalan raya
PKJR
(Pendidikan Keselamatan
Jalan Raya)
Standard
Kandungan Standard
Prestasi
Standard
Pembelajaran
166
DSKP KSPK
(SEMAKAN 2017)
MATLAMAT
Kurikulum Standard Prasekolah Kebangsaan bertujuan
memperkembangkan potensi murid berumur empat
hingga enam tahun secara menyeluruh dan bersepadu
dalam aspek jasmani, emosi, rohani, intelek dan sosial
melalui persekitaran pembelajaran yang selamat dan
menyuburkan serta aktiviti pembelajaran yang
menyeronokkan, kreatif dan bermakna. Ini adalah untuk
meningkatkan kemahiran, menanam keyakinan dan
membentuk konsep kendiri yang positif pada diri murid
agar mereka bersedia untuk menghadapi cabaran dan
mengikuti pembelajaran seterusnya.
6
167
OBJEKTIF
• Menggunakan bahasa untuk berkomunikasi dengan berkesan.
• Mengamalkan nilai-nilai Islam dalam kehidupan seharian untuk
murid beragama Islam.
• Mengamalkan nilai-nilai murni masyarakat Malaysia.
• Menghargai dan peka terhadap budaya masyarakat Malaysia.
• Menyayangi dan menghargai alam sekitar.
• Memperkembangkan konsep kendiri yang positif dan keyakinan diri.
• Mempraktikkan amalan kesihatan, membina kecergasan badan dan
menjaga keselamatan diri.
• Mengembangkan daya kreatif dan estetika.
• Mengaplikasikan pemikiran kritis, kreatif dan inovatif serta
kemahiran menyelesaikan masalah dalam pembelajaran dan
kehidupan seharian.
7
FOKUS
Kurikulum Prasekolah berfokus untuk melahirkan

murid yang mempunyai kebolehan berkomunikasi
dan bersosialisasi dengan yakin. Di samping itu,
kurikulum ini menghasratkan murid yang mampu
menghadapi cabaran, menyelesaikan masalah,
berkeinginan untuk belajar dan bersedia untuk
pembelajaran seterusnya.
168
KERANGKA KSPK
Sumber: KSPK (Semakan 2017) 9
ORGANISASI KSPK (SEMAKAN 2017)
STANDARD STANDARD
KANDUNGAN PRESTASI
Penyataan spesifik tentang Suatu set kriteria umum
perkara yang murid patut STANDARD yang menunjukkan tahap-
PEMBELAJARAN
ketahui dan boleh lakukan tahap prestasi yang perlu
dalam suatu tempoh murid pamerkan sebagai
Suatu penetapan kriteria
persekolahan merangkumi tanda bahawa sesuatu
atau indikator kualiti
aspek pengetahuan, perkara itu telah dikuasai
pembelajaran dan
kemahiran dan nilai. murid.
pencapaian yang boleh
diukur bagi setiap standard
kandungan.
10
169
PERUNTUKAN WAKTU
Peruntukan masa seminggu (minit) untuk kelas
prasekolah yang bahasa pengantarnya
Bil. Bidang Pembelajaran
Bahasa Melayu Bahasa Pengantar Lain
Pendidikan Islam/
5. 120 120
Pendidikan Moral
Jumlah 1200 1200 11
PELAKSANAAN PKJR
PRASEKOLAH
12
170
PKJR Prasekolah dilaksanakan pada

waktu Pembelajaran Bersepadu
sama ada pada waktu Perbualan
Awal, Rehat, Aktiviti Penutup atau
Aktiviti Pembelajaran.
13
CONTOH PELAKSANAAN PKJR SEMASA

AKTIVITI RUTIN
Perbualan awal -
Guru berbual dengan Murid membuat Guru memberi pesanan

Aktiviti rehat
murid mengenai simulasi seperti beratur kepada murid agar
kenderaan yang mereka menaiki bas ketika berhati-hati semasa
naiki
Waktuuntuk ke sekolah
pulang mengambil makanan melintas jalan dengan
memegang tangan
orang dewasa)
14
171
AKTIVITI PEMBELAJARAN
Guru perlu memilih strategi PdP yang

sesuai untuk memastikan sesi PdP menarik,
bermakna dan berkesan.
Antara strategi yang boleh digunakan oleh

guru bagi pelaksanaan PKJR ialah:
i. Pendekatan bertema
ii. Pembelajaran berasaskan projek
iii. PdP di Pusat Pembelajaran
15
STRATEGI PdP
i) Pendekatan Bertema
Pendekatan bertema adalah pengurusan kurikulum dan

pembelajaran melalui satu tema atau topik yang dipilih
bersesuaian dengan masa, tempat, minat, latar belakang dan
tahap perkembangan murid.
Sumber: KSPK (Semakan 2017)

16
172
Pendekatan Bertema
ü Berdasarkan TEMA (contoh: kenderaan).
ü Berdasarkan kesesuaian tahap murid dan
situasi/peristiwa tertentu.
ü Berkait dengan pengalaman sedia ada
dengan pengalaman baharu.
17
STRATEGI PdP
ii) Pembelajaran Berasaskan

Projek
Pembelajaran berasaskan projek merupakan kaedah

penyiasatan secara mendalam berkaitan topik dunia
sebenar dalam jangka masa yang tertentu. Pendekatan ini
menekankan penyelidikan dan penerokaan berdasarkan
inisiatif murid sendiri.
18
173
Pembelajaran Berasaskan Projek

Proses melibatkan:
Berfokus: ü Pengumpulan bahan
Ciri-ciri Pembelajaran:
ü Tugasan Amali ü Pengumpulan
ü Secara individu /
ü Kajian dalam maklumat
berkumpulan
Bentuk Projek ü Pengumpulan Data
ü Penilaiannya pada
ü Kutipan & ü Memproses
setiap tahap/proses
Analisis Data Maklumat
hingga tahap hasil
ü Laporan ü Memproses Data
yang siap
ü Pelaporan Hasil
ü Refleksi Kendiri
19
STRATEGI PdP
iii) PdP di Pusat Pembelajaran
PdP di Pusat Pembelajaran memberi peluang kepada murid

membuat keputusan terhadap pembelajaran mereka sendiri
dan menjalankan aktiviti berasaskan minat, kebolehan dan
kecenderungan sendiri.
Sumber: Buku Panduan Guru Pelaksanaan KSPK (Semakan 2017)
20
174
PdP Pusat Pembelajaran
Bilangan pusat
Pusat pembelajaran Murid diberi
pembelajaran bergantung kepada Murid diberi
Murid diberi peluang
Guru
peluang
berperanan
perlu diubah suai kesediaan murid, memilih pusat
berdasarkan bahan, alatan dan peluang memilihfasilitator
sebagai pusat
memilih pusat pembelajaran
pembelajaran
objektif PdP dan saiz kelas serta yang diminati
perkembangan kesediaan guru pembelajaran yang diminati
murid dari semasa sendiri yang diminati
ke semasa
21
CONTOH SK, SP DAN SPi YANG BOLEH

DITERAPKAN ILMU KESELAMATAN JALAN
RAYA
Tunjang Perkembangan Fizikal dan Estetika
FK 5.3 FK 5.3.2 FK7

Menjaga keselamatan Menyatakan tingkah Penjagaan
diri dan laku betul yang boleh keselamatan diri
mendemonstrasi menjamin keselamatan (FK5.3)
kemahiran kecekapan diri dan orang lain
psikososial dalam
kehidupan seharian
22
175
PELIBATAN IBU BAPA DAN KOMUNITI

DALAM PELAKSANAAN PKJR PRASEKOLAH
Memberi kesedaran tentang kepentingan

ilmu keselamatan jalan raya secara
berterusan
Memastikan kesinambungan pembelajaran

dan meneruskan amalan berkaitan PKJR
dari sekolah ke rumah dan sebaliknya
Menjadi suri teladan kepada anak-anak
23
SEKIAN, TERIMA KASIH
176
PERINCIAN
SLOT 6
STRATEGI PENGAJARAN
DAN PEMBELAJARAN
DENGAN PENYERAPAN
ILMU PKJR
177
178
BAHAGIAN F
SLOT 6: STRATEGI PENGAJARAN DAN PEMBELAJARAN DENGAN PENYERAPAN

ILMU PKJR
6.1.1 Objektif
i. merancang PdP yang berkesan dengan penyerapan ilmu PKJR dalam
Pembelajaran Bersepadu mengikut strategi yang sesuai
ii. membina Rancangan Pelajaran Harian (RPH) yang mengandungi
sekurang-kurangnya maklumat seperti objektif, cara bagaimana hendak
capai objektif dan kenyataan sejauhmana objektif itu tercapai (rujuk SPI
Bil. 3/1999)
iii. merancang aktiviti PKJR berpandukan Buku Panduan Guru PKJR
Prasekolah dan DSKP KSPK (Semakan 2017)

i. Pembentangan 40 minit
ii. Sesi Soal Jawab 15 minit
iii. Penutup 5 minit

1 Ceramah 40 minit Rujuk bahan slaid
● Strategi PdP
a. Pendekatan bertema
b. Pembelajaran berasaskan projek
c. PdP di Pusat Pembelajaran
● Contoh RPH
● Pelibatan ibu bapa dan komuniti
2 Sesi soal jawab 15 minit
3 Penutup 5 minit
6.1.4 Bahan Yang Diperlukan

1 Slaid Slot 6 Urusetia
2 Contoh RPH Urusetia
4 Buku Panduan Guru Prasekolah PKJR Peserta
179
CERAMAH (40 MINIT)
Merangkumi tiga strategi PdP yang dicadangkan dalam DSKP KSPK (Semakan 2017)
dengan penyerapan ilmu PKJR iaitu pendekatan bertema, pembelajaran berasaskan
projek dan PdP di Pusat Pembelajaran.
Input 1: Peruntukan Waktu
PKJR Prasekolah dilaksanakan pada waktu Pembelajaran Bersepadu berdasarkan

peruntukan waktu dalam DSKP KSPK (Semakan 2017) sebagaimana berikut:
Peruntukan masa seminggu (minit)

untuk kelas prasekolah yang bahasa
Bil. Bidang Pembelajaran pengantarnya
Bahasa
Bahasa Melayu
Pengantar Lain

Pendidikan Islam/
5. Pendidikan Moral
120 120
Jumlah 1200 1200
Input 2: Pembelajaran Bersepadu
i. Peruntukan waktu bagi Pembelajaran Bersepadu ialah 800 minit seminggu

bagi SK dan 740 minit bagi SJK iaitu termasuk:
a. Aktiviti Pembelajaran:
• 500 minit seminggu untuk Sekolah Kebangsaan.
• 440 minit seminggu untuk Sekolah Jenis Kebangsaan.
b. Aktiviti Rutin
• Perbualan Awal – 100 minit seminggu
• Rehat – 150 minit seminggu
• Aktiviti Penutup – 50 minit seminggu
180
Input
Input 3:3: Standard
Standard Kualiti
Kualiti Pendidikan
Pendidikan Malaysia
Malaysia Gelombang
Gelombang 2 (SKPMg2)
2 (SKPMg2)
Standard 4: Pembelajaran dan Pemudahcaraan
Standard 4: Pembelajaran dan Pemudahcaraan
Guruberperanan
Guru berperanan sebagai
sebagai pemudah
pemudah cara
cara dalam
dalam pembelajaran
pembelajaran dandan pengajaran
pengajaran (PdP)
(PdP)
yangberkesan
yang berkesanuntuk
untukmemperkembangkan
memperkembangkan potensi
potensi murid
murid secara
secara menyeluruh
menyeluruh dandan
pencapaian
pencapaian murid
murid pada
pada tahap
tahap optimum
optimum secara
secara berterusan.
berterusan.
Aspek
Aspek Kriteria
Kriteria Kritikal
Kritikal
Aspek
Aspek4.1:
4.1: Guru bertindak
Guru bertindaksebagai perancang
sebagai untuk
perancang memastikan
untuk memastikan
kesediaan
kesediaandandan
persediaan yang
persediaan rapirapi
yang dalam melaksanakan
dalam melaksanakan
Guru
GuruSebagai
SebagaiPerancang
Perancang
Pembelajaran
Pembelajaran dandan
Pemudahcaraan
Pemudahcaraan (PdPc).
(PdPc).
Aspek
Aspek4.2:
4.2: Guru bertindak
Guru sebagai
bertindak pengawal
sebagai pelaksanaan
pengawal PdPc
pelaksanaan untuk
PdPc untuk
memastikan kelancaran proses pembelajaran mengikut
memastikan kelancaran proses pembelajaran mengikut
Guru
GuruSebagai
SebagaiPengawal
Pengawal
perancangan.
perancangan.
Aspek
Aspek4.34.3 Guru bertindak
Guru sebagai
bertindak pembimbing
sebagai untuk
pembimbing untuk
membolehkan
membolehkan murid menguasai
murid pengetahuan,
menguasai pengetahuan,kemahiran
kemahiran
Guru
GuruSebagai
SebagaiPembimbing
Pembimbing dan mengamalkan nilai berdasarkan objektif pelajaran.
dan mengamalkan nilai berdasarkan objektif pelajaran.
Aspek
Aspek4.44.4 Guru bertindak
Guru sebagai
bertindak pendorong
sebagai untuk
pendorong meningkatkan
untuk meningkatkan
Guru Sebagai Pendorong motivasi murid dalam pembelajaran.
motivasi murid dalam pembelajaran.
Guru Sebagai Pendorong
Aspek
Aspek 4.5:
4.5: Guru berperanan sebagai penilai untuk mengesan tahap
Guru berperanan sebagai penilai untuk mengesan tahap
Guru Sebagai Penilai penguasaan murid.
Guru Sebagai Penilai penguasaan murid.
Aspek 4.6: Murid bertindak sebagai pembelajar aktifuntuk menguasai
Aspek 4.6: Murid bertindak sebagai pembelajar aktifuntuk menguasai
Murid Sebagai Pembelajar pengetahuan dan kemahiran serta mengamalkan nilai
Murid Sebagai Pembelajar pengetahuan dan kemahiran serta mengamalkan nilai
Aktif positif.
Aktif positif.
Input 4: Pelaksanaan PKJR Dalam PdP Prasekolah

Input 4: Pelaksanaan PKJR Dalam PdP Prasekolah
Penyerapan ilmu PKJR boleh dilaksanakan pada waktu Pembelajaran Bersepadu sama
Penyerapan
ada pada waktuilmu PKJR boleh
Perbualan dilaksanakan
Awal, padaPenutup
Rehat, Aktiviti waktu Pembelajaran Bersepadu sama
atau Aktiviti Pembelajaran
ada pada waktu Perbualan Awal, Rehat,
mengikut kesesuaian perancangan PdP guru. Aktiviti Penutup atau Aktiviti Pembelajaran
mengikut kesesuaian perancangan PdP guru.
181
Input 5: Strategi PdP
Penyerapan ilmu PKJR boleh dilaksanakan menggunakan tiga strategi PdP utama yang
dicadangkan dalam DSKP KSPK (Semakan 2017) iaitu:
i. Pendekatan Bertema
Pendekatan Bertema adalah strategi PdP yang menggunakan tema bagi

mengintegrasikan pelbagai bidang pembelajaran dan merentas tunjang.
Tema yang dipilih perlulah sesuai dengan masa, tempat, minat dan latar
belakang murid

Pelaksanaan Pendekatan Bertema
a. Mengenal pasti tema yang sesuai
• Guru perlu mengenal pasti tema yang sesuai dengan murid
berdasarkan minat dan kecenderungan murid.
b. Menjana idea berkaitan dengan tema yang hendak dipilih
c. Membuat sumbang saran berdasarkan tema yang dipilih
d. Mengenal pasti aktiviti berdasarkan Tunjang dalam KSPK (Semakan 2017)
e. Menyediakan persekitaran kelas dan pusat pembelajaran yang bersesuaian
dengan tema
f. Melaksanakan aktiviti
g. Pelibatan ibu bapa dan komuniti
• Ibu bapa boleh dilibatkan secara langsung atau tidak langsung dalam
PdP.
Web Tema
Web Tema adalah gambaran menyeluruh tentang sesuatu tema secara
infografik menggabungjalin semua tunjang bagi memudahkan guru
merancang aktiviti yang lebih bermakna dan berkesan.
a. Rancangan Pelajaran Harian (RPH)

RPH ini dibina sebagai panduan kepada para guru untuk menyusun aktiviti
yang bersesuaian dengan kebolehan dan kesediaan tahap murid serta
mengajar dengan lebih sistematik dan efektif serta mampu untuk mencapai
objektif pengajaran.

* Rujuk Lampiran 1 sebagai contoh RPH bagi pendekatan bertema
182
ii. Pembelajaran Berasaskan Projek
Pembelajaran berasaskan projek adalah proses pembelajaran yang berfokuskan

tugasan amali secara terancang dalam jangka masa yang tertentu dan
berperingkat. Kaedah pengajaran ini menekankan penyiasatan secara mendalam
berkaitan dengan topik dunia sebenar berdasarkan inisiatif murid sendiri.
3 Fasa iaitu
Fasa 1: Permulaan
i. Sumbang saran tentang topik projek
ii. Pengumpulan maklumat
iii. Berkongsi pengalaman dan maklumat yang diperolehi daripada
pelbagai sumber
iv. Mengemukakan soalan berdasarkan kepada pengetahuan yang
diperolehi
v. Berkongsi pengalaman sendiri tentang topik
Fasa 2: Perkembangan
i. Bersedia untuk membuat kerja penyiasatan
ii. Menemubual orang yang mahir tentang topik yang dipilih
iii. Melawat/mengunjungi tempat untuk mendapatkan maklumat
iv. Menjemput pakar ke kelas untuk demostrasi, tunjuk cara atau
perkongsian topik projek
v. Mengumpul maklumat melayari internet, majalah, video, buku dan
lain-lain
vi. Mendokumentasikan hasil projek
Fasa 3: Penutup
i. Berkongsi maklumat mengenai projek
ii. Mengimbas kembali/membuat refleksi
iii. Membuat rumusan untuk projek yang dilaksanakan
183
iii. PdP di Pusat Pembelajaran
PdP Pusat pembelajaran memberi peluang kepada murid untuk meneroka,

mencuba dan berinteraksi dengan peralatan dan persekitaran mengikut minat dan
kadar pembelajaran masing-masing. Pusat Pembelajaran juga berfungsi sebagai
satu ruang yang kondusif untuk murid melaksanakan aktiviti sama ada secara
berstruktur atau bebas.
Antara perkara yang perlu dipertimbangkan semasa membuat persediaan untuk

melaksanakan PdP di Pusat Pembelajaran ialah:
● Bahan dan alatan yang sedia ada dan senang diperolehi
● Objektif pembelajaran yang hendak dicapai
● Minat dan kecenderungan murid

3 Fasa PdP di Pusat Pembelajaran:
Pengenalan
i. Memperkenalkan pusat-pusat pembelajaran
ii. Menjelaskan peraturan-peraturan
iii. Menunjuk cara penggunaan bahan dan peralatan
iv. Memberi peluang kepada murid untuk mencuba bahan dan peralatan
Pelaksanaan Aktiviti
i. Murid diberi peluang untuk memilih pusat pembelajaran yang diminati
ii. Murid bergerak ke pusat pembelajaran yang telah dipilih
iii. Murid meneroka di pusat pembelajaran
iv. Guru berperanan sebagai fasilitator
v. Murid menyimpan bahan dan peralatan serta mengemaskan pusat
pembelajaran selepas digunakan
Refleksi
i. Murid berkumpul semula
ii. Murid berkongsi pengalaman atau hasil dapatan
* Rujuk Lampiran 2 dan Lampiran 2(a) bagi Perancangan Keseluruhan PdP di

Pusat Pembelajaran
* Rujuk Lampiran 3 bagi Rekod Pengunaan Pusat Pembelajaran
SESI SOAL JAWAB (15 MINIT)
Soalan-soalan diberikan oleh peserta dan dibincangkan bersama-sama.
PENUTUP (5 MINIT)
Rumusan keseluruhan pembentangan.
184
LAMPIRAN 1
CONTOH RANCANGAN PELAJARAN HARIAN
Minggu : 18 Tarikh : 26. 7. 2020

Strategi : 1. Bertema : Kenderaan Hari : Jumaat
2. PdP di Pusat Pembelajaran
Masa Standard Pembelajaran Objektif Pembelajaran Aktiviti ABM/Catatan
7.30 7.50 pagi

Main Bebas
(20 minit)
Perbualan Awal
7.50 8.10 pagi
1. Murid menyanyi lagu “Papaku Pulang”
(20 minit)
2. Murid menyatakan kenderaan yang terdapat di rumah mereka.
KITA KONGSI JALAN RAYA.
BM 1.4.Bersoal jawab 1. Menyatakan fungsi jalan 1. Murid menonton Bahan :
menggunakan ayat mudah raya. tayangan video “Kita ● Video 1 “Kita Kongsi
berdasarkan bahan 2. Menyatakan jenis-jenis Kongsi Jalan Raya” Jalan Raya” (Sumber
kenderaan. 2. Murid menyatakan fungsi MIROS)`
AKTIVITI rangsangan.
3. Menghasilkan kad jalan raya. ● Kad manila
PEMBELAJARAN gantung pengguna jalan 3. Murid bersoal jawab ● Gunting
(BERTEMA) BM 1.5.2 Menyampaikan raya tentang pelbagai jenis ● Gam
8.10 - 9.10 pagi idea secara kritis tentang 4. Menyatakan simbol- kenderaan yang ● Tali
(60 minit) sesuatu yang didengar, simbol jalan raya. menggunakan jalan raya ● Gambar
dilihat atau dialami. dan simbol jalan raya. ● Model jalan raya
4. Murid menghasilkan kad mengandungi simbol-
gantung gambar simbol jalan raya.
FK 5.3.2 Menyatakan tingkah
pengguna jalan raya.
laku betul yang boleh
185
186
Masa Standard Pembelajaran Objektif Pembelajaran Aktiviti ABM/Catatan
menjamin keselamatan diri 5. Murid melakukan simulasi ● Simbol jalan raya (Buku
dan orang lain. memandu kenderaan Panduan Guru
berpandukan simbol jalan Prasekolah PKJR muka
raya. surat 53)
KE 3.3.2 Menghasilkan karya
kreatif melalui aktiviti

menggambar.
BAHASA MELAYU
9.10 – 9.40 pagi
(30 minit)
9.40 - 10.10 pagi

Rehat
(30 minit)
AKTIVITI
PEMBELAJARAN PdP di Pusat Pembelajaran
10.10 - 11.20 pagi (Rujuk Lampiran)
(70 minit)
AKTIVITI PENUTUP
11.20 - 11.30 pagi Merumuskan aktiviti sepanjang hari, mengemas dan bersedia untuk pulang.
(10 minit)
Refleksi

LAMPIRAN 2
PERANCANGAN KESELURUHAN PUSAT PEMBELAJARAN
PUSAT PEMBELAJARAN
Manipulatif Bahasa Kreativiti Main Peranan
MA 6.3.3 Membuat BM 2.3.3 Membaca KE 3.2.2 Memilih KD 2.2.3

binaan perkataan dengan media yang sesuai Menunjukkan sikap
menggunakan suku kata terbuka : dalam penghasilan sabar semasa
pelbagai bahan (i) KV+KV karya seni. berdepan dengan
mengikut kreativiti (ii) KV+KV+KV situasi yang tidak
dan KE 3.3.4 Membuat menyenangkan.
menceritakannya. BM 2.4.1 Membaca corak dan rekaan
frasa yang mengikut kreativiti KD 2.3.5
BM 1.4.4 mengandungi sendiri. Menunjukkan
Berinteraksi perkataan dengan kebolehan sendiri
menggunakan ayat suku kata terbuka. KD 3.2.2 Berkongsi melalui pelbagai
mudah mengikut alat dan bahan kaedah komunikasi.
situasi. BM 2.6.1 Memilih dengan orang lain
bahan bacaan yang semasa PM 5.1.2 Bersopan
PM 12.1.3 digemari. melaksanakan dalam pertuturan
Mengamalkan aktiviti. dan tingkah laku
kerjasama dengan BM 2.6.5 Membaca dengan orang lain.
rakan dalam bahan bacaan PM 13.1.3
melaksanakan secara berkongsi Menunjukkan sikap KE 2.1.1
sesuatu tugasan. dengan rakan. berjimat cermat Melakonkan watak
menggunakan menggunakan
KD 3.2.2 Berkongsi BM 2.6.6 Membaca alatan dan sumber. imaginasi.
alat dan bahan bahan bacaan
dengan orang lain dengan sendiri. FK 5.1.9 BM 1.4.4
semasa Mengamalkan Berinteraksi
melaksanakan BM 3.2.7 Menulis kebersihan : menggunakan ayat
aktiviti. perkataan dan (i) kelas mudah mengikut
frasa. situasi.
KD 3.2.3
Menunjukkan PM 14.1.2
kebolehan Menunjukkan sikap
menyertai sesuatu bertoleransi dengan
permainan yang rakan.
sedang berlangsung

187
LAMPIRAN 2 (a)
PERANCANGAN PUSAT PEMBELAJARAN MANIPULATIF
Standard
Objektif Cadangan Aktiviti Alatan / Bahan
Pembelajaran
MA 6.3.3 Membuat Pada akhir 1. Jom Pegang 1. Pensel, gam,

binaan pembelajaran murid Tangan. (Buku gunting, kertas.
menggunakan dapat : Panduan Guru 2. Model litar jalan
pelbagai bahan 1. Mengenal jalan PKJR raya.
mengikut kreativiti raya dan simbol Prasekolah 3. Kad gambar.
dan jalan raya. muka surat 37) 4. Gambar orang
menceritakannya. 2. Menyatakan 2. Pimpin Saya, dewasa, kanak-
amalan selamat Saya Masih kanak dan
BM 1.4.4 sebagai pejalan Kanak-kanak. kereta.
Berinteraksi kaki. (Buku Panduan 5. Bahan-bahan
menggunakan ayat 3. Menggunakan Guru PKJR kitar semula
mudah mengikut alatan / bahan Prasekolah seperti kotak,
situasi. yang disediakan muka surat 39). botol, penutup
untuk membuat 3. Membuat binaan botol, plastik dan
PM 12.1.3 binaan. kenderaan lain-lain.
Mengamalkan 4. Berkongsi menggunakan
kerjasama dengan alatan / bahan pelbagai bahan.
rakan dalam semasa
melaksanakan menjalankan
sesuatu tugasan. aktiviti.
5. Melibatkan diri
KD 3.2.2 Berkongsi dalam sesuatu
alat dan bahan permainan yang
dengan orang lain sedang
semasa berlangsung.
melaksanakan
aktiviti.
KD 3.2.3
Menunjukkan
kebolehan
menyertai sesuatu
permainan yang
sedang
berlangsung.

188
LAMPIRAN 3
Pusat Pembelajaran
Bil. Nama
1 Aireen 6/8 , 8/8
2 Rashid 8/8 6/8
3 Amirudin 8/8 6/8
4 Adam 8/8 6/8
5 Norashita 6/8 8/8
6 Loh Yat Fang 6/8 8/8 6/8
7 Azila 6/8 8/8
8 Asleeza 6/8 8/8
9 Fatin Norma 8/8 6/8
10 Shareen 6/8 8/8
189
190
SLAID
SLOT 6
STRATEGI PENGAJARAN
DAN PEMBELAJARAN
DENGAN PENYERAPAN
ILMU PKJR
191
192
SLOT 6
STRATEGI PENGAJARAN DAN PEMBELAJARAN
DENGAN PENYERAPAN ILMU PKJR
OBJEKTIF
Pada akhir sesi, peserta dapat :
i. mengetahui cara merancang aktiviti pusat

pembelajaran melalui tiga strategi PdP utama yang
dicadangkan dalam DSKP KSPK (Semakan 2017)
dengan penyerapan ilmu PKJR
ii. mengenalpasti langkah pelaksanaan melalui tiga
strategi PdP utama dengan penyerapan ilmu PKJR
yang mengandungi objektif, cara bagaimana hendak
mencapai objektif dan kenyataan sejauh mana objektif
itu tercapai (rujuk SPI Bil. 3/1999)
193
PERUNTUKAN WAKTU
PKJR Prasekolah dilaksanakan pada waktu Pembelajaran Bersepadu
berdasarkan peruntukan waktu dalam DSKP KSPK (Semakan 2017)
PERUNTUKAN MASA SEMINGGU

(DALAM MINIT)
BIL BIDANG PEMBELAJARAN BAHASA PENGANTAR
BAHASA PENGANTAR
SELAIN BAHASA
BAHASA MELAYU
MELAYU
3. Bahasa Cina/Bahasa Tamil* - 60*
5. Pendidikan Islam/Pendidikan Moral 120 120

JUMLAH 1200 1200
3
Aktiviti Pembelajaran
500 minit seminggu (SK)
440 minit seminggu (SJK)
SK
Perbualan Awal
800 minit
100 minit seminggu
seminggu
Rehat
150 minit seminggu
SJK
740 minit
seminggu Aktiviti Penutup
50 minit seminggu
194
Guru Guru
sebagai sebagai Murid sebagai
pengawal pendorong pembelajar aktif
Aspek Aspek Aspek

4.1 Aspek Aspek 4.5 Aspek
4.3
4.2 4.4 4.6
Guru Guru Guru

sebagai sebagai sebagai
perancang pembimbing penilai
5
PKJR Prasekolah dilaksanakan

pada waktu Pembelajaran
Bersepadu sama ada semasa
Perbualan Awal, Rehat dan Aktiviti
Penutup atau Aktiviti Pembelajaran
(AP) mengikut kesesuaian
perancangan PdP guru.
195
3 strategi PdP utama yang dicadangkan dalam KSPK (Semakan

2017) dengan penyerapan ilmu PKJR ialah :
Pendekatan Pembelajaran PdP di Pusat

bertema. berasaskan Pembelajaran
projek.
Menggunakan tema bagi mengintegrasi pelbagai bidang

pembelajaran dan merentas tunjang 1
Tema yang dipilih perlulah sesuai dengan masa, tempat,

minat dan latar belakang murid
2
196
1 2 3
Menjana idea Membuat
Mengenal pasti berkaitan dengan sumbang saran
tema yang sesuai. tema yang hendak berdasarkan tema
dipilih. yang dipilih.
5 4
Melaksanakan Menyediakan
Mengenal pasti
aktiviti persekitaran kelas dan
aktiviti berdasarkan
pusat pembelajaran
tunjang.
yang bersesuaian
dengan tema.
9
Web Tema
JENIS KENDERAAN
KENDERAAN MASA DEPAN
DARAT
• Kereta • Inovasi
• Motosikal • Lebih laju /
• Basikal selesa / moden
• Bas • Bentuk
• Van
CIRI-CIRI KEGUNAAN
KENDERAAN KENDERAAN
• Bentuk, saiz ,warna • Membawa penumpang

• Bahagian kenderaan • Mengangkut barang
10
197
11
Topik : Kenderaan Beroda Empat

Subtopik : Adab Sebelum Kereta Bergerak
Aktiviti : Jom Naik Kereta Saya
Masa : 10.30 – 11.30 pagi (60 minit)
q Standard Pembelajaran :
FK 5.3.2 Menyatakan tingkah laku betul yang boleh

menjamin keselamatan diri dan orang lain.
BM 1.2.3 Mendengar, memahami dan memberi respons

secara bertatasusila terhadap :
(i) ucap selamat.
(ii) arahan yang mudah
12
198
q Objektif Pembelajaran
1. Menyatakan tingkah laku yang betul yang boleh
menjamin keselamatan diri sendiri.
2. Memberi respons terhadap arahan yang diberikan.
3. Menamakan komponen dalam kereta.
4. Menyatakan tempat duduk yang betul dalam kereta.
5. Mengenal pasti pintu selamat kereta.
13
q Aktiviti :
1. Murid diperkenalkan dengan pintu selamat, tali pinggang keledar dan tempat
duduk yang betul untuk kanak-kanak.
2. Murid diingatkan perkara berikut :
§ Tidak berada di belakang kenderaan kerana sukar untuk dilihat oleh pemandu.
§ Membaca doa menaiki kenderaan atau mengucapkan “Semoga kita selamat
sampai”.
3. Murid menamakan komponen kereta dan melakukan simulasi dengan
menggunakan kenderaan sebenar.
§ Menggunakan pintu selamat.
§ Duduk di tempat yang betul.
§ Memakai tali pinggang keledar.
4. Murid dibekalkan dengan borang pemerhatian untuk dilengkapkan oleh ibu bapa
atau penjaga.
qRefleksi
14
199
2. PEMBELAJARAN BERASASKAN
PROJEK
Penyiasatan secara mendalam berkaitan
dengan topik dunia sebenar.
Berfokuskan tugasan amali secara

sistematik/terancang dalam jangka masa yang
tertentu.
15
FASA PEMBELAJARAN BERASASKAN

PROJEK
PERMULAAN PENUTUP
PERKEMBANGAN
16
200
TAJUK PROJEK : KENDERAAN
FASA 1: PERMULAAN
§ Guru bersoal jawab
dengan murid untuk
mendapatkan idea awal Apa yang
tentang kenderaan. murid tahu
§ Murid diminta mencari tentang
maklumat tentang kenderaan
kenderaan.
Katakanlah
melalui
perbincangan,
murid menjurus
kepada kereta.
17
Macam
mana nak buat
kereta?
Mengapa tayar Macam

bulat? mana kereta
bergerak?
Apa yang
murid hendak
tahu tentang
kereta
Siapa buat Kenapa
kereta? kereta tidak boleh
terbang?
Mengapa kereta
tidak boleh bergerak
dalam air?
18
201
FASA 2 : PERKEMBANGAN
§ Murid berkongsi maklumat yang diperoleh berkaitan kereta.

§ Guru dengan kerjasama ibu bapa mengadakan lawatan ke kilang kereta untuk
mendapat maklumat lanjut berkaitan “Apa yang murid hendak tahu tentang
kereta”
§ Guru dan murid membuat perbincangan selepas lawatan.
§ Hasil daripada perbincangan, murid berminat untuk membina kenderaan
mereka sendiri.
§ Murid dengan bantuan ibu bapa mencari maklumat dan membina model
kenderaan idaman mereka (Buku Panduan Guru Prasekolah PKJR, muka
surat 3 dan 4)
19
FASA 3 : PENUTUP
§ Murid mempamerkan model kereta yang telah dibina dan membuat pembentangan.
§ Murid membuat demonstrasi berkaitan ilmu PKJR semasa berada di dalam kereta.
20
202
3. PdP DI PUSAT PEMBELAJARAN
Memberi peluang murid untuk :
§ Membuat keputusan terhadap

pembelajaran mereka sendiri.
§ Menjalankan aktiviti berasaskan

minat, kebolehan dan
kecenderungan sendiri.
21
PERSEDIAAN SEBELUM
Merancang berasaskan :
BAHAN OBJEKTIF MINAT
Minat dan
Bahan dan Objektif
kecenderungan
alatan disediakan pembelajaran.
murid.
22
203
FASA PdP PUSAT PEMBELAJARAN
Pengenalan Refleksi
Pelaksanaan
Aktiviti
23
FASA 1: PENGENALAN
Memberi
Memperkenalkan Menjelaskan Menunjuk cara peluang kepada
pusat-pusat peraturan- penggunaan murid untuk
pembelajaran peraturan bahan dan mencuba bahan
peralatan dan peralatan
24
204
FASA 2: PELAKSANAAN AKTIVITI
• Murid diberi peluang untuk memilih pusat pembelajaran yang

diminati
• Murid bergerak ke pusat pembelajaran yang telah dipilih
• Murid meneroka di pusat pembelajaran
• Guru berperanan sebagai fasilitator
• Murid menyimpan bahan dan peralatan serta mengemaskan pusat
pembelajaran selepas digunakan
25
FASA 3: REFLEKSI
Murid berkumpul semula.

Murid berkongsi pengalaman atau hasil dapatan.
26
205
PERANCANGAN KESELURUHAN
PUSAT PEMBELAJARAN
MA 6.3.3 Membuat binaan BM 2.3.3 Membaca perkataan KE 3.2.2 Memilih media yang KD 2.2.3 Menunjukkan sikap sabar
menggunakan pelbagai bahan dengan suku kata terbuka : sesuai dalam penghasilan karya semasa berdepan dengan situasi
mengikut kreativiti dan (i) KV+KV seni. yang tidak menyenangkan.
menceritakannya. (ii) KV+KV+KV
KE 3.3.4 Membuat corak dan KD 2.3.5 Menunjukkan kebolehan
BM 1.4.4 Berinteraksi BM 2.4.1 Membaca frasa yang rekaan mengikut kreativiti sendiri. sendiri melalui pelbagai kaedah
menggunakan ayat mudah mengandungi perkataan dengan komunikasi.
mengikut situasi. suku kata terbuka. KD 3.2.2 Berkongsi alat dan bahan
dengan orang lain semasa PM 5.1.2 Bersopan dalam
PM 12.1.3 Mengamalkan BM 2.6.1 Memilih bahan bacaan melaksanakan aktiviti. pertuturan dan tingkah laku dengan
kerjasama dengan rakan dalam yang digemari. orang lain.
melaksanakan sesuatu tugasan. PM 13.1.3 Menunjukkan sikap
BM 2.6.5 Membaca bahan bacaan berjimat cermat menggunakan KE 2.1.1 Melakonkan watak
KD 3.2.2 Berkongsi alat dan bahan secara berkongsi dengan rakan. alatan dan sumber. menggunakan imaginasi.
dengan orang lain semasa
melaksanakan aktiviti. BM 2.6.6 Membaca bahan bacaan FK 5.1.9 Mengamalkan kebersihan BM 1.4.4 Berinteraksi
dengan sendiri. : menggunakan ayat mudah
KD 3.2.3 Menunjukkan kebolehan (i) kelas mengikut situasi.
menyertai sesuatu permainan yang BM 3.2.7 Menulis perkataan dan
sedang berlangsung frasa.
PM 14.1.2 Menunjukkan sikap

bertoleransi dengan rakan.
27
PERANCANGAN PUSAT PEMBELAJARAN

MANIPULATIF
Tarikh : 1 Ogos – 13 September 2020
Bilangan murid : 6 orang
Standard Pembelajaran Objektif Cadangan Aktiviti Alatan / Bahan
MA 6.3.3 Membuat binaan Pada akhir pembelajaran murid

menggunakan pelbagai bahan dapat :
mengikut kreativiti dan
1. Mengenal jalan raya dan 1. Jom Pegang Tangan. (Buku
menceritakannya.
simbol jalan raya. Panduan Guru PKJR 1. Pensel, gam, gunting, kertas.
BM 1.4.4 Berinteraksi Prasekolah muka surat 37)
2. Menyatakan amalan selamat
menggunakan ayat mudah 2. Model litar jalan raya.
sebagai pejalan kaki. 2. Pimpin Saya, Saya Masih
mengikut situasi.
Kanak-kanak. (Buku Panduan 3. Kad gambar.
3. Menggunakan alatan / bahan
PM 12.1.3 Mengamalkan Guru PKJR Prasekolah muka
yang disediakan untuk 4. Gambar orang dewasa,
kerjasama dengan rakan dalam surat 39).
membuat binaan. kanak-kanak dan kereta.
melaksanakan sesuatu tugasan.
4. Berkongsi alatan / bahan 3. Membuat binaan kenderaan
KD 3.2.2 Berkongsi alat dan bahan menggunakan pelbagai 5. Bahan-bahan kitar semula
semasa menjalankan aktiviti. seperti kotak, botol, penutup
dengan orang lain semasa bahan.
melaksanakan aktiviti. botol, plastik dan lain-lain.
5. Melibatkan diri dalam sesuatu
permainan yang sedang
KD 3.2.3 Menunjukkan kebolehan
berlangsung.
menyertai sesuatu permainan yang
sedang berlangsung.
28
206
Rekod Pengunaan Pusat Pembelajaran

01 Ogos – 15 September 2019
Pusat Pembelajaran
Bil. Nama
1 Aireen 6/8 , 8/8
2 Rashid 8/8 6/8

3 Amirudin 8/8 6/8
4 Adam 8/8 6/8
5 Norashita 6/8 8/8
6 Loh Yat Fang 6/8 8/8 6/8
7 Azila 6/8 8/8
8 Asleeza 6/8 8/8
9 Fatin Norma 8/8 6/8
10 Shareen 6/8 8/8
29
Cadangkan pusat pembelajaran lain

yang boleh diwujudkan untuk
menyerapkan ilmu PKJR.
Bagaimana?
30
207
208
PERINCIAN
SLOT 7
MERANCANG DAN
MEMBENTANG PdP
209
210
BAHAGIAN G
SLOT 7: PERINCIAN LANGKAH PELAKSANAAN SLOT 7 – MERANCANG DAN MEMBENTANG

PdP
7.1.1 Objektif
i. membina Rancangan Pelajaran Harian (RPH) yang mengandungi objektif dan

aktiviti dengan menyerapkan ilmu PKJR mengikut DSKP KSPK.
ii. membentangkan PdP yang dirancang
7.1.2 Kaedah Penyampaian Dan Agihan Masa

i. Perbengkelan 60 minit
ii. Pembentangan 60 minit

1 Perbengkelan 60 minit Setiap kumpulan perlu menghasilkan
Bengkel perancangan dan PdP berdasarkan strategi yang
pembentangan PdP dengan ditetapkan serta sesuai dengan aktiviti
penyerapan ilmu PKJR yang dirancang
2 Pembentangan 60 minit Setiap kumpulan perlu membentangkan

Membentang perancangan hasil perancangan PdP
PdP
211
7.1.4 Bahan Yang Diperlukan

2 Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah Peserta
3 Komputer riba Peserta
4 Borang penilaian pembentangan RPH Urusetia

setiap kumpulan (Lampiran B)
PERBENGKELAN (60 MINIT)
i. Fasilitator menerangkan pelaksanaan bengkel kepada peserta kursus iaitu setiap kumpulan
perlu merancang PdP dengan penyerapan ilmu PKJR
ii. Peserta dibahagikan kepada enam kumpulan berdasarkan nama rakan PKJR.
iii. Setiap kumpulan merancang PdP berdasarkan strategi yang telah ditetapkan.
iv. Setiap kumpulan perlu merancang satu aktiviti PdP dan menyediakan RPH untuk
pelaksanaan PdP selama 1 jam pada waktu Aktiviti Pembelajaran berdasarkan topik
berikut:
Bil Kumpulan Tajuk Strategi PdP

1 Kumpulan Adam Jalan Raya Milik Semua Bertema
Kenderaan Beroda Empat PdP Di Pusat
2 Kumpulan Aliya
(Kereta) Pembelajaran
Kenderaan Beroda Empat Pembelajaran
3 Kumpulan Mei Ling
(Bas dan Van) Berasaskan Projek
Kenderaan Beroda Dua
4 Kumpulan Jarjit Bertema
(Motosikal)
Kenderaan Beroda Dua PdP Di Pusat
5 Kumpulan Rani
(Basikal) Pembelajaran
6 Kumpulan Jutim Di Atas Jalan Raya Pembelajaran
Berasaskan Projek
v. Fasilitator membimbing peserta semasa pelaksanaan bengkel.
212
PEMBENTANGAN (60 MINIT)
i. Peserta kursus ini membentangkan PdP yang dirancang mengikut kumpulan

ii. Pembentangan RPH dilaksanakan dengan penerangan perancangan pelaksanaan PdP.
iii. Setiap sesi pembentangan akan diikuti dengan refleksi.
iv. Hasil pembentangan dinilai berdasarkan Borang Penilaian Pembentangan yang
disediakan (LAMPIRAN B).
213
214
SLAID
SLOT 7
MERANCANG DAN
MEMBENTANG PdP
215
216
SLOT 7
MERANCANG DAN MEMBENTANG PdP
OBJEKTIF
Pada akhir sesi, peserta dapat :
i. merancang Rancangan Pelajaran Harian (RPH) yang mengandungi

objektif dan aktiviti dengan menyerapkan ilmu PKJR mengikut
strategi yang ditetapkan
ii. membentang Rancangan Pelajaran Harian (RPH) yang
mengandungi objektif dan aktiviti dengan menyerapkan ilmu
PKJR mengikut strategi yang ditetapkan
217
PANDUAN PEMBENTANGAN
Bil. Perkara
1. Objektif Pembelajaran
• Objektif pembelajaran ditulis secara eksplisit dengan mengambil kira Standard Pembelajaran dengan objektif PKJR
2. Set Induksi
• Guru menggunakan video, audio dan animasi (VAA) pada permulaan pengajaran bagi menarik tumpuan dan memotivasikan
murid.
3. Isi Pelajaran
• Isi pelajaran disesuaikan dengan DSKP KSPK dengan penyerapan ilmu PKJR dalam langkah-langkah pengajaran.
4. Strategi Pengajaran dan Pembelajaran

• Strategi dan aktiviti PdP sesuai, teknik yang digunakan pelbagai dan mengambil kira tahap perkembangan murid serta ilmu
PKJR.
5. Perkembangan Pengajaran
• Langkah-langkah pengajaran tersusun dan teratur dan terkawal serta menggunakan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah.
6. Penutup
• Semua objektif pembelajaran boleh dicapai melalui aktiviti PdP yang dilaksanakan.
7. Refleksi
Berjaya menerapkan ilmu PKJR dalam aspek pengetahuan, nilai dan amalan bagi membentuk generasi pengguna jalan raya
berhemah.
3
TUGASAN KUMPULAN
Setiap kumpulan perlu merancang satu aktiviti PdP dan menyediakan RPH untuk pelaksanaan PdP
selama 1 jam pada waktu Aktiviti Pembelajaran berdasarkan topik berikut :
BIL KUMPULAN TAJUK STRATEGI PdP
1 Adam Jalan Raya Milik Semua Bertema
2 Aliya Kenderaan Beroda Empat (Kereta) PdP Di Pusat

Pembelajaran
3 Mei Ling Kenderaan Beroda Empat (Bas dan Pembelajaran

Van) Berasaskan Projek
4 Jarjit Kenderaan Beroda Dua (Motosikal) Bertema
5 Rani Kenderaan Beroda Dua (Basikal) PdP Di Pusat

Pembelajaran
6 Jutim Di Atas Jalan Raya Pembelajaran

Berasaskan Projek
4
218
LAMPIRAN
219
220
LAMPIRAN A
INSTRUMEN 1: PENILAIAN KENDIRI (PRA)

BORANG PENILAIAN INPUT KESELAMATAN JALAN RAYA DAN PELAKSANAAN PKJR
DALAM BILIK DARJAH
Set soalan ini mengandungi dua bahagian. Jawab semua soalan yang berikut. Sila tanda (/)
pada setiap penyataan yang diberikan.
BAHAGIAN A: Input keselamatan Jalan Raya
Pendidikan Keselamatan Jalan Raya adalah kerjasama pintar
Betul
1 di antara Kementerian Pengangkutan Malaysia dan
Kementerian Pendidikan Malaysia Salah
Kenderaan adalah faktor penyumbang paling tinggi yang Betul

2
mengakibatkan kematian di jalan raya. Salah
Tali pinggang keledar dan beg udara adalah elemen Betul

3
keselamatan bagi pengguna kereta yang perlu dititikberatkan Salah
Jantina adalah antara faktor yang perlu dititikberatkan apabila Betul

4
memilih kerusi keselamatan kanak-kanak. Salah
Tujuan utama penggunaan tali pinggang keledar kenderaan
Betul
5 adalah untuk mengelakkan daripada disaman oleh
penguatkuasa. Salah
Pintu sebelah kanan belakang pemandu adalah tempat paling
Betul
6 selamat untuk kanak-kanak menaiki dan menuruni
kenderaan. Salah
Penumpang tidak dibenarkan untuk mengeluarkan tangan Betul

7
dan kepala di tingkap semasa berada di dalam bas. Salah
Betul
8 Topi keledar motosikal adalah untuk kelihatan bergaya.
Salah
Betul
9 Topi keledar motosikal perlu mendapat kelulusan PDRM.
Salah
Brek dan tayar adalah termasuk dalam komponen motosikal Betul

10
yang perlu diselenggara. Salah
Lampu hadapan adalah ciri keselamatan yang perlu ada pada Betul
11
basikal. Salah
Betul
12 Penunggang basikal tidak perlu mematuhi lampu isyarat.
Salah
Pejalan kaki dibenarkan untuk terus melintas jalan tanpa Betul

13
melihat kanan, kiri dan kanan. Salah
221
Betul
14 Bulatan jalan adalah lokasi yang tidak selamat untuk melintas
Salah
Apabila lampu isyarat berwarna kuning, kenderaan hendaklah Betul

15
meningkatkan kelajuan. Salah
Garis putih berkembar adalah bermaksud tidak dibenarkan Betul

16
memotong. Salah
Lampu kecemasan (hazard light) boleh digunakan apabila Betul

17
memandu semasa hujan lebat dan berkabus. Salah
Kenderaan penjara dibenarkan untuk menggunakan lorong Betul

18
kecemasan. Salah
Apakah maksud papan tanda ini ?
Jalan Bonggol di
Hadapan
19 Jalan tidak rata
Jalan berbukit
Apakah maksud papan tanda ini?
Hospital
20 Pusat Kesihatan
Kecemasan
222
BAHAGIAN B: Pelaksanaan PKJR di Prasekolah
Ilmu pengetahuan tentang PKJR mampu meningkatkan kesedaran Ya

1
dalam kalangan murid supaya berwaspada di jalan raya. Tidak
Ya
2 PKJR boleh diajarkan dalam waktu Bahasa Melayu (60 minit).
Tidak
PKJR di prasekolah boleh dilaksanakan menggunakan strategi yang Ya

3
terdapat dalam DSKP KSPK Tidak
Ya
4 Penyerapan ilmu PKJR boleh dilaksanakan semasa Aktiviti Penutup.
Tidak
Aktiviti dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah perlu diajar Ya

5
mengikut urutan. Tidak
Aktiviti dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah boleh diubah Ya

6
suai mengikut kesesuaian. Tidak
Guru boleh menggunakan Bahan Bantu Mengajar (BBM) tambahan Ya

7
berdasarkan kreativiti semasa pelaksanaan PKJR. Tidak
Ibu bapa dilibatkan secara langsung dalam pelaksanaan PKJR di Ya

8
prasekolah Tidak
Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah dapat memberi
Ya
9 pengetahuan kemahiran dan nilai tentang ilmu keselamatan jalan raya
yang sesuai dengan murid prasekolah. Tidak
Terdapat hubung kait antara PKJR Prasekolah dengan kehidupan Ya

10
seharian murid Prasekolah. Tidak
Pengajaran PKJR boleh dilaksanakan dengan menggunakan Buku Ya

11
Panduan Guru PKJR Prasekolah Tidak
Ya
12 Waspada Budaya Kita merupakan slogan PKJR
Tidak

223
INSTRUMEN 2: PENILAIAN KENDIRI (PASCA)

BORANG PENILAIAN INPUT KESELAMATAN JALAN RAYA DAN PELAKSANAAN PKJR
DALAM BILIK DARJAH
Set soalan ini mengandungi dua bahagian. Jawab semua soalan yang berikut. Sila tanda (/)
pada setiap penyataan yang diberikan.
BAHAGIAN A: Input keselamatan Jalan Raya
Pendidikan Keselamatan Jalan Raya adalah kerjasama pintar
Betul
1 antara Kementerian Pengangkutan Malaysia dan
Kementerian Pendidikan Malaysia. Salah
Kenderaan adalah faktor penyumbang paling tinggi yang Betul

2
mengakibatkan kematian di jalan raya. Salah
Tali pinggang keledar dan beg udara adalah elemen Betul

3
keselamatan bagi pengguna kereta yang perlu dititikberatkan. Salah
Jantina adalah antara faktor yang perlu dititikberatkan apabila Betul

4
memilih kerusi keselamatan kanak-kanak. Salah
Tujuan utama penggunaan tali pinggang keledar kenderaan
Betul
5 adalah untuk mengelakkan daripada disaman oleh
penguatkuasa. Salah
Pintu sebelah kanan belakang pemandu adalah tempat paling
Betul
6 selamat untuk kanak-kanak menaiki dan menuruni
kenderaan. Salah
Penumpang tidak dibenarkan untuk mengeluarkan tangan Betul

7
dan kepala di tingkap semasa berada di dalam bas. Salah
Betul
8 Topi keledar motosikal adalah untuk kelihatan bergaya.
Salah
Betul
9 Topi keledar motosikal perlu mendapat kelulusan PDRM.
Salah
Brek dan tayar adalah termasuk dalam komponen motosikal Betul

10
yang perlu diselenggara. Salah
Lampu hadapan adalah ciri keselamatan yang perlu ada pada Betul
11
basikal. Salah
Betul
12 Penunggang basikal tidak perlu mematuhi lampu isyarat.
Salah
Pejalan kaki dibenarkan untuk terus melintas jalan tanpa Betul

13
melihat kanan, kiri dan kanan. Salah
224
Betul
14 Bulatan jalan adalah lokasi yang tidak selamat untuk melintas
Salah
Apabila lampu isyarat berwarna kuning, kenderaan hendaklah Betul

15
meningkatkan kelajuan. Salah
Garis putih berkembar adalah bermaksud tidak dibenarkan Betul

16
memotong. Salah
Lampu kecemasan (hazard light) boleh digunakan apabila Betul

17
memandu semasa hujan lebat dan berkabus. Salah
Kenderaan penjara dibenarkan untuk menggunakan lorong Betul

18
kecemasan. Salah
Apakah maksud papan tanda ini ?
Jalan Bonggol di
Hadapan
19 Jalan tidak rata
Jalan berbukit
Apakah maksud papan tanda ini?
Hospital
20 Pusat Kesihatan
Kecemasan
225
BAHAGIAN B: Pelaksanaan PKJR di Prasekolah
Ilmu pengetahuan tentang PKJR mampu meningkatkan kesedaran Ya

1
dalam kalangan murid supaya berwaspada di jalan raya. Tidak
Ya
2 PKJR boleh diajarkan dalam waktu Bahasa Melayu (60 minit).
Tidak
PKJR di prasekolah boleh dilaksanakan menggunakan strategi yang Ya

3
terdapat dalam DSKP KSPK Tidak
Ya
4 Penyerapan ilmu PKJR boleh dilaksanakan semasa Aktiviti Penutup.
Tidak
Aktiviti dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah perlu diajar Ya

5
mengikut urutan. Tidak
Aktiviti dalam Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah boleh diubah Ya

6
suai mengikut kesesuaian. Tidak
Guru boleh menggunakan Bahan Bantu Mengajar (BBM) tambahan Ya

7
berdasarkan kreativiti semasa pelaksanaan PKJR. Tidak
Ibu bapa dilibatkan secara langsung dalam pelaksanaan PKJR di Ya

8
prasekolah Tidak
Kandungan Buku Panduan Guru PKJR Prasekolah dapat memberi
Ya
9 pengetahuan kemahiran dan nilai tentang ilmu keselamatan jalan raya
yang sesuai dengan murid prasekolah. Tidak
Terdapat hubung kait antara PKJR Prasekolah dengan kehidupan Ya

10
seharian murid Prasekolah. Tidak
Pengajaran PKJR boleh dilaksanakan dengan menggunakan Buku Ya

11
Panduan Guru PKJR Prasekolah Tidak
Ya
12 Waspada Budaya Kita merupakan slogan PKJR
Tidak

226
MODUL DéGURU PKJR Lampiran
LAMPIRAN B
BORANG PENILAIAN PEMBENTANGAN KUMPULAN
Skala
Bil. Perkara
1 2 3 4 5
1. Objektif Pembelajaran
• Objektif pembelajaran ditulis secara eksplisit
dengan menghubungkaitkan SP dengan
objektif PKJR
2. Set Induksi
• Guru menggunakan video, audio dan animasi
(VAA) pada permulaan pengajaran bagi
menarik tumpuan dan memotivasikan murid.
3. Isi Pelajaran
• Isi pelajaran disesuaikan dengan DSKP KSPK
secara penyerapan ilmu PKJR dalam langkah-
langkah pengajaran.
4. Strategi Pengajaran dan Pembelajaran

• Strategi dan aktiviti PdP sesuai, teknik yang
digunakan pelbagai dan mengambil kira tahap
perkembangan murid serta ilmu PKJR.
5. Perkembangan Pengajaran
• Langkah-langkah pengajaran teratur dan
terkawal serta menggunakan Buku Panduan
Guru PKJR Prasekolah pada langkah yang
sesuai.
6. Penutup
• Semua objektif pembelajaran tercapai melalui
aktiviti PdP yang dilaksanakan.
7. Refleksi
• Berjaya menerapkan ilmu PKJR dalam aspek
pengetahuan, nilai dan amalan bagi
membentuk generasi pengguna jalan raya
berhemah.
Komen Keseluruhan
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
50
227
LAMPIRAN C
Surat Siaran Kementerian Pendidikan Malaysia Bilangan 10 Tahun 2020 Pelaksanaan

Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Peringkat Prasekolah Kementerian Pendidikan Malaysia
Mulai Tahun 2021
228
229
230

Modul Pendedahan Guru Deguru Prasekolah

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Modul Pendedahan Guru Deguru Prasekolah

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Penghargaan

Kementerian Pengangkutan Malaysia

Cetakan Pertama 2020 Penghasilan buku ini melibatkan usahasama antara

Reka Letak dan Atur Huruf :

FALSAFAH PENDIDIKAN KEBANGSAAN

FALSAFAH PENDIDIKAN GURU

FALSAFAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA

Pengenalan Modul DěGuru PKJR 7

Objektif Modul DěGuru PKJR 7

Kandungan Modul DěGuru PKJR 7

Jadual Pelaksanaan Bengkel Modul DěGuru PKJR 9

Slot 1: Latar Belakang PKJR

1.1 Panduan Pelaksanaan Slot 1 13

1.2 Perincian Langkah Pelaksanaan Slot 1 14

Slot 2 : Ceramah Keselamatan Jalan Raya 1

2.1 Panduan Pelaksanaan Slot 2 47

3.2 Perincian Langkah Pelaksanaan Slot 3 86

Slot 4: Panduan Penggunaan BPG Prasekolah

4.1 Panduan Pelaksanaan Slot 4 123

4.2 Perincian Langkah Pelaksanaan Slot 4 124

Slaid Slot 4 133

Slot 5: Input Dokumen Standard Kurikulum dan Pentaksiran (DSKP)

5.1.1 Objektif 157

5.2 Perincian Langkah Pelaksanaan Slot 5 158

5.2.1 Pengenalan 158

Slot 6: Strategi PdP dengan penyerapan Ilmu PKJR

6.1 Panduan Pelaksanaan Slot 6 179

6.1.1 Objektif 179

6.2 Perincian Langkah Pelaksanaan Slot 6 180

Slaid Slot 6 193

Slot 7 : Merancang dan membentang PdP

7.1 Panduan Pelaksanaan Slot 7 211

7.1.1 Objektif 211

7.2 Perincian langkah pelaksanaan Slot 7 212

7.2.1 Perbengkelan 212

Slaid Slot 7 210

BBM - Bahan Bantu Mengajar

PENGENALAN MODUL DěGuru PKJR

OBJEKTIF MODUL DěGuru PKJR

Objektif modul ini adalah seperti yang berikut:

KANDUNGAN MODUL DěGuru PKJR

JADUAL PELAKSANAAN DEGURU PRASEKOLAH (MENGINAP)

Jumlah Peserta: Jumlah Jurulatih Penambahbaikan Kualiti Berterusan (CQI)

JADUAL PELAKSANAAN DEGURU PRASEKOLAH (TIDAK MENGINAP)

Jumlah Peserta: Jumlah Jurulatih Penambahbaikan Kualiti Berterusan (CQI)

SLOT 1: LATAR BELAKANG PKJR

1.1 PANDUAN PELAKSANAAN SLOT 1

1.1.2 Masa: 1 jam

1.1.3 Kaedah Penyampaian dan Agihan Masa

i) Ujian Pra : 15 minit

1.1.4 Langkah Pelaksanaan Slot 1

Bil. Kandungan/Aktiviti Masa Catatan

2. Pembentangan 45 minit Pembentangan

1.1.5 Bahan yang Diperlukan

2. Slaid powerpoint Disertakan

1.2 PERINCIAN LANGKAH PELAKSANAAN SLOT 1

1.2.1 Senario Keselamatan Jalan Raya

1.2.2 Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia

1.2.2.1 Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2006-2010

i) Penambahan dan pengekalan pendidikan serta langkah-langkah psikologi dalam

ii) Mengurangkan kecuaian manusia dengan menggabungkan dan menggunapakai kepakaran

iii) Mempertingkat dan meneruskan pendekatan kejuruteraan;

iv) Meningkatkan penyertaan masyarakat yang melibatkan majikan, pemimpin masyarakat,

v) Menggalakkan penggunaan kenderaan awam bagi mengurangkan pendedahan