HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

KHOA Ả


Ể HẾT HỌC PHẦN

HOẠ ĐỘNG KHAI THÁC CẢNG HÀNG KHÔNG,

SÂN BAY

ĐỀ TÀI
V N DỤNG THẾ MẠNH CỦA TỈNH QUẢNG ĐỂ
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM PHÁT TRIỂN KINH
DOANH DỊCH VỤ PHI HÀNG KHÔNG TẠI CẢNG
HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ Â ĐỒN

iáo viên hướng dẫn: oàng rung Dũng

Thực hiện: Nhóm 3
Đỗ Như Quốc An 1851010145 – 18ĐHQTC01
Trần Sơn Tùng 1851010145 – 18ĐHQTC01
Trần Thị Thùy Trang 1851010137 – 18ĐHQTC01
Nguyễn Thị Thương 1851010133 – 18ĐHQTC01
Lê Hạ Vi 1851010112 – 18ĐHQTC01

TP. Hồ Chí Minh 6/2021

 NH N XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM BÀI 1



……………………………………………………………………

……………………………………………………………………

……………………………………………………………………

……………………………………………………………………

Ngày …. tháng …. năm …

Giáo viên chấm 1

NH N XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM BÀI 2



……………………………………………………………………

……………………………………………………………………

……………………………………………………………………

……………………………………………………………………

Ngày …. tháng …. năm …

Giáo viên chấm 1

 LỜI CẢM Ơ

Lời đầu tiên, em xin gửi lời tri ân sâu sắc đến Thầy Hoàng Trung Dũng.

Trong quá trình tìm hiểu và học tập bộ môn Hoạt Động Khai Thác Cảng Hàng

Không, Sân Bay chúng em đã nhận được sự giảng dạy và hướng dẫn rất tận

tình, tâm huyết của Thầy. Thầy đã giúp chúng em tích lũy thêm nhiều kiến thức

hay và bổ ích. Từ những kiến thức mà Thầy truyền đạt, nhóm xin trình bày lại

những gì nhóm đã tìm hiểu về vấn đề: Vận dụng thế mạnh của tỉnh Quảng Ninh

để đề xuất giải pháp nhằm phát triển kinh doanh dịch vụ phi hàng không tại

Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn gửi đến Thầy.

Tuy nhiên, kiến thức về bộ môn Hoạt Động Khai Thác Cảng Hàng

Không, Sân Bay của chúng em vẫn còn những hạn chế nhất định. Do đó, không

tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình hoàn thành bài tập này. Mong Thầy

xem và góp ý để bài tập của nhóm được hoàn thiện hơn.

Kính chúc Thầy hạnh phúc và thành công hơn nữa trong sự nghiệp

“trồng người”. Kính chúc Thầy luôn dồi dào sức khỏe để tiếp tục dìu dắt nhiều

thế hệ học trò đến những bến bờ tri thức.

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

 MỤC LỤC
A. LỜ Ó ĐẦU ............................................................................................... 1
1. Lý do chọn đề tài........................................................................................ 1
2. Mục tiêu nghiên cứu .................................................................................. 1
3. Phương pháp nghiên cứu ........................................................................... 1
4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu ............................................................. 2
5. Ngoài phần mở đầu, kết luận và danh mục tài liệu tham khảo, đề tài được
trình bày thành 3 phần như sau ...................................................................... 2
B. NỘI DUNG .................................................................................................... 2
Phần I: Giới thiệu chung về Cảng hàng không Quốc tế ân Đồn – Tỉnh
Quảng Ninh. ....................................................................................................... 2
1. Sự cần thiết phải để tạo nên một Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn 2
2. Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn .......................................................... 3
Phần : Đánh giá lợi thế, thuận lợi của Cảng hàng không Quốc tế Vân
Đồn ...................................................................................................................... 4
1. Hiện trạng sử dụng đất ............................................................................... 4
2. Hiện trạng các công trình kiến trúc ............................................................ 4
3. Điều kiện tự nhiên ...................................................................................... 4
4. Hạ tầng kỹ thuật ......................................................................................... 5
5. Thông tin liên lạc ....................................................................................... 5
6. Địa điểm du lịch và đặc sản ....................................................................... 5
7. Kinh tế ........................................................................................................ 7
8. Phương hướng phát triển ........................................................................... 7
Phần 3: Khai thác dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng không Quốc tế
ân Đồn .............................................................................................................. 8
1. Cơ sở pháp lý ............................................................................................. 8
2. Tổng quan .................................................................................................. 8
3. Khu phức hợp Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn ................................ 10
4. Phát triển du lịch trọng điểm.................................................................... 17
C. KẾT LU N ................................................................................................. 19
D. TÀI LIỆU THAM KHẢO.......................................................................... 19
A. LỜ Ó ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài:
Hiện nay đối với quốc gia nào cũng vậy, hàng không dân dụng bao giờ
cũng là ngành kinh tế kỹ thuật đặc thù. Bởi nó được ứng dụng những thành tựu
khoa học kỹ thuật tiên tiến nhất. Hoạt động hàng không dân dụng không chỉ
mang tính chất kinh tế đơn thuần mà liên quan chặt chẽ đến an ninh, quốc
phòng, kinh tế đối ngoại. Vì thế, các cảng hàng không, sân bay cần thực hiện
quản lý một cách hiệu quả việc khai thác trong cảng hàng không, sân bay.
Đến nay, ngành hàng không dân dụng Việt Nam đã có những bước tiến đáng
mừng, có những đổi mới trên con đường hiện đại hóa. Ngoài các hoạt động
khai thác tại nhà ga hàng khách, nhà ga hàng hóa, các dịch vụ khai thác cùng
phương thức khai thác, các dịch vụ kỹ thuật hàng không,… thì tiềm năng phát
triển kinh doanh phi hàng không cũng được Nhà nước và Cảng vụ hàng không
chú ý để phát triển trong tương lai.
Cùng với sự phát triển và hội nhập của ngành hàng không những năm
gần đây. Nhu cầu kinh doanh phi hàng không tại Cảng hàng không đang ngày
càng tăng cao. Xuất phát từ thực trạng trên, chúng em đã chọn đề tài : “Vận
dụng thế mạnh của tỉnh Quảng Ninh để đề xuất giải pháp nhằm phát triển kinh
doanh dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn”.
Vì kiến thức về hoạt động khai thác cảng hàng không, sân bay và thông
tin về tỉnh Quảng Ninh rất rộng, phức tạp và thay đổi rất nhanh. Cho nên, tiểu
luận không thể tránh khỏi những hạn chế nhất định. Chúng em rất mong nhận
được những ý kiến góp ý của thầy để tiểu luận được hoàn thiện hơn.
2. Mục tiêu nghiên cứu:
Đề tài được thực hiện nhằm hiểu rõ hơn những lợi thế của tỉnh Quảng
Ninh để đề xuất giải pháp nhằm phát triển kinh doanh dịch vụ phi hàng không
tại Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn một cách hiệu quả nhất.
3. Phương pháp nghiên cứu:
Để đáp ứng mục tiêu nghiên cứu, bài tiểu luận sử dụng phương pháp thu
thập dữ liệu thông qua các bài báo, các bài nghiên cứu, các trang Web.

1
4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
 Đối tượng nghiên cứu: các thế mạnh của tỉnh Quảng Ninh, kinh doanh
dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn.
 Phạm vi nghiên cứu: Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn, tỉnh Quảng
Ninh
5. Ngoài phần mở đầu, kết luận và danh mục tài liệu tham khảo, đề tài
được trình bày thành 3 phần như sau:
Phần I: Giới thiệu chung về Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn – Tỉnh Quảng
Ninh.
Phần II: Đánh giá thế mạnh của Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn dựa trên
lợi thế của tỉnh Quảng Ninh.
Phần III: Đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng
không Quốc tế Vân Đồn.
B. NỘI DUNG
Phần I: Giới thiệu chung về Cảng hàng không Quốc tế ân Đồn – Tỉnh
Quảng Ninh.

Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn.

1. Sự cần thiết phải để tạo nên một Cảng hàng không Quốc tế ân Đồn:
Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn thuộc tỉnh Quảng Ninh, tỉnh thành có ý
nghĩa chiến lược quan trọng với công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Quảng
Ninh có đường biên giới tiếp giáp Trung Quốc, có các cửa khẩu quốc tế và có

2
đường bờ biển dài là những nguồn tài nguyên phong phú. Đặc biệt, có di sản
thiên nhiên vịnh Hạ Long rất thuận lợi cho sự phát triển du lịch. Cùng với sự
phát trển kinh tế - xã hội, mạng lưới giao thông của Quảng Ninh cũng ngày
càng hoàn thiện. Tuy nhiên, du khách Quốc tế, doanh nhân đến với Quảng
Ninh đều phải qua các sân bay như Nội Bài, Cát Bỉ ,..và tiếp tục bằng đường bộ
hoặc đường thuỷ rất lãng phí thời gian. Do đó để giao thương buôn bán, thu hút
các nhà đầu tư, du khách Quốc tế đến với Quảng Ninh ngày càng nhiều và
thuận tiện hơn thì việc đầu tư xây dựng một sân bay tại đây là việc làm cấp
thiết.
2. Cảng hàng không Quốc tế ân Đồn:
Tên: Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn – Van Don International Airport
Mã sân bay: VDO (IATA), VVVD (ICAO)
Tiêu chuẩn sân bay: cấp 4E
Địa chỉ: xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh.
Tọa độ: 21°05′53″B 107°24′34″Đ
Hotline: 0203 3901 111
Email: info.vdia@vdia.com.vn
Website: https://vandonairport.vn/
Công suất nhà ga: 2,5 triệu hành khách/năm
Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn có diện tích 325 ha, diện tích nhà ga là
26.991 m².
Một đường CHC: Hướng 03/21, kích thước 3,600 m × 45 m, thiết kế bê tông 2
lớp, được trang bị hệ thống đèn hiệu đạt tiêu chuẩn CAT II, hỗ trợ máy bay có
thể cất và hạ cánh 2 đầu đường băng.
Cảng hàng không có 7 chỗ đỗ máy bay và một tháp kiểm soát không lưu 42 m
(138 ft) cao.
Cảng Hàng không Quốc tế Vân Đồn hay Sân bay Quốc tế Vân Đồn còn có
chức năng là sân bay dự bị mới cho Nội Bài. Cảng hàng không cách thành phố
Hạ Long khoảng 60 km và cách thành phố Cẩm Phả gần 20 km, chủ yếu phục
vụ cho Đặc khu Vân Đồn và Hạ Long. Vân Đồn - cửa ngõ giao thương kết nối
vùng Đông Bắc với cả nước và thế giới. Đây là sân bay do Tập đoàn Sun
Group làm chủ đầu tư và là sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam. Chủ đầu tư

3
Sun Group chỉ mất 27 tháng để hoàn tất những hạng mục cơ bản nhất như
đường băng, sân đỗ, các công trình đảm bảo hoạt động bay như nhà ga, tháp
không lưu. Sun Group đã biến một vùng đất trũng thành phi trường hiện đại
bậc nhất Việt Nam, có thể đón được các loại máy bay lớn, hiện đại như: B787,
B747, B777, A350, A330, A320 hay A321.
Xứng tầm “Sân bay khu vực hàng đầu thế giới 2020” (do Giải thưởng Du lịch
Thế giới - World Travel Award vinh danh). Xu hướng vận chuyển hàng hóa
quốc tế hiện nay sử dụng loại máy bay chuyên dụng như Boeing 747-400
freighter và cần chiều dài đường băng 3,6km. Vân Đồn là một trong số ít các
sân bay ở Việt Nam đáp ứng được điều này.
Phần : Đánh giá lợi thế, thuận lợi của Cảng hàng không Quốc tế Vân
Đồn
1. Hiện trạng sử dụng đất:
Đất đai chủ yếu là đất trồng lúa, đất lâm nghiệp và đất ở, cụ thể như sau: 10%
là đất nông nghiệp, đất có rừng chiếm 38%, 43,8% là diện tích chưa sử dụng
tập trung ở vùng miền núi và ven biển . Điều kiện đất đai môi trường tự nhiên
chưa có sự tác động và dấu hiệu biểu hiện của các chất độc hại hoặc gây ô
nhiễm đến môi trường.
2. Hiện trạng các công trình kiến trúc:
Xã Đoàn Kết gồm 6 thôn 543 hộ 2.546 người, có 5 dân tộc nghề nghiệp chủ
yếu là sản xuất nông nghiệp, nuôi trồng và đánh bắt thủy sản với quy mô kinh
tế hộ gia đình. Tại khu vực dự kiến xây dựng CHK của 3 thôn có 120 hộ, 600
khẩu và hầu hết là nhà cấp 4 xen lẫn một số nhà cấp 3 nằm ven theo tuyến
đường liên xã.
3. Điều kiện tự nhiên:
a. Địa hình: Khu vực xây dựng Cảng Hàng không Quảng Ninh tại xã Đoàn Kết,
huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh. Địa hình có ít sông ngòi, núi có nhiều nhưng
không cao, mà chủ yếu là núi đá vôi. Các đảo lớn gần đất liền có núi cao trên
300m, các đảo nhỏ và xã chỉ có núi cao dưới 200m. Địa thế của khu vực
nghiêng dần về phía Tây Bắc đổ ra sông Voi Lớn, là vùng sản xuất nông
nghiệp và lâm nghiệp và có các đầm nuôi tôm ở phía gần sông (Tây Bắc),
ngoài ra có các quả đồi bát úp nằm rải rác trên toàn khu đất dự kiến.

4
b. Địa chất: Địa chất có cấu trúc chủ yếu là núi đất, xen kẽ là các dãy núi đá
vôi. Khu vực chủ yếu là các lớp đất sét pha lẫn sỏi sạn.
c. Khí hậu:
+ Quảng Ninh là tỉnh có địa hình phức tạp, đổi núi nằm sát biển nên đặc trưng
là khí hậu miền núi duyên hải ven biển và hải đảo. Nhiệt độ trung bình trong
năm 19°C - 21°C. Có khoảng 30 con sông, đa số là các sông nhỏ. Chế độ thủy
triều chịu ảnh hởng chế độ nhật triều qua thuần nhất
+ Vân Đồn nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa, có nhiều vùng tiểu khí hậu.
Từ tháng 3 đến tháng 8, gió Đông Nam từ biển thổi vào mát mẻ, từ tháng 10
đến tháng 2 năm sau, khí hậu lạnh do ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc nên
hay gây ra sương mù. Lượng mưa bình quân trên 2000mm/năm, độ bức xạ lớn,
mưa phùn và gió bão lớn.
4. Hạ tầng kỹ thuật:
Kết cấu hạ tầng của tỉnh về giao thông, bưu chính viễn thông, cấp điện, nước
cùng với cơ sở công sở, hạ tầng văn hóa xã hội được tăng cường. Một số hạng
mục lớn về cảng, giao thông, hạ tầng khu kinh tế cửa khẩu, hệ thống trường
lớp, cơ sở y tế được xây dựng và thực hiện theo quy hoạch của tỉnh.
+ Đường bộ: Hệ thống đường bộ có khoảng 2.283km. Mật độ đường là (tính
đến huyện lộ) là 0.186kmm/km2, cao hơn mật độ đường trung bình toàn quốc.
+ Đường thủy: Hệ thống khoảng 396km, có nhiều cảng biển và sông rất thuận
lợi cho các nghành xuất nhập khẩu.
+ Đường sắt: Hệ thống dòng sắt từ Quảng Ninh đi Kép dài 50Km.
+ Đường không : Hệ thống các chuyến bay trực thăng của Công ty Bay dịch vụ
Miền Bắc phục vụ khách tham quan.
5. Thông tin liên lạc:
Xây dựng phát triển hệ thống hạ tầng viễn thông thụ động đồng bộ với các hệ
thống hạ tầng khác. Hoàn thành việc xây dựng mạng diện rộng, phục vụ các
hoạt động kinh tế - xã hội.
6. Địa điểm du lịch và đặc sản:
Cảng hành không Quốc tế Vân Đồn kết nối với nhiều điểm đến nổi tiếng. Chỉ
trong vòng chưa tới 1 giờ di chuyển từ Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn, du
khách đã có thể đến các đảo Quan Lạn, Vịnh Bái Tử Long, Vịnh Hạ Long, bãi

5
biển Bãi Dài, Cô Tô... Đặc biệt, đảo Cô Tô với hệ thống đảo lớn nhỏ bao
quanh, thiên nhiên hoang sơ và cảnh quan được ví như Maldives của Việt Nam
đang được nhiều du khách ưa thích.Du lịch văn hoá, tâm linh, du lịch nghỉ
dưỡng, mua sắm... tại các khu Bãi Dài, cảng Cái Rồng, bến cảng Vạn Hoa, đền
Cặp Tiên, chùa Cái Bầu,….
Vân Đồn có chè Vân, cam Sen và đào nổi tiếng của tỉnh, có nguồn hải sản
phong phú cả về số lượng và chủng loại, miến dong Bình Liêu, rượu Ba Kích,
gà đồi Tiên Yên, khâu nhục, …

Khu du lịch Bãi Dài - Vân Đồn

Vịnh Hạ Long

6
 Đảo Cô Tô
7. Kinh tế:
Quảng Ninh là một trọng điểm kinh tế, một đầu tàu của vùng kinh tế trọng
điểm phía bắc đồng thời là một trong bốn trung tâm du lịch lớn của Việt Nam
với di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long đã hai lần được UNESCO công
nhận về giá trị thẩm mĩ và địa chất, địa mạo.
Quảng Ninh hội tụ những điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội
quan trọng trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Với GDP
trên đầu người là 117,66 triệu đồng/ người/năm gấp 2 lần bình quân chung của
cả nước
Thành phố hội tụ đầy đủ những yếu tố (kinh tế phát triển, điểm du lịch nổi
tiếng, thu nhập bình quân cao) để phát triển du lịch hàng không hoặc giá vé
hạng thương gia.
8. Phương hướng phát triển:
Xây dựng tỉnh Quảng Ninh trở thành một địa bàn động lực, một trong những
cửa ngõ giao thông quan trọng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, có tốc độ
tăng trường cao và bền vững, có thế và lực ngày càng lớm thúc đẩy sự phát
triển và khả năng cạnh tranh.
Hình thành trung tâm giao thông đa phương thức xung quanh sân bay. Bố trí
bến xe phục vụ cho giao thông đối ngoại tại khu vực sân bay, Cái Rồng để tập

7
trung phương tiện, hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào trong các khu
vực trung tâm Vân Đồn.
Dự phòng quỹ đất đáp ứng nhu cầu mở rộng sân bay Vân Đồn trong tương lai;
bổ sung các cơ sở hạ tầng hỗ trợ phục vụ phát triển và hoạt động sân bay; xây
dựng bãi đỗ trực thăng, bến thủy phi cơ bay, trực thăng phục vụ khách tham
quan.
Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn là một trong những công trình nằm trong
hệ sinh thái của Tập đoàn Sun Group tại Quảng Ninh. Bởi vậy, khách hàng
cũng sẽ được hưởng ưu đãi khi vui chơi, giải trí tại dự án của Tập đoàn. Ông
Bao Lập, Chủ tịch Hội du lịch Tinh Anh Trung Quốc khẳng định rằng “Sân bay
Vân Đồn mở ra cơ hội cho du khách tiếp cận điểm đến du lịch nhanh nhất”.
Phần 3: Khai thác dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng không Quốc tế
ân Đồn
1. Cơ sở pháp lý:
- Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6 năm 2006 và Luật Sửa
đổi, bổ dung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 21
tháng 11 năm 2014.
- Nghị định 05/2021/NĐ-CP ngày 25 tháng 01 năm 2021 Về quản lý, khai thác
cảng hàng không, sân bay.
- Quyết định 4224/QĐ-BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2016 Ban hành khung
giá một số dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam.
2. Tổng quan:
2.1. Khái niệm:
- Tại điều 11 chương I Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6
năm 2006 và Luật Sửa đổi, bổ dung một số điều của Luật Hàng không dân
dụng Việt Nam ngày 21 tháng 11 năm 2014 về "Phí, lệ phí và giá dịch vụ
chuyên ngành hàng không", định nghĩa về dịch vụ phi hàng không:
"Dịch vụ phi hàng không là dịch vụ cung ứng tại tại cảng hàng không, sân bay,
trên thàu bay nhưng không thuộc dịch vụ hàng không".
- Việc tổ chức cung cấp dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không được quy
định tại điều 71 Nghị định 05/2021/NĐ-CP về "Cung cấp dịch vụ hàng không
tại cảng hàng không":

8
 1. Việc tổ chức cung cấp dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không
không được làm ảnh hưởng đến khả năng cung ứng và chất lượng dịch vụ
vận chuyển hàng không. Mặt bằng tổ chức cung cấp dịch vụ phi hàng
không trong nhà ga hành khách, nhà ga, hàng hóa phải tuân thủ theo tài liệu
khai thác công trình.
2. Việc cung cấp dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không phải đảm
bảo đáp ứng nhu cầu dịch vụ tối thiểu, phù hợp với tính chất, quy mô và
điều kiện của kết cấu hạ tầng cảng hàng không. Việc lựa chọn tổ chức, cá
nhân cung cấp dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không phải thực hiện
theo nguyên tắc cạnh tranh, chống độc quyền.
3. Không được tổ chức kinh doanh dịch vụ phi hàng không tại khu bay, trừ
các dịch vụ cần thiết gồm: cắt cỏ; xây dựng, lắp đặt, vệ sinh, sửa chữa, duy
tu, bảo dưỡng công trình, trang thiết bị hàng không và dịch vụ quảng cáo
theo quy định tại Điều 71 của Nghị định này.
4. Cảng vụ hàng không giám sát việc tổ chức cung cấp dịch vụ phi hàng
không đáp ứng nhu cầu tại cảng hàng không; đình chỉ có thời hạn hoặc yêu
cầu người khai thác công trình hủy bỏ hợp đồng cung cấp dịch vụ phi hàng
không đối với tổ chức, cá nhân vi phạm các quy định của pháp luật.
5. Tổ chức, cá nhân cung cấp dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không
phải tuân thủ các quy định về bảo đảm an ninh hàng không, an toàn hàng
không, phòng cháy, chữa cháy, vệ sinh môi trường, vệ sinh an toàn thực
phẩm, giá dịch vụ; đảm bảo tiêu chuẩn, chất lượng dịch vụ, sản phẩm bán
ra; niêm yết công khai giá; bảo đảm văn minh, lịch sự, chu đáo; đảm bảo
sản phẩm đúng nhãn mác, có chứng nhận công bố chất lượng sản phẩm,
nguồn gốc, xuất xứ của hàng hóa.
6. Các công trình kỹ thuật, công trình môi trường của doanh nghiệp cung
cấp dịch vụ phi hàng không phải đồng bộ, tương thích, phù hợp với hạ tầng
kỹ thuật và môi trường của người khai cảng hàng không, sân bay.
2.2. Phương hướng khai dịch vụ thác phi hàng không tại Cảng hàng không
Quốc tế Vân Đồn
Dựa vào các đặc điểm về vùng miền, nhóm đề xuất khai thác dịch vụ phi hàng
không tại Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn theo hướng xây dựng Cảng hàng

9
không Quốc tế Vân Đồn trở thành khu du lịch phức hợp với các khu vực riêng
mà khu vực nào cũng đều có thể giúp hành khách thuận tiện check-in và ra tàu
bay.
3. Khu phức hợp Cảng hàng không Quốc tế ân Đồn:
3.1. Mega Mall Vân Đồn
3.1.1. Giới thiệu chung
- Mega Mall Vân Đồn là khu tổ hợp giải trí mua sắm - giải trí - ẩm thực với
tổng quy mô là 22.000 m2 gồm 3 tầng nằm trong diện tích quy hoạch Cảng
hàng không Quốc tế Vân Đồn, cách 5 phút đi bộ hoặc 2 phút đi xe điện từ nhà
ga chính.
- Tại Mega Mall Vân Đồn, hành khách có thể check-in bất cứ khi nào cần mà
không cần phải quay lại nhà ga hành khách tại các máy check-in tự động hoặc
quầy check-in của các hãng hàng không đặt trực tiếp tại đây.
a. Cửa hàng miễn thuế
- Mega Mall Vân Đồn đem đến hàng ngàn tiện ích cao cấp cho du khách với sự
quy tụ của nhiều thương hiệu lớn trong và ngoài nước nằm tại các cửa hàng
miễn thuế như Lotte Duty Free,… và các đặc sản, đồ lưu niệm của địa phương.

Hình 3.1.1a. Những Store của các thương hiệu lớn như Chanel, Gucci,…
b. Khu vực check in – gửi hành lý cho khách

10
- Hành khách có thể check in và gửi hành lý trực tiếp tại khu vực những hãng
hàng không trong mall, sau đó có thể thoải mái tham quan mua sắm, rồi tới giờ
bay chỉ việc di chuyển ra cửa khởi hành lên máy bay.

Hình 3.1.1b. Máy check-in tự động Hình 3.1.1c. Quầy check-in

c. Công viên Centre cây xanh trong nhà
- Điểm nhấn tại Mega Mall Vân Đồn là hòn non bộ trong nhà cao 10m sử dụng
các vật liệu đá tự nhiên thể hiện đặc điểm địa chất của tỉnh Quảng Ninh. Hòn
non bộ mô phỏng cấu trúc của các dãy núi Bài thơ mộng mơ với dòng thác
nước chảy róc rách đêm ngày.
- Ngay cạnh hòn non bộ là một thung lũng xanh với hơn 10.000 cây lớn nhỏ tạo
nên một khu rừng nhiệt đới trong nhà. Những mảng xanh phủ cao và tạo tành
các lối đi bao quanh khu rừng nhiệt đới. Nhiệt độ duy trì 23 độ C, nước mưa
được lấy và tái sử dụng cho thác nước và vườn cây
- Du khách có thể tham quan và trải nghiệm miễn phí tại đây.
d. Khu vui chơi

11
 Hình 3.1.1d. Khu vui chơi trong nhà
- Gồm các trò chơi cho trẻ em. Các trò chơi ở đây thích hợp cho bé từ 1 đến 14
tuổi. Bé sẽ thoải mái vui chơi với nhà bóng, nhà phao, lâu đài cát hay khu liên
hoàn.
- Ngoài ra, điểm nổi bật của khu vui chơi trong Mega Mall Vân Đồn là có dịch
vụ giữ trẻ. Các bậc phụ huynh sau khi gửi con trẻ vào khu vui chơi sẽ làm thủ
tục gửi con và tiếp tục mua sắm và thăm thú. Giá cả sẽ phụ thuộc thời gian gửi
và độ tuổi của trẻ.
- Không chỉ có khu vui chơi cho trẻ em, tại Mega Mall Vân Đồn còn có những
trò chơi dành cho người lớn:
+ Manulife Sky Nets – Bouncing: Mạng lưới bouncing dài 250m, lơ lửng cách
mặt đất 8m là mạng lưới nảy với tầm nhìn toàn bộ công viên Centre.
+ Runner Maze: Mê cung với những bức tường cây đứng cao 1,8m với nhiều
vòng xoắn khác nhau tạo thành các đường dẫn vào sâu bên trong mê cung. Tại
trung tâm của mê cung có toà tháp cao 3m. Du khách có thể nhìn toàn bộ
Runner Maze tại đó.
+ Mirror Maze: Mê cung gương sẽ khiến du khách ấn tượng khi bước vào. Du
khách như đắm chìm vào mê cung thị giác từ những chiếc gương.

12
Hình 3.1.1e. Manulife Sky Nets – Bouncing

Hình 3.1.1f. Runner Maze

13
 Hình 3.1.1g. Mirror Maze
e. Thiên đường ẩm thực phong phú
- Khu ẩm thực với các nhà hàng nổi tiếng, bao gồm hơn 20 nhà hàng các loại,
từ buffet đến à la carte,… Tích hợp luôn những thương hiệu nhà hàng nổi tiếng
như Burger King, KFC,… các thương hiệu nổi tiếng hiện nay như Highlands,
Phúc Long, Koi,… du khách có thể tuỳ sức lựa chọn những món ăn đa dạng từ
Á sang Âu.

Hình 3.1.1h. Khu ẩm thực Mega Mall Vân Đồn

f. Khu vực phòng nghỉ ngơi

14
- Các ghế sofa được bố trí tại các vị trí thuận tiện để du khách có thể nghỉ ngơi.
Dịch vụ wifi và sạc điện thoại miễn phí được tích hợp làm tăng tính tiện nghi
và thoải mái.
- Không chỉ vậy, tại Mega Mall Vân Đồn còn có các phòng khách sạn được
tỉnh theo giờ, những phòng nhỏ sạch sẽ và sang trọng, du khách có thể tắm rửa
và nghỉ ngơi 1 chút trước khi khởi hành chuyến bay.
3.1.2. Phương hướng xây dựng và khai thác
- Tổng vốn: 700 tỷ đồng bao gồm 30% vốn Nhà nước và 70% vốn tư nhân.
- Thời gian: 3 năm.
- Tổng thầu: Công ty Cổ phần Xây dựng Conteccons (Nhà thầu chính dự án
Landmark 81).
- Nội thất: Công ty Kiến trúc Kinh Bắc.
- Phương hướng khai thác: Mega Mall Vân Đồn sẽ kinh doanh theo hình thức
kinh doanh của các trung tâm thương mại, giá cho thuê sẽ là 50.000.000
VNĐ/1 tháng/50m2/1 ki ốt.
3.2. Van Don Hotel
3.2.1. Giới thiệu chung
- Van Don Hotel được định hướng là khách sạn 4 sao đạt chuẩn quốc tế, nằm
cách Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn 10 phút đi bộ. Hoà vào nhịp sống
thành thị trong không gian sang trọng, thiết kế tinh tế cùng tiện nghi hiện đại
tại Van Don Hotel. Với dịch vụ ẩm thực tiên phong cùng dịch vụ spa thư giãn,
Van Don Hotel tự hào mang đến những trải nghiệm cao cấp đậm tính cá nhân,
được thiết kế phù hợp với từng khách hàng.
- Van Don Hotel áp dụng khung giờ check in và check out linh hoạt, phù hợp
với mọi lịch trình bay của hành khách.
3.2.2. Tiện nghi
- Van Don Hotel có 139 phòng gồm 12 phòng Suite.
- Hồ bơi vô cực trên sân thượng rộng 42m2 kết nối con người tới tân chân trời,
mở ra những cung bậc cảm xúc khó tả đầy tính mạo hiểm. Bao quanh là khu
vườn nhiệt đới xanh mướt và quầy bar lãng mạn.
- Sea Spa toạ lạc tại tòa nhà riêng, gồm 3 phòng trị liệu đơn riêng biệt.
- Không gian phòng tập với diện tích 150m2 cùng thiết bị hiện đại

15
- Không gian hội họp và sự kiện rộng 975 m2.
- Hầm đỗ xe trong nhà.
3.2.3. Dịch vụ
- Dịch vụ hỗ trợ y tế 24/7, làm việc cả vào ngày nghỉ.
-Dịch vụ Concierge 24.7, làm việc cả vào ngày nghỉ.
- Dịch vụ giặt ủi 24/7, làm việc cả vào ngày nghỉ.
- Nhân viên đa ngôn ngữ.
- Tour du lịch, khám phá thành phố.
- Đưa đón bằng xe Limousine.
- Đưa đón nhanh.
- Miễn phí sử dụng internet.
3.3.3. Phòng nghỉ
a. Phòng một giường đơn hướng sân vườn
- Phòng một giường đơn hay phòng VD Garden hướng sân vườn có diện tích
34m2 gồm một giường đơn, khu vực tắm đứng và bồn tắm đá hoa cương cùng
thiết kế sàn cao cấp, mang đến cảm giác thư giãn nhẹ nhàng.
b. Phòng VD Suite
- Phòng VD Suite tiêu chuẩn mang đến không gian nghỉ dưỡng ấn tượng với
diện tích 70m2, gồm 01phòng khách được thiết kế tinh tế cùng phòng ngủ ấm
áp với tầm nhìn hướng ra mảnh vườn xanh mát hoặc ngắm nhìn máy bay.
b. Phòng VD Excutive Suite
- Với diện tích 110m2, phòng VD Excutive Suite cao cấp mang đến trải
nghiệm nghỉ dưỡng đầy đủ tiện nghi, gồm gian phòng khách rộng rãi, phòng ăn
có sức chứa lên đến 4 khách đầy ấm cúng cùng khu vực bếp và mini bar trong
phòng.

16
3.3.4. Phương hướng xây dựng và khai thác
- Tổng vốn: 700 tỷ đồng bao gồm 30% vốn Nhà nước và 70% vốn tư nhân.
- Thời gian: 3 năm.
- Tổng thầu: Công ty Cổ phần Xây dựng Conteccons (Nhà thầu chính dự án
Landmark 81).
- Nội thất: Công ty Cổ phần Xây dựng và Nội thất AEROS.
- Bảng giá thuê phòng:

GIÁ TIỀ /1 ĐÊM

STT LOẠI PHÒNG
( Đ)

1 VD Garden 2.200.000
2 VD Suite 3.500.000
3 VD Excutive Suite 6.800.000

4. Phát triển du lịch trọng điểm:

4.1. Khái quát chung
- Là một tỉnh ven biển thuộc vùng Đông Bắc nước ta, Quảng Ninh được ví như
“Việt Nam thu nhỏ”, hội tụ vẻ đẹp của núi non, sông nước, biển đảo, đồi núi,
đồng bằng, trung du và biên giới. Không chỉ vậy, Quảng Ninh còn là đầu tàu
của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, là đầu mối giao thương giữa Việt Nam –
Trung Quốc và các nước trong khu vực.

17
- Để tận dụng thế mạnh của vùng miền phải gắn chặt vai trò chủ đạo của Cảng
hàng không Quốc tế Vân Đồn, trong đó phát triền dịch vụ phi hàng không mà
du lịch hàng không là nòng cốt.
4.2 Du lịch bằng trực thăng và thuỷ phi cơ
- Đây là hình thức du lịch dịch vụ vô cùng độc đáo và đẳng cấp, do đó lợi
nhuận thu lại từ hình thức này là vô cùng khả quan. Hiện nay, mức thu nhập và
chi tiêu của du khách ngày một tăng mạnh, khiến nhu cầu trải nghiệm các loại
hình dịch vụ mới lạ, độc đáo cũng ngày một tăng theo. Do vậy, loại hình du
lịch bằng trực thăng và thuỷ phi cơ là sự lựa chọn tuyệt vời.
- Tại nhà ga hành khách Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn sẽ có quầy để du
khách có thể đăng kí sử dụng dịch vụ du lịch đẳng cấp này. Máy bay được sử
dụng là thuỷ phi cơ Cessna Caravan C208B-EX và trực thăng ngắm cảnh Bell
505.
- Bảng giá và lộ trình:
Giá cho 20 phút ngắm cảnh ( Đ)
Lộ trình
Thuỷ phi cơ Trực thăng
Sân bay Vân Đồn – Vịnh Hạ Long 2.200.000 2.700.000
Sân bay Vân Đồn – Bãi Dài 3.300.000 3.900.000
Sân bay Vân Đồn – Bãi Dài – Vịnh
5.400.000 6.100.000
Hạ Long

4.3. Phát triển tour du lịch biển

- Du lịch biển tại Quảng Ninh đã không còn là điều mới mẻ nhưng vẫn chưa
được khai thác triệt để. Lượt khách đến Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn đạt
gần 400 nghìn lượt hành khách (tính đến tháng 09/2020). Nếu tận dụng tốt số
lượng hành khách khổng lồ này, du lịch Quảng Ninh sẽ vô cùng phát triển.
- Tại nhà ga hành khách sẽ cho các nhà xe, công ty du lịch thuê mặt bằng để đặt
quầy tư vấn, đăng kí tour du lịch Quảng Ninh. Giá thuê và thời gian thuê sẽ
tuân thủ theo Quyết định 4224/QĐ-BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2016 Ban
hành khung giá một số dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không, sân bay
Việt Nam.

18
C. KẾT LU N
Ngày nay trong quá trình hội nhập toàn cầu kinh doanh dịch vụ phi hàng
không tại Cảng hàng không, sân bay ngày càng phát triển mạnh mẽ, là một
trong những ngành có tốc độ tăng trưởng cao. Khi đời sống con người được
nâng lên thì kéo theo đó các nhu cầu của con người muốn được nghỉ ngơi, tham
quan, giải trí và du lịch ngày càng được nâng lên. Từ đó, dẫn đến các ngành
dịch vụ phát triển mạnh, để có thể đứng vững trên thị trường hàng không thì
nhà nước, các bên có liên quan cần có những chiến lược, kế hạch tổ chức cụ thể
phù hợp với tình hình thực thế của Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn. Một
trong những yếu tố hàng đầu mà các nhà quản lý luôn quan tâm là cải thiện
chất lượng các dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn.
Qua quá trình tìm hiểu các thông tin dữ liệu về lợi thế của tỉnh Quảng
Ninh để kinh doanh khai thác dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng không
Quốc tế Vân Đồn. Nhóm đã nghiên cứu đề tài “Vận dụng thế mạnh của tỉnh
Quảng Ninh để đề xuất giải pháp nhằm phát triển kinh doanh dịch vụ phi hàng
không tại Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn”. Nhưng do kiến thức và kinh
nghiệm còn hạn chế của chúng em, bài tiểu luận này của nhóm chắc chắn còn
nhiều thiếu sót. Chúng em rất mong có được sự hướng dẫn, góp ý của mọi
người để chúng em có thể hiểu biết rõ hơn trong quá trình học tập và công tác
sau này.
D. TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Nguồn Internet:

 https://vi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E
1%BA%BF_V%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%93n
 http://quyhoach.xaydung.gov.vn/vn/quy-hoach/4401/dieu-chinh-quy-
hoach-chung-xay-dung-khu-kinh-te-van-don-den-nam-
2040.aspx?fbclid=IwAR3Syfs_UUP569Wypk5OwNjoVJMYVeskQa0
Nvq1fXLZNHeehEijsAwtQfzU
 https://thuviendientu.baoquangninh.com.vn/gioi-thieu-ve-huyen-van-
don-
2305246.html?fbclid=IwAR347IJzi8mpTv4anApPhNf1zcmgslnDzPyB
qCpg1fOpD9wwUv5XbE0UrMM
 https://lib.hpu.edu.vn/bitstream/handle/123456789/17556/7_PhamQuoc
Hien_XD1201K.pdf?sequence=1&isAllowed=y

19
2. Luật hàng không dân dụng Việt Nam, Nghị định, hông tư:
 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6 năm 2006 và
Luật Sửa đổi, bổ dung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt
Nam ngày 21 tháng 11 năm 2014.
 Nghị định 05/2021/NĐ-CP ngày 25 tháng 01 năm 2021 Về quản lý, khai
thác cảng hàng không, sân bay.
 Quyết định 4224/QĐ-BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2016 Ban hành
khung giá một số dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không, sân bay
Việt Nam.

20