THANG MÁY

Danh sách yêu cầu

Cabin:
- Kích thước: 1-1,4 m (chiều rộng); 0,9-1,3 m (chiều sâu); 2-2,3 m (chiều cao).
- Khung chịu lực: được làm bằng thép định hình.
- Vách và nóc cabin:
+ Vật liệu: inox sọc nhuyễn, thép phủ sơn, inox gương, kính cường lực.
+ Bên ngoài vách và nóc cabin phải được xử lý tiếng ồn dùng lin code hoặc dán
các tấm nhựa mềm.
+ Kết cấu hài hòa với cabin, không ngăn cản ánh sáng và luồng thông gió của
quạt.
+ Tháo lắp dễ dàng, để thuận tiện vệ sinh và sửa chửa thiết bị bên trên.
Động cơ:
- Công suất: 3,7 – 7,5KW.
- Điện áp: 380 V.
- Tải trọng: 300 – 750 kg.
- Đường kính puly: 340 – 480 mm.
- Tỷ số truyền: 1-1, 2-1, 4-1.
- Nguồn cấp phanh: 110V-DC, 220V-AC.
Bộ truyền cửa:
- Kích thước: chiều rộng: 600 – 800 mm; chiều cao: 2100 mm.
- Vật liệu: inox, thép phủ sơn, kính.
- Loại: Cửa mở trung tâm, cửa mở lùa.
- Cửa thang máy hoạt động êm ái, nhẹ nhàng, không phát ra tiếng ồn mỗi lần đóng
mở.
- Khi cửa tầng thang máy đóng nếu có vật cản ở cửa sẽ dừng hoặc mở trở lại ngay
lập tức.

Bộ khống chế vượt tốc

- Bộ khống chế vượt tốc phải tác động tới cơ cấu hãm bảo hiểm khi vận tốc của
cabin lớn hơn vận tốc định mức trên 15% và không lớn hơn: 40% với vận tốc lớn
hơn 0.5 – 1.4 m/s; 33% với vận tốc lớn hơn 1.4 – 4 m/s; 25% với vận tốc lớn hơn
4 m/s.
- Để dẫn động bộ khống chế vận tốc cho phép dùng cáp thép đường kính d  6 mm .
 - Cáp xích của bộ khống chế vận tốc phải được giữ bằng một lực  1.25 lần yêu cầu
tác động của cơ cấu hãm bảo hiểm nhưng không  300N .
- Bộ khống chế vượt tốc được đặt trong giếng thang, buồng máy phải bố trí sao cho
dễ dàng tiếp cận, kiểm tra và bảo dướng.
- Bộ khống chế vượt tốc có vận tốc danh nghĩa  2 m / s .
Ray dẫn hướng:
- Vật liệu: thép hoặc gỗ
- Tiết diện: 60x60 – 80x80 mm, Chiều dài: 1 – 1,5 m
- Vị trí đặt: trên các thép hình và nối với nhau bằng mộng; đặt tại móng của giếng
thang; treo vào trần của giếng thang.
Shoe dẫn hướng:
- Cố định tại 4 góc của cabin thang, shoes ngậm vào rail cabin (rail đối trọng), khi
cabin chuyển động lên – xuống shoes dẫn hướng sẽ trượt lên rail.
- Thường được làm bằng nhựa.
Cáp tải:
- Cáp tròn: Cấu tạo từ nhiều tao cáp (thông thường là 6-7), mỗi tao cáp có d = 0,2 –
3 mm bện lại với nhau.
- Cáp tròn phủ nhựa: Cáp thép được bọc nhựa hoặc phủ nhựa
- Cáp dẹp: sử dụng sợi carbon nhẹ, bền bỉ, tăng 60% khối lượng chuyên chở, giảm
15% tiêu hao năng lượng.

Các vấn đề cơ bản

- Thang máy bị lỗi đóng mở cửa.
- Thang đi không êm.
- Dừng tầng không chính xác.
- Bóng đèn cháy.
- Mất tín hiệu điều khiển trong bảng điều khiển.
- Hố pít bị ngấm nước.
- Bộ phận cứu hộ thang máy không hoạt động khi mất điện.