MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

Silniki: 9HY 9HZ

Łącznik reakcyjny
1
2
10 6 ± 0,6
Wspornik silnika górny lewy
3 5,5 ± 0,5
Wspornik silnika dolny lewy
4 6 ± 0,6
Wspornik silnika dolny prawy
5 5,5± 0,5
Wspornik silnika prawy
6 4,5 ± 0,4
7
8
9 6 ± 0,6

B1BP32EP

52
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Głowica
1 Śruba kolektora dolotowego powietrza (*) 1,3 ± 0,2
2 Śruba odolejacza (*) 1,3 ± 0,2
Śruba obudów łoŜysk wałków rozrządu (*)
3 Dokręcanie wstępne 0,5 ± 0,1
Dokręcanie 1 ± 0,1
Śruby dwustronne obudów łoŜysk wałków rozrządu
4 Dokręcanie wstępne 0,5 ± 0,1
Dokręcanie 1 ± 0,1
Elektrozawór recyrkulacji spalin (EGR) (W zaleŜności od
wyposaŜenia)
5 1 ± 0,1
Zawór recyrkulacji spalin (E.G.R.)
(W zaleŜności od wyposaŜenia)
UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności
dokręcania.

(*) Kolejność dokręcania śrub kolektora

dolotowego powietrza (1) i odolejacza (2).

(*) Kolejność dokręcania śrub obudów

pokryw łoŜysk wałków rozrządu (3).
B1BP3JWD B1DP25WD B1DP1D7D

53
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Głowica
Śruba głowicy (*)
Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
6
Dokręcanie 4 ± 0,5
Dokręcanie kątowe 260° ± 5°
Pompa próŜniowa
Dokręcanie wstępne 0,3 ± 0,1
7 Dokręcanie wstępne 0,5 ± 0,1
Dokręcanie 1,8 ± 0,2
Odkręcanie kątowe 5°
Termostat
8 Dokręcanie wstępne 0,3 ± 0,1
Dokręcanie 0,7 ± 0,1

UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania.

(*) Kolejność dokręcania śrub głowicy (6).

B1BP3JWD B1DP25XD

54
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Głowica
9 Kolektor wydechowy 2,5 ± 0,2
10 Śruby dwustronne kolektora wydechowego 1 ± 0,2
11 Nakrętki turbospręŜarki 2,6 ± 0,6
12 Nakrętki katalizatora 2 ± 0,2
Podwójna obudowa przepustnicy (w zaleŜności od wyposaŜenia)
Dokręcanie wstępne 0,1 ± 0,1
Dokręcanie 0,9 ± 0,2
13
Dozownik powietrza (w zaleŜności od wyposaŜenia)
Dokręcanie wstępne 0,1 ± 0,1
Dokręcanie 0,9 ± 0,2

B1BP3JWD

55
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Blok silnika
Śruba pompy płynu chłodzącego
14 Dokręcanie wstępne 0,4 ± 0,2
Dokręcanie 0,9 ± 0,1

Śruby korbowodów
Dokręcanie wstępne 0,5 ± 0,1
15
Dokręcanie 1 ± 0,1
Dokręcanie kątowe 130° ± 5°

Podwójne koło zamachowe silnika z tłumikiem drgań (w zaleŜności

od wyposaŜenia) (*)
2,5 ± 0,3
Dokręcanie wstępne
Tak
16 Odkręcanie
0,8 ± 0,1
Dokręcanie wstępne
3 ± 0,3
Dokręcanie
90° ± 5°
Dokręcanie kątowe
Koło zamachowe silnika (w zaleŜności od wyposaŜenia) (*)
Dokręcanie wstępne 2,5 ± 0,3
Odkręcanie Tak
17
Dokręcanie wstępne 0,8 ± 0,1
Dokręcanie 1,7 ± 0,2
Dokręcanie kątowe 75° ± 5°
UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania.
B1DP1LKP B1CP0MMD

56
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Blok silnika
18 Śruba obudowy pokryw łoŜysk wału korbowego 0,8 ± 0,3
Śruba obudowy pokryw łoŜysk wału korbowego
19 Dokręcanie wstępne 0,6 ± 0,2
Dokręcanie 0,8 ± 0,3
Koło pasowe napędu osprzętu
20 Dokręcanie wstępne 3,5 ± 0,4
Dokręcanie kątowe 190° ± 5°
UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności Metoda dokręcania:
dokręcania. Dokręcanie wstępne 10 śrub (17) (od 1 do 10)
momentem : 1 ± 0,2
(*) Kolejność dokręcania śrub
pokryw łoŜysk i obudów pokryw Dokręcanie wstępne 14 śrub (19) (od 11 do 24)
łoŜysk wału korbowego. momentem : 0,6 ± 0,1

(17) Śruba mocująca pokryw łoŜysk Dokręcanie 2 śrub (18) (wewnątrz dzwonu koła
(Śruba M9). zamachowego silnika) momentem : 0,8 ± 0,1

(18) Śruba mocująca obudowy pokryw Odkręcanie śrub (17) o : 180°

łoŜysk wału korbowego (Śruba M6).
Dokręcanie 10 śrub (17) (od 1 do 10)
(19) Śruba mocująca obudowy pokryw momentem : 3 ± 0,1
łoŜysk wału korbowego (Śruba M6).
Dokręcanie śrub (17) (od 1 do 10) o : 140° ± 5°

Dokręcanie 14 śrub (19) (od 11 do 24)

momentem : 0,8 ± 0,1
B1DP1LKP B1DP1LLD

57
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Smarowanie
21 Przewód smarowania turbospręŜarki
3 ± 0,5
22 Przewód smarowania turbospręŜarki
23 Czujnik ciśnienia oleju 3,2 ± 0,5
24 Wskaźnik poziomu oleju 0,8 ± 0,2
25 Czujnik poziomu oleju 2,7 ± 0,5
26 Dysze na dnie tłoka 2 ± 0,5
27 Pokrywa filtra oleju 2,5 ± 0,5
28 Wspornik filtra oleju 1 ± 0,2
29 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 1 ± 0,1
30 Korek spustowy 2,5 ± 0,3
31 Filtr ssawny oleju 1 ± 0,1
32 Miska olejowa 1,2 ± 0,2
Zespół pompy olejowej
33 Dokręcanie wstępne 0,5 ± 0,1
Dokręcanie 0,9 ± 0,1

B1DP1LMD

58
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Układ rozrządu
34 Pokrywy łoŜysk wałka rozrządu 1 ± 0,1
Koło pasowe wałka rozrządu
35 Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
Dokręcanie 50° ± 5 °
36 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 3,7 ± 0,3
37 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,3 ± 0,2
38 Napinacz łańcucha napędu rozrządu wałka rozrządu 1 ± 0,1

B1EP1HQD

59
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Układ wtryskowy BOSCH
Złączka na wtryskiwaczu diesla
39 Dokręcanie wstępne 2 ± 0,5
Dokręcanie 2,5 ± 0,3
Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza
40 Dokręcanie wstępne 0,5 ± 0,1
Dokręcanie kątowe 65° ± 5°
41 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3
42 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5
43 Przedni wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel
2 ± 0,5
44 Tylny wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel
Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel
45 Dokręcanie wstępne 2 ± 0,5
Dokręcanie 2,5 ± 0,3
46 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3
Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia
paliwa
47 2 ± 0,5
Dokręcanie wstępne
2 ± 0,5
Dokręcanie
48 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1

B1HP22SD

60
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Układ wtryskowy DELPHI
Złączka na wtryskiwaczu diesla
49 Dokręcanie wstępne 2 ± 0,5
Dokręcanie 2,5 ± 0,3
50 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3
Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel
51 Dokręcanie wstępne 2 ± 0,5
Dokręcanie 2,5 ± 0,3
Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia
paliwa
52 2 ± 0,5
Dokręcanie wstępne
2,5 ± 0,3
Dokręcanie
53 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3
Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza diesel
54 Dokręcanie wstępne 0,5 ± 0,5
Dokręcanie kątowe 65° ± 5°
55 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1
Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5

B1HP28YD

61
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Osprzęt (Wersja bez filtra cząstek stałych)
56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4
57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2
58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2
59 Śruba alternatora 4,1 ± 1
Osprzęt (Wersja bez klimatyzacji)
57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2
60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5
61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0,5

D1AP04MD D1AP02UD

62
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Osprzęt (Wersja z klimatyzacją)
57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2
62 Śruba wspornika spręŜarki układu klimatyzacji 2 ± 0,5
63 Śruba spręŜarki układu klimatyzacji 2,4 ± 0,5
Osprzęt (Wersja z filtrem cząstek stałych)
57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2
58 Nakrętka układu mocy alternatora 1,6 ± 0,2
59 Śruba alternatora 4,1 ± 1
62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5

D1AP02VD D1AP04ND

63
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Dynamiczny napinacz rolkowy-Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym
62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5
Śruba paska napędu osprzętu
64 2,1 ± 0,2
(Pasek napędu osprzętu)
Dynamiczny napinacz rolkowy-Układ kierowniczy ze wspomaganiem
hydraulicznym
56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4
57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2
58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2
59 Śruba alternatora 4,1 ± 1
60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5
61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0,5
Śruba automatycznego napinacza rolkowego
65
(Pasek napędu osprzętu)
2,1 ± 0,2
Śruba automatycznego napinacza rolkowego
66
(Pasek napędu osprzętu)

D1AP04PD D1AP04QD

64
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 9HY 9HZ
Rozrusznik
67 Nakrętka uchwytu rozrusznika
1 ± 0,1
68 Nakrętka przewodu zasilania rozrusznika
69 Nakrętka przewodu wzbudzenia rozrusznika 0,5 ± 0,1
70 Śruba rozrusznika 2 ± 0,3

D1BP01AD

65
 MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA
Silnik: RHL RHR
Wspornik skrzyni biegów Łącznik reakcyjny dolny
1 5
2 6
3
4

Wspornik silnika górny Wspornik silnika środkowy

7 11
8
9
10

B1BP3JMD B1BP3JPD B1BP3JQD B1BP3JND

66
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: RHL RHR
Układ korbowo-tłokowy
Śruba mocująca pokryw łoŜyska
Dokręcanie wstępne 2,5 ± 0,2
Dokręcanie kątowe 60° ± 5°
Nakrętki korbowodów
Dokręcanie wstępne 1 ± 0,1
Odkręcanie 180° ± 5°
Dokręcanie 2,3 ± 0,2
Dokręcanie kątowe 45° ± 5°
Koła pasowe napędu osprzętu
Dokręcanie wstępne 7 ± 0,7
Dokręcanie kątowe 60° ± 5°
Blok silnika
Dysza na dnie tłoka (regeneracja) 1 ± 0,1
Obudowa dolna 1,6 ± 0,1
Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2
Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,1 ± 0,2

67
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: RHL RHR
Głowica
Obudowy łoŜysk wałka rozrządu 1 ± 0,1
Kolektor wydechowy 3 ± 0,3
Pokrywa głowicy od strony ssania 0,9 ± 0,1
Koło zębate wałka rozrządu 4,3 ± 0,4
Głowica
Dokręcanie wstępne 2,2 ± 0,2
Dokręcanie 6 ± 0,6
Odkręcanie (1 obrót) 360°
Dokręcanie 6 ± 0,6
Dokręcanie kątowe 220° ± 5°
Koło zamachowe silnika-Sprzęgło
Koło zamachowe silnika
Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,1
Dokręcanie 4,8 ± 0,4
Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2

68
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: RHL RHR
Układ smarowania
Pompa olejowa 1,3 ± 0,1
Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5
Przewód smarowania turbospręŜarki
Po stronie silnika 4,7 ± 0,4
Po stronie turbospręŜarki 2,2 ± 0,2
Układ wtryskowy diesel
Wtryskiwacz diesla
Dokręcanie ręczne tak
Dokręcanie 0,4 ± 0,1
Dokręcanie kątowe 45° ± 5°
Złączka na kolektorze wtrysku 2,5 ± 0,2
Pompa wtryskowa 2 ± 0,2
Złączka na wtryskiwaczu diesla 2,5 ± 0,2
Złączka na pompie wtryskowej 2,5 ± 0,2
Układ chłodzenia
Pompa płynu chłodzącego 1,6 ± 0,1
Termostat 2 ± 0,2

69
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: RHL RHR
Układ wtryskowy diesel
Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza
Dokręcanie wstępne 0,4 ± 0,1
Dokręcanie kątowe 65° ± 5°
Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,2
Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa
Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
Dokręcanie 2,5 ± 0,2
Złączka na wtryskiwaczu diesla
Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
Dokręcanie 2,5 ± 0,2
Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,2
Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5
Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel
Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
Dokręcanie 2,5 ± 0,2
Układ chłodzenia
Pompa płynu chłodzącego
Dokręcanie wstępne 0,3 ± 0,1
Dokręcanie 0,9 ± 0,1
Termostat
Dokręcanie wstępne 0,3 ± 0,1
Dokręcanie 0,7 ± 0,1

70
 MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA
Silnik: 4HX
1 4,5 ± 0,5
2
5 ± 0,5
3
4 2,7 ± 0,3
5 4,5 ± 0,5
6 2,1 ± 0,2
7 4,5 ± 0,5
8 6,1 ± 0,6
9 4,5 ± 0,5
10
5 ± 0,5
11

B1BP284P

71
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silnik: 4HX
Układ korbowo-tłokowy
Śruba pokryw łoŜysk wału korbowego
Dokręcanie wstępne 2,5 ± 0,2
Dokręcanie kątowe 60°
Śruba pokryw korbowodów
Dokręcanie 1 ± 0,1
Odkręcanie 180°
Dokręcanie 2,3 ± 0,1
Dokręcanie kątowe 46° ± 5°
Koło pasowe napędu osprzętu
Dokręcanie 7 ± 0,25
Dokręcanie kątowe 60° ± 5°

72
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silnik: 4HX
Blok silnika
Dysze na dnie tłoka 1 ± 0,1
Obudowa dolna
Dokręcanie wstępne 1 ± 0,1
Dokręcanie 1,6 ± 0,3
Docisk rolkowy paska napędu rozrządu
Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,1
Dokręcanie 4,3 ± 0,4
Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2
Wspornik silnika prawy
Wstępne dokręcanie 4 śrub 1 ± 0,1
Dokręcanie śruby Ø 8 2 ± 0,2
Dokręcanie śrub Ø 10 4,5 ± 0,2

73
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silnik: 4HX
Głowica
Obudowa pokryw łoŜysk wałka rozrządu
Dokręcanie 1 ± 0,1
Wstępne dokręcanie 28 śrub Ø 6 6 ± 0,5
Dokręcanie 28 śrub Ø 6 1 ± 0,1
Kolektor wydechowy
Wstępne dokręcanie 8 nakrętek 1,5 ± 0,1
Dokręcanie 8 nakrętek 0,3 ± 0,3
Pokrywa głowicy
Wstępne dokręcanie 13 śrub 0,5 ± 0,15
Dokręcanie 13 śrub 9 ± 0,1
Piasta koła pasowego wałków rozrządu 4,3 ± 0,4
Koło pasowe na piaście 2 ± 0,2
Koło zamachowe silnika-Sprzęgło
Koło zamachowe silnika
Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,1
Dokręcanie 4,7 ± 0,4
Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2

74
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silnik: 4HX
Układ smarowania
Pompa olejowa
Dokręcanie wstępne 0,7
Dokręcanie 0,9 ± 0,1
Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5
Przewód smarowania turbospręŜarki
Po stronie silnika 3 ± 0,3
Po stronie turbospręŜarki 2 ± 0,2
Układ wtryskowy Diesel
Wtryskiwacz diesla
ZbliŜyć 2 nakrętki Ręcznie
Dokręcanie 4 ± 0,3
Dokręcanie kątowe 45° ± 5°
Złączka na kolektorze wtrysku 2 ± 0,2
Pompa wtryskowa na wsporniku 2,25 ±0,3
Złączka na wtryskiwaczu diesla 2 ± 0,2
Koło pasowe pompy wtryskowej 5 ± 0,5
Złączka na pompie wtryskowej 2 ± 0,2
Układ chłodzenia
Pompa płynu chłodzącego 1,6 ± 0,3
Termostat 2 ± 0,2

75
 MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA
Zawieszenia zespołu silnik/skrzynia biegów
Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT
Wspornik skrzyni biegów Łącznik reakcyjny dolny
1 4 6,5 ± 0,5
5,5 ± 0,5
2 5 6 ± 0,5
3 6 ± 0,5

Wspornik silnika górny Wspornik silnika środkowy

6 10
6± 0,5
7 11 8 ± 0,5
8 4,5 ± 0,4 12
9 6 ± 0,5 13 6 ± 0,5

B1BP3LFD B1BP3LHD B1BP3LGD B1BP3LJD

76
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT
Układ korbowo-tłokowy
Śruba pokryw łoŜysk wału korbowego
Dokręcanie wstępne 2,5 ± 0,2
Dokręcanie kątowe 60°
Śruba pokryw korbowodów
Dokręcanie 1 ± 0,1
Odkręcanie 180°
Dokręcanie 2,3 ± 0,1
Dokręcanie kątowe 46° ± 5°
Koło pasowe napędu osprzętu
Dokręcanie 7 ± 0,25
Dokręcanie kątowe 82° ± 5°

77
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT
Blok silnika
Dysze na dnie tłoka 1 ± 0,1
Obudowa dolna
Dokręcanie wstępne 1 ± 0,1
Dokręcanie 1,6 ± 0,3
Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 6 ± 0,5
Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2
Głowica
Obudowa pokryw łoŜysk wałka rozrządu
Dokręcanie 1 ± 0,1
Wstępne dokręcanie 28 śrub Ø 6 6 ± 0,5
Dokręcanie 28 śrub Ø 6 1 ± 0,1
Kolektor wydechowy
Dokręcanie 9 nakrętek 3 ± 0,3
Pokrywa głowicy
Wstępne dokręcanie 9 śrub 0,5 ± 0,15
Dokręcanie 13 śrub 9 ± 0,1
Koło zębate na wałku rozrządu
Dokręcanie 2 ± 0,5
Dokręcanie kątowe 60° ± 5°

78
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT
Koło zamachowe silnika-Sprzęgło
Koło zamachowe silnika
Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,1
Dokręcanie 5,5 ± 0,4
Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2
Układ smarowania
Pompa olejowa
Dokręcanie wstępne 0,7
Dokręcanie 0,9 ± 0,1
Złączka wymiennika ciepła płyn chłodzący/olej na bloku silnika 0,9 ± 0,1
Wspornik filtra oleju
Dokręcanie wstępne 1 ± 0,1
Dokręcanie 2 ± 0,2

79
 MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK
Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT
Układ wtryskowy Diesel
Wtryskiwacz diesla
Dokręcanie 0,5
Dokręcanie kątowe 130° ± 5°
Złączka na kolektorze wtrysku
Dokręcanie wstępne 2,2 ± 0,2
Dokręcanie 2,5 ± 0,2
Pompa wtryskowa na głowicy 2,2 ±0,2
Złączka na wtryskiwaczu diesla
Dokręcanie wstępne 0,8
Dokręcanie 2,5 ± 0,2
Złączka na wtryskiwaczu diesla
Dokręcanie wstępne 0,8
Dokręcanie 2,5 ± 0,2
Złączka na pompie wtryskowej
Dokręcanie wstępne 2,2 ± 0,2
Dokręcanie 2,5 ± 0,2
Układ chłodzenia
Pompa płynu chłodzącego
Dokręcanie wstępne 0,5
Dokręcanie 1,6 ± 0,5
Termostat
Dokręcanie śrub dwustronnych 0,7 ± 0,1
Dokręcanie śrub i nakrętek 0,8 ± 0,5

80