DTR SH 2011 PDF

DOKUMENTACJA TECHNICZNO RUCHOWA
SPRZĘGŁA HYDROKINETYCZNE typu

SH…
INFORMATOR
INSTRUKCJA OBSŁUGI I NAPRAW
KATALOG CZĘŚCI
Nr 70
Wydanie 2011
I M2 c
MOJ S.A.
ul. Tokarska 6 40-859 KATOWICE
Tel. : 32 604-09-00 ; Fax. :32 604-09-01
.
MOJ S.A. DOKUMENTACJA Nr 70
Katowice TECHNICZNO RUCHOWA
SPIS TREŚCI
CZĘŚĆ I. INFORMACJE OGÓLNE 3
1. Wstęp 3
1.1 Oznaczenie 3
2. Zastosowanie 3
3. Opis budowy i zasada działania 3
4. Charakterystyka techniczna 5
4.1 Parametry techniczne sprzęgieł hydrokinetycznych typu- SH ( znamionowe) 5
4.2 Napełnienie znamionowe sprzęgieł 5
4.3 Zestawienie niektórych parametrów fizycznych cieczy roboczych stosowanych
w sprzęgłach hydrokinetycznych 6
4.4 Charakterystyki pracy sprzęgieł hydrokinetycznych dla różnych napełnień 6
4.4.1 Charakterystyki pracy sprzęgieł hydrokinetycznych przy napełnieniach znamionowych i dla prędkości obr
n1 = 1000obr/min. 8
4.4.2 Charakterystyka pracy sprzęgieł hydrokinetycznych przy różnych kątach nachylenia osi zespołu silnik - 8
sprzęgło - przekładnia
5. Warunki bezpiecznego stosowania – IDENTYFIKACJA ZAGROŻEŃ 9
6. Warunki dostawy 11
7. Normy związane
CZĘŚĆ II. INSTRUKCJA OBSŁUGI I NAPRAW 12
1. Wstęp 12
2. Wymagania bezpieczeństwa 12
3. Obsługa i naprawy 12
3.1 Montaż sprzęgła w układzie napędowym 12
3.2 Rozruch maszyny roboczej 13
3.2.1 Rozruch lekki 13
3.2.2 Rozruch ciężki 13
3.3 Praca sprzęgła w czasie dłuższych przeciążeń 15
3.4 Obsługa sprzęgieł w napędach zdwojonych 16
3.5 Okresowa kontrola i uzupełnianie stanu oleju 16
3.6 Przeglądy i konserwacja 17
3.7 Zdejmowanie sprzęgła 17
4. Usterki, przyczyny usterek i sposób ich usuwania 18
CZĘŚĆ III. KATALOG CZĘŚCI 20
1. Oznakowanie 20
2. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-55E 22
3. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-100/75E 23
4. Sprzęgło hydrokinetyczne z bębnem hamulcowym SH-90/75H 24
5. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/110E 24
6. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/110G 26
7. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-160 26
RYSUNKI
Rys.10.Komplet narzędzi do montażu i demontażu 14
Rys.11 Wciąganie sprzęgła hydrokinetycznego na wał przekładni 15
Rys.12 Ściągania sprzęgła hydrokinetycznego z wału przekładni 16
Rys.13 Wymiary gabarytowe i przyłączeniowe sprzęgieł SH 20
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-55E 28
SH-55E Wirnik turbinowy kompletny 29
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-55E 30
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-100/75E 31
SH-100/75E Wirnik turbinowy kompletny 32
Sprzęgło Hydrokinetyczne SH-100 33
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-100BH wykonanie specjalne 34
SH-100BH 35
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/110 36
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/110G 37
Sprzęgło hydrokinetyczne SHA-160 38
Sprzęgło elastyczne SHA-160 po zmianie konstrukcji sprzęgła elastycznego 39
2
.
CZĘŚĆ I. INFORMACJE OGÓLNE
1. Wstęp
Niniejszy poradnik obejmuje wszystkie produkowane przez MOJ S.A Katowice sprzęgła
hydrokinetyczne rozruchowo przeciążeniowe typu SH-… w obudowie ze stopu aluminium
(AK-9). W firmie produkowane są następujące wielkości sprzęgieł hydrokinetycznych
w typoszeregu SH : SH-55E ; SH-100/75E ; SH-132/110E ; SH-160.
1.1 Oznaczenie
Oznaczenie sprzęgła składa się z :
- wyróżnika typu SH sprzęgło hydrokinetyczne przeciążeniowe w układzie prostym.
- wyróżnika wielkości (55; 100 ; 132; 160 ) charakteryzującego moc znamionową
w kilowatach przenoszoną przez sprzęgło przy znamionowej prędkości obrotowej silnika
(n1) .
- wyróżnika E oznaczającego, że sprzęgło jest przystosowane do pracy z cieczą roboczą –
(emulsją wodno olejową).
2. Zastosowanie
Podstawowym zastosowaniem sprzęgła hydrokinetycznego jest przenoszenie momentu

obrotowego silnika napędowego i przekazywanie go maszynie roboczej. Sprzęgła
hydrokinetyczne rozruchowo-przeciążeniowe są stosowane w napędach maszyn pracujących w
ciężkich warunkach roboczych, narażonych na znaczne i gwałtowne przeciążenia.
Sprzęgło zabudowane jest pomiędzy silnikiem a przekładnią redukcyjną, celem zabezpieczenia
jednostki napędowej (silnika) przed zniszczeniem poprzez łagodzenie gwałtownych i
szybkozmiennych wartości momentu obrotowego.
Przykładowe zastosowania sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH-…to: układy zarówno jedno
jak i wielo napędowe przenośników zgrzebłowych i taśmowych, napędach strugów, kruszarek,
bębnów młynowych, itp.
3. Opis budowy i zasada działania
Sprzęgła hydrokinetyczne typoszeregu SH . . . są zbudowane w klasycznym układzie “prostym”

tzn. wał sprzęgła hydrokinetycznego osadzony na wale maszyny roboczej, piasta sprzęgła
elastycznego na wale silnika.
Sprzęgła hydrokinetyczne typu SH-…na specjalne zamówienie mogą być wykonane w wersji
„odwróconej” ( piasta sprzęgła elastycznego osadzona na wale maszyny roboczej, wał sprzęgła
hydrokinetycznego osadzony na wale silnika ).
W układzie „prostym”:
Wał silnika napędowego jest połączony za pośrednictwem sprzęgła podatnego i pokrywy
z wirnikiem pompowym, sztywno połączonym z wirującą osłoną.
W wirniku pompowym energia mechaniczna dostarczona przez silnik zostaje zamieniona na
energię kinetyczną cieczy roboczej. Energia ta zostaje przekazana przez ciecz roboczą wirnikowi
turbinowemu, gdzie następuje ponowna zamiana energii kinetycznej na energię mechaniczną.
Wirnik turbinowy połączony sztywno z wałem przekładni lub maszyny roboczej, przekazuje jej
3
.
moment obrotowy.
Część energii w wyniku strat hydraulicznych zostaje w sprzęgle tracona i zamieniona na ciepło.
Ciepło to częściowo wpływa na podwyższenie temperatury cieczy roboczej i całej masy sprzęgła,
a częściowo zostaje odprowadzone do otoczenia. W wyniku tych strat wirnik turbinowy ma
mniejszą prędkość kątową niż wirnik pompowy.
Różnica obrotów n1 i n2 określa wartość poślizgu wyrażonego wzorem:
n1 - n2
s = 100%
n1
Poślizg “s” nie jest wielkością stałą i zmienia się wraz ze zmianą obciążenia przenoszonego przez
sprzęgło. Przy obciążeniu zbliżonym do znamionowego, poślizg waha się w granicach 2 - 5% w
sprzęgle SH-160 nawet do 10.3, natomiast przy dużych obciążeniach lub zablokowaniu maszyny
roboczej może osiągnąć wartość 100% i wtedy wirnik turbinowy wraz z maszyną roboczą
zatrzymuje się , a cała energia mechaniczna dostarczana przez silnik jest zamieniana w sprzęgle na
ciepło.
Dla zabezpieczenia przed nadmiernym przegrzaniem, sprzęgło jest wyposażone w dwa typy
zabezpieczeń:
- bezpieczniki termiczne - korki z wkładem topikowym o temperaturze topliwości 140oC ,
- bezpiecznik ciśnieniowy - ustawiony na ciśnienie otwarcia 0,8MPa.
W przypadku przegrzania oleju czyli cieczy roboczej, powyżej temp. 140°C następuje zadziałanie
zabezpieczeń uwalniając ze sprzęgła olej, a tym samym rozsprzęglając napęd.
Przed ponownym uruchomieniem napędu należy wkręcić nowe bezpieczniki termiczne i napełnić
sprzęgło cieczą roboczą.
Wszystkie produkowane w MOJ S.A sprzęgła hydrokinetyczne typu SH… są wyposażone w
komorę opóźniającą rozruch, komorę spiętrzania (po stronie wirnika pompowego) oraz specjalne
przesłony.
Zadaniem tych elementów sprzęgła jest:
- opóźnienie rozruchu maszyny roboczej (obciążony silnik podczas rozruchu pracuje krócej na
niestabilnej części swojej charakterystyki,
- ograniczenie maksymalnej wartości momentu obrotowego, jaki może być przeniesiony przez
sprzęgło (ze względu na zabezpieczenie silnika),
- ograniczenie (od dołu) wartości momentu minimalnego “Mmin.” ze względu na możliwość
rozruchu sprzęgła.
Wirnik pompowy i osłona są ułożyskowane na wale sprzęgła za pomocą łożysk kulkowych
jednorzędowych.
Uszczelnienie sprzęgła od strony silnika i przekładni stanowią pierścienie uszczelniające typu
SIMMER.
Otwór wlewowy znajduje się w pokrywie sprzęgieł.
Połączenie sprzęgła hydrokinetycznego z silnikiem jest zrealizowane za pośrednictwem sprzęgła,
elastycznego, które to stanowi całość ze sprzęgłem hydrokinetycznym.
4
.
4. Charakterystyka techniczna
4.1. Parametry techniczne sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH (znamionowe)
Tabela 1
Moment Moc Moment Moment Wielkość
Obroty
znamio- przenoszo maks. rozruchu napełnienia
silnika Poślizg Masa
Typ nowy na przez sprzęgła sprzęgła dm3 s sprzęgła
sprzęgła silnika sprzęgło olej
hydrokine Emulsja
n Mmax Mr hydraulicz
wodno
tycznego Mzn N ny. olejowa
obr/min Nm Nm 5% % kg
Nm kW HLP-32
367 720 11,7 10,5
SH-55E 1470 55 780 2,5 82
366 920 12,5 11,3
492 75 975 1080 14,3 13,4
SH-
608 1470 90 1330 1350 15,6 14,5 3,0 110
100/75E
660 100 1280 1300 15,7
SH- 726 110 1750 1750 19,2 18,1 3,0
1470 152
132/110E 870 132 2100 2150 20,3 2,5
SH-
1560 985 160 1560 2970 45,0 43,9 10,3 263
160E
4.2. Napełnienie znamionowe sprzęgieł
Napełnienie znamionowe sprzęgła to takie, przy którym sprzęgło przenosi całkowity moment
znamionowy silnika z poślizgiem znamionowym.
Dla prawidłowej eksploatacji sprzęgieł współpracujących z typowymi silnikami należy ściśle
przestrzegać podanych wielkości napełnień.
Jako ciecz roboczą w sprzęgłach hydrokinetycznych stosuje się powszechnie oleje mineralne
i syntetyczne.
Dla sprzęgieł hydrokinetycznych typu : SH-55E ; SH-10/75E ; SH-132/110E ; SH-160E
zaleca się stosować olej hydrauliczny HL-46 ; lub zastępczo olej hydrauliczny HL32.
Produkowane przez MOJ S.A. sprzęgła hydrokinetyczne typu SH-…mogą być również
napełniane “Emulsją wodno olejową” o stężeniu minimum 5% przy czym wielkość napełnienia
zmniejsza się o ok. 1,1 dm3
5
.
4.3. Zestawienie niektórych parametrów fizycznych cieczy roboczych

stosowanych w sprzęgłach hydrokinetycznych typu SH-…
Tabela 2
Wymagania Jedn. Olej Emulsja
miary HL-32 wodno-
olejowa
Lepkość kinematyczna w 40oC mm2/s 28,8 – 35,2
5% -owa emulsja wodno-olejowa

Wskaźnik lepkości - n.n. 95
0
Temp. zapłonu C n.n. 190
0
Punkt anilinowy C n.n.95
Odporność na pienienie
Skłonność do pienienia / trwałość
piany cm3
W 25oC piany nw. 100/0
W 95oC nw. 75/0
W 25oC po 95oC nw. 100/0
4.4. Charakterystyki pracy sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH-…

dla różnych napełnień
Dla umożliwienia prawidłowego dobrania wartości napełnienia Q, w przypadku stosowania

nietypowych silników napędowych lub w przypadku stosowania sprzęgła w napędzie maszyny
stale niedociążonej w stosunku do jego znamionowych parametrów należy stosować „wykres
doboru sprzęgła hydrokinetycznego zależnie od mocy i prędkości obrotowej silnika dla
różnych napełnień” Przy dobieraniu odpowiedniego napełnienia nie można kierować się tylko
charakterystykami sprzęgła hydrokinetycznego, gdyż równie istotny wpływ na pracę zespołu
silnik - sprzęgło hydrokinetyczne ma charakterystyka pracy silnika elektrycznego.
Praktycznie przy ustalonych warunkach pracy napędu wielkość napełnienia sprzęgła można
dobrać obserwując prąd rozruchu silnika. W przypadku przekraczania maksymalnego prądu
rozruchu należy w sprzęgle obniżyć napełnienie.
Podobnie należy postępować w układach wielo napędowych. Tutaj poprzez korektę napełnienia
sprzęgieł, należy doprowadzić do równomiernego poboru prądu przez silniki pracujące
jednocześnie w układzie napędowym.
6
.
Wykres doboru sprzęgła hydrokinetycznego zależnie od mocy i

prędkości obrotowej silnika dla różnych napełnień
kW
300
200
100
0
50 0 /11
45
-16 13
2
A -
SH SH 5
30 37
0 /7
0
H -1
20 S
,5
26 5
H -5
10 ,1
17 ,7
S
15
,4
15
,3
14
5
,5
12
,7
3 11
8
9,
2
0.5
740 980 1475 1770 2950 obr/min
600 700 800 900 1000 1500 1800 2000 3000
7
.
4.4.1. Charakterystyki pracy sprzęgieł hydrokinetycznych

przy napełnieniach znamionowych i dla prędkości obrotowej n1 =
1000 obr/min.
Sprzęgła hydrokinetyczne współpracujące z silnikami o mniejszych znamionowych

prędkościach obrotowych n1 przenoszą znacznie mniejszy moment obrotowy. Wielkość tego
momentu wynika z podstawowych zależności ważnych dla sprzęgieł hydrokinetycznych
sprowadzających się do tego, że dla tego samego sprzęgła zmiana prędkości obrotowej n1 pociąga
za sobą zmianę wielkości przenoszonej mocy w stosunku:
N!! n1!! 3 n1!! 3

= / / , a więc N!! = N! / /
N! n1! n1!
Przykład:
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-55 przenoszące przy prędkości obrotowej n1! = 1470 obr/min ;
moc N! = 55kW , przy prędkości obrotowej n1!! = 960 obr/min będzie przenosić:
960 3
!!
N = 55 / / = 15,32kW
1470
O zależności tej należy zawsze pamiętać przy doborze sprzęgła do silnika elektrycznego o innej
prędkości obrotowej niż 1500 obr/min.
4.4.2. Charakterystyka pracy sprzęgieł hydrokinetycznych przy różnych

kątach nachylenia osi zespołu silnik - sprzęgło - przekładnia.
Pochylenie osi sprzęgła w zakresie od -100 do +300 nie wpływa znacząco na przebieg krzywej
s = f/ M . Sprzęgła hydrokinetyczne mogą więc pracować w napędach urządzeń górniczych
usytuowanych w upadach o nachyleniu do 300. Pochylenie to wpływa na nieznaczną tylko zmianę
czasu rozruchu.
8
.
5.Warunki bezpiecznego stosowania
IDENTYFIKACJA ZAGROŻEŃ
¾ Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie napędowym związanych z
! montażem, demontażem lub czynnościami obsługowymi sprzęgła, należy upewnić

się, czy silnik napędowy jest wyłączony i odpowiednio zabezpieczony przed
przypadkowym uruchomieniem, a maszyna robocza zablokowana przed
przypadkowym ruchem.
¾ Wszelkie prace przy sprzęgle można wykonywać dopiero po jego wystudzeniu do
temperatury otoczenia.
¾ W czasie pracy sprzęgło nagrzewa się, należy, zatem przewidzieć osłony
zabezpieczające przed dotknięciem. Należy jednak zapewnić odpowiednią
wentylację. Nie wolno chłodzić sprzęgła wodą lub innymi cieczami.
¾ W przypadku stosowania sprzęgła w podziemnych zakładach górniczych należy
stosować osłony zgodne z obowiązującymi przepisami.
¾ Nie wolno eksploatować sprzęgieł bez osłon zabezpieczających przed dotknięciem
części wirujących.
¾ Nie wolno napełniać sprzęgieł cieczami innymi jak podano w DTR.….
¾ W przypadku przeciążenia sprzęgła zadziałają zabezpieczenia: przy napełnieniu
emulsją wodno –olejową - bezpiecznik ciśnieniowy i termiczny, przy napełnieniu
olejem – bezpieczniki termiczne. Temperatura zadziałania wynosi 1400C, zatem
osłona sprzęgła musi zabezpieczać przed oblaniem cieczą roboczą o temp. 1400C i
ciśnieniu ok. 0,8MPa, jak również musi pomieścić objętość wyrzuconej cieczy
roboczej.
¾ Ponownie sprzęgło można uruchomić po usunięciu przyczyny przeciążenia i zalaniu
cieczą roboczą. Należy również wymienić „korek M18x1,5” zabezpieczający
sprzęgło temperaturowo. Zabrania się zamiany bezpieczników na inne lub
zastępowanie ich śrubami. Takie działanie eliminuje podstawową funkcję sprzęgła,
jaką jest zabezpieczenie silnika i napędzanej maszyny przed uszkodzeniem.
Grozi zniszczeniem sprzęgła.
¾ Bezpośrednio po wyłączeniu napędu podczas normalnej eksploatacji nie wolno
podejmować jakichkolwiek prac przy sprzęgle, a w szczególności nie wolno przy
nagrzanym sprzęgle odkręcać korków lub bezpiecznika. Grozi to poparzeniem
wytryskującej pod ciśnieniem cieczy roboczej. Prace te można wykonywać po
ostudzeniu sprzęgła do temperatury poniżej +400C.
¾ Sprzęgła hydrokinetyczne typu SH-… dostarczane są nie napełnione cieczą
roboczą. Wypełnienie cieczą roboczą sprzęgła należy wykonać po zamontowaniu
sprzęgła w układzie napędowym. Ciecze robocze w kontakcie ze skóra lub błonami
śluzowymi mogą powodować podrażnienie i stany zapalne. Wskazane jest
stosowanie okularów ochronnych przy wykonywaniu tej czynności. Jeżeli mimo to
ciecz robocza przedostanie się do oczu natychmiast należy przemyć wodą i zgłosić
się do lekarza.
¾ Niedozwolone jest eksploatowanie sprzęgła przy prędkościach obrotowych
większych jak określono w DTR jak również stosowanie sprzęgła ze zwiększonym
napełnieniem.
¾ Osłona sprzęgła powinna mieć możliwość spuszczenia wyrzuconej w warunkach
9
.
przeciążenia cieczy roboczej. Spust wyrzuconej cieczy roboczej może nastąpić

dopiero po osiągnięciu temperatury otoczenia. Ponowne uruchomienie napędu jest
możliwe po usunięciu przyczyny przeciążenia i zalaniu sprzęgła cieczą roboczą w
ilości jak podano w DTR.
¾ Do prac przy sprzęgle może być dopuszczony personel obsługi odpowiednio
przeszkolony do wykonywania tego typu prac.
¾ Zakładanie i demontaż sprzęgła z wału przekładni należy wykonywać przy pomocy
narzędzi montażowych. Sposób montażu i demontażu podano na rysunkach 11i 12.
Przy montażu nie wolno używać młotków, palników spawalniczych lub płyt
dociskowych. Zastosowanie innych metod montażu może doprowadzić do
uszkodzenia sprzęgła.
¾ Każde dostarczone sprzęgło hydrokinetyczne jest wyważone dynamicznie, zatem
wymiana elementów sprzęgła wymaga powtórzenia tej operacji. Przy demontażu
sprzęgła bez wymiany elementów sprzęgła (np. wymiana uszczelnień, łożysk, itp.)
montować zwracając szczególną uwagę na znaki montażowe, taka naprawa nie
wymaga ponownego wyważenia.
¾ Wypełnienie sprzęgła zanieczyszczoną cieczą roboczą może doprowadzić do
nadmiernego przedwczesnego zużycia sprzęgła jak również do zniszczenia sprzęgła.
¾ Podczas eksploatacji należy utrzymywać poziom napełnienia, zgodny z danymi w
DTR.
¾ Temperatura pracy sprzęgła w ustalonych warunkach eksploatacji nie powinna
przekroczyć 900C.
¾ W przypadku wymiany elementów elastycznych sprzęgła podatnego należy
ponownie wyosiować układ napędowy.
¾ Fachową naprawę względnie remont gwarantuje tylko producent.
¾ Nie należy mieszać różnych gatunków cieczy roboczych.

¾ Opróżnianie sprzęgła. Niezgodne z przepisami usuwanie odpadów cieczy
roboczych może spowodować zanieczyszczenie środowiska. Należy, zatem stosować
się do wytycznych wytwórcy lub dostawcy cieczy roboczej – olejów, odnośnie
zagospodarowania odpadów.
¾ Kierunek obrotu sprzęgła jest dowolny.
¾ Kierunek obrotu silnika musi być zgodny z wymaganym kierunkiem obrotu maszyny
roboczej.
¾ Przy rozruchy silnika na zasadzie przełączenia gwiazda / trójkąt, przełączenie to
powinno nastąpić najpóźniej w ciągu 5 s.
¾ W układach wielo napędowych należy równomierność poboru mocy przez silniki
napędowe ustalić poprzez regulację napełnień sprzęgieł, przy czym nie może być
przekroczone maksymalne napełnienie sprzęgła!
¾ Zbyt szybkie zużycie elementów elastycznych sprzęgła jest informacją o jego
niewłaściwym wyosiowaniu.
¾ Łożyska sprzęgieł hydrokinetycznych są smarowane cieczą roboczą.
¾ Masę sprzęgieł hydrokinetycznych podano w tabeli 1 niniejszej DTR.
10
.
6. Warunki dostawy
Produkowane w MOJ S.A. sprzęgła hydrokinetyczne typu SH-… mogą być na życzenie
klienta dostarczane (lub odbiór przez klienta w Zakładzie) , w opakowaniu lub luzem.
Kompletność dostawy (odbioru) obejmuje:

- Sprzęgło hydrokinetycze typu SH-…( bez czynnika roboczego - oleju hydraulicznego).
- Dokumentacja Techniczno Ruchowa (DTR-70/2010).
- Świadectwo kontroli jakości.
- Karta gwarancyjna.
- Świadectwo Zgodności.
- Komplet narzędzi montażowo - demontażowych (na życzenie klienta - zamówienie).
Sprzęgła hydrokinetyczne typu SH-… należy transportować w sposób zabezpieczający je przed

uszkodzeniami mechanicznymi. Jest to szczególnie ważne podczas transportu w kopalniach lub
podczas dalekich tras.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych związanych

z niewłaściwym transportem na miejsce przeznaczenia.
7. Normy związane
PN-EN 12100: 2011 Bezpieczeństwo maszyn. Ogólne zasady projektowania – Ocena ryzyka
i zmniejszanie ryzyka.
PN-EN 13463-1: 2010 Urządzenia nieelektryczne w przestrzeniach zagrożonych wybuchem.
Część 1: Podstawowe założenia i wymagania.
PN-EN 13463-5: 2011 Urządzenia nieelektryczne w przestrzeniach zagrożonych wybuchem.
Część 5: Ochrona za pomocą bezpieczeństwa konstrukcyjnego „c”.
11
.
CZĘŚĆ II INSTRUKCJA OBSŁUGI I NAPRAW

1.Wstęp
Znajomość treści oraz przestrzeganie zaleceń niniejszej INSTRUKCJI jest warunkiem

bezpiecznej i długotrwałej pracy sprzęgła.
Urządzenie może obsługiwać wyłącznie osoba zapoznana z treścią niniejszej INSTRUKCJI
w zakresie obsługi jak również zapoznana z ogólnymi przepisami i zasadami dotyczącymi obsługi
sprzęgieł hydrokinetycznych.
Za awarie i uszkodzenia oraz skutki prawne wynikłe z nieprzestrzegania INSTRUKCJI
producent nie ponosi odpowiedzialności.
2. Wymagania bezpieczeństwa
Odnoszą się głównie do prac montażowo - demontażowych sprzęgła. Należy tutaj stosować się do
ogólnych zasad związanych z wykonywaniem prac montażowo - remontowych przy maszynach.
Podczas w/w prac jak również prac związanych z przeglądami okresowymi czy wymianą lub
uzupełnianiem cieczy roboczej należy bezwzględnie zabezpieczyć silnik przed włączeniem
przez osoby postronne. Stosować oznakowania miejsca pracy zgodnie z ogólnie przyjętymi
zasadami przy tego typu pracach. Sprzęgła transportować do miejsca zabudowy w skrzyniach
drewnianych. Podczas montażu lub demontażu używać narzędzi montażowych rys 10 i młotków
miedzianych lub gumowych.
3. Obsługa i naprawy
3.1 Montaż sprzęgła w układzie napędowym
Sprzęgła SH-55; SH-100; SH-132 przed montażem na wał maszyny roboczej należy:
SH-55
1.1 Odkręcić pokrywę poz. 16 znajdującą się w „Pokrywie” poz. 2.(rys str.28)
1.2 Wyjąć pierścień osadczy W55 poz. 35.(rys. str. 29)
1.3 Wyjąć korek poz. 17. (rys str. 29
1.4 Wyjąć śrubę poz.36 wraz z podkładką poz. 18 (rys. str.29 )
2. Nałożyć sprzęgło na wał maszyny roboczej przy pomocy narzędzi montażowych
(sprzęgło należy zawiesić na wciągniku o odpowiedniej nośności).
3. Poprzez otwór w pokrywie poz. 2 włożyć śrubę poz. 36 z podkładką poz. 18 mocując
sprzęgło do walu maszyny roboczej.
4. Założyć korek poz. 17 i zabezpieczyć pierścieniem osadczym W55 (rys str. 29)
5. Zamontować pokrywę poz. 16 w pokrywie poz. 2 lub 3(SH-100) nie zapominając
założyć pierścień typ „O” poz. 48 lub 46 SH-100
6. Założyć wkładkę podatną w odpowiednie wybranie „Tarczy sprzęgłowej”
7. Zamontować piastę poz. 54 lub 53(SH-100)na wał silnika.
8.. Dosunąć silnik powodując zasprzęglenie na wkładce podatnej.
9. Wyosiować układ napędowy. Dopuszczalne bicie osiowe i promieniowe wynosi 0,3mm.
10. Zalać sprzęgło odpowiednią ilością cieczy roboczej. Należy dochować dokładności
napełnienia 0,1 dm3 (wielkości napełnień sprzęgieł podano w Tabeli 1 lub na „Wykresie
12
.
doboru sprzęgła hydrokinetycznego zależnie od mocy i prędkości obrotowej silnika dla

różnych napełnień”). W celu ułatwienia późniejszej kontroli napełnienia należy po
nalaniu odmierzonej ilości cieczy roboczej powoli obracać sprzęgło do takiego położenia
otworu korka wlewowego, w którym ciecz zacznie wypływać, a następnie zaznaczyć
farbą lub w inny sposób położenie korka wlewowego względem osłony sprzęgła.
Czynność tę można wykonać dopiero po ok. 15 min. od chwili zalania sprzęgła cieczą
roboczą.
SH-100
1.1 Odkręcić pokrywę 16 znajdującą się w pokrywie 3 (rys str.31)
1.2 Wyjąć pierścień osadczy W55 poz.35 (rys. str.32)
1.3 Wyjąć korek poz. 17 (rys. str.32)
1.4 Wyjąć śrubę poz.36 wraz z podkładką 18 (rys.str.32)
Dalszy demontaż montaż należy wykonać tak jak w sprzęgle SH-55
SH-132 i SH-160 – Postępować podobnie jak podczas demontażu i montażu sprzęgła SH-55i
SH100.
Sprzęgło jest przygotowane do uruchomienia.
3.2. Rozruch maszyny roboczej
W przypadku uruchamiania maszyny roboczej nieobciążonej lub nieznacznie obciążonej - mamy

do czynienia z rozruchem l e k k i m.
Gdy uruchamia się maszynę w pełni obciążoną, bądź przeciążoną - mamy do czynienia
z rozruchem c i ę ż k i m .
3.2.1. Rozruch lekki

Nacisnąć przycisk “zał.” i trzymać 1 - 2 sekund. Napędzana maszyna robocza powinna się
rozpędzić do swej normalnej prędkości pracy w czasie 2 - 10 sek..
3.2.2. Rozruch ciężki

Przeciążona maszyna robocza może się nie rozpędzić w ciągu 10 sek., należy wtedy przedłużyć
czas rozruchu do 30 sek. Jeżeli w tym czasie, pokonane zostaną opory rozruchowe i maszyna
osiągnie nominalną prędkość - nie należy wyłączać napędu, ponieważ sprzęgło pracujące z
dopuszczalnym poślizgiem zacznie się ochładzać do temperatury nominalnej tj. ok. 80 o C.
Jeżeli w czasie półminutowego rozruchu nie nastąpi odciążenie maszyny roboczej, “ciecz
robocza” w sprzęgle pracującym z nadmiernym poślizgiem może nagrzać się do temp. ok. 140 0C,
w tej temperaturze nastąpi zadziałanie bezpieczników i ciecz robocza zostanie wyrzucona ze
sprzęgła, a tym samym układ napędowy zostanie rozsprzęglony.
Aby nie dopuścić do takiej sytuacji należy przed upływem 0,5 minuty zwolnić przycisk “zał.”
i spowodować odciążenie maszyny roboczej (np. odsypanie przenośnika ) odczekać, aż sprzęgło
nieco się ochłodzi i ponowić próbę uruchomienia maszyny roboczej, gdy maszyna robocza uzyska
normalną prędkość obrotową, niebezpieczeństwo przegrzania cieczy roboczej ustaje.
Ze względu na trwałość elementów maszyny roboczej i samego sprzęgła hydrokinetycznego,

korzystniejszy jest pojedynczy zdecydowany rozruch, niż kilkakrotne kilkusekundowe
impulsy rozruchowe. Nawet rozruchów lekkich nie należy powtarzać zbyt często, gdyż może
to również prowadzić do przegrzania cieczy roboczej i zadziałania “bezpieczników”.
13
.
W przypadku zauważenia jakiejkolwiek nieprawidłowości w działaniu sprzęgła, należy

natychmiast zatrzymać napęd, odłączyć od zasilającej sieci elektrycznej, poddać sprzęgło
oględzinom w celu stwierdzenia przyczyny nieprawidłowości pracy, usunąć usterkę lub
wezwać serwis fabryczny.
Rys.10. Komplet narzędzi do montażu i demontażu sprzęgieł
1- Tuleja odciskowa
2- Śruba wciągowa
3- Pierścień oporowy
S24 1 - Tuleja odciskowa
2 - Śruba wciągowa
14
.
3 - Pierścień oporowy
15
.
3.3. Praca sprzęgła w czasie dłuższych przeciążeń
Podczas pracy maszyn zwłaszcza górniczych często występują znaczne przeciążenia, co prowadzi
niekiedy do ich “przyhamowania”, poślizg sprzęgła przekracza 30 %, a temperatura cieczy
roboczej zaczyna szybko rosnąć, należy wówczas:
- gdy przeciążenie jest chwilowe ok. 30 sekund, a prędkość maszyny po tym czasie wraca do
normy - nie należy wyłączać napędu.
- gdy przeciążenie chwilowe przedłuża się ponad 30 sekund - należy wyłączyć napęd i usunąć
przyczynę nadmiernego przeciążenia.
3.4. Obsługa sprzęgieł w napędach zdwojonych

W wielo napędowych układach przenośników, często występuje zjawisko tzw. “przelewania
mocy” - czyli nierównomiernego przejmowania obciążeń przez poszczególne silniki elektryczne.
Zjawisko to może prowadzić, w razie znacznego przeciążenia jednego czy dwóch silników, nawet
do ich uszkodzenia. Stosowanie sprzęgieł hydrokinetycznych w znacznym stopniu eliminuje
występowanie tego zjawiska. Jeżeli jednak występuje w dalszym ciągu, to powodem tego mogą
być:
• różnice w przebiegu charakterystyk momentów poszczególnych silników ( producenci silników
dopuszczają w tym zakresie różnice do 15 - 20% ),
• różnice w przebiegu charakterystyk s= f(M) poszczególnych sprzęgieł wynikające z różnic w
zakresie geometrii kanałów międzyłopatkowych wirników w ramach tolerancji odlewniczych,
• różnice w napełnieniu poszczególnych sprzęgieł.
W świetle powyższych uwag konieczne jest przeprowadzenie kontroli obciążenia poszczególnych
silników. Kontrolę należy przeprowadzić po zmontowaniu nowego i uruchomieniu przenośnika,
oraz co pewien czas w trakcie eksploatacji. Sprawdzenie równomierności obciążeń
poszczególnych silników przeprowadza się mierząc amperomierzem prąd pobierany przez silniki
pracujące na wspólnej stacji napędowej. Pomiar musi być dokonany jednocześnie dla pracujących
silników. Jeżeli, natężenie prądu pobieranego przez silniki nie jest identyczne, to po zatrzymaniu
silników, dolać nieco cieczy roboczej do sprzęgła współpracującego z silnikiem pobierającym
mniejszy prąd lub odlać ze sprzęgła współpracującego z silnikiem przeciążonym, a następnie po
uruchomieniu silników pomiar powtórzyć. Operację tą należy powtarzać aż do wyrównania
wskazań obu amperomierzy, należy jednak pamiętać o tym, aby ostatnie ustalone napełnienie
16
.
każdego ze sprzęgieł nie przekroczyło wartości napełnienia znamionowego Qzn. Ciecz roboczą
należy dolewać lub odlewać porcjami po 0,05 - 0,1 dm3. Po ustaleniu napełnień zapewniających
równomierne obciążenie silników, należy zaznaczyć farbą na obudowach osłon sprzęgieł, stan ich
maksymalnego napełnienia.
Uwaga
Znaki te będą ważne wyłączni dla jednego skojarzenia silników i sprzęgieł w danym
napędzie. W razie konieczności wymiany silnika, całą operację trzeba powtórzyć.
3.5. Okresowa kontrola i uzupełnianie stanu oleju

Szczelność sprzęgła należy sprawdzać codziennie. Jeżeli zostanie stwierdzony jakikolwiek
przeciek, należy dokonać kontroli jego napełnienia. Aby przeprowadzić tę czynność należy:
• po zatrzymaniu i ostudzenia sprzęgła do temperatury ok.400C , oczyścić sprzęgło zwłaszcza
przy korku wlewowym,
• ustawić sprzęgło korkiem wlewowym do góry i wykręcić korek,
• obserwując otwór wlewowy , powoli obracać sprzęgłem, aż do pozycji , przy której kreski
zaznaczone czerwoną farbą na sprzęgle i obudowie dokładnie się pokryją , po czym w tej
pozycji unieruchomić sprzęgło - zaklinować klockiem drewnianym,
• odczekać ok. 15 minut i sprawdzić, czy w otworze wlewowym pokazała się ciecz robocza.
Jeżeli jej brakuje dolewać powoli, aż do chwili, gdy jej poziom sięgnie najniższego punktu
otworu wlewowego.
• zakręcić korek wlewowy.
Jeżeli sprzęgło nie wykazuje śladów przecieku, kontrolę należy wykonywać, co 10 dni.
Gdy sprzęgło jest nagrzane (wyłączenie napędu nastąpiło bezpośrednio po normalnej eksploatacji
sprzęgła) i posiada temperaturę ok. 800C, nie wolno odkręcać korka wlewowego, grozi
poparzeniem cieczą roboczą, która może wytrysnąć pod wpływem wzrostu ciśnienia
wywołanego temperaturą.
W razie stwierdzenia jakichkolwiek zmian w pracy sprzęgła, pierwszą czynnością powinno być
sprawdzenie stopnia napełnienia.
Jeżeli podczas trzech okresowych przeglądów zostanie stwierdzony znaczny ubytek cieczy
roboczej oznacza to, że sprzęgło należy wymontować i oddać do naprawy.
3.6. Przeglądy i konserwacja

Systematyczne i dokładne dokonywanie codziennych oględzin przed rozpoczęciem pracy jest
najlepszym sposobem na wychwycenie wszelkich nieprawidłowości w późniejszej pracy sprzęgła.
• Okresowe przeglądy należy przeprowadzać co 100 godzin. Sprawdzeniu podlega:
-.Stan uszczelnień.
-.Stan sprzęgła podatnego.
-.Stan korków zabezpieczających.
-.Podczas przeglądu należy zlikwidować ewentualne luzy.
-.Należy dokręcić połączenia śrubowe.
• Co 2000 godzin należy przeprowadzić dokładny przegląd sprzęgła, z następującym
zakresem czynności:
- spuścić ciecz roboczą,
17
.
- wymontować sprzęgło i oddać do warsztatu (najlepiej do producenta),

- rozmontować sprzęgło i dokonać oceny stopnia zużycia poszczególnych części,
- wymienić części zużyte oraz wszystkie uszczelnienia,
- zmontować sprzęgło i ponownie wyważyć dynamicznie,
- zabudować sprzęgło do maszyny roboczej,
- napełnić sprzęgło i dokonać ewentualnej regulacji (patrz: obsługa sprzęgieł w napędach
zdwojonych).
Uwaga
Nie wolno montować części z jednego sprzęgła do innego, nawet tej samej wielkości bez
wyważenia dynamicznego zespołów.
Remont sprzęgła może dokonywać wyłącznie producent lub jednostka przez niego
autoryzowana.
3.7. Zdejmowanie sprzęgła

Przy zakładaniu i zdejmowaniu sprzęgła należy posługiwać się kompletem specjalnych narzędzi
montażowych (rys. 10).
Narzędzia takie, mogą być dostarczane na oddzielne zamówienie odbiorcy.
Aby użycie tych narzędzi było możliwe, czop wału przekładni musi być nawiercony
i nagwintowany.
4. Usterki, przyczyny i sposoby ich usuwania

Usterka Przyczyna Sposób usunięcia
1 2 3
1. Nadmierne grzanie się a. Zbyt mało cieczy roboczej w sprzęgle Zatrzymać silnik, ochłodzić sprzęgło,
sprzęgła / w sprzęgłach / najczęściej na wskutek nieszczelności /. sprawdzić stan wszystkich uszczelnień,
napełnionych olejem, uzupełnić napełnienie do stanu
wyczuwalny zapach znamionowego.
przegrzanego oleju /.
Praca sprzęgła ze zbyt b. Przeciążenie maszyny roboczej. Zatrzymać silnik, spowodować odciążenie
dużym poślizgiem maszyny roboczej, po ochłodzeniu
/ wyraźnie widoczny ponownie uruchomić silnik.
spadek obrotów sprzęgła /. c. Zła wentylacja sprzęgła / zatkane Zatrzymać silnik, dokładnie oczyścić
Obniżona prędkość otwory wentylacyjne w osłonie sprzęgła /. nieruchomą osłonę sprzęgła, zwłaszcza
maszyny roboczej. otwory wentylacyjne.
d. Zbyt częste rozruchy lub za długi okres Maszynę roboczą odciążyć przed
rozruchu maszyny przeciążonej. uruchomieniem i starać się zmniejszyć do
minimum częstotliwość jej rozruchów.
2.Wytopienie korków Przekroczenie dopuszczalnej temperatury Natychmiast zatrzymać silnik, odczekać
zabezpieczających wewnątrz sprzęgła / powodem mogą być aż ostygnie, opróżnić je z resztek cieczy
i wylanie się oleju ze wszystkie przyczyny podane w p.1./ roboczej. napełnić ponownie do stanu
sprzęgła nominalnego. Wkręcić nowy, atestowany
fabrycznie korek zalewowy.
Nadmierne grzanie się a/ Za duże napełnienie sprzęgła Zatrzymać silnik, ochłodzić sprzęgło,
silnika. sprawdzić napełnienie i odlać nadmiar
Rwanie się łańcuchów cieczy roboczej.
przenośnika zgrzebłowego.
b/ Mechaniczne zblokowanie wirników Zatrzymać silnik, wymontować sprzęgło
sprzęgła, które pracuje jako sztywne. i oddać do naprawy.
18
.
4.Wyciek oleju ze sprzęgła Uszkodzony lub luźny pierścień Wymienić uszkodzony pierścień.
a/ spod pokryw pierścieni uszczelniający na wale sprzęgła Dokładnie oczyścić i wypolerować
uszczelniających typu powierzchnię wału w miejscu współpracy
Simmera z pierścieniem.
b/ Spod korków a/ Uszkodzona podkładka lub jej brak. Założyć nową podkładkę.
zabezpieczających
b/ Uszkodzony gwint gniazd Wymontować sprzęgło i oddać do
naprawy.
c/ Spomiędzy kołnierzy a/ Zniszczona uszczelka między Wymienić uszczelkę.
osłon kołnierzami osłon.
b/ Nie dokręcone śruby łączące kołnierze Dokręcić śruby.
sprzęgła.
5. Silne drgania sprzęgła a/ Brak wyważenia Sprzęgło wymontować i oddać do
wyważenia w specjalistycznym zakładzie.
b/ Przekładnia ustawiona niewspółosiowo Odłączyć sprzęgło podatne.
względem silnika. Sprzęgło nie Silnik ustawić współosiowo względem
wycentrowane względem silnika. przekładni i sprzęgła.
c/ Uszkodzenie łożyska lub innej części Wymontować sprzęgło i oddać do
wewnątrz sprzęgła. naprawy w autoryzowanym przez
producenta zakładzie. Po wymianie łożysk
sprzęgło wyważyć.
d/ Zużycie wkładki lub wkładek Założyć nową wkładkę lub wkładki.
podatnych
6. Stuki lub inne a/ Zużycie wkładki lub wkładek Założyć nową wkładkę lub wkładki.
nienormalne odgłosy podatnych.
b/ Uszkodzenie mechaniczne wewnątrz Natychmiast wymontować sprzęgło
sprzęgła i oddać do naprawy do autoryzowanego
zakładu.
7. Uszkodzenie lub a/ Zużycie wkładki lub wkładek Założyć nową wkładkę lub wkładki.
zniszczenie wkładki lub podatnych. Wkładki muszą być kontrolowane
wkładek sprzęgła (twardość 70-75°Sh.)
podatnego.
b/ Obniżenie wytrzymałości wkładki lub
wkładek / zła jakość materiału /.
c/ Brak współosiowości przekładni Ustawić współosiowo przekładnię i silnik.
i silnika Założyć nową wkładkę lub wkładki.
8. Ślady korozji na Ciecz robocza / emulsja wodna / Sprawdzić stan łożysk tocznych
łożyskach stwierdzone przedostaje się przez uszkodzone osadzonych na wale. Jeżeli stopień
podczas rozmontowania pierścienie SIMMERA do wnętrza zużycia jest zbyt wielki należy łożyska
sprzęgła pokryw z łożyskami tocznymi. wymienić na nowe. Wyważyć zespół
wirnika turbinowego i po zmontowaniu -
sprzęgło jako całość.
9. Mechaniczne Bezpośrednie zazębienie części Wymienić uszkodzone części.
uszkodzenie piast bądź metalowych sprzęgła podatnego na
tarczy sprzęgła podatnego wskutek zbyt dużego zużycia wkładki
podatnej lub wkładek.
10. Rozbicie rowka a/ Niewywaga dynamiczna sprzęgła. Zdemontować sprzęgło. Stwierdzić
wpustowego w wale b/ Zbyt częste rozruchy. przyczynę rozbicia rowka wpustowego.
sprzęgła / strona c/ Wadliwy montaż Jeżeli rozbicie jest niewielkie / w czopie
przekładni /. przekładni i wale sprzęgła /, założyć
nowy, dopasowany indywidualnie wpust.
Przy dużym rozbiciu i uszkodzeniach
rowka, należy wymienić wał, wyważyć
zespół wirnika turbinowego i po
zmontowaniu - sprzęgło jako całość.
19
.
CZĘŚĆ III . KATALOG CZĘŚCI

1. Oznakowanie
Poniżej podano znaczenie wyróżników w oznakowaniu produkowanych przez
MOJ S.A., 40-859 Katowice , ul . Tokarska 6, sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH-….
SH 55 .........160 E
Sprzęgło hydrokinetyczne Wyróżnik mocy silnika Czynnik roboczy olej hydrauliczny

55, 100, 132, 160kW lub emulsja wodno - olejowa
20
.
Tabela wymiarów przyłączeniowych sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH-…
Symbol Wymiary Wymiary

Lp. sprzęgła Wymiary gabarytowe przyłączeniowe - strona przyłączeniowe - strona
silnika przekładni
E F M1 M2 A1 B1 C1 L1 A2 B2 C2 L2
F8 Js9 H7 Js9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
50 53.8 14
65 69.4 18 140 60 64.4 18
65 69.4 18
1 SH-55E 390 515 M33x2 M20 50 53.8 18 110
60 64.4 18 140 60 64.4 18
65 69.4 18
65 69.4
60 64.4 18 75 79.9 20 102
70 75.3 18
75 79.9 20 140 60 64.4 18 140
2 SH - 70 75.3 18
100/75E 410 570 M33x2 M20 70 74.9 20 140 60 64.4 18 140
80 85.4 22 140
75 79.9 20 140 85 90.4 22 108
90 94.9 20 110
3 SH -
*
100/75BH 552 570 M33x2 M20 75 79.9 20 140 60 64.4 18 140
60 64.4 18
75 75.3 18 140
SH - 445 600 M33x2 M20 80 85.4 22 170 70 79.9 20
132/110E 80 85.4 22
90 95.4 25 155
**
4 SH -
132/110G 425 600 koło pasowe 75 79.9 20 200
90 95.4 25
5 SH - 160 532 740 100 106.4 28 140 90 95.4 25 200
*
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-100/75E z bębnem hamulcowym
**
Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/110E napęd poprzez koło pasowe
Inne wymiary przyłączeniowe należy ustalić z producentem
21
.
2. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-55E
Pozycja Nazwa części Numer rysunku Ilość Uwagi

na lub normy Szt./ kpl.
rysunku
1 2 3 4 5
1 Osłona G04-70-1/l 1
2 Pokrywa G04-70-2/r2 1
3 Wirnik pompowy G04-70-3/r 1
4 Wirnik turbinowy G04-70-4/i 1
5 Tarcza sprzęgłowa G04-70-5/l 1
6 Pokrywa G04-51-4/h 1
10 Wał D04-70-10/d 1
11 Nakładka D04-70-11/b 1
13 Wkładka podatna G04-70-19/b 1
14 Przesłona G04-70-21/b 1
16 Pokrywa D04-70-16/d 1
17 Korek W04.002-03.02.02/c 1
18 Podkładka W04.002-03.02.03/b 1
21 Korek D04-70-22 1
22 Bezpiecznik ciśnieniowy D04-66C 1
23 Pierścień “O” 380x3 PN-64/M-73093 1
25 Korek M18x1,5 D04-70-25/a 2
27 Pierścień 22x30 PN-55/L-74150 2
28 Uszczelka OK 19x27x3 BN-75/3518-01 2
30 Łożysko kulkowe zw. 6022 PN-85/M-86100 1
31 Łożysko kulkowe zw. 6215 # 1
32 Pierścień AH105x130x13 Kat. Inco 1
33 Pierścień “O” 44,2x3 PN-60/M-86961 1
34 Pierścień “O” 140x7,5 PN-64/M73093 1
35 Pierścień osadczy W55 PN-81/M-85111 1
36 Śruba M12x80 - 5.8 A PN-85/M-82101 1
39 Śruba dwustronna M12x30-5.8 PN-90/M-82137 12
40 Śruba M16x45 -5.8 A PN-85/M-82105 8
41 Śruba M12x40 -5.8 A PN-85/M-82101 24
42 Śruba M12x45 -5.8 A # 10
43 Nakrętka M12-5-A PN-86/M-82144 36
44 Podkładka spr. 16,3 PN-77/M-82008 8
45 Podkładka spr. 12,2 # 46
46 Pierścień “O”450x3 PN-64/M-73093 1
48 Pierścień “O” 80x3 # 1
49 Wkręt M5x16 5.8 A PN-85/M-82207 13
54 Piasta sprzęgłowa D04-70-54/b 1
22
.
3. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-100/75 E
Pozycja Nazwa części Numer rysunku Uwagi

na lub normy Ilość
rysunku Szt./ kpl.
1 2 3 4 5
1 Osłona G04.004-01/j 1
2 Wirnik turbinowy G04.004-002/g 1
3 Pokrywa G04.004-03/m 1
4 Tarcza sprzęgłowa G04-86-5/l 1
5 Wirnik pompowy G04.004-005/m 1
6 Pokrywa G04-76-11/f 1
10 Wał D04.004-10/d 1
11 Nakładka D04.004-11 1
13 Wkładka podatna G04-76-23/b 1
14 Przesłona G04-86-6/d1 1
16 Pokrywa D04-70-16/d 1
17 Korek W04.002-03.02.02/c 1
18 Podkładka W04.002-03.02.03/b 1
22 Korek D04-70-22 1
Bezpiecznik ciśnieniowy D04-66C 1
23 Pierścień “O” 435x3 D04.004-23/a 1
25 Korek M18x1,5 D04-70-25/a 2
27 Pierścień 22x30 PN-55/L-74150 2
28 Uszczelka OK19x27x3 BN-75/3518-01 2
30 Łożysko 6026 PN-85/M-86100 1
31 Łożysko 6315 # 1
33 Pierścień “O” 44,2x3 PN-60/M-86961 1
34 Pierścień “O” 190x3 PN-64/M-73093 1
36 Śruba M20x1,5x100 - 5.8-A PN-85/M-82101 1
37 Śruba dwustronna M21x35-5.8 PN-90/M-82137 16
38 Śruba M16x50 - 5.8-A PN-85/M-82105 8
39 Śruba M12x50 - 5.8-A PN-85/M-82101 30
40 Śruba M12x50 - 5.8-A PN-85/M-82101 10
41 Nakrętka M12 - 5 - A PN-86/M-82144 46
44 Pierścień “O” 500x3 PN-64/M-73093 1
46 Pierścień “O” 80x3 PN-64/M-73093 1
47 Wkręt M5x16 5.8 - A PN-85/M-82207 18
53 Piasta D04.004-53/d 1
23
.
4. Sprzęgło hydrokinetyczne z bębnem hamulcowym SH-90/75H

rysunku Szt./ kpl.
1 2 3 4 5
1 Sprzęgło hydrokinetyczne D04-66 1
SH-100/75E z wałem φ
85x108
2 Płaszcz bębna hamulcowego D04-96A1/a 1

3 Piasta bębna hamulcowego D04-96A2/b 1
4 Nit stalowy 12x40 PN-88/M-82952 1
5 Wpust A22x14x80 PN-70/M-85005 1
5. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/ 110E

rysunku Szt./ kpl.
1 2 3 4 5
1 Osłona W04.002-01/c 1
2 Pokrywa D04.014-4/a 1
3 Wirnik pompowy D04.014-5 1
4 Wirnik turbinowy W04.002-03.002/b 1
5 Przesłona Wo4.002-009 1
6 Śruba M20x1,5x100 -5.8-A PN-85/M-82101 1
7 Wał ( wersja dzielona)- D04.014A 1
wielowypust
8 Pierścień W04.002-03.003 1
9 Pokrywa G04-76-11/f 1
10 Pokrywa D04-70-16/d 1
11 Tuleja łożyska W04.002-02.001 1 Wtopiona do
pokrywy poz.2
12 Tuleja łożyska G04-86A2 1 Wtopiona do
osłony poz.1
13 Tarcza sprzęgła podatnego W04.012-001/a 1
14 Tabliczka znamionowa W04.002-010/1/2 1
15 Korek D04-70-22 1
Bezpiecznik ciśnieniowy D04-66C 1
16 Korek M18x1,5 D04-70-25/a 2
17 Piasta sprzęgła W04.012-002/a 2
18 Pokrywa sprzęgła elastycznego W04.012-003 1
24
.
1 2 3 4 5
19 Wkładka podatna W04.012-004 12
20 Korek (do wału) W04.002-03.02.02/c 1
21 Podkładka W04.002-03.02.03/b 1
22 Pierścień “O” 44,2x3 PN-60/M-86961 1
24 Śruba dwustronnaM12x35-5.8 PN-90/M-82137 16
25 Śruba M12x35 - 5.8-A PN-85/M-82105 36
26 Wkręt M5x16 -5.8 -A PN-85/M-82207 12
27 Wkręt M5x10 -5.8 -A PN-85/M-82215 6
28 Nakrętka M12 -5-A PN-86/M-82144 16
31 Śruba M16x65 -8.8 -A PN-86/M-82144 10
32 Nit 2x6 -B PN-88/M-82952 4
33 Pierścień 22x30 PN-55/L-74150 2
35 Wkładka gwint. M16x1,5d 116CKx24 12
36 Wkładka gwint. M12x2d 112CKx24 36
37 Pierścień “O”546x3 D04.14-34/a 1
38 Pierścień “O”460x3 D04.14-35/a 1
39 Pierścień “O” 80x3 PN-64/M-73093 1
40 Pierścień “O” 200x3 PN-64/M-73093 1
41 Zaślepka do piasty G04-70-22/b 1
42 Zaślepka do wału φ72 G04-70-22/b 1
43 Łożysko kulkowe zw.6026 PN-85/M-86100 1
44 Łożysko kulkowe zw.6316 PN-85/M-86100 1
45 Pierścień AO 120x150x13 Kat. INCO 1
46 Nakrętka M16 -8-A PN-86/M-82144 10
47 Podkładka odginana 17 PN-82/M-82021 10
48 Śruba M16x35 -8.8-A PN-87/M-82302 12
50 Śruba M12x20 -8.8-A PN-85/M-82105 6
52 Tuleja M27x2/M18x1,5 D04.14-37 2
53 Tuleja m27x2/G1/2´cal. D04.14-37 2
54 Pierścień “O” 23,2x3 PN-60/M-86961 4
55 Wał D04.14-100 1
56 Śruba M20x1,5x100 -5.8-A PN-85/M-82101 1
25
.
6. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/110 G

rysunku Szt./ kpl.
1 2 3 4 5
1 Sprzęgło hydrokinetyczne 1
SH-132/110E
2 Wał sprzęgła φ 75x200 D04-61A 1
3 Osłona sprzęgła D04-61-3 1 wyk. B
wyk. C
4 Pokrywa D04.014-4/a 1
7 Koło pasowe D04-61-7 1 wyk. B
D04-61-7-C wyk. C
11 Tuleja D04-61-11 1
14 Pokrywa D04-61-14 1
22 Łożysko 6316 PN-85/M-86100 1
36 Śruba M20x220 PN-85/M-82101 1
40 Łożysko walc. dwurzęd. Kat. łożysk 1
NNU 4922
41 Śruba M12x100 PN-87/M-82302 12
42 Pierścień uszczelniający Kat. INCO 1
AH110x130x12
44 Pierścień osadczy Z110 PN-87/M-85111 1
26
.
7. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-160

rysunku Szt. / kpl.
1 2 3 4 5
1 Osłona D04-75-1/e 1
2 Pokrywa D04-75-2 1
3 Wirnik pompowy D04-75-3/c 1
4 Wirnik turbinowy D04-75-4/b 1
5 Pokrywa sprzęgła D04-75-5/c 1
6 Pokrywa D04-75-6 1
7 Pierścień D04-75-7 1
8 Piasta D04-75-8/c 1
9 Wał D04-75-9/c 1
10 Nakładka D04-75-10 1
11 Przysłona D04-75-11 1
12 Tuleja dystansowa D04-75-12/a 5
13 Wkładka gumowa D04-75-13/a 30
16 Tuleja M27x2/M18x1,5 D04-014-37 3
17 Korek D04-70-22 2
19 Korek M18x1,5 D04-70-25/a 3
20 Śruba dwustronna M16x40 -5.8 PN-90/M-82137 18
21 Śruba M16x50 -5.8-A PN-85/M-82101 58
22 Nakrętka M16 -5-A PN-86/M-82144 60
23 Podkładka spr.16,3 PN-77/M-82008 76
25 Pierścień “O” 23,2x3 PN-60/M-86961 5
27 Śruba M16x45 5.8-A PN-85/M-82105 15
28 Podkładka odginana 17 PN-82/M-82022 20
29 Śruba M8x16 -5.8-A PN-85/M-82105 17
30 Podkładka 8,4 PN-78/M-82006 17
32 Śruba M16x90 -5.8-A PN-85/M-82101 5
33 Łożysko kulkowe 6028 Kat. Łożysk 1
34 Łożysko kulkowe 6034 Kat. Łożysk 1
35 Pierścień AO170x200x15 Kat. INCO 1
36 Pierścień AH140x180x15 Kat. INCO 1
37 Pierścień “O” 450x3 PN-64/M-73093 1
38 Pierścień “O” 210x3 PN-64/M-73093 1
39 Pierścień “O” 660x3 PN-64/M-73093 1
43 Pierścień filc. D04-75-43 1
45 Tuleja M27x2/G1/2 cal D04.014-37 2
46 Pierścień 22x30 PN-55/L-74150 2
47 Śruba M16x20 -5.8-A PN-85/M-82105 5
48 Podkładka 17 PN-78/M-82006 5
27
.
SH-55E
28
.
SH-55
29
.
ok.32
SPRZĘGŁO HYDROKINETYCZNE
SH - 55
Bezpiecznik termiczny
i otwór spustowy
214
O60 H 1 1
C2
10
1
OA
H
10
12
140 L
C1
0°
A2
O 515
O 260
B2
H7
O
2
O5
B1 TABELA WYMIARÓW
PRZYŁĄCZENIOWYCH
181
Masa sprzęgła bez oleju : 88 kg
SILNIK PRZEKŁADNIA
Poz. +0.2 +0.2
A1 F9 B1 C 1 Js9 A 2 H7 B2 C 2 Js9 L
O 50 53.8 14
1 O 65 69.4 O 60 64.4 18
O 65 69.4
Korek O 50 53.8 14
110
wlewowy 2 O 60 64.4
18
O 60 64.4 18
O 65 69.4
3 O 65 69.4 20 D10
254 4 O 60 64.4
O 75 79.9
1 rowek
102
265 5 O 65 69.4
otwór wielorowkowy
8 x 52 x 60 140
6 O 55 59.3 16 O 48 51.8
390 14
110
7 O 60 18 O 60 64.4 18
wał
30
.
31
.
SH-100
32
.
ok 38
SH - 100
Bezpiecznik termiczny
i otwór spustowy
238
C2
1
10
OA
H
12
12
L
0°
140
O 72 H 1 1
A2
O 570
O 280
H7
B2
O
2
C1
O 6
B1 TABELA WYMIARÓW
PRZYŁĄCZENIOWYCH
ok 222
Masa sprzęgła bez oleju : 120 kg

SILNIK PRZEKŁADNIA
Poz. +0.2 +0.2
A1 F9 B1 C 1 Js9 A 2 H7 B2 C 2 Js9 L
O70 75,3
1 O75 79.9 140
18
Korek O60 64.4
wlewowy
20 O70 75,3
2 O70 74,9 18 140
O60 64.4
O80 85,4 22 140
3 O75 79.9
O85 90,4 22 108
ok 267
O90 90,4 20 lub 25 140
410
33
.
SH-100BH-wykonanie specjalne
SH - 100BH
110
C2=20Js9
L2=233
B1=85,4+0,2
H 7
9
80
O 570
O 280
O 320
F
=O
75
160
A1
=
A2
L1=140
M20
B2=79,9+0,2 C1=22Js9
L=515
Tabela wymiarów przyłączeniowych

Wymiary przyłączeniowe – Wymiary przyłączeniowe – strona
strona silnika przekładni
A1F9 B1 C1Js9 L1 A2H7 B2 C2 L2
80 85.4 22 233
75 79.9 20 140 75 79.9 20 230
Istnieje możliwość wykonania otworów przyłączeniowych o innych wymiarach
34
.
SH-100BH
150
A
20Js9
14Js9
79,9+0,2
7
O75F
7
400
570
O45H
140
140
48,8+0,2
A
22Js9
Sprzęgło SH-100BH-3923
Rys ofertowy
410
570
Tabela wymiarów przyłączeniowych

A1F8 B1 C1Js9 L1 A2H7 B2 C2 L2
60 64.4 18Js9 140
75 79.9 20 140 42 45.3 12Js9 140
50 53.8 14Js9 140
35
.
SH-132/110

A1F8 B1 C1Js9 L1 A2H7 B2 C2Js9 L2
60 64.4 18
75 75.3 18 140
80 85.4 22 170 70 79.9 20
80 85.4 22 200
90 95.4 25 200
36
.
Sprzęgło hydrokinetyczne
SH-132/110G
37
.
Sprzęgło hydrokinetyczne
SHA-160
38
.
Sprzęgło elastyczne SHA-160

(Po zmianie konstrukcji (Po zmianie konstrukcji sprzęgła
sprzęgła elastycznego) elastycznego)

A1F8 B1 C1Js9 L1 A2H7 B2 C2Js9 L2
90 95.4 25 200
90 95.4 25 100 106.4 28 210
140
120 127.4 32 200
100 106.4 28
106 112.4 28 190
39

DTR SH 2011 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

DTR SH 2011 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DOKUMENTACJA TECHNICZNO RUCHOWA

SPRZĘGŁA HYDROKINETYCZNE typu

CZĘŚĆ I. INFORMACJE OGÓLNE

Podstawowym zastosowaniem sprzęgła hydrokinetycznego jest przenoszenie momentu

3. Opis budowy i zasada działania

Sprzęgła hydrokinetyczne typoszeregu SH . . . są zbudowane w klasycznym układzie “prostym”

4.1. Parametry techniczne sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH (znamionowe)

4.2. Napełnienie znamionowe sprzęgieł

4.3. Zestawienie niektórych parametrów fizycznych cieczy roboczych

5% -owa emulsja wodno-olejowa

4.4. Charakterystyki pracy sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH-…

Dla umożliwienia prawidłowego dobrania wartości napełnienia Q, w przypadku stosowania

Wykres doboru sprzęgła hydrokinetycznego zależnie od mocy i

4.4.1. Charakterystyki pracy sprzęgieł hydrokinetycznych

Sprzęgła hydrokinetyczne współpracujące z silnikami o mniejszych znamionowych

N!! n1!! 3 n1!! 3

4.4.2. Charakterystyka pracy sprzęgieł hydrokinetycznych przy różnych

5.Warunki bezpiecznego stosowania

¾ Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie napędowym związanych z

! montażem, demontażem lub czynnościami obsługowymi sprzęgła, należy upewnić

przeciążenia cieczy roboczej. Spust wyrzuconej cieczy roboczej może nastąpić

¾ Nie należy mieszać różnych gatunków cieczy roboczych.

Kompletność dostawy (odbioru) obejmuje:

Sprzęgła hydrokinetyczne typu SH-… należy transportować w sposób zabezpieczający je przed

Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych związanych

CZĘŚĆ II INSTRUKCJA OBSŁUGI I NAPRAW

Znajomość treści oraz przestrzeganie zaleceń niniejszej INSTRUKCJI jest warunkiem

3.1 Montaż sprzęgła w układzie napędowym

doboru sprzęgła hydrokinetycznego zależnie od mocy i prędkości obrotowej silnika dla

3.2. Rozruch maszyny roboczej

W przypadku uruchamiania maszyny roboczej nieobciążonej lub nieznacznie obciążonej - mamy

3.2.1. Rozruch lekki

3.2.2. Rozruch ciężki

Ze względu na trwałość elementów maszyny roboczej i samego sprzęgła hydrokinetycznego,

W przypadku zauważenia jakiejkolwiek nieprawidłowości w działaniu sprzęgła, należy

Rys.10. Komplet narzędzi do montażu i demontażu sprzęgieł

S24 1 - Tuleja odciskowa

3.3. Praca sprzęgła w czasie dłuższych przeciążeń

3.4. Obsługa sprzęgieł w napędach zdwojonych

3.5. Okresowa kontrola i uzupełnianie stanu oleju

3.6. Przeglądy i konserwacja

- wymontować sprzęgło i oddać do warsztatu (najlepiej do producenta),

3.7. Zdejmowanie sprzęgła

4. Usterki, przyczyny i sposoby ich usuwania

CZĘŚĆ III . KATALOG CZĘŚCI

Sprzęgło hydrokinetyczne Wyróżnik mocy silnika Czynnik roboczy olej hydrauliczny

Tabela wymiarów przyłączeniowych sprzęgieł hydrokinetycznych typu SH-…

Symbol Wymiary Wymiary

Inne wymiary przyłączeniowe należy ustalić z producentem

2. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-55E

Pozycja Nazwa części Numer rysunku Ilość Uwagi

3. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-100/75 E

Pozycja Nazwa części Numer rysunku Uwagi

4. Sprzęgło hydrokinetyczne z bębnem hamulcowym SH-90/75H

Pozycja Nazwa części Numer rysunku Uwagi

2 Płaszcz bębna hamulcowego D04-96A1/a 1

5. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/ 110E

Pozycja Nazwa części Numer rysunku Uwagi

6. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-132/110 G

Pozycja Nazwa części Numer rysunku Uwagi

7. Sprzęgło hydrokinetyczne SH-160

Pozycja Nazwa części Numer rysunku Uwagi

Masa sprzęgła bez oleju : 88 kg