Dane dot.

paska zębatego
Volvo S40-II
Rok produkcji 2010-2012 • 1984 ccm • 110 kW
https://www.hgs-data.com/index.php/timingbelt/index/vehicleId/42887

Spis treści

1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu 2

1.1 Pasek rozrządu: interwał wymiany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.2 Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.3 Demontaż 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.4 Wymontowanie 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.5 Wymontowanie 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.6 Mocowanie 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.7 Montaż 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.8 Montaż 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
 1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1.1 Pasek rozrządu: interwał wymiany
• 180 000 km/10 lat

1.2 Narzędzia

• ”999 5433” = narzędzie przytrzymujące do koła pasowego wału korbowego / amortyzatora drgań

• 999-7005 = narzędzie blokujące wał korbowy

• 999-7007 = narzędzie blokujące wał rozrządu

© Hella Gutmann Solutions GmbH 2 HGS Data

 1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1.3 Demontaż 1

• Wyjąć pasek klinowy wielorowkowy.

• Wymontować koło pasowe wału korbowego / tłumik drgań, użyć narzędzia blokującego ”9995433”.

• Wymontować osłonę paska zębatego.

• Silnik obracać w kierunku biegu aż cylinder nr 1 znajdzie się w GMP.

© Hella Gutmann Solutions GmbH 3 HGS Data

 1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1.4 Wymontowanie 2

• Wskazówka: w niektórych modelach oznaczenie na kole wałka rozrządu nie jest widoczne.

• Wymontować pompę podciśnieniową.

• Zablokować wałek rozrządu narzędziem 999-7007

• Można zablokować wał korbowy.

• Wymontować rozrusznik.

• Wał korbowy zablokować narzędziem 999-7005.

© Hella Gutmann Solutions GmbH 4 HGS Data

 1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1.5 Wymontowanie 3

• Oznaczenie na kole wału korbowego musi zbiegać się z oznaczeniem na pompie olejowej.

• Skontrolować, czy oznaczenia na kole wałka rozrządu są zgodne z oznaczeniami na osłonie wewnętrznej.

• Odkręcić nakrętkę napinacza paska.

• Przekręcić napinacz pasa kluczem inbusowym w kierunku ruchu wskazówek zegara.

• Wymontować pasek zębaty.

© Hella Gutmann Solutions GmbH 5 HGS Data

 1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1.6 Mocowanie 1

• Poluzować 4 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się
swobodnie.

• Usunąć jedną z czterech małych śrub koła wałka rozrządu.

• Śruby koła wałka rozrządu muszą znajdować się pośrodku otworu.

• Oznaczenie na kole wału korbowego musi zbiegać się z oznaczeniem na pompie olejowej.

• Skontrolować, czy oznaczenia na kole wałka rozrządu są zgodne z oznaczeniami na osłonie wewnętrznej.

• Wmontować pasek zębaty.

© Hella Gutmann Solutions GmbH 6 HGS Data

 1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1.7 Montaż 2

• Przekręcić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż do maks. naprężenia.

• Przekręcić napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara, aż oznaczenia będą ustawione w jednej
linii.

• Napinacz paska dokręcić w tym położeniu.

• Skontrolować, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w otworach.

• Dokręcić małe śruby koła wałka rozrządu momentem obrotowym.

• Zdjąć narzędzia blokujące z wału rozrządu i wału korbowego.

• Obrócić wał korbowy o 720°, aż cylinder 1 osiągnie GMP cyklu sprężania.

© Hella Gutmann Solutions GmbH 7 HGS Data

 1 Wariant: Wymiana pasa zębatego z regulacją podstawową wałków rozrządu

1.8 Montaż 3

• Oznaczenie na kole wału korbowego musi zbiegać się z oznaczeniem na pompie olejowej.

• Wał korbowy zablokować narzędziem 999-7005.

• Skontrolować, czy oznaczenia na kole wałka rozrządu są zgodne z oznaczeniami na osłonie wewnętrznej.

• Zablokować wałek rozrządu narzędziem 999-7007

• Sprawdzić naciąg paska.

• Pozostałe komponenty zamontować w odwrotnej kolejności.

© Hella Gutmann Solutions GmbH 8 HGS Data