DEMONTAŻ - MONTAŻ : PASEK ROZRZĄDU

OBOWIAZKOWE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości.

OBOWIAZKOWE : W przypadku podnoszenia pojazdu przy pomocy podnośnika unoszącego nadwozie, wyjąć korek zbiornika
płynu LHS. Założyć korek zbiornika płynu LHS po postawieniu pojazdu na kołach (w zależności od wyposażenia).

1. Oprzyrządowanie zalecane

Rysunek : E5AP3NGD

[1] trzpień ustalający koła zamachowego (-).0188-Y.

Rysunek : E5AP3D1D

[2] trzpień ustalający koło zębate wałka rozrządu (-).0188-M.

Rysunek : E5AP3P7D

[3] blokada koła zamachowego (-).0188-F.

Rysunek : E5AM053D

[4] centrownik koła zębatego (-).0188-AH.

Rysunek : E5AM06XD

[5] Przyrząd do ściskania napinacza dynamicznego (-).0188-Z.

Rysunek : E5AM073D

[6] zacisk paska (-).0188-AD.

2. Demontaż
Ustawić pojazd na podnośniku pomostowym.

UWAGA : Po wyłączeniu zapłonu odczekać 15 minut przed odłączeniem akumulatora (Aby zapewnić zapamiętanie zaprogramowania
poszczególnych kalkulatorów).

Zdemontować : Górna osłona akumulatora .

Odłączyć akumulator .
Zdemontować :
Prawa przednia osłona przeciwbłotna
Prawe przednie koło
Osłonę pod silnikiem
Pasek napędu osprzętu ; Za pomocą narzędzia [5]
Rysunek : B1EM06RD

Zdemontować :
Osłonę dźwiękochłonną miski olejowej (6)
4 śruby (3)
Rozpórka dolna (5)

Odkręcić opaski (1).

Odsunąć : Rura powietrzna (9).
Zdemontować :
śruby (/)
Tłumik szumów ssania(8)
śruby (2)
Wzmocnienie przeciwuderzeniowe (4)

Rysunek : B1EM06SD
Odłączyć złącze (Czujnik obrotów silnika ) ( w "a").
Wypiąć i odsunąć : Wiązka elektryczna (10) ( w "b").
Odsunąć Przewody: dopływu paliwa i powrotu .
Zdemontować :
Osłona koła (14) (w zależności od wyposażenia)
2 śruby (11)
Nakrętka (13)
Górna komora rozrządu (12)

Rysunek : B1EM06TD

UWAGA : Obracać obowiązkowo wał korbowy w prawo za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego.

Zablokować (ustalić) :
Koło zamachowe silnika (/)( w "c") ; Za pomocą narzędzia [1]
Koło pasowe wałka rozrządu (15) ; Za pomocą narzędzia [2]

Doprowadzić do zgrania narzędzia [3] z kołem zamachowym ; Używać : Śruba mocująca odboju (4) z odpowiednią nakrętką ( w "d").
Rysunek : B1EM06UD

UWAGA : Nadajnik impulsów (18) nie może nosić żadnych śladów uszkodzeń i nie można go zbliżać do żadnych źródeł magnetyzmu
; W przeciwnym razie konieczna będzie wymiana celu prędkości obrotowej silnika (18).

Zdemontować :
Śruba (19) i jej podkładka
Koło pasowe wału korbowego (20)
Tarcza magnetyczna czujnika prędkości obrotowej silnika (18)
3 śruby (17)
Dolna komora rozrządu (16)
Śruba (21)
Czujnik prędkości obrotowej silnika (22)

Rysunek : B1EM06VD
Przytrzymać rolkę napinającą (23) w swoim położeniu przy pomocy klucza imbusowego sześciokątnego ( w "e").
Poluzować śrubę (29).
Obracać rolkę napinacza dynamicznego (23) w prawo aż do zluzowania paska napędu rozrządu (24) ; Za pomocą płaskiego klucza 6
kątnego ( w "e").
Zdemontować : Pasek rozrządu (24).

3. Sprawdzenie
Sprawdzić, czy następujące elementy obracają się swobodnie (Brak luzu i punktu oporu) :
Dynamiczna rolka napinająca paska rozrządu (23) ; Poluzować śrubę (29) (jeżeli zachodzi konieczność)
Rolka nawijająca (27)
Koło zębate pompy płynu chłodzącego (25)

Zdemontować :
Śruba (29)
Dynamiczna rolka napinająca (23)
Śruba (28)
Rolkę prowadzącą (27)

Sprawdzić :
Stan uszczelnień rolki napinacza dynamicznego (23) i rolki prowadzącej (27)
Brak śladów wycieku oleju na poszczególnych uszczelkach i na pierścieniach uszczelniających wału korbowego i wałka rozrządu
Swobodny ruch koła wału korbowego (26) na wpuście

UWAGA : Wymienić uszkodzone części.

4. Montaż
Zamontować :
Rolkę prowadzącą (27)
Śruba (28) ; Dokręcić momentem 5,6 ± 0,5 daNm
Dynamiczna rolka napinająca (23)
Śruba (29) ; Bez dokręcania go

UWAGA : Wymienić koniecznie : Pasek rozrządu (/).

Rysunek : B1EM06WD

(30) Wskaźnik rolki napinacza dynamicznego (23).

"A" Rolka napinacza dynamicznego (23) w położeniu minimalnego naprężenia paska napędu rozrządu (24).
"B" Rolka napinacza dynamicznego (23) w położeniu maksymalnego naprężenia paska napędu rozrządu (24).
"C" Rolka napinacza dynamicznego (23) w położeniu nominalnego naprężenia paska napędu rozrządu (24).
4.1. Naprężenie wstępne

Rysunek : B1EM06XD

Wycentrować koło wału korbowego (26) na wpuście ; Za pomocą narzędzia [4].

Sprawdzić położenie rolki naprężającej (23) ( w "f").
Ustawić rolkę napinacza dynamicznego (23) : W położeniu minimalnego naprężenia (Patrz schemat "A").
Założyć pasek napędu rozrządu (24) na jednej trzeciej jego szerokości (Naciągając odpowiednio poszczególne odcinki ) (W podanej
kolejności) :
Na koło wałka rozrządu (15); Lekko dokręcić ; Za pomocą narzędzia [6]
Na rolkę prowadzącą (27)
Na koło wału korbowego (26)
Na koło pompy wody (25)
Na rolkę napinacza dynamicznego (23)

Zdemontować przyrząd [6].

Założyć pasek napędu rozrządu (24) na całej szerokości (W podanej kolejności) :
Na koło wałka rozrządu (15)
Na rolkę prowadzącą (27)
Na koło wału korbowego (26)
Na koło pompy wody (25)
Na rolkę napinacza dynamicznego (23)

Ustawić rolkę napinacza dynamicznego (23) : W położeniu maksymalnego naprężenia (Patrz schemat "B").
Dokręcić śrubę (29) momentem 2,1 ± 0,2 daNm.
Zdemontować przyrząd [4].
Zamontować :
Tarcza magnetyczna czujnika prędkości obrotowej silnika (18)
Koło pasowe wału korbowego (20)
Śruba (19) i jej podkładka ; Dokręcić momentem 5 ± 1 daNm

Usunąć przyrządy [1], [2], [3].

UWAGA : Obracać obowiązkowo wał korbowy w prawo za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego.

Obrócić wał korbowy wykonując 4 obroty.

Sprawdzić położenie paska napędu rozrządu (24).
4.2. Naprężenie ostateczne
Zablokować (ustalić) :
Koło zamachowe silnika (/)( w "c") ; Za pomocą narzędzia [1]
 Koło pasowe wałka rozrządu (15) ; Za pomocą narzędzia [2]

Doprowadzić do zgrania narzędzia [3] z kołem zamachowym ; Użyć śruby mocującej odboju (4) z odpowiednią nakrętką ( w "d").
Zdemontować :
Śruba (19) i jej podkładka
Koło pasowe wału korbowego (20)
Tarcza magnetyczna czujnika prędkości obrotowej silnika (18)

Przytrzymać rolkę napinającą (23) w swoim położeniu przy pomocy klucza imbusowego sześciokątnego ( w "e").
Poluzować śrubę (29).
Ustawić rolkę napinacza dynamicznego (23) w położeniu naprężenia nominalnego (Patrz schemat "C") ; Obrócić nieznacznie w prawo.

UWAGA : W przypadku przejścia poza wskaźnik (30), rozpocząć od nowa operację wstępnego naprężania.

Przytrzymać rolkę napinającą (23) w swoim położeniu przy pomocy klucza imbusowego sześciokątnego ( w "e").
Poluzować śrubę (29) ; na 2,1 ± 0,2 danm.

UWAGA : Posmarować śrubę (21) preparatem LOCTITE FRENETANCH.

Zamontować :
Czujnik prędkości obrotowej silnika (22)
Śruba (21) ; Dokręcić momentem 0,7 ± 0,1 daNm
Dolna komora rozrządu (16)
3 śruby (17) ; Dokręcić momentem 0,5 ± 0,05 daNm
Tarcza magnetyczna czujnika prędkości obrotowej silnika (18)
Koło pasowe wału korbowego (20)
Nowa śruba (19) i jej podkładka

Metoda dokręcania : śruba (19) - przekładka :

Dokręcić wstępnie momentem 7 ± 2,5 daNm
Dokręcenie kątowe momentem 62 ± 3°

Usunąć przyrządy [1], [2], [3].

UWAGA : Obracać obowiązkowo wał korbowy w prawo za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego.

Obrócić wał korbowy wykonując 4 obroty.

Sprawdzić położenie paska napędu rozrządu .
Sprawdzić położenie wskaźnika (30).
Zamontować :
Górna komora rozrządu (12)
Nakrętka (13) ; Dokręcić momentem 0,5 ± 0,05 daNm
2 śruby (11) ; Dokręcić momentem 0,5 ± 0,05 daNm
Osłona koła (14) (w zależności od wyposażenia)

Ustawić :
Przewody: dopływu paliwa i powrotu
Wiązka elektryczna (10) ( w "b")

Podłączyć złącze (Czujnik obrotów silnika ) (22) ( w "a").

Zamontować :
Wzmocnienie przeciwuderzeniowe (4)
śruby (/); Dokręcić momentem 4 ± 0,6 daNm
Tłumik szumów ssania(8)
śruby (/) ; Dokręcić momentem 0,8 ± 0,1 daNm

Ustawić : Rura powietrzna (9).

Dokręcić : opaski (1) momentem 0,35 ± 0,03 daNm.
Zamontować :
Pasek napędu osprzętu ; Za pomocą narzędzia [5]
Osłonę pod silnikiem
Prawa przednia osłona przeciwbłotna
Prawe przednie koło

UWAGA : Wykonać operacje, przewidziane po ponownym podłączeniu akumulatora.

Podłączyć akumulator.
Zamontować : Górna osłona akumulatora .