Professional Documents
Culture Documents
دليل تصميم
مواقف السيارات
-9االشتراطات اإلنشائية49........................................................................................................................................................
البالطات 49................................................................................................................................................................ 1-9
الصيانة54................................................................................................................................................................... 2-12
يسعى مهندسو الطرق واملرور إىل بناء شبكة طرق قادرة عىل خدمة أكرب عدد من التجمعات
السكانية وإىل تحقيق حركة آمنة ومريحة للمركبات عىل هذه الشبكة .ويعترب توفري مواقف االنتظار
عىل شبكة الطرق أو خارجها يف املناطق الحرضية من العنارص املهمة التي تسهم يف زيادة
كفاءة التشغيل عىل الطرق.
وتويل وزارة الشؤون البلدية والقروية اهتامماً مبواقف السيارات بصورة عامة ،وباملواقف متعددة
األدواربصورة خاصة وتشجع االستثامر يف مجال إنشائها وتشغيلها إميانا منها بدورها يف توفري
مواقف للعدد األكرب من السيارات مام يساهم يف تقليل الضغط عىل الطرق لتحقيق السيولة
املرورية وهو أحد أهداف رؤية اململكة .2030
من هذا املنطلق قامت وكالة الوزارة للشؤون الفنية بتحديث وتطوير اإلصدار السابق املعني مبواقف
السيارات وتعديل مسامه ليكون دليل تصميم مواقف السيارات .وهو يستعرض باألساس املعايري
التصميمية الالزمة ألنواع مواقف االنتظار املختلفة لتحقيق كفاءة االنتظار ،كام يشمل االشرتاطات
الفنية اإلنشائية وامليكانيكية والكهربائية وتوصيات تخص األمان والسالمة ،والتشغيل والصيانة.
يحوي هذا اإلصدار تعديالً جوهرياً يف أبعاد موقف السيارة ليتامىش مع أبعاد السيارات العرصية
ذات الحجم األكرب.
ويتعرض اإلصدار ملتطلبات ذوي اإلعاقة يف مواقف السيارات السطحية ومتعددة األدوار .كام يشمل
فصال عن مواقف حافالت النقل الجامعي عىل جانبي الطريق.
وسوف تقوم وكالة الوزارة للشؤون الفنية بإخضاع الدليل للتحديث املستمر كلام دعت الحاجة أو
ظهرت معطيات أو خربات أو مامرسات جديدة.
الفصل األول
النطاق وحدود التطبيق
دليل تصميم مواقف السيارات
1 -1نطاق التطبيق
يغطي نطاق هذا الدليل مواقف السيارات الجديدة التي يتم إنشاؤها من األنواع املختلفة وهي:
•مواقف انتظار السيارات عىل جانبي الطريق.
•مواقف حافالت النقل الجامعي عىل جانبي الطريق.
•ساحات مواقف انتظار السيارات السطحية.
•مواقف االنتظار أسفل املباين.
•مواقف االنتظار متعددة األدوار.
1 -2الفئة املستهدفة
هذا الدليل موجه إىل عدة فئات:
•منسويب األمانات والبلديات واالستشاريني املعنيني بتخطيط وتصميم طرق وشوارع حرضية بها مواقف النتظار السيارات.
•املعامريني واملهندسني من مصممي املشاريع التي تحوي مواقف سيارات سواء كانت سطحية ،أو يف األدوار السفىل
من املباين ،أو قامئة بذاتها كمواقف متعددة األدوار.
•املستثمرين الراغبني يف االستثامر يف مجال إنشاء وتشغيل مواقف السيارات متعددة األدوار التقليدي منها واملميكن
(املواقف الذكية).
1 -3استثناءات النطاق
باستثناء ما ذكر يف الفقرة( )1-1نطاق التطبيق ،عن مواقف الحافالت عىل جانبي الطريق بالنسبة للنقل الجامعي ،ال ينطبق هذا
الدليل عىل مواقف تخزين الحافالت والشاحنات بصفة عامة ومنها عىل سبيل املثال:
11
الفصل الثاين
مواقف االنتظار عىل
جانبي الطريق
دليل تصميم مواقف السيارات
2 -1مواقف السيارات
2.5م
6.5م
شكل ( )1الحد األدىن ألبعاد موقف االنتظار املوازي (الطويل) للرصيف يف املناطق السكنية
3.6م
6.5م
شكل ( )2الحد األدىن ألبعاد موقف االنتظار املوازي (الطويل) للرصيف يف املناطق الصناعية
13
جدول ( )1عرض مرسب أو موقف االنتظار الطويل عىل جانبي الطريق
يشمل االنتظار الطويل (املوازي لجانب الطريق) مسارب االنتظار ومواقف االنتظار .وتشكل مسارب االنتظار جزءا ً من رصف الشارع
وميكن استخدامها لحركة املرور عند الرضورة .أما مواقف االنتظار فهي تشكل جزءا ً من الرصيف ويكون منسوبها مرتفعا
عن منسوب مرسب السري بنحو 5سم .وعند تصميم مسارب أو مواقف االنتظار الطولية البد من األخذ بعني االعتبار املعايري
التصميمية التالية:
14
دليل تصميم مواقف السيارات
15
تقاطع
بإشارة
ضوئية
تقاطع
بدون تقاطع بدون
إشارة إشارة ضوئية
ضوئية
شكل ( )6مواقف االنتظار الطويل عند تقاطع غري محكوم بإشارة ضوئية
شكل ( )7الحد األدىن لبعد أول موقف انتظار عن تقاطع الطرق بحسب مستوى الطريق
16
دليل تصميم مواقف السيارات
17
الطريق يف اتجاه واحد 7.6م ويكون البعد العمودي ملوقف االنتظار عىل الرصيف 6م كام هو موضح يف شكل ( .)16كذلك
يكون الحد األدىن لعرض الطريق يف اتجاهني 15.2م كام هو موضح يف شكل (.)17
•يتم تحديد أماكن االنتظار باستخدام الدهانات باستخدام خطوط بيضاء متصلة عرض 0،10مرت أو باستخدام وحدات السرياميك
بفجوة بني كل وحدة ال تقل عن 0،750مرت للخطوط الفاصلة بني أماكن االنتظار.
•يف حالة وجود مسارب تسارع أو تباطؤ ،يتم قياس املسافات من بداية الجزء املسلوب إىل أول مكان انتظار عند مدخل
التقاطع ومن نهاية الجزء املسلوب إىل أول مكان انتظار عند مخرج التقاطع.
مسرب مناورة
شكل ( )9الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عن خط عبور املشاة وخط التوقف عند التقاطعات
شكل ( )10الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 30درجة وأبعادها لطريق باتجاه واحد
شكل ( )11الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 30درجة وأبعادها لطريق باتجاهني
18
دليل تصميم مواقف السيارات
شكل ( )12الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 45درجة وأبعادها لطريق باتجاه واحد
شكل ( )13الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 45درجة وأبعادها لطريق باتجاهني
شكل ( )14الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 60درجة وأبعادها لطريق باتجاه واحد
19
شكل ( )15الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 60درجة وأبعادها لطريق باتجاهني
شكل ( )16الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 90درجة وأبعادها لطريق باتجاه واحد
20
دليل تصميم مواقف السيارات
شكل ( )17الحد األدىن لبعد مواقف االنتظار املائلة عىل زاوية 90درجة وأبعادها لطريق باتجاهني
2 -1-4-1فصل مواقف االنتظار يف مساحة االرتداد عن مسارب املرور عىل الطريق بأرصفة
•عندما يستمر االرتداد ملسافة أقل من 100م عىل طول الطريق .حيث تتوفر مساحة االرتداد ملنشأة أو أكرث وال تحقق القطاع
السائد للطريق.
•عندما ال تتوفر مسافة الرؤية الالزمة للخروج من ساحة االرتداد.
21
•عندما يتضمن مقطع الطريق مواقف انتظار طويل (موازي).
•عندما يتساوى عدد مواقف االنتظار باستخدام الفصل مع عدد مواقف االنتظار بدون استخدام الفصل ،وعندها يستخدم
الفصل لتحسني حركة املرور عىل الطريق من خالل الحد من حركة مناورة املركبات للدخول والخروج من مواقف االنتظار.
ويوضح الشكل ( )18استخدام فصل مواقف االنتظار يف مساحة االرتداد عن مسارب املرور عىل الطريق بواسطة األرصفة.
2-1-4-2عدم فصل مواقف االنتظار يف مساحة االرتداد عن مسارب املرور عىل الطريق
يتم تصميم مواقف االنتظار يف مساحة االرتداد بهذه الطريقة عندما يستمر االرتداد ملسافة أكرب من 100مرت عىل الطريق.
إال أن هذه الطريقة تستلزم إضافة مرسب ملواقف االنتظار يستخدم ملناورات الدخول والخروج من مواقف االنتظار وليحد من
التأثري عىل حركة املرور عىل الطريق.
ويوضح الشكل ( )19مواقف انتظار يف مساحة االرتداد بدون استخدام أرصفة فاصلة .وحيث إن مساحة االرتداد تقع مبنطقة
تقاطع فكان البد أن يكون أول مكان انتظار عىل بعد 9م من خط التوقف وكذلك ال بد أن تكون بداية أماكن االنتظار مبخرج التقاطع
عىل بعد 12م (كحد أدين) من خط عبور املشاة.
إشارة قف
شكل ( )18استخدام األرصفة لفصل مواقف االنتظار يف مساحة االرتداد عن مسارب املرور
22
دليل تصميم مواقف السيارات
3,4ﻡ 2,5ﻡ
ﻣﺑﻧﻰ ﺑﺩﻭﻥ ﺍﺭﺗﺩﺍﺩ
)ﻣﺗﻐﻳﺭ(
0,30
6ﻡ
45
6ﻡ
12ﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻝ
0,30
9ﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻝ
شكل ( )19مواقف االنتظار يف مساحة االرتداد بدون استخدام أرصفة فاصلة وبإضافة مرسب مناورة
23
2 -2مواقف الحافالت عىل جانبي الطريق
نظرا ً للزيادة املستمرة يف حجم الحركة املرورية عىل الطرق فال بد من تشجيع وسائل النقل العام التي تسهم بشكل كبري يف
تقليل الرحالت املتولدة يف املدينة وعدد املركبات عىل الطرق.
وتعترب حافالت النقل الجامعي من أهم وسائل النقل العام التي تسهم يف سد جزء من احتياجات التنقل الحالية واملتوقعة
مستقبالً .وهي جزء رئييس من الحركة املرورية عىل الطرق والتي يجب أن توىل عناية خاصة عند تصميم الطريق من خالل
توفري متطلبات حركتها ومرافقها لضامن تشغيلها بطريقة فعالة.
إن طبيعة عمل هذه الحافالت يف الحاجة للتوقف املتكرر يف محطات ثابتة عىل الطريق لتنزيل وتحميل الركاب تؤثر عىل الحركة
املرورية بالطرق التي بها مسارات الحافالت .وللحد من تأثري وقوف الحافالت املتكرر عىل الطريق يتم عمل محطات توقف
للحافالت ،والتي تكون عبارة عن جيب بالرصيف يتيح للحافالت الوقوف بعيدا ً عن مسارب السري.
وبحسب شبكة الطرق يف املدن الحرضية فيمكن ان تقع محطة الحافالت بني التقاطعات كام هو موضح يف شكل ( ،)20أو ميكن
أن تقع قبل التقاطع كام هو موضح يف شكل ( ،)21أو ميكن أن تقع بعد التقاطع كام هو موضح يف شكل (.)22
1:6 1:4
ﺣ ـ ـ ـﺎ ﻓ ﻼت
ﺣ ـ ـ ـﺎ ﻓ ﻼت
3ﻡ
ﻣو ﻗ ـف
ﻣو ﻗ ـف
60 40 25 1:6 20 25 1:4 ﺍﻟﺣﺎﻓﻠﺔ ﺍﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ 20 3
80 80 60 1:8 20 40 1:5 ﻋﺩﺩ 2ﺣﺎﻓﻠﺔ ﻗﻳﺎﺳﻳﺔ 32 3
ﺎﻓﻼﺕﻑ ﺍﻟﺣ
التقاطعات تقع بني
الحافالت ﺗﻭﻗ
ﻣﻳﻡ ﻣﺣﻁﺔ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺗﺻ
محطة توقف وأبعاد تصميمﺗﻔﺎﺻﻳﻝ ﻭ
شكل ( )20تفاصيل ﺷﻛﻝ )(20
ﺗﻘﻊ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﺗﻘﺎﻁﻌﺎﺕ
24
دليل تصميم مواقف السيارات
30ﻡ ﺣﺩ ﺍﺩﻧﻰ
6.6ﻡ 12.7ﻡ 4.1ﻡ ﻁﻭﻝ ﺍﻟﺗﺧﺯﻳﻥ
ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ
1:6 3ﻡ
ﺣ ــــ ﺎﻓ ﻼ ت
ﺣ ــــ ﺎﻓ ﻼ ت
ﻣ وﻗــ ف
ﻣ وﻗــ ف
ﺑﺭﺩﻭﺭﺓ ﺑﺭﺩﻭﺭﺓ ﺧﺎﺻﺔ 40ﻡ ﻋﺭﺽ ﺍﻟﺭﺻﻳﻑ ﻳﻌﺗﻣﺩ ﻣﻧﻁﻘﺔ ﺍﻧﺗﻅﺎﺭ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ 1.6ﻡ
1.5ﻡ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻣﻘﻁﻊ ﺍﻟﻌﺭﺿﻲ 25ﻡ ﺑﻣﻭﻗﻑ ﺍﻟﺣﺎﻓﻠﺔ
ﻭ ﻣﺗﻁﻠﺑﺎﺕ ﻓﺭﺵ 1.5ﻡ 12ﻡ 1.5ﻡ
ﺍﻟﻁﺭﻳﻖ
25
9ﻡ ﺣﺩ ﺍﺩﻧﻰ 6.6ﻡ 12.7ﻡ 4.1ﻡ 20ﻡ 4.9ﻡ 6.6ﻡ 6.1ﻡ
ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ
ﺣــــﺎﻓﻼت
ﺣــــﺎﻓﻼت
ﻣوﻗــف
ﻣوﻗــف
ﺑﺭﺩﻭﺭﺓ 40ﻡ 1.6ﻡ ﻣﻧﻁﻘﺔ ﺍﻧﺗﻅﺎﺭ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ 25ﻡ ﺑﺭﺩﻭﺭﺓ
ﺑﺭﺩﻭﺭﺓ ﺧﺎﺻﺔ 1.5ﻡ 20ﻡ
ﻋﺭﺽ ﺍﻟﺭﺻﻳﻑ ﻳﻌﺗﻣﺩ 25ﻡ ﺑﺭﺩﻭﺭﺓ ﺧﺎﺻﺔ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻣﻘﻁﻊ ﺍﻟﻌﺭﺿﻲ
ﺑﻣﻭﻗﻑ ﺍﻟﺣﺎﻓﻠﺔ 1.5
ﻡ 12ﻡ 1.5ﻡ ﺑﻣﻭﻗﻑ ﺍﻟﺣﺎﻓﻠﺔ
ﻭ ﻣﺗﻁﻠﺑﺎﺕ ﻓﺭﺵ ﻁﺑﻘﺔ ﺍﻟﺭﺻﻑ ﺍﻻﺳﻔﻠﺗﻲ
ﺍﻟﻁﺭﻳﻖ ﻣﻊ ﺧﻳﺎﺭ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻁﺑﻘﺔ ﺍﻻﺳﻔﻠﺕ
ﺍﻟﺳﻁﺣﻳﻪ ﺣﻣﺭﺍء ﺍﻟﻠﻭﻥ
6ﻡ 6ﻡ
ﻛﺣﺩ ﺍﺩﻧﻰ ﻛﺣﺩ ﺍﺩﻧﻰ
ﻣﻣﻧﻭﻉ ﻣﻣﻧﻭﻉ
ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ
ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ
ﺍﻟﻁﻭﻝ )ﻡ(
ﺣ ـ ـ ـ ﺎﻓ ﻼ ت
3ﻡ
ﺣ ـ ـ ـ ﺎﻓ ﻼ ت
ﻣوﻗــف
ﻣوﻗــف
ﺎﻓﻼﺕ
ﺍﻟﺣاالنتظار ﻑ
مرسب ﺗﻭﻗيفﻣﺣﻁﺔ تقع
ﻣﻳﻡالحافالت
محطة توقفﺎﺩ ﺗﺻ
تصميموأبعاد ﺍﺑﻌ
ﻳﻝ ﻭ
تفاصيل ﺗﻔﺎﺻ ﺷﻛﻝ )(23
شكل ()23
27
الفصل الثالث
مواقف االنتظار
خارج الطريق
28
دليل تصميم مواقف السيارات
29
3 -2املداخل واملخارج للمواقف السطحية
يتم اختيار مواقع مداخل ومخارج ساحات املواقف السطحية بحيث ال تتعارض مع حركة املرور عىل الطريق الخارجي. -
يكون الحد األدىن لبعد مدخل أو مخرج ساحة املواقف السطحية عن تقاطعات الطرق هو 12م. -
يتم اختيار مواقع مداخل ومخارج ساحات املواقف السطحية بعيدًا عن مداخل طرق الخدمة من الطرق الرئيسية ،وبعيدا عن -
مخارج طرق الخدمة إىل الطرق الرئيسية.
الحد األدىن لعرض مدخل أو مخرج ساحات االنتظار هو 3.5م إذا كان السري باتجاه واحد. -
يتم الفصل بني املدخل واملخرج بجزيرة بعرض 0.5م إذا كانت فتحة الدخول /الخروج مشرتكة. -
ويوضح الشكل ( )27الحد األدىن ألبعاد مداخل ومخارج ساحات مواقف االنتظار السطحية.
شكل ( )27الحد األدىن ألبعاد مداخل ومخارج ساحات مواقف االنتظار السطحية.
30
دليل تصميم مواقف السيارات
•عند استخدام املواقف العمودية بزاوية 90درجة يكون الحد األدىن للممر 7.6م إذا كان السري باتجاه واحد ولخدمة جانب
واحد أو كال الجانبني كام هو موضح يف شكل ( .)36وإذا كان السري باتجاهني فيكون الحد األدىن لعرض املمر 15.2م كام هو
موضح يف شكل (.)37
يوضح جدول()2املبني أدناه الحد األدىن لعرض ممرات الخدمة حسب زاوية امليالن عىل الرصيف واتجاه السري.
جدول ( )2الحد األدىن لعرض ممرات الخدمة يف املواقف السطحية حسب زاوية امليالن
املواقف املتوازية
يف حال اختلفت زاوية ميالن املواقف عىل جانبي املمر ،يتم اعتامد العرض األكرب والذي تتطلبه زاوية امليالن األكرب إذا كان
السري باتجاه واحد .أما إذا كان السري باتجاهني فيكون عرض املمر ناتج مجموع متطلبات كال املوقفني.
شكل ( )28الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املوازية وحركة السري باتجاه واحد
شكل ( )29الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املوازية وحركة السري باتجاهني
31
شكل ( )30الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املائلة بزاوية 30درجة وحركة السري باتجاه واحد
شكل ( )31الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املائلة بزاوية 30درجة وحركة السري باتجاهني
شكل ( )32الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املائلة بزاوية 45درجة وحركة السري باتجاه واحد
شكل ( )33الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املائلة بزاوية 45درجة وحركة السري باتجاهني
32
دليل تصميم مواقف السيارات
شكل ( )34الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املائلة بزاوية 60درجة وحركة السري باتجاه واحد
شكل ( )35الحد األدىن لعرض املمر للمواقف املائلة بزاوية 60درجة وحركة السري باتجاهني
شكل ( )36الحد األدىن لعرض املمر للمواقف العمودية بزاوية 90درجة وحركة السري باتجاه واحد
33
شكل ( )37الحد األدىن لعرض املمر للمواقف العمودية بزاوية 90درجة وحركة السري باتجاهني
34
دليل تصميم مواقف السيارات
ويوضح جدول ( )3الحد األدىن ملنحنيات الدوران يف املواقف السطحية حسب حركة السري ويوضح شكل ( )39الحد األدىن
للمنحنى للسري باتجاه واحد وشكل ( )40الحد األدىن للمنحنى للسري باتجاهني ويوضح الشكل ( )41متطلبات حركة السري باتجاه
واحد يف ساحات مواقف االنتظار السطحية.
جدول ( )3الحد األدىن ملنحنيات الدوران يف املواقف السطحية حسب حركة السري
شكل ( )40الحد األدىن للمنحنى للسري باتجاهني يف شكل ( )39الحد األدىن للمنحنى للسري باتجاه واحد يف
مواقف االنتظار السطحية مواقف االنتظار السطحية
35
شكل ( )41متطلبات حركة السري باتجاه واحد يف ساحات مواقف االنتظار السطحية.
36
دليل تصميم مواقف السيارات
37
الفصل الرابع
مواقف االنتظار أسفل
املباين
دليل تصميم مواقف السيارات
ولضامن تحقيق كفاءة تشغيل املواقف أسفل املباين يجب األخذ مبا ييل:
1فيام يتعلق بالحدود الدنيا ألبعاد املواقف وزوايا ميالنها وأبعاد املمرات الداخلية ومنحنيات املسارات فينطبق عليها .
جميع املتطلبات التي وردت يف البند 3مواقف االنتظار السطحية.
2يجب أال يقل االرتفاع الصايف للقبو أو األدوار املتكررة باملوقف عن 2.5م .وهو االرتفاع األدىن الذي يسمح مبرور السيارات. .
3أما فيام يتعلق مبداخل ومخارج املواقف أسفل املباين فيجب األخذ مبا ييل: .
أيتم اختيار مواقع املداخل واملخارج ملواقف السيارات بحيث ال تتعارض مع حركة املرور بالطرق املحيطة للمواقف .
كام هو موضح بالشكل (.)42
بيتم اختيار مواقع املداخل واملخارج ملواقف السيارات بعيدة قدر اإلمكان عن التقاطعات والطرق الرسيعة لضامن .
سالمة املرور كام هو موضح بالشكل (.)42
جيراعى وضوح الرؤية عند الخروج من املوقف وذلك برتك مسافة ال تقل عن 1.8م من حافتي مدخل املوقف وكام .
هو موضح بالشكل (.)43
دتوفري مسافة أفقية عند نهاية املخرج تكفي لطول سيارة ،وذلك ليتمكن السائق من رؤية حركة السيارات عىل .
الطريق وحركة املشاة عىل الرصيف وكام هو مبني بالشكل (.)43
هيجب أال يقل عرض املدخل أو املخرج عن 3.5م. .
وإذا كان املدخل واملخرج معا من فتحة واحدة فيكون الحد األدىن لعرض الفتحة 7.5م ويتم وضع جزيرة فاصلة ال يقل .
عرضها عن 0.5م وذلك لفصل اتجاهي حركة املرور.
زيجب أال يقل ارتفاع فتحة الدخول إىل أو الخروج من املواقف عن 2.5م كم هو موضح يف شكل (.)44 .
39
شكل ( )43وضوح الرؤية للسائق عند الخروج من املوقف
40
دليل تصميم مواقف السيارات
41
الفصل الخامس
مواقف االنتظار متعددة
األدوار
دليل تصميم مواقف السيارات
وال يفضل استخدام النوع الثاين (الحركة امليكانيكية) وذلك ألن أي عطل به سيؤدي إىل تعطيل املوقف كامالً ويتناول هذا
اإلصدار املواقف متعددة األدوار والتي تستخدم املنحدرات حيث تتطلب هذه املواقف املعايري التصميمية التالية لتقوم بتلبية
احتياجات املستخدمني بكفاءة.
43
5 -3مخارج مواقف االنتظار متعددة األدوار
•ينطبق عليها جميع ما ورد يف البند 2-3املداخل واملخارج باملواقف السطحية ويف البند 4عن متطلبات املداخل واملخارج
ملواقف االنتظار أسفل املباين.
•يجب أال يقل معدل التفريغ عن 150سيارة يف الساعة الواحدة.
•يجب توفري مخرج واحد عىل األقل لكل 250موقفاً.
•يجب أال يزيد زمن التفريغ عن ساعة واحدة ويف الحاالت الطارئة يجب أال يزيد زمن التفريغ عن نصف ساعة.
5 -5-1املنحدر املستقيم
•يستخدم للمداخل واملخارج لتسهيل الدخول والخروج وكونه ميتاز بوضوح الرؤية.
•يجب أال يقل عرض املنحدر عن 3.5م.
•يجب أال يزيد ميل املنحدر عن .%15
•يف حالة زيادة ميل املنحدر عن %15يتم استخدام ميل %15يف بداية ونهاية املنحدر ملسافة 5م أما الجزء األوسط من
املنحدر فيجب أال يزيد ميله عن %18كام هو موضح يف شكل (.)46
•يتم استخدام املنحدرات للوصل بني أدوار املبنى وال يزيد ميلها عن . %13
•الستخدام املنحدرات كمواقف للسيارات (عند الرضورة) فيجب أال يزيد امليل الطويل بها عن .% 8
44
دليل تصميم مواقف السيارات
5 -5-2املنحدر الحلزوين
وهو النوع اآلخر من املنحدرات التي تنقل السيارات من مستوى دور إىل آخر وفيام ييل متطلباته التصميمية:
•يجب أال يزيد ميل املنحدر الحلزوين يف اتجاه واحد عن .%12
•يجب أال يقل نصف القطر الداخيل للمنحدر الحلزوين عن 18.5م.
•يجب أال يقل عرض املنحدر الحلزوين عن 6.1م عندما تكون حركة املرور به باتجاه عقارب الساعة.
•تكون األبعاد للمنحدر الحلزوين ذي االتجاهني ،كام ييل:
–عرض املنحدر الحلزوين 9.14مرت ونصف القطر الخارجي للمنحدر يكون 14.3م.
–ال يقل امليل العريض عن %4لنصف القطر األقل و %3لنصف القطر األكرب.
•تكون األبعاد للمنحدر الحلزوين ذي اتجاه واحد ،كام ييل:
–عرض املنحدر يف اتجاه عقارب الساعة 6.1م.
–عرض املنحدر يف اتجاه عكس عقارب الساعة 4.57م وال يقل عن 3.96لحركة الصعود.
•امليل العريض ال يقل عن .%4
•يجب أن توضع املنحدرات املتجهة لألسفل إىل الداخل واملنحدرات املتجهة إىل أعىل يف الخارج.
•يفضل استخدام الدوران عكس عقارب الساعة كلام أمكن ذلك.
•ويوضح جدول ( )4أنواع وأبعاد منحدرات الدخول والخروج باملواقف متعددة األدوار.
نصف القطر نصف القطر الحد األدىن لعرض منحدر الحد األدىن لعرض
نوع املنحدر
الخارجي للمنحدر الداخيل للمنحدر يف اتجاهني منفصلني منحدر يف اتجاه واحد
- - 7.32م 3.66م مستقيم
اتجاه واحد 10.40م اتجاه واحد 5.5م
9.8م 4.9م منحنى
واتجاهان 15.30م واتجاهان 5.5م
اتجاه واحد 11.28م حلزوين باتجاه حركة
5.18م 12.2م 6.1م
واتجاهان 17.38م عقارب الساعة
حلزوين باتجاه
اتجاه واحد 9.57م 4.57م وال يقل عن 3.96م
5.18م 9.14م معاكس لحركة
واتجاهان 14.22م لحركة الصعود
عقارب الساعة
45
الفصل السادس
مواقف ذوي اإلعاقة
دليل تصميم مواقف السيارات
رصـيف رصـيف
مصدة خرسانية
6متــر
47
الفصل السابع
الالفتات اإلرشادية
والعالمات األرضية
دليل تصميم مواقف السيارات
7 -1الالفتات اإلرشادية
يجب توفري ما ييل:
•الفتات إرشادية ملسارات حركة السيارات داخل املوقف ،وتعلق هذه الالفتات يف أماكن ظاهرة بحيث ال ت ُعيق حركة مرور
السيارات أو األشخاص وبحيث ال يقل االرتفاع الخالص أسفلها عن 2.5م.
•الفتات ضوئية عىل املداخل يف املواقف العامة لتوضح توافر أماكن انتظار من عدمه.
•الفتات إرشادية للتمييز بني األقسام واألدوار املختلفة داخل املواقف واالستعانة بعالمات ملونة وأرقام وحروف عىل
األعمدة والجدران لتأكيد هذا التميز.
•الفتات مضيئة ملخارج األفراد لإلرشاد يف الظروف الطارئة كحالة اندالع حريق.
•الفتات إرشادية لألفراد توضح أماكن املصاعد والسالمل وغريها.
49
7 -3العالمات األرضية
يتم استخدام العالمات األرضية إلرشاد السائق التجاه حركة السري ضمن دور املواقف .كام تستخدم العالمات األرضية لتحديد
حدود املواقف.
ولرسم العالمات األرضية يف املواقف ميكن استخدام الدهان العادي ،أو العالمات الدائرية البارزة (متوسط قطر الوحدة 10
سنتيميرت) واملثبتة يف أرضية املواقف واملصنوعة من مادة السرياميك .وتستخدم العالمات الدائرية البارزة بطريقة متصلة أو
متقطعة .وتتميز العالمات البارزة بانها تقوم بتنبيه السائق إذا تخطى الحيز املسموح بالدخول فيه.
50
دليل تصميم مواقف السيارات
51
شكل ( )52بعض األمثلة من الالفتات اإلرشادية الخاصة مبواقف االنتظار
52
دليل تصميم مواقف السيارات
53
الفصل الثامن
احتياطات األمان والسالمة
دليل تصميم مواقف السيارات
8 -1املداخل واملخارج
• يزود كل مدخل وكل مخرج بعالمة مضيئة توضح املدخل أو املخرج كتابة.
•يزود كل مدخل بلوحة تحدد االرتفاع املسموح به للدخول .وتوضع هذه اللوحة بحيث يسمح لها بالحركة عند مالمستها لسطح
املركبة التي تتجاوز االرتفاع املسموح به.
•توضع حواجز متحركة عىل املداخل واملخارج.
•يتم التأكد من ميول األرضية أو األرصفة املؤدية ملداخل املواقف أو مخارجها ،بحيث تضمن عدم ارتفاع منسوب الرصيف أو
هبوطه أمام املداخل أو املخارج بشكل يعوق حركة املشاة أو ذوي اإلعاقة.
•يتم تخطيط الرصيف املؤدي للمداخل أو املخارج بلون واضح لتأمني سالمة عبور املشاة.
8 -2املنحدرات واملمرات
•ملنع انزالق السيارات عند الصعود والحد من رسعتها عند النزول عىل املنحدرات يجب استخدام موانع االنزالق (النتوءات)
بأرضية منحدرات املداخل واملخارج .وتكون هذه النتوءات مكونة من الخرسانة ضمن املنحدر أو مكونة من رشائح معدنية
تثبت يف املنحدر .ويوضح الشكل ( )53النتوءات يف أرضية املنحدر ملنع انزالق العجالت.
•توفري ممرات مضادة لالنزالق للمشاة.
8 -4الحامية ضد الحريق
•االلتزام باشرتاطات أعامل مكافحة الحريق املذكورة يف البند .3-10-5
•يتم تزويد كل طابق بأجهزة اإلطفاء الالزمة باإلضافة إىل نظام إطفاء مناسب يعمل آلياً عند الحاجة ،ويجب تحقيق متطلبات
الدفاع املدين مبا يتعلق بإجراءات السالمة.
•ال يقل عرض املدخل املتاح لسيارة اإلطفاء عن 5م وارتفاعه عن 4م و يتم التنسيق مع مديرية اإلطفاء املحلية املختصة
ء عىل اعتامد استشاري معتمد من الدفاع املدين.
باملوقع بشأن ذلك وبنا ً
8 -5الحامية ضد الجرمية
•اإلضاءة:
–توفري إضاءة كافية ومنتظمة يف كافة أرجاء املوقف ويقرتح زيادة شدة اإلضاءة الدنيا املحددة للمواقف بنسبة %50
عىل األقل ويفضل مضاعفتها.
–يفضل استخدام أنظمة التحكم يف اإلضاءة بواسطة حساسات الحركة ،وهي أيضاً يكون لها أثر يف توفري الطاقة.
–التأكد من عدم وجود أركان مظلمة ،ولهذا يفضل أن تكون كل مساحة مضاءة مبصباحني عىل األقل لتحقيق االنتظام يف
شدة اإلضاءة وإذا احرتق أحد املصباحني يقوم اآلخر بتوفري اإلضاءة حتى يتم إصالح األول ويعمالن معاً ثانية.
•يفضل أن تكون املسافة بني األعمدة كبرية إلتاحة مزيد من إمكانية الرؤية وتقليل فرص االختباء والرتصد.
•بقدر اإلمكان تكون املصاعد والدرج (السالمل) متاحة للرؤية عن طريق جدران مفتوحة أو زجاجية وعمل فتحات زجاجية يف
أبواب الدرج.
55
•تتيح األدراج الكهربائية (السالمل الكهربائية) ،كام يف املراكز التجارية (املوالت) واملطارات ،الحركة الرأسية بني الطوابق مع
درجة رؤية عالية ،لذا ينصح باستعاملها كبديل للدرج واملصاعد.
•أعامل تنسيق املوقع من أشجار وسياجات نباتية ميكن أن تؤثر عىل إمكانية الرؤية للمشاة والسيارات لذا يفضل أن تكون
بارتفاع قليل ويراعى اختيار أماكنها بدقة.
•تواجد برشي يف املواقف عن طريق وجود مكتب لخدمة املوقف كام هو مذكور يف فقرة التشغيل والصيانة البند 12-5
و/أو إضافة استخدامات يف مناطق املشاة مثل املحال التجارية.
8 -6اعتبارات أخرى
•االلتزام بكل االشرتاطات الكهربائية املذكورة يف البند 11-5وعىل األخص تلك الخاصة بأعامل األنظمة والشبكات الكهربائية.
•تركيب املصدات املطاطية عىل أركان األعمدة والجدران منعاً لتأثري اصطدام أو احتكاك السيارات بها.
•تركيب حواجز السيارات حول حدود األدوار ونهايات األسطح للممرات أو املواقف التي يزيد فرق ارتفاعها عن املنسوب
املجاور لها مبارشة عن 300مم.
•مينع فتح أي أبواب مبارشة عىل أي استخدامات أخرى داخل املبنى مثل املحال التجارية.
-
-
شكل ( )53النتوءات يف أرضية املنحدر ملنع انزالق العجالت
56
دليل تصميم مواقف السيارات
حائط الموقف
مصدة خرسانية
٧6سم
مصدة خرسانية
٧6سم
57
الفصل التاسع
االشرتاطات اإلنشائية
دليل تصميم مواقف السيارات
9 -االشرتاطات اإلنشائية
9 -1البالطات
•االلتزام بتطبيق كود البناء السعودي ( )SBC-201البند ( )406.6 ،406.5 ،406.4الخاصة مبتطلبات مواقف السيارات.
•التزام التصميم والتنفيذ باستخدام خرسانة عالية الكثافة قليلة النفاذية.
•التزام التصميم باعتبار األحامل الحية للسيارات عىل األرضية األوىل للمبنى (فوق الردم مبارشة) ضمن األحامل الحية
لألساسات املستمرة تحتها.
•االلتزام بضامن الخصائص ملقاومة تأثري عوامل االستخدام مع الزمن ( )durabilityيف الخرسانات واملواد املستخدمة
متضمنة معايري سمك الغطاء الخرساين حسب ظروف التعرض للسطح حسب كود البناء السعودي ،ويوىص باالسرتشاد
بتوصيات (.)ACI 362
•االلتزام بضامن كفاءة العزل التام للرطوبة يف الفراغات أسفل سطح األرض واستخدام العوازل املطاطية عند كل الوصالت
املفتوحة أو وصالت الصب وضامن تراكب العزل املايئ عند األركان.
•تكون أسطح املمرات ومساحات املواقف مرصوفة أو مشطبة مبواد غري قابلة لالشتعال وغري قابلة المتصاص السوائل
وتتكون فوق الرتبة مبارشة من طبقات متتابعة ال تقل عن طبقة تأسيس ركام حجري بسمك ال يقل عن 200مم ثم طبقات
تسوية رملية تتلوها عادة طبقة نظافة ثم نظام العزل ثم طبقة حامية ثم البالطات الخرسانية املسلحة ذات تسليح مزدوج
و سمك 200مم مامل يتم تصميمها من االستشاري ( )Slab on Gradeوال تقل يف هذه الحالة عند تصميمها عن 150مم
ثم ينهى السطح بطبقة مقاومة للربي واالنزالق من مواد إيبوكسية أو ذات أساس من البويل إيثيلني .انظر النموذج شكل
(.)57
•يتم عمل ميول ال تقل عن %1.5باألرضيات ملنع تراكم املياه.
•يوىص باستخدام رشائح النسيج األريض ( )Geotextileتحت كل الوصالت وتغيريات املناسيب واملواضع املحتملة للترشخ.
•توفري فتحات لشبكة رصف مياه األمطار يف مستوى األرض مع ضامن عدم تعطلها باألتربة والنفايات وعمل مراجعة عليها
كل عام عىل األقل قبل موسم األمطار (شهر أكتوبر).
•يتم تصميم البالطات اإلنشائية لألدوار لتتحمل األحامل الدامئة والحية فوقها وكذلك التأثري الدينامييك لالهتزاز الناتج من
مرور السيارات.
9 -2الحواجز و املصدات
•تركيب املصدات املطاطية عىل أركان األعمدة والجدران منعاً لتأثري اصطدام أو احتكاك السيارات بها.
•تركيب حواجز للسيارات حول حدود األدوار ونهايات األسطح للممرات أو املواقف التي يزيد فرق ارتفاعها عن املنسوب
املجاور لها مبارشة عن 300مم.
•ال يقل ارتفاع الحواجز عن 1.20م ويتم تصميمها طبقاً للقوى من البند ( )1607.83بكود ( )SBC-201والبند ( )4.5.3من كود
( )SBC-301عىل أال تقل القوة املؤثرة عن 2.7طن أفقياً ويتم اعتبار أحامل االصطدام يف األماكن املعرضة لالصطدام
املبارش بالهيكل اإلنشايئ للمبنى حسب تصميم واعتامد استشاري معتمد.
•تكون الحواجز من مواد جاسئة مثل الخرسانة املسلحة ويتم تفصيل وصلتها مع الهيكل اإلنشايئ مبا ينقل القوى األفقية
والعزوم لحديد التسليح املستمر بالعنرص االنشايئ الحامل لها.
•يتم تركيب مصدات عجالت السيارات من الخرسانة املسلحة أو أي مادة أخرى مناسبة لتحديد أماكن التوقف بأبعاد ال تقل عن
150×150مم ويتم عزل جوايط (مسامري) تثبيتها ضد الصدأ إذا تم تثبيتها ميكانيكاً ويسمح بالتثبيت الكيميايئ باإليبوكيس
بعد اختبار عيناته وتقديم شهادات الصالحية له من الجهة املنتجة (انظر النموذج شكل (.)58
•ال يلزم توفري املعدات والحواجز يف املواقف امليكانيكية حيث تستخدم وسائل أخرى.
59
9 -3األسوار واإلشغاالت املحيطة
•يتم توفري أسوار مبا ال يقل عن 1.2م ارتفاع يسمح أن تكون من حواجز نباتية مبواقع املواقف األرضية املفتوحة واألدوار
األرضية للمواقف متعددة األدوار جهة املجاور السكني والتجمعات ملنع التداخل غري املنظم بني األفراد والسيارات.
أسياخ ربط
22مم على األقل
مسامير 20مم
طول 300مم فوق الموقف األرضي
60
دليل تصميم مواقف السيارات
61
الفصل العارش
اشرتاطات ميكانيكية
ومكافحة الحريق
دليل تصميم مواقف السيارات
3 .يلزم أن تكون جميع مراوح سحب الدخان موصفة لتعمل عند درجة الحرارة التي ميكن أن تتعرض لها املروحة أثناء الحريق
وذلك ملدة ال تقل عن ساعتني وطبقاً للنوتة الحسابية املعززة ملواصفات تلك املراوح وكود ( )SBC-801البند رقم (.)910.4.2
4 .سعة ترصيف مراوح سحب الدخان يف حالة الحريق يجب أن تكفي لضامن الحفاظ عىل طبقة الدخان يف مستوى أعىل من
مستوى رؤية شاغيل املبنى ملدة زمنية كافية تسمح لهم بالهروب طبقاً للتصميم ،وتؤمن مسارا ً خالياً من الدخان لرجال
اإلطفاء ملكافحة الحريق ،طبقاً للنوتة الحسابية املعززة لتصميم منظومة سحب الدخان ودراسات ديناميكا املوائع (.)CFD
63
5 .يتم تصميم وصيانة منظومة سحب الدخان طبقاً لكود ( )SBC-201الفقرة ( )405.5والفقرة ( )910من كود ( )SBC-801وكود
( )NFPA92 2018أو ما يتبعه من إصدارات.
6 .يجب االلتزام بتطبيق الكود امليكانييك السعودي ( )SBC-501وخاصة الفقرة رقم ( )304.6الخاصة برتكيب املعدات يف
املواقف العامة ،والفقرة رقم ( )304.7الخاصة برتكيب املعدات يف املواقف الخاصة ،والجدول رقم ( )403.3.1.1متضمناً
الحد األدىن للتهوية للفراغات املختلفة والبند 405الخاص بالتحكم يف أنظمة التهوية.
7 .يجب االلتزام برتكيب مستشعرات قياس معدالت تركيز أول أكسيد الكربون طبقاً ملتطلبات البند رقم ( )915من كود الحريق
السعودي ( ،)SBC-801وكود ( )NFPA720 2015أو ما يتبعه من إصدارات.
8 .يجب االلتزام برتكيب مخارج طرد العادم من املواقف يف أماكن ال يوجد بها كثافة إشغال عالية ويجب أن ترتفع مبقدار ثالثة
أمتار رأسية فوق أعىل منسوب أي فتحة يف مبنى مجاور لها يف مدى دائرة نصف قطرها 15م.
9 .االلتزام بتطبيق املتطلبات امليكانيكية الواردة يف كود البناء السعودي العام ( )SBC-201وبالخصوص الفصل رقم (.)28
10.يف حالة وجود أي تعارض بني متطلبات ( )NFPAوكود البناء السعودي ،تجب اشرتاطات كود البناء السعودي أي اشرتاطات
أخرى.
64
دليل تصميم مواقف السيارات
65
الفصل الحادي عرش
االشرتاطات الكهربائية
دليل تصميم مواقف السيارات
11-االشرتاطات الكهربائية
1 .تطبق أحكام هذه االشرتاطات عند تصميم وتنفيذ وتركيب وتشغيل وصيانة كل األنظمة واألجهزة والرتكيبات الكهربائية
وأنظمة التيار الخفيف للمباين واملنشآت املحددة ضمن نطاق هذا اإلصدار.
2 .االلتزام بتطبيق متطلبات الفصل رقم ( )718من كود البناء السعودي ( )SBC-401الخاص مبواقف السيارات املغلقة (Enclosed
،)Car Parksوااللتزام بتطبيق متطلبات البند رقم ( )9-55من كود البناء السعودي ( )SBC-401بخصوص تركيبات ووحدات
اإلنارة عىل أن تكون وحدات اإلنارة بدرجة حامية ( IPضد الغبار واملياه) مناسبة لظروف التشغيل طبقاً ملتطلبات كود البناء
السعودي.
3 .فيام يخص أعامل األنظمة والشبكات الكهربائية الخارجية ملواقف السيارات املفتوحة ،يلزم تطبيق اآليت:
.أأن تكون لوحات وغرف ومحطات الكهرباء الخارجية املخصصة لتغذية املرشوع ،داخل حدود املوقع الخاص باملرشوع
وتحديد أماكنها مبا ال يشوه املشهد الحرضي ،عىل أن تكون املعدات الكهربائية الخارجية بداخل حاويات مناسبة
ومحمية من التالمس العريض لألفراد غري املرصح لهم ،أوحركة املرور للمركبات ،أو االنسكاب أو الترسب العريض من
األنابيب الخاصة باألنظمة األخرى.
.بتطبيق متطلبات الفصل رقم ( )714من كود البناء السعودي ( )SBC-401بخصوص تركيبات اإلنارة الخارجية.
.جتطبيق اآليت فيام يخص الشبكات األرضية:
• الفقرات رقم ) 52-2.8.10و )52-8.2من كود البناء السعودي ( )SBC-401بخصوص متطلبات دفن الكابالت واملواسري
األرضية ،مع االلتزام بتحديد وحامية املرافق تحت األرض عند التنفيذ.
• الحد األدىن من عمق الدفن للكابالت األرضية املنصوص عليه يف الفقرة رقم ()708:52-1.7.2من كود البناء السعودي
( )SBC-401وذلك يف أماكن مرور املركبات أو يف األماكن التي يحتمل فيها تثبيت املرايس األرضية أو أوتاد الخيام
أو ما شابهها.
.دتطبيق متطلبات الفقرة رقم ( )1.7.3-708:52من كود البناء السعودي ( )SBC-401يف حالة استخدام خطوط الكهرباء
الهوائية.
.هااللتزام بشدة اإلضاءة اآلتية يف مواقف السيارات املفتوحة:
مواقف السيارات ذات حركة مرور متوسطة مثل مواقف املباين املكتبية
0.25 10
واملباين الرياضية
مواقف السيارات ذات حركة مرور كثيفة مثل مواقف املراكز التجارية (املول)
0.25 20
واملدارس واملباين الرياضية الكبرية
:Emمتوسط قيمة االستضاءة األفقية املحافظ عليها " ، "maintained average horizontal illuminanceووحدتها .LUX
: Uنسبة أقل قيمة لالستضاءة minimum illuminanceإىل قيمة االستضاءة املتوسطة average illuminanceألي سطح.
°
4 .االلتزام بأن تكون لوحات توزيع الكهرباء الرئيسية ولوحات التحكم مقفلة وال يتم فتحها إال عن طريق أدوات أو مفاتيح خاصة
أو أن تكون بداخل غرف مقفلة ،عىل أن يراعى وجود اللوحات الكهربائية يف أماكن مخصصة ومحمية من التلف.
5 .االلتزام بتطبيق متطلبات كود البناء السعودي متضمنة الكود العام والكود الكهربايئ وكود الحريق وأصول الصناعة يف
األعامل الكهربائية مبا يشمل التمديدات والرتكيبات الداخلية والخارجية و القواطع (فصل ،201/27القسم الرابع والخامس
)401/ومتضمنة متطلبات األمن والسالمة وكشف وإنذار وتغذية مضخات ونظم الحامية من الحريق (بنود & 801 /907
،201الفصل )801/-508 401/83وإضاءة عالمات ومسارات الهروب بنود (1008و )201&801/1013ونظم تغذية الطوارئ بند
( )801/604والتأريض (الفصل )401/54واإلضاءة االصطناعية بند ( )201/1205والحامية من الصواعق الفصل ( )401/82ومتطلبات
تحمل الظروف املناخية حسب مستندات املرشوع واالسرتشاد بالجدول رقم ( )11-1من ( )SBC-601ومتطلبات كفاءة الطاقة
67
الكهربائية للمباين غري السكنية ( )SBC-601مع التأكد من فصل شبكات األنظمة املختلفة عن شبكة الطوارئ وضامن أن
تكون جميع املواد واملهامت والرتكيبات مطابقة للمواصفات القياسية السعودية.
6 .يف حالة مباين املواقف متعددة األدوار املستقلة ،يلزم تقديم شهادة تنسيق من مقدم الخدمة الكهربائية موضحاً بها
التاريخ املتوقع إليصال الخدمة ومقدار الطاقة الكهربائية املطلوبة وإمكانية ومتطلبات التغذية ومن ضمنها تحديد مواقع
ومساحات غرف الكهرباء املطلوبة عىل مخططات املباين واملوقع العام ،مع االلتزام بتصميم شبكات وأنظمة الجهد
املنخفض ولوحات التوزيع عىل أساس جهد التوزيع 3أطوار 400\-230فولت والرتدد 60هرتز ،إال إذا تطلب توفري جهد توزيع
مختلف من قبل مقدم الخدمة الكهربائية عىل أن يكون ذلك واضحاً يف املستندات املقدمة.
7 .االلتزام بأن تحتوي املستندات الكهربائية املقدمة عىل مخططات التصميم التفصيلية واملواصفات الفنية للمواد
املستخدمة لكافة األنظمة الكهربائية وأنظمة التيار الخفيف ،وتكون معتمدة من مكتب هنديس معتمد ومؤهل من قبل
املديرية العامة للدفاع املدين.
68
دليل تصميم مواقف السيارات
69
الفصل الثاين عرش
التشغيل والصيانة
دليل تصميم مواقف السيارات
12-التشغيل والصيانة
12
أثناء التشغيل والصيانة يف املواقف متعددة األدوار يراعى أخذ االعتبارات اآلتية:
1 2-1التشغيل
•يتم تشغيل الحواجز املتحركة عىل مداخل ومخارج ومواقف السيارات آلياً أو بواسطة عامل.
•يتم وضع الالفتات اإلرشادية التي تحدد الرسعة باملوقف والدالة عىل االتجاهات واملنعطفات واملنحدرات ومخارج
الطوارئ واالرتفاعات ودورات املياه واملصاعد .ويتم تشغيل العالمات املضيئة اإلرشادية آلياً أو عن طريق غرفة التحكم،
ويتم تشغيل إشارات الطوارئ آلياً.
•يتواجد مراقب يقوم باإلرشاف عىل تشغيل املوقف تكون من مسؤولياته التأكد من عدم استخدام املوقف لغري الغرض
الذي أنشئ من أجله.
•تسجل أرقام لوحات السيارات التي تبقى باملوقف أكرث من 24ساعة مع إبالغ املرور والرشطة عنها ما مل يكن هناك تفاهم
مسبق عليها.
•تشغيل املرافق بالوسائل األكرث اقتصادية وفاعلية ألجل خفض استهالك الطاقة واملياه إىل حدها األدىن دون التأثري عىل
مستوى الخدمات املقدمة.
•تشغيل األنظمة وتقديم التعليامت والتدريب ألفراد صاحب العمل امل ُعيّنني لذلك.
•الكشف اليومي لضامن عمل كافة التجهيزات اإللكرتوميكانيكة يف املوقع واإل بالغ عن أي أعطال لفرق الصيانة.
•الكشف الدائم عىل املصاعد والتعامل مع أي حاالت تعطل واحتجاز باملصاعد بشكل مبارش.
•توفري كافة األدوات واملواد املستهلكة الالزمة الستمرار أعامل التشغيل بالشكل املطلوب.
12-2الصيانة
•يجرى الكشف عىل أجزاء املبنى اإلنشائية باملواقف دوريأ وإجراء الصيانة الالزمة لها.
•اختبار جهاز إطفاء الحريق اآليل باملوقف دورياً ،وتتم صيانة جميع أنابيب طفايات الحريق املوجودة باملوقف دورياً.
•تجرى صيانة مواسري ترصيف املياه ومضخات املياه والخزانات دورياً.
•صيانة جميع الالفتات اإلرشادية ومصابيح اإلنارة وتبديل التالف منها وصيانة الالفتات املضيئة.
•تنظيف املوقف من األتربة والنفايات بصفة دامئة.
•صيانة األجهزة امليكانيكية الخاصة بتجديد الهواء دورياً.
•يتم صيانة املصاعد بصفة دورية.
•دهان الخطوط املوجودة بأرضية املوقف دورياً.
•الكشف الدوري عىل طفايات الحريق وصيانتها والتأكد من سالمتها وإجراء الفحوصات الالزمة بشكل دوري وفقاً لتعليامت
ومتطلبات الجهات املعنية.
•أداء صيانة وقائية تقوميية عىل األنظمة ومكوناتها وفقاً لتعليامت وتوصيات الرشكات املصنعة وأفضل املامرسات الخاصة
بالتشغيل والصيانة بعد اعتامدها من قبل الجهة املرشفة.
•اختبار وصيانة الحواجز املتحركة عىل مداخل ومخارج املواقف.
•صيانة فواصل التمدد والفواصل اإلنشائية املوجودة يف املواقف.
•االحتفاظ بالسجالت الخاصة بأعامل الصيانة الوقائية والتصحيحية.
•التعاون مع الجهة اإلرشافية وتقديم أي دعم فني يف الحفاظ عىل مستويات املحتويات وقطع الغيار واملواد ومستوى
التخزين.
71
الفصل الثالث عرش
املواقف الذكية
()Smart Parking
دليل تصميم مواقف السيارات
73
الفصل الرابع عرش
مدة التحديث وحقوق
امللكية واملرجعية
دليل تصميم مواقف السيارات
املراجع:
•االشرتاطات الفنية ملواقف السيارات • وزارة الشؤون البلدية والقروية
•دليل املعايري التخطيطية ملواقف السيارات -وزارة الشؤون البلدية والقروية
•املعايري الفنية واملواصفات التنفيذية ملكونات و عنارص الطرق مبدينة الرياض -تسهيالت املواقف وانتظار السيارات
• Geometric Design Manual for Dubai Roads 2018
• )ADM (Abu Dhabi Municipality) IRID - Roadway Design Manual_Version 2.0 (November 2014
• ADM (Abu Dhabi Municipality) Standard Drawings
75
76
دليل تصميم مواقف السيارات
77