Ar ACTIONNEUR BOÎTE

‫وحدة تشغيل صندوق التروس‬
‫‪VOLVO‬‬
‫التكوين • الوظيفة • الصيانة‬
‫الكتيب األصلي‪:‬‬
‫النسخة األلمانية من هذا الكتيب هي الكتيب األصلي‪.‬‬
‫ترجمة الكتيب األصلي‪:‬‬
‫جميع طبعات هذا الكتيب الصادرة بلغة غير األلمانية هي ترجمة للكتيب األصلي‪.‬‬
‫الطبعة الثانية‪ ،‬اإلصدار الثانية (‪)08.2020‬‬
‫لالطالع على الطبعة الحالية يرجى الدخول على‪:‬‬ ‫رقم الكتيب‪(ar) 815 210 227 3 :‬‬
‫‪http://www.wabco.info/i/1283‬‬
‫فهرس المحتويات‬
‫فهرس المختصرات ‪5....................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.1‬‬
‫الرمز المستخدم ‪6........................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إرشادات األمان والسالمة ‪7.............................................................................................................................................‬‬ ‫‪.3‬‬
‫معلومات بخصوص هذا الكتيب ‪8.......................................................................................................................................‬‬ ‫‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫المجموعة المستهدفة من الكتيب ‪8.......................................................................................................................................‬‬ ‫‪.4.1‬‬
‫وصول إلى الجيل ‪ PS‬و ‪ Optidriver‬للرينو‪8........................................................‬‬ ‫ً‬ ‫مجال الصالحية‪ :‬وحدة تشغيل صندوق التروس الفولفو‬ ‫‪.4.2‬‬
‫مقدمة ‪9...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.5‬‬
‫معلومات عامة عن وحدات تشغيل صندوق التروس‪10................................................................................................................‬‬ ‫‪.6‬‬
‫أجيال وحدات تشغيل صندوق التروس‪10................................................................................................................................‬‬ ‫‪. .1‬‬
‫‪6‬‬
‫أنواع صناديق التروس‪ :‬التعشيق المباشر (‪ )Direct Drive‬ومضاعفة السرعة (‪10.............................................................. )Overdrive‬‬ ‫‪.6.2‬‬
‫آلية عمل صندوق التروس ‪11............................................................................................................................................‬‬ ‫‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫الهيكل األساسي لصندوق التروس ‪11....................................................................................................................................‬‬ ‫‪.7.1‬‬
‫أعمدة اإلدارة ومجموعة التروس ‪12.....................................................................................................................................‬‬ ‫‪.7.2‬‬
‫التروس الكوكبية‪ :‬آلية عملها ‪13..........................................................................................................................................‬‬ ‫‪.7.3‬‬
‫وضع‪ :‬المدى العالي (‪13..............................................................................................................................)Range High‬‬ ‫‪.7.3.1‬‬
‫وضع‪ :‬المدى المنخفض (‪13......................................................................................................................... )Range Low‬‬ ‫‪.7.3.2‬‬
‫مجموعة الفصل‪ ،‬المجموعة الرئيسية ومجموعة المدى ‪14...........................................................................................................‬‬ ‫‪.7.4‬‬
‫مقارنة بين صندوق تروس التعشيق المباشر (‪ )Direct drive‬وصندوق تروس مضاعفة السرعة (‪14..........................................)Overdrive‬‬ ‫‪.7.5‬‬
‫الجلب المنزلقة وشوكات نقل الحركة ‪15.................................................................................................................................‬‬ ‫‪.7.6‬‬
‫آلية نقل القدرة في السرعة ‪( 1‬في صندوق تروس التعشيق المباشر ‪15........................................................................... )Direct drive‬‬ ‫‪.7.7‬‬
‫آلية نقل القدرة في السرعات من ‪ 1‬إلى ‪( 12‬صندوق تروس التعشيق المباشر‪16.................................................................)Direct drive‬‬ ‫‪.7.8‬‬
‫وضعيْ المحايد (صندوق تروس التعشيق المباشر ‪17.......................................................................... )Direct drive‬‬ ‫َ‬ ‫آلية نقل القدرة في‬ ‫‪.7.9‬‬
‫آلية نقل القدرة في أوضاع السرعة الخلفية (صندوق تروس التعشيق المباشر‪18................................................................. )Direct drive‬‬ ‫‪.7.10‬‬
‫وضع شوكات النقل في السرعات األمامية و الخلفية ‪18................................................................................................................‬‬ ‫‪.7.11‬‬
‫القابض ‪19..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.7.12‬‬
‫مكبح عمود المناولة الوسيط ‪20...........................................................................................................................................‬‬ ‫‪.7.13‬‬
‫تصميم وحدة تبديل السرعات ‪21.........................................................................................................................................‬‬ ‫‪.8‬‬
‫مداخل وتوصيالت الهواء المضغوط‪21..................................................................................................................................‬‬ ‫‪. .1‬‬
‫‪8‬‬
‫الوصالت الكهربائية‪22....................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.2‬‬
‫المكونات داخل غطاء وحدة تبديل السرعات ‪23.........................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.3‬‬
‫صمامات مغناطيسية‪23....................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.3.1‬‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني ناقل الحركة (‪ )TECU‬ومستشعر الضغط‪23...............................................................................................‬‬ ‫‪.8.3.2‬‬
‫مكونات الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعات ‪24......................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.4‬‬
‫األسطوانات وشوكات تبديل السرعة ‪24..................................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.4.1‬‬
‫وحدات التثبيت‪24..........................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.4.2‬‬
‫مستشعرات الوضع‪25.....................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.4.3‬‬
‫مستشعر سرعة الدوران‪25...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪.8.4.4‬‬
‫الربط الشبكي بوحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس ‪26......................................................................................................‬‬ ‫‪.9‬‬
‫وصالت النواقل ‪26........................................................................................................................................................‬‬ ‫‪. .1‬‬
‫‪9‬‬
‫رسائل موصالت كان باالستناد إلى أمثلة ‪27.............................................................................................................................‬‬ ‫‪.9.2‬‬
‫تفكيك وحدة تبديل السرعات‪29...........................................................................................................................................‬‬ ‫‪.0‬‬
‫‪1‬‬
‫اإلجراءات التحضيرية ‪29.................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.10.1‬‬
‫قبل التفكيك‪30..............................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.10.2‬‬
‫وضع شوكات نقل السرعة في مواضعها الالزمة ‪32....................................................................................................................‬‬ ‫‪.10.3‬‬
‫تفكيك الجزء السفلي ‪34....................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.10.4‬‬
‫مالحظة مهمة حول الشروحات التالية ‪35................................................................................................................................‬‬ ‫‪.10.5‬‬
‫‪3‬‬
‫اإلصالح الشامل لوحدة تبديل السرعات‪36..............................................................................................................................‬‬ ‫‪.1‬‬

‫‪1‬‬
‫استبدال مستشعر الضغط ‪36..............................................................................................................................................‬‬ ‫‪.11.1‬‬
‫نزع مستشعر سرعة الدوران وضفيرة الكابالت ‪37.....................................................................................................................‬‬ ‫‪.11.2‬‬
‫تفكيك وحدات التثبيت وأغطية األسطوانات وقضبان الكبَّاسات ‪38.....................................................................................................‬‬ ‫‪.11.3‬‬
‫استبدال المكونات بأخرى جديدة‪44.......................................................................................................................................‬‬ ‫‪.11.4‬‬
‫أسطوانة المدى ‪44.........................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.11.4.1‬‬
‫أسطوانة السرعت ْين ‪44.............................................................................................................................................. 3/2‬‬ ‫‪.11.4.2‬‬
‫أسطوانة ‪45..........................................................................................................................................................R/1‬‬ ‫‪.11.4.3‬‬
‫أسطوانة الفصل ‪45........................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.11.4.4‬‬
‫مكونات أخرى يمكن استبدالها بأخرى جديدة‪46........................................................................................................................‬‬ ‫‪.11.4.5‬‬
‫اكتساب المعرفة حول وحدة التحكم اإللكتروني في نقل الحركة ‪46...................................................................................................‬‬ ‫‪.11.4.6‬‬
‫أطقم اإلصالح المتوفرة ‪47................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪1‬‬
‫مجموعة أدوات منع التسرب‪ :‬موانع التسرب الثابتة (‪54.......................................................................................)‎421 365 920 2‬‬ ‫‪.12.1‬‬
‫مجموعة كابالت مع قنطرة كابالت وحساسات لسرعة الدوران (‪54..........................................................................)2 921 365 421‬‬ ‫‪.12.2‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات (‪55......................................................................................................................)‎421 365 922 2‬‬ ‫‪.12.3‬‬
‫مجموعة موانع تسرب بمجرى وكبّاسات (‪55.................................................................................................. )‎421 365 923 2‬‬ ‫‪.12.4‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل) (‪56......................................................................................................... )421‎ 365 924 2‬‬ ‫‪.12.5‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪56............................................................................................................(421‎ 365 925 2) )R/1‬‬ ‫‪.12.6‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪57............................................................................................................ )421‎ 365 926 2( )3/2‬‬ ‫‪.12.7‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب (‪57........................................................................................................ )‎421 365 927 2‬‬ ‫‪.12.8‬‬
‫مسمار تثبيت ‪.‬وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪58.............................................................................. )‎421 365 928 2( 3/2‬‬ ‫‪.12.9‬‬
‫طقم مستشعر الموضع (‪58.......................................................................................................................)‎421 365 929 2‬‬ ‫‪.12.10‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة (‪59........................................................................................................... )421‎ 365 932 2‬‬ ‫‪.12.11‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة ‪59.............................................................................................................. )421‎ 365 933 2( R/1‬‬ ‫‪.12.12‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة ‪60...............................................................................................................)‎421 365 934 2( 3/2‬‬ ‫‪.12.13‬‬
‫كبّاس نقل السرعة (‪60........................................................................................................................... )‎421 365 935 2‬‬ ‫‪.12.14‬‬
‫كابل قنطرة (‪61................................................................................................................................... )‎421 365 938 2‬‬ ‫‪.12.15‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل (‪61............................................................................................................. )421‎ 365 939 2‬‬ ‫‪.12.16‬‬
‫كابل قنطرة (‪62................................................................................................................................... )421‎ 365 946 2‬‬ ‫‪.12.17‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط (‪62...................................................................................................................)‎421 365 947 2‬‬ ‫‪.12.18‬‬
‫وحدة استشعار الضغط (‪63...................................................................................................................... )‎421 367 900 2‬‬ ‫‪.12.19‬‬
‫مانع تسرب ثابت (‪63.............................................................................................................................)‎421 367 921 2‬‬ ‫‪.12.20‬‬
‫كابل قنطرة (‪64................................................................................................................................... )421‎ 367 922 2‬‬ ‫‪.12.21‬‬
‫وحدة صمام مع بمانع تسرب (‪64................................................................................................................)‎421 367 924 2‬‬ ‫‪.12.22‬‬
‫غطاء ألسطوانة ‪R/1‬‏(‪65....................................................................................................................... )421‎ 367 927 2‬‬ ‫‪.12.23‬‬
‫غطاء ألسطوانة الفصل (‪65......................................................................................................................)421‎ 367 928 2‬‬ ‫‪.12.24‬‬
‫غطاء أسطوانة ‪66......................................................................................................................... )421‎ 367 929 2( 3/2‬‬ ‫‪.12.25‬‬
‫صفيحة ألسطوانة الفصل (‪66....................................................................................................................)421‎ 367 930 2‬‬ ‫‪.12.26‬‬
‫حامل وصلة مع مانع تسرب (‪67................................................................................................................ )‎421 367 931 2‬‬ ‫‪.12.27‬‬
‫كابل قنطرة (‪67................................................................................................................................... )421‎ 369 921 2‬‬ ‫‪.12.28‬‬
‫طقم مانع تسرب ديناميكي (‪68...................................................................................................................)421‎ 369 923 2‬‬ ‫‪.12.29‬‬
‫غطاء وكبّاس أسطوانة ‪R/1‬‏ (‪68................................................................................................................)421‎ 369 924 2‬‬ ‫‪.12.30‬‬
‫حامل وصلة مع مانع تسرب (‪69................................................................................................................ )‎421 369 925 2‬‬ ‫‪.12.31‬‬
‫غطاء أسطوانة ‪ ،3/2‬موانع تسرب بمجرى وموانع تسرب حلقية لألسطوانة (‪69........................................................... )421‎ 369 926 2‬‬ ‫‪.12.32‬‬
‫مجموعة قضيب األسطوانة ‪ ،3‬موانع تسرب بمجرى وموانع تسرب حلقية لألسطوانة (‪70................................................ )‎421 369 927 2‬‬ ‫‪.12.33‬‬
‫مجموعة قضيب األسطوانة ‪ ،2‬موانع تسرب بمجرى وموانع تسرب حلقية لألسطوانة (‪70................................................ )‎421 369 928 2‬‬ ‫‪.12.34‬‬
‫مسرد مصطلحات ‪71......................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.13‬‬
‫قطع الغيار ‪72.............................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.14‬‬
‫التخلص من النفايات ‪73.....................................................................................................................................‬‬ ‫‪.15‬‬

‫فروع ‪74..................................................................................................................................................... WABCO‬‬ ‫‪.16‬‬
‫‪4‬‬
‫تارصتخملا سرهف‬
‫فهرس المختصرات‬1 1
‫المعنى‬ ‫االختصار‬
)Anti-Blockier-System( ‫نظام منع انغالق المكابح‬ ABS
)Automated Manual Transmission( ‫ناقل حركة يدوي‬ AMT
)Electronic Braking System( ‫نظام الكبح اإللكتروني‬ EBS
)Electronic Stability Control( ‫التحكم اإللكتروني في الثبات‬ ESC
)Engine Electronic Control Unit( ‫وحدة التحكم اإللكتروني في المحرك‬ EECU
)Electronic Stability Program( ‫برنامج الثبات اإللكتروني‬ ESP
)Transmission Electronic Control Unit( ‫وحدة التحكم اإللكتروني في نقل الحركة‬ TECU
)Retarder Electronic Control Unit( ‫وحدة التحكم اإللكتروني في المثبط‬ RECU
5
‫مدختسملا زمرلا‬
‫‪2‬الرمز المستخدم‬ ‫‪2‬‬

‫خطر‬
‫تشير هذه الكلمة إلى وجود خطر ينطوي على درجة عالية من المخاطرة والتي‪ ،‬إن لم يتم تجنبها‪ ،‬ستؤدي إلى الوفاة أو اإلصابة الخطيرة‪.‬‬
‫تحذير‬
‫تشير هذه الكلمة إلى وجود خطر ينطوي على درجة متوسطة من المخاطرة والتي‪ ،‬إن لم يتم تجنبها‪ ،‬فمن المحتمل أن تؤدي إلى الوفاة أو‬
‫اإلصابة الخطيرة‪.‬‬
‫انتبه‬
‫تشير هذه الكلمة إلى وجود خطر ينطوي على درجة منخفضة من المخاطرة والتي‪ ،‬إن لم يتم تجنبها‪ ،‬فمن المحتمل أن تؤدي إلى إصابة بسيطة‬
‫أو متوسطة‪.‬‬
‫إنذار‬
‫تشير هذه الكلمة إلى وجود خطر قد يؤدي‪ ،‬إن لم يتم تجنبه‪ ،‬إلى تلف الممتلكات‪.‬‬
‫معلومات مهمة‪ ،‬إرشادات ونصائح‬
‫مراجع المعلومات على اإلنترنت‬
‫نص وصفي‬
‫–خطوات العمل‬
‫‪1 .1‬خطوة العمل ‪( 1‬بترتيب تصاعدي)‬
‫‪2 .2‬خطوة العمل ‪( 2‬بترتيب تصاعدي)‬
‫نتيجة إجرا ٍء ما‬ ‫‪‬‬
‫قائمة‬ ‫‬
‫•قائمة‬
‫إرشادات حول استخدام أداة ‪ /‬أداة ‪WABCOO‬‬
‫‪6‬‬
‫السلاو نامألا تاداشرإ‬
‫‪3‬إرشادات األمان والسالمة‬ ‫‪3‬‬

‫الشروط والتدابير الوقائية‬
‫–اتبع مواصفات وتعليمات الشركة المصنعة للسيارة‪.‬‬

‫–اتبع لوائح الوقاية من الحوادث الخاصة بالشركة وكذلك اللوائح اإلقليمية والوطنية‪.‬‬
‫–اتبع جميع التحذيرات والتعليمات واإلرشادات الواردة في هذا الكتيب لتجنب إصابة األشخاص وتلف الممتلكات‪.‬‬
‫–اتبع اللوائح اإلقليمية والوطنية لحركة المرور‪.‬‬
‫–إذا لزم األمر‪ ،‬استخدم معدات الحماية الشخصية (األحذية الواقية‪ ،‬النظارات الواقية‪ ،‬واقي التنفس‪ ،‬واقي األذن‪ ،‬إلخ)‪.‬‬
‫–ال يسمح بالقيام بالعمل على السيارة إال لألفراد المدربين والمؤهلين‪.‬‬
‫–تأكد من أن مكان العمل جاف وبه إضاءة كافية وجيد التهوية‪.‬‬
‫األعمال المطابقة للتعليمات‬
‫–ال تستخدم إال قطع الغيار األصلية من ‪.WABCO‬‬

‫–ال تنفذ أعمال اإلصالح إال باستخدام األدوات ومفاتيح العزم الموصى بها‪.‬‬
‫أجر اختبارً ا للقيادة بعد االنتهاء من أعمال اإلصالح‪.‬‬
‫– ِ‬
‫األعمال غير المطابقة للتعليمات‬
‫–ال تستخدم الهواء المضغوط أو أيًا من معدات الضغط العالي األخرى عند القيام بأعمال تنظيف وحدة تشغيل صندوق التروس الفولفو أو السيارة‪ .‬يوجد خطر‬
‫اإلصابة من خالل تكون الغبار الخطير‪ .‬باإلضافة إلى ذلك قد تتلف أجزاء النظام‪.‬‬
‫–ال تستخدم مفكات البراغي وال مفاتيح الربط اآللية التي تعمل بمحرك‪.‬‬
‫–ال تستخدم الوقود كسائل تنظيف‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫بيتكلا اذه صوصخب تامولعم‬
‫‪4‬معلومات بخصوص هذا الكتيب‬ ‫‪4‬‬
‫‪4‬المجموعة المستهدفة من الكتيب‬ ‫‪4.1‬‬

‫هذا الكتيب موجه إلى العاملين بالورش المدربين والمؤهلين‪.‬‬
‫ً‬
‫وصول إلى‬ ‫‪4‬مجال الصالحية‪ :‬وحدة تشغيل صندوق التروس الفولفو‬ ‫‪4.2‬‬
‫الجيل ‪ PS‬و ‪ Optidriver‬للرينو‬
‫تنسحب محتويات هذا الكتيب على األجيال ‪ A‬و ‪ B‬و ‪ C‬و ‪ D‬و ‪ E‬و ‪ F‬وكذلك ‪ .PS‬باإلضافة إلى ذلك تنطبق هذه العبارات إلى حد كبير على ناقل الحركة المالئم من‬
‫رينو‪ .‬وهي معروفة كذلك باسم "‪."Optidriver‬‬
‫‪8‬‬
‫ةمدقم‬
‫‪5‬مقدمة‬ ‫‪5‬‬
‫وحدة تشغيل صندوق التروس الفولفو هي عبارة عن ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي للمركبات التجارية من نوع ‪( AMT‬ناقل حركة شبه األوتوماتيكي)‪ .‬تجري أتمتة‬
‫عمليات نقل الحركة بشكل أساسي بواسطة وحدة تبديل السرعة‪ ،‬والتي يتم تثبيتها في ناقل الحركة‪.‬‬
‫تتعرض وحدة تبديل السرعة هذه إلى االهتراء (التآكل) العادي خاصة في أجزاءها الميكانيكية‪ .‬ويمكن أن يتجلى التآكل ذو الحالة المتقدمة ً‬
‫مثل في أن أحد السرعات لم‬
‫يعد يمكن تعشيقها أو أن أحد المستشعرات المعيبة المثبتة داخليًا لم تعد تعطي أي قراءات‪.‬‬
‫فوائدها‪ :‬خفض التكلفة‬
‫خال من العيوب للعديد من مكونات ناقل الحركة اليدوي األوتوماتيكي‪ .‬وعادة ما يجعل‬
‫لدى ‪ WABCO‬مجموعة شاملة من حلول اإلصالح من أجل إصالح مضمون ٍ‬
‫ً‬
‫كامل أمرً ا ال لزوم له‪.‬‬ ‫هذا اإلصالح استبدال النظام‬
‫فهو إجراء فعال من حيث التكلفة كما أنه يقلل بشكل كبير من الوقت الضائع بسبب األعطال‪.‬‬
‫مكونات رقم منتج ‪WABCO‬‬
‫يتكون رقم منتج ‪ WABCO‬من ‪ 10‬أرقام‪.‬‬
‫تاريخ اإلنتاج‬ ‫ ‬
‫نوع الجهاز‬ ‫ ‬
‫التعديل‬ ‫ ‬
‫الرقم المرجعي للحالة‬ ‫ ‬
‫‪ = 0‬جهاز جديد (جهاز كامل)‬
‫‪ = 1‬جهاز جديد (تجميع فرعي)‬
‫‪ = 2‬طقم إصالح أو تجميع فرعي‬
‫‪ = 7‬جهاز بديل‬
‫‪9‬‬
‫سورتلا قودنص ليغشت تادحو نع ةماع تامولعم‬
‫‪6‬معلومات عامة عن وحدات تشغيل صندوق التروس‬ ‫‪6‬‬

‫يشبه ناقل الحركة اليدوي األوتوماتيكي ناقل الحركة اليدوي التقليدي من حيث عمود‬
‫اإلدارة ومجموعات التروس‪ .‬إال إن قضيب نقل الحركة وعصا نقل الحركة يحل‬
‫محلهما نظام نقل حركة يعمل إلكترونيا ويفعل إلكترونيا بالهواء المضغوط‪.‬‬
‫يمتاز صندوق التروس بـوجود ‪ 12‬ترسًا للسرعات األمامية و ‪ 4‬تروس للسرعات‬
‫الخلفية‪.‬‬
‫‪6‬أجيال وحدات تشغيل صندوق التروس‬ ‫‪6.1‬‬

‫ال تزال األجيال ‪ A‬و ‪ B‬تحوي أسطوانة قابض خارجية مثبتة في الخارج‪ .‬ويجري التوريد لإلنتاج التسلسلي منذ عام ‪.2001‬‬ ‫‬
‫وبدءًا من الجيل ‪ُ C‬تثبَّت اسطوانة قابض داخلية‪ .‬وتتمركز هذه االسطوانة حول عمود الحركة الداخلة‪ .‬وتم توريد الجيل ‪ C‬لإلنتاج التسلسلي منذ عام ‪.2008‬‬ ‫‬
‫يحتوي الجيل ‪ D‬على مستشعر سرعة دوران متغير وذلك مقارنة بالجيل ‪.C‬‬ ‫‬
‫ ُع ِّدل الجيالن ‪ E‬و ‪ F‬وف ًقا لمتطلبات ‪ .Euro 6‬و يجري توريدهما لإلنتاج التسلسلي منذ عام ‪.2013‬‬ ‫‬
‫بالنسبة للجيل ‪ PS‬فهو مجهز بقابض مزدوج ويجري توريده لإلنتاج التسلسلي منذ عام ‪.2014‬‬ ‫‬
‫‪6‬أنواع صناديق التروس‪ :‬التعشيق المباشر (‪ )Direct Drive‬ومضاعفة‬ ‫‪6.2‬‬

‫السرعة (‪)Overdrive‬‬
‫هناك نوعان من وحدات تشغيل صندوق التروس وهما ‪" Direct drive‬صندوق تروس التعشيق المباشر" و ‪" Overdrive‬صندوق تروس مضاعفة السرعة"‪.‬‬
‫ولتوضيح ما تعنيه هذه المصطلحات وعلى وجه الخصوص بالنسبة لوحدات تشغيل صندوق التروس يمكنك االطالع على الفصل التالي انظر الفصل "‪ 13‬مسرد‬
‫مصطلحات" صفحة ‪ .71‬كما يوضح الفصل الفارق في التصميم بين كال النوعيْن انظر الفصل "‪ 7.5‬مقارنة بين صندوق تروس التعشيق المباشر (‪)Direct drive‬‬
‫وصندوق تروس مضاعفة السرعة (‪ ")Overdrive‬صفحة ‪.14‬‬
‫الرمز التعريفي لصندوق التروس‬

‫تقع لوحة التسمية في الجزء العلوي من جرس صندوق التروس‪ .‬ويحتوي الرمز‬
‫‪COMPONENT‬‬
‫‪SWEDEN‬‬
‫التعريفي على البيانات التالية‪:‬‬
‫‪SERVICE CATEGORY‬‬ ‫‪ 1‬يشير الحرف "‪ "O‬إلى "‪ "Overdrive‬أي "مضاعفة السرعة"‪.‬‬
‫‪COMP. ID‬‬
‫‪SERIAL NO.‬‬
‫‪ATO2412C‬‬ ‫‪ 2‬والحرف "‪ "C‬إلى الجيل‪.‬‬
‫‪ 3‬ويشير الرقم ‪ 12‬إلى عدد السرعات‪.‬‬
‫‪AT2412C‬‬ ‫‪ 4‬بينما يشير الرقم ‪ 24‬إلى أقصى عزم دوران‪ ،‬وهو ‪ 2400‬نيوتين متر‪.‬‬
‫‪ 5‬وإذا لم يكن حرف "‪ "O‬موجو ًدا فإن هذا يعني أنك بصدد صندوق تروس‬
‫التعشيق مباشر‪.‬‬
‫‪10‬‬
‫سورتلا قودنص لمع ةيلآ‬
‫‪7‬آلية عمل صندوق التروس‬ ‫‪7‬‬
‫‪7‬الهيكل األساسي لصندوق التروس‬ ‫‪7.1‬‬

‫تحتوي وحدات تشغيل صندوق التروس على الهيكل األساسي التالي‪:‬‬
‫‪ 1‬علبة القابض مع جرس صندوق التروس‬

‫‪ 2‬الصندوق األساسي المثبت بداخله كل من مجموعة الفصل (وتسمى أيضا وحدة التقسيم) وكذلك المجموعة الرئيسية‬
‫‪ 3‬علبة المدى المثبت بداخلها مجموعة المدى (وتسمى أيضا وحدة المدى)‬
‫‪ 4‬وحدة تبديل السرعات على الجزء العلوي من الصندوق األساسي‬
‫‪11‬‬
‫‪7‬أعمدة اإلدارة ومجموعة التروس‬ ‫‪7.2‬‬

‫تتكون وحدات تشغيل صندوق التروس داخليًا من األجزاء التالية‪.‬‬
‫‪ 1‬عمود الحركة الداخلة‬

‫‪ 2‬عمود اإلدارة الرئيسي‬
‫‪ 3‬مجموعة المدى مع عمود الحركة الخارجة والتروس الكوكبية في األمام‪.‬‬
‫‪ 4‬عمود المناولة الوسيط‬
‫‪ 5‬عمود السرعة الخلفية (العكسية)‬
‫‪ 6‬وحدة تبديل السرعات بثالث شوكات نقل السرعة تحركها إلى األمام والخلف اسطوانات تعمل بالهواء المضغوط‪ .‬تقوم شوكة النقل في المقدمة بدفع الجلبة المنزلقة‬
‫على عمود الحركة الداخلة‪ .‬تقوم شوكتا النقل األخريان بتحريك الجلبتيْن المنزلقتيْن على عمود اإلدارة الرئيسي‪.‬‬
‫‪ 7‬شوكة نقل منفصلة تقوم بنقلها‪ ،‬بمساعدة قضيب نقل السرعة الخاصة بها‪ ،‬اسطوانة المدى التابعة لوحدة تبديل السرعة‪ُ .‬ت َفعِل شوكة النقل الجلبة المنزلقة التابعة‬
‫لمجموعة المدى‪.‬‬
‫‪12‬‬
‫‪7‬التروس الكوكبية‪ :‬آلية عملها‬ ‫‪7.3‬‬

‫توجد مجموعة تروس كوكبية مثبتة داخل وحدة المدى الخاصة بوحدات تشغيل‬
‫صندوق التروس‪ .‬تتكون مجموعة التروس الكوكبية بشكل أساسي من األجزاء التالية‪:‬‬
‫‪ 1‬الترس الحلقي‬
‫‪ 2‬التروس الكوكبية (أربع تروس في حالتنا هذه)‬
‫‪ 3‬حامل التروس الكوكبية‬
‫‪ 4‬الترس الشمسي‬
‫‪ 5‬عمود اإلدارة الرئيسي‬
‫يقع الترس الشمسي في نهاية العمود الرئيسي ويتصل به بإحكام‪ .‬تدور التروس الكوكبية حول المحاور المثبتة بحامل التروس الكوكبية‪ .‬يتصل حامل التروس الكوكبية‬
‫بدوره بإحكام بعمود الحركة الخارجة‪ .‬باإلضافة إلى ذلك تعشق التروس الكوكبية المسننة من الخارج في السنون الداخلية للترس الحلقي‪.‬‬
‫‪7‬وضع‪ :‬المدى العالي (‪)Range High‬‬ ‫‪7.3.1‬‬

‫ً‬
‫متصل بإحكام بالترس الحلقي‪ .‬ومن خالل‬ ‫في هذا الوضع يكون حامل التروس الكوكبية‬
‫ذلك تعشق جميع التروس بعضها على بعض‪ .‬يدور كل من حامل التروس الكوكبية‬
‫وعمود الحركة الخارجة بنسبة ‪ 1:1‬مع عمود اإلدارة الرئيسي‪.‬‬
‫‪7‬وضع‪ :‬المدى المنخفض (‪)Range Low‬‬ ‫‪7.3.2‬‬

‫ً‬
‫متصل بالترس الحلقي‪.‬‬ ‫في هذا الوضع ال يكون حامل التروس الكوكبية‬
‫نتيجة لذلك‪ ،‬تتدحرج التروس الكوكبية داخل الترس الحلقي‪ .‬وتبلغ عندئذ‬
‫نسبة التعشيق بين عمود اإلدارة الرئيسي و عمود الحركة الخارجة‬
‫حوالي ‪.1:4,35‬‬
‫‪13‬‬
‫‪7‬مجموعة الفصل‪ ،‬المجموعة الرئيسية ومجموعة المدى‬ ‫‪7.4‬‬

‫يوضح الرسم هذه المجموعات الثالث في حالة صندوق تروس تعشيق مباشر‪:‬‬
‫‪ 1‬مجموعة الفصل‪ :‬يتيح الترسان المظلالن االنتقال بين نسبتيْ تعشيق‪ :‬فصل منخفض (‪ )Split Low‬وفصل ٍ‬
‫عال (‪ .)Split High‬وتكون مجموعة الفصل متزامنة‬
‫الحركة‪.‬‬
‫‪ 2‬المجموعة الرئيسية‪ :‬تتيح التروس األربعة المظللة التبديل بين السرعات ‪ 1‬و ‪ 2‬و ‪ 3‬و السرعة الخلفية (العكسية)‪ .‬وتكون المجموعة الرئيسية غير متزامنة الحركة‪.‬‬
‫‪ 3‬مجموعة المدى‪ :‬تتيح مجموعة التروس الكوكبية في مجموعة المدى التبديل بين المدى المنخفض (‪ )Range Low‬والمدى العالي (‪ .)Range High‬وتكون‬
‫مجموعة المدى متزامنة الحركة‪.‬‬
‫‪7‬مقارنة بين صندوق تروس التعشيق المباشر (‪ )Direct drive‬وصندوق‬ ‫‪7.5‬‬

‫تروس مضاعفة السرعة (‪)Overdrive‬‬
‫يتركز الفارق بين صندوق تروس التعشيق المباشر (‪ 1 )Direct drive‬والنوع اآلخر الخاص بالسرعة المضاعفة (‪ 2 )Overdrive‬في أنه يتم في األخير‬
‫صيْن بمجموعة الفصل‬ ‫التبادل بين أوضاع نقل السرعات الخاصة بالفصل المنخفض (‪ )Split Low‬والفصل العالي (‪ )Split High‬كما أنه في كال وضعيْ النقل الخا َّ‬
‫تنطبق نسب تعشيق أخرى‪.‬‬
‫‪14‬‬
‫‪7‬الجلب المنزلقة وشوكات نقل الحركة‬ ‫‪7.6‬‬

‫تحتوي وحدات تشغيل صندوق التروس على أربع جلب منزلقة‪.‬‬
‫‪2/3‬‬ ‫‪1/R‬‬
‫تقوم شوكات النقل‪ ،‬المدمجة في وحدة تبديل السرعات‪ ،‬بتحريك الجلب المنزلقة المسؤولة عن نقل السرعة الخاص بمجموعة الفصل‪ ،‬من أجل االنتقال بين السرعة ‪1‬‬
‫والسرعة العكسية (الخلفية) وكذلك بين السرعة ‪ 2‬والسرعة ‪ .3‬في مقابل ذلك تقع شوكة النقل المسؤولة عن تفعيل الجلب المنزلقة بمجموعة المدى خارج وحدة تبديل‬
‫السرعات‪ .‬و ُت َفعِّلها اسطوانة المدى الموجودة بوحدة تبديل السرعات عبر قضيب نقل سرعة خارجي‪.‬‬
‫‪7‬آلية نقل القدرة في السرعة ‪( 1‬في صندوق تروس التعشيق المباشر ‪)Direct drive‬‬ ‫‪7.7‬‬
‫وكمثال هنا لنقل الحركة في السرعة ‪ :1‬يتم تحويل مجموعة الفصل إلى فصل منخفض (‪ .)Split Low‬وفي المجموعة الرئيسة ينتقل الترس الطليق‪ ،‬انظر الفصل "‪13‬‬
‫مسرد مصطلحات" صفحة ‪ ،71‬الخاص بالسرعة ‪ 1‬من خالل تشيبك الجلب المنزلقة مع عمود اإلدارة الرئيسي بإحكام‪ .‬وتكون الجلبة المنزلقة الخاصة بالسرعتيْن ‪2‬‬
‫و ‪ 3‬على الوضع المحايد‪ .‬تكون مجموعة المدى على وضع المدى المنخفض (‪ )Range Low‬من خالل نوع النقل المناسب في مجموعة التروس الكوكبية‪.‬‬
‫‪15‬‬
‫‪7‬آلية نقل القدرة في السرعات من ‪ 1‬إلى ‪( 12‬صندوق تروس التعشيق المباشر‬ ‫‪7.8‬‬
‫‪)Direct drive‬‬
‫السرعة ‪:1‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:2‬‬
‫السرعة ‪:3‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:4‬‬
‫السرعة ‪:5‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:6‬‬
‫السرعة ‪:7‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:8‬‬
‫‪16‬‬
‫السرعة ‪:9‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:10‬‬
‫السرعة ‪:11‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:12‬‬
‫وضع ْي المحايد (صندوق تروس التعشيق المباشر‬

‫َ‬ ‫‪7‬آلية نقل القدرة في‬ ‫‪7.9‬‬
‫وضع الالتعشيق ‪:N1‬‬ ‫وضع الالتعشيق ‪ :N2‬‬
‫‪17‬‬
‫‪7‬آلية نقل القدرة في أوضاع السرعة الخلفية (صندوق تروس التعشيق المباشر‬ ‫‪7.10‬‬
‫‪:R1‬‬ ‫ ‬ ‫‪:R2‬‬
‫‪:R3‬‬ ‫ ‬ ‫‪:R4‬‬
‫‪7‬وضع شوكات النقل في السرعات األمامية و الخلفية‬ ‫‪7.11‬‬

‫‪2/3‬‬ ‫‪1/R‬‬
‫‪18‬‬
‫يوضح الجدول في الصفحة السابقة أوضاع القضبان المنزلقة وشوكات النقل في السرعات المختلفة في حالة صندوق تروس تعشيق مباشر (‪ .)Direct drive‬األساس‬
‫هنا أيضًا في عرض مجموعة التروس من الجانب هو أن جانب الحركة الداخلة يكون ناحية اليسار‪.‬‬
‫سنأخذ السرعة ‪ 8‬كمثال‪ .‬يمكن هنا إدراك األمور التالية‪:‬‬
‫ شوكة النقل الخاصة بالفصل في الوضع الذي على اليمين‪.‬‬
‫ شوكة النقل للسرعتيْن ‪ 3/2‬في الموضع األوسط‪.‬‬
‫ شوكة النقل للسرعتيْن ‪ R/1‬في الموضع األيسر‪.‬‬
‫ شوكة النقل الخاصة بالمدى تقع على الجانب األيمن‪.‬‬
‫في حالة صندوق تروس مضاعفة السرعة (‪ )Overdrive‬يكون وضع شوكة النقل الخاصة بالفصل في جميع السرعات على العكس تمامًا‪ .‬ومن ناحية أخرى تكون‬
‫شوكات النقل الباقية في وضع يشبه تمامًا الوضع في حالة صندوق تروس التعشيق المباشر (‪.)Direct drive‬‬
‫‪7‬القابض‬ ‫‪7.12‬‬
‫يتميز جيل ‪ PS‬من وحدات تشغيل صندوق التروس بوجود قابض مزدوج‪ .‬وبدءًا من الجيل ‪ C‬تكون اسطوانة الهواء المضغوط المسؤولة عن تفعيل القابض ‪ 1‬مثبتة‬
‫في جرس صندوق التروس‪ ،‬وتكون بالتحديد متمركزة حول عمود الحركة الداخلة‪ .‬ويقوم مستشعر الوضع ‪ 2‬بقياس تآكل القابض‪.‬‬
‫وتقع حزمة الصمامات الخاصة بتشغيل القابض ‪ 3‬خارج مبيت القابض‪.‬‬
‫‪19‬‬
‫‪7‬مكبح عمود المناولة الوسيط‬ ‫‪7.13‬‬
‫يقع مكبح عمود المناولة الوسيط ‪ 1‬أسفل اسطوانة القابض‪ .‬فبمساعدة اسطوانة تعمل بالهواء المضغوط مثبتة داخلها ُي َفعل مكبح متعدد األقراص بمقدوره كبح عمود‬
‫المناولة الوسيط بشكل نهائي غير متدرج‪ .‬وبالتالي كبح جميع األجزاء الدوارة بصندوق نقل الحركة‪ .‬ويحل هذا محل التزامن الميكانيكي في المجموعة الرئيسية بمعنى أنه‬
‫ال توجد حلقات تزامن مثبتة‪ .‬يتم نقل الجلبة المنزلقة المعنية والموجودة على العمود الرئيسي فقط عندما يدور كل من العمود الرئيسي والترس الطليق الخاص بالسرعة‬
‫المختارة بشكل متزامن تقريبًا أو إذا كان كالهما ساكنيْن‪ .‬ولتحقيق هذا الوضع‪ ،‬يُك َبح الترس الطليق الموجود على عمود المناولة الوسيط وف ًقا لذلك‪.‬‬
‫يُستخدم مكبح عمود المناولة الوسيط عند التعشيق على سرعة البدء وكذلك عند النقل على سرعات أعلى‪.‬‬
‫‪20‬‬
‫تاعرسلا ليدبت ةدحو ميمصت‬
‫‪8‬تصميم وحدة تبديل السرعات‬ ‫‪8‬‬
‫يتكون نظام التحكم في ناقل الحركة من مكونين رئيسيين‪ :‬جزء علوي وجزء سفلي‪.‬‬
‫يحتوي الجزء العلوي (‪ )A‬على‪:‬‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في نقل الحركة‬ ‫‬
‫‪A‬‬
‫صمام مغناطيسي للتحكم في اسطوانة ضغط الهواء بالجزء السفلي‬ ‫‬
‫مستشعر ضغط لمراقبة ضغط اإلمداد‬ ‫‬
‫توصيالت هواء مضغوط وتوصيالت كهربائية لذراع نقل السرعة‬ ‫‬
‫يحتوي الجزء السفلي (‪ )B‬على‪:‬‬

‫ثالثة من شوكات نقل السرعة األربعة‬ ‫‬
‫اسطوانة الهواء المضغوط لتحريك شوكات نقل السرعة‬ ‫‬
‫‪B‬‬
‫الماسكات التي تتيح لشوكات النقل التعشيق في آخر وضع تم النقل إليه‬ ‫‬
‫مستشعر موضع لكل شوكة نقل‬ ‫‬
‫مشفر دوراني لعمود اإلدارة الرئيسي وعمود المناولة الوسيط‬ ‫‬
‫ينطبق هذا التصميم فقط على صناديق التروس من األجيال من ‪ B‬إلى ‪ .D‬أما األجيال ‪ E‬و ‪ F‬و ‪ ، PS‬فيتم فيها جمع الصمامات‬
‫المغناطيسية الموجودة بالجزء السفلي في وحدة منفصلة للصمامات‪.‬‬
‫‪8‬مداخل وتوصيالت الهواء المضغوط‬ ‫‪8.1‬‬

‫يتم إمداد وحدة تبديل السرعات بالهواء المضغوط عبر الوصلة ‪ 1‬الموجودة على‬
‫جانب الغطاء‪.‬‬
‫يتوجه جزء من هذا الهواء المضغوط عن طريق المخرج الخلفي الموجود على الغطاء‬
‫‪ 2‬إلى حزمة صمامات تفعيل القابض ‪ 3‬حتى تزودها هي أيضًا بضغط اإلمداد‪.‬‬
‫وبواسطة مستشعر الضغط الموجود في الغطاء‪ ،‬يتم مراقبة ضغط اإلمداد لوحدة تبديل‬
‫السرعات وحزمة الصمامات معًا‪.‬‬
‫‪21‬‬
‫يتم ضغط اسطوانة الهواء المضغوط الخاصة بمكبح عمود المناولة الوسيط ‪ 1‬من‬
‫خالل أنبوب داخلي ‪ . 2‬ويرتبط أنبوب الهواء المضغوط هذا‪ ،‬عبر ثقب‪ ،‬بغطاء‬
‫وحدة تبديل السرعات ‪ 3‬بحيث يمكن التحكم في مكبح عمود المناولة الوسيط من‬
‫خالل أحد الصمامات المفعلة مغناطيسيًا والموجودة بالغطاء‪.‬‬
‫‪8‬الوصالت الكهربائية‬ ‫‪8.2‬‬
‫إن وحدات تشغيل صندوق التروس التي ال تحتوي على مثبطات يكون بها وصلتان كهربائيتان على غطاء وحدة تبديل السرعات‪.‬‬
‫فالوصلة ‪ 1‬تهدف إلى اإلمداد بالطاقة الكهربائية وإحداث الترابط الشبكي بالسيارة‪ ،‬والوصلة ‪ 2‬تهدف إلى توصيل حزمة الصمامات لتشغيل وحدة القابض التي يتم‬
‫التحكم فيها من خالل هذه الوصلة‪.‬‬
‫أما في وحدات تشغيل صندوق التروس التي تحتوي على مثبطات فتتصل وحدة تبديل السرعات كهربائيًا مع وحدة التحكم اإللكتروني في المثبط من خالل وصلة‬
‫كهربائية ثالثة ‪ 3‬تكون في المنتصف‪.‬‬
‫‪22‬‬
‫‪8‬المكونات داخل غطاء وحدة تبديل السرعات‬ ‫‪8.3‬‬
‫‪8‬صمامات مغناطيسية‬ ‫‪8.3.1‬‬

‫توجد الصمامات المغناطيسية في غطاء وحدة تبديل السرعات للتحكم في أوضاع شوكات تبديل السرعات وكذلك لتشغيل مكبح عمود المناولة الوسيط‪ .‬وهذه المهام‬
‫موزعة كما يلي‪:‬‬
‫‪ 6‬الفصل العالي (‪)Split High‬‬ ‫‪ 1‬السرعة ‪1‬‬

‫‪ 7‬المدى المنخفض (‪)Range Low‬‬ ‫‪ 2‬السرعة ‪2‬‬
‫‪ 8‬المدى العالي (‪)Range High‬‬ ‫‪ 3‬السرعة ‪3‬‬
‫‪ 9‬مكبح عمود المناولة الوسيط‬ ‫‪ 4‬السرعة الخلفية‬
‫‪ 5‬الفصل المنخفض (‪)Split Low‬‬
‫‪8‬وحدة التحكم اإللكتروني ناقل الحركة (‪ )TECU‬ومستشعر الضغط‬ ‫‪8.3.2‬‬

‫توجد اللوحة الكهربائية لوحدة التحكم اإللكتروني في ناقل الحركة (‪ 1 )TECU‬تحت أحد األغطية الموجودة بالغالف الخارجي لناقل الحركة‪ .‬ويهدف مستشعر‬
‫الضغط ‪ 2‬إلى مراقبة مستوى ضغط اإلمداد‪.‬‬
‫‪23‬‬
‫‪8‬مكونات الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعات‬ ‫‪8.4‬‬
‫‪8‬األسطوانات وشوكات تبديل السرعة‬ ‫‪8.4.1‬‬

‫يقوم ترتيب شوكات تبديل السرعة (بدءًا من جانب الحركة الداخلة ("األمامي") ووصوالً إلى جانب الحركة الخارجة) على تصميم صندوق التروس‪ :‬الفصل (‪،)Split‬‬
‫للسرعات ‪ 3/2‬و ‪.R/1‬‬
‫‪Split‬‬
‫‪2/3‬‬
‫‪Range‬‬
‫‪1/R‬‬
‫‪Range‬‬ ‫‪2/3‬‬ ‫‪1/R‬‬ ‫‪Split‬‬

‫ً‬
‫مقترنة بها‪ .‬ويتعلق التثخين الموجود في طرف قضيب كبَّاس هذه األسطوانة في قضيب نقل السرعة الخارجي‬ ‫تقع أسطوانة المدى يسارً ا من األسطوانات المعنية األخرى‬
‫الخاص بمجموعة المدى‪.‬‬
‫‪8‬وحدات التثبيت‬ ‫‪8.4.2‬‬

‫تهدف وحدات التثبيت إلى إبقاء شوكات تبديل السرعة في أوضاعها الصحيحة تمامًا‪ .‬ومن ثم تدخل مسامير تثبيت في تجاويف خاصة بها ‪ 1‬موجودة في قضبان‬
‫الكبَّاس‪ .‬وفي الجزء السفلي من وحدة تبديل السرعات توجد ثالث وحدات تثبيت‪ .‬إال أن وحدة تثبيت المدى (ال يمكن الوصول إليها) توجد في صندوق سرعات المدى‪.‬‬
‫‪2/3‬‬
‫‪1/R‬‬
‫‪24‬‬
‫‪8‬مستشعرات الوضع‬ ‫‪8.4.3‬‬

‫يجري تحديد األوضاع الفعلية لألربعة قضبان الخاصة بالكبَّاس وبالتالي تحديد أوضاع شوكات نقل السرعة عن طريق أربع مستشعرات وضع‪ .‬حيث يوجد مستشعر على‬
‫طرف كل قضيب من قضبان الكبَّاس األربعة‪ .‬وبهذه الطريقة يتبين هل وصلت السيارة فعليًا إلى وضع سرعة جديد‪.‬‬
‫‪1/R‬‬ ‫‪2/3‬‬
‫‪8‬مستشعر سرعة الدوران‬ ‫‪8.4.4‬‬
‫تتحدد السرعة الفعلية لدوران عمود اإلدارة الرئيسي بواسطة مستشعر سرعة الدوران موضوع أفقيًا ‪ ، 1‬وذلك بمساعدة قرص النبض ‪ 4‬الذي يكون مثب ًتا بحيث‬
‫يكون ً‬
‫قابل للدوران مع عمود اإلدارة الرئيسي‪.‬‬
‫ثان لسرعة الدوران قائم عموديًا ‪ 2‬سرعة دوران عمود المناولة الوسيط عبر كشفه عن سرعة دوران الترس الطليق ‪ 3‬الخاص بالسرعة ‪.2‬‬
‫بينما يحدد مستشعر ٍ‬
‫‪25‬‬
‫ورتلا قودنص يف ينورتكلإلا مكحتلا ةدحوب يكبشلا طبرلا‬
‫‪9‬الربط الشبكي بوحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس‬ ‫‪9‬‬
‫‪9‬وصالت النواقل‬ ‫‪9.1‬‬

‫تقترن وحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس (‪ )TECU‬الموجودة في وحدة تبديل السرعات بعدة وحدات تحكم إلكترونية أخرى في السيارة من خالل عدة نواقل‪.‬‬
‫ويتجسد الترابط الشبكي وحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس في مثال السيارة فولفو ‪.Volvo FH‬‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في نظام التعليق (الهوائي)‬ ‫‪A16‬‬ ‫‪ A03‬أداة مركزية‬

‫وحدة التحكم في اإلنارة الخارجية‬ ‫‪A27‬‬ ‫‪ A109‬وحدة التحكم اإللكتروني في ذراع تحديد السرعة‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في المحرك (‪)EECU‬‬ ‫‪A14‬‬ ‫‪ A33‬التاكوغراف‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في المكابح (‪)EBS‬‬ ‫‪A21‬‬ ‫وحدة التحكم اإللكتروني للسيارة‬ ‫‪A17‬‬
‫الوحدة الهيكلية‬ ‫‪A36‬‬ ‫وحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس (‪)TECU‬‬ ‫‪A13‬‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في المثبطات (‪)RECU‬‬ ‫‪A41‬‬
‫تقترن وحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس )‪ A13 (TECU‬أوالً مع وحدات التحكم اإللكتروني األخرى الموضحة في هذا الجزء من خالل موصل كان‬
‫(‪ 1 )CAN-Bus‬وف ًقا للمعيار ‪ .J1939‬وعن طريق هذا الموصل فائق السرعة تتبادل وحدات التحكم اإللكتروني العديد من معلومات التحكم والحالة‪.‬‬
‫ترتبط وحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس أساسًا مع وحدة التحكم اإللكتروني في المحرك )‪ A14 (EECU‬عن طريق موصل كان آخر فائق السرعة ‪، 2‬‬
‫حيث إن عملية تبادل البيانات في هذه الحالة تكون شاملة ويجب أن تتم في أسرع وقت ممكن‪.‬‬
‫باإلضافة إلى ذلك يوجد موصل آخر ‪ 3‬يهدف في المقام األول إلى إجراء التشخيصات الالزمة‪ .‬وفي سلسلة الطراز ‪ FH‬يتم استخدام موصل وف ًقا للمعيار ‪.J1587‬‬
‫ففي حالة تعطل أحد موصالت الكان يمكن استخدام هذا الموصل بديالً عن المُعطل لنقل البيانات األخرى‪ .‬إال أن معدل نقل البيانات الخاص به يكون أقل من المُعطل‬
‫بصورة ملحوظة‪.‬‬
‫أما إذا تم تركيب وحدة تشغيل صندوق التروس مع مثبط‪ ،‬فسيكون مازال هناك موصل آخر ‪ 4‬لوحدة التحكم اإللكتروني ‪ A41‬الخاصة بالمثبط (‪.)RECU‬‬
‫‪26‬‬
‫‪9‬رسائل موصالت كان باالستناد إلى أمثلة‬ ‫‪9.2‬‬

‫تتبادل وحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس عدة رسائل مع وحدات التحكم اإللكتروني األخرى من خالل وصلتي الكان‪ .‬وفيما يلي بعض األمثلة‪:‬‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في ذراع تحديد السرعة‪:‬‬

‫ الوضع الحالي لذراع تحديد السرعة‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في المحرك (‪:)EECU‬‬

‫ سرعة دوران المحرك‬
‫ عزم دوران المحرك‬
‫ تهيئة المحرك‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في السيارة‪:‬‬

‫وضع دواسة الوقود‪ ،‬بما في ذلك الضغط المفاجئ والسريع على الدواسة (‪)Kickdown‬‬ ‫‬
‫وضع دواسة المكابح‬ ‫‬
‫حالة مكابح اليد (مكابح صف السيارة)‬ ‫‬
‫التحكم في المثبط‬ ‫‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في المكابح (‪:)EBS‬‬

‫سرعات العجالت‬ ‫‬
‫انزالق العجالت‬ ‫‬
‫تدخل نظام منع انغالق المكابح (‪)ABS‬‬ ‫‬
‫تدخل نظام التحكم اإللكتروني في االتزان (‪)ESP‬‬ ‫‬
‫ وظيفة التحكم اإللكتروني باالنطالق (‪ :)Launch Control‬قبل التبديل بين‬

‫وضع السير إلى األمام والخلف‪ :‬التفعيل التلقائي لمكابح السيارة‬
‫‪27‬‬
‫أداة مركزية‪:‬‬
‫ السرعة الحالية المختارة‬
‫ السرعات الممكنة الحالية‬
‫ برنامج القيادة المختار حاليًا‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في نظام التعليق ‪( ECS‬الهوائي)‪:‬‬

‫ وزن السيارة‬
‫وحدة التحكم اإللكتروني في اإلنارة الخارجية‪:‬‬

‫ المقطورة متصلة أو منفصلة‬
‫(يؤثر هذا على اختيار وضع بدء السير)‬
‫الوحدة الهيكلية‪:‬‬
‫ تشغيل نظام الدفع اإلضافي‬
‫ التحويل إلى نظام الدفع اإلضافي‬
‫‪28‬‬
‫تاعرسلا ليدبت ةدحو كيكفت‬
‫‪1‬تفكيك وحدة تبديل السرعات‬ ‫‪10‬‬

‫انتبه‬
‫خطر اإلصابة بفعل ضغط اإلمداد وذرات الغبار‬
‫عند تفكيك أنبوب الهواء المضغوط الموجود على وحدة تشغيل صندوق التروس يتسرب الهواء المضغوط وقد تتسرب جزيئات غبار‪.‬‬
‫–ال تفكك الجهاز إال بعد تالشي الضغط عنه‪.‬‬
‫–ارت ِد نظارة واقية‪.‬‬
‫‪1‬اإلجراءات التحضيرية‬ ‫‪10.1‬‬
‫انتبه‬
‫خطر اإلصابة إذا كان نظام اإلشعال يعمل‬
‫قد يتسبب العمل أثناء تشغيل اإلشعال في إحداث دوائر كهربائية غير مرغوبة‪.‬‬
‫–ال تعمل على وحدة تشغيل صندوق التروس إال بعد التأكد من أن وضع اإلشعال غير مفعل‪.‬‬
‫–أغلق اإلشعال‪.‬‬
‫–حدد مكان تركيب الجهاز (خطوط األنابيب بمكان التوصيل)‪.‬‬
‫–حدد كابالت التوصيل‪.‬‬
‫انتبه‬
‫خطر اإلصابة بفعل عمليات االحتراق وضغط اإلمداد‬
‫قد يؤدي تفكيك الجهاز إلى وقوع إصابات إذا لم يبرد بشكل كا ٍ‬
‫ف ولم يتالش الضغط عنه‪.‬‬
‫–ال تفكك الجهاز إال بعدما يبرد تمامًا ويتالشى الضغط عنه‪.‬‬
‫–اترك ضغط اإلمداد يتسرب من الجهاز‪.‬‬
‫–ال تستخدم إال المعدات المناسبة للتفكيك والتركيب‪.‬‬
‫األدوات والمعدات‬
‫سنابك دقيقة الطرف (طقم من مقاسات مختلفة)‬
‫مطرقة‬
‫مفتاح ربط صندوقي مع وصلة تمديد إذا لزم األمر‬
‫لقمة مقاس ‪13‬‬
‫لقمة مقاس ‪15‬‬
‫مفتاح صواميل‬
‫مفكات براغي؛ صليبة ‪ /‬عادة (طقم أطراف مختلفة األحجام)‬
‫عتلة صغيرة‬
‫مفاتيح سداسية (طقم)‬
‫وصلة هواء مضغوط وخرطوم بمسدس هواء مضغوط‬
‫‪29‬‬
‫‪1‬قبل التفكيك‬ ‫‪10.2‬‬

‫قبل الشروع في تفكيك وحدة تبديل السرعات يجب أن تكون شوكة نقل السرعة الخاصة بالسرعات ‪ R/1‬في وضع الرجوع للخلف من خالل اختيار السرعة الخاصة‬
‫بذلك‪ .‬في حالة صناديق تروس التعشيق المباشر (‪ )Direct drive‬تكون سرعة الرجوع إلى الخلف الرابعة هي المناسبة‪ ،‬بينما تكون الثالثة هي المناسبة في حالة‬
‫صناديق تروس السرعة المضاعفة (‪ .)Overdrive‬وإذا تعذر التعشيق في هذا الوضع نظرً ا للعطل القائم بالفعل‪ ،‬فيمكن في هذه الحالة المحاولة مجد ًدا باالستعانة بجهاز‬
‫تشخيص األعطال‪ ،‬والذي سوف يستعان به على أية حال بعد إتمام إصالح وحدة تبديل السرعات (انظر الفصل "‪ 11.4.6‬اكتساب المعرفة حول وحدة التحكم اإللكتروني‬
‫في نقل الحركة" صفحة ‪.)46‬‬
‫ال يمكن تفكيك الجزء السفلي من وحدة تبديل السرعات إال إذا اتخذت مجموعة الفصل والمدى األوضاع التالية‪:‬‬
‫ المدى في الوضع المرتفع‬
‫الفصل في الوضع المرتفع (‪)High‬‬ ‫ في حالة صندوق تروس التعشيق المباشر (‪:)Direct drive‬‬
‫فيكون الفصل في الوضع المنخفض (‪)Low‬‬ ‫ أما في صندوق تروس مضاعفة السرعة (‪:)Overdrive‬‬
‫فك غطاء وحدة تبديل السرعات‬

‫–افصل المقابس الكهربائية عن طريق نزعها عن غطاء وحدة تبديل السرعات‪.‬‬
‫–قم بفك البراغي مقاس ‪ 15‬المربوطة على حافة الغطاء ثم أخرجها‪.‬‬
‫‪30‬‬
‫–قم بفك البراغي الستة مقاس ‪.13‬‬
‫إنذار‬
‫تلف كابل التوصيل بين الغطاء والجزء السفلي من وحدة تبديل السرعات‬
‫قد ي َ‬
‫ُقطع كابل التوصيل الداخلي إذا رُفع الغطاء بصورة مفاجئة أو على نحو مرتفع أكثر من الالزم‪.‬‬
‫–ارفع الغطاء على نحو ال يُعرض كابل التوصيل الداخلي بين الغطاء والجزء السفلي للضغط أو القطع‪.‬‬
‫–ارفع الغطاء على ناحية المحرك‪.‬‬

‫–انزع وصلة القابس الخاصة بكابل التوصيل والموجودة على الغطاء‪.‬‬
‫‪31‬‬
‫–انزع الغطاء‪.‬‬
‫ومانعيْ التسرب األسوديْن في الجزء السفلي من وحدة تبديل السرعات‪.‬‬
‫َ‬ ‫–انزع جلبة الغطاء‬
‫‪1‬وضع شوكات نقل السرعة في مواضعها الالزمة‬ ‫‪10.3‬‬

‫إذا تعذر عليك‪ ،‬قبل فك الغطاء‪ ،‬وضع األسطوانات مع شوكات نقل السرعة في مواضعها المناسبة من خالل اختيار الوضع المناسب أو بواسطة أداة تشخيص األعطال‬
‫فعليك عندئ ٍذ القيام بذلك يدويًا‪.‬‬
‫انتبه‬
‫خطر إصابة العينين‬
‫قد تتناثر من الجهاز جزيئات غبار أو جسيمات صغيرة في الهواء أثناء استخدام الهواء المضغوط‪.‬‬
‫ومن ثم يُرجى ارتداء نظارة واقية لحماية عي َنيك‪.‬‬
‫–سلط الهواء المضغوط على قنوات الهواء المعنية في الجزء السفلي‪.‬‬
‫‪32‬‬
‫يمكنك العثور على قنوات الهواء الالزمة لتشغيل قضبان نقل السرعة في المواضع التالية‪:‬‬
‫ الصورة اليُسرى‪ :‬التشابكات الموجودة في صندوق تروس التعشيق المباشر (‪)Direct drive‬‬
‫ الصورة اليُمنى‪ :‬تشغيل عكسي لوضع الفصل العالي (‪ )Split High‬والمنخفض (‪ )Split Low‬في صندوق تروس مضاعفة السرعة (‪)Overdrive‬‬
‫صورة ‪ 2‬تشغيل عكسي في صندوق تروس مضاعفة السرعة (‪)Overdrive‬‬ ‫صورة ‪ 1‬التشابكات في حالة صندوق تروس التعشيق المباشر (‪)Direct drive‬‬
‫إنذار‬
‫تلف سطح مانع التسرب بفعل إحكام تثبيت البراغي بصورة مفرطة‬
‫قد تحدث تلفيات بسطح مانع التسرب نتيجة إحكام تثبيت البراغي بصورة مفرطة‪.‬‬
‫ومن ثم ال تثبت البراغي بصورة مفرطة حتى ال يتضرر سطح مانع التسرب‪.‬‬
‫‪1 .1‬اربط أربعة من البراغي مقاس ‪ 15‬على حافة الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعات بصورة مؤقتة‪.‬‬
‫‪ ‬عندئ ٍذ يصبح الجزء السفلي مثب ًتا بصندوق التروس نفسه‪.‬‬
‫وبهذا تمنع‪ ،‬أثناء قيامك بما يلي ذلك من إجراءات‪ ،‬إمكانية تحريك الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعة بصورة غير مرغوبة ومن ثم تمنع إمكانية تعرض قرص النبض‬
‫المثبت على العمود الرئيسي للتلف‪.‬‬
‫‪2 .2‬انقل شوكة النقل الخاصة بوضع الفصل (‪ )Split‬إلى الوضع "الخلفي"‪:‬‬
‫‪3 .3‬قم أوالً بتسليط الهواء على القناة األولى (السرعة ‪ )1‬لضمان تحرك شوكة النقل الخاصة بالفصل بشكل صحيح‪.‬‬
‫‪4 .4‬في حالة صندوق تروس التعشيق المباشر (‪ )Direct drive‬قم بتسليط الهواء على قناة ‪ SH‬الفصل العالي أو )‪ ،(Split High‬أما إذا كان صندوق التروس‬
‫خاص بمضاعفة السرعة‪ ،‬قم بتسليط الهواء على القناة ‪ SL‬الفصل المنخفض أو )‪.(Split Low‬‬
‫‪5 .5‬انقل اسطوانة وضع المدى إلى الوضع "األمامي"‪:‬‬
‫‪6 .6‬قم أوالً بتسليط الهواء على القناة ‪( R‬تعشيقة السرعة الخلفية) لضمان تحرك شوكة النقل الخاصة بالمدى بشكل صحيح‪.‬‬
‫‪7 .7‬قم بتسليط الهواء على القناة ‪( RH‬المدى العالي ‪.)Range High‬‬
‫‪8 .8‬حوِّ ل إلى تعشيقة السرعة الخلفية‪:‬‬
‫في الجزء السفلي من وحدة تبديل السرعات هناك تجهيزة ميكانيكية تحول دون إمكانية التحويل لتعشيقة السرعة الخلفية طالما أن شوكة النقل ‪ 3/2‬ليست على الوضع‬
‫المحايد‪.‬‬
‫‪33‬‬
‫‪9‬تأكد من وجود الترس األساسي على الوضع المحايد‪ .‬ولفعل ذلك قم بتدوير عمود الحركة الخارجة باليد‪.‬‬ ‫‪.9‬‬
‫‪ ‬إذا كان هذا ممك ًنا‪ ،‬فهذا يعني أن الترس تحول إلى الوضع المحايد‪.‬‬
‫‪ ‬إذا لم يكن ذلك ممك ًنا‪ ،‬يجب ً‬
‫أول الوصول إلى الوضع المحايد‪.‬‬
‫–ومن أجل ذلك قم بتسليط الهواء بحرص على القناة ‪( 2‬السرعة ‪ )2‬وبالتالي القناة ‪( 3‬السرعة ‪.)3‬‬
‫–وفي الوقت نفسه دع شخصًا آخر يدير عمود الحركة الخارجة باستمرار‪.‬‬
‫‪ ‬بمجرد أن يصبح ذلك ممك ًنا‪ ،‬تكون عندئ ٍذ شوكة نقل السرعة ‪ 3/2‬قد وصلت إلى الوضع المحايد‪.‬‬
‫–بعد ذلك قم بتسليط الهواء على القناة ‪( R‬تعشيقة الرجوع للخلف)‪.‬‬
‫–فك األربعة براغي مقاس ‪ 15‬المخصصة لتثبيت الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعات‪.‬‬
‫‪1‬تفكيك الجزء السفلي‬ ‫‪10.4‬‬
‫انتبه‬
‫خطر سحق األصابع واأليدي‬
‫ثمة خطر تعرض أصابعك أو يديك للسحق أثناء تفكيك وحدة تبديل السرعات أو الجزء السفلي‪.‬‬
‫–احرص على أال تتعرض يداك وأصابعك للسحق‪.‬‬
‫–ارفع الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعات من صندوق التروس نفسه بمفكات براغي‪ .‬وإذا لم تكن وحدة تبديل السرعات قد فكت منذ فترة طويلة‪ ،‬يمكنك ً‬
‫بدل من‬
‫ذلك استخدام عتلة صغيرة بحذر لحل الجزء السفلي ورفعه بعض الشيء‪.‬‬
‫–بعد ذلك اسحب الجزء السفلي برفق إلى األعلى حتى ال تتلف شوكات نقل السرعة قرص النبض والتروس المسننة الموجودة في صندوق التروس‪.‬‬
‫‪34‬‬
‫‪1‬مالحظة مهمة حول الشروحات التالية‬ ‫‪10.5‬‬
‫الشروحات التالية الخاصة بكيفية إصالحك وحدة تبديل السرعات ال يمكن تقديمها إال كنبذة عامة‪ .‬عند استبدال أية قطع من الجهاز ُيرجى مراعاة كافة‬
‫بيانات وتعليمات اإلصالح المدونة في النشرات المرفقة بكل أطقم اإلصالح وقطع الغيار‪.‬‬
‫ويمكنك العثور على قطع الغيار والكتيبات الفنية الخاصة بكل طقم إصالح استنا ًدا إلى رقم القطعة لدى ‪ WABCO‬عبر الموقع‬
‫اإللكتروني التالي‪:‬‬
‫‪35‬‬
‫عرسلا ليدبت ةدحول لماشلا حالصإلا‬
‫‪1‬اإلصالح الشامل لوحدة تبديل السرعات‬ ‫‪11‬‬

‫‪1‬استبدال مستشعر الضغط‬ ‫‪11.1‬‬
‫ٌ‬
‫مثبت في غطاء وحدة تبديل السرعات‪ .‬ومن ثم يُرجى اتباع التعليمات الواردة في دليل االستخدام المرفق مع‬ ‫إن مستشعر الضغط الذي يهدف إلى مراقبة ضغط اإلمداد‬
‫طقم اإلصالح الخاص بذلك (رقم طلب ‪ WABCO‬هو ‪ .)421‎365 947 2‬فيما يلي لمحة سريعة عن خطوات العمل‪.‬‬
‫‪1‬انزع المقبسين ‪ 1‬الموضحين‪.‬‬ ‫‪.1‬‬

‫‪2‬انزع باستخدام مفتاح سداسي (بمقاس ‪ )2.5‬الستة مسامير ذاتية اللولبة ‪ 2‬التي تثبت الغطاء األسود لوحدة التحكم اإللكتروني في ناقل الحركة (‪. 3 )TECU‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪3‬انزع المشبكيْن البالستيكييْن األبيضيْن ‪ 4‬وانزع كابالت اللوحة المطبوعة المرنة ‪ 5‬من الغطاء األسود ‪. 3‬‬ ‫‪.3‬‬
‫‪4‬انزع الغطاء‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ ةروصص صقطع جديدة من طقم اإلصالح‬
‫‪5‬فك المسماريْن ذات ًّييْ اللولبة ‪( 6‬مقاس ‪ )2.5‬المثبتيْن على مستشعر الضغط‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫‪6‬فك مستشعر الضغط ‪ 7‬بما في ذلك مانع التسرب الحلقي ‪ 9‬المثبت على وصلة الهواء المضغوط الخاصة به‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫‪36‬‬
‫–استخدم القطع الجديدة لتركيب مستشعر الضغط الجديد ‪ 8‬وجميع هذه القطع موجود في طقم اإلصالح‪ ،‬انظر الفصل‬
‫"صورة ‪ 2‬قطع جديدة من طقم اإلصالح" صفحة ‪.36‬‬
‫‪1‬نزع مستشعر سرعة الدوران وضفيرة الكابالت‬ ‫‪11.2‬‬

‫‪1‬فكك مستشعريْ سرعة الدوران االثنيْن ‪ 1‬و ‪. 2‬‬ ‫‪.1‬‬
‫‪2‬قم بحل وصالت القابس الكهربائية ‪ ، 3‬وكذلك الوصالت الموجودة في الجهة المقابلة لوحدة تبديل السرعات‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪3‬فك قنطرة حماية الكابالت ‪ 4‬من جهة عمود الحركة الخارجة‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫‪4‬انزع ضفيرة الكابالت بالكامل‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫‪37‬‬
‫‪1‬تفكيك وحدات التثبيت وأغطية األسطوانات وقضبان الك َّباسات‬ ‫‪11.3‬‬
‫انتبه‬
‫خطر إصابة األصابع واأليدي‬
‫أثناء التفكيك أو التثبيت قد تتعرض أصابعك ويداك لخطر اإلصابة بفعل األدوات والقطع ذات الحواف الحادة‪.‬‬
‫–قم بارتداء قفازات واقية لحماية يديك‪.‬‬
‫انتبه‬
‫خطر سحق األصابع واأليدي‬
‫هناك خطر تعرض أصابعك أو يديك للسحق أثناء تفكيك المكونات الثقيلة‪.‬‬
‫–احرص على أال تتعرض أصابعك ويداك للسحق‪.‬‬
‫‪1 .1‬انزع وحدات التثبيت الموجودة جهة عمود الحركة الخارجة والخاصة بوحدة الفصل ‪ 1‬والسرعتيْن ‪. 2 R/1‬‬
‫‪38‬‬
‫‪2 .2‬قم بفك الثالثة براغي ‪ 1‬المثبتة على غطاء أسطوانة السرعتيْن ‪.R/1‬‬
‫‪3 .3‬انزع غطاء األسطوانة وقضيب الكبَّاس وشوكة نقل السرعة‪.‬‬

‫‪4 .4‬قم بفك البراغي المثبتة على أغطية أسطوانات السرعتيْن ‪ 1 3/2‬ووحدة الفصل ‪. 2‬‬
‫‪5 .5‬انزع غطائي األسطوانتيْن بما في ذلك مستشعر الوضع الخاص بوحدة الفصل ‪. 3‬‬
‫‪39‬‬
‫‪6 .6‬انزع المصد ‪ 1‬الخاص بشوكة النقل التابعة لوحدة الفصل والموجود في الجهة المقابلة لوحدة تبديل السرعات بعد حل الثالثة براغي ‪ 2‬المثبتة له‪.‬‬
‫‪7 .7‬قم بفك ونزع آخر برغي مثبت لغطاء أسطوانة الفصل ‪. 1‬‬
‫‪8 .8‬انزع غطاء األسطوانة وقضيب كبَّاس الفصل ‪ 2‬وشوكة نقل السرعة‪.‬‬
‫‪40‬‬
‫‪9 .9‬قم بفك الثالثة براغي المثبتة على غطاء أسطوانة ‪. 1 R/1‬‬
‫‪ 1010‬انزع غطاء أسطوانة ‪ 2 R/1‬بما في ذلك مستشعرات أوضاع السرعة الخاصة باألسطوانات ‪ 3 R/1‬وأسطوانة ‪. 4 3/2‬‬
‫‪ 1111‬انزع وحدة تثبيت قضيب نقل السرعة الخاص بأسطوانة ‪.3/2‬‬
‫‪41‬‬
‫‪ 1212‬قم بفك الثالثة براغي المثبتة على غطاء األسطوانة ‪. 1 3/2‬‬

‫‪ 1313‬انزع غطاء األسطوانة ‪ 2‬وقضيب الكبَّاس ‪ 3/2‬وشوكة نقل السرعة‪.‬‬
‫‪ 1414‬قم بحل البرغي ‪ 1‬والبرغي بالجهة المقابلة (ال يظهر في الصورة) المثبت بغطاء أسطوانة المدى‪.‬‬
‫‪ 1515‬انزع غطاء األسطوانة ‪ 2‬بما في ذلك مستشعر الوضع ألسطوانة المدى ‪ 3‬وكذلك قضيب الكبَّاس ‪. 4‬‬
‫‪42‬‬
‫توضح الصورة التالية الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعة فار ًغا بعد إزالة جميع أغطية األسطوانات وقضبان الكبَّاس وشوكات نقل السرعة‪.‬‬
‫‪43‬‬
‫‪1‬استبدال المكونات بأخرى جديدة‬ ‫‪11.4‬‬
‫‪1‬أسطوانة المدى‬ ‫‪11.4.1‬‬

‫–قم باستبدال موانع التسرب الثالثة بالكبّاس بأخرى جديدة ‪. 1‬‬
‫–قم باستبدال مستشعر الوضع الخاص بالمدى بآخر جديد بما في ذلك مانع التسرب الحلقي والحامل ‪. 2‬‬
‫‪1‬أسطوانة السرعت ْين ‪3/2‬‬ ‫‪11.4.2‬‬

‫–قم باستبدال قضيب الكبّاس وموانع التسرب بالكبّاس وغطا َئيْ الكبّاس بما في ذلك موانع التسرب بأخرى جديدة‪.‬‬
‫–قم بفك شوكة نقل السرعة ‪ 3/2‬فقط (هذه الشوكة سيُعاد استخدامها)‪.‬‬
‫عند إعادة تركيب خابور التثبيت تأكد من أنه موجه إلى االتجاه الصحيح ‪! 1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪44‬‬
‫‪1‬أسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪11.4.3‬‬

‫–قم باستبدال قضيب الكبّاس وموانع التسرب بالكبّاس وغطا َئيْ الكبّاس بما في ذلك موانع التسرب بأخرى جديدة ‪. 1‬‬
‫–قم باستبدال مستشعر الوضع الخاص بالسرعات ‪ R/1‬و ‪ 3/2‬بما في ذلك موانع التسرب الحلقية والحوامل ‪. 2‬‬
‫‪1‬أسطوانة الفصل‬ ‫‪11.4.4‬‬

‫–قم باستبدال قضيب الكبّاس وموانع التسرب بالكبّاس وغطا َئيْ الكبّاس بما في ذلك موانع التسرب بأخرى جديدة ‪. 1‬‬
‫–قم باستبدال مستشعر الوضع الخاص بالسرعات ‪ R/1‬و ‪ 3/2‬بما في ذلك موانع التسرب الحلقية والحامل بأخرى جديدة ‪. 2‬‬
‫‪45‬‬
‫‪1‬مكونات أخرى يمكن استبدالها بأخرى جديدة‬ ‫‪11.4.5‬‬

‫ ضفيرة الكابالت مع قنطرة حماية الكابالت وحساسيّ سرعة الدوران ‪1‬‬
‫ موانع التسرب األخرى مثل مانع التسرب الخاص بغطاء وحدة تبديل السرعات (غير مصورة هنا)‬
‫ المثبتات ثالثية األجزاء ‪2‬‬
‫ مصد شوكة نقل السرعة الخاصة بالفصل بما في ذلك البراغي ‪3‬‬
‫‪1‬اكتساب المعرفة حول وحدة التحكم اإللكتروني في نقل الحركة‬ ‫‪11.4.6‬‬

‫بعد تجميع وإعادة تركيب وحدة تبديل السرعات فإن اكتساب المعرفة حول وحدة التحكم اإللكتروني في نقل الحركة المدمجة (‪ )TECU‬يعد أمرً ا ضروريًا‪ .‬ولهذا‬
‫الغرض يمكنك استخدام جهاز تشخيص الماركات المختلفة ‪ W.EASY‬الخاص بشركة ‪.WABCOWÜRTH‬‬
‫–قم بتوصيل النظام بواجهة جهاز تشخيص األعطال الذاتي (‪.)OBD‬‬

‫–ابدأ عملية كتساب المعرفة باستخدام جهاز التشخيص من ‪.WABCOWÜRTH‬‬
‫–اتبع تعليمات البرنامج‪.‬‬
‫‪46‬‬
‫فوتملا حالصإلا مقطأ‬
‫‪1‬أطقم اإلصالح المتوفرة‬ ‫‪12‬‬

‫الوصف‬ ‫أطقم اإلصالح‬ ‫جيل ناقل الحركة‬ ‫رقم ‪RENAULT‬‬ ‫رقم ‪VOLVO‬‬ ‫رقم ‪WABCO‬‬
‫من ‪WABCO‬‬ ‫اليدوي (‪)AMT‬‬ ‫المرجعي‬ ‫المرجعي‬ ‫المرجعي‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫قابس القنطرة‬ ‫‪421 365 921 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫وحدة استشعار الضغط‬ ‫‪421 367 900 2‬‬ ‫‪AMT-B‬‬ ‫‪7421327979‬‬ ‫‪21327979‬‬ ‫‪421 365 000 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫قضيب كباس ألسطوانة الفصل‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 938 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫–‬ ‫‪20829006‬‬ ‫‪421 364 001 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫قضيب كباس ألسطوانة الفصل‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫‪47‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 938 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817635‬‬ ‫‪20817635‬‬ ‫‪421 365 002 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫قضيب كباس ألسطوانة الفصل‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 938 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-C‬‬ ‫‪7420817639‬‬ ‫‪20817639‬‬ ‫‪421 365 004 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪21244587‬‬ ‫‪421 364 002 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫‪48‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422117375‬‬ ‫‪22117375‬‬ ‫‪421 364 003 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7421314138‬‬ ‫‪21314138‬‬ ‫‪421 365 005 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7421314140‬‬ ‫‪21314140‬‬ ‫‪421 365 006 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫‪49‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 365 007 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7421571886‬‬ ‫‪21571886‬‬ ‫‪421 365 008 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7421571887‬‬ ‫‪21571887‬‬ ‫‪421 365 009 0‬‬
‫‪50‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7421571889‬‬ ‫‪21571889‬‬ ‫‪421 365 010 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422780682‬‬ ‫‪22106301‬‬ ‫‪421 365 011 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫‪7422780683‬‬ ‫‪22117097‬‬ ‫‪421 365 012 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 365 920 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل)‬ ‫‪421 365 924 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)R/1‬‬ ‫‪421 365 925 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)3/2‬‬ ‫‪421 365 926 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫‪51‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫صفيحة مصد لمجموعة الفصل‬ ‫‪421 365 939 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 365 946 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫مجموعة مستشعر الضغط‬ ‫‪421 365 947 2‬‬ ‫‪AMT-D‬‬ ‫–‬ ‫‪22117091‬‬ ‫‪421 365 013 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫وحدة استشعار الضغط‬ ‫‪421 367 900 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 367 921 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 367 922 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫وحدة صمام مزودة بمانع تسرب‬ ‫‪421 367 924 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫غطاء ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 367 927 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫غطاء ألسطوانة الفصل‬ ‫‪421 367 928 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫غطاء ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 367 929 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫صفيحة ألسطوانة الفصل‬ ‫‪421 367 930 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫حامل وصلة مع مانع تسرب‬ ‫‪421 367 931 2‬‬ ‫‪AMT-E‬‬ ‫‪7422780685‬‬ ‫‪21949395‬‬ ‫‪421 367 001 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫مانع تسرب بمجرى وطقم كبّاس‬ ‫‪421 365 923 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫مسمار تثبيت وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 928 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس لألسطوانة المقسمة‬ ‫‪421 365 932 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 365 934 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫وحدة استشعار الضغط‬ ‫‪421 367 900 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 367 921 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 367 922 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫غطاء ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 367 927 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫غطاء ألسطوانة الفصل‬ ‫‪421 367 928 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫غطاء ألسطوانة ‪3/2‬‬ ‫‪421 367 929 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫صفيحة ألسطوانة الفصل‬ ‫‪421 367 930 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫حامل وصلة مع مانع تسرب‬ ‫‪421 367 931 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 001 0‬‬
‫‪52‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 367 922 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 366 002 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 367 922 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 367 002 0‬‬
‫وحدة صمام مزودة بمانع تسرب‬ ‫‪421 367 924 2‬‬ ‫‪AMT-F‬‬ ‫–‬ ‫–‬ ‫‪421 367 002 0‬‬
‫مجموعة قطع بحابسات‬ ‫‪421 365 922 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب‬ ‫‪421 365 927 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫مستشعر الموضع‬ ‫‪421 365 929 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫قضيب كبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 365 933 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫كبّاس نقل السرعة‬ ‫‪421 365 935 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫وحدة استشعار الضغط‬ ‫‪421 367 900 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫مانع تسرب ثابت‬ ‫‪421 367 921 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫وحدة صمام مزودة بمانع تسرب‬ ‫‪421 367 924 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫كابل قنطرة‬ ‫‪421 369 921 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫مانع تسرب ديناميكي‬ ‫‪421 369 923 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫غطاء وكبّاس ألسطوانة ‪R/1‬‬ ‫‪421 369 924 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫حامل وصلة مع مانع تسرب‬ ‫‪421 369 925 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫غطاء ألسطوانة ‪ ،3/2‬موانع تسرب بمجرى وموانع تسرب‬ ‫‪421 369 926 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫حلقية لألسطوانة‬
‫مجموعة قضيب األسطوانة ‪ ،3‬موانع تسرب بمجرى وموانع‬ ‫‪421 369 927 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫تسرب حلقية لألسطوانة‬
‫مجموعة قضيب األسطوانة ‪ ،2‬موانع تسرب بمجرى وموانع‬ ‫‪421 369 928 2‬‬ ‫‪AMT-PS‬‬ ‫–‬ ‫‪22189212‬‬ ‫‪421 369 001 0‬‬
‫تسرب حلقية لألسطوانة‬
‫‪53‬‬
‫‪1‬مجموعة أدوات منع التسرب‪ :‬موانع التسرب الثابتة (‪)‎421 365 920 2‬‬ ‫‪12.1‬‬
‫‪1‬مجموعة كابالت مع قنطرة كابالت وحساسات لسرعة الدوران‬ ‫‪12.2‬‬

‫(‪)421 365 921 3‬‬
‫‪54‬‬
‫‪1‬مجموعة قطع بحابسات (‪)‎421 365 922 2‬‬ ‫‪12.3‬‬
‫‪1‬مجموعة موانع تسرب بمجرى وك ّباسات (‪)‎421 365 923 2‬‬ ‫‪12.4‬‬
‫‪55‬‬
‫‪1‬غطاء أسطوانة (أسطوانة الفصل) (‪)421‎ 365 924 2‬‬ ‫‪12.5‬‬
‫‪1‬غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪(421‎ 365 925 2) )R/1‬‬ ‫‪12.6‬‬
‫‪56‬‬
‫‪1‬غطاء أسطوانة (أسطوانة ‪)421‎ 365 926 2( )3/2‬‬ ‫‪12.7‬‬
‫‪1‬غطاء أسطوانة نقل مع مانع تسرب (‪)‎421 365 927 2‬‬ ‫‪12.8‬‬
‫‪57‬‬
‫‪1‬مسمار تثبيت ‪.‬وزنبرك مخروطي لشوكة نقل السرعة ‪3/2‬‬ ‫‪12.9‬‬

‫(‪)‎421 365 928 2‬‬
‫‪1‬طقم مستشعر الموضع (‪)‎421 365 929 2‬‬ ‫‪12.10‬‬
‫‪58‬‬
‫‪1‬قضيب ك ّباس لألسطوانة المقسمة (‪)421‎ 365 932 2‬‬ ‫‪12.11‬‬
‫‪1‬قضيب ك ّباس لألسطوانة ‪)421‎ 365 933 2( R/1‬‬ ‫‪12.12‬‬
‫‪59‬‬
‫‪1‬قضيب ك ّباس لألسطوانة ‪)‎421 365 934 2( 3/2‬‬ ‫‪12.13‬‬
‫‪1‬ك ّباس نقل السرعة (‪)‎421 365 935 2‬‬ ‫‪12.14‬‬
‫‪60‬‬
‫‪1‬كابل قنطرة (‪)‎421 365 938 2‬‬ ‫‪12.15‬‬
‫‪1‬صفيحة مصد لمجموعة الفصل (‪)421‎ 365 939 2‬‬ ‫‪12.16‬‬
‫‪61‬‬
‫‪1‬كابل قنطرة (‪)421‎ 365 946 2‬‬ ‫‪12.17‬‬
‫‪1‬مجموعة مستشعر الضغط (‪)‎421 365 947 2‬‬ ‫‪12.18‬‬
‫‪62‬‬
‫‪1‬وحدة استشعار الضغط (‪)‎421 367 900 2‬‬ ‫‪12.19‬‬
‫‪1‬مانع تسرب ثابت (‪)‎421 367 921 2‬‬ ‫‪12.20‬‬
‫‪63‬‬
‫‪1‬كابل قنطرة (‪)421‎ 367 922 2‬‬ ‫‪12.21‬‬
‫‪1‬وحدة صمام مع بمانع تسرب (‪)‎421 367 924 2‬‬ ‫‪12.22‬‬
‫‪64‬‬
‫‪1‬غطاء ألسطوانة ‪R/1‬‏(‪)421‎ 367 927 2‬‬ ‫‪12.23‬‬
‫‪1‬غطاء ألسطوانة الفصل (‪)421‎ 367 928 2‬‬ ‫‪12.24‬‬
‫‪65‬‬
‫‪1‬غطاء أسطوانة ‪)421‎ 367 929 2( 3/2‬‬ ‫‪12.25‬‬
‫‪1‬صفيحة ألسطوانة الفصل (‪)421‎ 367 930 2‬‬ ‫‪12.26‬‬
‫‪66‬‬
‫‪1‬حامل وصلة مع مانع تسرب (‪)‎421 367 931 2‬‬ ‫‪12.27‬‬
‫‪1‬كابل قنطرة (‪)421‎ 369 921 2‬‬ ‫‪12.28‬‬
‫‪67‬‬
‫‪1‬طقم مانع تسرب ديناميكي (‪)421‎ 369 923 2‬‬ ‫‪12.29‬‬
‫‪1‬غطاء وك ّباس أسطوانة ‪R/1‬‏ (‪)421‎ 369 924 2‬‬ ‫‪12.30‬‬
‫‪68‬‬
‫‪1‬حامل وصلة مع مانع تسرب (‪)‎421 369 925 2‬‬ ‫‪12.31‬‬
‫‪1‬غطاء أسطوانة ‪ ،3/2‬موانع تسرب بمجرى وموانع تسرب حلقية لألسطوانة‬ ‫‪12.32‬‬
‫(‪)421‎ 369 926 2‬‬
‫‪69‬‬
‫‪1‬مجموعة قضيب األسطوانة ‪ ،3‬موانع تسرب بمجرى وموانع تسرب حلقية‬ ‫‪12.33‬‬
‫لألسطوانة (‪)‎421 369 927 2‬‬
‫‪1‬مجموعة قضيب األسطوانة ‪ ،2‬موانع تسرب بمجرى وموانع تسرب حلقية‬ ‫‪12.34‬‬
‫لألسطوانة (‪)‎421 369 928 2‬‬
‫‪70‬‬
‫تاحلطصم درسم‬
‫‪1‬مسرد مصطلحات‬ ‫‪13‬‬

‫أحد نوعي صناديق التروس (باإلضافة إلى تروس مضاعفة السرعة ‪ .)Overdrive‬وتبلغ نسبة التعشيق أقصاها تحدي ًدا عند‬ ‫صندوق تروس التعشيق المباشر‬
‫السرعة ‪ .12‬إذ تبلغ هنا ‪ .1:1‬وأثناء ذلك يُنقل عزم الدوران الناشئ إلى عمود الحركة الخارجة دون أي تحويل‪.‬‬ ‫(‪)Direct drive‬‬
‫التروس الموجودة على عمود اإلدارة الرئيسي الخاصة بالسرعة األولى والثانية وسرعة الرجوع للخلف هي تروس طليقة‪.‬‬ ‫الترس الطليق‬
‫وهذا يعني أنها ليست مرتبطة بعمود اإلدارة الرئيسي وإنما تدور بحرية‪ .‬فقط من خالل التعشيق المؤقت للجلبة المنزلقة‬
‫المجاورة لكل من هذه التروس الطليقة فإنها ترتبط عندئ ٍذ بإحكام بعمود اإلدارة الرئيسي‪.‬‬
‫أحد نوعي صناديق التروس (باإلضافة إلى صندوق تروس التعشيق المباشر ‪ .)Direct drive‬وتبلغ نسبة التعشيق في هذا‬ ‫صندوق تروس مضاعفة السرعة‬
‫النوع عند السرعة ‪ 11‬مقدار ‪ .1:1‬وعند السرعة ‪ 12‬تكون نسبة التعشيق أكبر من نظيرتها في صندوق تروس التعشيق‬ ‫(‪)Overdrive‬‬
‫المباشر (‪)Direct drive‬؛ وهي تحدي ًدا ‪ .1:0,79‬وبالتالي تكون سرعة دوران المحرك‪ ،‬عند سرعة في سيارة ما‪ ،‬أقل‬
‫من سرعة الدوران في حالة صندوق تروس التعشيق المباشر (‪ )Direct drive‬عند نفس هذه السرعة بنفس السيارة‪ .‬ومن‬
‫الممكن أن يؤدي هذا على سبيل المثال إلى خفض استهالك الوقود‪.‬‬
‫يرمز إلى نسبة التعشيق األدنى من كال النسبتيْن الناتجتيْن من مجموعة المدى‪.‬‬ ‫المدى المنخفض (‪)Range Low‬‬
‫يرمز إلى نسبة التعشيق األعلى من كال النسبتيْن الناتجتيْن من مجموعة المدى‪.‬‬ ‫المدى العالي (‪)Range High‬‬
‫يرمز إلى نسبة التعشيق األدنى من كال النسبتيْن الناتجتيْن من مجموعة الفصل‪.‬‬ ‫الفصل المنخفض (‪)Split Low‬‬
‫يرمز إلى نسبة التعشيق األعلى من كال النسبتين الناتجتين من مجموعة الفصل‪.‬‬ ‫الفصل العالي (‪)Split High‬‬
‫‪71‬‬
‫ رايغلا عطق‬
‫‪1‬قطع الغيار‬ ‫‪14‬‬

‫يمكن العثور على قطع الغيار من خالل رقم القطعة الخاص بـ ‪ WABCO‬عبر الموقع التالي‪:‬‬
‫‪72‬‬
‫ تايافنلا نم صلختلا‬
‫‪1 15‬التخلص من النفايات‬

‫وقف تشغيل المنتج وإحالته خارج الخدمة والتخلص منه نهائيًا بصورة مهنية صحيحة يجب أن يتم وف ًقا لألحكام القانونية السارية في بلد‬ ‫‬
‫المستخدم‪ .‬ويجب بصفة خاصة مراعاة القواعد المتعلقة بالتخلص من البطاريات والمعدات واألجهزة الكهربائية‪.‬‬
‫ً‬
‫منفصلة عن النفايات المنزلية أو التجارية أو يُتخلص منها حسب اللوائح‪.‬‬ ‫ ُتجمع األجهزة الكهربائية ويُعاد تدويرها‬ ‫‬
‫اصطحب الجهاز القديم‪ ،‬إن وُ ِجد‪ ،‬إلى مكان التخلص من النفايات الخاص بالشركة والذي سيتولى بدوره أمر تحويل الجهاز إلى شركات‬ ‫‬
‫مختصة (شركة متخصصة في التخلص من النفايات)‪.‬‬
‫كما أنه يمكن من حيث المبدأ إرجاع الجهاز القديم إلى الجهة المُص ّنعة‪ .‬ولهذا الغرض يمكن التواصل مع خدمة عمالء الجهة المُص ّنعة‪.‬‬ ‫‬
‫ويجب هنا مراعاة االتفاقات الخاصة‪.‬‬
‫يجب جمع األجهزة الكهربائية واإللكترونية وإعادة تدويرها أو التخلص منها بشكل صحيح بصورة منفصلة عن نفايات المناطق السكنية‬ ‫‬
‫غير المُصنفة ألن المواد الضارة يمكن أن تضر بالصحة والبيئة بشكل مستديم عند التخلص من النفايات بشكل غير صحيح‪.‬‬
‫يمكن الحصول على معلومات دقيقة بهذا الشأن من شركة متخصصة في التخلص من النفايات أو من السلطات المختصة‪.‬‬ ‫‬
‫يجب التخلص من العبوات بشكل منفصل‪ .‬يمكن إعادة تدوير األوراق والورق المقوى والبالستيك‪.‬‬ ‫‬
‫‪73‬‬
‫ عورف عورف‬
WABCO ‫فروع‬1 16
‎+32-2663 98 00 :‫ هاتف‬،‫ سويسرا‬,WABCO Headquarters, Giacomettistrasse 1, 3006 Bern 31
WABCO Europe BVBA WABCO Belgium BVBA/SPRL WABCO Austria GesmbH

Chaussée de la Hulpe 166 ‎'t Hofveld 6 B1-3 Rappachgasse 42
‎1170 Brüssel ‎1702 Groot-Bijgaarden ‎1110 Wien
‫بلجيكا‬ ‫بلجيكا‬ ‫النمسا‬
‎+32 2 663 9800 :‫هاتف‬ ‎+32 2 481 09 00 :‫هاتف‬ ‎ 43 1 680 700 :‫هاتف‬
+
‎+32 2 663 9896 :‫فاكس‬
WABCO GmbH WABCO GmbH WABCO Radbremsen GmbH
Am Lindener Hafen 21 Gartenstraße 1 Bärlochweg 25
‎30453 Hannover ‎31028 Gronau ‎68229 Mannheim
‫ألمانيا‬ ‫ألمانيا‬ ‫ألمانيا‬
‎+49 511 9220 :‫هاتف‬ ‎+49 511 922 3000 :‫هاتف‬ ‎+49 621 48310 :‫هاتف‬
WABCO brzdy k vozidlům WABCO brzdy k vozidlům WABCO Automotive BV

spol. s r.o.‎ spol. s r.o.‎ Rhijnspoor 263
Sourcing & Purchasing Office Pražákova 1008/69, Štýřice,‎ Capelle aan den IJssel
U Trezorky 921/2 ‎639 00 Brno (Rotterdam) 2901 LB
Prague 5 Jinonice ‫التشيك‬ ‫هولندا‬
158‎00 Prag ‎+420 543 428 800 :‫هاتف‬ ‎+31 10 288 86 00 :‫هاتف‬
‫التشيك‬
‎+420 226 207 010 :‫هاتف‬
WABCO (Schweiz) GmbH WABCO International WABCO Sales Office
Morgenstrasse 136 Sourcing & Purchasing Office Halide Edip Adivar Mh.‎
Bern 3018 Harmandere Mh.‎Dedepasa Ciftecevizler Deresi Sok.‎2/2
Cd.‎24 Akin Plaza, Sisli,
‫سويسرا‬
Atlas Park B/5 Pendik, 34382 Istanbul
‎+41 31 997 41 41 :‫هاتف‬
34912 Istanbul ‫تركيا‬
‫تركيا‬ ‎+90 212 314 20 00 :‫هاتف‬
‎+90 216 688 81 72 :‫هاتف‬ ‎+90 212 314 20 01 :‫فاكس‬
‎+90 216 688 38 26 :‫فاكس‬
WABCO France WABCO Automotive Italia WABCO Polska Sp. z o.o.‎
Carre Hausmann S.r.L.‎ ul.‎Ostrowskiego 34
1 cours de la Gondoire Studio Tributario e Societario,‎ ‎53-238 Wroclaw
‎77600 Jossigny Galleria San Federico ‫بولندا‬
‫فرنسا‬ ‎54 Torino, 10121 ‎+48 71 78 21 888 :‫هاتف‬
‎ 33 1 87 21 13 12 :‫هاتف‬
+ ‫إيطاليا‬
‎+39 011 4010 411 :‫هاتف‬
WABCO España S. L. U.‎ WABCO Automotive AB WABCO Automotive U.K. Ltd
Av de Castilla 33 Drakegatan 10, Box 188 Unit A1 Grange Valley
San Fernando de Henares SE 401 23 Gothenburg Grange Valley Road, Batley,
Madrid 28830 ‫السويد‬ W Yorkshire,‎
‫أسابنا‬ ‎+46 31 57 88 00 :‫هاتف‬ WF17 6GH ،‫إنجلترا‬
‎ 34 91 675 11 00 :‫هاتف‬
+ ‎+44 (0 ) 1924 595 400 :‫هاتف‬
74
‫ عورف عورف‬
WABCO Australia Pty Ltd WABCO do Brasil Indústria e WABCO Hong Kong Limited
Unit 3, 8 Anzed Court Comércio De Freios Ltda ‎14/F Lee Fund Centre
Mulgrave, Victoria 3170 Rodovia Anhanguera, km 106 ‎31 Wong Chuk Hang Road
‫أستراليا‬ CEP 13180-901 Hong Kong
‎+61 3 8541 7000 :‫هاتف‬ Sumaré-SP ‫الصين‬
4-WABCO-‎1300 :‫الخط الساخن‬ ‫البرازيل‬ ‎+852 2594 9746 :‫هاتف‬
‎+55 19 2117 4600 :‫هاتف‬
‎+55 19 2117 5800 :‫هاتف‬
Asia Pacific Headquarters, WABCO (China) Co. Ltd. Jinan WABCO (China) Co. Ltd
WABCO (Shanghai) Mgmt Shandong WABCO No.‎‎917 Weihe Road,‎
Co. Ltd Automotive Products Co. Ltd.‎ Economic & Tech.‎Dev.‎Zone
29F & 30F, Building B, New ‎1001 Shiji Av, Qingdao 266510
Caohejing Intl Bus.‎Center Jinan Indust.‎Zone,‎
‫الصين‬
‎391 Guiping Rd, Xuhui Dist.‎ Shandong 250104
‎+86 532 8686 1000 :‫هاتف‬
Shanghai 200233,‎ ‫الصين‬
‫الصين‬ ‎+86 531 6232 8800 :‫هاتف‬
‎+86 21 3338 2000 :‫هاتف‬
WABCO (China) Co. Ltd Shanghai G7 WABCO IOT China-US RH Sheppard
Guangdong WABCO FUHUA Technology Co. Ltd Hubei Steering Systems
Automobile Brake System Room 503, Liguo Building, Co. Ltd
Co. Ltd.‎ No.‎ ‎255 Wubao Road, No.‎18, Jingui Road,
Building E, No.‎ ‎1 North, Minhang Dist.‎ Xianning City
Santai Av, Taishan City Shanghai 201100 Hubei 437000
Guangdong 529200 ‫الصين‬ ‫الصين‬
‫الصين‬ 826/64058562-‎021 :‫هاتف‬
‎+86 750 5966 123 :‫هاتف‬
WABCO India Limited WABCO Japan Inc WABCO Korea Ltd
Plot No.‎‎3 (SP), III Main Road Gate City Ohsaki W. Tower 2F,‎ ‎23, Cheongbuksandan-ro,
Ambattur Industrial Estate ‎1-11-1, Osaki,‎ Cheongbuk-eup
Chennai 600 058 Shinagawa-ku,‎ Pyongtaek-si
‫الهند‬ Tokyo 141-0032 Gyeonggi-do, 17792
‎+91 44 42242000 :‫هاتف‬ ‫اليابان‬ ‫كوريا‬
‎+81 3 5435 5711 :‫هاتف‬ ‎ 82 31 680 3707 :‫هاتف‬
+
WABCO Asia Private Ltd WABCO Automotive SA WABCO Middle East and
‎25 International Business ‎10 Sunrock Close Africa FZCO Vehicle Control
Park System
Sunnyrock Ext 2,
‎#03-68/69 German Centre Germison 1401 DWC Business Park,
Building A3, Room NO:‎,115
609916 PO Box 4590, Edenvale 1610
PO Box 61231,‎
‫سنغاوفورة‬ ‫جنوب أفريقيا‬
‫دبي‬
‎+65 6562 9119 :‫هاتف‬ ‎+27 11 450 2052 :‫هاتف‬
‫اإلمارات العربية المتحدة‬
:‫البريد اإللكتروني‬
info.dubai@wabco-auto.com
75
You can find information on WABCO products here: http://www.wabco.info/i/1365
Please contact your WABCO partner for further information.
ZF Friedrichshafen AG
ZF is a global technology company and supplies systems for passenger cars, commercial vehicles and industrial technology, enabling
the next generation of mobility. ZF allows vehicles to see, think and act. In the four technology domains Vehicle Motion Control,
Integrated Safety, Automated Driving, and Electric Mobility, ZF offers comprehensive solutions for established vehicle manufacturers
© 2020 WABCO – All rights reserved – 815 210 227 3 / 08.2020
and newly emerging transport and mobility service providers. ZF electrifies different kinds of vehicles. With its products, the company
contributes to reducing emissions and protecting the climate.
ZF, which acquired WABCO Holdings Inc. on May 29, 2020, now has 162,000 employees worldwide with approximately 260 locations in
41 countries. In 2019, the two then-independent companies achieved sales of €36.5 billion (ZF) and $3.4 billion (WABCO).
With the integration of WABCO, the leading global supplier of braking control systems and other advanced technologies that improve
the safety, efficiency and connectivity of commercial vehicles ZF will create a new level of capability to pioneer the next generation of
solutions and services for original equipment manufacturers and fleets globally. WABCO, with almost 12,000 people in 40 locations
worldwide, will now operate under the ZF brand as its new Commercial Vehicle Control Systems division.

Ar ACTIONNEUR BOÎTE

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Ar ACTIONNEUR BOÎTE

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫وحدة تشغيل صندوق التروس‬

‫اإلصالح الشامل لوحدة تبديل السرعات‪36..............................................................................................................................‬‬ ‫‪.1‬‬

‫التخلص من النفايات ‪73.....................................................................................................................................‬‬ ‫‪.15‬‬

‫‪2‬الرمز المستخدم‬ ‫‪2‬‬

‫معلومات مهمة‪ ،‬إرشادات ونصائح‬

‫مراجع المعلومات على اإلنترنت‬

‫‪3‬إرشادات األمان والسالمة‬ ‫‪3‬‬

‫–اتبع مواصفات وتعليمات الشركة المصنعة للسيارة‪.‬‬

‫األعمال المطابقة للتعليمات‬

‫–ال تستخدم إال قطع الغيار األصلية من ‪.WABCO‬‬

‫األعمال غير المطابقة للتعليمات‬

‫‪4‬معلومات بخصوص هذا الكتيب‬ ‫‪4‬‬

‫‪4‬المجموعة المستهدفة من الكتيب‬ ‫‪4.1‬‬

‫فوائدها‪ :‬خفض التكلفة‬

‫مكونات رقم منتج ‪WABCO‬‬

‫يتكون رقم منتج ‪ WABCO‬من ‪ 10‬أرقام‪.‬‬

‫‪6‬معلومات عامة عن وحدات تشغيل صندوق التروس‬ ‫‪6‬‬

‫‪6‬أجيال وحدات تشغيل صندوق التروس‬ ‫‪6.1‬‬

‫‪6‬أنواع صناديق التروس‪ :‬التعشيق المباشر (‪ )Direct Drive‬ومضاعفة‬ ‫‪6.2‬‬

‫الرمز التعريفي لصندوق التروس‬

‫‪7‬آلية عمل صندوق التروس‬ ‫‪7‬‬

‫‪7‬الهيكل األساسي لصندوق التروس‬ ‫‪7.1‬‬

‫‪ 1‬علبة القابض مع جرس صندوق التروس‬

‫‪7‬أعمدة اإلدارة ومجموعة التروس‬ ‫‪7.2‬‬

‫‪ 1‬عمود الحركة الداخلة‬

‫‪7‬التروس الكوكبية‪ :‬آلية عملها‬ ‫‪7.3‬‬

‫‪7‬وضع‪ :‬المدى العالي (‪)Range High‬‬ ‫‪7.3.1‬‬

‫‪7‬وضع‪ :‬المدى المنخفض (‪)Range Low‬‬ ‫‪7.3.2‬‬

‫‪7‬مجموعة الفصل‪ ،‬المجموعة الرئيسية ومجموعة المدى‬ ‫‪7.4‬‬

‫‪7‬مقارنة بين صندوق تروس التعشيق المباشر (‪ )Direct drive‬وصندوق‬ ‫‪7.5‬‬

‫‪7‬الجلب المنزلقة وشوكات نقل الحركة‬ ‫‪7.6‬‬

‫السرعة ‪:3‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:4‬‬

‫السرعة ‪:5‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:6‬‬

‫السرعة ‪:7‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:8‬‬

‫السرعة ‪:9‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:10‬‬

‫السرعة ‪:11‬‬ ‫ ‬ ‫السرعة ‪:12‬‬

‫وضع ْي المحايد (صندوق تروس التعشيق المباشر‬

‫‪7‬وضع شوكات النقل في السرعات األمامية و الخلفية‬ ‫‪7.11‬‬

‫‪7‬مكبح عمود المناولة الوسيط‬ ‫‪7.13‬‬

‫‪8‬تصميم وحدة تبديل السرعات‬ ‫‪8‬‬

‫يحتوي الجزء السفلي (‪ )B‬على‪:‬‬

‫‪8‬مداخل وتوصيالت الهواء المضغوط‬ ‫‪8.1‬‬

‫‪8‬الوصالت الكهربائية‬ ‫‪8.2‬‬

‫‪8‬المكونات داخل غطاء وحدة تبديل السرعات‬ ‫‪8.3‬‬

‫‪8‬صمامات مغناطيسية‬ ‫‪8.3.1‬‬

‫‪ 6‬الفصل العالي (‪)Split High‬‬ ‫‪ 1‬السرعة ‪1‬‬

‫‪8‬وحدة التحكم اإللكتروني ناقل الحركة (‪ )TECU‬ومستشعر الضغط‬ ‫‪8.3.2‬‬

‫‪8‬مكونات الجزء السفلي لوحدة تبديل السرعات‬ ‫‪8.4‬‬

‫‪8‬األسطوانات وشوكات تبديل السرعة‬ ‫‪8.4.1‬‬

‫‪Range‬‬ ‫‪2/3‬‬ ‫‪1/R‬‬ ‫‪Split‬‬

‫‪8‬وحدات التثبيت‬ ‫‪8.4.2‬‬

‫‪8‬مستشعرات الوضع‬ ‫‪8.4.3‬‬

‫‪8‬مستشعر سرعة الدوران‬ ‫‪8.4.4‬‬

‫‪9‬الربط الشبكي بوحدة التحكم اإللكتروني في صندوق التروس‬ ‫‪9‬‬

‫‪9‬وصالت النواقل‬ ‫‪9.1‬‬

‫وحدة التحكم اإللكتروني في نظام التعليق (الهوائي)‬ ‫‪A16‬‬ ‫‪ A03‬أداة مركزية‬

‫‪9‬رسائل موصالت كان باالستناد إلى أمثلة‬ ‫‪9.2‬‬

‫وحدة التحكم اإللكتروني في ذراع تحديد السرعة‪:‬‬

‫وحدة التحكم اإللكتروني في المحرك (‪:)EECU‬‬

‫وحدة التحكم اإللكتروني في السيارة‪:‬‬

‫وحدة التحكم اإللكتروني في المكابح (‪:)EBS‬‬

‫ وظيفة التحكم اإللكتروني باالنطالق (‪ :)Launch Control‬قبل التبديل بين‬

‫وحدة التحكم اإللكتروني في نظام التعليق ‪( ECS‬الهوائي)‪:‬‬

‫وحدة التحكم اإللكتروني في اإلنارة الخارجية‪:‬‬

‫ وظيفة التحكم اإللكتروني باالنطالق (‪ :)Launch Control‬قبل التبديل بين‬