Translated from English to Vietnamese - www.onlinedoctranslator.
com
Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di
chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
Các yêu cầu về an toàn áp dụng đối với việc vận chuyển xe lăn chạy bằng pin và thiết bị hỗ trợ di chuyển khi
hành khách di chuyển bằng đường hàng không
Dựa trên Quy định 2019
Giới thiệu
Tài liệu này dựa trên các quy định được nêu trong Phiên
bản 2019-2020 của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế
(ICAO) Hướng dẫn Kỹ thuật về Vận chuyển An toàn Hàng
hóa Nguy hiểm bằng Đường hàng không (Chỉ dẫn Kỹ
thuật) và Phiên bản thứ 60 của Quy định về Hàng hóa
Nguy hiểm của IATA ( DGR).
Thông tin về DGR có thể được tìm thấy tại đây: https://
www.iata.org/publications/dgr/Pages/index. aspx
Pin cung cấp năng lượng cho xe lăn và thiết bị hỗ trợ di chuyển
được coi là hàng hóa nguy hiểm khi vận chuyển bằng đường
hàng không. Hàng hóa này và một số loại hàng hóa nguy hiểm
khác được hành khách cho phép vận chuyển có thể được vận
chuyển an toàn bằng đường hàng không với điều kiện đáp
ứng các yêu cầu an toàn nhất định. Các yêu cầu được nêu chi
tiết trong Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm của IATA, dựa trên
Kỹ thuật của ICAO
Hướng dẫn.
Đào tạo là một yếu tố cần thiết để duy trì một chế độ
điều tiết an toàn. Tất cả các cá nhân liên quan đến việc
chuẩn bị hoặc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, bao
gồm cả xe lăn chạy bằng pin và thiết bị hỗ trợ di
chuyển, bắt buộc phải được đào tạo để thực hiện trách
nhiệm của mình. Tùy thuộc vào chức năng công việc,
điều này sẽ yêu cầu đào tạo làm quen hoặc đào tạo chi
tiết hơn về các yêu cầu cụ thể trong Quy định. Điều
quan trọng cần nhớ là hàng hóa nguy hiểm rất ít có
khả năng gây ra sự cố khi chúng được chuẩn bị và xử lý
trong
1 PinTài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn có Trợ lực
tuân thủ các Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm
của IATA.
Hành khách chỉ có thể di chuyển bằng thiết bị hỗ trợ di chuyển
chạy bằng pin khi có sự chấp thuận của hãng hàng không. Người
dùng thông báo thích hợp giúp đảm bảo rằng:
▪ tất cả trong chuỗi vận chuyển đều biết (các)
thiết bị và (các) loại pin mà họ đang vận
chuyển;
▪ làm thế nào để tải đúng cách và xử lý chúng; và
▪ phải làm gì nếu sự cố hoặc tai nạn xảy ra
trên máy bay hoặc trên mặt đất.
Người chỉ huy phi công phải được thông báo về vị trí
của thiết bị hỗ trợ di động có lắp pin, pin đã tháo và
pin dự phòng, để đối phó tốt nhất với mọi trường
hợp khẩn cấp có thể xảy ra.
Vận hành sơ ý thiết bị hỗ trợ di động chạy bằng pin
có thể gây ra ma sát hoặc tải điện có thể dẫn đến
hỏa hoạn. Nếu thiết bị hỗ trợ di chuyển được lắp pin
trong máy bay, thì các mạch điện phải được cách ly
theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Để tránh sự
chậm trễ trong quá trình tải, điều quan trọng là phải
cung cấp trước các hướng dẫn này và thông tin bổ
sung chi tiết trong phần phê duyệt của người vận
hành của tài liệu hướng dẫn này.
Với sự phát triển của công nghệ pin và thông qua những cải
tiến mới, pin lithium ion đã trở thành loại pin được lựa chọn
để cung cấp năng lượng cho các thiết bị hỗ trợ di chuyển vì
chúng lưu trữ nhiều năng lượng hơn nhiều loại pin khác có
cùng kích thước và khối lượng. Pin Lithium an toàn để sử
dụng, tuy nhiên nếu không được xử lý
nếu không cẩn thận, chúng có thể quá nóng và trong những
trường hợp khắc nghiệt có thể bốc cháy. Điều này đặt ra
nhiều thách thức khi các cơ quan quản lý cố gắng bắt kịp với
các thiết kế luôn thay đổi và nhu cầu của người tiêu dùng.
pin thứ cấp (có thể sạc lại) trong đó lithium chỉ có ở
dạng ion trong chất điện phân. Cũng được bao gồm
trong danh mục pin lithium-ion là pin lithium
polymer. Ví dụ về hóa chất pin lithium ion là oxit liti
coban và photphat sắt liti

Mục đích của tài liệu này là cung cấp hướng dẫn tuân
thủ các quy định áp dụng cho việc vận chuyển bằng
đường hàng không đối với xe lăn chạy bằng pin và các
thiết bị hỗ trợ di chuyển khác khi hành khách được vận
chuyển như quy định trong DGR. Cụ thể, tài liệu cung
cấp thông tin về:

▪ Định nghĩa;
▪ Hạn chế và Phân loại;
▪ Phê duyệt nhà điều hành;
▪ Tập huấn; Hình 1-Ví dụ về pin Lithium Ion
▪ Sự điều khiển;

▪ Các câu hỏi thường gặp. Ghi chú:Xếp hạng watt-giờ (Wh) là thước đo mà pin
lithium ion được điều chỉnh. Pin lithium ion bắt buộc phải
được đánh dấu bằng xếp hạng Watt-giờ (Wh).
Định nghĩa
Xếp hạng Watt-giờ của pin lithium ion cũng có thể được
Hãng hàng khônglà phương tiện vận chuyển hàng không có
tính toán từ điện áp danh định của pin (V) và dung lượng
tính bằng ampe-giờ (Ah):
giấy phép hoạt động hợp lệ.

Ah x V = Wh
Hãng hàng khôngthấyNhà điều hành

Quản lý pinr là một thiết bị điện tử được kết hợp
trong mạch pin để bảo vệ pin và / hoặc tế bào
khỏi các sự kiện như sạc quá mức, phóng điện
quá mức, quá dòng, quá nhiệt và mất cân bằng
tế bào.
Ghi chú:Chức năng quản lý pin có thể được tích hợp vào pin
hoặc được phân phối trên hệ thống điều khiển và truyền
động.
Người tàn tậthoặcngười bị suy giảm khả năng vận động
có nghĩa là bất kỳ người nào bị giảm khả năng vận động khi
sử dụng phương tiện giao thông do bất kỳ khuyết tật nào về
thể chất (cảm giác hoặc vận động, vĩnh viễn hoặc tạm thời),
khuyết tật hoặc suy giảm trí tuệ, hoặc bất kỳ nguyên nhân
nào khác gây ra khuyết tật hoặc tuổi tác và hoàn cảnh của họ
cần được quan tâm thích hợp và thích nghi với nhu cầu cụ thể
của họ về dịch vụ được cung cấp cho tất cả các hành khách.
Nếu chỉ có miliampe giờ (mAh) được đánh dấu trên pin,
sau đó chia số đó cho 1000 để được amperehours (Ah) (ví
dụ: 4400 mAh / 1000 = 4,4. Ah).
Nếu bạn không chắc chắn về định mức Watt-giờ của pin lithium ion
của mình, hãy tham khảo Hướng dẫn sử dụng thiết bị hoặc liên hệ
với nhà sản xuất.
Ắc quy ướt không tràncó chất điện phân hấp thụ
(AGM, thảm thủy tinh hấp thụ, pin gel, pin gel, axit
chì kín (SLS), pin khô và khô) và không rò rỉ bất kỳ
chất điện phân hoặc chất lỏng nào ngay cả khi vỏ
pin bị vỡ hoặc nứt. Pin phải có khả năng vượt qua
các bài kiểm tra độ rung và chênh lệch áp suất nhất
định

Pin Lithium-ion(đôi khi được viết tắt là pin Liion

hoặc LiPo). Thuật ngữ “pin lithium” dùng để chỉ
một họ pin có các chất hóa học khác nhau, bao
gồm nhiều loại cực âm và chất điện phân. Pin Hình 2-Ví dụ về pin ướt không tràn
Lithium ion là một

2 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
Ghi chú:Theo mục đích của tài liệu hướng dẫn này, định
nghĩa này cũng bao gồm các loại pin tuân theo Điều
khoản đặc biệt IATA DGR A123 hoặc A199. Ví dụ về các loại
pin như vậy là: pin kiềm-mangan, kẽm-cacbon,
nikencadmium và niken-kim loại hiđrua.
Nhà điều hànhlà một cá nhân, tổ chức hoặc doanh
nghiệp tham gia hoặc đề nghị tham gia vào hoạt động
khai thác máy bay. Theo mục đích của tài liệu hướng
dẫn này, thuật ngữ này cũng bao gồm các nhà khai
thác hoạt động theo thỏa thuận chia sẻ mã và cho
thuê ướt.
Ắc quy ướt dễ đổcó một số lỗ trên cùng để đổ chất
điện phân lỏng (ăn mòn) vào để duy trì các phản
ứng hóa học cần thiết để tạo ra năng lượng điện.
Hình 3-Ví dụ về pin ướt có thể tràn
Nhà điều hành tour du lịchcó nghĩa là, ngoại trừ hãng
hàng không, nhà tổ chức hoặc nhà bán lẻ các tour du lịch
trọn gói và dịch vụ du lịch để bán trực tiếp cho khách du lịch
hoặc thông qua trung gian.
WCBD-hỗ trợ di chuyển với pin không tràn.
WCBW-hỗ trợ di động với pin di động ướt.
WCLB-hỗ trợ di chuyển với pin lithium ion.
Hệ thống xe lănlà hệ thống kiểm soát lực kéo điện
và điện tử cho xe lăn bao gồm pin, bộ điều khiển,
bộ điều khiển tốc độ động cơ, giao diện người dùng
và tất cả các thiết bị đi dây và an toàn.
3 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
Hạn chế và
Phân loại (DGR 2.3.2)
Xe lăn chạy bằng pin và thiết bị hỗ trợ di chuyển
được phân thành 3 loại sau:
1. Xe lăn / Dụng cụ hỗ trợ di chuyển có Pin hoặc
Pin ướt không tràn nước tuân thủ Điều
khoản đặc biệt A123 hoặc A199
Ví dụ về các loại pin tuân thủ điều khoản đặc biệt
A123 và A199 là: pin kiềm-mangan, kẽm-carbon,
niken-cadmium và niken-kim loại hyđrua.
Pin di động ướt không tràn phải tuân theo điều
khoản đặc biệt A67:
A67: Pin ướt có thể được coi là không thể đổ được với điều
kiện là chúng có khả năng chịu được các thử nghiệm rung
động và chênh lệch áp suất được đưa ra dưới đây, mà
không bị rò rỉ chất lỏng trong pin.
Kiểm tra độ rung: Pin được kẹp chặt vào bệ của
máy rung và thực hiện chuyển động điều hòa đơn
giản có biên độ 0,8 mm (tổng hành trình tối đa 1,6
mm). Tần số thay đổi ở tốc độ 1 Hz / phút trong
khoảng giới hạn từ 10 Hz đến 55 Hz. Toàn bộ dải tần
số và tần số quay trở lại được truyền đi trong 95 ± 5
phút cho mỗi vị trí lắp (hướng rung) của pin. Pin phải
được thử nghiệm ở ba vị trí vuông góc với nhau (bao
gồm thử nghiệm với các lỗ nạp và lỗ thông hơi, nếu
có, ở vị trí ngược) trong khoảng thời gian bằng nhau.
Kiểm tra chênh lệch áp suất: Sau thử nghiệm rung,
pin được lưu trữ trong sáu giờ ở 24 ° C ± 4 ° C trong
khi chịu chênh lệch áp suất ít nhất là 88 kPa. Pin
phải được thử nghiệm ở ba vị trí vuông góc với nhau
(bao gồm thử nghiệm với các lỗ nạp và lỗ thông hơi,
nếu có, ở vị trí ngược) trong ít nhất sáu giờ ở mỗi vị
trí.
Hành khách có thể mang theo tối đa một pin dự phòng,
pin này phải được đựng trong hộp cứng, chắc do người sử
dụng cung cấp và được mang trong khoang hàng hóa.
2. Xe lăn / Hỗ trợ di chuyển với Pin ướt có thể đổ
Nếu xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển không thể tải,
xếp gọn, an toàn và không tải luôn ở tư thế thẳng
đứng, thì pin phải được tháo ra. Việc có các kích thước
của thiết bị trước khi di chuyển sẽ cho phép người vận
hành xác định xem pin có cần được tháo ra trước khi
tải lên máy bay hay không.
3. Xe lăn / Hỗ trợ di động có Pin Lithium
Pin phải là loại đáp ứng các yêu cầu của từng phép thử
trong Sách hướng dẫn thử nghiệm và tiêu chí của Liên
hợp quốc, Phần III, tiểu mục 38.3.
Trường hợp người dùng tháo pin ra, nếu thiết bị hỗ
trợ di động được thiết kế đặc biệt để cho phép, theo
hướng dẫn của nhà sản xuất, pin không được vượt
quá 300 Wh hoặc đối với thiết bị được lắp hai pin
cần thiết để hoạt động, mỗi pin không được vượt
quá 160 Wh.
Nếu pin không được tháo ra, không có giới hạn xếp
hạng Wh cho (các) pin đã lắp
Hành khách có thể mang theo tối đa một pin dự
phòng không quá 300 Wh hoặc hai pin dự phòng mỗi
pin không quá 160 Wh.
Mọi pin đã tháo khỏi thiết bị hỗ trợ di chuyển và mọi pin
dự phòng đều phải được mang theo trong khoang hành
khách. Pin đã tháo hoặc pin dự phòng phải được bảo vệ
khỏi hư hỏng (ví dụ bằng cách đặt mỗi pin vào một túi
bảo vệ).
Phê duyệt nhà điều hành (DGR
2.3)
Cần có sự chấp thuận của nhà điều hành-Trước khi đi du
lịch, người sử dụng thiết bị hỗ trợ di chuyển, đại lý du lịch, nhà
điều hành tour du lịch hoặc trang web đặt vé của bên thứ 3
khác nên xin phép nhà điều hành trước ít nhất 48 giờ hoặc
càng sớm càng tốt, để thiết bị hỗ trợ di chuyển được thực hiện
trên chuyến bay đã đặt. Nhà điều hành được yêu cầu phải có
một quy trình phê duyệt được lập thành văn bản cần được
xuất bản ở các định dạng và công nghệ có thể truy cập được,
chẳng hạn như điện tử, dựa trên web, bản in lớn và âm thanh,
một cách kịp thời và
4 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
mà không phải trả thêm chi phí cho hành khách. Thông tin chi tiết
phải dễ dàng truy cập và được mô tả rõ ràng trên trang web của
hãng hàng không và / hoặc có sẵn cho nhân viên trung tâm hỗ trợ.
Người khuyết tật phải có thể truy cập tài liệu dựa
trên web và đặt chỗ qua internet theo các tiêu
chuẩn hỗ trợ truy cập web quốc tế tại
http://www.w3.org/standards/webdesign/accessibil ity
Thông tin tối thiểu cần thiết như một phần của quá
trình phê duyệt bao gồm:
▪ Thiết bị hỗ trợ di động có pin không?
Sự hiện diện của pin sẽ ảnh hưởng đến cách vận
chuyển thiết bị hỗ trợ di động. Việc có trước thông tin
này sẽ cho phép các nhà điều hành đáp ứng các quy
định vận tải quốc tế.
▪ Nhà sản xuất thiết bị là ai và số kiểu máy là
gì?
Trong trường hợp người sử dụng thiết bị di động
không thể tìm thấy hướng dẫn của nhà sản xuất, việc
cung cấp thông tin này có thể cho phép người vận
hành lấy thông tin từ trang web của nhà sản xuất hoặc
từ các nguồn khác.
▪ Loại pin nào được sử dụng để cung cấp năng lượng cho thiết bị
hỗ trợ di động?
Cung cấp loại pin là thông tin quan trọng mà người
vận hành yêu cầu để xác định cách chuẩn bị thiết bị
di động trước và trong khi chất hàng lên máy bay.
Ba loại pin là: lithium ion, không tràn và có thể tràn.
- đối với pin lithium ion, đánh giá số lượng và Watt
giờ của (các) pin đã lắp và pin dự phòng là bắt
buộc.
- đối với loại pin không tràn, nếu hành khách mang
theo pin dự phòng, họ phải đóng gói pin này trong
hộp cứng và chắc chắn.
- pin dễ đổ, thiết bị hỗ trợ di chuyển phải luôn được
giữ thẳng đứng trong quá trình tải và dỡ hàng.
Nếu hành khách không chắc chắn về loại pin, hành
khách nên hỏi xem có ai có thể giúp họ xác định điều
này trước chuyến đi của họ hay không.

▪ Tổng trọng lượng của thiết bị hỗ trợ di chuyển, bao
gồm cả pin và phụ kiện đã lắp đặt là bao nhiêu?
Thông tin này là cần thiết để cho phép người điều hành lập
kế hoạch tải thiết bị lên máy bay và giúp họ xác định xem
có cần thêm các nguồn lực bổ sung trước hoặc trong khi
chất hàng và đảm bảo bên trong máy bay hay không.
▪ Chiều dài, chiều rộng và chiều cao (bao gồm cả các phụ kiện) của thiết bị
hỗ trợ di chuyển được trình bày cho việc di chuyển bằng đường hàng
không là bao nhiêu?
Các kích thước của thiết bị được yêu cầu để xác định
rằng cửa máy bay và khoang hàng hóa có thể chứa
thiết bị di động. Tùy thuộc vào loại máy bay vận hành
một định tuyến cụ thể, bao gồm bất kỳ chuyến bay nối
chuyến nào, thiết bị di động có thể quá lớn để vừa với
máy bay. Việc có trước các kích thước sẽ cung cấp cho
nhà điều hành cơ hội cung cấp một tuyến hoặc các
chuyến bay thay thế để phục vụ hành khách đi với các
thiết bị hỗ trợ di chuyển lớn hơn.
▪ Thiết bị hỗ trợ di chuyển có bất kỳ bộ phận nào có thể tháo rời
hoặc điều chỉnh được không (chẳng hạn như đệm ngồi tùy chỉnh,
gậy tăng lực hoặc tựa đầu)?
Trong trường hợp thiết bị hỗ trợ di chuyển như được trình bày để
di chuyển không vừa với khoang hàng hóa của máy bay, có bộ
phận nào có thể tháo rời hoặc điều chỉnh được sẽ giúp giảm
chiều cao / chiều rộng của thiết bị hỗ trợ di chuyển không? Giảm
kích thước có thể giúp người vận hành có thể chứa thiết bị hỗ trợ
di chuyển một cách an toàn. Các bộ phận nhỏ hơn có thể tháo rời
nên được đặt trong hộp hoặc túi phù hợp và xếp gọn trong cabin
cùng với hành khách.
▪ Pin có được thiết kế đặc biệt để tháo ra
để vận chuyển không?
Các quy định vận chuyển hàng nguy hiểm yêu cầu
phải tháo pin để vận chuyển trong đó pin được thiết
kế đặc biệt để tháo ra để vận chuyển. Điều này
thường áp dụng khi pin không được bảo vệ bởi thiết
kế của thiết bị hỗ trợ di động và nhà sản xuất thiết bị
dự định rằng pin phải được tháo ra để thiết bị được
gấp lại hoặc chuẩn bị cho việc vận chuyển.
5 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
Nếu câu trả lời cho câu hỏi này là có, hành khách
nên chuẩn bị hướng dẫn cách tháo pin trước khi
nạp.
Ghi chú:Nếu người dùng không thể trả lời câu hỏi này,
đại lý / nhà điều hành nên làm việc với hành khách, đại
diện của họ hoặc nhà sản xuất thiết bị để được hướng
dẫn trước khi vận chuyển.
▪ Người dùng có biết cách ngắt nguồn điện khỏi
thiết bị không?
Để ngăn việc kích hoạt ngẫu nhiên trong khi bay, người
điều khiển phải xác minh nguồn điện đã bị ngắt và các
mạch điện được cách ly. Người sử dụng nên cung cấp
hướng dẫn về cách thực hiện việc này trước khi vận
chuyển.
Ghi chú: Nếu người dùng không thể trả lời câu hỏi này,
đại lý / nhà điều hành nên làm việc với hành khách, đại
diện của họ hoặc nhà sản xuất thiết bị để được hướng
dẫn trước khi vận chuyển.
▪ Người dùng có biết cách sử dụng / ngắt chế độ
freewheel cho thiết bị hỗ trợ di động không?
Trước khi tải thiết bị lên máy bay, thiết bị phải được
đặt ở chế độ quay tự do. Hành khách nên được
hướng dẫn cách thực hiện trước khi vận chuyển.
Ghi chú:Nếu người dùng không thể trả lời câu hỏi này,
đại lý / nhà điều hành nên làm việc với hành khách, đại
diện của họ hoặc nhà sản xuất thiết bị để được hướng
dẫn trước khi vận chuyển.
Tập huấn
Chung
Việc đào tạo cho tất cả nhân viên cung cấp dịch vụ du lịch hàng
không là rất quan trọng để cung cấp dịch vụ chất lượng cho những
người bị suy giảm khả năng vận động một cách nhất quán và tôn
trọng. Điều cần thiết là nhân viên phải biết trách nhiệm của họ và
có thể thực hiện chúng một cách thành thạo. Việc đào tạo nên giải
quyết các vấn đề cơ bản,
các rào cản về môi trường / vật lý và tổ chức ảnh hưởng đến
những người bị suy giảm khả năng vận chuyển trong vận tải
hàng không. Cần phải đào tạo để chuẩn bị cho nhân viên trợ
giúp người bị suy giảm khả năng vận động theo cách tôn
trọng phẩm giá của họ và như một dịch vụ chuyên nghiệp mà
người đó được hưởng, chứ không phải là một cử chỉ ưu ái hay
nhân ái.
Đào tạo được yêu cầu bao gồm các chính sách
và thủ tục của tổ chức và phải phù hợp với
nhiệm vụ của người được đào tạo và bao gồm
các quy trình ứng phó khẩn cấp.
Ngoài việc đào tạo chung, các nhà khai thác máy bay và
sân bay phải đảm bảo rằng họ đào tạo nhân viên và nhà
thầu của họ, những người được yêu cầu xử lý các thiết bị
hỗ trợ di chuyển chạy bằng pin. Điều này sẽ bao gồm các
thủ tục chuẩn bị, bảo đảm, mang theo và xếp các thiết bị
hỗ trợ di chuyển cho vận tải hàng không.
Sự điều khiển
Các yêu cầu xử lý chung sau đây áp dụng cho tất cả
các loại pin:
Trước khi tải, người vận hành phải xác minh:
a) các cực của pin được bảo vệ khỏi ngắn mạch.
Điều này không nhất thiết có nghĩa là
tháo pin. Một ví dụ về việc bảo vệ các thiết bị
đầu cuối sẽ là bao bọc pin trong hộp chứa pin;
và
b) pin là:
1. được gắn chắc chắn vào xe lăn hoặc thiết bị
hỗ trợ di chuyển và các mạch điện được
cách ly theo hướng dẫn của nhà sản xuất;
hoặc
2. do người dùng gỡ bỏ, nếu thiết bị hỗ trợ di
chuyển được thiết kế đặc biệt để cho phép,
theo hướng dẫn của nhà sản xuất
Ghi chú:
tôi. Đối với các thiết bị hỗ trợ di chuyển có chứa pin tràn,
pin chỉ được yêu cầu tháo ra khi không thể duy trì thiết bị
hỗ trợ di động ở vị trí thẳng đứng. Pin đã loại bỏ phải
được đựng trong bao bì cứng, chắc như sau:
(Một) gói phải kín,
không thấm chất lỏng của pin và được bảo vệ chống lại sự cố
bằng cách cố định vào các pallet hoặc bằng cách cố định chúng
trong các khoang hàng hóa bằng các phương tiện bảo đảm thích
hợp (không phải bằng cách giằng với hàng hóa hoặc hành lý) như
bằng cách sử dụng dây đai, giá đỡ hoặc giá đỡ;
(b) pin phải được bảo vệ chống lại
ngắn mạch, được bảo đảm thẳng đứng trong các gói này và
6 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
được bao quanh bởi vật liệu hấp thụ tương thích đủ để hấp thụ
toàn bộ lượng chất lỏng của chúng; và
(C) những gói này phải được đánh dấu
“BATTERY, WET, WITH WHEELCHAIR” hoặc “BATTERY,
WET, WITH MOBILITY AID” và được dán nhãn “Ăn mòn”
và nhãn “Định hướng gói hàng”. Các pin dễ tràn đã lắp
và tháo ra cũng phải được lắp, nếu có thể, với nắp
thông hơi chống tràn.
ii. Đối với các thiết bị hỗ trợ di chuyển có chứa pin lithium,
pin tháo khỏi thiết bị hỗ trợ di động không được vượt quá 300 Wh,
hoặc đối với thiết bị hỗ trợ di chuyển được lắp hai pin, mỗi pin
không được vượt quá 160 Wh.
Mọi đầu nối tiếp xúc bao gồm các đầu nối cáp
không được che chắn phải được cách điện để
tránh ngắn mạch.
Sau khi thiết bị hỗ trợ di động đã được chuẩn bị để vận chuyển
bằng đường hàng không, để xác minh rằng các mạch điện đã
được cách ly, hãy đặt thiết bị ở chế độ truyền động (tức là không
phải chế độ bánh đà tự do), xem liệu thiết bị hỗ trợ di động có
hoạt động hay không và việc sử dụng cần điều khiển có kết quả
hay không. trong trợ giúp di chuyển di chuyển. Cũng phải xác
minh rằng các mạch của các hệ thống cơ giới bổ sung như hệ
thống ghế ngồi đã được cách ly để ngăn chặn hoạt động vô ý, ví
dụ như bằng cách tách các đầu nối cáp. Nếu thiết bị hỗ trợ di động
chạy bằng pin không được đảm bảo an toàn cho việc vận chuyển,
thì không được tải thiết bị đó.
Xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển phải được đảm bảo
chống di chuyển trong khoang hàng hóa bằng cách sử
dụng dây đai, dây buộc hoặc các thiết bị hạn chế khác.
Thiết bị hỗ trợ di động, bao gồm pin, hệ thống cáp điện
và bộ điều khiển phải được bảo vệ khỏi hư hỏng, bao
gồm cả hư hỏng do
sự di chuyển của hành lý, thư từ và hàng hóa. Theo đó, bất kỳ
thiết bị hỗ trợ di chuyển chạy bằng pin nào không được xếp
gọn trong một thiết bị tải đơn vị hoặc phần lưới của khoang
hàng hóa cùng với các vật phẩm chất lỏng (khối lượng lớn).
Ví dụ về thực hành tốt để đảm bảo thiết bị hỗ
trợ di chuyển bao gồm:
▪ Sử dụng điểm buộc
▪ Giữ thiết bị hỗ trợ di chuyển ở vị trí thẳng
đứng nếu có thể
▪ Bảo vệ thiết bị hỗ trợ di động bằng cách sử dụng khung cơ sở - CƠ
SỞ LÀ TỐT NHẤT
▪ Bảo vệ an toàn các bộ phận có thể tháo rời và dễ vỡ với
hành khách trong cabin
▪ Tránh nghiêng thiết bị hỗ trợ di động không cần thiết
▪ Bỏ chế độ freewheel
▪ Ngắt kết nối / cách ly nguồn điện
▪ Đảm bảo khoảng trống đầy đủ khi tải
▪ Tránh thắt quá chặt dây đai buộc hoặc các
thiết bị bảo vệ khác
▪ Tải cuối cùng khi có thể
Ví dụ về thực hành xấu để bảo vệ thiết bị hỗ
trợ di chuyển bao gồm:
▪ Nghiêng không cần thiết
▪ Tải và đảm bảo thiết bị hỗ trợ di động ở bên cạnh
▪ Đặt hành lý, thư hoặc hàng hóa trên thiết bị hỗ trợ di
chuyển
▪ Không thể ngắt chế độ freewheel
▪ Không ngắt kết nối được nguồn điện
▪ Dùng lực quá mạnh để tải và cố định thiết bị
▪ Kết nối dây đai với vách ngăn hàng hóa, rèm
hoặc lưới
▪ Quai các bộ phận không ổn định hoặc dễ vỡ, ví dụ như tay vịn,
bánh xe, cần điều khiển, máy xới đất
▪ Lái xe hoặc ngồi trong thiết bị hỗ trợ di chuyển
Nếu thiết bị hỗ trợ di chuyển chạy bằng pin có các bộ
phận lỏng lẻo như tay vịn, bệ để chân hoặc đệm, chúng
phải được đặt trong một túi / thùng chứa thích hợp,
trước khi chất vào ngăn chứa, để tránh bất kỳ bộ phận
lỏng lẻo nào bị mất hoặc hư hỏng. Hành khách nên
cung cấp túi / hộp đựng phù hợp của riêng mình cho
bất kỳ bộ phận nào bị loại bỏ. Nhiều hành khách thích
mang loại thiết bị này lên máy bay để tránh mất mát
hoặc hư hỏng.
Người vận hành cũng nên cân nhắc việc tải các thiết bị
phức tạp lớn luôn ở tư thế thẳng đứng. Những thiết bị hỗ
trợ di chuyển này có xu hướng được sản xuất tùy chỉnh và
có thể có thêm các phần đính kèm được thiết kế và trang
bị đặc biệt cho người dùng cá nhân. Các thiết bị này chỉ
được thiết kế và thử nghiệm để sử dụng ở vị trí thẳng
đứng. Việc để các thiết bị này nằm nghiêng thường không
được nhà sản xuất khuyến nghị và chắc chắn sẽ dẫn đến
việc thiết bị bị hỏng. Việc xếp các thiết bị ở bên cạnh
chúng trong khoang hàng hóa, hoặc ULD, cũng tạo ra
thách thức đối với việc bảo vệ các thiết bị này trong máy
bay hoặc ULD, vì dây đai hoặc các phương tiện bảo vệ
thiết bị khác sẽ nằm ngang cạnh thiết bị, có khả năng là
yếu nhất điểm.
7 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
Trong trường hợp khoang hàng hóa trên máy bay quá nhỏ
để có thể xếp thẳng đứng thiết bị hỗ trợ di chuyển, người
điều khiển nên cân nhắc đưa ra các lộ trình hoặc chuyến
bay thay thế có thể chứa các thiết bị lớn hơn thay vì chịu
rủi ro làm hỏng thiết bị.
Thiết bị hỗ trợ di động có pin đã tháo rời
Trong trường hợp xe lăn chạy bằng pin hoặc thiết bị hỗ trợ
đi lại được nạp pin đã tháo pin, thì xe lăn đó có thể được
vận chuyển dưới dạng hành lý ký gửi mà không bị hạn chế
(xe vẫn phải được bảo đảm chống di chuyển và được bảo
vệ khỏi hư hỏng do di chuyển của hành lý, thư hoặc hàng
hóa khác).
Hỏi thường gặp
Câu hỏi
1. Tôi không biết xếp hạng Watt-giờ của pin
lithium.
Một hành khách đến quầy hỗ trợ hành khách với
thiết bị hỗ trợ di chuyển chạy bằng pin lithium ion
trong đó pin được thiết kế đặc biệt để tháo ra khỏi
thiết bị hỗ trợ di chuyển nhưng không biết định mức
giờ Watt của pin lithium ion.
Nhân viên dịch vụ khách hàng cần biết xếp hạng
Watt-giờ (Wh) của pin để đảm bảo nó nằm trong
giới hạn quy định trong IATA DGR 2.3.2.4 (d) khi
pin được thiết kế đặc biệt để tháo pin (một pin
không được vượt quá 300 Wh, hoặc đối với thiết bị
được lắp hai pin để hoạt động, mỗi pin không
được vượt quá 160 Wh).
Đối với pin được sản xuất sau ngày 31 tháng 12
năm 2011, xếp hạng Watt-giờ phải được đánh dấu
trên vỏ ngoài. Xếp hạng Watt-giờ của pin có thể
được tính bằng cách nhân điện áp danh định của
pin (V) với công suất tính bằng ampe giờ (Ah):
Ah x V = Wh
Ghi chú:Nếu chỉ có miliampe-giờ (mAh) được đánh dấu
trên pin, thì chia số đó cho 1000 để được ampe-giờ (Ah)
(ví dụ: 4400 mAh / 1000 = 4,4. Ah).
Nếu không thể xác định được định mức Watt-giờ, người dùng cần
phải kiểm tra hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ với nhà cung cấp /
nhà sản xuất.
2. Làm thế nào để pin có thể được bảo vệ chống đoản
mạch một cách hiệu quả?
Các phương pháp bảo vệ chống đoản mạch bao gồm,
nhưng không giới hạn ở:
▪ Các bộ pin của pin đã lắp đặt thường được
bao bọc hoàn toàn bởi vỏ bảo vệ các cực
khỏi đoản mạch;
▪ Các đầu nối hoặc đầu nối tiếp xúc phải được bảo vệ
bằng nắp không dẫn điện, băng không dẫn điện hoặc
bằng các phương tiện thích hợp khác;
▪ Pin đã loại bỏ phải được bao bọc hoàn toàn trong
các gói bên trong làm bằng vật liệu không dẫn điện
(chẳng hạn như túi nhựa) và tránh xa các vật dụng
dẫn điện.
Nếu không có khả năng chống va đập, bao bì bên ngoài
không được sử dụng làm phương tiện duy nhất để bảo
vệ các cực của pin khỏi bị hư hỏng hoặc đoản mạch. Pin
đã loại bỏ phải được đóng gói để tránh bị xê dịch có thể
làm lỏng nắp thiết bị đầu cuối hoặc định hướng lại các
thiết bị đầu cuối để tạo ra ngắn mạch.
Các phương pháp bảo vệ thiết bị đầu cuối bao gồm nhưng không
giới hạn ở những điều sau:
▪ Gắn chặt các nắp có đủ độ bền để bảo vệ các
thiết bị đầu cuối;
▪ Đặt pin trong một gói nhựa cứng;
▪ Cấu tạo pin với các đầu nối được lắp chìm hoặc
được bảo vệ bằng cách khác để các đầu cực
không bị hư hại nếu gói bị rơi.
3. Điều gì xảy ra nếu hành khách không thông báo
trước hoặc không được nhà điều hành chấp
thuận trước khi đi du lịch?
Nếu hành khách không thể thông báo trước, ví dụ, nếu
họ cần đi trong thời gian ngắn, thì sân bay và người điều
hành phải cố gắng hết sức hợp lý để cung cấp hỗ trợ đặc
biệt để hành khách có thể đi lại. Tuy nhiên, nếu người vận
hành không thể tự mình đáp ứng các bước cần thiết để
thiết bị hỗ trợ di chuyển chạy bằng pin được vận chuyển
an toàn, thì việc vận chuyển thiết bị đó có thể bị từ chối.
4. Làm thế nào để bạn đảm bảo các mạch điện được
cách ly?
Hành khách đi cùng với thiết bị nên được hỏi trước
khi tải nếu thông tin này không có
số 8 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin
đã được cung cấp trước. Thông tin chi tiết cũng sẽ có
trong hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị. Tùy
thuộc vào thiết kế của thiết bị hỗ trợ di động chạy
bằng pin, các phương pháp sau đây là phù hợp để
đảm bảo các mạch điện được cách ly:
1. Nếu có chìa khóa, hãy tắt thiết bị, rút chìa
khóa và đưa cho hành khách
bảo quản an toàn;
2. Tháo mô-đun cần điều khiển;
3. Tách phích cắm hoặc đầu nối cáp nguồn càng
gần pin càng tốt; hoặc
4. Nếu thiết kế của thiết bị hỗ trợ di động chạy bằng pin có
nghĩa là không thể thực hiện bất kỳ hành động nào ở trên,
thì có thể chấp nhận:
a) 'khóa' thiết bị hỗ trợ di động, ví dụ bằng cách
kết hợp các chuyển động với cần điều
khiển theo hướng dẫn của
nhà sản xuất hoặc hành khách; hoặc
b) ngắt kết nối cáp khỏi các cực ắc quy.
Ghi chú:Tùy chọn này không được khuyến khích vì nó có thể
rất khó thực hiện và nếu không thực hiện đúng cách có thể
làm tăng nguy cơ đoản mạch dẫn đến hỏa hoạn.
thông tin thêm
Thông tin hướng dẫn thêm có sẵn rộng rãi trên internet.
Dưới đây là danh sách mẫu các liên kết hữu ích.
Ghi chú:IATA không chịu trách nhiệm về thông
tin có trên các trang web của bên thứ ba.
▪ Quy định (EC) số 1107/2006 của Nghị viện Châu Âu và
của Hội đồng ngày 5 tháng 7 năm 2006 liên quan đến
quyền của người tàn tật và người bị suy giảm khả năng
vận động khi di chuyển bằng đường hàng không
http://eur-lex.europa.eu/legalcontent/EN/ALL/?
uri=CELEX%3A32006R1107
▪ Giảm quyền đi lại - trang web cung cấp thông tin về
quyền của hành khách và cung cấp các lời khuyên
hữu ích cho du khách khuyết tật http://
www.redncedmobility.eu/
▪ Mạng lưới du lịch có thể tiếp cận của Châu Âu. ENAT
là một hiệp hội phi lợi nhuận dành cho
các tổ chức nhằm trở thành 'người đi đầu' trong
việc nghiên cứu, quảng bá và thực hành du lịch tiếp
cận.http://www.accessibletourism.org/
▪ Thông báo An toàn CAA của Vương quốc Anh số
SN-2012/003 - Các Yêu cầu An toàn áp dụng cho việc vận
chuyển các thiết bị hỗ trợ di chuyển chạy bằng pin
https://publicapps.caa.co.uk/docs/33/SafetyNot
ice2012003.pdf

▪ Bạn cũng có thể liên hệ với hãng hàng không mà bạn chọn
hoặc cơ quan hàng không dân dụng quốc gia của bạn nếu
bạn có thêm bất kỳ lo ngại nào về việc di chuyển bằng xe lăn
chạy bằng pin hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển.

Nếu bạn có câu hỏi hoặc thắc mắc có thể chưa được
giải quyết trong tài liệu này, bạn cũng có thể liên hệ
với nhóm Hỗ trợ Hàng hóa Nguy hiểm của IATA:
dangood@iata.org

9 Tài liệu Hướng dẫn Hỗ trợ Di chuyển và Xe lăn Chạy bằng Pin