E/ECE/324

E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.29/Rev.3
2007. március 29.
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás

EGYEZMÉNY

A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE,

ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ
EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN
KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL∗/
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat)
––––––––––––

29. Melléklet: 30. számú Elõírás

3. Felülvizsgált szövegváltozat

EGYSÉGES FELTÉTELEK GÉPJÁRMÛVEK ÉS PÓTKOCSIJUK GUMIABRONCSAINAK

JÓVÁHAGYÁSÁRA

NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG

BUDAPEST
2010

∗/
Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármû részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó
egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismerésérõl. Kelt Genfben, 1958. március 20-
án.
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
2. oldal

Az Elõírás eredeti címe:

UNIFORM PROVISION CONCERNING THE APPROVAL OF PNEUMATIC TYRES FOR
MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS
Tartalmaz minden érvényes alábbi szöveget:
a 01 sorozatszámú módosításokat – hatályba lépett 1977. szeptember 25-én,
a 02 sorozatszámú módosításokat – hatályba lépett 1981. március 15-én,
a 02 sorozatszámú módosítások 1. kiegészítését – hatályba lépett 1987. október 5-én,
a 02 sorozatszámú módosítások 2. kiegészítését – hatályba lépett 1990. november 22-én,
a 02 sorozatszámú módosítások 3. kiegészítését – hatályba lépett 1992. szeptember 24-én,
a 02 sorozatszámú módosítások 4. kiegészítését – hatályba lépett 1994. március 1-én,
a 02 sorozatszámú módosítások 5. kiegészítését – hatályba lépett 1995. január 8-án,
a 02 sorozatszámú módosítások 6. kiegészítését – hatályba lépett 1996. december 26-án
a 02 sorozatszámú módosítások 7. kiegészítését – hatályba lépett 1997. március 5-én
a 02 sorozatszámú módosítások 8. kiegészítését – hatályba lépett 1998. május 14-én
a 02 sorozatszámú módosítások 9. kiegészítését – hatályba lépett 1999. február 6-án
a 02 sorozatszámú módosítások 10. kiegészítését – hatályba lépett 2000. január 13-án
a 02 sorozatszámú módosítások 11. kiegészítését – hatályba lépett 2000. december 28-án
a 02 sorozatszámú módosítások 12. kiegészítését – hatályba lépett 2002. február 20-án ∗∗/
a 02 sorozatszámú módosítások 12. kiegészítésének 1. helyesbítését – hatályba lépett 2002. június 2-án
a 02 sorozatszámú módosítások 13. kiegészítését – hatályba lépett 2004. február 26-án
a 02 sorozatszámú módosítások 14. kiegészítését – hatályba lépett 2006. január 1-én
a 02 sorozatszámú módosítások 15. kiegészítését – hatályba lépett 2007. november 10-én
a 02 sorozatszámú módosítások 16. kiegészítését – hatályba lépett 2010. március 17-én

A magyar szöveg
James Mérnökiroda Kft.
Fordította: Tóth József
Közzétette az ENSZ-EGB az 1992. december 22-én kelt E/ECE324-
E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.29/Rev.1, az 1995. április 11-én kelt Add.29/Rev.1/Amend.2, az 1997. június
12-én kelt Add.29/Rev.1/Amend.3, az Add.29/Rev.1/Amend.4, az 1999. július 14-én kelt Add.29/Rev.2, a
2000. február 11-én kelt Add.29/Rev.2/Amend.1, a 2000. december 28-án kelt Add.29/Rev.2/Amend.2, a
2002. május 3-án kelt Add.29/Rev.2/Amend.3 és a 2003. július 23-án kelt TRANS/WP.29/934,
Add.29/Rev.3/Amend.1, angol nyelvû kiadványokban.

∗∗/
Új-Zéland számára a hatályba lépés idõpontja 2002. április 20.
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
3. oldal

30. számú Elõírás

EGYSÉGES FELTÉTELEK GÉPJÁRMÛVEK ÉS PÓTKOCSIJUK GUMIABRONCSAINAK
JÓVÁHAGYÁSÁHOZ
TARTALOM
ELÕÍRÁS Oldal
1. Alkalmazási terület.......................................................................................................
2. Meghatározások...........................................................................................................
3. Jelölések.......................................................................................................................
4. Jóváhagyás kérése ........................................................................................................
5. Jóváhagyás...................................................................................................................
6. Követelmények.............................................................................................................
7. Gumiabroncs típusának módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése..................................
8. Jóváhagyott típussal egyezõ kivitelû gyártás .................................................................
9. Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ kivitelû gyártás esetére...........................................
10. Gyártás végleges beszüntetése ......................................................................................
11. Átmeneti rendelkezések.................................................................................................
12. Jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szervezet, valamint a
jóváhagyó hatóság neve és címe....................................................................................
MELLÉKLETEK
1. Melléklet: Értesítés a gumiabroncs egy típusának a jóváhagyásáról, elutasításáról,
kiterjesztésérõl vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges
beszüntetésérõl a 30. számú Elõírás szerint.
2. Melléklet: Jóváhagyási jel elrendezése.
3. Melléklet: Jelölések a gumiabroncson.
4. Melléklet: Teherbírási jelzõszámok.
5. Melléklet: Gumiabroncsok méret-jelölése és méretei.
6. Melléklet: Gumiabroncsok mérési módszerei.
7. Melléklet: Teherbírás / sebesség vizsgálati módszere.
–––––––––––
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
4. oldal

30. számú Elõírás

EGYSÉGES FELTÉTELEK GÉPKOCSIK ÉS PÓTKOCSIJUK GUMIABRONCSAINAK
JÓVÁHAGYÁSÁHOZ
1. ALKALMAZÁSI TERÜLET
*/ **/
Ez az Elõírás elsõsorban az M1, N1, O1 és O2 kategóriába tartozó jármûvekhez tervezett új
gumiabroncsokra vonatkozik.
Nem vonatkozik a fõleg
(a) régi gyártású autókhoz
(b) versenyautókhoz tervezett gumiabroncsokra.

2. MEGHATÁROZÁSOK
Ennek az Elõírásnak az értelmezésében:
2.1. "gumiabroncs típusa" kifejezés a gumiabroncsok olyan kategóriáját jelenti, amelyek nem
különböznek egymástól olyan lényeges jellemzõk tekintetében, mint
2.1.1. a gyártó,
2.1.2 a gumiabroncs méretjelölése,
2.1.3. a használati kategória (közönséges közúti vagy téli, vagy idõleges használatra való),
2.1.4. a szerkezeti kialakítás (diagonális, diagonál (ferde) öves, radiális, laposan futó gumiabroncs);
2.1.5. a sebességkategória jele,
2.1.6. a teherbírás jelzõszáma,
2.1.7 a gumiabroncs keresztmetszete.
2.2. "hó-gumiabroncs" olyan gumiabroncsot jelent, amelynek futófelületi mintázatát és szerkezetét
úgy alakították ki, hogy a közönséges közúti gumiabroncsoknál jobb teljesítményû legyen sárban
és friss vagy olvadó hóban. A hó-gumiabroncs futófelületét az általában szokásos közúti
gumiabroncsénál szélesebb osztású hornyokból és tömör bordákból kialakított mintázat jellemzi.
2.3. gumiabroncs "szerkezete" a szövetváz (karkasz) mûszaki jellemzõit jelenti; különösen az alábbi
szerkezeteket különböztetik meg:
2.3.1. "diagonális (bias-ply)" gumiabroncs típus szerkezete olyan, hogy a szövetbetét rétegek
köpenyperemig érõ kordszálai a futófelület középvonalához képest váltakozva 90°-nál
lényegesebb kisebb szögben vannak elhelyezve;
2.3.2. "diagonál-öves (bias belted)" gumiabroncs olyan diagonális szövetbetétes gumiabroncsot jelent,
amelynél a szövetvázat nem nyúló és a szövetvázzal váltakozva közel azonos szöget bezáró
kordrétegbõl készült öv fogja össze;
2.3.3. "radiális" gumiabroncs szerkezetében a szövetszálak a köpeny pereméig érnek és a futófelület
középvonalához viszonyítva lényegében 90° szögben helyezkednek el, és ezt a szövetvázat egy
lényegében nem nyúló körbefutó öv rögzíti;

*/
A Jármûszerkezetekre vonatkozó Közös Határozat, R.E.3, 7. Mellékletének meghatározása szerint (a 4. számú
Módosítással kiegészített TRANS/WP.29/78/Rev.1 jelû dokumentum).
**/
Ez az Elõírás, a gumiabroncsokra, mint a gépjármû egy alkatrészére határozza meg a követelményeket. Nem
korlátozza felszerelésüket egyetlen jármûkategóriára sem.
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
5. oldal

2.3.4. "megerõsített (reinforced)" vagy "túlterhelhetõ" az olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a

szövetváz ellenállóbb, mint a megfelelõ szokványos gumiabroncsban;
2.3.5. "idõleges használatra készült tartalék gumiabroncs" a szokásos körülmények között használt
bármely jármûre felszerelhetõ gumiabroncstól különbözõ gumiabroncsot jelent, amelyet csak
idõlegesen és korlátozott üzemelési feltételek közt használnak;
2.3.6. "T-típusú idõleges használatra készült tartalék gumiabroncs" olyan idõleges használatra készült
típust jelent, amelyet az általános és megerõsített gumiabroncsokhoz alkalmazott nyomásnál
nagyobb légnyomásra terveztek.
2.3.7. "Laposan futó gumiabroncs" vagy "Öntámasztó gumiabroncs" bármilyen mûszaki megoldással
ellátott olyan gumiabroncs-szerkezetet (pl. megerõsített oldalfalú, stb.) ír le, ami – a megfelelõ
kerékre felszerelve és bármely kiegészítõ alkatrész hiányában – lehetõvé teszi az alapvetõ
gumiabroncs feladatok pótlását a lapos gumiabroncs-módban legalább 80 km/ó (50 mph)
sebességgel és 80 km távolságon üzemelõ a jármûvön.
2.4. "köpenytalp" a gumiabroncsnak az a része, amelynek alakja és szerkezete a kerékpánthoz való
megfelelõ illeszkedést biztosítja, és azon a gumiabroncsot megtartja. 1/
2.5. "kord" azokat a szálakat jelenti, amelyek a szövetbetétet alkotják. 1/
2.6. "réteg" egymással párhuzamos gumizott szálakból (ply) álló réteget jelent. 1/
2.7. "szövetváz (karkasz)" futófelületén és gumiból készült oldalfalain kívül a gumiabroncsnak azt a
részét jelenti, amely levegõvel felfújva a terhelést viseli. 1/
2.8. "futófelület" a gumiabroncsnak azt a részét jelenti, amely érintkezésben van a talajjal. 1/
2.9. "oldalfal" a gumiabroncsnak az a része, amely a futófelület és a köpenytalp között van.
2.10. "alsó sáv" a gumiabroncsnak az a része, amely az abroncs legnagyobb keresztmetszeti szélessége
és a kerékpánt pereme által határolt felület közé esik. 1/
2.10.1. Az "A" vagy “U”, "Gumiabroncs peremhez illeszkedõ kialakítása" megjelölés (lásd 3.1.10.
bekezdést) azonban a gumiabroncsnak azt a részét jelenti, amely a kerékpánton van.
2.11. "futófelület hornya" a futófelület két szomszédos bordája vagy kiemelkedése közti téri. 1/
2.12. "keresztmetszet szélessége" a felfujt gumiabroncs külsõ oldalsó felületei közti vízszintes távolság,
kivéve a jelölések, díszítések, védõszalagok vagy bordák kiemelkedéseit. 1/
2.13. "teljes szélesség" a felfujt gumiabroncs külsõ falai közti vízszintes távolság, beleértve a jelölést, a
díszítést, a védõ szalagok vagy bordák kiemelkedéseit is. 1/
2.14. "keresztmetszeti magasság" a gumiabroncs külsõ átmérõje és a névleges kerékpánt átmérõje
közötti különbség fele. 1/
2.15. "névleges keresztmetszeti arány (Ra)" annak a számnak a százszorosa, amelyet a keresztmetszeti
magasság (mm) értékét a névleges keresztmetszeti szélesség (mm) értékével elosztva kapnak.
2.16. "külsõ átmérõ" a felfujt gumiabroncs teljes átmérõjét jelenti. 1/
2.17. "gumiabroncs méret-megjelölés"
2.17.1. az a jelölés, amely tartalmazza:
2.17.1.1. a névleges keresztmetszeti szélességet mm-ben kifejezve, kivéve azokat a gumiabroncs típusokat,

1/
Lásd a magyarázó ábrát!
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
6. oldal

amelyek méret-jelölését a jelen Elõírás 5. függelékében levõ táblázatok elsõ oszlopa tartalmazza;
2.17.1.2. a névleges keresztmetszeti arányt, kivéve bizonyos gumiabroncs-típusokat, amelyek méretjelölését
a jelen Elõírás 5. függelékében levõ táblázatok elsõ oszlopa mutatja, vagy – a gumiabroncs
típusának kialakításától függõen – a névleges külsõ átmérõt, milliméterben kifejezve;
2.17.1.3. a kerékpánt névleges átmérõjét jelölõ kóddal (100 alatti számok) vagy mm-ben (100 feletti
számok) kifejezett átmérõjét;
2.17.1.4. "T" betût a névleges keresztmetszeti szélesség elõtt a T típusú idõleges használatú tartalék
gumiabroncs esetében.
2.17.1.5. a gumiabroncs jelölése a peremhez illeszkedõ kialakításhoz, amikor az különbözik a szabványos
kialakítástól.
2.18. "névleges kerékpánt-átmérõ" annak a kerékpántnak az átmérõjét jelenti, amelyre a gumiabroncs
felszerelését tervezték.
2.19. "kerékpánt" a gumiabroncsból és a tömlõbõl álló egységet vagy a tömlõ nélküli gumiabroncsot
hordozó olyan szerkezeti rész, amelyen a gumiabroncs talpai nyugszanak.
2.19.1. Gumiabroncs peremhez illeszkedõ kialakítása" azt a perem-típust jelenti, amelyhez a
gumiabroncsot szerelni tervezik. Nem szabványos peremek esetében ezt azzal a jelképpel jelölik,
amelyet a gumiabroncson alkalmaznak, például "CT", "TR", "TD", "A" vagy “U”.
2.20. "elméleti kerékpánt" az a képzeletbeli kerékpánt, amelynek a szélessége a gumiabroncs névleges
keresztmetszeti szélességének x-szeresével egyenlõ. Az x értéket a gyártó határozza meg.
2.21. "mérõ kerékpánt" a kerékpánti, amelyre a gumiabroncsot méretének meghatározása céljából
felszerelik.
2.22. "vizsgáló kerékpánt" az a kerékpánt, amelyre a gumiabroncsot a vizsgálathoz felszerelik.
2.23. "lemorzsolódás" gumidarabok leszakadását jelenti a futófelületrõl.
2.24. "kord leválás" a kordszálak leválását jelenti a gumibevonatról.
2.25. "szövetréteg elválás" a szomszédos szövetrétegtõl való elválást jelenti.
2.26. "futófelület leválása" a futófelület elválását jelenti a szövetváztól.
2.27. "futófelület kopásjelzõk" azokat a futófelület hornyaiban levõ kiemelkedéseket jelenti, amelyeknek
a rendeltetése az, hogy a futófelület kopásának mértékét szemmel láthatóan jelezzék.
2.28. "teherbírási jelzõszám" azt a vonatkoztatási tömeghez kapcsolódó számot jelenti, amelyet a
gumiabroncs hordozhat, amikor a gyártó elõírásainak megfelelõen használják.
2.29. "sebességkategória" az a sebesség, amelyet a gumiabroncs elvisel, és amelyet az alábbi
táblázatban található sebességkategória jelzõszámmal jelölnek meg.
2.29.1. A sebességkategóriákat az alábbi táblázat tartalmazza:
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
7. oldal

Sebességkategória jele Legnagyobb sebesség (km/h)

L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
2.30. Futófelület hornyai
2.30.1. "fõ hornyok" azokat a széles csatornákat jelentik a futófelület középsõ részén, amelyeknek
belsejükben elhelyezett futófelületi kopásjelzõ van (lásd 2.27. bekezdést).
2.30.2. "másodlagos hornyok" a futófelület mintázatának azokat a kiegészítõ hornyait jelentik, amelyek
eltûnhetnek a gumiabroncs élettartama alatt.
2.31. "legnagyobb terhelés jelzõszáma" azt a legnagyobb tömeget jelenti, amelynek szállítására a
gumiabroncsot méretezték.
2.31.1. a 210 km/óránál nem nagyobb sebességnél a legnagyobb terhelés nem haladhatja meg a
gumiabroncs teherbírási jelzõszámához rendelt értéket.
2.31.2. a 210 km/órát meghaladó de 240 km/óránál nem nagyobb sebességnél (V sebességkategóriába
sorolt gumiabroncsok) a legnagyobb terhelési jelzõszám nem haladhatja meg a gumiabroncs
teherbírási jelzõszámához rendelt értéknek azt a százalékát, amelyet az alábbi táblázat tartalmaz
azoknak a gépkocsiknak az elérhetõ sebességéhez rendelve, amelyekre a gumiabroncsot
felszerelik:
Legnagyobb sebesség (km/h) Legnagyobb terhelés jelzõszáma (%)
215 98,5
220 97
225 95,5
230 94
235 92,5
240 91
Két sebesség között a legnagyobb terhelés lineáris interpolációját megengedik.

2.31.3. 240 km/h feletti sebesség esetén (W kategóriába sorolt gumiabroncsoknál) a legnagyobb terhelési
jelzõszám nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási jelzõszámához rendelt értéknek azt a
százalékát, amelyet az alábbi táblázat tartalmaz azoknak a gépkocsiknak az elérhetõ
sebességéhez rendelve, amelyekre a gumiabroncsot felszerelik:
Legnagyobb sebesség (km/h) Legnagyobb terhelés jelzõszáma (%)
240 100
250 95
260 90
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
8. oldal

270 85
Két sebesség között a legnagyobb terhelés lineáris interpolációját megengedik.
2.31.4. 270 km/óránál nagyobb sebességre tervezett gumiabroncsoknál (Y sebesség-kategória jellel
meghatározott gumiabroncsok) a legnagyobb terhelési jelzõszám nem haladhatja meg a
gumiabroncs teherbírási jelzõszámához rendelt értéknek azt a százalékát, amelyet az alábbi
táblázat tartalmaz azoknak a gépkocsiknak az elérhetõ sebességéhez rendelve, amelyekre a
gumiabroncsot felszerelik:
Legnagyobb sebesség (km/h) Legnagyobb terhelés jelzõszáma (%)
270 100
280 95
290 90
300 85
Két sebesség között a legnagyobb terhelés lineáris interpolációját megengedik.

2.31.5. A 60 km/óra sebességnél kisebb vagy ezzel egyenlõ sebességnél a legnagyobb terhelési jelzõszám
nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási jelzõszámához rendelt értéknek azt a százalékát,
amelyet az alábbi táblázat tartalmaz azoknak a gépkocsiknak az elérhetõ sebességéhez rendelve,
amelyekre a gumiabroncsot felszerelik:
Legnagyobb sebesség (km/h) Legnagyobb terhelési jelzõszám (%)
25 142
30 135
40 125
50 115
60 110
2.31.6 300 km/ó sebességnél nagyobb sebességekre a legnagyobb terhelési jelzõszám nem lépheti túl azt
a tömeget, amelyet a gumiabroncs gyártója lineáris interpolációval határoz meg a gumiabronccsal
megengedett sebesség függvényében. A 300 km/ó és a gyártó által közölt legnagyobb sebesség
közötti sebességekre a legnagyobb terhelési jelzõszám interpolációját alkalmazzák.
2.32. "lapos gumiabroncs-futási mód" a gumiabroncsnak azt az állapotát – lényegében megtartva
szerkezeti egységét – írja le, ami alatt 0 és 70 kPa között levõ felfújt nyomáson üzemel.
2.33. "alapvetõ gumiabroncs feladat" a felfújt gumiabroncsnak azt a szokásos képességét jelenti az
adott terhelés viselésére megadott sebességig és a vezetési, kormányzási és fékezési erõk
átadására, arra a talajra, amelyen halad.
2.34. "laposan futó rendszer" vagy "kiterjesztett mozgási rendszer" funkcionálisan meghatározott függõ
alkatrészek egységét írja le, beleértve a gumiabroncsot is, ami együtt biztosítja a jármûnek átadott
jellemzõ teljesítményt az alapvetõ gumiabroncs-feladattal legalább 80 km/ó (50 mph) sebességgel
és 80 km távolságon, amikor lapos gumiabroncs-futási módban üzemel.
2.35. "megváltozott oldalfal-magasság" a kerékpánt középpontjától a dob felületéig mért megváltozott
sugár és a névleges kerékpánt-átmérõ felének különbsége, amint azt az ISO 4000-1
meghatározza.
3. JELÖLÉSEK
3.1. Jóváhagyásra bemutatott szimmetrikus gumiabroncs esetében a gumiabroncsok mindkét
oldalfalán és aszimmetrikus gumiabroncs esetében legalább a külsõ oldalon a következõket kell
feltüntetni:
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
9. oldal

3.1.1. Kereskedelmi név vagy megjelölés.

3.1.2. A gumiabroncs méret-megjelölése amint az ennek az Elõírásnak a 2.17. bekezdésében meg van
határozva.
3.1.3. A szerkezet megjelölését a következõk szerint:
3.1.3.1. a diagonális szövetszerkezetû (bias-ply) gumiabroncsokon nincs jelölés vagy "D" betû van
elhelyezve a kerékpánt átmérõ megjelölése elõtt;
3.1.3.2. a radiális szövetszerkezetû gumiabroncsokon "R" betû, amelyet a kerékpánt átmérõ megjelölése
elõtt helyeznek el, és kívánságra a "RADIAL" szó;
3.1.3.3. a diagonál-öves gumiabroncsokon "B" betû, amelyet a kerékpánt átmérõ megjelölése elõtt
helyeznek el, és ezen kívül a "BIAS BELTED" szó.
3.1.3.4. radiál-öves gumiabroncsokon, amelyek 240 km/ó sebességnél nagyobb, de 300 km/ó sebességnél
kisebb (a használati leírás részeként "W" vagy "Y" sebesség-jellel megjelölt abroncsok)
sebességre alkalmasak, az "R" betû, amelyet a kerékpánt megjelölés elõtt helyeznek el, "ZR"
betûkkel helyettesíthetõk.
3.1.3.5. "laposan futó" vagy "öntámasztó" gumiabroncsokon "F" betû a kerékpánt-átmérõ jelölése elõtt
elhelyezve.
3.1.4. A gumiabroncs sebesség-kategóriájának jelölése azzal a jelképpel, amely a fenti 2.29.
bekezdésben szerepel.
3.1.4.1. A 300 km/ó feletti sebességre alkalmas gumiabroncsokon a kerékpánt-átmérõ kódja elõtt
elhelyezett "R" betût "ZR" cseréljék feliratra és a gumiabroncsot jelöljék meg az "Y" sebesség-
jelképet tartalmazó és a megfelelõ terhelési jelzõszámot tartalmazó használati leírással. A
használati leírás megjelölését zárójelbe kell tenni, pl. '(95 Y)'.
3.1.5. Hó-gumi esetén M+S, M.S vagy M&S megjelölést.
3.1.6. A teherbírási jelzõszám, amint azt a jelen Elõírás 2.28. bekezdésében meghatározták.
3.1.7. A "TUBELESS" szó, ha a gumiabroncsot belsõ tömlõ nélküli használatra tervezték.
3.1.8. A "REINFORCED" vagy "EXTRA LOAD" szó, ha a gumiabroncs megerõsített abroncs.
3.1.9. A gyártás idõpontja négy számjegy formájában, ahol az elsõ kettõ a gyártás hetét és az utolsó
kettõ a gyártás évét mutatja. Ez a jelölés azonban, amely csak az egyik oldalfalon helyezhetõ el,
nem kötelezõ a jóváhagyásra bemutatott gumiabroncsokon a jelen Elõírás hatálybalépése után két
évig.2/
3.1.10. A jelen 30. számú Elõírás 02 sorozatszámú módosításainak 13. kiegészítésének hatályba
lépésének után elõször jóváhagyott gumiabroncsok esetében a 2.17.1.5. bekezdésben hivatkozott
azonosítást helyezzék el közvetlenül a 2.17.1.3. bekezdésben hivatkozott perem-átmérõ
megjelölése után."
3.1.11. Az idõleges használatú pótgumiabroncsot "CSAK IDÕLEGES HASZNÁLATRA (Temporary
use only)" szavakkal legalább 12,7 mm magas nagybetûkkel.
3.1.11.1. Ezen felül "T" idõleges használatú pótgumi esetében a "FELFÚJÁSI NYOMÁS 420 KPa (60
PSI) "INFLATED 420 kPa (60 psi)" felirat, a nagy betûi legalább 12,7 mm magasak legyenek.

2/
2000. január 1. elõtt a gyártás idõpontját három számjegyû számmal jelezhetik, az elsõ kettõ a gyártás hetét és az
utolsó a gyártás évét mutassa.
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
10. oldal

3.1.12. Az alábbi jelkép, ha "laposan futó" vagy "öntámasztó" gumiabroncs, ha "h" legalább 12 mm.
3.2. A gumiabroncson biztosítsanak megfelelõ helyet a jelen Elõírás 2. Mellékletében szereplõ
jóváhagyási jel számára.

3.3. Az Elõírás 3. Melléklete bemutatja a gumiabroncs-megjelölés elrendezésének példáját.

3.4. A 3.1. bekezdésben hivatkozott megjelölések és az Elõírás 5.4. bekezdésében leírt jóváhagyási jel
legyen a gumiabroncsba rá- vagy belesütve. Ezeket a gumiabroncs alsó sávján – legalább az
egyik oldalon – jól olvashatóan helyezzék el, kivéve a fenti 3.1.1. bekezdésben említett felírást.
3.4.1. A "Gumiabroncs peremhez illeszkedõ kialakítása " jelentésû "A" vagy “U” jelölésû
gumiabroncsok (lásd 3.1.10. bekezdést) esetében a megjelölést azonban a gumiabroncs külsõ
oldalfalán bárhol elhelyezhetik..

4. JÓVÁHAGYÁS KÉRÉSE
4.1. A gumiabroncs jóváhagyása iránti kérelmet a kereskedelmi név vagy jel tulajdonosa vagy kellõen
meghatalmazott képviselõje terjesztheti elõ. A kérelem tartalmazza:
4.1.1. a gumiabroncs méret-jelölését a jelen Elõírás 2.17. bekezdése szerint;
4.1.2. a kereskedelmi nevet vagy jelet;
4.1.3. a használati kategóriát (közönséges közúti, vagy hó-gumi, vagy idõleges használatra szolgáló
pótgumiabroncs);
4.1.4. a szerkezetét: diagonális (bias ply), diagonál-öves vagy radiális;
4.1.5. a sebesség-kategóriát;
4.1.6. a gumiabroncs teherbírási jelzõszámát;
4.1.7. a gumiabroncsot belsõ tömlõvel vagy a nélkül használják-e;
4.1.8. a gumiabroncs a "szokásos", a "megerõsített" vagy "T típusú, idõleges használatú pót-"
gumiabroncs-e;
4.1.9. a diagonális gumiabroncsok szövetbetét számát (ply rating);
4.1.10. a fõ méreteket: a keresztmetszet teljes szélességét és külsõ átmérõjét;
4.1.11. azokat a kerékpántokat, amelyekre a gumiabroncs felszerelhetõ;
4.1.12. a mérõ kerékpántot és a vizsgáló kerékpántot;
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
11. oldal

4.1.13. a vizsgálati nyomást, ha a gyártó kéri az Elõírás 7. Mellékletében levõ 3.1. bekezdés
alkalmazását;
4.1.14. a fenti 2.20. bekezdésben hivatkozott X tényezõt.
4.1.15. A 300 km/ó feletti sebességre alkalmas gumiabroncsoknál a gumiabroncs gyártója által
megengedett legnagyobb sebesség és ehhez a sebességhez megengedett legnagyobb terhelés. A
gumiabroncs gyártója közölje ezeket az értékeket is a gumiabroncs típusának mûszaki leírásában.
4.1.16. Az ágy-megtartó kerékpánt körvonalaira jellemzõ "lapos futású gumiabroncsok" "lapos
gumiabroncs futási módjának" azonosítása.
4.2. A jóváhagyás iránti kérelemhez három példányban mellékelni kell a gumiabroncs oldalfalainak és
futófelületének rajzát vagy fényképét és a jóváhagyásra beterjesztett mérõ kerékpántra felszerelt,
felfújt gumiabroncs megfelelõ méreteket mutató körvonal-rajzát (lásd a 6.1.1. és 6.1.2.
bekezdéseket). Mellékelni kell vagy a jóváhagyott Vizsgáló Laboratórium által kiadott vizsgálati
jelentést, vagy a gumiabroncs egy vagy két példányát, az illetékes hatóság döntése szerint. Ha a
gyártást már megkezdték, az oldalfal és a gumiabroncs futófelületének rajzait vagy fényképeit át
kell adni, nem késõbb, mint egy évvel a típusjóváhagyás kiadásának idõpontja után.
4.3. Az illetékes hatóság a jóváhagyás megadása elõtt ellenõrizze adottak-e a feltételek a jóváhagyott
típussal megegyezõ termék hatékony gyártásellenõrzéséhez.
4.4. Ha a gumiabroncs gyártója gumiabroncs-sorozatot nyújt be jóváhagyásra, a terhelés /sebesség
vizsgálatot nem szükséges minden, a sorozatban szereplõ gumiabroncs-típuson elvégezni. A
jóváhagyó hatóság döntése szerint a vizsgálatra a legrosszabb változatot kell kiválasztani.
5. JÓVÁHAGYÁS
5.1 Ha a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásra bemutatott gumiabroncs megfelel az alábbi 6. bekezdés
szerinti követelményeknek, úgy a gumiabroncs típust jóvá kell hagyni.
5.2. Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ennek elsõ két számjegye (jelen esetben 02) a
jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba befoglalt legújabb fõ mûszaki módosítások sorozatszámát
jelölje. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja más gumiabroncs-
típushoz.
5.3. A jelen Elõírás szerinti gumiabroncs-típus jóváhagyásáról, a jóváhagyás visszavonásáról,
kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl az 1958. évi
Egyezményben részes és ezen Elõírást alkalmazó minden Szerzõdõ Félnek értesítsék az
Elõíráshoz csatolt 1. Mellékletben levõ mintának megfelelõen.
5.3.1. Ha 300 km/ó sebességnél nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsra típusjóváhagyást adtak ki
(lásd 4.1.15. bekezdést), a megfelelõ legnagyobb sebességet (km/ó) és a megengedett terhelést
(kg) ennél a legnagyobb sebességnél az értesítõ nyomtatvány 10. pontjában világosan fel kell
tüntetni (lásd a jelen Elõírás 1. Mellékletét); a 300 km/ó sebességnél nagyobb közbensõ
sebességekre a terhelhetõséget szintén meg kell határozni.
5.4. Az Egyezmény szerint jóváhagyott gumiabroncs-típusnak megfelelõ minden gumiabroncson jól
láthatóan, a 3.2. bekezdésben említett helyen a fenti 3.1. bekezdésben leírt megjelöléseken felül
tüntessék fel a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következõ részekbõl áll:
5.4.1. olyan kör, amely az "E" betût és utána a jóváhagyó ország számát 3/ veszi körül;

3/
1 = Németország 19 = Románia 37 = Törökország
2 = Franciaország 20 = Lengyelország 38 = üres
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
12. oldal

5.4.2. a jóváhagyási szám.

5.5. A jóváhagyó jel jól olvasható és kitörölhetetlen legyen.
5.6. Az Elõírás 2. Melléklete a jóváhagyási jel elrendezésére mutat be példát
6. KÖVETELMÉNYEK
6.1. Gumiabroncsok méretei
6.1.1. A gumiabroncs keresztmetszeti szélessége
6.1.1.1. A gumiabroncs keresztmetszeti szélességét a következõ képlettel kell kiszámítani:
S = S1 + K(A - A1)
ahol
S = a "keresztmetszeti szélesség" mm-ben, mérõ kerékpánton mérve,
S1 = a "névleges szélesség" mm-ben, amint azt a gumiabroncs oldalfalán az Elõírás
szerint a gumiabroncs megjelölésében feltüntetik,
A = a mérõ kerékpánt szélessége mm-ben kifejezve, amint azt a gyártó a leírásban
feltünteti,
A1 = az elméleti kerékpánt szélessége mm-ben kifejezve.
A1 legyen egyenlõ S1 szorozva X tényezõvel (amint azt a gyártó meghatározta) és K legyen
egyenlõ 0,4 értékkel.
6.1.1.2. Azoknál a gumiabroncs-típusoknál azonban, amelyek méret-megjelölését az Elõíráshoz csatolt 5.
Melléklet táblázatainak elsõ oszlopa tartalmazza, a keresztmetszeti szélesség annyi legyen,
amennyit a gumiabroncs-jelölések mellett ezekben a táblázatokban megadtak.

3 = Olaszország 21 = Portugália 39 = Azerbajdzsán

4 = Hollandia 22 = Orosz Föderáció 40 = Macedónia
5 = Svédország 23 = Görögország 41 = üres
6 = Belgium 24 = Írország 42 = Európai Közösség */
7 = Magyarország 25 = Horvátország 43 = Japán
8 = Cseh Köztársaság 26 = Szlovénia 44 = üres
9 = Spanyolország 27 = Szlovákia 45 = Ausztrália
10 = Jugoszlávia 28 = Fehérorosz Köztársaság 46 = Ukrajna
11 = Egyesült Királyság 29 = Észtország 47 = Dél-Afrika
12 = Ausztria 30 = üres 48 = Új-Zéland
13 = Luxemburg 31 = Bosznia-Hercegovina 49 = Ciprus
14 = Svájc 32 = Lettország 50 = Málta
15 = üres 33 = üres 51 = Koreai Köztársaság
16 = Norvégia 34 = Bulgária 52 = Malajzia
17 = Finnország 35 = üres 53 = Thaiföld
18 = Dánia 36 = Litvánia
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
*/ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelõ megkülönböztetõ EGB számukat használják
A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen idõrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a
kerekes jármûvekre, valamint az ilyen jármûvekre felszerelhetõ és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és
alkatrészekre vonatkozó egységes mûszaki elõírások elfogadásáról, valamint az ilyen elõírások alapján megadott
jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeirõl szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az
Egyesült Nemzetek Fõtitkára közli a többi Szerzõdõ Féllel.
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
13. oldal

6.1.1.3. Azoknál a gumiabroncs-típusoknál azonban, amelyeket a „Gumiabroncs peremhez illeszkedõ

kialakítása” jelentésû "A" vagy “U” jelöléssel (lásd 3.1.10. bekezdést) láttak el, a K értéke 0,6
legyen.
6.1.2. Gumiabroncs külsõ átmérõje
6.1.2.1. A gumiabroncs külsõ átmérõjét a következõ képlettel kell kiszámítani:
D = d + 2H
ahol
D = a külsõ átmérõ mm-ben kifejezve
d = a fenti 2.17.1.3. bekezdésben meghatározott egyezményes kordszám mm-ben.4/
H = a keresztmetszet névleges magassága mm-ben, amely H = 0,01 S1⋅Ra
S1 = a keresztmetszet névleges szélessége mm-ben
Ra = a névleges keresztmetszeti arány,
mindez ahogy fel van tüntetve a gumiabroncs oldalfalán a gumiabroncs méretjelölésében,
összhangban a fenti 3.4. bekezdés követelményeivel.
6.1.2.2. Azoknál a gumiabroncs típusoknál azonban, amelyek megjelölése az Elõírás 5. Mellékletében
levõ táblázatok elsõ oszlopában szerepel, a külsõ átmérõ a gumiabroncs jelölések mellett ezekben
a táblázatokban megadott legyen.
6.1.2.3. Azoknál a gumiabroncs-típusoknál azonban, amelyeket a "Gumiabroncs peremhez illeszkedõ
kialakítása" jelentésû "A" vagy “U”jelöléssel (lásd 3.1.10. bekezdést) láttak el, a külsõ átmérõ az
legyen amit a gumi méretmegjelölésében a gumiabroncs oldalfalán feltüntettek.
6.1.3. A gumiabroncsok mérési módszerei
A gumiabroncsok méreteit az Elõírás 6. Mellékletében leírt eljárással kell megmérni.
6.1.4. A gumiabroncs keresztmetszeti szélességének meghatározása
6.1.4.1. A gumiabroncs teljes szélessége kevesebb lehet a fenti 6.1.1. bekezdésben meghatározott
keresztmetszeti szélességnél.
6.1.4.2. Ezt az értéket túlléphetik a következõ százalékokkal:
6.1.4.2.1. diagonális gumiabroncsoknál: 6%
6.1.4.2.2. radiális, laposan futó gumiabroncsoknál: 4%
6.1.4.2.3. azon felül, ha a gumiabroncs különleges bordával (vagy védõszalaggal) rendelkezik, a fenti
tûréssel megnövelt értékek 8 mm-rel növekedhetnek.
6.1.4.2.4. Azoknál a gumiabroncsoknál azonban, amelyeket a "Gumiabroncs peremhez illeszkedõ
kialakítása " jelentésû "A" vagy “U” jelöléssel (lásd 3.1.10. bekezdést) láttak el, a gumiabroncs
teljes szélessége – a gumiabroncs alsó sávjában – egyenlõ a kerékpántnak azzal a névleges
szélességével, amelyre az abroncsot felszerelték, amint azt a gyártó felirata mutatja, megnövelve
20 milliméterrel.
6.1.5. A gumiabroncs külsõ átmérõjének meghatározása
A gumiabroncs külsõ átmérõje ne essen a következõ képlet Dmin és Dmax értékein kívül:
D min = d + (2H ⋅ a )

4/
Ha kódjelként a szokásos számot adják, akkor az értéket úgy kapjuk meg mm-ben, hogy a számot 25,4-el
szorozzuk.
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
14. oldal

D max = d + (2H ⋅ b )
ahol
6.1.5.1.1. az 5. Mellékletben felsorolt méretekre és a „gumiabroncs peremhez illeszkedõ kialakítása” (lásd
3.1.10. bekezdés) jelentésû „A” vagy „U” megjelöléssel ellátott gumiabroncsokra, a H névleges
keresztmetszeti magasság :

H = 0,5 (D - d) hivatkozással a 6.1.2. bekezdésre,

6.1.5.2. az 5. Mellékletben fel nem sorolt egyéb abroncsok esetén a "H" és "d" értéke a 6.1.2.1.
bekezdésben van meghatározva,
6.1.5.3. az "a" és "b" együtthatók értéke:
6.1.5.3.1. "a" együttható = 0,97
6.1.5.3.2. "b" együttható közönséges (közúti) abroncsok esetében:
radiális, lapos gumiabroncson futó 1,04
diagonális és öves 1,08
6.1.5.4. hó-abroncsoknál a Dmax átmérõt, amelyet a fentiek szerint állapítottak meg, 1 %-kal túlléphetik.
6.2. Terhelhetõség vizsgálata a sebesség függvényében
6.2.1. A gumiabroncsot terhelés/sebesség vizsgálatnak kell alávetni ennek az Elõírásnak a 7.
Mellékletében leírt eljárás szerint.
6.2.1.1. Ha "ZR" betûkóddal jelölt, a méret-megjelölésnek megfelelõ és 300 km/ó sebesség felett alkalmas
gumiabroncsokra vonatkozó kérelmet nyújtottak be (lásd 4.1.15. bekezdést), a fenti
terhelés/sebesség vizsgálatot egyetlen gumiabroncson – az abroncson feltüntetett terhelési és
sebesség-viszonyoknak megfelelõen – kell elvégezni (lásd 3.1.4.1. bekezdést). Másik
terhelés/sebesség vizsgálatot végezzenek egy második, ugyanolyan típusú gumiabroncson azokkal
a legnagyobb terhelési és sebesség-viszonyokkal, amelyet az abroncs gyártója határozott meg
(lásd a jelen Elõírás 4.1.15. bekezdését). A második vizsgálatot ugyanazon a mintán is
elvégezhetik, ha a gyártó beleegyezik.
6.2.1.2. Ahol a "lapos futású rendszerek" típusjóváhagyásához alkalmazzák, a fenti terheléses sebesség-
vizsgálatot egy gumiabroncson hajtsák végre, felfújva a 7. Melléklet 1.2. bekezdés szerint, a
gumiabroncson jelölt terhelés- és sebességviszonyok között (lásd 3.1.4.1. bekezdést). Más
terhelés/sebesség vizsgálatot kell elvégezni ugyanolyan gumiabroncs-típus második mintáján, a 7.
Melléklet 3. bekezdése szerint. A második vizsgálatot ugyanazon a mintán is elvégezhetik, ha a
gyártó ezzel egyetért.
6.2.2. A gumiabroncsot, amely a terhelés/sebesség vizsgálat után nem mutat futófelület-, réteg-,
kordleválást, morzsolódást vagy kordszakadást, tekintsék úgy, mint ami megfelelt a vizsgálaton.
6.2.2.2. Ha a "lapos futás-rendszerû" gumiabroncs, amely – a 7. Melléklet 3. bekezdésében meghatározott
vizsgálaton átesve –az oldalfal-magasságában nem mutat 20 százaléknál több változást a
vizsgálat kezdetén levõ oldalfal-magassághoz képest és megtartja a két oldalfalhoz kapcsolódó
futófelületet, tekintsék úgy, mint ami megfelelt a vizsgálaton.
6.2.2.1. Az 'Y' sebesség-kategória jelével megjelölt olyan gumiabroncsot azonban, amelynek futófelülete –
miután átesett a megfelelõ vizsgálaton – olyan felületi kidudorodást mutat, amelyet a vizsgáló
berendezés okozott, tekintsék olyannak, mint ami megfelelt a vizsgálatban.
6.2.3. A gumiabroncs külsõ átmérõje, hat órával a terhelés/sebesség vizsgálat után mérve, a vizsgálat
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
15. oldal

elõtt mért külsõ átmérõtõl nem különbözhet többel, mint ± 3,5 %.

6.3. A futófelület kopásjelzõi
6.3.1. A gumiabroncson legalább hat keresztirányú kopásjelzõ sor legyen, megközelítõen egyenlõen
elosztva és elhelyezve a futófelület fõ hornyaiban. A futófelület-jelzõk olyanok legyenek, hogy ne
téveszthessék össze azokat a gumigerincekkel a futófelület bordái vagy kiemelkedései között.
6.3.2. 12 vagy ennél kisebb névleges átmérõjû kerékpántokra való szerelésre alkalmas méretû
gumiabroncsok esetében azonban négy sor futófelület-kopásjelzõ elfogadható.
6.3.3. A futófelület-kopásjelzõknek +0,60 mm és -0,00 mm közötti tûréssel jelezniük kell, ha a
futófelület hornyai már kevesebb, mint 1,6 mm mélységûek.
6.3.4. A futófelület-kopásjelzõ magasságát a futófelület tetejétõl a futófelület hornyának közvetlenül a
kopásjelzõ gyöke mellett mért mélységének és a kopásjelzõ tetejéig mért mélységnek a különbsége
határozza meg.
7. GUMIABRONCS-TÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE
7.1. A gumiabroncs típusának minden módosításáról értesítsék azt a hatóságot, amely a gumiabroncs
típusát jóváhagyta. Ez a hatóság ilyenkor a következõket teheti:
7.1.1. úgy találja, hogy a végrehajtott módosítások valószínûleg nem értékelhetõ mértékû kedvezõtlen
hatásúak és így a gumiabroncs még kielégíti a követelményeket;
7.1.2. a vizsgálatokkal megbízott mûszaki szervezettõl további vizsgálati jelentést kérhet.
7.2. A gumiabroncs futófelület mintázatának módosítása nem tekinthetõ úgy, mint ami szükségessé
tenné az Elõírás 6. számú fejezetében leírt vizsgálatok megismétlését.
7.3. A jóváhagyás megerõsítésérõl vagy elutasításáról a végrehajtott változtatások fel-tüntetésével
együtt a fenti 5.3. bekezdésben meghatározott eljárással értesíteni kell az Egyezményben részes
minden olyan országot, amely ezt az Elõírást alkalmazza.
7.4. A jóváhagyást kiterjesztõ illetékes hatóság adjon az ilyen kiterjesztésnek jóváhagyási számot, és
errõl értesítse az 1958. évi Egyezményben részes többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 1.
Mellékletében elõírt nyomtatványon.
8. JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL MEGEGYEZÕ GYÁRTÁS
A jóváhagyott típussal megegyezõ gyártmányellenõrzés eljárása feleljen meg az Egyezmény 2.
függelékében megállapított feltételeknek a következõ követelményekkel:
8.1. Minden, a jelen Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncsot úgy gyártsanak, hogy megfeleljen a
jóváhagyott gumiabroncs-típusnak és elégítse ki a fenti 6. bekezdésben elõírt követelményeket.
8.2. Az illetékes jóváhagyó hatóság bármikor ellenõrizheti a jóváhagyott típus gyártásának azokat az
ellenõrzési módszereit, amelyeket a gyártóegységekben alkalmaznak. Minden gyártó egységnél
ezeknek az ellenõrzéseknek a szokásos gyakorisága kétévenként legalább egy legyen.
9. ELJÁRÁS JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE
9.1. A jelen Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncs típus jóváhagyását vissza vonhatják, ha a fenti
8.1. bekezdésben foglalt követelmények nem teljesülnek, vagy ha a sorozatból vett
gumiabroncsok nem elégítik ki az ebben a fejezetben elõírt vizsgálatokat.
9.2. Ha a jelen Elõírást alkalmazó és az Egyezményhez csatlakozott Szerzõdõ Fél visszavonja
elõzõleg megadott jóváhagyását, úgy értesítse errõl az ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ
Felet az ennek az Elõírásnak az 1. Mellékletében meghatározott minta formájában.
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
16. oldal

10. GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE

Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen beszünteti a jelen Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncs-
típus gyártását, értesítse errõl azt a hatóságot, amelyik a jóváhagyást kiadta. Ez a hatóság – a
vonatkozó értesítés kézhezvétele után – tájékoztassa errõl az 1958. évi Egyezményhez
csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 1. Mellékletében
elõírt mintának megfelelõ értesítéssel.
11. ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
11.1. Az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek ne utasítsák el az elõzõ sorozatszámú módosítások
vagy kiegészítések szerint megadott jóváhagyások kiterjesztését.
11.2. Az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek ne utasítsák el azt a gumiabroncs-típust, amit a 01
sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás szerint hagytak jóvá.
11.3. Kopásjelzõk:
11.3.1. A 02 sorozatszámú módosítások 4. kiegészítésének hatálybalépésének idõpontjától a jelen
Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek a 6.3.3. bekezdést illetõen nem adhatnak ki jóváhagyást a 02
sorozatszámú módosítás 3. kiegészítése szerint.
11.3.2. 1995. október 1-tõl minden újonnan gyártott gumiabroncs feleljen meg a 02 sorozatszámú
módosítások 4. kiegészítésével módosított 6.3.3. bekezdés követelményeinek.
12. JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELÕS MÛSZAKI SZOLGÁLAT ÉS
JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CÍME
12.1. Az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült
Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásával megbízott mûszaki szolgálatok
nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, amelynek címére meg kell küldeni a
jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás
végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket.
12.2. Az Egyezményhez csatlakozott és az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek a gumiabroncsot
gyártó üzemek laboratóriumait is kijelölhetik a jóváhagyási vizsgálat elvégzésére.
12.3. Ha valamely Szerzõdõ Fél alkalmazza a fenti 12.2. bekezdést, kívánsága szerint egy vagy több
általa kiválasztott személlyel képviseltetheti magát a vizsgálaton.
–––––––––

Magyarázó ábra
(lásd az Elõírás 2. bekezdését)
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
17. oldal

–––––––––––––-
1. Melléklet
ÉRTESÍTÉS
[legnagyobb méret: A4 (210×297 mm)]

E ...1/

Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve

......................................
a gumiabroncs egy típusa: JÓVÁHAGYÁSÁRÓL2/
JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL
JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL
JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL
GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL
a 30. számú Elõírás szerint.
A jóváhagyás száma: A kiterjesztés száma:
1. A gyártó neve vagy kereskedelmi jele a gumiabroncson: ..........................................................
2. A gyártó megjelölése a gumiabroncstípuson: ...........................................................................
3. A gyártó neve és címe:............................................................................................................

1/
Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amelyik megadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta a
jóváhagyást (lásd az Elõírás jóváhagyással kapcsolatos rendelkezéseit).
2/
A nem alkalmazott részt töröljék.
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
18. oldal

4. A gyártó esetleges képviselõjének neve és címe: ......................................................................

5. Összefoglaló leírás: ................................................................................................................
5.1. A gumiabroncs méretjelölése: .................................................................................................
5.2. Használati kategória: normál / hó / ideiglenes használatra 2/
5.3. Szerkezet: diagonál / ferde öves / radiál / alacsony futású gumiabroncs 2/.
5.4. Sebességkategória jele: ...........................................................................................................
5.5. Teherbírás jelzõszáma: ...........................................................................................................
6. Mûszaki szolgálat és a vizsgáló laboratórium, amely a jóváhagyási vizsgálatra vagy a
jóváhagyott típussal egyezõ gyártmány ellenõrzésére van felhatalmazva: .................................
7. E szolgálat által kiállított jelentés idõpontja:............................................................................
8. E szolgálat által kiállított jelentés száma: ................................................................................
9. A kiterjesztés indoka (ha szükséges): ......................................................................................
10. Esetleges megjegyzések: .........................................................................................................
11. A jóváhagyást: megadták / kiterjesztették / elutasították / visszavonták 2/
12. Hely:......................................................................................................................................
13. Dátum:...................................................................................................................................
14. Aláírás:..................................................................................................................................
15. Az értesítéshez csatolva a jóváhagyó hatóságnál letétbe helyezett és kívánságra
beszerezhetõ iratok jegyzéke. ..................................................................................................
––––––––––––
2. Melléklet
JÓVÁHAGYÁSI JEL KIVITELI MINTÁJA

a a/2
a/3 E4 022439
a = minimum 12 mm
A gumiabroncson feltüntetett jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típusú gumiabroncsot Hollandiában
(E4) hagyták jóvá 022439 számon.
Megjegyzés: A jóváhagyó szám elsõ két számjegye azt jelzi, hogy a jóváhagyás a 02 sorozatszámú
módosításokat tartalmazó Elõírás szerint történt.
A jóváhagyási számot a körhöz közel kell elhelyezni, és az lehet akár a "E" betû felett vagy alatt, akár ettõl a
betûtõl jobbra vagy balra. A jóváhagyási szám összes számjegye az "E" betû ugyanazon az oldalán és
ugyanabban az irányban legyen. Római szám, mint jóváhagyási szám használatát kerüljék, nehogy más
jelekkel összetévesszék azokat.
––––––––––
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
19. oldal

3. Melléklet
A GUMIABRONCS-JELÖLÉSEK ELRENDEZÉSE
1. Példa azon megjelölésekre, amelyekkel azokat a gumiabroncsokat kell ellátni, amelyek ennek az
Elõírásnak a hatályba lépése után kerültek piacra

b = 6 mm (minimum)
c = 4 mm (minimum)
Ezek a megjelölések egy olyan gumiabroncsot határoznak meg, amely
– a névleges keresztmetszeti szélesség: 185
– a névleges keresztmetszeti szélesség / magasság arány: 70
– (R) radiális szövetszerkezetû: 14
– a névleges kerékpánt-átmérõ,
– a teherbírás 580 kg, ami megfelel a 89 terhelési számnak az Elõírás 4. Melléklete szerint,
– a sebesség-kategória: T (legnagyobb sebesség 190 km/h),
– tömlõ nélkül szerelhetõ ("tubeless")
– "hó-gumi" típusa: (M + S),
– a gyártás ideje: 2003. év 25. hete.
2. Ezen gumiabroncsok esetében, amelyeknél a gumiabroncs peremhez illeszkedõ kialakítása "A" vagy
„U”, a jelölés kövesse a következõ példát:
185-560 R 400A, vagy 185-560 R 400U, ahol
185 a névleges keresztmetszeti szélesség mm-ben,
560 a külsõ átmérõ mm-ben,
R a gumiabroncs szerkezetének jelölése – lásd a jelen Elõírás 3.1.3. bekezdését,
400 a mm-ben kifejezett perem névleges átmérõje,
"A" vagy “U” a gumiabroncs peremhez illeszkedõ kialakítása.

A fenti 1. példa adja meg a terhelési indexet, sebességkategóriát, a gyártás idejét és más jelöléseket.
3. A gumiabroncs megjelölését képezõ jelölések helyzete és sorrendje legyen a következõ:
(a) méretjelölést a jelen Elõírás 2.17. bekezdése szerint csoportosítsák, amint azt a fenti
példák mutatják: 185/70 R 14 és 185-560 R 400A vagy 185-560 R 400U;
(b) az üzemi leírást közvetlenül a jelen Elõírás 2.17. bekezdésében leírt gumiabroncs-
méretjelölés után helyezzék el; a "tubless", " reinforced" és "M+S" jelképek a
méretjelöléstõl távolabb lehetnek."

–––––––––
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
20. oldal

4. Melléklet
TEHERBÍRÁSI JELZÕSZÁMOK
Li = teherbírási jelzõszám
kg = jármûtömeg, amelyet a gumiabroncsnak hordani kell
Li kg Li kg Li kg Li kg
0 45 31 109 62 265 93 650
1 46.2 32 112 63 272 94 670
2 47.5 33 115 64 280 95 690
3 48.7 34 118 65 290 96 710
4 50 35 121 66 300 97 730
5 51.5 35 125 67 307 98 750
6 53 36 128 68 315 99 775
7 54.5 37 132 69 325 100 800
8 56 38 136 70 335 101 825
9 58 39 140 71 345 102 850
10 60 40 145 72 355 103 875
11 61.5 41 150 73 365 104 900
12 63 42 155 74 375 105 925
13 65 43 160 75 387 106 950
14 67 44 165 76 400 107 975
15 69 45 170 77 412 108 1000
16 71 46 175 78 425 109 1030
17 73 47 180 79 437 110 1060
18 75 48 185 80 450 111 1090
19 77.5 49 190 81 462 112 1120
20 80 50 195 82 475 113 1150
21 82.5 51 200 83 487 114 1180
22 85 52 206 84 500 115 1215
23 87.5 53 206 85 515 116 1250
24 90 54 212 86 530 117 1285
25 92.5 55 218 87 545 118 1320
26 95 56 224 88 560 119 1360
27 97.5 57 230 89 580 120 1400
28 100 58 236 90 600
29 103 59 243 91 615
30 106 60 250 92 630
61 257
–––––––––––
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
21. oldal

5. Melléklet
GUMIABRONCSOK MEGJELÖLÉSE ÉS MÉRETEI
I. táblázat: Diagonális szerkezetû gumiabroncsok (európai gumiabroncsok)
Mérõ kerékpánt Teljes átmérõ Gumiabroncs Névleges kerékpánt
Méret
szélesség-kódja (mm) 1/ keresztmetszeti átmérõ (d) (mm)
szélessége (mm)
Szuperballon sorozat
4.80-10 3.5 490 128 254
5.20-10 3.5 508 132 254
5.20-12 3.5 558 132 305
5.60-13 4 600 145 330
5.90-13 4 616 150 330
6.40-13 4.5 642 163 330
5.20-14 3.5 612 132 356
5.60-14 4 626 145 356
5.90-14 4 642 150 356
6.40-14 4.5 666 163 356
5.60-15 4 650 145 381
5.90-15 4 668 150 381
6.40-15 4.5 692 163 381
6.70-15 4.5 710 170 381
7.10-15 5 724 180 381
7.60-15 5.5 742 193 381
8.20-15 6 760 213 381
Alacsony keresztmetszetû
5.50-12 4 552 142 305
6.00-12 4.5 574 156 305
7.00-13 5 644 178 330
7.00-14 5 668 178 356
7.50-14 5.5 688 190 356
8.00-14 6 702 203 356
6.00-15 L 4.5 650 156 381
Szuper alacsony keresztmetszetû 2/
155-13/6.15-13 4.5 582 157 330
165-13/6.45-13 4.5 600 167 330
175-13/6.95-13 5 610 178 330
155-14/6.15-14 4.5 608 157 356
165-14/6.45-14 4.5 626 167 356
175-14/6.95-14 5 638 178 356
185-14/7.35-14 5.5 654 188 356
195-14/7.75-14 5.5 670 198 356
Ultra alacsony keresztmetszetû
5.9-10 4 483 148 254
6.5-13 4.5 586 166 330
6.9-13 4.5 600 172 330
7.3-13 5 614 184 330

1/
Tûrés: lásd a 6.1.4. és 6.1.5. bekezdéseket
2/
A következõ méretjelöléseket elfogadják: 185-14/7,35-14 vagy 185-14 vagy 7,35-14 vagy 7,35-14/185-14.
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
22. oldal

II. táblázat: Radiális szerkezetû milliméteres sorozat (európai abroncsok)

Méret Mérõ kerékpánt Teljes átmérõ Gumiabroncs Névleges kerékpánt
szélesség-kódja (mm)1/ keresztmetszeti átmérõ (d)
szélessége (mm)1/ (mm)
125 R 10 3.5 459 127 254
145 R 10 4 492 147 254
125 R 12 3.5 510 127 305
135 R 12 4 522 137 305
145 R 12 4 542 147 305
155 R 12 4.5 550 157 305
125 R 13 3.5 536 127 330
135 R 13 4 548 137 330
145 R 13 4 566 147 330
155 R 13 4.5 578 157 330
165 R 13 4.5 596 167 330
175 R 13 5 608 178 330
185 R 13 5.5 624 188 330
125 R 14 3.5 562 127 356
135 R 14 4 574 137 356
145 R 14 4 590 147 356
155 R 14 4.5 604 157 356
165 R 14 4.5 622 167 356
175 R 14 5 634 178 356
185 R 14 5.5 650 188 356
195 R 14 5.5 666 198 356
205 R 14 6 686 208 356
215 R 14 6 700 218 356
225 R 14 6.5 714 228 356
125 R 15 3.5 588 127 381
135 R 15 4 600 137 381
145 R 15 4 616 147 381
155 R 15 4.5 630 157 381
165 R 15 4.5 646 167 381
175 R 15 5 660 178 381
185 R 15 5.5 674 188 381
195 R 15 5.5 690 198 381
205 R 15 6 710 208 381
215 R 15 6 724 218 381
225 R 15 6.5 738 228 381
235 R 15 6.5 752 238 381
175 R 16 5 686 178 406
185 R 16 5.5 698 188 406
205 R 16 6 736 208 406
1/ Tûrés: lásd a 6.1.4. és 6.1.5. bekezdéseket

III. táblázat: 45 sorozat – Radiális TR Metric 5" kerékpánton

Méret Mérõ kerékpánt- Teljes átmérõ Gumiabroncs keresztmetszeti
szélesség-kódja átmérõje
280/45 R 415 240 661 281
––––––––
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
23. oldal

6. Melléklet
GUMIABRONCSOK MÉRÉSI MÓDSZERE
1.1. Szereljük a gumiabroncsot az Elõírás 4.1.12. bekezdésének megfelelõ, a gyártó által meghatározott
mérõ kerékpántra és fúvassuk fel 3 – 3,5 bar nyomásra.
1.2. Állítsák be a nyomást a következõképpen:
1.2.1. szokásos diagonális öves abroncsok esetében: 1,7 bar,
1.2.2. diagonális (bias-ply) abroncsoknál:
Nyomás (bar)
Szövetbetét-szám Sebesség-kategória
L, M, N P, Q, R, S T, U, H, V
4 1,7 2 –
6 2,1 2,4 2,6
8 2,5 2,8 3
1.2.3. szokásos radiál gumiabroncsok esetében: 1,8 bar,
1.2.4. megerõsített gumiabroncsok esetében: 2,3 bar
1.2.5. ideiglenes használatú T gumiabroncsok esetében: 4,2 bar
2. Kondicionálják a kerékpántra szerelt gumiabroncsot szobahõmérsékleten legalább 24 órán keresztül,
kivéve, ha az Elõírás 6.2.3. bekezdése mást ír elõ.
3. Ismételten állítsák be a nyomást a fenti 1.2. bekezdés szerinti szintre.
4. Mérjék meg a teljes szélességet idomszerrel hat, egyenlõ távolságban levõ ponton, figyelembe véve a
védõ bordák és szalagok vastagságát. A legnagyobb mérést tekintsék a teljes szélességnek.
5. Határozzák meg a külsõ átmérõt megmérve a legnagyobb kerületet és osszák el π-el (3,1416).
––––––––––-

7. Melléklet
TEHERBÍRÁS / SEBESSÉG VIZSGÁLATI MÓDSZERE
1. A gumiabroncs elõkészítése
1.1. Szereljék fel az új gumiabroncsot az Elõírás 4.1.12. bekezdésnek megfelelõ, a gyártó által
meghatározott vizsgálati kerékpántra.
1.2. Fújják fel azt az alábbi táblázatban megadott nyomásra (bar): T-típusú ideiglenes használatú pót-
gumiabroncs esetén 4,2 bar nyomásra
Sebesség- Diagonál-öves
Diagonális (bias-ply) gumiabroncsok Radiál / lapos futású rendszer.
kategória gumiabroncsok
Ply-rating normál megerõsített normál
4 6 8
L, M, N 2,3 2,7 3 2,4 2,8 2,6
P, Q, R, S 2,6 3 3,3 2,8 3,2 2,6
T, U, H 2,8 3,2 3,5 3 3,4 –
V 3 3,4 3,7 3 3,4 –
W – – – 3,2 3,6
1/
Y – – – – 3,2 –
ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
24. oldal

1/ Az "Y" sebesség-kategóriájú gumiabroncsok 3,2 értékét véletlenül kihagyták az 1995. január 8-án hatályba
lépett 02 sorozatszámú módosítások 5. kiegészítésébõl és ennek a kiegészítésnek a helyesbítésének tekinthetõ,
valamint ugyanattól az idõponttól érvényes.
1.3. A gyártó kérheti – megindokolva – a fenti 1.2. bekezdéstõl eltérõ vizsgálati guminyomás
alkalmazását. Ilyen esetben a gumiabroncsot erre a nyomásra kell felfújni.
1.4. A kerékpántra szerelt gumiabroncsot kondicionálják szobahõmérsékleten legalább három órán
keresztül.
1.5. Újból állítsák be a guminyomást úgy, ahogy a fenti 1.2. vagy 1.3. bekezdésben meghatározták.
2. A vizsgálat végrehajtása
2.1. Szereljük a gumiabronccsal ellátott kereket egy vizsgáló tengelyre és szorítsuk azt egy sima 1,7 m
± 1% vagy 2,0 m ± 1% átmérõjû sima görgõhöz.
2.2. Terheljük meg a vizsgáló tengelyt az alábbi terhelés 80 százalékával:
2.2.1. L-tõl H-ig terjedõ sebesség-kategóriájú gumiabroncsok esetében a terhelési jelzõszámmal egyenlõ
legnagyobb terheléssel,
2.2.2 V sebesség-kategóriájú gumiabroncsok esetében (lásd az Elõírás 2.31.2. bekezdés) a 240 km/h
legnagyobb sebességhez tartozó legnagyobb terheléssel,
2.2.3. W sebességkategóriájú gumiabroncsok esetén (lásd az Elõírás 2.31.3. bekezdését) a 270 km/h
legnagyobb sebességhez tartozó legnagyobb terheléssel.
2.2.4. a 300 km/ó legnagyobb sebességhez társuló legnagyobb terhelés Y sebességkategóriájú
gumiabroncsoknál (lásd a jelen Elõírás 2.31.4. bekezdését)
2.3. A vizsgálatban a gumiabroncs nyomását ne változtassák és tartsák az állandó vizsgálati terhelést.
2.4. A vizsgálat alatt a hõmérséklet a vizsgáló teremben 20 °C és 30 °C között legyen, vagy ennél
magasabb hõmérsékleten, ha a gyártó beleegyezik.
2.5. A vizsgálatot végig megszakítás nélkül kell végezni a következõ adatok szerint:
2.5.1. a 0 sebességtõl a kezdeti vizsgáló sebesség eléréséhez szükséges idõ: 10 perc,
2.5.2. a kezdeti vizsgáló sebesség: a gumiabroncs-típushoz (lásd az Elõírás 2.29.3. bekezdés) elõírt
legnagyobb sebességbõl levonva 40 km/h-t 1,70 m ± 1% átmérõjû sima görgõ esetén vagy
levonva 30 km/órát 2 m ±1% átmérõjû sima görgõ esetén,
2.5.3. az egymást követõ vizsgálati sebesség-lépcsõk: 10 km/h,
2.5.4. mindegyik vizsgálati sebességlépcsõnél a vizsgálat idõtartama – az utolsót kivéve – 10 perc,
2.5.5. az utolsó vizsgálati sebességlépcsõnél a vizsgálat idõtartama: 20 perc,
2.5.6. a legnagyobb vizsgálati sebesség: a gumiabroncs típushoz elõírt legnagyobb sebességbõl levonva
10 km/órát 1,7 m ±1% átmérõjû sima görgõ esetén, vagy az elõírt legnagyobb sebesség 2 m ±1%
átmérõjû sima görgõ esetén.
2.5.7. 300 km/ó legnagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsoknál (Y sebességkategória) azonban a
vizsgálat idõtartama 20 perc a kezdeti vizsgálati sebesség-lépcsõnél és 10 perc az utolsó
sebesség-lépcsõnél.
2.6. A második vizsgálat esetén (lásd 6.2.1.1. bekezdést), amelyet azért végeznek, hogy megállapítsák
a gumiabroncs-típus csúcsteljesítményét 300 km/ó sebesség felett, az eljárás a következõ legyen:
 ENSZ-EGB 30. számú Elõírás
25. oldal

2.6.1. A vizsgáló tengelyre olyan terhelést fejtenek ki, amely a gyártó által meghatározott legnagyobb
sebességhez tartozó legnagyobb terhelési jelzõszám 80 %-a (lásd a jelen Elõírás 4.15.1.
bekezdését).
2.6.2. A vizsgálatot megszakítás nélkül, a következõk szerint kell elvégezni:
2.6.2.1. Tíz perc, amíg nulla sebességrõl a gumiabroncs gyártója által meghatározott legnagyobb
sebességet elérik (lásd a jelen Elõírás 4.1.15. bekezdését).
2.6.2.2. Öt perc a legnagyobb vizsgálati sebességgel.
3. Eljárás a "lapos futású rendszer" "lapos gumiabroncs módjának" felméréséhez
3.1. Szereljék fel az új gumiabroncsot a jelen elõírás 4.1.1.2 és 4.1.15. bekezdései alapján a gyártó
által meghatározott vizsgálati kerékpántra.
3.2. Végezzék el a fenti 1.2. – 1.5. bekezdésekben részletezett eljárást a vizsgálati hely kondicionált
gumiabroncs-kerék egységhez viszonyítva 38 ± 3 °C hõfokán az 1.4. bekezdés szerint.
3.3. Távolítsák el a szelepbetétet és várjanak, amíg a gumiabroncs teljesen le nem ereszt.
3.4. Szereljék fel a gumiabroncs-kerék egységet a vizsgáló tengelyre és nyomják neki az átmérõben
1.70 m ± 1 % vagy 2.0 m ± 1 % sima kerék külsõ felületének.
3.5. Fejtsenek ki a vizsgáló tengelyre a gumiabroncs terhelési kapacitás-indexének megfelelõ
maximális terhelési szám 65 százalékával egyenlõ terhelést
3.6. A vizsgálat kezdeténél mérjék meg a benyomódott oldalfal-magasságot (Z1).
3.7. A vizsgálat alatt a vizsgálati helység hõmérsékletét tartsák 38°C ± 3 °C-on.
3.8. Végezzék a vizsgálatot, megszakítás nélkül a következõ adatoknak megfelelõen:
3.8.1. az idõt vegyék nullától haladva az állandó vizsgálati sebességig: 5 percnek
3.8.2. vizsgálati sebesség: 80 km/ó
3.8.3. vizsgálat idõtartama a vizsgálati sebességnél: 60 perc
3.9. A vizsgálat végén mérjék meg a benyomódott oldalfal-magasságát (Z2).
3.9.1. Számítsák ki a vizsgálat kezdetén benyomódott oldalfal-magassághoz képest a változást a
benyomódott oldalfal-magasság százalékában ((Z1 – Z2) / Z1)*100.
4. Egyenértékû vizsgálati módszerek
Ha a fenti 2. és/vagy 3. bekezdésben leírtaktól eltérõ vizsgálati módszert alkalmaznak, egyen-
értékûségét bizonyítsák.
----------