Serwis 3

Instrukcja napraw
Passat 1997 2
Zeszyt Urządzenia elektryczne
– diagnoza własna

Wydanie 06.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd zmian do instrukcji napraw
Passat 1997 2
Zeszyt Urzędzenia elektryczne – diagnoza własna Wydanie 06.99

Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-
mywania do rubryki odpowiedniej grupy napraw. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy korzystaniu
z tego zeszytu, czy w danej grupie napraw wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzupełnienia.

Grupa napraw Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Komputerowa diagnoza własna

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy Volkswagen AG jest niedozwolone.
Spis treści
01 Komputerowa diagnoza własna strona
Komputerowa diagnoza własna immobilisera w samochodach z zielonym podświetlaniem
zestawu wskaźników tablicy przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–1
– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–3
– Odczytywanie bloku wartości mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–16
– Komputerowe dopasowywanie kluczyków zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–18
– Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–23
– Sposób postępowania w przypadku wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów
(dopasowanie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–24
– Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem (dopasowanie) 01–25
– Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera . . . . . . . . . . . . 01–27
Komputerowa diagnoza własna immobilisera w samochodach z błękitnym podświetlaniem
zestawu wskaźników tablicy przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–33
– Przeprowadzanie diagnozy własnej immobilisera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–35
– Odczytywanie bloku wartości mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–48
– Komputerowe dopasowywanie kluczyków zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–51
– Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–57
– Sposób postępowania podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów
(dopasowanie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–58
– Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego silnikiem (dopasowanie) . . 01–59
– Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera . . . . . . . . . . . . 01–61
Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–65
– Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–68
– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej
– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–86
– Kodowanie komputera sterującego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–92
– Odczytywanie bloku wartości mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–96
– Dopasowywanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany
zestawu wskaźników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–102
– Nastawianie wyświetlacza terminów przeglądów serwisowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–107
– Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–113
– Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–116
– Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–121
– Dopasowanie wskazań zużycia paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–127
Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów 05.99 2 . . . . . . . . 01–133
– Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników tablicy przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–137
– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–142
– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–161
– Kodowanie komputera sterującego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–167
– Odczytywanie bloku wartości mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–172
– Przegląd grup wskazań . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–174
– Dopasowywanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany
zestawu wskaźników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–191
– Nastawianie wskaźnika przeglądów serwisowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–198
– Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–202
– Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–207
– Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–210
– Dopasowanie wskazań zużycia paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–215
– Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–218
Złącze interfejs dla magistrali danych BUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–222
– Kodowanie komputera sterującego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–229
– Odczytywanie bloku wartości mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–231
– Przegląd grup wskazań . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–234
Diagnoza własna układu automatycznej regulacji zasięgu działania reflektorów . . . . . . . . . . 01–240
– Przeprowadzanie diagnozy własnej układu automatycznej regulacji zasięgu
działania reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–242
– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–255
– Odczytywanie bloku wartości mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–257
– Wprowadzanie nastaw podstawowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–259
– Kodowanie komputera sterującego systemem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–262
Komputerowa diagnoza własna immobi-
lisera w samochodach z zielonym podświe-
tlaniem zestawu wskaźników tablicy przy-
rządów
Działanie
Elementy składowe immobilisera:
1 elektronika sterująca w zestawie wskaźników ta-
blicy przyrządów,
1 lampka sygnalizacyjna K117 immobilisera w
zestawie wskaźników tablicy przyrządów (we
wskaźniku prędkości jazdy),
1 komputer sterujący silnikiem dopasowany do
elektronicznego bloku sterującego immobilise-
rem,
1 cewka czytająca w zamku wyłącznika zapłonu,
1 dopasowane elektronicznie kluczyki zapłonu
(współpraca: transponder – cewka czytająca).
Rozpoznanie wystąpienia usterki w układzie
oraz jej sygnalizowanie lampką immobilisera
Jeżeli układ immobilisera jest sprawny następuje
zapalenie się na około 3 sek. w zestawie wskaź-
ników tablicy przyrządów lampki sygnalizacyjnej
K117 immobilisera podczas jej sprawdzania, po
włączeniu zapłonu.

01–1
Trwałe świecenie się tego wskaźnika w postaci krót-
kotrwałych impulsów świetlnych po włączeniu za-
płonu oznacza występowanie którejkolwiek z opi-
sanych poniżej usterek w systemie immobilisera:
1 Przeprowadzono nieprawidłowe dopasowanie
elektroniczne kluczyka zapłonu.
1 Brak jest transpondera (układu komunikacji ko-
dowej i pamięci czytającej) wewnątrz kluczyka
zapłonu.
1 Został użyty do włączenia zapłonu niedopaso-
wanego elektronicznie (nieuprawniony) kluczyk
zapłonu.
1 Wystąpiło zakłócenie odbioru sygnału kodo-
wego na odcinku: kluczyk zapłonu – cewka czy-
tająca D2.
1 Wystąpiło zakłócenie w przekazywaniu sygnału
na linii danych.
W celu ustalenia przyczyny występowania usterki
w pracy systemu immobilisera, należy przeprowa-
dzić diagnozę własną, odczytując pamięć usterek
za pomocą testera V.A.G 1551.

01–2
 Przeprowadzanie komputerowej
diagnozy własnej immobilisera

Czynności w celu usunięcia aktualnych i specyficz-

nych dla danego typu immobilisera usterek, patrz
⇒ katalog „Podręcznik techniki serwisowej” (Hand-
buch Service-Technik).
Jeżeli wystąpią usterki w będących pod kontrolą
czujnikach lub zespołach systemu immobilisera,
zostaną one zapamiętane wraz z opisem rodzaju
uszkodzenia w pamięci usterek komputera steruja-
cego tym systemem.
Jednocześnie mogą zostać zapamiętane max. 4
usterki.
Usterki typu sporadycznego, określające występo-
wanie błędu w działaniu systemu, zostają usunięte
z pamięci komputera sterujacego, jeżeli podczas
50-ciu kolejno przeprowadzonych uruchomień sil-
nika nie pojawi się ta sama usterka.
Rozpoczęcie wyszukiwania usterki w działaniu sys-
temu immobilisera należy rozpocząć od wprowa-
dzenia diagnozy własnej i odczytania zapamięta-
nych informacji o usterkach za pomocą:
systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjne-
go VAS 5051 lub za pomocą
testera usterek V.A.G 1551 albo
testera systemów samochodowych V.A.G 1552.
Wskazówka
Poniższy opis przeprowadzonych czynności doty-
czy testera V.A.G 1551.
01–3
Przedstawione informacje o usterkach prowadzą,
poprzez tabele usterek zawierające wskazówki
określające możliwe przyczyny ich występowania,
do informacji o rodzaju przeprowadzanych kolejno
czynności naprawczych.
Podłączyć tester usterek V.A.G 1551 i wybrać od-
powiednią funkcję (odczytać wersję komputera
immobilisera)
Wstępne czynności sprawdzające:
1 Sprawdzić prawidłowość działania wszystkich
bezpieczników zgodnie ze schematami elek-
trycznymi.
1 Prawidłowe napięcie zasilania
(co najmniej 9,0 V).
Podłączyć tester z przewodem V.A.G 1551/3 A
zgodnie z poniższym opisem:
5 – zdjąć przykrycie gniazda diagnostycznego znaj-
dującego się po prawej stronie dźwigni ręcz-
nego hamulca;
– podłączyć wtyczkę przewodu diagnostycznego
V.A.G 1551/3A do gniazda przyłączeniowego.

V.A.G – KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

1 – Szybka transmisja danych*
2 – Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* * Jest pokazywane na zmianę.

01–4

Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Komputer nie odpowiada!
IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Wskazówki
1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst,
sprawdzić zasilanie testera V.A.G 1551 zgod-
nie ze schematem patrz ⇒ katalog „Schematy
elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych
i umiejscowienie elementów” (Stromlaufpäne,
Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek
można uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego
obsługi.
1 Za pomocą przycisku → przechodzi się do na-
stępnego kroku programowego.
1 W celu wybrania wersji 1 rodzaju pracy „Szybka
transmisja danych” można wprowadzić funkcję
00 umożliwiającą „Automatyczny przebieg testu-
jący”. W ten sposób zostaną automatycznie od-
czytane wszystkie komputery sterujące napra-
wianego samochodu.
– włączyć zapłon;
– przyciskiem PRINT włączyć drukarkę (w przyci-
sku zaświeci się lampka sygnalizacyjna);
– nacisnąć przycisk 1 w celu wprowadzenia ro-
dzaju pracy „Szybka transmisja danych”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wcisnąć przyciski 1 i 7. Podanie wartości 17
określa słowo adresowe „Zestaw wskaźników
tablicy przyrządów”;
– potwierdzić wykonanie polecenia przyciskiem
Q;
– nacisnąć przycisk → .
01–5
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Numer identyfikacyjny komputera sterującego im-
mobiliserem (14-miejscowy: VW...)
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
POMOC 5 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się następujący
tekst:
– po naciśnięcie przycisku HELP zostanie wydru-
kowana lista możliwych przyczyn występowania
usterek;
– po usunięciu usterki, ponownie podać słowo
adresowe 17 i potwierdzić jego wprowadzenie
przyciskiem Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać
wydrukowaną przeglądową listę możliwych do
wybrania funkcji.
01–6

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
02 – Odczytywanie -pamieci usterek-
X usterek rozpoznano !
Nie rozpoznano usterki!
Przegląd funcji możliwych do wybrania
strona
02 – Odczytywanie zawartości pamięci
usterek 01-8
05 – Kasowanie zawartości pamięci
usterek 01-9
06 – Zakończenie wykonywania polecenia 01-11
08 – Odczytywanie bloku wartości
mierzonych 01-16
10 – Dopasowanie 01-18
01-25
11 – Procedura -Login- 01-18
Wskazówki
1 Nie wybierać innych funkcji otrzymanych na wy-
druku w wyniku naciśnięcia przycisku HELP.
1 Po zakończeniu realizacji wybranej funkcji te-
ster usterek V.A.G 1551 powraca do poniższego
punktu programu diagnozy:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–7
Odczytywanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Pokazywane informacje o występujących usterkach
nie są stale aktualizowane, lecz jedynie podczas
wprowadzania diagnozy własnej lub podczas reali-
zacji funkcji 05 – „Kasowanie pamięci usterek”.
– włączyć drukarkę za pomocą przycisku PRINT
(lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się
świecić).
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wy-
brana funkcja „Odczytywanie pamięci usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Na wyświetlaczu zostanie pokazana liczba roz-
poznanych i nagromadzonych usterek w pamięci
komputera.
Usterki te zostaną kolejno pokazywane i wydruko-
wane.
– listę wydrukowanych usterek porównać z błęda-
mi układu opisanymi w tabeli usterek oraz usu-
nąć je na podstawie przedstawionych tam zale-
ceń, patrz ⇒ strona 01-12.
→ 5 Jeżeli nie rozpoznano żadnej usterki, program te-
stera powróci do punktu wyjściowego po naciśnię-
ciu przycisku →.
01–8
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
05 – Kasowanie -pamieci usterek-
Szybka transmisja danych
-Pamiec usterek- zostala skasowana!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Uwaga
-Pamiec usterek- nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
Pamiec usterek nie zostala odczytana
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Jeżeli na wyświetlaczu zostanie pokazany inny
tekst, patrz ⇒ instrukcja obsługi testera usterek.
– zakończyć wykonywanie polecenia (funkcja 06),
patrz ⇒ strona 01-11;
– wyłączyć zapłon i wyjąć wtyczkę przewodu te-
stera z gniazda diagnostycznego w samocho-
dzie.
Kasowanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Po skasowaniu pamięci usterek zostaje automatycz-
nie wyprowadzona jej zawartość. Jeżeli nie można
skasować zawartość pamięci usterek, należy po-
nownie wprowadzić funkcję odczytywania zawarto-
ści tej pamięci i usunąć usterkę istniejącą nadal w
testowanym systemie.
Czynności wstępne:
1 Pamięć usterek została wcześniej odczytana,
patrz ⇒ strona 01-8.
1 Wszystkie usterki zarejestrowane przez tester
zostały usunięte z diagnozowanego układu.
Po pozytywnie przeprowadzonym ponownym od-
czytaniu pamięci usterek:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 0 i 5. Liczbą 05 wybrana
zostaje funkcja „Kasowanie zawartości pamięci
usterek”.
01–9
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
W tym momencie została skasowana zawartość pa-
mięci rejestrującej rozpoznane usterki.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówki
5 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst,
oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynno-
ści nie został poprawnie przeprowadzony.
→ 5 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst,
oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynno-
ści nie został poprawnie przeprowadzony.
Zachować dokładnie opisany przebieg wykonywa-
nych czynności: najpierw odczytać zawartość pa-
mięci usterek. Jeżeli istnieją usterki, usunąć je z
układu, a następnie skasować zawartość pamięci.
01–10

Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Zakończenie wykonywania polecenia
– nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zo-
staje funkcja „Zakończenie wykonywania pole-
cenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– rozłączyć połączenie przewodu diagnostycz-
nego testera usterek V.A.G 1551 z gniazdem dia-
gnostycznym w samochodzie.

01–11
Tabele usterek

Uwaga
Zawsze po dokonanej naprawie dodatkowo odczytać zawartość pamięci usterek w komputerze ste-
rującym silnikiem i skasować jej zawartość typu „Komputer sterujący silnikiem zablokowany” oraz
sprawdzić przyczynę ewentualnego występowania innych usterek w układzie silnika i w razie potrzeby
usunąć.

Wskazówki
1 W pamięci usterek zostają zarejestrowane wszystkie usterki statyczne diagnozowanego układu oraz usterki
występujące w nim sporadycznie. Usterka zostaje zapamiętana jako statyczna, jeżeli czas jej trwania wynosi
co najmniej 2 sek. Jeżeli ta usterka nie pojawia się więcej, zostaje automatycznie zakwalifikowana jako
sporadyczna. Na wyświetlaczu ukazuje się wówczas wskazanie /SP.
1 Po włączeniu zapłonu wszystkie zauważone usterki otrzymują status usterki sporadycznej i dopiero po
sprawdzeniu ich ciągłego trwania, zostają sklasyfikowane i zapamiętane jako statyczne.
1 Jeżeli zauważona usterka sporadyczna nie wystąpi, podczas kolejnych 50 uruchomień silnika (zapłon włą-
czony na co najmniej 2 sek.) zostaje ona automatycznie skasowana w pamięci usterek.
1 Wszystkie rozpoznane usterki w systemach elektroniki układu immobilisera zostają wydrukowane przez
tester V.A.G 1551 w postaci listy z pięciomiejscowym kodem usterki.
1 Kod cyfrowy usterki jest widoczny jedynie na wydruku z testera V.A.G 1551.
1 Przed każdorazową wymianą jakiejkolwiek części układu immobilisera, sprawdzić najpierw przewody i po-
łączenia wtykowe z tą częścią oraz skuteczność połączeń z masą samochodu zgodnie ze schematem
elektrycznym.
1 Po wykonanej naprawie zawsze za pomocą testera V.A.G 1551 ponownie odczytać zawartość pamięci
usterek i przeprowadzić jej kasowanie.

01–12
Wydruk z testera Możliwe przyczyny
V.A.G 1551 występowania usterki
01128
Cewka czytająca Uszkodzone przewody prowa-
immobilisera. dzące od cewki czytającej
do zestawu wskaźników tab-
licy przyrządów
lub
uszkodzona cewka czytająca
z przewodem.
Uwaga
Nie dotyczy układu z zesta-
wem wskaźników firmy VDO.
Wydruk z testera Możliwe przyczyny
V.A.G 1551 występowania usterki
01176
Kluczyk włącznia
zapłonu.
Za mały sygnał. Uszkodzona cewka czytająca
lub przewód (oporność przej-
ścia lub niepewny styk
we wtykach)
albo
Nie jest upraw- brakujący lub uszkodzony
niony. element elektroniczny
w kluczyku zapłonu
albo
pasujący mechanicznie
kluczyk zapłonu nie jest
dopasowany elektronicznie
do układu immobilisera.
01177
Komputer steru- Niedopasowany elektroni-
jący silnikiem cznie komputer sterujący
nie jest upraw- silnikiem do immobilisera.
niony. Przewód „W” między dwoma
komputerami sterującymi
jest sprawny.
Możliwe objawy
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnalizacyj-
nej immobilisera.
Możliwe objawy
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnalizacyj-
nej immobilisera.
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnalizacyj-
nej immobilisera.
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnaliza-
cyjnej immobilisera.
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnaliza-
cyjnej immobilisera.
Usunięcie usterki
– sprawdzić cewkę czytającą wraz
z przewodem, a także sprawdzić
wzrokowo miejsca jego prowa-
dzenia i zakończenia wtykowe,
ew. wymienić cewkę czytającą
na nową;
– skasować zawartość pamięci
usterek i ponownie ją odczytać,
patrz ⇒ strona 01-9 i 01-8),
ewentl. wymienić zestaw
wskaźników tablicy przyrządów
na nowy.
01–13
Usunięcie usterki
– sprawdzić cewkę czytającą
wraz przewodem, a także
sprawdzić wzrokowo miejsca
jego prowadzenia oraz zakoń-
czenia wtykowe lub wymienić
cewkę na nową;
– wymienić kluczyk zapłonu,
a wszystkie posiadane kluczyki
ponownie dopasować elektro-
nicznie i sprawdzić ich dzia-
łanie, patrz ⇒ strona 01-18;
– ponownie dopasować elektro-
nicznie wszystkie posiadane
kluczyki zapłonu i sprawdzić
ich działanie, patrz ⇒ strona
01-18.
– dopasować elektronicznie kom-
puter sterujący silnikiem, patrz
⇒ strona 01-25.
01–14
Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Usunięcie usterki
V.A.G 1551 występowania usterki
01179
Błędne programo- Nieprawidłowe dopasowanie Szybkie pulsowanie światła – dopasować elektronicznie po-
wanie kluczyka. elektroniczne kluczyka lampki sygnalizacyjnej nownie wszystkie kluczyki zap-
zapłonu. immobilisera. łonu z podaniem do testera
V.A.G 1551 tajnego kodu immo-
bilisera (ukryty numer u właści-
ciela samochodu) oraz sprawdzić
ich działanie, patrz ⇒ str. 01-18;
01312
Magistrala danych – usterka w przewodach Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku wartości
BUS napędu. danych; się samochodu podczas mierzonych, patrz ⇒ str. 01-96;
– uszkodzona. – magistrala danych BUS jazdy (szarpanie przy prze- – sprawdzić kodowanie kompu-
napędu w stanie BUS-OFF; łączaniu biegów, uderzenia terów sterujących;
przy zmianie obciążenia). – odczytać pamięć usterek wszy-
Brak regulacji dynamiki jazdy. stkich komputerów sterujących
podłączonych do magistrali
danych BUS napędu i w razie
potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić wg schematu ele-
ktrycznego ciągłość przewodów
magistrali danych.
65535
Uszkodzony kom- Uszkodzony układ elektro- Nie można uruchomić silnika – wymienić zestaw wskaźników
puter sterujący. niczny w zestawie wskaź- oraz występuje ciągłe świece- tablicy przyrządów na nowy.
ników tablicy przyrządów. nie się lampki sygnalizacyjnej
immobilisera.
Inne oznaczenia Jeżeli zostały wydrukowane inne oznaczenia kodowe niż przedstawione w tych tablicach,
kodowe zapoznać się z „Diagnozą zestawu wskaźników tablicy przyrządów”, patrz ⇒ strona 01-65.

01–15

Odczytywanie bloku wartości

mierzonych

Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
08 – Odczytywanie bloku wartosci mierzonych
– nacisnąć przyciski 0 i 8. Liczbą 08 zostaje wpro-
wadzona funkcja „Odczytywanie bloku wartości
mierzonych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.

Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

Podac numer grupy wskazan XXX – nacisnąć przyciski 0, 2 i 2;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
Wskazówka
1 Przy włączonej drukarce testera usterek zostaną
wydrukowane aktualne wskazania wyświetlacza.
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 22 → 5 Przykładowe wskazanie na wyświetlaczu:
1 1 1
Pozycje i znaczenie kodów cyfrowych w bloku
wartości mierzonych
Rozruch silnika Komputer steru- Prawidłowy stan
uprawniony jący silnikiem kluczyka zapłonu
odpowiada zapłonowego
tak tak tak
1 1 1
nie nie nie
0 0 0

01–16

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Ocena usterki
1 Rozruch silnika uprawniony: 0
oznacza, że został użyty kluczyk zapłonu nie-
dopasowany elektronicznie (nieuprawniony) lub
nieprawidłowo zakodowany albo komputer ste-
rujący silnikiem posiada nieprawidłowy kod lub
usterkę, patrz ⇒ odczytywanie zawartości pa-
mięci usterek w komputerze sterującym pracą
silnika.
1 Komputer sterujący silnikiem odpowiada: 0
oznacza, że istnieje usterka w komputerze ste-
rującym silnikiem lub w przewodach połączenio-
wych, patrz ⇒ odczytywanie zawartość pamięci
usterek w komputerze sterującym pracą silnika.
1 Prawidłowy stan kluczyka zapłonu 0, oznacza,
że:
1 Został użyty kluczyk zapłonu z uszkodzonym
transponderem lub jego brakiem.
1 Użyty kluczyk zapłonu nie jest uprawniony.
1 Zakłócone jest działanie cewki czytającej.
– odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja
02).
Jeżeli we wszystkich polach bloku wartości mierzo-
nych ukazała się wartość 1 należy:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–17
Komputerowe dopasowywanie kluczyków za-
płonu
Wskazówki
1 Jeżeli potrzebne są nowe lub dodatkowe klu-
czyki zapłonu, należy je dopasować elektronicz-
nie do elektroniki sterującej immobiliserem.
1 Zwrócić uwagę na sposób postępowania przy
wymianie cylinderków zamków oraz zespołu
wskaźników tablicy przyrządów samochodu.
1 Zawsze dopasować elektronicznie wszystkie,
także już posiadane kluczyki zapłonu.
1 Liczba aktualnie dopasowanych elektronicznie
kluczyków zapłonu zostaje pokazana na testerze
V.A.G 1551 po wyborze funkcji „Dopasowanie”.
1 Za pomocą przycisku C na testerze V.A.G 1551
można przerwać przebieg funkcji „Dopasowa-
nie”.
Ostrzeżenie
Podczas przeprowadzania dopasowywania
kluczyków zapłonu do systemu immobilisera zo-
staje zapisany w komputerze sterującym syste-
mem numer ASO samochodów Volkswagen (We-
rkstattcode).
01–18

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
11 – procedura -Login-
Procedura -Login-
Podac numer kodu XXXXX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Tester przesyla -slowo adresowe- 17
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Warunki wstępne
1 W momencie dopasowywania należy posiadać
wszystkie kluczyki zapłonu, które mają być upraw-
nione. Jeżeli brak jest uprzednio dopasowanego
(działającego) kluczyka zapłonu, patrz ⇒ sposób po-
stępowania w przypadku zgubienia kluczyków za-
płonu, strona 01-23.
1 Musi być dostępna przywieszka z ukrytym kodem
(zdrapka uzyskana przez właściciela podczas kupna
samochodu). W razie braku kodu, patrz ⇒ sposób
postępowania w celu uzyskania tajnego (ukrytego)
numeru kodu immobilisera, strona 01-23.
– włożyć do wyłącznika zapłonu pasujący kluczyk za-
płonu;
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon
i podać słowo adresowe 17 określające wybór „Ze-
stawu wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się na testerze V.A.G 1551 numeru
identyfikacyjnego immobilisera:
– nacisnąć przycisk →
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć dwukrotnie 1. Liczbą 11 wybrana zo-
staje funkcja „Procedura Login”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–19
– podać ukryty (tajny) numer kodu wstawiając 0 przed
czteroromiejscowy numer (np. 01915).
Tajny numer kodu immobilisera znajduje się na przy-
wieszce pod warstwą farby, którą należy delikatnie ze-
skrobać (np. za pomocą monety).
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówki
5 Jeżeli wystąpi tylko krótkotrwałe wskazanie na wy-
świetlaczu, to:
1 Tajny numer kodu immobilisera nie został zaak-
ceptowany. Powtórzyć realizowane zadanie.
1 Możliwe są tylko dwa natychmiastowe powtórze-
nia wprowadzania numeru tajnego kodu. Trze-
cią próbę wprowadzania można przeprowadzić
dopiero po 35 minutach i to pod warunkiem
istnienia w tym czasie ciągłego włączenia za-
płonu oraz opuszczenia diagnozy własnej po-
przez funkcję 06 „Zakończenie wykonywania po-
lecenia”.
– nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zostaje wy-
brana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–20

Ta funkcja jest nieznana lub
nie moze byc wprowadzona w tym momencie
Kanal 1 .......Dopasowanie 2 →
Kanal 1 .......Dopasowanie 2 →
Podac wartosc dopasowania XXXXX
Kanal 1 Dopasowanie
Kanal 1 Dopasowanie
Czy zapamietac zmieniona wartosc?
Kanal 1 Dopasowanie 3 →
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
– nacisnąć przyciski 2 i 1. Liczbą 21 wybrany zostaje
„Kanał 21”;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
→ 5 Jeżeli na wyświetlaczu testera pojawi się ten tekst, na-
leży:
– powtórzyć funkcję „Dopasowanie” przez ponowne
wprowadzenie do testera V.A.G 1551 numeru ukry-
tego (tajnego) kodu.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> Górny wiersz tekstu informuje, że obecnie są już dopa-
sowane dwa kluczyki zapłonu.
– nacisnąć przycisk →.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– należy 4-krotnie nacisnąć przycisk 0, a następnie po-
dać cyfrę określającą ilość dopasowywanych kluczy-
ków zapłonu, włącznie z posiadanym i już działającym
kluczykiem (np. 00003). Max. można dopasować 8
kluczyków;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
3 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu w przypadku dopasowywa-
<-1 3-> nia trzech kluczyków zapłonu.
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
3 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–21
– nacisnąć przycisk →
W tym momencie kluczyk zapłonu umieszczony we
wyłączniku zapłonu został dopasowany.
– wyłączyć zapłon;
– włożyć następny kluczyk podlegający dopaso-
waniu do wyłącznika zapłonu i włączyć nim za-
płon;
– gdy lampka sygnalizacyjna K117 immobilisera
w zestawie wskaźników tablicy przyrządów zga-
śnie, wyłączyć zapłon ponownie;
– przebieg włączania i wyłączania zapłonu następ-
nym kluczykiem powtarzać do momentu dopa-
sowania wszystkich zadeklarowanych uprzed-
nio kluczyków zapłonu.
Wskazówka
Czas dopasowywania wszystkich kluczyków za-
płonu nie może przekroczyć 30 sek. (suma czasów,
gdy był włączony zapłon). Gdy zapłon jest wyłą-
czony, ten czas nie jest rejestrowany.
Dopasowanie kluczyków zapłonu podlega automa-
tycznemu zakończeniu w przypadku, jeżeli:
1 Została osiągnięta liczba kluczyków zapłonu za-
deklarowana do dopasowania.
1 Podczas dopasowywania został włączony za-
płon na dłużej niż 1 sek. jednym z kluczyków
przed chwilą dopasowanych (zostanie zareje-
strowany błąd w pamięci usterek).
01–22

IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
1 Nastąpi przekroczenie dopuszczalnego czasu 30 sek.
dopasowywania od momentu włączenia zapłonu dru-
gim kluczykiem (zostanie to także zarejestrowane w
pamięci usterek jako błąd).
– wybrać funkcję 02 określającą „Odczytywanie pa-
mięci usterek”. Jeżeli nie została zarejestrowana
usterka, należy przyjąć, że przeprowadzone dopa-
sowanie elektroniczne kluczyków zapłonu jest prawi-
dłowe.
Sposób postępowania w przypadku zgubie-
nia kluczyków zapłonu
– przygotować (zamówić u importera samochodów
Volkswagen) zastępczy kluczyk zapłonu o profilu me-
chanicznym zgodnym z jawnym numerem profilu po-
danym na przywieszce podczas kupna samochodu;
– dopasować elektronicznie kluczyk zapłonu, patrz ⇒
strona 01-18.
Sposób postępowania w celu uzyskania tajnego
(tzw. ukrytego) numeru kodu immobilisera
Jeżeli nie jest znany lub nie jest możliwy do uzyskania
4-miejscowy numer ukrytego kodu immobilisera, znaj-
dujący się pod paskiem farby na przywieszce otrzyma-
nej podczas kupna samochodu, zwrócić się do impor-
tera (przez wypełnienie i przekazanie faxem specjalnego
druku), o odczytanie ukrytego numeru za pomocą 14-
-miejscowego numeru identyfikacyjnego immobilisera.
– za pomocą testera V.A.G 1551 wprowadzić diagnozę
własną immobilisera antykradzieżowej;
– odczytać 14-miejscowy numer identyfikacyjny immo-
bilisera:
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–23
Sposób postępowania w przypadku
wymiany zestawu wskaźników tablicy
przyrządów (dopasowanie)
Zamontowanie nowego zestawu wskaźników w
tablicy przyrządów
Numer identyfikacyjny komputera immobilisera oraz
związany z nim numer tajnego kodu są w nim za-
pamiętane, a komputer ten jest dostarczany jako in-
tegralny zespół w ramach części zamiennej, jakim
jest zestaw wskaźników tablicy przyrządów.
– przeprowadzić dopasowanie wszystkich kluczyków
samochodu, patrz ⇒ strona 01-18;
– zanotować w dokumentach samochodu nowy numer
identyfikacyjny komputera immobilisera;
– przekazać właścicielowi samochodu (klientowi) nowy
tajny numer kodu immobilisera.
Zamontowanie zestawu wskaźników tablicy
przyrządów wykorzystywanego uprzednio w in-
nym samochodzie:
Posiadany komputer sterujący silnikiem musi zostać do-
pasowany do komputera immobilisera, znajdującego się
w wymienianym obecnie zestawie wskaźników tablicy
przyrządów.
– przeprowadzić dopasowanie tak, jak przy wymianie
komputera sterującego pracą silnika, patrz ⇒ strona
01-25;
– przeprowadzić dopasowanie wszystkich kluczyków
samochodu, patrz ⇒ strona 01-18;
– zanotować w dokumentacji samochodu nowy numer
identyfikacyjny immobilisera;
– przekazać właścicielowi samochodu (klientowi) nowy
tajny numer kodu immobilisera.
01–24

IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Dopasowanie
Skasowac wyuczone wartosci?
Dopasowanie
Wyuczone wartosci zostaly skasowane
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Sposób postępowania w przypadku
wymiany komputera sterującego
silnikiem (dopasowanie)
Wskazówki
1 Komputer sterujący pracą silnika jest dopasowany do
zespołu elektroniki immobilisera znajdującej się w ze-
stawie wskaźników tablicy przyrządów samochodu.
Podczas wymiany którejkolwiek z tych części musi na-
stąpić nowe ich dopasowanie.
1 Jeżeli brak jest uprawnionego (dopasowanego) klu-
czyka zapłonu, lecz znany jest numer tajnego kodu
immobilisera, przygotować nowe kluczyki a następnie
dopasować je elektronicznie.
1 Za pomocą przycisku C na testerze V.A.G 1551 może
zostać przerwana funkcja dopasowania w dowolnym
momencie jej realizacji.
Warunki wstępne
Należy posiadać uprawniony (dopasowany) kluczyk za-
płonu.
– dotychczasowy uprawniony kluczyk zapłonu włożyć
do zamka zapłonu;
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 ro-
dzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć za-
płon i podać słowo adresowe 17 określające „Zestaw
wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identy-
fikacyjnego komputera sterującego:
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
01–25
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zo-
staje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć dwukrotnie przycisk 0. Liczbą 00 wy-
brany zostaje „Kanał 0”;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Uwaga
Przy następnym włączeniu zapłonu elektronika ste-
rująca immobiliserem rozpozna komputer sterujący
pracą silnika, a odczytana z niego aktualna wartość
kodowa zostanie wprowadzona do pamięci kompu-
tera sterującego immobiliserem .
01–26
Sposób postępowania w przypadku wystąpie-
nia zakłóceń w pracy immobilisera

Warunki wstępne
• Prawidłowe napięcie zasilające.
• Sprawny przewód diagnostyczny łączący tester
V.A.G 1551 z zestawem wskaźników tablicy przy-
rządów.
• Aktualny schemat połączeń elektrycznych oraz
instrukcja napraw.
Rodzaj zakłócenia
1 Silnika nie można uruchomić.
Podczas rozruchu, silnik pracuje ok. 1 sek., a na-
stępnie zatrzymuje się.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551 i wprowa-
dzić diagnozę własną;
– podaniem słowa adresowego 01 wybrać kom-
puter sterujący silnikiem;
– odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja
02).
Możliwe przyczyny
1 Jeżeli w pamięci usterek został zapamiętany
błąd 17978 „Komputer sterujący pracą silnika
został zablokowany”, oznacza to, że:

01–27
Elektronika sterująca immobiliserem (komputer im-
mobilisera) nie zezwoliła na pracę komputera steru-
jącego pracą silnika.
– przeprowadzić kasowanie pamięci usterek kom-
putera sterującego pracą silnika (funkcja 05)
oraz zakończyć wykonywanie zadania;
– za pomocą słowa adresowego 17 wprowadzić
diagnozę własną zestawu wskaźników tablicy
przyrządów;
– odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02)
i ustalić za pomocą tabeli usterek, patrz ⇒
strona 01-12 charakter występującej usterki i w
razie potrzeby usunąć ją;
– po zakończeniu naprawy i przeprowadzeniu
ewentl. dopasowania elementów systemu im-
mobilisera, na zakończenie prac naprawczych
koniecznie odczytać zawartość pamięci usterek
komputera sterującego silnikiem i wykonać ka-
sowanie zapamiętanych w pamięci usterek.
1 Jeżeli brak jest w pamięci usterek komputera
sterującego silnikiem usterki 17978 „Kompu-
ter sterujący pracą silnika został zablokowany”,
oznacza to, że:
Brak jest zakłóceń w pracy immobilisera (immobili-
ser jest sprawny).
– przeprowadzić poszukiwanie innej przyczyny
braku możliwości uruchomienia silnika, zgodnie
z instrukcją napraw silnika.

01–28

IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
Rodzaj zakłócenia
1 Nieprawidłowe dopasowanie lub zakłócenia w
działaniu kluczyka zapłonu.
W pamięci usterek komputera sterującego immo-
biliserem zarejestrowana została usterka 01179
„Błędne programowanie kluczyka zapłonu”.
– za pomocą słowa adresowego 17 wybrać dia-
gnozę własną zestawu wskaźników (komputera
sterującego immobiliserem);
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– pokazany 14-miejscowy numer identyfikacyjny
komputera sterującego immobiliserem porów-
nać z numerem na przywieszce otrzymanej z
zestawem kluczyków zapłonu podczas zakupu
samochodu lub podczas ewentualnej wymiany
tego komputera.
Jeżeli te numery nie są zgodne, należy uzyskać od
importera aktualny numer tajnego kodu dla posia-
danego obecnie komputera sterującego immobili-
serem, po uprzednim przekazaniu odpowiednio wy-
pełnionego formularza ze wszystkimi danymi ASO
samochodów Volkswagen.
– dopasować elektronicznie wszystkie należące
do tego samochodu kluczyki zapłonu.
01–29
Rodzaj zakłócenia
1 W zestawie wskaźników tablicy przyrządów na
wyświetlaczu ilości przejechanych km pojawił
się napis FAIL i nie można teraz uruchomić sil-
nika.
Wykaz możliwych przyczyn dla zestawu wskaź-
ników firmy Magneti-Marelli (IMMO-IDENTNR:
VWZ5 ...)
1 Trzykrotnie został błędnie podany i wprowa-
dzony do komputera immobilisera numer taj-
nego kodu
lub
1 Ponawiano 20-krotnie próbę uruchomienia silni-
kanie uprawnionym lub nie dopasowanym elek-
tronicznie kluczykiem zapłonu.
Możliwa przyczyna dla zestawu wskaźników
firmy VDO (IMMO-IDENTNR: VWZ7 ...)
1 Trzykrotnie został błędnie podany i wprowa-
dzony do komputera immobilisera numer taj-
nego kodu.
01–30

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
11 – Procedura -Login-
Procedura -Login-
Podac numer kodu XXXXX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Tester przesyla -slowo adresowe- 17
Sposób postępowania w obu przypadkach
– włożyć do zamka zapłonu uprawniony wzgl. do-
pasowany kluczyk zapłonu;
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1
rodzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe
17 „Zestaw wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego kompu-
tera immobilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć dwa razy 1. Liczbą 11 wprowadzona
zostaje funkcja „Procedura Login”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wprowadzić numer tajnego kodu, przy czym do-
datkowo wprowadzić 0 przed jego 4-miejscowy
numer (np. 01915).
Numer tajnego kodu znajduje się na przywieszce
otrzymanej wraz z kluczykami zapłonu podczas
kupna samochodu, pod czarnym paskiem farby,
którą należy zdrapać (np. krawędzią monety) w
celu odczytania tego kodu.
01–31
– potwierdzić wykonanie polecenia przez wciśnię-
cie przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówki
5 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się krótkotrwale ten
rodzaj komunikatu, oznacza to, że:
1 Podany numer tajnego kodu nie został zaakcep-
towany przez komputer immobilisera i należy po-
wtórzyć jego wprowadzenie,
1 W tej chwili możliwe są jeszcze dwie próby wpro-
wadzenia prawidłowego numeru kodu, a trzecia
próba będzie możliwa dopiero po odczekaniu co
najmniej 35 minut przy stale włączonym zapłonie
i opuszczeniu diagnozy przez podanie funkcji 06
„Zakończenie wykonywania polecenia”.
01–32
Komputerowa diagnoza własna immobi-
lisera w samochodach z błękitnym pod-
świetlaniem zestawu wskaźników tablicy
przyrządów
Elementy składowe immobilisera:
1 elektronika sterująca w zestawie wskaźników ta-
blicy przyrządów,
1 lampka sygnalizacyjna K117 immobilisera w
zestawie wskaźników tablicy przyrządów (we
wskaźniku prędkości jazdy),
1 komputer sterujący silnikiem dopasowany do
elektronicznego bloku sterującego immobilise-
rem,
1 cewka czytająca w zamku wyłącznika zapłonu,
1 dopasowane elektronicznie kluczyki zapłonu
(współpraca: transponder/cewka czytająca).
Rozpoznanie wystąpienia usterki w układzie
oraz jej sygnalizowanie lampką immobilisera
Przy sprawnym układzie immobilisera następuje po
włączeniu zapłonu zapalenie się w zestawie wskaź-
ników tablicy przyrządów lampki sygnalizacyjnej
K117 immobilisera podczas jej sprawdzania, na
okres około 3 sek.
Przy włączonym zapłonie i wystąpieniu usterki w
systemie działania immobilisera pojawia się trwałe
świecenie się jej lampki sygnalizacyjnej, jeżeli:
1 Wystąpiło nieprawidłowe dopasowanie elektro-
niczne kluczyka zapłonu.
01–33
1 Brak jest transpondera (układu komunikacji
kodowej i pamięci czytającej) wewnątrz klu-
czyka zapłonu.
1 Został użyty do włączenia zapłonu niedo-
pasowanego elektronicznie (nieuprawniony)
kluczyk zapłonu.
1 Został rozpoznany niedopasowany komputer
sterujący pracą silnika.
1 Wystąpiło zakłócenie odbioru sygnału kodo-
wego na odcinku kluczyk zapłonu – cewka
czytająca D2.
1 Wystąpiło zakłócenie w przekazywaniu sy-
gnału na linii danych.
Brak świecenia się lampki sygnalizacyjnej im-
mobilisera po włączeniu zapłonu
1 Komputer sterujący immobiliserem rozpoznał
prawidłowy (uprawniony) kluczyk zapłonu.
1 Komputer sterujący immobiliserem nie roz-
poznał nieprawidłowego komputera sterują-
cego pracą silnika.
1 Komputer sterujący immobiliserem znajduje
się w stanie dopasowywania elektronicznego
kluczyków zapłonu. Po dopasowaniu zade-
klarowanej ilości kluczyków nie występuje
usterka w pamięci komputera immobilisera.
W celu ustalenia przyczyny występowania usterki
w pracy systemu immobilisera przeprowadzić dia-
gnozę własną odczytując pamięć usterek za po-
mocą testera V.A.G 1551.

01–34
 Przeprowadzanie komputerowej
diagnozy własnej immobilisera
Czynności mające na celu usunięcie aktualnych
i specyficznych dla danego typu immobilisera uste-
rek, patrz ⇒ katalog „Podręcznik techniki serwiso-
wej” (Handbuch Service-Technik).
Jeżeli wystąpią usterki w będących pod kontrolą
czujnikach lub zespołach systemu immobilisera,
zostaną one zapamiętane wraz z opisem rodzaju
uszkodzenia w pamięci usterek komputera sterują-
cego tym systemem.
Jednocześnie mogą zostać zapamiętane max. 4
usterki.
Usterki typu sporadycznego, określające występo-
wanie błędu w działaniu systemu, zostają usunięte
z pamięci usterek komputera sterującego, jeżeli
podczas 50-ciu kolejno przeprowadzonych urucho-
mień silnika nie pojawi się ta sama usterka.
Wyszukiwanie usterki w działaniu systemu immobi-
lisera należy rozpocząć od wprowadzenia diagnozy
własnej i odczytania zapamiętanych informacji o
usterkach za pomocą:
systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjne-
go VAS 5051 lub za pomocą
testera usterek V.A.G 1551 albo
testera systemów samochodowych V.A.G 1552.
Wskazówka
Poniższy opis przeprowadzonych czynności doty-
czy testera V.A.G 1551.
01–35
Przedstawione informacje o usterkach prowadzą,
poprzez tabele usterek zawierające wskazówki
określające możliwe przyczyny ich występowania,
do informacji o rodzaju przeprowadzanych kolejno
czynności naprawczych.
Podłączyć tester usterek V.A.G 1551 i wybrać od-
powiednią funkcję (odczytać wersję komputera
immobilisera)
Wstępne czynności sprawdzające:
1 Sprawdzić prawidłowość działania wszystkich
bezpieczników zgodnie ze schematami elek-
trycznymi.
1 Prawidłowe napięcie zasilania
(co najmniej 9,0 V).
Podłączyć tester z przewodem V.A.G 1551/3 A
zgodnie z poniższym opisem:
5 – zdjąć przykrycie gniazda diagnostycznego znaj-
dującego się po prawej stronie dźwigni ręcz-
nego hamulca;
– podłączyć wtyczkę przewodu diagnostycznego
V.A.G 1551/3A do gniazda przyłączeniowego.

V.A.G – KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

1 – Szybka transmisja danych*
2 – Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* * Jest pokazywane na zmianę.

01–36

Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Komputer nie odpowiada!
Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Wskazówki
1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst,
sprawdzić zasilanie testera V.A.G 1551 zgod-
nie ze schematem patrz ⇒ katalog „Schematy
elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych
oraz umiejscowienie elementów” (Stromlaufpläne,
Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek można
uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego obsługi.
1 Za pomocą przycisku → przechodzi się do na-
stępnego kroku programowego.
1 W celu wybrania wersji 1 rodzaju pracy „Szybka
transmisja danych” można wprowadzić funkcję 00
umożliwiającą „Automatyczny przebieg testujący”.
W ten sposób zostaną automatycznie odczytane
wszystkie komputery sterujące naprawianego sa-
mochodu.
– włączyć zapłon;
– przyciskiem PRINT włączyć drukarkę (w przyci-
sku zaświeci się lampka sygnalizacyjna w tym
przycisku);
– nacisnąć przycisk 1 w celu wprowadzenia rodzaju
pracy „Szybka transmisja danych”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wcisnąć przyciski 1 i 7. Podanie wartości 17 okre-
śla słowo adresowe „Zestaw wskaźników tablicy
przyrządów”;
– potwierdzić wykonanie polecenia przyciskiem Q;
– nacisnąć przycisk →.
01–37
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Numer identyfikacyjny komputera sterującego im-
mobiliserem (14-miejscowy: VW ...)
– nacisnąć przycisk →
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
POMOC 5 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się następujący tekst:
– po naciśnięciu przycisku HELP zostanie wydru-
kowana lista możliwych przyczyn występowania
aktualnych usterek;
– po usunięciu usterki ponownie podać słowo ad-
resowe 17 w celu wybrania zestawu wskaźników
tablicy przyrządów i potwierdzić jego wprowadze-
nie przyciskiem Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– po naciśnięcu przycisku HELP zostanie wydruko-
wany przegląd możliwych do wybrania funkcji.
01–38

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
02 – Odczytywanie -pamieci usterek-
X usterek rozpoznano !
Nie rozpoznano usterki!
Przegląd możliwych do wybrania funkcji
strona
02 – Odczytywanie zawartości pamięci
usterek 01-40
05 – Kasowanie zawartości pamięci
usterek 01-41
06 – Zakończenie wykonywania polecenia 01-43
08 – Odczytywanie bloku wartości
mierzonych 01-48
10 – Dopasowanie 01-51
11 – Procedura -Login- 01-52
Wskazówki
1 Nie wybierać innych funkcji otrzymanych na wy-
druku, w wyniku naciśnięcia przycisku HELP.
1 Po zakończeniu realizacji wybranej funkcji te-
ster usterek V.A.G 1551 powraca do poniższego
punktu programu diagnozy:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–39
Odczytywanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Przekazywane informacje o występujących usterkach nie
są stale aktualizowane w pamięci komputera sterującego
immobiliserem lecz jedynie podczas wprowadzania dia-
gnozy własnej lub podczas realizacji funkcji 05 – „Kaso-
wanie pamięci usterek”.
– włączyć drukarkę za pomocą przycisku PRINT (lamp-
ka sygnalizacyjna powinna świecić się).
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wy-
brana funkcja „Odczytywanie pamięci usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Na wyświetlaczu zostanie pokazana liczba roz-
poznanych i nagromadzonych usterek w pamięci
komputera.
Usterki te zostaną kolejno pokazywane i wydruko-
wane.
– listę wydrukowanych usterek porównać z moż-
liwymi do wystąpienia błędami w pracy układu
immobilisera i określonymi w tablicy usterek, a
następnie usunąć je na podstawie przedstawio-
nych tam zaleceń, patrz ⇒ strona 01-44.
→ 5 Jeżeli nie wystąpiła żadna rozpoznana usterka, pro-
gram testera powróci do punktu wyjściowego po
naciśnięciu przycisku →.
01–40
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
05 – Kasowanie -pamieci usterek-
Szybka transmisja danych
-Pamiec usterek- zostala skasowana!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Uwaga
Pamiec usterek nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
-Pamiec usterek- nie zostala odczytana
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Jeżeli na wyświetlaczu zostanie pokazany inny tekst,
patrz ⇒ instrukcja obsługi testera usterek.
– zakończyć wykonywanie polecenia (funkcja 06),
patrz ⇒ strona 01-43;
– wyłączyć zapłon i wyjąć wtyczkę przewodu testera z
gniazda diagnostycznego w samochodzie.
Kasowanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Po skasowaniu pamięci usterek jej zawartość zo-
staje automatycznie wyprowadzona. Jeżeli nie moż-
na skasować pamięci usterek, wprowadzić ponow-
nie funkcję odczytywania zawartości tej pamięci i
usunąć usterkę aktualnie istniejącą i rozpoznaną w
systemie immobilisera.
Czynności wstępne:
1 Pamięć usterek została wcześniej odczytana,
patrz ⇒ strona 01-40.
1 Wszystkie zarejestrowane przez komputer steru-
jący usterki zostały usunięte.
Po pozytywnie przeprowadzonym, ponownym od-
czytaniu pamięci usterek:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 0 i 5. Liczbą 05 wybrana
zostaje funkcja „Kasowania zawartości pamięci
usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–41
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
W tym momencie została skasowana zawartość pa-
mięci rejestrującej rozpoznane usterki.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówki
5
1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst,
oznacza to, że opisany powyżej przebieg czyn-
ności nie został poprawnie przeprowadzony.
→ 5 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst,
oznacza to, że opisany powyżej przebieg czyn-
ności nie został poprawnie przeprowadzony.
Zachować dokładnie opisany przebieg wykonywa-
nych czynności: najpierw odczytać zawartość pa-
mięci usterek. Jeżeli usterki istnieją, usunąć je z
układu, a następnie skasować zawartość pamięci
usterek.
01–42

Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Zakończenie wykonywania polecenia
– nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zo-
staje funkcja „Zakończenie wykonywania pole-
cenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– rozłączyć połączenia przewodu diagnostycz-
nego testera usterek V.A.G 1551 z gniazdem dia-
gnostycznym w samochodzie.

01–43
Tabele usterek

Uwaga
Zawsze po dokonanej naprawie dodatkowo odczytać zawartość pamięci usterek w komputerze ste-
rującym silnikiem i skasować jej zawartość typu „Komputer sterujący silnikiem zablokowany” oraz
sprawdzić przyczynę ewentualnego występowania innych usterek w układzie silnika i w razie potrzeby
usunąć.

Wskazówki
1 W pamięci usterek zostają zarejestrowane wszystkie usterki statyczne diagnozowanego układu oraz usterki
występujące w nim sporadycznie. Usterka zostaje zapamiętana jako statyczna, jeżeli czas jej trwania wynosi
co najmniej 2 sekundy. Jeżeli ta usterka nie pojawia się więcej, zostaje automatycznie zakwalifikowana jako
sporadyczna. Na wyświetlaczu ukazuje się wówczas wskazanie /SP.
1 Po włączeniu zapłonu wszystkie zauważone usterki otrzymują status usterki sporadycznej i dopiero po
sprawdzeniu ich ciągłego trwania, zostają sklasyfikowane i zapamiętane jako statyczne.
1 Jeżeli zauważona usterka sporadyczna nie wystąpi podczas kolejnych 50 uruchomień silnika (zapłon włą-
czony na co najmniej 2 sek.), zostaje ona automatycznie skasowana w pamięci usterek.
1 Wszystkie rozpoznane usterki w systemach elektroniki immobilisera zostają wydrukowane przez tester V.A.G
1551 w postaci listy z pięciomiejscowym kodem usterki.
1 Kod cyfrowy usterki jest widoczny jedynie na wydruku z testera V.A.G 1551.
1 Przed każdorazową wymianą jakiejkolwiek części układu immobilisera, sprawdzić najpierw przewody i po-
łączenia wtykowe z tą częścią oraz skuteczność połączeń z masą samochodu, zgodnie ze schematem
elektrycznym.
1 Po wykonanej naprawie, zawsze za pomocą testera V.A.G 1551 ponownie odczytać zawartość pamięci
usterek i przeprowadzić jej kasowanie.

01–44
Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551 występowania usterki

01128
Cewka czytająca Uszkodzone przewody prowa- Nie można uruchomić silnika – sprawdzić cewkę czytającą wraz
immobilisera. dzące od cewki czytającej oraz występuje pulsowanie z przewodem, a także sprawdzić
do zestawu wskaźników tab- światła lampki sygnalizacyj- wzrokowo miejsca jego prowa-
licy przyrządów nej immobilisera. dzenia i zakończenia wtykowe,
lub ew. wymienić cewkę na nową;
uszkodzona cewka czytająca – skasować zawartość pamięci
z przewodem. usterek i ponownie ją odczytać,
patrz ⇒ strona 01-41 i 01-40),
ewentl. wymienić zestaw
wskaźników tablicy przyrządów
na nowy.

01–45

Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki

V.A.G 1551 występowania usterki

01176
Kluczyk włącznia
zapłonu.
Za mały sygnał. Uszkodzona cewka czytająca
lub przewód (oporność przej-
ścia lub niepewny styk we
wtykach)
albo
Nie jest upraw- brakujący lub uszkodzony
niony. element elektroniczny
w kluczyku zapłonu
albo
pasujący mechanicznie
kluczyk zapłonu nie jest
dopasowany elektronicznie
do układu immobilisera.
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnalizacyj-
nej immobilisera.
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnalizacyj-
nej immobilisera.
Nie można uruchomić silnika
oraz występuje pulsowanie
światła lampki sygnaliza-
cyjnej immobilisera.
– sprawdzić cewkę czytającą
wraz przewodem, a także
sprawdzić wzrokowo miejsca
jego prowadzenia i zakończe-
nia wtykowe lub wymienić
cewkę na nową;
– wymienić kluczyk zapłonu,
a wszystkie posiadane klu-
czyki ponownie dopasować
elektronicznie i sprawdzić
ich działanie, patrz ⇒
strona 01-51;
– ponownie dopasować elektro-
nicznie wszystkie posiadane
kluczyki zapłonu i sprawdzić
ich działanie, patrz ⇒ strona
01-51.

01177
Komputer steru- Niedopasowany elektroni- Nie można uruchomić silnika – dopasować elektronicznie
jący silnikiem cznie komputer sterujący oraz występuje pulsowanie komputer sterujący silnikiem,
nie jest upraw- silnikiem do immobilisera. światła lampki sygnaliza- patrz ⇒ strona 01-59.
niony. Przewód W między dwoma cyjnej immobilisera.
komputerami sterującymi
jest sprawny.

01–46
Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Usunięcie usterki
V.A.G 1551 występowania usterki
01179
Błędne programo- Nieprawidłowe dopasowanie Szybkie pulsowanie światła – dopasować elektronicznie po-
wanie kluczyka. elektroniczne kluczyka lampki sygnalizacyjnej nownie wszystkie kluczyki zap-
zapłonu. immobilisera. łonu z podaniem do testera
V.A.G 1551 tajnego kodu immo-
bilisera (ukryty numer u właści-
ciela samochodu) oraz sprawdzić
ich działanie, patrz ⇒ str. 01-51;
01312
Magistrala danych – usterka w przewodach Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku wartości
BUS napędu. danych; się samochodu podczas mierzonych, patrz ⇒ str. 01-172;
– uszkodzona. – magistrala danych BUS jazdy (szarpanie przy – sprawdzić kodowanie kompu-
napędu w stanie BUS-OFF; przełączaniu biegów, ude- terów sterujących;
rzenia przy zmianie obcią- – odczytać pamięć usterek wszy-
żenia); stkich komputerów sterujących
brak regulacji dynamiki jazdy. podłączonych do magistrali
danych BUS napędu i w razie
potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić wg schematu ele-
ktrycznego ciągłość przewodów
magistrali danych.
65535
Uszkodzony kom- Uszkodzony układ elektro- Nie można uruchomić silnika – wymienić zestaw wskaźników
puter sterujący. niczny w zestawie wskaź- oraz występuje ciągłe świe- tablicy przyrządów na nowy.
ników tablicy przyrządów. cenie się lampki sygnaliza-
cyjnej immobilisera.
Inne oznaczenia Jeżeli zostały wydrukowane inne oznaczenia kodowe niż przedstawione w tych tablicach,
kodowe zapoznać się z „Diagnozą zestawu wskaźników tablicy przyrządów”, patrz ⇒ strona 01-65.

01–47

Odczytywanie bloku wartości

mierzonych

Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

Wybrac wymagana -funkcje- XX – nacisnąć przyciski 0 i 8. Liczbą 08 zostaje wprowadzona
funkcja „Odczytywanie bloku wartości mierzonych”.

Szybka transmisja danych Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

08 – Odczytywanie bloku wartosci mierzonych – naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie polece-
nia.

Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

Podac numer grupy wskazan XXX – nacisnąć przyciski 0, 2 i 2;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie polece-
nia.

Uwaga
1 Przy włączonej drukarce testera usterek zostaną wy-
drukowane aktualne wskazania z wyświetlacza.
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 22 → 5 Przykładowe wskazania na wyświetlaczu testera:
1 1 1
Pozycje kodów cyfrowych bloku wartości mierzo-
nych

Rozruch silnika Odpowiedź komp. Prawidłowy stan Liczba dopasow.

uprawniony ster. silnikiem kluczyka zapłonu kluczyków zapłonu

1 1 1 2
tak tak tak

0 0 0
nie nie nie

01–48

Odczytywanie bloku wartosci mierzonych
1 0
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Ocena usterki
1 Rozruch silnika uprawniony: 0
oznacza, że został użyty kluczyk zapłonu nie-
dopasowany elektronicznie (nieuprawniony) lub
nieprawidłowo zakodowany albo komputer ste-
rujący silnikiem posiada nieprawidłowy kod lub
usterkę, patrz ⇒ odczytywanie zawartości pa-
mięci usterek w komputerze sterującym pracą
silnika.
1 Komputer sterujący silnikiem odpowiada: 0
oznacza, że istnieje usterka w komputerze ste-
rującym silnikiem lub w przewodach połączenio-
wych komputerów, patrz ⇒ odczytywanie zawar-
tości pamięci usterek w komputerze sterującym
pracą silnika.
1 Prawidłowy stan kluczyka zapłonu 0 oznacza,
że:
1 Został użyty kluczyk zapłonu z uszkodzonym
transponderem lub jego brakiem.
1 Został użyty kluczyk zapłonu z nieprawidło-
wym typem transpondera (ze stałym kodem).
1 Zakłócone jest działanie cewki czytającej.
– patrz ⇒ odczytywanie zawartość pamięci uste-
rek (funkcja 02).
1 Liczba dopasowanych kluczyków zapłonu: 2
Jeżeli od początku we wszystkich trzech kolejnych
polach na wyświetlaczu ukazała się wartość 1, na-
leży wówczas:
– nacisnąć przycisk 3 testera usterek.
01–49
23 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
1
Jeżeli na wyświetlaczu zostaną pokazane inne war-
tości, należy przeprowadzić wykonanie funkcji „Do-
pasowanie kluczyków zapłonu”, patrz ⇒ strona 01-
-51.
Jeżeli w polu 3 ukaże się wartość 0, oznacza to,
że:
został użyty kluczyk zapłonu z nieprawidłowym
transponderem.
– zamówić kluczyk zapłonu z prawidłowym trans-
ponderem.
Wskazówki
1 W samochodach Volkswagen są używane klu-
czyki zapłonu z rożnymi typami transpondera.
Podczas zamawiania zwrócić uwagę na numer
części zamiennej.
1 Kluczyk zapłonu dla opisanej powyżej immobili-
sera, musi być oznaczony literą W. Oznacza ona
zmienny kod.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–50

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
11 – procedura -Login-
Procedura -Login-
Podac numer kodu XXXXX
Komputerowe dopasowanie kluczyków
zapłonu
Wskazówki
1 Jeżeli potrzebne są nowe lub dodatkowe kluczyki za-
płonu, należy je dopasować elektronicznie do elektro-
niki sterującej immobiliserem.
1 Kluczyki zapłonu dla opisanego powyżej immobilisera
muszą posiadać oznaczenie literowe W.
1 Zwrócić uwagę na sposób postępowania przy wymia-
nie mechanizmów cylinderków zamków oraz zespołu
wskaźników tablicy przyrządów samochodu.
1 Zawsze dopasować elektronicznie wszystkie, także już
posiadane kluczyki zapłonu.
1 Liczba aktualnie dopasowanych elektronicznie kluczy-
ków zapłonu zostaje pokazana na testerze V.A.G 1551
po wyborze funkcji „Dopasowanie”.
1 Jeżeli elektronicznie dopasowano tylko jeden kluczyk
zapłonu, można nim natychmiast uruchomić silnik. Je-
żeli dopasowano więcej kluczyków, pierwsze urucho-
mienie silnika można zrealizować tylko ostatnim dopa-
sowanym kluczykiem.
1 Za pomocą przycisku C na testerze V.A.G 1551 można
przerwać przebieg funkcji „Dopasowanie”.
Uwaga
Podczas przeprowadzania dopasowywania
kluczyków zapłonu do systemu immobilisera, zo-
staje zapisany w komputerze sterującym syste-
mem numer ASO samochodów Volkswagen (We-
rkstattcode).
01–51
Warunki wstępne
1 W momencie dopasowywania należy posiadać
wszystkie kluczyki zapłonu, które mają być upraw-
nione. Jeżeli brak jest uprzednio dopasowanego
(działającego) kluczyka zapłonu, patrz ⇒ sposób po-
stępowania w przypadku zgubienia kluczyków za-
płonu, strona 01-57.
1 Musi być dostępna przywieszka z ukrytym kodem
(zdrapka uzyskana przez właściciela podczas kupna
samochodu). W razie braku kodu, patrz ⇒ sposób
postępowania w celu uzyskania tajnego (ukrytego)
kodu immobilisera, strona 01-57.
– włożyć do wyłącznika zapłonu pasujący kluczyk za-
płonu;
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon
i podać słowo adresowe 17 określające wybór „Ze-
stawu wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się na testerze V.A.G 1551 numeru
identyfikacyjnego immobilisera:
– nacisnąć przycisk →
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć dwukrotnie 1. Liczbą 11 wybrana zo-
staje funkcja „Procedura Login”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– podać ukryty (tajny) numer kodu wstawiając 0
przed jego 4-miejscowy numer (np. 01915).
01–52

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Tester przesyla -slowo adresowe- 17
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Ta funkcja jest nieznana lub
nie moze byc wprowadzona w tym momencie
Kanal 21 .......Dopasowanie
Kanal 21 .......Dopasowanie
Podac wartosc dopasowania XXXXX
Tajny numer kodu immobilisera znajduje się na przy-
wieszce pod warstwą farby, którą należy delikatnie ze-
skrobać (np. za pomocą monety).
Jeżeli nie jest znany 4-miejscowy numer tajnego kodu
immobilisera, znajdujący się pod paskiem farby na przy-
wieszce otrzymanej podczas kupna samochodu, zwrócić
się do importera (przez wypełnienie i przekazanie faxem
na specjalnym druku) o odczytanie ukrytego numeru za
pomocą 14-miejscowego numeru identyfikacyjnego im-
mobilisera.
Przywieszka do kluczyków z ukrytym (tajnym) numerem
od modelu rocznika 2000 juz nie występuje.
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówki
5 Jeżeli wystąpią krótkotrwałe wskazania na wyświetlaczu
tego typu, oznacza to, że:
1 Tajny numer kodu immobilisera nie został zaakcepto-
wany. Powtórzyć realizowane zadanie.
1 Możliwe są tylko trzy próby natychmiastowego kolej-
nego wprowadzenia numeru tajnego kodu. Następne
trzy próby wprowadzania kodu można przeprowadzić
dopiero po 10 minutach i to pod warunkiem istnienia
w tym czasie ciągłego włączenia zapłonu oraz opusz-
czenia diagnozy własnej poprzez funkcję 06 „Zakoń-
czenie wykonywania polecenia”.
1 Czasy oczekiwania między trzema próbami podwajają
się za każdym razem do maksymalnego czasu wyno-
szącego 255 minut.
01–53
– nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zo-
staje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 2 i 1. Liczbą 21 wybrany zostaje
funkcja „Kanał 21”;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
→ 5 Jeżeli na wyświetlaczu testera pojawi się ten tekst, na-
leży:
– powtórzyć funkcję „Dopasowanie” przez ponowne
wprowadzenie do testera V.A.G 1551 numeru ukry-
tego (tajnego) kodu.
2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> Górny wiersz tekstu informuje, że obecnie są już dopa-
sowane (zarejestrowane w pamięci komputera immobili-
sera) dwa kluczyki zapłonu.
– nacisnąć przycisk →.
2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– należy 4-krotnie nacisnąć przycisk 0, a następnie po-
dać cyfrę określającą ilość wszystkich dopasowanych
kluczyków zapłonu włącznie z posiadanym, działają-
cym kluczykiem znajdującym się we wyłączniku za-
płonu (np. 00003). Max. można dopasować 8 kluczy-
ków;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
01–54
Kanal 21 Dopasowanie 3 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu w przypadku dopaso-
<-1 3-> wywania trzech kluczyków zapłonu.
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
Kanal 21 Dopasowanie 3 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
Kanal 21 Dopasowanie 3 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Zestaw wskaźników na testerze firmy VDO:
Lampka sygnalizacyjna K117 gaśnie.
Kluczyk zapłonu znajdujący się we wyłączniku za-
płonu został teraz dopasowany elektronicznie.
– nacisnąć przycisk →;
– wyłączyć zapłon;
– włożyć następny kluczyk podlegający dopaso-
waniu do wyłącznika zapłonu i włączyć nim za-
płon.
Lampka sygnalizacyjna K117 powinna się zaświe-
cić na okres ok. 2 sekund.
– gdy tylko zgaśnie lampka sygnalizacyjna K117
immobilisera w zestawie wskaźników tablicy
przyrządów, wyłączyć ponownie zapłon;
– powtarzać powyższe czynności do momentu
dopasowania wszystkich zadeklarowanych up-
rzednio kluczyków zapłonu.

01–55
Po dopasowaniu ostatniego, zadeklarowanego up-
rzednio kluczyka, zakończenie procesu dopasowy-
wania zostanie zasygnalizowane jednokrotnym mi-
gnieciem lampki sygnalizacyjnej K 117.
Wskazówki
1 Jeżeli lampka sygnalizacyjna immobilisera świeci się
światłem pulsującym (przerywanym), oznacza to, że
przebieg dopasowywania elektronicznego kluczyków
zapłonu jest nieprawidłowy i całą operację dopasowa-
nia należy powtórzyć.
1 Jeżeli lampka sygnalizacyjna świeci się światłem pul-
sującym szybko (krótkie impulsy), oznacza to prze-
kroczenie sumarycznego czasu 30 sek. dopasowywa-
nia wszystkich kluczyków zapłonu (suma czasów mie-
rzona tylko w momentach włączonego zapłonu). Gdy
zapłon jest wyłączony, czas nie jest rejestrowany.
Dopasowanie kluczyków zapłonu podlega automatycz-
nemu zakończeniu w przypadku, gdy:
1 Została osiągnięta liczba kluczyków zapłonu zadekla-
rowana do dopasowania;
1 Podczas dopasowania został włączony zapłon na dłu-
żej niż 1 sek. jednym z kluczyków, które zostały obec-
nie dopasowane (zostanie zarejestrowany błąd w pa-
mięci usterek);
1 Nastąpi przekroczenie dopuszczalnego sumarycz-
nego czasu 30 sek. dopasowywania liczonego od
momentu włączenia zapłonu drugim kluczykiem (zo-
stanie to także zarejestrowane w pamięci usterek jako
błąd).
– wybrać funkcję 02 określającą „Odczytywanie pa-
mięci usterek”. Jeżeli nie została zarejestrowana
usterka, przeprowadzone dopasowanie elektroniczne
kluczyków zapłonu jest prawidłowe.

01–56

Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Sposób postępowania w przypadku zgubienia klu-
czyków zapłonu
– przygotować (zamówić u importera) zastępczy klu-
czyk zapłonu (wyłącznie z oznaczeniem W), o pro-
filu mechanicznym zgodnym z jawnym numerem
profilu podanym na przywieszce otrzymanej pod-
czas kupna samochodu;
– dopasować elektronicznie kluczyk zapłonu,
patrz ⇒ strona 01-51.
Sposób postępowania w celu uzyskania tajnego
(tzw. ukrytego) numeru kodu immobilisera
Jeżeli nie jest znany lub nie jest możliwy do uzyskania
4-miejscowy numer tajnego kodu immobilisera, znaj-
dujący się pod paskiem farby na przywieszce otrzyma-
nej podczas kupna samochodu, zwrócić się do impor-
tera (przez wypełnienie i przekazanie faxem specjal-
nego druku), o odczytanie ukrytego numeru za po-
mocą 14-miejscowego numeru identyfikacyjnego im-
mobilisera.
Przywieszka do kluczyków z ukrytym (tajnym) numerem
od modelu rocznika 2000 już nie występuje.
– za pomocą testera V.A.G 1551 wprowadzić dia-
gnozę własną immobilisera;
– odczytać 14-miejscowy numer identyfikacyjny im-
mobilisera:
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–57
Sposób postępowania podczas wymiany zestawu
wskaźników tablicy przyrządów (dopasowanie)
Zamontowanie nowego zestawu wskaźników w ta-
blicy przyrządów
Numer identyfikacyjny komputera immobilisera oraz związany
z nim numer tajnego kodu są w nim zapamiętane, a komputer
ten jest dostarczany jako integralny zespół w ramach części
zamiennej, jakim jest zestaw wskaźników tablicy przyrządów.
– przeprowadzić dopasowanie wszystkich kluczyków sa-
mochodu, patrz ⇒ strona 01-51;
– zanotować w dokumentach uzyskanych od sprzedawcy
samochodu nowy numer identyfikacyjny komputera im-
mobilisera;
– przekazać właścicielowi samochodu (klientowi) nowy
tajny numer immobilisera.
Zamontowanie zestawu wskaźników tablicy przy-
rządów wykorzystywanego uprzednio w innym sa-
mochodzie
Posiadany komputer sterujący silnikiem musi zostać dopaso-
wany do komputera immobilisera znajdującego się w wymie-
nianym obecnie zestawie wskaźników tablicy przyrządów.
– przeprowadzić dopasowanie tak, jak przy wymianie kom-
putera sterującego pracą silnika, patrz ⇒ strona 01-59;
– przeprowadzić dopasowanie wszystkich kluczyków sa-
mochodu, patrz ⇒ strona 01-51;
– zanotować w dokumentacji samochodu nowy numer
identyfikacyjny;
– przekazać właścicielowi samochodu (klientowi) nowy
tajny numer kodu immobilisera.
01–58

Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Dopasowanie
Skasowac wyuczone wartosci?
Dopasowanie
Wyuczone wartosci zostaly skasowane
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Sposób postępowania podczas wymiany kom-
putera sterującego silnikiem
(dopasowanie)
Wskazówki
1 Komputer sterujący pracą silnika jest dopasowany do
zespołu elektroniki immobilisera znajdującej się w ze-
stawie wskaźników tablicy przyrządów samochodu.
Podczas wymiany którejkolwiek z tych części musi na-
stąpić nowe ich dopasowanie.
1 Jeżeli brak jest uprawnionego (dopasowanego) klu-
czyka zapłonu, lecz znany jest numer tajnego kodu,
zamówić nowe kluczyki, a następnie dopasować je
elektronicznie.
1 Za pomocą przycisku C na testerze V.A.G 1551 może
zostać przerwana funkcja dopasowania w dowolnym
momencie jej realizacji.
Warunki wstępne:
Należy posiadać uprawniony (dopasowany) kluczyk za-
płonu.
– dotychczasowy uprawniony kluczyk zapłonu włożyć
do zamka zapłonu;
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 ro-
dzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć za-
płon i podać słowo adresowe 17 określające „Zestaw
wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera identyfikacji
komputera sterującego:
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
01–59
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zo-
staje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć dwukrotnie przycisk 0. Liczbą 00 wy-
brany zostaje „Kanał 0”;
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Uwaga
Przy następnym włączeniu zapłonu, elektronika ste-
rująca immobiliserem rozpozna komputer sterujący
pracą silnika i odczytana z niego wartość kodowa
zostanie wprowadzona do pamięci komputera ste-
rującego immobiliserem.
01–60
Sposób postępowania w przypadku wystąpie-
nia zakłóceń w pracy immobilisera
Warunki wstępne
• Prawidłowe napięcie zasilające.
• Sprawny przewód diagnostyczny łączący tester
V.A.G 1551 i zestaw wskaźników w tablicy przy-
rządów.
• Aktualny schemat połączeń elektrycznych oraz
instrukcja napraw.
Rodzaj zakłócenia
1 Silnika nie można uruchomić.
Podczas rozruchu, silnik pracuje ok. 1 sek., a na-
stępnie zatrzymuje się.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551 i wprowa-
dzić diagnozę własną;
– podaniem słowa adresowego 01 wybrać kom-
puter sterujący silnikiem;
– odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja
02).
Możliwe przyczyny
1 Jeżeli w pamięci usterek został zapamiętany
błąd 17978 „Komputer sterujący pracą silnika
został zablokowany”, oznacza to, że:

01–61
Elektronika sterująca immobiliserem (komputer im-
mobilisera) nie zezwoliła na pracę komputera steru-
jącego pracą silnika.
– przeprowadzić kasowanie pamięci usterek kom-
putera sterującego silnikiem (funkcja 05) oraz
zakończyć wykonywanie zadania;
– za pomocą słowa adresowego 17 przeprowa-
dzić diagnozę własną zestawu wskaźników ta-
blicy przyrządów;
– odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02)
i za pomocą tabeli usterek, patrz ⇒ strona 01-
-44, ustalić charakter występującego błędu, a
następnie usunąć ustrkę;
– po zakończeniu naprawy i przeprowadzeniu
ewentl. dopasowania elementów systemu im-
mobilisera, na zakończenie prac naprawczych
koniecznie odczytać zawartość pamięci usterek
w komputerze sterującym silnikiem i wykonać
kasowanie zapamiętanych w pamięci usterek.
1 Jeżeli brak jest w pamięci usterek komputera
usterki 17978 „Komputer sterujący pracą silnika
został zablokowany”, oznacza to:
Brak zakłóceń w pracy immobilisera (immobiliser
jest sprawny).
– przeprowadzić poszukiwanie innej przyczyny
braku możliwości uruchomienia silnika, zgodnie
z instrukcją napraw silnika.

01–62

Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Rodzaj zakłócenia
1 Nieprawidłowe dopasowanie lub zakłócenia w
działaniu kluczyka zapłonu.
W pamięci usterek komputera sterującego immo-
biliserem zarejestrowana została usterka 01179
„Błędne programowanie kluczyka zapłonu”.
– za pomocą słowa adresowego 17 wybrać dia-
gnozę własną zestawu wskaźników tablicy przy-
rządów;
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– pokazany 14-miejscowy numer identyfikacyjny
komputera immobilisera porównać z numerem
na przywieszce otrzymanej z zestawem kluczy-
ków zapłonu podczas zakupu samochodu lub
podczas ewentualnej uprzedniej wymiany tego
komputera.
Jeżeli te numery nie są zgodne, należy uzyskać od
importera aktualny numer tajnego kodu dla posia-
danego obecnie komputera sterującego immobili-
serem, po uprzednim przekazaniu odpowiednio wy-
pełnionego formularza ze wszystkimi danymi ASO
samochodów Volkswagen (Werkstatcode).
– dopasować elektronicznie wszystkie należące
do tego samochodu kluczyki zapłonu.
01–63
Rodzaj zakłócenia
1 W zestawie wskaźników tablicy przyrządów, na
wyświetlaczu ilości przejechanych km pojawił
się napis FAIL i nie można uruchomić silnika.
Wykaz możliwych przyczyn dla zestawu wskaź-
ników firmy Magneti-Marelli (Ident. Nr.Weg-
fahrs.: VWZ5 ...)
1 Trzykrotnie został błędnie podany i wprowa-
dzony do komputera immobilisera numer taj-
nego kodu
lub
1 Ponawiano 20-krotnie próbę uruchomienia sil-
nika nieuprawnionym lub niedopasowanym ele-
ktronicznie kluczykiem zapłonu.
Możliwa przyczyna dla zestawu wskaźników
firmy VDO (Ident.-Nr.Wegfahrs.: VWZ7 ...)
1 Trzykrotnie został błędnie podany i wprowa-
dzony do komputera immobilisera numer taj-
nego kodu.
Sposób postępowania w obu przypadkach
– przeprowadzić realizację funkcji „Procedura
Login”, patrz ⇒ strona 01-52.
01–64
Komputerowa diagnoza własna zestawu
wskaźników tablicy przyrządów

W zależności od rodzaju wyposażenia samochodu

jest zamontowana jedna z trzech wersji zestawu
wskaźników tzn.:
1 wersja Lowline ze wskaźnikiem liczby obrotów
silnika i zegarem cyfrowym lub
1 wersja Midline ze wskaźnikiem liczby obrotów sil-
nika i wskaźnikiem wielofunkcyjnym albo
1 wersja Highline ze wskaźnikiem liczby obrotów
silnika, wskaźnikiem wielofunkcyjnym i jednostką
wskaźnika nawigacji satelitarnej (określania wła-
snego położenia na wybranej trasie).
Wskazówki dotyczące wymiany zestawu wskaź-
ników tablicy przyrządów
1 Zestaw wskaźników jest nierozbieralnym elementem
konstrukcyjnym.
1 Tylko lampki sygnalizacyjne w postaci wyjmowanych
żarówek mogą zostać wymontowane i wymienione.
We wszystkich innych usterkach musi zostać wymie-
niony zestaw wskaźników tablicy przyrządów.
1 Dla samochodów z błękitnym podświetleniem ze-
stawu wskaźników tablicy przyrządów, jedyną ża-
rówką w tym zestawie jest lampka sygnalizująca holo-
wania przyczepy, dlatego wymianie podlega tylko ta
jedna żarówka.
1 W przypadku konieczności dokonania wymiany sko-
rzystać z możliwości kupna zestawu regenerowanego
(tzw. „Austausch”).

01–65
1 Od sierpnia 1998 zestawy wskaźników są dodatkowo
wyposażone w funkcję sterowania systemem Kom-
fort tj. zabezpieczeniem przeciwkradzieżowym radio-
odbiorników BETA i GAMMA nowej generacji.
Zestawy te posiadają swój odrębny numer części.
Podczas wymiany takiego zestawu wskaźni-
ków, podać na zakończenie kod radioodbior-
nika.
1 Po wypełnieniu odpowiedniego druku opisującego
uszkodzenie przesłać go do Działu Części Zamien-
nych u importera wraz z uszkodzonym zestawem
wskaźników.
1 Odesłanie zestawu wskaźników można przeprowa-
dzić wyłącznie w oryginalnym handlowym opakowa-
niu.
1 Stan przejechanych km przez samochód oraz prawi-
dłowe nastawianie obowiązujących przeglądów ser-
wisowych wprowadzić (dopasować) za pomocą te-
stera usterek V.A.G 1551, patrz ⇒ strona 01-102.
Zestaw wskaźników jest sterowany przez mikroprocesor,
dlatego posiada bardzo obszerną diagnozę własną.
Jeżeli wystąpią zakłócenia w nadzorowanych przez ten
komputer czujnikach, zostaną zapamiętane w pamięci
usterek jako odpowiednie usterki w systemie.
Wskazówka
Wyjątkiem jest przełącznik wskaźnika wielofunkcyj-
nego MFA. Nie jest on możliwy do sprawdzenia za
pomocą „Diagnozy własnej”. Jeżeli zachodzi taka
konieczność, należy go sprawdzić zgodnie ze sche-
matem elektrycznym.
Maksymalnie można zapamiętać cztery usterki jed-
nocześnie.

01–66
Usterki występujące sporadycznie zostają usunięte
samoczynnie z pamięci usterek w przypadku braku
ich trwania w czasie 50 następnych uruchomień sil-
nika.
Podczas szukania usterki w pracy systemu należy
rozpocząć działania od wprowadzenia diagnozy
własnej i odczytania zawartości pamięci komputera
sterujacego, w której rejestrowane są usterki za po-
mocą:
systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjne-
go VAS 5051 lub
testera usterek V.A.G 1551 albo
systemu diagnozowania samochodu testerem
V.A.G 1552.
Wskazówka
Poniższy opis dotyczy postępowania z testerem
usterek V.A.G 1551.

01–67

Miejsca zamontowania czujni-

ków zestawu wskaźników
Uwaga
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek
prac przy urządzeniach elektrycz-
nych samochodu odłączyć od
akumulatora zacisk przewodu po-
łączonego z nadwoziem karose-
rią (masą).

1 – czujnik G pomiaru ilości

paliwa w zbiorniku
1 Miejsce zamontowania,
patrz ⇒ rys. 1.
1 Testowany za pomocą diagno-
zy własnej.
1 Miejsce zamontowania w sa-
mochodzie z napędem na czte-
ry koła, patrz ⇒ rys. 2.
1 W samochodach z napędem
na cztery koła są dodatkowo
zamontowane dwa dodatkowe
czujniki pomiaru ilości paliwa:
G169 oraz G237.
1 Miejsce zamontowania G169,
patrz ⇒ rys. 3.
1 Miejsce zamontowania G237,
patrz ⇒ rys. 4.

01–68
 2 – czujnik G17 pomiaru tem-
peratury zewnętrznej
1 Miejsce zamontowania,
patrz ⇒ rys. 5.
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.
3 – czujnik G22 pomiaru
prędkości jazdy
1 Miejsce zamontowania,
patrz ⇒ rys. 6.
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.
4 – czujnik G2 pomiaru tem-
peratury płynu chłodzą-
cego silnik
1 Miejsce zamontowania,
patrz ⇒ rys. 7.
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.
5 – zestaw wskaźników tablicy
przyrządów K
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.

01–69
5 Rys. 1 Czujnik G pomiaru ilości paliwa
Czujnik pomiaru ilości paliwa znajduje się w zbior-
niku razem z pompą paliwa -patrz strzałka-. Do-
tarcie do niego jest możliwe po zdjęciu pokrywy
z blachy, zamontowanej po prawej stronie podłogi
przestrzeni bagażowej.

5 Rys. 2 Czujnik G pomiaru ilości paliwa w samo-

chodach z napędem na cztery koła
Czujnik pomiaru ilości paliwa znajduje się w zbior-
niku razem z pompą paliwa, po jego prawej stronie
-patrz strzałka- pod siedzeniem tylnym.

01–70
5 Rys. 3 Dodatkowy czujnik G169 pomiaru ilości
paliwa w samochodach z napędem na
cztery koła
Oprócz opisanego powyżej czujnika G poziomu
paliwa zamontowane są jeszcze dwa dodatkowe
czujniki. Czujnik G169 znajduje się po lewej stro-
nie -patrz strzałka-, pod tylnym siedzeniem.

5 Rys. 4 Dodatkowy czujnik G237 pomiaru ilości

paliwa w samochodach z napędem na
cztery koła
Czujnik G237 pomiaru ilości paliwa znajduje się
w zbiorniku, -patrz strzałka-. Dostęp do niego jest
możliwy po zdemontowaniu pokrywy z blachy, po
prawej stronie podłogi przestrzeni bagażowej.

01–71
5 Rys. 5 Czujnik G17 pomiaru temperatury ze-
wnętrznej
Czujnik pomiaru temperatury zewnętrznej znajduje
się w pobliżu chłodnicy płynu chłodzącego silnik
-patrz strzałka-. W celu jego wymontowania zdjąć
przedni zderzak samochodu.

5 Rys. 6 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy

Czujnik pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka-
jest zamontowany w ręcznych oraz automatycz-
nych skrzyniach biegów w obszarze kołnierza lewej
półosi napędowej.

01–72
5 Rys. 7 Czujnik G2 temperatury płynu chłodzą-
cego silnik
Czujnik pomiaru temperatury płynu chłodzącego
silnik jest zamontowany z tyłu głowicy silnika -patrz
strzałka-, dla następujących typów silników:
1 ADP, ADR, AEB, AHL, AHU, AHH oraz AFN.
Czujnik pomiaru temperatury płynu chłodzącego w
silnikach 6-cylindrowych jest zamontowany z tyłu,
na prawej głowicy silnika -patrz strzałka-, dla nastę-
pujących typów silników:
1 ACK, AHA oraz ALG.
Czujniki pomiaru temperatury płynu chłodzącego w
silnikach 5-cylindrowych znajdują się we wsporniku
przyłączeniowym rurowych przewodów płynu chło-
dzącego, znajdującym się po lewej stronie głowicy
silnika. Czujnik pomiaru temperatury płynu chło-
dzącego posiada niebieską obudowę i jest 4-sty-
kowy. Dotyczy to następującego typu silnika:
1 AGZ.

01–73

Przeprowadzanie komputerowej diagnozy wła-

snej
Opis czynności w celu usunięcia usterek specy-
ficznych dla pracy tego systemu, patrz ⇒ katalog
„Handbuch Service-Technik” (Podręcznik techniki
serwisowej).
Podłączyć tester usterek V.A.G 1551 i wybrać
funkcję (odczytywanie wersji komputera steru-
jącego)
Założenia podczas sprawdzania:
1 Sprawne wszystkie bezpieczniki zgodnie ze
schematem elektrycznym.
1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej
9,0 V).
Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy pomia-
rowe oraz środki pomocnicze:
1 Tester usterek V.A.G 1551
1 Przewód diagnostyczny V.A.G 1551/3 A
Podłączyć tester usterek z przewodem diagno-
stycznym V.A.G 1551/3 A wg poniższego opisu:
5 – zdjąć osłonę gniazda przyłączeniowego dia-
gnozy, znajdującego się po prawej stronie obok
dźwigni ręcznego hamulca;
– połączyć wtyk przewodu diagnostycznego
V.A.G 1551/3 A z gniazdem diagnostycznym.

01–74
V.A.G – KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC
1 – Szybka transmisja danych*
2 – Wyprowadzanie danych kodem impulsowym*
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Szybka transmisja danych
17 – Zestaw wskaznikow tablicy przyrzadow
Szybka transmisja danych
Tester przesyla -slowo adresowe- 17
3B0919880 B5-KOMBIINSTR M73 VA2
Kodowanie 00042
3B0919881P KOMBI+WEGFAHRS.M73 X03 → 5
Kodowanie 00042 WSC 00000
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
* Jest pokazywane na zmianę.
Wskazówki
1 Jeżeli na wyświetlaczu testera usterek nie po-
jawi się żaden tekst, sprawdzić zasilanie testera,
zgodnie ze schematem elektrycznym,
patrz ⇒ katalog „Schematy elektryczne, wyszu-
kiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie
elementów” (Stromlaufpläne, Fehlersuche Elek-
trik und Einbauorte).
1 Naciśnięciem przycisku HELP testera usterek
można uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego
obsługi.
1 Przycisk → realizuje wykonanie następnego kro-
ku programu diagnostycznego.
1 W wybranym rodzaju pracy 1 systemu diagno-
stycznego określającego szybką transmisję da-
nych, możliwa jest do wprowadzenia funkcja 00,
określająca przejście do automatycznego prze-
biegu przeprowadzenia diagnozy. Umożliwia to
automatyczne odczytanie wszystkich kompute-
rów sterujących w samochodzie.
– włączyć zapłon;
– włączyć przyciskiem PRINT drukarkę testera
(lampka sygnalizacyjna w tym przycisku po-
winna się zaświecić);
– nacisnąć przycisk 1 określający rodzaj pracy
„Szybka transmisja danych”.
01–75
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 7. Liczbą 17 wprowa-
dzone zostaje słowo adresowe określające zestaw
wskaźników tablicy przyrządów.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Odczytywanie wersji komputera sterującego
Wskazówka
Numer części zamiennej komputera sterującego zesta-
wem wskaźników bez systemu Komfort zabezpieczenia
przed kradzieżą rozpoczyna się od znaków 3B0..., nato-
miast z systemem Komfort od znaków 3B1...
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000
Wskazanie na wyświetlaczu testera dla zestawu
wskaźników z niebieskim podświetlaniem:
1 Górny wiersz: nr części zamiennej komputera
sterującego,
oznaczenie systemu (zespolony
zestaw wskaźników),
kod firmy: M73 = Magneti
Marelli lub
MM4 = Magneti Marelli
VDO = VDO,
numer wersji programowej.
01–76

IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Komputer nie odpowiada!
3B0919880 B5-KOMBIINSTR M73 VA2
Kodowanie 00042
IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
3B0919881P KOMBI+WEGFAHRS.M73 X03
Kodowanie 00042 WSC 00000
Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
1 Dolny wiersz: numer kodowy1 ,
numer ASO samochodów Volkswagen2 .
1
Jest zależny od silnika i wyposażenia samochodu.
2
Jest automatycznie zapamiętywany przez komputer
sterujący podczas ingerencji w ten system sterowania,
jednak nie dotyczy to kodowania komputera używanego
poprzednio.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Dla zestawu wskaźników firmy Magneti Marelli
pojawi się oznaczenie IMMO-IDENTNR: VWZ5 ...
Zestaw wskaźników firmy VDO jest opisany
przez IMMO-IDENTNR: VWZ7 ...
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas dia-
gnozy zestawu wskaźników z niebieskim podświe-
tlaniem:
Dla zestawu wskaźników firmy Magneti Ma-
relli pojawi się oznaczenie Ident.-Nr.Wegfahrs.:
VWZ5 ...
Zestaw wskaźników firmy VDO jest opisany
przez Ident.-Nr.Wegfahrs.: VWZ7 ...
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać
wydruk listy możliwych przyczyn dla tego stanu.
01–77
– po usunięciu przyczyny występowania usterki w
prowadzeniu diagnozy ponownie podać słowo
adresowe 17 oraz potwierdzić wykonanie pole-
cenia przez tester naciskając przycisk Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000 – nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
lub:
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera w podczas dia-
gnozy zestawu wskaźników z niebieskim podświe-
tlaniem.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas dia-
gnozy zestawu wskaźników z niebieskim podświe-
tlaniem.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać
wydruk przeglądu wszystkich funkcji realizowa-
nych przez tester usterek.
01–78

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
02 – Odczytywanie -pamieci usterek-
X usterek rozpoznano !
Nie rozpoznano usterki!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Przegląd możliwych funkcji do wybrania pod-
czas diagnozy własnej komputera zestawu
wskaźników
01 – Odczytywanie wersji komputera sterującego 01-76
02 – Odczytywanie zawartości pamięci usterek 01-79
03 – Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych 01-86
05 – Kasowanie zawartości pamięci usterek 01-81
06 – Zakończenie wykonywania polecenia 01-82
07 – Kodowanie komputera sterującego 01-92
08 – Odczytywanie bloku wartości mierzonych 01-96
10 – Dopasowanie 01-100
Wskazówki
1 Nie wybierać innych funkcji (oprócz wyżej wymienio-
nych), które zostały wydrukowane po ewentl. uprzed-
nim naciśnięciu przycisku HELP.
1 Po wykonaniu polecenia zakończenia realizacji wybra-
nej funkcji diagnozy tester V.A.G 1551 powraca do
punktu wyjściowego programu:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Odczytywanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Pokazywana zawartość pamięci usterek nie jest
stała i podlega aktualizacji w momencie rozpoczę-
cia realizacji programowej diagnozy własnej teste-
rem V.A.G 1551 lub podczas wykonania polecenia
funkcji 05 „Kasowanie pamięci usterek”.
01–79
– włączyć drukarkę testera naciśnięciem przycisku
PRINT (zaświeci się lampka sygnalizacyjna w przy-
cisku).
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wy-
brana funkcja „Odczytywanie pamięci usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
5 Na wyświetlaczu testera ukaże się liczba usterek zareje-
strowanych przez komputer sterujący diagnozowanego
systemu.
Rozpoznane usterki są kolejno pokazywane na wyświe-
tlaczu testera i zostają wydrukowane.
– listę wydrukowanych usterek porównać oraz usunąć
usterki zgodnie z opisanymi przypadkami w tablicy
usterek, patrz ⇒ strona 01-83.
→ 5 W przypadku wystąpienia braku rozpoznania usterki,
program diagnozy po naciśnięciu przycisku → powraca
do punktu wyjściowego.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się informacja innego ro-
dzaju:
patrz ⇒ instrukcja obsługi testera usterek V.A.G 1551.
– zakończyć wykonywanie diagnozy przez podanie
funkcji 06, patrz ⇒ strona 01-82;
– wyłączyć zapłon, a następnie rozłączyć połączenie te-
stera z gniazdem diagnostycznym w samochodzie.
01–80

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
05 – Kasowanie -pamieci usterek-
Szybka transmisja danych
-Pamiec usterek- zostala skasowana!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Uwaga!
Pamiec usterek nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
Pamiec usterek nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Kasowanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Po skasowaniu zawartości pamięci usterek zostaje
automatycznie pokazana jej zawartość. Jeżeli pa-
mięć usterek nie może zostać usunięta, odczytać ją
ponownie i usunąć usterki zauważone przez kom-
puter.
Warunki wstępne
1 Odczytać zawartość pamięci usterek, patrz ⇒
strona 01-79.
1 Usunąć wszystkie usterki zarejestrowane przez
komputer sterujący.
Po uzyskaniu odpowiedzi o braku zauważenia wy-
stępowania dalszych usterek w pracy systemu:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 5. Liczbą 05 wpro-
wadzona zostaje funkcja „Kasowanie pamięci
usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Oznacza to, że zawartość pamięci usterek została
skasowana.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–81
Wskazówki
5 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, ozna-
cza to, że przebieg realizowania poszczególnych
czynności jest błędny.
→ 5 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi sie ten tekst, ozna-
cza to, że przebieg realizowania poszczególnych
czynności jest błędny.
Zachować dokładnie przebieg wszystkich kolejno
opisanych czynności: najpierw odczytać pamięć
usterek, usunąć w systemie ewentualnie zarejestro-
wane przez komputer sterujący usterki, a następnie
skasować zawartość pamięci usterek.
Zakończenie wykonywania polecenia
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– rozłączyć połączenie testera V.A.G 1551 z gniaz-
dem diagnostycznym.
01–82
Tabele usterek
Wskazówki
1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie usterki, możliwe do zarejestrowania przez komputer J285 ste-
rujący zestawem wskaźników tablicy przyrządów wg 5-cyfrowego kodu, które mogą zostać wydrukowane
za pomocą testera V.A.G 1551.
1 Cyfrowy kod usterek zostaje pokazany wyłącznie na liście wydruku z testera.
1 Przed wymianą elementów składowych diagnozowanego systemu, sprawdzić zgodnie ze schematem elek-
trycznym przewody oraz wtyki połączeniowe z tymi częściami, a także połączenia z punktami masy nadwozia
samochodu.
1 Po zakończonej naprawie, zawsze ponownie odczytać zawartość pamięci usterek, a następnie ją skaso-
wać.

Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki

V.A.G 1551 występowania usterki

01039
Czujnik G2 wskaź-
nika temperatury
płynu chłodzące-
go silnik.
– zwarcie z masą. – zwarcie w instalacji pomię- – wskaźnik temperatury płynu – sposób postępowania zgodny
dzy czujnikiem G2 a zes- chłodzącego silnik przyjął ze schematami elektrycznymi;
tawem wskaźników; lewe krańcowe położenie – wymienić czujnik G2 wskaźnika
– uszkodzony czujnik G2 (pokazuje najniższą tempe- temperatury płynu chłodzącego
wskaźnika temperatury raturę). silnik.
płynu chłodzącego.

01–83

Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki

V.A.G 1551 występowania usterki

01086
Czujnik G22 po-
miaru prędkości
jazdy.

– za duża wartość – uszkodzony czujnik G22 – nieprawidłowe wskazania – wymienić czujnik prędkości
sygnału. prędkości jazdy. rzeczywistej prędkości jazdy G22.
jazdy.

00771
Czujnik ilości
paliwa G.
– przerwa lub – przerwa lub zwarcie pomię- – wskaźnik ilości paliwa po- – odczytać blok wartości mie-
zwarcie z po- dzy czujnikiem G a zesta- kazuje wartość 0 (pusty rzonych, patrz ⇒ strona 01-96;
tencjałem wem wskaźników; zbiornik) oraz świeci się – przeprowadzić poszukiwanie
dodatnim. – uszkodzony czujnik G lampka ostrzegawcza usterki zgodnie ze schematem
– zwarcie z po- poziomu paliwa. rezerwy paliwa. elektrycznym;
tencjałem – wymienić czujnik G wskazań
ujemnym. ilości paliwa.

01–84
 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551 występowania usterki

007791
Czujnik G17 tem-
peratury zew-
nętrznej.
– przerwa lub – przerwa lub zwarcie; – brak wskazań (wyświetlacz – przeprowadzić poszukiwanie
zwarcie z poten- – uszkodzony czujnik G17; temperatury zewnętrznej usterki zgodnie ze schematem
cjałem dodatnim. jest nieaktywny); elektrycznym;
– zwarcie z masą. – wymienić czujnik G17 na nowy.

65535
Uszkodzony kom- – uszkodzony zestaw wskaź- – wymienić zestaw wskaźników
puter sterujący. ników. tablicy przyrządów.

Inny kod Jeżeli zostaną wydrukowane kody cyfrowe usterek nie wymienionych w tych tablicach,
cyfrowy. patrz ⇒ diagnoza własna immobilisera, strona 01-1.
1
Ten numer kodowy usterki jest pokazywany trwale przy wersji wyposażenia samochodu bez wielofunkcyj-
nego wskaźnika MFA i nie może zostać usunięty. Dotyczy to wyłącznie zestawu wskaźników z niebieskim
podświetlaniem oraz kodem producenta M73.

01–85

Sprawdzanie działania elementów

wykonawczych
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych
(Stellglieddiagnose) jest jednym ze składników
sprawdzania obwodów elektrycznych systemu.
Programowo, za pomocą tej funkcji można spraw-
dzić następujące części układu zestawu wskaźni-
ków:
1 prędkościomierz,
1 obrotomierz,
1 wskaźnik temperatury płynu chłodzącego,
1 wskaźnik ilości paliwa,
1 wyświetlacz ciekłokrystaliczny (wskaźnik ilości
przejechanych km, wskaźnik wielofunkcyjny, ze-
gar cyfrowy),
1 brzęczyk ostrzegawczy ciśnienia oleju.
W wersji zestawu wskaźników Midline można do-
datkowo sprawdzić:
1 lampkę sygnalizacyjną rezerwy paliwa,
1 lampkę sygnalizacyjną temperatury płynu chło-
dzącego silnika i niedoboru tego płynu,
1 lampkę sygnalizacyjną ciśnienia oleju,
1 lampkę sygnalizacyjną dwuobwodowego układu
hamulcowego i ręcznego hamulca oraz
1 każdą lampkę sygnalizacyjną dotyczącą fabry-
cznego dodatkowego wyposażenia samochodu.

01–86

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
03 – Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Wskazniki analogowe
W wersji zestawu wskaźników Highline można także
sprawdzić dodatkowo zespół wskaźnika dla symboli kon-
trolnych oraz dla systemu nawigacyjnego.
– jeżeli test sprawdzający działanie elementów wyko-
nawczych wykaże jakąkolwiek usterkę w działaniu do-
wolnej z wymienionych części, wymienić cały zespół
wskaźników na nowy;
– jeżeli test elementów wykonawczych nie wykaże
żadnej usterki, sprawdzić odpowiednie połączenia
przewodów oraz wtyków prowadzących do zestawu
wskaźników.
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych
Wskazówki
1 Podczas pracy silnika lub jazdy samochodu nie można
przeprowadzać lub zostanie przerwane prowadzone
sprawdzanie elementów wykonawczych systemu ze-
stawu wskaźników tablicy przyrządów.
1 Za pomocą przycisku C można w każdej chwili prze-
rwać program diagnozy własnej sprawdzający ele-
menty wykonawcze.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon a
następnie podać słowo adresowe 17 określajacy „Ze-
staw wskaźników tablicy przyrządów”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 3. Liczbą 03 wybrana
zostaje funkcja „Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–87
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Obecnie, po przystąpieniu do sprawdzania wszyst-
kich wskaźników i wyświetlaczy, nie powinno być
na nich żadnych wskazań, a lampki sygnalizacyjne
nie powinny się świecić.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Po naciśnięciu przycisku Q, zostaną przeprowa-
dzone równocześnie następujące sprawdzenia
wskaźników:
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
temperatury płynu chłodzącego silnik.
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
liczby obrotów silnika.
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
prędkości jazdy.
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
poziomu paliwa.
Po przebiegu wskazówek przez całe zakresy skal
wskaźników, zostaną trwale pokazane następujące
wartości na odpowiadających im wskaźnikach:
temperatura płynu chłodzącego 90o C
liczba obrotów silnika 3000 1/min
prędkość jazdy 100 km/h
ilość paliwa 1/2
01–88

Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Test lampek kontrol.zestawu wskaznikow
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Gong
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Test segmentow wyswietlacza
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Plyn chlodzacy-test przekrocz.temperat.
Ta funkcja jest nieznana lub
nie moze byc w tym momencie wprowadzona
Wskazówka
Podczas każdorazowego włączenia lub wyłącze-
nia zapłonu zostaje przerwany przebieg wychylania
wskazówek wskaźników.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Dotyczy wyłącznie zestawu wskaźników w wersji Mi-
dline.
Lampki sygnalizacyjne:
1 temperatury i obniżonego poziomu płynu chło-
dzącego silnik,
1 dwuobwodowego układu hamulcowego i ręcz-
nego hamulca,
1 ciśnienia oleju,
1 rezerwy paliwa,
1 zapięcia pasów bezpieczeństwa (tylko w wersji
dla USA)
zostaną włączone i będą ciągle się świecić.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Brzęczyk ostrzegawczy ciśnienia oleju będzie wy-
dawał dźwięk przerywany.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–89
Wersja zestawu wskaźników Midline:
– wysterowane zostaną (będą widzialne) wszystkie seg-
menty wyświetlacza we wskaźniku prędkości jazdy i
liczby obrotów silnika.
Wersja zestawu wskaźników Highline:
Wszystkie segmenty jednostki wskaźnika centralnego
staną się widzialne. Górny obszar wskaźnika będzie
świecił się w kolorze czerwonym, a dolna jego część w
kolorze zielonym.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wyłącznik bezpieczeństwa – po 5 sekundach na-
stąpi wyłączenie sprężarki układu klimatyzacji (dot.
wyłącznie samochodów z układem klimatyzacji).
Dla zestawu wskaźników z kodem producenta M73
dodatkowo po 5 sek. od momentu wyłączenia wy-
łącznika bezpieczeństwa zacznie świecić światłem
przerywanym lampka sygnalizacyjna przekrocze-
nia temperatury w zestawie tablicy przyrządów i
dodatkowo pojawi się ostrzegawczy sygnał dźwię-
kowy brzęczyka.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera uzyskane pod-
czas diagnozy zestawu wskaźników firmy VDO:
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych
dla zestawu wskaźników na testerze VDO zakoń-
czyć naciśnięciem przycisku →.
01–90
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
KONIEC
Sprawdz.dzial.elem.wykon.przerwano
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu XXXXX (0-32000)
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera, podczas dia-
gnozy zestawu wskaźników producenta z kodem
M73:
– nacisnąć przycisk C.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
Obecnie zestaw wskaźników powinien pokazywać
aktualne (istniejące rzeczywiste) wartości.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zo-
stała wybrana funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Obecnie tester znajduje się ponownie w funkcji wyj-
ściowej.
01–91
Kodowanie komputera sterującego
Za pomocą tej funkcji, dla zestawu wskaźników
można kodować następujące wartości:
1 wersje dla poszczególnych krajów,
1 liczba cylindrów silnika,
1 rodzaj silnika,
1 wyposażenie dodatkowe.
Wskazówki
1 Przez odpowiednie kodowanie można uzyskać
różne właściwości zestawu wskaźników, w za-
leżności od: potrzeb w danym kraju, liczby cy-
lindrów silnika oraz jego typu.
1 W tabeli kodów przedstawiono możliwe kombi-
nacje kodów tylko dla samochodu Passat.
Przeprowadzenie kodowania
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–92

Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu 01042 (0-32000)
3B0919880 B5-KOMBIINSTR M73 VA2
Kodowanie 01042
IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
3B0919881P KOMBI+WEGFAHRS.M73 X03
Kodowanie 00142 WSC 00000
Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Podać numer kodu z tablicy kodów,
patrz ⇒ strona 01-94.
Przykład:
01 Wyposażenie dodatkowe – wskaźnik
zużycia klocków hamulcowych.
0 Wersja kraju: Niemcy.
4 Silnik 4-cylindrowy.
2 Silnik benzynowy.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000 – nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
lub
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera w przypadku
prowadzenia kodowania zestawu wskaźników z
niebieskim podświetlaniem.
Dla zestawu wskaźników z niebieskim podświe-
tlaniem oraz kodem producenta M73, w tym mo-
mencie nie jest jeszcze pokazywany wprowadzony
nowy kod. Zostanie on pokazany dopiero po wpro-
wadzeniu funkcji „Zakończenie wykonywania pole-
cenia” i wyłączeniu zapłonu.
– nacisnąć przycisk →.
01–93
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas kodo-
wania zestawu wskaźników z niebieskim podświe-
tlaniem:
– naciśnięciem przycisku → zakończyć kodowa-
nie.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zakończenie wykonywanie kodowania:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Obecnie tester znajduje się ponownie w funkcji wyj-
ściowej.
Tabela kodów
XX Podanie kodu istniejącego
wyposażenia dodatkowego*.
01 Uaktywnienie wskaźnika zużycia
klocków hamulcowych.
02 Uaktywnienie ostrzegania o braku
zapięcia pasa bezpieczeństwa.
04 Uaktywnienie ostrzegania o poziomie
płynu w zbiorniku do zmywania szyb.
16 System nawigacyjny.
01–94

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
08 – Odczyt. bloku wartosci mierzonych
Odczyt. bloku wartosci mierzonych
Podac numer grupy wskazan XXX
X Wersja kraju.
0 Niemcy (D)
1 Europa (EU)
2 USA (US)
3 Kanada (CDN)
4 Wielka Brytania (GB)
5 Japonia (JP)
6 Arabia Saudyjska (SA)
7 Australia (AUS)
X Liczba cylindrów silnika.
4 4 cylindry,
5 5 cylindrów,
6 6 cylindrów,
X Rodzaj silnika.
2 Silnik benzynowy,
0 Silnik wysokoprężny.
∗
Jeżeli samochód posiada różne wyposażenie do-
datkowe, wprowadzić kod będący sumą wszyst-
kich kodów każdego posiadanego wyposażenia.
Przykład
Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych i ostrze-
ganie o poziomie płynu do układu zmywania.
01 + 04 = 05
01–95
Odczytywanie bloku wartości mierzonych
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzona
zostaje funkcja „Odczytywanie bloku wartości
mierzonych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–96
 Przegląd możliwych do wybrania grup wskazań

Numer Kolejne pola wskazań

grupy

001 1 = prędkość w km/h;

2 = liczba obrotów silnika w 1/min;
3 = przełącznik ciśnienia oleju 2 < min;
4 = godzina;

002 1 = licznik przejechanej drogi w km;

2 = ilość paliwa w zbiorniku w litrach;
3 = wartość w Ω oporu czujnika G
poziomu paliwa;
4 = kod producenta M73 ze wskaźni-
kiem wielofunkcyjnym MFA:
temperatura zewnętrzna w o C

003 1 = temperatura płynu chłodzącego w o C

– wprowadzić numer żądanej grupy wskazań

i potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Przykład odczytu na testerze bloku wartości mie-
rzonych komputera sterującego zestawem wskaź-
ników firmy VDO:
– nacisnąć 2 razy przycisk 0 oraz jeden raz przy-
cisk 2.
Odczyt.bloku wartosci mierzonych 2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:
820 km 41 l 19,0o
Blok wartości mierzonych 2:

01–97

820 km 1 = przebyty odcinek drogi;

41 l 2 = ilość paliwa w zbiorniku;

19,0o C 3 = temperatura zewnętrzna;

Przykład bloku wartości mierzonych komputera

sterującego zestawem wskaźników firmy Magneti-
-Marelli (M73):
– nacisnąć 2 razy przycisk 0 oraz 1 raz przycisk 2.
Odczyt.bloku wartosci mierzonych 2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:
820 km 41 l 250 Ω 19,0o
Blok wartości mierzonych 2:

820 km 1 = przebyty odcinek drogi;

41 l 2 = ilość paliwa w zbiorniku;

250 Ω 3 = wartość oporu w Ω czujnika

poziomu paliwa G w zbiorniku;

19,0o C 4 = temperatura zewnętrzna w o C

01–98
Wskazówki
1 Na wyświetlaczu testera pokazywane są zawsze
wartości rzeczywiste, odczytane przez czujniki
komputera sterującego zestawem wskaźników.
Ponieważ zestaw wskaźników pokazuje wartości
odpowiednio przefiltrowane, mogą się one róż-
nić.
1 Jeżeli rzeczywista wartość temperatury płynu
chłodzącego jest zawarta pomiędzy 75 a 107oC,
jej wskaźnik na tablicy przyrządów pokazuje za-
wsze wartość 90o C.
1 Jeżeli wystąpi przerwa lub zwarcie w obwodzie
czujnika ilości paliwa w zbiorniku, dla wskaźnika
firmy VDO na polu 2 pokazane zostaje oznacze-
nie 0L, a pole 3 pozostaje puste.
W przypadku zwarcia, na zestawie wskaźników
Magneti-Marelli (M73) pojawia się w polu 2 ozna-
czenie 2L lub jeżeli wystąpi przerwa, oznaczenie
67L. Natomiast pole 3 w przypadku zwarcia, po-
kazuje 8 Ω a dla przerwy wartość > 350 Ω.
1 Możliwe jest uzyskanie następnych grup wska-
zań, jednak nie są one potrzebne do wyszukiwa-
nia usterek w systemie.

01–99
Dopasowanie
Za pomocą funkcji „Dopasowanie” można wprowa-
dzić i zapamiętać następujące zmiany:
1 Dopasowanie wyświetlacza terminów przeglą-
dów serwisowych (Service-Intervall-Anzeige
SIA).
1 Dopasowanie wskazań ilości przejechanych km
w przypadku wymiany zestawu wskaźników.
1 Cofanie wskazań wskaźnika przeglądów serwi-
sowych (SIA).
1 Dopasowanie prawidłowych wskazań ilości pa-
liwa.
1 Korekta wskazań ilości zużywanego paliwa.
1 Kodowanie wersji językowej dla wskaźnika na-
wigacji satelitarnej (dotyczy wyłącznie zestawu
wskaźników w odmianie Highline).
Przywołanie kolejnych funkcji dopasowania nastę-
puje przez podanie kanału dopasowania w postaci
odpowiedniej cyfry opisanej w poniższej tabeli.
Tabela dopasowań

Kanał do- Dopasowywana funkcja

pasowania

02 Cofanie wskazań wskaźnika

sygnalizacji przeglądów serwisowych,
patrz ⇒ strona 01-107.

03 Wskazania ilości zużywanego paliwa

korekcja, patrz ⇒ strona 01-127.

01–100
Kanał do- Dopasowywana funkcja
pasowania

04 Wersja językowa wskazówek informacyj-

nych dla kierowcy (tylko zestaw wskaź-
ników Highline), patrz ⇒ strona 01-130.

09 Dopasowanie stanu licznika przejecha-

nych km, patrz ⇒ strona 01-116.

10 Dane przeglądów serwisowych zwią-

zanych z wymianą oleju w silniku (OEL)
– licznik przebytych km, patrz ⇒
strona 01-102.

11 Dane przeglądów serwisowych (INSP)

– licznik przebytych km, patrz ⇒
strona 01-102.

12 Dane przeglądów serwisowych (INSP)

– licznik ilości dni w jednostkach
10-dniowych, patrz ⇒ strona 01-102.

30 Dopasowanie wskazań ilości paliwa

w zbiorniku, patrz ⇒ strona 01-121.

Wskazówka
Po dokonaniu zmiany dopasowywanej wartości lub
po zakończeniu dopasowania kanału, w celu wybra-
nia dopasowania innego kanału, ponownie wprowa-
dzić funkcję 10 „Dopasowanie”.

01–101

Dopasowywanie danych przeglądów serwiso-

wych w przypadku wymiany
zestawu wskaźników
Podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrzą-
dów wprowadzić do nowego zestawu wskaźników ak-
tualne dane określające stan następujących przeglądów
serwisowych:
1 Wymiana oleju w silniku (OEL) – przejechany odcinek
drogi w km dla tego oleju.
1 Przegląd serwisowy (INSP) – przejechany odcinek
drogi w km.
1 Przegląd serwisowy (INSP) – okres czasu w dniach,
jaki pozostał do mającego nastąpić w najbliższym
czasie przeglądu okresowego.
– wszystkie dane należy odczytać z pamięci komputera
sterującego dotychczasowego zestawu wskaźników,
przed jego wymontowaniem.
Wskazówka
1 Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego ze-
stawu wskaźników nie jest możliwe odczytanie zawar-
tości jego pamięci danych, ustalić je szacunkowo na
podstawie „Książki przeglądów serwisowych”.
1 Dla zestawów wskaźników firmy VDO naliczających
drogę w milach, dopasowanie licznika drogi przepro-
wadzić w km, przyjmując przelicznik: 1 mila odpo-
wiada ok. 1,609 km.
1 Dla zestawów wskaźników firmy Magneti-Marelli na-
liczających drogę w milach, dopasowanie licznika
drogi przeprowadzić także w milach.

01–102

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Kanal 10 Dopasowanie
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon,
a następnie wprowadzić słowo adresowe 17 „Zestaw
wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się znaków identyfikacyjnych komputera
sterującego zestawem wskaźników oraz numer identy-
fikacyjnego immobilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zo-
staje wybrana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wybrać pojedynczo odpowiedni kanał, zgodnie
z poniższą tablicą:
Tabela dopasowań
Kanał Rodzaj obsługi serwisowej
dopasowania
10 Wymiana oleju z ograniczomym
przeglądem OEL (wzgl. OIL)
11 Serwis INSP
12 Serwis INSP
Uwaga
Błędne wprowadzenie można skorygować naciśnię-
ciem przycisku C.
01–103
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
15 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu dla nowego zestawu wskaź-
<-1 3-> ników, po wprowadzeniu kanału 10:
W górnym wierszu (linii) pokazywany jest wybrany kanał
oraz aktualny stan wewnętrznego licznika km dla mają-
cego nastąpić rodzaju obsługi serwisowej.
Wskazówki
1 Każdorazowe podanie wartości km dla obsługi serwi-
sowej jaka powinna zostać wprowadzona do pamięci
komputera, jest możliwe tylko w krokach po 1000
km, dlatego na wyświetlaczu pojawia się wskazanie
w 1000 km.
1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za po-
mocą 5-cio miejscowego ciągu cyfr (np. 00009 od-
powiada dopasowywanej wartości 9, czyli pozostają-
cemu przebiegowi 9000 km do najbliższej obsługi ser-
wisowej).
1 Podawane wartości przebiegu do momentu obsługi
serwisowej określa wartość, od której liczony jest
przebieg w km do tyłu lub pozostający czas (tzn., że
przejechane kilometry lub upływający czas są odejmo-
wane od tej wartości). Wprowadzanie wartości, patrz
⇒ „Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicz-
nej” (Instandthaltung genau genommen).
Przykład
Na podstawie odczytanej wartości z dotychczasowego
zestawu wskaźników (lub przebiegów zapisanych w
„Książce przeglądów serwisowych” samochodu), została
określona wartość przebiegu 6000 km od momentu prze-
prowadzenia ostatniej obsługi serwisowej, która miała
miejsce przed 170 dniami.
01–104

Kanal 10 Dopasowanie
Podac wartosc dopasowania XXXXX
Kanal 10 Dopasowanie
<-1 3->
Kanal 10 Dopasowanie
Czy zapamietac zmieniona wartosc?
Kanal 10 Dopasowanie
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
W nowym zestawie wskaźników należy dopasować
wszystkie (odpowiednie) rodzaje obsługi serwiso-
wej, wymagające podania następujących wartości:
Kanał 10: 15000 km – 6000 km = 9000 km
(wartość dopasowania 9);
Kanał 11: 30000 km – 6000 km = 24000 km
(wartość dopasowania 24);
Kanał 12 : 370 dni – 170 dni = 200 dni
(wartość dopasowania 20).
Wskazówka
Licznik czasu posiada 10-dniową dokładność przyj-
mowanych wartości wynikającą z przyjętej zasady,
że rok ma 370 dni.
– nacisnąć przycisk →.
15 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– podać nową dopasowywaną wartość.
9 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera po podaniu do-
pasowywanej wartości równej 9:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
9 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
9 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–105
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– po dopasowaniu kanału 10 ponownie nacisnąć
przyciski, kolejno 1 i 0. Liczbą 10 zostaje wy-
brana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q i w celu dopasowania pozostałych
kanałów postępować dalej w sposób identyczny
jak to realizowano według powyższego opisu.
Po dopasowaniu kanałów 10 do 12 zakończyć wy-
konywanie czynności dopasowywania w następu-
jący sposób:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zo-
staje wybrana funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– odłączyć wtyk testera V.A.G 1551 od gniazda
diagnostycznego samochodu.
01–106

Szybka transmisja danych
17 – Zestaw wskaznikow tablicy przyrzadow XX
3B0919880 B5-KOMBIINSTR M73 VA2
Kodowanie 00042
IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017
3B0919881P KOMBI+WEGFAHRS.M73 X03
Kodowanie 00042
Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Nastawianie wyświetlacza przeglądów serwi-
sowych
(Service-Intervall-Anzeige)
Wskaźnik przeglądów serwisowych musi być po-
nownie nastawiony (dopasowany) podczas:
1 przeglądu przedsprzedażnego,
1 każdej wymiany oleju silnikowego,
1 każdego przeglądu sewisowego.
Wskaźnik przeglądów serwisowych może być nasta-
wiany w dwojaki sposób:
1 Przez wykorzystanie przycisków wskaźnika przeje-
chanego odcinka drogi i zegara w zespole wskaź-
ników tablicy przyrządów, patrz ⇒ instrukcja napraw
„Urządzenia elektryczne” (Elektrische Anlage), grupa
napraw 90, nastawianie wyświetlacza przeglądów ser-
wisowych,
lub jak opisano poniżej:
1 Przez wykorzystanie testera usterek V.A.G 1551, patrz
⇒ strona 01-107.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon
i podać słowo adresowe 17 „Zestaw wskaźników ta-
blicy przyrządów”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000
01–107
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
lub
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas pro-
WSC 00000 wadzenia diagnozy własnej zestawu wskaźników z
niebieskim podświetlaniem tła:
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas pro-
wadzenia diagnozy własnej zestawu wskaźników z
niebieskim podświetlaniem tła:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zo-
staje wybrana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wybrać dopasowywany kanał, przynależny na-
stawianym wartościom dla odpowiedniej czyn-
ności serwisowej:
Dla nastawienia wskazania czynności serwiso-
wej OEL – kanał 10,
Dla nastawienia wskazania czynności serwiso-
wej INSP – kanał 10, 11 i 12.
01–108
Ta funkcja jest nieznana lub
nie moze byc teraz wprowadzona
→ 5 Jeżeli po wprowadzeniu numer kanału na wyświe-
tlaczu testera ukaże się taki tekst, oznacza to, że:
Ta wersja samochodu nie posiada sygnalizacji
terminów przeglądów (jest to możliwe w samo-
chodach dla niektórych krajów). W takim przy-
padku zakończyć wykonywanie polecenia przez
podanie wartości 06 „Zakończenie wykonywania
polecenia”, patrz ⇒ strona 01-82.
Tabela dopasowania

Czynność Dopasowywany Jednostka Wartość dopasowa-

serwisowa kanał przeliczeniowa nia do nastawienia

Wymiana oleju OEL lub OIL 10 Przebieg w 1000 km 00015

Przegląd serwisowy INSP 11 Przebieg w 1000 km 00030

Przegląd serwisowy INSP 12 Czas w krokach 00037

10-dniowych

Wskazówki
1 Każdorazowe podanie wartości przebiegu w km, od
której podczas jazdy będzie odejmowany liczony od
tego momentu przebieg samochodu, występuje wy-
łącznie w krokach (wartościach) po 1000 km, dlatego
wskazania pozostającego jeszcze do przejechania od-
cinka następują po 1000 km.
1 Wartość dopasowania musi zostać podana w postaci
5-ciu cyfr (np. 00015 dla wartości dopasowywanej 15,
co odpowiada przejechaniu 15000 km do następnego
przeglądu serwisowego lub do wymiany oleju).

01–109
1 Wprowadzona wartość jest naliczana w kierunku do
tyłu (przejechane odcinki drogi w km są odejmowane),
aż do momentu osiągnięcia wartości 0 km.
1 Wartość do określania naliczania czasu dla przeglądu
INSP może zostać podana jako max. 370 dni.
1 Przyciskiem na klawiaturze testera usterek można po-
dać jedynie bezpośrednią wartość.
1 W przypadku podania jakiejkolwiek nieprawidłowej
wartości zakończyć realizację funkcji „Dopasowanie”
i wykonać ją powtórnie.

Przykład
Wskaźnik OIL informujący o konieczności wymiany oleju
powinien zostać nastawiony na ponowne odliczanie do
tyłu (cofnięty).
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przy-
cisku Q.
Kanal 10 Dopasowanie 1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> Pokazany zostanie aktualny stan (przebiegu w km) we-
wnętrznego licznika przeglądów serwisowych określają-
cego moment wymiany oleju (tutaj pokazana wartość 1
określa jeszcze pozostałe ostatnie 1000 km).
– nacisnąć przycisk →.
Kanal 10 Dopasowanie 1 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX W celu ponownego nastawienia wskaźnika „OIL – ser-
wis” informującego o konieczności dokonania wymiany
oleju, licznik wewnętrzny w km tego wskaźnika powinien
zostać nastawiony z powrotem na 15 (co oznacza ko-
nieczność przejechania ponownie 15000 km).
– podać wartość dopasowywaną 00015.

01–110
Kanal 10 Dopasowanie 1 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania 00015 – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 10 Dopasowanie 15 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera po wprowadze-
<-1 3-> niu wartości dopasowania 00015.
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 10 Dopasowanie 15 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 10 Dopasowanie 15 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana – nacisnąć przycisk →.

Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zo-
staje wybrana funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

01–111
– obserwować wskaźnik w zestawie wskaźników
tablicy przyrządów, określający przebieg samo-
chodu w km;
– wyłączyć zapłon.
W momencie wyłączenia zapłonu, wygaśnie na
tym wskaźniku napis określający rodzaj nastawia-
nej czynności serwisowej.
– włączyć zapłon.
Po włączeniu zapłonu, na wskaźniku zestawu ta-
blicy przyrządów nie powinien pojawić się żaden
napis związany z przeglądem serwisowym.
W tym momencie, licznik wewnętrznego odliczania
przebiegu dla odpowiedniej czynności serwisowej
(przeglądu serwisowego) jest już nastawiony.

01–112

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Kanal 16 Dopasowanie
Odczytywanie ilości impulsów przejechanej
drogi (liczba K)
1 Liczba impulsów przejechanej drogi jest stałą
wartością liczbową konieczną do prawidłowego
obliczania aktualnej prędkości jazdy oraz przeje-
chanego odcinka drogi.
1 Liczba impulsów (liczba K) może zostać odczy-
tana za pomocą testerów V.A.G 1551, V.A.G 1552
lub V.A.S 5051.
1 Za pomocą przycisku C testera usterek V.A.G
1551 można przerwać przebieg funkcji „Odczy-
tywanie liczby impulsów”.
1 Liczba impulsów (liczba K) jest nastawiona wstę-
pnie przez producenta.
1 Dla zestawu wskaźników tablicy przyrządów ze
wskaźnikiem w kilometrach liczba impulsów (licz-
ba K) wynosi 4182.
1 Dla zestawu wskaźników tablicy przyrządów ze
wskaźnikiem w milach liczba impulsów (liczba
K) wynosi 6733.
01–113
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1
rodzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon i podać słowo adresowe 17 „Zestaw
wskaźników”.
Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego kompu-
tera sterującego zestawem wskaźników oraz immo-
bilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wy-
brana została funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 1 i 6;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
4182 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – naciśnięciem na przycisk C przerwać przebieg
funkcji „Odczytywanie liczby impulsów”.
01–114
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Szybka transmisja danych
06 – zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk C.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zo-
staje wybrana funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 1551 od
gniazda diagnostycznego w samochodzie.
01–115
Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości
przejechanych km
Wskazówki
1 Cofniętą wartość ogólnie przebytej drogi w uszkodzo-
nym zestawie wskaźników można odczytać i ustalić
na podstawie „Książki przeglądów serwisowych samo-
chodu”.
1 Stan licznika całkowitego przebiegu samochodu w
km dla nowego zestawu wskaźników nie może przed
wprowadzeniem funkcji dopasowania wskazywać wię-
cej niż 100 km.
1 Wprowadzana wartość całkowitego przebiegu samo-
chodu w km do nowego zestawu wskaźników podczas
przeprowadzania dopasowania nie może być mniejsza
niż 100 km.
1 Dopasowanie wartości przebiegu całkowitego w km
dla nowego zestawu wskaźników może zostać prze-
prowadzone tylko jednorazowo i wyłącznie w kierunku
dodatnim (do przodu).
1 Za pomocą przycisku C w testerze usterek V.A.G 1551
można w każdej chwili przerwać przeprowadzany cykl
dopasowania.
1 Błędne wprowadzenie wartości oraz potwierdzenie
wykonania tego polecenia uniemożliwia jakąkolwiek
późniejszą korektę źle wprowadzonych danych i wiąże
się z koniecznością wymiany dopasowanego zestawu
wskaźników na nowy.
1 Dla zestawu wskaźników firmy VDO, gdzie stan prze-
biegu samochodu pokazywany jest w milach, należy
wprowadzać dopasowanie stanu licznika także w kilo-
metrach. Stan w km obliczyć z wymaganego do na-
stawienia przebiegu w milach (1 mila odpowiada ok.
1,609 km).
01–116

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
11 – Procedura -Login-
Procedura -Login-
Podac numer kodu XXXXX
Procedura -Login-
Podac numer kodu 13861
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Kanal 9 Dopasowanie
Kanal 9 Dopasowanie
Podac wartosc dopasowania XXXXX
1 Dla zestawu wskaźników firmy Magneti-Marelli, dla
wskaźnika przebiegu w milach, dopasowanie należy
przeprowadzić także w milach.
Przykład
Dotychczasowy zestaw wskaźników wskazuje całkowity
przebieg samochodu 89627 km. Ten stan w km należy
wprowadzić do nowego zestawu wskaźników w nastę-
pujący sposób:
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1
rodzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon a następnie podać słowo adresowe
17 określające „Zestaw wskaźników”;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Na wyświetlaczu testera zostaną pokazane różne
dane. Zostanie pokazany także kod producenta,
patrz ⇒ strona 01-76.
– nacisnąć przycisk →, poczekać, aż ukażą się
kolejne wskazania i nacisnąć ponownie przycisk
→.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przycisk 1 i 1;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–117
– teraz należy podać numer kodu 13861.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Jeżeli 3-krotnie zostanie podany błędny numer
kodu, na wskaźniku przejechanych km w zestawie
wskaźników pojawi się napis FAIL.
W takim przypadku należy zapłon wyłączyć, a na-
stępnie ponownie włączyć i powtórzyć „Procedurę
Login” z podaniem prawidłowego kodu.
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zo-
staje wybrana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 9;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
0 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – naciśnięciem przycisku → doprowadzić do dal-
szego przebiegu programu.
0 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–118
 – wartość dopasowującą należy wprowadzić za
pomocą przycisków testera.
Ostatnią pozycję wprowadzanego stanu przebiegu
samochodu w km zaokrąglić z dokładnością do
10 km. Przykładowo dla stanu 89627 km wprowa-
dzona zostaje wartość dopasowująca.
0 8 9 6 3
X setki tysięcy km: 100000 ... 655350 km
X dziesiątki tysięcy km: 10000 ... 90000 km
X tysiące km: 1000 ... 9000 km
X setki km: 100 ... 900 km
X dziesiątki km: 10 ... 90 km
pojedyncze km: zaokrąglić do następnej
dziesiątki km

– wprowadzić przyciskami testera odpowiednią

wartość dopasowującą stan przebiegu w km dla
nowego zestawu wskaźników.
Kanal 9 Dopasowanie 0 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania 08963 – potwierdzić wykonanie zadania naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 9 Dopasowanie 8963 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> Wcześniej podany jako wartość dopasowania przebieg
w km, jest pokazany teraz na wskaźniku tablicy przyrzą-
dów.
Jeżeli stan przebiegu w km nie jest prawidłowy, np. przez
błędnie wprowadzoną wartość w cyklu dopasowania:
– nacisnąć przycisk C i powtórzyć ostatni cykl realiza-
cji dopasowania przez podanie prawidłowej wartości
dopasowania.
01–119
Jeżeli pokazywany na wskaźniku tablicy przyrzą-
dów przebieg całkowity samochodu ma prawi-
dłową wartość:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 9 Dopasowanie 8963 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 9 Dopasowanie 8963 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana – naciśnięciem przycisku → zakończyć dopaso-
wanie wartości przebiegu całkowitego samo-
chodu w km dla nowego zestawu wskaźników
tablicy przyrządów.
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wybrac wymagana -funkcje- XX – nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zo-
staje wybrana funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Szybka transmisja danych Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac -slowo adresowe- XX

01–120
Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopa-
sowanie)
Jeżeli wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku pokazuje
za duże lub za małe wartości, można w razie po-
trzeby skorygować (dopasować) położenie wska-
zówki wskaźnika ilości paliwa.
– wykonać dla zestawu wskaźników „Sprawdza-
nie działania elementów wykonawczych”, patrz
⇒ strona 01-86.
Jeżeli przeprowadzona diagnoza działania elemen-
tów wykonawczych nie wykazuje żadnej usterki,
sprawdzić działanie samego wskaźnika poziomu
paliwa:
– sprawdzić wartości oporności czujnika poziomu
paliwa, za pomocą odczytywania bloku warto-
ści mierzonych w funkcji „Odczytywanie bloku
wartości mierzonych”, patrz ⇒ strona 01-96.
Jeżeli w bloku wartości mierzonych nie zostało wy-
kazane zwarcie lub przerwa w ciągłości przewodów
lub w czujniku poziomu paliwa, prowadzić dalej po-
szukiwania przyczyny błędnych wskazań:

01–121

Dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa

Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy po-
miarowe oraz środki pomocnicze
1 Przyrząd odsysający paliwo V.A.G 1433A

– wyłączyć zapłon;
– opróżnić całkowicie zbiornik paliwa (za pomocą
przyrządu V.A.G 1433A), a następnie napełnić
go następującą ilością paliwa:
1 Wszystkie samochody (z napędem na dwa koła
i wersja syncro): 10 litrów.
1 Wszystkie samochody (z napędem na dwa koła
i wersja syncro) z jednostką tłoczącą paliwo, od
daty produkcji 45/98 (45 tydzień 1998 roku):
9 litrów.

01–122

Szybka transmisja danych
17 – Zestaw wskaznikow tablicy przyrzadow XX
3B0919880 B5-KOMBIINSTR M73 VA2
Kodowanie 00042
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1
rodzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon oraz podać słowo adresowe 17
określające zestaw wskaźników tablicy przyrzą-
dów.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000 – nacisnąć przycisk →.

IMMO-IDENTNR : VWZ5Z0T4311017 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

lub

3B0919881P KOMBI+WEGFAHRS.M73 X03 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas dia-

Kodowanie 00042 WSC 00000
Ident.-Nr.Wegfahrs.:VWZ5Z0U3171024
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
gnozy zestawu wskaźników z niebieskim podświe-
tlaniem tła:
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas dia-
gnozy zestawu wskaźników z niebieskim podświe-
tlaniem tła:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zo-
staje wybrana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

01–123
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Dopasowanie 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac numer -kanalu- XX – nacisnąć kolejno przyciski 3 i 0;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 30 Dopasowanie 0 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu dla diagnozowania ze-
<-1 3-> stawu wskaźników firmy Magneti-Marelli (i stanu
wersji programowej niższej niż V06):
– za pomocą przycisku 1 można zmieniać wartość
dopasowaną w dół, aż do 65528, a przyciskiem
3 w górę, aż do wartości 8.
Kanal 30 Dopasowanie 128 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu podczas diagnozowa-
<-1 3-> nia zestawu wskaźników firmy Magneti-Marelli (wer-
sja programowa V06 lub wyższa):
– za pomocą przycisku 1 można zmieniać war-
tość dopasowywaną w dół, aż do wartości 120,
a przyciskiem 3 w górę, aż do wartości 136, np.
130.
Kanal 30 Dopasowanie 128 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera podczas dia-
<-1 3-> gnozy zestawu wskaźników firmy VDO:
– za pomocą przycisku 1 można wartość dopaso-
wywaną zmieniać w dół, aż do wartości 120, a
przyciskiem 3 w górę, aż do 136, np. 130.

01–124

Kanal 30 Dopasowanie
Kanal 30 Dopasowanie
Czy zapamietac zmieniona wartosc?
Kanal 30 Dopasowanie
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Poniższy opis dotyczy tylko zestawu wskaźników
firmy VDO:
130 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3->
5 Wskaźnik poziomu paliwa jest prawidłowo dopa-
sowany, jeżeli wskazówka (patrz rysunek) pokrywa
się z prawą czerwoną kreską (rezerwa).
Jeżeli ustawianie wskazówki jest prawidłowe:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
130 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
01–125
130 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku → zakończyć dopa-
sowanie wskazań rezerwy paliwa w zestawu
wskaźników.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówka
Tylko w przypadku braku możliwości odpowied-
niego dopasowania wskaźnika poziomu paliwa, do-
puszczalna jest wymiana czujnika poziomu paliwa
w zbiorniku w samochodach z przednim napędem.
W samochodach z napędem na cztery koła należy
ustalić za pomocą programu wyszukiwania usterek
który z trzech czujników wskaźnika poziomu pa-
liwa jest uszkodzony, patrz ⇒ instrukcja „Schematy
elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i
umiejscowienie elementów” (Stromlaufpläne, Feh-
lersuche Elektrik und Einbauorte).
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zo-
staje wybrana funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
W tym momencie realizowany przez tester uste-
rek program znajduje się w punkcie początkowym
(wyjściowym).
01–126
 Dopasowywanie wskazań zużycia paliwa
Wskazówki
1 Zmiana wskazań zużycia paliwa (dopasowanie),
jest możliwa tylko w zakresie od 85% do 115%.
1 Cały zakres możliwej korekty należy wykonywać
krokami po 5%.
Warunki wstępne
1 Wskazania prędkościomierza oraz przebiegu sa-
mochodu w km są prawidłowe.
1 Zawartość pamięci usterek w komputerze silnika
musi wykazać „Usterki nie rozpoznano”.
1 Zawartość pamięci usterek w komputerze ze-
stawu wskaźników tablicy przyrządów musi wy-
kazać „Usterki nie rozpoznano”.
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 3;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 03 Dopasowanie 100 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – nacisnąć przycisk → w celu dalszego przebiegu
programu dopasowania.
Wskazówka
Korekcja wskazań wskaźnika zużycia paliwa jest
możliwa wyłącznie przez bezpośrednie wprowadze-
nie odpowiedniej wartości.
Kanal 03 Dopasowanie 100 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX

01–127
– wymaganą wartość korekcyjną należy wprowa-
dzić bezpośrednio przez przyciski testera, przy
jednoczesnym wypełnieniu pierwszych trzech
miejsc przez 0.
Przykład
Potrzebna jest korekcja 90%.
Za pomocą przycisków testera podać (wprowa-
dzić) wartość 00090.
Kanal 03 Dopasowanie 100 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania 00090 – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 03 Dopasowanie 90 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 03 Dopasowanie 90 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 03 Dopasowanie 90 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana – naciśnięciem przycisku → zakończyć wykony-
wane dopasowywanie wskazań wskaźnika zu-
życia paliwa.
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac -slowo adresowe- XX

01–128

Ta funkcja jest nieznana lub
nie moze byc w tym momencie wprowadzona
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Kanal 4 Dopasowanie
Wskazówka
Na skutek nieprawidłowego podania wartości do-
pasowania tester usterek przyjmuje stan przejścia
do poniższego rodzaju funkcji.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →;
– ponownie wybrać funkcję 10 „Dopasowanie”, a
następnie „Kanał dopasowania 03”;
– powtórnie przeprowadzić korektę wskazań
wskaźnika zużycia paliwa oraz potwierdzić na-
ciśnięciem przycisku Q.
01–129
Wersje językowe tekstów informacyjnych dla
kierowcy
Wersje językowe tekstów informacyjnych dla kierowcy,
można dopasować tylko dla odmiany zestawu wskaźni-
ków Highline.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zostaje wy-
brana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 4;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3->
Wskazówki
1 Na wyświetlaczu pojawi się tylko ostatnia cyfra pię-
ciocyfrowego oznaczenia kodowego aktualnej wersji
językowej (np. 1 dla języka niemieckiego).
1 Po podaniu nieprawidłowej wartości kodu, funkcja do-
pasowania musi zostać zakończona, a wprowadzenie
prawidłowego kodu należy przeprowadzić przez po-
nowną realizację funkcji 10 „Dopasowanie”.
1 W tym momencie można kolejnymi krokami, za po-
mocą przycisków testera usterek wprowadzić żądaną
wartość lub bezpośrednio, przez podanie wszystkich
cyfr kodu.
01–130
 Tabela kodów
Oznaczenie kodowe Wersja językowa
00001 niemiecka
00002 angielska
00003 francuska
00004 włoska
00005 hiszpańska
00006 portugalska

Sposób postępowania przy wprowadzaniu kodu

kolejnymi krokami:
– za pomocą przycisku 1 testera usterek można
przestawiać numer kodu wstecz, a przyciskiem
3 do przodu (np. przyciskiem 2 z istniejącej 1
tzn. wersji niemieckiej na wersję językową an-
gielską).
Kanal 4 Dopasowanie 2 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 4 Dopasowanie 2 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 4 Dopasowanie 2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana – naciśnięciem przycisku → zakończyć realizację
funkcji dopasowania wersji językowej zestawu
wskaźników.

01–131
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac -slowo adresowe- XX
Bezpośrednie wprowadzanie kodu:
– nacisnąć przycisk →.
Kanal 4 Dopasowanie 1 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX – podać za pomocą przycisków klawiatury testera,
odpowiednią wartość pięciocyfrowego kodu,
patrz ⇒ strona 01-131.
Przykład
W celu wprowadzenia angielskiej wersji językowej,
tzn. kodowanie 2.
Podać 00002.
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 4 Dopasowanie 1 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania 00002 – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 4 Dopasowanie 2 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 4 Dopasowanie 2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana – naciśnięciem przycisku → zakończyć wykony-
wanie funkcji dopasowania wersji językowej dla
zestawu wskaźników.
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac -slowo adresowe- XX

01–132
Komputerowa diagnoza własna zestawu
wskaźników tablicy przyrządów 05.99 2
W zależności od rodzaju wyposażenia samochodu
zamontowana jest jedna z różnych wersji zestawu
wskaźników:
1 wersja Lowline ze wskaźnikiem liczby obrotów
silnika (obrotomierzem) i zegarem cyfrowym lub
1 wersja Midline ze wskaźnikiem liczby obrotów
silnika (obrotomierzem) i wskaźnikiem wielofunk-
cyjnym MFA lub
1 wersja Highline ze wskaźnikiem liczby obrotów
silnika (obrotomierzem), wskaźnikiem wielofunk-
cyjnym MFA oraz jednostką wskaźnika systemu
nawigacyjnego.
Wskazówki dotyczące wymiany zestawu wskaź-
ników tablicy przyrządów
1 Zestaw wskaźników jest nierozbieralnym ele-
mentem konstrukcyjnym.
1 W razie potrzeby można dokonać wymiany ze-
stawu wskaźników.
1 Po wypełnieniu odpowiedniego druku opisują-
cego uszkodzenie należy go przesłać do działu
części zamiennych u importera wraz z uszko-
dzonym zestawem wskaźników.
1 Odesłanie zestawu wskaźników można przepro-
wadzić wyłącznie w oryginalnym handlowym
opakowaniu.
Jeżeli zestaw wskaźników zostanie wymieniony,
należy przeprowadzić jego kodowanie, patrz ⇒
strona 01-167.
01–133
Od modelu rocznika 2000 występują zestawy wskaźni-
ków do samochodów ze zmiennymi okresami przeglądu
serwisowego oraz zestawy wskaźników do samocho-
dów ze stałymi okresami przeglądu serwisowego. Należy
zwrócić uwagę na nr części zamiennej.
Dodatkowe informacje dotyczące specyficznych okresów
obsługi samochodu,
patrz ⇒ tabliczka z danymi samochodu,
patrz ⇒ „Książka przeglądów serwisowych” (Service-
plan).
1 Odpowiedni stan licznika przebiegu w km oraz obo-
wiązujące aktualnie dla naprawianego samochodu
wskazania przeglądu serwisowego, należy dopaso-
wać do nowego zestawu wskaźników za pomocą te-
stera V.A.G 1551, patrz ⇒ strona 01-188.
Jeżeli zestaw wskaźników został wymieniony, w samo-
chodach z:
2
1 radioodbiornikiem BETA od 05.98 lub
1 radioodbiornikiem GAMMA od 05.98 2
1 systemem nawigacji z radiem
należy przeprowadzić ponowne uaktywnienie elektro-
nicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego radio-
odbiornika,
patrz ⇒ Instrukcja napraw „Radio, telefon, nawigacja”,
grupa napraw 91.
System Komfort zestawu wskaźników zaczyna działać
dopiero po uaktywnieniu elektronicznego zabezpiecze-
nia przeciwkradzieżowego.
Wskazówki związane z funkcjami elektronicznego za-
bezpieczenia przeciwkradzieżowego Komfort w zestawie
wskaźników,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Radio, telefon, nawigacja”,
grupa napraw 91.

01–134
W samochodach od 05.99 zestaw wskaźników
podłączony jest do magistrali danych BUS napędu.
Magistrala danych BUS określana jest również jako
magistrala danych CAN.
Poprzez złącze diagnostyczne J533 interfejs magi-
strali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy
przyrządów, można wymieniać dane między magi-
stralą danych BUS napędu a przewodem diagno-
stycznym K.
Złącze diagnostyczne J533 magistrali danych BUS
musi przy wymianie zestawu wskaźników tablicy
przyrządów zostać zakodowane w zależności od
wyposażenia samochodu, patrz ⇒ strona 01-222.
Złącze diagnostyczne J533 magistrali danych BUS
w zestawie wskaźników tablicy przyrządów po-
siada własny adres diagnostyczny, patrz ⇒ strona
01-122.
Zestaw wskaźników tablicy przyrządów jest stero-
wany mikroprocesorem i posiada obszerną dia-
gnozę własną.
Jeżeli wystąpią zakłócenia w pracy czujników lub w
innych elementach układu, zostaną one zarejestro-
wane w pamięci usterek wraz z podaniem rodzaju
usterki.
Jednocześnie mogą zostać zarejestrowane max. 4
usterki.

01–135
Występujące w pracy układu usterki sporadyczne,
zostaną usunięte z pamięci, jeżeli nie wystąpią po-
nownie w ciągu 50-ciu kolejnych uruchomień sil-
nika.
Wskazówka
Zestaw wskaźników tablicy przyrządów nalicza je-
den cykl jazdy, jeżeli zapłon został włączony dłużej
niż na 5 minunt a prędkość jazdy przekroczyła 30
km/h.
Na początku wyszukiwania wprowadzić diagnozę
własną i odczytać zapamiętane usterki za pomocą
systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjne-
go VAS 5051 lub
testera usterek V.A.G 1551 albo
testera systemów samochodu V.A.G 1552.
Wskazówka
Przedstawiony poniżej opis dotyczy tylko testera
usterek V.A.G 1551.
Działania, jakie należy przedsięwziąć w celu usu-
nięcia aktualnych, specyficznych rodzajów (nie-
typowych) usterek, patrz ⇒ katalog „Podręcznik
techniki serwisowej” (Handbuch Service Technik).

01–136
Miejsca zamontowania czujni-
ków zestawu wskaźników
Uwaga
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek
prac przy urządzeniach elektrycz-
nych samochodu odłączyć od
akumulatora zacisk przewodu po-
łączonego z karoserią (masą).

1 – czujnik G pomiaru ilości

paliwa w zbiorniku
1 Miejsce zamontowania,
patrz ⇒ rys. 1.
1 Testowany za pomocą diagno-
zy własnej.
1 Miejsce zamontowania w sa-
mochodzie z napędem na czte-
ry koła, patrz ⇒ rys. 2.
1 W samochodach z napędem
na cztery koła, są dodatkowo
zamontowane dwa dodatkowe
czujniki pomiaru ilości paliwa:
G169 oraz G237.
1 Miejsce zamontowania G169,
patrz ⇒ rys. 3.
1 Miejsce zamontowania G237,
patrz ⇒ rys. 4.

01–137
2 – czujnik G17 pomiaru tempe-
ratury zewnętrznej
1 Miejsce zamontowania,
patrz ⇒ rys. 5.
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.
3 – czujnik G22 pomiaru pręd-
kości jazdy
1 Miejsce zamontowania,
patrz ⇒ rys. 6.
4 – czujnik G2 pomiaru tempe-
ratury płynu chłodzącego
silnik
1 Miejsce zamontowania jest
różne w zależności od sil-
nika,
patrz ⇒ grupa napraw 23.
patrz ⇒ grupa napraw 24.
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.
5 – czujnik G266 temperatury
i poziomu oleju
1 Miejsce zamontowania: na
misce olejowej.
patrz ⇒ grupa napraw 23,
patrz ⇒ grupa napraw 24.
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.
6 – zestaw wskaźników K tablicy
przyrządów
1 Testowany za pomocą dia-
gnozy własnej.
01–138
Rys. 1 Czujnik G pomiaru ilości paliwa
Czujnik pomiaru ilości paliwa zamontowany jest w
zbiorniku, razem z pompą paliwa -patrz strzałka-.
Dotarcie do niego jest możliwe po zdjęciu pokrywy
z blachy, zamontowanej po prawej stronie podłogi
przestrzeni bagażowej.
Wymontowanie i zamontowanie jednostki tłoczącej
paliwo, patrz ⇒ instrukcja napraw „Silnik – mecha-
nika” (Motor, Mechanik), grupa napraw 20.

Rys. 2 Czujnik G pomiaru ilości paliwa w samo-

chodach z napędem na cztery koła
Czujnik pomiaru ilości paliwa znajduje się w zbior-
niku razem z pompą paliwa, po jego prawej stronie
-patrz strzałka- pod siedzeniem tylnym.

01–139
Rys. 3 Dodatkowy czujnik G169 pomiaru ilości
paliwa w samochodach z napędem na
cztery koła
Oprócz opisanego powyżej czujnika G poziomu
paliwa zamontowane są jeszcze dwa dodatkowe
czujniki. Czujnik G169 znajduje się po lewej stro-
nie -patrz strzałka-, pod tylnym siedzeniem.

Rys. 4 Dodatkowy czujnik G237 pomiaru ilości

paliwa w samochodach z napędem na
cztery koła
Czujnik G237 pomiaru ilości paliwa znajduje się
w zbiorniku, -patrz strzałka-. Dostęp do niego jest
możliwy po zdemontowaniu pokrywy z blachy, po
prawej stronie podłogi przestrzeni bagażowej.

01–140
Rys. 5 Czujnik G17 pomiaru temperatury ze-
wnętrznej
Czujnik pomiaru temperatury zewnętrznej znajduje
się w pobliżu chłodnicy płynu chłodzącego silnik
-patrz strzałka-. W celu jego wymontowania zdjąć
przedni zderzak samochodu.

Rys. 6 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy

Czujnik pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka-
jest zamontowany w ręcznych jak również automa-
tycznych skrzyniach biegów, w obszarze kołnierza
lewej półosi napędowej.

01–141

Przeprowadzanie komputerowej diagnozy wła-

snej

Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy po-

miarowe oraz środki pomocnicze
1 Tester usterek V.A.G 1551
lub tester V.A.G 1552

1 Przewód diagnostyczny V.A.G 1551/3

lub 1551/3A

01–142

V.A.G – KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC
1 – Szybka transmisja danych*
2 – Wyprowadzanie danych kodem impulsowym*
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Szybka transmisja danych
17 – Zestaw wskaznikow tablicy przyrzadow
Podłączyć tester usterek V.A.G 1551 i wybrać
funkcję (odczytywanie wersji komputera steru-
jącego)
Założenia podczas sprawdzania:
1 Sprawne wszystkie bezpieczniki, zgodnie ze
schematem elektrycznym.
1 Prawidłowe napięcie zasilania
(co najmniej 9,0 V).
Podłączyć tester usterek z przewodem diagno-
stycznym V.A.G 1551/3 A wg poniższego opisu:
5 – zdjąć osłonę połączenia diagnostycznego znaj-
dującego się nad popielniczką;
– połączyć wtyczkę przewodu diagnostycznego
V.A.G 1551/3 z połączeniem diagnostycznym.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
* Jest pokazywane na zmianę.
01–143
Wskazówki
1 Jeżeli na wyświetlaczu testera usterek nie pojawi się
żaden tekst, sprawdzić zasilanie testera, zgodnie ze
schematem elektrycznym,
patrz ⇒ katalog „Schematy elektryczne, wyszukiwa-
nie usterek elektrycznych oraz umiejscowienie ele-
mentów” (Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und
Einbauorte).
1 Naciśnięciem przycisku HELP testera usterek można
uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego obsługi.
1 Przycisk → realizuje wykonanie następnego kroku
programu diagnostycznego.
1 W wybranym rodzaju pracy 1 systemu diagnostycz-
nego określającego szybką transmisję danych, moż-
liwa jest do wprowadzenia funkcja 00, określająca
przejście do automatycznego przebiegu przeprowa-
dzenia diagnozy. Umożliwia to automatyczne odczy-
tywanie wszystkich komputerów sterujących w samo-
chodzie.
– włączyć zapłon;
– włączyć przyciskiem PRINT drukarkę testera (lampka
sygnalizacyjna w tym przycisku powinna się zaświe-
cić);
– nacisnąć przycisk 1 określający rodzaj pracy „Szybka
transmisja danych”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno na przyciski 1 i 7. Liczbą 17 wpro-
wadzone zostaje słowo adresowe określające zestaw
wskaźników tablicy przyrządów.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
01–144
Szybka transmisja danych
Tester przesyla -slowo adresowe- 17
3B0919880 B5-KOMBIINSTR M73 VA2
Kodowanie 00042
3B0920840A KOMBI+WEGFAHRS.MM0 X30
Kodowanie 05142
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Odczytywanie wersji komputera sterującego
Wskazówka
Numer części zamiennej komputera sterującego ze-
stawem wskaźników bez systemu Komfort zabezpie-
czenia przed kradzieżą rozpoczyna się od znaków
3B0..., natomiast z systemem Komfort od znaków
3B1.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera dla zestawu
WSC 00000 wskaźników tablicy przyrządów z kodem firmy
VDO:
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera dla zestawu
WSC 00000 wskaźników tablicy przyrządów z kodem firmy
MMO:
1 Górny wiersz: numer części zamiennej komputera
sterującego3 ,
oznaczenie systemu (zespolony
zestaw wskaźników),
kod firmy:
MMO = Motometer3 ,
VDO = VDO,
numer wersji programowej.
1 Dolny wiersz: numer kodowy1 ,
numer ASO samochodów
Volkswagen2 .
01–145
1
Jest zależny od silnika, skrzyni biegów i wyposa-
żenia dodatkowego.
2
Jest automatycznie zapamiętywany przez kompu-
ter sterujący podczas ingerencji w ten system ste-
rowania, jednak nie dotyczy to sytuacji kodowania
komputera używanego poprzednio.
3
Zamiast MMO, jako kod firmy pojawia się tutaj
przy nowych zestawach wskaźników również BOO.
Jeżeli zestaw wskaźników został wymieniony, w sa-
mochodach z:
1 radioodbiornikiem BETA od 05.98 2 lub
1 radioodbiornikiem GAMMA od 05.98 2 lub
1 systemem nawigacji z radiem
należy przeprowadzić ponowne uaktywnienie elek-
tronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego
radioodbiornika,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Radio, telefon, nawiga-
cja”, grupa napraw 91.
Dopiero po uaktywnieniu elektronicznego zabez-
pieczenia przeciwkradzieżowego system Komfort
zestawu wskaźników zaczyna działać.
Wskazówki związane z funkcjami elektronicznego
zabezpieczenia przeciwkradzieżowego Komfort w
zestawie wskaźników,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Radio, telefon, nawiga-
cja”, grupa napraw 91.
01–146

IMMO-IDENTNR : VWZ7Z0X0066808
Komputer nie odpowiada!
3B0919860 B5-KOMBIINSTR VDO X04
Kodowanie 00042
IMMO-IDENTNR : VWZ7Z0V0066808
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Dla zestawu wskaźników firmy Motometer pojawi
się oznaczenie IMMO-IDENTNR: VWZ6 ...
Zestaw wskaźników firmy VDO jest opisany przez
IMMO-IDENTNR: VWZ7 ...
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać
wydruk listy możliwych przyczyn dla tego stanu.
– po usunięciu przyczyny występowania usterki w
prowadzeniu diagnozy ponownie podać słowo
adresowe 17 oraz potwierdzić wykonanie pole-
cenia przez tester naciskając przycisk Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000 – nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać
wydruk przeglądu wszystkich funkcji realizowa-
nych przez tester usterek.
01–147
Przegląd możliwych funkcji do wybrania pod-
czas diagnozy własnej komputera zestawu
wskaźników
01 – Odczytywanie wersji komputera
sterującego 01-145
02 – Odczytywanie zawartości pamięci
usterek 01-149
03 – Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych 01-161
05 – Kasowanie zawartości pamięci
usterek 01-150
06 – Zakończenie wykonywania polecenia 01-152
07 – Kodowanie komputera sterującego 01-167
08 – Odczytywanie wartości mierzonych 01-172
10 – Dopasowanie 01-188
Wskazówki
1 Nie wybierać innych funkcji (oprócz wyżej wy-
mienionych), które zostały wydrukowane po
ewentualnym uprzednim naciśnięciu przycisku
HELP.
1 Po wykonaniu polecenia zakończenia realizacji
wybranej funkcji diagnozy tester V.A.G 1551 po-
wraca do punktu wyjściowego programu:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–148

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
02 – Odczytywanie -pamieci usterek-
X usterek rozpoznano !
Nie rozpoznano usterki!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Odczytywanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Pokazywana zawartość pamięci usterek nie jest stała
i podlega aktualizacji w momencie rozpoczęcia realiza-
cji programowej diagnozy własnej testerem V.A.G 1551
lub podczas wykonania polecenia funkcji 05 „Kasowanie
pamięci usterek”.
– włączyć drukarkę testera naciśnięciem przycisku
PRINT (zaświeci się lampka sygnalizacyjna w przy-
cisku).
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wy-
brana funkcja „Odczytywanie pamięci usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
5 Na wyświetlaczu testera ukaże się liczba usterek zareje-
strowanych przez komputer sterujący diagnozowanego
systemu.
Rozpoznane usterki są kolejno pokazywane na wyświe-
tlaczu testera oraz zostaną wydrukowane.
– listę wydrukowanych usterek należy porównać oraz
usunąć usterki zgodnie z przypadkami opisanymi w
tablicy usterek, patrz ⇒ strona 01-153.
→ 5 W przypadku wystąpienia braku rozpoznania usterki,
program diagnozy po naciśnięciu przycisku → powraca
do punktu wyjściowego.
01–149
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się informacja inne-
go rodzaju,
patrz ⇒ instrukcja obsługi testera usterek V.A.G
1551.
– zakończyć wykonywanie diagnozy przez poda-
nie funkcji 06, patrz ⇒ strona 01-152;
– wyłączyć zapłon, a następnie rozłączyć połącze-
nie testera z gniazdem diagnostycznym w samo-
chodzie.
Kasowanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Po skasowaniu zawartości pamięci usterek zostaje
automatycznie pokazana jej zawartość. Jeżeli nie
może zostać usunięta pamięć usterek, ponownie ją
odczytać i usunąć usterki zauważone przez kompu-
ter.
Warunki wstępne
1 Odczytać zawartość pamięci usterek, patrz ⇒
strona 01-149.
1 Usunąć wszystkie usterki zarejestrowane przez
komputer sterujący.
Po uzyskaniu odpowiedzi o braku zauważenia wy-
stępowania dalszych usterek w pracy systemu:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 5. Liczbą 05 wpro-
wadzona zostaje funkcja „Kasowanie pamięci
usterek”.
01–150
Szybka transmisja danych
05 – Kasowanie -pamieci usterek-
Szybka transmisja danych
-Pamiec usterek- zostala skasowana!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Uwaga!
Pamiec usterek nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
Pamiec usterek nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Oznacza to, że zawartość pamięci usterek została
skasowana.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówki
5
1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, ozna-
cza to, że przebieg realizowania poszczególnych
czynności jest błędny.
→ 5 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi sie ten tekst, ozna-
cza to, że przebieg realizowania poszczególnych
czynności jest błędny.
Zachować dokładnie przebieg wszystkich kolejno
opisanych czynności: najpierw odczytać pamięć
usterek, usunąć w systemie ewentualnie zarejestro-
wane przez komputer sterujący usterki, a następnie
skasować zawartość pamięci usterek.
01–151
Zakończenie wykonywania polecenia
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– rozłączyć połączenie testera V.A.G 1551 z gniaz-
dem diagnostycznym.
01–152
Tabele usterek
Wskazówki
1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie usterki, możliwe do zarejestrowania przez komputer J285 ste-
rujący zestawem wskaźników tablicy przyrządów wg 5-cyfrowego kodu, które mogą zostać wydrukowane
za pomocą testera V.A.G 1551.
1 Cyfrowy kod usterek zostaje pokazany wyłącznie na wydruku z testera.
1 Przed wymianą elementów składowych diagnozowanego systemu, sprawdzić zgodnie ze schematem elek-
trycznym przewody oraz wtyki połączeniowe z tymi częściami, a także połączenia z punktami masy nado-
wiza.
1 Po zakończonej naprawie, zawsze ponownie odczytać zawartość pamięci usterek, a następnie ją skaso-
wać.
Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551 występowania usterki

00562**
Czujnik G266 temperatury
i poziomu oleju
– przerwa lub zwarcie – przerwa w przewodzie Po włączeniu zapłonu miga – odczytywanie bloku war-
z potencjałem plus; lub zwarcie; przez około 5 sekund lamp- tości mierzonych,
– zwarcie z masą samocho- – uszkodzony czujnik G266 ka sygnalizacyjna pozio- patrz ⇒ strona 01-172;
du; temperatury i poziomu mu oleju. – wyszukiwanie usterek
– niedopuszczalna oleju. W bloku wartości mierzo- według schematu elektry-
wartość sygnału. nych wskazywana jest cznego;
temperatura oleju wynoszą- – wymienić czujnik G266
ca 155oC, a poziom oleju temperatury i poziomu
silnikowego wskazuje oleju na nowy.
„nieprawidłowy”.

** Tylko w samochodach ze zmiennymi terminami przeglądów serwisowych.

01–153

Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki

V.A.G 1551 występowania usterki

00667*
Sygnał temperatury
zewnętrznej
– przerwa lub zwarcie – przerwa w przewodzie Na wyświetlaczu w zestawie – odczytywanie bloku war-
z potencjałem plus; lub zwarcie; wskaźników tablicy przy- tości mierzonych,
– zwarcie z masą samocho- – uszkodzony czujnik G17 rządów ukazują się pozio- patrz ⇒ strona 01-172;
du. pomiaru temperatury me kreski (– – –). – wyszukiwanie usterek
zewnętrznej. według schematu elektry-
cznego;
– wymienić czujnik G17
pomiaru temperatury zew-
nętrznej.

00771∗∗∗
Czujnik G pomiaru
ilości paliwa
– przerwa lub zwarcie – przerwa w przewodzie lub Wskaźnik ilości paliwa – odczytywanie bloku war-
z potencjałem plus; zwarcie między czujnikiem pokazuje wartość 0 tości mierzonych,
– zwarcie z masą samocho- G a zestawem wskaźni- (pusty). patrz ⇒ strona 01-172:
du. ków; – wyszukiwanie usterek
– uszkodzony czujnik G według schematu elektry-
pomiaru ilości paliwa. cznego;
– wymienić na nowy czujnik
G pomiaru ilości paliwa.

* Tylko dla samochodów wyposażonych w elektroniczny układ klimatyzacji: usterka zostanie zarejestrowana
tylko w przypadku jej występowania przez okres co najmniej 60 sek.
*** Usterka zostanie zarejestrowana tylko w przypadku jej występowania przez okres co najmniej 20 sek.
Podczas pierwszych 20 sekund pokazywane jest wskazanie „Czujnika nie można teraz sprawdzić”.

01–154
 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551 występowania usterki

00779**
Czujnik G17 pomiaru – przerwa w przewodzie Na wyświetlaczu w zestawie – odczytywanie bloku war-
temperatury zewnętrznej lub zwarcie; wskaźników tablicy przy- tości mierzonych,
– przerwa lub zwarcie – uszkodzony czujnik G17 rządów ukazują się pozio- patrz ⇒ strona 01-172;
z potencjałem plus; pomiaru temperatury me kreski (– – –). – wyszukiwanie usterek
– zwarcie z masą samocho- zewnętrznej. według schematu elektry-
du. cznego;
– wymienić czujnik G17
pomiaru temperatury zew-
nętrznej.

01039*
Czujnik G2 wskaźnika tem- – przerwa w połączeniu lub Wskazówka wskaźnika – odczytywanie bloku war-
peratury płynu chłodzącego zwarcie w instalacji po- przyjmuje lewe położenie tości mierzonych,
– przerwa lub zwarcie między czujnikiem G2 krańcowe. patrz ⇒ strona 01-172;
z potencjałem plus; a zestawem wskaźników; – wyszukiwanie usterek zgo-
– zwarcie z masą. – uszkodzony czujnik G2 dnie ze schematem elek-
wskaźnika temperatury ktrycznym;
płynu chłodzącego. – wymienić czujnik G2
wskaźnika temperatury
płynu chłodzącego na
nowy;

* Usterka „Przerwa lub zwarcie z potencjałem plus” zostanie zarejestrowana dopiero wtedy, gdy silnik praco-
wał przez około 30 minut a usterka została rozpoznana.
** Tylko dla samochodów z wyświetlaczem wielofunkcyjnym i bez elektronicznego układ klimatyzacji.

01–155

Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01044
Nieprawidłowo zakodowany – podłączony do magistrali Nieprawidłowe zachowanie – odczytać pamięć usterek
komputer sterujący danych BUS napędu się samochodu podczas wszystkich komputerów
komputer sterujący jest jazdy (szarpanie przy sterujących podłączonych
nieprawidłowo zakodowa- przełączaniu biegów, do magistrali danych BUS
ny; uderzenia przy zmianie napędu i w razie potrze-
– podłączony do magistrali obciążenia). by usunąć usterki;
danych BUS napędu Brak regulacji dynamiki – sprawdzić kodowanie
komputer sterujący jazdy. komputerów sterujących
jest uszkodzony. i w razie potrzeby wyregu-
lować;
– w razie potrzeby wymie-
nić komputer sterujący
na nowy.
01312
Napęd magistrali danych – usterka w przewodach Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
BUS danych; się samochodu podczas tości mierzonych,
– uszkodzony. – magistrala danych BUS jazdy (szarpanie przy patrz ⇒ strona 01-172;
napędu w stanie BUS-OFF. przełączaniu biegów, – sprawdzić kodowanie
uderzenia przy zmianie komputerów sterujących;
obciążenia). – odczytać pamięć usterek
Brak regulacji dynamiki wszystkich kompuetrów
jazdy. sterujących podłączonych
do magistrali danych BUS
i w razie potrzeby usunąć
usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego cią-
głość przewodów magis-
trali danych.

01–156
 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551 występowania usterki

01314
Komputer sterujący
silnikiem
– brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe zachowanie – odczytać pamięć usterek
danych z komputera ste- się samochodu podczas komputera sterującego
rującego silnikiem poprzez jazdy (szarpanie przy silnikiem i w razie potrze-
magistralę danych BUS przełączaniu biegów, by usunąć usterki;
napędu. uderzenia przy zmianie – sprawdzić według sche-
obciążenia). matu elektrycznego magi-
Brak regulacji dynamiki stralę danych do kompu-
jazdy. tera sterującego silnikiem.

01315
Komputer sterujący
skrzynią biegów
– brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe zachowanie – odczytać pamięć usterek
danych z komputera steru- się samochodu podczas komputera sterującego
jącego skrzynią biegów jazdy (szarpanie przy skrzynią biegów i w razie
poprzez magistralę danych przełączaniu biegów, potrzeby usunąć usterki;
BUS napędu. uderzenia przy zmianie – sprawdzić według sche-
obciążenia). matu elektrycznego magi-
Brak regulacji dynamiki stralę danych do kompu-
jazdy. tera sterującego skrzynią
biegów.

01–157

Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki

V.A.G 1551 występowania usterki

01316
Komputer sterujący Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe zachowanie – odczytać pamięć usterek
hamulcami danych z komputera ste- się samochodu podczas komputera sterującego
– brak komunikacji. rującego systemem ABS jazdy (szarpanie przy systemem ABS i w razie
poprzez magistralę danych przełączaniu biegów, potrzeby usunąć usterki;
BUS napędu. uderzenia przy zmianie – sprawdzić według sche-
obciążenia). matu elektrycznego magi-
Brak regulacji dynamiki stralę danych BUS do
jazdy. komputera sterującego
systemem ABS.

01317
Komputer J285 sterujący – usterka w przewodach Nieprawidłowe zachowanie – odczytać blok wartości
zestawem wskaźników danych się samochodu podczas mierzonych złącza diag-
tablicy przyrządów. – uszkodzony komputer jazdy (szarpanie przy nostycznego J533 inter-
– brak komunikacji sterujący; przełączaniu biegów, ude- fejs w zestawie wskaźni-
rzenia przy zmianie obcią- ków tablicy przyrządów,
żenia). patrz ⇒ strona 01-231;
Brak regulacji dynamiki – odczytać pamięć usterek
jazdy. wszystkich podłączonych
do magistrali danych BUS
napędu komputerów ste-
rujących i w razie potrzeby
usunąć usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego ciąg-
łość przewodów magistra-
li danych.

01–158
 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551 występowania usterki

01318
Komputer J17 sterujący – usterka w przewodach
przekaźnikiem pompy
paliwa
– brak komunikacji.
Nieprawidłowe zachowanie – odczytać blok wartości
danych. się samochodu podczas mierzonych złącza diag-
jazdy (szarpanie przy nostycznego J533 inter-
przełączaniu biegów, ude- fejs w zestawie wskaźni-
rzenia przy zmianie obcią- ków tablicy przyrządów,
żenia). patrz ⇒ strona 01-231;
– odczytać pamięć usterek
wszystkich kompuetrów
sterujących podłączonych
do magistrali danych BUS
napędu i w razie potrzeby
usunąć usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego ciąg-
łość przewodów magistra-
li danych.

01402**
Przewód przekazujący – uszkodzone prowadzenie Brak wskazań danych nawi- – wyszukiwanie usterek
dane systemu nawigacyj- przewodu; gacyjnych w zestawie zgodnie ze schematem
nego – uszkodzony system nawi- wskaźników. elektrycznym;
– niedopuszczalny sygnał. gacyjny z radiem. – wykonać diagnozę własną
systemu nawigacyjnego
z radiem, patrz ⇒ instru-
kcja napraw „Radio, tele-
fon, nawigacja” grupa
napraw 01.

** Tylko w samochodach z systemem nawigacyjnym z radiem oraz zestawem wskaźników w wersji Highline.

01–159

Wydruk z testera Możliwe przyczyny Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki

V.A.G 1551 występowania usterki

65535
Komputer sterujący
– uszkodzony. – uszkodzony komputer Na wyświetlaczu zestawu – wymienić zestaw wskaź-
sterujący J285 wraz ze wskaźników nastąpił brak ników na nowy.
wskaźnikami zestawu lub wystąpiły nieprawidło-
wskaźników. we wskazania oraz świece-
nie się lampek sygnaliza-
cyjnych.

– inny kod usterki. Jeżeli zostaną podane inne kody usterek, które nie są wyszczególnione w tej tabeli,
patrz diagnoza własna immobilisera ⇒ strona 01-1.

01–160

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
03 – Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Wskazniki analogowe
Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych
(Stellglieddiagnose) jest jednym z elementów
sprawdzania obwodów elektrycznych systemu.
Programowo, za pomocą tej funkcji można spraw-
dzać następujące części układu zestawu wskaźni-
ków:
1 prędkościomierz,
1 obrotomierz,
1 wskaźnik temperatury płynu chłodzącego,
1 wskaźnik ilości paliwa,
1 lampki sygnalizacyjne,
1 lampka sygnalizacyjna systemu ostrzegawczego
o zapięciu pasów bezpieczeństwa (jeżeli jest
uaktywniona przez kodowanie),
1 brzęczyk ostrzegawczy braku ciśnienia oleju,
1 wyświetlacz ciekłokrystaliczny (wskaźnik ilości
przejechanych km, wskaźnik wielofunkcyjny, ze-
gar cyfrowy, wskaźnik położenia dźwigni przełą-
czania zakresów automatycznej skrzyni biegów.
– jeżeli test sprawdzający działanie elementów
wykonawczych wykaże jakąkolwiek usterkę w
działaniu dowolnej z wymienionych części, wy-
mienić cały zespół wskaźników;
– jeżeli test elementów wykonawczych nie wykaże
żadnej usterki, sprawdzić odpowiednie połącze-
nia przewodów oraz wtyków prowadzących do
zestawu wskaźników.
01–161
Przeprowadzanie sprawdzania działania ele-
mentów wykonawczych
Wskazówki
1 Podczas pracy silnika lub jazdy samochodu nie można
przeprowadzać lub zostanie przerwane prowadzone
sprawdzanie elementów wykonawczych systemu ze-
stawu wskaźników tablicy przyrządów.
1 Za pomocą przycisku C można w każdej chwili prze-
rwać program diagnozy własnej sprawdzający ele-
menty wykonawcze.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon a
następnie podać słowo adresowe 17 określajacy „Ze-
staw wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się identyfikacji komputerów sterujących
oraz numeru identyfikacyjnego immobilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 3. Liczbą 03 wybrana
zostaje funkcja „Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przy-
cisku Q.
Obecnie, po przystąpieniu do sprawdzania wszystkich
wskaźników i wyświetlaczy, nie powinno być na nich żad-
nych wskazań, a lampki sygnalizacyjne nie powinny się
świecić.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–162

Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Test lampek sygnal.zestawu wskaznikow
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Lampka sygnalizacyjna pasów bezpiecz. K19
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Gong
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Test segmentow wyswietlacza
Po naciśnięciu przycisku Q zostaną przeprowa-
dzone równocześnie następujące sprawdzenia
wskaźników:
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
liczby obrotów silnika.
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
prędkości jazdy.
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
temperatury płynu chłodzącego silnik.
1 Przebieg wskazówki po całej skali wskaźnika
poziomu paliwa.
Wskazówka
Dla zestawu wskaźników firmy VDO wszystkie
wskaźniki zostaną wysterowane jednocześnie, a dla
zestawu wskaźników firmy Motometer, kolejno, je-
den po drugim, po naciśnięcu przycisku ze strzałką.
Po przebiegu wskazówek poszczególnych wskaź-
ników przez całe zakresy ich skal zostaną poka-
zane stałe wartości na odpowiednich wskaźnikach:
temperatura płynu chłodzącego: 90o C
liczba obrotów silnika 3000 1/min
prędkość jazdy 100 km/h
ilość paliwa 1/2
– nacisnąć przycisk →.
01–163
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Lampki sygnalizacyjne kodowane są według wypo-
sażenia samochodu.
Lampki sygnalizacyjne kodowanych wyposażeń są
sterowane i świecą się na stałe.
Wskazówki
W zestawie wskaźników Highline i Midline, podczas
testu lampek sygnalizacyjnych na środkowym wy-
świetlaczu nie pojawia się żadne wskazanie.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Lampka sygnalizacyjna K19 pasów bezpieczeń-
stwa będzie świecić tylko w przypadku jej uprzed-
niego uaktywnienia przez kodowanie.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Brzęczyk ostrzegawczy sygnalizujący nieprawidło-
wą wartość ciśnienia oleju silnikowego, zostanie
wysterowany i będzie wydawał dźwięk przerywany.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Dla wersji zestawu wskaźników Midline i Lowline:
01–164

Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Plyn chlodzacy-test przekrocz.temperat.
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
KONIEC
Ta -funkcja- jest nieznana lub nie
można jej wyprowadzić w tym momencie
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Wysterowane zostaną (będą widzialne) wszystkie
segmenty wyświetlacza we wskaźniku prędkości
jazdy i liczby obrotów silnika.
Dodatkowo, w zależności od wyposażenia w zesta-
wie wskaźników Midline:
Wszystkie segmenty jednostki wskaźnika symboli
w środkowym polu wskazań zestawu wskaźników
staną się widzialne.
Dodatkowo dla zestawu wskaźników tablicy przy-
rządów Highline:
Wszystkie segmenty jednostki wskaźnika symboli
lampek sygnalizacyjnych i nawigacji staną się wi-
dzialne.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zestaw wskaźników firmy VDO:
Brak wskazań w zestawie wskaźników.
Wyłącznik bezpieczeństwa – po 5 sekundach na-
stąpi wyłączenie sprężarki układu klimatyzacji (do-
tyczące tylko samochodów z układem klimatyza-
cji).
Zestaw wskaźników firmy MMO:
Lampka sygnalizacyjna przekroczenia temperatury
płynu chłodzącego silnik zacznie świecić i dodat-
kowo pojawi się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy
brzęczyka.
Wyłącznik bezpieczeństwa – po 5 sekundach na-
stąpi wyłączenie sprężarki układu klimatyzacji (do-
tyczące tylko samochodów z układem klimatyza-
cji).
01–165
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera z kodem firmy
MMO:
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera, podczas dia-
gnozy zestawu wskaźników firmy VDO:
Naciśnięciem przycisku → zakończyć sprawdzanie
działania elementów wykonawczych dla zestawu
wskaźników firmy VDO.
Obecnie na zestawie wskaźników tablicy przyrzą-
dów ukażą się aktualne wartości.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zosta-
nie wybrana funkcja „Zakończenie wykonywania
polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Obecnie program diagnozy testera usterek znaj-
dzie się ponownie w funkcji wyjściowej.
01–166

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
07 – Kodowanie komputera sterujacego
Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu XXXXX (0-32000)
Kodowanie komputera sterującego
Za pomocą tej funkcji można dla zestawu wskaźni-
ków kodować następujące wartości:
1 wyposażenie dodatkowe,
1 wersje dla poszczególnych krajów,
1 liczba cylindrów silnika,
1 liczba kodowa dla impulsów przebytej drogi.
Przeprowadzenie kodowania
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać
1 rodzaj pracy „Szybka transmisja danych”,
włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17,
określające „Zestaw wskaźników tablicy przyrzą-
dów”.
Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru
identyfikacyjnego komputera sterującego zesta-
wem wskaźników i numeru identyfikacyjnego im-
mobilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zo-
stanie wybrana funkcja „Kodowanie komputera
sterującego”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
01–167
Przeprowadzenie kodowania
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– zestawić numer kodu na podstawie tabeli kodów
i podać go.
Budowa numeru kodu:
01 liczba kodowa dla wyposażenia
dodatkowego,
4 liczba kodowa wersji dla
poszczególnych krajów,
0 liczba kodowa dla liczby cylindrów
silnika,
5 liczba kodowa dla impulsów
przejechanej drogi (liczba K).
01–168
 Tabela kodów
Liczba kodowa Nastawienia
1.+2 3. 4. 5. Nastawienia
Liczba kodowa dla wyposażenia dodatkowego1
00 Brak uaktywnienia jakiegokolwiek wskaźnika
wyposażenia dodatkowego.
01 Uaktywnienie wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
02 Uaktywnienie wskaźnika ostrzegającego o braku
zapięcia pasa bezpieczeństwa.
04 Uaktywnienie ostrzegania o poziomie płynu
do zmywania szyb w zbiorniku.
16 System nawigacyjny.
Liczba kodowa wersji dla poszczególnych krajów
1 Europa (EU),
2 USA (US),
3 Kanada (CDN),
4 Wielka Brytania (GB),
5 Japonia (JP),
6 Arabia Saudyjska (SA),
7 Australia (AUS).
Liczba kodowa dla liczby cylindrów silnika
4 4 cylindry,
5 5 cylindrów,
6 6 cylindrów.

01–169
Liczba kodowa określająca ilość impulsów dla
przejechanej drogi (liczba K)2
5 4182

Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu 01042 (0-32000)
1
Jeżeli jednocześnie należy zakodować większą
ilość występującego wyposażenia dodatkowego,
odpowiednie liczby kodowe dotyczące danego wy-
posażenia należy zsumować.
Przykład
Sygnalizacja zużycia klocków hamulcowych oraz
niedoboru płynu do zmywania w zbiorniku:
01 + 04 = 05
2
Liczba kodowa K wprowadzająca ilość impulsów
określających przejechany odcinek drogi jest w sa-
mochodzie Passat, model rocznika 2000 zawsze
taka sama.
Wskazówki
1 Liczba impulsów K jest stałą wartością służącą
do obliczania wskazań prędkościomierza oraz
drogi przejechanej przez samochód.
1 Istniejąca aktualnie w pamięci komputera steru-
jącego zestawem wskaźników liczba K, może zo-
stać odczytana za pomocą funkcji „Dopasowa-
nie” patrz ⇒ strona 01-207.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.

01–170
3B0200820A B5-KOMBIINSTR. VDO X10
Kodowanie 01042
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0066808
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
08 – odczyt.bloku wartosci mierzonych
Odczyt.bloku wartosci mierzonych
Podac numer grupy wskazan XXX
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera (przykład):
WSC 00000 – nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zakończenie funkcji:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
01–171
Odczytywanie bloku wartości mierzonych
Blok wartości mierzonych w komputerze sterują-
cym zestawem wskaźników jest podzielony na 4
grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych
pól dla każdej grupy wskazań można odczytać z
przeglądu grup wskazań, patrz ⇒ strona 01-174.
– przyłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać ro-
dzaj pracy 1 „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon i podać słowo adresowe 17 okre-
ślające zestaw wskaźników tablicy przyrządów.
Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru
identyfikacyjnego komputera sterującego zesta-
wem wskaźników oraz immobilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzona
zostaje funkcja „Odczytywanie bloku wartości
mierzonych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Numer grupy wskazań 001 jest tylko przykładem
wskazującym przebieg prowadzenia diagnozy.
– nacisnąć przyciski 0, 0 oraz 1 w celu wybrania
grupy wskazań 1, a następnie potwierdzić wy-
konanie polecenia naciśnięciem przycisku Q.
01–172
 Odczyt.bloku wartosci mierzonych 1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
1 2 3 4
(1 do 4 = pola wskazań)
Wskazówka
W celu przejścia do innej grupy wskazań, postępo-
wać wg poniższego opisu:
Grupa V.A.G 1551 V.A.G 1552
wskazań
Wyższa Nacisnąć Nacisnąć
przycisk 3. przycisk ↑.
Niższa Nacisnąć Nacisnąć
przycisk 1. przycisk ↓.
Przeskok Nacisnąć Nacisnąć
przycisk C. przycisk C.
– po naciśnięciu przycisku C na wyświetlaczu testera
ukaże się:
Odczyt.bloku wartosci mierzonych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac numer grupy wskazan XXX – dopiero teraz można wprowadzić wymaganą grupę
wskazań.
Wskazówki
1 Na wyświetlaczu testera pokazywane są zawsze warto-
ści rzeczywiste, odczytywane przez czujniki komputera
sterującego zestawem wskaźników. Zestaw wskaźni-
ków pokazuje wartości odpowiednio przefiltrowane,
dlatego mogą się one różnić.
1 Możliwe jest uzyskanie następnych grup wskazań, jed-
nak nie są one potrzebne do wyszukiwania usterek w
systemie.

01–173
Przegląd grup wskazań

Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 001

Grupa wskazań 001

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 1.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wartość Ocena wskazań
Aktualny czas. Czas w godz. i min Patrz ⇒ strona 01–175.
Przełącznik ciśnienia oleju 0.9 bar. Oeld2<min
Oeld2 sprawny.
Obroty silnika. Obr. silnika 1/min
Prędkość jazdy. Prędkość w km/godz

01–174
Ocena grupy wskazań 001

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

1 Sygnał prędkości. Prędkość jazdy w – ocena wzrokowa prowadzenia przewodów;

km/godz. – sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego
obwodu elektrycznego pod względem prawi-
dłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie
obserwować wyświetlacz;
– jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się
podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę
i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element
układu;
– usunąć zawartość pamięci usterek;
– przeprowadzić sprawdzanie działania układu;
– ponownie odczytać zawartość pamięci usterek.

2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min

3 Przełącznik ciśnienia oleju Oeld2<min

0.9 bar. Oeld2 sprawny.

4 Aktualny czas. Czas w godz. i minutach.

01–175
Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 002

Grupa wskazań 002

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 2.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wartość Ocena wskazań
Temperatura zewnętrzna1 . Temperatura zewnę- Patrz ⇒ strona 01–177.
trzna w o C.
Wartość w Ω czujnika G Oporność w Ω.
ilości paliwa.
Ilość paliwa. Ilość paliwa w litrach.
Przejechana droga. Przebyta droga w km.

1
Dotyczy zestawu ze wskaźnikiem wielofunkcyjnym lub elektronicznym układem klimatyzacji.

01–176
Ocena grupy wskazań 002

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

1 Przejechana droga. Przejechana droga w km. – ocena wzrokowa prowadzenia przewodów;

– sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego
obwodu elektrycznego pod względem prawidło-
wego i mocnego osadzenia i jednocześnie
obserwować wyświetlacz;
– jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się
podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę
i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element
układu;
– przeprowadzić sprawdzanie działania układu;
– ponownie odczytać zawartość pamięci usterek.

2 Ilość paliwa1 . Ilość paliwa w litrach.

3 Wartość w Ω dla czujnika Oporność w Ω.

G ilości paliwa.

4 Temperatura zewnętrzna. Temperatura zewnętrzna

w o C.
1
W przypadku wystąpienia przerwy w czujniku ilości paliwa, w polu 2 wskazywane jest 0 L, a w polu 3
wartość 510 Ω. W przypadku zwarcia w obwodzie czujnika ilości paliwa, w polu 2 w testerze usterek ukazuje
się 0 L, a w polu 3 wskazywana jest wartość 0 Ω.

01–177
Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 003

Grupa wskazań 003

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 3.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wartość Ocena wskazań
puste1
Temperatura oleju silnikowgo2 . Temperatura oleju sil- Patrz ⇒ strona 01–179.
nikowego w o C.
Poziom oleju silnikowgo2 . prawidłowy
nieprawidłowy
Temperatura płynu chłodzącego. Temperatura płynu
chłodzącego w o C.

1
Puste – oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera.
2
Gdy istnieje usterka w systemie po włączeniu zapłonu miga przez 5 sekund lampka sygnalizacyjna poziomu
oleju.

01–178
Ocena grupy wskazań 003

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

1 Temperatura płynu Temperatura płynu – ocena wzrokowa prowadzenia przewodów;

chłodzącego1 . chłodzącego w o C. – sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego
obwodu elektrycznego pod względem prawidło-
wego i mocnego osadzenia i jednocześnie
obserwować wyświetlacz;
– jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się
podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę
i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element
układu;
– przeprowadzić sprawdzanie działania układu;
– ponownie odczytać zawartość pamięci usterek.

2 Poziom oleju silnikowego. Prawidłowy – poziom oleju – sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie
silnikowego prawidłowy. potrzeby uzupełnić;
Nieprawidłowy – za niski – jeżeli dodatkowo w polu wskazań 3 wskazywana
poziom oleju silnikowego jest temperatura oleju silnikowego wynosząca
lub usterka w systemie2 . 155oC, sprawdzić ciągłość przewodów do
czujnika poziomu i temperatury oleju. W razie
potrzeby czujnik wymienić na nowy;
– usunąć zawartość pamięci usterek;
– przeprowadzić sprawdzanie działania układu
(zapłon wyłączyć i ponownie włączyć i odczekać
60 sekund, aż pamięć usterek i wskazanie w blo-
ku wartości mierzonych zostaną zaktualizowane;
– ponownie odczytać zawartość pamięci usterek.

01–179

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

3 Temperatura oleju Temperatura oleju – sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie

silnikowego. silnikowego w o C. potrzeby uzupełnić;
– jeżeli dodatkowo w polu wskazań 3 wskazywana
jest temperatura oleju silnikowego wynosząca
155oC, sprawdzić ciągłość przewodów do
czujnika poziomu i temperatury oleju. W razie
potrzeby czujnik wymienić na nowy;
– usunąć zawartość pamięci usterek;
– przeprowadzić sprawdzanie działania układu
(zapłon wyłączyć i ponownie włączyć i odczekać
60 sekund, aż pamięć usterek i wskazanie w blo-
ku wartości mierzonych zostaną zaktualizowane;
– ponownie odczytać zawartość pamięci usterek.
1
Jeżeli rzeczywista wartość temperatury płynu chłodzącego zawiera się w granicach ok. 75o C do 107o C,
na zestawie wskaźników tablicy przyrządów pokazywane jest zawsze 90o C.
2
Gdy istnieje usterka w systemie, po włączeniu zapłonu miga przez 5 sekund lampka sygnalizacyjna po-
ziomu oleju.

01–180
Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 050

Grupa wskazań 050

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 50.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wartość Ocena wskazań
Temperatura płynu chłodzą- Temperatura płynu Patrz ⇒ strona 01–182.
cego. chłodzącego w o C.
Temperatura oleju silnikowego. Temperatura oleju w o C.
Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min.
Przejechana droga. Przejechana droga
w km.

01–181
Ocena grupy wskazań 050

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

1 Przejechana droga. Przejechana droga w km. – ocena wzrokowa prowadzenia przewodów;

– sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego
obwodu elektrycznego pod względem prawidło-
wego i mocnego osadzenia i jednocześnie
obserwować wyświetlacz;
– jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się
podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę
i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element
układu;
– usunąć zawartość pamięci usterek;
– przeprowadzić sprawdzanie działania układu;
– ponownie odczytać zawartość pamięci usterek.

2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min.

3 Temperatura oleju Temperatura oleju

silnikowego. silnikowego w o C.

4 Temperatura płynu Temperatura płynu

chłodzącego silnik. chłodzącego w o C.

01–182
 W grupach wskazań 125 i 126 wskazywany jest
stan funkcji magistrali danych w komputerach ste-
rujących podłączonych do magistrali danych BUS
napędu.
Pola wskazań dla komputerów, które nie występują
w danym samochodzie pozostaje puste.
W niniejszych blokach wartości mierzonych przy-
toczone są wskazania stanu wszystkich kompute-
rów sterujących, podłączonych do magistrali da-
nych BUS.
Rozmieszczenie pól wskazań w zależności od pro-
ducenta zestawu wskaźników tablicy przyrządów
(VDO lub MMO) jest różnorodne.
Grupa wskazań 126 przedstawiona jest tylko w ze-
stawach wskaźników firmy MMO.

01–183
Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 125

Grupa wskazań 125

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 125.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wartość Ocena wskazań
Komputer sterujący poduszką Poduszka bezpie- Patrz ⇒ strona 01–185.
bezpieczeństwa1 . czeństwa 11 .
Komputer sterujący systemem ABS. ABS 1. Patrz ⇒ strona 01–185.
Komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia biegów 1. Patrz ⇒ strona 01–185.
Silnik. Silnik 1. Patrz ⇒ strona 01–185.

1
Tylko w zestawie wskaźników firmy VDO. W przypadku firmy Motometer, patrz w grupie wskazań 126, pole
wskazań 2.

01–184
Ocena grupy wskazań 125

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

1 Komputer sterujący silnikiem.
Silnik 1 – sprawny. Jeżeli odbiór danych nie jest prawidłowy:
Prawidłowy odbiór danych – sprawdzić według schematu elektryczne-
z komputera sterującego go magistralę danych do komputera ste-
silnikiem poprzez magistralę rującego.
danych BUS napędu.
Silnik 0 – niesprawny.
Nieprawidłowy odbiór danych
z komputera sterującego
silnikiem poprzez magistralę
danych BUS napędu.

2 Komputer sterujący automa- Skrzynia biegów 1 –

tyczną skrzynią biegów.
sprawna.
Prawidłowy odbiór danych
z komputera sterującego
automatyczną skrzynią bie-
gów poprzez magistralę
danych BUS napędu.
Skrzynia biegów 0 –
niesprawna.
Brak odbioru danych z kom-
putera sterującego automa-
czną skrzynią biegów poprzez
magistralą danych BUS
napędu.

01–185

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

3 Komputer sterujący systemem ABS 1 – sprawny. Jeżeli odbiór danych nie jest prawidłowy:
ABS. Prawidłowy odbiór danych – sprawdzić według schematu elektryczne-
z komputera sterującego sys- go magistralę danych do komputera ste-
temem ABS poprzez magi- rującego.
stralę danych BUS napędu.
ABS 0 – niesprawny.
Brak odbioru danych z kom-
putera sterującego systemem
ABS poprzez magistralę
danych BUS napędu.

4 Komputer sterujący systemem Poduszka bezpieczeństwa Jeżeli odbiór danych nie jest prawidłowy:
poduszek bezpieczeństwa. 1 – sprawna. – sprawdzić według schematu elektryczne-
Prawidłowy odbiór danych go magistralę danych do komputera ste-
z komputera sterującego sys- rującego.
temem poduszek bezpieczeń-
stwa poprzez magistralę
danych BUS napędu.
Poduszka bezpieczeństwa
0 – niesprawna.
Brak odbioru danych z kom-
putera sterującego systemem
poduszek bezpieczeństwa
poprzez magistralę danych
BUS napędu.

01–186
Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 126
Grupa wskazań 126

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 126.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wartość Ocena wskazań
puste 1
puste 1
Patrz ⇒ strona 01–187.
puste1 puste1
Komputer sterujący poduszką bezpieczeństwa. Poduszka bezpieczeń-
stwa 1.
puste1 puste1
1
Puste – oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera.
Ocena grupy wskazań 126
Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki
wskazań
2 Komputer sterujący systemem Poduszka bezpiecz. 1 – sprawna. Jeżeli odbiór danych nie jest
poduszek bezpieczeństwa. Prawidłowy odbiór danych prawidłowy:
z komputera sterującego systemem – sprawdzić według schematu ele-
poduszek bezpieczeństwa poprzez ktrycznego magistralę danych do
magistralę danych BUS napędu. komputera sterującego.
Poduszka bezpieczeństwa 0 –
niesprawna.
Brak odbioru danych z komputera
sterującego systemem poduszek
bezpieczeństwa poprzez magistralę
danych BUS napędu.

01–187

Dopasowanie zestawu wskaźników

Za pomocą funkcji „Dopasowanie” można wprowa-
dzać i zapamiętywać następujące zmiany:
1 Dopasowanie wskaźnika przeglądów serwiso-
wych SIA,
1 Dopasowanie wskazań licznika ilości przejecha-
nych km, podczas wymiany zestawu wskaźni-
ków w tablicy przyrządów,
1 Cofanie wskazań przeglądów serwisowych SIA,
1 Dopasowanie prawidłowych wskazań ilości pa-
liwa w zbiorniku,
1 Korekcja wskazań ilości zużywanego paliwa,
1 Kodowanie wersji językowej dla wskaźnika na-
wigacji satelitarnej (dotyczy wyłącznie zestawu
wskaźników w wersji Midline i Highline).
Przywołanie kolejnych funkcji dopasowania nastę-
puje przez podanie odpowiednich cyfr kanału do-
pasowania określonego w poniższej tabeli.

01–188
Tabela dopasowań

Kanał Funkcja dopasowania

dopasowania

02 Cofanie wskazań wskaźnika sygnalizacji terminów

przeglądów serwisowych, patrz ⇒ strona 01-198.

03 Wskazania ilości zużywanego paliwa, korekcja,

patrz ⇒ strona 01-215.

04 Wersja językowa wskazówek informacyjnych dla kierowcy

(tylko zestaw wskaźników w wersji Highline i Midline),
patrz ⇒ strona 01-218.

09 Dopasowanie stanu licznika przejechanych km,

patrz ⇒ strona 01-202.

16 Liczba impulsów przejechanej drogi (liczba K), tylko

odczytywana, patrz ⇒ strona 01-207.

30 Dopasowanie wskazań ilości paliwa w zbiorniku,

patrz ⇒ strona 01-210.

40 Dane terminów przeglądów, licznik przejechanej drogi

od ostatniego przeglądu, patrz ⇒ strona 01-191.

41 Dane terminów przeglądów, licznik czasu od ostatniego

przeglądu, patrz ⇒ strona 01-191.

42 Dane terminów przeglądów, dolna wartość graniczna

odcinka przejechanej drogi do najbliższego przeglądu,
patrz ⇒ strona 01-191.

01–189

Kanał Funkcja dopasowania

dopasowania

43 Dane terminów przeglądów, górna wartość graniczna

odcinka przejechanej drogi do najbliższego przeglądu,
patrz ⇒ strona 01-191.

44 Dane terminów przeglądów, górna wartość graniczna

czasu do przeglądu, patrz ⇒ strona 01-191.

45 Dane terminów przeglądów, podanie jakości oleju dla

przeglądów zmiennych, patrz ⇒ strona 01-191.

46 Dane terminów przeglądów dla ogólnej ilości paliwa w

litrach/cylinder, tylko silniki benzynowe (dane zużycia
przekazywane przez komputer sterujący).

47 Dane terminów przeglądów dla sadzy, (tylko silniki wysoko-

prężne, przekazywane przez komputer sterujący silnikiem).

48 Dane terminów przeglądów dla zużywania oleju (tylko

silniki wysokoprężne, przekazywane przez komputer
sterujący silnikiem).

Wskazówka
Po dokonaniu zmiany dopasowywanej wartości lub po zakończeniu do-
pasowania kanału, w celu wybrania dopasowania innego kanału, po-
nownie wprowadzić funkcję 10 „Dopasowanie”.

01–190

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer kanalu XX
Dopasowywanie danych dla przeglądów ser-
wisowych w przypadku wymiany zestawu wskaź-
ników
Podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy
przyrządów musi zostać wprowadzony do pamięci
komputera sterującego zestawem wskaźników:
1 Odcinek drogi nastawiony od ostatniego prze-
glądu podstawowego.
1 Przebyty czas od ostatniego przeglądu podsta-
wowego.
1 Górna wartość graniczna przebytej drogi do naj-
bliższego przeglądu podstawowego.
1 Górna wartość graniczna czasu do najbliższego
przeglądu podstawowego.
W zestawach wskaźników w samochodach ze
zmiennymi (wydłużonymi) okresami przeglądów
(serwis LongLife) musi zostać wprowadzona do no-
wego zestawu wskaźników tablicy przyrządów:
1 Wartość jakości wprowadzonego oleju silniko-
wego;
– wszystkie te dane odczytać z pamięci kom-
putera sterującego dotychczasowego zestawu
wskaźników, przed jego wymontowaniem.
Wskazówka
1 Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego
zestawu wskaźników, nie jest możliwe odczytanie
zawartości pamięci jego danych, należy ustalić je
szacunkowo na podstawie „Książki przeglądów
serwisowych samochodu”.
01–191
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać ro-
dzaj pracy 1 „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon, a następnie wprowadzić słowo ad-
resowe 17 dotyczące zestawu wskaźników ta-
blicy przyrządów.
Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru
identyfikacyjnego komputera sterującego zesta-
wem wskaźników oraz immobilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wy-
brana zostaje funkcję „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wybierać pojedynczo odpowiedni kanał dopa-
sowania zgodnie z poniższą tablicą i wybór po-
twierdzić przyciskiem Q:
01–192
Tabela dopasowań:

Kanał Znaczenie Rodzaj

dopasowania kroku

43 Górna wartość graniczna przejechanej drogi do 1000 km

najbliższego przeglądu podstawowego.

44 Górna wartość graniczna czasu do najbliższego 1 dzień

przeglądu podstawowego.

45 Jakość zastosowanego oleju silnikowego:

1 poniżej dobrej: wartość wprowadzana 00001,
1 bardzo dobra: wartość wprowadzana 00004.
40 Nastawiony ponownie odcinek drogi od ostat- 100 km
niego przeglądu podstawowego.

41 Miniony czas od ostatniego przeglądu podsta- 1 dzień

wowego.

Wskazówki
1 Wprowadzenie wartości dopasowania jakości zasto-
sowanego oleju silnikowego możliwe jest tylko przy
zestawach wskaźników tablicy przyrządów ze zmien-
nymi okresami przeglądów serwisowych. Obowiązu-
jące wartości wprowadzane: patrz ⇒ instrukcja „In-
strukcja utrzymania stanu sprawności technicznej” (In-
standhaltung genau genommen).
1 Podczas dopasowywania sygnalizacji terminów prze-
glądów muszą zostać dopasowane najpierw kanały
43, 44 i 45, ponieważ wartości z kanału 40 i 41 nie
powinny być większe niż górne wartości z kanałów 43
i 44.

01–193
1 Aktualnie obowiązujące górne wartości graniczne
przejechanej drogi i czasu do przeglądu podsta-
wowego podano w „Książce przeglądów serwiso-
wych”, patrz ⇒ instrukcja „Instrukcja utrzymania stanu
sprawności technicznej” (Instandhaltung genau ge-
nommen).
1 Specyfikacja jakości oleju silnikowego:
silniki benzynowe 50300,
silniki wysokoprężne 50600,
patrz ⇒ instrukcja „Instrukcja utrzymania stanu spraw-
ności technicznej” (Instandhaltung genau genom-
men).
1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za po-
mocą 5-cio miejscowego ciągu cyfr (np. 00030 odpo-
wiada dopasowywanej wartości 30, czyli przebiegowi
30000 km do następnej obsługi serwisowej).
1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg sa-
mochodu w milach, zachować tę samą zasadę wpro-
wadzania wartości wyłącznie w km, uzyskanej z wcze-
śniejszego przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada
ok. 1,609 km).
1 Liczba dni w roku wynosi 365 (nie będą uwzględniane
lata przestępne).
1 Przyciskiem C testera V.A.G 1551 można w każdej
chwili przerwać funkcję dopasowywania.

Przykład
Na podstawie odczytanej wartości stanu licznika prze-
jechanych km w dotychczasowym zestawie wskaźników
(lub z przebiegu podanego w „Książce przeglądów ser-
wisowych” samochodu) została określona wartość prze-
biegu 6000 km od momentu przeprowadzenia ostat-
niej obsługi serwisowej, która miała miejsce przed 170
dniami.

01–194
 Silnik samochodu podczas ostatniego przeglądu
podstawowego napełniony został olejem silniko-
wym zgodnym ze specyfikacją VW 50600.
W nowym zestawie wskaźników muszą zostać do-
pasowane kanały 43, 44, 45 40 i 41, które wyma-
gają podania następujących wartości:
Kanał 43: Górna wartość graniczna przebytej dro-
gi do następnego przeglądu podstawo-
wego,
patrz ⇒ wartość dopasowania 30
(30 x 1000 km = 30000 km).
Kanał 44: Górna wartość graniczna czasu do na-
stępnego przeglądu podstawowego,
patrz ⇒ wartość dopasowania 730
(730 x 1 dzień = 730 dni).
Kanał 45: Jakość napełnionego oleju silnikowego,
patrz ⇒ wartość dopasowania 4
(= bardzo dobra).
Kanał 40: Ostatni przegląd przed 6000 km
patrz ⇒ wartość dopasowania 60
(60 x 100 km = 6000 km).
Kanał 41: Ostatni przegląd przed 170 dniami
patrz ⇒ wartość dopasowania 170
(170 x 1dzień = 170 dni).

01–195
Wskazanie na wyświetlaczu nowego zestawu
wskaźników tablicy przyrządów po wprowadzeniu
numeru kanału 43:
Kanal 43 Dopasowanie 0 → 5 Zestaw wskaźników formy MMO:
max wartosc oleju w 1000 km <-1 3->

Kanal 43 Dopasowanie 0 → 5 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów firmy VDO:

W górnym wierszu (linii) pokazany jest wybrany ka-
nał oraz aktualny stan wewnętrznego licznika km
określającego przebieg, po którym powinna zostać
wykonana odpowiednia obsługa serwisowa.
– nacisnąć przycisk →.
Kanal 43 Dopasowanie 0 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX – podać nową dopasowywaną wartość.
Wskazanie na wyświetlaczu po wprowadzeniu war-
tości dopasowania 30:
Kanal 43 Dopasowanie 30 Q 5 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów firmy MMO:
max - wartość oleju w 1000 km <-1 3->

Kanal 43 Dopasowanie 30 → 5 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów firmy VDO:

– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 43 Dopasowanie 30 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.

01–196
Kanal 43 Dopasowanie
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
30 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– po dopasowaniu kanału 43 ponownie nacisnąć
kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zo-
staje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q oraz przeprowadzić dopasowanie
kanałów 44, 45, 40 i 41 w taki sam sposób.
Po dopasowaniu odpowiednich kanałów zakoń-
czyć wykonywanie dopasowywania:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 1551 od
gniazda diagnostycznego samochodu.
01–197
Nastawianie wyświetlacza przeglądów serwi-
sowych
(Service-Intervall-Anzeige)
Wskaźnik przeglądów serwisowych musi być po-
nownie nastawiony (dopasowany) podczas:
1 przeglądu przedsprzedażnego,
1 każdej wymiany oleju silnikowego,
1 każdego przeglądu sewisowego.
Wskaźnik przeglądów serwisowych może być na-
stawiany w dwojaki sposób:
1 Przez wykorzystanie przycisków wskaźnika
przejechanego odcinka drogi i zegara w zespole
wskaźników tablicy przyrządów, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Urządzenia elektryczne” (Elektri-
sche Anlage), grupa napraw 90, nastawianie wy-
świetlacza przeglądów serwisowych lub jak opi-
sano poniżej:
1 Przez wykorzystanie testera usterek V.A.G 1551.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1
rodzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon i podać słowo adresowe 17 „Ze-
stawu wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się identyfuikacji komputerów sterują-
cych:
– nacisnąć przycisk →.
01–198
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wybrac wymagana -funkcje- XX – nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wy-
brana zostaje funkcja „Dopasowanie”.
Szybka transmisja danych Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
10 – Dopasowanie – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Dopasowanie 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac numer kanalu XX – nacisnąć przyciski 0 i 2.
Za pomocą kanału dopasowania 02 nastawiona zo-
staje sygnalizacja terminów przeglądów.
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 2 Dopasowanie 1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – nacisnąć przycisk →.
Wskazówka
Wartość dopasowywania w górnym wierszu podaje
aktualny status sygnalizacji terminów przeglądów:
0 – brak uaktywnionej obsługi serwisowej,
1 – uaktywniona obsługa serwisowa.

01–199
Kanal 2 Dopasowanie 1 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX
Pokazana w zestawie wskaźników tablicy przyrzą-
dów czynność serwisowa cofnięta zostanie po-
przez wprowadzenie wartości dopasowania 00000.
Wskazówki
1 Wraz z wprowadzeniem cyfr 00000 cofnięte zo-
staną liczniki sygnalizacji terminów przeglądów
serwisowych.
1 Liczniki zostaną również cofnięte, gdy wartość
dopasowana wynosi 0 i nie są wskazywane
żadne wstępne ostrzeżenia ani wymagania ser-
wisowe.
– wprowadzić wartość 00000.
Kanal 2 Dopasowanie 1 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania 00000 – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 2 Dopasowanie 0 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera usterek po po-
<-1 3-> daniu wartości dopasowywanej równej 00000:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 2 Dopasowanie 0 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 2 Dopasowanie 0 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana – nacisnąć przycisk →.

01–200
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zo-
staje funkcja „Zakończenie wykonywania pole-
cenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon.
Sygnalizacja terminów przeglądów jest teraz nasta-
wiona.
01–201
Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości
przejechanych km
Wskazówki
1 Cofniętą wartość ogólnie przebytej drogi w uszkodzo-
nym zestawie wskaźników można odczytać i ustalić
na podstawie „Książki przeglądów serwisowych samo-
chodu”.
1 Stan licznika całkowitego przebiegu samochodu w
km dla nowego zestawu wskaźników nie może przed
wprowadzeniem funkcji dopasowania wskazywać wię-
cej niż 100 km.
1 Wprowadzana wartość całkowitego przebiegu samo-
chodu w km do nowego zestawu wskaźników podczas
przeprowadzania dopasowania nie może być mniejsza
niż 100 km.
1 Dopasowanie wartości przebiegu całkowitego w km
dla nowego zestawu wskaźników może być przepro-
wadzone jednorazowo i tylko w kierunku dodatnim (do
przodu).
1 Przyciskiem C w testerze usterek V.A.G 1551 można w
każdej chwili przerwać przeprowadzany cykl dopaso-
wania.
1 Błędne wprowadzenie wartości oraz potwierdzenie
wykonania polecenia uniemożliwia jakąkolwiek póź-
niejszą korektę źle wprowadzonych danych i wiąże
się z koniecznością wymiany dopasowanego zestawu
wskaźników.
1 W krajach, gdzie przebieg samochodu pokazywany
jest w milach, należy wprowadzać dopasowanie stanu
licznika także w km. Wprowadzany stan w km należy
wyliczyć z wymaganego do nastawienia przebiegu w
milach.
01–202

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
11 – Procedura -Login-
Procedura Login
Podac numer kodu XXXXX
Procedura Login
Podac numer kodu 13861
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Kanal 9 Dopasowanie
Kanal 9 Dopasowanie
Podac wartosc dopasowania XXXXX
Przykład
Uszkodzony zestaw wskaźników wskazuje całkowity
przebieg samochodu 89627 km.
Ten stan w km należy wprowadzić do nowego zestawu
wskaźników w następujący sposób:
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon, a
następnie podać słowo adresowe 17 określające „Ze-
staw wskaźników”;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przy-
cisku Q.
Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera
sterującego zestawu wskaźników oraz immobilisera:
Wskazówka
Procedura Login jest tutaj wymagana tylko przy ze-
stawach wskaźników firmy VDO. W przypadku zestawu
wskaźników firmy Motometer można zaraz wybrać funk-
cję „Dopasowanie”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno 2 x przycisk 1;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przy-
cisku Q.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przy-
cisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– teraz podać numer kodu 13861.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–203
Jeżeli 3-krotnie zostanie podany błędny numer
kodu, na wskaźniku przejechanych km w nowym
zestawie pojawi się napis FAIL.
W takim przypadku odłączyć zacisk 30 (plus aku-
mulatora), a następnie ponownie go przyłączyć
oraz powtórzyć funkcję „Procedura Login” z poda-
niem prawidłowego kodu.
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zo-
staje wybrana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 9;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
0 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – naciśnięciem przycisku → doprowadzić do dal-
szego przebiegu programu.
0 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wartość dopasowywaną przebiegu w km wpro-
wadzić za pomocą przycisków testera.
01–204
 Ostatnią pozycję wprowadzanego stanu przebiegu
samochodu w km zaokrąglić z dokładnością do
10 km. Przykładowo dla stanu 89627 km wprowa-
dzona zostaje wartość dopasowująca:
0 8 9 6 3
X setki tysięcy km: 100000 ... 655350 km
X dziesiątki tysięcy km: 10000 ... 90000 km
X tysiące km: 1000 ... 9000 km
X setki km: 100 ... 900 km
X dziesiątki km: 10 ... 90 km
pojedyncze km: zaokrąglić do następnej
dziesiątki km

– wprowadzić przyciskami testera odpowiednią

wartość dopasowującą stan przebiegu w km, dla
nowego zestawu wskaźników.
Kanal 9 Dopasowanie 0 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania 08963 – potwierdzić wykonanie zadania naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 9 Dopasowanie 8963 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> Wcześniej podany jako wartość dopasowania przebieg
w km jest pokazywany teraz na wskaźniku tablicy przy-
rządów.
Jeżeli stan przebiegu w km nie jest prawidłowy, np. przez
błędnie wprowadzoną wartość w cyklu dopasowania:
– nacisnąć przycisk C i powtórzyć ostatni cykl realiza-
cji dopasowania przez podanie prawidłowej wartości
dopasowania.

Kanal 9 Dopasowanie 8963
Czy zapamietac zmieniona wartosc?
Kanal 9 Dopasowanie 8963
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
01–205
Jeżeli pokazywany na wskaźniku tablicy przyrzą-
dów przebieg całkowity samochodu ma prawi-
dłową wartość:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku → zakończyć dopaso-
wanie wartości przebiegu całkowitego samo-
chodu w km dla nowego zestawu wskaźników
tablicy przyrządów.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zo-
staje wybrana funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

01–206

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Kanal 16 Dopasowanie
Odczytywanie ilości impulsów przejechanej
drogi (liczba K)
Wskazówki
1 Liczba impulsów przejechanej drogi jest stałą
wartością liczbową konieczną do prawidłowego
obliczania aktualnej prędkości jazdy oraz przeje-
chanego odcinka drogi.
1 Liczba impulsów (liczba K) nie może zostać
zmieniona za pomocą funkcji dopasowania.
Zmiana liczby impulsów przejechanej drogi nie
jest wymagana, ponieważ jest ona dla samo-
chodu Passat od 1997 2 liczbą stałą.
1 W zestawach wskaźników pokazujących prze-
bieg w milach zostaje pokazana liczba impulsów
dla wartości odpowiadających zliczanym km. Im-
puls dla wartości w milach można określić na
podstawie przeliczenia:
Liczba K dla przebiegu w km x 1.609 = liczba
impulsów dla przebiegu w milach.
1 Przyciskiem C testera usterek V.A.G 1551 można
przerwać przebieg funkcji „Odczytywanie liczby
impulsów”.
01–207
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1
rodzaj pracy „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon i podać słowo adresowe 17 „Zestaw
wskaźników”.
Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego kompu-
tera sterującego zestawem wskaźników oraz immo-
bilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wy-
brana zostaje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 1 i 6;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
3355 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – liczbą kodową dla liczby impulsów przebytej
drogi (liczba K) jest zawsze 5 (4182);
– naciśnięciem na przycisk C przerwać przebieg
funkcji „Odczytywanie liczby impulsów”.
01–208
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk C.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zosta-
nie wybrana funkcja „Zakończenie wykonywania
polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 1551 od
gniazda diagnostycznego w samochodzie.
01–209
Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopa-
sowanie)
Jeżeli wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku wskazuje
za duże lub za małe wartości można, w razie po-
trzeby, skorygować (dopasować) położenie wska-
zówki wskaźnika ilości paliwa.
– wykonać dla zestawu wskaźników „Sprawdza-
nie działania elementów wykonawczych”, patrz
⇒ strona 01-161.
Jeżeli przeprowadzona diagnoza działania elemen-
tów wykonawczych nie wykazuje żadnej usterki,
sprawdzić działanie samego wskaźnika poziomu
paliwa:
– sprawdzić wartości oporności czujnika poziomu
paliwa za pomocą kontroli bloku wartości mie-
rzonych. Odczytywanie bloku wartości mierzo-
nych, patrz ⇒ strona 01-172.
Jeżeli w sprawdzanym bloku wartości mierzonych
nie zostało wykazane zwarcie lub przerwa w cią-
głości przewodów lub w czujniku poziomu paliwa,
prowadzić dalej poszukiwania przyczyny błędnych
wskazań:
01–210

Szybka transmisja danych
17 – Zestaw wskaznikow tablicy przyrzadow
3B0919860D B5-KOMBIINSTR. VDO X04
Kodowanie 00042
IMMO-IDENTNR : VWZ7Z0V0066808
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer kanalu XX
Kanal 30 Dopasowanie
<-1 3->
Dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa
Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy spraw-
dzające i pomiarowe oraz środki pomocnicze
1 Przyrząd odsysający paliwo V.A.G 1433 A
– wyłączyć zapłon;
– opróżnić całkowicie zbiornik paliwa (za pomocą
V.A.G 1433 A), a następnie napełnić go nastę-
pującą ilością paliwa:
1 Wszystkie samochody (z napędem na dwa koła
i wersja 4Motion): 9 litrów.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać ro-
dzaj pracy 1 „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon oraz podać słowo adresowe 17
określające „Zestaw wskaźników tablicy przyrzą-
dów”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000
01–211
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zo-
staje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 3 i 0;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Wskazówki
1 Odczekać co najmniej 60 sekund od napełnie-
nia zbiornika do momentu odczytania wskazań
ilości paliwa w zbiorniku, w celu ustabilizowania
się poziomu paliwa.
1 Przed upływem tego czasu wskazanie może być
zafałszowane z powodu falowania paliwa w zbior-
niku.
128 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–212

Kanal 30 Dopasowanie 130
Kanal 30 Dopasowanie
Czy zapamietac zmieniona wartosc?
Kanal 30 Dopasowanie
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
– za pomocą przycisku 1 można wartość dopaso-
wywaną zmieniać w tył, aż do wartości 120, a
przyciskiem 3 – w przód, aż do 136, np. 130.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3->
5 Wskaźnik poziomu paliwa jest prawidłowo dopa-
sowany, jeżeli wskazówka (patrz rysunek) pokrywa
się ze środkową czerwoną kreską (na wskazaniach
rezerwy paliwa).
Jeżeli ustawienie wskazówki jest prawidłowe:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
130 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
130 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku → zakończyć dopa-
sowanie wskazań rezerwy paliwa w zestawu
wskaźników.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–213
Wskazówka
Tylko w przypadku braku możliwości odpowied-
niego dopasowania wskaźnika poziomu paliwa, do-
puszczalna jest wymiana czujnika poziomu paliwa
w zbiorniku w samochodach z przednim napędem.
W samochodach z napędem na cztery koła należy
za pomocą programu wyszukiwania usterek ustalić
który z trzech czujników wskaźnika poziomu paliwa
jest uszkodzony.
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
W tym momencie realizowany przez tester uste-
rek program znajduje się w punkcie początkowym
(wyjściowym).
01–214
 Dopasowywanie wskazań zużycia
paliwa
Wskazówki
1 Zmiana wskazań zużycia paliwa (dopasowanie), jest
możliwa tylko w zakresie od 85% do 115%.
1 Cały zakres możliwej korekty należy wykonywać kro-
kami po 5%.

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Warunki wstępne
1 Wskazania prędkościomierza oraz przebiegu samo-
chodu w km są prawidłowe.
1 Zawartość pamięci usterek w komputerze silnika musi
wykazać „Usterki nie rozpoznano”.
1 Zawartość pamięci usterek w komputerze zestawu
wskaźników tablicy przyrządów musi wykazać „Usterki
nie rozpoznano”.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać rodzaj
pracy 1 „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon i
wprowadzić wartość 17 w celu wybrania słowa adreso-
wego „Zestaw wskaźników tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych kom-
puterów zestawu wskaźników:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zo-
staje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:

01–215
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Dopasowanie 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac numer kanalu XX – nacisnąć przyciski 0 i 3;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 03 Dopasowanie 100 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – nacisnąć przycisk → w celu dalszego przebiegu
programu dopasowania.
Wskazówka
Korekcja wskazań wskaźnika zużycia paliwa jest
możliwa wyłącznie przez bezpośrednie wprowadze-
nie odpowiedniej wartości.
Kanal 03 Dopasowanie 100 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX – wymaganą wartość korekcyjną wprowadzić bez-
pośrednio za pomocą przycisków testera, przy
równoczesnym wypełnieniu pierwszych miejsc
wartościami 0.
Przykład
Potrzebne jest wprowadzenie wartości 90%.
Za pomocą przycisków testera podać (wprowa-
dzić) wartość 00090.
Kanal 03 Dopasowanie 100 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania 00090 – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 03 Dopasowanie 90 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
01–216
Kanal 03 Dopasowanie 90
Czy zapamietac zmieniona wartosc?
Kanal 03 Dopasowanie 90
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Ta funkcja jest nieznana lub
nie moze byc w tym momencie wprowadzona
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer -kanalu- XX
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku → zakończyć wykony-
wane dopasowywanie wskazań wskaźnika zu-
życia paliwa.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówka
Na skutek nieprawidłowego podania wartości do-
pasowania tester usterek przyjmuje stan przejścia
do poniższego rodzaju funkcji.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →;
– ponownie wybrać funkcję 10 „Dopasowanie”, a
następnie „Kanał dopasowania 03”;
– powtórnie przeprowadzić korektę wskazań
wskaźnika zużycia paliwa oraz potwierdzić na-
ciśnięciem przycisku Q.
01–217
Dopasowywanie wersji językowej tekstów in-
formacyjnych dla kierowcy
Wersje językowe tekstów informacyjnych dla kie-
rowcy można wybrać poprzez funkcję dopasowu-
jącą dla zestawu wskaźników Midline i Highline.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać ro-
dzaj pracy 1 „Szybka transmisja danych” włą-
czyć zapłon i wprowadzić wartość 17 w celu wy-
brania słowa adresowego „Zestaw wskaźników
tablicy przyrządów”.
Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych kom-
puterów zestawu wskaźników:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zo-
staje wybrana funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 4;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
01–218
Kanal 4 Dopasowanie 1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3->
Wskazówki
1 Na wyświetlaczu pojawi się tylko ostatnia cyfra
pięciocyfrowego oznaczenia kodowego dla aktu-
alnej wersji językowej (np. 1 dla języka niemiec-
kiego).
1 Przy podaniu nieprawidłowej wartości kodu,
funkcja dopasowania zostanie zakończona, a
wprowadzenie właściwego kodu można przepro-
wadzić wyłącznie przez ponowne rozpoczęcie
realizacji funkcji 10 „Dopasowanie”.
1 Za pomocą przycisków testera usterek wprowa-
dzić odpowiedni kod skokowo lub bezpośred-
nio, przez podanie cyfr kodu.
Tabela kodów:
Oznaczenie kodowe Wersja językowa
00001 niemiecka
00002 angielska
00003 francuska
00004 włoska
00005 hiszpańska
00006 portugalska
00008 czeska

01–219
Sposób postępowania przy wprowadzaniu kodu
kolejnymi krokami:
– za pomocą przycisku 1 testera usterek można
przestawiać numer kodu wstecz, a przyciskiem
3 do przodu (np. przyciskiem 2 z istniejącej 1
tzn. wersji niemieckiej na wersję językową an-
gielską).
Kanal 4 Dopasowanie 2 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
<-1 3-> – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 4 Dopasowanie 2 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 4 Dopasowanie 2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zmieniona wartosc zostala zapamietana – naciśnięciem przycisku → zakończyć realizację
funkcji dopasowania wersji językowej zestawu
wskaźników.
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac -slowo adresowe- XX
Bezpośrednie wprowadzenie kodu:
– nacisnąć przycisk →.
Kanal 4 Dopasowanie 1 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX – podać za pomocą przycisków testera, odpo-
wiednią wartość pięciocyfrowego kodu, patrz ⇒
strona 01-219.

01–220

Kanal 4 Dopasowanie
Podac wartosc dopasowania 00002
Kanal 4 Dopasowanie
Czy zapamietac zmieniona wartosc?
Kanal 4 Dopasowanie
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac slowo adresowe XX
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Szybka transmisja danych
19 – Gateway
Przykład
W celu wprowadzenia wersji językowej angielskiej,
tzn. kodowanie 2.
Należy podać: 00002.
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
1 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
2 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku → zakończyć wykony-
wanie funkcji dopasowania wersji językowej dla
zestawu wskaźników.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Program diagnostyczny testera usterek V.A.G 1551
znajduje się obecnie w swojej podstawowej funkcji
wyjściowej.
01–221
Złącze interfejs magistrali danych BUS
W samochodach od 05.99 2 zestaw wskaźników
tablicy przyrządów podłączony jest do magistrali
danych BUS napędu.
Magistrala danych jest również określana jako ma-
gistrala danych CAN.
Poprzez złącze diagnostyczne interfejs J533 magi-
strali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy
przyrządów można wymieniać dane między napę-
dem magistrali danych BUS a przewodem diagno-
stycznym (przewód K).
Złącze diagnostyczne interfejs J533 magistrali da-
nych BUS musi zostać zakodowane podczas wy-
miany zestawu wskaźników tablicy przyrządów, w
zależności od wyposażenia samochodu.
Złącze diagnostyczne interfejs J533 magistrali da-
nych BUS w zestawie wskaźników posiada własny
adres diagnostyczny.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać ro-
dzaj pracy 01 „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe
19 „Gateway”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 9. Liczbą 19 zo-
stanie wybrane słowo adresowe „Gateway”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
01–222
Szybka transmisja danych
Tester przesyla slowo adresowe 19
6N0909901 Gateway K < − > CAN
Kodowanie XXXXX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
0001 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000
1 Górny wiersz: nr identyfikacyjny komputera
sterującego3 ,
oznaczenie systemu
(Gateway K < − > CAN)2 ,
nr wersji programowej,
1 Dolny wiersz: nr kodu1 ,
nr ASO samochodów Volkswagen.
1
Zależny od magistrali danych BUS napędu pod-
łączonych komputerów sterujących.
2
Złącze diagnostyczne interfejs J533 magistrali da-
nych w zestawie wskaźników tablicy przyrządów
określane jest w diagnozie własnej jako „Gateway”.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać
wydruk przeglądu wszystkich funkcji realizowa-
nych przez tester usterek.
01–223
Przegląd funkcji możliwych do wybrania
02 – Odczytywanie zawartości pamięci
usterek 01-224
05 – Kasowanie zawartości pamięci
usterek 01-225
06 – Zakończenie wykonywania polecenia 01-227
07 – Kodowanie komputera sterującego 01-229
08 – Odczytywanie bloku wartości
mierzonych 01-231
Wskazówki
1 Nie wybierać dalszych funkcji, które zostały wy-
drukowane po naciśnięciu przycisku HELP.
1 Po poleceniu zakończenia realizacji wybranej
funkcji tester V.A.G 1551 powraca do poniższego
punktu początkowego programu diagnozy:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Odczytywanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Pokazywana zawartość pamięci usterek nie jest
stała i podlega aktualizacji w momencie rozpoczę-
cia realizacji programu diagnozy własnej lub pod-
czas wprowadzania polecenia wykonania funkcji 05
tzn. „Kasowanie pamięci usterek”.
– włączyć drukarkę testera naciśnięciem przycisku
PRINT (zaświeci się lampka sygnalizacyjna w tym
przycisku).
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–224

Szybka transmisja danych
02 – Odczytywanie -pamieci usterek-
X usterek rozpoznano !
Usterki nie rozpoznano!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
05 Kasowanie pamieci usterek
Szybka transmisja danych
Pamiec usterek- zostala skasowana!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Uwaga!
Pamiec usterek nie zostala odczytywana
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wy-
brana funkcja „Odczytywanie pamięci usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykonanie po-
lecenia.
5 Na wyświetlaczu testera ukaże się liczba usterek zareje-
strowanych przez komputer sterujący diagnozowanego
systemu.
Rozpoznane usterki są kolejno pokazywane na wyświe-
tlaczu testera i zostaną wydrukowane.
– listę wydrukowanych usterek należy porównać oraz
usunąć je zgodnie z przypadkami opisanymi w tablicy
usterek, patrz ⇒ strona 01-83.
→ 5 W przypadku braku rozpoznania usterki, program dia-
gnozy powraca do punktu wyjściowego po naciśnięciu
przycisku →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się informacja innego
rodzaju:
patrz ⇒ instrukcja obsługi testera usterek V.A.G
1551.
– zakończyć wykonywanie diagnozy przez poda-
nie funkcji 06, patrz ⇒ strona 01-227;
– wyłączyć zapłon, a następnie rozłączyć połącze-
nie testera z gniazdem diagnostycznym samo-
chodu.
Kasowanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
01–225
Po skasowaniu zawartości pamięci usterek zo-
staje automatycznie pokazana jej zawartość. Je-
żeli pamięć usterek nie może zostać usunięta, na-
leży ponownie ją odczytać oraz usunąć zauważoną
usterkę.
Warunki wstępne
1 Odczytać zawartość pamięci usterek, patrz ⇒
strona 01-224.
1 Usunąć wszystkie usterki.
Po ponownym odczytywaniu zawartości pamięci
usterek:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 5. Liczbą 05 wpro-
wadzone zostaje funkcja „Kasowanie pamięci
usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Oznacza to, że zawartość pamięci usterek została
usunięta.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówka
5
1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, ozna-
cza to, że przebieg poszczególnych czynności
nie został wykonany prawidłowo.
01–226
 Szybka transmisja danych → 5 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, ozna-
Pamiec usterek nie zostala odczytywana cza to, że przebieg poszczególnych czynności
nie został wykonany prawidłowo.
Zachować dokładnie przebieg wszystkich kolejno
opisanych czynności: najpierw odczytać pamięć
usterek, usunąć ewentualnie zarejestrowane usterki
w systemie, a następnie skasować zawartość pa-
mięci usterek.
Zakończenie wykonywania polecenia
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Szybka transmisja danych Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Szybka transmisja danych POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac slowo adresowe XX – wyłączyć zapłon;
– rozłączyć połączenie przewodu diagnostycz-
nego testera V.A.G 1551 z gniazdem diagno-
stycznym w samochodzie.
Tabela usterek
Wskazówki
1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie rozpoznane przez złącze diagnostyczne interfejs J533 magistrali
danych w zestawie wskaźników tablicy przyrządów, które mogą zostać kolejno wydrukowane za pomocą
testra V.A.G 1551 według 5-cyfrowego oznaczenia kodu każdej usterki.
1 Cyfrowy kod usterek zostaje pokazany wyłącznie na wydruku z testera.
1 Po zakończonej naprawie, zawsze ponownie odczytać za pomocą testera V.A.G 1551 pamięć usterek, a
następnie usunąć jej zawartość.
1 Dodatkowo zarejestrowane usterki: patrz ⇒ strona 10-153.
01–227

Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01044
Nieprawidłowo zakodowany – podłączony do magistrali Nieprawidłowe zachowanie – odczytać pamięć usterek
komputer sterujący. danych BUS napędu się samochodu podczas wszystkich komputerów
komputer sterujący jest jazdy (szarpanie przy sterujących podłączonych
nieprawidłowo zakodowa- przełączaniu biegów, ude- do magistrali danych BUS
ny; rzenia przy zmianie obcią- napędu i w razie potrzeby
– podłączony do magistrali żenia). usunąć usterki;
danych BUS napędu Brak regulacji dynamiki – sprawdzić i w razie potrze-
komputer sterujący jazdy. by wyregulować kodowa-
jest uszkodzony. nie komputerów sterują-
cych;
– w razie potrzeby wymie-
nić komputer sterujący
na nowy.
01312
Magistrala danych BUS – usterka w przewodach Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
napędu danych; się samochodu podczas tości mierzonych, patrz ⇒
– uszkodzona. – napęd magistrali danych jazdy (szarpanie przy strona 01-231;
BUS w stanie BUS-OFF. przełączaniu biegów, ude- – sprawdzić kodowanie
rzenia przy zmianie obcią- komputerów sterujących;
żenia). – sprawdzić według sche-
Brak regulacji dynamiki matu elektrycznego cią-
jazdy. głość przewodów magi-
strali danych napędu;
– wymienić uszkodzony
komputer sterujacy na
nowy.

01–228

Szybka transmisja danych
07 – Kodowanie komputera sterujacego
Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu XXXXX (0-32000)
6N0909901 Gateway K < − > CAN
Kodowanie 00005
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Kodowanie komputera sterującego
Przeprowadzanie kodowania złącza diagnostycz-
nego interfejs J533
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zo-
stanie wybrana funkcja „Kodowanie komputera
sterującego”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Przeprowadzenie kodowania
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– zestawić numer kodu na podstawie tabeli kodów
i podać go.
Komputery sterujące magistrali Liczba
danych BUS napędu kodowa
Automatyczna skrzynia biegów 00001
System poduszek bezpieczeństwa 00004
Liczby kodowe komputerów sterujących w samo-
chodzie, podłączonych do magistrali danych BUS
napędu muszą zostać zsumowane.
01–229
Przykład:
Poduszka bezpieczeństwa + automatyczna skrzy-
nia biegów:
00004 + 00001 = 00005
0001 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
WSC 00000 – naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
1 W samochodach z systemami ABS i ESP w
pamięci usterek odłożona zostaje następująca
usterka „Komputer sterujący systemem ABS nie
jest zakodowany”. Usterki tej nie należy brać pod
uwagę.
1 Nie dokonywać późniejszego kodowania kompu-
tera sterującego systemem ABS.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Tester usterek znajduje się ponownie w funkcji wyj-
ściowej.
01–230

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
08 – odczytywanie bloku wartosci mierzonych
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych
Podac numer grupy wskazan XXX
Odczyt.bloku wartosci mierzonych 1
1 2
Odczyt.bloku wartosci mierzonych
Podac numer grupy wskazan XXX
Odczytywanie bloku wartości
mierzonych
Blok wartości mierzonych w komputerze sterują-
cym zestawem wskaźników jest podzielony na 4
grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych
pól dla każdej grupy wskazań można odczytać z
przeglądu grup wskazań, patrz ⇒ strona 01-234.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać ro-
dzaj pracy 1 „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon i podać słowo adresowe 17 okre-
ślające zestaw wskaźników tablicy przyrządów;
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzona
zostaje funkcja „Odczytywanie bloku wartości
mierzonych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Numer grupy wskazań 001 jest tylko przykładem
wskazującym przebieg prowadzenia diagnozy.
– nacisnąć przyciski 0, 0 oraz 1 w celu wybrania
numeru grupy wskazań 1 a następnie potwier-
dzić wykonanie polecenia naciśnięciem przyci-
sku Q.
01–231
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
3 4 (1 do 4 = pola wskazań)
Wskazówka
W celu przejścia do innej grupy wskazań, postępo-
wać wg poniższego opisu:
Grupa V.A.G 1551 V.A.G 1552
wskazań
Wyższa Nacisnąć Nacisnąć
przycisk 3. przycisk ↑.
Niższa Nacisnąć Nacisnąć
przycisk 1. przycisk ↓.
Przeskok Nacisnąć Nacisnąć
przycisk C. przycisk C.
– po naciśnięciu przycisku C na wyświetlaczu te-
stera ukaże się:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– dopiero teraz można wprowadzić wymaganą grupę
wskazań.
Wskazówki
1 Na wyświetlaczu testera ukażą się rzeczywiste (fi-
zyczne) wartości mierzone przez czujniki. Ponieważ
wskazania na zestawie wskaźników są odfiltrowane,
wartości te mogą się nieznacznie różnić od wartości
pokazanych w bloku wartości mierzonych.
1 Możliwe jest uzyskanie następnych grup wskazań, jed-
nak nie są one potrzebne do wyszukiwania usterek w
systemie.
01–232
 W grupach wskazań 125 i 126 wskazywany jest
stan funkcji magistrali danych w komputerach ste-
rujących podłączonych do magistrali danych BUS
napędu.
Pola wskazań dla komputerów, które nie są do-
stępne pozostaje puste.
W niniejszych blokach wartości mierzonych przy-
toczone są wskazania stanu wszystkich kompute-
rów sterujących, podłączonych do magistrali da-
nych BUS napędu.

01–233
Przegląd grup wskazań

Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 125

Grupa wskazań 125

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 125.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań
puste1 puste1
Komputer sterujący systemem ABS. ABS 1. Patrz ⇒ strona 01–235.
Komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia biegów 1. Patrz ⇒ strona 01–235.
Silnik. Silnik 1. Patrz ⇒ strona 01–235.

1
Puste – oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera.

01–234
Ocena grupy wskazań 125

Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki

wskazań

1 Komputer sterujący silnikiem.
Silnik 1 – sprawny. Jeżeli odbiór danych nie jest prawidłowy:
Prawidłowy odbiór danych – sprawdzić według schematu elektryczne-
z komputera sterującego go magistralę danych do komputera ste-
silnikiem poprzez magistralę rującego.
danych BUS napędu.
Silnik 0 – niesprawny.
Nieprawidłowy odbiór danych
z komputera sterującego
silnikiem poprzez magistralę
danych BUS napędu.

2 Komputer sterujący automa- Skrzynia biegów 1 –

tyczną skrzynią biegów.
sprawna.
Prawidłowy odbiór danych
z komputera sterującego
automatyczną skrzynią bie-
gów poprzez magistralę
danych BUS napędu.
Skrzynia biegów 0 –
niesprawna.
Brak odbioru danych z kom-
putera sterującego automaty-
czną skrzynią biegów poprzez
magistralę danych BUS
napędu.

01–235

3 Komputer sterujący systemem ABS 1 – sprawny. Jeżeli odbiór danych nie jest prawidłowy:
ABS. Prawidłowy odbiór danych – sprawdzić według schematu elektryczne-
z komputera sterującego sys- go magistralą danych do komputera ste-
temem ABS poprzez magi- rującego.
stralę danych BUS napędu.
ABS 0 – niesprawny.
Brak odbioru danych z kom-
putera sterującego systemem
ABS poprzez magistralę
danych BUS napędu.

Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 126

Grupa wskazań 126

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 126.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań
puste1 puste1 Patrz ⇒ strona 01–237.
1 1
puste puste
Komputer sterujący poduszką bezpieczeństwa. Poduszka bezpieczeń-
stwa 1.
Czujnik kąta skrętu kierownicy. Czuj. kąta skrętu 1.

1
Puste – oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera.

01–236
Ocena grupy wskazań 126
Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki
wskazań
1 Czujnik kąta skrętu kierownicy Czujnik kąta skrętu kierownicy Jeżeli odbiór danych nie jest pra-
poduszek bezpieczeństwa. 1 – sprawny. widłowy:
Prawidłowy odbiór danych – sprawdzić według schematu ele-
z komputera sterującego czujnikiem ktrycznego magistralę danych
kąta skrętu kierownicy poprzez do komputera sterującego.
magistralę danych BUS napędu.
Czujnik kąta skrętu kierownicy
0 – niesprawny.
Brak odbioru danych z komputera
sterującego czujnikiem kąta skrętu
kierownicy poprzez magistralę
danych BUS napędu.
2 Komputer sterujący systemem Poduszka bezpiecz. 1 – sprawna.
poduszek bezpieczeństwa. Prawidłowy odbiór danych z kom-
putera sterującego systemem
poduszek bezpieczeństwa poprzez
magistralę danych BUS napędu.
Poduszka bezpieczeństwa 0 –
niesprawna.
Brak odbioru danych z komputera
sterującego systemem poduszek
bezpieczeństwa poprzez magistralę
danych BUS napędu.

01–237
Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 127

Grupa wskazań 127

Odczytywanie bloku wartości → 5 Wskazanie na wyświetlaczu:

mierzonych 1.
xxx xxx xxx xxx
1 2 3 4 5 Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań
puste1 Patrz ⇒ strona 01–239.
1
puste
Napęd na cztery koła. Napęd na cztery koła 1.
puste1

1
Puste – oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera.

01–238
Ocena grupy wskazań 127
Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki
wskazań
2 Napęd na cztery koła. Napęd na cztery koła 1 – sprawny. Jeżeli odbiór danych nie jest pra-
Prawidłowy odbiór danych z kom- widłowy:
putera sterującego napędem na – sprawdzić według schematu ele-
cztery koła poprzez magistralę ktrycznego magistralę danych
danych BUS napędu. do komputera sterującego.
Napęd na cztery koła
0 – niesprawny.
Brak odbioru danych z komputera
sterującego napędem na cztery
poprzez magistralę danych BUS
napędu.

01–239

Diagnoza własna układu automatycznej re-

gulacji zasięgu działania reflektorów
Właściwości układu
W celu uniknięcia oślepiania kierowców nadjeżdżających z
przeciwnej strony, samochody z reflektorami świateł mijania
z lampami wyładowczymi muszą posiadać układy automa-
tycznej regulacji zasięgu działania tych reflektorów.
Regulacja zasięgu działania reflektorów (Leuchtweitenrege-
lung – LWR) utrzymuje stały kąt pochylenia świateł mijania,
również w sytuacji, kiedy wystąpi zmiana pochylenia samo-
chodu na skutek zmiany jego załadunku.
Układ automatycznej regulacji zasięgu działania reflektorów
zamontowany w samochodach Passat, składa się z nastę-
pujących podzespołów:
1 Komputera J431 sterującego zasięgiem działania reflek-
torów.
1 Czujników G76 i G78 poziomu (pochylenia) samochodu.
1 Silników regulacyjnych V48 i V49 nastawiających zasięg
działania reflektorów.
Czujniki określające położenie samochodu (poziom), znaj-
dują się przy przedniej i tylnej osi, po lewej stronie samo-
chodu,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Podwozie – napęd przedni i na
cztery koła” (Fahrwerk Front- und Allredantrieb); gr. napraw
40, czujnik wypoziomowania samochodu z automatyczną re-
gulacją zasięgu działania reflektorów”;
patrz ⇒ instrukcja napraw „Podwozie – napęd przedni i na
cztery koła” (Fahrwerk Front- und Allredantrieb), gr. napraw
42, czujnik wypoziomowania samochodu z automatyczną re-
gulacją zasięgu działania reflektorów”

01–240
Ręczne ustawianie reflektorów nie jest przewi-
dziane, dlatego w celu uzyskania prawidłowego
ustawienia zasięgu ich działania należy przeprowa-
dzić komputerowe przejście do nastaw podstawo-
wych, patrz ⇒ strona 01-259.
Jeżeli podczas jazdy wystąpi usterka elektryczna
w tym systemie, regulacja reflektorów pozostaje
trwale w tym nastawieniu.
Jeżeli następnie samochód zostanie ponownie uru-
chomiony, silniki regulacyjne reflektorów przyjmą
ich najniższe położenie.
W takiej sytuacji, kierowca zorientuje się natych-
miast o wystąpieniu usterki w układzie automatycz-
nej regulacji zasięgu reflektorów.
W celu określenia rodzaju występującej usterki
elektrycznej w systemie automatycznej regulacji,
przeprowadzić diagnozę własną za pomocą testera
usterek V.A.G 1551 i najpierw odczytać zawartość
pamięci usterek.

01–241

Przeprowadzanie diagnozy własnej układu au-

tomatycznej regulacji zasięgu działania reflek-
torów
Czynności jakie należy podjąć w celu usunięcia nie-
typowych lub aktualnie występujących usterek w
systemie mogą być opisane w: patrz ⇒ katalog
„Handbuch Service-Technik” (Podręcznik techniki
serwisowej).
Jeżeli wystąpią zakłócenia w pracy nadzorowanych
przez system elementach regulacji zasięgu działa-
nia reflektorów, zostaną one zarejestrowane w pa-
mięci usterek komputera sterującego systemem.
Jednocześnie mogą zostać zapamiętane maksy-
malnie 4 usterki.
Występujące usterki nietrwałe (tzw. sporadyczne)
zostają automatycznie usunięte z pamięci usterek
komputera sterującego, jeżeli nie pojawią się pod-
czas 50 kolejnych uruchomień silnika samochodu.
Rozpoczęcie wyszukiwania usterek należy rozpo-
cząć od przeprowadzenia diagnozy własnej i od-
czytania zawartości pamięci z zarejestrowanymi
usterkami w komputerze sterującym układem za
pomocą systemu diagnostyczno pomiarowo infor-
macyjnego VAS 5051 lub testera usterek V.A.G
1551 albo testera systemów samochodu V.A.G
1552.
Wskazówka
Poniższy opis dotyczy wyłącznie testera usterek
V.A.G 1551.
01–242

V.A.G – KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC
1 – Szybka transmisja danych*
2 – Wyprowadzanie danych kodem impulsowym*
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Szybka transmisja danych
55 Zasieg dzialania swiatel
Przedstawione informacje o usterkach, prowadzą
przez tabele usterek z opisanymi tam wskazów-
kami określającymi możliwe przyczyny ich wystą-
pienia, aż do sugestii rodzaju możliwych do prze-
prowadzenia czynności naprawczych.
Podłączyć tester usterek V.A.G 1551 i wybrać
wymaganą funkcję (odczytać wersję komputera)
Wstępne czynności sprawdzające:
1 Sprawdzić prawidłowość działania wszystkich
bezpieczników zgodnie ze schematami elek-
trycznymi.
1 Prawidłowe napięcie zasilania
(co najmniej 9,0 V).
Podłączyć tester z przewodami V.A.G 1551/3 wyko-
nując następujące czynności:
5 – zdjąć przykrycie gniazda diagnostycznego znaj-
dującego się po prawej stronie dźwigni ręcz-
nego hamulca;
– wcisnąć wtyczkę przewodu diagnostycznego
V.A.G 1551/3A do gniazda przyłączeniowego
diagnozy.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
* Jest pokazywane na zmianę.
01–243
Wskazówki
1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst
sprawdzić zasilanie testera V.A.G 1551,
patrz ⇒ katalog „Schematy elektryczne, wyszu-
kiwanie usterek elektrycznych oraz umiejsco-
wienie elementów” (Stromlaufpläne, Fehlersu-
che Elektrik und Einbauorte).
1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek,
można uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego
obsługi.
1 Przycisk → służy do przejścia w następny krok
przebiegu programu diagnozy.
1 W wersji1 dot. rodzaju pracy „Szybka transmisja
danych”, można wprowadzić funkcję 00 umożli-
wiającą „Automatyczny przebieg testujący. W ten
sposób zostaną odczytane wszystkie komputery
sterujące naprawianego samochodu.
– włączyć zapłon;
– przyciskiem PRINT włączyć drukarkę (zaświeci
się lampka sygnalizacyjna w tym przycisku);
– nacisnąć przycisk 1 wybierając w ten sposób ro-
dzaj pracy „Szybka transmisja danych”.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wcisnąć 2 razy przycisk 5. Liczba 55 określa
słowo adresowe „Zasięg działania świateł”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– polecenie potwierdzić przyciskiem Q.
01–244
Szybka transmisja danych
Tester przesyla -slowo adresowe- 55
4B0907357 LEUCHTWEITEREGLER X008
Kodowanie 00016
Komputer nie odpowiada!
4B0907357 LEUCHTWEITEREGLER X008
Kodowanie 00016
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Odczytanie wersji komputera sterującego
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
1 Górny wiersz: numer części zamiennej komputera
sterującego1 ,
rodzaj systemu sterowania,
regulacja zasięgu działania,
numer wersji programu sterującego1 .
1 Wiersz dolny: nr kodu2 .
1
Nr części zamiennej oraz nr wersji programowej mogą
przyjmować inne wartości od opisanych tu wskazań na
wyświetlaczu testera z powodu np. innego numeru czę-
ści zamiennej.
2
Zależne od rodzaju napędu.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Jeżeli na wyświetlaczu testera pokaże się taki tekst
wówczas:
– po naciśnięciu przycisku HELP zostanie wydru-
kowana lista możliwych przyczyn;
– po usunięciu usterki wywołującej ten tekst, po-
nownie wprowadzić słowo adresowe 55 w celu
wykonania diagnozy systemu regulacji zasięgu
działania reflektorów oraz potwierdzić to przyci-
skiem Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
01–245
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– po naciśnięciu przycisku HELP zostanie wydruko-
wana przeglądowa lista możliwych do wyboru funkcji.
Przegląd możliwych do wybrania funkcji
01 – Odczytywanie wersji komputera
sterującego 01-245
02 – Odczytywanie pamięci usterek 01-247
03 – Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych 01-255
04 – Przejście systemu do nastaw
podstawowych 01-259
05 – Kasowanie zawartości pamięci
usterek 01-253
06 – Zakończenie wykonywania polecenia 01-254
07 – Kodowanie komputera sterującego 01-262
08 – Odczytywanie bloku wartości
mierzonych 01-257
Wskazówka
1 Nie należy wybierać innych funkcji wypisanych
na uzyskanym uprzednio wydruku z testera w wy-
niku naciśnięcia przycisku HELP.
1 Po zakończeniu realizacji wybranej funkcji tester
usterek V.A.G 1551 powraca do poniższego po-
ziomu realizacji programu diagnozy:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–246

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
02 – Odczytywanie -pamieci usterek-
X usterek rozpoznano !
Nie rozpoznano usterki!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Odczytywanie pamięci usterek
Uwaga
Przekazywane informacje o występujących uster-
kach nie są stale aktualizowane w pamięci kompu-
tera sterującego systemem regulacji zasięgu świa-
teł, lecz tylko podczas wprowadzania diagnozy wła-
snej lub podczas realizacji funkcji 05 „Kasowanie
pamięci usterek”.
– włączyć drukarkę za pomocą przycisku PRINT
(lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się
zaświecić).
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wy-
brana funkcja „Odczytywanie pamięci usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
5 Na wyświetlaczu testera pokazana zostanie liczba
rozpoznanych i nagromadzonych w pamięci kom-
putera usterek zauważonych przez system regula-
cji zasięgu działania reflektorów.
Usterki te zostaną kolejno pokazane i wydruko-
wane.
– listę wydrukowanych usterek porównać z błę-
dami układu określonymi w tablicy usterek a na-
stępnie je usunąć, patrz ⇒ strona 01-249.
01–247
→ 5 W takim przypadku program diagnostyczny testera
przechodzi po naciśnięciu przycisku → do sytuacji
początkowego przebiegu programu diagnozy.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się inny tekst, patrz
⇒ instrukcja obsługi testera usterek V.A.G 1551.
– zakończyć wykonywanie polecenia przez wpro-
wadzenie funkcji 06, patrz ⇒ strona 01-254;
– wyłączyć zapłon, a następnie odłączyć przewód
diagnostyczny testera usterek z jego gniazda
diagnostycznego w samochodzie.
01–248
Tabela usterek
Wskazówki
1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie usterki rozpoznane przez komputer sterujący J285 w zestawie
wskaźników tablicy przyrządów, które mogą zostać wydrukowane za pomocą testera V.A.G 1551, według
5-cyfrowego kodu każdej usterki.
1 Cyfrowy kod usterek zostaje ukazany tylko (wyłącznie) na wydruku z testera.
1 Zanim nastąpi wymiana elementów diagnozowanego systemu, sprawdzić wszystkie przewody elektryczne
oraz wtyki połączeniowe z tymi częściami, a także połączenia z punktami masy samochodu, zgodnie ze
schematem elektrycznym.
1 Po zakończonej naprawie zawsze ponownie odczytać zawartość pamięci usterek oraz skasować jej zawar-
tość.
Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe skutki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00625
Sygnał prędkości jazdy.
– niedopuszczalna – przerwa lub zwarcie w – nie działa układ automa- – odczytać zawartość pamięci
wartość sygnału. przewodzie między czuj- tycznej regulacji zasięgu usterek za pomocą diagno-
nikiem prędkości jazdy działania reflektorów. zy własnej zestawu wskaź-
a przyłączem wiązki ników tablicy przyrządów;
przewodów do zestawu – wyszukać usterki zgodnie
wskaźników tablicy przy- ze schematem elektrycznym;
rządów; – wymienić czujnik G22 pręd-
– uszkodzony czujnik G22 kości jazdy.
prędkości jazdy.

01–249

Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki
V.A.G 1551
00774
Czujnik G76 tylny lewy – przerwa w przewodzie ele-
poziomowania samo- ktrycznym lub zwarcie
chodu. między czujnikiem G76
– przerwa lub zwarcie a komputerem sterującym
z potencjałem doda- układem automatycznej
tnim. regulacji zasięgu świateł;
– zwarcie z potencja- – uszkodzony tylny lewy
łem ujemnym. czujnik G76 poziomowa-
nia samochodu;
– wygięta lub uszkodzona
dźwignia łącząca;
– poluzowany czujnik pozio-
mowania samochodu.
00776
Czujnik G78 przedni – przerwa w przewodzie lub
lewy poziomowania zwarcie między czujnikiem
samochodu. G78 a komputerem steru-
– przerwa lub zwarcie jącym układem automaty-
z potencjałem doda- cznej regulacji zasięgu
tnim. świateł;
– zwarcie z potencja- – uszkodzony przedni lewy
łem ujemnym. czujnik G78 poziomowa-
nia samochodu.
Możliwe skutki Sposób usunięcia usterki
– nie działa układ automa- – znaleźć usterkę korzystając
tycznej regulacji zasięgu z odczytu bloku wartości
działania reflektorów. mierzonych podczas diag-
nozy własnej;
– znaleźć usterkę korzystając
z programu wyszukiwania
usterek elektrycznych oraz
schematów elektrycznych;
– wymienić tylny lewy czujnik
G76 poziomowania samo-
chodu;
– naprawić ew. wymienić
dźwignię łączącą;
– sprawdzić mocowanie czuj-
nika poziomowania samo-
chodu.
– nie działa układ automa- – znaleźć usterkę korzystając
tycznej regulacji zasięgu z odczytu bloku wartości
działania reflektorów. mierzonych podczas diag-
nozy własnej;
– znaleźć usterkę korzystając
z programu wyszukiwania
usterek elektrycznych oraz
schematów elektrycznych;
– wymienić przedni lewy czuj-
nik G78 poziomowania
samochodu.

01–250
Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe skutki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01537
Czujnik poziomowania
samochodu – napięcie
zasilania.
– przerwa lub zwarcie – przerwa lub zwarcie prze- – nie działa układ automa- – znaleźć usterkę korzystając
z potencjałem dodat- wodów elektrycznych po- tycznej regulacji zasięgu z odczytu bloku wartości
nim. między czujnikami G76, działania reflektorów. mierzonych podczas
– zwarcie z potencja- G78 oraz komputerem diagnozy własnej;
łem ujemnym. sterującym układem auto- – znaleźć usterkę korzystając
matycznej regulacji za- z programu wyszukiwania
sięgu działania reflektorów. usterek elektrycznych oraz
schematów elektrycznych.

01538
Silnik regulacyjny
zasięgu reflektorów
V48/49.
– zwarcie z potencja- – przerwa lub zwarcie prze- – nie działa układ automa- – znaleźć usterkę korzystając
łem dodatnim. wodów elektrycznych po- tycznej regulacji zasięgu z diagnozy elementów
– zwarcie z potencja- między silnikami V48, działania reflektorów. wykonawczych;
łem ujemnym. V49 oraz komputerem – znaleźć usterkę korzystając
sterującym układem auto- z programu wyszukiwania
matycznej regulacji zasię- usterek elektrycznych oraz
gu działania reflektorów. schematów elektrycznych.

01–251

Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe skutki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01539
Reflektory nie zostały
wstępnie ustawione.
– reflektory znajdują się – nie działa układ automa- – ustawić reflektor, przepro-
w położeniu wyjściowym. tycznej regulacji zasięgu wadzić przejście do nastaw
działania reflektorów. podstawowych w diagnozie
własnej.

65535
Uszkodzony komputer
sterujący.
– nie działa układ automa- – wymienić komputer sterujący
tycznej regulacji zasięgu układu automatycznej regu-
działania reflektorów. lacji zasięgu działania
reflektorów.

01–252

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
05 – Kasowanie -pamieci usterek-
Szybka transmisja danych
-Pamiec usterek- zostala skasowana!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Uwaga!
-Pamiec usterek- nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
Pamiec usterek nie zostala odczytana
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Kasowanie zawartości pamięci usterek
Wskazówka
Po usunięciu usterek systemu, uprzednio zarejestrowa-
nych w pamięci usterek komputera sterujacego, zostaje
automatycznie wyprowadzona jej zawartość. Jeżeli usu-
nięcie usterek z pamięci komputera sterującego nie jest
możliwe ponownie odczytać zawartość pamięci usterek.
Warunki wstępne
1 Odczytana zawartość pamięci usterek, patrz ⇒ stro-
na 01-247.
1 Wszystkie usterki występujące w systemie zostały
usunięte.
Po prawidłowym odczytaniu zawartości pamięci
usterek:
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 5 testera usterek.
(Liczbą 05 zostaje wybrana funkcja „Kasowanie za-
wartości pamięci usterek w komputerze sterującym”.)
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przy-
cisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
W tym momencie została usunięta zawartość pamięci
usterek w komputerze sterującym.
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–253
Wskazówki
5 1 Jeżeli na wyświetlaczu testera usterek ukazał się
taki tekst, oznacza to, że przebieg prowadzenia
diagnozy był nieprawidłowy.
→ 5 1 Jeżeli na wyświetlaczu testera usterek ukazał się
taki tekst, oznacza to, że przebieg prowadzenia
diagnozy był nieprawidłowy.
Należy ściśle przestrzegać kolejności wykonywa-
nia czynności opisanych powyżej podczas przepro-
wadzania diagnozy własnej: najpierw odczytać za-
wartość pamięci usterek. W przypadku ich istnienia
usunąć je rzeczywiście z układu sterowania zasię-
giem działania reflektorów.
Zakończenie wykonywania polecenia
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wpro-
wadzona zostaje funkcja „Zakończenie wykony-
wania polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– rozłączyć połączenie testera usterek V.A.G 1551
z gniazdem diagnostycznym samochodu.
01–254

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
03 – Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Reflektory zostana opuszczone
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
Reflektory zostana podniesione
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych
KONIEC
Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych przerwano
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych systemu
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych (Stell-
glieddiagnose) w diagnozie własnej umożliwia sprawdzanie
silników regulacyjnych automatycznego systemu ustawiania
zasięgu reflektorów.
Wprowadzanie funkcji sprawdzania działania
elementów wykonawczych układu
Wskazówki
1 Funkcja sprawdzania działania elementów wykonawczych
układu regulacji zasięgu reflektorów nie zostanie wprowa-
dzona lub zostanie przerwana, jeżeli silnik samochodu zo-
stał uruchomiony lub odbywa się jazda tym samochodem.
1 Naciśnięciem przycisku C można w każdym momencie
zatrzymać przebieg przeprowadzanej diagnozy.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać 1 rodzaj
pracy „Szybka transmisja danych”, włączyć zapłon i po-
dać słowo adresowe 55, określające regulację zasięgu
świateł.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 3. Liczbą 03 zostaje wpro-
wadzona funkcja „Sprawdzanie działania elementów wy-
konawczych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przycisku
Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
01–255
W tym momencie reflektory samochodu zostaną opusz-
czone, aż do momentu, kiedy osiągną swoje dolne
krańcowe położenie.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
W tym momencie reflektory samochodu zostaną pod-
niesione, aż do osiągnięcia swojego górnego krańco-
wego położenia.
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wprowa-
dzona zostaje funkcja „Zakończenie wykonywania
polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przy-
cisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Obecnie diagnozujący program testera usterek znaj-
duje się ponownie w swoim punkcie początkowym.
01–256

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
08 – Odczyt. bloku wartosci mierzonych
Odczyt. bloku wartosci mierzonych
Podac numer grupy wskazan XXX
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych
12 V 12 V 30 km/h
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych
2,5 V 2,5 V ADP.i.O.
Odczytywanie bloku wartości
mierzonych
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzona
zostaje funkcja „Odczytanie bloku wartości mie-
rzonych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Przegląd możliwych do wybrania numerów grup
wskazań
Grupa Pole na wyświetlaczu
wskazań
001 1 = napięcie zasilania w V,
2 = napięcie w V dla świateł mijania
na zacisku 56b,
3 = prędkość w km/godz,
002 1 = napięcie w V z przedniego czujnika
poziomowania samochodu,
2 = napięcie w V z tylnego czujnika
poziomowania samochodu,
3 = ADP w trakcie ustawiania lub ADP
prawidłowe.*
01–257
∗
ADP w trakcie ustawiania – oznacza, że silniki
regulacyjne są jeszcze w położeniu wymagającym
ustawienia reflektorów.
ADP prawidłowe (i.O.) oznacza, że silniki regula-
cyjne są prawidłowo ustawione.
– wybrać wymaganą grupę wskazań, a następnie
potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Przykład dla wybranego bloku wartości mierzonych
001:
– nacisnąć przyciski: dwukrotnie 0 a następnie 1.
1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Przykład dla wybranego bloku wartości mierzonych
002:
– nacisnąć przyciski: dwukrotnie 0 a następnie je-
den raz 2.
2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Wskazówka
Na wyświetlaczu testera są zawsze pokazywane rze-
czywiste wartości napięć zasilających i występują-
cych na czujnikach.
01–258

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
04 – Przejscie systemu do nastaw podstawowych
Przejscie systemu do nastaw podstawowych
Podac numer grupy wskazan XXX
Przejscie systemu do nastaw podstaw.
Podac numer grupy wskazan 001
System posiada -nastawy podstawowe-
Prosze czekac
System posiada -nastawy podstawowe-
Ustawic reflektory
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
04 – Przejscie systemu do nastaw podstaw.
Przejscie systemu do nastaw podstawowych
Podac numer grupy wskazan XXX
Przejscie systemu do nastaw podstawowych
Podac numer grupy wskazan 002
System posiada -nastawy podstawowe-
Polozenie regulacyjne jest wyuczone
Wprowadzanie nastaw podstawowych
Układ automatycznej regulacji zasięgu działania re-
flektorów nie posiada możliwości ich ustawiania
ręcznego, dlatego w celu ich regulacji przeprowa-
dzić w diagnozie własnej przebieg „Przejścia do na-
staw podstawowych”.
Po ustawieniu reflektorów zawsze odczytać zawar-
tość pamięci usterek w komputerze sterującym sys-
temem. Konieczne jest bezwzględne przestrzega-
nie opisanego przebiegu wykonywanych poleceń.
– podłączyć przewód diagnostyczny testera V.A.G
1551, wybrać 1 rodzaj pracy „Szybka transmi-
sja danych”, włączyć zapłon i podać wartość 55
dla słowa adresowego, określającego diagnozę
systemu regulacji zasięgu działania świateł.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 4. Liczbą 04 zo-
staje wybrana funkcja „Przejście systemu do na-
staw podstawowych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć dwa razy przycisk 0 oraz jeden raz
przycisk 1.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
01–259
1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Reflektory zaczną się przemieszczać w kierunku
swoich nastaw wyjściowych.
1 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– teraz należy ustawić reflektory;
– po ustawieniu reflektorów nacisnąć przycisk →
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 4. Liczbą 04 zo-
staje wybrana funkcja „Przejście systemu do na-
staw podstawowych”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć dwukrotnie przycisk 0 oraz jeden raz
przycisk 2.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
2 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
01–260
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
02 – Odczytywanie -pamieci usterek-
Nie rozpoznano usterki!
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu XXXXX (0-32000)
Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu 00015 (0-32000)
4B0907357 LEUCHTWEITEREGLER X008
Kodowanie 00015
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zo-
staje wybrana funkcja „Odczytywanie pamięci
usterek”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q;
→ 5 W przypadku takiego tekstu na wyświetlaczu, pro-
gram diagnozy własnej przechodzi do swojego
stanu początkowego, po naciśnięciu przycisku →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– zakończyć wykonywanie polecenia (przez wpro-
wadzenie funkcji 06), patrz ⇒ strona 01-254;
– wyłączyć zapłon i rozłączyć połączenie testera
z gniazdem diagnostycznym w samochodzie.
01–261
Kodowanie komputera sterującego
systemem
Komputer sterujący w systemie regulacji zasięgu
działania reflektorów, musi zostać zakodowany do
odpowiedniego rodzaju napędu samochodu.
Przeprowadzenie kodowania
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7;
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Dla samochodu Passat możliwe są do wprowadze-
nia następujące kody:
1 00015 dla samochodów z przednim napędem;
1 00016 dla samochodów z napędem na cztery
koła;
– np. podanie numeru kodu 00015:
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
→ 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera po okresie
czasu ok. 5 sek:
– naciśnięciem przycisku → zakończyć kodowa-
nie.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
W tej chwili tester usterek V.A.G 1551 znalazł się
w programie diagnozy ponownie w jej punkcie po-
czątkowym.
01–262
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Passat 1997 2
Zeszyt Urządzenia elektryczne – diagnoza własna Wydanie 06.99

do zaznaczenia w przeglądzie zmian

grupa napraw 01 Dodatek nr 1
dotyczy: wszystkich samochodów

Tematyka
Dodatkowe liczby kodowe dotyczące jakości oleju dla samochodów z serwisem LongLife

Dodatek Zeszyt
Spis treści strona od strony

Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy

przyrządów 05.99 2 – 01-133
Dopasowanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu
wskaźników 1 01-193
Dopasowanie danych dla przeglądów serwisowych w przy-
padku wymiany zestawu wskaźników
Tabela w zeszycie na stronie 01-193 zostanie zastąpiona poniższą tabelą:
Tabela dopasowań:

Kanał Znaczenie Rodzaj

dopasowania kroku

43 Górna wartość graniczna przejechanej drogi do 1000 km

najbliższego przeglądu podstawowego.

44 Górna wartość graniczna czasu do najbliższe- 1 dzień

go przeglądu podstawowego.

45 Jakość zastosowanego oleju silnikowego:

1 Samochody ze stałymi okresami
obsługi (PR-Nr: QGO i PR-Nr: QG2):
Wartość wprowadzana 00001.
1 Samochody z silnikiem benzynowym
i zmiennymi okresami obsługi (PR-Nr: QG1):
Wartość wprowadzana 00002.
1 Samochody z 6-cylindrowym silnikiem
wysokoprężnym i zmiennymi okresami obsługi
(PR-Nr: QG1):
Wartość wprowadzana 00003.
1 Samochody z 4- i 5-cylindrowym silnikiem
wysokoprężnym i zmiennymi okresami obsługi
(PR-Nr: QG1):
Wartość wprowadzana 00004.

d1–1

40 Nastawiony ponownie odcinek drogi od ostat- 100 km

niego przeglądu podstawowego.

41 Miniony czas od ostatniego przeglądu podsta- 1 dzień

wowego.

d1–2
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Passat 1997 2
Zeszyt Urządzenia elektryczne – diagnoza własna Wydanie 06.99

do zaznaczenia w przeglądzie zmian

grupa napraw 01 Dodatek nr 2
dotyczy: wszystkich samochodów

Tematyka
Dla diagnozy własnej złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych uzupełniono tabele oraz podano wskazówki
dotyczące kodowania.

Dodatek Zeszyt
Spis treści strona od strony

Złącze interfejs magistrali danych BUS 1 01-222

Kodowanie komputera sterującego 1 01-229
Odczytywanie pamięci usterek 4 –

Szybka transmisja danych
07 – Kodowanie komputera sterujacego
Kodowanie komputera sterującego
Podac numer kodu XXXXX (0-32000)
6N0909901 Gateway K < − > CAN
Kodowanie 00005
Złącze interfejs magistrali danych BUS
Kodowanie komputera sterującego
Złącze diagnostyczne interfejs J533 magistrali da-
nych BUS musi podczas wymiany zestawu wskaź-
ników tablicy przyrządów zostać zakodowane w za-
leżności od wyposażenia samochodu.
Wskazówka
Złącze J533 interfejs magistrali danych BUS wymie-
nionego zestawu wskaźników tablicy przyrządów
musi zostać w każdym wypadku na nowo zakodo-
wane, również gdy już prawidłowy numer kodu po-
winien zostać zapamiętany.
Przeprowadzanie kodowania złącza diagnostycz-
nego interfejs J533
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zo-
stanie wybrana funkcja „Kodowanie komputera
sterującego”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Przeprowadzenie kodowania
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– zestawić numer kodu na podstawie tabeli kodów
i podać go.
d2–1
Komputery sterujące magistrali Liczba
danych BUS napędu kodowa
Automatyczna skrzynia biegów 00001
System poduszek bezpieczeństwa 00004
Liczby kodowe komputerów sterujących w samo-
chodzie, podłączonych do magistrali danych BUS
napędu muszą zostać zsumowane.
Przykład:
Poduszka bezpieczeństwa + automatyczna skrzy-
nia biegów:
00004 + 00001 = 00005
0001 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera (przykład):
WSC 00000 – naciśnięciem przycisku Q potwierdzić wykona-
nie polecenia.
Wskazówki
1 W samochodach z systemem ABS i ESP w
pamięci usterek odłożona zostaje następująca
usterka: 01044 „Komputer sterujący nieprawi-
dłowo zakodowany”. Usterki tej nie należy brać
pod uwagę.
1 Nie dokonywać późniejszego kodowania kompu-
tera sterującego systemem ABS.
1 Dotyczy to w tym problemie usterki oprogramo-
wania, która zostanie usunięta w przyszłości.
d2–2
 Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Tabela usterek
Wydruk z testera
V.A.G 1551
00778
Czujnik kąta skrętu układu
kierowniczego
– brak komunikacji.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Zakończyć funkcję:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Tester usterek znajduje się ponownie w funkcji wyj-
ściowej.
d2–3
Odczytywanie pamięci usterek
Tabela w zeszycie od strony 01-228 została zastą-
piona następującą tabelą:
Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
– nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe funkcje sys- – sprawdzić kodowanie złą-
danych z czujnika kąta temów podłączonych do cza diagnostycznego
skrętu układu kierownicze- magistrali danych BUS interfejs magistrali danych
go poprzez magistralę napędu. BUS, patrz ⇒ strona
danych BUS napędu. 01-231;
– odczytać pamięć usterek
komputera sterującego
systemem ABS i w razie
potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego magi-
stralę danych do czujnika
kąta skrętu układu kierow-
niczego.
d2–4
Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01044
Nieprawidłowo zakodowany – podłączony do magistrali Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
komputer sterujący. danych BUS napędu się samochodu podczas tości mierzonych, patrz ⇒
komputer sterujący jest jazdy (szarpanie przy prze- strona 01-231;
nieprawidłowo zakodowa- łączaniu biegów, uderzenia – odczytać pamięć usterek
ny; przy zmianie obciążenia). wszystkich podłączonych
– podłączony do magistrali Brak regulacji dynamiki do magistrali danych
danych BUS napędu jazdy. BUS napędu komputerów
komputer sterujący sterujących i w razie
jest uszkodzony. potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić i w razie potrze-
by wyregulować kodowa-
nie komputerów sterują-
cych;
– w razie potrzeby wymie-
nić komputer sterujący
na nowy.

d2–5

Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01312
Magistrala danych BUS – usterka w przewodach Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
napędu danych; się samochodu podczas tości mierzonych, patrz ⇒
– uszkodzona. – magistrala danych BUS jazdy (szarpanie przy prze- strona 01-231;
napędu w stanie BUS-OFF. łączaniu biegów, uderzenia – sprawdzić kodowanie
przy zmianie obciążenia). komputerów sterujących;
Brak regulacji dynamiki – sprawdzić według sche-
jazdy. matu elektrycznego cią-
głość przewodów magi-
strali danych napędu;
– wymienić uszkodzony
komputer sterujacy na
nowy.
01314
Komputer sterujący
silnikiem
– brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
danych z komputera ste- się samochodu podczas tości mierzonych, patrz
rującego silnikiem poprzez jazdy (szarpanie przy prze- ⇒ strona 01-231;
magistralę danych BUS łączaniu biegów, uderzenia – odczytać pamięć usterek
napędu. przy zmianie obciążenia). komputera sterującego
Brak regulacji dynamiki silnikiem i w razie
jazdy. potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego magi-
stralę danych do kompu-
tera sterującego silnikiem.

d2–6
Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01315
Komputer sterujący
skrzynią biegów
– brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
danych z komputera ste- się samochodu podczas tości mierzonych, patrz
rującego skrzynią biegów jazdy (szarpanie przy prze- ⇒ strona 01-231;
poprzez magistralę łączaniu biegów, uderzenia – odczytać pamięć usterek
danych BUS napędu. przy zmianie obciążenia). komputera sterującego
Brak regulacji dynamiki skrzynią biegów i w razie
jazdy. potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego magi-
stralę danych do kompute-
ra sterującego skrzynią
biegów.
01316
Komputer sterujący Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
hamulcami danych z komputera ste- się samochodu podczas tości mierzonych, patrz
– brak komunikacji. rującego systemem ABS jazdy (szarpanie przy prze- ⇒ strona 01-231;
poprzez magistralę łączaniu biegów, uderzenia – odczytać pamięć usterek
danych BUS napędu. przy zmianie obciążenia). komputera sterującego
Brak regulacji dynamiki systemem ABS i w razie
jazdy. potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego magi-
stralę danych do kompu-
tera sterującego syste-
mem ABS.

d2–7

Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01321
Komputer J134 sterujący Nieprawidłowy odbiór Świeci się lampka sygnali- – odczytywanie bloku war-
systemem poduszek bez- danych z komputera ste- zacyjna systemu poduszek tości mierzonych, patrz ⇒
pieczeństwa rującego systemem ABS bezpieczeństwa. strona 01-231;
– brak komunikacji. poprzez magistralę – odczytać pamięć usterek
danych BUS napędu. komputera sterującego
Brak regulacji dynamiki systemem poduszek bez-
jazdy. pieczeństwa i w razie
potrzeby usunąć usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego magi-
stralę danych do kompute-
ra sterującego systemem
poduszek bezpieczeństwa.
01324
Komputer J492 sterujący
napędem na cztery koła
– brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe zachowanie – odczytywanie bloku war-
danych z komputera ste- się samochodu podczas tości mierzonych, patrz
rującego napędem na czte- jazdy (szarpanie przy prze- ⇒ strona 01-231;
ry koła poprzez magistralę łączaniu biegów, uderzenia – odczytać pamięć usterek
danych BUS napędu. przy zmianie obciążenia). komputera sterującego
Brak regulacji dynamiki napędem na cztery koła
jazdy. i w razie potrzeby usunąć
usterki;
– sprawdzić według sche-
matu elektrycznego magi-
stralę danych do kompu-
tera sterującego napędem
na cztery koła.

d2–8
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Passat 1997 2
Zeszyt Urządzenia elektryczne – diagnoza własna Wydanie 06.99

do zaznaczenia w przeglądzie zmian

grupa napraw 01 Dodatek nr 3
dotyczy: wszystkich samochodów

Tematyka
Uzupełniona została tabela usterek zestawu wskaźników tablicy przyrządów.
Uzupełnienie wartości dopasowania podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów.

Dodatek Zeszyt
Spis treści strona od strony

Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów

05.99 2 1 01-133
Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej 1 01-142
Dopasowywanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany
zestawu wskaźników 2 01-191
 Komputerowa diagnoza własna zestawu
wskaźników tablicy przyrządów 05.99 2

Odczytywanie pamięci usterek

Tabela w zeszycie na stronie 01-153 została rozsze-

rzona o następujące wprowadzenie usterki:
Tabela usterek
Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00534∗∗
Czujnik G8 temperatury
oleju∗
– przerwa lub zwarcie – przerwa w przewodzie Po włączeniu zapłonu miga – odczytywanie bloku war-
z potencjałem plus; lub zwarcie; przez około 5 sekund tości mierzonych, patrz
– zwarcie z masą; – uszkodzony czujnik G266 lampka sygnalizacyjna pozio- ⇒ strona 01-172;
– niedopuszczalna poziomu oleju i tempe- mu oleju. – wyszukiwanie usterek
wartość sygnału. ratury. W bloku wartości mierzo- według schematu elektry-
nych wskazywana jest tem- cznego;
peratura oleju wynosząca – w razie potrzeby wymie-
155oC a poziom oleju wska- nić czujnik G266 poziomu
zuje „nieprawidłowy”. oleju i temperatury
na nowy.
∗
Od modelu rocznika 2000 zastąpiony przez czujnik G266 poziomu oleju i temperatury.
∗∗
Tylko w samochodach ze zmiennymi okresami przeglądów serwisowych.

d3–1

Dopasowanie danych dla przeglądów serwi-

sowych w przypadku wymiany
zestawu wskaźników
Podczas wymianiy zestawu wskaźników tablicy
przyrządów musi zostać wprowadzony do pamięci
komputera sterującego zestawem wskaźników:
1 Odcinek drogi nastawiony od ostatniego prze-
glądu podstawowego.
1 Przebyty czas od ostatniego przeglądu podsta-
wowego.
1 Górna wartość graniczna przebytej drogi do naj-
bliższego przeglądu podstawowego.
1 Górna wartość graniczna czasu do najbliższego
przeglądu podstawowego.
W zestawach wskaźników w samochodach ze
zmiennymi (wydłużonymi) okresami przeglądów
(serwis LongLife) musi zostać wprowadzona do no-
wego zestawu wskaźników tablicy przyrządów:
1 Wartość jakości zastosowanego oleju silniko-
wego.
1 Wartość ogólnej ilości zużytego paliwa (tylko sil-
niki benzynowe).
1 Wartość naniesienia sadzy (tylko silniki wysoko-
prężne).
1 Wartość zużycia się oleju (tylko silniki wysoko-
prężne).
– wszystkie te dane odczytać z pamięci kom-
putera sterującego dotychczasowego zestawu
wskaźników, przed jego wymontowaniem.

d3–2

Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 – Dopasowanie
Dopasowanie
Podac numer kanalu XX
Tabela dopasowań:
Kanał
dopasowania
Wskazówka
1 Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego
zestawu wskaźników nie jest możliwe odczyta-
nie zawartości pamięci jego danych, ustalić je
szacunkowo na podstawie „Książki przeglądów
serwisowych samochodu”.
– podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wybrać ro-
dzaj pracy 1 - „Szybka transmisja danych”, włą-
czyć zapłon, a następnie wprowadzić słowo ad-
resowe 17 dotyczące zestawu wskaźników ta-
blicy przyrządów.
Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru
identyfikacyjnego komputera sterującego zesta-
wem wskaźników oraz immobilisera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wy-
brana zostaje funkcję „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wybierać pojedynczo odpowiedni kanał dopa-
sowania zgodnie z poniższą tablicą i wybór po-
twierdzić przyciskiem Q:
d3–3
Znaczenie Rodzaj
kroku
43 Górna wartość graniczna przejechanej drogi do 1000 km
najbliższego przeglądu podstawowego.
44 Górna wartość graniczna czasu do najbliższego 1 dzień
przeglądu podstawowego.
45 Jakość zastosowanego oleju silnikowego:
1 Samochody ze stałymi okresami
obsługi (PR-Nr: QGO i PR-Nr: QG2):
Wartość wprowadzana 00001.
1 Samochody z silnikiem benzynowym
i zmiennymi okresami obsługi (PR-Nr: QG1):
Wartość wprowadzana 00002.
1 Samochody z 6-cylindrowym silnikiem
wysokoprężnym i zmiennymi okresami obsługi
(PR-Nr: QG1):
Wartość wprowadzana 00003.
1 Samochody z silnikiem wysokoprężnym
i zmiennymi okresami obsługi
(PR-Nr: QG1):
Wartość wprowadzana 00004.
40 Nastawiony ponownie odcinek drogi od ostat- 100 km
niego przeglądu podstawowego.
41 Miniony czas od ostatniego przeglądu podsta- 1 dzień
wowego.
d3–4
46 Wartość ogólnej ilości zużytego paliwa 1 litr
(tylko silniki benzynowe).

47 Wartość naniesienia sadzy 100 km

(tylko silniki wysokoprężne).

48 Wartość zużycia się oleju 100 km

(tylko silniki wysokoprężne).

Wskazówki
1 Wprowadzenie wartości dopasowania jakości zasto-
sowanego oleju silnikowego możliwe jest tylko przy
zestawach wskaźników ze zmiennymi okresami prze-
glądów serwisowych. Obowiązujące wartości wpro-
wadzane: patrz ⇒ instrukcja „Instrukcja utrzymania
stanu sprawności technicznej” (Instandhaltung genau
genommen).
1 Podczas dopasowywania sygnalizacji terminów prze-
glądów muszą zostać dopasowane najpierw kanały
43, 44 i 45, ponieważ wartości z kanału 40 i 41 nie
powinny być większe niż górne wartości kanałów 43 i
44.
1 Aktualnie obowiązujące górne wartości graniczne
przejechanej drogi i czasu do przeglądu podsta-
wowego podano w „Książce przeglądów serwiso-
wych”, patrz ⇒ instrukcja „Instrukcja utrzymania stanu
sprawności technicznej” (Instandhaltung genau ge-
nommen).
1 Specyfikacja jakości oleju silnikowego:
silniki benzynowe 50300,
silniki wysokoprężne 50600,
patrz ⇒ instrukcja „Instrukcja utrzymania stanu spraw-
ności technicznej” (Instandhaltung genau genom-
men).

d3–5
1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za po-
mocą 5-cio miejscowego ciągu cyfr (np. 00030 odpo-
wiada dopasowywanej wartości 30, czyli przebiegowi
30000 km do następnej obsługi serwisowej).
1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg sa-
mochodu w milach zachować tę samą zasadę wpro-
wadzania wartości wyłącznie w km uzyskanej z przeli-
czenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km).
1 (Liczba dni dla roku wynosi 365 dni (nie będą
uwzględniane lata przestępne).
1 Przyciskiem C testera V.A.G 1551 można w każdej
chwili przerwać funkcję dopasowywania.
Przykład
Na podstawie odczytanej wartości stanu licznika
przejechanych km w dotychczasowym zestawie
wskaźników (lub z przebiegu w „Książce przeglą-
dów serwisowych samochodu”) została określona
wartość przebiegu 6000 km od momentu przepro-
wadzenia ostatniej obsługi serwisowej, która miała
miejsce przed 170 dniami. Silnik samochodu pod-
czas ostatniego przeglądu podstawowego napeł-
niony został olejem silnikowym zgodnym ze spe-
cyfikacją VW 50600.
W nowym zestawie wskaźników muszą zostać do-
pasowane kanały 43, 44, 45 40 i 41, które wyma-
gają podania następujących wartości:

d3–6
 Kanał 43: Górna wartość graniczna przejechanej
drogi do następnego przeglądu podsta-
wowego,
patrz ⇒ wartość dopasowania 30
(30 x 1000 km = 30000 km).
Kanał 44: Górna wartość graniczna czasu do na-
stępnego przeglądu podstawowego,
patrz ⇒ wartość dopasowania 730
(730 x 1 dzień = 730 dni).
Kanał 45: Jakość zastosowanego oleju silnikowe-
go,
patrz ⇒ wartość dopasowania 4
(= bardzo dobra).
Kanał 40: Ostatni przegląd przed 6000 km
patrz ⇒ wartość dopasowania 60
(60 x 100 km = 6000 km).
Kanał 41: Ostatni przegląd przed 170 dniami
patrz ⇒ wartość dopasowania 170
(170 x 1dzień = 170 dni).

d3–7
Wskazanie na wyświetlaczu nowego zestawu
wskaźników tablicy przyrządów po wprowadzeniu
numeru kanału 43:
Kanal 43 Dopasowanie 0 → 5 Zestaw wskaźników firmy MMO:
max wartosc oleju w 1000 km <-1 3->

Kanal 43 Dopasowanie 0 → 5 Zestaw wskaźników firmy VDO:

W górnym wierszu (linii) pokazany jest wybrany ka-
nał oraz aktualny stan wewnętrznego licznika km
określającego przebieg, po którym powinna zostać
wykonana odpowiednia obsługa serwisowa.
– nacisnąć przycisk →.
Kanal 43 Dopasowanie 0 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Podac wartosc dopasowania XXXXX – podać nową dopasowywaną wartość.
Wskazanie na wyświetlaczu po wprowadzeniu war-
tości dopasowania 30:
Kanal 43 Dopasowanie 30 Q 5 Zestaw wskaźników firmy MMO:
max. wartosc oleju w 1000 km <-1 3->

Kanal 43 Dopasowanie 30 → 5 Zestaw wskaźników firmy VDO:

– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
Kanal 43 Dopasowanie 30 Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
Czy zapamietac zmieniona wartosc? – potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.

d3–8
Kanal 43 Dopasowanie
Zmieniona wartosc zostala zapamietana
Szybka transmisja danych
Wybrac wymagana -funkcje- XX
Szybka transmisja danych
10 - Dopasowanie
Szybka transmisja danych
06 – Zakonczenie wykonywania polecenia
Szybka transmisja danych
Podac -slowo adresowe- XX
30 → 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– nacisnąć przycisk →.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– po dopasowaniu kanału 43 ponownie nacisnąć
kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zo-
staje funkcja „Dopasowanie”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q oraz przeprowadzić dopasowanie
kanałów 44, 45, 40, 41, 46, 47 i 48 w taki sam
sposób.
Po dopasowaniu odpowiednich kanałów zakoń-
czyć wykonywanie dopasowywania:
– nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wy-
brana zostaje funkcja „Zakończenie wykonywa-
nia polecenia”.
Q 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem
przycisku Q.
POMOC 5 Wskazanie na wyświetlaczu testera:
– wyłączyć zapłon;
– odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 1551 od
gniazda diagnostycznego samochodu.
d3–9