Professional Documents
Culture Documents
ΘΕΜΑΤΑ
ΘΕΜΑ 1
Α)
Β)
Τι προκαλούν οι ελεύθερες υγρών σ’ ένα πλοίο και πώς λαμβάνουμε υπ’ όψιν την επίδρασή τους στην
πράξη στους υπολογισμούς.
Γ)
Δύο πλοία έχουν ίδια ΚΣΕ, το ένα έχει εμβαδόν από 0°- 40° = 0,1 Μ-rads και Δ= 50000 ΜΤ, και το άλλο
έχει Δ= 100000 ΜΤ. Ποιο έχει καλύτερη ευστάθεια.
Δ)
RO-RO ships έχει πάρει κλίση λόγω ανέμου, αποφασίστηκε να σαβουρώσει πλευρική δεξαμενή
αντίθετα της κλίσης για την εξισορρόπησή της. Ζητείται να αποδειχθεί εάν η ενέργεια είναι σωστή ή
λάθος. Να διατυπώσετε την προσωπική σας άποψη.
Μονάδες 15
ΘΕΜΑ 2
To Μ/V ΚΕΣΕΝ έχει μέσο βύθισμα 10,73m, GOM= 2,56m και I=11582 MTXM. Στο αμπάρι Νο4, έχει
φορτωμένα δύο φορτία που έχουν όγκο ίσο με 12001m³. Το πρώτο έχει βάρος 4000 MT. Με SF=
1,32m³/ MT. Και το υπόλοιπο του όγκου του καταλαμβάνει το υπόλοιπο φορτίο με SF=1,43m³/MT.
Στο λιμάνι θα ξεφορτώσει μόνο το δεύτερο φορτίο. Να βρεθεί το GOM αφού ξεφορτώσει το δεύτερο
φορτίο.
Μονάδες 20
ΘΕΜΑ 3
γ) ξεσαβουρώνει τελείως το Νο2 WBT το (Ρ) που έχει 400 ΜΤ σαβούρα και de = 8,54m από τη CL
Μονάδες 20
ΘΕΜΑ 4
Το Μ/V ΚΕΣΕΝ έχει : df= 9, 55m και dA=9, 35m και εκφορτώνει από Νο1#= - 1200 ΜΤ
Να βρεθούν τα νέα βυθίσματα και εάν δεν είναι TRIM=0 (ENEN KEEL)
Μονάδες 20
ΘΕΜΑ 5
Το Μ/V ΚΕΣΕΝ σε μια κατάσταση φόρτωσης μετά από Pre- Load Calculation ευρέθη ότι θα έχει
α) Με τη βοήθεια του σχετικού πινακιδίου να υπολογιστούν οι τιμές των μοχλοβραχιόνων Goz για τη
φόρτωση αυτή και να χαραχθεί η Κ.Σ.Ε που προκύπτει.
Gozmax, Θmax, AUS, RIGHTING MENT OM MAX, HEELING MOMENT MAX, Θdε.
γ) Να εξεταστεί εάν η φόρτωση καλύπτει τα ισχύοντα κριτήρια άθικτης ευστάθειας του 2008 IS CODE
Μονάδες 25