ΚΕΣΕΝ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ

ΤΥΠΟΛΟΓΙΟ
ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ ΠΛΟΙΩΝ
ΧΡΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ

ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΕΑΝ ΓΙΝΕΙ ΚG=KMT ΜΤ G

ΤΟΤΕ GZ=0 ΜΟΧΛΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ
ΣΤΑΤΙΚΗΣ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ
GZ

Bf
G Ζ

B
Δ
K

53

Το παρόν συνέταξαν οι Πλοίαρχοι Α΄Τάξης:

ΑΜΑΡΙΩΤΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΚΑΙ ΣΑΒΒΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣ

ΚΕΣΕΝ/ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
ΠΕΙΡΑΙΑΣ
2018
Σελίδα 1 από 44
 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΤΥΠΟΛΟΓΙΟ

1. Δεν επιτρέπεται η χρήση κατά τη διάρκεια των εξετάσεων άλλων

τυπολογίων εκτός του παρόντος.
2. Δεν επιτρέπεται η πρόσθεση σελίδων στο τυπολόγιο και η
πρόσθεση άλλων τύπων, εκτός από τους περιεχόμενους.
3. Δεν επιτρέπεται η χρήση σημειώσεων ή λυμένων παραδειγμάτων
ασκήσεων, ή μεθοδολογίας επίλυσης των ασκήσεων.
4. Οι κ.κ. Επιτηρητές καθηγητές των εξετάσεων, θα πρέπει να ελέγχουν
τα τυπολόγια και το περιεχόμενό τους, πριν και κατά τη διάρκεια των
εξετάσεων.
5. Σε κάθε περίπτωση αμφιβολίας τους, θα πρέπει να ενημερώνεται
αμέσως ο Διευθυντής ή ο Βοηθός Διευθυντής καθώς και ο ή οι Εξεταστές
Καθηγητές.
6. Κατά την αρχική σελιδομέτρηση του παρόντος, βρέθηκε να έχει
σελίδες συμπεριλαμβανομένων και των εξωφύλλων του.
7. Κάθε παράβαση ή αμέλεια εφαρμογής των ανωτέρω, θα
εκλαμβάνεται ότι είναι ενέργεια για «αντιγραφή» και θα έχει τις
αντίστοιχες κυρώσεις που απορρέουν από την ισχύουσα νομοθεσία.

Ο Διευθυντής Σπουδών ΚΕΣΕΝ / ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ

και οι κ.κ. Καθηγητές του μαθήματος «ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ»

Σελίδα 2 από 44
 𝐕 𝑽
1. Στερεά φορτία: W= ⟺ V=W x SF ⟺ SF=
𝐒𝐅 𝑾
𝐖 𝑾
2. Υγρά φορτία: W=Vxρ ⟺ V= ⟺ ρ=
𝛒 𝑽

Όπου, W(Weight) : Βάρος (σε ΜΤ)

V(Volume) : Όγκος (σε m3 )
SF (Stowage Factor) : Συντελεστής Στοιβασίας (σε m3/MT)
ρ (ή d=density) :Πυκνότητα (σε ΜΤ/m3)
[μπορεί το ρ να αναφέρεται και ως SG –specific gravity (λανθασμένα σε ορισμένα Stability Booklet)]

𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥. 𝐱 𝛒
3. Displ.sw =
𝟏,𝟎𝟐𝟓

Όπου, Displ.sw : Το εκτόπισμα σε salt water (σε ΜΤ)

Displ. : Το εκτόπισμα στην πυκνότητα που πλέει το πλοίο (σε ΜΤ)
ρ : Η πυκνότητα του νερού που πλέει το πλοίο (σε ΜΤ/m3)

4. KG = KM – GM

Όπου, KG (Keel Gravity): Κατακόρυφη θέση του κέντρου βάρους από την τρόπιδα (σε m)
KM (Keel Metacentre): Κατακόρυφη απόσταση του εγκάρσιου μετακέντρου από την τρόπιδα (σε m)
GM (Center of gravity Metacentre): Κατακόρυφη απόσταση του κέντρου βάρους από το εγκάρσιο
μετάκεντρο (σε m)

𝐟𝐬𝐢𝐦
5. GGo =
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.

GGo: Φαινομενική ανύψωση του κέντρου βάρους λόγω επίδρασης ελευθέρων επιφανειών υγρών (σε m)
Fsim [ Free Surface Inertia Moment : Ροπή αδράνειας ελεύθερης επιφάνειας υγρού (σε MTx m) ]
Displ. [Displacement : Εκτόπισμα (σε ΜΤ)]

𝐋 𝐱 𝐁³
6. fsim = (σε m4)
𝟏𝟐
L: [Length – Μήκος δεξαμενής (σε m)] B: [Breadth – Πλάτος δεξαμενής (σε m)]

Σελίδα 3 από 44
 7. fsim’ = fsim x ρ (σε ΜΤxm)
fsim’ [ Free Surface Inertia Moment : Ροπή αδράνειας ελεύθερης επιφάνειας υγρού (σε MTx m) ]
fsim[ Free Surface Inertia Moment : Ροπή αδράνειας ελεύθερης επιφάνειας υγρού (σε m4)]
ρ : Η πυκνότητα του νερού που πλέει το πλοίο (σε ΜΤ/m3)

8. KGo = KG + GGo
Όπου, KGo (Keel Gravity corrected): Κατακόρυφη απόσταση του κέντρου βάρους από την τρόπιδα
διορθωμένη για την επίδραση των ελευθέρων επιφανειών (σε m)
KG (Keel Gravity): Κατακόρυφη απόσταση του κέντρου βάρους από την τρόπιδα (σε m)
GGo: Φαινομενική ανύψωση του κέντρου βάρους λόγω επίδρασης ελευθέρων επιφανειών υγρών (σε m)

9. KGo = KM – GoM
Όπου, KGo (Keel Gravity corrected): Κατακόρυφη απόσταση του κέντρου βάρους από την τρόπιδα
διορθωμένη για την επίδραση των ελευθέρων επιφανειών (σε m)
KM (Keel Metacentre): Κατακόρυφη απόσταση του εγκάρσιου μετακέντρου από την τρόπιδα (σε m)
GοM (Center of gravity Metacentre corrected for fsim ) : Κατακόρυφη απόσταση του κέντρου
βάρους από το εγκάρσιο μετάκεντρο (σε m)

𝐌𝐎𝐌𝐄𝐍𝐓𝐒
10. KG =
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.𝐒𝐖

Όπου, KG (Keel Gravity): Κατακόρυφη απόσταση του κέντρου βάρους από την τρόπιδα (σε m)
Moments: Εγκάρσιες ροπές (σε ΜΤx m)
Displ.sw: Εκτόπισμα σε θαλασσινό νερό (σε MT)

Σελίδα 4 από 44
 Μετατοπίσεις κέντρου βάρους G
𝐝𝐱𝐰
12. Διαμήκης μετατόπιση G: GGΔ =
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.
d: Απόσταση διαμήκους μετατόπισης (σε m)
GGΔ: Διαμήκης μετατόπιση κέντρου βάρους G (σε m)
W: Μετατοπιζόμενο βάρος (σε ΜΤ)
Displ.: Εκτόπισμα (σε MT)

𝐝𝛋 𝐱 𝐰
13. Κατακόρυφη μετατόπιση G: GGK = όπου dk = KG1 – KG2
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.

d: Απόσταση διαμήκους μετατόπισης (σε m)

GGK: Κατακόρυφη μετατόπιση κέντρου βάρους G (σε m)
W: Μετατοπιζόμενο βάρος (σε ΜΤ)
Displ.: Εκτόπισμα (σε MT)
𝐝𝛆 𝐱 𝐰
14. Εγκάρσια μετατόπιση G: GGε =
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.

dε: Απόσταση εγκάρσιας μετατόπισης

GGε: Κατακόρυφη μετατόπιση κέντρου βάρους G (σε m)
W: Μετατοπιζόμενο βάρος (σε ΜΤ)
Displ.: Εκτόπισμα (σε MT)

Φορτοεκφόρτωση βάρους w

𝐝𝐱𝐰
15. GGΔ = d: Απόσταση σημείου φορτο/εκφόρτωσης από CF
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥±𝐰.
𝐝𝛋 𝐱 𝐰
16. GGK = (dk= KGΠΛΟΙΟΥ – KGΦΟΡΤΙΟΥ)
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥±𝐰.
𝐝𝛆 𝐱 𝐰
17. GGε = dε: Εγκάρσια απόσταση από τη Center Line
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥±𝐰.

Σελίδα 5 από 44
 ΜΙΚΡΕΣ ΚΛΙΣΕΙΣ

17. ΡΟΠΕΣ ΚΛΙΣΗΣ = tanΘ x GoM x Displ.

𝚸𝚶𝚷𝚬𝚺 𝚱𝚲𝚰𝚺𝚮𝚺
18. tanΘ =
𝐆𝐨𝐌 ×𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥

ΡΟΠΕΣ ΚΛΙΣΗΣ: (σε MTxm)

tanΘ: (Εφαπτομένη Θ)
GoM: Μετακεντρικό ύψος διορθωμένο για τις ελεύθερες επιφάνειες των υγρών (σε m)
Displ. [Displacement : Εκτόπισμα (σε ΜΤ)]

𝚸𝚶𝚷𝚬𝚺 𝚱𝚲𝚰𝚺𝚮𝚺
19. W =
𝐝𝐞
W [Weight : Βάρος (σε MT)]
ΡΟΠΕΣ ΚΛΙΣΗΣ: (σε MTxm)
de: Απόσταση (σε m)

Σελίδα 6 από 44
 ΑΡΝΗΤΙΚΟ GoM

22. GMnegative ⟺ KG > KM ⟺ KG = KM+GM (Βλέπε σχήμα 1)

Μ Μ Go Go

GO Μ
oG
G G

G G

Κ Κ Κ Κ

ΘΕΤΙΚΟ GoM ΑΡΝΗΤΙΚΟ GoM

(Σχήμα 1)

23. GoMnegative ⟺ KGo > KM ⟺ KGo = KM+GoM

𝒕𝒂𝒏²𝜣 𝒙 𝑩𝑴
24. GoMnegative = και ΒΜ=ΚΜ-ΚΒ , η γωνία θ καλείται θLOLL
𝟐
BM [Metacentric Radius : Μετακεντρική ακτίνα (σε m)]

𝟐×𝑮𝑴
25. tanΘ = √ και
𝑩𝑴

𝟐×𝑮𝝄𝑴
26. tanΘ = √
𝑩𝑴

27. Θ0 = tanΘ X 570,3

Σελίδα 7 από 44
 ΔΥΟ ΦΟΡΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ SF ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΑΜΠΑΡΙ

(𝐕𝛐𝛌 𝐱 𝐊𝐆𝛐𝛌)−(𝐕𝟏 𝐱 𝐊𝐆𝟏)

28. KG2 =
𝐕𝟐

Όπου Vολ = V1 + V2
V1 : όγκος πρώτης παρτίδας φορτίου
V2 : όγκος δεύτερης παρτίδας φορτίου

41. Ροπές για ballast, deballast = (W x LCG δεξαμενών)

𝑬𝑻
42. Ροπές για transfer = [W x (LCG1 ± LCG2)]
𝑶𝑴
𝚼𝚷𝚶𝚲𝚶𝚰𝚷𝚶 𝚸𝚶𝚷𝛀𝚴
43. W για Ballast
𝐋𝐂𝐆 𝛅𝛆𝛏𝛂𝛍𝛆𝛎ώ𝛎

Αλλαγή πυκνότητας

𝚫′ × 𝛒𝟏
44. Δ =
𝟏,𝟎𝟐𝟓

𝚫′ × 𝛒𝟏
45. Δ’’ =
𝛒𝟐

(𝐋𝐂𝐁 𝟏 ~ 𝐋𝐂𝐁𝟐)×𝚫
46. δTrim =
𝐌𝐓𝐂 𝛕𝛆𝛌𝛊𝛋ή𝛓 𝛑𝛖𝛋𝛎ό𝛕𝛈𝛕𝛂𝛓

Σελίδα 8 από 44
 Τύποι εύρεσης μοχλοβραχιόνων

47. GoZ = KN – KGo x sinΘ

GoZ :(Κάθετη απόσταση ανάμεσα στο κέντρο βάρους Go και την άντωση B- Buoyancy force)
KN :(Κάθετη απόσταση ανάμεσα στο κέντρο βάρους Go όταν το KGo=0 και την άντωση B)
KGo (Keel Gravity corrected): Κατακόρυφη απόσταση του κέντρου βάρους από την τρόπιδα
διορθωμένη για την επίδραση των ελευθέρων επιφανειών (σε m)

48. GoZ = G’Z’ + [(KGassumed –KGo) x sinΘ

49. GoZ=MoS+GoMημθ (KGassumed=KM)

Η μέθοδος των τύπων 42 και 43 χρησιμοποιείται σπάνια στα σύγχρονα stability booklets

Διόρθωση καμπύλης στατικής ευσταθείας

Ανατρεπτικός μοχλοβραχίονας GoA = GoGε χ συνθ

λ0 = GoGε χ συν00 λ40 = GoGε χ συν400 (Λαμβάνεται συν400 = 0,8)

𝐕𝐇𝐌′ 𝐬 ×𝐒𝐅 𝐆𝐇𝐌′𝐬

50. λ0 = GoGε = =
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥. 𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.

λ0: Ανατρεπτικός μοχλοβραχίονας στις 00

GoGε: Εγκάρσια μετατόπιση του κέντρου βάρους Go
VHM’s [Volumetric Heeling Moments: Ογκομετρικές ροπές κλίσης (σε m4)]
SF [Stowage Factor : Συντελεστής στοιβασίας (σε m3/MT)]
GHM’s [Grain Heeling Moments : Ροπές κλίσης σιτηρών (σε MTxm)]

51. λ40 = 0,8 × λ0

λ40 : Ανατρεπτικός μοχλοβραχίονας στις 400

Σιτηρά

52. Πολλαπλασιάζουμε τις VHM’s x 1,12 για PF αμπάρια

𝐕𝐇𝐌′𝐬
53. Actual GHM’s =
𝐒𝐅
54. Actual GHM’s < Max All.H.M’s

Σελίδα 9 από 44
 Γωνία κατάδυσης άκρης καταστρώματος (Deck Edge Immersion)

𝐝𝐞𝐩𝐭𝐡 −𝐝𝐫𝐚𝐮𝐠𝐡𝐭
55. tanΘdei = 𝐛𝐫𝐞𝐚𝐭𝐡
𝟐

56. Θdei = tanΘdei x 57,30

Εμβαδό κάτω από την καμπύλη στατικής ευστάθειας

57. 1ος Κανόνας Simpson

𝒉
Area… =[ × (y1 4y2 +2y3+…+2yv-2+4yv-1+yv)]m-degrees
𝟑
(y1,y2,y3,…,yv) Τιμές μοχλοβραχιόνων GoZ

ν: περιττός (μονός) αριθμός τεταγμένων (ν=3,5,7,9 κ.ο.κ)

Τα νούμερα μπροστά από τους προσθεταίους y :(1,4,2,4,… 2,4,1)

ονομάζονται πολλαπλασιαστές Simpson

h = ισαπόσταση μεταξύ τεταγμένων

𝛃ά𝛔𝛈
h=
𝐯−𝟏

Προτείνεται: (Area00-400 9 τεταγμένες, Area00-300 7 τεταγμένες,

Area300-400 3 τεταγμένες)
𝐦−𝐝𝐞𝐠𝐫𝐞𝐞𝐬
58. Area…= = … =m-rads
𝟓𝟕,𝟑°
𝟑
60. 2oς Κανόνας Simpson Area… = 𝒉 × (y1+3Y2+3Y3+…+3yv-2+3yv-1+yv)
𝟖

𝒉
61. 3ος Κανόνας Simpson Area… = × (5y1+8Y2-Y3)
𝟏𝟐
h = ισαπόσταση μεταξύ τεταγμένων - y

Σελίδα 10 από 44
 Συντελεστές κατασκευής
𝐖𝐏𝐀
Συντελεστής ισάλου επιφανείας: Cw=
𝐋×𝐁
Cw: Waterplane area coeficient
WPA: Waterplane area – Εμβαδό ισάλου επιφανείας
L: Μήκος ισάλου
Β: Πλάτος ισάλου

𝐕𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞 𝐨𝐟 𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.
Συντελεστής γάστρας: CB =
𝐋×𝐁×𝐃𝐫𝐚𝐮𝐠𝐡𝐭

CB: Block Coeficient

Volume of Displ.: Όγκος εκτοπίσματος
L: Μήκος ισάλου
Β: Πλάτος ισάλου
Draught: Τρέχον βύθισμα

𝐀𝐦
Συντελεστής μέσης τομής: CM =
𝐁×𝐃𝐫𝐚𝐮𝐠𝐡𝐭

CM: Midship Area Coeficient

Am: Εμβαδόν εγκάρσιας επιφάνειας μέσης τομής
Β: Μέγιστο πλάτος πλοίου
Draught: Τρέχον βύθισμα

𝐕𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞 𝐨𝐟 𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.
Πρισματικός συντελεστής: CP = 𝐖𝐚𝐭𝐞𝐫𝐥𝐢𝐧𝐞 𝐋𝐞𝐧𝐠𝐭𝐡×𝐀𝐦

CP:Prismatic Coeficient
Volume of Displ.: Όγκος εκτοπίσματος
Waterline Length: Μήκος πάνω στην ίσαλο
Am: Εμβαδόν εγκάρσιας επιφάνειας μέσης τομής

Σελίδα 11 από 44
 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΙΑΓΩΓΗΣ
𝚫𝚰𝚨𝚽𝚶𝚸𝚨 𝚸𝚶𝚷𝛀𝚴
29. LCG =
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.
Όπου, LCG: Longitudinal center of gravity - Διαμήκης θέση του κέντρου βάρους

30. BG = LCG – LCB (αλγεβρικά)

[Εάν BG (-) Trim by head. Εάν BG (+) Trim by stern]

𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥(𝐬𝐰) 𝐱 𝐁𝐆(𝐬𝐰)
31. Trim (cm) =
𝐌𝐓𝐂
𝑻𝒓𝒊𝒎 (𝒎)
32. dA = dm ± = …m [Εάν Trim by stern (+) Εάν Trim by head (-)]
𝟐
𝑻𝒓𝒊𝒎 (𝒎)
33. dF = dm ± = …m [Εάν Trim by head (+) Εάν Trim by stern (-)]
𝟐

LCG ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΑΠΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

34. Αν Πλοίο EVEN KEEL τότε LCG = LCB

Για οποιοδήποτε Trim, τότε:

𝐓𝐫𝐢𝐦 𝐱 𝐌𝐓𝐂
35. BG =
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥

36. LCG = BG + LCB (αλγεβρικά)

ΕΥΡΕΣΗ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΥ ΒΑΡΟΥΣ ΓΙΑ ΕΠΙΘΥΜΗΤΟ TRIM

𝐄𝐓
37. δTrim = παρόν Trim ± επιθυμητό Trim
𝐎𝐌
𝛅𝐓𝐫𝐢𝐦 𝐱 𝐌𝐓𝐂
38. W =
𝐋𝐂𝐆𝟏 ± 𝐋𝐂𝐆𝟐

Σελίδα 12 από 44
 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΕΣ ΡΟΠΕΣ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ TRIM

𝚼𝛑ό𝛌𝛐𝛊𝛑𝛐 𝛒𝛐𝛑ώ𝛎
33. Trim =
𝐌𝐓𝐂 𝐱 𝟏𝟎𝟎
𝐖
34. Ισοβύθιση ή ανύψωση =
𝐓𝐏𝐂
35. Ροπές για ballast, deballast (W x LCG δεξαμενών)

𝑬𝑻
36. Ροπές για transfer [W x (LCG1 ± LCG2)]
𝑶𝑴
𝚼𝚷𝚶𝚲𝚶𝚰𝚷𝚶 𝚸𝚶𝚷𝛀𝚴
37. W για Ballast
𝐋𝐂𝐆 𝛅𝛆𝛏𝛂𝛍𝛆𝛎ώ𝛎

ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ
𝚫
38. Ανοχή γλυκού νερού FWA =
𝟒𝟎 𝐱 𝐓𝐏𝐂
𝐅𝐖𝐀(𝟏.𝟎𝟐𝟓− 𝛒)
39. Ανοχή υφάλμυρου νερού DWA=
𝟎,𝟎𝟐𝟓
𝚫(𝟏.𝟎𝟐𝟓− 𝛒)
ή DWA=
𝐓𝐏𝐂
𝐅𝐖𝐀(𝛒𝟏− 𝛒𝟐)
40. Ανοχή μεταξύ πυκνοτήτων DWA=
𝟎,𝟎𝟐𝟓
𝚫(𝛒𝟏− 𝛒𝟐)
ή DWA=
𝐓𝐏𝐂

ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΔΙΑΓΩΓΗΣ

𝛅𝐭𝐫𝐢𝐦 𝐱 𝐌𝐓𝐂 𝛅𝐭𝐫𝐢𝐦 𝐱 𝐌𝐓𝐂

41. W= d=
𝐝 𝐰
Για φορτοεκφόρτωση d η απόσταση από το F

Σελίδα 13 από 44
 ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΗΣ ΔΙΑΓΩΓΗΣ ΛΟΓΩ ΑΛΛΑΓΗΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ

(𝐋𝐂𝐁 𝟏 ~ 𝐋𝐂𝐁𝟐)×𝚫
42. δTrim =
𝐌𝐓𝐂 𝛕𝛆𝛌𝛊𝛋ή𝛓 𝛑𝛖𝛋𝛎ό𝛕𝛈𝛕𝛂𝛓

ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΦΟΡΤΙΟΥ ΣΕ ΔΥΟ ΧΩΡΟΥΣ ΧΩΡΙΣ ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΑΓΩΓΗΣ

𝚽𝛐𝛒𝛕ί𝛐 𝐱 𝐝𝚷𝚳
43. WΠΡ= WΠΜ = Φορτίο - WΠΡ
𝐝
Όπου: WΠΡ =βάρος φορτίου πρώρα 2
WΠΜ =βάρος φορτίου πρύμνα
dΠΜ = απόσταση κέντρου βάρους πρυμναίου φορτίου από το F
d = απόσταση μεταξύ των δύο φορτίων

Σελίδα 14 από 44
 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ

Εύρεση GoM κατά την κρίσιμη περίοδο του δεξαμενισμού

𝐓𝐫𝐢𝐦(𝐜𝐦)𝐱 𝐌𝐓𝐂
52. Υπολογισμός δύναμης P=
𝐝
Όπου: d = απόσταση του F την πρώτη κάθετη του δεξαμενισμού (συνήθως πρώρα)

𝐏𝐱 𝐊𝐌
53. Απώλεια GoM =
𝐃

54. GoM (critical moment) = GoM (αρχικό) – Aπώλεια GoM

Εύρεση επιθυμητού Trim κατά την κρίσιμη περίοδο του δεξαμενισμού

𝚨𝛑ώ𝛌𝛆𝛊𝛂 𝐆𝐨𝐌 𝐱 𝑫
55. P=
𝑲𝑴
Απώλεια GoM = GoM(αρχικό) – GoM(επιθυμητό)

𝐏 𝐱𝐝
56. 𝐓𝐫𝐢𝐦(𝐜𝐦) =
𝐌𝐓𝐂
Όπου: d = απόσταση του F την πρώτη κάθετη του δεξαμενισμού (συνήθως πρώρα)

ΠΕΙΡΑΜΑ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ

𝚬𝛋𝛕𝛒𝛐𝛑ή 𝛎ή𝛍𝛂𝛕𝛐𝛓
20. tanΘ =
𝚳ή𝛋𝛐𝛓 𝛎ή𝛍𝛂𝛕𝛐𝛓

𝐰 𝐱 𝐝𝐞
21. GM =
𝐭𝐚𝐧𝚯 𝐱 𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.

Σελίδα 15 από 44
 DRAUGHT SURVEY
1. ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΚΑΘΕΤΩΝ :

1.1 TRIMαρχ = da - df

1.2 Αναγωγή βυθισμάτων στις καθέτους:

Trim(αρχ) Trim(αρχ) dF+dA

f = lf ×
Ld
a = la ×
Ld
dF = df ± f dA = da ± a dM = 2

𝒇: διόρθωση πρωραίου βυθίσματος 𝒂: διόρθωση πρυμναίου βυθίσματος

𝒍𝒇: Απόσταση ενδείξεων βυθισμάτων από FP 𝒍𝒂: Απόσταση ενδείξεων βυθισμάτων από ΑP

𝑳𝒅: Απόσταση μεταξύ των αναγνωσμένων βυθισμάτων

1.3 TRIMACTUAL = dA − dF
2. ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΚΑΜΨΗΣ:

𝐝𝐅+𝐝𝐀
2.1 dM = Εάν d⨂ > dm ⇔ Sagging και εάν d⨂ < dm ⇔ Hogging
𝟐
𝟔𝒅 ⨂ +𝒅𝑭+𝒅𝑨
2.2 dMMM =
𝟖

2.3 Από Hydrostatic Tables dMMM → Δ σε ΜΤ

3. ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΔΙΑΓΩΓΗΣ:

TPC x LCF x TRIM x 100

3.1 1st TRIMCORR = (σε ΜΤ)
LBP
+ στο Δ΄όταν F και trim προς την ίδια κατεύθυνση

- στο Δ΄όταν F και trim προς την διαφορετική κατεύθυνση

50 x δMTC x TRIM2 TRIM2

3.2 2ndTRIMCORR = = 50 x (MTC1 – MTC2 ) x
LBP LBP
Η 2ndTRIMCORR είναι πάντοτε (+)

Από Hydrostatic Tables με d1 = dmmm + 0,500m → MTC1

Από Hydrostatic Tables με d2 = dmmm - 0,500m → MTC2

3.3 Δ Corrected for Trim = Δ + 2ndTRIMCORR ± 1st TRIMCORR

𝛒
4. ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ: Δsw = 𝚫 𝐂𝐨𝐫𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐝 𝐟𝐨𝐫 𝐓𝐫𝐢𝐦 ×
𝟏,𝟎𝟐𝟓

Σελίδα 16 από 44
 WEATHER CRITERION

𝐏∗𝐀∗𝐙
lw1= (m) και lw2 = 1,5*lw1(m)
𝐃𝐢𝐬𝐩𝐥.
Αυτό το κριτήριο είναι υποχρεωτικό για όλους τους τύπους των πλοίων και
των φορτίων.

Σελίδα 17 από 44
 M/V KESEN
ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΤΙΜΩΝ ΜΟΧΛΟΒΡΑΧΙΟΝΩΝ GoZ
CALCULATION TABLE OF RIGHTING LEVER GoZ
GoZ = KN – KGo x sinΘ

Draught(mld): Displ.(SW): KMT: KGo: GoM:

(1) (2) (3) (4)=(2)x(3) (5) (6)=(5)-(4)

Heel KN GoZ actual
sinΘ KGo (KGo x sinΘ)
Θ0 (tables) [=KN-(KGo x sinΘ)]
50 0,0872
100 0,1736
120 0,2079
150 0,2588
200 0,3420
250 0,4226
300 0,5000
350 0,5736
400 0,6428
500 0,7660
600 0,8660
REMARKS:
Στήλη (1): Γωνίες κλίσεως για τις οποίες παρέχονται τιμές μοχλοβραχίονα στο stability
booklet
Στήλη(2): Ημίτονο της αντίστοιχης γωνίας κλίσεως
Στήλη(3): Το KGo της εκάστωτε κατάστασης φόρτωσης διορθωμένο για FSIM’s
Στήλη(4): Γινόμενο των δύο προηγούμενων στηλών
Στήλη(5): Τιμές μοχλοβραχίονα από πίνακες ΚΝ του stability booklet (assumed KG=0)
Στήλη(6): Τιμές πραγματικού μοχλοβραχίονα GoZ της εκάστωτε κατάστασης φόρτωσης.
Πάντα διαφορά στηλών (5)-(4) και το πρόσημο ότι βγει!!!

Σελίδα 18 από 44
 M/T KESEN
ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΤΙΜΩΝ ΜΟΧΛΟΒΡΑΧΙΟΝΩΝ GoZ
CALCULATION TABLE OF RIGHTING LEVER GoZ
GoZ = KN – KGo x sinΘ

Draught(EXT): Displ.(SW): ΚΜ: KGo: GoM:

TRIM:

(1) (2) (3) (4)=(2)x(3) (5) (6)=(5)-(4)

Heel KN GoZ actual
sinΘ KGo (KGo x sinΘ)
Θ0 (tables) [=KN-(KGo x sinΘ)]
50 0,0872
100 0,1736
150 0,2588
200 0,3420
300 0,5000
400 0,6428
500 0,7660
600 0,8660
700 0,9397
800 0,9848
900 1,0000
REMARKS:
Στήλη (1): Γωνίες κλίσεως για τις οποίες παρέχονται τιμές μοχλοβραχίονα στο stability
booklet
Στήλη(2): Ημίτονο της αντίστοιχης γωνίας κλίσεως
Στήλη(3): Το KGo της εκάστωτε κατάστασης φόρτωσης διορθωμένο για FSIM’s
Στήλη(4): Γινόμενο των δύο προηγούμενων στηλών
Στήλη(5): Τιμές μοχλοβραχίονα από πίνακες ΚΝ του stability booklet (assumed KG=0)
Στήλη(6): Τιμές πραγματικού μοχλοβραχίονα GoZ της εκάστωτε κατάστασης φόρτωσης.
Πάντα διαφορά στηλών (5)-(4) και το πρόσημο ότι βγει!!!

Σελίδα 19 από 44
Σελίδα 20 από 44
Σελίδα 21 από 44
Σελίδα 22 από 44
Σελίδα 23 από 44
Σελίδα 24 από 44
Σελίδα 25 από 44
Σελίδα 26 από 44
Σελίδα 27 από 44
Σελίδα 28 από 44
Σελίδα 29 από 44
Σελίδα 30 από 44
Σελίδα 31 από 44
Σελίδα 32 από 44
Σελίδα 33 από 44
Σελίδα 34 από 44
Σελίδα 35 από 44
Σελίδα 36 από 44
Σελίδα 37 από 44
Σελίδα 38 από 44
Σελίδα 39 από 44
Σελίδα 40 από 44
Σελίδα 41 από 44
Σελίδα 42 από 44
Σελίδα 43 από 44
Σελίδα 44 από 44