Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô

T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX

ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

I. Tại sao trên ô tô lại phải sử dụng mạng giao tiếp

- Các ECU xử dụng các tín hiệu được lấy từ các cảm biến;
- Mỗi cảm biến đều phải có dây dẫn đến hộp;
- Tín hiệu từ một cảm biến có thể phải dung cho nhiều ECU khác nhau;
Qúa nhiều dây dẫn, hệ thống điện chở nên phức tạp, khó chuẩn đoán bảo dưỡng.

Trên xe có nhiều Cần một

giải
cảm biến
Truyền pháp?
thông tin ECU
Trên xe có nhiều
công tắc, thiết bị
điều khiển
 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

I. Tại sao trên ô tô lại phải sử dụng mạng giao tiếp

KHI CHƯA CÓ MẠNG

GIAO TIẾP

Nhiều dây, phức tạp

 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

I. Tại sao trên ô tô lại phải sử dụng mạng giao tiếp

KHI CÓ MẠNG GIAO TIẾP

Sinh ra mạng CAN

 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe

CÁC LOẠI
TÍN HIỆU

CAN LIN K - LINE OPTICAL ANOTHER,..

 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp CAN
- Khái niệm: CAN là (Control Area Network) là mạng điều khiển cục bộ. CAN Là một
hệ thống truyền tải dữ liệu nối tiếp ứng dụng thời gian thực. Nó là một hệ thống
thông tin phức hợp có tốc độ truyền rất cao và đặc biệt là khả năng chuẩn đoán.

- Số dây: 2 dây
+ CAN HIGH (CAN – H)
+ CAN LOW (CAN – L)
 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp CAN

- Mạng CAN trên xe có nhiều cách mắc khác nhau. Dưới đây là các cách mắc thường gặp:

Mắc song
song

Các cách
Mắc nối
mắc mạng tiếp
CAN trên xe

Mắc nối
tiếp
 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp CAN

 Mắc song song

- Ở đầu và cuối của mạch CAN có 2 điện
trở 120 Omh
 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp CAN

 Mắc nối tiếp

- Với việc mắc nối tiếp thì khi bị đứt ở giữa thì thông tin sẽ bị gián đoạn
- Dễ nhận thấy cách mắc nối tiếp khi quan sát sơ đồ mạch điện

BCM VCM PCM AIR Bag other,..

 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp CAN

 Mắc hình sao

- Chống nhiễu bằng cách

xoắn với nhau. BCM
- Tốc độ gồm 2 loại:
+ 500kb/s
+ 250kb/s
GATE
PCM WAY TCM

ICM
 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp CAN

Đo Omh 60 Omh

Các cách đo
đạc kiểm tra Đo điện áp 2 – 8V tùy xe
mạng CAN

Đo xung đồng hồ đo xung

 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp LIN
- Tùy chọn chi phí thấp (nếu tốc độ / khả năng chịu lỗi không quan trọng)
- Thường được sử dụng trong xe cho cửa sổ, cần gạt nước, điều hòa
không khí vv ..
- Các cụm LIN bao gồm 1 nút chính và tối đa 16 nút slave
- Dây đơn (+ đất) với 1-20 kbit / s ở chiều dài tối đa 40 mét bus
LIN hỗ trợ phát hiện lỗi, tổng kiểm tra & cấu hình
Điện áp hoạt động của 12V
 Điện chuẩn đoán chuyên sâu trên ô tô
T >> LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐA CHIỀU MPX
ĐIỆN Ô TÔ

CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT VỀ CAN

II. Các loại tín hiệu trên xe
a) Mạng giao tiếp OPTICAL

- Opitical (mạng cáp

quang): truyền thông
tin với tốc độ cao.

- Truyền thông tin theo

dạng khép kín

=> Hỏng 1 là cả hệ thống

hỏng.