VHF Frequency : 108.00 → 135.

95
NAV : 108.00 → 117.95 200 Channel With Spacing 50 KHZ
COM : 118.00 → 135.95 360 Channel With Spacing 50 KHZ
COM : 118.00 → 135.975 720 Channel With Spacing 25 KHZ

. ‫ است‬MHZ 117.95 ‫ تا‬MHZ 108.00 ‫ کار میکند که دامنه آن از‬VHF ‫ با امواج‬VOR ‫ دستگاه‬
: VOR Calcification
Terminal VOR (TVOR) NM 25 , 12000→1000
LOW ALTITUDE VOR (LVOR) NM 40 , 18000→1000
HIGH ALTITUDE VOR (HVOR) NM 40 , 14500→1000
HIGH ALTITUDE VOR (HVOR) 100NM , 18000→14500
HIGH ALTITUDE VOR (HVOR) 130NM , 45000→18000
HIGH ALTITUDE VOR (HVOR) 100NM , 65000→45000

. ‫ را بخوانیم‬180 ‫ ببندیم باید‬To ‫ را بخوانیم و اگر‬360 ‫ ببندیم باید‬From ‫ اگر‬HSI ‫ در‬VOT Test ‫ در زمان‬

. ‫ درست در وسط مسیر باید فرکانس را تغییر دهیم‬VOR ‫ در زمان ناوبری بین دو‬

. ‫ ها با مورس کدهای سه حرفی معرفی میشوند‬ VOR

.‫ است‬±4 ‫ که‬Dual Check ‫ درجه است به استثناء‬±6 ‫ درجه و در چکهای هوایی‬±4 ‫ در چکهای زمینی‬VOR ‫ برای‬ Max Error

.‫ است‬Conventional VOR ‫ همان‬ Basic VOR

. ‫ بودن هستند‬Line Of Sight ‫ دارای محدودیت‬VOR ‫ امواج‬

. ‫ درجه است‬2 ‫ معرف‬VOR ‫ در‬Dot ‫ هر‬

. The VOR Azimuth Position Of The Facility Broadcasts A Coded Tone Modulated At 1020 HZ -

‫ نگه‬Center ‫ را‬CDI ‫ ست کنیم و دائما‬Top Index ‫ به این معنی است که نسبت به یک ایستگاه یک عدد راروی‬VOR ‫ در‬ Tracking
. ‫ مورد نظر بمانیم‬Course ‫ انجام میدهیم تا باز هم روی‬Bracketing ‫ داشته باشیم آنگاه‬Cross ‫ باد‬Tracking ‫ اما اگر در زمان‬. ‫داریم‬

. ‫ درجه است‬6 ‫ پیش آید که میزان آن حدودا‬Fluctuate ‫ یک حالت‬CDI ‫ برای‬Power Setting ‫ ممکن است در اثر تغییرات‬

) ‫ درجه غلط است‬± 4 ( . ‫ درجه بیشتر باشد‬4 ‫ اختالف بین دو دستکاه نباید از‬Dual VOR Check ‫ در‬

Time To Station = Elapse Time Between Two Bearing (Second) ÷ Bearing Chang

Elapse Time (min) × TAS Or GS

-------------------------------------------- = Distance To The Station -
Bearing Chang