TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

KHOA ĐIỆN TỬ - VIỄN THÔNG

BÁO CÁO KỸ NĂNG MỀM 2

ĐỀ TÀI: TỔ CHỨC SỰ KIỆN SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ
AI CHO XE TỰ ĐỘNG LÁI

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : HOÀNG LÊ UYÊN THỤC

NHÓM SINH VIÊN THỰC HIỆN: NHÓM 6 / 19NH39B
HUỲNH VÕ THIỆN TUẤN ( 19DTCLC3 )
LÊ NGỌC LƯƠNG ( 19DTCLC3 )
TRẦN DUY VỸ ( 19DTCLC3 )

Đà Nẵng, 2022
1. Tên đề tài: Tổ chức sự kiện sử dụng công nghệ AI cho xe tự động lái.

2. Mã số:

3. Lĩnh vực nghiên cứu: Công nghệ thông tin, vận tải, năng lượng.

4. Thời gian thực hiện: từ 1/10/2022 đến 31/12/2022.

5. Ban tổ chức:

5.1 Tổ chức chủ trì dự án:

- Tên nhóm : Dream Makers.

- Địa chỉ: Hội trường khu F, 54 Nguyễn Lương Bằng, Hòa Khánh Bắc, Đà Nẵng.

- Điện thoại: 0905xxxxxx.

- Email: winnerteam@gmail.com.

- Thông tin của thủ trưởng tổ chức chủ trì dự án:

5.2 Đại hiện pháp lý:

- GVHD: Hoàng Lê Uyên Thục.

- Địa chỉ liên hệ : Khoa Điện tử - Viễn thông, Trường Đại học Bách Khoa, 54 Nguyễn
Lương Bằng, Liên Chiểu, Đà Nẵng.

5.3 Đơn vị phối hợp và thực hiện:

 Khoa Điện Tử - Viễn Thông, đại học Bách Khoa Đà Nẵng.
 CLB Pioneer.
 CLB BK Media.
 Đoàn thanh niên Thành Phố Đà Nẵng.
 Công ty Aimesft.
 Công ty Abivin.
 Nhóm AI & ML của ICSC.
6. Đơn vị bảo trợ truyền thông ( dự kiến ):
- BK Media, VTV8, phòng công tác sinh viên Đại học Bách Khoa Đà Nẵng.
7. Chủ nhiệm đề tài:

- Họ và tên: Huỳnh Võ Thiện Tuấn.

- Đơn vị công tác: 19DTCLC3 khoa Điện Tử - Viễn Thông.
- Năm sinh: 2001.
- Chức vụ: trưởng nhóm.
- Học vị: Kỹ sư điện tử.
- Điện thoại: 0906537335.
- Email: huynhvothientuan22@gmail.com.

8. Những thành viên tham gia tổ chức sự kiện:

ST Họ và tên Đơn vị công Nhiệm vụ được Chữ ký xác

T tác và lĩnh giao nhận
vực chuyên
môn
1 Huỳnh Võ Thiện Tuấn 19DTCLC3 Tìm kiếm nội dung,
phân chia nhiệm vụ
và tổng hợp các
phần báo cáo
2 Lê Ngọc Lương 19DTCLC3 Tạo trang fanpage,
mã QR và lập biên
bản họp nhóm
3 Trần Duy Vỹ 19DTCLC3 Viết báo cáo, chỉnh
sửa nội dung, liên hệ
các công ty tài trợ

9. Bối cảnh chung:

- Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đón nhận xu hướng mới giúp tối ưu hóa trải nghiệm
lái cho hành khách thông qua hệ thống tự hành. Nếu công nghệ này được trang bị thành
công thì một chiếc xe không lấn làn, có thể tự di chuyển, an toàn tuyệt đối,... sẽ sớm lăn
bánh trên đường phố Việt Nam.
- Những gã khổng lồ công nghệ ô tô đang nỗ lực triển khai AI đàm thoại tự nhiên trong xe,
AI sẽ sử dụng tính năng nhận dạng giọng nói, hiểu ngôn ngữ tự nhiên, tổng hợp giọng nói
và hình đại diện thông minh để nâng cao khả năng hiểu ngữ cảnh, cảm xúc, câu phức và sở
thích của người dùng. Trong tương lai, AI sẽ tham gia vào việc cải thiện độ an toàn, hiệu
suất và hiệu quả của phương tiện, giải quyết các mối nguy hiểm về sức khỏe và các vấn đề
môi trường. Nó cũng có thể được sử dụng để tạo ra những chiếc xe có thể giao tiếp với nhau
và với những người tham gia giao thông khác.
- Để ứng dụng công nghệ ô tô tự lái, các nhà phát triển đã tích hợp công nghệ AI nhằm cung
cấp năng lượng, kết hợp lượng lớn dữ liệu từ các hệ thống nhận dạng hình ảnh, máy học và
mạng thần kinh. Mạng nơ-ron sẽ xác định các mẫu trong dữ liệu được cung cấp cho thuật
toán máy học. Dữ liệu này thường là hình ảnh thu được trên xe tự lái để mạng thần kinh tập
xác định đèn giao thông, lề đường, người đi bộ, cây cối, biển báo và các bộ phận khác trong
môi trường lái xe.
a) Trong nước:
- Hiện tại, xe tự lái một phần đã có mặt ở Việt Nam. Công nghệ này có trên những mẫu xe
Volvo hay Tesla. VinFast cũng đang nghiên cứu để hoàn thiện công nghệ tự lái cho mình.
Song, xe tự lái không có người lái vẫn là một khái niệm xa lạ. Xe tự lái phục vụ vận chuyển
hàng hoá nữa càng lạ lẫm tại Việt Nam.
- Dường như có 2 xu hướng chính trong ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam trong tương lai,
là xe điện và xe tự lái. Hiện tại, VinFast đang tích cực phát triển các công nghệ tự lái thông
minh áp dụng lên những dòng xe điện của mình, điển hình là VF 8 và VF 9 sắp được bàn
giao tới tay khách hàng.
- Đáng chú ý, một dòng xe tự lái vừa được đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp ở Việt
Nam lại đặc biệt hơn khi không có người lái và cũng không được sử dụng để chở người.
Đây là dòng xe tự lái không tài xế được sử dụng để chở hàng được phát triển bởi công ty
Mỹ có tên Nuro.
b) Ngoài nước:
- Xe lái tự động đang phát triển không ngừng với một loạt những công ty bao gồm
Tesla, Audi và Volvo (cũng như những kẻ khổng lồ công nghệ như Apple và Google)
đã đổ hàng triệu USD vào để phát triển công nghệ này. Vẫn còn vài năm nữa thì mới
có những mẫu xe lái tự động thực sự nhưng sự phát triển từng bước này có ý nghĩa
rất lớn đối với những người yêu xe.

- Trong những năm qua đã có những đột phá trong nghiên cứu và phát triển xe tự
động. Volvo đã ra mắt một phiên bản hoàn toàn tự động của mẫu SUV XC90 cho
công ty Uber trong khi Mercedes và BMW đã hợp tác với nhau để phát triển những
mẫu xe sản xuất hàng loạt, hoàn toàn tự động và hướng tới người tiêu dùng.
- Hiện nay, hầu hết các hãng xe đã và đang phát triển các mẫu xe tự hành của riêng mình.
Đã có rất nhiều các mẫu xe tự hành được bán ra trong những năm qua. Tuy nhiên, tất cả đều
chỉ dừng lại ở mức độ tự lái cấp 2 với 2 chức năng chủ đạo là kiểm soát hành trình thích ứng
và hỗ trợ giữ làn đường.
9.1 Hiện trạng:
- Hàng năm có hàng trăm ngàn vụ tai nan giao thông gây ra thiệt hại về tính mạng con người
trên thế giới, và hầu hết nguyên nhân chính gây ra tai nạn là từ lỗi của lái xe. Một giải pháp
cho vấn đề này đang dần được hiện thực hóa chính là xe không người lái.

Tính khả thi:

- Hàng năm có hàng trăm ngàn vụ tai nan giao thông gây ra thiệt hại về tính mạng con người
trên thế giới, và hầu hết nguyên nhân chính gây ra tai nạn là từ lỗi của lái xe. Một giải pháp
cho vấn đề này đang dần được hiện thực hóa chính là xe không người lái.

Bốn yếu tối yêu cầu để tạo ra những chiếc xe không người lái:

 Một hệ thống định vị chính xác

 Một hệ thống để thu thập các dữ liệu đường đi bao gồm các thông tin giao thông thời
gian thực.
 Một hệ thống xử lý dữ liệu từ hệ thống định vị và hệ thống thu thập dữ liệu thời gian
thực để đưa ra các hành vi điều khiển chính xác.
 Cơ cấu điều khiển có độ tin cậy cao và không bị can thiệt từ bên ngoài.

Các cấp độ xe tự lái:

- Cấp độ 0: Không tự động hóa : Hầu hết các phương tiện giao thông hiện nay đều ở cấp
độ này. Chiếc xe hoạt động phụ thuộc hoàn toàn vào người lái, từ khởi động, tăng tốc,
chuyển hướng, phanh, né tránh va chạm hay đỗ xe…

- Cấp độ 1 - Hỗ trợ người lái : Ở cấp độ thấp nhất trong thang phân loại phương tiện tự lái,
tài xế phải thực hiện hầu hết các tác vụ cần thiết để điều khiển xe, kết hợp với một số tính
năng nhất định.

- Cấp độ 2 - Tự lái một phần : Ở cấp độ tự lái này, chiếc xe không chỉ có một hệ thống hỗ
trợ người lái duy nhất, mà sở hữu nhiều hệ thống hỗ trợ người lái phức tạp (Advanced
Driver Assistance Systems) giúp phương tiện tự đánh lái, tăng tốc và phanh trong những
tình huống thường gặp, đã được lập trình từ trước.

- Cấp độ 3 - Tự lái có điều kiện : Cấp độ 3 còn được gọi là tự động hóa có điều kiện, và
nhiều hệ thống hỗ trợ người lái sẽ được lập trình để đưa ra quyết định (bằng trí tuệ nhân tạo)
theo thời gian thực dựa trên sự thay đổi của môi trường xung quanh phương tiện.

- Cấp độ 4 - Tự lái cấp cao : Cấp độ 4 được thiết kế để cho phép phương tiện tự di chuyển
từ điểm A đến điểm B, nhưng thường là trong các ranh giới địa lý cụ thể.

- Cấp độ 5 - Tự lái hoàn toàn : Đây là mức độ tự lái cao nhất trong thang đo của SAE. Ở
cấp độ này, phương tiện hoàn toàn tự động di chuyển và xử lý tình huống theo thời gian
thực ở mọi nơi mà không bị ràng buộc về điều kiện địa lý cũng như thời tiết. Xe cũng không
cần sự hỗ trợ của người lái nên toàn bộ vô lăng, tay ga, chân phanh đều được loại bỏ.
9.2 Các dự án liên quan:
- 6 dự án được bình chọn cao nhất AI Awards 2022:
+ Dự án VAIPE : Hệ thống theo dõi và hỗ trợ chăm sóc sức khỏe thông minh cho người
Việt
+ Dự án VnBEyes (Vietnam Bright Eyes) - ứng dụng hỗ trợ người khiếm thị chủ động tiếp
cận thông tin từ nhiều nguồn.
+ Giải pháp "Fi-Mi: Hệ thống di động quan trắc và dự đoán chất lượng không khí ứng dụng
trí tuệ nhân tạo".
+ Dự án Giải pháp Voicebot FPT AI Engage của đơn vị FPT Smart Cloud. Giải pháp
voicebot thông minh ứng dụng các công nghệ AI tiên tiến nhất như xử lý ngôn ngữ tự nhiên
(NLP), tổng hợp giọng nói tự nhiên (Speech synthesis), chuyển văn bản thành giọng nói
(Text to Speech).
+ Ezin Car Physical Damages Inspection solution của Ezin Vietnam. Đây là giải pháp để
công ty bảo hiểm có thể bán bảo hiểm trên mọi nền tảng cho chủ xe ô tô, mọi thông tin được
minh bạch cho cả công ty và khách hàng.
+ Dự án Hệ thống phần mềm AI nhận diện khuôn mặt, của Viện Khoa học và Công nghệ
Việt Nam - Hàn Quốc, Bộ Khoa học và Công nghệ (VKIST).
10. Mục tiêu:
- Sự kiện bao gồm các công nghệ giúp sinh viên có thể trải nghiệm được những đặc trưng về
xe không người lái, đặc điểm;

- Tạo được niềm vui, sự hứng khởi cho sinh viên trong suốt quá trình tham gia sự kiện. Các
hoạt động sự kiện khai thác được tính sáng tạo, chuyên nghiệp, kỷ luật và sự nhiệt tình của
sinh viên.

- Hàng năm có hàng trăm ngàn vụ tai nan giao thông gây ra thiệt hại về tính mạng con người
trên thế giới, và hầu hết nguyên nhân chính gây ra tai nạn là từ lỗi của lái xe. Một giải pháp
cho vấn đề này đang dần được hiện thực hóa chính là xe không người lái.

- AI không chỉ giúp tài xế quan sát đường xá, mà chính nó còn có thể theo dõi tài xế, cảnh
báo những nguy cơ toàn diện:

+ Nhận dạng tài xế

+ Trí tuệ nhân tạo được thiết kế có khả năng phát hiện xem người lái có đang ở trong xe hay
không.

+ Nhận dạng đối tượng điều khiển

AI có thể xác định đối tượng nào đang ngồi ở vị trí lái. Từ đó, có thể tự động đề xuất những
thay đổi phù hợp với từng đối tượng như chỉnh ghế lái, gương, nhiệt độ,... để người dùng
thoải mái nhất.

+ Giám sát người lái xe

AI còn có thể phát hiện người lái có đang tập trung vào việc lái xe không dựa vào quan sát
ánh mắt, độ mở của mắt và vị trí đầu việc lái xe mất tập trung, đồng thời kịp thời đưa ra
cảnh báo.

+ Kiểm soát thông tin giải trí

AI có thể nhận diện các mong muốn từ khách hàng qua những cử chỉ tay đơn giản. Từ đó,
giúp lái xe có thể tiếp cận, điều khiển hệ thống giải trí và không bị xao nhãng khi lái xe.

- Ô tô sử dụng công nghệ AI hứa hẹn sẽ mở ra một cuộc cách mạng mới trong tương lai.
Trong tương lai, nếu công nghệ AI được nghiên cứu phát triển và ứng dụng mạnh mẽ vào
ngành công nghiệp ô tô, thì những chiếc xe không đơn thuần chỉ là những cỗ máy di chuyển
hằng ngày mà còn là “người bạn đồng hành” với tư duy, suy luận và cảm tính như con
người.

11. Vấn đề kỹ thuật của dự án:

- Quy mô, công suất:
+ Nhu cầu sử dụng sản phẩm của dự án :
 Phục vụ cho nhu cầu cá nhân: Trí tuệ nhân tạo cho phép tạo ra một hệ thống dữ liệu
lớn dựa trên các dữ liệu hàng ngày của khách hàng. Ví dụ như một tài xế có bài đăng
trên mạng xã hội về kế hoạch chuẩn bị cho đám cưới. Chiếc xe sẽ có thể đưa ra gợi ý
cho người lái xe các cửa hàng bán áo cưới ngay gần đoạn đường họ đang đi. Hay khi
cột nhiên liệu xuống thấp, chiếc xe sẽ đề xuất trạm xăng nhằm giúp tài xế giảm thời
gian tìm kiếm. AI có khả năng biết và hiểu mong muốn của người lái xe và biết rõ
các điểm đến để phục vụ nhu cầu khách hàng trên xe.
 Thị trường ô tô tự hành/tự lái đang được thúc đẩy bởi các yếu tố như nhu cầu ngày
càng tăng của người tiêu dùng về trải nghiệm lái xe an toàn, hiệu quả và thuận tiện,
thu nhập khả dụng tăng ở các quốc gia và các quy tắc an toàn nghiêm ngặt trên toàn
cầu. Do sự hợp tác ngày càng tăng của các nhà cung cấp công nghệ xe tự hành / xe tự
lái trong khu vực này, thị trường ở Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ tăng trưởng
với tốc độ cao nhất trong suốt giai đoạn dự báo.
 Do sở thích ngày càng tăng của người tiêu dùng để sở hữu một chiếc xe hơi cao cấp
và sức mua ngày càng tăng của người tiêu dùng, nhu cầu về xe tự trị đã thúc đẩy rất
nhiều. Ngoài ra, các phương tiện tự trị đã trở nên phổ biến nhờ các tính năng của
chúng bao gồm tự lái và đỗ xe tự động. Xe tự hành cũng làm giảm khả năng xảy ra
 tai nạn và lỗi của con người. Do đó, nhu cầu ngày càng tăng đối với xe tự lái sẽ thúc
đẩy tăng trưởng thị trường trong thời gian dự báo.
+ Quy mô, công suất của dự án :
- Đầu tiên cũng là yếu tố quan trọng nhất chính là cần thúc đẩy tính nghiên cứu sáng tạo
của sinh viên. Khu vực tổ chức tại trường Đại học Bách khoa Đà Nẵng, địa điểm diễn ra
tại sảnh lớn khu F với sự có mặt của toàn thể sinh viên Bách khoa. Giới thiệu cho sinh
viên biết đến ngành công nghệ ô tô tự lái, đặc biệt giúp sinh viên hiểu rõ hơn về công nghệ
và cụ thể hơn là công nghệ AI. Cho sinh viên biết đến những lợi ích mà AI mang lại cho
tương lai, đồng thời mời đến sự có mặt của các công ty như là AIMESOFT, ABIVIN,
HEKATE, VBEE, ICSC,…làm nên một sự kiện hấp dẫn không chỉ đối với sinh viên mà còn
đối với các công ty. Họ sẽ đầu tư vào dự án mà hiện tại lẫn tương lai chính là những con
người trẻ là nơi phát triển đất nước. Đưa lĩnh vực đang phát tiển trở nên hoàn thiện và là
một sự kiện không thể bỏ qua được dành cho các bạn sinh viên đặc biệt là các sinh viên có
niềm đam mê với công nghệ. Được thỏa sức giao lưu và học hỏi những điều có ích liên quan
đến công nghệ.
- Tạo sân chơi để sinh viên sáng tạo và đưa ra nhiều ý tưởng tốt hơn trong tương lai và giúp
sinh viên có thêm nhiều kinh nghiệm liên quan đến lĩnh vực điện tử.
- Sự kiện chú trọng vào sinh viên, cho sinh viên biết được tầm quan trọng của việc học và
chính những công ty lớn tập đoàn lớn sẽ là người đứng ra đưa những sáng kiến, những hiểu
biết, kiến thức đó vào thực tế, giúp việc sử dụng công nghệ vào tương lai ngày một phát
triển, không chỉ đối với Việt Nam chúng ta mà còn cả thế giới.
- Địa điểm thực hiện dự án: Sảnh lớn khu F, Đại học Bách khoa Đà Nẵng.
12. Cách tiếp cận sự kiến đến mọi người:
- Sinh viên : học tập và nghiên cứu tại Bách Khoa Đà Nẵng. Gửi thư mời qua lớp trưởng
từng lớp và gửi thư mời qua email của sinh viên.
- Cán bộ, thanh niên: Cục sở hữu trí tuệ, Bộ giáo dục và đào tạo, giáo viên tại các trường
Đại học Bách Khoa Đà Nẵng. Đến trao đổi trực tiếp và xin phép tổ chức sự kiện.

- Chuyên gia, doanh nghiệp: các công ty doanh nghiệp hỗ trợ, giảng viên tại Đại học Bách
Khoa Đà Nẵng.

13. Tiến độ thực hiện:

ST Nội dung công việc thực hiện Thời gian Người thực hiện
T
1 Lên kế hoạch tổ chức sự kiện 05/12/2022 Team Dream Makers
2 Các sản phẩm mô hình AI 08/12/2022- Huỳnh Võ Thiện Tuấn
10/10/2022
3 Liên hệ trường học xin tổ chức làm sự 11/12/2022- Lê Ngọc Lương
 kiện 13/12/2022
4 Liên hệ, trình bày dự án đề xuất xin tài 14/12/2022- Trần Duy Vỹ
trợ các sản phẩm AI của các công ty 16/12/2022
5 Tạo fanpage và liên hệ bảo trợ truyền 17/12/2022 Team Dream Makers
thông

14. Sản phẩm dự án:

STT Tên sản phẩm Số lượng Yêu cầu về chất lượng (mô tả
chi tiết chất lượng sản phẩm đạt
được như nội dung, hình thức,
các chỉ tiêu, thông số kỹ
thuật,...)
1 Hệ thống định vị GPS 5 Tạo và duy trì bản đồ môi trường
xung quanh
2 Camera 5 Nhận diện đèn giao thông và đọc
biển báo đường bộ
3 Cảm biến RADAR tầm dài 5 Sử dụng sóng âm để điều khiển
hành trình thích ứng
4 Cảm biến RADAR tầm 5 Giúp phát hiện điểm mù, phát
ngắn hiện vật cản trước sau để cảnh
báo va chạm
5 Cảm biến LiDAR 5 Thiết lập bản đồ 3D nhờ phản xạ
xung ánh sáng từ môi trường
xung quanh ô tô
6 Cảm biến siêu âm 5 Sử dụng sóng âm để phát hiên vật
thể, đo khoảng cách.
15. Phương thức chuyển giao kết quả dự án và địa chỉ ứng dụng:
15.1 Phương thức chuyển giao kết quả dự án:
- Với xu hướng phát triển và mật độ giao thông tại các đô thị lớn như hiện nay thì trong
khoảng 10 - 20 năm nữa, xe tự hành sẽ sớm áp đảo các phương tiện đang thịnh hành.
- Động lực thúc đẩy các doanh nghiệp tham gia cuộc đua phát triển công nghệ xe tự lái tại
Việt Nam bao gồm:
+ Sản phẩm này có thể chạy trên đường phố thì Việt Nam cần hoàn thiện hơn về mặt công
nghệ, nâng cấp và cải tiến chất lượng cơ sở hạ tầng, lắp đặt thiết bị hỗ trợ, đèn tín hiệu và hệ
thống biển báo đúng chuẩn.
+ Các cấp độ xe tự lái được phân từ 0 đến 5 đảm nhiệm những vai trò khác nhau. Do vậy,
định hướng quan trọng nhất mà các doanh nghiệp cần làm là nắm rõ và áp dụng quy trình
thử nghiệm nghiêm ngặt để đánh giá được tình hình thực tế và cho ra đời sản phẩm phù hợp
với điều kiện tại Việt Nam.
+ Người tham gia giao thông cần ý thức hơn về hành vi và thói quen đi trên đường của mình
để đảm bảo an toàn. Lợi ích của xe tự lái là có thể thay thế con người làm chủ vô lăng đến
90%. Khả năng này ngày càng được cải thiện để gia tăng độ an toàn và hạn chế một số rủi
ro nhất định. Tuy nhiên, người điều khiển vẫn nên hiểu rõ nguyên lý xe tự hành để sử dụng
đúng cách đồng thời bảo vệ chính mình. Cụ thể là: không phụ thuộc vào ô tô tự lái, tự chủ
điều khiển, nắm vững tính năng an toàn trên xe, bảo dưỡng và theo dõi trình trạng xe thường
xuyên,...
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đón nhận xu hướng mới giúp tối ưu hóa trải nghiệm
lái cho hành khách thông qua hệ thống tự hành. Nếu công nghệ này được trang bị thành
công thì một chiếc xe không lấn làn, có thể tự di chuyển, an toàn tuyệt đối,... sẽ sớm lăn
bánh trên đường phố Việt.
Nhìn chung, ngành công nghiệp xe tự lái tại Việt Nam trong những năm qua đã gặt hái được
một số thành công rõ rệt khi không ít doanh nghiệp đã cho ra mắt các sản phẩm ứng dụng
đáp ứng các tiêu chí kỹ thuật mới.
15.2 Địa chỉ ứng dụng:
STT Ngày/tháng/năm Thời gian Địa điểm
1 8/12/2022 7:00 – 11:00 Đại học Bách Khoa Đà Nẵng
2 9/12/2022 7:00 – 11:00 Đại học Bách Khoa Đà Nẵng
15.3 Nội dung chương trình
STT Thời gian Nội dung Thực hiện Ghi chú
1 7:00 – 7:15 Tập trung vị trí và ổn định BTC và người
chỗ ngồi cho các phần ban tham gia
2 7:15 – 8:30 Tham quan triễn lãm
3 8:30 – 9:00 Biểu diễn văn nghệ Ban văn nghệ của
trường
5 9:00 – 9:30 Các phần phát biểu: BTC & người tham
- Hiệu trưởng gia
 - Các bên đại diện công ty
- Team tổ chức sự kiện
6 9:00 – 9:30 Tọa đàm chủ đề “ sử dụng MC & BTC
công nghệ AI cho xe không
người lái”
7 9:30 – 10:00 Mini game giao lưu giữa BTC BTC
và các sinh viên tham gia
8 10:00 – 11:00 Sinh viên trình bày quan điểm BTC & sinh viên Khuyến khích
và sản phẩm của cá nhân về các sinh viên
công nghệ AI. đem sản phẩm
của mình theo
16. Tác động và lợi ích mang lại của dự án:
- Các tác động về môi trường, xã hội, quốc phòng, an ninh,…
+ Môi trường: Tùy thuộc vào sự sẵn có và tiện lợi của xe tự lái, họ có thể có thể tăng tổng
số dặm đã lái mỗi năm. Nếu chạy bằng xăng, điều này có thể làm tăng mức phát thải; nếu
chạy bằng điện, khí thải liên quan đến giao thông vận tải có thể cho thấy sự sụt giảm lớn.
+ Giảm 90% tử vong giao thông.
+ Giảm 60% lượng khí thải độc hại.
+ Loại bỏ 100% sóng dừng và đi.
+ Cải thiện 10% trong tiết kiệm nhiên liệu.
+ Tăng 500% sức chứa của làn đường.
+ Giảm 40% thời gian đi lại.
- Nêu lợi ích, hiệu quả kinh tế-xã hội của dự án:
+ Ô tô tự lái là một cột mốc quan trọng không chỉ từ quan điểm công nghệ mà còn từ quan
điểm vận hành. Bạn thấy đấy, những phương tiện này có mọi thứ cần thiết để giúp công việc
hàng ngày của chúng ta được tăng tốc và thuận lợi.
+ Với xe tự lái:
Các công ty vận hành chúng có thể tiết kiệm thời gian và tiền bạc (ví dụ: tài xế có thể tập
trung vào công việc phức tạp hơn) và thậm chí hoạt động 24/7, quanh năm.
Số vụ tai nạn giảm (thuật toán AI không bao giờ mệt, say, buồn ngủ).
Tất nhiên, ở đây chúng tôi không nói rằng xe tự hành đã được sử dụng phổ biến. Đây vẫn là
một dự án đang trong quá trình thực hiện, một phần là do các quy định pháp lý ở nhiều quốc
gia cấm xe tự lái chạy trên đường công cộng. Tuy nhiên, nó chỉ là một biến chứng tạm thời.
Khi công nghệ ngày càng phát triển và trở nên phổ biến hơn, luật pháp sẽ phải theo kịp
những thay đổi này.
+ Mức độ tự chủ cao hơn có khả năng làm giảm các hành vi rủi ro và nguy hiểm của người
lái xe. Lời hứa lớn nhất có thể là giảm bớt sự tàn phá của việc lái xe khi bị suy giảm trí nhớ,
lái xe khi say rượu, người ngồi trên xe không thắt dây an toàn, chạy quá tốc độ và mất tập
trung.
+ Ít ùn tắc giao thông hơn giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải nhà kính khỏi tình trạng
chạy không tải không cần thiết.
+ Trong một chiếc xe hoàn toàn tự động, tất cả những người ngồi trong xe có thể theo đuổi
các hoạt động giải trí hoặc hiệu quả hơn một cách an toàn, chẳng hạn như trả lời email hoặc
xem phim.
+ Những người khuyết tật, như người mù, có khả năng tự túc và các phương tiện tự động
hóa cao có thể giúp họ sống cuộc sống mà họ muốn.
17. Phân tích rủi ro:
- Nhận biết sai biển báo giao thông: Những kẻ tấn công có thể thực hiện các nhãn dán độc
hại trên biển báo giao thông. Do những nhãn dán này, hệ thống lái tự động có thể nhận dạng
sai thông báo của biển báo và người lái xe sẽ nhận được thông tin sai về tình trạng hiện tại
trên đường hoặc giới hạn tốc độ. Điều này có thể dẫn đến tai nạn giao thông và chấn thương
nghiêm trọng.
- Mất kiểm soát làn đường: Nếu kẻ tấn công sửa đổi vạch kẻ đường, hệ thống lái và kiểm
soát làn đường dựa trên AI có thể đánh lừa hệ thống lái tự động. Những chiếc xe tự lái thay
đổi hướng một cách khó đoán có thể dẫn đến lái xe sai đường và những tình huống đáng
tiếc.
- Phát hiện đối tượng sai trên đường: Sự phân tâm có chủ ý được đặt một cách ác ý trên
đường có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Việc phát hiện các đối tượng như ô tô khác,
người đi bộ và động vật có thể bị ảnh hưởng. Xe tự lái có thể đâm vào người hoặc đồ vật và
gây tử vong.
- Trí tuệ nhân tạo đã có mặt trên những chiếc ô tô hiện đại được một thời gian. Tất cả đã bắt
đầu với các trợ lý lái xe thông minh giám sát môi trường xung quanh xe và hỗ trợ người lái
xe hoặc cảnh báo họ trong trường hợp khẩn cấp hoặc rủi ro tai nạn. Những hệ thống như vậy
cho phép người lái xe được hưởng lợi từ các giải pháp như:
+ Phanh khẩn cấp: Ví dụ, hệ thống CWAB của Volvo có thể sử dụng toàn bộ lực phanh để
dừng xe và tránh tai nạn.
+ Tầm nhìn ban đêm: Các hệ thống này sử dụng máy ảnh nhiệt để tăng khoảng cách nhìn
trong bóng tối hoặc điều kiện thời tiết xấu. Mercedes cung cấp một giải pháp như vậy.
+ Giao tiếp và cảnh báo nâng cao: Ra lệnh bằng giọng nói, cảnh báo thời tiết, v.v.
+ Kiểm soát làn đường: Xe sẽ cảnh báo bạn khi bạn lái xe ra khỏi làn đường của mình.
BMW cung cấp trợ lý như vậy.
- Nhưng đó mới chỉ là khởi đầu. Tất cả chúng ta đều đã quen với những trợ lý thông minh
này vì chúng đã trở nên phổ biến, đặc biệt là trên những chiếc xe hàng đầu. Hãy tiến xa hơn
nữa vì ngày nay, chúng ta có mọi thứ cần thiết để đưa trí tuệ nhân tạo vào ô tô tự lái, giúp
chúng tự lái 100%. Công ty của bạn cũng có thể hưởng lợi từ công nghệ này!
17. Phân tích tài chính:
- Tổng chi phí trong suốt vòng đời dự án: 20 triệu VNĐ

STT Khoản chi, nội dung chi Chi phí Ghi chú
1 Tiền bồi dưỡng (ăn, uống, xăng xe..) 3.000.000
2 Thư mời các doanh nghiệp, sinh viên 1.000.000
3 Vận chuyển và bảo quản mô hình công 1.000.000
nghệ
4 Chi phí thuê hội trường tổ chức sự kiện 1.000.000
5 Chi phí trang trí hội trường và quảng cáo 2.000.000
ngoài trời
6 Chi phí MC và ban nhạc 1.500.000
7 Chi phí âm thanh và ánh sáng 1.500.000
8 Chi phí các phần quà cho sinh viên tham gia 2.000.000
mini game
9 Chi phí cho công tác an ninh và vệ sinh 1.000.000
10 Chi phí dự phòng 6.000.000

Ngày…tháng…năm…… Ngày…tháng…năm……
Tổ chức chủ trì Chủ nhiệm đề tài
(ký, họ và tên, đóng dấu) (ký, họ và tên)