Chẩn đoán -Xem để in- Page 1 of 3

ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR-FE > HỆ THỐNG SFI > P2237 Mạch cảm biến tỷ lệ không khí
nhiên liệu (A/F) / Hở mạch (Thân máy 1 Cảm biến 1) / P2238 Mạch dòng điện cảm biến
ôxy (A/F) thấp (Thân máy 1 Cảm biến 1) / P2239 Mạch dòng điện cảm biến ôxy (A/F)
cao (Thân máy 1 Cảm biến 1) / P2252 Mạch nối mát tham chiếu của cảm biến ôxy (A/F)
thấp ( Thân máy 1 Cảm biến 1) / P2253 Mạch nối mát tham chiếu của cảm biến ôxy
(A/F) cao ( Thân máy 1 Cảm biến 1)

QUY TRÌNH KIỂM TRA

CHÚ Ý:
Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình
kiểm tra sau đây.

GỢI Ý:
l Cảm biến 1 là cảm biến ở gần cụm động cơ nhất.

l Cảm biến 2 là cảm biến ở xa cụm động cơ nhất.

l Đọc dữ liệu lưu tức thời bằng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái
xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi khắc phục hư hỏng, dữ liệu lưu tức thời giúp xác
định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay
nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.
l Hãy tham khảo mục "Data List / Active Test" [AFS Voltage B1S1] (Xem trang Tham khảo
ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR-FE > HỆ THỐNG SFI > DANH MỤC DỮ LIỆU / THỬ KÍCH HOẠT
ACTIVE TEST(201207 - )).

1. KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN TỶ LỆ KHÔNG KHÍ NHIÊN
LIỆU - ECM)

a. Ngắt giắc của cảm biến tỷ lệ không khí nhiên liệu.

b. Ngắt giắc nối của ECM.

c. Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn
E19-1 (HA1A) - E26-23
Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
(HA1A)
E19-3 (A1A+) - E26-133
Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
(A1A+)
E19-4 (A1A-) - E26-134
Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
(A1A-)
E19-1 (HA1A) hoặc E26-23
Mọi điều kiện 10 kΩ trở lên
(HA1A) - Mát thân xe
E19-3 (A1A+) hoặc E26-
Mọi điều kiện 10 kΩ trở lên
133 (A1A+) - Mát thân xe
E19-4 (A1A+) hoặc E26-
Mọi điều kiện 10 kΩ trở lên
134 (A1A+) - Mát thân xe

file:///D:/DẠY%20NGHỀ/5.%20TÀI%20LIỆU%20THAM%20KHẢO/TOYOTA/Camry%... 3/9/2023
Chẩn đoán -Xem để in- Page 2 of 3

SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC

NG
GIẮC NỐI

OK

2. THAY THẾ CẢM BIẾN TỶ LỆ KHÔNG KHÍ NHIÊN LIỆU

a. Thay thế cảm biến tỷ lệ không khí nhiên liệu (Xem trang Tham khảo ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
2AR-FE > CẢM BIẾN TỶ LỆ KHÔNG KHÍ NHIÊN LIỆU > THÁO RA(201207 - )).

GỢI Ý:
Thực hiện việc kiểm tra sau khi thay thế cảm biến tỷ lệ khí-nhiên liệu (Xem trang Tham
khảo ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR-FE > HỆ THỐNG SFI > THIẾT LẬP TRẠNG THÁI BAN ĐẦU
(201207 - )).

NEXT

3. KIỂM TRA XEM MÃ LỖI CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P2237, P2238,
P2239, P2252 HAY P2253)

a. Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3.

b. Bật khoá điện ON.

c. Bật máy chẩn đoán ON.

d. Xoá mã lỗi (Xem trang Tham khảo ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR-FE > HỆ THỐNG SFI > KIỂM
TRA / XOÁ MÃ LỖI(201207 - )).

e. Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

f. Bật khoá điện ON.

g. Bật máy chẩn đoán ON.

h. Hãy lái xe theo mô tả của sơ đồ lái xe xác nhận trong "Confirmation Driving Pattern".

i. Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

j. Nhập mã lỗi: P2237, P2238, P2239, P2252 hoặc P2253.

k. Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

Kết quả
Kết quả Chuyển đến
BÌNH THƯỜNG (Mã lỗi không phát ra) A

file:///D:/DẠY%20NGHỀ/5.%20TÀI%20LIỆU%20THAM%20KHẢO/TOYOTA/Camry%... 3/9/2023
Chẩn đoán -Xem để in- Page 3 of 3

BẤT THƯỜNG (Mã lỗi P2237, P2238, P2239,

B
P2252 hoặc P2253 phát ra)

THAY ECM (Tham khảo ĐIỀU KHIỂN

B ĐỘNG CƠ 2AR-FE > ECM > THÁO RA
(201207 - ))

KẾT THÚC

file:///D:/DẠY%20NGHỀ/5.%20TÀI%20LIỆU%20THAM%20KHẢO/TOYOTA/Camry%... 3/9/2023