Logistics Cost Analysis

.0 ain
P 4 Ch
LS plyp
ry & Su
ust nd
Ind cs a
for gisti
Manisra Baramichai , Ph.D. Logistics Engineering , UTCC
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ข องประเทศไทย

าน
ับง

ปี 2560 ต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศไทยมีมลู ค่ารวม 2,106.5 พันล้านบาท หรือคิด

หร

เป็ นสัดส่วนร้อยละ 13.6 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ ณ ราคาประจําปี (Nominal

GDP) ลดลงจากร้อยละ 13.8 ต่อ GDP ในปี 2559
สำ

Manisra Baramichai School of Engineering UTCC

 ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ข องประเทศไทย
โครงสร้า งต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ ปี 2560

.0 ain
ต้นทุนค่าขนส่งสินค้ายังคงเป็ นองค์ประกอบ
ใหญ่ทส่ี ดุ โดยมีสดั ส่วนร้อยละ 54.1 ของ

P 4 Ch
ต้นทุนโลจิสติกส์รวม เพิม่ ขึน้ จากร้อยละ
53.8 ในปี 2559

LS ply
ต้นทุนการเก็บรักษาสินค้าคงคลังมีสดั ส่วน

p
ry & Su
ร้อยละ 36.8 ลดลงเล็กน้อยจากร้อยละ 37.1
ในปี 2559

ust nd
ต้นทุนการบริหารจัดการโลจิสติกส์มสี ดั ส่วน
Ind cs a คงทีร่ อ้ ยละ 9.1
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

สัด ส่ว นปริ ม าณการขนส่งในประเทศไทย

าน
ับง
หร
สำ

ต้นทุนการขนส่งทางถนนสูงกว่าทางนํ้า 5 เท่า และสูงกว่าทางราง 3.3 เท่า ดังนัน้ เพือ่ ให้สามารถลด

ต้นทุนได้อย่างมีนยั สําคัญต้องอาศัยการปรับโครงสร้างรูปแบบการขนส่งของประเทศ ไปเป็ นการขนส่ง
รูปแบบการขนส่งทางเลือกอืน่ ๆ อาทิ ระบบรางและบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟ รวมถึงบริการเรือ
ชายฝั ง่
 Logistic มีส่วนสําคัญต่อ Bottom Line ของธุรกิจ

.0 ain
Supply Chain and Logistic Stakeholder

P 4 Ch
Performance Value

LS ply
Financial measures

p
Total Revenue

ry & Su
Supply Chain and Logistics Cost Of Goods Sold
Operating Expenses

ust nd
Initiative
Cash Flow
Ind cs a Working Capital
Return On Assets
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Supply Chain and Logistics Drive Financial

Performance
าน
ับง

รายได้
หร
สำ

ต้น ทุน สิ น ค้า ขาย กํา ไร

ค่า ใช้จ ่า ยในการ Return on

ดํา เนิ น งาน Assets (ROA)
สิ น ทรัพย์
หมุน เวีย น
กระแสเงิ น สด สิ น ทรัพย์
ทัง้ หมด
สิ น ค้า คงคลัง สิ น ทรัพย์ถาวร
 Supply Chain and Logistics Drive Financial
Performance Improve profits with greater
Better customer service revenue and lower costs
รายได้
Reduce costs of inbound Increase ROA

.0 ain
transportation and with higher
ต้น ทุน สิ น ค้า ขาย purchased materials กําไร net income
and fewer

P 4 Ch
Reduce expenses by reducing total assets
ค่าใช้จ ่า ยในการ overhead associated with

LS ply
ดําเนิ น งาน supply chain operations Return on
Assets (ROA)

p
สิ น ทรัพย์

ry & Su
กระแสเงิน สด หมุน เวีย น
สิ น ทรัพย์

ust nd
Improve positive cash flows
by reducing lead times and สิ น ทรัพย์ ทัง้ หมด Achieve the
Ind cs a
backlogs and Increase
Inventory Turnover
ถาวร
Reduce the number of warehouses or
same or better
performance
for gisti
สิ น ค้าคงคล งั vehicles through improved supply with fewer
chain design assets
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Logistic Improvement Impacts on ROA

าน
ับง
หร
สำ

Return on
Asset
 Logistic Cost is Hidden in Your Accounting
System

.0 ain
P 4 Ch
LS plyp
ry & Su
ust nd
Ind cs a
Where is logistics cost ????
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

การคิ ด ต้น ทุน Logistics

าน

ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ ต่อ ยอดขาย

ับง

– เป็ นการวัดประสิทธิภาพต้นทุนในการดําเนินงานของภาคธุรกิจและอุตสาหกรรม
หร

โดยรวม (เปอร์เซ็นร้อยละของต้นทุนโลจิสติกส์แต่ละประเภทต่อยอดขาย)
สำ

กําไร
ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ กิ จ กรรมไหน
ต้น ทุน อื่น ๆ มีต ้น ทุน สูง

ต้น ทุน สิ น ค้า

 การคิ ด ต้น ทุน Logistics
ต้น ทุน Logistic ตามกิ จ กรรม
– พิจารณาต้นทุน โลจิสติกส์ทงั ้ หมดแยกตามกิจกรรมทีเ่ กิดขึน้ จริงในการ
บรรลุเป้ าหมายหนึ่ง ซึง่ จะช่วยในการตัดสินใจ

.0 ain
P 4 Ch
ต้น ทุน คล งั สิ น ค้า ต้น ทุน ค่าถือ ครอง
ต้น ทุน การ ต้น ทุน ขนส่งขาออก
ต้น ทุน ขนส่งขาเข้า ต้น ทุน การขนถ่าย ค่าใช้จา่ ยในการขนส่ง
Process Order

LS ply
Ocean Freight

p
Shipping Charge

ry & Su
ค่าขนส่งในการนํา

ust nd
ของออก
ภาษีศุลกากร
Ind cs a ค่าถ่ายสินค้า
รวมต้นทุนขนส่ง
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ต้น ทุน Logistics แตกต่า งกัน ตามกิ จ กรรมที่เกิ ด ขึน้

าน

รับสินค้าเข้าเป็ นกล่อง จัดเรียงสินค้า

ับง

รับสินค้าเข้าเป็ น Pallet
บน Pallet
หร

Wrap Pallet นําสินค้าเข้าไปเก็บเป็ น Pallet ใน

Product A ำ
ส

คลังควบคุมอุณหภูม ิ
Product B

นําสินค้าเข้าไปเก็บเป็ น Pallet ใน
คลังควบคุมอุณหภูม ิ
เก็บสินค้าเฉลีย่ 2 สัปดาห์
เก็บสินค้าเฉลีย่ 2 เดือน

หยิบสินค้าออกทีล่ ะ Pallet
หยิบสินค้าออกทีล่ ะกล่อง

โหลดขึน้ รถทีละกล่อง ไม่วางบน โหลดขึน้ รถทีละ Pallet

Pallet
 ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ต ่อ ยอดขาย
แนวคิดการคํานวณต้นทุนโลจิสติกส์ทอ่ี งิ ตามทฤษฎีของสหรัฐอเมริกา

.0 ain
– ค่าใช้จา่ ยทีเ่ กิดจากการขนส่ง

P 4 Ch
– ต้นทุนการบริหารคลังสินค้า

LS ply
– ต้นทุนการถือครองสินค้า

p
– ต้นทุนการบริหารจัดการ

ry & Su
ust nd
Ind cs a
for gisti
Manisra Baramichai School of Engineering UTCC
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ต ่อ ยอดขาย

าน
ับง

ต้นทุนการถือครอง
หร

– ต้นทุนทางการเงิน (Cost of Capital) ซึง่ เป็ นต้นทุนเสียโอกาสทีเ่ กิดจากทีแ่ ปรผันตาม

สำ

• มูลค่าวัตถุดบิ คงคลัง ชิน้ งานระหว่างผลิต และสินค้า

• ดอกเบีย้ ของเงินทุน
• ระยะเวลาทีถ่ อื ครอง
– ค่าใช้จา่ ยอืน่ ทีเ่ กิดขึน้ จากการถือครองสินค้า เช่น ค่าประกันภัยสินค้า ค่าสูญเสียจากการตัด
จําหน่าย (Write-Off) และลดมูลค่าสินค้าเสือ่ มสภาพ (Devalue)
– ค่าใช้จา่ ยจากการตรวจนับ ตรวจสภาพ และทําความสะอาดสินค้า

Manisra Baramichai 14 School of Engineering UTCC

 ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ต ่อ ยอดขาย
ต้นทุนการบริหารคลังสินค้า
– ค่าใช้จา่ ยลงทุนในสินทรัพย์คลังสินค้า ได้แก่ ค่าเสือ่ มราคาของอาคารคลังสินค้าและ
สํานักงานและดอกเบีย้ จากการกูย้ มื เพือ่ ลงทุน

.0 ain
– ค่าใช้จา่ ยเกีย่ วกับอาคารและสํานักงาน เช่น ค่าประกันภัยอาคาร ค่าภาษีอากร เป็ นต้น

P 4 Ch
– ค่าใช้จา่ ยเกีย่ วกับพนักงาน เช่น เงินเดือน ค่าล่วงเวลา ค่าจ้างพนักงานชัวคราว เป็ นต้น

LS ply
– ค่าใช้จา่ ยเกีย่ วกับการปฏิบตั กิ ารคลังสินค้า เช่น ค่าเช่า หรืคา่ เสือ่ มของอุปกรณ์ขนถ่าย พา
เลท บรรจุภณ ั ฑ์ อุปกรณ์ ค่านํ้ามัน ครุภณ
ั ฑ์ เอกสารแบบฟอร์ม เป็ นต้น

p
ry & Su
– ค่าใช้จา่ ยเกีย่ วกับระบบสารสนเทศการจัดการคลังสินค้า
– ค่าพืน้ ที่

ust nd
– กรณีเช่าหรือว่าจ้างผูใ้ ห้บริการเก็บรักษาสินค้า ให้พจิ ารณาค่าใช้จา่ ยตามสัญญา
Ind cs a
for gisti
Manisra Baramichai School of Engineering UTCC
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ต ่อ ยอดขาย

าน
ับง

ต้นทุนการขนส่ง
หร

– ค่าใช้จา่ ยลงทุนรถขนส่งและอุปกรณ์สว่ นควบ ได้แก่ ค่าเสือ่ มราคาและดอกเบีย้ จากการ

สำ

กูย้ มื เพือ่ ลงทุน (ถ้ามี)

– ค่าใช้จา่ ยบํารุงรักษาสภาพรถ เช่น ค่าซ่อมบํารุงรถและอุปกรณ์ ยางรถ เป็ นต้น
– ค่าใช้จา่ ยนํ้ามันเชือ้ เพลิง
– ค่าใช้จา่ ยพนักงานขับรถ และพนักงานสํานักงานแผนกจัดส่ง
– ค่าใช้จา่ ยอืน่ ทีเ่ กีย่ วกับการขนส่ง เช่น ค่าผ่านทาง ค่าทีจ่ อดรถ
– กรณีวา่ จ้างผูใ้ ห้บริการขนส่ง ให้พจิ ารณาต้นทุนตามสัญญาว่าจ้างขนส่ง

Manisra Baramichai School of Engineering UTCC

 ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ต ่อ ยอดขาย
ต้นทุนการบริหารจัดการ
– ค่าใช้จา่ ยด้านการจัดการข้อมูลข่าวสาร เช่น ค่าอุปกรณ์ขอ้ มูลข่าวสาร ค่าวัสดุสน้ิ เปลือง

.0 ain
ค่าใช้จา่ ยด้านการสือ่ สาร

P 4 Ch
– ค่าใช้จา่ ยด้านบุคลากรสนับสนุ นเช่น ผูจ้ ดั การ หัวหน้างานและพนักงานในหน่วยงานที่
เกีย่ วข้อง

LS plyp
ry & Su
ust nd
Ind cs a
for gisti
Manisra Baramichai School of Engineering UTCC
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ต ามกิ จ กรรม

าน
ับง

ต้นทุนในการได้มาซึง่ สินค้าทีจ่ ะขาย

หร

Inbound Logistic
สำ

Outbound Logistic

ต้นทุนในการขายสินค้า หรือให้บริการ
ลูกค้า
 TCO – Total Cost of Ownership
Total Cost of Ownership คือต้นทุนสินค้า และค่าใช้จา่ ยรวมทัง้ หมดในการจะได้สนิ ค้ามาไว้
ครอบครอง รวมถึง ต้นทุนทีเ่ กิดขึน้ เพือ่ ใช้งานวัสดุ หรือ สินค้านัน้
Total Cost of Ownership พิจารณารายจ่ายที่ เกิดขึน้ จากกิจกรรมต่างๆ ตัง้ แต่ชว่ งการสังวั่ สดุ

.0 ain
หรือ สินค้าเข้ามา ช่วงการนําวัสดุ หรือ สินค้านัน้ ไปใช้ และช่วงหลังการนําวัสดุ หรือสินค้านัน้ ไป

P 4 Ch
ใช้แล้ว
การวิเคราะห์ Total Cost of Ownership ช่วยให้การตัดสินใจสังซื
่ อ้ มีความถูกต้องมากขึน้

LS ply
บริษทั A ขายสินค้าชิน้ ละ 110

p
ry & Su
บาท บริษทั อยูใ่ นเมืองไทย มี
MOQ ที่ 10 กล่อง

ust nd
Ind cs a บริษทั B ขายสินค้ากล่องละ 80
บาท นําเข้าจากจีน มี MOQ ที่
for gisti
เลือกใคร ? A หรือ B 120 กล่อง
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

TCO – Total Cost of Ownership

าน
ับง

ค่าใช้จา่ ยในการสังซื
่ อ้ ชิน้ ส่วนหรือสินค้า (ติดต่อสือ่ สาร, Supplier
Acquisition Cost
Audit)
หร

Purchasing Cost ราคาสินค้า

สำ

ค่าใช้จา่ ยขนถ่าย ในการขนส่งสินค้า (Transportation)

Transportation Cost Freight, Loading Unloading, Insurance, Inbound
transportation, Loading Unloading

Taxes Duties Custom ค่าใช้จา่ ยทีเ่ กีย่ วกับภาษีศุลกากร (Customs Charges) ค่าใช้.o
จ่ายในการจ้าง Custom Broker
Inventory Carrying Cost ค่าใช้จา่ ยในการจัดเก็บวัสดุ/ สินค้าคงคลัง (Inventory Holding)

Other Cost ค่าใช้จา่ ยอืน่ ๆ เช่น Quality Cost, Inspection Cost

Disposal Cost ค่าใช้จา่ ยในการทําลาย หรือ Recycle วัสดุ หรือ สินค้า

 Landed Cost : Key Component of TCO

.0 ain
P 4 Ch
LS plyp
ry & Su
ust nd
Ind cs a
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม
าน
ับง
หร
สำ

Case Study 1
How TCO Help reducing Purchasing Cost
 Case Study
Order ทุกสัปดาห์ครัง้ ละ 6 ตู้

One case 12 pieces

40’ Dry Container.
295-339 container per year

.0 ain
One Container 6,336 Cases

P 4 Ch
LS ply
Leadtime นาน Safety Stock มาก High Inventory
Long Lead Time
Cost

p
ต้องเช่า Warehouse เพือ่ เก็บสินค้า

ry & Su
Inflexibility for High Expediting
ต้องสังสิ
่ นค้าเต็มตูท้ กุ ครัง้

ust nd
Urgent Order cost

Ind cs a
Order ด่วนต้องมีการส่งด้วย Air
Freight หรือ LCL Shipments. Risk of Single
for gisti
Sourcing
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ราคาตํา่ ไม่ได้หมายถึงต้น ทุน ตํา่

าน

• Purchasing Management
ับง

• Supplier Performance Evaluation

• Order Transaction and Order
หร

Low Price ≠ Low Cost Management

สำ

• Transportation Including Freight Charge,

Consolidation, Transfer Fee and Pickup
and Delivery.
The Total Cost of Ownership • Product Inspection and Reception
• Acquisition • Warehouse and Inventory Holding
• Possession • Customs Duty Fee Including Customs
• The use of a certain purchased Clearance, Brokerage Fee and Allocation
good Fee.
• Risk , Damage and Insurance
 Three Candidate Suppliers
Country Port Supplier Incoterms Unit Price ($)
Philippines Manila A EXW 0.7600
Korea Busan B FOB Original 1.0000
Indonesia Surabaya C FOB Original 0.8333

.0 ain
Thailand Chonburi D DDP 0.98
*DDP of Supplier D, cost per piece from origin factory to final warehouse. **FOB Original

P 4 Ch
Three candidate suppliers Seller..............Carrier................Buyer

LS ply
Freight
DDP

p
ry & Su
Insurance
FOB Freight

ust nd
Insurance
Ind cs a EXW Freight
for gisti
Insurance
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ค่า ขนส่งที่ป ระเทศต้น ทาง

าน

• This cost is the local charge at the origin country before the product shipment is shipped
ับง

from the supplier’ port, which include the transportation charge from factory to port and
หร

Lift on/ Lift of charge at the port

ค่าขนส่งทีเ่ กิดขึน้ ประเทสต้นทาง
สำ

Country Port Supplier Incoterms Unit Price ($) Export charge Total Cost per Unit ($)**
Philippines Manila A EXW 0.7600 0.0022 0.7622
Korea Busan B FOB Original 1.0000 0.0000 1.0000
Indonesia Surabaya C FOB Orginal 0.8333 0.0000 0.8333
Thailand Chonburi D DDP 0.95 0.0000 0.95 *
*DDP of Supplier D, cost per piece from origin factory to final warehouse.
**FOB Original

FOB Original
 ค่า Freight ในการขนส่งระหว่างประเทศ
The International transportation cost includes the oversea freight charge and the Bunker
Adjustment Factor (BAF).
ค่าขนส่งระหว่างประเทศ

.0 ain
Nominate Freight for 40' Total
Price per Unit ($)

P 4 Ch
Country Port Supplier Container ($) Cost per
BAF Freight Total BAF Freight Total Unit ($)

LS ply
Philippines Manila A 58 350 408 0.00076 0.00460 0.00537 0.7675
Korea Busan B 58 450 508 0.00076 0.00592 0.00668 1.0067

p
Indonesia Surabaya C 140 600 740 0.00184 0.00789 0.00973 0.8430

ry & Su
Thailand Chonburi D - - - - - - 0.95 *
*DDP of Supplier D, cost per piece from origin factory to final warehouse.

ust nd
Ind cs a
for gisti
CFR
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ค่า ประกัน ภัย ในการขนส่ง

าน
ับง

Marine insurance course is for the case study product is one percent of the FOB price
หร

FOB Original Insurance

Insurance CFR Total Cost per
Country Port Supplier (Unit Price) Charge per
สำ

Rate (%) (Unit Price) ($) Unit ($)**

($) Unit ($)
Philippines Manila A 0.7622 0.01 0.0076 0.7675 0.7751
Korea Busan B 1.0000 0.01 0.0100 1.0067 1.0167
Indonesia Surabaya C 0.8333 0.01 0.0083 0.8430 0.8513
Thailand Chonburi D
*DDP of Supplier D includes insurance cost.
**CIF

CIF
 ค่า ภาษี ศ ลุ กากร และ ค่า ใช้จ ่า ยในการนํา ของออกที่ไทย
และค่า ขนส่งเข้า โรงงาน
The custom import duty charge for product A is 5% for all countries in Asian ค่าภาษีศลุ กากร
Country Port Supplier CIF (Unit Price) ($) Custom Rate Customs Import Duty ($)

.0 ain
Philippines Manila A 0.7751 5% 0.0388

P 4 Ch
Korea Busan B 1.0167 5% 0.0508
Indonesia Surabaya C 0.8513 5% 0.0426
Thailand Chonburi D 0 0 0

LS ply
* DDP includes Insurance cost.

p
ry & Su
Bangkok Port Service Rate Quantity Per
Rate Cost/ Unit
For Container Size 1*40’ Container

ust nd
Service charge 1072.05 76,032 0.0141 ค่าใช้จา่ ยในการนําของออกทีไ่ ทย

Ind cs a
Lift on / Lift off
Passing port
Transportation to Factory
159.667
45.6192
6,000
76,032
76,032
76,032
0.0021
0.0006
0.0789
และค่าขนส่งเข้าโรงงาน
for gisti
Total Product Handling cost 1072.05 76,032 0.0957
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ต้น ทุน รวมทัง้ หมดในการซื้อ และนํา สิ น ค้า มาถึงที่

าน

โรงงาน
ับง

Landed Cost ต้นทุนรวมทัง้ หมดทีเ่ กิดขึน้ ในการซือ้ และนําสินค้ามาทีโ่ รงงาน

หร

Customs Product Total Cost

CIF Unit Custom
สำ

Country Port Supplier Import Handling Cost per Unit

Price) ($) Duty Rate
Duty ($) per Unit ($) ($)**
Philippines Manila A 0.8307 5% 0.0388 0.0957 0.9652
Korea Busan B 1.0843 5% 0.0508 0.0957 1.2308
Indonesia Surabaya C 0.9107 5% 0.0426 0.0957 1.0490
Thailand Chonburi D 0.95*
* DDP includes product handling cost
DDP
 In Transit Inventory Cost
• In Transit Inventory Cost คือต้นทุนค่าเสียโอกาสของเงินทีเ่ กิดจาก In-transit Inventory
คํานวณจาก In transit inventory value, the days of clearance และ the interest rate.
• The in-transit inventory value = CIF Price * Quantity per shipment
• ต้นทุนค่าเสียโอกาสของเงิน = CIF Price * Quantity per shipment * Daily interest rate *

.0 ain
Days of clearance

P 4 Ch
• สําหรับ Cas นี้ Custom Clearance ใช้เวลา 8 วัน และ นําสินค้าเข้ามาครัง้ ละ 6 ตู้

LS ply
In Transit Inventory Total Cost of Capital (In
Quantity Cost of
CIF Unit Value (Quantity per Transit Inventory Value
Country Supplier Per Capital Per

p
price ($) Shipment × CIF × Days Of Clearance×

ry & Su
Shipment Unit.
Price) Daily Interest Rate )**
Philippines A 0.7751 456,192 353,594.42 1162.50 0.0153

ust nd
Australia B 1.0167 456,192 463,810.41 1524.86 0.0201
Indonesia
Thailand*Ind cs aC
D
0.8513 456,192 388,356.25

* The delivery lead time is less than 3 hours (No inventory in- transit)
1276.79 0.0168
for gisti
**The annual interest rate is 15%
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Inventory Holding Cost : Capital Cost

าน

Average Inventory Level

ับง

Description Quantity/Amount Remark

• Inventory holding cost ประกอบด้วยค่าเสีย
Cycle stock =
โอกาสของเงิน ค่าใช้จา่ ยในคลังสินค้า Cycle Stock
หร

228,069 pieces Delivery Lot Size/ 2

รวมทัง้ ค่าแรงพนักงานใน Inventory
(0+456192)/2
สำ

• Cycle การสังสิ
่ นค้าคือทุก 7 วัน Safety Stock
456,192 pieces
Six Containers=
• เนื่องจาก Lead Time นาน ทําให้ตอ้ งมีการ Inventory 456,192 pieces
Total Inventory
เก็บ Stock ไว้อย่างน้อย 6 ตู้ 684,288 pieces
Level

Description Quantity/Amount Remark Example of the capital

Total Inventory 684,288 pieces cost calculation for the
Unit Price $0.9652 DDP Price product purchased
Inventory Value $660,474.78 Inventory Value= 684,288 * $0.9652 from Philippine supplier
The Annual Interest Rate Is 15%
Capital Cost = 7 Days* Inventory Value*
Total Capital Cost $1629.92
Annual Interest Rate/ 365
Capital Cost =7 * $660,474 * 15%/365
 Inventory Holding Cost : Warehouse Cost
ต้นทุนค่าเสียโอกาส ทีเ่ กิดจากการจัดเก็บสินค้าคงคลัง
Average Average Average
DDP Unit Capital Cost Per
Country Supplier Inventory Inventory Cost Of
price ($) Unit. ($)

.0 ain
Level Value ($) Capital ($)
Philippines A 0.9652 684,288 660,474.78 1,899.9959 0.0028

P 4 Ch
Korea B 1.2308 684,288 842,221.67 2,422.8295 0.0035
Indonesia C 1.0490 684,288 717,818.11 2,064.9562 0.0030

LS ply
Thailand* D 0.95 0 0 0 0
* The products can be delivered everyday due to the supplier location (No inventory)

p
ry & Su
Description Weekly Cost($)
Employee Inbound and Outbound Warehouse

ust nd
645.0912
ค่าใช้จา่ ยในการบริหาร staff and Quality Analysis Staff
Warehouse Ind cs a Equipment Rental
Total Warehouse Management Cost
107.5152
752.6064
for gisti
Weekly Inventory Level 684,288 Pieces
Warehouse cost $0.0011 / Piece
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

ต้น ทุน รวมทัง้ หมด (Total Cost of Ownership)

าน

Payment Transfer Cost

ับง

Bank payment fee rate for payment transfer is $25 per order or 0.0003 per piece.
หร

Cost of
Cost of Capital per
สำ

Capital per Unit. Total Cost

DDP Unit Unit. Warehouse Bank Payment
Country Supplier (Safety Per Unit
price ($) Cost Fee Rate ($)
(In Transit Stock+ Cycle ($)
Inventory) Stock
Inventory)
Philippines A 0.9652 0.0153 0.0028 0.0011 0.0003 0.9847
Korea B 1.2308 0.0201 0.0035 0.0011 0.0003 1.2558
Indonesia C 1.0490 0.0168 0.0030 0.0011 0.0003 1.0702
Thailand* D 0.98 0 0 0 0.95
 ค่า ใช้จ ่า ยในกรณี สิ น ค้า ไม่พอ
LCL Shipment Expense

LCL Import Shipment Extra Charge Analysis

.0 ain
Year Total LCL Shipments (Piece) General Expenses” Freight Total Cost (S)
2018 213,360 5,838.65 32,367.58 38,206

P 4 Ch
“ Include port storage charge ,freight forwarder service charge, labor charge

LS ply
Air Freight Import Shipment Extra Charge Analysis

p
ry & Su
Year Total Air Freight Shipments (Piece) General Expenses” Freight Total
2009 65,764 17,911.97 101,219.23 119,131.20

ust nd
Ind cs a
Air Fright Import Shipment Expense
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Final Decision
าน

One case 12 pieces

ับง

40’ Dry Container.

One Container 6,336 Cases 295-339 container per year
หร
สำ

Cost of
Cost of Capital per
Capital per Unit. Total Cost
DDP Unit Unit. Warehouse Bank Payment
Country Supplier (Safety Per Unit
price ($) Cost Fee Rate ($)
(In Transit Stock+ Cycle ($)
Inventory) Stock
Inventory)
Philippines A 0.9652 0.0153 0.0028 0.0011 0.0003 0.9847
Thailand* D 0.98 0 0 0 0.95

Potential Saving $74,532 from Purchasing Cost and $157,337 from Expediting
Cost
 ต้น ทุน โลจิ ส ติ ก ส์ต ามกิ จ กรรม

ต้นทุนในการได้มาซึง่ สินค้าทีจ่ ะขาย

Inbound Logistic

.0 ain
P 4 Ch
LS plyp
ry & Su
ust nd
Outbound Logistic

Ind cs a
ต้นทุนในการขายสินค้า หรือให้บริการ
for gisti
ลูกค้า
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Distribution Cost
าน

Order Custom and Storage Cost Storage Cost

Processing Handling at at
ับง

cost Warehouse Distribution

Last Mile
หร

Transportation
Cost to Customer
สำ

External
Transportation
Cost
Internal
Transportation
Cost Sale and
Shipping Marketing Cost
Cost of Good
Sold

The Concept of Total Cost Analysis

Total Cost of Distribution

Distribution Cost
 Distribution Cost

.0 ain
P 4 Ch
LS plyp
ry & Su
ust nd
Ind cs a
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Cost to Serve
าน

คือต้นทุนรวมทัง้ หมดเพือ่ ตอบสนองความต้องการ

ับง

ของลูกค้า ซึง่ รวมทัง้ Distribution Cost และ Cost

หร

Related to Sale Marketing และ Customer

สำ

Service
• จัดเก็บสินค้าทีค่ ลังโรงงาน • จัดเก็บสินค้าทีค่ ลังโรงงาน
• หยิบสินค้าเป็ น Pallet • หยิบสินค้าเป็ นเป็ น Pallet
• นําสินค้าขึน้ รถ • นําสินค้าขึน้ รถ
• ขนส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าย่อย • ขนส่งสินค้าไปยังลูกค้า
• นําสินค้าลงทีค่ ลังสินค้าย่อย • ยกสินค้าลงทีล่ กู ค้า
• จัดเก็บทีค่ ลังสินค้าย่อย
• หยิบสินค้าทีค่ ลังสินค้าย่อย เป็ นชิน้
• ขนส่งสินค้าไปยังลูกค้า
• ยกสินค้าลงทีล่ กู ค้า
• นําสินค้าเข้าไปเก็บให้ลกู ค้า
 Cost to Serve แตกต่า งกัน ตาม Activities ที่เกิ ด ขึน้
Pre-sales costs (sales calls, quotes, visits to customers, etc.)
Marketing costs (advertising Campaign)

.0 ain
Production set up cost

P 4 Ch
Order processing costs

LS ply
Picking and packing costs

p
Storage and handling costs

ry & Su
Transportation/delivery costs

ust nd
Returns management costs
Ind cs a
Collection costs
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Cost to Serve ช่ว ยในการตัด สิ น ใจ

าน

Framework for cost to

ับง

serve analysis
หร
สำ

ช่องทางการขาย
ไหน ลูกค้ากลุม่
ไหน ทีท่ าํ กําไร
 Cost to Serve: How to Analyze It
กําหนด Customer service segment (A,B,C)
วิเคราะห์ Processes การทํางานทีเ่ กิดขึน้ ในส่วนงานต่างๆ เพือ่ ทีจ่ ะ
ให้บริการ หรือ ตอบสนองความต้องการลูกค้าในแต่ละกลุ่ม

.0 ain
วิเคราะห์ปัจจัยทีส่ ง่ ผลให้ตน้ ทุนทีเ่ กิดขึน้ ในแต่ละกิจกรรมมีความแตกต่าง

P 4 Ch
กันในลูกค้าแต่ละกลุม่ เช่น กิจกรรมการหยิบสินค้าออกจาก Warehouse

LS ply
หยิบแบบเป็ นกล่อง หรือ เป็ น Pallet , กิจกรรมการขนส่งใช้รถใหญ่หรือ

p
รถเล็กเป็ นต้น

ry & Su
วิเคราะห์ทรัพยากรต่างๆ ทีใ่ ช้ในแต่ละกิจกรรมในการให้บริการ หรือ

ust nd
ตอบสนองความต้องการลูกค้าในแต่ละกลุ่ม
Ind cs a
จัดสรรต้นทุนของทรัพยากรแต่ละส่วนให้กบั ลูกค้าแต่ละกลุ่ม ตามกิจกรรม
for gisti
ทีเ่ กิดขึน้
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

p.3-73

Cost to Serve: How to Analyze It

าน
ับง
หร
สำ

Analyze the actual cost incurred

by each customer segment ,
 Cost to Serve: How to Analyze It

Analysis of revenue

.0 ain
and cost for a

P 4 Ch
specific customer

LS plyp
ry & Su
ust nd
Ind cs a
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Cost to Serve and Customer Profitability

าน
ับง
หร
สำ
สำ
หร
ับง
าน
Inn สัมม
ova นา
tion Lo
for gisti
Ind cs a

Customer Profitability Analysis

Customer Profitability Analysis

ust nd
ry & Su
LS plyp
P 4 Ch
.0 ain
 .0 ain
Case Study 2

P 4 Ch
How Cost to Serve Help Identifying Customer

LS ply
Profitability

p
ry & Su
ust nd
Ind cs a
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Case Study
าน

สังซื
่ อ้ ล่วงหน้า 2 เดือน เบิกจากคลังเพือ่ ลูกค้ากลุม่ เกษตรกร
ับง

นํามา Repack
หร

Supplier รับคําสังซื
่ อ้ Pack ลงกล่อง
กระดาษ +leaf let
สำ

Delivery จาก
ต่างประเทศ Pack ลงกล่อง
ลูกฟูกเล็ก

Custom Clearing Pack ลงกล่อง

ลูกฟูกใหญ่
ลูกค้ากลุม่ อุตสาหกรรม
ตรวจรับสินค้าเข้าคลัง ขนย้ายเพือ่ เตรียม
Load สินค้า จัดส่ง
จัดส่ง

จัดเก็บเข้าคลัง เบิกจากคลังจัดส่ง Process Flow ของสิ น ค้า สังซื

่ ้อ -> ส่งถึงลูก ค้า
(ควบคุมอุณหภูม)ิ ตาม Order
50
 Case Study Cost to Serve Analysis
ลูกค้า
ลูกค้าเกษตรกร
อุตสาหกรรม
ราคาขาย 255 248

.0 ain
ต้นทุน

P 4 Ch
เก็บ 1 เดือน 238.423 222.277
เก็บ 2 เดือน 249.673 233.527

LS ply
เก็บ 3 เดือน 260.923 244.777
กําไร

p
เก็บ 1 เดือน 16.577 25.723

ry & Su
เก็บ 2 เดือน 5.327 14.473
เก็บ 3 เดือน -5.923 3.223

ust nd
Ind cs a กําไรมากกว่ากัน 35%
จะขายใคร ????
for gisti
tion Lo
ova นา
Inn สัมม

Total Cost Tradeoff is Important

าน
ับง
หร
สำ
สำ
หร
ับง
าน
Inn สัมม
ova นา
tion Lo
for gisti
A Cost Conflict in Logistics

Ind cs a
ust nd
ry & Su
LS plyp
P 4 Ch
.0 ain