‫راهنمای اینکوترمز ‪۲۰۲۰‬‬

‫مروری بر تغییرات اساسی گروه‌ها‬

‫هر آنچه که باید درباره اصطالحات بازرگانی بین‌المللی در قراردادها بدانید‬

‫تهیه شده توسط تیم حقوقی سامانه خدمات حقوقی وینداد‬

‫‪vindad.com‬‬
 ‫فهرس ــت‬

‫‪3‬‬ ‫‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫مقدمه‬

‫‪4‬‬ ‫‪. . . . . . . . . .‬‬ ‫آشنایی با اتاق بازرگانی بین‌المللی و وظایف آن‬
‫‪5‬‬ ‫‪. . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫اینکوترمز و نقش اتاق بازرگانی ایران‬
‫‪5‬‬ ‫‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫آشنایی با اصطالح اینکوترمز‬
‫‪5‬‬ ‫‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫فواید استفاده از اینکوترمز‬
‫‪7‬‬ ‫‪. . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫نگاهی به نسخه‌های مهم اینکوترمز‬
‫‪8‬‬ ‫‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫بررسی اینکوترمز ‪۲۰۲۰‬‬
 ‫مقدمـه‬
‫فعالیـت در عرصـه تجـارت بین‌الملـل‪ ،‬بـه دلیـل تفاوت‌هـای بی‌شـمار‬
‫نظام‌هـای حقوقـی کشـورها کار سـاده‌ای نیسـت‪ .‬به همین خاطر سالهاسـت‬
‫کـه اتـاق بازرگانـی بین‌المللـی اقـدام بـه تدویـن سـندی تحـت عنـوان‬
‫اینکوترمـز کـرده اسـت کـه در آن اصطالحـات بین‌المللـی مـورد نیـاز بـرای‬
‫تجـارت بین‌المللـی شـرح داده شـده اسـت‪ .‬در واقـع ایـن سـند بـه جهـت‬
‫تسـهیل تجـارت و یکسان‌سـازی مفاهیـم اسـتاندارد تجـارت بین‌الملـل بـه‬
‫ویـژه در زمینـه حمل‌ونقـل بین‌المللـی‪ ،‬منبـع پـر کاربـردی بـرای بازرگانـان‬
‫محسـوب می‌شـود‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪3‬‬
 ‫آشنایی با اتاق بازرگانی بین‌المللی‬
‫و وظایف آن‬

‫اتـاق بازرگانـی بین‌المللـی یـا همـان ‪ ،ICC‬نـام نهـادی خصوصـی اسـت کـه از سـال ‪ ۱۹۱۹‬تشـکیل‬
‫شـده و وظیفـه تسـریع و تسـهیل مناسـبات و ارتباطـات تجـاری بین‌المللـی را بـر عهـده دارد‪ .‬ایـن‬
‫سـازمان بین‌المللـی غیردولتـی‪ ،‬بـا اسـتفاده از ظرفیـت خـود در تدویـن و توسـعه اسـتانداردهای‬
‫جهانـی‪ ،‬تنظیـم خـط مشـی‌های مرتبـط بـا تجـارت بین‌الملل و همچنیـن امور دیگری نظیـر تدوین برخی‬
‫سیاسـت‌گذار ی‌های بانکـداری بین‌المللـی در حـوزه اعتبـارات اسـنادی و داوری تجـاری بین‌المللـی‬
‫توانسـته بـه یـک بازیگـر مهـم در عرصـه تجـارت بین‌الملـل تبدیـل شـود‪ .‬تاثیـر ایـن سـازمان تا حدی‬
‫بـوده اسـت کـه بسـیاری از اتاق‌هـای بازرگانـی کشـورهای جهـان‪ ،‬بانک‌ها‪ ،‬شـرکت‌های حمل‌ونقل‪،‬‬
‫بازرسـی‪ ،‬بیمه و شـرکت‌های بزرگ تجاری از سراسـر جهان در ارتباط با این سـازمان فعالیت می‌کنند‬
‫و بـه نوعـی بـه پیـروی از مقـررات و اسـتانداردهای منتشـر شـده توسـط ایـن سـازمان در امـر تجـارت‬
‫بین‌الملل مشغول هستند‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪4‬‬
‫یکـی از برجسـته‌ترین اسـناد تدویـن شـده توسـط اتـاق بازرگانـی بین‌المللـی در حـوزه تجـارت‬
‫بین‌الملـل‪ ،‬اسـناد موسـوم بـه اینکوترمـز یـا اصطالحـات بازرگانـی بین‌المللـی اسـت کـه بـه شـکلی‬
‫منظم توسـط همین سـازمان مورد بررسـی و بازبینی و انتشـار قرار می‌گیرند که تقریبا اکثر کشـورهای‬
‫جهـان بـرای تسـهیل تجـارت بین‌المللـی خـود بـه ایـن اسـناد اعتمـاد می‌کننـد‪.‬‬

‫اینکوترمز و نقش اتاق بازرگانی ایران‬

‫در ایـران‪ ،‬کمیتـه ایرانـی اتـاق بازرگانـی بین‌المللـی عهـده‌دار توسـعه اهـداف اتـاق بازرگانـی‬
‫بین‌المللـی اسـت‪ .‬ایـن کمیتـه بـا تسـهیل مبـادالت بازرگانـی بین‌المللی ایـران و ارائـه خدماتی مانند‬
‫حـل اختالفـات از طریـق داوری‪ ،‬سـعی دارد تـا بـه طـور مسـتمر اهـداف اتـاق بازرگانـی بین‌المللـی و‬
‫اسـناد مرتبـط بـا آن‪ ،‬ماننـد اینکوترمـز را در ایـران و سـطح ملی ترویج و توسـعه دهـد‪ .‬کمیته مذکور با‬
‫برقـراری ارتبـاط پیوسـته بـا اتـاق بازرگانـی بین‌المللـی در امـر تدویـن و چـاپ و ترجمـه کتـب و اسـناد‬
‫مرتبـط بـا ایـن نهـاد نیـز عمـل می‌کنـد و بـه نوعـی نماینـده داخلـی سـازمان بـه حسـاب می‌آیـد‪.‬‬

‫آشنایی با اصطالح اینکوترمز‬

‫اینکو ِترمـز (‪ )InCoTERMS‬مخفـف عبـارت انگلیسـی ‪ International Commercial Terms‬و بـه‬
‫معنـای اصطالحـات بازرگانـی بین‌المللـی اسـت‪ .‬ایـن اصطالحـات از سـال ‪ ۱۹۳۶‬و توسـط اتـاق‬
‫بازرگانـی بین‌المللـی یـا ‪ ،ICC‬منتشـر شـده اسـت‪ .‬هـدف از انتشـار ایـن سـند‪ ،‬آسـان کـردن روابـط‬
‫تجـاری بین‌المللـی و تعییـن تکلیـف برخـی از چالش‌هـای بازرگانـی بین‌المللـی بـه خصـوص در حیطـه‬
‫حمل‌ونقـل اسـت‪.‬به طـور مثـال موضوعاتـی ماننـد پرداخـت هزینه‌هـا‪ ،‬شـیوه حمل‌ونقـل‪ ،‬ترخیص‪،‬‬
‫انتقـال ریسـک محمولـه‪ ،‬مسـئولیت فروشـنده و خریـدار و بیمـه محمولـه توسـط سـند اینکوترمـز‬
‫توضیـح داده شـده‌اند‪.‬‬
‫اتـاق بازرگانـی بین‌المللـی از سـال ‪ ۱۹۳۶‬تـا کنـون نسـخه‌های متعـددی از اینکوترمـز عرضـه کـرده‬
‫اسـت و بـه صـورت دوره‌ای نسـخه‌های جدیـد و بـروز منتشـر می‌شـوند کـه جدیدتریـن نسـخه آن‬
‫اینکوترمـز ‪ ۲۰۲۰‬اسـت‪.‬‬

‫فواید استفاده از اینکوترمز‬

‫اصـوال اسـتفاده از اینکوترمـز مزیت‌هـای متعـددی بـرای بازرگانان بین‌المللـی دارد‪ .‬مهم‌ترین فایده‬
‫اینکوترمـز بـرای تسـهیل تجـارت بین‌الملـل ایـن اسـت کـه بازرگانـان و تاجـران بـا وجـود داشـتن‬
‫تفاوت‌هـای زبانـی و عـدم تسـلط بـه نظـام حقوقـی کشـورهای مختلـف‪ ،‬می‌تواننـد درک درسـتی از‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪5‬‬
‫حقـوق و تعهـدات متقابـل تجـاری یکدیگر داشـته باشـند‪.‬در واقع اینکوترمز با یکدسـت کردن تلقی‬
‫بازرگانـان بین‌المللـی از مفاهیـم پرکاربـرد تجـارت بین‌الملـل‪ ،‬مسـیر همـواری بـرای تجـارت جهانـی‬
‫فراهم کرده اسـت‪.‬بازرگانان بین‌المللی می‌توانند با توافق بر سـر اسـتفاده از اینکوترمز‪ ،‬مشـکالت‬
‫خـود را بـا اسـتناد بـه ایـن قواعـد تـا حـد زیـادی رفـع کننـد و پیچیدگی‌هـای قانونـی را بـه سـادگی‬
‫پشـت سـر بگذرانند‪.‬اینکوترمـز بـا بیـان حـاالت مختلـف انتقـال ریسـک حمل‌‌ونقـل بیـن فروشـنده‬
‫و خریـدار‪ ،‬محـدوده مسـئولیت هـر یـک را در فـروض مختلـف بیـان می‌کند‪.‬فروشـنده و خریـدار‬
‫می‌تواننـد در قراردادهـای بازرگانـی مـا بیـن خـود از اصطالحـات اینکوترمـز اسـتفاده کننـد و بـه نوعی‬
‫برخـی از موضوعـات مهـم و پرچالـش قـرارداد خـود را از پیـش‪ ،‬بـه شـکلی اسـتاندارد‪ ،‬قابل‌فهـم و‬
‫یکدسـت‪ ،‬تعییـن تکلیـف کننـد‪.‬‬
‫در ایران نیز بسـیاری از تاجران بین‌المللی و شـرکت‌های تجاری‪ ،‬با پذیرش اینکوترمز‪ ،‬از اصطالحات‬
‫بازرگانـی ایـن سـند در قراردادهـای تجـاری بین‌المللـی خـود اسـتفاده می‌کننـد و امـوری ماننـد‬
‫حمل‌ونقـل بین‌المللـی‪ ،‬بیمـه محمولـه‪ ،‬تحویـل و… را بـا ارجـاع بـه اینکوترمـز رفـع و رجـوع می‌کننـد‪.‬‬
‫همین حاال تنظیم قرارداد‌های بین المللی خود را به کارشناسان متخصص وینداد بسپارید!‬

‫ثبــت در خواســت‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪6‬‬
 ‫نگاهی به نسخه‌های مهم اینکوترمز‬

‫اینکوترمز در سـال‌های ‪ ۲۰۱۰ ،۲۰۰۰ ،۱۹۹۰ ،۱۹۸۰ ،۱۹۶۷ ،۱۹۵۳ ،۱۹۳۶‬و ‪ ۲۰۲۰‬منتشـر شـده اسـت‪.‬‬
‫پیـش از ورود بـه بحـث بررسـی اینکوترمـز ‪ ،۲۰۲۰‬بـه دو نسـخه مهم اینکوترمز ‪ ۲۰۰۰‬و ‪ ۲۰۱۰‬اشـاراتی‬
‫می‌کنیـم تـا تغییـرات اینکوترمـز ‪ ۲۰۲۰‬را بهتر شناسـایی کنیم‪.‬‬
‫اینکوترمـز ‪ ۲۰۰۰‬بـا بـه رسـمیت شـناختن چهـار دسـته‌بندی توانسـت اسـتقبال بسـیار بـاالی تاجـران‬
‫بین‌المللـی را بـه دنبـال داشـته باشـد‪ .‬دسـته بنـدی ‪ E‬بـه معنـای تحویـل کاال در محـل تولیـد‪ ،‬گروه‬
‫‪ ،F‬بـه معنـای تحویـل کاال بـه حمل‌کننـده و در مـکان معیـن خریـدار‪ ،‬گروه ‪ ،C‬مربوط بـه قراردادهای‬
‫حمـل و ارسـال و گـروه ‪ ،D‬واگـذاری ریسـک کامـل بـه فروشـنده تـا رسـیدن کاال بـه مقصـد‪ ،‬چهـار‬
‫گـروه اصلـی اینکوترمـز ‪ ۲۰۰۰‬بودنـد‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪7‬‬
‫اینکوترمـز ‪ ،۲۰۱۰‬پـس از ‪ ۱۰‬سـال و بـا تحـوالت نسـبتا زیـادی منتشـر شـد‪ .‬در ایـن نسـخه از اینکوترمـز‬
‫اگرچـه دسـته‌بندی‌های چهارگانـه اینکوترمـز ‪ ۲۰۰۰‬همچنـان وجـود داشـت‪ ،‬امـا ایـن نسـخه به همه‬
‫روش‌هـای حمـل اعـم از هوایـی‪ ،‬زمینـی و دریایـی اشـاره داشـت‪ ،‬هرچنـد عمده محتوای این نسـخه‬
‫بـه روش حمـل دریایـی و مقـررات حمل‌ونقـل بـا کشـتی اختصاص داشـت‪.‬‬
‫نسـخه فعلـی اینکوترمـز کـه همـان نسـخه ‪ ۲۰۲۰‬اسـت در ادامـه و بـا جزئیـات کامـل تحلیـل شـده و‬
‫تمـام گروه‌هـای اینکوترمـز ‪ ۲۰۲۰‬بـه تفکیـک پوشـش داده شـده اسـت‪.‬‬

‫بررسی اینکوترمز ‪۲۰۲۰‬‬

‫اینکوترمـز ‪ ۲۰۲۰‬نسـبت بـه اینکوترمـز نسـخه‌های قبلـی‪ ،‬بـه ویژه نسـخه ‪ ،۲۰۱۰‬تفاوت‌هایی داشـته‬
‫اسـت کـه مهم‌تریـن آن کـم شـدن تعـداد ترم‌هـا اسـت‪ .‬اینکوترمـز ‪ ۲۰۲۰‬تنهـا ‪ ۱۱‬حالـت مختلـف را‬
‫پیشـبینی کـرده اسـت و تغییـرات محتوایـی کوچکـی نیـز در برخـی از حـاالت بـه چشـم می‌خـورد کـه در‬
‫ادامـه بـه آنهـا اشـاره می‌کنیـم‪.‬‬
‫اینکوترمـز بـه چهـار گـروه اصلـی تقسـیم می‌شـود کـه هـر یـک بـا چنـد حـرف انگلیسـی نشـان داده‬
‫می‌شـوند‪.‬‬

‫گروه ‪ :E‬تحویل کاال به خریدار در محل کار فروشنده‬ ‫‪1‬‬

‫حرف ‪ E‬که در این دسـته‌بندی مخفف ‪ Ex Works‬اسـت‪ ،‬به این معناسـت که مسـئولیت فروشنده‬
‫کاال در همـان نقطـه‌ای بـه پایـان می‌رسـد کـه محمولـه را از درب کارخانـه یـا انبـار خـود بـه خریـدار‬
‫تحویـل می‌دهـد‪ .‬فروشـنده در ایـن حالـت هیـچ تعهـدی در خصـوص بارگیـری و حمل‌ونقـل کاال‬
‫نـدارد و تمـام ریسـک ایـن تعهـدات بـر دوش خریـدار منتقل می‌شـود‪ .‬می‌توان گفـت ‪ ،Ex Works‬از‬
‫بـاب مسـئولیت‪ ،‬حداقلی‌تریـن نـوع تعهـد را بـر عهـده فروشـنده می‌گـذارد‪.‬‬

‫ه پیراهنـی بـه وزن دو هـزار کیلـو را بـه خریـدار فروختـه اسـت‪.‬‬

‫یـک فروشـنده محمولـ ‌‬ ‫مـثـال‬
‫در ایـن حالـت اگـر خریـدار محمولـه را از درب کارخانـه تحویـل بگیـرد و در هنـگام بـار‬
‫زدن محمولـه در کامیـون‪ ،‬بخشـی از محمولـه دچـار حریـق شـود‪ ،‬مسـئولیت خسـارت به‬
‫محمولـه بـر عهـده خریـدار اسـت‪.‬‬

‫گروه ‪ :F‬تحویل کاال به حمل‌کننده بدون پرداخت کرایه حمل‬ ‫‪2‬‬

‫این گروه شامل سه حالت مختلف است‪:‬‬
‫‪ / FCA (Free Carrier( -۱‬تحویـل کاال بـه متصـدی حمل‌‌ونقـل‪ :‬بـه ایـن معنـا کـه محمولـه کاال‪،‬‬
‫توسـط فروشـنده به حمل کننده کاال در محل تعیین شـده تحویل داده می‌شـود‪ .‬در واقع ریسـک‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪8‬‬
‫مسـئولیت فروشـنده تـا زمـان تحویـل کاال بـه متصـدی حمل‌ونقل مـورد نظر خریدار اسـت‪ .‬همچنین‬
‫هیـچ هزینـه‌ای از نظـر حمـل بـر عهـده فروشـنده در حـاالت گروه ‪ F‬نیسـت‪.‬‬

‫اگـر فروشـنده محمولـه مـورد نظـر را در بنـگاه حمل‌ونقلـی کـه خریـدار مشـخص کـرده‬ ‫مـثـال‬
‫اسـت بـه او تحویـل دهـد امـا متصـدی حمل‌ونقـل هنـگام بـار زدن محمولـه‪ ،‬درب‬
‫ماشـین حمـل را بـه خوبـی نبنـدد و در حیـن ارسـال‪ ،‬بخشـی از محمولـه مفقـود شـود‪،‬‬
‫در اینجـا خریـدار هیـچ مسـئولیتی نـدارد چـرا کـه نقطـه انتقـال ریسـک‪ ،‬بنـگاه حمل‌ونقل‬
‫بـوده و از آنجـا بـه بعـد مسـئولیت بـر دوش متصـدی حمـل قـرار گرفتـه اسـت‪.‬‬

‫‪ / )FAS (Free Alongside Ship -۲‬تخلیـه کاال در کنـار کشـتی‪ :‬ایـن حـروف نمایانگـر تحویـل‬
‫محمولـه در کنـار کشـتی هسـتند‪ .‬در واقـع ایـن حالـت در حمل‌ونقـل دریایـی قابـل تصـور اسـت‪ .‬در‬
‫ایـن حالـت‪ ،‬خریـدار وظیفـه دارد تـا کاال را تـا بنـدر و اسـکله مـورد نظـر حمـل و تخلیـه کنـد‪ .‬از آنجـا‬
‫بـه بعـد مسـئولیت خسـارت بـه کاال و دیگـر هزینه‌هـا‪ ،‬ماننـد هزینـه حمل‌‌ونقـل بـر عهـده فروشـنده‬
‫اسـت‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪9‬‬
‫بدیهـی اسـت ایـن حالـت و سـه مـورد بعـدی کـه مرتبـط بـا قواعـد حمـل بـا کشـتی اسـت‪ ،‬تنهـا در‬
‫حمل‌‌ونقـل دریایـی معنـا دارد‪.‬‬

‫اگـر فروشـنده‌ای محمولـه هـزار کیلویی شـکر سـفید را به اسـکله مورد نظـر خریدار برده‬ ‫مـثـال‬
‫و در آنجـا کنـار کشـتی باربـری خالـی کنـد‪ ،‬امـا هنـگام بـار زدن توسـط متصدیـان کشـتی‪،‬‬
‫بخشـی از محمولـه شـکر در دریـا سـقوط کنـد‪ ،‬فروشـنده مسـئولیتی نـدارد و مسـئولیت‬
‫پرداخـت خسـارت بـر عهـده متصـدی کشـتی باربـری خواهـد بود‪.‬‬

‫‪ / )FOB (Free On Board -۳‬تخلیـه کاال در عرشـه کشـتی‪ :‬ایـن حالـت نیـز ماننـد حالـت قبلـی‬
‫مربـوط بـه حمل‌‌ونقـل بـا کشـتی اسـت و در ایـن حالـت‪ ،‬وظیفه فروشـنده حمل کاال تا عرشـه کشـتی‬
‫اسـت‪ .‬در واقـع نقطـه انتقـال ریسـک مسـئولیت حفاظـت از کاال و پرداخـت هزینه‌هـا از فروشـنده‬
‫بـه خریـدار‪ ،‬عرشـه کشـتی اسـت‪ .‬ایـن حالـت مسـئولیت فروشـنده را تـا حـدی بیشـتر می‌کنـد چـرا که‬
‫وظیفـه بارگیـری درسـت و بـدون اشـکال بـر عهـده وی اسـت‪.‬‬

‫اگـر فروشـنده‌ای محمولـه هـزار کیلویـی پنبـه را بـه اسـکله مـورد نظـر خریـدار بـرده و آن‬ ‫مـثـال‬
‫را در کنـار کشـتی تخلیـه کنـد و هنـگام بـار زدن آن بـه درون عرشـه کشـتی‪ ،‬تعـدادی از‬
‫گونی‌هـای پنبـه دچـار خیسـی و رطوبـت شـوند‪ ،‬مسـئولیت خسـارت با فروشـنده اسـت‬
‫چـرا کـه تحویـل سـالم کاال بـر عرشـه کشـتی در ایـن فـرض بـر عهـده فروشـنده اسـت‪.‬‬

‫گروه ‪ :C‬تحویل کاال به حمل‌کننده همراه با پرداخت کرایه حمل‬ ‫‪3‬‬

‫این نوع از انتقال ریسک نیز شامل چهار حالت است‪:‬‬
‫‪ / )CFR (Cost and Freight -۱‬هزینـه و کرایـه کشـتی‪ :‬در ایـن وضعیـت‪ ،‬فروشـنده علاوه بـر‬
‫حمـل کاال تـا بنـدر بایسـتی هزینـه حمل‌ونقـل تـا مقصـد مـورد نظـر خریـدار را هـم متقبـل شـود‪ .‬البتـه‬
‫در این حالت مسـئولیت فروشـنده صرفا پرداخت هزینه‌ها اسـت و تعهدی در رابطه با خسـارت به‬
‫محمولـه در حیـن حمل‌ونقـل نـدارد‪.‬‬
‫در واقـع تفـاوت حـاالت گـروه ‪ C‬بـا گـروه ‪ F‬در ایـن اسـت کـه در ایـن گـروه فروشـنده مسـئولیت‬
‫بیشـتری نیـز بـر عهـده دارد کـه همـان پرداخـت هزینـه حمل‌ونقـل اسـت‪.‬‬

‫در ایـن فـرض فروشـنده محمولـه مـورد نظـر خریـدار را تـا اسـکله کشـتی حمـل کـرده و‬ ‫مـثـال‬
‫بـا پرداخـت هزینـه حمل‌‌ونقـل دریایـی (حتـی اگـر هزینـه از نظـر فروشـنده نامتعـارف و‬
‫سـنگین باشـد)‪ ،‬مسـئولیت خـود را بـه پایـان می‌رسـاند‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ / )CIF (Cost, Insurance and Freight -۲‬هزینـه‪ ،‬بیمـه‪ ،‬کرایـه کشـتی‪ :‬در ایـن حالـت‪ ،‬نـه‬
‫تنهـا فروشـنده وظیفـه دارد تـا هزینـه و کرایـه حمـل را پرداخـت کنـد‪ ،‬بلکـه بایسـتی بـرای پیشـگیری‬
‫از ورود خسـارت بـه کاالهـا‪ ،‬محمولـه ارسـالی را هـم بیمـه کنـد‪ .‬در واقـع علاوه بـر هزینه‌هـای کرایـه‬
‫کشـتی و حمل‌ونقـل‪ ،‬فروشـنده بایـد حـق بیمـه دریایـی الزم را نیـز پرداخـت کنـد تـا اطمینـان یابـد‬
‫محمولـه بـه سلامت بـه خریـدار می‌رسـد‪ .‬مطابـق نسـخه اینکوترمـز ‪ ،۲۰۲۰‬بیمـه مـورد نظـر می‌توانـد‬
‫از بیمـه سـطح سـه و بـا پوشـش‌دهی حداقلـی باشـد‪.‬‬

‫در ایـن حالـت اگـر فروشـنده محمولـه تلفـن همـراه خریـداری شـده را تـا بنـدر حمـل‬ ‫مـثـال‬
‫کـرد‪ ،‬سـپس هزینـه حمـل دریایـی را هـم پرداخـت امـا اقـدام بـه بیمـه کـردن محمولـه‬
‫نکـرد و در حیـن حمـل توسـط کشـتی محمولـه تلفـن همـراه دچـار رطوبـت و نقـص فنـی‬
‫شـد‪ ،‬پرداخـت خسـارت محمولـه کاملا بـر عهـده فروشـنده اسـت و وی نمی‌توانـد بـه‬
‫مسـئولیت بیمـه یـا خریـدار یـا متصـدی حمـل اسـتناد کنـد‪.‬‬

‫‪ / )CPT (Carriage Paid To -۳‬کرایـه حمـل تـا مقصـد‪ :‬در ایـن حالـت تنهـا کرایـه حمـل تا مقصد‬
‫مـورد نظـر خریـدار بـر عهـده فروشـنده اسـت‪ .‬همچنیـن هزینه‌هـای اضافی و سـایر خسـارات احتمالی‬
‫بـر عهـده خریـدار اسـت‪.‬این حالـت می‌توانـد شـامل هـر نـوع حمل‌ونقلـی اعـم از زمینـی‪ ،‬دریایـی و‬
‫هوایی باشـد‪.‬‬

‫اگـر فروشـنده محمولـه را بـه متصـدی حمـل تحویـل دهـد و کرایـه حمل‌ونقـل را هـم‬ ‫مـثـال‬
‫کامـل پرداخـت کنـد‪ ،‬امـا در حیـن حمـل بـه محمولـه خسـارتی وارد شـود‪ ،‬فروشـنده‬
‫مسـئولیتی نـدارد و خریـدار می‌توانـد بـه متصـدی حمل‌ونقـل رجـوع کنـد‪.‬‬

‫‪ / )CIP (Carriage and Insurance Paid to -۴‬کرایـه حمـل و بیمـه تـا مقصـد‪ :‬ایـن حالت به مانند‬
‫حالـت قبلـی کرایـه حمـل تـا مقصـد را بـر عهـده فروشـنده می‌گـذارد اما عالوه بـر آن فروشـنده متعهد به‬
‫پرداخت حق بیمه برای جلوگیری از خسارت به محموله تا مقصد نیز می‌شود‪ .‬بیمه مورد نظر اینکوترمز‬
‫‪ ۲۰۲۰‬برخالف اینکوترمز ‪ ،۲۰۱۰‬بیمه سـطح اول و با پوشـش دهی باال باید باشـد‪.‬‬

‫در ایـن فـرض اگـر فروشـنده محمولـه لبـاس را بـه متصـدی حمـل تحویـل داد و کرایـه‬ ‫مـثـال‬
‫حمل‌ونقـل را نیـز پرداخـت امـا در بیمـه کـردن محمولـه‪ ،‬از طـرح بیمـه‌ای اسـتفاده کـرد‬
‫کـه پوشـش‌دهی محـدود و سـطح پاییـن دارد‪ ،‬در صـورت بـروز خسـارت شـدید بـه‬
‫محمولـه‪ ،‬فروشـنده مسـئول خواهـد بـود‪ .‬چـرا کـه در ایـن حالت فروشـنده بایـد بیمه‬
‫حداکثـری را در نظـر بگیـرد‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪11‬‬
 ‫گروه ‪ :D‬تحویل کاال در مقصد مورد نظر خریدار‬ ‫‪3‬‬
‫این دسته از تعهدات شامل سه حالت است‪:‬‬
‫‪ / )DPU (Delivered at Place Unloaded -۱‬تحویـل و تخلیـه در مقصـد مـورد توافـق‪ :‬در ایـن‬
‫حالـت فروشـنده مکلـف اسـت تمـام هزینه‌هـا و ریسـک‌های بارگیـری‪ ،‬حمل‌ونقـل‪ ،‬تخلیـه و تحویـل‬
‫محمولـه در مقصـد مـورد نظـر خریـدار را متحمـل شـود‪.‬‬
‫ایـن حالـت از ابداعـات جدیـد اینکوترمـز ‪ ۲۰۲۰‬اسـت کـه در آن محل تخلیه و تحویـل می‌تواند در هر‬
‫محلـی کـه مـورد توافـق خریـدار و فروشـنده اسـت‪ ،‬انجـام شـود و لزومـا نیـازی بـه انجـام ایـن عمـل‬
‫در ترمینال نیسـت‪.‬‬

‫در ایـن فـرض اگـر فروشـنده تمـام محمولـه را بـه سلامت حمـل کـرده و در محـل‬ ‫مـثـال‬
‫مشـخص شـده توسـط خریـدار هـم آن را تخلیـه کنـد‪ ،‬امـا پـس از تخلیـه بـدون تحویـل‬
‫بـه فروشـنده و دریافـت رسـید‪ ،‬آن را رهـا کنـد و محمولـه توسـط افـرادی بـه سـرقت‬
‫بـرود‪ ،‬فروشـنده مسـئولیت جبـران خسـارت را دارد چـرا کـه در ایـن حالـت‪ ،‬مسـئولیت‬
‫فروشـنده مطلـق و کامـل و حداکثـری اسـت‪.‬‬

‫‪ / )DAP (Delivered At Place -۲‬تحویـل در مقصـد مـورد توافـق‪ :‬در ایـن حالـت بـر خلاف مـورد‬
‫قبـل‪ ،‬فروشـنده تکلیفـی در تخلیـه محمولـه نـدارد و صرفـا زمانـی کـه محمولـه را بـه مقصـد مـورد نظر‬
‫خریـدار برسـاند‪ ،‬مسـئولیتش بـه اتمـام می‌رسـد‪.‬مطابق ایـن حالـت‪ ،‬بیمـه کـردن محمولـه ضـروری‬
‫نیسـت امـا اگـر قـرار باشـد انجـام شـود‪ ،‬هزینـه آن بـر عهـده فروشـنده خواهـد بود‪.‬‬
‫این حالت می تواند در همه انواع حمل‌ونقل مورد استفاده قرار بگیرد‪.‬‬

‫اگـر فروشـنده محمولـه را تـا نقطـه مقصـد خریـدار حمـل کند و پرسـنل تخلیه بـار هنگام‬ ‫مـثـال‬
‫خـروج بـار از ماشـین حمل‌ونقـل بـه آن خسـارتی بزننـد‪ ،‬فروشـنده مسـئولیتی نخواهـد‬
‫داشت‪.‬‬

‫‪ / )DDP (Delivered Duty Paid -۳‬تحویـل در مقصـد همـراه بـا مسـئولیت در پرداخـت عـوارض‬
‫گمرکـی‪ :‬مشـابه وضعیـت قبلـی‪ ،‬فروشـنده بایـد محمولـه را از گمـرک کشـور خارجـی بگذرانـد و بـه‬
‫خریـدار تحویـل دهـد امـا بـا ایـن تفـاوت کـه مسـئولیت پرداخـت هزینه‌هـا و عـوارض گمرکـی نیـز بـا‬
‫فروشـنده اسـت‪ .‬ایـن حالـت بیشـترین تعهـد را بـر عهـده فروشـنده می‌گـذارد چـرا کـه وی بایـد تـا‬
‫مقصـد نهایـی مـورد نظـر خریـدار کاال را پیـش ببـرد و تشـریفات و عـوارض گمرکـی و ترخیـص کاال را نیز‬
‫بـر عهـده داشـته باشـد‪ .‬تخلیـه کاال نیـز می‌توانـد بـر عهده فروشـنده قـرار بگیرد اما ضرورتـی در این‬
‫خصـوص وجـود نـدارد‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪12‬‬
‫در ایـن حالـت اگـر فروشـنده محمولـه لبـاس خریـداری شـده را حمل کند و هنـگام عبور‬ ‫مـثـال‬
‫از گمـرک بـه دلیـل افزایـش عـوارض گمرکـی نتوانـد هزینه گمـرک را بپـردازد و محموله را‬
‫از گمـرک خـارج کنـد‪ ،‬مسـئولیت جبـران خسـارت خریدار بر عهده فروشـنده اسـت‪.‬‬

‫یکی از نکات بسیار فراگیر و گسترده در دنیای تجارت و ارتباطات امروزی توجه به قراردادهای بین‬
‫المللـی بـه انـدازه قراردادهـای داخلـی می‌باشـد‪ .‬گسـتردگی دنیـای تجارت ممکن اسـت ایـن ایده را‬
‫در ذهن هر کسـب و کاری و تاجری شـکل دهد که بعد از مدتی که از شـکل گیری آن گذشـت وارد‬
‫عرصـه بیـن المللـی شـود لذا در این راسـتا برای برقراری تعامالت موثرتر نیازمنـد انعقاد قراردادهای‬
‫بیـن المللـی می‌باشـد و تسـلط بـه ایـن قراردادهـا نقطـه قـوت و موفقیـت محسـوب می‌شـود‪ .‬تیـم‬
‫حقوقـی وینـداد‪ ،‬متشـکل از جمعـی از حقـوق دانـان مجـرب و متخصـص در حـوزه تجـارت بیـن الملـل‪،‬‬
‫آمـاده تنظیـم متـن قـرارداد حقوقـی بیـن المللـی برای کسـب و کار شـما می‌باشـد‪ .‬در صورتی¬که نیاز‬
‫بـه تن‍ظیـم انـواع قرارداد‌هـای بین‌‌المللـی داریـد‪ ،‬می‌توانیـد در سـامانه وینـداد درخواسـت تنظیـم‬
‫قـرارداد بین‌المللـی را ثبـت نمایید‪.‬‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪13‬‬
‫امـروزه بـا گسـترش روزافـزون اینترنت و اسـتفاده بیشـمار مـردم از فضای مجـازی و قابلیت‌های‬
‫فـراوان آن‪ ،‬سـبک جدیـد کسـب‌وکارهای آنالیـن به‌وجـود آمده که تمام جنبه‌هـای زندگی و کار‬
‫افـراد را تحـت تأثیـر قـرار داده اسـت‪ .‬به همین خاطر تعداد زیادی از افراد عالقمند می‌شـوند که‬
‫ایـده جدیـدی را عملـی و کسـب‌وکار آنالیـن خـود را راه‌انـدازی کننـد‪ .‬امـا اولیـن سـوالی کــه بـرای‬
‫بسیاری از آنها بوجود می‌آید ایــن اســت کــه بــا اســتفاده از چــه روش‌هایــی می‌توان شروع به‬
‫فعالیـت در یـک کسـب‌وکار موفـق اینترنتـی و درآمدزایی از ایـن طریق کرد؟‬

‫مجموعـه حقوقـی وینـداد بـا اسـتفاده از تکنولـوژی های بـروز‪ ،‬خدمات حقوقـی منحصر به فرد‪،‬‬
‫مقـرون بـه صرفـه و کاربـردی را در بسـترهای مختلـف بـه کسـب وکارهـا و شـرکت هـای کوچـک و‬
‫متوسـط اقتصادی ارائه می‌دهد‪ .‬تیم وینداد با توجه به شـناختی که از اکوسیسـتم کارآفرینی‬
‫و تجـارت ایـران دارد‪ ،‬مشـکالت و نیـاز هـای ایـن حـوزه را شناسـایی کـرده و پلتفرمـی آنالیـن برای‬
‫دسترسـی بهتـر کارآفرینـان و شـرکت هـا بـه خدمات حقوقی پیاده سـازی نموده‌اسـت‪.‬‬

‫شـماره تماس‪۰۲۱۲۸۴۲۷۸۴۶ :‬‬ ‫ورود به سامانه حقوقی وینداد‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪14‬‬
 ‫همین حاال میتوانید با خدمات حقوقی وینداد‪ ،‬کسـب و کار خــود را‬
‫ایمن و فقط بر روی رشد آن تمرکز کنید‪.‬‬

‫‪ +۴۰‬نمونه قرارداد کاربردی‬ ‫بررسی‪ ،‬اصالح و باز نویسی قراردادها‬ ‫تنظیماختصاصیقراردادها‬

‫اختصاص وکیل متخصص در‬ ‫مشاوره حقوقی تخصصی‬ ‫تنظیم اختصاصی دادخواست‬
‫دعاوی کیفری و حقوقی‬ ‫اظهارنامه و شکوائیه‬

‫محصوالت رایگان سامانه حقوقی وینداد‬

‫ابزار تنظیم خودکار صورتجلسات ثبتی شرکت‬ ‫ابزار ارزیابی حقوقی هوشمند کسب‌وکار‬

‫مجله حقوقی آنالین‬ ‫ابزار امضای الکترونیکی‬

‫‪vindad.com‬‬
‫‪15‬‬