ĐIỆN THÂN XE

STT CÂU HỎI MỨC ĐỘ

Trình bày chức năng, cấu tạo nguyên lý hoạt động và cách kiểm tra rờ le.
1 Không dùng rơ le mạch điện có hoạt động được không? CƠ BẢN
Chức năng là giảm tải cho hệ thống điều khiển, cấp (+), mass cuộn dây
tiếp điểm nhảy.
Được nhưng tuổi thọ không cao
Cầu chì có tác dụng gì? Trình bày cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cầu
2 chì trên ôtô. Trị số ghi trên cầu chì có ý nghĩa gì? Trình bày kiểm tra cầu CƠ BẢN
chì một hệ thống bất kì còn tốt hay không?
tác dụng bảo vệ mạch điện khi bị chạm chạp hoặc quá tải.
Có 2 lưỡi bằng kim loại 2 bên, ở giữa có mảnh kim loại mỏng, được thiết
kế khi quá tải hoặc chạm chạp sẽ bị đứt, làm 2 lưỡi kim loại không được
thông nhau. Giới hạn mà cầu chì chịu được
Trên những xe đời mới có hệ thống đèn liếc ngang và liếc dọc (Auto
3 leveling Headlight System). Bạn hãy trình bày nguyên lý hoạt động của hệ CƠ BẢN
thống
Bộ điềutrên.
khiển trung tâm nhận tín hiệu từ 3 cảm biến
+ Cảm biến góc lái
+ Cảm biến độ cao
+ Cảm biến Signal
Bộ điều khiển trung tâm sẽ điều khiển 2 mô tơ để thay đổi góc chiếu sáng
của đèn
(liếc ngang và liếc dọc)
4 Hãy kể tên các thế hệ bóng đèn sử dụng trên ô tô hiện nay CƠ BẢN
Đèn dây tóc
Đèn halogen
Đèn xenon
Đèn led
Đèn lazer

Khi tài xế chuyển công tắc gạt mưa về vị trí OFF, cần gạt mưa luôn dừng
5 đúng vị trí ban đầu (nằm gọn dưới kính). Bạn hãy cho biết nhờ vào cơ cấu CƠ BẢN
gì mà hệ thống gạt mưa có thể hoạt động như vậy? Cơ cấu đó hoạt động
thế nào?
Dĩa Cam có xẻ rãnh chữ V. Hệ thống gạt mưa có đĩa cam xẻ rãnh chữ V
và 3 điểm tiếp xúc. Khi công tắc gạt nước ở vị trí LO/HI, điện áp ắc qui
được đặt vào mạch điện và dòng điện đi vào mô tơ gạt nước qua công tắc
gạt nước làm cho mô tơ gạt nước quay.
Tuy nhiên, ở thời điểm công tắc gạt nước tắt, nếu tiếp điểm P2 ở vị trí tiếp
xúc mà không phải ở vị trí rãnh thì điện áp của ắc qui vẫn được đặt vào
mạch điện và dòng điện đi vào mô tơ gạt nước tới tiếp điểm P1 qua tiếp
điểm P2 làm cho mô tơ tiếp tục quay. Sau đó bằng việc quay đĩa cam làm
cho tiếp điểm P2 ở vị trí rãnh do đó dòng điện không đi vào mạch điện và
mô tơ gạt nước bị dừng lại đúng vị trí.

Công tắc nâng hạ kính bên phụ loại cơ bản có mấy dây? Bạn hãy trình bày
6 cách kiểm tra công tắc còn hoạt động tốt hay không? CƠ BẢN
 5 dây
2 dây nối mass từ công tắc chính
2 dây motor
1 dây (+) cho công tắc phụ

Radio code trong hệ thống âm thanh có tác dụng gì? Khi sửa chữa những
7 xe có Radio code cần chú ý những gì? CƠ BẢN
Loại mã định danh của hệ thống radio trên xe.
Tìm mã radio (hộc bên phụ, chủ xe, catalog xe) và nhớ câu nguồn riêng
cho
Hãyradio
Trình bày cách reset chế độ auto của hệ thống nâng hạ kính cửa tài
8 sau khi tháo cọc bình CƠ BẢN
Bước 1: Vô hiệu hóa chế độ Auto bằng cách ấn cho kính chạy ở chế độ
auto và rút ngắt nguồn đột ngột (rút giắc mô tơ)
Bước 2: Reset lại vị trí: cho kính lên vị trí trên cùng và tiếp tục giữ công
tắc khoảng 3s
(hoặc lâu hơn tùy xe)
Bước 3: Kiểm tra lại
Bạn hãy tra cứu mạch điện đèn pha côt của xe Toyota Corolla đời 2010 và
9 trình bày nguyên lý hoạt động CƠ BẢN

Bạn hãy tra mạch điện chỉnh gương của xe Ford Focus đời 2010 và trình
10 bày nguyên lý hoạt động của hệ thống CƠ BẢN

Bạn hãy mở mạch nâng hạ kính của xe Hyundai Sonata đời 2010 và trình
11 bày nguyên lý hoạt động. CƠ BẢN

Bạn hãy mở mạch điện chiếu sáng xe honda Civíc đời 2010 và trình bày
12 nguyên lý hoạt động CƠ BẢN

Bạn hãy tra cứu mạch gạt mưa trên xe honda Civic đời 2010 và phân tích
13 nguyên lý hoạt động CƠ BẢN

Bạn hãy tra cứu mạch điện hệ thống khóa cửa xe Honda civic đời 2010 và
14 xác định chân tín hiệu khóa cửa từ công tắc cửa tài. CƠ BẢN

Khách hàng lái xe Kia Caren 2008 máy dầu vào xưởng vào báo hệ thống
15 gập gương không hoạt động. Bạn hãy trình bày trình tự kiểm tra khắc phục TRUNG BÌNH
hiện tượng trên cho khách hàng
 Khách hàng báo hệ thống gập gương không hoạt động thì có thể hiểu là
chỉnh gương vẫn tốt.
Lên xe xác nhận lại thông tin
TH 1 :chỉnh gương OK mất gập gương
Hình bên là mạch gập gương của Kia Caren 2008 .
+ Chúng ta tiến hành kiểm tra cầu chì MEMORY 15A
+ kiểm tra đường truyền ( dây dẫn ) giữa các bộ phận với nhau ( đo thông
mạch)
+ Kiểm tra lửa MIRROR FOLDING RL ở chân 87 và 86
+ kiểm tra xem hộp có xuất mass cho RL khi ta bấm công tắc gập gương
không
+ Nếu RL gập gương OK thì kiểm tra đến nguồn dương cấp từ RL gập
gương tới công tắc gập gương
+ kiểm tra mass công tắc gập gương
+ kiểm tra motor gập gương ( kích thử )
 Phát hiện hư hỏng nào thì báo khách và thay thế sửa chữa
TH 2 :chỉnh gương OK mất gập gương

TH 2 :chỉnh gương OK mất gập gương

- Chúng ta tiến hành kiểm tra nguồn của hệ thống
- Kiểm tra cầu chì D/CLOCK 10A
- Đường dương vào công tắc chỉnh gương tại chân số 7
- Kiểm tra mass vào công tắc tại chân 10
- Kích thử các motor chỉnh gương khi bấm công tắc không được
- Nếu motor OK mà gương không nhảy thì thay công tắc
- Hệ thống gập gương thì tiến hành như trường hợp 1
 Kiểm tra tiến hành báo khách hàng khi thấy chỗ hư hỏng rồi bắt đầu
thay thế sửa chữa

16 Hãy trình bày cách xác định năm sản xuất của xe mà bạn đang sửa. TRUNG BÌNH
Số 10 của số Vin. 1-2001,2-2002, A-2010
Khách hàng chạy chiếc xe tải đời cũ vào xưởng báo kim đồng hồ nhiệt độ
17 nước không lên, bạn hãy trình bày cách kiểm tra cho khách hàng? TRUNG BÌNH
Kích mass dây xem đồng hồ có nhảy hết lên không, không lên xem dây có
đứt không, không thì hư hộp hoặc hư cảm biến
Khách hàng lái xe Kia Morning 2012 vào xưởng và báo bật xi nhan không
18 hoạt động. Bạn hãy trình bày quy trình xử lý hiện tượng trên cho khách. TRUNG BÌNH
(xe sử dụng Flasher Unit 3 dây)
 Tiến hành nhận xe và xác nhận thông tin
TH1 : Hazard OK mất xi nhan
- Chúng ta tiến hành kiểm tra cầu chì xi nhan F41 10A khi on chìa
- Kiểm tra đường dương từ cầu chì đến cụm công tắc tại chân số 8
- Kiểm tra mass cụm công tắc tại chân số 10
- Kiểm tra dương xuống cục chớp ( FLASHER UNIT ) tại chân 1 và 2 khi
On công tắc
- Kiểm tra mass cục chớp tại chân số 3
- Kiểm tra dương vào công tắc từ cục chớp tại chân số 3 công tắc xi nhan
- Kiểm tra công tắc xi nhan khi bật trái phải tại chân 6 và 5 có dương ra
không
- Kiểm tra dương mass bóng đèn
- KIểm tra bóng đèn
 Báo khách hàng khi phát hiện hư hỏng và tiến hành thay thế sửa chữa

TH2 : Xi nhan OK mất Hazard

- Chúng ta tiến hành kiểm tra cầu chì hazard F16 15A
- Kiểm tra dương từ cầu chì đến cụm công tắc tại chân số 9
- Mass công tắc tại chân số 10
- Kiểm tra nguồn cục chớp khi On công tắc
- Và kiểm tra tại chân 3 và 4 ở công tắc có dương ngắt quãng hay không
( do Hazard)
- Kiểm tra hộp có xuất mass cho RL Hazard không
- Kiểm tra dương mass bóng đèn
- Kiểm tra bóng đèn
 Báo khách hàng khi phát hiện hư hỏng và tiến hành thay thế sửa chữa
TH3 : bật xi nhan ra hazard
- Kiểm tra dương mass cục chớp
- Không có bóng đèn nào mất mass
 Thay thế cục chớp

Xe Honda CR-V đời 2012 bị hiện tượng nâng hạ kính phía sau bên tài
19 không điều khiển được. Bạn hãy trình bày quy trình kiểm tra khắc phục TRUNG BÌNH
cho
Kiểmkhách hàngtắc phụ - dây
tra công
Chiếc xe tải Trung Quốc vào xưởng với tình trạng khách báo bị mất đèn
20 lùi (đèn lùi không sáng), bạn hãy vẽ mạch đèn lùi cơ bản và trình bày cách TRUNG BÌNH
kiểm tra khắc phục cho khách hàng?
Kiểm tra nguồn, công tắc vô số, dây, bóng đèn
Chiếc xe Toyota Vios 2008 vào xưởng khách hàng báo còi không kêu.
21 Bạn hãy vẽ mạch còi cơ bản và trình bày cách kiểm tra khắc phục cho TRUNG BÌNH
khách hàng
Khách hàng chạy chiếc xe tải báo khi nhấn công tắc bơm nước rửa kính
22 mà không thấy nước xịt lên kính, bạn hãy vẽ mạch điện bơm nước rửa TRUNG BÌNH
kính cơ bản và trình bày cách kiểm tra khắc phục tình trạng trên cho khách
hàng?
xem có nước không, bật mô tơ có chạy không, dây, motor
 Khách hàng lái xe Toyota Innova 2009 vào xưởng và báo hệ thống chỉnh
23 gương không chỉnh được hướng lên - xuống. Bạn hãy trình bày quy trình TRUNG BÌNH
kiểm tra xử lý hiện tượng trên
Xác nhận hiện tượng
Tiến hành kiểm tra cầu chì ACC
Kiểm tra dương công tắc tại chân số 8
Kiểm tra mass công tắc tại chân số 7
Kiểm tra dây từ công tắc đến motor ( đo thông mạch )
Kiểm tra motor ( kích thử )
 Báo với khách khi phát hiện hư hỏng và tiến hành thay thế sửa chữa

Khách hàng lái Xe Ford Focus 2008 vào xưởng và báo bật đèn Pha - cốt
24 nhưng không thấy đèn nào sáng. Bạn hãy trình bày quy trình kiểm tra xử TRUNG BÌNH
lý
bấmchocác
khách hàng.
chế độ, công tắc, dây , cầu chì
Khách hàng lái xe Lexus RX350 2013 vào xưởng vào báo đèn xi nhan bên
25 phụ không hoạt động. Bạn hãy trình bày quy trình kiểm tra khắc phụ cho TRUNG BÌNH
khách hàng
Xác nhận hiện tượng
Tiến hành kiểm tra cầu chì GAUGE No.1 10A và cầu chì HAZ 15A
Kiểm tra dương cục chớp tại chân 1 và 4
Kiểm tra mass cục chớp tại chân 7
Kiểm tra dương công tắc xi nhan tại chân 15A và 13A
Kiểm tra mass công tắc xi nhan tại chân 12A
Kiểm tra dương cục chớp đến bóng đèn ( Đo thông mạch )
Kiểm tra bóng đèn
Kiểm tra dương mass bóng đèn
 Báo khách hàng khi thấy hư hỏng và tiến hành thay thế sửa chữa

Khách hàng lái xe Ford Escape 2008 vào xưởng và báo hệ thống chỉnh
26 gương không hoạt động. Bạn hãy trình bày quy trình kiểm tra xử lý hiện TRUNG BÌNH
tượng trên(+), mass
Kiểm tra
Xe Hyundai Sonata 2010 đánh vào xưởng và khách thông báo tình trạng
27 hệ thống gạt mưa cứ tắt công tắc ở đâu thì cần gạt mưa dừng lại ở đó, Bạn TRUNG BÌNH
là kỹ thuật viên điện ô tô, bạn hãy trình bày chi tiết cách bạn kiểm tra,
khắc phục hư hỏng trên.
 Xác nhận hiện tượng
-Có 4 nguyên nhân làm cho gạt mưa dừng sai vị trí
1. Mất dương motor
2. Tiếp điểm B và S thông nhau
3. Đứt dây S ( tiếp điểm motor) đến S ( công tắc )
4. Tiếp điểm S đến +1 công tắc
Tiến hành đo cầu chì FUSE 11 , 25A
Kiểm tra dương tới RL WIPER ở chân 63
Kiểm tra xem RL còn tốt hay không
Kiểm tra dương tới motor tại chân 2 motor
Kiểm tra mass motor
Kiểm tra tiếp điểm motor S và B có thông nhau hay không ( cho dừng đột
ngột và đo nếu có xảy ra hiện tượng dừng không đúng )
Đo thông mạch đôạn S-S từ chân 3 motor đến chân 3 công tắc
Đo xem đứt đoạn dây 2 công tắc đến 6 motor hay không
 Báo với khách hàng và tiến hành sửa chữa thay thế hư hỏng

Xe Kia Morning 2013 (bản thiếu) vào xưởng và báo xe đi vào buổi tối (Có
28 bật đèn trước - HEAD) mới "đá Flash" được còn khi đi ban ngày (không TRUNG BÌNH
bật đèn) thì không được. Bạn hãy trình bày cách kiểm tra xử lý hiện tượng
trên
Đứt mass , hư công tắc
Xe Suzuki 500kg đèn phanh không sáng, sau khi kiểm tra bạn phát hiện
29 đứt cầu chì và thay thế cho khách. Nhưng khi đạp phanh thì cầu chì tiếp TRUNG BÌNH
tục đứt. Bạn hãy trình bày quy trình kiểm tra khắc phục hiện tượng trên.

Xe Toyota Hilux đời 2009 (không có đèn chạy ban ngày) có hiện tượng
30 bật đèn pha - cốt bên tài sáng bình thường, bên phụ sáng mờ. Bạn hãy mở TRUNG BÌNH
sơ đồ mạch điện và phân tích hiện tượng trên

Xe Honda CR-V 2010 (2WD) có hiện tượng khi chỉnh gương nghiêng lên
31 trên nhưng thấy gương nghiêng cả lên trên và nghiên lệch sang trái. Bạn TRUNG BÌNH
hãy mở mạch điện chỉnh gương của xe trên và trình bày quy trình phân
tích kiểm tra hiện tượng trên

Khách hàng mang xe KIA SORENTO 2014 hiện tương Gạt mưa dừng ở
32 giữa kính. Hãy trình bày cách đo kiểm và cách sữa chửa Pan bệnh trên? TRUNG BÌNH

Khách hàng mang xe Honda CIVIC 2008 AT vào xưởng và báo xe anh
33 khi dùng gạt mưa xong tắt OFF nhưng gạt mưa vẫn gạt liên tục không TRUNG BÌNH
dừng lại, phân tích nguyên lí hoạt động và cách đo kiểm?

Xe Toyota Camry 2009 có hiện tượng xi nhan bên tài không hoạt động.
34 Bạn hãy mở mạch điện xi nhan của xe nay và trình bày quy trình xử lý TRUNG BÌNH

Xe Kia Morning 2014 có hiện tượng của tài không điều khiển lên xuống
35 được. Các cửa khác hoạt động bình thương. Bạn hãy mở mạch điện và TRUNG BÌNH
trình bày quy trình kiểm tra hiện tượng trên. Biết xe này nâng hạ kính có
chế độ Auto.
 Xe Toyota Innova 2012 hiện tượng gạt mưa không hoạt động chế độ Int
36 (gạt ngắt quãng). Chế độ Low, High hoạt động bình thương. Bạn hãy trình TRUNG BÌNH
bày quy trình xử lý hiện tượng trên

37 Bạn hãy tra cứu quy trình cài remote điều khiển từ xa trên xe Toyota Vios TRUNG BÌNH
2010

Bạn hãy tra cứu mạch điện cấp nguồn cho đồng hồ taplo trên xe Toyota
38 Innova 2009 và trình bày nguyên lý của đồng hồ báo tốc độ xe ở xe trên TRUNG BÌNH

Xe Toyota Fortuner 2015 hiện tượng kim xăng báo sai. Bạn hãy tra mạch
39 khiển đồ hồ báo xăng và thông số kỹ thuật cảm biến mực nhiên liệu của xe TRUNG BÌNH
trên
Bạn hãy tra mạch điện hệ thống gạt mưa trên xe Chevrolet Cruze 2010 và
40 trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống khi bật chế độ HIGH TRUNG BÌNH

Xe Kia Morning đời 2012 (không có gạt mưa tự động) bị hiện tượng gạt
41 mưa cứ tắt công tăt ở đâu là dừng ở đó. Bạn hãy mở mạch điện và trình TRUNG BÌNH
bày quy trình kiểm tra
Xe Mazda BT50 đời 2014, xe này có sử dụng bóng đèn H4 (2 tim). Khách
42 hàng muốn thay bằng bóng xenon, bạn hãy mô tả cách xử lý cho khách TRUNG BÌNH
hàng, Vẽ mạch điện minh họa

Xe Chevrolet Cruize Hệ thống nâng hạ kính có hiện tượng khi dùng công
43 tắc tài điều khiển cửa sau bên phụ thì 2 cửa sau chạy cùng lúc. Bạn hãy KHÓ
giải thích hiện tượng trên và trình bày cách kiểm tra

Xe Chevrolet Captiva đời 2010 vào xưởng và báo khi bật tốc độ nhanh
44 (HI) nhưng gạt mưa vẫn gạt chậm (LOW), các chế độ khác hoạt động bình KHÓ
thường. Bạn hãy trình bày quy trình kiểm tra xử lý hiện tượng trên

Xe Mazda 3 đời 2010, Xe bị khóa cửa và quên chìa khóa trong xe và gọi
45 cho bạn. Hãy trình bày cách xử lý hiện tượng trên cho khách hàng. KHÓ

Khách mang xe vào xưởng và báo "Em ơi kiểm tra cho anh cái xe dạo này
nó hay bị tiêu điện quá, Ắc quy cứ để qua đêm là hết điện, sáng ra lại phải
46 đẩy nổ chứ không đề được, anh mới thay cái bình điện ắc quy ở xưởng KHÓ
dưới mà vẫn vậy". Bạn là kỹ thuật viên điện ô tô, bạn hãy trình bày cách
kiểm tra khắc phục hiện tượng trên của khách?

Khách hàng có chiếc xe Daewoo Lanos 2001, vì xe đời thấp nên tiếp điểm
của các công tắc lên xuống kính bị tiếp xúc kém, các mô tơ hoạt động lên
47 xuống rất yếu, Khách yêu cầu bạn làm cho hệ thống lên xuống kính hoạt KHÓ
động khỏe lại (Lên - xuống Nhanh) mà không thay công tắc vì khách hàng
ít tiền, bạn hãy trình bày cách khắc phục cho khách hàng?
 Khách hàng mang con xe Toyota Vios đời 2008 vào xưởng. Xe có hệ
48 thống khóa cửa điện nhưng không có chế độ điều khiển từ xa. Khách yêu KHÓ
cầu bạn độ chế thêm tính năng điều khiển từ xa cho xe. Bạn hãy mô tả
cách làm để đáp ứng yêu cầu khách hàng.

Khách hàng mang xe Toyota Fortuner vào xưởng và báo xe anh có hệ

thống gập gương điện nhưng bấm khóa của bằng điều khiển từ xa gương
49 không tự gập như xe Mazda 6 của bạn anh. Bạn hãy trình bày (Vẽ mạch KHÓ
điện) cách độ chế mạch gập gương theo tín hiệu khóa cửa.

Bạn hãy tra cứu sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng (đèn pha - côt) của
50 xe Lexus LX570 đời 2007 và phân tích nguyên lý hoạt động của mạch. KHÓ

ĐIỆN ĐỘNG CƠ
STT CÂU HỎI MỨC ĐỘ
51 Những yếu tố nào ảnh hưởng tới áp suất buồng đốt động cơ xăng bị yếu? CƠ BẢN
Nắp quy láp, ron quy láp, piston, xéc măng, xy lanh, xupap, MPI thì bugi
(Diesel thì bugi xông, kim phun; GDI thì bugi, kim phun)
ECU động cơ điều khiển hoạt động của quạt két nước dựa vào những tín
52 hiệu đầu vào nào gửi về? CƠ BẢN
Cảm biến ECT (>90 độ), công tắc AC+AC pressure sensor/SW (Cảm biến
áp suất ga lạnh)
53 Mở phần mềm GDS và tìm chân IGSW hộp ECM xe Hyundai Santafe CƠ BẢN
2014

54 Mở phần mềm Toyota TIS và tìm chân IGSW hộp ECM xe Toyota Prius CƠ BẢN
2007

55 Mở phần mềm Alldata và tìm chân IGSW hộp ECM xe Nissan Murano CƠ BẢN
2010
Chân 93
Khi vặn chìa khoá tới nấc Start (nấc đề) mà chỉ nge thấy những tiếng
56 CẠCH CẠCH CẠCH CẠCH... phát ra từ chỗ máy đề mà máy đề không CƠ BẢN
kéo được động cơ quay, Theo bạn nó có thể bị những nguyên nhân nào?
Bình yếu hoặc lỏng cọc bình, hư cuộn giữ trong cóc đề
57 Vẽ mạch nguyên lý hệ thống đánh lửa DIS cho động cơ 4 xylanh CƠ BẢN
 Trình bày những điểm khác nhau của hệ thống phun xăng đa điểm với hệ
58 thống phun xăng trực tiếp? CƠ BẢN
MPI( phun ở họng nạp , áp suất 2,5bar, điện áp kim phun 12v, điện trở
kim phun 12-16om, tỉ số nén 11:1)
GDI ( phun trong buồng đốt , áp suất 200-200 bar , điện áp kim phun 50-
90v, điện trở kim phun 1-3om, tỉ số nén 13:1)
Áp suất đường nhiên liệu trên ống phân phối loại hệ thống có van điều áp
59 trên rail thay đổi thế nào khi ở idle và ga cao. Khi nào cao nhất CƠ BẢN
Idle áp suất họng nạp nhỏ, ga cao áp suất họng nạp cao. Khi tuột đường
ống áp suất sau họng nạp thì cao nhất = 100KPa. nổ idle 40kpa, ga cao
90kpa, khi nổ idle áp suất họng nạp thấp , ga cao thì áp cao
60 Cảm biến trục khuỷu có những loại nào? Cách kiểm tra nó sống chết như CƠ BẢN
thế
có 3nào?
loại: Điên từ, Hall và Quang
Phân tích mạch điện cảm biến CKP trong hình đính kèm (loại gì, nguồn
61 mấy vôn, dây nào làm chức năng gì) CƠ BẢN

Phân tích mạch điện cảm biến MAF trong hình đính kèm (dây nào làm
62 chức năng gì), cách kiểm tra cảm biến này? CƠ BẢN

63 Cảm biến MAP sử dụng để làm gì? Kiểm tra nó như thế nào? CƠ BẢN
Đo áp suất đường ống nạp. On chìa và Hút
64 Cảm biến bướm ga có những loai nào? Cách kiểm tra nó như thế nào? CƠ BẢN
2 loại: Biến trở và Hall. Đo điện trở khi thay đổi bướm; Đo điện áp tăng
khi thay đổi bướm (cấp +, -)
65 Cảm biến ô xy dùng để làm gì? cách kiểm tra nó như thế nào? CƠ BẢN
Đo lượng oxy trong khí xả để nhận biết tỉ lệ hòa khí. Giả lập giàu (xịt
RP7) điện áp cao 0,5-0,9 , giả lập nghèo (rút 1 kim phun) điện áp thấp 0,1-
0,4
Trình bày các chế độ bù tải của hệ thống điều khiển tốc độ không tải ?
66 CƠ BẢN
Bù khởi động, hâm nóng động cơ, bù tải 6 STA,ECT,AC,ELS,PSP,P/N
Khi kích hoạt van EVAP, thì có thể xem data nào trong hình để biết van
67 EVAP có hoạt động hay không? CƠ BẢN
 XEM DATA STFT (BT 0%, KÍCH HOẠT GIẢM %)
68 Vành tràn trong hình sẽ di chuyển thế nào (sang trái hay sang phải) khi CƠ BẢN
đạp
Khi ga
đạp ga ,vành tràn trượt sang phải , do quyết định thời điểm phun ra
nên nó sẽ chạy theo trục Piston Bơm
69 Piston trong hình sẽ di chuyển thế nào (sang trái hay sang phải) khi đạp ga CƠ BẢN
Khi đạp ga vị trí vạc xéo Piston chạy sang trái để phun được nhiều hơn
Động cơ phun dầu điện tử Common Rail có những ưu điểm gì so với động
70 cơ phun dầu cơ khí đời cũ? CƠ BẢN
Động cơ dễ nổ, độ ồn thấp, giảm khí thải độc hại, tiết kiệm nhiên liệu,
công suất mạnh hơn
Hãy liệt kê các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu động cơ phun dầu
71 điện tử CRDI? CƠ BẢN
10 Bộ phận:
Bơm dầu
Lọc dầu
Bơm cao áp
Van định lượng dầu
Van điều chỉnh áp suất
Ống rail
CB áp suất ống rail
kim phun
Hộp ECM
Cảm biến khác

Áp suất nhiên liệu cao áp trên động cơ Diesel Common Rail là bao nhiêu
72 khi ở tốc độ không tải và khi Ga lên? CƠ BẢN
Động cơ phun dầu điện tử (Common Rail)
- Áp suất phun nhiên liệu từ 200 bar – 2000 bar
(~ 200 kg/cm2 – 2000 kg/cm2)
Trên động cơ Diesel Common Rail, những tín hiệu nào là tín hiệu để ECU
73 tính toán áp suất phun chính CƠ BẢN
APP, tốc độ động cơ. Khiển van SCV, van RPRV
74 Cảm biến Ô Xy trên động cơ Diesel dùng để làm gì? CƠ BẢN
Đo oxy trong khí xả để điều khiển EGR
Trên động cơ Diesel, hệ thống sưởi ấm nhiên liệu (Fuel heater) có tác
75 dụng gì?, bỏ nó đi có sao không? CƠ BẢN
Sấy nóng để tránh nhiên liệu bị đóng băng, bỏ đi không sao
76 Bạn hãy trình bày nhiệm vụ của Bướm ga điện tử trên động cơ Diesel CƠ BẢN
(Common rail)?EGR, DPF
Tắt máy, khiển
Vẽ mạch nguyên lý cấp nguồn cho hộp ECM (loại hộp khiển role chính).
77 Khi hộp hư không khiển được role chính thì có thể khắc phục tạm như thế TRUNG BÌNH
nào?
 Khi hệ thống Engine báo lỗi "P0560 System Voltage" bạn hãy trình bày
78 cách kiểm tra, khắc phục? TRUNG BÌNH
nguồn cấp cho hộp động cơ có vấn đề (đa số thiếu).chệnh lệch không quá
0,5V
Mở phần mềm GM TIS và phân tích mạch đề xe Chevrolet Cruze 2010
79 TRUNG BÌNH
LXT

Khi nổ máy lên mà đèn báo nạp không tắt, bạn sẽ kiểm tra và xử lý như
80 thế nào trong trường hợp này? TRUNG BÌNH
Máy sạc bất thường or hư đồng hồ
B1: đo điện áp sạc (BT:14V)
B2: Rút giắc dây L xem có tắt đèn không (không tắt, chạm mass) hư tiết
chế

B1: Đo điện áp sạc yếu

B2: Máy phát,( dây curoa trùng, puly tuôn), điện khiển
(khi rút giắc L, IG,S đều có 12V)
Động cơ đang chạy sau một thời gian dài, bạn tháo bugi ra. hãy cho biết ý
nghĩa của 4 màu bugi dưới đây?
- Đầu Bugi có màu đỏ sậm.
81 - Đầu bugi có màu trắng . TRUNG BÌNH
- Đầu bugi có màu đen (khô)
- Đầu bugi có màu đen và ướt

Đầu Bugi có màu đỏ sậm hoạt động bình thường

Đầu bugi có màu trắng chứng tỏ động cơ hoạt động quá nhiệt
Đầu bugi có màu đen (khô) động cơ hoạt động ở chế độ giàu nhiên liệu
(dư xăng) hoặc xe chạy cầm chừng quá mức
Đầu bugi có màu đen và ướt dấu hiệu cho biết dầu đã lọt vào xi lanh, bị
đốt tạo thành muội than bám trên bugi và dầu bám vào bugi làm bugi ướt

Khi động cơ nổ không êm, bạn tháo các bugi ra ngoài thấy có 1 bugi máy
82 số 1 bị đen thui và ướt, theo bạn hiện tượng trên có ý nghĩa gì? và bạn sẽ TRUNG BÌNH
kiểm tra và xử lý như thế nào tiếp theo?
Nguyên nhân bị hở bạc, lên nhớt
Cách kiểm tra: Đo áp suất nén thấy máy nào yếu, thấp thì máy đó bị lên
nhớt
 Hãy vẽ mạch điều khiển bơm xăng và trình bày các bước kiểm tra khi bơm
83 xăng không hoạt động? TRUNG BÌNH
ECM chỉ điều khiển chân FC cho bơm nhiên liệu hoạt động
khi có tín hiệu từ CKP (khi động cơ quay)
※ Một số xe khi On chìa có cho bơm quay 1-3 giây rồi ngắt

Vẽ mạch điều khiển kim phun cho động cơ 4 xylanh. Khi hộp hư mất
84 khiển 2 kim thì có thể khắc phục tạm cho xe chạy được như thế nào TRUNG BÌNH
Mắc với máy song hành (1-4, 2-3)

Khi thấy lỗi "P0016-Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation"

85 thì những nguyên nhân có thể là gì, kiểm tra như thế nào? TRUNG BÌNH
Sai cam hoặc cam thông minh khiển sai (Van, dầu(yếu, dơ nghẹt), bộ chấp
hành). nếu sai cam thì tháo ra đo cam và lắp lại . Cam thông minh thì tháo
van ocv vệ sinh . Kiểm tra dầu có bị thiếu ko, lọc dầu bị nghẹt hay ko.
Kiểm tra bộ chấp hành
Xe Morning 2 cảm biến CMP1, CMP2 bị chết 1 con (không báo lỗi), thì
86 có thể xem data gì để biết đang bị con nào TRUNG BÌNH
xem Data độ xoay cam thực tế của từng cam (mong muốn: target)
Intake Camshaft position actual: 0 độ
exhaust camshaft position actual 15 độ
Phân tích data cảm biến MAF trong hình (bình thường không, nguyên
87 nhân có thể là gì?) TRUNG BÌNH
máy dầu MAF >10g
Phân tích data cảm biến MAP trong hình (bình thường không, nguyên
88 nhân có thể là gì?) TRUNG BÌNH
bất thường điện áp 0v., data áp suất bình thường nhỏ hơn 35 Kpa
Xe Daewoo Matic, bị nổ không tải òa ga, Xem data MAP trong hình và
89 phân tích nguyên nhân có thể là gì? TRUNG BÌNH
 hở gió (òa ga), cảm biến báo sai( xe rung giật). MAP 35-55Kpa
Xe Camry, khi On chìa thấy quạt két nước quay vù vù. Trình bày các bước
90 kiểm tra xử lý TRUNG BÌNH
cảm biến ECT hở mạch -40 độ C, ngắn mạch 140 độ C
91 Vẽ mạch điện cảm biến ECT. Trình bày cách tính giá trị điện trở Ro trong TRUNG BÌNH
hộp đó? độ 30 ̊c
Khi Nhiệt
R= 2–3 KΩ
Khi Nhiệt độ 100 ̊c
R= 200–300Ω

+Dùng bật lửa đốt R giảm~0,2 – 0,3 Ω => cảm biến tốt
+Nhúng vào nước lạnh R tăng~4,8 – 6,6 Ω => cảm biến tốt

Khi hệ thống Engine báo lỗi "P0037 HO2S Heater Control Circuit Low
92 (Bank 1 / Sensor 2)" bạn hãy trình bày cách kiểm tra, khắc phục? TRUNG BÌNH
Kiểm tra mạch sấy cảm biến Oxy (dây sấy= 6-13Ω)
Trình bày những nguyên nhân có thể gây ra bệnh đạp ga không lên (với xe
93 xăng trang bị bướm ga điện) TRUNG BÌNH
APP,TPS,nguồn ETCS, mô tơ,Hộp khiển, tín hiệu cản chân ga
94 Xem data 2 xe trong hình, tìm xe bị lỗi. Nguyên nhân có thể là gì? TRUNG BÌNH

Hệ thống thay đổi chiều dài đường ống nạp (ACIS) có tác dụng gì? nó
95 hoạt động như thế nào? TRUNG BÌNH
hòa trộn tốt ở tốc độ thấp. Tốc độ thấp đi đường dài, tốc độ cao đi ngắn
Hệ thống điều khiển trục cam biến thiên thông minh (VVT-I) của Toyota
96 có tác dụng gì? nó điều chỉnh bằng cách nào? TRUNG BÌNH
Hút nhiên liệu nhiều tăng, tăng hiệu suất xe khi tăng tốc. Điều khiển van
để dầu vào 2 buồng sớm, trễ
Hệ thống thu hồi bay hơi nhiên liệu (EVAP) có tác dụng gì?, ngắt bỏ nó đi
97 có ảnh hưởng tới động cơ hay không? TRUNG BÌNH
Giảm khí thải môi trường, khí xăng HC. Không nhưng báo lỗi
Mã kim phun trên động cơ Diesel có ý nghĩa gì? vì sao phải cài đặt mã
98 kim phun?, Nếu không cài mã kim phun thì động cơ có bị làm sao không? TRUNG BÌNH
ECU và kim phun nhận diện được nhau. Và mục đích cuối cùng của quá
trình là để tối ưu công suất động cơ dưới mọi điều kiện làm việc và để
giảm lượng khí thải độc hại và tránh ô nhiễm môi trường.
không nhập mã kim phun sẽ báo lỗi kèm theo đèn check trên taplo
Một số biểu hiện của việc chưa nhập mã kim như: động cơ nổ không đều,
không êm, ra nhiều khói, một số trường hợp nặng có thể dẫn tới run giật.
Đã có trường hợp ở một số động cơ đời mới nếu không nhập mã kim còn
có thể dẫn tới không cho nổ máy.
Trên động cơ Phun xăng đa điểm báo lỗi "P0171 System Too Lean Bank
99 1", bạn hãy cho biết vào đâu mà ECU thiết lập mã lỗi này? Những nguyên TRUNG BÌNH
nhân có thể
dựa vào là gì?
LTFT, cảm biến oxy
Trên động cơ Phun xăng đa điểm báo lỗi "P0172 - System Too Rich Bank
100 1", bạn hãy cho biết vào đâu mà ECU thiết lập mã lỗi này? Những nguyên TRUNG BÌNH
nhân có thể là gì?
 dựa vào LTFT, cảm biến oxy
Xe ô tô đang chạy ngoài đường và chủ xe gọi điện báo cho bạn bị sôi
101 nước, họ kéo về gara của bạn, Bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra hiện KHÓ
tượng trên1Quạt
Sôi nước: cho khách
khônghàng?
quay, (3van hằng nhiệt, 3bơm nước, 3nghẹt két
nước: rờ 2 đường ống nước, đổ nước vô xem đường ống kia xả) , 4thổi
ron( mở nắp két nước xem có bọt khí không), 2thiếu nước, nắp két nước
hư
Khi hệ thống Engine báo lỗi "P0336 Crankshaft Position Sensor 'A'
102 Circuit Range/Performance" bạn hãy trình bày cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
Sử dụng máy chẩn đoán hoặc máy đo Xung để đo Xung
Khi động cơ không nổ máy được,và đề thấy data tua máy không có thì
103 phải kiểm tra như thế nào? KHÓ
lên tua: có lỗi CKP,CMP không; Đo xung đẹp, tương quan đúng
Trình bày những nguyên nhân có thể khi động cơ CRDI đề không nổ data
104 áp rail bị thấp KHÓ
1 Tua máy thấp < 200 rpm
2 Rò van hồi Rail
3 Rò van hồi kim
4 Rò trong kim
5 Van SCV kém
6 Tiếp vận thiếu
7 Bơm cao áp kém
8 Cảm biến báo sai

Xe Toyota Camry bị hiện tượng nổ rung giật, và báo lỗi "P0302 Misfire
105 Cylinder #2". Bạn hãy trình bày các bước bạn kiểm tra khắc phục hiện KHÓ
tượng trên?áp suất nén
Lửa, kim,
Xe Toyota Fortuner đời 2010 máy xăng vào xưởng và báo động cơ nổ
106 rung giật. Bạn hãy trình bày các bước bạn kiểm tra khắc phục hiện tượng KHÓ
trên?
Giết máy thử xem có bỏ máy không; Không thì sai tỉ lệ hòa khí
Xe ô tô mang vào xưởng bạn báo dạo này xe chạy rất hao xăng, bạn hãy
107 trình bày các kiểm tra và xử lý cho khách hàng trên? KHÓ
kiểm tra xem có hao xăng thiệt hay không. Nguyên nhân: Giàu
Chiếc xe Hyundai santafe máy phun dầu điện tử bị tình trạng khói đen ra
108 rất nhiều khi đạp thốc ga để tăng tốc, bạn hãy giải thích về hiện tượng này, KHÓ
những gì có thể là nguyên nhân? Trình bày cách kiểm tra khắc phục cho
khách hàng
yếu máy, dư dầu
turbo yếu (đạp ga vút trên 4000rpm, Map >16KPa EGR kẹt mở), áp rail
yếu (xem data Acture với target), áp nén yếu (coi đổ hơi nắp nhớt), kim
kém
Chiếc xe Toyota Innova máy xăng đang chạy ngoài đường chết máy gọi
109 cho bạn. Bạn hãy trình bày từng bước xử lý trường hợp trên? KHÓ
còn xăng không, còn điện không, có sôi nước không
Chiếc xe Hyundai Santafe máy dầu đang chạy chết máy họ gọi cho bạn.
110 Bạn hãy trình bày từng bước xử lý trường hợp trên? KHÓ

PHẦN CHẨN ĐOÁN

STT CÂU HỎI MỨC ĐỘ
Hãy kể tên những loại mạng giao tiếp trên xe mà em đã được học trong
111 chương trình học, mạng giao tiếp nào có tốc độ truyền tín hiệu nhanh CƠ BẢN
nhất?
CAN, Lin, MOST
Trong giắc chẩn đoán OBD-2 chân Nguồn B+ và Mass nằm ở chân số
112 mấy của giắc chẩn đoán CƠ BẢN
Dương 16, Mass 4 5
113 Mã lỗi OBD-2 theo tiêu chuẩn chung có mấy ký tự CƠ BẢN
5 ký tự: P0000
Nếu muốn test lỗi hệ thống động cơ mà không cần phải chọn xe thì có thể
114 sử dụng chức năng nào của máy chẩn đoán? CƠ BẢN
Diagnostic
115 Chức năng Actution Test trong máy chẩn đoán sử dụng để làm gì? CƠ BẢN
Kích hoạt
Hãy trình bày cách kiểm tra tín hiệu cảm biến góc lái để biết cảm biến còn
116 hoạt động tốt hay không? CƠ BẢN
có thông số kĩ thuật tín hiệu cảm biến gửi về. Đánh hết bên trái và xem
data điện áp gửi về, góc độ gửi về
117 Hãy kể tên 4 kiểu hộp số tự động bạn đã học CƠ BẢN
AT, CVT, DCT,AST
118 Hãy kể tên các kiểu hệ thống lái trợ lực mà em đã học CƠ BẢN
dầu thủy điện (thuần thủy lực và bơm dẫn động bằng moto điện), trợ lực
điện (4 loại đặt)
Trong hệ thống Immobilizer, ECU hệ thống Immobilizer nhận tín hiệu
119 Transponder nhờ vào bộ phận nào? CƠ BẢN
Antenna Coil
120 Thành phần nào là quan trọng nhất trong hệ thống an toàn thụ động SRS CƠ BẢN
Bộ căng dây đai khẩn cấp
Cảm biến độ cao gầm xe trong hệ thống điều khiển treo điện tử để làm gì?
121 Và nó điều khiển những chức năng nào? CƠ BẢN
Để giám sát độ cao giữa thân xe và hệ thống treo, giúp đo lường khoảng
cách
Tronggầm xe SRS có bao nhiêu cảm biến va chạm (va đập) và vị trí nó
hệ thống
122 nằm ở đâu trên xe CƠ BẢN
2-8 tùy xe. Trước đầu xe, bên hông xe và trong xe
Trong hệ thống EPS , cảm biến mô men lái sử dụng để làm gì? Nó có
123 những dạng lỗi như thế nào? Và triệu chứng của các dạng lỗi?. CƠ BẢN
dựa vào lực để biết đánh bên nào mà trợ lực
Đường truyền mạng CAN tốc độ cao trên xe ô tô có mấy dây, trình bày
124 các cách kiểm tra nó như thế nào? Vì sao dây CAN phải xoán vào nhau để TRUNG BÌNH
làm
có 2 gì?
dây (can high, can low) đo điện trở, điện áp đo xung. Xoắn nhau để
chống
Biến mônhiễu
trong hộp số tự động có chức năng gì? Mô tả cấu tạo của biến mô TRUNG BÌNH
125
thuỷ lực.
 cho phép tách tải trọng ra khỏi nguồn năng lượng chính đến từ động cơ,
tăng mô men xoắn. Cấu tạo: Cánh bơm, cánh turbine, stator, khớp 1 chiều,
cơ
TCMcấusửkhóa
dụngbiến
tín mô
hiệu cảm biến nhiệt độ dầu hộp số tự động để làm gì?
126 Khi nó bị lỗi có thể sinh ra hiện tượng gì? TRUNG BÌNH
Để điều chỉnh áp suất chuẩn của hộp số. Nhiệt độ cao nhớt lỏng, áp suất k
đủ nên điều chỉnh
Bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra cuộn cáp túi khí (cáp còi) để biết
127 được cuộn cáp còn tốt hay không? TRUNG BÌNH
Rút cọc bình, kiểm tra dây ( đo thông mạch) đo 2 đầu. Đánh lái xem thử
có vấn đề không
Bạn hãy vẽ sơ đồ khối (các tín hiệu đầu vào + các tín hiệu đầu ra) của hệ
128 thống điều khiển hộp số tự động (kiểu AT) TRUNG BÌNH

Cảm biến G (cảm biến gia tốc) trong hệ thống ECS thường nằm ở vị trí
129 nào và chức năng của cảm biến là gì? TRUNG BÌNH
ở trước thì gần cái dè, phía sau thì gần cốp. Chức năng: phát hiện gia tốc
đột ngột của chiếc xe, điều khiển độ cứng của phuộc
Trong hệ thống Immobilizer, nếu quá trình nhận dạng chìa khoá bị lỗi,
130 ECU sẽ thực hiện việc bảo vệ (chống trộm) như thế nào? TRUNG BÌNH
không cho đề, ngắt lửa, ngắt xăng
131 Có nên đo điện trở các ngòi nổ túi khí bằng đồng hồ VOM không?, tại TRUNG BÌNH
sao?
Không. Vì nguy nghiểm, dễ gây nổ túi khí
Hệ thống trợ lực lái bằng mô tơ điện có những ưu điểm nào so với hệ
132 thống trợ lực lái thuỷ lực thông thường TRUNG BÌNH
 ít phải kiểm tra, dễ dàng sửa chữa. Thủy lực chiếm nhiều diện tích, nặng
hơn, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn (Vì nhận từ động cơ nên lúc nào cũng
hoạt động) nên điện tiết kiệm hơn. Điều chỉnh trợ lực hiệu quả hơn
133 Hãy trình baỳ cách châm dầu hộp số tự động sau khi bạn vừa sửa chữa đại TRUNG BÌNH
tu hộp vào
Châm số. chỗ thăm nhớt hộp số hoặc châm vào lỗ xả nhớt đến khi tràn

134 Hãy trình bày cách kiểm tra Antenna LF trong hệ thống Smart Key TRUNG BÌNH
đo điện trở 1-2 Ω, xem data, test
135 Hãy vẽ sơ đồ khối 2 đường nhận tín hiệu chìa khoá trong hệ thống Smart TRUNG BÌNH
Key

Khách hàng có chiếc xe Hyundai Sonata sử dụng hệ thống chìa khóa

thông minh Smart Key bị hiện tượng cắm chìa khóa vào hộc giữ chìa thì
136 mới bật ON chìa khóa lên được, để bên ngoài thì không bật ON được, theo KHÓ
bạn phỏng đoán nó bị làm sao, và trình bày cách kiểm tra cho khách hàng?
Hết pin Remote, hư hộp RF, ăng ten LF
Xe Hyundai Santafe khách hàng đang chạy và bị nổi sáng đèn ABS, bạn
137 giải thích với khách hàng như thế nào về hiện tượng này và trình bày cách KHÓ
kiểm tra, khắc phục cho khách hàng?
Kiểm tra phanh tay
Đôi khi phanh tay không được hạ xuống hết cũng là nguyên nhân khiến
đèn báo ABS bật sáng. Thông thường, phanh tay sẽ hoạt động độc lập với
hệ thống phanh chính trên xe. Tuy nhiên, nếu phanh tay được điều khiển
điện thì nó vẫn có thể được áp dụng nếu hệ thống phanh chính bị hư hỏng.
Vì vậy mà đèn báo ABS sẽ sáng nếu phanh tay không được hạ xuống đúng
cách. Nếu thấy đèn báo sáng , đầu tiên bạn nên kiểm tra xem phanh tay đã
được hạ đúng cách hay chưa, nếu chưa thì hãy hạ phanh tay xuống hết
mức và kiểm tra xem đèn báo ABS còn sáng không.
Kiểm tra mức dầu phanh
Nếu mức dầu phanh trong bình chứa thấp thì áp suất dầu trong hệ thống
phanh ABS sẽ giảm và làm cho hiệu quả khi phanh kém. Nhất là khi bạn
đang lái xe với tốc độ cao và muốn dừng xe lại. Việc này sẽ rất nguy hiểm.
Vì thế mà bạn cần phải kiểm tra mức dầu phanh khi đèn báo ABS bật sáng
và châm thêm dầu nếu thiếu.
Kiểm tra các cảm biến trong hệ thống ABS
Hệ thống ABS hoạt động chủ yếu dựa vào tín hiệu của các cảm biến tốc
độ đặt ở moay-ơ bánh xe. Nếu các cảm biến này có vấn đề thì đèn báo
phanh ABS sẽ sáng để thông báo cho tài xế biết.
Với khí hậu ở Việt Nam có độ ẩm cao, mưa nhiều thì các cảm biến này rất
dễ bị hư hỏng. Chúng có thể bị ướt, bụi bẩn hay bùn đất bám vào trong
quá trình di chuyển, làm cho tín hiệu của cảm biến gửi về ECU kém hoặc
mất. Đây chính là nguyên nhân khiến đèn báo ABS bật sáng ngay cả khi
động cơ đã nổ. Ngoài ra còn có thể do dây dẫn bị đứt, giắc cắm cảm biến
bị lỏng hay do ECU.
 cách. Nếu thấy đèn báo sáng , đầu tiên bạn nên kiểm tra xem phanh tay đã
được hạ đúng cách hay chưa, nếu chưa thì hãy hạ phanh tay xuống hết
mức và kiểm tra xem đèn báo ABS còn sáng không.
Kiểm tra mức dầu phanh
Nếu mức dầu phanh trong bình chứa thấp thì áp suất dầu trong hệ thống
phanh ABS sẽ giảm và làm cho hiệu quả khi phanh kém. Nhất là khi bạn
đang lái xe với tốc độ cao và muốn dừng xe lại. Việc này sẽ rất nguy hiểm.
Vì thế mà bạn cần phải kiểm tra mức dầu phanh khi đèn báo ABS bật sáng
và châm thêm dầu nếu thiếu.
Kiểm tra các cảm biến trong hệ thống ABS
Hệ thống ABS hoạt động chủ yếu dựa vào tín hiệu của các cảm biến tốc
độ đặt ở moay-ơ bánh xe. Nếu các cảm biến này có vấn đề thì đèn báo
phanh ABS sẽ sáng để thông báo cho tài xế biết.
Với khí hậu ở Việt Nam có độ ẩm cao, mưa nhiều thì các cảm biến này rất
dễ bị hư hỏng. Chúng có thể bị ướt, bụi bẩn hay bùn đất bám vào trong
quá trình di chuyển, làm cho tín hiệu của cảm biến gửi về ECU kém hoặc
mất. Đây chính là nguyên nhân khiến đèn báo ABS bật sáng ngay cả khi
động cơ đã nổ. Ngoài ra còn có thể do dây dẫn bị đứt, giắc cắm cảm biến
bị lỏng hay do ECU.

Khách hàng chạy chiếu xe KIA Sorento số tự động báo thời gian gần đây
chạy xe có cảm giá lỳ, không vọt xe, ga cao lên mà tua máy lên rất cao
138 nhưng xe không vượt lên được, cảm giác rất lỳ. Bạn hãy trình bày cách KHÓ
bạn kiểm tra xe cho khách hàng để tìm nguyên nhân của Bệnh?
Nổ máy , kết nối máy chuẩn đoán . Vào phần hộp số , đọc giá trị input ,
output rồi so sánh với thông số của nhà sản xuất . Nếu không ok thì kiểm
tra nhớt với lọc nhớt hộp số .

139 Khi một hệ thống không kết nối được với máy chẩn đoán em sẽ kiểm tra KHÓ
như
Kiểmthế
tranào?
nguồn hộp , dương hộp , mass hộp .
Kiểm tra dương , mass ra giắc chuẩn đoán .
Kiểm tra tin hiệu can low , can high ra giắc chuẩn đoán .
Nếu đủ nguồn thì báo thay hộp .

Khi hệ thống động cơ xe Ford báo lỗi "P0700 Transmission Control

140 System TCS Malfunction" em sẽ làm gì tiếp theo để khắc phục mã lỗi. KHÓ
Xóa mã DTC - Xem nó có quay trở lại không
Kiểm tra mức / tình trạng chất lỏng truyền động
Mang xe đến cửa hàng sửa chữa để chẩn đoán thêm
Thay đổi chất lỏng truyền động
Thay thế hoặc sửa chữa dây hoặc cảm biến
Thay thế TCM
Thay thế truyền động

Hệ thống Airbag báo mã lỗi này, bạn hãy cho biết ý nghĩa của mã lỗi và
141 cách bạn kiểm tra, khắc phục mã lỗi cho khách hàng "B1801 Open In KHÓ
Driver Side Squib Circuit"
 Thông thường lỗi này thường là cuộn cáp còi sẽ bị đứt. Nhưng có nhiều
trường hợp khác như túi khí trung tâm bị nổ hoặc đường dây bị hở mạch
cũng dẫn đến lỗi này nên ta cần kiểm tra như sau.
Để loại bỏ trường hợp đứt dây trước cáp còi.
- Ta tắt chìa khóa, tháo ốp vô lăng, tút giắc túi khí hai dây màu vàng cắm
vào cáp còi từ hộp túi khí trung tâm lên.
- Ta sử dụng một điện trở có điện trợ từ 2- 3 Ohm cắm vào hai chân của
giắc túi khí vừa tháo ra.
- Ta bật chìa khóa lên nấc ACC và tiến hành xóa lỗi nếu xóa thành công
thì ta có thể khẳng định cáp còi bị hở mạch ta tiến hành thay thế cáp còi.
- Trường hợp không xóa được lỗi ta tiến hành đo thông để kiển tra đường
dây từ hộp điều khiển túi khí trung tâm về chân giắc cắp còi.
Lưu ý: Các bạn không nên dùng đồng hồ đo để đo trở của túi khí vì có thể
gây nổ túi khí.

Khi cảm biến va chạm trong hệ thống SRS báo lỗi "B2296 - "B2296 -
142 Driver's side Impact Sensor Fault" bạn hãy trình bày cách kiểm tra, khắc KHÓ
phục?
Nguyên Nhân
Cảm biến va chạm bị lỗi
Dây an toàn cảm biến tác động bị mở hoặc bị thiếu
Mạch cảm biến tác động kết nối điện kém
Mô-đun điều khiển hạn chế lỗi (RCM)
Khắc Phục
Bắt đầu bằng cách kiểm tra "Nguyên nhân có thể" được liệt kê ở trên.
Kiểm tra bằng mắt thường dây nịt và đầu nối liên quan. Kiểm tra các thành
phần bị hư hỏng và tìm các chân của đầu nối bị gãy, cong, bị đẩy ra hoặc
bị ăn mòn.

Khi hệ thống ESP báo lỗi "C1555: Steering wheel sensor out of range"
143 bạn hãy trình bày cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
QUY TRÌNH
1.KIỂM TRA CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI
2.KIỂM TRA CỤM MÔTƠ TRỢ LỰC LÁI
LƯU Ý:
Khi thay ECU trợ lực lái, phải tiến hành ghi lại sơ đồ trợ lực và hiệu chỉnh
điểm không của cảm biến mômen

Khi hệ thông ESP báo lỗi "C1261 Steering Angle Sensor Not Calibrated"
144 bạn hãy trình bày cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
 Nguyên nhân hư hỏng
- Cảm biến góc lái chưa được học.
- Lỗi cảm biến góc lái.
- Hỡ mạch hoặc ngắn mạch đường dây cảm biến.
- Giắc kết nối cảm biến kém.
KIỂM TRA CẤU TẠO
1. Kết nối máy chẩn đoán với cổng kết nối chẩn đoán (DLC).
2. Làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động bình thường.
3. Sử dụng scantool, kiểm tra nếu có lỗi trong hệ thống ESP.

Nếu có lỗi trong hệ thống ESP, trước tiên hãy thực hiện xử lý sự cố cho hệ
thống đó và sau đó kiểm tra hệ thống EPS.

Khi hệ thống HVAC báo lỗi "B1238 Ambient Temperature Sensor Open
145 (High)" bạn hãy trình bày cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
Nguyên nhân : hư cảm biến
Khắc phục : tiến hành thay thế cảm biến mới

Khi hệ thông TCM báo lỗi "P0705 Transmission Range Sensor Circuit
146 Malfunction" bạn hãy trình bày cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
Chặn bánh xe và đạp phanh tay.
Đặt bộ truyền ở vị trí trung tính.
Tìm cần số. Trên các xe dẫn động bánh trước, nó sẽ nằm ở phía trên cùng
của hộp số. Trên các phương tiện dẫn động cầu sau, nó sẽ nằm ở phía
người lái.
Kéo đầu nối điện ra khỏi cảm biến TRS và kiểm tra cẩn thận. Tìm kiếm
các chân bị gỉ, cong hoặc bị rơi (thiếu) trong cảm biến. Kiểm tra đầu nối
trên dây nịt xem có giống nhau không, nhưng trong trường hợp này, các
đầu dây cái phải ở đúng vị trí. Đầu nối dây nịt có thể được thay thế riêng
nếu không thể tận dụng được bằng cách làm sạch hoặc nắn thẳng các đầu
nối cái. Bôi một lượng nhỏ mỡ điện môi vào đầu nối trước khi kết nối lại.
Nhìn vào vị trí của dây nịt và đảm bảo nó không cọ xát vào cần số. Kiểm
tra các dây dẫn bị đứt hoặc ngắn để cách điện.
Kiểm tra cảm biến xem có bị rò rỉ không. Nếu không được siết chặt, hãy
đạp phanh tay và chuyển hộp số về trung tâm. Bật chìa khóa và vặn TRS
cho đến khi đèn đuôi bật sáng. Tại thời điểm này, hãy siết chặt hai bu lông
trên TRS. Nếu xe là Toyota, bạn phải vặn TRS cho đến khi mũi khoan
5mm vừa với lỗ trên thân xe trước khi vặn chặt.
Tháo đai ốc giữ cần số và tháo cần số.
Ngắt kết nối điện khỏi cảm biến.
Tháo hai bu lông giữ cảm biến với hộp số. Nếu bạn không muốn thực
hành phép thuật và biến công việc mười phút đó thành vài giờ, đừng ném
hai tia vào vùng trung lập.
Tháo cảm biến khỏi hộp số.
Nhìn vào cảm biến mới và đảm bảo rằng các dấu hiệu trên trục và thân nơi
nó được dán nhãn "trung tính" khớp nhau.
Lắp cảm biến vào trục cần số, lắp và siết chặt hai bu lông.
Cắm đầu nối điện
Gài cần số và vặn chặt đai ốc.
Lưu ý thêm: Cảm biến TR bên ngoài được tìm thấy trên một số xe Ford có
thể được gọi là cảm biến vị trí cần điều khiển động cơ hoặc cảm biến vị trí
cần tay.
 đầu dây cái phải ở đúng vị trí. Đầu nối dây nịt có thể được thay thế riêng
nếu không thể tận dụng được bằng cách làm sạch hoặc nắn thẳng các đầu
nối cái. Bôi một lượng nhỏ mỡ điện môi vào đầu nối trước khi kết nối lại.
Nhìn vào vị trí của dây nịt và đảm bảo nó không cọ xát vào cần số. Kiểm
tra các dây dẫn bị đứt hoặc ngắn để cách điện.
Kiểm tra cảm biến xem có bị rò rỉ không. Nếu không được siết chặt, hãy
đạp phanh tay và chuyển hộp số về trung tâm. Bật chìa khóa và vặn TRS
cho đến khi đèn đuôi bật sáng. Tại thời điểm này, hãy siết chặt hai bu lông
trên TRS. Nếu xe là Toyota, bạn phải vặn TRS cho đến khi mũi khoan
5mm vừa với lỗ trên thân xe trước khi vặn chặt.
Tháo đai ốc giữ cần số và tháo cần số.
Ngắt kết nối điện khỏi cảm biến.
Tháo hai bu lông giữ cảm biến với hộp số. Nếu bạn không muốn thực
hành phép thuật và biến công việc mười phút đó thành vài giờ, đừng ném
hai tia vào vùng trung lập.
Tháo cảm biến khỏi hộp số.
Nhìn vào cảm biến mới và đảm bảo rằng các dấu hiệu trên trục và thân nơi
nó được dán nhãn "trung tính" khớp nhau.
Lắp cảm biến vào trục cần số, lắp và siết chặt hai bu lông.
Cắm đầu nối điện
Gài cần số và vặn chặt đai ốc.
Lưu ý thêm: Cảm biến TR bên ngoài được tìm thấy trên một số xe Ford có
thể được gọi là cảm biến vị trí cần điều khiển động cơ hoặc cảm biến vị trí
cần tay.

Khi hệ thông TCM báo lỗi "P0733 Gear 3 Incorrect Ratio" bạn hãy trình
147 bày cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
 Luôn kiểm tra mức chất lỏng và tình trạng trước khi tiếp tục chẩn đoán
thêm. Mức chất lỏng không chính xác hoặc chất lỏng bẩn có thể gây ra các
vấn đề chuyển số ảnh hưởng đến nhiều bánh răng. Nếu chỉ có một mã tỷ
số truyền không chính xác được hiển thị, hãy lái thử xe để xác định xem
hộp số có hoạt động thực sự hay không. Bộ ly hợp bên trong và dây đai
truyền động thường được điều khiển bằng áp suất điện từ hoặc chất lỏng.
Nếu có sự cố điện xảy ra với điện từ dịch chuyển, mã liên quan đến lỗi đó
cũng sẽ được hiển thị. Sửa chữa sự cố điện trước khi tiến hành. Một đường
dẫn chất lỏng bị tắc bên trong hộp số cũng có thể khiến xe không chuyển
sang số 3 nếu có nhiều mã tỷ số truyền không chính xác nhưng hộp số
đang hoạt động như mong đợi, có thể có sự cố cơ học với bộ biến mô, bộ
điều khiển hộp số chính, hoặc các vấn đề về áp suất. Nếu có nhiều mã tỷ
số truyền không chính xác và sự cố chuyển số nhưng không phải tất cả đều
được hiển thị, lỗi có thể là sự cố cơ học bên trong hộp số hoặc áp suất chất
lỏng / đường dẫn bị tắc trong điều khiển chính. Bộ chuyển đổi điện từ điều
khiển nhiều bánh răng cũng có thể bị lỗi nếu có sự cố tắc nghẽn bên trong
hoặc áp suất chất lỏng. Nếu có sự cố điện xảy ra với bộ điện từ dẫn động
bánh răng, mã cụ thể cho bộ điện từ bị lỗi sẽ được hiển thị. Có thể cần sử
dụng công cụ quét để xác định hộp số nào đang được điều khiển bởi hộp
số và xác định xem tốc độ động cơ có khớp với tốc độ đầu ra được tính
toán từ cảm biến hộp số hay không. Khắc phục sự cố các loại lỗi này
thường đòi hỏi kiến thức chuyên sâu về các hoạt động truyền tải và đại tu.
Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà máy để biết các quy trình
chẩn đoán cụ thể của xe.

Khi hệ thống ABS báo lỗi "U0100 Lost Communication With ECM" bạn
148 hãy trình bày cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
1 - KIỂM TRA MÃ SỰ CỐ BỔ SUNG
Trước khi bắt đầu quá trình chẩn đoán, hãy sử dụng máy quét chất lượng
để kiểm tra các mã sự cố bổ sung. Nếu có bất kỳ mã sự cố nào trong số
này, hãy chẩn đoán kỹ lưỡng từng mã trước khi tiếp tục.

2 - KIỂM TRA DÂY MẠCH PCM

Bắt đầu quá trình chẩn đoán bằng việc kiểm tra kỹ lưỡng dây điện của xe
liên quan đến chính PCM. Kiểm tra dây bị đứt / sờn hoặc bất kỳ dây nào
có thể bị ăn mòn.

3 - KIỂM TRA CÁC ĐẦU NỐI PCM

Tiếp theo, hãy kiểm tra từng đầu nối nằm dọc theo vỏ PCM của xe. Đảm
bảo rằng tất cả các dây được gắn chặt vào các đầu cuối tương ứng của
chúng và không có hư hỏng rõ ràng nào liên quan đến các điểm tiếp xúc.

Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra các dấu hiệu ăn mòn bên trong mỗi đầu
nối. Bất kỳ vấn đề nào thuộc loại này nên được sửa chữa trước khi tiếp
tục.

4 - KIỂM TRA ĐIỆN ÁP PIN

Nghe thì đơn giản nhưng việc kiểm tra điện áp ắc quy của xe khi xử lý các
vấn đề liên quan đến U0100 cũng cực kỳ quan trọng. Ở chế độ nghỉ, pin
được sạc đầy sẽ mang điện tích khoảng 12,6 vôn.

5 - KIỂM TRA NGUỒN ĐIỆN PCM TÍCH CỰC / NỐI ĐẤT

Sử dụng sơ đồ đấu dây cụ thể của kiểu xe để tìm nguồn dương và nguồn
nối đất cho PCM của xe của bạn. Sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số,
kiểm tra tín hiệu tích cực và tín hiệu nối đất khi xe khởi động.
 2 - KIỂM TRA DÂY MẠCH PCM
Bắt đầu quá trình chẩn đoán bằng việc kiểm tra kỹ lưỡng dây điện của xe
liên quan đến chính PCM. Kiểm tra dây bị đứt / sờn hoặc bất kỳ dây nào
có thể bị ăn mòn.

3 - KIỂM TRA CÁC ĐẦU NỐI PCM

Tiếp theo, hãy kiểm tra từng đầu nối nằm dọc theo vỏ PCM của xe. Đảm
bảo rằng tất cả các dây được gắn chặt vào các đầu cuối tương ứng của
chúng và không có hư hỏng rõ ràng nào liên quan đến các điểm tiếp xúc.

Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra các dấu hiệu ăn mòn bên trong mỗi đầu
nối. Bất kỳ vấn đề nào thuộc loại này nên được sửa chữa trước khi tiếp
tục.

4 - KIỂM TRA ĐIỆN ÁP PIN

Nghe thì đơn giản nhưng việc kiểm tra điện áp ắc quy của xe khi xử lý các
vấn đề liên quan đến U0100 cũng cực kỳ quan trọng. Ở chế độ nghỉ, pin
được sạc đầy sẽ mang điện tích khoảng 12,6 vôn.

5 - KIỂM TRA NGUỒN ĐIỆN PCM TÍCH CỰC / NỐI ĐẤT

Sử dụng sơ đồ đấu dây cụ thể của kiểu xe để tìm nguồn dương và nguồn
nối đất cho PCM của xe của bạn. Sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số,
kiểm tra tín hiệu tích cực và tín hiệu nối đất khi xe khởi động.

6 - PHÂN TÍCH PCM

Nếu các bước # 1 - # 6 không xác định được nguồn của DTC U0100, có
khả năng đáng kể là PCM trên xe của bạn đã thực sự bị lỗi. Trong trường
hợp này, thay thế sẽ được yêu cầu.

Nhiều PCM cũng cần được "flash" phần mềm của nhà sản xuất để sử dụng
đúng cách. Điều này thường yêu cầu một chuyến đi đến đại lý địa phương.

Khi hệ thống EPS bão lỗi "C1604 ECU Hardware Error" bạn hãy trình bày
149 cách kiểm tra, khắc phục? KHÓ
• KIỂM TRA DỮ LIỆU BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN
• Tắt chìa khóa OFF. Kết nối GDS với DLC
• Bật chìa khóa ON
• Chọn nút “Mã lỗi chẩn đoán (DTC)”, nhấn “DTC status” để kiểm tra
thông tin của DTC từ Menu DTCs
• Đọc tham số “DTC Status”

Khi hệ thống ESP bão lỗi "C1612 CAN Time-out TCM" bạn hãy trình bày
150 cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
 Nguyên Nhân :
Vấn đề sáng đèn ESP trên tablo có thể là do các bác vô tình nhấn nút tắt
ESP trên bảng điều khiển, chính vì thế để kiểm tra được sự cố là do việc
tắt công tắc ESP hay do vấn đề khác, trước tiên thử nhấn công tắc ESP và
giữ khoảng 3s và kiểm tra xem đèn ESP trên đồng hồ có tắt hay không.
Nếu việc nhấn giữ công tắc ESP không làm tắt đèn cảnh báo ESP trên
tablo hoặc chỉ làm đèn ESP chớp thì chứng tỏ có vấn đề với hệ thống cân
bằng điện tử ESP. Hoặc có thể là lỗi mạng CAN giao tiếp TCM
Hư hỏng và cách khắc phục :
-Kiểm tra dây điện của CAN ,kiểm tra dây điện mạng Can có ok hay
không , các giắc có lỏng , tiếp xúc có tốt hay không .
-Kiểm tra điện áp tại các mô-đun, tín hiệu về các mô-đun có tốt hay không
.
-Sau đó là kiểm tra dây điện của mạng Can có nối mát , chạm mass hay
không .
-Kiểm tra dòng dữ liệu. Nếu kiểm tra tất cả nhưng các mô-đun không hoạt
động, thì mô-đun cần phải được thay thế.

Khi hệ thống SRS báo lỗi "B1361 Pretensioner Front-Driver Resistance

151 too High" bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
Nguyên Nhân : có thể là đứt ngòi nổ túi khí dây đai an toàn , khách không
thay mà vẫn dùng lại , giắc ngòi nổ túi khí dây đai bị lỏng , tiếp xúc kém .
Nguồn kích nổ dây đai không ổn định .
Khắc Phục : Kiểm tra dây đai túi khí đã từng nổ chưa , có thay thế chưa .
Nếu cần thì thay dây đai túi khí . Còn nếu dây đai túi khí chưa nổ , thay
thế thì kiểm tra ngòi nổ , giắc có bị lỏng , tiếp xúc kém hay không , nguồn
kích nổ có ổn định hay chưa .

Khi hệ thống Immobilizer báo lỗi "P1693 Immobilizer-Transponder Error"

152 bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
Nguyên Nhân :
- Do bộ chuyển phát tín hiệu bị hư
- Smarkey hết pin nên không tạo ra tín hiệu được
Cách khắc phục : kiểm tra smarkey còn pin hoặc hoạt động tốt hay không ,
kiểm tra nguồn của bộ chuyển phát tin hiệu .

Khi hệ thống Immobilizer báo lỗi "P1691 Immobilizer-Antenna Coil

153 Error" bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
Nguyên nhân :
Không tín hiệu hồi về từ Smarkey
Lõi đồng Rơle đứt hoặc hỏng
Đường dây tín hiệu lỗi ( hở mạch, đoản mạch)
Báo sai từ Smarkey về Ecu

Khắc Phục :
Khả năng cao là cuộn ăn ten bị hỏng , cần phải kiểm tra và thay thế ( vì lỗi
Immobilizer có rất là nhiều lỗi nên chú ý chính xác nó là mã lỗi nào để tìm
cách khắc phục tối ưu nhất , ví dụ : mã lỗi P1691: Immobilizer-Antenna
Coil Error : cuộn ăn ten bị hỏng hoặc là P1690: Immobilizer-Smartra No
Response : Immobilizer-Smartra không có tín hiệu)
 Nguyên nhân :
Không tín hiệu hồi về từ Smarkey
Lõi đồng Rơle đứt hoặc hỏng
Đường dây tín hiệu lỗi ( hở mạch, đoản mạch)
Báo sai từ Smarkey về Ecu

Khắc Phục :
Khả năng cao là cuộn ăn ten bị hỏng , cần phải kiểm tra và thay thế ( vì lỗi
Immobilizer có rất là nhiều lỗi nên chú ý chính xác nó là mã lỗi nào để tìm
cách khắc phục tối ưu nhất , ví dụ : mã lỗi P1691: Immobilizer-Antenna
Coil Error : cuộn ăn ten bị hỏng hoặc là P1690: Immobilizer-Smartra No
Response : Immobilizer-Smartra không có tín hiệu)

Khi hệ thống BCM báo lỗi "B1102 Battery Voltage Low" bạn hãy trình
154 bày cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán
Chìa khóa OFF, kết nối xe với máy chẩn đoán.
Chìa khóa ON và động cơ tắt, chọn chức năng “Diagnostic trouble codes
(DTC)”
Theo dõi mã chẩn đoán hiện tại.
Sử dụng máy chẩn đoán xóa lỗi.
Chẩn đoán có vấn đề ?
Nếu có (Yes): Chuyển tới kiểm tra dây điện “W/Harness inspection”
Nếu không (No): Tức là không có lỗi (No DTC). Hoặc hiển thị H (lỗi lịch
sử) cho ta thấy lỗi này không thường xuyên do tiếp xúc kém hoặc lỗi này
đã được sửa chữa nhưng chưa được xóa.
Kiểm tra kỹ các giắc kết nối có thể bị tiếp xúc kém, bị ôxy hóa, hoặc bị
uốn cong.
Thay thế nếu như không khắc phục được.

Kiểm tra mạch điện

Kiểm tra kết nối đầu cuối
Nhiều trục trặc trong hệ thống điện là do dây điện và thiết bị đầu cuối
kém. Các lỗi cũng có thể xảy ra do sự can thiệp từ các hệ thống điện khác
như đấu nối thêm thiết bị và thiệt hại cơ học hoặc hóa học.

Kiểm tra hệ thống sạc

Động cơ ON và bật đèn và phụ tải.
Đo điện áp giữa (+) và (-) duy trì động cơ ở vòng tua 2.500RPM (cầm
chừng) trên 2 phút điện áp phải đạt xấp xỉ 9 ≤ V batt ≤ 16
Điện áp đã đo trong các thông số kỹ thuật:
+ Nếu YES: Đi đến kiểm tra mạch điện.
+ Nếu NO: Thay thế bằng một máy phát điện mới có cùng thông số.

Kiểm tra nguồn

Chìa khóa tắt.
Tháo cọc (-) của bình ắc quy và đợi ít nhất một phút.
Tháo giắc hộp túi khí.
Gắn cọc bình và nổ máy.
Đo chân số 24 của giắc hộp túi khí với mát điện áp phải xấp xỉ 9 ≤ V-batt
≤ 16

Kiểm tra chạm mát

Động cơ tắt máy.

Tháo cọc (-) của bình ắc quy và đợi ít nhất một phút.
Tháo giắc hộp túi khí.
Đo điện trở của chân số 13 của giắc hộp túi khí và mát.
 Kiểm tra hệ thống sạc
Động cơ ON và bật đèn và phụ tải.
Đo điện áp giữa (+) và (-) duy trì động cơ ở vòng tua 2.500RPM (cầm
chừng) trên 2 phút điện áp phải đạt xấp xỉ 9 ≤ V batt ≤ 16
Điện áp đã đo trong các thông số kỹ thuật:
+ Nếu YES: Đi đến kiểm tra mạch điện.
+ Nếu NO: Thay thế bằng một máy phát điện mới có cùng thông số.

Kiểm tra nguồn

Chìa khóa tắt.
Tháo cọc (-) của bình ắc quy và đợi ít nhất một phút.
Tháo giắc hộp túi khí.
Gắn cọc bình và nổ máy.
Đo chân số 24 của giắc hộp túi khí với mát điện áp phải xấp xỉ 9 ≤ V-batt
≤ 16

Kiểm tra chạm mát

Động cơ tắt máy.

Tháo cọc (-) của bình ắc quy và đợi ít nhất một phút.
Tháo giắc hộp túi khí.
Đo điện trở của chân số 13 của giắc hộp túi khí và mát.
Thông số điện trở chuẩn khoảng 1 ôm.

Khi hệ thống ABS báo lỗi "C1210 Wheel Speed Sensor Rear-RH Range /
155 Performance / Intermittent" bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc KHÓ
phục?
Nguyên nhân do cảm biến ABS phí sau bên phải sắp hư hoặc bị hư gây ra.
Cũng có thể cảm biến bị đóng bụi bẩn ko nhận được tín hiệu tốt , hoặc bị
đứt dây điện ABS , tệ nhất là hư hộp ABS .

KIỂM TRA VÀ KHẮC PHỤC:

: đầu tiên ta cần kết nối máy chuẩn đoán để đọc dữ liệu ABS khi ta quay
bánh xe xem có thay đổi tỉ số hay ko . nếu ko thay đổi ta mới bắt đầu
kiểm tra sơ bộ về nguồn xuống dây xem có đủ ngồn hay ko . và tháo ABS
xem có đóng bẩn hoặc còn đảm bảo hay ko . ta có thể sàn con ABS bánh
bên trái gắn vào thử để xem có thay đổi hay ko . nếu sau khi gắn con ABS
khác và quay bánh xe có thay đổi tỉ số thì chứng minh hư cảm biến ABS
còn khi gắn vào mà ko thay đổi ta tiến hành kiểm tra nguồn xuống cảm
biến nếu ko có nguồn xuống ta xác định hư hộp . ( nhớ kiểm tra dây điện
giắc nối xuống cảm biến đo thông mạch xem có đứt hay ko , vì thường đa
phần hư dây ).

Khi hệ thống Engine báo lỗi "U0101 Lost Communication With TCM"
156 bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
 NGUYÊN NHÂN :
- Ngẵn mạch CAN+- , chậm mas CAN .chân giắc các hộp tiếp xúc kém.
- Lỗi mô đum điều khiển hộp số (TCM)
- Cụm dây dẫn TCM là hở hoặc ngắn mạch.
- Tiếp xúc kém trong mạch TCM
- Lỗi mô đum điều khiển động cơ (ECM) nên ta thấy nhiều xe lỗi hộp số
liên quan đến công suất động cơ và báo lỗi luôn động cơ

Kết nối máy chuẩn đoán đọc lỗi và khắc phục các lỗi DTC khác trước để
xác định là lỗi do ECM hay TCM . kiểm tra nguồn dương mass cuat TCM
xem có đủ nguồn ko nguồn +B thì từ 9v đến 14v , nguồn mass dưới 1 ôm.
Tiếp đó kiểm tra dây tín hiệu Can bằng thang đo ôm . sẽ có dây can – can
+ dưới 1 ôm và can – can + 1 ôm trở lên .nếu đã ok hết tiến hành thay hộp
^-^ vẫn đề là hộp ECM hay TCM thôi ^-^ kết nối lại máy chuẩn đoán xóa
lỗi đọc lại DTC mất lỗi DTC thì thay ECM . Đọc lỗi DTC mà nổi lại
U0101 thì thay TCM . ae có thể ngắt nguồn bình trong 10 phút để đặt lại
PCM và TCM .
Mỗi số lỗi liên quan U0101 như : U0100 mất dòng K. U0102 Mạch cảm
biến tốc độ đầu ra truyền (POS) đầu vào cao. U0103 tín hiệu gián đoạn
trong mạch cảm biến (POS). U0104 Nhiệt độ chất lỏng truyển (TFT)
phạm vi/ hiệu suất của mạch cảm biến .U0106 hở mạch trong van điện từ
(solenoid ) ly hợp biến mô . U0201 không có tín hiệu từ ECM/PCM tới
TCM hoặc mã U0100 và U0102.
 U0101 là pan khó vì nó liên quan mạng giao tiếp các hộp và thường bị
chuẩn đoán ( bắt bệnh ) nhằm 1 số có thể do giắc nối vào hộp số từ TCM
bị trục trặc chẳng hạn ( quan điểm cá nhân nha cả nhà). Nên khi gặp pan
này ae lưu ý .

Khi hệ thống TCM báo lỗi "P0741 Torque Converter Clutch Circuit
157 Performance or Stuck Off" bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc KHÓ
phục?
 KIỂM TRA VÀ KHẮC PHỤC:
- Kiểm tra giắc nối của bộ truyền động có hư hỏng hoặc lỏng lẻo ko ,sử
dụng sơ đồ của hãng xe để tìm nguồn điện kiểm tra chính xác các điểm kết
nối của mạch . kiểm tra xem nguồn của TCM như cầu chì và rơ le đã ok
chưa , và nguồn các đầu nối TCM đã ổn chưa .
- Kiểm tra các giắc chân của solenoid có tiếp xúc tốt ko hoặc có chạm
mass ko .dùng đồng hồ đo vôn kế (DVOM) dặt thang ohms, kiểm tra mass
cực âm dương của bộ dây truyền qua solenoid xem có có chạm mass hay
ko .nếu ta thấy điện trở thấp nghi ngờ dây điện bên trong bị chập hoặc dây
điện từ TCC có thể cần tháo ra để kiểm tra chính xác bộ solenoid.
- Kiểm tra hệ thống điện giữa TCM và đầu dây nối trên hộp truyền bằng
cách dùng DVOM và đặt thang ohms. Và tiến hành kiểm tra nối mass tốt
ko diện trở phải cao và vượt quá giới hạn (OL)
- Kiểm tra điện trở trong bộ điện từ (TCC) solenoid và hệ thống dây điện
bên trong hộp số sau khi tháo đầu nối bộ dây truyền dẫn ( nếu có ,một số
hãng kiểu máy sử dụng TCM bắt trực tiếp vào hộp số).
- Kiểm tra điện áp nguồn từ TCC hoặc đầu nối tại TCM đo vôn dương trên
dây và âm nói mas sườn tốt hay ko khi bất tắt động cơ , phải có điện áp
pin , nếu ko có điện áp xác định nghi ngờ tổn thất công suất trong mạch
bằng cách sử dụng sơ đồ đấu dây của hãng để tham kháo và kiểm tra.

GHI NHIỀU THẾ THÔI < CHO AE ĐỌC NGÁO CHỨ CŨNG ÍT GẶP
PAN NHƯ VẬY LẮM PAN THƯỜNG SẼ ĐƠN GIẢN HƠN NHƯ:
thông thường xe vào đầu tiên xả nhớt trước đã và xem tình trạng nhớt tốt
ko, gần 50% là nhớt lọc bị bẩn tiếp đó hạ cạt te hộp số rồi nhìn sơ bộ các
solenoid và tháo chúng ra ( nhớ tháo solenoi ko tháo bộ van body ra nha
mấy đại ca , nhiều xe là nó nằm rời dễ tháo , tiếp đo lấy nguồn cấp âm
dương kích từng con xem nó có đóng mở ko ( nó nhảy tạch tạch á) sẵn vệ
sinh nó luôn ,” rồi ae có thể đo ohms nó so sánh tại liệu như trường dạy á ,
nhưng 1 số sẽ sai vì solenoi nó hoạt động nóng lên nó mới die còn bình
thường đo cũng như nhau ko sai lệch nhiều .”
KIểm tra sơ bộ mà ko ổn thì tiến hành hạ hộp số kiểm tra áp suất dầu xem
nó có bị luồng sin hay luồng dầu pen pốt ko ( cái này bị nhiều á ) vệ sinh
cụm van body khiến cáo cho ae nào sắp và chuẩn bị chơi qua bộ môn này
80% xe khách ko bị vô số nghe cái đùng ae vệ sinh xong gháp lên vô số
thì nó giực cái đùng ^-^. Biến mô thật sự mà nói nó là thằng ít bị hư nhất
nhưng ko loại trừ vụ hết bố trong biến mô , chi phí mỗi lần cắt bí là 1 chẹo
^-^.
Cuối cùng thì tới hộp khiển của hộp số , kiểm tra tín hiệu PCM và TCM
xem có xuất tín hiều ko , 10% là lên đường .

Khi hệ thống TCM báo lỗi "P0748 Pressure Control Solenoid Valve(VFS)
158 'A' Electrical" bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
 "P0748 Pressure Control Solenoid Valve(VFS) 'A' Electrical"là van body
hộp số tự động bị sự cố . có thể các solenoid bị hư. Hoặc hoạt động kém
chẳng hạn
Các triệu chứng của lỗi P0748 thường là :
- Xe chuyển sang chế độ khẩn cấp mà ta thường gọi là chế độ dự phòng
- Hộp số bị trượt khi sang số.
- Quá nhiệt ở đường truyền .
- Hộp số bị kẹt trong bánh răng .
- Giảm tiết kiệm nhiên liệu.
- Đèn báo lỗi động cơ sáng .
Nguyên nhân gây ra lỗi phổ biến thường là :
- Nhớt hộp số bẩn, bẩn lọc nhớt hộp số hoặc bị tắc .
- Bơm truyền động bị lỗi.
- Thân van truyền động bị lỗi.
- Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hư
- Selonoid điều khiển áp suất bị hư hoặc hoạt động kém.
- PCM bị lỗi , đầu nối bị tiếp xúc kém hoặc bị hư.
Khi ta On chìa khóa hộp khiển số luôn gởi 1 tín hiệu điều khiển để kiểm
soát hành trình của solenoid . ta có thể đo điện áp mặc định của nó là 5v-
6v
Khi hộp điều khiển gởi tín hiệu đến solenoid thì ngây ở chân hộp điều sẽ
ta sẽ đo được điện trở nhỏ hơn 5v ( giá trị phụ thuộc vào solenoid).
Nếu ta đo được giá trị điện trở ở giá trị cho phép của solenoid thì có khả
năng solenoid còn hoạt động bình thường . hộp điều khiển số sẽ ko báo
lỗi.
Nếu ta đo đc tại hộp điều khiển điện áp là 5v . có nghĩa là điện áp ko đên
đc solenoid , hộp hiểu là mạch điện đang bị hở mạch và báo lỗi , ở đây
solenoid nào bị hở thì báo lỗi solenoid đó.
Nếu đo tại hộp khiển số là 0v điều này có nghĩa là điện trở solenoid
=0 .hộp khiển sẽ hiểu là mạch điện đến solenoid đang bị chạm mạch , và
sẽ báo lỗi .
Và trường hộp cuối là điện áp tại hộp nằm ngoài giá trị cho phép thì hộp
cũng sẽ báo lỗi.
Quy trình kiểm tra sơ bộ , và khắc phục .
Đầu tiên ta cần kiểm tra nhớt hộp số trước xem có bị bẩn ko . tiếp theo ta
kiểm tra trực quan sơ bộ các hệ thống dây điện , kiểm tra đầu nói và kết
nói xem coán ổn ko ,Kiểm tra là phải bao gồm tất cả hệ thống dây điện và
đầu nối với các chân selenoid điều khiển áp suất truyền , bơm truyền động
và PCM ( bơm có thể dẫn động bằng điện hoặc bằng cơ khí).có thể đo
điện trở các solenoid để so sánh hoặc tham chiếu thông số với tài liệu xem
đã ok chưa.
Cách sữa chữa :
- Thay thế nhớt và bộ lọc nhớt hộp số nếu thấy không đạt tiêu chuẩn.
- Thay thế các solenoid nếu thấy bị lỗi
- Sữa chữa hoặc thay thế bơm truyền động nếu bị lỗi
- Làm sạch các đầu nối để cho tiếp xúc tốt
- Sữa chữa hệ thống dây điện nếu thấy bị hư
- Thay thế PCM nếu PCM bị lỗi hoặc hư Và nhớt phải xóa lỗi khi đã thay
thế hoặc khắc phục , tiếp đó nổ máy lại và đọc lại xem DTC

Khi hệ thống EPS báo lỗi "C0545 - Steering Wheel Torque Sensor
159 Malfunction" bạn hãy trình bày cách bạn kiểm tra, khắc phục? KHÓ
 Điều đầu tiên là ta phải biết mã lỗi EPS “C0545 Steering Wheel Torque
Senson Malfunction” : là cảm biến mô men xoắn vô lăng bị sự cố.
KIỂM TRA :Thông thường một số dòng xe báo lỗi này , nó có kèm theo
triệu chứng là đang đi trên đường đột nhiên tay lái nặng và kèm theo đèn
báo lỗi . Khi ta dừng lại tắt máy , khởi động lại thì bình thường và trường
hợp này xuất hiện nhiều lần (có thể hư cáp hoặc đứt chỗ cảm biến moment
xoắn vô lăng)
Và đa phần bị lỗi này thì sẽ không xóa được lỗi khi cắm máy chuẩn đoán .

SỬA CHỮA : báo khách thay thước và cắm máy chuẩn đoán xóa lỗi .

MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN KHÁC :kiểm tra lại cầu chì, rơle EPS có tiếp
xúc tốt không hoặc là đứt hay hư gì không , cảm biến góc lái mòn mạch
hoặc hỏng giắc điện ,mô tơ trợ lực lái hết than hoặc đứt dây curoa và có
thể giắc điện chỗ thước lái bị lỏng hoặc tiếp xúc kém do lâu ngày hoặc là
thước lái nằm thấp gầm dẫn đến khi xe đi qua chỗ nước sâu , bị vô nước
do nước đi vào đường giắc điện . Tín hiệu đầu vào input có thể bị hư ,
cũng là một trong nhưng nguyên nhân dẫn đến tay lái nặng (input có thể là
cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến kilomet ở một số dòng xe, cảm biến
góc lái)

160 Trình bày cách kiểm tra và sửa chữa khi hệ thống SRS báo lỗi cảm biến va KHÓ
chạm
Khi hệ thống SRS Airbag bị sự cố ( báo lỗi) thì trên đồng hồ táp lô sẽ xuất
hiện đèn cảnh báo (1 là hình chiếc ghế và túi khí. 2 là hình chữ SRS .
Các Nguyên Nhân Có Thể Gây Ra Lỗi Túi Khí Cơ Bản :
- Cảm biến túi khí bị lỗi.
- Túi khí bị lỗi.
- Cảm biến gia tốc bị lỗi.
- Kết nối không tốt trong giắc cắm ( nguyên nhân 1 số có thể là do khi dọn
nội thất tháo ghế ra để vệ sinh khoang xe , khi gắn lại lỏng lẻo. hoặc do
thời gian sử dụng lâu giắc cắm ko tiếp xúc tốt)
- Dây điện bị đứt.
- Hoặc đối với cảm biến túi khí đai an toàn 1 số là do khách hàng điều
chỉnh ghế hoặc di chuyển khiến dây bị kẹt và ảnh hưởng đến hệ thống túi
khí .
Cách kiểm tra và sữa chữa :
Đầu tiên cần làm là kết nối máy chuẩn đoán và xóa lỗi xem có mất
hay không ( có 1 số trường hợp là khi thay cáp còi khi tháo vô lăng làm
cho hệ thống túi khí báo lỗi và quên xóa lỗi khi ráp vào ).
Khi xóa lỗi xong mà vẫn báo thì ta đọc lỗi và xác định nó hư cảm
biến nào trên xe và tiếp đó ta tiến hành kiểm tra . kiểm tra cảm biến, đầu
nối giắc cảm biến, Kiểm tra dây điện, thông thường khi báo lỗi SRS là hư
túi khí và cần phải thay thế , ít có trường hợp bị đứt dây .
lưu ý : ko được sử dụng đồng hồ vạn năng kim đo túi khí , và nếu kiểm tra
túi khí thì phải ngắt nguồn , tránh rủi ro chạm kích nổ làm nổ túi khí.