Professional Documents
Culture Documents
STEERING SYSTEM
Khớp rô tuyn Bánh răng
Thanh răng
Bơm dầu
Pu ly dẫn động
Trục dẫn động Đi tới thước lái
Roto bơm
thân bơm
Thước lái
Cụm mô tơ MPU
Đường áp lực
Đường dầu hồi
Mô đun điều khiển Motor trợ lực dẫn động vào trục xoắn
Cảm biến mô men
Cuộn dây phát hiện
Cluster
ECM
Scanner
Cảm biến
mômen
Phase 1
Tới ECU
Phase 2 EPS
EPS ECU
Temperature Sensor
DLC3
transformer
Trục bánh răng
xoắn
(output) Motor EPS
Ắc
(27-34V)
quy(12V)
Cơ cấu thanh răng
Cảm biến
mô men Cảm biến
góc lái
- Cảm biến mô men bao gồm các phase 1, 2 và thanh xoắn
- Phần Rotor của Phase 1 được cố định với trục lái, Phần rotor của Phase 2
được cố định với trục răng xoắn.
Thanh
xoắn Stator Phase 1
Rotor Phase 2
Trục răng Stator Phase 2
xoắn(output)
- Trục của Motor đồng trục với thanh răng bởi cảm biến góc lái,
bao gồm một Stator và một Rotor
Cuộn dây
motor
Cảm biến stator
góc lái
Motor
Nam châm
Thanh răng Rotor
Cuộn dây
Motor
Vấu cảm
biến góc lái
stator
Thanh răng
Bộ dẫn hướng
Power
Steering ECU
Thực
Thực
hiệnhiện
mộtmột
số chức
số chức
năng
năng
đặcđặc
biệtbiệt
với với
hệ thống
hệ thống
Lái Lái
Thực hiện chức năng
khai báo kiểu thị trường
Thực hiện chức năng cân
chỉnh cảm biến góc lái
HỆ THỐNG TÚI KHÍ Click!
Movie
Cảm biến va đập đầu xe
(Front Impact Sensor)
3
2
1 1 Inflator 2
4 1
2 Retainer
5 3 Retainer ring
4 Airbag-Cover 1 Inflator
5 Nuts
2 Housing
3 Diffuser
4 Cushion
TÚI KHÍ PHÍA TRƯỚC BÊN LÁI
CONNECTOR
OC Sensor Matt
Cho phép
Tiêu chuẩn của trọng lượng
Hạng Kết quả trên ghế nổ túi khí
hành khách
trước phụ
Hạng 0 Không có người ngồi Không có người ngồi X
Hạng 1 1 trẻ em ngồi trên ghế Nhỏ hơn 30kg ( dưới 6 tuổi ) X
Lớn hơn 5% trọng lượng phụ Lớn hơn 48kg (Nặng hơn
Hạng 2 O
nữ phụ nữ)
Kiểm tra trạng
thái cảm biến
OCS bằng máy
chẩn đoán.
Cảm nhận lực quán tính xe
SMK
(Smart Key)
(Hộp ĐK chìa khóa SJB
thông minh) (Smart Junction Box)
(Hộp cầu chì thông minh)
K-Line
GDS(Scanner)
CAN Line
Còi ve
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe
phía sau