้ อนไหนถึงจะดี

OVER DRIVE มีประโยชน์อย่างไร แล้วจะใชต

ความหมายจริง ๆ ของคำว่า “Overdrive Ratio” คือ

"อัตราทดเฟื องเกียร์ทท ี่ ำให ้เพลากลางหมุนได ้เร็วกว่าเพลาขับตัวเมนของเกียร์”
จึงช่วยให ้ใช ้รองเครือ ่ งต่ำลงและรถวิง่ เร็วขึน้ ซึง่ ตามความหมายนีก
้ ็พอจะถือได ้ว่า
พวกเฟื องเกียร์ทม ี่ อ
ี ต
ั ราทดต่ำกว่า 1 นัน ้ เป็ นเกียร์ Overdrive
ส่วนผลงานของมันจะเป็ นอย่างไร ได ้ผลมากน ้อยขนาดไหน ก็จะต ้องขึน ้ อยูก
่ บ
ั กำลังเครือ
่ ง
อัตราทดเฟื องท ้ายเส ้นรอบวงยาง น้ำหนักและรูปทรงของรถประกอบกัน

จุดประสงค์หลักของการใช ้งานเกียร์โอเวอร์ไดรว์ คือ ช่วยลดรอบเครือ ่ งยนต์ให ้ทำงานน ้อยลงกว่าเกียร์

อัตราทดปกติ
เมือ
่ ขับเคลือ ่ นด ้วยความเร็วทีเ่ ท่ากัน เพือ ่ เป็ นการลดความสึกหรอและมีอต ้ เปลืองเชือ
ั ราสิน ้ เพลิงน ้อยลง
อย่างเช่น
ในเกียร์ 4 ทีม ่ อี ต
ั ราทดเกียร์ 1.000 เมือ ่ วิง่ ด ้วยความเร็ว 100 กม./ชม. จะใช ้รอบเครือ ่ ง
3,400 รอบต่อนาที แต่พอใช ้เกียร์ 5 ทีม ่ อี ต
ั ราทดเพียง 0.850
่ วามเร็ว 100 กม./ชม.เท่ากัน ก็อาจจะใช ้รอบเครือ
ทีค ่ งรถยนต์เพียงแค่ 2,800 รอบต่อนาที
ย่อมมีการสึกหรอและสิน ้ เปลืองเชือ ้ เพลิงน ้อยกว่าเครือ ่ งยนต์ทที่ ำงาน 3,400 รอบต่อนาทีแต่นัน ้ หมาย
ถึงว่า
เราจะต ้องวิง่ ด ้วยความเร็วคงทีเ่ พราะถ ้ามีการเร่งแซงและเปลีย ่ นแปลงความเร็วบ่อย ๆ ก็ไม่แน่เหมือนกันว่า
เกียร์ 5 หรือ เกียร์โอเวอร์ไดรว์นจ ี้ ะสร ้างความประหยัดให ้เสมอไป เนือ ่ งจากเกียร์ 5 จะมีอต ั ราเร่งน ้อยกว่า
เกียร์ 4 ดังนัน ้ เมือ ่ มีการ การเร่งแซงคนขับจึงต ้องกดคันเร่งลึกกว่าและนานกว่า
เพือ่ เรียกแรงม ้าแรงบิดออกมาใช ้งาน เหมือนกับตอนออกรถซึง่ ถ ้าออกด ้วยเกียร์ 1 กดคันเร่งเบา ๆ
ก็ออกตัวไปได ้แล ้ว แต่ถ ้าเปลีย ่ นมาออกตัวด ้วยเกียร์ 3 ก็จะต ้องกดคันเร่งลึกกว่าเดิม
่
เกียร์ 3 ซึงมีอต ั ราทดต่ำกว่าเกียร์ 1 ในความเร็วเท่ากันก็ใช ้รอบเครือ ่ งน ้อยกว่า แต่การออกรถด ้วยเกียร์ 3
มันไม่ได ้ลดการสึกหรอและให ้ความประหยัด เหมือนกับการออกรถด ้วยเกียร์ 1 เลย

ี้ ากคิดจะใช ้เกียร์ Over drive ให ้ได ้ประโยชน์จริง ๆ ก็จะต ้องใช ้ให ้เป็ นและใช ้ให ้ถูกวิธด
ด ้วยเหตุนห ี ้วย

ใชใ้ ห้ถก
ู วิธ ี
ในการใช ้เกียร์ Overdrive ให ้ได ้ผลเต็มทีน ้ ประการแรกคือต ้องใช ้ให ้เหมาะสมกับสถานการณ์และ
่ ัน
สภาพการจราจร อย่างเช่น การขับขีใ่ นเมืองทีใ่ ช ้ความเร็วต่ำ มีการเร่งและหยุดบ่อย ๆ แบบนีไ ้ ม่ควรเร็วต่ำ
มีการเร่งและหยุดบ่อย ๆ แบบนีไ ้ ม่ควรใช ้ ถ ้าเป็ นเกียร์อต
ั โนมัตท
ิ ม
ี่ ป
ี มเปิ
ุ่ ด-ปิ ด ให ้ใช ้จังหวะ OD off
จนกระทั่งเจอทางโล่ง สามารถใช ้ความเร็วได ้เกินกว่า 60-80 กม./ชม.(ขึน ้ อยูก
่ บ
ั กำลังเครือ่ งยนต์)
จึงค่อยกดสวิทซ์ OD on เพือ ่ ให ้เกียร์เปลีย่ นเป็ น Overdrive

พวกรถเกียร์อต ั โนมัตท
ิ ม
ี่ เี กียร์ Overdrive จะพยายามอยูใ่ นตำแหน่งเกียร์สงู สุดเท่าทีจ ่ ะสามารถ
รถบางรุน ่ นัน
้ ขนาดคลานด ้วยความเร็ว 40 กม./ชม.ยังไม่ยอมเปลีย ่ นเป็ นเกียร์ต่ำเลยก็ม ี
แบบนีน้ อกจากทำให ้แรงบิดเปลืองเชือ ้ เพลิงมากขึน ้ แทนทีจ
่ ะเกิดความประหยัดตามความมุง่ หมาย
หรือพวกรถเกียร์ธรรมดา เมือ ้เกี
่ ใช ยร์ Overdrive ในการขับขีท ่ ค
ี่ วามเร็วต่ำมาก ๆ
จะไม่มผี ลเฉพาะอัตราเร่งกับอัตราสิน ้ เปลืองเท่านัน
้
ยังทำให ้ชุดขับเคลือ ่ นและระบบส่งกำลังตลอดจนเครือ ่ งยนต์เกิดชำรุดเสียหายได ้อีกด ้วย

ใชใ้ นการแซง
เมือ
่ ขับอยูใ่ นช่วงความเร็วประมาณ 60-100 กม./ชม.
โดยขับเคลือ ่ นอยูใ่ นจังหวะเกียร์ Overdrive และมีความต ้องการแซงรถคันข ้างหน ้าแบบไม่รบ ี ร ้อน
เร่งด ้วยอะไรมากนัก ควรกดสวิทช์เป็ น OD off เพือ ่ เปลีย่ นเกียร์ลงมาเป็ นเกียร์ต่ำก่อน
แล ้วกดคันเร่ง (เบา ๆ ) เพิม ่ กำลังเครือ ่ งแซงขึน้ ไป พอพ ้นหรือหมดความจำเป็ นแล ้วจึงค่อยกดสวิทช์
เปลีย่ น
กลับมาเป็ น OD on ตามเดิม วิธน ี จ
ี้ ะรวดเร็วและประหยัดกว่าการเร่งแซงทัง้ ๆ ทีย ่ ังอยูใ่ นเกียร์
Overdrive ซึง่ จะอืดอาดใช ้เวลาในการแซงนานกว่า วิธน ี จ
ี้ ะทำให ้การแซง “นิม
่ นวล” กว่าการ
กดคันเร่งลึกให ้เกียร์ Kick Down เปลีย ่ นกลับเป็ นเกียร์ต่ำ เพราะการคิกดาวน์นัน ้ เครือ่ งยนต์จะมีรอบสูง
อัตราเร่งรุนแรงกระชากกระชัน ้ เกินความจำเป็ น ซึง่ จะนำไปสูก ่ ารสึกหรอและสิน ้ เปลืองเชือ ้ เพลิงโดยเปล่า
ประโยชน์

โอเวอร์ไดรว์ในทีค
่ ับข ัน
พวกเกียร์ Overdrive มีอต ั ราทดเกียร์ต่ำ ทำให ้เครือ ่ งยนต์ไม่มเี อนจิน้ เบรค
ดังนัน้ ในการเบรกจะใช ้ระยะเบรกยาวกว่าปกติ ด ้วยเหตุนเี้ พือ ่ ความปลอดภัยและช่วยให ้ใช ้ระยะในการเบรก
้ ลง
สัน
เวลาทีข ่ บั รถในจุดคับขัน เช่น ขับลงทางลาด ลงสะพาน หรืออยูใ่ นจุดบอดไม่เห็นทางข ้างหน ้า
ควรจะเปลีย ่ นกลับมาใช ้เกียร์ต่ำ โดยกดสวิทซ์เป็ นตำแหน่ง OD off อัตราสิน ้ เปลืองเชือ
้ เพลิง
อาจเพิม ่ ขึน
้ อีกครัง้ ละสิบยีส ิ ตังค์ แต่ขอให ้นึกเทียบกับค่าซ่อมรถเนือ
่ บ ่ งจากไปสะกิดบัน้ ท ้ายคันอืน
่
แล ้วจะรู ้สึกกว่าคุ ้มกว่ากันเยอะ โดยเฉพาะรถทีใ่ ช ้ระบบเบรค ABS ซึง่ ปกติระยะเบรกก็จะยาวกว่า
รถทีไ่ ม่ม ี ABS อยูแ ่ ล ้ว มาผสมโรงกับจังหวะเกียร์โอเวอร์ไดรว์อก ี ก็จะไปกันใหญ่ เบรคกันไม่คอ ่ ยทัน
ในบางครัง้ เราจึงควรกดสวิทช์เป็ น OD off ให ้ลดลงมาเป็ นเกียร์ต่ำ
เพือ่ ใช ้ “เอนจิน ้ เบรค” มาช่วยลดความเร็วของรถด ้วยอีกทางหนึง่

ทำนองเดียวกันเวลาขับรถเขาโค ้งด ้วยความเร็ว ถ ้าเรากดสวิทช์เป็ น OD off ลดเกียร์ลง

จะเกิดเอนจิน
้ เบรคช่วยให ้การทรงตัวของรถดีขน ึ้ สร ้างความมั่นใจได ้มากกว่า อีกทัง้ สามารถเร่งเครือ
่ งพา
ตัวรถ
ออกจากโค ้งได ้รวดเร็วกว่าอีกด ้วย การลดเกียร์ลงมาจะให ้ความปลอดภัยได ้เหนือกว่า
หรือหากไปเจอเหตุกะทันหันกลางโค ้งก็จะสามารถเบรกชะลอรถและเร่งส่งบังคับควบคุมรถได ้ง่ายขึน ้

จากหนังสือยานยนต์ เล่มที่ 388