Professional Documents
Culture Documents
Thực hành
Lý thuyết điều khiển tự động
Automatic Control
Trường đại học Công nghệ - Đại học Quốc gia Hà Nội
❖ Bài tập 1:
1. Tính đáp ứng của phản hồi vòng kín cho hệ thống này khi chúng ta sử
dụng các tín hiệu vào dưới đây.
G(s)=
❖ Bài tập 2: Hệ thống lái tự động điều khiển độ cao máy bay được cho bởi
sơ đồ khối
1. Cho Gc(s)=2. Sử dụng hàm “lsim” tính đáp ứng của hệ thống với hàm dốc
d(s)=0,5xt. Xác định sai số sau 10s.
2. Cho bộ điều khiển
K2 1
Gc ( s ) = K1 + = 2+
s s
Lặp lại các thao tác ở câu a) và so sánh kết quả ở 2 trường hợp
1. Hãy xác định thông số của bộ điều chỉnh PID sao cho hệ thống thỏa mãn yêu cầu
▫ Hệ có cặp phức với = 0.6 và n = 10
▫ Hệ số vận tốc Kv=100
2. Sau khi xác định được các thông số PID, kiểm chứng lại kết quả bằng MATLAB
(vẽ đáp ứng quá độ của hệ thống khi có bộ điều khiển PID)
❖ Bài 1:
1. Sử dụng phương pháp Ziegler-Nichols 2, hãy thiết kế bộ điều khiển PID
cho hệ thống có sơ đồ khối sau đây:
𝟏
Đáp án: 𝐆𝐜 (𝐬) = 𝟏𝟖(𝟏 + + 𝟎. 𝟑𝟓𝟏𝟐𝟒𝐬)
𝟏. 𝟒𝟎𝟓𝐬
2. Sau khi tìm được thông số bộ điều khiển PID, sử dụng MATLAB xác
định sai số xác lập, độ vọt lố và thời gian xác lập của hệ thống.
Giảng viên: TS. Trần Cường Hưng
Trường đại học Công nghệ - Đại học Quốc gia Hà Nội
1. Hãy xác định thống số của bộ điều khiển PID sao cho hệ thống thỏa mãn yêu
cầu:
- Hệ số vận tốc KV = 100
❖ Bài 3 (Không bắt buộc): Xét hệ thống điều khiển phản hồi có sơ đồ khối
như hình vẽ. Chúng ta có 3 bộ điều khiển có thể được sử dụng: