Professional Documents
Culture Documents
04 6 Razlika Izmedu Dvotaktnog I Cetverotaktnog Motora
04 6 Razlika Izmedu Dvotaktnog I Cetverotaktnog Motora
Nema usisnih i potisnih ventila, već postoje samo ulazni i izlazni kanali koje zatvara i otvara
klip svojim gibanjem gore-dolje ili lijevo-desno
Kućište motora mora biti hermetički zatvoreno jer sudjeluje s cilindrom pri usisavanju i
prethodnoj kompresiji plinske smjese
Motor se podmazuje tako da se potrebna količina ulja dodaje benzinu pa se dovodi u kućište i
cilindar u plinskoj smjesi
Kod dvotaktnog motora usisava se plinska smjesa u kućište pomicanjem klipa od DKP prema
GKP, a ne obratno kao kod četverotaktnog motora, ta svježa plinska smjesa usisava se
prethodno u kućište motora, a ne neposredno u cilindar kao kod četverotaktnih motora, zbog
toga kućište motora mora biti potpuno hermetički zatvoreno
U četverotaktnom motoru mora biti koljenasto vratilo za potpun radni ciklus izvršiti dva puna
okreta (720°), a u dvotaktnom potreban je samo jedan okretu (360°) da bi se dobio jedan
radni takt u kojem se izvrše sve četiri radnje: USISAVANJE - KOMPRESIJA - EKSPANZIJA - ISPUHAVANJE