20b f8199 U0 Fino Extreme TH

20BF8199U0.
book Page 1 Wednesday, January 6, 2010 10:59 AM
คํานํา
20BF8199U0.book Page 1 Wednesday, January 6, 2010 10:59 AM
UAU10050 คํานํา
UAU10102
ขอตอนรับสูโลกของการขับขี่รถจักรยานยนตยามาฮา!
รถจักรยานยนตยามาฮารุน AF115S เปนผลงานที่บรรจงสรางขึ้นจากประสบการณที่มีมายาวนานของยามาฮา
และดวยการนําการออกแบบเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช ทําใหสมรรถนะของรถจักรยานยนตดีเยี่ยม จึงทําให
ลูกคาไววางใจในชือ่ เสียงของยามาฮา
กรุณาทําความเขาใจกับคูมือนี้เพื่อผลประโยชนของทานเอง คูมือเลมนี้เปนการแนะนําการใชรถ การตรวจสอบ
ตลอดจนการบํารุงรักษารถจักรยานยนตอยางถูกวิธี โดยครอบคลุมถึงการปองกันและอันตรายตางๆ ที่จะเกิดขึน้
กับตัวทานเองอีกดวย
คูมือเลมนี้สามารถชวยเหลือทานไดดีที่สุดเมื่อเกิดเหตุฉกุ เฉินขึน้ ถาทานมีขอสงสัยประการใด โปรดสอบถาม
ผูจําหนายยามาฮาไดทุกแหงทั่วประเทศ
ทางบริษัทฯ มีความปรารถนาใหทานมีความปลอดภัยและความพอใจในการขับขี่ รวมถึงความปลอดภัยเปน
อันดับหนึ่งเสมอ
ยามาฮามีการพัฒนาคุณภาพ รูปลักษณอยางตอเนื่องอยูเสมอ ในการจัดทําคูม ือเลมนี้ ขอมูลทุกอยางจะเปนขอมูล
ที่ทันสมัยที่สุด ณ วันที่พิมพ ดังนั้นจึงอาจมีขอแตกตางบางประการระหวางคูมือกับรถจักรยานยนตที่ไมตรงกัน
ถาหากทานมีขอ สงสัยใดๆ เกีย่ วกับคูม ือเลมนี้ กรุณาติดตอผูจําหนายยามาฮา
UWA10031
_

กรุณาอานคูมือนี้อยางละเอียดและระมัดระวัง กอนการใชรถจักรยานยนต
_
ขอมูลคูมือที่สําคัญ UAU10122
UAU10132
รายละเอียดตอไปนี้จะชวยใหทานเขาใจเครื่องหมายและสัญลักษณในคูมือเลมนี้มากขึ้น:
นี่คือสัญลักษณเตือนความปลอดภัย แสดงการเตือนใหระวังอันตรายจากการไดรับ
บาดเจ็บตอบุคคลที่อาจเกิดขึ้นได ใหปฏิบัติตามขอมูลความปลอดภัยที่ตามหลัง
เครื่องหมายนี้ทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บหรือการเสียชีวิตที่อาจเกิดขึ้นได
คําเตือนเพื่อแสดงถึงสถานการณอันตราย หากทานไมสามารถปฏิบัติตามได อาจสงผล
ใหเกิดการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บรายแรงได
ขอสังเกตเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความเสียหายตอรถจักรยานยนตหรือทรัพยสินอื่น
ขอแนะนําเพื่อใหมีความชัดเจนหรือเขาใจในคูม ือมากยิ่งขึน้
ขอมูลคูม ือที่สําคัญ
UAU37431
คูมอื ผูใชรถจักรยานยนตยามาฮา
รุน AF115S
สงวนลิขสิทธิ์ ©2010 โดยบริษัท ไทยยามาฮามอเตอร จํากัด
พิมพครั้งที่ 1, มีนาคม 2553
หามทําการคัดลอก พิมพซ้ําสวนหนึ่งสวนใดหรือทั้งหมดของคูมือเลมนี้ดวยวิธีการใดๆ
ยกเวนไดรับอนุญาตเปนลายลักษณอักษรจาก บริษัท ไทยยามาฮามอเตอร จํากัด
พิมพในประเทศไทย
สารบัญ UAU10210
ตําแหนงแผนฉลากตางๆ ทีส่ ําคัญ ..................1-1 คันเบรคหลัง ..............................................4-8

วิธีแหงความปลอดภัย ...................................2-1 ฝาถังน้ํามันเชื้อเพลิง ...................................4-8
จุดขับขี่ปลอดภัยเพิ่มเติม ............................2-8 น้ํามันเชือ้ เพลิง .........................................4-10
การเลือกหมวกนิรภัยที่ถกู ตอง ระบบบําบัดไอเสีย ...................................4-12
(หมวกกันน็อค) .....................................2-10 คันโชคน้ํามัน ............................................4-13
คําอธิบาย .......................................................3-1 คันสตารทเทา ...........................................4-14
มุมมองดานซาย .........................................3-1 เบาะนั่ง .....................................................4-14
มุมมองดานขวา ..........................................3-2 ที่แขวนหมวกกันน็อค ..............................4-15
การควบคุมและอุปกรณ .............................3-3 กลองเอนกประสงค .................................4-16
อุปกรณและหนาทีใ่ นการควบคุม ..................4-1 ตะขอแขวนเอนกประสงค .......................4-17
สวิทชกญ ุ แจ ...............................................4-1 เพื่อความปลอดภัย – การตรวจสอบ
กุญแจนิรภัย (ฝาครอบชองเสียบสวิทช กอนการใชงาน...............................................5-1
กุญแจหลัก) .............................................4-3 การทํางานของรถจักรยานยนตและ
สัญญาณไฟและไฟเตือน ..........................4-4 จุดทีส่ ําคัญของการขับขี่.................................6-1
ชุดเรือนไมล ...............................................4-5 การสตารทและการอุนเครื่องขณะ
สวิทชแฮนด ...............................................4-6 เครื่องเย็น .................................................6-2
คันเบรคหนา ..............................................4-7 การสตารทเครื่องยนตขณะที่เครื่องรอน ....6-3
สารบัญ
การใชรถ ................................................... 6-4 การถอดและการติดตั้งบังลมและ
การเรงและการลดความเร็ว ....................... 6-5 ฝาครอบ ..................................................7-9
การเบรค .................................................... 6-5 การตรวจสอบหัวเทียน ............................7-14
คําแนะนําวิธีลดความสิ้นเปลือง น้ํามันเครื่องและตะแกรงกรอง
น้ํามันเชือ้ เพลิง (วิธีการประหยัด น้ํามันเครื่อง...........................................7-17
น้ํามันเชือ้ เพลิง) ...................................... 6-7 น้ํามันเฟองทาย ........................................7-22
ระยะรันอินเครื่องยนต .............................. 6-7 ไสกรองอากาศและไสกรองอากาศ
การจอดรถ .............................................. 6-10 ชุดสายพานวี ..........................................7-24
ขอควรจําทั่วไป ....................................... 6-11 การปรับตั้งคารบูเรเตอร ...........................7-29
การบํารุงรักษาและการปรับตั้งตามระยะ ...... 7-1 การปรับตั้งรอบเครื่องยนตเดินเบา............7-30
เครื่องมือประจํารถ .................................... 7-2 การปรับตั้งระยะฟรีสายคันเรง ................7-32
ตารางการบํารุงรักษาตามระยะสําหรับ การปรับตั้งระยะหางวาลว .......................7-33
ระบบควบคุมมลพิษแกสไอเสีย .............. 7-3 ยาง ...........................................................7-33
ตารางการบํารุงรักษาและการหลอลืน่ ลอรถ .......................................................7-36
โดยทั่วไป................................................ 7-4 การตรวจสอบระยะฟรีคันเบรค ...............7-37
การปรับตั้งระยะฟรีคนั เบรคหลัง .............7-38
สารบัญ
การตรวจสอบผาเบรคหนาและ การเปลีย่ นฟวส ........................................7-51
ผาเบรคหลัง ..........................................7-39 การเปลีย่ นหลอดไฟหนา ..........................7-53
การตรวจสอบระดับน้ํามันเบรค ...............7-41 การเปลีย่ นหลอดสัญญาณไฟเลีย้ วหนา
การเปลีย่ นน้ํามันเบรค .............................7-42 หรือหลอดไฟหรี่หนา.............................7-54
การตรวจสอบสภาพสายพาน ..................7-43 การเปลีย่ นหลอดไฟทาย/ไฟเบรค
การตรวจสอบและการหลอลื่น หรือหลอดสัญญาณไฟเลี้ยวหลัง ............7-56
สายควบคุม ...........................................7-43 การแกไขปญหา .......................................7-58
การตรวจสอบและการหลอลื่นคันเรง ตารางการแกไขปญหา .............................7-59
และสายคันเรง ......................................7-44 การทําความสะอาดและการเก็บรักษา
การหลอลืน่ คันเบรคหนาและ รถจักรยานยนต .............................................8-1
คันเบรคหลัง .........................................7-44 การดูแลรักษา .............................................8-1
การตรวจสอบและการหลอลื่น การเก็บรักษา ..............................................8-5
ขาตั้งกลางและขาตั้งขาง ........................7-45 ขอมูลจําเพาะ.................................................9-1
การตรวจสอบโชคอัพหนา ......................7-46 ขอมูลผูบริโภค.............................................10-1
การตรวจสอบชุดบังคับเลี้ยว ....................7-47 ตัวเลขที่แสดงถึงขอมูลรถของทาน ..........10-1
การตรวจสอบลูกปนลอ ...........................7-48
แบตเตอรี่ ..................................................7-49
UAU45762 ตําแหนงแผนฉลากตางๆ ที่สําคัญ

1-ตําแหนง แผนฉลากตางๆ ที่ สําคั ญ
UAU10384
1-ตําแหนง แผนฉลากตางๆ ที่ สําคั ญ
ควรอานและทําความเขาใจกับแผนฉลากบนรถจักรยานยนตทุกแผนใหละเอียด เนื่องจากมีขอมูลที่สําคัญ
เกี่ยวกับความปลอดภัยและการใชงานรถจักรยานยนตที่ถูกตอง หามลอกแผนฉลากออกจากตัวรถเด็ดขาด หาก
ขอความบนแผนฉลากเลือนลางจนอานไดยาก ทานสามารถขอรับแผนฉลากใหมไดที่ศูนยบริการยามาฮา
12 3
ZAUU0519
1-1
วิธีแหงความปลอดภัย UAU10222
1-วิธีแห งความปลอดภัย
UAU10313
การขับขีอ่ ยางปลอดภัย
เจาของรถจักรยานยนตทรี่ ับผิดชอบ
ควรมีการตรวจสอบรถจักรยานยนตกอ นการขับขี่
ในฐานะที่เปนเจาของรถจักรยานยนต ทานตองมี
ทุกครั้ง เพื่อใหอยูในสภาพการใชงานที่ปลอดภัย หาก
ความรับผิดชอบตอการใชงานรถจักรยานยนตให
ไมมีการตรวจสอบหรือบํารุงรักษาที่ถูกตอง อาจเปน
ถูกตองและปลอดภัย
การเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุหรือทําใหชนิ้ สวน
รถจักรยานยนตเปนยานพาหนะทางเดี่ยว
เสียหายได ดูหนา 5-1 สําหรับรายการตรวจสอบกอน
การใชงานและขับขี่จกั รยานยนตอยางปลอดภัยขึ้น
การใชงาน
อยูกบั เทคนิคการขับขีท่ ี่ดี และความเชี่ยวชาญของ
● รถจักรยานยนตนี้มีการออกแบบใหสามารถ
ผูขับขี่ สิ่งจําเปนที่ควรทราบกอนการขับขี่รถ
จักรยานยนตมีดังนี้ บรรทุกทั้งผูขบั ขี่และผูโดยสารได
● ผูขับขี่ที่ไมมีจิตสํานึกในการปฏิบัติตามกฎ
สิ่งที่ควรทราบ:
● ไดรับคําแนะนําลักษณะการทํางานของ
จราจรมักจะเปนตนเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ
อุปกรณสวนตางๆ ของรถจักรยานยนต ทั้งในรถยนตและรถจักรยานยนต หากอุบัติเหตุ
● ปฏิบัติตามคําเตือนและการบํารุงรักษาตามคูมือ
เกิดขึน้ เพราะผูขับรถยนตมองไมเห็นรถ
● ไดรับการอบรมจากเจาหนาที่เกี่ยวกับขอ
จักรยานยนต ทานตองทําใหผูขับรถยนต
กําหนดและเทคนิคในการขับขี่ สามารถมองเห็นวาทานไดขับรถผานมาทางนี้
● ควรเขารับบริการดานเทคนิคตามที่คูมือแนะนํา
ซึ่งจะเปนการลดโอกาสที่จะทําใหเกิดอุบัติเหตุ
และ/หรือบํารุงรักษาโดยตองทราบขอมูลดาน ได
เทคนิค
2-1
วิธีแหงความปลอดภัย
เพราะฉะนั้น: • ทางบริษัทสนับสนุนใหทานขับขีร่ ถ
• สวมเสื้อผาที่มสี ีสวาง จักรยานยนตตามกฎจราจร ซึ่งเมื่อทานไมทํา
• ระมัดระวังการขับขี่รถเมื่อเขาใกลสี่แยก ตามกฎจราจร ก็จะเกิดเปนความคุนเคยจน
และผานสี่แยกซึ่งบริเวณเหลานี้มักเกิด ติดเปนนิสัย
อุบัติเหตุบอยครั้ง ● บอยครั้งที่อุบัติเหตุเกิดจากความผิดพลาดของ
• ในการขับขี่ ใหผูขบั ขี่คนอื่นๆ สามารถมอง ผูขับขี่ ซึ่งปกติอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น เชน วิ่งเขาโคง
เห็นทาน เพื่อหลีกเลีย่ งการเกิดอุบัติเหตุ ดวยความเร็วสูงเกินไปทําใหรถวิ่งเลยโคงของ
● บอยครั้งที่การเกิดอุบัติเหตุมีสาเหตุมาจากผู ถนน หรือหักรถเขาโคงมากเกินไป (เนื่องจาก
ขับขี่ไมมีความชํานาญในการขับขี่ และยังไมมี มุมเอียงของถนนไมเอียงพอรองรับกับความเร็ว
ใบอนุญาตในการขับขี่รถ ของรถ)
• ทําการขอใบอนุญาตขับขี่และเรียนรูกฎขอ • มีการปฏิบัติตามปายจํากัดความเร็ว และไม
บังคับของใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต ควรใชความเร็วเกินกวาปายจํากัดความเร็ว
ใหเขาใจ ของถนนตางๆ
• ทราบถึงขอจํากัดและทักษะในการขับขีร่ ถ • ทุกครั้งเมื่อมีการเลี้ยวหรือเปลี่ยนเสนทาง
เพื่อชวยใหทานสามารถหลีกเลีย่ งอุบัติเหตุ ควรมีการใหสัญญาณกอน เพื่อใหผูขับขี่รถ
ได คันอื่นเห็นอยางชัดเจน
● ทานั่งของผูขับขี่และผูโดยสารควรมีทานั่งที่
ถูกตอง
2-2
• ผูขับขี่ควรจะจับแฮนดรถทั้ง 2 ขาง และวาง ● คลุมใบหนาหรือสวมแวนกันลม เพื่อปองกัน
เทาบนที่พักเทาทั้ง 2 ขาง เพื่อควบคุมการ อันตรายที่จะเกิดขึ้นกับสายตา ซึ่งสามารถชวย
ขับขี่รถจักรยานยนตใหดี ลดการบาดเจ็บและชวยลดอันตรายที่จะเกิดขึ้น
• ผูโดยสารควรจับผูขับรถตลอดเวลา และจับ ได
รถหรือที่จบั กันตกดานหลัง โดยจับทั้ง 2 มือ ● สวมเสื้อคลุม รองเทา กางเกง ถุงมือ และอื่นๆ
และวางเทาทั้ง 2 ขางไวบนที่พักเทาของ สามารถปองกันหรือลดรองรอยการถลอกได
ผูโดยสาร ● ไมควรสวมเสื้อผาที่หลวมหรือคับจนเกินไป
● เมื่อขับขีร่ ถไมควรดื่มสุราหรือเสพยาเสพยติด มิฉะนั้น อาจทําใหเสื้อผาไปพันกับคันเบรค ที่
อื่นๆ พักเทาหรือลอทําใหเสียการควบคุม ซึ่งเปน
ตนเหตุของการบาดเจ็บหรือการเกิดอุบัติเหตุ
เครื่องแตงกายทีเ่ หมาะสม
● ไมควรสัมผัสเครื่องยนตหรือทอไอเสียขณะที่
โดยสวนใหญคนที่เสียชีวิตดวยอุบัติเหตุจากรถ
เครื่องยนตกําลังทํางานหรือหลังการขับขีเ่ พราะ
จักรยานยนตมาจากการไดรับบาดเจ็บทางศีรษะ ดังนั้น
เครื่องยนตจะรอนมาก และสามารถลวกผิวหนัง
ควรสวมหมวกกันน็อค เพื่อปองกันอุบัติเหตุหรือลด
ได เมื่อตองการจะขับขี่เครื่องยนตทุกครั้งควร
การบาดเจ็บทางศีรษะ
สวมเสื้อผาคลุมทั้งขา ขอเทา และเทา
● สวมหมวกกันน็อคทุกครั้งเพื่อปองกันอุบัติเหตุ
● ผูนั่งซอนทายควรศึกษาทําความเขาใจกับคํา
แนะนําขางตนใหเขาใจอยางถองแท ซึ่งจะเปน
การชวยปองกันอุบัติเหตุไดดวย
2-3
หลีกเลี่ยงควันพิษจากคารบอนมอน็อกไซด ● อยาติดเครื่องบริเวณพื้นที่ในอาคาร แมวาทาน
ไอเสียจากเครื่องยนตทั้งหมดมีสารคารบอนมอน็อก- ถายเทอากาศโดยใชพัดลมหรือเปดหนาตาง
ไซดอยู ซึ่งเปนอันตรายถึงแกชวี ิตได การหายใจโดย และประตู เนื่องจากจะเปนการทําใหคารบอน-
สูดสารคารบอนมอน็อกไซดเขาไปอาจทําใหปวด มอน็อกไซดเพิ่มระดับความอันตรายไดรวดเร็ว
หรือเวียนศีรษะ เซื่องซึม คลืน่ ไส เปนลม และอาจถึง มาก
แกชวี ิตได ● อยาติดเครื่องบริเวณที่อากาศถายเทไดไม
คารบอนมอน็อกไซดเปนกาซที่ไมมีสี ไมมีกลิ่น และ สะดวก หรือบริเวณที่ถกู ปดลอมไวบางสวน
ไมมีรส ซึ่งอาจมีอยูแตทานมองไมเห็นหรือไมไดกลิน่ เชน โรงเก็บรถ โรงรถ หรือที่จอดรถซึ่งสราง
กาซไอเสียใดๆ เลยก็ได ระดับความอันตรายของคาร- โดยการตอหลังคาจากดานขางตึก
บอนมอน็อกไซดสามารถเพิ่มขึ้นไดรวดเร็วมาก และ ● อยาติดเครื่องนอกอาคารในบริเวณที่ไอเสีย
ทานอาจถูกปกคลุมจนเปนอันตรายถึงแกชวี ิตได นอก สามารถถูกดูดเขาไปในอาคารโดยผานชองเปด
จากนี้ ระดับความอันตรายของคารบอนมอน็อกไซด ตางๆ เชน หนาตาง และประตู
ยังสามารถระเหยอยูไดหลายชั่วโมงหรือหลายวัน ใน การบรรทุก
บริเวณที่อากาศถายเทไดไมสะดวก หากทานพบวามี การเพิ่มอุปกรณตกแตงหรือสิ่งของบรรทุกจะทําให
อาการคลายกับไดรับพิษจากคารบอนมอน็อกไซด ให รถจักรยานยนตรับน้ําหนักมากขึ้น สงผลใหบังคับ
ออกจากบริเวณนั้นทันที สูดอากาศบริสุทธิ์ และพบ ทิศทางไดไมดี ดังนั้นถาเปนไปได ควรหลีกเลี่ยงการ
แพทย ตกแตงหรือบรรทุกของในรถจักรยานยนต ควรมีการ
2-4
ขับขี่ดว ยความระมัดระวังเปนพิเศษ ดังนั้นการบรรทุก จักรยานยนตใหมากที่สุด และกระจายน้ําหนัก
หรือติดตั้งอุปกรณตกแตงเสริมของรถจักรยานยนต ใหเทากันทั้ง 2 ขางของรถจักรยานยนต โดยมี
ใหปฏิบัติตามคําแนะนําดังตอไปนี้: ความสมดุลและไมเสียการทรงตัว
การรับน้ําหนักของผูขบั ขี่ ผูโดยสาร อุปกรณตกแตง ● การเปลี่ยนน้ําหนักอาจจะทําใหเสียสมดุลทันที
และสิ่งของบรรทุกจะมีผลตอความสามารถในการขับ จึงตองแนใจวาการบรรทุกน้ําหนักและการเพิ่ม
ขี่ หากขับขี่รถจักรยานยนตทบี่ รรทุกน้ําหนักมากเกิน อุปกรณตกแตงจะไมทําใหรถเสียสมดุล กอน
กวาน้ําหนักบรรทุกสูงสุด อาจทําใหเกิดอุบัตเิ หตุได การขับขี่ ตรวจสอบสิ่งของที่ไมจําเปนและนํา
ออกจากรถ
น้ําหนักบรรทุกสูงสุด: • ปรับระบบกันสะเทือนใหเหมาะสมกับสิ่ง
163 กก. (ควรบรรทุกน้ําหนักใหเหมาะสมกับ ของบรรทุก และตรวจสอบสภาพและความ
สภาพการขับขี่) ดันลมยาง
• ไมควรนําของที่มีขนาดใหญหรือมีน้ําหนัก
ขณะที่มีการบรรทุกของ ควรมีการระมัดระวังและ
มากมาผูกติดกับแฮนดจับ โชคอัพหนา บัง
เอาใจใสดังตอไปนี้:
โคลนหนา ตัวอยางเชน ถุงนอน ถุง ผาหม
● สิ่งของบรรทุกและอุปกรณตกแตง ควรจะมี
เต็นท เพราะจะทําใหการหักเลีย้ วไมดี หรือ
น้ําหนักเทาที่จําเปนเทานั้น และใหบรรจุแนบ
ทําใหคอรถหมุนฝดได
สนิทกับรถจักรยานยนต ใหบรรจุสิ่งของที่มี
● รถจักรยานยนตรุนนี้ไมไดออกแบบมาเพื่อใช
น้ําหนักมากสุดไวใกลตรงกลางของรถ
ลากเทรลเลอรหรือติดรถพวงดานขาง
2-5
อุปกรณตกแตงแทของยามาฮา ชิ้นสวนหรืออุปกรณตกแตงทดแทน และการดัดแปลง
การเลือกอุปกรณตกแตงสําหรับรถจักรยานยนตของ ทานอาจพบวาสินคาทดแทนเหลานี้มีการออกแบบ
ทานเปนสิ่งสําคัญ อุปกรณตกแตงแทของยามาฮาซึง่ และคุณภาพคลายกับอุปกรณตกแตงแทของยามาฮา
มีจําหนายที่ตัวแทนจําหนายยามาฮาเทานั้นจะไดรับ โปรดระลึกวาอุปกรณตกแตงทดแทนหรือการดัด
การออกแบบ ทดสอบ และรับรองจากยามาฮาแลววา แปลงเหลานี้ไมเหมาะสมกับรถจักรยานยนตของทาน
เหมาะสมในการใชงานกับรถจักรยานยนตของทาน เนื่องจากอันตรายที่อาจเกิดกับตัวทานหรือผูอื่น การ
บริษัทจํานวนมากที่ไมเกี่ยวของกับยามาฮาไดผลิตชิ้น ติดตั้งสินคาทดแทนเหลานี้หรือทําการดัดแปลงรถ
สวนและอุปกรณตกแตงหรือทําการดัดแปลงรถ จักรยานยนตโดยผูอื่น ซึ่งทําใหเกิดการเปลี่ยนแปลง
จักรยานยนตยามาฮา ทางยามาฮาไมไดทําการทดสอบ ตอลักษณะการออกแบบหรือการใชงานรถ
สินคาที่บริษัทเหลานี้ผลิต ดังนั้น ยามาฮาจึงไม จักรยานยนต สามารถทําใหทานหรือผูอื่นเกิดการ
สามารถใหการรับประกันหรือแนะนําใหทานใช บาดเจ็บสาหัสหรือถึงแกชีวิตได และทานยังตองรับ
อุปกรณตกแตงทดแทนที่ไมไดจําหนายโดยยามาฮา ผิดชอบตอการบาดเจ็บอันเนือ่ งมาจากการดัดแปลง
หรือการดัดแปลงที่ไมไดรับการแนะนําเปนกรณีพิเศษ รถจักรยานยนตอีกดวย
โดยยามาฮาได นอกจากสินคาที่มีการจําหนายหรือ ควรทําตามคําแนะนําเชนเดียวกับหัวขอ “การบรรทุก”
ติดตั้งโดยตัวแทนจําหนายยามาฮาเทานั้น เมื่อมีอุปกรณตกแตงเพิ่มขึ้นดังนี้
2-6
● ไมควรติดตั้งอุปกรณตกแตงหรือบรรทุกสิง่ • อุปกรณตกแตงสวนใหญหรือสวนมากอาจ
ของที่อาจจะทําใหรถเสียสมดุล เพราะจะทําให จะมีผลกระทบอยางรุนแรงในเรื่องของ
สมรรถนะของรถจักรยานยนตลดลง ดังนั้น ความสมดุลของตัวรถจักรยานยนต เนื่อง
กอนที่จะมีการติดตั้งอุปกรณเสริมเขาไป ตองมี จากสงผลตอความลูลมตามหลักอากาศ
ความระมัดระวังและตรวจสอบใหแนใจวาจะ พลศาสตร ซึ่งจะทําใหเสียการทรงตัวเนื่อง
ไมทําใหระยะความสูงใตทอ งรถต่ําลงหรือมุม จากแรงลม อุปกรณตกแตงเหลานี้อาจจะ
ของการเลี้ยวนอยลง ระยะยุบตัวของโชคถูก ทําใหเสียการทรงตัวเมื่อวิ่งผานรถยนตหรือ
จํากัด การหมุนคอรถหรือควบคุมการทํางาน พาหนะขนาดใหญ
ไมได หรือมีการบดบังลําแสงของไฟหนาหรือ • เนื่องจากอุปกรณตกแตงตางๆ สามารถทํา
ทําใหเกิดการสะทอนเขาตาได ใหตําแหนงการขับขี่เปลีย่ นแปลงไป ซึ่งจะ
• การปรับแตงในสวนของแฮนดบังคับหรือ ทําใหการเคลื่อนไหวอยางอิสระของผูขับขี่มี
โชคอัพหนาจะทําใหเกิดความไมเสถียร ขอจํากัด จึงสงผลตอความสามารถในการ
เพราะการกระจายน้ําหนักของพื้นที่ไม ควบคุมรถจักรยานยนต ดังนั้นจึงไมแนะนํา
สมดุล สูญเสียความลูล มตามหลักอากาศ ใหตกแตงรถดวยอุปกรณที่บริษัทไมได
พลศาสตร ถามีการปรับแตงเพิ่มเติมบริเวณ แนะนํา
พื้นที่ของแฮนดบังคับหรือโชคอัพหนา สิ่ง ● การใสอุปกรณไฟฟาเพิ่มขึ้นในรถจักรยานยนต
จําเปนที่ตองมีการคํานึงถึงคือในเรื่องของ หรือดัดแปลง ควรทําดวยความระมัดระวัง
ขนาดน้ําหนักที่ตองมีน้ําหนักเบาที่สุด อยางมาก ถาอุปกรณไฟฟาที่ติดตั้งนั้นมีขนาด
2-7
กําลังไฟฟามากกวาระบบไฟฟาของรถ UAU10372
จักรยานยนต จะทําใหเกิดความเสียหาย และ จุดขับขี่ปลอดภัยเพิ่มเติม

เปนตนเหตุของความเสียหายในระบบไฟหรือ ● ตองแนใจวาใหสัญญาณชัดเจนขณะเลี้ยว
กําลังของเครื่องยนต ● การเบรคบนถนนเปยกอาจทําไดยากลําบาก ให
หลีกเลี่ยงการเบรครุนแรงเพราะรถจักรยานยนต
ยางหรือขอบลอทดแทน อาจลื่นไถลได ควรคอยๆ เบรคเมื่อจะหยุดบน
ยางหรือขอบลอที่มาพรอมกับรถจักรยานยนตของ พื้นผิวเปยก
ทานไดรับการออกแบบมาใหเหมาะสมกับสมรรถนะ ● คอยๆ ลดความเร็วลงเมื่อถึงหัวมุมทางแยกหรือ
และใหความสอดคลองในการทํางานรวมกันกับ ทางเลี้ยว เมื่อเลี้ยวขามพนแลว จึงคอยๆ เรง
ระบบการควบคุม การเบรค และความสบายที่สุดแลว ความเร็วเพิ่มขึ้น
ยาง ขอบลอ และขนาดอื่นๆ อาจไมเหมาะสม ดูหนา ● ตองระมัดระวังเมื่อขับผานรถยนตที่จอดนิ่งอยู
7-33 สําหรับขอมูลจําเพาะและรายละเอียดอื่นๆ เกี่ยว ผูขับรถอาจมองไมเห็นทาน และเปดประตูออก
กับยาง เมื่อทําการเปลี่ยนยาง มาขวางทางที่รถวิ่งผาน
● ทางขามรถไฟ รางรถราง แผนเหล็กบนสถานที่
กอสรางปูถนน และฝาทอระบายน้ําจะลื่นมาก
เมื่อเปยก ใหชะลอความเร็วและขับขามผานดวย
ความระมัดระวัง รักษาการทรงตัวของรถ
จักรยานยนตใหดี ไมเชนนั้นอาจลืน่ ลมได
2-8
● แผนเบรคอาจเปยกเมื่อลางรถจักรยานยนต หลัง
จากลางรถจักรยานยนตแลว ใหตรวจสอบเบรค
กอนขับขี่
● สวมหมวกกันน็อค ถุงมือ กางเกงขายาว
(บริเวณชายกางเกงและขอเทาเรียวลีบลงเพื่อ
ไมใหปลิวสะบัด) และเสื้อแจ็คเก็ตสีสดเสมอ
● หามบรรทุกสัมภาระบนรถจักรยานยนตมาก
เกินไป เพราะรถจักรยานยนตที่บรรทุกเกิน
กําลังจะไมมั่นคง ใชเชือกที่แข็งแรงมัดสัมภาระ
เขากับที่วางของทายรถ (ถามี) ใหแนนหนา การ
บรรทุกที่ไมแนนหนาจะทําใหรถจักรยานยนต
ทรงตัวไดไมมั่นคง และอาจรบกวนสมาธิของ
ผูขับขี่ได (ดูหนา 2-4)
2-9
UAUU0030
อาจถึงตายหรือพิการ หากไมสวมหมวกนิรภัย
การเลือกหมวกนิรภัยที่ถูกตอง
(หมวกกันน็อค)
การสวมหมวกนิรภัยที่ถูกตองจะสามารถปองกัน การสวมหมวกที่ถูกตอง
ศีรษะของผูขับขี่จากอุบัติเหตุ หมวกนิรภัยนับวาเปน
สวนหนึ่งของรถจักรยานยนต และเปนสิ่งจําเปน
สําหรับผูขับขีร่ ถจักรยานยนตโดยเฉพาะ ดังนั้น ZAUU0003
การเลือกหมวกนิรภัยจะตองคํานึงถึงคุณสมบัติดัง
หัวขอตอไปนี้
1. เลือกหมวกนิรภัยที่มีความปลอดภัยตาม
มาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.)
การสวมหมวกที่ไมถูกตอง
2. หมวกนิรภัยจะตองกระชับกับศีรษะผูขับขี่
ไมควรคับหรือหลวมเกินไป
3. ตองเปนหมวกนิรภัยที่ไมไดรับการกระแทก ZAUU0007
อยางรุนแรงมากอน
2-10
การสวมหมวกนิรภัยที่เหมาะสม (หมวกกันน็อค)
2. หมวกนิรภัยแบบเต็มใบเปดหนา
เมื่อสวมหมวกนิรภัย ตองแนใจวาสายรัดคางที่หมวก
เหมาะสมสําหรับการขับขี่
นิรภัยไดรัดคางผูขับขี่แลว ถาไมไดรัดจะทําใหหมวก
ที่ความเร็วต่ําถึงความ
นิรภัยเลือ่ นหลุดจากศีรษะ ซึ่งอาจเกิดอุบัติเหตุตามมา
เร็วปานกลาง
และประมาณ 70% ของผูเสียชีวิตที่ประสบอุบัติเหตุ
จากรถจักรยานยนตไดรับบาดเจ็บทางสมอง ดังนั้น ZAUU0005
ควรสวมหมวกนิรภัยเพื่อปองกันการบาดเจ็บจากการ 3. หมวกนิรภัยแบบเต็มใบ
เกิดอุบัติเหตุ (เลือกสวมหมวกนิรภัยที่ผานมาตรฐาน เหมาะสมสําหรับการ
อุตสาหกรรม เชน หมวกนิรภัยของยามาฮา) ขับขี่ที่ความเร็วปานกลาง
ถึงความเร็วสูง
ชนิดของหมวกนิรภัย (หมวกกันน็อค)
1. หมวกนิรภัยแบบครึ่งใบ ZAUU0006
เหมาะสมสําหรับการ
ขับขี่ที่ความเร็วต่ําเทานั้น
ZAUU0004
2-11
UAU10401 คําอธิบาย
1-คําอธิบาย
UAU10410
มุมมองดานซาย
12 3 4 5 67 8
ZAUU0009 11 10 9
1. ไฟหนา/ไฟหรี่ (หนา 7-53, 7-54) 7. สัญญาณไฟเลี้ยวหลัง (หนา 7-56)
2. สัญญาณไฟเลี้ยวหนา (หนา 7-54) 8. ไฟทาย/ไฟเบรค (หนา 7-56)
3. ตะขอแขวนเอนกประสงค (หนา 4-17) 9. คันสตารทเทา (หนา 4-14)
4. สกรูปรับตั้งรอบเดินเบา (หนา 7-31) 10. โบลทถายน้ํามันเครื่อง A (หนา 7-19)
5. เครื่องมือประจํารถ (หนา 7-2) 11. โบลทถายน้ํามันเครื่อง B (หนา 7-19)
6. ตําแหนงล็อคเบาะ (หนา 4-14)
3-1
คําอธิบาย
UAU10420
มุมมองดานขวา
1 2 345 6
ZAUU0010 7
1. ฝาถังน้ํามันเชื้อเพลิง (หนา 4-8) 6. แมปมเบรคหนาตัวบน (หนา 7-41)
2. ไสกรองอากาศ (หนา 7-24) 7. ฝาปดชองเติมน้ํามันเครื่อง (หนา 7-18)
3. แบตเตอรี่แหง (หนา 7-49)
4. ฟวส (หนา 7-51)
5. ที่แขวนหมวกกันน็อค (หนา 4-15)
3-2
คําอธิบาย
UAU10430
การควบคุมและอุปกรณ
1 2 3 4 5 6 7
ZAUU0574
1. คันเบรคหลัง (หนา 4-8) 6. ปลอกคันเรง (หนา 7-32)

2. คันโชคน้ํามัน (หนา 4-13) 7. คันเบรคหนา (หนา 4-7)
3. สวิทชแฮนดซาย (หนา 4-6) 8. สวิทชกญ
ุ แจ (หนา 4-1)
4. ชุดเรือนไมล (หนา 4-5)
5. สวิทชแฮนดขวา (หนา 4-6)
3-3
อุปกรณและหนาที่ในการควบคุม UAU1044H
1-อุ ปกรณและหน าที่ในการควบคุม
UAUU0061 UAU37441
สวิทชกุญแจ ON (เปด)
ตําแหนงสวิทชเปด ระบบไฟใชงานไดทุกวงจร
เครื่องยนตสามารถสตารทติดได ลูกกุญแจถอดออก
ไมได
_
เมื่อทําการสตารทเครื่องยนต ไฟหนา ไฟหรี่หนา

ไฟเรือนไมล และไฟทายจะติดโดยอัตโนมัติ
_
UAU10661
OFF (ปด)
ZAUU0012
ตําแหนงสวิทชปด ระบบไฟฟาทุกวงจรดับ ลูกกุญแจ
สวิทชกญ ุ แจควบคุมวงจรไฟจุดระเบิดและวงจรไฟ ถอดออกได
สัญญาณในรถทั้งคัน ซึ่งในตําแหนงตางๆ มีคําอธิบาย UWA10061
อยูขา งลาง _

_
หามบิดลูกกุญแจไปที่ตําแหนง “OFF” หรือ “LOCK”
สวิทชกญ
ุ แจประกอบดวยฝาครอบรูกุญแจ (ดูหนา 4-3 ขณะที่รถจักรยานยนตกําลังเคลื่อนที่ มิฉะนั้น ระบบ
“ฝาครอบรูกุญแจ” สําหรับการเปดและปดตาม ไฟฟาทัง้ หมดจะดับ ซึ่งอาจทําใหสูญเสียการควบคุม
ขั้นตอน) หรือเกิดอุบัติเหตุได
_ _
4-1
อุปกรณและหนาที่ในการควบคุม
UAU10701
การปลดล็อคคอรถ
LOCK (ล็อค)
คอรถถูกล็อค และระบบไฟฟาทุกวงจรดับ ลูกกุญแจ
สามารถถอดออกได
การล็อคคอรถ
ZAUU0014
เสียบลูกกุญแจ และบิดใหอยูที่ตําแหนง “OFF”
ZAUU0013
1. หมุนแฮนดบังคับเลีย้ วไปทางดานซายจนสุด
2. กดและปลอย จากนั้นทําการบิดลูกกุญแจจาก
ตําแหนง “OFF” ไปที่ตําแหนง “LOCK”
3. ดึงลูกกุญแจออก
4-2
UAUU0070
วิธีเปดฝาครอบชองเสียบสวิทชกญ
ุ แจหลัก
กุญแจนิรภัย (ฝาครอบชองเสียบสวิทชกุญแจ
หลัก)
ZAUU0016
ZAUU0015
เสียบหัวกุญแจนิรภัยเขาไปในชองเสียบกุญแจนิรภัย
ตามภาพ แลวบิดกุญแจนิรภัยไปทางซายเพื่อเปดฝา
1. กุญแจจุดระเบิด ครอบสวิทชกญุ แจหลัก (กุญแจจุดระเบิด)
2. กุญแจนิรภัย
4-3
วิธีปดฝาครอบชองเสียบสวิทชกญ
ุ แจหลัก UAU11004
สัญญาณไฟและไฟเตือน
1 23
ZAUU0017
ZAUU0575
เสียบหัวกุญแจนิรภัยเขาไปในชองเสียบกุญแจนิรภัย
ตามภาพ แลวบิดกุญแจไปทางขวาเพื่อปดฝาครอบ 1. สัญญาณเตือนไฟสูง “ ”
2. สัญญาณไฟเตือนปญหาเครื่องยนต “ ”
สวิทชกุญแจหลัก (กุญแจจุดระเบิด) 3. สัญญาณไฟเลีย้ ว “ ”
UAU11020
สัญญาณไฟเลี้ยว “ ”
สัญญาณไฟจะกะพริบพรอมกับการเปดสวิทชควบคุม
สัญญาณไฟเลีย้ วดานซายหรือขวา
4-4
UAU11080 UAUU0080
สัญญาณเตือนไฟสูง “ ” ชุดเรือนไมล
สัญญาณไฟนี้จะสวางขึ้นเมื่อเปดสวิทชไฟสูง 1 2 3
UAU11484
สัญญาณไฟเตือนปญหาเครื่องยนต “ ”
สัญญาณไฟเตือนนี้จะติดขึ้นถาพบปญหาในวงจร
ไฟฟาที่ควบคุมเครื่องยนต เมื่อสัญญาณไฟเตือนนี้ติด
ขึ้น ใหติดตอผูจําหนายยามาฮาเพื่อตรวจสอบระบบ
วิเคราะหปญหาของรถจักรยานยนต
ทานสามารถตรวจสอบวงจรไฟฟาของไฟเตือนนี้ได ZAUU0576
โดยการบิดสวิทชกุญแจไปที่ตําแหนง “ON” ไฟเตือน 1. เรือนไมล
นี้ควรติดขึ้นภายใน 2-3 วินาที แลวดับไป 2. มิเตอรบอกระยะทาง
ถาไฟเตือนนี้ไมติดขึ้นทันทีที่บิดสวิทชกญ
ุ แจไปที่ 3. มิเตอรบอกระดับน้ํามันเชื้อเพลิง
ตําแหนง “ON” หรือไฟเตือนติดสวางคาง โปรดติดตอ ชุดเรือนไมลคืออุปกรณที่ประกอบไปดวยหนาปด
ผูจําหนายยามาฮาเพื่อตรวจสอบวงจรไฟฟา เรือนไมล มิเตอรบอกระยะทาง และมิเตอรบอกระดับ
น้ํามันเชือ้ เพลิง หนาปดเรือนไมลจะแสดงถึงความเร็ว
ในการขับขี่ สวนมิเตอรบอกระยะทางจะบอกระยะ
ทางทีข่ ับขี่ทั้งหมด และมิเตอรบอกระดับน้ํามัน
เชื้อเพลิงจะบอกปริมาณน้ํามันเชือ้ เพลิงที่มีในถัง
4-5
UAU12348
ขวา
สวิทชแฮนด
ซาย
ZAUU0021
1. สวิทชสตารทมือ “
ZAUU0020
UAU12400
1. สวิทชไฟสูง/ต่ํา “ / ” สวิทชไฟสูง/ต่ํา “ / ”
2. สวิทชไฟเลี้ยว “ / ” เลือ่ นสวิทชไฟใหอยูที่ “ ” สําหรับเปดไฟสูง เลื่อน
3. สวิทชแตร “ ” สวิทชไฟใหอยูที่ “ ” สําหรับเปดไฟต่ํา
4-6
UAU12460 UAU12900
สวิทชไฟเลี้ยว “ / ” คันเบรคหนา
เมื่อตองการใหสัญญาณไฟเลี้ยวขวา ดันสวิทชไปที่
“ ” สัญญาณไฟเลี้ยวดานขวาจะติด เมื่อตองการให
สัญญาณไฟเลีย้ วซาย ดันสวิทชไปที่ “ ” สัญญาณไฟ
เลีย้ วดานซายจะติด เมื่อปลอยสวิทช สวิทชจะมาอยูที่
ตําแหนงตรงกลาง เมื่อตองการยกเลิกสัญญาณไฟเลีย้ ว
ใหกดปุมตรงกลางสวิทชไฟ
UAU12500
สวิทชแตร “ ”
เมื่อตองการใชสัญญาณแตรใหกดที่สวิทชแตร ZAUU0022
UAUM1132 1. คันเบรคหนา
สวิทชสตารทมือ “ ”
คันเบรคหนาติดตั้งอยูบนแฮนดบังคับเลี้ยวดานขวา
กดสวิทชพรอมกับบีบคันเบรคหนาหรือหลัง เพื่อให
ในการเบรค ใหกําคันเบรคเขากับแฮนดบังคับเลีย้ ว
เครื่องยนตทํางาน ดูหนา 6-2 สําหรับคําแนะนําในการ
สตารทเครื่องยนต
4-7
UAU12950 UAU37471
คันเบรคหลัง ฝาถังน้ํามันเชื้อเพลิง
ZAUU0159 ZAUU0024
1. คันเบรคหลัง 1. ฝาถังน้ํามันเชื้อเพลิง
a. เปด
คันเบรคหลังติดตั้งอยูบนแฮนดบังคับเลีย้ วดานซาย b. ปด
ในการเบรค ใหกําคันเบรคเขากับแฮนดบังคับเลีย้ ว
เมื่อตองการเปดฝาถังน้ํามันเชื้อเพลิง
1. เปดเบาะ (ดูหนา 4-14 สําหรับการเปด-ปดเบาะ)
2. ใชมือหมุนฝาถังน้ํามันในลักษณะทวนเข็ม
นาฬิกา และดึงออก
4-8
UWA11091
_

หลังจากมีการเติมน้ํามันเชื้อเพลิง ตรวจสอบใหแนใจ
วาฝาถังน้ํามันปดแนนสนิทแลว น้ํามันเชื้อเพลิงที่รวั่
ออกมาอาจทําใหเกิดอันตรายจากเพลิงไหมได
_
ZAUU0025
การปดฝาถังน้ํามันเชื้อเพลิง
1. ใสฝาถังบนถังน้ํามันที่เปดอยู และหมุนใน
ลักษณะตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งจุดมารค
“ ” บนฝาและถังน้ํามันอยูในตําแหนง
เดียวกัน
2. ปดเบาะนั่งเขาที่เดิม
4-9
UAU13212 UWA10881
น้ํามันเชื้อเพลิง _

น้ํามันเบนซินและไอน้ํามันเบนซินเปนสารไวไฟสูง
ใหปฏิบัติตามคําแนะนําตอไปนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิด
เพลิงไหมและการระเบิด และเพื่อการลดโอกาสในการ
ไดรับบาดเจ็บขณะเติมน้ํามันเชื้อเพลิง
_
1. กอนเติมน้ํามันเชือ้ เพลิง ใหดับเครื่องยนตกอน

และดูใหแนใจวาไมมีผูใดนั่งอยูใกลกับรถ
จักรยานยนต หามเติมน้ํามันเชือ้ เพลิงขณะสูบ
ZAUU0026 บุหรี่หรือขณะที่อยูใกลกับประกายไฟ เปลวไฟ
1. ทอเติมน้ํามันเชื้อเพลิง
หรือแหลงจุดระเบิดตางๆ เชน ไฟแสดงการทํา
2. ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง งานของเครื่องทําน้ํารอน และเครื่องอบผา
2. ไมควรเติมน้ํามันเชื้อเพลิงจนลนถัง หยุดเติม
ดูใหแนใจวามีน้ํามันเชื้อเพลิงในถังอยางเพียงพอ
เมื่อระดับน้ํามันเชือ้ เพลิงถึงปลายทอเติมน้ํามัน
เนือ่ งจากน้ํามันเชื้อเพลิงจะขยายตัวเมื่อรอนขึ้น
ความรอนจากเครื่องยนตหรือแสงอาทิตยอาจ
ทําใหน้ํามันเชือ้ เพลิงไหลลนออกมาจากถังได
4-10
3. เช็ดน้ํามันเชื้อเพลิงที่หกทันที ขอสังเกต: เช็ด UAUU0042
น้ํามันเชื้อเพลิงที่หกทันทีดวยผาสะอาด แหง น้ํามันเชื้อเพลิงที่แนะนํา:

และนุม เนื่องจากน้ํามันเชื้อเพลิงอาจทําความ
น้ํามันเบนซินไรสารตะกั่วหรือน้ํามันแกสโซฮอล
เสียหายใหกับสีรถหรือชิ้นสวนพลาสติก
ตั้งแต 91 ขึ้นไป
[UCA10071]
ความจุถังน้ํามันเชือ้ เพลิง:
4. ดูใหแนใจวาไดปดฝาปดถังน้ํามันเชื้อเพลิง
4.1 ลิตร (4,100 ซี.ซี.)
แนนสนิทดีแลว
UWA15151
UCA11400
_

น้ํามันเบนซินเปนสารมีพิษ และสามารถทําใหบาดเจ็บ _
ใชเฉพาะน้ํามันเบนซินแบบไรสารตะกั่วเทานั้น การใช
หรือเสียชีวิตได ตองใชดวยความระมัดระวัง หามใช น้ํามันเบนซินที่มสี ารตะกั่วจะทําใหชิ้นสวนภายใน
ปากดูดน้ํามันเบนซิน หากทานกลืนน้ํามันเบนซินเขา ของเครื่องยนต เชน วาลวและแหวนลูกสูบรวมทัง้
ไปเพียงเล็กนอย หรือสูดไอน้ํามันเบนซินเขาไป ระบบไอเสียเสียหายได
จํานวนมาก หรือน้ํามันเบนซินเขาตา ใหไปพบแพทย _
ทันที หากน้ํามันเบนซินสัมผัสผิวหนัง ใหลางดวยสบู น้ํามันเชื้อเพลิงแกสโซฮอล

และน้ํา หากน้ํามันเบนซินเลอะเสื้อผา ใหเปลี่ยนเสื้อผา น้ํามันเชือ้ เพลิงแกสโซฮอลคือ น้ํามันเบนซินไรสาร
ทันที ตะกั่วที่มีสวนผสมของเอทานอลแอลกอฮอล ซึ่ง
ปจจุบนั จะมีสวนผสมของน้ํามันเบนซิน 90% และ
_
4-11
สวนผสมของเอทานอลแอลกอฮอล 10% เรียกสูตร UAU13445
สวนผสมนี้วา E10 ระบบบําบัดไอเสีย

ปจจุบันน้ํามันเชือ้ เพลิงแกสโซฮอลที่มีสวนผสมของ รถจักรยานยนตรุนนี้มีระบบบําบัดไอเสีย (catalytic
เอทานอลแอลกอฮอล 10% [E10] มีออกเทนตั้งแต 91 converter) ภายในระบบไอเสียของรถ
UWA10862
ขึ้นไป สามารถใชในรถจักรยานยนตยามาฮาได แต 
อยางไรก็ตาม เมื่อเติมน้ํามันเชื้อเพลิงแกสโซฮอล อาจ _
ระบบไอเสียจะมีความรอนหลังจากมีการใชงาน เพื่อ
มีผลกระทบตอประสิทธิภาพการสตารทเครื่องยนตใน
ปองกันอันตรายจากไฟไหมหรือไฟลวก:
ขณะเครื่องเย็น ดังนั้นจึงขอใหทานปฏิบัติตามหัวขอ
● หามจอดรถจักรยานยนตใกลกับบริเวณที่อาจ
“การสตารทเครื่องขณะเครื่องเย็น”
UCAU0010 เกิดอันตรายจากไฟไหม เชน หญาหรือวัสดุอื่น
ทีต่ ิดไฟงาย
● จอดรถจักรยานยนตในที่ทไี่ มมีเด็กหรือคนเดิน
_
เมือ่ เกิดปญหากับเครื่องยนตอันเปนผลมาจากการใช
น้ํามันเชื้อเพลิงแกสโซฮอล ใหทานติดตอผูจําหนาย พลุกพลาน เพื่อใหไมไดรับอันตรายจากการ
ยามาฮาทันที สัมผัสกับระบบไอเสีย
_
● ตองแนใจวาระบบไอเสียเย็นลงแลว กอนทําการ
ซอมบํารุง
4-12
● อยาปลอยใหเครื่องยนตเดินเบานานเกินกวา 2-3 UAU13590
นาที การปลอยใหเครื่องยนตเดินเบาเปนเวลา คันโชคน้ํามัน “ ”

นาน จะทําใหเครื่องยนตรอนเกินไป
_
UCA10701
ใชเฉพาะน้ํามันเบนซินไรสารตะกั่วเทานั้น การใช
น้ํามันเบนซินที่มสี ารตะกั่วจะทําใหระบบบําบัดไอเสีย
เสียหายจนอาจซอมไมได
_
ZAUU0027
1. คันโชคน้ํามัน “ ”
ในการสตารทเครื่องยนตขณะเครื่องเย็น การสตารท
เครื่องยนตจําเปนตองใชสวนผสมของน้ํามันและ
อากาศหนาขึน้ ดังนั้นจึงจําเปนตองใชัคันโชคน้ํามัน
ดันคันโชคไปตําแหนง (a) เมือ่ ตองการใชโชค
ดันคันโชคไปตําแหนง (b) เมื่อไมตองการใชโชค
4-13
UAU37650 UAU13891
คันสตารทเทา เบาะนั่ง
ในการเปดเบาะใหปฏิบัติดังนี้
1. ใสกุญแจที่ตําแหนงล็อคเบาะ และหมุนลูก
กุญแจตามเข็มนาฬิกา
2. เปดเบาะขึน้
ZAUU0028
1. คันสตารทเทา
ถาสวิทชมอเตอรสตารทไมสามารถทํางานไดหรือเสีย
ใหทําการสตารทเครื่องยนตดวยการสตารทเทา โดย
ในการสตารทเครื่องยนต ใชเทาเหยียบคันสตารทลง ZAUU0029
เบาๆ จนกระทั่งชุดสตารทและเกียรขบกันสนิท จาก

1. ตําแหนงล็อคเบาะ
นั้นจึงเหยียบคันสตารทเพื่อทําการติดเครื่องยนต 2. เบาะนั่ง
4-14
การปดเบาะนั่ง UAU37481
1. พับเบาะลง และกดเบาะใหเขาตําแหนงล็อค ที่แขวนหมวกกันน็อค

2. ดึงกุญแจออกจากตําแหนงล็อคเบาะ
_
เพื่อความปลอดภัย ควรตรวจสอบใหแนใจวาเบาะรถ
ปดสนิท กอนขับขี่รถจักรยานยนต
_
ZAUU0030
1. ตําแหนงล็อคเบาะ
2. ทีแ่ ขวนหมวกกันน็อค (× 2)
ที่แขวนหมวกกันน็อคจะอยูในตําแหนงใตเบาะนั่ง
การเก็บหมวกกันน็อค
1. เปดเบาะ (ดูหนา 4-14 สําหรับการเปด-ปด และ
การล็อคเบาะ)
4-15
2. นําหมวกกันน็อคแขวนเขากับที่แขวน แลวทํา UAU14531
การปดเบาะนั่งเขาตามเดิมใหสนิท คําเตือน! กลองเอนกประสงค

อยาขับขี่รถโดยแขวนหมวกกันน็อคไวกับที่
แขวน เพราะหมวกกันน็อคอาจไปชนกับวัตถุ
ตางๆ จะทําใหรถเสียการทรงตัว และเกิด
อุบัตเิ หตุได [UWA10161]
การปลดหมวกกันน็อคออก
เปดเบาะ แลวนําหมวกกันน็อคออกจากที่แขวน แลว
ปดเบาะเขาตามเดิม ZAUU0031
1. กลองเอนกประสงค
กลองเอนกประสงคจะอยูใตเบาะ (ดูหนา 4-14 สําหรับ
การเปด-ปดเบาะ)
UWA10961
_

● กลองเอนกประสงคใตเบาะสามารถรับน้ําหนัก
ได 1 กิโลกรัม
● หามบรรทุกน้ําหนักบนตัวรถจักรยานยนตเกิน
163 กิโลกรัม
_
4-16
UCA10080 UAUT1072
_
ตะขอแขวนเอนกประสงค
โปรดจําใหขึ้นใจเมื่อตองการใชกลองเอนกประสงค
● เนื่องจากกลองเอนกประสงคมักจะสะสม
ความรอนเมื่ออยูกลางแดด ดังนั้นจึงไมควรเก็บ
สิ่งของใดๆ ทีไ่ วตอความรอนไวภายในกลอง
เอนกประสงค
● เพื่อหลีกเลี่ยงความชื้นภายในกลองเอนก
ประสงค ควรหอสิ่งของที่เปยกในถุงพลาสติก
เมื่อตองการเก็บในกลองเอนกประสงค ZAUU0032
● เนื่องจากกลองเอนกประสงคอาจเปยกชื้นใน
1. ตะขอแขวนเอนกประสงค
ขณะลางรถ จึงควรนําสิ่งของที่เก็บอยูภายใน UWAT1031
ออกหรือเก็บไวในถุงพลาสติก
● อยาเก็บของมีคาหรือสิ่งที่แตกหักงายไวใน _

กลองเอนกประสงค ● ตะขอแขวนเอนกประสงคสามารถรับน้ําหนัก
_ ได 1 กิโลกรัม
_ ● หามบรรทุกน้ําหนักบนตัวรถจักรยานยนตเกิน
ไมควรจอดรถจักรยานยนตไวในขณะที่เบาะเปด 163 กิโลกรัม
_
_
4-17
UAU15582 เพื่อความปลอดภัย – การตรวจสอบกอนการใชงาน

1-เพื่อ ความปลอดภั ย –
UAU15596
ตรวจสอบรถจักรยานยนตของทานทุกครั้งกอนใชงาน เพื่อใหมั่นใจวารถของทานอยูในสภาพการใชงานที่
ปลอดภัย ใหปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบและบํารุงรักษาตามกําหนดเวลาที่ระบุไวในคูม ือผูใชเสมอ
UWA11151
_

การตรวจสอบหรือบํารุงรักษารถจักรยานยนตไมถูกตองจะเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุหรือทําใหชิ้นสวนเสีย
หาย อยาใชรถหากทานพบสิ่งผิดปกติ หากขั้นตอนทีร่ ะบุไวในคูมือนี้ไมสามารถแกไขปญหาได ใหนํารถ
จักรยานยนตเขารับการตรวจสอบทีผ่ ูจําหนายยามาฮา
_
ตรวจสอบรายการตอไปนี้ กอนการใชรถจักรยานยนต:
หัวขอ การตรวจสอบ หนา
• ตรวจสอบระดับน้ํามันเชื้อเพลิงในถัง
น้ํามันเชื้อเพลิง • เติมน้ํามันเชื้อเพลิงเมื่อจําเปน 4-10
• ตรวจสอบทอน้ํามันเชื้อเพลิง เพื่อปองกันการรั่ว
• ตรวจสอบระดับน้ํามันเครื่อง
น้ํามันเครื่อง • ควรเติมน้ํามันเครื่องตามระดับทีก่ ําหนด 7-17
• ตรวจสอบเครื่องยนตเพื่อปองกันการรั่วของน้ํามันเครื่อง
น้ํามันเฟองทาย • ตรวจสอบเครื่องยนตเพื่อปองกันการรั่วของน้ํามันเฟองทาย 7-22
5-1
เพื่อความปลอดภัย – การตรวจสอบกอนการใชงาน
• ตรวจสอบการทํางาน
• ถาระดับคันเบรคลึกผิดปกติ ใหนํารถเขาตรวจสอบเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิก
• ตรวจสอบการสึกหรอของผาเบรค
เบรคหนา • ทําการเปลี่ยน ถาจําเปน 7-39, 7-41
• เช็คระดับของน้ํามันเบรคทีแ่ มปมเบรค
• ควรเติมน้ํามันเบรคใหอยูในระดับที่กําหนด
• เช็คระบบไฮดรอลิกเพือ่ ปองกันการรั่ว
• ตรวจสอบการทํางาน
• ทําการหลอลื่นสายเบรค ถาจําเปน
เบรคหลัง 7-38
• ตรวจสอบระยะฟรี
• ควรปรับตัง้ เมื่อจําเปน
• ตรวจสอบความคลองตัวเพื่อความสะดวกในการใชงาน
• ตรวจสอบระยะฟรีของสายคันเรง
ปลอกคันเรง 7-32, 7-44
• ถาตองการปรับตัง้ ใหทําการปรับตัง้ ระยะฟรีสายคันเรง และหลอลื่นชุดสายคันเรง
และปลอกคันเรงไดทรี่ านผูจําหนายยามาฮา
• ตรวจสอบใหแนใจวาการทํางานเปนปกติ
สายควบคุมตางๆ 7-43
• ควรหลอลื่นดวยน้ํามันในกรณีจําเปน
• ตรวจสอบความเสียหาย
• ตรวจสอบสภาพยางและความสึกของดอกยาง
ลอและยาง 7-33, 7-36
• ตรวจสอบลมยาง
• เติมลมยาง ถาจําเปน
5-2
เพื่อความปลอดภัย – การตรวจสอบกอนการใชงาน
• ตรวจสอบใหแนใจวาการทํางานของคันเบรคเปนปกติ
คันเบรค 7-44
• ควรหลอลื่นดวยน้ํามันในจุดทีจ่ ําเปน
• ควรแนใจวาขาตั้งรถทํางานไดปกติ
ขาตั้งกลาง/ขาตั้งขาง 7-45
• ควรหลอลื่นดวยน้ํามันในจุดทีจ่ ําเปน
• ตรวจสอบใหแนใจวาไดขันนอต เฟอง และสกรูแนนแลว
จุดยึดโครงรถ —
• ขันใหแนนเมื่อจําเปน
อุปกรณ/ไฟ/สัญญาณ ไฟ • ตรวจสอบการทํางาน
—
และสวิทช • แกไขในกรณีที่ชํารุด
5-3
การทํางานของรถจักรยานยนตและจุดที่สําคัญของการขับขี่ UAU15943
1-ก ารทํางานของรถจั กรยานยนตและ
UAU15951
โดยเร็วเพื่อปองกันไมใหเครื่องยนตเสียหายไปมาก
กวาเดิม (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในหัวขอ “การบํารุง
อานคูมือผูใชโดยละเอียดเพื่อทําความคุนเคยกับการ รักษาและการปรับตั้งตามระยะ”)
ควบคุมตางๆ หากมีการควบคุมหรือหนาที่การทํางาน _
ใดของรถจักรยานยนตที่ทานไมเขาใจ ทานสามารถ
ปรึกษาผูจําหนายยามาฮาได
UWA10271
_

หากทานไมทําความคุนเคยกับการควบคุมตางๆ อาจ
นําไปสูการสูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต ซึ่ง
สามารถทําใหเกิดอุบัตเิ หตุหรือไดรับบาดเจ็บได
_
UAUV0120
UCAV0030
หามขับขีล่ ุยน้ําในระดับที่ลึกถึงระดับชิ้นสวน
เครื่องยนต โดยเฉพาะทางเขาอากาศของกรองอากาศ
จะทําใหกรองอากาศเปยกหรือแชน้ํา หากปลอยให
เครื่องยนตแชน้ํา ตองถอดหมอกรองอากาศออก
6-1
การทํางานของรถจักรยานยนตและจุดที่สําคัญของการขับขี่
UAUU0204
2. ดึงคันโชคน้ํามันไปที่ตําแหนงเปดโชค โดยไม
การสตารทและการอุนเครื่องขณะเครื่องเย็น ตองบิดคันเรง (ดูหนา 4-13)
3. สตารทเครื่องยนตโดยการกดปุมสตารทพรอม
กับบีบคันเบรคหนาหรือหลัง หรือเหยียบคัน
สตารทเพื่อสตารทเทา
ถาสตารทเครื่องยนตไมติด ควรรอสัก 2-3 วินาที
แลวลองสตารทอีกครั้ง การลองสตารทแตละ
ครั้งควรใชเวลาใหนอยที่สุดเพื่อประหยัด
แบตเตอรี่ ไมควรสตารทเครื่องยนตเกิน 5 วินาที
ZAUU0033 ในการสตารทแตละครั้ง ถาเครื่องยนตสตารท
ไมติดดวยการสตารทมือ ควรตั้งรถจักรยานยนต
1. คันโชคน้ํามัน “ ” บนขาตั้งกลาง และใชคันสตารทเทาในการ
UCA10250
สตารทเครื่องยนตแทน
ดูหนา 6-7 สําหรับการสตารทเครื่องยนตเมื่อมีการใช หากลองสตารทโดยการกดสวิทชสตารทหลายครั้ง

งานเปนครั้งแรก แลว แตเครื่องยนตไมติด ใหลองสตารทอีกครั้งพรอม
1. บิดกุญแจไปที่ตําแหนง “ON” กับบิดคันเรงประมาณ 1/8 ถึง 1/4 รอบ
6-2
UAU16640
การสตารทเครื่องยนตขณะที่เครื่องรอน
ใหปฏิบัติเชนเดียวกับการสตารทขณะเครื่องเย็น
ยกเวนไมตองใชโชคน้ํามันขณะสตารทเมื่ออุน
เครื่องยนต แตใหบิดคันเรงเล็กนอย
ZAUU0034
1. สวิทชสตารทมือ “ ”
4. หลังจากสตารทเครื่องยนตติดแลว ควรดันคัน
โชคกลับไปที่ทิศทางเดิมครึ่งทาง ขอสังเกต:
เพื่อรักษาเครื่องยนตใหมอี ายุการใชงานทีย่ าว
นาน ไมควรเรงเครื่องยนตมากขณะเครื่องเย็น!
[UCA11041]
5. เมื่อทําการอุนเครื่องยนตแลว ควรดันคันโชค
กลับตําแหนงเดิม (ปด)
6-3
UAU16761
3. เปดสัญญาณไฟเลี้ยว
การใชรถ 4. ตรวจสอบสภาพการจราจร บิดคันเรง (ดานขวา)
_
เบาๆ ในการออกตัว
กอนการใชรถ ควรอุนเครื่องยนต ใหเครื่องยนตอยูใน 5. ปดสัญญาณไฟเลี้ยว
อุณหภูมิการทํางาน
_
1. บีบคันเบรคดวยมือซาย และจับเหล็กกันตก
ดวยมือขวา และนํารถจักรยานยนตลงจากขาตั้ง
กลาง
ZAUU0035
2. นั่งในทาครอมบนเบาะ ปรับกระจกมองหลัง
6-4
UAU16780 UAU16793
การเรงและการลดความเร็ว การเบรค
หนา
ZAUU0577
ความเร็วของรถสามารถเพิ่มหรือลดไดดวยการบิดคัน ZAUU0037
เรง ในการเพิ่มความเร็วใหบิดคันเรงไปทางตําแหนง
(a) ในการลดความเร็วใหบิดคันเรงไปทางตําแหนง (b)
6-5
หลัง ● การขี่ขา มทางรถไฟ ชองทางเดินรถยนต แผน
โลหะบนถนนที่มกี ารกอสราง และเปนหลุมบอ
อาจทําใหเกิดการลื่นเมือ่ ถนนเปยก ดังนั้นจึง
ควรลดความเร็วเมื่อเขาใกลบริเวณดังกลาว
และควรเพิ่มความระมัดระวังใหมากขึ้น
● ควรจําใหขนึ้ ใจวา การเบรคบนถนนที่เปยกอาจ
กอใหเกิดอันตราย
● ควรขับชาๆ เมือ่ ลงจากเนิน เนื่องจากการเบรค
อาจจะทําใหเกิดอันตรายได
ZAUU0038 _
UWA10300 1. บีบคันเบรคเขาหาแฮนดบังคับเลี้ยว
 2. ใชเบรคหนา และเบรคหลังไดโดยการเพิ่ม
ความแรงในการบีบ
_
● ควรหลีกเลี่ยงการเบรคอยางกระทันหัน (โดย
เฉพาะอยางยิ่งการเอียงไปทางดานใดดานหนึ่ง)
มิฉะนั้น รถจักรยานยนตอาจลื่นไถลหรือพลิก
คว่ําได
6-6
UAU16820 UAU16830
คําแนะนําวิธีลดความสิ้นเปลืองน้ํามัน ระยะรันอินเครื่องยนต
เชื้อเพลิง (วิธีการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิง) ไมมีชว งเวลาใดจะสําคัญที่สุดในอายุการใชงานของ
ความสิ้นเปลืองน้ํามันเชือ้ เพลิงสวนใหญเกิดจาก รถจักรยานยนตมากไปกวาชวงระยะ 0 กม. ถึง
ลักษณะการขับขี่รถของแตละบุคคล ซึ่งคําแนะนําวิธี 1,000 กม. (รันอิน) สําหรับการคํานึงถึงระยะดังกลาว
ลดความความสิ้นเปลืองน้ํามันเชือ้ เพลิง ใหพิจารณา ควรทําความเขาใจใหละเอียดตามคูม ือ
ดังนี้: ดวยสภาพเครื่องยนตใหม ควรหลีกเลีย่ งการใชงานที่
● หลีกเลี่ยงการใชความเร็วรอบเครื่องสูงขณะ หนักเกินไปในชวงระยะแรกที่ 1,000 กม. การทํางาน
เรงเครื่อง ของชิ้นสวนภายในเครื่องยนตที่เคลื่อนที่เสียดสีกัน
● หลีกเลี่ยงการใชความเร็วสูงที่เครื่องยนตไมมี ทําใหเกิดระยะชองวางที่เกิดการสึกหรออยางรวดเร็ว
ภาระ หรือควรหลีกเลีย่ งการกระทําใดๆ ที่อาจทําให
● ดับเครื่องยนตแทนที่จะปลอยใหเครื่องยนต เครื่องยนตรอนเกินไป
เดินเบาเปนเวลานาน (เชน ในการจราจรที่ติด
ขัด เมื่อหยุดรอสัญญาณไฟจราจรหรือรอรถไฟ
ผาน)
6-7
UAU37792
ระยะ 150 ถึง 500 กม.
ระยะ 0 ถึง 150 กม.
หลีกเลีย่ งการบิดคันเรงเกิน 1/2 รอบของคันเรง

หลีกเลีย่ งการบิดคันเรงเกิน 1/3 รอบของคันเรง
รอบเครื่องยนตจะสงผานไปยังเฟองโดยตรง
หลังทําการติดเครื่องยนตเวลานาน ใหดับเครื่อง
แตไมควรบิดคันเรงจนสุด
ปลอยใหเย็น 5-10 นาที
ควรเปลีย่ นความเร็วในระดับตางๆ กัน ไมควรใช
ความเร็วระดับเดียวกันเปนเวลานาน
6-8
ระยะ 500 ถึง 1,000 กม. ระยะ 1,000 กม.ขึ้นไป
หลีกเลีย่ งการบิดคันเรงเกิน 3/4 รอบของคันเรง หลีกเลี่ยงการบิดคันเรงเต็มที่ และควรใชความเร็วใน

ระดับตางกัน ขอสังเกต: หลังจาก 1,000 กม.แรกของ
การขับขี่ ควรมีการเปลี่ยนน้ํามันเครือ่ ง เปลี่ยนปลอก
หรือไสกรองน้ํามันเครื่อง และทําความสะอาดตะแกรง
กรองน้ํามัน ถามีปญหาใดๆ เกิดขึ้นในระยะรันอิน
เครื่องยนต กรุณานํารถจักรยานยนตของทานเขา
ตรวจเช็คที่ผูจําหนายยามาฮา [UCA10362]
6-9
UAU17213
การจอดรถ
เมื่อทําการจอดรถ ใหดับเครื่องยนตและดึงลูกกุญแจ
ออกจากสวิทชกุญแจ
UWA10311
_

● เนื่องจากเครือ่ งยนตและระบบไอเสียมีความ
รอนสูง จึงไมควรจอดรถในที่ที่อาจมีเด็กหรือ
คนเดินสัมผัสและถูกไฟลวกได
● ไมควรจอดรถบริเวณพื้นที่ลาดเอียงหรือพื้น
ดินที่ออน อาจจะทําใหรถลมเสียหายได ซึ่งมี
โอกาสทําใหน้ํามันเชื้อเพลิงรั่ว และเกิดไฟไหม
ได
● หามจอดรถจักรยานยนตใกลกับพื้นหญาแหง
หรือวัตถุที่ลุกติดไฟไดงาย
_
6-10
UAU37601
ขอควรจําทั่วไป
สิ่งที่จะไดรับหากทานรูจกั การใชรถจักรยานยนตและการดูแลรักษาที่ถกู ตอง
1. ลูกคาสามารถใชรถจักรยานยนตยามาฮาไดเต็มศักยภาพ 2. รถจักรยานยนตสามารถรักษาสมรรถภาพในการขับขี่ที่ดีดวยอายุ
การใชงานที่นานขึ้น
เปรียบเทียบการสึกหรอของชิ้นสวนเครื่องยนต
(ลูกสูบ แหวนลูกสูบ กระบอกสูบ เปนตน)
100% มีการบำรุงรักษา
สภาพการทำงาน
ปราศจาก
ที่สมบูรณ
การบำรุงรักษา
ระยะทางที่ใช (กม.)
การยกเครื่องยนต กระบอกสูบสึก
ZAUU0581 การเปลี่ยนแหวนลูกสูบ เปนตน
6-11
3. สามารถลดคาน้ำมันเชื้อเพลิง และคาใชจายในการซอม 4. รถจักรยานยนตไดรับการประเมินราคาสูงกวาทั่วไป เมื่อตองการขาย
บำรุง
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
มีการบำรุงรักษา
100%
ปราศจาก
การบำรุงรักษา
ลูกคามีคาใชจาย
(คาน้ำมันเชื้อเพลิง คาบำรุงรักษา และคาซอมแซม)
S ปราศจากการบำรุงรักษา
มีการซอมใหญดวยคาซอมที่แพง
มีการบำรุงรักษา
ZAUU0582
6-12
การบํารุงรักษาและการปรับตั้งตามระยะ UAU1722C
1-ก ารบํารุงรัก ษาและการปรับตั้ง ตามร
UAU17241
รับบาดเจ็บหรือถึงแกชีวิตขณะทําการบํารุงรักษาหรือ
ขณะใชงาน หากทานไมคุนเคยกับการบํารุงรักษา
การตรวจสอบ การปรับตั้ง และการหลอลื่นตามระยะ รถจักรยานยนต โปรดใหผูจําหนายยามาฮาเปนผู
จะชวยใหรถจักรยานยนตของทานมีประสิทธิภาพ ดําเนินการแทน
และใหความปลอดภัยในการขับขี่มากยิ่งขึ้น ความ _
ปลอดภัยคือภาระหนาที่ของเจาของและผูขบั ขี่รถ
UWA15121
จักรยานยนต จุดสําคัญตางๆ สําหรับการตรวจสอบ _


การปรับแตง การหลอลืน่ จะอธิบายรายละเอียดใน ดับเครือ่ งยนตขณะทําการบํารุงรักษา ยกเวนในกรณีที่
หนาถัดไป ระบุไว
ชวงระยะเวลาที่ระบุในตารางการบํารุงรักษาและการ ● เครื่องยนตที่กําลังทํางานจะมีชิ้นสวนทีเ่ คลื่อน
หลอลืน่ ตามระยะ ควรพิจารณาตามคําแนะนําทั่วไป ไหวอยู ซึ่งสามารถเกี่ยวชิ้นสวนรางกายหรือ

โดยควรขับขีอ่ ยูภายใตสภาวะปกติ อยางไรก็ตามก็ขึ้น เสื้อผา และชิ้นสวนอิเล็กทรอนิกสซึ่งทําใหเกิด
อยูกบั สภาพอากาศ ภูมิประเทศ ทําเล และลักษณะการ ไฟดูดหรือเพลิงไหมได
ใชงานของแตละบุคคล ซึ่งมีผลตอระยะเวลาในการ ● การปลอยใหเครื่องทํางานขณะทําการบํารุง
บํารุงรักษาวาจะเร็วหรือชา รักษา อาจทําใหดวงตาไดรับบาดเจ็บ เกิดการ

UWA10321 ลวกไหม เพลิงไหม หรือไดรับพิษจากกาซ
 คารบอนมอน็อกไซด – อาจถึงแกชีวิตได ดูหนา
2-4 สําหรับ ขอมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกาซคารบอน
_
หากทานทําการบํารุงรักษาไมถกู ตอง หรือทําการ

บํารุงรักษาผิดวิธี อาจเปนการเพิ่มความเสี่ยงในการได มอน็อกไซด
_
7-1
การบํารุงรักษาและการปรับตั้งตามระยะ
UAU17542
ใชเครื่องมือ เชน แรงบิดของเครื่องมือที่ใชขันนัท นา
เครื่องมือประจํารถ จะเปนสิ่งที่จําเปนตอการดูแลซอมแซมรถอยางถูกวิธี
_
หากทานไมมีชดุ เครื่องมือประจํารถหรือไมมี
ประสบการณเกี่ยวกับการบํารุงรักษารถมากอน ทาน
สามารถนํารถเขาศูนยบริการยามาฮา เพื่อใหชา ง
ดําเนินการตรวจเช็คใหทานได
_
ZAUU0039
1. เครื่องมือประจํารถ
ชุดเครื่องมือประจํารถติดตั้งอยูใตเบาะนั่ง (ดูหนา 4-14
สําหรับการเปด-ปดเบาะ)
ขอมูลดานการบริการจะรวมอยูในคูมือเลมนี้ ชุด
เครื่องมือเหลานี้จะชวยใหทานสามารถดูแลรักษาและ
ซอมแซมรถของทานอยางงายๆ อยางไรก็ตาม วิธีการ
7-2
UAUU0620
● การตรวจสอบประจําปตองทําทุกป ยกเวนถามีการบํารุงรักษาตามระยะกิโลเมตรแทน
● ตั้งแต 20,000 กม.เปนตนไป ใหเริ่มนับชวงเวลาในการบํารุงรักษาซ้ําอีกตั้งแต 4,000 กม.
● รายการที่มีเครื่องหมายดอกจัน (*) จําเปนตองใชเครื่องมือพิเศษ ขอมูล และทักษะดานเทคนิค ดังนั้น
ควรใหชางผูจําหนายยามาฮาเปนผูดําเนินการ
_
UAU46940
ตารางการบํารุงรักษาตามระยะสําหรับระบบควบคุมมลพิษแกสไอเสีย
มาตรวัดระยะทาง (กม.) ตรวจสอบ
ลําดับ จุดตรวจสอบ รายการบํารุงรักษา
1,000 4,000 8,000 12,000 16,000 ประจําป
1 * ทอน้ํามันเชื้อเพลิง • ตรวจสอบรอยแตกหรือความเสียหายของทอน้ํามัน √ √ √ √ √
และทอสุญญากาศ
2 หัวเทียน • ตรวจสอบสภาพ √ √ √ √
• ทําความสะอาดและตรวจเช็คระยะหางเขี้ยวหัวเทียน
• เปลี่ยน ทุกๆ 10,000 กม.
3 * วาลว • ตรวจสอบระยะหางวาลว √ √
• ปรับตั้ง ถาจําเปน
4 * คารบูเรเตอร • ปรับตั้งรอบเดินเบาเครือ่ งยนต √ √ √ √ √ √
7-3
1,000 4,000 8,000 12,000 16,000 ประจําป
5 * หมอพักไอเสียและ • ตรวจสอบแคลมปรัดสกรูวาหลวมหรือไม √ √ √ √ √
ทอไอเสีย
6 * ระบบ AIS • ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของวาลวปด-เปด หรีด
วาลว และทอ √ √ √ √ √
• เปลีย่ นชิ้นสวนที่สึกหรอ ถาจําเปน
UAUU0471
ตารางการบํารุงรักษาและการหลอลื่นโดยทั่วไป
1,000 4,000 8,000 12,000 16,000 ประจําป
1 ไสกรองอากาศ • เปลีย่ น ทุกๆ 16,000 กม.
2 ทอตรวจสอบ
• ทําความสะอาด √ √ √ √ √
กรองอากาศ
3 * ไสกรองอากาศ • ทําความสะอาด
√ √ √ √
ชุดสายพานวี • เปลีย่ น ถาจําเปน
4 * แบตเตอรี่ (แบบ MF) • ตรวจสอบแรงดันไฟฟา √ √ √ √ √ √
• เปลีย่ นแบตเตอรี่ ถาจําเปน
7-4
1,000 4,000 8,000 12,000 16,000 ประจําป
5 * เบรคหนา • ตรวจสอบการทํางาน ระดับน้ํามันเบรค และการรั่ว √ √ √ √ √ √
ของน้ํามันเบรค
• เปลี่ยนผาเบรค เมือ่ สึกหรอถึงคาที่กําหนด
6 * เบรคหลัง • ตรวจสอบการทํางาน ปรับตั้งระยะฟรีคันเบรค √ √ √ √ √ √
• เปลี่ยนผาเบรค เมือ่ สึกหรอถึงคาที่กําหนด
7 * ทอน้ํามันเบรค • ตรวจสอบรอยแตกหรือความเสียหาย √ √ √ √ √
• เปลี่ยนทอน้ํามันเบรค ทุกๆ 4 ป
8 * ลอ (ซี่ลวด) • ตรวจสอบความตึงซี่ลอ การสึกหรอ การแกวง-คด √ √ √ √
• ขันซี่ลอ ถาจําเปน
9 * ยาง • ตรวจสอบหนายาง และการสึกหรอ
• เปลี่ยนตามความจําเปน √ √ √ √ √
• ตรวจสอบลมยาง
• เติมลมยาง ถาจําเปน
10 * ลูกปนดุมลอ • ตรวจสอบการชํารุดหรือความเสียหายของลูกปน √ √ √ √
11 * สวิงอารม • ตรวจสอบจุดยึดและระยะคลอน √ √ √ √
• หลอลื่นดวยจาระบีลิเธียม ทุกๆ 12,000 กม.
7-5
1,000 4,000 8,000 12,000 16,000 ประจําป
12 * ลูกปนคอรถ • ตรวจสอบระยะคลอนและสภาพลูกปนคอรถ √ √ √ √ √
• หลอลืน่ ดวยจาระบีลเิ ธียม ทุกๆ 12,000 กม.
13 * จุดยึดโครงรถ • ตรวจสอบใหแนใจวาไดขันนอต โบลท และสกรู √ √ √ √ √
ทุกตัวแนนแลว
14 ขาตั้งขาง, ขาตั้งกลาง • ตรวจเช็คตําแหนงในการใชงาน √ √ √ √ √
• หลอลืน่ ดวยจาระบีลเิ ธียม
15 * โชคอัพหนา • ตรวจสอบระยะยุบตัวและการรัว่ ของน้ํามันโชค √ √ √ √
• เปลีย่ นน้ํามันโชคอัพหนา ทุกๆ 20,000 กม.
16 * ชุดโชคอัพหลัง • ตรวจสอบการทํางานและการรัว่ ของน้ํามันโชคอัพหลัง √ √ √ √
17 น้ํามันเครื่อง • เปลีย่ นถายน้ํามันเครื่อง
• ตรวจสอบระดับและการรัว่ ของน้ํามันเครื่อง
√ √ ทุกๆ 4,000 กม.
18 * ตะแกรงกรองน้ํามัน • ทําความสะอาด √ √
เครื่อง
19 น้ํามันเฟองทาย • ตรวจสอบการรั่วซึม √ √ ทุกๆ 8,000 กม.
• เปลีย่ นถายน้ํามันเฟองทาย √ ทุกๆ 12,000 กม.
7-6
1,000 4,000 8,000 12,000 16,000 ประจําป
20 * สายพานวี • ตรวจสอบการชํารุดเสียหาย และการสึกหรอ √ √ √
• เปลี่ยน ทุกๆ 24,000 กม.
21 * ชุดพูเลยหลังของ • หลอลื่น ทุกๆ 12,000 กม.
สายพานวี
22 * สวิทชเบรคหนาและ
สวิทชเบรคหลัง • ตรวจสอบการทํางาน √ √ √ √ √ √
23 ชิ้นสวนทีม่ ีการเคลื่อน- • หลอลื่น √ √ √ √ √

ไหวและสายตางๆ
24 * ปลอกคันเรง • ตรวจสอบการทํางานและระยะฟรีคันเรง
และสายคันเรง • ปรับตั้งระยะฟรีสายคันเรง ถาจําเปน √ √ √ √ √
• หลอลื่นปลอกและสายคันเรง
25 * ไฟแสงสวาง สัญญาณไฟ • ตรวจสอบการทํางาน √ √ √ √ √ √
และสวิทช • ปรับตั้งลําแสงของไฟหนา
7-7
UAUU0770
● กรองอากาศ
• กรองอากาศของรถรุนนี้ใชไสกรองอากาศกระดาษเคลือบน้ํามันแบบใชแลวทิ้ง ซึ่งไมตองทําความ
สะอาดดวยลมอัด มิฉะนั้น อาจชํารุดเสียหายได
• ตองเปลี่ยนไสกรองอากาศบอยครั้งขึ้น หากขับขีใ่ นบริเวณที่เปยกหรือมีฝุนมากกวาปกติ
● กรองอากาศชุดสายพานวี
• ตองทําการบํารุงรักษากรองอากาศบอยครั้งขึ้น หากขับขี่ในบริเวณที่เปยกหรือมีฝุนมากกวาปกติ
● สายพานวี
• เปลี่ยนสายพานวีทุกๆ 15,000 กม.หรือทุกป หากสวนใหญใชรถจักรยานยนตเพื่อการพาณิชยหรือ
ขับขี่ในสภาพถนนขรุขระหรือมีการใชงานหนัก
● การบํารุงรักษาระบบเบรคไฮดรอลิก
• ตรวจเช็คระดับน้ํามันเบรคเปนประจํา และถาจําเปน ใหเติมใหไดระดับมาตรฐานที่กําหนด หลังจาก
ถอดประกอบแมปมเบรคตัวบนและแมปมเบรคตัวลาง ใหเปลีย่ นน้ํามันเบรคทุกครั้ง
• เปลี่ยนชิน้ สวนภายใน เชน ซีลน้ํามัน ของแมปมเบรคตัวบนและแมปมเบรคตัวลาง พรอมเปลี่ยนน้ํามัน
เบรคทุก 2 ป
• เปลี่ยนสายเบรคทุก 4 ป หรือเมื่อเกิดการแตกหักหรือชํารุดเสียหาย
_
7-8
UAU18712 UAU19482
การถอดและการติดตั้งบังลมและฝาครอบ ฝาครอบ A
การถอดฝาครอบ
2. ถอดสกรู แลวดึงฝาครอบออกดังรูปที่แสดง
ZAUU0040
1. ฝาครอบ A 4. บังลม A
2. ฝาครอบ B 5. บังลม B
3. ฝาครอบ C ZAUU0041
บังลมและฝาครอบที่แสดงในรูปดานบนจําเปนที่จะ 1. ฝาครอบ A
ตองถอดออกเพื่อการบํารุงรักษาหรือซอมแซม ในบท 2. สกรู (× 3)
นี้จะแสดงถึงการถอด-ประกอบบังลมและฝาครอบ
7-9
การใสฝาครอบ
วางฝาครอบในตําแหนงเดิม แลวยึดดวยสกรู
ZAUU0043
1. ฝาครอบ B
ZAUU0042 2. สกรู (× 1)
UAU19281 การประกอบฝาครอบ
ฝาครอบ B ประกอบฝาครอบเขาตําแหนงเดิม จากนั้นยึดดวยสกรู
ถอดสกรู แลวดึงฝาครอบออกดังรูปที่แสดง
7-10
1
3 2
ZAUU0044 ZAUU0045 1
UAUU0510 1. โบลท (× 4)
ฝาครอบ C 2. ฝาครอบ C
3. เหล็กกันตก
3. ถอดสกรู และดึงฝาครอบออก ดังรูปที่แสดง
2. ถอดโบลท และดึงเหล็กกันตกออก ดังรูปที่
แสดง
7-11
คามาตรฐานแรงบิด:
1
โบลทยึดเหล็กกันตก:
2 10 นิวตัน-เมตร
UAUU0272
บังลม A
1
การถอดบังลม
1
ZAUU0046
1
1. สกรู (× 4)
2. ฝาครอบ C
การประกอบฝาครอบ
1. วางฝาครอบในตําแหนงเดิม จากนั้นจึงขันสกรู
ยึด
2. ประกอบเหล็กกันตกเขาตําแหนงเดิม จากนั้นจึง ZAUU0047
ขันโบลทยึด
1. บังลม A
1. คลายสกรูยึดบังลม B
7-12
ZAUU0048 ZAUU0049
1. สกรู (× 2) _
2. บังลม B ขณะทําการถอดบังลม A ใหดึงบริเวณที่แสดงในรูป

2. ดึงบังลม A ออกดังรูปที่แสดง จากดานบนลงดานลาง
_
การประกอบบังลม
1. วางเขี้ยวล็อคของบังลม A ใหตรงกับตําแหนง
ล็อคของบังลม B จากนั้นกดบังลม A ใหเขาที่
2. ยึดบังลม B ดวยสกรู
7-13
UAUT1835
การตรวจสอบหัวเทียน
ZAUU0050
ขณะทําการประกอบบังลม A ใหกดบริเวณที่แสดงใน
ZAUU0578
รูปจากดานลางขึ้นดานบน 1. ปลั๊กหัวเทียน
_
หัวเทียนเปนสวนประกอบที่สําคัญของเครื่องยนต
เปนชิน้ สวนที่ทําการตรวจสอบและบํารุงรักษาไดงา ย
เนื่องจากความรอนและคราบตะกอนทําใหหัวเทียน
สึกกรอนอยางชาๆ ดังนั้น จึงควรถอดหัวเทียนออกมา
ตรวจสอบและทําความสะอาดตามที่กําหนดในตาราง
7-14
การบํารุงรักษาและการหลอลื่นตามระยะ นอกจากนี้
สภาพของหัวเทียนยังสามารถแสดงถึงสภาพการ
ทํางานของเครื่องยนต
การถอดหัวเทียน
1. ตั้งรถจักรยานยนตบนขาตั้งกลาง
2. ถอดฝาครอบ A และ B (ดูหนา 7-9, 7-10
สําหรับการถอด-ประกอบฝาครอบ)
3. ถอดปลั๊กหัวเทียน ZAUU0579
4. ถอดหัวเทียนดังรูป ดวยบล็อคหัวเทียนซึ่งอยูใน 1. บล็อคหัวเทียน

ชุดเครื่องมือประจํารถ
การตรวจสอบหัวเทียน
1. ตรวจสอบกระเบื้องสีขาวรอบๆ แกนกลางของ
หัวเทียนวายังเปนสีน้ําตาลออนๆ ปานกลางหรือ
ไม (แสดงวาเครื่องยนตปกติ)
7-15
_
ถาหัวเทียนเปนสีน้ําตาลแกๆ อาจแสดงถึงสภาพ
เครื่องยนตที่ไมปกติ ไมควรพยายามวินิจฉัยปญหา
ดวยตัวเอง โปรดนํารถจักรยานยนตของทานไปให
ชางผูจําหนายยามาฮาตรวจสอบแกไข
_
2. ตรวจสอบหัวเทียนของทานวามีการสึกกรอน
หรือมีคราบเขมาจับหรือไม ในกรณีที่มีการสึก
กรอนหรือมีคราบเขมาจับมาก ควรเปลี่ยนใหม
ถาจําเปน 1. ระยะหางเขี้ยวหัวเทียน
เบอรหัวเทียนตามมาตรฐาน: ระยะหางเขี้ยวหัวเทียน:
C6HSA (NGK) หรือ U20FS-U (DENSO) 0.6–0.7 มม.
การประกอบหัวเทียน 2. ทําความสะอาดบริเวณรองหัวเทียนและหนา
1. วัดระยะหางเขี้ยวดวยฟลเลอรเกจ ในกรณีที่ สัมผัสของแหวนรอง
จําเปน ใหปรับระยะหางเขี้ยวหัวเทียนตามระยะ
ที่กําหนดไว
7-16
3. ประกอบหัวเทียนดวยประแจเช็คแรงบิด และ UAUU0342
ขันใหแนนตามแรงบิดในการขันหัวเทียนที่ น้ํามันเครื่องและตะแกรงกรองน้ํามันเครื่อง
กําหนด ควรตรวจวัดระดับน้ํามันเครื่องกอนที่จะมีการขับขี่รถ
นอกจากนี้ จะตองทําการเปลีย่ นน้ํามันเครื่อง และทํา
คามาตรฐานแรงบิด: ความสะอาดตะแกรงกรองน้ํามันเครื่องตามที่กําหนด
หัวเทียน: ในตารางการบํารุงรักษาและการหลอลืน่ ตามระยะ
15 นิวตัน-เมตร การตรวจวัดระดับน้ํามันเครื่อง
1. ตั้งรถจักรยานยนตบนขาตั้งกลาง การที่รถเอียง
_
ถาไมมีประแจเช็คแรงขันใหประมาณคราวๆ โดยใช เพียงเล็กนอยอาจทําใหการตรวจวัดระดับคลาด

มือหมุนหัวเทียนเขาตามรองเกลียวของฝาสูบประมาณ เคลื่อนได
1/4–1/2 รอบจนแนน อยางไรก็ตาม ควรจะขันใหแนน 2. สตารทเครื่องใหเครื่องอุนพอประมาณ แลวดับ
ตามที่มาตรฐานกําหนดใหเร็วที่สุดเทาที่จะทําได เครื่อง
_ 3. รอสักครูเพื่อใหน้ํามันตกตะกอน แลวจึงหมุน
4. ประกอบปลัก๊ หัวเทียน เปดฝาชองเติมน้ํามันเครื่องออก ใชผาเช็ดทํา
5. ประกอบฝาครอบ ความสะอาดเกจวัดระดับ แลวใสกลับเขาไปใน
ตําแหนงเดิม (ไมตองขันเกลียว) และดึงเกจวัด
ระดับออกมาอีกครั้งเพื่อตรวจวัดระดับน้ํามัน
เครื่อง
7-17
ระดับน้ํามันเครื่องควรอยูระหวางขีดบอกระดับสูงสุด
และต่ําสุด
ZAUU0053
1. ฝาปดชองเติมน้ํามันเครื่อง
UWAU0030
 ZAUU0054
หมอพักไอเสียและแผนปองกันหมอพักไอเสียจะรอน 1. เกจวัดระดับน้ํามันเครื่อง
มากขณะใชงาน ใหรอจนกวาหมอพักไอเสียและแผน 2. ขีดบอกระดับสูงสุด
ปองกันหมอพักไอเสียเย็นลงกอน แลวจึงถอดฝาชอง 3. ขีดบอกระดับต่ําสุด
เติมน้ํามันเครื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงความรอนจากหมอพัก 4. ถาน้ํามันเครื่องอยูที่ขีดบอกระดับต่ําสุดหรือต่ํา
ไอเสีย กวานั้น ใหเติมน้ํามันเครื่องชนิดที่แนะนําจนถึง
ระดับที่กําหนด
7-18
5. ใสเกจวัดระดับน้ํามันเครื่องลงในชองเติมน้ํามัน 3. ถอดฝาชองเติมน้ํามันเครื่องและโบลทถา ย
เครื่อง แลวขันฝาชองเติมน้ํามันเครื่องใหแนน น้ํามันเครื่อง A ออก เพื่อใหน้ํามันเครื่องไหล
การเปลี่ยนถายน้ํามันเครื่องและการทําความสะอาด ออกมาจากหองเครื่องยนต ขอสังเกต: เมือ่ คลาย
ตะแกรงกรองน้ํามันเครื่อง โบลทถายน้ํามันเครื่องออก โอริง สปริงอัด และ
1. สตารทเครื่องใหเครื่องอุนพอประมาณ แลวดับ ตะแกรงกรองน้ํามันเครื่องจะหลุดออกมา ระวัง
เครื่อง อยาใหชิ้นสวนเหลานี้หายไป [UCA11001]
2. วางอางรับน้ํามันเครื่องไวใตชองถายน้ํามัน
เครื่อง เพื่อรองรับน้ํามันเครื่องที่ใชแลว
2 1
ZAUU0056
1. ตะแกรงกรองน้ํามันเครื่อง
ZAUU0055 2. สปริงอัด
1. โบลทถายน้ํามันเครื่อง A 3. โอริง
2. โบลทถา ยน้ํามันเครื่อง B
7-19
เมื่อทําการเปลี่ยนน้ํามันเครื่องอยางเดียว ใหถอดโบลท โบลทถายน้ํามันเครื่อง A:
ถายน้ํามันเครื่อง A เมื่อเปลี่ยนน้ํามันเครื่องและทํา 20 นิวตัน-เมตร
ความสะอาดตะแกรงกรองน้ํามันเครื่อง ใหถอดโบลท โบลทถายน้ํามันเครื่อง B:
ถายน้ํามันเครื่อง B ดวย 20 นิวตัน-เมตร
4. ทําความสะอาดตะแกรงกรองน้ํามันเครื่องดวย
7. เติมน้ํามันเครื่องที่แนะนําตามปริมาณที่กําหนด
สารละลาย หลังจากนั้น ใหตรวจสอบวา
หลังจากนั้น ใหปดฝาชองเติมน้ํามันเครื่อง และ
ตะแกรงกรองชํารุดเสียหายหรือไม ถาชํารุด ให
ขันใหแนน
เปลีย่ นใหม
5. ตรวจสอบวาโอริงชํารุดเสียหายหรือไม ถาชํารุด
น้ํามันเครื่องที่แนะนํา:
ใหเปลี่ยนใหม ยี่หอน้ํามันเครื่อง:
6. ประกอบตะแกรงกรองน้ํามันเครื่อง สปริงอัด YAMALUBE
โอริง และโบลทถายน้ํามันเครื่อง จากนั้นขัน ชนิดน้ํามันเครื่อง:
โบลทใหแนนตามแรงบิดทีก่ ําหนด ดูหนา 9-1
ปริมาณน้ํามัน:
ตรวจสอบใหแนใจวาไดประกอบโอริงเขากับฝาครอบ 0.8 ลิตร (800 ซี.ซี.)
อยางถูกตองแลว
7-20
9. ดับเครื่องยนต แลวตรวจวัดระดับน้ํามันเครื่อง
ดูใหแนใจวาไมมีคราบน้ํามันบนชิน้ สวนตางๆ หลัง และเติม ถาจําเปน
จากเครื่องยนตและระบบไอเสียเย็นลงแลว
UCA11620
● ไมควรใชน้ํามันดีเซลที่ระบุสําหรับ “CD” หรือ

น้ํามันที่มีคุณภาพสูงกวาที่กําหนด นอกจากนี้
ไมควรใชน้ํามันทีต่ ิดฉลาก “ENERGY
CONSERVING II” หรือสูงกวา น้ํามันที่ผสม
สารเคมี หรือวัสดุหลอลื่นอื่นๆ ซึ่งอาจเปนเหตุ
ทําใหคลัทชลื่นได
● ระวังเศษวัสดุ เศษสิ่งสกปรกตกลงไปในหอง
เครื่องยนต
8. สตารทเครื่องยนต อุนเครื่องสักครู แลวตรวจ
สอบใหแนใจวาไมมีน้ํามันรั่วซึมออกมา ถามี
น้ํามันรั่วออกมา ใหดับเครื่องยนตทันที แลวนํา
รถเขาตรวจสอบและแกไขที่ผูจําหนายยามาฮา
7-21
UAU20065
1. ติดเครื่องยนต อุนเครื่องโดยขับรถสักระยะ
น้ํามันเฟองทาย จากนั้นดับเครื่องยนต
2. ตั้งรถใหอยูบนขาตั้งกลาง
3. วางที่รองน้ํามันเครื่องใตชดุ เฟองทายเพื่อใส
น้ํามันที่ใชแลว
4. ถอดฝาเติมน้ํามันเฟองทายและโอริงออกจาก
ชุดเฟองทาย
5. ถอดโบลทถายน้ํามันเฟองทายและปะเก็นออก
เพื่อใหน้ํามันไหลออกมา
ZAUU0057
1. ฝาปดชองเติมน้ํามันเฟองทาย
ชุดเฟองทายตองไดรับการตรวจสอบการรั่วของน้ํามัน
ทุกครั้งกอนการขับขี่ ถาพบวามีการรั่วเกิดขึ้น กรุณา
นํารถของทานใหชา งผูจําหนายยามาฮาตรวจสอบและ
แกไข นอกจากนี้น้ํามันเฟองทายตองไดรับการเปลีย่ น
ตามที่กําหนดในตารางการบํารุงรักษาและการหลอลื่น ZAUU0058
ตามระยะ
1. โบลทถายน้ํามันเฟองทาย
7-22
6. ประกอบโบลทถายน้ํามันเฟองทายและปะเก็น 8. ปดฝาเติมน้ํามันเฟองทายและโอริงอันใหม แลว
อันใหม แลวขันโบลทใหแนนตามแรงบิดที่ ขันใหแนน
กําหนด 9. ตรวจสอบการรั่วของน้ํามันในชุดเฟองทาย
หากมีน้ํามันรั่ว ใหตรวจสอบหาสาเหตุ
โบลทถายน้ํามันเฟองทาย:
22 นิวตัน-เมตร
7. เติมน้ํามันเฟองทายที่แนะนําตามปริมาณที่
กําหนด คําเตือน! ตรวจสอบใหแนใจวาไมมสี ิ่ง
แปลกปลอมใดๆ ตกลงไปในชุดเฟองทาย และ
ตรวจสอบใหแนใจวาไมมนี ้ํามันเครื่องหกเลอะ
ทีล่ อและยาง [UWA11311]
น้ํามันเฟองทายที่แนะนํา:
ดูหนา 9-1
ปริมาณน้ํามัน:
0.12 ลิตร (120 ซี.ซี.)
7-23
UAUU0332
ไสกรองอากาศและไสกรองอากาศชุด
สายพานวี
ควรตรวจสอบและเปลีย่ นไสกรองอากาศเมื่อจําเปน
และควรทําความสะอาดไสกรองอากาศชุดสายพานวี
ตามที่กําหนดในตารางการบํารุงรักษาและการหลอลื่น
ตามระยะ ใหทําการบํารุงรักษาไสกรองอากาศบอย
ครั้งขึ้น หากใชรถจักรยานยนตในพื้นที่ที่มีความเปยก
ชื้นหรือมีฝุนมาก ZAUU0067
การตรวจสอบและการเปลี่ยนไสกรองอากาศ 1. ฝาปดหมอกรองอากาศ
2. สกรู (× 4)
2. คลายสกรูเพื่อถอดฝาปดหมอกรองอากาศ 3. ดึงไสกรองอากาศออกมา
7-24
การทําความสะอาดไสกรองอากาศชุดสายพานวี
2. ถอดชุดหมอกรองอากาศชุดสายพานวีโดยการ
คลายโบลทและแคลมปรัด
ZAUU0068
1. ไสกรองอากาศ (แบบเปยก)
4. ตรวจสอบวาไสกรองอากาศมีการชํารุดและ
อุดตันหรือไม หากพบใหเปลีย่ นตามความ
ZAUU0069
เหมาะสม
5. ใสไสกรองอากาศเขาที่เดิม 1. ฝาครอบหมอกรองอากาศชุดสายพานวี
2. โบลท (× 2)
6. ประกอบฝาปดหมอกรองอากาศ แลวยึดดวย 3. แคลมปรัด
สกรู
3. คลายโบลทเพื่อถอดฝาปดหมอกรองอากาศ
ชุดสายพานวี
7-25
ZAUU0070 ZAUU0071
1. ฝาปดดานในชุดหมอกรองอากาศชุดสายพานวี 1. ไสกรองอากาศชุดสายพานวี
2. โบลท (× 4)
5. ทําความสะอาดไสกรองอากาศโดยใชสาร
4. ดึงไสกรองอากาศออกมา ละลาย จากนั้นบีบใหแหง
6. ตรวจสอบไสกรองวาชํารุดเสียหายหรือไม หาก
ชํารุด ใหเปลี่ยนใหม
7. ใชน้ํามันเครื่องชนิดที่แนะนําชโลมพื้นผิวไส
กรองทั้งหมด แลวบีบน้ํามันสวนเกินออก
คําเตือน! ใชสารทําความสะอาดชิ้นสวนที่ระบุ
7-26
เทานั้น เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุไฟไหมหรือระเบิด
น้ํามันเครื่องทีแ่ นะนํา:
อยาใชน้ํามันเบนซินหรือสารทําละลายทีม่ ีจุด น้ํามันไสกรองอากาศแบบโฟมของยามาฮา หรือ
วาบไฟต่ํา [UWA10431] ขอสังเกต: จับไสกรอง น้ํามันไสกรองอากาศแบบโฟมอื่นที่มีคุณภาพ
อากาศอยางเบามือและระมัดระวัง เพื่อปองกัน
ไมใหไสกรองอากาศเสียหาย อยาบิดไสกรอง 8. ใสไสกรองอากาศเขาในหมอกรอง
อากาศ [UCA10521] 9. ประกอบฝาปดหมอกรองอากาศเขาที่เดิม แลว
ยึดดวยโบลทและแคลมปรัด ขอสังเกต: ตรวจ
สอบใหแนใจวาไดประกอบไสกรองอากาศเขา
กับหมอกรองอยางถูกตอง และหามติด
เครื่องยนตโดยไมใสไสกรองอากาศ มิฉะนั้น
ลูกสูบและ/หรือกระบอกสูบอาจสึกหรอกวาที่
ควรเปน [UCA10531]
ZAUU0072
ไสกรองอากาศควรเปยกแตไมโชก
7-27
การทําความสะอาดทอและหมวกปดสําหรับตรวจ
สอบกรองอากาศ
1. ตรวจสอบหมวกปดบริเวณดานลางฝงซายของ
หมอกรองอากาศและทอดานลางของชุด
สายพานวี เพื่อปองกันการสะสมของสิ่ง
สกปรกหรือน้ํา
ZAUU0074
1. ทอตรวจสอบกรองอากาศหองสายพาน
2. หากพบสิ่งสกปรกหรือน้ํา ใหถอดทอหรือ
หมวกปดออกจากแคลมปรัด
3. ถายสิ่งสกปรกหรือน้ําลงในภาชนะที่เหมาะสม
ZAUU0073
4. ประกอบทอหรือหมวกปดสําหรับตรวจสอบ
กรองอากาศ
1. หมวกปดสําหรับตรวจสอบกรองอากาศ
7-28
UAU21280
ตองทําความสะอาดทอและหมวกปดสําหรับตรวจ การปรับตั้งคารบูเรเตอร
สอบกรองอากาศบอยครั้งขึ้น หลังจากขับรถในขณะที่ คารบูเรเตอรเปรียบเสมือนหัวใจของเครื่องยนต ตอง
ฝนตก ลางรถ หรือในกรณีที่พลิกคว่ํา หากทอและ อาศัยความละเอียดออนในการปรับตั้ง ดังนั้นการปรับ
หมวกปดอุดตัน ใหนํารถเขาซอมบํารุงที่ผูจําหนาย ตั้งคารบูเรเตอรควรจะกระทําโดยชางของผูจําหนาย
ยามาฮา ยามาฮา ซึ่งเปนผูมีประสบการณในการทํางาน ซึ่งจะ
ไดกลาวในหัวขอตอไป และทานเจาของรถก็อาจจะ
มีสวนในการดูแลรักษารถดวย
UCA10550
คารบูเรเตอรไดผานการปรับตั้งและทดสอบโดย
โรงงานยามาฮาเปนที่เรียบรอยแลว การเปลี่ยนแปลง
จากที่ติดตั้งไวใดๆ โดยปราศจากความรูทางเทคนิค
อาจทําใหประสิทธิภาพในการทํางานของเครื่องยนต
ลดลงหรือเกิดการชํารุดเสียหายได
_
7-29
UAUU0321
4. ตรวจสอบรอบเครื่องยนตเดินเบา และถาจําเปน
การปรับตั้งรอบเครื่องยนตเดินเบา ใหทําการปรับตั้งตามคาที่กําหนด
ตองทําการตรวจสอบรอบเครื่องยนตเดินเบา และถา 5. ถอดฝาปดที่เปนยางออก แลวสอดไขควงยาว
จําเปน ใหปรับตั้งตามตารางการบํารุงรักษาและการ เขาไปในรูสกรูปรับตั้งรอบเดินเบา
หลอลืน่ ตามระยะ
ควรอุนเครื่องยนตกอนปรับตั้งรอบเครื่องยนตเดินเบา
● เครื่องยนตที่อุนเครื่องแลวจะตอบสนองการเรง
อยางรวดเร็ว
● ในการปรับตั้งรอบเดินเบา จําเปนตองใช
เครื่องมือวัดรอบเครื่องยนต (แทคโคมิเตอร)
1. เปดเบาะ (ดูหนา 4-14 สําหรับการเปด-ปดเบาะ) ZAUU0075
2. ถอดฝาครอบ A ออก (ดูหนา 7-9 สําหรับการ
ถอด-ประกอบฝาครอบ) 1. ฝาปดยาง
3. คีบเครื่องมือวัดรอบเครื่องยนต (แทคโคมิเตอร) 6. ในการเพิ่มรอบเครื่องยนตเดินเบา ใหหมุนสกรู
เขาที่ปลั๊กหัวเทียน ตามทิศทาง (a) และในการลดรอบเครื่องยนต
เดินเบา ใหหมุนสกรูตามทิศทาง (b)
7-30
UCAU0040
ควรปรับตั้งความเร็วรอบเครื่องยนตเดินเบาใหไดตาม
มาตรฐาน ถาปรับตั้งความเร็วรอบเดินเบาต่ําเกินไป
อาจทําใหการสตารทไมดี ถาปรับตัง้ ความเร็วรอบเดิน
เบาสูงเกินไป จะสงผลใหสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิง ให
ทําการปรับตัง้ รอบเดินเบา หลังจากอุนเครือ่ งยนตแลว
ทุกครั้ง
ZAUU0076
7. ประกอบฝาครอบในตําแหนงเดิม แลวปดเบาะ
1. สกรูปรับตั้งรอบเดินเบา
คามาตรฐานรอบเครื่องยนตเดินเบา:
1,400–1,600 รอบ/นาที
หากไมสามารถปรับตั้งรอบเครื่องยนตเดินเบาตามที่
กําหนดดานบนได ใหนํารถเขาปรับตั้งที่ผูจําหนาย
ยามาฮา
7-31
UAU21372
การปรับตั้งระยะฟรีสายคันเรง _
ควรมีการปรับตั้งรอบเครื่องยนตเดินเบา กอนที่จะมี
การตรวจเช็คและปรับตั้งระยะฟรีสายคันเรง
_
1. คลายนัทล็อค
2. ในการเพิ่มระยะฟรีสายคันเรง ใหปรับนัทไปใน
ทิศทาง (a) ในการลดระยะฟรีสายคันเรง ให
ปรับนัทไปในทิศทาง (b)
3. ขันนัทล็อคใหแนน
ZAUU0077
1. นัทปรับตั้งระยะฟรีสายคันเรง
2. นัทล็อค
3. ฝาครอบสายคันเรง
c. ระยะฟรีสายคันเรง
ระยะฟรีสายคันเรงควรอยูที่ระยะ 3–7 มม.ที่ปลอก
คันเรง การตรวจเช็คระยะฟรีสายคันเรงควรปรับตาม
ระยะทีก่ ําหนด
7-32
UAU21401 UAUU0712
การปรับตั้งระยะหางวาลว ยาง
การที่ระยะหางของวาลวมีมากเกินไป เนื่องจากการ เพื่อใหรถจักรยานยนตของทานมีสมรรถนะในการ
ใชงานทําใหสวนผสมระหวางอากาศกับน้ํามันไมได ขับขี่ที่ดี มีความคงทนและปลอดภัย ทานควรคํานึงถึง
สัดสวน หรือทําใหเครื่องยนตเกิดเสียงดัง เพื่อปองกัน จุดตางๆ ที่สําคัญของยางดังตอไปนี้
ปญหาดังกลาว ควรใหชา งผูจําหนายยามาฮาเปนผู ความดันลมยาง
ปรับตั้งระยะหางของวาลวตามที่กําหนดในตารางการ ควรมีการตรวจสอบความดันลมยางทุกครั้งกอนการ
บํารุงรักษาและการหลอลื่นตามระยะ ขับขี่
UWA10501
_

การใชรถจักรยานยนตโดยทีค่ วามดันลมยางไมถกู ตอง
อาจทําใหสูญเสียการควบคุม และเกิดการบาดเจ็บ
สาหัสหรือถึงแกชีวิตได
● การตรวจสอบความดันลมยาง ตองตรวจสอบ
ขณะที่ยางเย็น (อุณหภูมิของยางเทากับอุณหภูมิ
บรรยากาศ)
7-33
● การปรับความดันลมยาง ตองปรับใหเหมาะสม UWA10511
กับความเร็วในการขับขี่ รวมทัง้ น้ําหนักผูขบั ขี่ _


ผูซอนทาย สัมภาระ และน้ําหนักของอุปกรณ ไมควรบรรทุกสัมภาระน้ําหนักมากเกินไป การใชงาน
ตกแตงที่เพิ่มขึน้ ของรถรุนนี้ รถจักรยานยนตที่มนี ้ําหนักบรรทุกมากเกินไปอาจทํา
_
ใหเกิดอุบัตเิ หตุได
ความดันลมยาง (วัดขณะยางเย็น):
_
ไมเกิน 90 กก.: การตรวจสอบสภาพยาง

ยางหนา: 200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)
ยางหลัง: 225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)
90 กก.ถึงน้ําหนักบรรทุกสูงสุด:
ยางหนา: 200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)
ยางหลัง: 225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)
น้ําหนักบรรทุกสูงสุด*: 163 กก.
* น้ําหนักรวมของคนขับ ผูโดยสาร สัมภาระ และ
อุปกรณตกแตง
1. แกมยาง
2. ขีดจํากัดความสึกของดอกยาง
3. ความลึกรองดอกยาง
7-34
ควรจะตรวจสอบสภาพของยางทุกครั้งเปนประจํา UWA10461
กอนใชรถ ถาลายตามขวางของยางที่แสดงดังรูปที่ 2 _

(ความลึกต่ําสุดของรองดอกยาง) ถายางมีรอยขีดหรือ ยางหนาและยางหลังของรถจักรยานยนตควรเปนยาง
โดนเศษแกว เศษตะปู หรือมีการฉีกขาดของแกมยาง ทีม่ ีรูปแบบและทําจากวัสดุชนิดเดียวกัน มิฉะนั้น
ทานควรจะนํารถไปเปลี่ยนยางทันทีที่รานผูจําหนาย สมรรถนะในการบังคับรถจะลดลง ซึ่งสามารถนําไป
ยามาฮา สูการเกิดอุบัติเหตุได
_
หลังการทดสอบ รายชื่อยางตอไปนี้เทานั้นที่ผานการ
มาตรฐานความลึกรองดอกยาง (หนาและหลัง): ทดสอบจากบริษัท ไทยยามาฮามอเตอร จํากัด วา
0.8 มม.
สามารถใชกับรถจักรยานยนตยามาฮาได
_
ยางหนา:
มาตรฐานดอกยางของแตละประเทศมีมาตรฐานไม
ขนาด: 70/90-14M/C 34P
เหมือนกัน จึงควรเลือกใชยางตามที่แตละประเทศ โรงงานผลิต/แบบ:
กําหนด IRC/NF59, Vee Rubber/ V282F
_
ขอมูลเกี่ยวกับยาง ยางหลัง:
ขนาด: 80/90-14M/C 40P
รถจักรยานยนตรุนนี้ใชยางแบบมียางใน (Tube tire)
โรงงานผลิต/แบบ:
IRC/NR76, Vee Rubber/V282R
7-35
UWA10561 UAU21941
_
 ลอรถ
UWA10610
● ควรใหชางผูจําหนายยามาฮาเปลี่ยนยางทีส่ ึก
ใหรถของทาน นอกจากนี้การขับขี่รถ _

จักรยานยนตที่ยางชํารุดหรือสึก ถือวาเปนการ ลอสําหรับรถจักรยานยนตรุนนี้ไมไดออกแบบมาเพื่อ
ทําผิดกฎหมาย เนื่องจากการกระทําดังกลาว ใชงานกับยางแบบไมมยี างใน อยาใชยางแบบไมมียาง
ทําใหสมรรถภาพในการขับขีล่ ดลง และทําให ในกับรถรุนนี้
_
สูญเสียการทรงตัว เพื่อใหรถจักรยานยนตของทานมีสมรรถนะในการ
● การเปลี่ยนลอ และชิ้นสวนตางๆ ทีเ่ กี่ยวของกับ ขับขี่สูง มีความทนทานและปลอดภัย ทานควรคํานึง
เบรค รวมทัง้ ยาง ควรจะใหชางผูจําหนาย ถึงจุดที่สําคัญของลอรถดังตอไปนี้
ยามาฮาที่มคี วามรูค วามชํานาญเปนผูทําหนาที่ ● ควรที่จะตรวจสอบการฉีกขาด โคงงอของขอบ
นี้ ยางและการหลวมของซี่ลอรถทุกครั้งที่มีการ
● กรณีทยี่ างในรั่วไมควรใชการปะยาง ควรเปลี่ยน ขับขี่ หากพบวายางและลอรถมีการชํารุดหรือ
ยางในใหม แตถาจําเปนตองปะ ควรเปลี่ยนยาง เสียหาย ควรใหชางของผูจําหนายยามาฮาเปน
ในใหมใหเร็วทีส่ ุดโดยใชยางในที่มคี ุณภาพสูง ผูเปลีย่ นให ไมควรซอมแซมลอรถดวยตนเอง
แมวาจะเปนการซอมแซมเล็กๆ นอยๆ ลอรถที่มี
_
การเสียรูปทรงหรือฉีกขาดควรจะเปลี่ยนลอ
ใหม
7-36
● ทุกครั้งที่มีการเปลีย่ นลอและยาง ควรตรวจสอบ UAU37913
ขนาดของยางวามีความสมดุลกับลอหรือไม การตรวจสอบระยะฟรีคันเบรค
มิฉะนั้นอาจทําใหสูญเสียสมรรถภาพในการ
ขับขี่ หรืออายุการใชงานของลอสั้นลง
● ควรขับรถที่ความเร็วปานกลาง หลังจากการ
เปลี่ยนยางใหมๆ เนื่องจากพื้นหนายางอยูใน
ระยะ “broken in” (การสึกหรอและพื้นผิว
สัมผัสตางๆ ยังไมเขาที่ จึงยังยึดเกาะถนนไมดี)
เพื่อใหยางเขาที่กอ นเพื่อความปลอดภัย
ZAUU0079
ไมควรมีระยะฟรีที่คันเบรค หากมีระยะฟรี โปรดให

ชางผูจําหนายยามาฮาเปนผูตรวจสอบระบบเบรค
UWA14211
_

คันเบรคทีอ่ อนหรือหยุนจะบงบอกถึงการทํางานของ
ระบบไฮดรอลิกในเบรคหนาวามีอากาศเขาไป ดังนั้น
จึงควรใหชางผูจําหนายยามาฮาทําการไลลม (ไลฟอง
7-37
อากาศ) ออกจากระบบไฮดรอลิก เนื่องจากฟองอากาศ UAU22170
ที่อยูในระบบไฮดรอลิกนั้น จะทําใหสมรรถนะการ การปรับตั้งระยะฟรีคันเบรคหลัง

ทํางานของเบรคลดลง ซึ่งจะสงผลตอการ สูญเสียการ
ทรงตัวของรถและอาจกอใหเกิดอุบัตเิ หตุได
_
ZAUU0081
1. ระยะฟรีคันเบรคหลัง
ระยะฟรีคนั เบรคหลังควรอยูที่ระยะ 10–20 มม. ดังที่
แสดงในรูป ควรที่จะมีการตรวจสอบ และปรับตั้ง
ระยะฟรีคนั เบรคหลังตามระยะที่กําหนด
7-38
UAU22380
การตรวจสอบผาเบรคหนาและผาเบรคหลัง
ควรจะทําการตรวจสอบความสึกของผาเบรคหนาและ
ผาเบรคหลังตามที่กําหนดในตารางการบํารุงรักษา
และการหลอลื่นตามระยะ
UAU22430
ผาเบรคหนา
ZAUU0082
1. นัทปรับตั้งระยะฟรีคันเบรคหลัง
การเพิ่มระยะฟรีคันเบรคหลังทําไดโดยหมุนนัทปรับ
ตั้งระยะฟรีที่ดุมเบรคในทิศทาง (a) การลดระยะฟรีคัน
เบรคทําไดโดยหมุนนัทปรับตั้งระยะฟรีในทิศทาง (b)
UWA10650
_
 ZAUU0083
ถาทานไมสามารถปรับตั้งระยะฟรีคันเบรคไดตามที่ 1. ขีดบอกพิกัดความสึกผาเบรคหนา (× 2)
อธิบายดานบน ทานสามารถนํารถไปใหชางผูจําหนาย ผาเบรคแตละอันจะมีเข็มบอกพิกัดความสึก เพื่อให
ยามาฮาเปนผูปรับตัง้ ให ผูใชสามารถตรวจสอบความสึกของผาเบรคเองได
_
7-39
การตรวจสอบความสึกของผาเบรคควรจะดูที่ขีดบอก จะติดเข็มบอกพิกัดความสึกของเบรคไวที่เบรคหลัง
พิกดั ความสึก ถาผาเบรคมีความสึกจนเข็มชีเ้ ลยขีด ซึ่งการตรวจสอบการสึกของผาเบรคใหดูที่ตําแหนง
กําหนดการใชงาน ควรใหชา งผูจําหนายยามาฮา ของเข็มบอกพิกดั ความสึก ในขณะที่มีการเหยียบเบรค
เปลี่ยนผาเบรคใหใหม พรอมทั้งตรวจสอบอุปกรณ เมื่อกดคันเบรคเต็มที่ ถาเข็มชีเ้ ลยขีดกําหนดการใชงาน
และปรับระยะฟรี ควรใหชา งผูจําหนายยามาฮาเปลี่ยนผาเบรค
UAU22540
ผาเบรคหลัง
ZAUU0161
1. เข็มบอกพิกัดความสึกผาเบรคหลัง
2. เสนบอกพิกัดความสึกผาเบรคหลัง
7-40
UAUU0830
มากเกินไปอาจทําใหผาเบรคสึก และ/หรือเกิดการรั่ว
การตรวจสอบระดับน้ํามันเบรค ของระบบเบรคได ถาระดับน้ํามันเบรคต่ํา ทานควร
ตองตรวจสอบการสึกของผาเบรคและการรั่วของ
ระบบเบรคดวย
สิ่งที่ควรระมัดระวัง:
● ขณะตรวจสอบระดับน้ํามันเบรค ดูใหแนใจวา
ผิวหนาของกระปุกน้ํามันเบรคอยูในแนว
ระนาบโดยการหมุนแฮนด
● ใชน้ํามันเบรคที่กําหนดไวเทานั้น มิฉะนั้น อาจ
ZAUU0086 ทําใหซีลยางเสื่อมได ซึ่งจะกอใหเกิดการรั่วของ

ระบบเบรค ทําใหสมรรถนะในการทํางานของ
1. ขีดบอกระดับต่ําสุด เบรคลดลงได
หากน้ํามันเบรคมีนอยเกินไปอาจกอใหเกิดอากาศใน
ระบบเบรค ซึ่งอาจสงผลใหประสิทธิภาพในการเบรค น้ํามันเบรคที่กําหนด:
ลดลง น้ํามันเบรคแทของยามาฮา
กอนการขับขี่รถทุกครั้ง ควรตรวจสอบระดับน้ํามัน DOT3 หรือ DOT4 ซึ่งเทียบเทา
เบรความีอยูถึงระดับน้ํามันขัน้ ต่ําที่กําหนดหรือไม
และเติมน้ํามันเบรค ถาจําเปน ระดับน้ํามันเบรคที่ต่ํา
7-41
● ควรเติมน้ํามันเบรคชนิดเดียวกับที่มีอยูแลว UAU22721
การใชน้ํามันเบรคปนกันหลายชนิดอาจทําให การเปลี่ยนน้ํามันเบรค
เกิดปฏิกิริยาทางเคมีที่อันตราย และทําให ควรนํารถของทานไปเปลีย่ นน้ํามันเบรคตามระยะที่
สมรรถนะในการเบรคลดลง กําหนดใน “ขอแนะนํา” ใตตารางการบํารุงรักษาและ
● ควรระวังไมใหน้ําเขาไปในแมปมเบรคตัวบน การหลอลืน่ ตามระยะ นอกจากนี้ ควรตรวจสอบสภาพ
ขณะเติมน้ํามันเบรค เนื่องจากน้ําที่ปนเขาไปจะ ของซีลน้ํามันที่อยูบนแมปมเบรคตัวบนและแมปม
สงผลใหเกิดฟองอากาศในสายน้ํามันเมื่อไดรับ เบรคตัวลางวาอยูในสภาพดีหรือไม ในขณะเดียวกัน
ความรอน ก็ควรเปลีย่ นสายเบรคตามระยะที่กําหนด หรือเมื่อไร
● น้ํามันเบรคอาจทําใหพื้นสีผิวหรือชิ้นสวน ก็ตามที่มีการชํารุดหรือรั่ว
● ซีลน้ํามัน: เปลี่ยนทุกๆ 2 ป
พลาสติกเสียหายเปนรอยได ดังนั้น จึงควรทํา
● สายเบรค: เปลีย ่ นทุกๆ 4 ป
ความสะอาดน้ํามันเบรคที่หกทันทีทุกครั้ง
● เมื่อผาเบรคเกิดการสึกหรอ ระดับของน้ํามัน
เบรคจะคอยๆ ลดลงหรือมีนอย อยางไรก็ตาม
ถาระดับน้ํามันเบรคลดลงอยางรวดเร็ว ควรนํา
รถของทานไปตรวจสอบไดที่ผูจําหนายยามาฮา
7-42
UAUU0310 UAU23101
การตรวจสอบสภาพสายพาน การตรวจสอบและการหลอลื่นสายควบคุม
ควรนํารถจักรยานยนตของทานไปใหผูจําหนาย ควรตรวจสอบการทํางานและสภาพของสายที่ทําหนา
ยามาฮาตรวจสอบสายพานตามตารางการบํารุงรักษา ที่ควบคุมตางๆ ในรถ เชน สายเบรค สายคันเรง ทุก
และการหลอลืน่ ตามระยะ ครั้งกอนการขับขี่ สายเหลานี้ควรไดรับการหลอลื่น
ใหอยูในสภาพพรอมใชงาน ถาสายชํารุดหรือฝดควร
นํารถไปตรวจเช็คสภาพหรือเปลี่ยนชิ้นสวนใหมไดที่
ผูจําหนายยามาฮา คําเตือน! การชํารุดที่ผิวดานนอก
ของสายควบคุมตางๆ อาจจะเกิดจากการเกิดสนิมภาย
ในสาย จึงควรเปลี่ยนสายใหมใหเร็วที่สุด เพื่อปองกัน
อันตรายที่จะเกิดขึ้น [UWA10721]
สารหลอลื่นที่แนะนํา:
น้ํามันเครื่อง
7-43
UAU23112 UAU43641
การตรวจสอบและการหลอลื่นคันเรงและ การหลอลื่นคันเบรคหนาและคันเบรคหลัง
สายคันเรง หนา
กอนการขับขี่ ควรตรวจสอบการทํางานของคันเรง
ทุกครั้ง นอกจากนี้ ควรใหผูจําหนายยามาฮาทําการ
หลอลืน่ สายคันเรงตามที่กําหนดในตารางการบํารุง
รักษาและการหลอลืน่ ตามระยะดวย
ZAUU0087
7-44
หลัง UAU23213
การตรวจสอบและการหลอลื่นขาตั้งกลางและ
ขาตั้งขาง
ZAUU0088
ควรมีการหลอลื่นจุดหมุนของคันเบรคหนาและ
คันเบรคหลังตามที่กําหนดในตารางการบํารุงรักษา ZAUU0089
และการหลอลืน่ ตามระยะ กอนการขับขีท่ ุกครั้ง ควรตรวจสอบวาขาตั้งกลางและ

สารหลอลื่นที่แนะนํา: ขาตั้งขางมีการเคลือ่ นตัวขณะใชงานฝดหรือไม และ
คันเบรคหนา: หลอลื่นที่เดือย ถาจําเปน
จาระบีซิลิโคน
คันเบรคหลัง:
จาระบีลิเธียม
7-45
UWA10741 UAU23272
 การตรวจสอบโชคอัพหนา
ควรมีการตรวจสอบสภาพและการทํางานของโชคอัพ
_
ถาขาตัง้ กลางหรือขาตั้งขางมีการเคลื่อนที่ขนึ้ และลง

ไมคลองหรือฝด ควรนํารถไปใหชางผูจําหนายยามาฮา หนาตามที่กําหนดไวในตารางการบํารุงรักษาและการ
ทําการตรวจสอบ มิฉะนั้น ขาตั้งกลางหรือขาตัง้ ขาง หลอลืน่ ตามระยะ
อาจสัมผัสกับพื้นและทําใหเสียการทรงตัว ทําใหสูญ การตรวจสอบสภาพ
เสียการควบคุมได ตรวจสอบทอภายในวามีรอยฉีกขาด การชํารุดเสียหาย
_
หรือการรั่วของน้ํามันหรือไม
สารหลอลื่นที่แนะนํา:
จาระบีลิเธียม การตรวจสอบการทํางาน
1. ตั้งรถจักรยานยนตบนพื้นผิวราบ และใหอยูใน
แนวตั้งตรงขึ้น คําเตือน! เพื่อหลีกเลี่ยงการไดรับ
บาดเจ็บ ใหตั้งรถจักรยานยนตใหมั่นคง เพื่อ
ปองกันอันตรายจากรถลม [UWA10751]
2. ขณะที่บีบคันเบรค ใหกดคอรถอยางแรงที่
แฮนดบังคับ และกดหลายๆ ครั้ง เพื่อตรวจสอบ
แรงอัดของโชคอัพหนาวามีการดีดตัวอยางราบ
รื่นหรือไม
7-46
UAU23283
การตรวจสอบชุดบังคับเลี้ยว
ถาลูกปนคอรถเกิดการสึกหรือหลวม อาจกอใหเกิด
อันตรายตอผูขับขี่ได ดังนั้น จึงควรตรวจสอบการ
ทํางานของชุดบังคับเลี้ยวตามที่กําหนดในตารางการ
บํารุงรักษาและการหลอลืน่ ตามระยะ
1. ตั้งรถจักรยานยนตบนขาตั้งกลาง เพื่อใหลอ หนา
ยกขึ้นจากพื้นไดงาย (ดูหนา 7-45 สําหรับขอมูล
ZAUU0090 เพิ่มเติม) คําเตือน! เพื่อหลีกเลี่ยงการไดรับ
UCA10590
บาดเจ็บ ใหตั้งรถจักรยานยนตใหมนั่ คง เพื่อ
_
ปองกันอันตรายจากรถลม [UWA10751]
ถาโชคอัพหนาเกิดการชํารุดเสียหายหรือทํางานไม
ราบรื่น ใหนํารถของทานไปใหผูจําหนายยามาฮา
ตรวจสอบแกไข
_
7-47
UAU23291
การตรวจสอบลูกปนลอ
ควรมีการตรวจสอบลูกปนลอหนาและลอหลังตามที่
กําหนดในตารางการบํารุงรักษาและการหลอลื่นตาม
ระยะ ถาดุมลอติดขัดหรือฝด ควรนํารถเขาตรวจเช็คที่
รานผูจําหนายยามาฮา
ZAUU0091
2. จับสวนลางสุดของแขนบังคับเลี้ยวและโยกไป
มา ถาแขนบังคับเลี้ยวมีระยะฟรีหรือหลวม ควร
นํารถจักรยานยนตของทานไปตรวจสอบและ
แกไขที่รานผูจําหนายยามาฮา
7-48
UAUU0920 UCA10620
แบตเตอรี่
รถจักรยานยนตรุนนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ชนิด VRLA อยาพยายามถอดซีลครอบเซลลแบตเตอรี่ออก เพราะ
(Valve Regulated Lead Acid) ซึ่งไมจําเปนตองตรวจ อาจทําใหแบตเตอรี่ชํารุดเสียหายโดยถาวร
สอบระดับน้ํายาอีเล็คโตรไลทหรือเติมน้ํากลั่น UWA10760
อยางไรก็ตาม ตองมีการตรวจสอบขั้วตอแบตเตอรี่
และขันใหแนน ถาจําเปน

● น้ํายาอีเล็คโตรไลทเปนสารพิษและมีอันตราย
เนื่องจากประกอบไปดวยกรดซัลฟูริก ซึ่งอาจ
ทําใหผิวหนังไหมอยางรุนแรง ดังนั้น จึงควร
หลีกเลี่ยงไมใหผิวหนัง ดวงตา หรือเสื้อผา
สัมผัสกับน้ํายา ควรปองกันดวงตาของทาน
ทุกครัง้ เมื่อตองทํางานใกลกับแบตเตอรี่ ในกรณี
ที่น้ํากรดถูกรางกาย ควรปฐมพยาบาลเบื้องตน
ZAUU0092
ดวยวิธีการดังตอไปนี้
• ภายนอก: ลางดวยน้ําเปลามากๆ
1. ขั้วลบแบตเตอรี่
2. ยางรัดฝาครอบแบตเตอรี่
• ภายใน: ดื่มน้ําหรือนมทันทีในปริมาณมาก
3. ขั้วบวกแบตเตอรี่ และรีบไปพบแพทยทันที
4. ฝาครอบแบตเตอรี่
7-49
• ดวงตา: ลางดวยน้ําเปลาประมาณ 15 นาที (แรงดันไฟฟาคงที่) แบบพิเศษ การใชเครื่องชารจ
และรีบไปพบแพทย แบตเตอรี่ทั่วไปจะทําใหแบตเตอรี่ชํารุดเสียหาย หาก
● กระบวนการทํางานของแบตเตอรี่กอใหเกิดแกส ทานหาเครื่องชารจแบตเตอรี่แบบแรงดันไฟฟาคงที่
ไฮโดรเจน ดังนั้น ควรหลีกเลี่ยงอยาใหเกิด ไมได โปรดใหผูจําหนายยามาฮาทําการชารจให
ประกายไฟ เปลวไฟ สูบบุหรี่ หรืออื่นๆ ใกลกับ
แบตเตอรี่ และควรทําการชารจแบตเตอรี่ในที่ การเก็บแบตเตอรี่
ที่มอี ากาศถายเท 1. หากไมมีการใชรถมากกวา 1 เดือน ควรถอด
● ควรเก็บแบตเตอรี่ใหพนมือเด็ก แบตเตอรี่ออกจากตัวรถ ชารจไฟใหเต็ม และนํา
ไปเก็บไวในที่เย็นและแหง ขอสังเกต: ขณะทํา
การชารจแบตเตอรี่ การถอดแบตเตอรี่ ดูใหแนใจวาสวิทชกุญแจอยู
ใหผูแทนจําหนายยามาฮาชารจแบตเตอรี่ทันที หากดู ที่ “OFF” จากนัน้ ถอดขัว้ ลบของแบตเตอรี่กอน
เหมือนจะคายประจุไฟออก อยาลืมวาแบตเตอรี่มี แลวจึงถอดขั้วบวก [UCA16302]
แนวโนมจะคายประจุไฟไดเร็วขึ้น หากติดตั้งอุปกรณ 2. หากตองการเก็บแบตเตอรี่ไวนานกวาสองเดือน
อิเล็กทรอนิกสเสริมใหกับรถจักรยานยนต ใหตรวจสอบอยางนอยเดือนละครั้ง และชารจ
UCA16520
ใหเต็ม ถาจําเปน
3. ชารจไฟใหเต็มกอนนําไปติดตั้งเขากับรถ
หากตองการชารจแบตเตอรี่ชนิด VRLA (Valve 4. หลังการติดตั้ง ดูใหแนใจวาไดตอขั้วแบตเตอรี่
Regulated Lead Acid) ตองใชเครื่องชารจแบตเตอรี่ อยางถูกตองแลว
7-50
UCA16530 UAU23482
การเปลี่ยนฟวส
ชารจแบตเตอรี่อยูเสมอ การเก็บแบตเตอรี่ทคี่ ายประจุ
ไฟออกหมดอาจทําใหแบตเตอรี่ชํารุดเสียหายโดย
ถาวร
UCAU0050
อยาขับขี่รถจักรยานยนตโดยไมไดตอ ขัว้ แบตเตอรี่

หรือขณะที่แบตเตอรี่มไี ฟนอย เพราะจะทําใหการ
สตารทเครื่องยนตไมดี อายุการใชงานของไฟหนา ZAUU0093
ลดลง และการกะพริบไฟเลี้ยวอาจทํางานไมถกู ตอง

1. ยางรัดฝาครอบแบตเตอรี่
2. ฝาครอบแบตเตอรี่
3. ฟวสสาํ รอง
ชองใสฟวสอยูบริเวณชองเก็บแบตเตอรี่ใตเบาะนั่ง
(ดูหนา 4-14 สําหรับการเปด-ปดเบาะ)
ถาฟวสชํารุด ควรเปลีย่ นใหมตามขัน้ ตอนตอไปนี้
7-51
1. บิดสวิทชกญ
ุ แจไปที่ตําแหนง “OFF” เพื่อปด
ขนาดฟวสที่กําหนด:
วงจรไฟฟา 10 แอมป
3. หมุนสวิทชไปที่ตําแหนง “ON” ทําการเปด

สวิทชเพื่อตรวจสอบการทํางานของวงจรไฟฟา
4. ถาฟวสขาดอีก ควรใหผูจําหนายยามาฮาเปนผู
ตรวจสอบระบบไฟฟาให
ZAUU0094
1. ฟวส
2. ถอดฟวสที่ขาดออก แลวเปลี่ยนใหมโดยใชฟวส
ซึ่งมีจํานวนแอมปตามที่กําหนด คําเตือน! ไม
ควรใชฟวสที่มกี ําลังไฟสูงกวาที่กําหนดแทน
ของเกาที่ชํารุด เนื่องจากกําลังไฟสูงจะทําใหเกิด
อันตรายตอระบบไฟฟา และอาจทําใหเกิดไฟลุก
ไหมได [UWA15131]
7-52
UAUU0930
1. ถอดบังลม A ออก (ดูหนา 7-12 สําหรับการ
การเปลี่ยนหลอดไฟหนา ถอด-ประกอบบังลม)
ถาหลอดไฟหนาขาด ใหทําการเปลีย่ นตามขั้นตอน
ดังตอไปนี้
UCA10660
1
อยาสัมผัสสวนที่เปนแกวของหลอดไฟ และอยาให
เปอนน้ํามันเพราะจะทําใหมัว และทําใหอายุการใชงาน
ของหลอดไฟสั้นลง ดังนั้นควรทําความสะอาดหลอด
ไฟดวยการใชผาสะอาดชุบแอลกอฮอลเช็ดทําความ
สะอาด ZAUU0095
1. บังลม A
2. ถอดขั้วยึดหลอดไฟหนาโดยการกดแลวหมุน
ทวนเข็มนาฬิกา จากนั้นถอดหลอดไฟที่ขาด
ออก
3. ใสหลอดไฟหลอดใหมกลับเขาไป แลวยึดให
แนนกับขั้วยึดหลอดไฟ
1. อยาสัมผัสสวนที่เปนแกวของหลอดไฟ
7-53
UAUU0940
การเปลี่ยนหลอดสัญญาณไฟเลี้ยวหนาหรือ
หลอดไฟหรี่หนา
ถาหลอดสัญญาณไฟเลี้ยวหนาหรือหลอดไฟหรี่หนา
ขาด ใหทําการเปลีย่ นตามขั้นตอนดังตอไปนี้
1. ถอดบังลม A ออก (ดูหนา 7-12 สําหรับการ
ถอด-ประกอบบังลม)
2. ถอดขัว้ ยึด (พรอมหลอดไฟ) โดยการหมุนทวน
ZAUU0096 เข็มนาฬิกา
1. ขั้วยึดหลอดไฟหนา
UCAU0070
หากใชหลอดไฟหนาทีม่ ีกําลังไฟแตกตางจากที่กําหนด
อาจทําใหแบตเตอรีเ่ สื่อมหรือมีผลกระทบตอความ
สวางของไฟหนา
4. ประกอบบังลมเขาที่เดิม ZAUU0097
5. ควรใหผูจําหนายยามาฮาทําการปรับตั้งลําแสง 1. ขั้วยึดหลอดสัญญาณไฟเลี้ยวหนา
ไฟหนาให ถาจําเปน 2. ขั้วยึดหลอดไฟหรี่หนา
7-54
3. ดึงหลอดไฟที่ขาดออกมา 5. ประกอบขั้วยึด (พรอมหลอดไฟ) โดยการหมุน
ตามเข็มนาฬิกา
6. ประกอบบังลมเขาที่เดิม
ZAUU0098
1. หลอดสัญญาณไฟเลี้ยวหนา
2. หลอดไฟหรี่หนา
4. ใสหลอดไฟหลอดใหมเขากับขั้วยึด
UCAU0080
หากใชหลอดไฟเลี้ยวที่มกี ําลังไฟแตกตางจากที่
กําหนด อาจมีผลกระทบตอการกะพริบของหลอด
ไฟเลี้ยว
7-55
UAUU0302
3. ถอดหลอดไฟที่ขาดออกโดยการกดเขาไป แลัว
การเปลี่ยนหลอดไฟทาย/ไฟเบรค หรือหลอด หมุนทวนเข็มนาฬิกา
สัญญาณไฟเลี้ยวหลัง
ตั้งรถจักรยานยนตบนขาตั้งกลาง
หลอดไฟทาย/ไฟเบรค
2. ถอดขั้วยึดหลอดไฟทาย/ไฟเบรคโดยหมุนทวน
เข็มนาฬิกา
ZAUU0100
1. หลอดไฟทาย/ไฟเบรค
4. ใสหลอดไฟหลอดใหมเขากับขั้วยึดโดยการกด
เขาไป แลวหมุนตามเข็มนาฬิกาเขาไปจนสุด
UCAU0090
หากใชหลอดไฟทายทีม่ ีกําลังไฟแตกตางจากที่กําหนด
ZAUU0099 อาจทําใหแบตเตอรี่เสื่อมหรือมีผลกระทบตอความ
1. ขั้วยึดหลอดไฟทาย/ไฟเบรค สวางของไฟทาย
7-56
5. ใสขั้วยึดหลอดไฟกลับเขาที่ แลวปดเบาะให
แนนหนา
หลอดสัญญาณไฟเลี้ยว
2. ถอดขั้วยึดหลอดสัญญาณไฟเลี้ยวโดยหมุนทวน
เข็มนาฬิกา
ZAUU0102
1. หลอดสัญญาณไฟเลี้ยวหลัง
4. ใสหลอดไฟหลอดใหมเขากับขั้วยึด
UCAU0080
หากใชหลอดไฟเลี้ยวทีม่ ีกําลังไฟแตกตางจากที่
ZAUU0101
กําหนด อาจมีผลกระทบตอการกะพริบของหลอด
1. ขั้วยึดหลอดสัญญาณไฟเลี้ยวหลัง (× 2) ไฟเลี้ยว
3. ดึงหลอดไฟที่ขาดออกจากขัว้ ยึด 5. ใสขั้วยึดหลอดไฟกลับเขาที่ แลวปดเบาะให
แนนหนา
7-57
UAU25851 UWA15141
การแกไขปญหา 
แมวารถจักรยานยนตยามาฮาจะไดรับการตรวจสอบ
_
ขณะตรวจสอบระบบน้ํามันเชื้อเพลิง หามสูบบุหรี่
อยางละเอียด กอนที่จะมีการสงรถออกจากโรงงาน และดูใหแนใจวาไมมเี ปลวไฟหรือประกายไฟใน
แตก็อาจจะยังมีปญหาตางๆ เกิดขึ้นตามมาได ไมวาจะ บริเวณนั้น รวมทัง้ ไฟแสดงการทํางานของเครื่องทํา
เปนปญหาในเรื่องของน้ํามันเชือ้ เพลิง ระบบกําลังอัด น้ํารอน หรือเตาไฟ น้ํามันเบนซินหรือไอน้ํามัน
หรือระบบจุดระเบิด เปนตน ซึ่งจะสงผลใหสตารท เบนซินสามารถจุดติดหรือระเบิดได ซึ่งทําใหไดรับ
เครื่องยนตยากและอาจทําใหสูญเสียกําลัง บาดเจ็บหรือทําใหทรัพยสินเสียหายได
ถารถของทานมีปญหา ควรนํารถของทานไปใหชาง _
ผูจําหนายยามาฮาตรวจสอบแกไข เนื่องจากชางของ
ผูจําหนายนั้นมีความรู ความสามารถ และ
ประสบการณดานเทคนิค มีเครื่องมือที่พรอม อยางไร
ก็ตาม ทานควรตรวจสอบระบบที่สําคัญของ
เครื่องยนตดวยตัวทานเองดวยเชนกัน
เมื่อทานตองการเปลี่ยนอะไหลก็ควรเลือกใชอะไหล
แทของยามาฮาเทานั้น การใชอะไหลที่ลอกเลียนแบบ
อาจทําใหสมรรถนะในการทํางานลดลงหรือมีอายุการ
ใชงานที่สั้นกวาอะไหลแท นอกจากนี้อาจทําใหทาน
เสียคาซอมบํารุงมากกวาเดิมก็เปนได
7-58
UAU25902
ตารางการแกไขปญหา
1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเพียงพอ ตรวจสอบกำลังอัด
ตรวจสอบระดับน้ำมัน
ในถัง ถาเครื่องยนต ไมติด
ไมมีน้ำมัน เติมน้ำมัน
ใหตรวจสอบกำลังอัด
2. ระบบกำลังอัด
มีกำลังอัด ตรวจสอบการจุดระเบิด
ทำการสตารทดวยไฟฟา
ไมมีกำลังอัด ควรนำรถเขาตรวจเช็คที่
ศูนยผูจำหนายยามาฮา
3. ระบบจุดระเบิด เช็ดดวยผาใหแหงและใหมีระยะหางเขี้ยวหัวเทียน บิดคันเรง 1/2 รอบพรอมทำการ

เปยก
ถอดหัวเทียนออกมา และ ตามที่กำหนด หรือเปลี่ยนหัวเทียน สตารทดวยไฟฟา
ตรวจสภาพการสึกกรอน
แหง นำรถเขาตรวจเช็คที่ศูนยผูจำหนายยามาฮา ถาเครื่องยนตไมติด
ใหตรวจสอบแบตเตอรี่
4. แบตเตอรี่
เครื่องยนตหมุนเร็ว แบตเตอรี่อยูในสภาพดี
ถาเครื่องยนตไมติด ควรนำรถเขาตรวจ
ทำการสตารทดวยไฟฟา
ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ และทำการชารจ เช็คที่ศูนยผูจำหนายยามาฮา
เครื่องยนตหมุนชา
ZAUU0580
แบตเตอรี่ ถาจำเปน
7-59
UAU25981 การทําความสะอาดและการเก็บรักษารถจักรยานยนต
1-ก ารทําความสะอาดและการเก็บ รัก ษ
UAUU0404
3. ขจัดคราบสกปรกฝงแนน เชน รอยน้ํามันไหม
การดูแลรักษา บนแครงเคส ทําความสะอาดดวยสารขจัด
การออกแบบที่เปดโลงของรถจักรยานยนตแสดงให คราบมันและแปรง แตหา มใชสารดังกลาวกับ
เห็นถึงความนาทึ่งของเทคโนโลยี แตก็ทําใหเกิดความ ซีล ปะเก็น และแกนลอ ใหลางสิง่ สกปรกและ
เสียหายไดงายขึน้ ดวย สนิมและการกัดกรอนสามารถ สารขจัดคราบมันออกดวยน้ําทุกครั้ง
เกิดขึ้นไดแมวาจะใชสวนประกอบที่มีคุณภาพสูง ทอ
ไอเสียที่เปนสนิมอาจลามไปถึงตัวรถไดโดยไมทันรู การทําความสะอาด
UCA10782
ตัว อยางไรก็ตาม สนิมจะทําใหรูปลักษณโดยรวมของ
รถจักรยานยนตตองเสียไป การดูแลรักษาที่ถกู ตอง _
และบอยครั้งไมเพียงแตจะเปนเงื่อนไขในการรับ ● หลีกเลี่ยงการใชน้ํายาทําความสะอาดลอชนิด
ประกันเทานั้น แตยังทําใหรถจักรยานยนตของทานดูดี เปนกรดแก โดยเฉพาะกับลอซี่ลวด ถาตองใช
ยืดอายุการใชงาน และใหประสิทธิภาพสูงสุดอีกดวย น้ํายาดังกลาวเพื่อขจัดคราบสกปรกที่ลางออก
ยาก อยาปลอยทิ้งน้ํายาไวในบริเวณที่ทําความ
กอนทําความสะอาด สะอาดนานกวาที่แนะนําไว นอกจากนี้ ใหลาง
1. ครอบปลายทอไอเสียดวยถุงพลาสติกหลังจาก บริเวณดังกลาวใหทั่วดวยน้ํา เช็ดใหแหงทันที
เครื่องยนตเย็นแลว แลวฉีดสเปรยปองกันการกัดกรอน
2. ดูใหแนใจวาฝาปดและฝาครอบทั้งหมด รวมทั้ง
ขั้วตอและขัว้ เสียบไฟฟาทัง้ หมด และจุกขั้ว
หัวเทียนไดรับการติดตั้งอยางแนนหนาแลว
8-1
การทําความสะอาดและการเก็บรักษารถจักรยานยนต
● การทําความสะอาดที่ไมถูกตองอาจทําใหชิ้น ● หามใชหัวฉีดน้ําแรงดันสูงหรือเครื่องทําความ
สวนพลาสติก (เชน บังลม ฝาครอบ แผงบังลม สะอาดแบบไอน้ําแรงดันสูง เนื่องจากจะทําให
เลนสครอบไฟหนา เลนสครอบแผงหนาปด น้ําแทรกซึมและทําลายบริเวณตอไปนี้คือ ซีล
และอื่นๆ) และปลายทอไอเสียเสียหายได ใช (ของลอและแบริง่ สวิงอารม โชคหนา และเบรค)
เฉพาะผาเนือ้ นุมหรือฟองน้ําที่สะอาดชุบน้ําใน ชิ้นสวนของระบบไฟฟา (ขั้วตอ ขัว้ เสียบ หนา
การทําความสะอาดพลาสติก อยางไรก็ตาม น้ํา ปด สวิทช และไฟสองสวาง) ทอและชองระบาย
อาจทําความสะอาดชิ้นสวนพลาสติกไดไมหมด อากาศ
อาจใชน้ํายาทําความสะอาดอยางออนชวยได ● สําหรับรถจักรยานยนตทตี่ ิดตั้งแผงบังลม:
และตองแนใจวาไดลางน้ํายาทําความสะอาดที่ หามใชน้ํายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์รุนแรงหรือ
ตกคางอยูดวยน้ําเปลาออกจนหมด มิฉะนั้น อาจ ฟองน้ําเนื้อแข็ง เนื่องจากจะทําใหมัวหรือเปน
ทําใหชิ้นสวนพลาสติกเสียหายได รอยขีดขวน สารทําความสะอาดพลาสติกบาง
● หามใชผลิตภัณฑเคมีที่มฤี ทธิ์รุนแรงกับชิ้นสวน ชนิดอาจทําใหเกิดรอยขีดขวนบนแผงบังลม
พลาสติก หลีกเลี่ยงการใชผาหรือฟองน้ําที่ ทดสอบผลิตภัณฑดังกลาวในบริเวณซอกเล็กๆ
สัมผัสโดนผลิตภัณฑทําความสะอาดที่มฤี ทธิ์ ของแผงบังลมกอน เพื่อใหแนใจวาจะไมทําให
รุนแรงหรือกัดกรอน สารทําละลายหรือ เกิดรอยขีดขวน ถาแผงบังลมเปนรอยขีดขวน
ทินเนอร น้ํามันเชื้อเพลิง (เบนซิน) สารกําจัด ใหใชสารขัดพลาสติกที่มคี ุณภาพหลังการลาง
สนิมหรือสารปองกันสนิม น้ํามันเบรค สาร
_
ปองกันการเปนน้ําแข็ง หรือน้ํายาอีเล็คโตรไลท
8-2
หลังจากใชงานตามปกติ 2. ฉีดสเปรยปองกันการกัดกรอนบนพื้นผิวโลหะ
ขจัดสิ่งสกปรกออกดวยน้ําอุน น้ํายาทําความสะอาด ทั้งหมด รวมทั้งสวนที่เคลือบโครเมียมและ
อยางออน และฟองน้ํานุมที่สะอาด แลวลางออกใหทั่ว นิกเกิลเพื่อปองกันการกัดกรอน
ดวยน้ําสะอาด ใชแปรงสีฟนหรือแปรงลางขวดใน หลังจากทําความสะอาด
บริเวณที่เขาถึงไดยาก สิ่งสกปรกหรือซากแมลงที่ลา ง 1. เช็ดรถจักรยานยนตใหแหงดวยชามัวสหรือ
ออกยากจะลางออกไดงา ยขึ้น ถาใชผาเปยกคลุม ผาซับน้ํา
บริเวณดังกลาวเปนเวลาสองสามนาทีกอนทําความ 2. ใชสารขัดโครเมียมเพื่อขัดเงาชิ้นสวนตางๆ ที่
สะอาด เปนโครเมียม อะลูมิเนียม และเหล็กสเตนเลส
หลังจากขับขี่ขณะฝนตกหรือใกลทะเล รวมทั้งระบบไอเสีย (คราบสีคล้ําบนเหล็ก
เนื่องจากเกลือทะเลจะมีคุณสมบัติกัดกรอนอยาง สเตนเลสที่เกิดจากความรอนก็สามารถขจัดออก
รุนแรง ใหปฏิบัติดังตอไปนี้หลังจากขับขี่ขณะฝนตก ดวยการขัดแบบนี้)
หรือใกลทะเล 3. สําหรับการปองกันการกัดกรอน ขอแนะนําให
1. ทําความสะอาดรถจักรยานยนตดวยน้ําเย็นและ ฉีดสเปรยปองกันการกัดกรอนบนพื้นผิวโลหะ
น้ํายาทําความสะอาดอยางออน หลังจาก ทั้งหมด รวมทั้งสวนที่เคลือบโครเมียมและ
เครื่องยนตเย็นแลว ขอสังเกต: หามใชน้ําอุน นิกเกิลเพื่อปองกันการกัดกรอน
เนื่องจากจะเพิ่มปฏิกิรยิ ากัดกรอนของเกลือ 4. ใชสเปรยน้ํามันเปนสารทําความสะอาด
[UCA10791] เอนกประสงคเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่เหลืออยู
8-3
5. แตมสีในบริเวณที่เสียหายเล็กนอยเนื่องจาก UCAU0020
เศษหิน ฯลฯ _
6. ลงแวกซบนพื้นผิวที่ทําสีทั้งหมด ● ลงสเปรยน้ํามันและแวกซแตพอควร และเช็ด

7. ปลอยรถจักรยานยนตทิ้งไวใหแหงสนิทกอน สวนที่เกินออกใหหมด
เก็บหรือคลุมผา ● หามลงน้ํามันหรือแวกซบนชิ้นสวนยาง
UWA10941
พลาสติก หรือไฟหนา ไฟทาย และเลนสครอบ
_
 แผงหนาปด ใหใชผลิตภัณฑดูแลรักษาที่
วัตถุแปลกปลอมบนเบรคหรือยางอาจทําใหสูญเสีย เหมาะสม
การควบคุมได ● หลีกเลี่ยงการใชสารขัดหยาบ เนื่องจากจะเปน
● ดูใหแนใจวาไมมคี ราบน้ํามันหรือแวกซบน การทําลายเนื้อสี
เบรคหรือยางลอ หากจําเปน ใหทําความสะอาด _
จานเบรคและสายเบรคดวยน้ํายาทําความ _
● ใหขอคําแนะนําจากศูนยบริการยามาฮาสําหรับ
สะอาดและน้ํายาขัดจานเบรค แลวลางยางลอ
ผลิตภัณฑที่เหมาะสม
ดวยน้ําอุน และน้ํายาทําความสะอาดอยางออน
● การลางทําความสะอาด สภาพอากาศที่มีฝนตก
● กอนการขับขี่รถจักรยานยนต ใหทดสอบ
หรืออากาศชื้นอาจทําใหเลนสครอบแผงหนา
ประสิทธิภาพในการเบรคและลักษณะการ
ปดเกิดฝาได ใหเปดไฟหนาสักระยะเพื่อไล
เขาโคงกอน
_
ความชืน้
_
8-4
UAU26301
ระยะยาว
การเก็บรักษา กอนจะเก็บรถจักรยานยนตไวหลายเดือน:
ระยะสั้น 1. ปฏิบัติตามคําแนะนําทั้งหมดในสวน “การดูแล
เก็บรักษารถจักรยานยนตไวในที่แหงและเย็น หาก รักษา” ของบทนี้
จําเปน ใหคลุมดวยที่ครอบซึ่งถายเทอากาศไดเพื่อ 2. ถายน้ํามันในหองลูกลอยคารบูเรเตอรโดยคลาย
กันฝุน โบลทถาย ทั้งนี้เพื่อปองกันการกอตัวสะสมของ
UCA10820
น้ํามันเชือ้ เพลิง เทน้ํามันเชื้อเพลิงที่ถายออกลง
_
ในถังน้ํามันเชื้อเพลิง
● การเก็บรถจักรยานยนตไวในหองทีม่ ีอากาศถาย 3. เติมน้ํามันเชือ้ เพลิงลงในถังใหเต็ม และเติมสาร
เทไมดีหรือคลุมดวยผาใบขณะยังเปยกอยู จะทํา รักษาสภาพน้ํามันเชื้อเพลิง (ถามี) เพื่อปองกัน
ใหน้ําและความชื้นซึมผานเขาไปภายในและเกิด ไมใหถังน้ํามันเชือ้ เพลิงเปนสนิม และน้ํามัน
สนิมได เชือ้ เพลิงเสื่อมสภาพ
● หากตองการปองกันการกัดกรอน ตองหลีกเลี่ยง 4. ปฏิบัติตามขั้นตอนตอไปนี้เพื่อปกปองกระบอก
หองใตดินชื้นแฉะ คอกสัตว (เพราะมี สูบ แหวนลูกสูบ ฯลฯ มิใหถกู กัดกรอน
แอมโมเนีย) และบริเวณที่เก็บสารเคมีที่มีฤทธิ์ a. ถอดฝาครอบหัวเทียนและหัวเทียนออกมา
รุนแรง b. เทน้ํามันเครื่องขนาดหนึ่งชอนชาผานชอง
ใสหัวเทียน เพื่อเคลือบกระบอกลูกสูบและ
_
ลูกสูบ
8-5
c. ใสจุกขั้วหัวเทียนเขากับหัวเทียน แลววาง ทุกเดือน เพื่อปองกันลอยางเสื่อมสภาพเฉพาะ
หัวเทียนลงบนฝาสูบเพื่อใหไฟฟาลงกราวด จุดเดียว
(ซึ่งจะจํากัดการเกิดประกายไฟในขั้นตอน 7. ใชถุงพลาสติกคลุมปลายทอไอเสียไวเพื่อ
ตอไป) ปองกันความชื้นเขาไปภายใน
d. หมุนเครื่องยนตหลายๆ ครั้งดวยสตารท- 8. ถอดแบตเตอรี่ออกและชารจใหเต็ม เก็บไวใน
เตอร (เพื่อใหน้ํามันไปเคลือบผนังกระบอก ที่แหงและเย็นและชารจเดือนละครั้ง หามเก็บ
สูบ) คําเตือน! เพื่อปองกันความเสียหายหรือ แบตเตอรี่ไวในที่เย็นจัดหรืออุนจัด [ต่ํากวา 0 °C
บาดเจ็บจากประกายไฟ ใหตอไฟฟาลง (30 °F) หรือสูงกวา 30 °C (90 °F)] สําหรับ
กราวดขณะหมุนเครือ่ งยนต [UWA10951] ขอมูลเพิ่มเติมเกีย่ วกับการเก็บแบตเตอรี่ ดูหนา
e. ถอดจุกขั้วหัวเทียนออกจากหัวเทียน แลวใส 7-50
หัวเทียนและจุกขั้วหัวเทียน _
5. หลอลื่นสายควบคุมทั้งหมดและจุดหมุนของ ควรซอมรถจักรยานยนตในจุดที่จําเปนกอนที่จะมีการ
คันบังคับและคันควบคุมทั้งหมด รวมทั้งของ เก็บรถจักรยานยนต
ขาตั้งขาง/ขาตั้งกลางดวย
_
6. หากจําเปน ใหตรวจสอบและแกไขแรงดันลม
ยางใหถูกตอง แลวยกรถจักรยานยนตเพื่อให
ลอทัง้ สองลอยขึ้นจากพื้น หรือหมุนลอเล็กนอย
8-6
UAU26320 ขอมูลจําเพาะ
1-ขอมู ลจําเพาะ
รุน AF115S กระบอกสูบ × ระยะชัก 50 × 57.9 มม.

ขนาด อัตราสวนการอัด 8.80 :1
ความยาวทั้งหมด 1,830 มม. ระบบสตารท สตารทไฟฟาและ
ความกวางทั้งหมด 705 มม. สตารทเทา
ความสูงทั้งหมด 1,050 มม. ระบบหลอลื่น แบบเปยก
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 745 มม. น้ํามันเครื่อง
ความยาวแกนลอหนาถึงลอหลัง 1,240 มม. ชนิด น้ํามันเครื่องเกรด
ความสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต 125 มม. SAE 20W-40 หรือ
รัศมีการเลี้ยวต่ําสุด 1,800 มม.
SAE 10W-30 ชนิด SG
น้ําหนัก
รวมน้ํามันเครื่องและน้ํามัน หรือสูงกวา,
เชือ้ เพลิงเต็มถัง 96 กก. API service, JASO
เครื่องยนต standard MA
ชนิดเครื่องยนต 4 จังหวะ ระบาย ปริมาณ 0.8 ลิตร (800 ซี.ซี.)
ความรอนดวยอากาศ น้ํามันเฟองทาย
SOHC ชนิด YAMALUBE AT หรือ
การจัดวางกระบอกสูบ กระบอกสูบเดี่ยว น้ํามันหลอลืน่ เกรด
วางเอียงไปขางหนา SAE 10W-40 ชนิด SE
ปริมาตรกระบอกสูบ 113.0 ซม.3 ปริมาณ 0.12 ลิตร (120 ซี.ซี.)
9-1
ขอมูลจําเพาะ
กรองอากาศ ระบบสงกําลัง
ไสกรองอากาศ แบบกระดาษเคลือบ ระบบทดเกียรหลัก เฟองตัวหนอน
น้ํามัน อัตราทดเกียรหลัก 47/15 (3.133)
น้ํามันเชื้อเพลิง ระบบทดเกียรรอง เฟองตรง
น้ํามันเชือ้ เพลิงที่แนะนํา น้ํามันเบนซินไรสาร อัตราทดเกียรรอง 42/13 (3.231)
ตะกั่วหรือแกสโซฮอล ชนิดของการสงกําลัง สายพานอัตโนมัติ
(E10) (91 ขึน้ ไป) การใชงาน แรงเหวี่ยงหนีศูนย
ความจุถงั น้ํามันเชือ้ เพลิง 4.1 ลิตร (4,100 ซี.ซี.) อัตโนมัติ
คารบูเรเตอร โครงรถ
ผูผลิต KEIHIN ชนิดของตัวถัง ทอเหล็กกลา
ชนิด × จํานวน NCV24 × 1 อันเดอรโบน
หัวเทียน มุมคาสเตอร 26.5 องศา
ผูผลิต/รุน DENSO/U20FS-U ระยะเทรล 100 มม.
NGK/C6HSA ยางลอหนา
ระยะหางเขี้ยวหัวเทียน 0.6-0.7 มม. ชนิด มียางใน
คลัทช ขนาด 70/90-14M/C 34P
ชนิดคลัทช แบบแหง, แรงเหวี่ยงหนี ผูผลิต/รุน IRC/NF59
ศูนยอัตโนมัติ VEE RUBBER/V282F
9-2
ยางลอหลัง การใชงาน ใชมือขวา
ชนิด มียางใน น้ํามันเบรคที่แนะนํา DOT 3 หรือ 4
ขนาด 80/90-14M/C 40P เบรคหลัง
ผูผลิต/รุน IRC/NR76 ชนิด ดรัมเบรค
VEE RUBBER/V282R การใชงาน ใชมือซาย
น้ําหนักบรรทุกสูงสุด 163 กก. ระบบกันสะเทือนหนา
แรงดันลมยาง (เติมขณะยางเย็น) ชนิด เทเลสโคปก
หนา 200 kPa (29 psi) ชนิดของสปริง/โชคอัพ คอลยสปริง/
(2.00 kgf/cm2) โชคอัพน้ํามัน
หลัง 225 kPa (33 psi) ระยะเคลื่อนของลอ 90 มม.
(2.25 kgf/cm2) ระบบกันสะเทือนหลัง
ลอหนา ชนิด ยูนิตสวิง
ชนิดของลอ ลอซี่ลวด ชนิดของสปริง/โชคอัพ คอลยสปริง/
ขนาดกระทะลอ 14 × 1.40 โชคอัพน้ํามัน
ลอหลัง ระยะเคลื่อนของลอ 80 มม.
ชนิดของลอ ลอซี่ลวด ระบบไฟฟา
ขนาดกระทะลอ 14 × 1.60 ระบบจุดระเบิด ดีซี. ซีดีไอ
เบรคหนา ระบบการชารจ เอซี แมกนีโต
ชนิด ดิสกเบรคเดี่ยว
9-3
แบตเตอรี่
รุน GTZ5S
แรงดันไฟฟา, ความจุ 12 V, 3.5 Ah
ไฟหนา
ชนิดของหลอดไฟ หลอดคริปตัน
แรงดันไฟฟาของหลอดไฟ, วัตต × จํานวน
ไฟหนา 12 V, 32 W/32 W × 1
ไฟทาย/ไฟเบรค 12 V, 5 W/21 W × 1
ไฟเลี้ยวหนา 12 V, 10 W × 2
ไฟเลี้ยวหลัง 12 V, 10 W × 2
ไฟหรี่หนา 12 V, 3.4 W × 1
ไฟเรือนไมล 14 V, 1.4 W × 2
ไฟเตือนไฟสูง 12 V, 1.7 W × 1
ไฟเตือนไฟเลี้ยว 12 V, 1.7 W × 1
ไฟเตือนปญหาเครื่องยนต 12 V, 1.7 W × 1
ฟวส
ฟวส 10 แอมป
9-4
UAU26344 ขอมูลผูบริโภค
1-ขอ มูลผูบ ริโ ภค
UAU26360 UAU26390
ตัวเลขที่แสดงถึงขอมูลรถของทาน หมายเลขกุญแจรถ
บันทึกหมายเลข ID No. และหมายเลขเครื่องในชอง
วางที่กําหนดดานลาง เพื่อเปนประโยชนในการสั่งซื้อ
ชิ้นสวนอะไหลจากผูจําหนายยามาฮา หรือใชเปน
หมายเลขอางอิงในกรณีที่รถถูกขโมย
หมายเลขกุญแจรถ:
ZAUU0103
หมายเลขโครงรถ:
1. หมายเลขกุญแจรถ
หมายเลขกุญแจรถจะประทับอยูบนกุญแจ ใหจด
หมายเลขนี้ลงในชองวางที่ใหไว และเก็บไวใชอางอิง
หมายเลขเครื่อง: เมื่อสั่งทํากุญแจใหม
10-1
ขอมูลผูบริโภค
UAU26410 UAU26450
หมายเลขตัวถังรถ หมายเลขเครือ่ งยนต

1
ZAUU0104 ZAUU0105
1. หมายเลขตัวถังรถ 1. หมายเลขเครื่องยนต
หมายเลขตัวถังรถจะถูกตอกอยูบนเฟรมตัวถัง หมายเลขเครื่องยนตจะถูกตอกอยูที่ชดุ สงกําลังเฟอง
_
ทาย
หมายเลขตัวถังรถใชเพื่อแสดงถึงรถจักรยานยนตแต
ละคัน และอาจใชเพื่อเปนหมายเลขสําหรับขึ้น
ทะเบียนรถจักรยานยนตกบั เจาหนาที่ในทองที่ของ
ทาน
_
10-2

20b f8199 U0 Fino Extreme TH

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

20b f8199 U0 Fino Extreme TH

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

20BF8199U0.

book Page 1 Wednesday, January 6, 2010 10:59 AM

ตําแหนงแผนฉลากตางๆ ทีส่ ําคัญ ..................1-1 คันเบรคหลัง ..............................................4-8

UAU45762 ตําแหนงแผนฉลากตางๆ ที่สําคัญ

จักรยานยนต จะทําใหเกิดความเสียหาย และ จุดขับขี่ปลอดภัยเพิ่มเติม

1. คันเบรคหลัง (หนา 4-8) 6. ปลอกคันเรง (หนา 7-32)

1-อุ ปกรณและหน าที่ในการควบคุม

เมื่อทําการสตารทเครื่องยนต ไฟหนา ไฟหรี่หนา

เสียบลูกกุญแจ และบิดใหอยูที่ตําแหนง “OFF”

1. กอนเติมน้ํามันเชือ้ เพลิง ใหดับเครื่องยนตกอน

น้ํามันเชื้อเพลิงที่หกทันทีดวยผาสะอาด แหง น้ํามันเชื้อเพลิงที่แนะนํา:

ทันที หากน้ํามันเบนซินสัมผัสผิวหนัง ใหลางดวยสบู น้ํามันเชื้อเพลิงแกสโซฮอล

สวนผสมนี้วา E10 ระบบบําบัดไอเสีย

นาที การปลอยใหเครื่องยนตเดินเบาเปนเวลา คันโชคน้ํามัน “ ”

เบาๆ จนกระทั่งชุดสตารทและเกียรขบกันสนิท จาก

1. พับเบาะลง และกดเบาะใหเขาตําแหนงล็อค ที่แขวนหมวกกันน็อค

การปดเบาะนั่งเขาตามเดิมใหสนิท คําเตือน! กลองเอนกประสงค

UAU15582 เพื่อความปลอดภัย – การตรวจสอบกอนการใชงาน

1-ก ารทํางานของรถจั กรยานยนตและ

ดูหนา 6-7 สําหรับการสตารทเครื่องยนตเมื่อมีการใช หากลองสตารทโดยการกดสวิทชสตารทหลายครั้ง

หลีกเลีย่ งการบิดคันเรงเกิน 1/2 รอบของคันเรง

หลีกเลีย่ งการบิดคันเรงเกิน 3/4 รอบของคันเรง หลีกเลี่ยงการบิดคันเรงเต็มที่ และควรใชความเร็วใน

1-ก ารบํารุงรัก ษาและการปรับตั้ง ตามร

จักรยานยนต จุดสําคัญตางๆ สําหรับการตรวจสอบ _

หลอลืน่ ตามระยะ ควรพิจารณาตามคําแนะนําทั่วไป ไหวอยู ซึ่งสามารถเกี่ยวชิ้นสวนรางกายหรือ

บํารุงรักษาวาจะเร็วหรือชา รักษา อาจทําใหดวงตาไดรับบาดเจ็บ เกิดการ

หากทานทําการบํารุงรักษาไมถกู ตอง หรือทําการ

23 ชิ้นสวนทีม่ ีการเคลื่อน- • หลอลื่น √ √ √ √ √

2. บังลม B ขณะทําการถอดบังลม A ใหดึงบริเวณที่แสดงในรูป

4. ถอดหัวเทียนดังรูป ดวยบล็อคหัวเทียนซึ่งอยูใน 1. บล็อคหัวเทียน

ถาไมมีประแจเช็คแรงขันใหประมาณคราวๆ โดยใช เพียงเล็กนอยอาจทําใหการตรวจวัดระดับคลาด

● ไมควรใชน้ํามันดีเซลที่ระบุสําหรับ “CD” หรือ

กับความเร็วในการขับขี่ รวมทัง้ น้ําหนักผูขบั ขี่ _

ไมเกิน 90 กก.: การตรวจสอบสภาพยาง

ไมควรมีระยะฟรีที่คันเบรค หากมีระยะฟรี โปรดให

ที่อยูในระบบไฮดรอลิกนั้น จะทําใหสมรรถนะการ การปรับตั้งระยะฟรีคันเบรคหลัง

ZAUU0086 ทําใหซีลยางเสื่อมได ซึ่งจะกอใหเกิดการรั่วของ

และการหลอลืน่ ตามระยะ กอนการขับขีท่ ุกครั้ง ควรตรวจสอบวาขาตั้งกลางและ

ถาขาตัง้ กลางหรือขาตั้งขางมีการเคลื่อนที่ขนึ้ และลง

อยาขับขี่รถจักรยานยนตโดยไมไดตอ ขัว้ แบตเตอรี่

ลดลง และการกะพริบไฟเลี้ยวอาจทํางานไมถกู ตอง

3. หมุนสวิทชไปที่ตําแหนง “ON” ทําการเปด

3. ระบบจุดระเบิด เช็ดดวยผาใหแหงและใหมีระยะหางเขี้ยวหัวเทียน บิดคันเรง 1/2 รอบพรอมทำการ

6. ลงแวกซบนพื้นผิวที่ทําสีทั้งหมด ● ลงสเปรยน้ํามันและแวกซแตพอควร และเช็ด

รุน AF115S กระบอกสูบ × ระยะชัก 50 × 57.9 มม.

หมายเลขตัวถังรถ หมายเลขเครือ่ งยนต

You might also like