TCVN 2737:2023

8.6.3 Khi cho phép xe chữa cháy chạy trên sàn mái phần hầm hoặc sàn mái khối đế của nhà thì giá trị
tính toán của tải trọng do xe chữa cháy tác dụng lên các mái này cần được lấy phụ thuộc vào loại xe,
nhưng không nhỏ hơn 160 kN lên mỗi trục, hoặc được lấy bằng 450 kN, đặt tại vị trí bất lợi nhất có thể.

Trong tính toán phải kể các tải trọng gây nên phương án chất tải bất lợi nhất.

8.6.4 Áp lực lên sàn mái phần hầm hoặc sàn mái khối đế do chân chống xe chữa cháy phải được kể
đến trong tổ hợp tải trọng riêng và lấy bằng tải trọng lớn nhất lên một chân chống khi kích nâng thủy
lực chuyển động (bằng 1,75 lần tải trọng trung bình tác dụng lên chân chống đó).

8.6.5 Kích thước diện tích truyền tải từ các bánh của xe chữa cháy lên mái ở phần đường xe chạy
lấy bằng (0,2 × 0,6) m; kích thước đế chân chống hoặc đệm chuyên dụng cho chân chống lấy bằng
(0,5 × 0,5) m.

8.7 Tải trọng do trực thăng

8.7.1 Khi tính toán tải trọng lên sàn mái do trực thăng, phải kể đến tải trọng tĩnh và động.

Giá trị tiêu chuẩn của tải trọng tạm thời ngắn hạn lên sàn mái nhà do trực thăng khi cất cánh được nêu
trong Bảng 6.

Bảng 6 – Giá trị tiêu chuẩn của tải trọng tạm thời ngắn hạn lên sàn mái nhà do trực thăng

Hạng trực thăng Tải trọng Kích thước

Trọng lượng
Khu vực theo trọng lượng cất cánh, diện truyền tải,
trực thăng, kN Qk ,t , kN
cất cánh mm

HC1 (nhẹ) < 50 1) 20 0,2  0,2

K
HC2 (trung bình) ≥ 50 và ≤ 150 2) 60 0,3  0,3
1) Tải trọng tiêu chuẩn do trọng lượng cất cánh của trực thăng lên kết cấu đỡ chính (quy ước) không lớn hơn 20 kN.
2) Tải trọng tiêu chuẩn do trọng lượng cất cánh của trực thăng lên kết cấu đỡ chính (quy ước) trên 20 kN đến 60 kN.

8.7.2 Giá trị tính toán của tải trọng do trực thăng lên sàn mái nhà khi cất cánh Fd,up được tính theo
công thức:

Fd ,up =  f Qk ,t (7)

trong đó:
 f là hệ số độ tin cậy về tải trọng, lấy bằng 1,2;
 là hệ số động lực khi cất cánh, xét đến ảnh hưởng va chạm của trực thăng với sàn mái, cho
phép lấy bằng 1,4.
8.7.3 Tải trọng va chạm do trực thăng

Khi thiết kế nhà và công trình có sàn mái dùng làm bãi đỗ trực thăng thì phải kể đến tác động do va
chạm trực thăng khi hạ cánh.

Giá trị tính toán của tải trọng tĩnh tương đương thẳng đứng khi hạ cánh Fd,down, kN, cần được xác định
theo công thức:

24