海员面试

技巧

1、Nice to meet you! (很高兴见到你)It’s very nice to meet you!（非常高兴见到你）

告诉我你叫什么名子吗？）答：I am XXX. 或 My name is XXX. Where are you from? (你是那
时候出生？）答：I was born in nineteen seventy-three.(我 1973 年出生。)答：I am fro
here in your family?(你家里有几口人？)答：There are three people in my family. My w
工作过多长时间)答：I have ever worked on board for ten years.(我曾经在船工作 10 年)7
or Lianyungang shipping corp.(我在连云港船务公司服务过)8. Are those ships you worke
ars, and 1 year on board under the Liberian flag.(不我在中国船上工作了三年，在利比里
哪一类船，吨位是多少？)答：She is a bulk carrier, her gross tonnage is over 30 thous
weren’t, including me; there were only 4 Chinese in the deck department. We joined
中国人，包括我在内。我们是同时上这艘船的，其余的人都是来自不同的国家。)11. Which cou
ficate do you have now?（你有什么证书？）Which certificate do you hold now?（你持有
上工作过?）答：I have worked on many ships. Like container ship, bulk ship.(我在很多
：I have been to many other countries. For example, Japan, Koran. (我去过很多国家，
6. How many departments are there on board? （船上有几个部门？）答：Three departmen
部)17. How many important canals are there all over the world? (世界上有多少重要的运
ute of our company’s ships is very long. Aren’t you afraid of the hardships? （我
not be afraid of any hardships and difficulties.(是的，我不怕，既然来当船员，就应不
一名水手来说，什么事情是最重要？)答：It’s safety, Safety first.Safety.Safety inclu
体船员。)20. You are willing to work in our company, aren’t you?(你愿意到我公司的船
onfident that I can be a qualified sailor in you company. If you do employ me, then
t. I sincerely hope I can draw you attention, and I am ready to offer my efforts fo
能聘我担任此职务，我向你承诺，绝对服从工作安排，恪尽职守。我希望，我能得到你的重视，
外派海员面试
常识第二部分----船东初次见面

见到船东是应
向船东打招呼、礼貌（Polite）、简捷（Comcise）、热情
（Enthusiastic）。
 面试前留给船
东的第一印象往往是刚刚与船东见面时留下的。经验告诉我们，很
多船员尽管英文不错，可是往往不知道如何和船东恰当地打招呼，
从而影响了自己的面试成绩。其实，最常见的打招呼办法就很有
效。进考官面试房间后，切勿长时间东张西望，而要在外派公司的
引导人员的示意下，坐到指定的座位上。然后，通常是由外派公司
的人员互相介绍你和面试你的船东。在介绍完后，你要向考官主动
打一下招呼，说一声“你好！”或“How do you do?”

及“I am
John, very glad to meet you here”。这里要提醒您的是，你落
座后，一定要看看对面坐着几位考官。在打招呼时，要和每个人打
招呼，包括身体主动前倾，和每个人握握手，或有礼貌地和每个人
点点头。千万不能忘了其中的一个或几个。在打完招呼后，要回到
指定的座位，端庄坐下。坐下后，通常船东考官会首先向你提出问
题，要你回答。

若对方没有立
即向你提问题，你可以自己首先打破僵局，最好的方法是主动介绍
一下自己，若外派公司已经把你介绍给考官了，你在自我介绍时要
介绍那些别人介绍你时没有向考官提供的信息，比如你的职位、你
的姓名、你来自中国的哪个省份或城市等等。但自我介绍时，要言
简意赅，切忌长篇大论。

主动热情地和
考官交流会使自己易于被考官接受和喜欢。一般认为，热情是做好
一项工作的非常重要的前提条件之一。但是，热情要有个度，开放
自己的精神空间也要有度。面试的背景要求考官和考生之间要有一
定的距离。如果考生和考官过于亲密，容易让人产生动机不纯或交
际态度不稳重的看法。想与考官见面熟的急于求成的做法是不妥当
的。既要主动接近，又要保持一定的距离，这就是“热情”的全面
含义。
 外派海员面试
专题第一部分--技巧

一、面试前准
备

1. 心理准备
（Mental Preparation）

良好的心态是
成功的一半，不论是中国考官面试，还是外国考官面试，他们希望
自己选择的未来的员工是自尊、自信、诚实、肯干、富有团队精神
的人；而是否具备这些品质，考官往往在和你面试过程中就能的出
部分结论。因此，你面试前在做好充分的知识准备的同时，更应该
做好充分的心理准备，即更应该让自己的形象符合船东的喜好。面
试前，要在做好回答考官提问的问题同时，也要努力让自己精神放
松，要让自己自信起来。面试的结果固然对自己很重要，但是，应
该想到，只要自己尽力了，且发挥出正常水平，即使没有成功，也
没有什么遗憾的了。其实，任何人一生中都会经理很多考验，而在
这些考验中，很少有人能顺顺利利地通过所有的考验，而更多的人
会遇到挫折甚至失败。要想到，即使某次考试或面试没有成功，这
种失败的经历至少为自己成功积累了经验，因此，也是很重要的。

另外，船员面
试往往是差额选人，有的甚至存在激烈的竞争。这就是说，面试中
你有很多的潜在的对手。很多应试者会想，自己是不是不如竞争对
手啊？其实，在和他人的竞争中，与其说是要战胜别人，倒不如说
是战胜自我。经验表面，对绝大多数人而言，自己失败的最大敌人
不是别人，而恰恰是自己。很多人才华横溢，知识和经验都非常丰
富，但到关键的考试和面试时往往不能取得预期的效果；而另一些
人，尽管知识和水平及工作经验都很平平，但却有很好的表演和表
现能力，往往在考试时，特别是面试时就成功了。对于将要参加面
试或考试的船员来说，学会表现和表现自己，培养良好的竞技心理
非常重要。这里想说的是，只要自己认真准备了，只要自己对自己
充满了信心，相信自己能够比别人强，你成功的可能性就会大大提
高。但是，任何竞争都应该“战略上藐视别人，战术上重视别
人”，只有这样，才算两者兼顾了。总之，面试前要千方百计甩掉
心理包袱、轻装上阵、信心十足，这比什么都重要。

2. 知识准备
（Knowledge Preparation）

（1）专业知
识准备（Professional Knowledge）

心理准备固然
很重要。但取决于你面试中是否成功的最关键因素还是你的书本知
识和实践知识，而心理准备只是你能把头脑中的知识水平能正常发
挥的必要条件之一。就应对船东面试而言，知识并不是鼓励你去把
所有学过的书本知识像考证考试一样全面复习一遍；相反，从某种
意义上说，面试准备是一种纯粹的应试准备。实践表明，这种面试
前的准备一般只有三五天，是一种最多超不过 10 多天的应急准
备。对于船员面试而言，在短短的几天里，应试者该准备些什么东
西呢？这也正是本书所要给你解决的问题。经验告诉我们，对于船
员应对船东面试而言，最好的办法是复习回忆一下自己的船上工作
的实际经验，即如何把自己的经历介绍给船东。另外，也要复习一
下你所从事的职位所必须了解的一些船上工作的理论和实践知识，
如自己的职责、职责内一些工作的程序等等。而究竟要准备那方面
的专业知识，我们在本书各种职位面试题选编中挑选了一些重点问
题。这些问题尽管不是很全面，但是，主要是为了起到抛砖引玉、
以点带面的作用，希望大家在翻看这些问题时能够联想到考官可能
提到的其他问题，以及如何有条理地回答这些问题。这些问题尤其
对那些没有外派经验和那些在家待派时间较长的船员很有帮助。但
是，要提醒您的是，多数船员并没有在某一面试船东的公司里做
过。而短时间内要熟悉所有关于船员和航运的知识是不可能的。通
常来说，外派公司在邀请您参加面试前，一般会向您介绍有关船东
的情况；万一外派告诉忘记向您介绍面试船东时，你千万要向外派
公司询问这方面的情况：包括是哪个国家的哪一个公司、面试考官
的国籍、考官是做什么海上职位的、英语水平如何、英语发音有没
有很重的口音、要上的船的船舶种类及船型、船籍国、船级社、船
龄、船况、工资待遇等等。有些船员想，为了能得到这个工作，还
是少向外派公司提这些问题为好，以免人家嫌你烦。这是一个错误
的想法，因为如果你不了解这方面的信息的话，你就很难有的放矢
地去准备面试。即使你面试通过了，也可能因为和外派公司都造成
很大的损失和不便；反过来说，随意违反自己的诺言对自己也没有
好处，因为航运界毕竟不大，很多外派公司之间都非常熟悉，你的
不良行为会很容易被其他公司知道，这对你以后的事业很不利。

（2）语言准
备（Language Preparation）

这里所说的语
言准备，主要是外语准备。就船员外派而言，主要是英语语言的准
备，因为绝大多数船东都会用英语面试。经验表明，绝大多数船东
对船员的外语水平的要求并不是非常高。因为船东都知道，船员本
身不是学英语出身的，不可能像英语专业毕业生那样英语流利。但
是，基本表达和听懂考官的问题非常关键。船员面试尽管设计到很
多专业性很强的英语术语，但是，真正能够让船东满意，普通英语
的表达更加重要。因为基本英语的沟通是能够面试的前提，即使你
的经验再丰富，业务再娴熟，不能用英文表达是无法令船东信服
的。对英语水平的提高来说，绝对不是一两本书或一朝一夕所能解
决的问题。所以，建议广大船员朋友把提高英语水平更要放在平时
持之以恒的努力上。平时多听、多练、多渎非常重要；此外，良好
的环境也特别重要。所以，大家在外派和平时工作是要尽量充分利
用和国外人及能讲英语的有利条件，不遗余力地去练习。学习英语
并不需要多搞的智商，而关键在于持之以恒地练习和良好的语言环
境。不要认为你比别人的语言天赋差，而要相信你自己一定能够学
好。我们在后面提供的各种职位的试题选编中充分考虑到广大船员
朋友的英语实际水平，尽量用一些浅显易懂的问题，而尽可能少用
专业性很强的术语，也尽可能避免使用一些长句和复杂句，而尽量
选用一些口语性强，但也比较完整的句子，希望能对广大应试船员
有所帮助。我们发现，中国船员能用零散英语表达的人不少，但
是，所说出或写出的句子往往条理性不是很强、语法错误较多、完
整句子少，，这是一个普遍存在的问题。希望大家在英语基本语
法，特别是时态、句式、前后一致等方面多练；也希望大家尽量学
会完整句式来表达自己的观点和看法。同时，也希望大家在闲暇时
间多复习一下附录中的常用海事、船上术语、地理名词、货物及商
务等英语表达方法，这对考试时的发挥非常有帮助。最好的办法是
把那些枯燥的海事专用英语术语分门别类地抄到一个个小本上，平
时没事时，如工作之余、吃饭前、睡觉前翻看，慢慢地便掌握了。

3.面试前的形
象准备（Image Preparation）：仪容（Appearance）、仪表
(Looks)、着装（Clothing）

接受船东面试
时，绝对不能穿奇装异服，不要表现出暴力倾向，最好穿皮鞋，着
西装（business suit），系领带，看上去给人干净整洁的印象。
特别是干部船员、厨师等职位人选，尤其要注意仪容、仪表和卫
生。尽管不要求普通船员着非常正式的服装，但是，最起码要穿着
干净、整洁和言语得体，老实诚实，给考官留下很好的第一印象。
为什么考官不喜欢衣冠不整的人呢？某些权威调查发现，着奇装异
服，面容显得有暴力倾向的人，在实际生活中往往也会激动，会和
别人发生冲突；而着装邋遢，不修边幅的人，实际生活中也可能大
大咧咧，不顾小节。在船东和外派公司认为，不论是前者还是后
者，上船出问题的几率也较高，被非正常遣返的比率也较高。当
然，面试是件非常重要的事，应该在面试前休息好、少抽烟、少想
心烦的事情；最好不要在面试的前一天酗酒或熬夜，因为面试前酗
酒熬业或生活中往往也会激动，会和别人发生冲突；而着装邋遢，
不修边幅的人，实际生活中也可能大大咧咧，不顾小节。在船东和
外派公司认为，不论是前者还是后者，上船出问题的几率也较提
高，被非正常遣返的比率也比较高。当然，面试是件非常重要的
事，应该在面试前休息好、少抽烟、少想心烦的事情；最好不要在
面试的前一天酗酒或熬夜，因为面试前酗酒熬夜或生活中经常酗酒
会使你看上去肤色异常，船东可能会认为你是个很嗜酒的人，或认
为你身体不健康；因而会影响你在船东心目中的形象。而酗酒和身
体不健康都是影响船舶安全运营的大敌。笔者想起了某一台湾船东
公司面试某一个水手长故事。几位面试官都非常欣赏这个水手长的
资历和经验。但面试结束后，船东私下对我说，他们还是不太敢用
这个水手长，因为他看上去面色发黄，恐怕是酗酒或是身体有健康
问题。我后来私下了解了一下才知道，这个船员不酗酒。也不抽
烟，知识他面试的前两天因在医院陪床而没有休息好。后来，我们
向船东说明了这个情况后，船东还是录用了该船员。后来，船东给
我们反馈信息说，该水手长在船上干得非常不错，他们公司打算续
用该船员。外派海员面试常识第三部分---面试时表现

1．基本要
求：友善（Friendly）、真诚（Sincere and Faithful）、不卑不
亢、幽默（Humorous）、谨慎（Wariness）

面试就是你和
船东沟通谈话的过程。

手足无措、东
张西望、精神过度紧张，以及坐资过于随便都是十分忌讳的。每次
面试之前，不论我们外派公司怎样提醒，总有一些船员会表现得手
足无措。很多海员，尤其是第一次接受面试的船员，面试时精神紧
张是很普遍的现象。有时，应试船员手势过多，甚至说到激动时手
指直指船东；有的唾液飞扬；有的不自然地翘起了二郎腿，好象他
在面试考官一样。这些都会给船东留下很不好的印象。笔者的建议
是，想要解除自己面试时的紧张感，最好要让自己有一定的面试经
验。听说，很多船员为了让自己有面试经验，尽管没有船东面试的
实战经验，却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经
验。还有的船员在面试前反复联系握手、自我介绍，并让别人评判
自己的表现，我认为这是克服面试紧张的非常好的办法。

2.面试中，考
官说话时要仔细倾听、不抢话、不说多余的话

语言过多是面
试成功的大敌。

很多船员因为
说话太多而没有成功。这样的事例不胜枚举。应该留给考官问更多
的问题，而自己主要的任务是能够回答这些问题。记得某公司一国
外客户前来面试船员。某一应试轮机长职位的应试者的英语和资历
都特别好。该轮机长在前的准备也非常认真充分，甚至在面试前为
了再过一遍材料而直到半夜才睡。第二天面试时，当考官提问了一
个问题，他便回答了约 10 分钟；而第二个非常简单的问题，该轮
机长居然联想到他很多经历，讲了足有半小时，且回答的内容远远
超出了问题的答案。最后，我们看见一个考官的眉头皱地越来越
紧，而另外一个考官干脆睡着了，而我们这位轮机长根本就没有注
意到，依然滔滔不绝，当然，这个轮机长面试是否成功就不言自明
了。

其实，面试
时，答非所问，滔滔不绝的船员很多。

笔者事后了解
到，很多船员之所以想多答一些，是想让船东对自己有更深的印
象，更是为了展示一下自己的“实力”。而这恰恰是考官不喜欢
的。为什么呢，试想一下，如果干部船员面试说话那样婆婆妈妈，
他工作时可能会更是如此，而这种管理人员下属、上司和同时是不
喜欢的。这也许是大多数认得共识。总之，船东提问时要仔细倾
听，即使你知道考官下一个问题或下一句话是什么，也一定要等到
船东的问题结束时再回答，而不要抢话说，或问题答案远远超出适
当的范围。

对于自己不知
道的问题，要实事求是。其实，作为船员，即使你在学校学到的理
论知识再杂扎实，船上实践知识再丰富，仍可能会在面试中遇到答
不上来的问题。硬着头皮乱说一通，掩饰自己的无知，这是极不明
智的；回避问题东拉西扯不相干的事情，也是下策。最明智的措施
是坦白承认自己不懂。你可以说：“I am sorry,but I really
have no idea about your question.If possible,could you
give me hints to the answer to the question?”

待人家给了一
些启示或暗示而你仍然不能回答时，就不要让人家提供更多的暗示
或提示了，而应该大大方方地告诉人家：“I am sorry ,I can
not get the answer to your question.”这就足够了，而万万不
可以一言不发，任沉默继续下去，因为沉默的时间越长，应试者通
常会更加紧张。

还有，并不是
每个考官都是经验丰富的船长或轮机长，有时他们提的问题也许听
起来有些外行。但是，即便如此，也要谦虚地回答这些问题，而不
要说人家的问题有问题或对人家瞧不起的感觉或神情。

3. 回答问题
要注意条理性

考官提出的问
题可能会有各种各样类型。至于一般常识性问题，不需太多思考就
可以回答了；而对于比较复杂的问题，首先一定要仔细倾听，把问
题的内容理顺一下，这在英语面试中特别重要。而对于特别负责不
是一两句能回答完整的问题，一定要让船东给你一点思考的时间。
你可以说：“I am sorry. I haven’t got your idea. But if
possible, I would like to think about it for a short
moment and then I would give you my answer.”我们的经验说
明，对于那些重要职位，船东考官往往要他们回答一些 ISM 和 SMS
程序管理(procedures)的问题，对这样的问题，不稍做思考，很难
回答得尽善尽美。在回答负责问题时，答案的条理性非常重要，你
可以用 Firstly,secondly,thirdly …lastly 之类的连词来组织你
的语言和内容。

还有一种面试
题可能是你很难用语言回答清楚。这尤其是在问到某些机器或设备
的工作原理时。比如说，考官可能会问轮机员：“Please
describe the working mechanism of a
purifier(compressor/oily water separator /fresh water
generator/generator,etc)。我们发现，很多考官提的问题都涉及
到这方面。遇到这样的问题时，首先要仔细考虑，然后，若觉得很
难用语言回答，可要求考官允许你画图解释。所以，希望大家在上
场之前最好准备一张纸和一支笔，以便在解释时随时使用。其实很
多复杂的轮机和机器原理用画图的方式表达既基础又简明扼要。

总之，条理清
楚、内容完备是考官最欣赏的。

4.不要问及考
官的个人或公司的隐私（Private matters）

考官和你交流
时，他可能会问到你很多个人情况。但是，如果考官询问船员太多
个人隐私方面的问题，应试者不要鲁莽拒绝，而要稍微客气一些。
比如，你可以说：“If you do want to know the answer,I will
tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it
secret.”这样说完，你向他微笑一下，以示友善。但一般而言，
考官不会提问太多让你难以启齿的问题。

但是，作为应
试者，千万不要向考官提问他（们）的个人情况，尤其不要触及到
人家的家庭、收入、具体职位等方面的隐私。向考官询问私人问
题，会招致很大的反感，因为世界很多文明的人们都很忌讳别人打
探自己的隐私。至于船东公司的情况，如果考官请你提些问题，你
还是可以问的；如果没有明示你可以提问的话，也尽量少问。其
实，你想了解的关于考官、你的工资和福利待遇、船东公司，甚至
要上的船的大致情况，几乎外派公司都可以在面试以外的时间向你
提供，你绝对没有必要在船东面试你时向船东提问。

另外，也尽可
能不要问及考官所代表的公司的隐私。船东公司的隐私包括该公司
所雇佣的其他国籍船员的工资水平、公司是如何应对 ITF 的、公司
其他业务如何、公司的资金状况如何。当然，如果考官主动向你介
绍这方面的情况并欢迎你提问题的话，你还是可以提问这方面问题
的，但是，最好不要是特别敏感的问题，也不要占用人家太多的时
间，因为船东面试时本来就很累，何况有很多船员在后面焦急地等
待呢。其实，外派公司会在这方面了解很多。如果你真的很好奇，
或认为这些信息涉及到你的个人利益，你可以向外派公司询问这些
情况。

5.注意自己的
肢体语言（Body Language）

所谓肢体语言
是指人的肢体动作所传递的内心的想法或精神状态。

在面试中，肢
体语言也就是面试者的动作和举止。观察应试者肢体语言是考官考
察面试者心态及性格特点的一个非常重要的方面。在面试时，应试
者应该正确使用肢体语言来和考官沟通。这包括：用点头的方式让
考官明白你听懂了他的问题或对考官的见解表示同意；用微笑的方
式表示你对考官的善意以及你一直在认真倾听考官的问题；适当地
在椅子上向前欠一下身（或者向考官挪近一点）来表示你非常专
注，并对问题非常感兴趣；偶尔用手势来强大你讲的某件事或某个
观点。但是，上述肢体语言的使用过程中，切勿矫枉过正。

下面一些肢体
语言被视为不雅的行为:身体扒在桌子上或过分前倾、衣服口袋里
叮当作响；手指在桌子上敲，或胳膊在扶手上动；摆弄自己的头
发、首饰或手表等；揪耳朵、胡子或鬓角等；翘二郎腿；面部神经
抽动；在椅子上摇晃个没完没了；目光在室内不停地扫视；心神不
定地摆弄衣服；来回擦嘴、鼻子或嘴与鼻子之间的位置；绞扭双
手、摆弄手里的东西或指甲；咬抓耳挠腮；抓弄手指等等。为了保
证自己在面试时有正确的坐姿和身体语言，面试前练习非常必要。
所谓面试前练习，就是你自己表演，让另外一个人来评判你的表现
和动作，并提出他个人的意见，以便你作出矫正。在面试练习检查
中，既要注意查找绝对不能出现的动作，也要明确地找到你要使用
的肢体语言。肢体语言的成功运用，会使你看上去专心、热情且粉
肠重视考官的面试。

6.幽默风趣

无论在什么背
景下，幽默风趣的人总会左右逢源、得心应手。对于船东面试来
说，幽默风趣尤为重要。因为绝大多数考官都来自千里之外的不同
国度，在异国他乡，听到一些幽默风趣的话语，会使他们消除出差
的劳累和工作的紧张。比如，国外某船东问某一年轻实习生：

Are you
married? Why do you want to be a seaman? (你结婚了吗？为什
么你想当一名海员？)这本是一个看上去非常严肃的问题。
 该实习生答
到：

No,not
yet .But I have got a girlfriend. I won’t marry until I
finish one-year working on board. Money can make me more
handsome and attractive to my wife .That is why I want to
work for a year and get some money before I marry my
girlfriend. (意思是说：我还没有结婚。但我有个女朋友，我要
等到完成一年的合同后再结婚。金钱能使我对女友来说更加美丽和
富有吸引力，所以我要上船上工作赚钱。)

当然，幽默也
要有度，不要随意和考官开玩笑，这很重要。

7.面试中“二
戒”（Two Mustnots）

一戒逞强好
胜、言辞激烈、耍小聪明。有的船员一入面试场所无拘无束、神采
飞扬，处处显示比别人高一等，好象什么问题都难不倒的样子。不
管人家考官愿不愿意，主动上前握手，然后四平八稳地就坐；或对
考官提出的问题表现出轻蔑不在话下的神情，回答问题时总喜欢带
上一些诸如：“I thind…”或“Yes ,I know,I know.”“No
problem.”之类的口头禅，不管对错均夸夸其谈。本来有些问题自
己确实不知道答案，却故作聪明，东拉西扯乱讲一通，宁可答跑了
题而不愿意做个老实人。有的甚至和考官争得面红耳赤。这样不但
可能会闹出笑话，还可能会让考官觉得你为人飘浮，虚多于实，性
格激动，多血质，也会认为，你对面试和考官提的问题干脆就不重
视。其实，表现如此的人实际工作和生活中很容易和别人发生冲
突。
 还要提醒的
是，在回答问题时，尤其是除了船长、轮机长以外的职位，问题也
不要太尽善尽美，船东有时会认为，太聪明、太理性化的人是无法
在船上干活的。

二戒孤芳自
赏、态度冷漠。有的船员平时性格孤僻、对人冷淡、心事重重，而
可能把这种性格特点带到了考场，在面试中表情冷淡、不能与考官
进行较好的配合，缺乏必要的热情和亲切感。其实，所有的船东都
希望未来选择的船员在船上能够和他人和睦相处、与人为善、团结
互助，使人感到轻松愉快，因为这样可以提高工作效率，更能保证
船舶行驶的安全。所以，即使你平时性格孤僻，在面试中也要擅加
克服，否则面试过程必然会气氛沉闷，问题机械呆板，很难说你有
成功的机会。外派海员面试常识第四部分--和考官道别

四、和考官道
别

在面试结束
时，考官往往会用一定的语言来提醒面试已经结束了，如考官可能
会说：“Thanks for your coming.This is all I want to
know.”或“Thank you very much.We’ll discuss about you
and make our dicision later.”这说明考官的面试结束了。如果
你还有非常重要的事情要了解的话，你一定告诉考官给你一点时
间。你可以说：“I am sorry,may I ask you a question ?”在
征得考官的同意后，再提问。在你走之前，如果考官伸出手来要和
你道别，你一定要马上伸过手来和考官握一下手。最主要的是，不
要忘了感谢考官为你花费了面试时间，同时，也要表示出你对公司
及职位的兴趣。可以说：“Thank you very much for your
kindness in taking time to interview me.I am really very
interested in the jobs and your great company.”至少要说
声“Thank you indeed”。但是，如果考官无意和你握手道别的
话，也不要勉强和考官握手。另外，和考官道别后，不要马上急于
离开面试房间，而要回头看看自己曾经坐过的卓椅，看是否落了什
么个人的东西没有、所坐过的椅子是否恢复了原位。确保带走了所
有个人物品后，再从容离去。

很多船员面试
完后，对面试结果非常关心，甚至当面就问考官能否录用他。我们
认为，这是很失礼貌的事情。通常而言，外派公司在向船东提供面
试船员候选人时，很少提供的是差额人选，而更多情况下是差额
的，以便船东有大的挑选余地。这就是说，考官即使对你再感兴
趣，也要等面试完所有候选人后，也一定要等到船东在充分考虑后
才能拿出结论。面试完后马上让船东作出是否录用的决定，势必会
使考官非常尴尬。

最后，在没有
考官明示或暗示面试已经结束的情况下，应试者本人不能主动问考
官面试是否结束。如果催促考官面试结束的话，很多考官理解你对
面试很不耐烦，或对面试看得非常轻，这对考官是十分不礼貌的行
为。