1

M12
SÍNTESI

Practica 4 Sistema d’arrencada i

càrrega
 2
INDEX

- INTRODUCCIÓ

- ACTIVITAT 1 ALTERNADOR
● Desmuntatge del alternador
● Comprovació
● Muntatge del alternador
● Eines
● Recanvis

- ACTIVITAT 2 MOTOR D’ARRENCADA

● Desmuntatge del motor d’arrencada
● Comprovació
● Muntatge del motor d’arrencada
● Eines
● Recanvis
 3
INTRODUCCIÓ

En aquesta pràctica realitzarem el desmuntatge i muntatge dels

sistemes de carga i arrencada, aquesto son l’alternador, i el motor
d’arrencada. Després de realitzar el seu desmuntatge, els
comprovarem per veure que estiguin en bones condicions,
posteriorment els tornarem a muntar, el motor d’arrencada i
l’alternador. Tambe anomenarem totes les eines utilitzades per
realitzar el desmuntatge, comprovacions i muntatge del dos elemets.
Tambe posarem el recanvis que trobem d’aquest dos sistemes.

Els sistemes que tractarem en aquesta pràctica son el de càrrega i

arrencada:

- Sistema de càrrega: Aquest sistema té la funció de generar

energia electrica a traves del moviment del motor, per tal de
suministrar una corrent continua de 12 volts per els consumidors
del vehicle, quan el motor gira, ademés carrega la bateria.

- Sistema d’arrencada: Aquest sistema s’encarrega de fer girar un

motor electric per tal de moure el motor, fins a unes revolucions,
per que el motor pugi mantindres encès per si mateix.

Sistema de càrrega Sistema d’arrencada

 4
ACTIVITAT 1 ALTERNADOR

L’activitat numero consisteix, en realitzar el desmuntatge del sistema

de càrrega, en aquest apartat, realitzarem tot el procés de
desmuntatge del alternador, realitzarem les seves comprovacions, i
posteriorment el tornarem a muntar, també explicarem les eines
utilitzades i un pressupost de recanvis.

Els sistema de càrrega té la funció de generar corrent elèctrica per tal

de suministrar al vehicle amb aquesta, quan el motor esta ences, per
tal d'alimentar els sistema elèctric del vehicle amb una corrent
continua de 12 volts, ja que si utilitzesim la batería aquesta
s’esgotaria, per això necessitem el sistema de carrega, apart que
aquest també carrega la bateria.

El element que genera la corrent elèctrica s’anomena alternador,

aquest és un generador de corrent, que transforma el moviment del
motor en corrent elèctrica traves de la inducció electromagnètica.
Aquest alternador consta de diferents parts, d'un rotor un estator, un
rectificador i un regulador. El rotor, reb a través d’una corretja el gir
del motor, aquest rotor es un electroimant, per lo tant té un
bobinatge, al donar contacte aquest electroimant s’exita és a dir pasa
una corrent i genera un camp magnètic. Després tenim el estator,
aquest conformat per tres bobinatges, cada bobina es una fase per lo
que tenim 3 fases, al rotor estar excitat i té un camp magnètic, aquest
al girar per conseqüència del motor induir a una corrent al estator
perquè el boinatge del estator talla les línies de força del camp
magnètic del motor, induint així una força electromotriu i generant així
una corrent. Per aquesta corriente es alterna i trifasica, i el vehicle
funciona amb corrent continu per lo que neceitem rectificar aquesta
corrent i pasarla d’alterna a continua, això es fa amb un rectificador,
que es un pont de díodes, aquests diodes només deixen passar la
corrent en un sentit, i així es transforma a continua. I per últim esta el
regulador, que s’encarrega de regular la tensió per que constantment
 5
es trobi a 12 volts, ja que segons les revolucions, la tensió generada es
major, per lo tant la tensió es regula connectant i desconnectant
l’electroimant del rotor per tal de mantenir una valor de tensió de 14
volts aprox constants. Llavors el alternador es connecta a la xarxa
elèctrica paral·lelament, substituint a la bateria i carregant la, ademes
de alimentar els sistemes elèctrics del vehicle, la massa l’agafa del
chasis, que es masa comú, i el positiu va directe al born positiu de la
bateria per agafar la part positiva per aquest, en fase de carrega la
bateria només es recarga, no suministra cap corrent eléctrica, es un
consumidor mes.
 6
DESMUNTATGE DEL ALTERNADOR

1. Desconectar la batería.

2. Treure la roda dreta.

3. Treure el pas de roda.

4. Treure el conector d'excitació, treure el cable positiu.

5. Destensar la corretja d'accessoris.

6. Treure l’alternador.

1: Per primer de tot com anem a manipular un element elèctric, per

evitar riscos desconectarem la bateria tant el borne negatiu com el
borne positiu, ja que anem a manipular un element que conté un cable
positiu de +30, i si en algun moment toquem masa produirem un
curtcircuit, per evitar riscos la desconectem. Amb una clau fixa de 10
mm treiem els cargols de les borneres i desconectem els cables.
 7

2: Per tal d’arribar al alternador haurem de treure la roda dreta, la

roda la treurem traient els 4 cargols de 17 mm, que la subjecten, ho
fem amb una clau de got de 17 mm i una carraca gran.

3: Després de treure la roda hem de treure el pas de roda ja que

aquest tapa tot el que es distribució i corretges… Per treure aquest pas
de roda, només hem de treure les seves grapes de plàstic amb un
tornavís pla.
 8
4: Una vegada ja tenim l’alternador a la vista lo primer que farem sera
treure les dues connexions elèctriques que te, les dos son positives, ja
que la masa l’agafa del xassís, amb el qual està en constant contacte.
Primer treure el conector excitació del rotor, que es el cable petit
verd, que amb la mà es treu no va agafat amb cap cargol. Després hem
de treure cable positiu gros, que es per on agafa positiu de la xarxa
elèctrica, aquest va cap a la bateria on a traves del borne agafa el
positiu de tot el components elèctrics del vehicle. per treure aquest
cables amb una clau fixa de 13 mm treurem la femella i retirem el
cable.

5: Després d'haver desconectar les connexions del alternador, he de

treure a corretja d'accessoris, aquesta és la que proporciona moviment
al alternador, i el propi alternador fa de tensor, per lo que primer amb
una carraca una clau de got 13 mm treiem el cargol inferior del
alternador, per poder afluixar el cargol del mecanisme tensor. Després
amb una clau fixa de 10 mm afluixar el cargol de 10 mm del
mecanisme que fa pivotar al alternador per tenir la corretja,
posteriorment treiem la corretja.
 9
6: Una vegada tenim fora la corretja, com per fer-ho ja havíem tret el
cargol inferior del alternador, només queda el superior, per lo tant per
treure agafarem una carraca gran i una clau de got de 13 mm i treure
el cargol i sortirà l’alternador.

Alternador fora:
 10
COMPROVACIÓNS

Una vegada tenim l’alternador fora realitzarem les diferents

comprovacions que es poden fer a un alternador. Totes les
comprovacions es realitzaran amb un multímetre.

Conexions alternador.

1. Comprovació de continuïtat del bobinatge del rotor.

2. Comprovació de resistencia del bobinatge del rotor i del

estator.

3. Comprovació de tensió de càrrega ( Amb tot muntat i el kto

engegat)
 11
1: La primera comprovació que realitzarem será la de continuïtat del
bobinatge del rotor. Col·locarem el multímetre en l’escala de
continuitat, la punta negativa a la carcasa del alternador, i la punta
positiva a la toma excitació del rotor, si surt correcte vol dir que el
bobinatge no està tallat.

2: La segona comprovació es la de resistencia tant del bobintge del

rotor com del estator. Començarem amb el rotor, igual que abans el
multímetre en escala de resistencia i la punta negativa a la carcasa del
alternador i punta positiva a la connexió excitació del rotor. Per fer la
prova de resistencia del estator, la mateixa configuració del
multímetre, i la punta negativa a la carcasa del alternador, i la positiva
a la connexió de positiu +30.
 12
3: Una altre comprovació que es faria amb tot muntat es la de
comprovació de tensió que proporciona l’alternador amb el motor
encès. Per fer-ho posarem el tester en l’escala de voltatge en 20 V, i
punxarem amb la punta negativa al born negatiu, i amb la punta
positiva al born positiu, la tensió de càrrega del alternador ha de ser
14,7 volts aprox, si no ho és i està a prop de 12 vol dir que el
alternador no carrega.

MUNTATGE DEL ALTERNADOR

Un cop hem fet les comprovacions podem tornar a muntar l’alternador.

1. Muntar l’alternador.

2. Posar la corretja i tensarla.

3. Connectar les connexions del alternador.

4. Posar el pas de roda.

5. Posar la roda.

6. Conectar la bateria.

7. Comprovar la tensió de càrrega.

Primer torne a colla el alternador per la seva part superior posant el

seu cargol superior i l'aprete amb una clau de got de 13 mm. Després
hem de tensar la corretja ja que el propi alternador es el tensor
d’aquesta, per lo que posarem la corretja, i amb una clau fixa de 10
mm apretarem e cargol del mecanisme de tensió, quan la corretja
estigui tensada, posarem el cargol del suport inferior, del alternador.
 13
Una vegada estigui l’alternador ven posat i la corretja ven tensada,
connectar les connexions elèctriques. Primer posarem la d'excitació
que es posa amb la mà, i després el cable positiu, que apretarem la
seva femella, amb una clau fixa de 13 mm. Després tornarem a posar
el pas de roda posant les seves grapes de plàstic. Després del pas de
roda tornem a posar la roda apretant els seus 4 cargols amb una clau
de got de 17 mm. Una vegada tot muntat tornem a conectar la bateria
posant el bornes i arrenquem el vehicle, si la llum de bateria al tablier
esparaeix vol dir que l'alternador carrega bé igualment ho
comprovarem amb el tèster, per lo que ahura de donar uns 14,7 volts
aprox.

EINES

- Carraca gran
- Clau de got de 17, 13, 10 mm
- Clau fixa de 10, 13 mm
- Tornavís pla
 14
RECANVIS

Alternador:

Regulador alternador:

Bateria:
 15
ACTIVITAT 2 MOTOR
D’ARRENCADA

El motor d'arrencada té la funció de moure al motor, per tal de que

arribi a unes rpm per tal de començar a treballar per ell sol. Aquest
motor d’arrencada es un motor elèctric, que engrana amb el volant
d'inèrcia per tal de moure el motor. Aquest motor d’arrencada conta
d’un rotor i un estator, el rotor te un bobinatge, que es alimentat a
una masa i un positiu +30 però aquest no és constant.En l’estator
tenim uns imant permanents, quan donem a la tercera posició de la
clau de contacte el cable positiu 50 alimenta un relé del motor
d’arrencada que fa desplazar el pinyó per engranar ala vegada
qutenca el positiu +30 el rotor, aquest rotor genera un camp magnètic
que amb els imants permanents, ‘enfrontes i per forces d'atracció i
repulsió es mou moguen el motor.
 16
DESMUNTATGE DEL ALTERNADOR

1. Desconectar la batería.

2. Treure el cable d'alimentació.

3. Treure el motor d’arrencada.

1: Primer de tot com anem a manipular un components elèctrics que te

un +30 per evitar curtcircuits desconectarem la bateria per seguretat,
per fer-ho amb una clau fixa de 10 mm treiem els bornes de la bateria.

2: Després de desconectar la bateria ja podem manipular el motor, lo

qu farem es desconectar tant el cable del relé del motor con el positiu
directe per el rotor, per treure el cable petit amb una clau fixa de 8
mm treurem la femella que reté la connexió, i per treure el cable
gran, agarem una clau fixa de 13 mm i treiem la femella que rete el
cable.
 17
3: Un cop tenim el motor sense cables, poder treure, aquest va unit a
la caixa de canvis mitjançant tres cargols dos superiors i un inferior,
per treure'ls agafarem una carraca gran i una clau de got de 13 mm, i
treiem el cargols i treiem el motor d’arrencada. El motor d’arrencada
també fixa el suport del filtre del aire amb el seus cargols.
 18
COMPROVACIÓ

L'única comprovació que realitzarem seria la de alimentar al motor

d’arrencada per veure si funciona.

1. Alimentació motor d’arrencada:

Posarem el motor d’arrencada a un cargol de banc, agafarem una

bateria, posarem un cable desde el borne negatiu fins el cargol de
banc, ja que la masa el motor l’agafara per la seva carcasa. I després
dos cables desde el borne positiu fins les dues connexions del motor
d'arrencada i el farem girar per ferlo girar i para anirem connectant i
desconectant el cable de la connexió petita.

Conexións motor d’arrencada

 19
MUNTATGE DEL MOTOR D’ARRENCADA

Un cop hem fet les comprovacions podem tornar a muntar el motor

d’arrencada.

1. Muntar el motor d’arrencada.

2. Conectar el cables.

3. Conectar la bateria.

4. Arrancar motor.

Per muntar el motor d’arrencada el tornarem a posar en el seu lloc i

apretarem els seus 3 cargols amb una clau de got de 13 mm. Després
de munta el motor tornarem a connectar els dos cabes, primer el petit
el posarem a la coneixo petita, i apretarem la seva femella amb una
clau fija de 8 mm, i després posem el cable gran, i apreciem la seva
femella amb una clau fixa de 13 mm. Després de connectar els cables,
tornem a conectar la bateria posant els seus cables als bornes. després
de munta-ho tot arrenquem el motor per verificar q to eta be.

EINES

- Carraca gran
- Clau de got de 13 mm
- Clau fixa de 8, 10 i 13 mm
 20

RECANVIS

Motor d’arrencada: