Definitief Ontwerp Berekening Houthaven Aanlanding Ontwerp Afmeervoorzieningen

DEFINITIEF ONTWERP
BEREKENING HOUTHAVEN AANLANDING

ONTWERP AFMEERVOORZIENINGEN
AFMEERVOORZIENINGEN
GEMEENTELIJK VERVOER
VERVOERBEDRIJF
BEDRIJF AMSTERDAM
18 november 2014
078153168
078153168:A.2 - Definitief
C03051.000047.0200
Definitief ontwerp
Berekening Houthaven aanlanding
Ontwerp afmeervoorzieningen
Inhoud
1 Introductie ............................................................................................................................................................. 5
1.1 Inleiding ...................................................................................................................................................... 5
1.1 Status document ........................................................................................................................................ 6
1.2 Leeswijzer ................................................................................................................................................... 6
1.3 Gehanteerde documenten, normen en software.................................................................................... 6
1.3.1 Gehanteerde documenten ..................................................................................................... 6
1.3.2 Normen en richtlijnen ........................................................................................................... 6
1.3.3 Software .................................................................................................................................. 6
2 Lay-out ................................................................................................................................................................... 8
2.1 Locatie afmeer palen ................................................................................................................................. 8
3 Ontwerpuitgangspunten .................................................................................................................................... 9
3.1 Veiligheidsniveau ...................................................................................................................................... 9
3.2 Uitgangpunten ........................................................................................................................................... 9
3.2.1 Materiaal eigenschappen ...................................................................................................... 9
3.2.2 Maatgevend schip .................................................................................................................. 9
3.2.3 Water en bodem niveaus .................................................................................................... 10
3.2.4 Grondopbouw en grondparameters ................................................................................. 10
3.2.5 Belasting factoren................................................................................................................. 12
3.2.6 Belastingen............................................................................................................................ 12
3.2.7 Berekeningsmethode ontwerp palen voor afmerenergie ............................................... 12
3.2.8 Corrosie ................................................................................................................................. 12
4 Berekening .......................................................................................................................................................... 13
4.1 Afmeerpaal 02 .......................................................................................................................................... 13
4.1.1 Afmetingen ........................................................................................................................... 13
4.1.2 Afmeerenergie ...................................................................................................................... 13
4.1.3 Berekening ............................................................................................................................ 13
4.1.4 Conclusie berekeningen ...................................................................................................... 14
4.2 Remmingwerk 02 ..................................................................................................................................... 14
4.2.1 Uitgangspunten.................................................................................................................... 14
4.2.2 Berekening ............................................................................................................................ 15
4.3 Afmeerpalen achter ponton.................................................................................................................... 17
4.3.1 Afmetingen buizen .............................................................................................................. 18
4.3.2 Afmeereergie ........................................................................................................................ 18
4.3.3 Berekening ............................................................................................................................ 18
5 Samenvatting ontwerp ...................................................................................................................................... 20
Bijlage 1 Ontvangen documenten ............................................................................................................. 22
078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 3

Definitief ontwerp
Bijlage 2 Grond parameters........................................................................................................................ 23
Bijlage 3 Berekening afmeerpaal .............................................................................................................. 24

Bijlage 3.1 Dsheet berekening bovengrens .................................................................................................. 25
Bijlage 3.2 Dsheet berekening ondergrens ................................................................................................... 26
Bijlage 3.3 Controle lokale plooi.................................................................................................................... 27
Bijlage 4 Berekening remmingwerk ......................................................................................................... 28

Bijlage 4.1 SCIA engineer sondering S02 ..................................................................................................... 29
Bijlage 4.2 SCIA engineer sondering S07 ..................................................................................................... 30
Bijlage 4.3 Energie beschouwing randpaal en plooi controle buis ........................................................... 31
Bijlage 5 Palen achter ponton .................................................................................................................... 32

Bijlage 5.1 SCIA Engineer berekening .......................................................................................................... 33
Bijlage 5.2 Energie beschouwing en plooi controle buis ............................................................................ 34
Colofon ...................................................................................................................................................................... 35
4 ARCADIS 078153168:A.2 - Definitief

Definitief ontwerp
1 Introductie
1.1 INLEIDING
Ten behoeve van de aanlanding in de Houthaven te Amsterdam is een constructie voorgesteld die
indicatief is weergegeven in het onderstaande figuur 1-1.
Figuur 1-1: Overzicht pontaanlanding

Definitief ontwerp
De constructie bestaat uit een drijvend ponton die aan de achterzijde gesteund wordt door een rij palen.
Aan de voorzijde is per ligplaats (2x) voorzien in een remmingwerk en een meerpaal.
In het onderliggende rapport wordt het ontwerp van de afmeerpalen en het remmingwerk uitgevoerd
voor het maatgevende scheepstype Ponttype 20. Daarbij wordt voor de buitenafmetingen van de diverse
elementen in beginsel uitgegaan van de afmetingen ter plaatse van de aanlanding NDSM.
1.1 STATUS DOCUMENT
In dit document worden op basis van de beschikbare gegevens van de ondergrond en de geldende
normen de hoofdafmetingen van de afmeerpalen en het remmingwerk bepaald. Het (detail)ontwerp van
overige onderdelen en voorzieningen van de aanlanding maakt geen deel uit van dit rapport.
1.2 LEESWIJZER
In hoofdstuk twee is de lay-out van de nieuwe binnenvaarsteiger en de locatie van de afmeerpalen

weergegeven.
In hoofdstuk drie zijn de belangrijke ontwerpuitgangspunten opgesteld.
In hoofdstuk vier wordt het ontwerp van de afmeerpaal en het remmingwerk uiteen gezet.
In hoofdstuk vijf worden de resultaten samengevat. Voor een overzicht van de gehanteerde documenten
wordt verwezen naar paragraaf 1.3.
1.3 GEHANTEERDE DOCUMENTEN, NORMEN EN SOFTWARE
1.3.1 GEHANTEERDE DOCUMENTEN
(A) Sonderingen;
(B) Locatie sonderingen;
(C) Funderingsadvies, aanvaarconstructie NDSM-Werf, te Amsterdam, 11 – 08 2013.
(D) Berekening remmingpalen, Bam infra, 18-06-2014
(E) Tekening 001-B-VG,Tijdelijke pontaanlanding Plaatkade, 04-11-2014
(F) DO Berekening Meerpalen, palen boothuis en opsteiger, 14022-BER-04-A, 21-10-2014
Documenten A tot en met D worden bijgevoegd in bijlage 1 van dit rapport
1.3.2 NORMEN EN RICHTLIJNEN
(1) NEN-EN 1997-1, Geotechnisch ontwerp, Deel 1: Algemene regels;

(2) NEN 9997 nl, Geotechnische grondconstructies, Deel 1: Algemene regels;
(3) EAU 2012;
(4) SBRCURnet publication 211 E, Quay Walls, second edition
(5) NEN-EN 1990 Grondslagen van het constructief ontwerp
1.3.3 SOFTWARE
D-Sheet Piling, module Single Pile;

Definitief ontwerp
Excel;
Mathcad;
SCIA Engineer 14.

Definitief ontwerp
2 Lay-out
2.1 LOCATIE AFMEER PALEN
De locatie van de afmeerpalen, remmingwerk en sonderingen is weergegeven in

Figuur 2-1
Remmingwerk 02
Remmingwerk 01
Afmeerpaal 02
Afmeerpaal 01
Ponton palen
Figuur 2-1: Afmeervoorzieningen

Definitief ontwerp
3 Ontwerpuitgangspunten
3.1 VEILIGHEIDSNIVEAU
In de geldende eurocodes wordt een onderscheid in constructies gemaakt. Dit onderscheid gebeurd door
de constructies in verschillende veiligheidsklasse in te delen (5). De veiligheidsklasse maakt een
onderscheid tussen constructies waar schade leidt tot (veel) economische kosten dan wel menselijk letsel.
De nieuwe meerpalen en remmingwerk zijn ingedeeld in RC2 (hier vallen de meeste constructies onder).
De berekening wordt uitgevoerd met een onder- en bovengrens benadering. Deze grenzen worden
gedefinieerd om de heterogeniteit van de ondergrond in rekening te brengen.
3.2 UITGANGPUNTEN
3.2.1 MATERIAAL EIGENSCHAPPEN
In het ontwerp wordt uitgegaan van een staal kwaliteit niet lager dan S355 en maximaal X70
(staalkwaliteit van buispalen).
3.2.2 MAATGEVEND SCHIP
Type: Ponttype 20
Lengte: 47,0 meter
Breedte: 13,0 meter
Diepgang: 2,0 meter
Block factor: 0,41
Afmeersnelheid: 1,94 m/s
Afmeerhoek: 30 graden
Deze gegevens zijn bepaald op basis van document (D). Snelheid van 1,94m/s wordt beschouwd als een
extreem geval waardoor voor de hiermee gepaard gaande abnormale energie een veiligheidsfactor van 1
wordt gehanteerd.
Afmeerspecificaties:
Zelfstandig afmeren;
Contact op circa 1/6 van lengte schip ter plaatse van remmingwerk en afmeerpaal;
Afmeerenergie grijpt aan op 0,50 m + NAP conform document (D).

Definitief ontwerp
3.2.3 WATER EN BODEM NIVEAUS
Waterpeil -0,40 m + NAP

Bodem niveau wordt bepaald conform de aangeleverd sonderingen.
3.2.4 GRONDOPBOUW EN GRONDPARAMETERS
Uit document (A) en (B) worden de sonderingen S02 en S07 als maatgevend beschouwd. Op basis van
deze sonderingen wordt de volgende bodemopbouw opgesteld voor de dimensionering van de meerpalen
(zie bijlage 2).
Grondsoort Bovenkant nat c qc

EMenard
laag
3
[m+NAP] [kN/m ] [°] [kN/m²] [MPa] [kN/m²]
1 Klei -7,5 17 17,5 0 0,5 1250
2 Zand, zwak ziltig -12,5 20 30 0 10 8500
3 Zand matig tot vast -14,5 20 32,5 0 17 14450
4 Zand kleiig -15,5 20 25 0 5 4250
5 Veen -16,0 15 15 5 1 3500
6 Zand matig tot vast -18,0 20 32,5 0 22 18700
7 Klei -27,0 18 22,5 10 2 5000
Tabel 3-1: Grondopbouw, representatieve waardes [BGT] sondering 02
Voor remminwerk 2 moet ook rekening gehouden worden met sondering S07 die maatgevend is voor het
bepalen van de inheidiepte van de palen, dit als gevolg van slappe grond tot -19m + NAP (zie bijlage 2).
Grondsoort Bovenkant nat c qc

EMenard
laag
3
[m+NAP] [kN/m ] [°] [kN/m²] [MPa] [kN/m²]
1 Klei -7.5 17 17.5 0 0.50 1250
2 Klei, zwak zandig -16.0 18 22.5 0 1.00 2500
3 Zand, matig kleiig -19.5 20 25.0 0 8.00 6800
4 Zand, matig tot vast -21.0 20 32.5 0 18.00 15300
5 Klei -27.5 18 22.5 10 2.00 5000
Tabel 3-2: Grondopbouw, representatieve waardes [BGT] sondering 07
Om de E modulus van Ménard te bepalen wordt het volgende gehanteerd. Emenard = *qc, waarin
afhankelijk is van de grondsoort zoals aangegeven in de onderstaande tabel. De berekende EMenard is een
ondergrens om de horizontale bedding (stijfheid) te bepalen.
Grondsoort
Veen 3,5
Klei 2,5
Leem 1,5
Zand 0,85
Tabel 3-3: Factor afhankelijk van de aanwezige grondsoort

Definitief ontwerp
Ten behoeve van de veiligheidsfactoren voor de grondparameters wordt uitgegaan van NEN 9997 voor
een veiligheidsklasse RC2. Onderstaande tabel geeft de bijbehorende veiligheidsfactoren.
Grond parameter Symbool M2

Hoek van inwendige wrijving * 1,25
Effectieve cohesie c c' 1,45
Volumiek gewicht 1,00
E / kh Cp 1,30
Tabel 3-4: Veiligheidsfactoren conform NEN 9997 voor RC2 van tabel A.4a, algehele stabiliteit/tabel A.4c
*Veiligheidsfactor over tan( )
Om een onder- en bovengrens voor de grondparameters te bepalen wordt het volgende aangehouden;
Ondergrens: lage waarden van de grond parameters conform de veiligheidsfactoren weergegeven in
tabel 3-2;
Bovengrens: grondparameters bepaald volgens tabel 3-1 en verhoogd met 10 %.
Voor het bepalen van de horizontale bedding coëfficiënt, conform Ménard, worden de volgende
uitgangspunten gehanteerd:
Ménard definieert een ondergrens voor de horizontale bedding coëfficiënt in de gebruikstoestand
[BGT];
De op deze manier bepaalde waarden zijn geldig voor de BGT. Om de boven en ondergrens in de
uiterste grens toestand [UGT] te bepalen moet de ondergrens gedeeld worden door 1,3 en de
bovengrens vermenigvuldigd worden met 1,69 volgens CUR 166 deel 1 artikel 3.3.3
(kh.high = kh.low * 1,3 * 1,3 = kh.low * 1,69 [1,3 voor gemiddelde en 1,3 voor bovengrens]).
Ondergrens Bovengrens
Grondsoort c' EMenard c' EMenard
[°] [kPa] [kN/m²] [°] [kPa] [kN/m²]
- - Arctg ( tg( ) / ) c’ / c' EMenard/1,3 * 1,1 c’ * 1,1 EMenard *1,69
Tabel 3-5: Bepaling grond parameters voor UGT, ondergrens en bovengrens
Grondsoort c EMenard c EMenard
[°] [kN/m²] [kN/m²] [°] [kN/m²] [kN/m²]
1 Klei 14,0 0,0 960 19,3 0 2.110
2 Zand, zwak ziltig 24,0 0,0 6.540 33,0 0 14.370
3 Zand matig tot vast 26,0 0,0 11.120 35,8 0 24.420
4 Zand kleiig 20,0 0,0 3.270 27,5 0 7.180
5 Veen 12,0 3,4 2.690 16,5 5,5 5.920
6 Zand matig tot vast 26,0 0,0 14.380 35,8 0 31.600
7 Klei 18,0 6,9 3.850 24,8 11 8.450
Tabel 3-6: Boven en ondergrens grondparameters en bedding voor UGT sondering S02

Definitief ontwerp
Grondsoort c EMenard c EMenard
[°] [kN/m²] [kN/m²] [°] [kN/m²] [kN/m²]
1 Klei 14,0 0,0 960 19,3 0 2.110
2 Klei, zwak zandig 18,0 0,0 1.920 24,8 0 4.230
3 Zand, matig kleiig 20,0 0,0 5.230 27,5 0 11.490
4 Zand, matig tot vast 26,0 0,0 11.770 35,8 0 25.860
5 Klei 18,0 14,5 3.850 24,8 11 8.450
Tabel 3-7: Boven en ondergrens grondparameters en bedding voor UGT sondering S07
3.2.5 BELASTING FACTOREN
Voor de belasting factoren wordt verwijzen naar de EAU 2012 artikel 13. Conform deze aanbeveling wordt
de belastingfactor voor afmeerenergie gelijk aan 1.
3.2.6 BELASTINGEN
De volgende belastingen worden gehanteerd:

Afmeer energie:
- Remmingwerk en afmeer paal: Afmeersnelheid _|_ remmingwerk is sin(30) * 1,94 = 0,97 m/s.
Afmeerenergie conform bijgevoegde rapport in bijlage 1wordt
212 kNm in de richting loodrecht op het remmingwerk en de
meerpaal
- Ponton afmeerpalen: Afmeersnelheid _|_ aan ponton is cos(30)*1,94=1,68 m/s

1/2*1.1*501*1.68^2=778 kNm (frontaal aanmeren van het schip).
3.2.7 BEREKENINGSMETHODE ONTWERP PALEN VOOR AFMERENERGIE
Voor de maatgevende normale en abnormale energie t.g.v. de verschillende ontwerpschepen wordt de

volgende werkmethode gehanteerd:
- Bepaling van de benodigde kracht voor de optredende energie met representatieve waarden van
de grond parameters;
- Met de representatieve kracht controleren van de paal met boven en ondergrens van de
grondparameters. Voor de ondergrens wordt de representatieve waardes beschouwd vanwege het
kortdurend karakter van het afmeren (stijver grondgedrag, conservatief voor
afmeerberekeningen).
3.2.8 CORROSIE
Er wordt geen rekening gehouden met corrosie toeslag gezien het feit dat de constructie in beginsel
slechts enkele jaren (3 tot 4) moet functioneren. De locatie daar geeft gezien de saliniteit van het water
tevens geen aanleiding tot corrosietoeslag.

Definitief ontwerp
4 Berekening
4.1 AFMEERPAAL 02
4.1.1 AFMETINGEN
Buis: 1.220mm x 25mm

Staal kwaliteit: X65
fy: 450 N/mm²
4.1.2 AFMEERENERGIE
Voor de controle van de energie opname wordt rekening gehouden met de volgende waardes:
Afmeer energie: 212 kNm
Energie Tolerantie: 98% 102%

normaal 212 kNm 207,8 216,2
4.1.3 BEREKENING
De resultaten van de controle wordt in de volgende tabellen aangegeven.
Afmeer energie Ondergrens Bovengrens

Belasting F in model [kN] 895 925
Water niveau -0,40 + NAP -0,40 + NAP
Vaste bodem -7,5 +NAP -7,5 +NAP
Verpl. tpv aangrijpspunt [mm] 473 457
Einwendig (= ½ . F . d ) 211.6 211.4
Einwendig Eschip OK OK
M representatief [kNm] 11355 11776
Spanning [MPa] 413 428.6
Ctrl spanning [MPa] 0.92 0.95
Tabel 4-1: Overzicht van resultaten voor de controle van normale energie
De maximale UC van de staal spanning in dit geval is 0,95 1 voldoet .
Met het maximale moment wordt een controle van plooi conform document (4). Dit geeft een Unity Check
van 0,82 1 voldoet.

Definitief ontwerp
Bijlage 3 bevat de D-Sheet Single Pile berekening (boven- en ondergrens) en Mathcad sheet t.b.v. controle
van plooi.
4.1.4 CONCLUSIE BEREKENINGEN
Op basis van de toetsingen zijn de volgende keuzen gemaakt:
Afmeerpaal opgesteld met de volgende buizen

1.220x25 X65, met bovenkant op +1,50m + NAP en onderkant op -22,5 m + NAP
4.2 REMMINGWERK 02
4.2.1 UITGANGSPUNTEN
De berekening voor het remmingwerk is uitgevoerd in SCIA Engineer conform het onderstaande model
(momentvast raamwerk) en de volgende uitgangspunten:
Aangrijpingspunt stootkracht: 0,5 + NAP (conform BAM gegevens)
Waterpeil: -0,40 + NAP
Bodem niveau: (conform sondering) -7,0 + NAP
H.o.h palen: (conform ontwerp Hakkers) 7 m
Verticale buizen: Ø914x22 X65
Horizontale buis: Ø762x25 X52
Figuur 4-1: Model in SCIA Engineer
Voor het starten van de berekening wordt een controle uitgevoerd van de gebruikte veren in SCIA
Engineer. Voor een losse paal Ø914x22 met een eenheidsbelasting aan de kop van 400 kN wordt een
vergelijking uitgevoerd voor het SCIA model en D-Sheet berekening.

Definitief ontwerp
Figuur 4-2: Resultaten SCIA Engineer / Dsheet voor representatief, laag bodem
In de volgende tabel worden de resultaten verkregen met het SCIA model en het D-Sheet Single Pile
model met elkaar vergeleken.
Afwijking [%]
SCIA D-Sheet
Situatie (Mscia-MDsheet)/Mdsheet*100
M [kNm] [mm] M [kNm] [mm] M [kNm] [mm]
Representatief 4.910 478,1 4.867 478,4 0,88 0,06
Tabel 4-2: Overzicht vergelijking SCIA Engineer en D-Sheet
De maximale afwijking is onder de 1% voor beide gevallen. De kleine afwijking van de resultaten van
SCIA Engineer ten opzichte van D-Sheet singel pile voor een alleenstaande paal geeft aan dat het
ontwerpen van het remmingwerk op basis van SCIA Engineer nauwkeurig genoeg is.
4.2.2 BEREKENING
Er wordt een controle uitgevoerd voor een aanvaring/belasting op de volgende locaties:

Aanvaring ter plaatse van de buitenste verticale buis (randpaal);
Aanvaring op het midden van de horizontale buis (gording);
Aanvaring op de middelste buis (middenpaal);
Er wordt een controle uitgevoerd op basis van sondering S02 ten behoeve van de sterkte van de paal
en horizontale buis;
Er wordt een controle op basis van sondering S07 uitgevoerd ten behoeve van het bepalen van de
paalpuntniveau van de paal.
Aanvaring ter plaatse van de buitenste verticale buis is maatgevend voor de verticale buis. Bij aanvaring
op het midden van de horizontale buis en middelste buis wordt gebruikt ter controle van de horizontale
buis
Voor de energie beschouwing wordt dezelfde energie gebruikt als bij afmeerpaal 02.

Definitief ontwerp

normaal 212 kNm 207.8 216.2
De controle van de energie wordt als volgt uitgevoerd:
Ten behoeve van de buitenste paal wordt een controle van de energie uitgevoerd door middel van een
Excel sheet waar rekening gehouden is met de parabolische vorm van de op te nemen energie. De
onderstaande figuur geeft het resultaat van deze analyse.
Figuur 4-3: Energie beschouwing randpaal
Ten behoeve van de controle van de horizontale buis wordt de energie geschematiseerd als een
driehoekige oppervlakte van de kracht als functie van de verplaatsing. Dit is iets conservatiever t.o.v
van de vorige benadering maar acceptabel voor deze controle. Onderstaande tabel geeft een resultaat
van de controle voor de horizontale buis.

Definitief ontwerp
Gording Middenpaal
HOOG (NL2) (NL3)
Belasting F in model [kN] 955 1055
Aantal belaste gordingen [-] 1 1
Verplaatsing in model [mm] 442 402
Einwendig (= ½ . F . ) 211.2 211.9
Eschip 212.0 212.0
Einwendig Eschip OK OK
Von-mises spanning [MPa] 198 220
UC voor X52 0.55<1, voldoet 0.61<1, voldoet
Tabel 4-3: Overzicht controle t.b.v. horizontale buis
Bijlage 4 toont een overzicht van SCIA Engineer voor de rekenwaarden voor de onder- en bovengrens van
de bodemopbouw en Excel sheet ten behoeve van het controle van de energie voor de buitenste paal.
Op basis van de toetsingen op zowel sterkte als plooi zijn de volgende keuzen gemaakt:
Remmingwerk opgesteld met de volgende buizen

Verticale palen: 914x22 X65, onderkant op -24,0 m + NAP
Horizontale buis: 726x25 X52
4.3 AFMEERPALEN ACHTER PONTON
Voor de controle van de afmeerpalen achter het ponton wordt in principe een gelijkwaardig model als bij
het remmingwerk gebruikt waarbij het horizontale element (ponton) als een vierkant stijf element zonder
gewicht is gemodelleerd. De koppelingen tussen dit element en de palen zijn hier scharnieren omdat het
ponton vrij kan bewegen.
In onderstaande figuur is het model aangegeven dat in SCIA wordt gebruikt. De belasting werkt tussen de
twee palen zoals aangegeven in de figuur. Afstand tussen de palen is : 9m / 11m / 9m

Definitief ontwerp
Figuur 4-4: Model gebruikt in SCIA
4.3.1 AFMETINGEN BUIZEN
Buis: 1.220mm x 25mm

Staal kwaliteit: X70
fy: 485 N/mm²
4.3.2 AFMEEREERGIE
Voor de energie werkend op de constructie wordt aangehouden: 1/2*1.1*501*1.68^2=778 kNm (frontaal

aanmeren van het schip). Deze energie wordt verdeeld over de twee palen adie ter plaatse van de
aangrijpende belasting direct achter het ponton staan.

normaal 778 kNm 762.4 816.9
4.3.3 BEREKENING
Voor SCIA berekening zie bijlage 5. Onderstaande figuur geeft de resultaten van de controle van de
energie voor de bovengrens die maatgevend is.

Definitief ontwerp
Figuur 4-5: Energie beschouwing randpaal
Bij de toetsing van de buizen is uitgegaan dat de buiten diameter van buis gelijk blijft en om te voldoen
aan de sterkte en plooi, de wanddikte van de buis te vergroten.
Op basis van de toetsingen zijn de volgende keuzen gemaakt:
Buis: Ø1.220x34 X70, onderkant op -22,5 m + NAP

Definitief ontwerp
5 Samenvatting ontwerp
Uit de voorgaande hoofdstukken blijkt dat de afmeervoorziening ten behoeve van het maatgevende schip
als volgt zijn gedimensioneerd:
Afmeer paal 02: Ø1.220x25 X65, onderkant op -22,5 m + NAP.

Remmingwerk 02:
- Verticale palen: Ø914x22 X65, onderkant op -24,0 m + NAP
- Horizontale buis: Ø762x25 X52
- De verbinding tussen de verticale en horizontale buizen is momentvast.
- Hart op hart afstand palen is 7m
Palen achter ponton: Ø1.220x34 X70, onderkant op -22,5 m + NAP
Afstand tussen palen is 9m / 11m / 9m
Voor remmingwerk 01 en afmeerpaal 01 kan de ontwerpoplossing van document (F) gebruikt worden
omdat de sondering die is gebruikt in het ontwerp hiervan vergelijkbaar is met sonderingen in document
(C). De sonderingen in document (C) zijn de basis van de berekening uitgevoerd in document (F).
Bij de palen achter het ponton is het aan te bevelen om de diameter van de buis te vergroten aangezien de
benodigde wanddikte voor een buis Ø1.220mm 34mm is. Een mogelijke oplossing is een buis Ø1420x25
die nog als spiraalnaad gelaste buis uitgevoerd kan worden..

Definitief ontwerp
- Verticale palen: Ø914x22 X65, onderkant op -24,0 m + NAP

- Horizontale buis: Ø762x25 X52
Remmingwerk 02
Remmingwerk 01
01 Ontwerp conform document E
Afmeerpaal 02
Ø1.220x25 X65, onderkant op -22,5 m + NAP
Afmeerpaal 01
Ponton palen
ø1.220x34 X70, onderkant op -22,5 m + NAP of

Ø1420x25
Figuur 5-1: Overzicht toe te passen palen

Definitief ontwerp
Bijlage 1 Ontvangen documenten
22 ARCADIS 078153168:A - Definitief

BAM Nelis De Ruiter bv Haarlemmerstraatweg 79, 1165 MK Halfweg / Postbus 14, 1160 AA Zwanenburg
Telefoon (020) 407 22 22 / Fax (020) 407 22 23 / www.bamnelisderuiter.nl
info@bamnelisderuiter.nl
Funderingsadvies
Aanvaarconstructie NDSM-werf,
te Amsterdam
MVE/BB130956.46267
ing. M. van Velzen
Opdrachtgever
GVB Exploitatie BV
T.a.v. de heer C. van der Werf
Arlandaweg 100
1043 HP Amsterdam
2 Concept 14 augustus 2013 MVE EVV EVV

Versie Status Datum vrijgave Auteur Paraaf Verificatie Paraaf Vrijgave Paraaf
BAM Nelis De Ruiter bv
Inhoud
1 Inleiding....................................................................................................................................3
2 Uitgangspunten .......................................................................................................................4
2.1 Technische en functionele eisen 4
2.1.1 Algemeen 4
2.1.2 Conservering 4
2.1.3 Meerpalen 4
2.1.4 Inrichting 4
2.2 Belastingen 5
2.3 Grondonderzoek 5
2.4 Waterstanden 5
3 Berekeningen...........................................................................................................................6
3.1 Algemeen 6
3.2 Steigerconstructie 6
3.2.1 Algemeen 6
3.2.2 Schotten 6
3.2.3 Dwarsliggers 7
3.2.4 Hoofdliggers 8
3.2.5 Funderingspalen 8
3.3 Aanvaarconstructie 10
3.3.1 Algemeen 10
3.3.2 Beschouwing aanvaarconstructie 10
3.4 Meerpalen 11
3.4.1 Algemeen 11
3.4.2 Beschouwing meerpalen 11
3.5 Remmingswerk 12
3.5.1 Algemeen 12
3.5.2 Beschouwing palen remmingswerk 12
4 Conclusies en aanbevelingen ............................................................................................. 14
Referenties ............................................................................................................................ 15
Bijlagen
Bijlage 1 Grondonderzoek
Bijlage 2 Beschouwing opneembaar moment houten schotten
Bijlage 3 Resultaten M-Foundation berekeningen
Bijlage 4 Botsingsenergie aanvaarconstructie v = 3 km/u en v = 4 km/u
Bijlage 5 Capaciteit paal aanvaarconstructie
Bijlage 6 Capaciteit paal aanvaarconstructie met corrosie
Bijlage 7 Botsingsenergie meerpaal v = 7 km/u
Bijlage 8 Capaciteit meerpaal
Bijlage 9 Capaciteit meerpaal met corrosie
Bijlage 10 Capaciteit paal remmingswerk

Bijlage 11 Capaciteit paal remmingwerk met corrosie
Bijlage 12 Situatietekening
Bijlage 13 Doorsnede A-A
1 Inleiding
Ter plaatse van de Ondinaweg, NDSM-Werf te Amsterdam-Noord is nu een tijdelijke

veeraanlanding voor twee veren aanwezig. GVB Veren is voornemens de pontaanlanding te
vernieuwen en tevens enkele meters te verplaatsen en geschikt te maken voor aanlanding van
drie veren. BAM Nelis de Ruiter heeft van GVB Exploitatie BV de opdracht ontvangen om een
voorontwerp te leveren van de aanlandingsconstructies.
Funderingsadvies Aanvaarconstructie NDSM-werf,
te Amsterdam / augustus 2013 3

MVE/BB130956.46267 versie 2 Concept
2 Uitgangspunten
2.1 Technische en functionele eisen
2.1.1 Algemeen
- Ontwerp conform vigerende normen en richtlijnen;
- Bij het ontwerp dient rekening te worden gehouden met een minimale waterdiepte van 4,0
m, waarbij rekening wordt gehouden met ontgronding door schroefwerking van minimaal
0,5 m;
- De pontonaanlanding dient geschikt te zijn voor het aanlanden van drie stuks standaard
IJveer 50-serie:
Maximale diepgang inclusief roerpropeller 2,35 m;
Waterverplaatsing leeg 145 ton;
Waterverplaatsing vol 186 ton;
Maximale vrijboord leeg 1,49 m;
Minimale vrijboord vol 1,17 m;
- Het drijvende ponton van 30 m bij 10 m betreft een directielevering;
- Het ponton fungeert als een open afstapponton met een bijkomende functie van
aanvaarjuk;
- Levensduur van circa 25 jaar.
2.1.2 Conservering
Staalwerk:
- Coating doorzetten tot NAP -1,40 m;
- Voorbehandelen stralen SIS-Sa 2,5;
- Eén laag van minimaal 50 µm Sigma Universal Primer;
- Tweelagen van minimaal 100 µm per laag Sigma multiquard;
- Alle benoemde laagdikte zijn droge laagdikte.
Klein staalwerk:
- Uitvoeren in RVS, indien niet leverbaar, thermisch verzinken laagdikte 375 µm (conform
NEN-EN-ISO 1461).
2.1.3 Meerpalen
Aan de twee meerpalen, zie de situatietekening in bijlage 12, zijn enkele eisen verboden:
- Ten minste 2 m boven gemiddeld waterpeil, NAP +1,60 m.
- Afsluiten met een stalenplaat, plaat onder afschot zodat voorkomen wordt dat er water op
blijft staan;
- Meerpaal bovenop in het midden voorzien van zichtpaal ∅ 63 mm, lengte 3 m conserving
in signaalkleur geel RAL 1004;
- Conservering staalwerk uitvoeren in kleur zwart RAL 9004, bovenste meter conservering
uitvoeren in kleur wit RAL 9010.
2.1.4 Inrichting
- Steiger en/of ponton voorzien van lichtmasten conform NPR13201-1 verlichtingsklasse
S3;
- Op de steiger twee Passagiers Informatie Diplays’(PID) plaatsen;

- Steiger voorzien van in totaal twee abri’s conform tekening 46267-TEK-007-000-DWB, zie
bijlage 4;
- Aan de kopse zijde van elk remmingswerk dient een aanvaarlamp, kleur geel, te worden
geplaatst.
2.2 Belastingen
De aanvaarconstructie dient te worden gedimensioneerd op de IJveer 50-serie met de

bovengenoemde specificaties met een aanmeersnelheid respectievelijk 3 à 4 km/uur.
De remmingswerken dienen te worden gedimensioneerd op de IJveer 50-serie met de

bovengenoemde specificaties met een aanvaarsnelheid van 7 km/uur bij een aanvaarhoek van
circa 30 graden. Deze situatie is een uitzondering, dus wordt gerekend met een belastingsfactor
van 1,0.
2
De steiger zal worden gedimensioneerd op een variabele belasting van 5 kN/m (representatief).
2.3 Grondonderzoek
Op de projectlocaties is een tweetal watersonderingen uitgevoerd, zie bijlage 1.
2.4 Waterstanden
Aan de hand van opgaaf zijn de volgende waterstanden als uitgangspunt te hanteren:
- Gemiddeld NAP -0,40 m;
- Hoog NAP -0,20 m;
- Laag NAP -0,50 m;

3 Berekeningen
3.1 Algemeen
De constructie bestaat uit een drietal elementen met afzonderlijke belastinggevallen, namelijk:
- de steigerconstructie;
- de aanvaarconstructie;
- meerpalen;
- remmingswerk.
Voor de locaties van de bovengenoemde elementen zie bijlage 12 voor de situatie tekening.
3.2 Steigerconstructie
3.2.1 Algemeen
De steigerconstructie is een constructie tussen het ponton en de kade in. Aangezien de
aanvaarconstructie de horizontale belasting van de GVB veren opneemt wordt deze constructie
alleen verticaal belast.
De steigerconstructie bestaat uit een aantal constructieve elementen welk elk afzonderlijk dienen
te worden beschouwd, namelijk:
- schotten, het houten loopdek;
- dwarsliggers, hierop steunt het loopdek;
- hoofdliggers, hierop steunen de dwarsliggers;
- funderingspalen, deze dragen de volledige constructie.
3.2.2 Schotten
Voor de beschouwing van de schotten is uitgegaan van een (representatieve) variabele
gelijkmatig verdeelde verticale belasting en een permanente belasting.
2
Dit resulteert in een rekenwaarde voor de gelijkmatig verdeelde verticale belasting van 8 kN/m .
Onderstaand zijn enkele nog niet eerder genoemde uitgangspunten ten behoeve van de schotten:
- De overspanning (h.o.h.-afstand dwarsliggers) is 6 m;
- Er wordt gebruik gemaakt van standaard Azobé draglineschotten met een dikte van 150
mm.
Toetsing van optredende moment:
1
= ∙
8
<
36 < 131 →
M = optredende moment kNm

Mr = opneembaar moment (bepaling bijgevoegd in bijlage 2) kNm
2
q = rekenwaarde gelijkmatig verdeelde belasting kN/m

l = hart-op-hart afstand dwarsliggers = 6 m
Toetsing van doorbuiging:
∙ !
= ∙ = 23 mm
"#
Eis:
< 0,004 ∙
23 < 0,004 ∙ 6.000 = 24 →
3.2.3 Dwarsliggers
Aangenomen is de hart-op-hart afstand van 6 m voor de dwarsliggers, dit houdt in dat er 30/6+1 =
6 dwarsliggers toegepast zullen worden. De overspanning van de dwarsliggers is 7,5 m, de lengte
van de dwarsliggers is 10 m (overstek 0,5 m resp. 2 m).
Belasting omrekenen naar enkele ligger:

2 1
q = *⊥ = 6 ∙ 8 kN/m = 48 kN/m
Voor het bepalen van het moment wordt uitgegaan van de bovengrens (momentensom):
+ + 2
= ∙ = ∙ 48 ∗ 7,5 = 338 kN/m

HEB500:
3
W = 4290 cm
2
fyd = 235 N/mm
4
I = 107176 cm
3 2
EI = 225*10 kNm
0
/= = 79 < 235 →
1
Toetsing van doorbuiging:
∙ !
= ∙ = 8 mm
"#
Eis:
< 0,004 ∙
8 < 0,004 ∙ 7.500 = 28 →

3.2.4 Hoofdliggers
De hart-op-hart afstand van de funderingspalen in de richting van de hoofdliggers bedraagt 10 m.
De belastingen die van de bovenliggende constructie op de liggers werken resulteren in een
zogenaamde puntlast op de balken. Vanwege het overstek is de belasting niet 50/50 verdeeld:
3 ≅ 0,6 = 288 kN
56 1
q= = 48 kN/m
78
1
eqHEB = 2 kN/m
1
qd = 50 kN/m
+
= ∙ = 625 kNm

HEB500:
3
W = 4290 cm
2
fyd = 235 kN/m
4
I = 107176 cm
3 2
EI = 225*10 kNm
0
/= = 145 < 235 →
1
3.2.5 Funderingspalen
Middels het rekenprogramma D-Foundations is een paaldraagvermogen beschouwing uitgevoerd,
de berekeningen zijn gebaseerd op de normenreeks NEN 1997.
3 ≅ ∗ ℎℎ = 50 ∗ 10 = 500 kN
• Type belasting: Axiaal op druk belaste palen;

• Negatieve kleef: In de berekening is rekening gehouden met het optreden van
negatieve kleef tot NAP -12,0 m;
• Positieve kleef: In de berekening is rekening gehouden met het optreden van
positieve kleef vanaf NAP -12,0 m;
• Stijfheid constructie: Voor de fundering is uitgegaan van een "slappe" constructie;
• ξ-factoren: factor ξ3 = 1,32 en ξ4 = 1,32 in de berekening (slappe constructie, 2
sondering, volgens NEN-EN 1997-1:2005/NB:2008, tabel 10a);
• γt: 1,2 (NEN-EN NEN 9997-1, tabel A.7);
• Paaltype: Open buispaal;
• Paalklassefactoren: αp = 1,00, αs = 0,010, β = 1,0 en s = 1,00;
• Palenplan: De berekeningen zijn gemaakt voor een alleenstaande paal en is
er geen rekening gehouden met groepseffect (conservatief).
In tabel 1 is een samenvatting van de resultaten weergegeven de volledige berekeningsresultaten

zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

In de tabel zijn de volgende gegevens gepresenteerd:

- Het paalpuntniveau waarop het draagvermogen is berekend (PPN);
- Representatieve waarde draagkracht paalpunt (Rb;cal;max);
- Representatieve waarde draagkracht paalschacht (Rs;cal;max);
- Rekenwaarde draagkracht excl. negatieve kleef (Rc;d);
- Rekenwaarde negatieve kleef (Rnsf;d);
De netto rekenwaarde van de draagkracht (Rc;net;d = Rc;d – Fnsf;d).
Tabel 1 Samenvatting resultaten D-Foundation
Sondering PPN Rb;cal;max Rs;cal;max Rc;d Fnsf;d Rc;net;d

[-] [m + NAP] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN]
S1 -17,00 242 713 603 83 520

S1 -17,50 170 863 652 83 569
S1 -18,00 150 911 670 83 587
S1 -18,50 228 933 733 83 650
S1 -19,00 177 1956 1347 83 1264
S1 -19,50 219 2065 1442 83 1359
S2 -17,00 278 433 449 75 374
S2 -17,50 254 553 509 75 434
S2 -18,00 244 635 555 75 480
S2 -18,50 585 691 806 75 731
S2 -19,00 219 1501 1086 75 1011
S2 -19,50 219 1611 1155 75 1080
Aan de hand van de resultaten van de paaldraagvermogen berekeningen blijkt dat voor beide
sonderingen zou worden voldaan aan het paaldraagvermogen op circa NAP – 18,50 m. Echter dient
de paalpunt voldoende in de draagkrachtige laag te staan, waardoor wordt geadviseerd om de
palen door te zetten tot NAP -19,00 m.
Geadviseerd wordt om open buispalen ∅406 mm x 12,5 mm tot NAP -19,00 m toe te passen.
Het palenplan omvat 2 rijen van 4 palen, evenwijdig aan de kade, zie de situatietekening in bijlage
12.
Corrosie:
e
De CUR 166, 4 druk, deel 2 stelt dat er bij een zoetwater situatie circa 0,012 mm corrosie per jaar
valt te verwachten. Wanneer we stellen dat de levensduur circa 25 jaar zal bedragen zal dit
ongeveer 0,3 mm zal bedragen. Om rekening te houden met corrosie is de berekening uitgevoerd
met een gereduceerde paaldiameter resp. wanddikte van 400 mm en 12 mm.

3.3 Aanvaarconstructie
3.3.1 Algemeen
De aanvaarconstructie bestaat uit een tweetal meerpalen waar het ponton tegenaan kan stoten
wanneer deze horizontaal wordt belast door een aanmerend veer.
Bij het dimensioneren dient rekening te worden gehouden met een incidentiele aanvaarbelasting
waarbij het veer niet afremt (calamiteit).
Bij het beschouwen van de meerpalen wordt gekeken naar de ongunstigste situatie, dit is
wanneer de belasting van de veer loodrecht aan de paal wordt overgedragen.
3.3.2 Beschouwing aanvaarconstructie

Het afmeren van een veer resulteert in een kinetische energie welk de maatgevende belasting is
in een dergelijke situatie, deze kinetische energie wordt benaderd aan de hand van de methode
Saurin.
Bepaling optredende kinetische energie:

In tabel 2 zijn de resultaten van de kinetische energie beschouwing weergegeven, de
berekeningssheets zijn bijgevoegd in bijlage 4.
Tabel 2 Samenvatting resultaten kinetishe energie bepaling
Aanmeersnelheid Belastingsfactor E Epaal;d
[Km/u] [-] [kNm] [kNm]
3 1,5 99*1,5 = 148 148/2 = 74

4 1 175*1 = 175 175/2 = 88
Toetsing palen op kinetische energie:

De meerpalen worden middels de methode van Blum getoetst aan de optredende kinetische
energie. Uit de beschouwing volgt dat rekenkundig aan de belasting wordt voldaan met een holle
buispaal ∅ 1220 mm – 25 mm, staal X52, de berekening is bijgevoegd in bijlage 5.
Bij de berekening is ervan uitgegaan dat de energie evenredig wordt verdeeld over de 2 palen en
dus 88 kNm opgenomen moet kunnen worden. In werkelijkheid zal dit niet altijd het geval zijn. Uit
de berekening blijkt dat de capaciteit van een enkele paal 138 kNm is, dit betekent dat 1 paal
138/175 = 80% van de energie kan opnemen.
Corrosie:
Met in achtneming van de eerder genoemde corrosie van de palen is een aanvullende
beschouwing uitgevoerd voor de meerpalen. Hieruit blijkt dat de meerpalen, met in achtneming
van corrosie over 25 jaar, voldoen aan de optredende belastingen, de beschouwing is bijgevoegd
in bijlage 6.

3.4 Meerpalen
3.4.1 Algemeen
De meerpalen worden uitgevoerd als open buispalen welke zich ter hoogte van de
remmingswerkconstructie bevinden aan de buitenzijde van de aanvaarconstructie, zie de
situatietekening in bijlage 12.
3.4.2 Beschouwing meerpalen

Het afmeren van een veer resulteert in een kinetische energie welk de maatgevende belasting is
in een dergelijke situatie, deze kinetische energie wordt benaderd aan de hand van de methode
Saurin. De palen worden getoetst conform de methode van Blum.
Bepaling optredende kinetische energie:

In tabel 2 zijn de resultaten van de kinetische energie beschouwing weergegeven, de
berekeningssheets zijn bijgevoegd in bijlage 7. Uitgangspunt is dat het veer met de boeg de
meerpaal raakt.
Tabel 3 Samenvatting resultaten kinetishe energie bepaling
Aanmeersnelheid Lengte veer Breedte veer Diepgang veer Aanvaarhoek Es;d

[Km/u] [m] [m] [m] [graden] [kNm]
7 28,60 9,00 2,10 30 79
Toetsing palen op kinetische energie:

De meerpalen worden middels de methode van Blum getoetst aan de optredende kinetische
energie. Uit de beschouwing volgt dat rekenkundig aan de belasting wordt voldaan met een holle
buispaal ∅ 1220 mm – 25 mm, staal X52, de berekening is bijgevoegd in bijlage 8.
Corrosie:
Met in achtneming van de eerder genoemde corrosie van de palen is een aanvullende
beschouwing uitgevoerd voor de meerpalen. Hieruit blijkt dat de meerpalen, met in achtneming
van corrosie over 25 jaar, voldoen aan de optredende belastingen, de beschouwing is bijgevoegd
in bijlage 9.

3.5 Remmingswerk
3.5.1 Algemeen
De remmingswerkconstructies bestaat uit een geleidingswerk bestaande uit een constructie
gesteund door 3 palen ∅ 914 mm – 10,0 mm, staal X52, met een h.o.h.-afstand a = 7,5 m.
Deze constructie omvat een drietal palen en dient gedimensioneerd te worden op een incidentiele
aanvaarbelasting en een normale belasting.
3.5.2 Beschouwing palen remmingswerk

Aangezien de incidentele belasting (7 km/uur) van de remwerken verdeeld zullen worden over de
3 aanwezige palen welk verbonden zijn met een profiel, is het niet mogelijk om met de methode
van de optredende en opneembare kinetische energie de profielen en de inheidiepte van de palen
te bepalen. Hiervoor zal worden getoetst op de optredende kracht.
e
In het 1 geval raakt het veer met de boeg het remmingwerk op de kop.
Figuur 1 Principe aanvaring remmingswerk
Figuur 2 Schematisatie aanvaring met remmingswerk

Bepaling maximale paalkracht:
De op te nemen energie is gelijk aan E = 79 kNm, zie bijlage 7.

De veerconstante van een enkele paal is k_paal = F/w = ca.400 kN/m, zie bijlage 10.
In de meest ongunstige situatie raakt het veer het remmingwerk op de kop, zie figuur 1. De
meerbalk zal door de excentrische botsing dan roteren en verplaatsen. In combinatie met de
snelheid van 7 km/u is dit feitelijk een situatie waarvan de kans van voorkomen zeer gering is.
Om deze reden wordt de berekende energie gehalveerd tot E = 79/2 = 39 kNm.
De vervorming ter plaatse van het botsingspunt is:

2
w(F) = F/(n*k_paal)+F*e /Ip= F/k
Hierin is:
n= aantal palen = 3
k_paal = ca. 400 kN/m
e = afstand tussen botsingspunt en zwaartepunt palenplan = a
2
Ip = polair moment palenplan = k_paal*a *2
Hieruit volgt:
2 2
F/(3*400)+F*a /(2*400*a ) = F/k k = 480 kN/m (veerconstante geheel)
Er geldt E = ½*F*w = 1/2*F*(F/k) F = √(2kE) = √(2*480*39) = 193 kN.
De maximale kracht in een paal is:

2
F_paal = F/n+F*e*y*k_paal/Ip = 275/3+275*a*a*k_paal/( k_paal*a *2)
F_paal = 64+96 = 160 kN
Een tweede meer reëel belastingsgeval is waarbij de boeg het remmingwerk bij middelste paal
raakt. Er treedt dan alleen translatie van het remmingwerk op.
De vervorming ter plaatse van het botsingspunt is:
2
w(F) = F/(n*k_paal)+F*e /Ip= F/k
Hierin is:
n= aantal palen = 3
k_paal = ca. 400 kN/m
e = afstand tussen botsingspunt en zwaartepunt palenplan = 0
2
Ip = polair moment palenplan = k_paal*a *2
Hieruit volgt:
F/(3*400)+0 = F/k k = 1200 kN/m (veerconstante geheel)
In dit geval wordt wel met de maximale energie gerekend.
Er geldt E = ½*F*w = 1/2*F*(F/k) F = √(2kE) = √(2*1200*79) = 435 kN.
De maximale kracht in een paal is:

F_paal = F/n = 435/3 =145 kN. Deze kracht is kleiner dan 160 kN en dus niet maatgevend.
De belasting is vervolgens als statische belasting op de paal gezet, en met de methode van Blum
zijn de momenten berekend, zie bijlage 10.
Aan de hand van deze beschouwing blijkt dat bij het toepassen van holle buispalen, ∅ 914 mm –
10 mm, staalkwaliteit X52, de constructie de belasting kan opvangen. Er is ook nog een
berekening gemaakt met corrosie, met de reële belasting van 145 kN, zie bijlage 11.

4 Conclusies en aanbevelingen
Voor de aanlegconstructie ter plaatse van de NDSM-werf zijn de volgende constructieve

elementen bepaald:
- Steigerconstructie;
Afmetingen houten dek, 30 x 10 m;
Houten dek elementen:
• 150 mm dik;
• Sterkte klasse D70;
• Klimaatklasse 3;
• Duurzaamheidsklasse 1.
Dwarsliggers:
• 6x HEB500 van 10,0 m, staal S235.
Hoofdliggers:
• 2 x HEB500 over een lengte van 30,0 m, staal S235.
Funderingspalen:
• 2 x 4 palen;
• Open buispalen, ∅ 406 mm – 12,5 mm, staal S235;
• Paalpuntniveau op NAP -19,0 m, paallengte: circa 19 m.
- Aanvaarconstructie:
Pontonpalen:
• Open buispalen, ∅ 1220 mm – 25 mm, staal X52;
• Paalpuntniveau op NAP -22,0 m, paallengte: circa 22,5 m.
- Meerpalen
Meerpalen:
• Open buispalen, ∅ 1220 mm – 25 mm, staal X52;
• Paalpuntniveau op NAP -22,0 m, paallengte: circa 24 m.
- Remmingswerken:
Palen:
• Open buispalen, ∅ 914 mm – 10,0 mm, staal X52;
• Paalpuntniveau op NAP -19,0 m, lengte: circa 21 m.
Verbinding:
• Horizontaal geplaatste holle buispalen, ∅ 711 mm - 10,0 mm, staal X52,
lengte: respectievelijk 6,1 à 7,9 m.

Referenties
1. NEN-EN 1990:2002, Grondslagen van het constructief ontwerp;

2. NEN 9997-1:2011, Geotechnisch ontwerp van constructies - Deel 1: Algemene regels;
e
3. CUR 166, 4 druk;
4. Overzichtstekening; BAM Nelis de Ruiter, 46267-TEK-007-000-DWB;
5. Doorsnede A-A, tekening; BAM Nelis de Ruiter, 46267-TEK-007-000-DWB;

Bijlage 1 Grondonderzoek
Sondeerlocaties

SB1

SB2

Bijlage 2 Beschouwing opneembaar moment houten schotten

Bijlage 3 Resultaten M-Foundation berekeningen

Report for D-Foundations 8.2
Design and Verification according to Eurocode 7 of Bearing/Tension Piles and Shallow Foundations
Developed by Deltares
Company: BAM Infratechniek
Date of report: 18-6-2013

Time of report: 9:40:45
Date of calculation: 22-5-2013

Time of calculation: 15:06:23
Filename: K:\..\46267 GVB Ponthaven\NDSM terrein - berekeningen\46267
Project identification:
D-Foundations 46267
BAM Infratechniek D-Foundations 8.2
1 Table of Contents
1 Table of Contents 2
2 Input Data 3
2.1 General Input Data 3
2.2 General Report Data 3
2.3 Application Area Model Bearing Piles 3
2.4 Superstructure 3
2.5 General CPT Data 3
2.5.1 View of CPT's in Foundation Plan 3
2.6 Soil Data 4
2.6.1 Soil Profile S1 4
2.6.2 Soil Profile S2 5
2.7 Pile Types 7
2.7.1 Pile type : HolOpen 400 7
2.8 Foundation Plan 7
2.8.1 View of Foundation Plan 8
2.9 Excavation Data 8
2.10 Overruled Parameters 9
2.11 Calculation Options 9
2.12 Model Options 9
3 Bearing Piles (EC7-NL): Results of the Option Preliminary Design, Indication Bearing Capacity 10
3.1 Remarks 10
3.2 Calculation Parameters 10
3.2.1 Pile Factors 10
3.2.2 Pile type : HolOpen 400 10
3.3 Results Bearing Forces for Pile type : HolOpen 400 10
3.4 Summary Net Bearing Capacity in kN 11
18-6-2013 K:\..\NDSM terrein - berekeningen\46267 Page 2

2 Input Data
2.1 General Input Data
Model Bearing Piles (EC7-NL)
2.2 General Report Data
Geotechnical consultant :
Design engineer superstructure :
Principal :
Title 1 :
Title 2 :
Title 3 : D-Foundations 46267
Number of project :
Location of project :
2.3 Application Area Model Bearing Piles
The verifications performed by the model BEARING PILES of D-FOUNDATIONS concern pile foundations on which
axial static or quasi-static loads cause pressures in the piles. The calculations of pile forces and pile displacements
are based on Cone Penetration Tests. Possible rise of (tension-)piles and horizontal displacements of piles and/or
pile groups are not taken into account.
2.4 Superstructure
Rigidity of the superstructure : Non-Rigid
2.5 General CPT Data
Number of CPT's : 2
Timing of CPT's : CPT - Excavation - Install
2.5.1 View of CPT's in Foundation Plan
Legend
HolOpen 400 (Edge pile)
HolOpen 400 (Middle pile)
CPT
S1
S2

Number/Name Pile tip Top of pos. Bottom of neg. X-coor- Y-coor-

CPT level friction zone friction zone dinate dinate
[m R.L.] [m R.L.] [m R.L.] [m] [m]
1: S1 -20,00 -12,00 -12,00 121233,00 490493,00
2: S2 -20,00 -12,00 -12,00 121254,00 490479,00
2.6 Soil Data
Number of soil profiles (= number of CPT's) : 2
2.6.1 Soil Profile S1
Belonging to CPT S1
Surface level in [m. reference level] : -2,69
Phreatic level in [m. reference level] : -0,40
Pile tip level in [m. reference level] : -20,00
Top of positive skin friction zone in [m. reference level] : -12,00
Bottom of negative skin friction zone in [m. reference level] : -12,00
OCR-value foundation layer : 1,00
Expected groundlevel settlement in [m] : 0,11
Number of layers in profile : 54
Profile: S1
5,00
0,00 PL Material Unit weight Unit weight Phi

qc [MPa]
dry wet
10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00 kN/m3 kN/m3 deg
Ground level (-2,69) Clay, orga.. 15,0 15,0 15,0
Clay, orga..
Clay,
Peat, orga..
mod.. 15,0
15,0
13,0 15,0
15,0
13,0 15,0
15,0
15,0
-5,00
Clay, orga.. 15,0 15,0 15,0
Clay, orga.. 16,0 16,0 15,0
NSFZ
Clay, clea.. 17,0 17,0 17,5
Clay,
Clay, clea..
sl s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 25,0
22,5
-10,00 Clay,
Clay, clea..
Clay, sl s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 25,0
22,5
Clay, clea..
sl s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 25,0
22,5
Clay, ve
Loam, s.. 20,0 20,0 32,5
Clay,
Clay,
Clay, slsls..
Clay, ve s..
s..
s..
clea..
sl
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
30,0
32,5
22,5
25,0
22,5
Clay,
Loam,
Sand, ve
ve s..
s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 32,5
35,0
Sand, ve s..
sl s.. 19,0
19,0 21,0
21,0 30,0
32,5
Sand, clea.. 20,0 22,0 40,0
Sand,
Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
-15,00 Loam, ve
Loam, ve s..
s..
sl s.. 19,0
20,0
20,0 21,0
20,0
20,0 30,0
35,0
30,0
PSFZ Loam, ve s.. 20,0 20,0 35,0
Clay,
Clay, ve
Clay, s..
sl s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 32,5
22,5
Clay, clea..
Clay,
Loam,
Loam,
clea..
sl
sls..
ve s..
s..
20,0
17,0
20,0
20,0
20,0
20,0
17,0
20,0
20,0
20,0
25,0
17,5
22,5
30,0
35,0
Loam,
Clay, sl s.. 20,0 20,0 30,0
Clay, ve
Clay,
s..
sl s..
clea..
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
32,5
22,5
25,0
Clay,
Loam, ve
Sand, ve s..
ve s..
s.. 20,0
20,0
19,0 20,0
20,0
21,0 32,5
35,0
30,0
-20,00 Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
PTL Sand, clea.. 20,0 22,0 40,0
Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0
Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
Sand, clea.. 20,0 22,0 40,0
-25,00 Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0
Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0

-30,00
Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0
-35,00
Depth [m] 0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 PL (Phreatic Level) = -0,40 [m]
Pore water pressure [MPa] PTL (Pile Tip Level) = -20,00 [m]
qc [MPa] PSFZ = Positive skin friction zone, top = -12,00 [m]
Reduced qc for alpha_s [MPa] NSFZ = Negative skin friction zone, bottom = -12,00 [m]
Pore water pressure [MPa]
Number Top Gamma Gamma;sat Phi Soil Median

layer layer Type (Sand/Gravel)
[m R.L.] [kN/m3] [kN/m3] [deg] [mm]
1 -2,690 15,00 15,00 15,00 Clay --
2 -4,090 15,00 15,00 15,00 Clay --
3 -4,290 15,00 15,00 15,00 Clay --
4 -4,490 13,00 13,00 15,00 Peat --
5 -4,690 15,00 15,00 15,00 Clay --
6 -5,890 16,00 16,00 15,00 Clay --
7 -7,109 17,00 17,00 17,50 Clay --
8 -8,509 20,00 20,00 25,00 Clay --
9 -8,709 20,00 20,00 22,50 Clay --
10 -9,309 20,00 20,00 25,00 Clay --
11 -9,509 20,00 20,00 22,50 Clay --
12 -9,709 20,00 20,00 25,00 Clay --


13 -9,909 20,00 20,00 22,50 Clay --
14 -10,309 20,00 20,00 32,50 Clay --
15 -10,909 20,00 20,00 30,00 Loam --
16 -11,109 20,00 20,00 32,50 Clay --
17 -11,309 20,00 20,00 22,50 Clay --
18 -11,528 20,00 20,00 25,00 Clay --
19 -11,728 20,00 20,00 22,50 Clay --
20 -11,928 20,00 20,00 32,50 Clay --
21 -12,128 20,00 20,00 35,00 Loam --
22 -12,328 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
23 -12,528 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
24 -12,728 20,00 22,00 40,00 Sand 0,200
25 -14,328 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
26 -14,528 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
27 -14,728 20,00 20,00 35,00 Loam --
28 -14,928 20,00 20,00 30,00 Loam --
29 -15,128 20,00 20,00 35,00 Loam --
30 -15,947 20,00 20,00 32,50 Clay --
31 -16,147 20,00 20,00 22,50 Clay --
32 -16,347 20,00 20,00 25,00 Clay --
33 -16,547 17,00 17,00 17,50 Clay --
34 -16,747 20,00 20,00 22,50 Clay --
35 -16,947 20,00 20,00 30,00 Loam --
36 -17,147 20,00 20,00 35,00 Loam --
37 -17,347 20,00 20,00 30,00 Loam --
38 -17,547 20,00 20,00 32,50 Clay --
39 -17,747 20,00 20,00 22,50 Clay --
40 -18,147 20,00 20,00 25,00 Clay --
41 -18,547 20,00 20,00 32,50 Clay --
42 -18,747 20,00 20,00 35,00 Loam --
43 -18,947 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
44 -19,147 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
45 -20,166 20,00 22,00 40,00 Sand 0,200
46 -21,166 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
47 -21,566 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
48 -22,966 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
49 -23,166 20,00 22,00 40,00 Sand 0,200
50 -24,566 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
51 -24,766 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
52 -25,766 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
53 -27,166 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
54 -29,785 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
2.6.2 Soil Profile S2
Belonging to CPT S2
Surface level in [m. reference level] : -2,29
Phreatic level in [m. reference level] : -0,40
Pile tip level in [m. reference level] : -20,00
Top of positive skin friction zone in [m. reference level] : -12,00
Bottom of negative skin friction zone in [m. reference level] : -12,00
OCR-value foundation layer : 1,00
Expected groundlevel settlement in [m] : 0,11
Number of layers in profile : 49

Profile: S2
5,00
0,00 qc [MPa] PL Material Unit weight Unit weight Phi

dry wet
10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00 kN/m3 kN/m3 deg
Ground level (-2,29) Peat, mod.. 13,0 13,0 15,0
Peat, mod.. 13,0 13,0 15,0
-5,00 Peat, mod.. 13,0 13,0 15,0
Clay, orga.. 15,0 15,0 15,0
Clay, orga.. 16,0 16,0 15,0
NSFZ
Clay, clea.. 17,0 17,0 17,5
Clay,
Clay, orga..
clea.. 16,0
17,0 16,0
17,0 15,0
17,5
Clay,
Clay, clea..
sl s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 25,0
22,5
-10,00 Clay, clea.. 20,0 20,0 25,0
Clay, ve
Clay, sl s..
s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 22,5
32,5
Loam,
Clay, sl s..
ve s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 30,0
32,5
Clay,
Clay, clea..
sl 20,0 20,0 25,0
Clay,
Loam,
Sand, ves..
ve s..
s.. 20,0
20,0
20,0 20,0
20,0
20,0 22,5
32,5
35,0
Sand, ve s..
sl s.. 19,0
19,0 21,0
21,0 30,0
32,5
Sand, clea.. 20,0 22,0 40,0
-15,00 Sand, sl s..
Sand, ve s.. 19,0
19,0 21,0
21,0 32,5
30,0
Sand, ve
Sand, sl s..
s.. 19,0
19,0 21,0
21,0 32,5
30,0
PSFZ Loam,
Clay, sl s..
ve s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 30,0
32,5
Clay, clea..
Clay, orga..
clea.. 20,0
17,0 20,0
17,0 25,0
17,5
Clay,
Clay, clea..
Clay, ve
sl s.. 16,0
20,0
20,0 16,0
20,0
20,0 15,0
25,0
22,5
Clay, s..
Clay, sl s.. 20,0
20,0 20,0
20,0 32,5
22,5
Clay,
Clay, clea..
Loam, sl
sls..
s.. 20,0
20,0
20,0 20,0
20,0
20,0 25,0
22,5
30,0
Sand,
Sand, ve s..
clea.. 19,0
20,0 21,0
22,0 30,0
40,0
-20,00 Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
PTL Sand, clea.. 20,0 22,0 40,0
Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0
Loam, ve s.. 20,0 20,0 35,0
-25,00 Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0
Sand, sl s.. 19,0 21,0 32,5
Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0

-30,00
Sand, ve s.. 19,0 21,0 30,0
-35,00
Depth [m] 0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 PL (Phreatic Level) = -0,40 [m]
Pore water pressure [MPa] PTL (Pile Tip Level) = -20,00 [m]
qc [MPa] PSFZ = Positive skin friction zone, top = -12,00 [m]
Reduced qc for alpha_s [MPa] NSFZ = Negative skin friction zone, bottom = -12,00 [m]
Pore water pressure [MPa]

1 -2,290 13,00 13,00 15,00 Peat --
2 -4,040 13,00 13,00 15,00 Peat --
3 -4,240 13,00 13,00 15,00 Peat --
4 -5,040 15,00 15,00 15,00 Clay --
5 -5,840 16,00 16,00 15,00 Clay --
6 -6,440 17,00 17,00 17,50 Clay --
7 -8,259 16,00 16,00 15,00 Clay --
8 -8,659 17,00 17,00 17,50 Clay --
9 -8,859 20,00 20,00 25,00 Clay --
10 -9,059 20,00 20,00 22,50 Clay --
11 -9,259 20,00 20,00 25,00 Clay --
12 -10,059 20,00 20,00 22,50 Clay --
13 -10,279 20,00 20,00 32,50 Clay --
14 -10,698 20,00 20,00 30,00 Loam --
15 -11,298 20,00 20,00 32,50 Clay --
16 -11,498 20,00 20,00 25,00 Clay --
17 -11,898 20,00 20,00 22,50 Clay --
18 -12,098 20,00 20,00 32,50 Clay --
19 -12,298 20,00 20,00 35,00 Loam --
20 -12,498 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
21 -12,698 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
22 -13,298 20,00 22,00 40,00 Sand 0,200
23 -14,117 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
24 -14,317 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
25 -14,917 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
26 -15,517 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
27 -15,717 20,00 20,00 30,00 Loam --
28 -15,917 20,00 20,00 32,50 Clay --
29 -16,117 20,00 20,00 25,00 Clay --
30 -16,517 17,00 17,00 17,50 Clay --
31 -16,736 16,00 16,00 15,00 Clay --
32 -16,936 20,00 20,00 25,00 Clay --
33 -17,136 20,00 20,00 22,50 Clay --
34 -17,336 20,00 20,00 32,50 Clay --


35 -17,536 20,00 20,00 22,50 Clay --
36 -18,136 20,00 20,00 25,00 Clay --
37 -18,336 20,00 20,00 22,50 Clay --
38 -18,536 20,00 20,00 30,00 Loam --
39 -18,755 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
40 -18,955 20,00 22,00 40,00 Sand 0,200
41 -19,555 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
42 -20,155 20,00 22,00 40,00 Sand 0,200
43 -21,374 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
44 -21,574 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
45 -23,393 20,00 20,00 35,00 Loam --
46 -23,793 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
47 -25,012 19,00 21,00 32,50 Sand 0,200
48 -26,050 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
49 -29,764 19,00 21,00 30,00 Sand 0,200
2.7 Pile Types
2.7.1 Pile type : HolOpen 400
Pile type : Open-ended steel pipe pile
Materialtype for pile : Steel

Slip layer : None
Pile shape : Round open-ended hollow pile
beta (Shape factor) according to figure 7i, NEN-EN 1997-1:2005.
s (factor for the influence of the shape of the crosssection of the pile base) according to NEN-EN 1997-1:2005.
Pile dimensions :
Diameter at tip [m] : 0,400
Wall thickness [mm] : 12,0
2.8 Foundation Plan
Number of piles : 1
Number of collaborating piles* : 1
* : 0 = not defined, 1 = non rigid superstructure, >1 = rigid superstructure

2.8.1 View of Foundation Plan
Legend
HolOpen 400 (Edge pile)
HolOpen 400 (Middle pile)
CPT
Pile X-coor- Y-coor- Fc;d Fc;d P0 Pile head

nr/name dinate dinate (EQU/GEO) (SLS) level
[m] [m] [kN] [kN] [kN/m2] [m R.L.]
1: 1 121228,00 490474,00 0,00 0,00 0,00 -2,29
2.9 Excavation Data
Excavation level in [m. reference level] : -2,29

Reduction model : Safe (NEN)

Indication for qc-reduction Profile: S1

due to safe reduction method
5,00
0,00 PL
qc [MPa] [kN/m2]
10 20 30 40 50 60 0 100 200 300 400 500 600 700
Ground level (-2,69)

-5,00
-10,00
-15,00
-20,00
-25,00
-30,00
-35,00
Depth [m] PL (Phreatic Level) = -0,40 [m]
= Initial Effective Stress
qc [MPa] = Effective Stress
Reduced qc [MPa]
2.10 Overruled Parameters
All parameters according to standard.
2.11 Calculation Options
Suppress pile group (for negative skin friction)

Do not create intermediate results file
Use reduction for continuous flight auger piles (standard)
Use the influence of excavations (standard).
2.12 Model Options
Selected pile types :

-HolOpen 400
Selected profiles :
-S1
-S2
Trajectory
-begin [m] : -12,00
-end [m] : -20,00
-interval [m] : 0,50

3 Bearing Piles (EC7-NL): Results of the Option Preliminary Design, Indication Bearing Ca
3.1 Remarks
When checking the survey and testing of soil according to NEN 9097-1 art 3.2.3 lid (e), the program uses the
provided CPT test level. It does NOT take into account possible different pile tip levels. When different pile tip levels
are used in this calculation, the user itself must check for possibly required additional survey and testing of soil.
Note : The calculations performed are based on a single pile for limit state EQU/GEO (= ultimate limit state).
Due to the nature of preliminary design, a single pile is always assumed. A possible pileplan is disregarded when
using the preliminary design option. Hence a non rigid superstructure is assumed and pile group effects are not
considered.
3.2 Calculation Parameters
3.2.1 Pile Factors
gamma;b (NEN-EN 1997-1:2005, annex A.6 A.7 A.8,

Limit State EQU/GEO) : 1,20
gamma;b (NEN-EN 1997-1:2005, annex A.6 A.7 A.8,
the Serviceability Limit State) : 1,00
gamma;s (NEN-EN 1997-1:2005, annex A.6 A.7 A.8,
Limit State EQU/GEO) : 1,20
gamma;s (NEN-EN 1997-1:2005, annex A.6 A.7 A.8,
the Serviceability Limit State) : 1,00
xi3 (NEN-EN 1997-1:2005, annex A, table 10a, for N = 2) : 1,32
xi4 (NEN-EN 1997-1:2005, annex A, table 10a, for N = 2) : 1,32
3.2.2 Pile type : HolOpen 400
Pile type : Open-ended steel pipe pile
Materialtype for pile : Steel

Slip layer : None
Pile shape : Round open-ended hollow pile
beta (Shape factor: figuur 7i, NEN-EN 1997
1:2005 par. 7.6.2.3(g): NEN 9097-1 : Pile tip) : 1,00
s (NEN-EN 1997 1:2005 par. 7.6.2.3(h), NEN 9097-1 : factor for
the influence of the shape of the crosssection of the pile base) : 1,00
Pile dimensions :
Diameter at tip [m] : 0,400
Wall thickness [mm] : 12,0
CPT Alpha_s Alpha_s Alpha_p

Sand/ Clay/Loam
Gravel Peat
S1 0,0060 0,0236 1,0000
S2 0,0060 0,0243 1,0000
3.3 Results Bearing Forces for Pile type : HolOpen 400
CPT name Level Rb;cal;max Rs;cal;max Rc;cal;max Rc;d F;nsf;rep Fnsf;d Rc;net;d
[m R.L.] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN]
S1 -12.00 27 0 27 17 83 83 -66
S1 -12.50 135 98 233 147 83 83 64
S1 -13.00 189 208 397 251 83 83 168
S1 -13.50 116 318 434 274 83 83 191
S1 -14.00 105 427 532 336 83 83 253
S1 -14.50 68 537 605 382 83 83 299
S1 -15.00 346 360 706 446 83 83 363

CPT name Level Rb;cal;max Rs;cal;max Rc;cal;max Rc;d F;nsf;rep Fnsf;d Rc;net;d
[m R.L.] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN]
S1 -15.50 284 518 802 506 83 83 423
S1 -16.00 222 636 858 542 83 83 459
S1 -16.50 225 675 900 568 83 83 485
S1 -17.00 242 713 955 603 83 83 520
S1 -17.50 170 863 1033 652 83 83 569
S1 -18.00 150 911 1061 670 83 83 587
S1 -18.50 228 933 1161 733 83 83 650
S1 -19.00 177 1956 2133 1347 83 83 1264
S1 -19.50 219 2065 2284 1442 83 83 1359
S1 -20.00 219 2175 2394 1511 83 83 1428
S2 -12.00 19 0 19 12 75 75 -63
S2 -12.50 79 83 162 102 75 75 27
S2 -13.00 108 163 271 171 75 75 96
S2 -13.50 108 272 380 240 75 75 165
S2 -14.00 105 382 487 307 75 75 232
S2 -14.50 64 488 552 348 75 75 273
S2 -15.00 460 287 747 472 75 75 397
S2 -15.50 246 332 578 365 75 75 290
S2 -16.00 184 389 573 362 75 75 287
S2 -16.50 182 411 593 374 75 75 299
S2 -17.00 278 433 711 449 75 75 374
S2 -17.50 254 553 807 509 75 75 434
S2 -18.00 244 635 879 555 75 75 480
S2 -18.50 585 691 1276 806 75 75 731
S2 -19.00 219 1501 1720 1086 75 75 1011
S2 -19.50 219 1611 1830 1155 75 75 1080
S2 -20.00 219 1720 1939 1224 75 75 1149
* Rc;net;d = Rc;d - Fnsf;d
3.4 Summary Net Bearing Capacity in kN
CPT name Groundlevel Level HolOpen 400

[m R.L.] [m R.L.] Rc;net;d [kN]
S1 -2,69 -12,00 -66,00
S1 -2,69 -12,50 64,00
S1 -2,69 -13,00 168,00
S1 -2,69 -13,50 191,00
S1 -2,69 -14,00 253,00
S1 -2,69 -14,50 299,00
S1 -2,69 -15,00 363,00
S1 -2,69 -15,50 423,00
S1 -2,69 -16,00 459,00
S1 -2,69 -16,50 485,00
S1 -2,69 -17,00 520,00
S1 -2,69 -17,50 569,00
S1 -2,69 -18,00 587,00
S1 -2,69 -18,50 650,00
S1 -2,69 -19,00 1264,00
S1 -2,69 -19,50 1359,00
S1 -2,69 -20,00 1428,00
S2 -2,29 -12,00 -63,00
S2 -2,29 -12,50 27,00
S2 -2,29 -13,00 96,00
S2 -2,29 -13,50 165,00
S2 -2,29 -14,00 232,00
S2 -2,29 -14,50 273,00
S2 -2,29 -15,00 397,00
S2 -2,29 -15,50 290,00
S2 -2,29 -16,00 287,00
S2 -2,29 -16,50 299,00
S2 -2,29 -17,00 374,00
S2 -2,29 -17,50 434,00
S2 -2,29 -18,00 480,00

CPT name Groundlevel Level HolOpen 400

[m R.L.] [m R.L.] Rc;net;d [kN]
S2 -2,29 -18,50 731,00
S2 -2,29 -19,00 1011,00
S2 -2,29 -19,50 1080,00
S2 -2,29 -20,00 1149,00
* Rc;net;d = Rc;d - Fnsf;d
End of Report

Bijlage 4 Botsingsenergie aanvaarconstructie v = 3 km/u en v = 4 km/u

12-7-2013 energiebalans versie 1-02 v = 3
Energiebalans scheepsstoot
Project NDSM-werf
Onderdeel aanvaarconstructie
Opmerking v = 3 km/u, gamma = 1,5
Datum 12-7-2013
Opsteller ir. E.W. van Vaneveld
Bijlage
GEGEVENS VAN HET SCHIP
Scheepstype IJveer 50-serie -

Lengte LBP = 28,60 m (length between perpendiculars)
Breedte B = 9,00 m (over-all width)
Diepgang D = 2,10 m (draught)
Blokfactor Cblok = 0,34 -
Dichtheid water  = 1000,00 kg/m3
Massa van het schip = waterverplaatsing m = 185946 kg Waterverplaatsing
= 186 ton
= 1859 kN
BOTSINGS OF AFMEERSNELHEID
Indicatie afmeersnelheid DWT [kN]: < 1000 1000 tot 5000 5000 tot 10000 > 10000
m [kN]: <15000 15000 tot 65000 65000 tot 130000 > 130000
Type Conditie haven Afmeren Afmeersnelheid in m/s volgens EAU 1990
1 Sterke wind en stroming Moeilijk 0,75 0,55 0,40 0,30

2 Sterke wind en stroming Makkelijk 0,60 0,45 0,30 0,20
3 Matige wind en stroming Matig 0,45 0,35 0,20 0,15
4 Beschut Moeilijk 0,25 0,20 0,15 0,10
5 Beschut Makkelijk 0,20 0,15 0,10 0,10
Andere benadering afmeersnelheid: Op basis van de werkelijke snelheid van het schip (indien bekend)
vaarsnelheid Uparallel = 0,83 m/s in vaarrichting, dus parallel aan schip

= 3,00 km/u
ULoodrecht 0,00 m/s loodrecht op het schip
0,00 km/u
aanvaarhoek  = 90,00 deg hoek tussen schip en kade
aanvaarsnelheV=Uparallel *sin()+ULoodrecht *cos() = 0,83 m/s loodrecht op kade
N.B. Uparallel wordt bepaald door de schipper, Uloodrecht door de lokale situatie, zoals de stroomsnelheid van het water en de windsnelheid
Pagina 1 van 6
Project NDSM-werf
Opmerking v = 3 km/u, gamma = 1,5
Datum 12-7-2013
Bijlage 0
Aan te houden afmeersnelheid v = 0,83 m/s (loodrecht op kade, ofwel in de bewegingsrichting

= 3,00 km/u van de afmeerconstructie)
Hydrodynamische toeslag Costa Cm = 1,47 - Traagheid van het water
(Traagheid van het water) Saurin Cm = 1,30 -
Stelson Cm = 1,53
Grim Cm 1,72 -
Giraudet H = 4,00 m waterdiepte
Cm 1,33
Keuze Cm = 1,53 Default = Costa
Mtotaal mtot = 2850 kN
Excentriciteitsfactor  = 90,00 deg

(Invloed van het verschil tussen het zwaar-  = 90,00 deg
tepunt van het schip en het punt van  = -90,00 deg
impact) X = 14,30 - 0.2 tot 0.6
K/LOA = 0,18 - PIANC: 0.11+0.19*Cblok
R = 4,50 m Afstand tussen massazwaartepunt
schip en aangrijpingspunt botsing
K = 5,02 m Traagheidsstraal
Ce(R,K) = 1,00 - Trellex: 0.50 tot 0.70, TUD: 0.60 tot 0.85
Vervorming schip Cs = 1,00 - 0.9 tot 0.95
Vervorming water Cc = 1,00 - Kademuur: 0.8 tot 0.9, Paal: 0.9 tot 1.0
Netto op te nemen energie Enetto = 1/2*(m*Cm Enetto = 98960 Nm
= 98,96 kNm
Veiligheidsfactor( meestal 1.5 tot 2.0)  = 1,50 Trellex: 2.0, Fentek: 1,50 tot 2,0)
Op te nemen Enetto = 98,96 kNm
Op te nemen Enetto;d = 148,44 kNm
Energiehuishouding Berekening energiedissipatie tijdens de botsing

E=Ce*Cs*Cc = 1,00 - Relatieve veerenergie
Re = Ediss/Ekin;bruto =1- = 0,00 - Relatieve demper-energie (Energiereductie)
Rv=1-Re2 = 1,00 - Snelheidsreductie
INPUT Ekin;o = 98,96 Nm Totale energie in het systeem tijdens de botsing
DISSIPATIEEdiss = 0,00 Nm Energieverlies
OUTPUT Eveer = 98,96 Nm Energie die in veerenergie wordt omgezet
V* = 0,83 m/s Afstootsnelheid
Een deel van de gedissipeerde energie wordt omgezet in rotatie-energie, het overige deel
verdwijnt door demping.
Pagina 2 van 6
Project NDSM-werf
Opmerking v = 4 km/u, gamma = 1
Datum 12-7-2013
Bijlage

= 186 ton
= 1859 kN
m [kN]: <15000 15000 tot 65000 65000 tot 130000 > 130000


= 4,00 km/u
0,00 km/u
Pagina 1 van 6
Project NDSM-werf
Opmerking v = 4 km/u, gamma = 1
Datum 12-7-2013
Bijlage 0

Stelson Cm = 1,53
Grim Cm 1,72 -
Cm 1,33

tepunt van het schip en het punt van  = -90,00 deg
impact) X = 14,30 - 0.2 tot 0.6
K/LOA = 0,18 - PIANC: 0.11+0.19*Cblok
= 175,93 kNm

Pagina 2 van 6
Bijlage 5 Capaciteit paal aanvaarconstructie

Berekening stalen buispaal op stootbelasting en troskracht volgens Blum
Project : NDSM-werf
Projectnummer : 46267
Datum :
Opgesteld :
Onderdeel :
Opmerking :
GRONDGEGEVENS
droog = 17,00 kN/m3 volumegewicht droog  = 30,00 deg hoek v. inw. Wrijving
sat = 19,00 kN/m3 volumegewicht verzadigd = 0,52 rad
eff 9,00 kN/m4 volumegewicht effectief  = 0,00 - wandwrijving
 = 0,00 rad
Ka = 0,33 - actief
Kp = 3,00 - passief
PAALGEGEVENS
Deel Plaats Hoogte Du wanddikte fy;d I W E EI Mr;d cr
m mm mm MPa cm4 cm3 kNm
1 Boven 0,00 1220,00 25,00 360,00 1676076 27477 2,10E+05 3519759 9892 0,0077
2 Onder 22,04 1220,00 25,00 360,00 1676076 27477 2,10E+05 3519759 9892 0,0077
22,04
GEOMETRIE
ZFstoot = 0,50 m REF Aangrijpingspunt stootkracht t.o.v. ref
ZFtros 0,50 m REF Aangrijpingspunt troskracht t.o.v. ref
Zb = -12,00 m REF Bodemniveau t.o.v. ref
Zw = -0,40 m REF Waterpeil t.o.v. ref
Zt = 0,50 m REF Bovenkant paal t.o.v. ref
h1 = 0,00 m
L = 22,04 m Paallengte 12,00
Zokpaal = -21,54 m REF Onderkant paal t.o.v. ref
BELASTINGEN
Es;d 2,00 2,00
= 88,00 kNm
1,00 1,00
f;q 1,50 0,00 0,00
Ftros;d = 0,00 kN -50 -1,00 0 50 -1,00 0 5000 10000
f;q 1,50 -2,00 -2,00
-3,00 -3,00
-4,00 -4,00
BEREKENING OP STOOT VOLGENS BLUM -5,00 -5,00
Xm = 3,35 m-bodem Plaats Mmax -6,00 -6,00
-7,00 -7,00
to = 7,95 m-bodem Theoretische inheidiepte
-8,00 Hoogte [m REF] -8,00
t = 9,54 m-bodem Praktische inheidiepte -9,00 paal -9,00
Astitel
= -21,54 m ref Praktische inheidiepte -10,00 bodem

-10,00
-11,00 -11,00
L = 22,04 m Paallengte water
-12,00 -12,00
Ps = 669 kN Stootkracht -13,00 stoot -13,00
max = 0,414 m Doorbuiging t.p.v. stootkracht bij vloei -14,00 -14,00
Eu;d = 138,4 kNm Energiecapaciteit -15,00 -15,00
-16,00 -16,00
uc = 0,64 - Voldoet op energie -17,00 -17,00
Ms;d;max = 6289,0 kNm Optredend moment deel 2 -18,00 -18,00
d = 0,0011 -19,00 -19,00
-20,00 -20,00
rep = 0,0007
-21,00 -21,00
cr = 0,0077 -22,00 -22,00
uc = 0,14 - Voldoet op plooi -23,00 -23,00
Astitel Moment [kNm]
d = 0,26 m Verwachte maximale verplaatsing
BEREKENING OP TROS VOLGENS BLUM 2,00 2,00

Xm = 0 m-bodem Plaats Mmax
to = 0,00 m-bodem Theoretische inheidiepte 1,00 1,00
t = 0,00 m-bodem Praktische inheidiepte
= -12,00 m ref Praktische inheidiepte 0,00 0,00
-20 0 20 0 0,5 1
L = 12,50 m Paallengte
-1,00
Ms;d;max = 0 kNm Moment -1,00
uc = 0,00 - Voldoet op buiging
-2,00
d = 0,0000 -2,00
rep = 0,0000 -3,00
cr = 0,0077 -3,00
uc = 0,00 - Voldoet op plooi -4,00
max;d = 0,00 m Doorbuiging t.p.v. kracht -4,00
Hoogte [m |REF]
h1 = 0,00 m -5,00
h2 = 12,50 m -5,00 paal
Astitel
bodem -6,00
 = 0,000 rad Rotatie t.p.v. kracht
-6,00 water
bij;d = 0,00 m
tros -7,00
totaal;d 0,00 m Doorbuiging t.p.v. bovenkant paal
-7,00
-8,00
-8,00
Maatgevend: Stootbelasting -9,00
Controle overgang 1--2
-9,00
Ftros = 0 kN -10,00
h1 = 0,00
-10,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm -11,00
Mr;d = 9892 kNm
-11,00 -12,00
d = 0,0000
-12,00 -13,00
cr = 0,0077
Fstoot = 425 kN Astitel Moment [kNm]
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm
Mr;d = 9892 kNm
d = 0,0000
cr = 0,0077
uc = 0,00 - Voldoet op plooi
B5 Berekening stalen buispaal op stoot en trosbelating 1-04 12-7-2013

Bijlage 6 Capaciteit paal aanvaarconstructie met corrosie

Project : NDSM-werf
Datum :
Opgesteld :
Onderdeel :
Opmerking :
GRONDGEGEVENS
 = 0,00 rad
Ka = 0,33 - actief
Kp = 3,00 - passief
PAALGEGEVENS
1 Boven 0,00 1220,00 24,00 360,00 1613019 26443 2,10E+05 3387340 9519 0,0073
2 Onder 21,93 1220,00 24,00 360,00 1613019 26443 2,10E+05 3387340 9519 0,0073
21,93
GEOMETRIE
h1 = 0,00 m
BELASTINGEN
Es;d 2,00 2,00
= 88,00 kNm
1,00 1,00
f;q 1,50 0,00 0,00
Ftros;d = 0,00 kN -50 -1,00 0 50 -1,00 0 5000 10000
f;q 1,50 -2,00 -2,00
-3,00 -3,00
-4,00 -4,00
-7,00 -7,00
-8,00 Hoogte [m REF] -8,00
Astitel

-10,00
-11,00 -11,00
-12,00 -12,00
-16,00 -16,00
d = 0,0011 -19,00 -19,00
-20,00 -20,00
rep = 0,0008
-21,00 -21,00
cr = 0,0073 -22,00 -22,00

-20 0 20 0 0,5 1
-1,00
-2,00
d = 0,0000 -2,00
rep = 0,0000 -3,00
cr = 0,0073 -3,00
Hoogte [m |REF]
h1 = 0,00 m -5,00
h2 = 12,50 m -5,00 paal
Astitel
bodem -6,00
-6,00 water
bij;d = 0,00 m
tros -7,00
-7,00
-8,00
-8,00
-9,00
Ftros = 0 kN -10,00
h1 = 0,00
-10,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm -11,00
Mr;d = 9519 kNm
-11,00 -12,00
d = 0,0000
-12,00 -13,00
cr = 0,0073
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm
Mr;d = 9519 kNm
d = 0,0000
cr = 0,0073

Bijlage 7 Botsingsenergie meerpaal v = 7 km/u

12-7-2013 B7 energiebalans versie 1-02 remmingwerk
Project NDSM-werf
Onderdeel meerpalen
Opmerking
Datum 12-7-2013
Bijlage

= 186 ton
= 1859 kN
m [kN]: <15000 15000 tot 65000 65000 tot 130000 > 130000


= 7,00 km/u
0,00 km/u
Pagina 1 van 2
12-7-2013 B7 energiebalans versie 1-02 remmingwerk
Project NDSM-werf
Onderdeel meerpalen
Opmerking
Datum 12-7-2013
Bijlage

Stelson Cm = 1,53
Grim Cm 1,72 -
Cm 1,33

tepunt van het schip en het punt van  = 42,53 deg
impact) X = 0,00 - 0.2 tot 0.6
K/LOA = 0,18 - PIANC: 0.11+0.19*Cblok
= 79,34 kNm

Pagina 2 van 2
Bijlage 8 Capaciteit meerpaal

Project : NDSM-werf
Datum :
Opgesteld :
Onderdeel :
Opmerking :
GRONDGEGEVENS
 = 0,00 rad
Ka = 0,33 - actief
Kp = 3,00 - passief
PAALGEGEVENS
1 Boven 0,00 1220,00 25,00 360,00 1676076 27477 2,10E+05 3519759 9892 0,0077
2 Onder 22,04 1220,00 25,00 360,00 1676076 27477 2,10E+05 3519759 9892 0,0077
22,04
GEOMETRIE
h1 = 0,00 m
BELASTINGEN
Es;d 2,00 2,00
= 79,00 kNm
1,00 1,00
f;q 1,00 0,00 0,00
Ftros;d = 0,00 kN -50 -1,00 0 50 -1,00 0 5000 10000
f;q 1,50 -2,00 -2,00
-3,00 -3,00
-4,00 -4,00
-7,00 -7,00
-8,00 Hoogte [m REF] -8,00
Astitel

-10,00
-11,00 -11,00
-12,00 -12,00
-16,00 -16,00
d = 0,0010 -19,00 -19,00
-20,00 -20,00
rep = 0,0010
-21,00 -21,00
cr = 0,0077 -22,00 -22,00

-20 0 20 0 0,5 1
-1,00
-2,00
d = 0,0000 -2,00
rep = 0,0000 -3,00
cr = 0,0077 -3,00
Hoogte [m |REF]
h1 = 0,00 m -5,00
h2 = 12,50 m -5,00 paal
Astitel
bodem -6,00
-6,00 water
bij;d = 0,00 m
tros -7,00
-7,00
-8,00
-8,00
-9,00
Ftros = 0 kN -10,00
h1 = 0,00
-10,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm -11,00
Mr;d = 9892 kNm
-11,00 -12,00
d = 0,0000
-12,00 -13,00
cr = 0,0077
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm
Mr;d = 9892 kNm
d = 0,0000
cr = 0,0077

Bijlage 9 Capaciteit meerpaal met corrosie

Project : NDSM-werf
Datum :
Opgesteld :
Onderdeel :
Opmerking :
GRONDGEGEVENS
 = 0,00 rad
Ka = 0,33 - actief
Kp = 3,00 - passief
PAALGEGEVENS
1 Boven 0,00 1220,00 24,00 360,00 1613019 26443 2,10E+05 3387340 9519 0,0073
2 Onder 21,93 1220,00 24,00 360,00 1613019 26443 2,10E+05 3387340 9519 0,0073
21,93
GEOMETRIE
h1 = 0,00 m
BELASTINGEN
Es;d 2,00 2,00
= 79,00 kNm
1,00 1,00
f;q 1,00 0,00 0,00
Ftros;d = 0,00 kN -50 -1,00 0 50 -1,00 0 5000 10000
f;q 1,50 -2,00 -2,00
-3,00 -3,00
-4,00 -4,00
-7,00 -7,00
-8,00 Hoogte [m REF] -8,00
Astitel

-10,00
-11,00 -11,00
-12,00 -12,00
-16,00 -16,00
d = 0,0010 -19,00 -19,00
-20,00 -20,00
rep = 0,0010
-21,00 -21,00
cr = 0,0073 -22,00 -22,00

-20 0 20 0 0,5 1
-1,00
-2,00
d = 0,0000 -2,00
rep = 0,0000 -3,00
cr = 0,0073 -3,00
Hoogte [m |REF]
h1 = 0,00 m -5,00
h2 = 12,50 m -5,00 paal
Astitel
bodem -6,00
-6,00 water
bij;d = 0,00 m
tros -7,00
-7,00
-8,00
-8,00
-9,00
Ftros = 0 kN -10,00
h1 = 0,00
-10,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm -11,00
Mr;d = 9519 kNm
-11,00 -12,00
d = 0,0000
-12,00 -13,00
cr = 0,0073
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm
Mr;d = 9519 kNm
d = 0,0000
cr = 0,0073

Bijlage 10 Capaciteit paal remmingswerk

Project : 46267
Projectnummer :
Datum :
Opgesteld :
Onderdeel : Remmingwerk
Opmerking :
GRONDGEGEVENS
 = 0,00 rad
Ka = 0,33 - actief
Kp = 3,00 - passief
PAALGEGEVENS
1 Boven 0,00 914,00 10,00 360,00 290147 6349 2,10E+05 609309 2286 0,0030
2 Onder 18,93 914,00 10,00 360,00 290147 6349 2,10E+05 609309 2286 0,0030
18,93
GEOMETRIE
h1 = 0,00 m K 393,8295 kN/m
BELASTINGEN
Es;d 2,00 2,00
= 1,00 kNm
1,00 1,00
f;q 1,00
0,00 0,00
Ftros;d = 160,00 kN -50 -1,00 0 50 -1,00 0 50 100
f;q 1,00 -2,00 -2,00
-3,00 -3,00
to -6,00 -6,00
= 5,36 m-bodem Theoretische inheidiepte
-7,00 Hoogte [m REF] -7,00
t = 6,43 m-bodem Praktische inheidiepte paal
-8,00 -8,00
Astitel
= -18,43 m ref Praktische inheidiepte -9,00 bodem -9,00

L = 18,93 m Paallengte -10,00 water -10,00
-14,00 -14,00
uc = 0,03 - Voldoet op energie
-15,00 -15,00
Ms;d;max = 66,0 kNm Optredend moment deel 2
-16,00 -16,00
d = 0,0000 -17,00 -17,00
rep = 0,0000 -18,00 -18,00
cr = 0,0030 -19,00 -19,00

Xm = 1,91 m-bodem Plaats Mmax
1,00 1,00
t = 6,17 m-bodem Praktische inheidiepte 0,00 0,00
-20 0 20 0 1000 2000 3000
= -18,17 m ref Praktische inheidiepte -1,00 -1,00
-2,00 -2,00
Ms;d;max = 2231 kNm Moment
uc = 0,98 - Voldoet op buiging -3,00 -3,00
d = 0,0017 -4,00 -4,00

rep = 0,0017
-5,00 -5,00
cr = 0,0030
max;d = 0,39 m Doorbuiging t.p.v. kracht -7,00 -7,00

Hoogte [m |REF]
h1 = 0,00 m
-8,00 paal
-8,00
h2 = 16,51 m
Astitel
-9,00 bodem -9,00

water
bij;d = 0,00 m -10,00 -10,00
tros
-11,00 -11,00
-12,00 -12,00
Maatgevend: Stootbelasting -13,00 -13,00

-14,00 -14,00
Ftros = 160 kN
-15,00 -15,00
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm -16,00 -16,00
Mr;d = 2286 kNm -17,00 -17,00
-18,00 -18,00
d = 0,0000
cr = 0,0030 -19,00 -19,00
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm
Mr;d = 2286 kNm
d = 0,0000
cr = 0,0030
B10 Berekening stalen buispaal op stoot en trosbelating 1-04 remmingwerk 12-7-2013

Bijlage 11 Capaciteit paal remmingwerk met corrosie

Project : 46267
Projectnummer :
Datum :
Opgesteld :
Onderdeel : Remmingwerk
Opmerking :
GRONDGEGEVENS
 = 0,00 rad
Ka = 0,33 - actief
Kp = 3,00 - passief
PAALGEGEVENS
1 Boven 0,00 914,00 9,00 360,00 261994 5733 2,10E+05 550187 2064 0,0024
2 Onder 18,74 914,00 9,00 360,00 261994 5733 2,10E+05 550187 2064 0,0024
18,74
GEOMETRIE
h1 = 0,00 m K 363,5643 kN/m
BELASTINGEN
Es;d 2,00 2,00
= 1,00 kNm
1,00 1,00
f;q 1,00
0,00 0,00
Ftros;d = 145,00 kN -50 -1,00 0 50 -1,00 0 50 100
f;q 1,00 -2,00 -2,00
-3,00 -3,00
to -6,00 -6,00
= 5,20 m-bodem Theoretische inheidiepte
-7,00 Hoogte [m REF] -7,00
t = 6,24 m-bodem Praktische inheidiepte paal
-8,00 -8,00
Astitel
= -18,24 m ref Praktische inheidiepte -9,00 bodem -9,00

L = 18,74 m Paallengte -10,00 water -10,00
-14,00 -14,00
uc = 0,03 - Voldoet op energie
-15,00 -15,00
Ms;d;max = 66,9 kNm Optredend moment deel 2
-16,00 -16,00
d = 0,0001 -17,00 -17,00
rep = 0,0001 -18,00 -18,00
cr = 0,0024 -19,00 -19,00

Xm = 1,83 m-bodem Plaats Mmax
1,00 1,00
t = 5,98 m-bodem Praktische inheidiepte 0,00 0,00
-20 0 20 0 1000 2000 3000
= -17,98 m ref Praktische inheidiepte -1,00 -1,00
Ms;d;max -2,00 -2,00
= 2005 kNm Moment
uc = 0,97 - Voldoet op buiging -3,00 -3,00
d = 0,0017
-4,00 -4,00
rep = 0,0017
cr = 0,0024 -5,00 -5,00
max;d = 0,39 m Doorbuiging t.p.v. kracht
-7,00 -7,00
Hoogte [m |REF]
h1 = 0,00 m
paal
h2 = 16,39 m -8,00 -8,00
Astitel
bodem
-9,00 water -9,00
bij;d = 0,00 m
tros
totaal;d 0,39 m Doorbuiging t.p.v. bovenkant paal -10,00 -10,00
-11,00 -11,00
-12,00 -12,00
Maatgevend: Stootbelasting
Controle overgang 1--2 -13,00 -13,00
Ftros = 145 kN
-14,00 -14,00
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm -15,00 -15,00
Mr;d = 2064 kNm -16,00 -16,00

-17,00 -17,00
d = 0,0000
cr = 0,0024 -18,00 -18,00
h1 = 0,00
M = Fmax*h1 = 0 kNm
Mr;d = 2064 kNm
d = 0,0000
cr = 0,0024
B11 Berekening stalen buispaal op stoot en trosbelating 1-04 remmingwerk 12-7-2013

Bijlage 12 Situatietekening

1 2 3 4 5 6 7 8
A PPN N.A.P. -19.00 A

STEIGERCONSTRUCTIE MET HOUTEN DEK, 6 3
VOORZIEN VAN ANTISLIP
HEKWERK 13 7
A
PONTON 14
8
12
2
4
B PPN N.A.P. -22.00 1
11
9
B
REMMINGWERK WEST
15
REMMINGWERK OOST 16 10
18
5
17
20
TIJDELIJKE VEERAANLANDING
GVB VEREN
C ZIE TEK.NR. C
46267-005 19
D D
A
ZIE TEK.NR.
46267-007 BLAD 2/2
OT
E E
DUIKBO
REVISIE OMSCHRIJVING DATUM GETEKEND GECONTROLEERD GOEDGEKEURD

GVB Veren
NAAM/PARAAF DATUM WERKNUMMER BLAD STATUS PROJECT
GETEKEND SCHAAL
REVISIE
F GECONTROLEERD FORMAAT : TEKENINGNR. FIRMA F
OMSCHRIJVING
GOEDGEKEURD
FILENAAM 46267-TEK-007-002-DWB-CON.dwg
TEKENINGNR. 46267- 007
1 2 3 4 5 6 7 8
Bijlage 13 Doorsnede A-A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
450 500 500 500 500 500 500 450
80
80
80
A A
1160
1160
1160
800
800
800
DETAIL DETAIL DETAIL
1 2 3
80
80
80
HEB PROFIEL HEB PROFIEL HEB PROFIEL
AZOBE 100x200x1550 AZOBE 100x200x1550
BOVENAANZICHT REMMINGWERK WEST AZOBE 100x200x1550
UHMW-PE D=80mm UHMW-PE D=80mm UHMW-PE D=80mm
B SCHAAL 1:50 B
DETAIL 1 DETAIL 2 DETAIL 3
Plaat UHMW-PE80mm SCHAAL 1:25 SCHAAL 1:25 SCHAAL 1:25
A +1.70
+1.45
1.55
+0.60
1.25
C 0.00 N.A.P. C
-0.40 WATERLIJN
A
PAAL ST
PPN N.A.P. -19.00
VOORAANZICHT REMMINGWERK WEST DETAIL BEVESTIGING EN BEUGEL

D SCHAAL 1:50 D
SCHAAL 1:5
450 500 500 500 500 500
80
80
80
1.16
1160
1160
1160
800
800
800
E E
DETAIL DETAIL DETAIL
4 5 6
80
80
80
HEB PROFIEL HEB PROFIEL HEB PROFIEL
BOVENAANZICHT REMMINGWERK OOST AZOBE 100x200x1550 AZOBE 100x200x1550 AZOBE 100x200x1550
SCHAAL 1:50 UHMW-PE D=80mm UHMW-PE D=80mm UHMW-PE D=80mm
A
Plaat UHMW-PE80mm DETAIL 4 DETAIL 5 DETAIL 6
+1.70
SCHAAL 1:25 SCHAAL 1:25 SCHAAL 1:25
+1.45 100 180 350 180 100
F +1.15 F
AZOBE
80 80
1.55
+0.60
1.25
Schetsplaat h=15mm
0.00 N.A.P.
UHMW-PE80mm
1550
-0.40 WATERLIJN +0.60 bevestigd met moerbout M16 aan AZOBE
1250
A
PAAL ST
G PPN N.A.P. -19.00 Moerbout M16 G
N.A.P. 0.00
PRINCIPE DOORSNEDE A-A

SCHAAL 1:25
VOORAANZICHT REMMINGWERK OOST
SCHAAL 1:50

GVB Veren
H NAAM/PARAAF DATUM WERKNUMMER BLAD STATUS
H
PROJECT
GETEKEND SCHAAL
REVISIE
GECONTROLEERD FORMAAT : TEKENINGNR. FIRMA
OMSCHRIJVING
VOOR SITUATIETEKENING ZIE TEK.NR. 46267-007 BLAD 1/2 GOEDGEKEURD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
A A
B B
C C
D D
E E
VOOR SITUATIETEKENING ZIE TEK.NR. 46267-007 BLAD 1/2

GVB Veren
NAAM/PARAAF DATUM WERKNUMMER BLAD STATUS
PROJECT
DETAIL 1 DETAIL 2 GETEKEND SCHAAL
REVISIE
F SCHAAL 1:50 SCHAAL 1:50 GECONTROLEERD FORMAAT : TEKENINGNR. FIRMA F
OMSCHRIJVING
GOEDGEKEURD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
15 m
9m 11 m 9m
CONUSWEERSTAND (MPa) PLAATSELIJKE WRIJVINGSGETAL (%)
-2
WATERSPANNING ( x 10 MPa) WRIJVING (MPa) HELLING (o )
0 10 20 30 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 0 0.1 0.2 20 16 12 8 4 0
-6
DIEPTE (m) t.o.v. N.A.P.
-7
STEUNCASING 1.33 m
-8
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
0.20
-19 0.24
-20
-21
30.19
-22
-23
-24
-25
30.04
-26
30.28 0.20
-27 30.01
-28
-29
-30
-31
-32
-33
-34
-35
-36
-37
-38
0 10 20 30 0 0.1 0.2 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 20 16 12 8 4 0
Sondering CFI volgens NEN 5140 klasse 2 Water
Conuspuntoppervlakte : 1500 mm diepte 6.25 m X 121326 Opdrachtnummer :
Bodem -6.64 m N.A.P. Y 489080 46263-001G
Uitvoeringsdatum 3-11-2014 Locatiecode :
Postbus 14 1160 AA Zwanenburg Stenen Hoofd te Amsterdam
Telefoon (020) 4072222 / Fax (020) 4072223 Printdatum 4-11-2014 S01
PAGINA 1 van 1
0 4 8 12 16 20
0 20 40
-2
0 10 20 30 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 0 0.1 0.2 20 16 12 8 4 0
-6
-7 STEUNCASING 1.95 m
-8
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
0.20
-19
-20
-21
-22
-23
-24
-25
-26
-27 0.21
-28
-29
-30
-31
-32
-33
-34
-35
-36
-37
-38
0 10 20 30 0 0.1 0.2 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 20 16 12 8 4 0
Bodem -6.14 m N.A.P. Y 489065 46263-001G
PAGINA 1 van 1
0 4 8 12 16 20
0 20 40
-2
0 10 20 30 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 0 0.1 0.2 20 16 12 8 4 0
-6
-7
STEUNCASING 2.37 m
-8
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
-19
-20
30.28
0.20
-21
30.30
-22
-23
30.40
-24
-25
-26
-27
-28
-29
-30
-31
-32
-33
-34
-35
-36
-37
-38
0 10 20 30 0 0.1 0.2 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 20 16 12 8 4 0
Bodem -6.74 m N.A.P. Y 489054 46263-001G
PAGINA 1 van 1
0 4 8 12 16 20
0 20 40
-2
0 10 20 30 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 0 0.1 0.2 20 16 12 8 4 0
-6
-8
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
0.24
-19
-20
-21
30.15
-22
-23
-24
30.09
-25
-26
-27 31.00
-28
-29
-30
-31
-32
-33
-34
-35
-36
-37
-38
0 10 20 30 0 0.1 0.2 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 20 16 12 8 4 0
Bodem -6.35 m N.A.P. Y 489039 46263-001G
PAGINA 1 van 1
0 4 8 12 16 20
0 20 40
-2
0 10 20 30 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 0 0.1 0.2 20 16 12 8 4 0
-7
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
-19
-20
-21
-22
-23
-24
-25
-26
-27
-28
-29
-30
-31
-32
-33
-34
-35
-36
-37
-38
-39
0 10 20 30 0 0.1 0.2 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 20 16 12 8 4 0
Bodem -7.15 m N.A.P. Y 489084 46263-001G
PAGINA 1 van 1
0 4 8 12 16 20
0 20 40
-2
0 10 20 30 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 0 0.1 0.2 20 16 12 8 4 0
-7
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
0.20
-19 0.20
0.21
-20
-21
-22
-23
-24
-25
-26
-27 30.02
-28
-29
-30
-31
-32
-33
-34
-35
-36
-37
-38
-39
0 10 20 30 0 0.1 0.2 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 20 16 12 8 4 0
Bodem -7.15 m N.A.P. Y 489067 46263-001G
PAGINA 1 van 1
0 4 8 12 16 20
0 20 40
-2
0 10 20 30 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 0 0.1 0.2 20 16 12 8 4 0
-7
-8
STEUNCASING 2.32 m
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
-19
-20
-21
-22
-23
-24
-25
-26
-27
-28
-29
-30
-31
-32
-33
-34
-35
-36
-37
-38
-39
0 10 20 30 0 0.1 0.2 0 2 4 6 8 10
0 20 40 60 20 16 12 8 4 0
Bodem -7.46 m N.A.P. Y 489068 46263-001G
PAGINA 1 van 1
0 4 8 12 16 20
0 20 40
Omschrijving: Verwerkt informatie over positie sonderingen en KPN Datakabel door GVB
Stalen buispaal verschoven B
Opsteller: WID Goedgekeurd en vrijgegeven: Paraaf: Datum:
M. Bruchner 12-11-2014
Omschrijving: Toevoeging leuning tussen het pand GOEDKOOP en de aanlanding
A
Opsteller: ASM Goedgekeurd en vrijgegeven: Paraaf: Datum:
M. Bruchner 05-11-2014
Gemeente Amsterdam
Ingenieursbureau Weesperstraat 430
Ingenieursbureau Postbus 12693

1100 AR Amsterdam
Telefoon: 020 2511111
Telefax: 020 2511199
Opdrachtgever:
Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam (OGA)
Project:
Verplaatsen pontaanlanding
Onderdeel:
Tijdelijke pontaanlanding Plaatkade
Hellingbaan inc. plateau + bordes + stalen trap + pontaanlanding
Fase: Behoort bij:
Schaal: Status:
1:5000, 1:200, 1:100, 1:20, 1:10 Definitief
Opsteller: Goedgekeurd en vrijgegeven: Paraaf: Datum: Formaat:
WID M. Bruchner 04-11-2014 A0
Projectnummer: Tekeningnummer: Bladnummer: Aantal bladen: Wijziging:
30687 001 1 1 B
Plotdatum: 12-11-2014 Documentnummer: Auteursrechten voorbehouden
Bestandsnaam: G:\GVB Casper van der Werf 12-11-2014\001-B-VG.dwg
0 cm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Definitief ontwerp
Bijlage 2 Grond parameters
078153168:A - Definitief ARCADIS 23

Type Bovenzijde
Klei -8,0
Veen -12,0
Zand zwak siltig -12,5
Zand kleieg -15,3
Klei, organisch -16,3
Zand kleieg -16,8
Zand -18,5
Klei
sat: 17 kN/m²,qc: 0,5 MPa, : 17,5°
c: 0 kN/m²
Veen
sat: 11 kN/m²,qc: 0,5 MPa, : 15,0°
c: 1,0 kN/m²
Zand, zwak siltig

sat: 20 kN/m²,qc: 10 MPa, : 30,0°
Zand, kleiig
sat: 20 kN/m²,qc: 5 MPa, : 25,0°
Basis veen
sat: 15 kN/m²,qc: 1,0 MPa, : 15,0°
c: 5 kN/m²
Zand, kleiig
sat: 20 kN/m²,qc: 6 MPa, : 25,0°
Zand, matig tot vast

sat: 20 kN/m²,qc: 22 MPa, : 32,5°
Eemklei
sat: 18 kN/m²,qc: 2,0 MPa, : 22,5°
c: 10 kN/m²
Bijlage 02 / 1 - 3
Type Bovenzijde
Klei -8,0
Veen -12,0
Zand zwak siltig -12,5
Zand -14,5
Zand kleieg -15,5
Klei, organisch -16,0
Zand -18,0
Klei zwak zandig -27,0
Klei
sat: 17 kN/m²,qc: 0,5 MPa, : 17,5°
c: 0 kN/m²
Veen
sat: 11 kN/m²,qc: 0,5 MPa, : 15,0°
c: 1,0 kN/m²
Zand, zwak siltig

sat: 20 kN/m²,qc: 10 MPa, : 30,0°

sat: 20 kN/m²,qc: 17 MPa, : 32,5°
Zand, kleiig
sat: 20 kN/m²,qc: 5 MPa, : 25,0°
Basis veen
sat: 15 kN/m²,qc: 1,0 MPa, : 15,0°
c: 5 kN/m²

sat: 20 kN/m²,qc: 22 MPa, : 32,5°
Eemklei
sat: 18 kN/m²,qc: 2,0 MPa, : 22,5°
c: 10 kN/m²
Bijlage 02 / 2 - 3
Type Bovenzijde
Klei -8,0
Klei, zwak zandig -16,0
Zand kleieg -15,5
Zand -21,0
Klei zwak zandig -27,5
Klei
sat: 17 kN/m²,qc: 0,5 MPa, : 17,5°
c: 0 kN/m²
Klei, zwak zandig

sat: 18 kN/m²,qc: 1,0 MPa, : 22,5°
c: 0 kN/m²
Zand, kleiig
sat: 20 kN/m²,qc: 8 MPa, : 25,0°

sat: 20 kN/m²,qc: 18 MPa, : 32,5°
Eemklei
sat: 18 kN/m²,qc: 2,0 MPa, : 22,5°
c: 10 kN/m²
Bijlage 02 / 3 - 3
Definitief ontwerp
Bijlage 3 Berekening afmeerpaal

Definitief ontwerp
Bijlage 3.1 Dsheet berekening

bovengrens

Report for D-Sheet Piling 9.3
Design of Sheet Pilings
Company: ARCADIS Nederland BV

Mobiliteit
Date of report: 11/17/2014

Time of report: 4:58:53 PM
Date of calculation: 11/17/2014

Time of calculation: 4:58:13 PM
Filename: C:\FJK\Amsterdam stenen hoofd\Afmeer\Afmeerpaal E=212kNm bovengrens
Project identification: Amsterdam

Afmeerpaal 02
Bovengrens
Bijlage 03.1 / 1 - 8
ARCADIS Nederland BV Mobiliteit D-Sheet Piling 9.3
1 Table of Contents
2 Summary 3
2.1 Overview of Maxima 3
3 Input Data 4
3.2 Pile Properties 4
3.3 Outline 4
3.4 Horizontal Forces 5
3.5 Water Level 5
3.6 Surface 5
3.7 Soil Material Properties 5
3.8 Soil Material Properties calculated using Brinch Hansen 5
3.9 Modulus of Subgrade Reaction 6
4 Calculation Results 7
4.1 Charts of Moments, Forces and Displacements 7
4.2 Moments, Forces and Displacements 7
11/17/2014 C:\..\Afmeerpaal E=212kNm bovengrens Page 2

Bijlage 03.1 / 2 - 8
2 Summary
2.1 Overview of Maxima
Displacement Moment Shear force Mob. perc. Mob. perc.

moment resistance
[mm] [kNm] [kN] [%] [%]
496.7 -11775.9 2060.7 0.0 18.8

Bijlage 03.1 / 3 - 8
3 Input Data
Model Single pile; Pile loaded by forces

Unit weight of water 9.81 kN/m³
3.2 Pile Properties
Length 24.00 m
Level top side 1.50 m
Number of sections 1
Section From To Stiffness Diameter Maximum

name EI moment
[m] [m] [kNm²] [m] [kNm]
Buis 1220x25 X... -22.50 1.50 3.5198E+06 1.22 12364.00
Section From To Red. factor Red. factor Note to

name EI max. moment reduction factor
[m] [m] [-] [-]
Buis 1220x25 X... -22.50 1.50 1.00 1.00
Section From To Corrected Corrected

name stiffness EI max. moment
[m] [m] [kNm²] [kNm]
Buis 1220x25 X... -22.50 1.50 3.5200E+06 12364.00
3.3 Outline
Outline
-0.40 Fafmeer -0.40
-7.50 -7.50
-9.00 -9.00
01a - Klei
-10.50 -10.50
01b - Klei
-11.50 Buis 1220x25 X65 -11.50
01c - Klei
-12.50 -12.50
01d - Klei
-13.50 -13.50
02a - Zand, zwak siltig
-14.50 -14.50
02b - Zand, zwak siltig
-15.50 -15.50
-16.00 03 - Zand, matig tot vast -16.00
-17.00 04 - Zand, kleiig -17.00
05a- Veen
-18.00 -18.00
05b- Veen
-19.50 -19.50
06a - Zand, mat tot vast
-21.00 -21.00
06b - Zand, mat. tot vast
06c - Zand, mat. tot vast

Bijlage 03.1 / 4 - 8
3.4 Horizontal Forces
Name Level Load

[m] [kN]
Fafmeer 0.50 925.00
3.5 Water Level
Water level: -0.40 [m]
3.6 Surface
Surface level: -7.50 [m]
3.7 Soil Material Properties
Layer Level Unit weight Cohesion Friction angle Brinch

name Unsat Sat phi Hansen
[m] [kN/m³] [kN/m³] [kN/m²] [deg] used
01a - Klei -7.50 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
01b - Klei -9.00 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
01c - Klei -10.50 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
01d - Klei -11.50 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
02a - Zand, zw... -12.50 20.00 20.00 0.00 33.00 Yes
02b - Zand, zw... -13.50 20.00 20.00 0.00 33.00 Yes
03 - Zand, mati... -14.50 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
04 - Zand, kleiig -15.50 20.00 20.00 0.00 27.50 Yes
05a- Veen -16.00 15.00 15.00 5.50 16.50 Yes
05b- Veen -17.00 15.00 15.00 5.50 16.50 Yes
06a - Zand, mat... -18.00 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
06b - Zand, mat... -19.50 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
06c - Zand, mat... -21.00 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
Layer Level Earth pressure coefficients Additional pore pressure

name Active Neutral Passive Top Bottom
[m] [-] [-] [-] [kN/m²] [kN/m²]
01a - Klei -7.50 0.00 0.00 2.49 0.00 0.00
01b - Klei -9.00 0.00 0.00 2.98 0.00 0.00
01c - Klei -10.50 0.00 0.00 3.28 0.00 0.00
01d - Klei -11.50 0.00 0.00 3.47 0.00 0.00
02a - Zand, zw... -12.50 0.00 0.00 11.53 0.00 0.00
02b - Zand, zw... -13.50 0.00 0.00 12.23 0.00 0.00
03 - Zand, mati... -14.50 0.00 0.00 16.58 0.00 0.00
04 - Zand, kleiig -15.50 0.00 0.00 8.14 0.00 0.00
05a- Veen -16.00 0.00 0.00 3.10 0.00 0.00
05b- Veen -17.00 0.00 0.00 3.16 0.00 0.00
06a - Zand, mat... -18.00 0.00 0.00 19.45 0.00 0.00
06b - Zand, mat... -19.50 0.00 0.00 20.41 0.00 0.00
06c - Zand, mat... -21.00 0.00 0.00 21.28 0.00 0.00
3.8 Soil Material Properties calculated using Brinch Hansen
Layer Level Fictive

name cohesion
[m] [kN/m²]
01a - Klei -7.50 0.00
01b - Klei -9.00 0.00
01c - Klei -10.50 0.00
01d - Klei -11.50 0.00
02a - Zand, zw... -12.50 0.00
02b - Zand, zw... -13.50 0.00
03 - Zand, mati... -14.50 0.00
04 - Zand, kleiig -15.50 0.00
05a- Veen -16.00 24.54
05b- Veen -17.00 24.74

Bijlage 03.1 / 5 - 8
Layer Level Fictive

name cohesion
[m] [kN/m²]
06a - Zand, mat... -18.00 0.00
06b - Zand, mat... -19.50 0.00
06c - Zand, mat... -21.00 0.00
3.9 Modulus of Subgrade Reaction
Layer Level Menard E-Mod Soil type Branch 1

name used Menard Menard Top Bottom
[m] [kN/m²] [kN/m³] [kN/m³]
01a - Klei -7.50 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
01b - Klei -9.00 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
01c - Klei -10.50 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
01d - Klei -11.50 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
02a - Zand, zw... -12.50 Yes 14370.00 Sand 48598.72 48598.72
02b - Zand, zw... -13.50 Yes 14370.00 Sand 48598.72 48598.72
03 - Zand, mati... -14.50 Yes 24420.00 Sand 82587.39 82587.39
04 - Zand, kleiig -15.50 Yes 7180.00 Sand 24282.45 24282.45
05a- Veen -16.00 Yes 5920.00 Peat 6550.00 6550.00
05b- Veen -17.00 Yes 5920.00 Peat 6550.00 6550.00
06a - Zand, mat... -18.00 Yes 31600.00 Sand 106869.84 106869.84
06b - Zand, mat... -19.50 Yes 31600.00 Sand 106869.84 106869.84
06c - Zand, mat... -21.00 Yes 31600.00 Sand 106869.84 106869.84

Bijlage 03.1 / 6 - 8
4 Calculation Results
Number of iterations: 5
4.1 Charts of Moments, Forces and Displacements
Moments/Forces/Displacements
Bending Moments [kNm] Shear Forces [kN] Displacements [mm]
0 0 0
-2 -2 -2
-4 -4 -4
-6 -6 -6
-8 -8 -8
01a - Klei
-10 01b - Klei -10 -10

Depth [m]
Depth [m]
Depth [m]
Buis 1220x25 X65
01c - Klei
-12 01d - Klei -12 -12

-14 02b - Zand, zwak siltig -14 -14
03 - Zand, matig tot vast

-16 04 - Zand, kleiig -16 -16
05a- Veen
05b- Veen
-18 -18 -18
-20 -20 -20

-22 06c - Zand, mat. tot vast -22 -22
-15000 -10000 -5000 0 5000 10000 15000 -2000 -1000 0 1000 2000 3000 -600 -400 -200 0 200 400 600
Max: 0.0 - Min: -11775.9 Max: 2060.7 - Min: -925.0 Max: 496.7
4.2 Moments, Forces and Displacements
Segment Level Moment Shear force Displacement

number [m] [kNm] [kN] [mm]
1 1.50 0.0 0.0 496.7
1 0.50 0.0 0.0 457.6
2 0.50 0.0 -925.0 457.6
2 -0.40 -832.5 -925.0 422.4
3 -0.40 -832.5 -925.0 422.4
3 -1.58 -1927.1 -925.0 376.6
4 -1.58 -1927.1 -925.0 376.6
4 -2.77 -3021.7 -925.0 331.4
5 -2.77 -3021.7 -925.0 331.4
5 -3.95 -4116.3 -925.0 287.5
6 -3.95 -4116.3 -925.0 287.5
6 -5.13 -5210.8 -925.0 245.2
7 -5.13 -5210.8 -925.0 245.2
7 -6.32 -6305.4 -925.0 205.0
8 -6.32 -6305.4 -925.0 205.0
8 -7.50 -7400.0 -925.0 167.3
9 -7.50 -7400.0 -925.0 167.3
9 -8.25 -8092.2 -918.9 144.9
10 -8.25 -8092.2 -918.9 144.9
10 -9.00 -8775.2 -900.5 123.8
11 -9.00 -8775.2 -900.5 123.8
11 -9.75 -9437.7 -863.8 104.1
12 -9.75 -9437.7 -863.8 104.1
12 -10.50 -10067.2 -812.4 85.9
13 -10.50 -10067.2 -812.4 85.9
13 -11.50 -10831.8 -711.9 64.2

Bijlage 03.1 / 7 - 8

14 -11.50 -10831.8 -711.9 64.2
14 -12.50 -11477.7 -575.0 45.5
15 -12.50 -11477.7 -575.0 45.5
15 -13.50 -11775.9 2.5 30.1
16 -13.50 -11775.9 2.5 30.1
16 -14.50 -11403.7 767.2 18.0
17 -14.50 -11404.4 770.1 18.0
17 -15.50 -10043.7 1921.1 9.2
18 -15.50 -10043.0 1923.7 9.2
18 -16.00 -9051.5 2033.9 5.8
19 -16.00 -9051.5 2033.8 5.8
19 -17.00 -7001.6 2059.7 1.0
20 -17.00 -7001.6 2059.6 1.0
20 -18.00 -4942.2 2055.3 -1.8
21 -18.00 -4942.2 2055.2 -1.8
21 -18.75 -3483.7 1815.2 -3.0
22 -18.75 -3483.7 1815.0 -3.0
22 -19.50 -2240.6 1490.1 -3.6
23 -19.50 -2240.6 1490.0 -3.6
23 -20.25 -1258.6 1124.8 -3.8
24 -20.25 -1258.6 1124.7 -3.8
24 -21.00 -556.6 746.7 -3.9
25 -21.00 -556.6 746.6 -3.9
25 -21.75 -138.2 369.9 -3.8
26 -21.75 -138.2 369.9 -3.8
26 -22.50 0.0 0.0 -3.7
Max -11775.9 2059.7 496.7
Max, minor nodes incl. -11775.9 2060.7 496.7
End of Report

Bijlage 03.1 / 8 - 8
Definitief ontwerp
Bijlage 3.2 Dsheet berekening

ondergrens

Report for D-Sheet Piling 9.3
Design of Sheet Pilings
Company: ARCADIS Nederland BV

Mobiliteit
Date of report: 11/18/2014

Time of report: 10:12:02 AM
Date of calculation: 11/17/2014

Time of calculation: 4:59:51 PM
Filename: C:\FJK\Amsterdam stenen hoofd\Afmeer\Afmeerpaal E=212kNm rep
Project identification: Amsterdam

Afmeerpaal 02
Ondergrens
Bijlage 03.2 / 1 - 8
1 Table of Contents
2 Summary 3
2.1 Overview of Maxima 3
3 Input Data 4
3.2 Pile Properties 4
3.3 Outline 4
3.4 Horizontal Forces 5
3.5 Water Level 5
3.6 Surface 5
3.7 Soil Material Properties 5
3.8 Soil Material Properties calculated using Brinch Hansen 5
3.9 Modulus of Subgrade Reaction 6
4 Calculation Results 7
4.1 Charts of Moments, Forces and Displacements 7
4.2 Moments, Forces and Displacements 7
11/18/2014 C:\..\Afmeer\Afmeerpaal E=212kNm rep Page 2

Bijlage 03.2 / 2 - 8
2 Summary
2.1 Overview of Maxima
Displacement Moment Shear force Mob. perc. Mob. perc.

moment resistance
[mm] [kNm] [kN] [%] [%]
513.6 -11355.9 2015.5 0.0 18.3

Bijlage 03.2 / 3 - 8
3 Input Data
Model Single pile; Pile loaded by forces

Unit weight of water 9.81 kN/m³
3.2 Pile Properties
Length 24.00 m
Level top side 1.50 m
Number of sections 1
Section From To Stiffness Diameter Maximum

name EI moment
[m] [m] [kNm²] [m] [kNm]
Buis 1220x25 X70 -22.50 1.50 3.2217E+06 1.22 12115.00
Section From To Red. factor Red. factor Note to

name EI max. moment reduction factor
[m] [m] [-] [-]
Buis 1220x25 X70 -22.50 1.50 1.00 1.00
Section From To Corrected Corrected

name stiffness EI max. moment
[m] [m] [kNm²] [kNm]
Buis 1220x25 X70 -22.50 1.50 3.2220E+06 12115.00
3.3 Outline
Outline
-0.40 Fafmeer -0.40
-7.50 -7.50
-9.00 -9.00
01a - Klei
-10.50 -10.50
01b - Klei
-11.50 Buis 1220x25 X70 -11.50
01c - Klei
-12.50 -12.50
01d - Klei
-13.50 -13.50
-14.50 -14.50
02b - Zand, zwak siltig
-15.50 -15.50
-16.00 03 - Zand, matig tot vast -16.00
-17.00 04 - Zand, kleiig -17.00
05a- Veen
-18.00 -18.00
05b- Veen
-19.50 -19.50
-21.00 -21.00
06c - Zand, mat. tot vast

Bijlage 03.2 / 4 - 8
3.4 Horizontal Forces
Name Level Load

[m] [kN]
Fafmeer 0.50 895.00
3.5 Water Level
Water level: -0.40 [m]
3.6 Surface
Surface level: -7.50 [m]
3.7 Soil Material Properties
Layer Level Unit weight Cohesion Friction angle Brinch

name Unsat Sat phi Hansen
[m] [kN/m³] [kN/m³] [kN/m²] [deg] used
01a - Klei -7.50 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
01b - Klei -9.00 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
01c - Klei -10.50 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
01d - Klei -11.50 17.00 17.00 0.00 19.30 Yes
02a - Zand, zw... -12.50 20.00 20.00 0.00 33.00 Yes
02b - Zand, zw... -13.50 20.00 20.00 0.00 33.00 Yes
03 - Zand, mati... -14.50 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
04 - Zand, kleiig -15.50 20.00 20.00 0.00 27.50 Yes
05a- Veen -16.00 15.00 15.00 5.50 16.50 Yes
05b- Veen -17.00 15.00 15.00 5.50 16.50 Yes
06a - Zand, mat... -18.00 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
06b - Zand, mat... -19.50 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
06c - Zand, mat... -21.00 20.00 20.00 0.00 35.80 Yes
Layer Level Earth pressure coefficients Additional pore pressure

name Active Neutral Passive Top Bottom
[m] [-] [-] [-] [kN/m²] [kN/m²]
01a - Klei -7.50 0.00 0.00 2.49 0.00 0.00
01b - Klei -9.00 0.00 0.00 2.98 0.00 0.00
01c - Klei -10.50 0.00 0.00 3.28 0.00 0.00
01d - Klei -11.50 0.00 0.00 3.47 0.00 0.00
02a - Zand, zw... -12.50 0.00 0.00 11.53 0.00 0.00
02b - Zand, zw... -13.50 0.00 0.00 12.23 0.00 0.00
03 - Zand, mati... -14.50 0.00 0.00 16.58 0.00 0.00
04 - Zand, kleiig -15.50 0.00 0.00 8.14 0.00 0.00
05a- Veen -16.00 0.00 0.00 3.10 0.00 0.00
05b- Veen -17.00 0.00 0.00 3.16 0.00 0.00
06a - Zand, mat... -18.00 0.00 0.00 19.45 0.00 0.00
06b - Zand, mat... -19.50 0.00 0.00 20.41 0.00 0.00
06c - Zand, mat... -21.00 0.00 0.00 21.28 0.00 0.00
3.8 Soil Material Properties calculated using Brinch Hansen
Layer Level Fictive

name cohesion
[m] [kN/m²]
01a - Klei -7.50 0.00
01b - Klei -9.00 0.00
01c - Klei -10.50 0.00
01d - Klei -11.50 0.00
02a - Zand, zw... -12.50 0.00
02b - Zand, zw... -13.50 0.00
03 - Zand, mati... -14.50 0.00
04 - Zand, kleiig -15.50 0.00
05a- Veen -16.00 24.54
05b- Veen -17.00 24.74

Bijlage 03.2 / 5 - 8
Layer Level Fictive

name cohesion
[m] [kN/m²]
06a - Zand, mat... -18.00 0.00
06b - Zand, mat... -19.50 0.00
06c - Zand, mat... -21.00 0.00
3.9 Modulus of Subgrade Reaction
Layer Level Menard E-Mod Soil type Branch 1

name used Menard Menard Top Bottom
[m] [kN/m²] [kN/m³] [kN/m³]
01a - Klei -7.50 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
01b - Klei -9.00 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
01c - Klei -10.50 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
01d - Klei -11.50 Yes 2110.00 Clay 3943.09 3943.09
02a - Zand, zw... -12.50 Yes 14370.00 Sand 48598.72 48598.72
02b - Zand, zw... -13.50 Yes 14370.00 Sand 48598.72 48598.72
03 - Zand, mati... -14.50 Yes 24420.00 Sand 82587.39 82587.39
04 - Zand, kleiig -15.50 Yes 7180.00 Sand 24282.45 24282.45
05a- Veen -16.00 Yes 5920.00 Peat 6550.00 6550.00
05b- Veen -17.00 Yes 5920.00 Peat 6550.00 6550.00
06a - Zand, mat... -18.00 Yes 31600.00 Sand 106869.84 106869.84
06b - Zand, mat... -19.50 Yes 31600.00 Sand 106869.84 106869.84
06c - Zand, mat... -21.00 Yes 31600.00 Sand 106869.84 106869.84

Bijlage 03.2 / 6 - 8
4 Calculation Results
Number of iterations: 5
4.1 Charts of Moments, Forces and Displacements
Moments/Forces/Displacements
Bending Moments [kNm] Shear Forces [kN] Displacements [mm]
0 0 0
-2 -2 -2
-4 -4 -4
-6 -6 -6
-8 -8 -8
01a - Klei
-10 01b - Klei -10 -10

Depth [m]
Depth [m]
Depth [m]
Buis 1220x25 X70
01c - Klei
-12 01d - Klei -12 -12

-14 02b - Zand, zwak siltig -14 -14
03 - Zand, matig tot vast

-16 04 - Zand, kleiig -16 -16
05a- Veen
05b- Veen
-18 -18 -18
-20 -20 -20

-22 06c - Zand, mat. tot vast -22 -22
-15000 -10000 -5000 0 5000 10000 -2000 -1000 0 1000 2000 3000 -600 -400 -200 0 200 400 600
Max: 0.0 - Min: -11355.9 Max: 2015.5 - Min: -895.0 Max: 513.6
4.2 Moments, Forces and Displacements

1 1.50 0.0 0.0 513.6
1 0.50 0.0 0.0 472.8
2 0.50 0.0 -895.0 472.8
2 -0.40 -805.5 -895.0 436.2
3 -0.40 -805.5 -895.0 436.2
3 -1.58 -1864.6 -895.0 388.4
4 -1.58 -1864.6 -895.0 388.4
4 -2.77 -2923.7 -895.0 341.4
5 -2.77 -2923.7 -895.0 341.4
5 -3.95 -3982.8 -895.0 295.7
6 -3.95 -3982.8 -895.0 295.7
6 -5.13 -5041.8 -895.0 251.7
7 -5.13 -5041.8 -895.0 251.7
7 -6.32 -6100.9 -895.0 209.9
8 -6.32 -6100.9 -895.0 209.9
8 -7.50 -7160.0 -895.0 170.7
9 -7.50 -7160.0 -895.0 170.7
9 -8.25 -7829.7 -888.9 147.5
10 -8.25 -7829.7 -888.9 147.5
10 -9.00 -8490.2 -870.5 125.6
11 -9.00 -8490.2 -870.5 125.6
11 -9.75 -9130.2 -833.8 105.2
12 -9.75 -9130.2 -833.8 105.2
12 -10.50 -9737.2 -782.4 86.4
13 -10.50 -9737.2 -782.4 86.4
13 -11.50 -10471.8 -681.9 64.0

Bijlage 03.2 / 7 - 8

14 -11.50 -10471.8 -681.9 64.0
14 -12.50 -11087.7 -545.0 44.9
15 -12.50 -11087.7 -545.0 44.9
15 -13.50 -11355.9 32.5 29.2
16 -13.50 -11355.9 32.5 29.2
16 -14.50 -10953.7 797.2 17.0
17 -14.50 -10954.4 800.0 17.0
17 -15.50 -9577.1 1898.6 8.1
18 -15.50 -9576.4 1901.1 8.1
18 -16.00 -8600.0 1996.6 4.9
19 -16.00 -8600.0 1996.5 4.9
19 -17.00 -6590.9 2015.5 0.2
20 -17.00 -6590.9 2015.4 0.2
20 -18.00 -4578.5 2006.0 -2.3
21 -18.00 -4578.5 2005.9 -2.3
21 -18.75 -3173.1 1726.3 -3.3
22 -18.75 -3173.1 1726.1 -3.3
22 -19.50 -2005.3 1381.4 -3.7
23 -19.50 -2005.3 1381.3 -3.7
23 -20.25 -1106.1 1015.9 -3.7
24 -20.25 -1106.1 1015.9 -3.7
24 -21.00 -479.9 656.2 -3.6
25 -21.00 -479.9 656.2 -3.6
25 -21.75 -116.9 315.9 -3.4
26 -21.75 -116.9 315.9 -3.4
26 -22.50 0.0 0.0 -3.1
Max -11355.9 2015.5 513.6
Max, minor nodes incl. -11355.9 2015.5 513.6
End of Report

Bijlage 03.2 / 8 - 8
Definitief ontwerp
Bijlage 3.3 Controle lokale plooi

PROJECT: Hotuhaven
SECTION: Controle afmeerpaal 02
DATE: 18-11-2014
Local buckling according to Quay Wall Handbook

Limitations:
Piles
- Method to be used for steel quality up to X70 (fy = 483 MPa)
- The formulas are valid for water head differences less than 4 m.
D
- Critical strain formula for pile fill with sand is only valid for 70 120
t
- Alternatively EN 1993-1-6 may be used for piles filled with sand. In that case the resistance may be
increased with a factor 1.13. This is only allowed for D/t < 100 and for D/t ² < 170.
Fill
- Sand shall be present in the area of the section subject to evaluation of the resistance. Sand may be
loose or medium dense, if naturally available.
- In actively filled piles the sand fill shall be compacted, obtaining 70% relative density or qc >10 MPa.
- Clay filled piles shall be considered as empty piles. Sand filled piles with thin (< 0.5 D) intermediate clay
layers may be considered as sand filled piles.
- The results of this work should not be used for dolphin piles of for other applications where plastic
deformation capacity is required. The effect of use of the recommendations for these type of structures
may result in choosing larger D/t ² values, which is not recommendable.
Geometry:
zt : m -> Top level of pile t Dout
zb : m -> Tip level of pile
ctc : m -> c.t.c of piles

(0 means only pile)
Pile:
Do : mm -> Outside section of pile
c.t.c.
t: mm -> Wall thickness
Do t
Di Do 2t 1170 mm -> Internal section of pile r 597.5 mm -> Radius of
2
middle surface
3 2 3 2 6 3
Apile 2 rt 93.9 10 mm -> Area Wpile r t 27.5 10 mm -> Section modulus
Do
3 10 4
Ipile r t 1.675 10 mm -> Moment of inertia
Sheet Pile:
tfl : mm -> flange thickness
tflange
tweb : mm -> web thickness tweb

hsp : mm -> height sheet pile
hps;total
Local buckling according to CUR Quay Walls 18-11-2014 1 of 6
Bijlage 03.3 / 1 - 6
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
Material properties:
E: N/mm² -> Modulus of Elasticity
Pile : N/mm² -> Steel quality pile

N
fyp 450 -> Yield strength pile
mm²
SP : N/mm² -> Steel quality sheet pile

N
fysp 240 -> Yield strength sheet pile
mm²
M0 : -> Safety factor
Classification of pile according to NEN-EN-1993-1-1, 5.5.2 / Table 5.2:

D [mm] t [mm] fy [N/mm²] [-] d/t ² [-] class 1: d/t ² <=50 / class 2: 50<d/t ² <=70
1220 25 450 0.723 93 class 3: 70<d/t ² <=90 / class 4: 90<d/t ²
Class 4: cross-sections are those in which local buckling will occur before the attainment of yield stress in one or more
parts of the cross-section.
Local buckling of pile according to NEN-EN-1993-1-6, D.1.2.2 (5):

Cylinders need not be checked against meridional shell buckling if they satisfy:
r E r E
0.03 23.9 0.03 14 x_ctrl "Check buckling"
t fyp t fyp
Load cases:
From sheet pile:
1 2 kNm
M sd.sheet tweb fysp 0 -> Maximum moment from sheet pile
4 m
2 M sd.sheet kN
wy.Ed if t fl = 0 0 0 -> Maximal support reaction
h sp tfl m
From soil and pile:
Soil loads are passive and/or active soil pressures, inside pile neutral soil pressure.
Amount of cases [min 1 / max 5, Left side is water/excavation side]:
Cases : -> i 1 cases
1 Soil
Pile loads
Level Left Right Intern
Case
`h water `h water `h N ed Med
[m +NAP] [kN/m²] [kN/m²] [kN/m²] [kN/m²] [kN/m²] [kN] [kNm]
1 -13.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 11776
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0
Type of pile:
Pile : -> Choose type of pile (empty or fill)
Bijlage 03.3 / 2 - 6
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
Soil pressure:
External soil pressure should be calculated with a factor c.t.c/Do (pressure acting on the pile is equal to de c.t.c
between piles per m width of pile)
ctc ctc
qL if ctc = 0 1 'hL wL qR if ctc = 0 1 'hR wRi q Int 'hI
i Do i i i Do i i i
The pressures outside the tube had been averaged for the determination of the mean pressure on the
tube
qL qR
i i kN kN
q max q Int if q L 0 0
i 2 i i m² m²
qR q Int otherwise
i i
qL qR qInt q
Case
[kN/m²] [kN/m²] [kN/m²] [kN/m²]
1 0.0 0.0 0.0 0.0
qL q R q Int
Out of roundness:q
cases
NokN
re-rounding
kN effect
kN caused
kN by soil support to the sides of the tube has been taken in account
2 2 2 2
a- m m fabrication
Due to m m [NEN-EN 1993-1-6, tabel 8.1]:
Cl : Ur.max Cl Do 0.016 -> class [A:Excellent/B:High/C:Normal]
1
ea Ur.max Cl Do Do 4.76 mm
4
b- Due to tensile forces from secondary members [NEN-EN 1993-5, D.2.1]:

3 3
Et 1 2 1 r
EI eb min 0.1 r wy.Ed 0.00 mm
12 2 2 EI
c- Due to soil pressure:

4
q r
1 i kN T
ec if q L = 0 ec ( 0.00 ) mm
i 24 EI m²
4
q r
1 i
otherwise
12 EI
d- Ovalization as a second order effect:
M ed 2 5
r
i i T
ed ed ( 1.37 ) mm
i E Ipile i 2
t
Bijlage 03.3 / 3 - 6
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
Radius of top and bottom side of the tube due to ovalisation [r`]:
12 EI MN
k steel 25.745
4 m³
r
10kPa MN
k sand 0.017 ( Esand 10 kPa, see article 6.6.6.4, bending moment evaluation for sand-filled tube)
r m³
k steel
k 0.999
k steel k sand
r
etot ea eb ec ed et etot k if Pile = 2 r'
i i i i i i et
i
etot otherwise 1 3
i r
T
et ( 6.1 ) mm
T
r' ( 616.5 ) mm
Bending moment evaluation:
Do fyp
Critical strain: 48.8 y
t E
3
cri if Pile = 1 cr 7.639 10
t Do
0.25 0.0025 if 120
r' t
i
t
0.1 otherwise
r'
i
if Pile = 2
2 Do
t
7 if 70 120
r' t
i
"Out of range, to be calculated as empty pile" otherwise
cri
T
Parameter : ( 3.56 )
i
y
T
Plasticity rate: if 1 ( 16.3 ) °
i 2 i
1
asin otherwise
i
Bijlage 03.3 / 4 - 6
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
Bending moment as function of the plasticity rate:

2
Wpile fyp ( 2 r) t fyp
M el.d 11236 kNm M pl.d 14605 kNm
M0 M0
1 i
MR cos M pl.d if 1 MR 14411 kNm
i 2 sin i i
i
M el.d otherwise
i
Reduced bending moment and normal force:

meff;Sd due to tensile forces from secondary members is:
1 1 1
wy.Ed r wy.Ed r
2 kNm
meff.Sd.1 meff.Sd.1 0.0
2 m
meff;Sd due to soil:
1 2 3 2 2
q r q r
8 i 8 3 i kN kNm
meff.Sd.2 if q L = 0 meff.Sd.2 0.0
i 2 m² m
1 2 1 2
q r q r
4 i 4 i
otherwise
2
2 fyp
t kNm
mpl.Rd mpl.Rd 63.92
4 M0 m
meff.Sd.1 meff.Sd.2
i T
c1 4 2 3 c1 ( 2.00 )
i mpl.Rd
c1
i 2 T
g0 g0 ( 1.00 )
i 6 3
2 et
i T
gi 1 g ( 0.99 )
3r
T
si s1 Pile i s ( 1.00 )
M Rd g0 M M Rd 14312 kNm
i i g i si Ri
fyp
Npl Apile and NRd g 0 Npl NRd 38395 kN
M0 i i
Bijlage 03.3 / 5 - 6
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
Combined bending and normal force evaluation:
1.7
M ed Ned
i i
Ned M ed UC:
i i M Rd NRd
i i
0 kN 11776 kNm
0.823
Ctrl: x_ctrl "OK"
Bijlage 03.3 / 6 - 6
Definitief ontwerp
Bijlage 4 Berekening remmingwerk

Definitief ontwerp
Bijlage 4.1 SCIA engineer sondering

S02

Project Houthaven amsterdam Auteur
Onderdeel Remmingwerken sondering S02 Datum 18-11-2014
Omschrijving SCIA
1. Rekenmodel
Z
Y
X
Versie Scia Engineer 14.0.1043

Project bestandspad C:\FJK\Amsterdam stenen hoofd\Scia\
Projectbestandsnaam Remmingwerk sond 02.esa 1/21
Bijlage 04.1 / 1 - 21
Omschrijving SCIA
2. Inhoudsopgave
1. Rekenmodel 1
2. Inhoudsopgave 2
3. Project 2
4. Materialen 2
5. Doorsneden 3
6. Niet-lineaire functies 5
7. Veren eerste paal bovengrens 13
8. Veren eerste paal ondergrens 13
9. Knoopondersteuningen bovengrens 14
10. Knoopondersteuningen ondergrens 14
11. Belastingsgevallen 14
12.1. Belastingsgevallen - BG1 15
12.1.1. BG1 / Totale waarde 15
13. Niet-lineaire combinaties 16
13.1. Niet-lineaire combinaties - NL1 17
13.1.1. Vervormingen van staaf; uy 17
13.1.2. Interne krachten in staaf; Mz 18
13.1.3. Spanning; Von Mises 18
14.1.1. Vervormingen van staaf; bovengrens 19
14.1.2. Vervormingen van staaf; ondergrens 19
14.2.1. Vervormingen van staaf; bovengrens 20
14.2.2. Vervormingen van staaf; ondergrens 21
3. Project
Licentienaam Onbekend
Project Houthaven amsterdam
Onderdeel Remmingwerken sondering S02
Omschrijving SCIA
Datum 18-11-2014
Constructie Algemeen XYZ
Aantal knopen : 90
Aantal staven : 88
Aantal platen : 0
Aantal vaste lichamen : 0
Aantal gebruikte doorsneden : 5
Aantal belastingsgevallen : 13
Aantal gebruikte materialen : 2
2
Gravitatieversnelling [m/s ] 9.810
Nationale norm EC - EN
4. Materialen
Staal EC3
Naam Massa eenheid E-mod Poisson - nu Onderlimiet Bovenlimiet Fy (bereik) Fu (bereik)
3
[kg/m ] [MPa] [mm] [mm] [MPa] [MPa]
G-mod Thermisch uitz.
[MPa] [m/mK]
X65 7850.0 2.1000e+05 0.3 0 16 420.0 500.0
8.0769e+04 0.00 16 40 400.0 500.0
Staal
X52
Thermisch uitz. [m/mK] 0.00

Bijlage 04.1 / 2 - 21
Omschrijving SCIA
3
Massa eenheid [kg/m ] 7850.0
E-mod [MPa] 2.1000e+05
Poisson - nu 0.3
Onafhankelijke G-modulus
G-mod [MPa] 8.0769e+04
Log. decrement (niet-uniforme demping enkel) 0.025
Therm. exp. (brand) [m/mK] 0.00
Specifieke hitte [J/gK] 6.0000e-01
Thermische geleiding [W/mK] 4.5000e+01
Fu [MPa] 460.0
Fy [MPa] 360.0
Verklaring van symbolen
Log. decrement Deze materiaal dempingseigenschap
(niet-uniforme demping is enkel toegpast in het geval van het
enkel) niet-uniform is
demping is geactiveerd voor
dynamische analyse (zie project
functionaliteit).
Gelieve op te merken, dat
niet-uniforme demping een specifieke
licentie benodigd,
welke geen deel uit maakt van het
standaard dynamische pakket.
5. Doorsneden
3 3
CS2 Wplz [m ], Wply [m ] 1.7508e-02 1.7508e-02
6 4
Type Buis Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02
Uitgebreid 914; 22 dy [mm], dz [mm] 0 0
Vorm type Dikke wanden cYUCS [mm], cZUCS 457 457
Onderdeelmateriaal X65 [mm]
Bouwwijze Algemeen [deg] 0.00
Knik y-y, Knik z-z d d Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
2
A [m ] 6.1651e-02 Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
2 2 2 2
Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02 AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00
4 4
Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03 y [mm], z [mm] 0 0
3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.3425e-02 1.3425e-02 Afbeelding z
3 3
Wplz [m ], Wply [m ] 1.7508e-02 1.7508e-02
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02
dy [mm], dz [mm] 0 0
cYUCS [mm], cZUCS 457 457
D 914
y
t 22
[mm]
[deg] 0.00
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
2 2
AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00 CS4
y [mm], z [mm] 0 0 Type Buis
Afbeelding z
Uitgebreid 762; 25
Vorm type Dikke wanden
Onderdeelmateriaal X52
Bouwwijze Algemeen
Knik y-y, Knik z-z d d
D 914
y
2
A [m ] 5.7884e-02
t 22
2 2
Ay [m ], Az [m ] 3.6850e-02 3.6850e-02
4 4
Iy [m ], Iz [m ] 3.9346e-03 3.9346e-03
3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.0327e-02 1.0327e-02
3 3
CS3 Wplz [m ], Wply [m ] 1.3584e-02 1.3584e-02
6 4
Type Buis Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 7.8602e-03
Uitgebreid 914; 22 dy [mm], dz [mm] 0 0
Vorm type Dikke wanden cYUCS [mm], cZUCS 381 381
Onderdeelmateriaal X65 [mm]
Bouwwijze Algemeen [deg] 0.00
Knik y-y, Knik z-z d d Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 4.89e+06 4.89e+06
2
A [m ] 6.1651e-02 Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 4.89e+06 4.89e+06
2 2 2 2
Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02 AL [m /m], AD [m /m] 2.3938e+00 4.6305e+00
4 4
Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03 y [mm], z [mm] 0 0
3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.3425e-02 1.3425e-02

Bijlage 04.1 / 3 - 21
Omschrijving SCIA
Afbeelding z CS5
Type Buis
Uitgebreid 914; 22
D 762
y
t 25
Bouwwijze Algemeen
2
A [m ] 6.1651e-02
2 2
Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02
CS1 4 4
Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03
Type Buis 3
Welz [m ], Wely [m ]
3
1.3425e-02 1.3425e-02
Uitgebreid 914; 22 3
Wplz [m ], Wply [m ]
3
1.7508e-02 1.7508e-02
Vorm type Dikke wanden 6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02
Onderdeelmateriaal X65 dy [mm], dz [mm] 0 0
Bouwwijze Algemeen cYUCS [mm], cZUCS 457 457
Knik y-y, Knik z-z d d [mm]
2
A [m ] 6.1651e-02 [deg] 0.00
2 2
Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02 Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
4 4
Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03 Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.3425e-02 1.3425e-02 2 2
AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00
3 3
Wplz [m ], Wply [m ] 1.7508e-02 1.7508e-02 y [mm], z [mm] 0 0
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02 Afbeelding z
[mm]
[deg] 0.00
D 914
y
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
t 22
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06

2 2
AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00
y [mm], z [mm] 0 0
Afbeelding z
D 914
y
t 22
Verklaring van symbolen Verklaring van symbolen

A Gebied cYUCS Zwaartepunt coordinaten in Y-richting
Ay Afschuifoppervlak in hoofd y-richting van het invoer assen systeem
Az Afschuifoppervlak in hoofd z-richting cZUCS Zwaartepunt coordinaten in Z-richting
Iy Tweede moment van het gebied rond van het invoer assen systeem
de hoofd y-as Rotatiehoek van het hoofd assen
Iz Tweede moment van het gebied rond systeem
de hoofd z-as IYZLCS Product moment van het gebied in
Welz Elastische doorsnede modulus rond de het LCS systeem
hoofd z-as Mply+ Plastisch moment rond de hoofd y-as
Wely Elastische doorsnede modulus rond de voor een positief My moment
hoofd y-as Mply- Plastisch moment rond de hoofd y-as
Wplz Plastische doorsnede modulus rond de voor een negatief My moment
hoofd z-as Mplz+ Plastisch moment rond de hoofd z-as
Wply Plastische doorsnede modulus rond de voor een positief Mz moment
hoofd y-as Mplz- Plastisch moment rond de hoofd z-as
Iw Welvings constante - Niet berekend of voor een negatief Mz moment
vereenvoudigd AL Omtrek per eenheidslengte
It Torsie constante - Niet berekend of AD Uithardingsoppervlakte per
vereenvoudigd eenheidslengte
dy Afschuif middencoordinaat in hoofd y Mono-symmetrische constante rond
y-richting gemeten vanaf het de hoofd y-as
zwaartepunt - Niet berekend of z Mono-symmetrische constante rond
vereenvoudigd de hoofd z-as
dz Afschuif middencoordinaat in hoofd
z-richting gemeten vanaf het
zwaartepunt - Niet berekend of
vereenvoudigd

Bijlage 04.1 / 4 - 21
Omschrijving SCIA
6. Niet-lineaire functies
Naam Type u/F Positief einde Negatief einde Tekenen
-8 H Translatie -1.7700e-03[m] / -8.1000e-03[MN] Vrij Vrij
1.7700e-03[m] / 8.1000e-03[MN]
6.1500e-03[m] / 2.8100e-02[MN]
1.1380e-02[m] / 5.2000e-02[MN]
1.7160e-02[m] / 7.8400e-02[MN]
2.3350e-02[m] / 1.0670e-01[MN]

Bijlage 04.1 / 5 - 21
Omschrijving SCIA

8.8800e-03[m] / 4.5430e-01[MN]
1.1750e-02[m] / 6.0160e-01[MN]
1.1190e-02[m] / 9.7120e-01[MN]
1.6360e-02[m] / 4.1870e-01[MN]
3.7940e-02[m] / 3.1210e-01[MN]

Bijlage 04.1 / 6 - 21
Omschrijving SCIA

1.1199e-01[m] / 9.2120e-01[MN]
-19 H Translatie -1.5180e-02[m] / -1.7070e+00[MN] Vrij Vrij
1.5180e-02[m] / 1.7070e+00[MN]
1.7370e-02[m] / 1.9530e+00[MN]
1.9620e-02[m] / 2.2056e+00[MN]
2.1920e-02[m] / 2.4643e+00[MN]

Bijlage 04.1 / 7 - 21
Omschrijving SCIA

2.4270e-02[m] / 2.7283e+00[MN]
2.6660e-02[m] / 2.9973e+00[MN]
2.9090e-02[m] / 3.2705e+00[MN]
-8 L Translatie -2.5500e-03[m] / -7.0000e-03[MN] Vrij Vrij
2.5500e-03[m] / 7.0000e-03[MN]
8.7900e-03[m] / 2.4100e-02[MN]

Bijlage 04.1 / 8 - 21
Omschrijving SCIA

1.6190e-02[m] / 4.4400e-02[MN]
2.4360e-02[m] / 6.6800e-02[MN]
3.3040e-02[m] / 9.0600e-02[MN]
1.1880e-02[m] / 3.5840e-01[MN]
1.5640e-02[m] / 4.7170e-01[MN]

Bijlage 04.1 / 9 - 21
Omschrijving SCIA

1.4560e-02[m] / 7.4540e-01[MN]
2.3460e-02[m] / 3.4310e-01[MN]
5.7700e-02[m] / 2.6370e-01[MN]
1.5525e-01[m] / 7.0950e-01[MN]
-19 L Translatie -1.9220e-02[m] / -1.2821e+00[MN] Vrij Vrij
1.9220e-02[m] / 1.2821e+00[MN]

Bijlage 04.1 / 10 - 21
Omschrijving SCIA

2.1890e-02[m] / 1.4603e+00[MN]
2.4610e-02[m] / 1.6423e+00[MN]
2.7390e-02[m] / 1.8278e+00[MN]
3.0220e-02[m] / 2.0162e+00[MN]
3.3080e-02[m] / 2.2074e+00[MN]

Bijlage 04.1 / 11 - 21
Omschrijving SCIA

3.5990e-02[m] / 2.4010e+00[MN]
-24.5 L Translatie -6.9630e-02[m] / -1.7687e+00[MN] Vrij Vrij
6.9630e-02[m] / 1.7687e+00[MN]
7.5820e-02[m] / 1.9259e+00[MN]

Bijlage 04.1 / 12 - 21
Omschrijving SCIA
7. Veren eerste paal 8. Veren eerste

bovengrens paal ondergrens
Z Z
Y Y
X X

Bijlage 04.1 / 13 - 21
Omschrijving SCIA
9. Knoopondersteuningen bovengrens
Naam Systeem X Stijfheid X Funktie X Y Stijfheid Y Funktie Y Z Rx Ry Rz
[MN/m] [MN/m]
Sn1 GCS Niet-lineair 4.6000e+00 -8 H Niet-lineair 4.6000e+00 -8 H Vrij Vrij Vrij Vrij
Sn13 GCS Niet-lineair 1.1240e+02 -20 H Niet-lineair 1.1240e+02 -20 H Vast Vrij Vrij Vrij
10. Knoopondersteuningen ondergrens

Naam Systeem X Stijfheid X Funktie X Y Stijfheid Y Funktie Y Z Rx Ry Rz
[MN/m] [MN/m]
Sn55 GCS Niet-lineair 2.7000e+00 -8 L Niet-lineair 2.7000e+00 -8 L Vrij Vrij Vrij Vrij
Sn67 GCS Niet-lineair 6.6700e+01 -20 L Niet-lineair 6.6700e+01 -20 L Vast Vrij Vrij Vrij
11. Belastingsgevallen
Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Belastingtype Richting
BG4 EG Permanent LG1 Eigen gewicht -Z
BG1 Permanent LG1 Standaard
BG1 25 Permanent LG1 Standaard

Bijlage 04.1 / 14 - 21
Omschrijving SCIA
12.1. Belastingsgevallen - BG1
Naam Omschrijving Actie type Lastgroep
Spec Belastingtype
BG1 Permanent LG1
Standaard
12.1.1. BG1 / Totale waarde
Z
Y
X

Spec Belastingtype
BG2 Permanent LG1
Standaard

Bijlage 04.1 / 15 - 21
Omschrijving SCIA
Z
Y
X

Spec Belastingtype
BG3 Permanent LG1
Standaard
Z
Y
X

Bijlage 04.1 / 16 - 21
Omschrijving SCIA
13. Niet-lineaire combinaties

13.1. Niet-lineaire combinaties - NL1
Naam Omschrijving Type Belastingsgevallen Coëff.
[-]
NL1 Hoekpaal Uiterste Grenstoestand BG1 1.00
13.1.1. Vervormingen van staaf; uy
Z
Y
X

Bijlage 04.1 / 17 - 21
Omschrijving SCIA
13.1.2. Interne krachten in staaf; Mz
Z
Y
X
13.1.3. Spanning; Von Mises
Z
Y
X

Bijlage 04.1 / 18 - 21
Omschrijving SCIA

[-]
NL2 Gording Uiterste Grenstoestand BG2 1.00
14.1.1. Vervormingen van staaf; bovengrens
Z
Y
X
14.1.2. Vervormingen van staaf; ondergrens
Z
Y
X

Bijlage 04.1 / 19 - 21
Omschrijving SCIA
Z
Y
X

[-]
NL3 Middenpaal Uiterste Grenstoestand BG3 1.00
14.2.1. Vervormingen van staaf; bovengrens
Z
Y
X

Bijlage 04.1 / 20 - 21
Omschrijving SCIA
14.2.2. Vervormingen van staaf; ondergrens
Z
Y
X
Z
Y
X

Bijlage 04.1 / 21 - 21
Definitief ontwerp
Bijlage 4.2 SCIA engineer sondering

S07

Project Houthaven Auteur
Omschrijving SCIA
1. Rekenmodel
Z
Y
X

Bijlage 04.2 / 1 - 14
Omschrijving SCIA
2. Inhoudsopgave
1. Rekenmodel 1
2. Inhoudsopgave 2
3. Project 2
4. Materialen 2
5. Doorsneden 3
7.1.1. Totale waarde 13
8.1.1. Vervormingen van staaf; uy 14
3. Project
Project Houthaven
Onderdeel Remmingwerken sondering S07
Omschrijving SCIA
Datum 18-11-2014
Aantal knopen : 114
Aantal staven : 112
Aantal platen : 0
2
Nationale norm EC - EN
4. Materialen
Staal EC3
Naam Massa eenheid E-mod Poisson - nu Onderlimiet Bovenlimiet Fy (bereik) Fu (bereik)
3
[kg/m ] [MPa] [mm] [mm] [MPa] [MPa]
G-mod Thermisch uitz.
[MPa] [m/mK]
X65 7850.0 2.1000e+05 0.3 0 16 420.0 500.0
8.0769e+04 0.00 16 40 400.0 500.0
Staal
X52
3
E-mod [MPa] 2.1000e+05
Poisson - nu 0.3
G-mod [MPa] 8.0769e+04
Fu [MPa] 460.0
Fy [MPa] 360.0
functionaliteit).

Bijlage 04.2 / 2 - 14
Omschrijving SCIA

licentie benodigd,
5. Doorsneden
CS2 Type Buis
Type Buis Uitgebreid 762; 25
Uitgebreid 914; 22 Vorm type Dikke wanden
Vorm type Dikke wanden Onderdeelmateriaal X52
Onderdeelmateriaal X65 Bouwwijze Algemeen
Bouwwijze Algemeen Knik y-y, Knik z-z d d
2
Knik y-y, Knik z-z d d A [m ] 5.7884e-02
2 2 2
A [m ] 6.1651e-02 Ay [m ], Az [m ] 3.6850e-02 3.6850e-02
2 2 4 4
Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02 Iy [m ], Iz [m ] 3.9346e-03 3.9346e-03
4 4 3 3
Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03 Welz [m ], Wely [m ] 1.0327e-02 1.0327e-02
3 3 3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.3425e-02 1.3425e-02 Wplz [m ], Wply [m ] 1.3584e-02 1.3584e-02
3 3 6 4
Wplz [m ], Wply [m ] 1.7508e-02 1.7508e-02 Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 7.8602e-03
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02 dy [mm], dz [mm] 0 0
dy [mm], dz [mm] 0 0 cYUCS [mm], cZUCS 381 381
cYUCS [mm], cZUCS 457 457 [mm]
[mm] [deg] 0.00
[deg] 0.00 Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 4.89e+06 4.89e+06
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06 Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 4.89e+06 4.89e+06
2 2
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06 AL [m /m], AD [m /m] 2.3938e+00 4.6305e+00
2 2
AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00 y [mm], z [mm] 0 0
y [mm], z [mm] 0 0 Afbeelding z
Afbeelding z
D 762
y
t 25
D 914
y
t 22
CS1
CS3 Type Buis
Type Buis Uitgebreid 914; 22
Uitgebreid 914; 22 Vorm type Dikke wanden
Vorm type Dikke wanden Onderdeelmateriaal X65
Onderdeelmateriaal X65 Bouwwijze Algemeen
Bouwwijze Algemeen Knik y-y, Knik z-z d d
2
Knik y-y, Knik z-z d d A [m ] 6.1651e-02
2 2 2
A [m ] 6.1651e-02 Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02
2 2 4 4
Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02 Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03
4 4 3 3
Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03 Welz [m ], Wely [m ] 1.3425e-02 1.3425e-02
3 3 3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.3425e-02 1.3425e-02 Wplz [m ], Wply [m ] 1.7508e-02 1.7508e-02
3 3 6 4
Wplz [m ], Wply [m ] 1.7508e-02 1.7508e-02 Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02 dy [mm], dz [mm] 0 0
dy [mm], dz [mm] 0 0 cYUCS [mm], cZUCS 457 457
cYUCS [mm], cZUCS 457 457 [mm]
[mm] [deg] 0.00
[deg] 0.00 Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06 Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
2 2
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06 AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00
2 2
AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00 y [mm], z [mm] 0 0
y [mm], z [mm] 0 0 Afbeelding z
Afbeelding z
D 914
y
t 22
D 914
y
t 22
CS5
CS4 Type Buis

Bijlage 04.2 / 3 - 14
Omschrijving SCIA
Uitgebreid 914; 22
Bouwwijze Algemeen
2
A [m ] 6.1651e-02
2 2
Ay [m ], Az [m ] 3.9248e-02 3.9248e-02
4 4
Iy [m ], Iz [m ] 6.1354e-03 6.1354e-03
3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.3425e-02 1.3425e-02
3 3
Wplz [m ], Wply [m ] 1.7508e-02 1.7508e-02
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 1.2263e-02
[mm]
[deg] 0.00
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 7.88e+06 7.88e+06
2 2
AL [m /m], AD [m /m] 2.8713e+00 5.6043e+00
y [mm], z [mm] 0 0
Afbeelding z
D 914
y
t 22

vereenvoudigd

Bijlage 04.2 / 4 - 14
Omschrijving SCIA

1.7700e-03[m] / 8.1000e-03[MN]
6.1500e-03[m] / 2.8100e-02[MN]
1.1380e-02[m] / 5.2000e-02[MN]
1.7160e-02[m] / 7.8400e-02[MN]
2.3350e-02[m] / 1.0670e-01[MN]

Bijlage 04.2 / 5 - 14
Omschrijving SCIA

2.9800e-02[m] / 1.3620e-01[MN]
3.6460e-02[m] / 1.6660e-01[MN]
4.3280e-02[m] / 1.9780e-01[MN]
6.6720e-02[m] / 3.0490e-01[MN]
4.7660e-02[m] / 4.3560e-01[MN]

Bijlage 04.2 / 6 - 14
Omschrijving SCIA

5.4440e-02[m] / 4.9760e-01[MN]
6.1330e-02[m] / 5.6060e-01[MN]
1.7930e-02[m] / 7.3740e-01[MN]
3.6150e-02[m] / 1.4868e+00[MN]
2.5100e-02[m] / 2.2939e+00[MN]

Bijlage 04.2 / 7 - 14
Omschrijving SCIA

2.7950e-02[m] / 2.5542e+00[MN]
3.0850e-02[m] / 2.8196e+00[MN]
3.3800e-02[m] / 3.0896e+00[MN]
2.5500e-03[m] / 7.0000e-03[MN]
8.7900e-03[m] / 2.4100e-02[MN]

Bijlage 04.2 / 8 - 14
Omschrijving SCIA

1.6190e-02[m] / 4.4400e-02[MN]
2.4360e-02[m] / 6.6800e-02[MN]
3.3040e-02[m] / 9.0600e-02[MN]
4.2120e-02[m] / 1.1550e-01[MN]
5.1420e-02[m] / 1.4100e-01[MN]

Bijlage 04.2 / 9 - 14
Omschrijving SCIA

6.0940e-02[m] / 1.6710e-01[MN]
9.2090e-02[m] / 2.5250e-01[MN]
6.4930e-02[m] / 3.5610e-01[MN]
7.4030e-02[m] / 4.0600e-01[MN]
8.3260e-02[m] / 4.5660e-01[MN]

Bijlage 04.2 / 10 - 14
Omschrijving SCIA

2.4890e-02[m] / 5.9160e-01[MN]
4.7520e-02[m] / 1.1292e+00[MN]
3.1550e-02[m] / 1.7014e+00[MN]
3.5000e-02[m] / 1.8875e+00[MN]
3.8510e-02[m] / 2.0765e+00[MN]

Bijlage 04.2 / 11 - 14
Omschrijving SCIA

4.2060e-02[m] / 2.2681e+00[MN]
6.9630e-02[m] / 1.7687e+00[MN]
7.5820e-02[m] / 1.9259e+00[MN]

Bijlage 04.2 / 12 - 14
Omschrijving SCIA
Naam Actie type Lastgroep Belastingtype
7.1.1. Totale waarde
Z
Y
X

Bijlage 04.2 / 13 - 14
Omschrijving SCIA
[-]
NL1 Hoekpaal Uiterste Grenstoestand BG1 1.00
8.1.1. Vervormingen van staaf; uy
Z
Y
X

Bijlage 04.2 / 14 - 14
Definitief ontwerp
Bijlage 4.3 Energie beschouwing

randpaal en plooi controle
buis

Sondering S02
Energie beschouwing remmingwerk
Verticale buis
Ø: 914 mm
t: 22 mm
SK: X65
Horizontale buis
Ø: 762 mm
t: 25 mm
SK: X52
Stootlast bij hoek paal (maatgevend)

Bovengrens Ondergrens
F E F E
[kN] [mm] [kNm] [kN] [mm] [kNm]
0 0.0 0 0 0.0 0
25 11.9 0.15 25 13.6 0.17
50 25.2 0.50 50 28.4 0.56
100 54.1 2.17 100 60.2 2.39
150 84.5 3.80 150 93.2 4.13
200 117.3 5.74 200 128.7 6.21
300 183.9 16.65 300 200.5 17.95
400 254.8 24.82 400 279.5 27.65
500 333.2 35.28 500 364.3 38.16
600 414.4 44.66 600 453.4 49.01
133.77 146.23
Benodigde energie rep: 212 212

: 1 rek: 212 212
Nog nodig: 78.23 65.77
133.77 146.23
Laaste F 735 530.9 77.76 705 558.2 68.38
211.53 214.61
ctrl: voldoet voldoet
800
Energie
700
600
500
F [kN]
400
300
200
100
0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0
[mm]
Paal
Staal: fy: 450 N/mm²
Von Mises staal spanning van paal is: 445 N/mm² UC: 0.99 voldoet
Onderkant paal: -20 m + NAP
Horizontale buis
Von Mises staal spanning van balk is: 220 N/mm² UC: 0.61 voldoet
Bijlage 04.3 / 1 - 8
Sondering S07
Energie beschouwing remmingwerk
Verticale buis
Ø: 914 mm
t: 22 mm
SK: X65
Horizontale buis
Ø: 762 mm
t: 25 mm
SK: X52

F E F E
0 0.0 0 0 0.0 0
25 12.4 0.16 25 14.4 0.18
50 26.2 0.52 50 30.5 0.60
100 58.0 2.39 100 67.0 2.74
150 94.5 4.56 150 108.7 5.21
200 134.5 7.00 200 154.4 8.00
300 227.0 23.13 300 259.8 26.35
400 333.3 37.21 400 381.1 42.46
500 451.5 53.19 500 516.5 60.93
500 451.5 0.00 500 516.5 0.00
128.16 146.47
Benodigde energie rep: 212 212

: 1 rek: 212 212
Nog nodig: 83.84 65.53
128.16 146.47
Laaste F 615 602.4 84.13 590 648.8 72.10
212.29 218.57
ctrl: voldoet voldoet
700
Energie
600
500
400
F [kN]
300
200
100
0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0
[mm]
Paal
Von Mises staal spanning van paal is: 348.3 N/mm² UC: 0.77 voldoet
Onderkantpaal: -24 m + NAP
Horizontale buis
Von Mises staal spanning van balk is: 194.5 N/mm² UC: 0.54 voldoet
Bijlage 04.3 / 2 - 8
PROJECT: Hotuhaven
SECTION: Controle paal remmingwerk 02
DATE: 18-11-2014

Limitations:
Piles
D
t
Fill
Geometry:

(0 means only pile)
Pile:
c.t.c.
Do t
Di Do 2t 870 mm -> Internal section of pile r 446 mm -> Radius of
2
middle surface
3 2 3 2 6 3
Do
3 9 4
Sheet Pile:
tflange

hps;total
Bijlage 04.3 / 3 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014

N
mm²

N
mm²

914 22 450 0.723 80 class 3: 70<d/t ² <=90 / class 4: 90<d/t ²
Class 3: cross-sections are those in which the stress in the extreme compression fibre of the steel member assuming
an elastic distribution of stresses can reach the yield strength, but local buckling is liable to prevent development of the
plastic moment resistance.

r E r E
t fyp t fyp
Load cases:
From sheet pile:
1 2 kNm
4 m
2 M sd.sheet kN
h sp tfl m
From soil and pile:
1 Soil
Pile loads
Case
1 -13.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 5977
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0
Type of pile:
Bijlage 04.3 / 4 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
Soil pressure:
ctc ctc
i Do i i i Do i i i
tube
qL qR
i i kN kN
i 2 i i m² m²
qR q Int otherwise
i i
qL qR qInt q
Case
[kN/m²] [kN/m²] [kN/m²] [kN/m²]
1 0.0 0.0 0.0 0.0
qL q R q Int
Out of roundness:q
cases
NokN
re-rounding
kN effect
kN caused
2 2 2 2
a- m m fabrication
1
4

3 3
Et 1 2 1 r
12 2 2 EI

4
q r
1 i kN T
ec if q L = 0 ec ( 0.00 ) mm
i 24 EI m²
4
q r
1 i
otherwise
12 EI
M ed 2 5
r
i i T
ed ed ( 0.79 ) mm
i E Ipile i 2
t
Bijlage 04.3 / 5 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
12 EI MN
k steel 56.513
4 m³
r
10kPa MN
r m³
k steel
k 1
k steel k sand
r
i i i i i i et
i
etot otherwise 1 3
i r
T
et ( 5.7 ) mm
T
r' ( 463.9 ) mm
Do fyp
t E
3
cri if Pile = 1 cr 9.355 10
t Do
0.25 0.0025 if 120
r' t
i
t
0.1 otherwise
r'
i
if Pile = 2
2 Do
t
7 if 70 120
r' t
i
cri
T
i
y
T
i 2 i
1
asin otherwise
i
Bijlage 04.3 / 6 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014

2
M0 M0
1 i
i 2 sin i i
i
M el.d otherwise
i

1 1 1
wy.Ed r wy.Ed r
2 kNm
2 m
1 2 3 2 2
q r q r
8 i 8 3 i kN kNm
i 2 m² m
1 2 1 2
q r q r
4 i 4 i
otherwise
2
2 fyp
t kNm
mpl.Rd mpl.Rd 49.5
4 M0 m
meff.Sd.1 meff.Sd.2
i T
c1 4 2 3 c1 ( 2.00 )
i mpl.Rd
c1
i 2 T
g0 g0 ( 1.00 )
i 6 3
2 et
i T
gi 1 g ( 0.99 )
3r
T
si s1 Pile i s ( 1.00 )
i i g i si Ri
fyp
M0 i i
Bijlage 04.3 / 7 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
1.7
M ed Ned
i i
Ned M ed UC: 0.849
i i M Rd NRd
i i
0 kN 5977 kNm
Ctrl: x_ctrl "OK"
Bijlage 04.3 / 8 - 8
Definitief ontwerp
Bijlage 5 Palen achter ponton

Definitief ontwerp
Bijlage 5.1 SCIA Engineer berekening

1. Rekenmodel
Z
Y
X
2. Inhoudsopgave
1. Rekenmodel 1
2. Inhoudsopgave 1
3. Project 1
4. Materialen 1
5. Doorsneden 2
10. Vervormingen van staaf; uy 12
11. Interne krachten in staaf; Vy 12
12. Interne krachten in staaf; Mz 13
13. Spanning; Von Mises 13
3. Project
Project Houthaven
Onderdeel Palen bij ponton
Omschrijving SCIA
Datum 18-11-2014
Aantal knopen : 144
Aantal staven : 142
Aantal platen : 0
2
Nationale norm NEN
4. Materialen
Staal
S235
3
Bijlage 05.1 / 1 - 13
E-mod [MPa] 2.1000e+05
Poisson - nu 0.3
G-mod [MPa] 8.0769e+04
Fu [MPa] 360.0
Fy [MPa] 235.0
Staal
X70
3
E-mod [MPa] 2.1000e+05
Poisson - nu 0.3
G-mod [MPa] 8.0769e+04
Fu [MPa] 570.0
Fy [MPa] 485.0
Staal
stijf
3
E-mod [MPa] 2.1000e+10
Poisson - nu 0.3
G-mod [MPa] 8.0769e+09
Fu [MPa] 360.0
Fy [MPa] 235.0
functionaliteit).
licentie benodigd,
5. Doorsneden
CS1 Afbeelding z
Type Buis
Uitgebreid 1220; 34
D 1220
Onderdeelmateriaal X70 t 34
y
Bouwwijze Algemeen
2
A [m ] 1.2668e-01
2 2
Ay [m ], Az [m ] 8.0648e-02 8.0648e-02
4 4
Iy [m ], Iz [m ] 2.2292e-02 2.2292e-02 CS2
3
Welz [m ], Wely [m ]
3
3.6544e-02 3.6544e-02 Type Buis
3
Wplz [m ], Wply [m ]
3
4.7837e-02 4.7837e-02 Uitgebreid 1220; 34
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 4.4547e-02 Vorm type Dikke wanden
dy [mm], dz [mm] 0 0 Onderdeelmateriaal X70
cYUCS [mm], cZUCS 610 610 Bouwwijze Algemeen
[mm] Knik y-y, Knik z-z d d
2
[deg] 0.00 A [m ] 1.2668e-01
2 2
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 2.32e+07 2.32e+07 Ay [m ], Az [m ] 8.0648e-02 8.0648e-02
4 4
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 2.32e+07 2.32e+07 Iy [m ], Iz [m ] 2.2292e-02 2.2292e-02
3 3
2 2
AL [m /m], AD [m /m] 3.8325e+00 7.4515e+00 Welz [m ], Wely [m ] 3.6544e-02 3.6544e-02
3 3
y [mm], z [mm] 0 0 Wplz [m ], Wply [m ] 4.7837e-02 4.7837e-02
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 4.4547e-02
[mm]
Bijlage 05.1 / 2 - 13
[deg] 0.00 CS6
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 2.32e+07 2.32e+07 Type O
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 2.32e+07 2.32e+07 Uitgebreid 10000; 40; 500; 40
2 2
AL [m /m], AD [m /m] 3.8325e+00 7.4515e+00 Vorm type Dikke wanden
y [mm], z [mm] 0 0 Onderdeelmateriaal stijf
Afbeelding z Bouwwijze Algemeen
2
A [m ] 8.3360e-01
2 2
Ay [m ], Az [m ] 6.9037e-01 4.0395e-02
D 1220
4 4
t 34
y Iy [m ], Iz [m ] 4.2921e-02 7.5000e+00
3 3
Welz [m ], Wely [m ] 1.5000e+00 1.7168e-01
3 3
Wplz [m ], Wply [m ] 2.1673e+00 1.8753e-01
6 4
Iw [m ], It [m ] 3.0802e-01 1.5081e-01
CS3 cYUCS [mm], cZUCS 5000 250
Type Buis [mm]
Uitgebreid 1220; 34 [deg] 0.00
Vorm type Dikke wanden Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 4.41e+07 4.41e+07
Onderdeelmateriaal X70 Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 5.09e+08 5.09e+08
Bouwwijze Algemeen 2 2
AL [m /m], AD [m /m] 2.1000e+01 4.1680e+01
Knik y-y, Knik z-z d d y [mm], z [mm] 0 0
2
A [m ] 1.2668e-01 Afbeelding z
thb 40
2 2
Ay [m ], Az [m ] 8.0648e-02 8.0648e-02
B 500
A 10000 tha 40 y
4 4
Iy [m ], Iz [m ] 2.2292e-02 2.2292e-02
3 3
Welz [m ], Wely [m ] 3.6544e-02 3.6544e-02
3 3
Wplz [m ], Wply [m ] 4.7837e-02 4.7837e-02
6 4
Iw [m ], It [m ] 0.0000e+00 4.4547e-02
[mm]
[deg] 0.00
Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 2.32e+07 2.32e+07
Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 2.32e+07 2.32e+07
2 2
AL [m /m], AD [m /m] 3.8325e+00 7.4515e+00
y [mm], z [mm] 0 0
Afbeelding z
D 1220
y
t 34

vereenvoudigd
Bijlage 05.1 / 3 - 13
-7.5 H Translatie -0.002150 / -10500.000000 Vrij Vrij
0.002150 / 10500.000000
0.007270 / 35500.000000
0.013340 / 65100.000000
0.020080 / 98000.000000
0.027340 / 133400.000000
0.074530 / 363700.000000
Bijlage 05.1 / 4 - 13
0.011780 / 704300.000000
0.017020 / 1017700.000000
0.010080 / 1020300.000000
0.046940 / 400900.000000
0.050060 / 427500.000000
0.015440 / 2015200.000000
Bijlage 05.1 / 5 - 13
0.017730 / 2314000.000000
0.020090 / 2622300.000000
0.022520 / 2939300.000000
0.025010 / 3264200.000000
0.027550 / 3596200.000000
0.030140 / 3934900.000000
Bijlage 05.1 / 6 - 13
-7.5 L Translatie -0.003730 / -9100.000000 Vrij Vrij
0.003730 / 9100.000000
0.012500 / 30500.000000
0.022870 / 55800.000000
0.034340 / 83800.000000
0.046600 / 113700.000000
0.120410 / 293800.000000
Bijlage 05.1 / 7 - 13
0.015770 / 558000.000000
0.022490 / 795600.000000
0.013430 / 802600.000000
0.069570 / 339500.000000
0.074180 / 362000.000000
0.019990 / 1536400.000000
Bijlage 05.1 / 8 - 13
0.022860 / 1756900.000000
0.025800 / 1983100.000000
0.028810 / 2214400.000000
0.031880 / 2450500.000000
0.035010 / 2690700.000000
0.038180 / 2934700.000000
Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Belastingtype
BG3 100 kN Permanent LG1 Standaard
Bijlage 05.1 / 9 - 13
Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Belastingtype
Bijlage 05.1 / 10 - 13
Spec Belastingtype
BG2 Permanent LG1
Standaard
Z
Y
X
Bijlage 05.1 / 11 - 13
[-]
NL1 Maximale F Uiterste Grenstoestand BG2 1.00
10. Vervormingen van staaf; uy
Z
Y
X
11. Interne krachten in staaf; Vy
Z
Y
X
Bijlage 05.1 / 12 - 13
12. Interne krachten in staaf; Mz
Z
Y
X
13. Spanning; Von Mises
Z
Y
X
Bijlage 05.1 / 13 - 13
Definitief ontwerp
Bijlage 5.2 Energie beschouwing en

plooi controle buis

Energie beschouwing palen t.p.v. ponton bovengrens
Verticale buis
Ø: 1220 mm
t: 34 mm
SK: X70

1ste paal 2de paal
F E F E
0 0.0 0 0 0.0 0
100 91.2 55.7 14.2 0.40 35.5 9.4 0.17
300 274.1 163.9 48.0 3.71 110.2 31.7 1.62
600 547.8 325.8 104.4 13.81 222.0 68.9 6.18
900 821.8 488.0 164.8 24.58 333.8 108.7 11.06
1000 913.0 541.9 185.2 10.50 371.1 122.2 4.76
1500 1371.5 803.8 298.2 76.03 567.7 196.6 34.92
2000 1826.4 1070.4 422.9 116.86 756.0 278.6 54.27
2500 2292.3 1295.5 590.7 198.50 996.8 387.5 95.44
1295.5 590.7 0.00 996.8 387.5 0.00
444.39 208.42
Benodigde energie rep: 778

: 1 rek: 778
- 652.81
Nog nodig: 125.19
Laaste F
2650 2430.9 1362.2 649.5 78.14 1068.7 425.6 39.35
522.53 247.77
652.81
Laaste F 117.49
Etotal 770.30
voldoet
1600
Energie
1ste paal 2de paal
1400
1200
1000
F [kN]
800
600
400
200
0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0
[mm]
Paal
Von Mises staal spanning van paal is: 480 N/mm² UC: 0.990 voldoet
Onderkant paal: -22.5 m + NAP
Bijlage 05.2 / 1 - 8
Energie beschouwing palen t.p.v. ponton representatief
Verticale buis
Ø: 1220 mm
t: 34 mm
SK: X70

1ste paal 2de paal
F E F E
0 0.0 0 0 0.0 0
100 91.7 54.6 18.1 0.49 37.1 11.9 0.22
300 274.6 163.4 57.7 4.32 111.2 38.1 1.94
600 548.8 326.2 121.9 15.72 222.6 80.4 7.06
900 822.5 489.4 189.1 27.40 333.2 124.7 12.30
1000 914.1 543.2 212.5 12.08 370.9 140.1 5.42
1500 1373.3 803.4 342.7 87.66 569.9 225.6 40.22
2000 1838.9 1029.0 528.5 170.23 809.9 346.0 83.06
2500 1838.9 1029.0 528.5 0.00 809.9 346.0 0.00
1029.0 528.5 0.00 809.9 346.0 0.00
317.90 150.22
Benodigde energie rep: 778

: 1 rek: 778
- 468.12
Nog nodig: 309.88
Laaste F
2500 1226.7 718.6 214.41 965.5 470.1 110.16
532.31 260.38
468.12
Laaste F 324.57
Etotal 792.69
voldoet
1400
Energie
1ste paal 2de paal
1200
1000
800
F [kN]
600
400
200
0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0
[mm]
Paal
Von Mises staal spanning van paal is: 439.3 N/mm² UC: 0.906 voldoet
Onderkant paal: -22.5 m + NAP
Bijlage 05.2 / 2 - 8
PROJECT: Hotuhaven
SECTION: Controle palen achter ponton
DATE: 18-11-2014

Limitations:
Piles
D
t
Fill
Geometry:

(0 means only pile)
Pile:
c.t.c.
Do t
Di Do 2t 1152 mm -> Internal section of pile r 593 mm -> Radius of
2
middle surface
3 2 3 2 6 3
Do
3 10 4
Sheet Pile:
tflange

hps;total
Bijlage 05.2 / 3 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014

N
mm²

N
mm²

1220 34 485 0.696 74 class 3: 70<d/t ² <=90 / class 4: 90<d/t ²
Class 3: cross-sections are those in which the stress in the extreme compression fibre of the steel member assuming
an elastic distribution of stresses can reach the yield strength, but local buckling is liable to prevent development of the
plastic moment resistance.

r E r E
t fyp t fyp
Load cases:
From sheet pile:
1 2 kNm
4 m
2 M sd.sheet kN
h sp tfl m
From soil and pile:
1 Soil
Pile loads
Case
1 -13.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 17576
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0
Type of pile:
Bijlage 05.2 / 4 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
Soil pressure:
ctc ctc
i Do i i i Do i i i
tube
qL qR
i i kN kN
i 2 i i m² m²
qR q Int otherwise
i i
qL qR qInt q
Case
[kN/m²] [kN/m²] [kN/m²] [kN/m²]
1 0.0 0.0 0.0 0.0
qL q R q Int
Out of roundness:q
cases
NokN
re-rounding
kN effect
kN caused
2 2 2 2
a- m m fabrication
1
4

3 3
Et 1 2 1 r
12 2 2 EI

4
q r
1 i kN T
ec if q L = 0 ec ( 0.00 ) mm
i 24 EI m²
4
q r
1 i
otherwise
12 EI
M ed 2 5
r
i i T
ed ed ( 0.90 ) mm
i E Ipile i 2
t
Bijlage 05.2 / 5 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
12 EI MN
k steel 66.748
4 m³
r
10kPa MN
r m³
k steel
k 1
k steel k sand
r
i i i i i i et
i
etot otherwise 1 3
i r
T
et ( 5.7 ) mm
T
r' ( 610.5 ) mm
Do fyp
t E
3
cri if Pile = 1 cr 11.424 10
t Do
0.25 0.0025 if 120
r' t
i
t
0.1 otherwise
r'
i
if Pile = 2
2 Do
t
7 if 70 120
r' t
i
cri
T
i
y
T
i 2 i
1
asin otherwise
i
Bijlage 05.2 / 6 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014

2
M0 M0
1 i
i 2 sin i i
i
M el.d otherwise
i

1 1 1
wy.Ed r wy.Ed r
2 kNm
2 m
1 2 3 2 2
q r q r
8 i 8 3 i kN kNm
i 2 m² m
1 2 1 2
q r q r
4 i 4 i
otherwise
2
2 fyp
t kNm
mpl.Rd mpl.Rd 127.423
4 M0 m
meff.Sd.1 meff.Sd.2
i T
c1 4 2 3 c1 ( 2.00 )
i mpl.Rd
c1
i 2 T
g0 g0 ( 1.00 )
i 6 3
2 et
i T
gi 1 g ( 0.99 )
3r
T
si s1 Pile i s ( 1.00 )
i i g i si Ri
fyp
M0 i i
Bijlage 05.2 / 7 - 8
PROJECT: Hotuhaven
DATE: 18-11-2014
1.7
M ed Ned
i i
Ned M ed UC: 0.845
i i M Rd NRd
i i
0 kN 17576 kNm
Ctrl: x_ctrl "OK"
Bijlage 05.2 / 8 - 8
Definitief ontwerp
Colofon
DEFINITIEF ONTWERP
BEREKENING HOUTHAVEN AANLANDING
ONTWERP AFMEERVOORZIENINGEN
OPDRACHTGEVER:
Havenbedrijf Amsterdam
STATUS:
Definitief
AUTEUR:
ir. F.J. Kesting
GECONTROLEERD DOOR:
ir M. van Welsink
ir F.H. Leatemia
VRIJGEGEVEN DOOR:
ir F.H. Leatemia
18 november 2014
078153168:A
ARCADIS NEDERLAND BV
Lichtenauerlaan 100
Postbus 4205
3006 AE Rotterdam
Tel 010 2532 222
Fax 010 2532 194
www.arcadis.nl
Handelsregister 09036504
©ARCADIS. Alle rechten voorbehouden. Behoudens uitzonderingen door de
wet gesteld, mag zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbenden niets
uit dit document worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door
middel van druk, fotokopie, digitale reproductie of anderszins.

Definitief Ontwerp Berekening Houthaven Aanlanding Ontwerp Afmeervoorzieningen

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Definitief Ontwerp Berekening Houthaven Aanlanding Ontwerp Afmeervoorzieningen

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DEFINITIEF ONTWERP

BEREKENING HOUTHAVEN AANLANDING

5 Samenvatting ontwerp ...................................................................................................................................... 20

Bijlage 1 Ontvangen documenten ............................................................................................................. 22

078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 3

Bijlage 2 Grond parameters........................................................................................................................ 23

Bijlage 3 Berekening afmeerpaal .............................................................................................................. 24

Bijlage 4 Berekening remmingwerk ......................................................................................................... 28

Bijlage 5 Palen achter ponton .................................................................................................................... 32

4 ARCADIS 078153168:A.2 - Definitief

Figuur 1-1: Overzicht pontaanlanding

078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 5

1.1 STATUS DOCUMENT

In hoofdstuk twee is de lay-out van de nieuwe binnenvaarsteiger en de locatie van de afmeerpalen

In hoofdstuk drie zijn de belangrijke ontwerpuitgangspunten opgesteld.

1.3 GEHANTEERDE DOCUMENTEN, NORMEN EN SOFTWARE

1.3.1 GEHANTEERDE DOCUMENTEN

Documenten A tot en met D worden bijgevoegd in bijlage 1 van dit rapport

1.3.2 NORMEN EN RICHTLIJNEN

(1) NEN-EN 1997-1, Geotechnisch ontwerp, Deel 1: Algemene regels;

D-Sheet Piling, module Single Pile;

6 ARCADIS 078153168:A.2 - Definitief

078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 7

2.1 LOCATIE AFMEER PALEN

De locatie van de afmeerpalen, remmingwerk en sonderingen is weergegeven in

Figuur 2-1: Afmeervoorzieningen

8 ARCADIS 078153168:A.2 - Definitief

3.2.1 MATERIAAL EIGENSCHAPPEN

3.2.2 MAATGEVEND SCHIP

078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 9

3.2.3 WATER EN BODEM NIVEAUS

Waterpeil -0,40 m + NAP

3.2.4 GRONDOPBOUW EN GRONDPARAMETERS

Grondsoort Bovenkant nat c qc

Tabel 3-1: Grondopbouw, representatieve waardes [BGT] sondering 02

Grondsoort Bovenkant nat c qc

Tabel 3-2: Grondopbouw, representatieve waardes [BGT] sondering 07

Tabel 3-3: Factor afhankelijk van de aanwezige grondsoort

10 ARCADIS 078153168:A.2 - Definitief

Grond parameter Symbool M2

*Veiligheidsfactor over tan( )

Tabel 3-5: Bepaling grond parameters voor UGT, ondergrens en bovengrens

078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 11

3.2.5 BELASTING FACTOREN

De volgende belastingen worden gehanteerd:

- Ponton afmeerpalen: Afmeersnelheid _|_ aan ponton is cos(30)*1,94=1,68 m/s

3.2.7 BEREKENINGSMETHODE ONTWERP PALEN VOOR AFMERENERGIE

Voor de maatgevende normale en abnormale energie t.g.v. de verschillende ontwerpschepen wordt de

12 ARCADIS 078153168:A.2 - Definitief

Buis: 1.220mm x 25mm

Energie Tolerantie: 98% 102%

De resultaten van de controle wordt in de volgende tabellen aangegeven.

Afmeer energie Ondergrens Bovengrens

De maximale UC van de staal spanning in dit geval is 0,95 1 voldoet .

078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 13

4.1.4 CONCLUSIE BEREKENINGEN

Op basis van de toetsingen zijn de volgende keuzen gemaakt:

Afmeerpaal opgesteld met de volgende buizen

Figuur 4-1: Model in SCIA Engineer

14 ARCADIS 078153168:A.2 - Definitief

Tabel 4-2: Overzicht vergelijking SCIA Engineer en D-Sheet

Er wordt een controle uitgevoerd voor een aanvaring/belasting op de volgende locaties:

078153168:A.2 - Definitief ARCADIS 15

Energie Tolerantie: 98% 102%

Voor de energie werkend op de constructie wordt aangehouden: 1/21.1501*1.68^2=778 kNm (frontaal

36 < 131 →

23 < 0,004 ∙ 6.000 = 24 →

8 < 0,004 ∙ 7.500 = 28 →