NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ KHO BÃI

Những lưu ý chung

Một trong những lời khuyên tốt nhất liên quan đến việc thiết kế các cơ sở kho bãi
là sử dụng những quan niệm chung, ví dụ một doanh nhân đã bị thuyết phục rằng
các nhà kho là nhàm chán và kém hấp dẫn về mặt thị giác. Ông quyết định xây
dựng một cơ sở có tính thẩm mỹ cao hơn và thiết kế một nhà kho với sàn màu đen,
với lý do rằng sàn màu đen sẽ nổi bật so với sàn ở nhiều nhà kho khác.
Mặc dù sàn nhà màu đen chắc chắn rất bắt mắt nhưng nó tồn tại một vấn đề nan
giải là vì sàn nhà có nhiều bụi bẩn hơn các cơ sở tương đương. Hơn nữa, sàn đen
cực kỳ trơn—có nghĩa là xe nâng khó dừng lại hơn (một số thực sự đã đâm vào
tường), và nhân viên kho dễ bị ngã hơn. Trường hợp này cung cấp một ví dụ tuyệt
vời về hình thức chiến thắng chức năng hoặc phong cách chiến thắng nội dung. Từ
góc độ thông thường, vấn đề chính trong việc xem xét thiết kế phải là chức năng
của cơ sở—có thể là lưu trữ lâu dài hoặc di chuyển sản phẩm—trong hệ thống
logistics liên quan, tính thẩm mỹ là yếu tố thứ yếu cần xem xét.
Một lời khuyên thông thường là trước khi thiết kế một cơ sở kho bãi, bạn phải biết
số lượng và tính chất của hàng hóa cần vận chuyển. Thật vậy, một trong những
thách thức ban đầu của thương mại trực tuyến đối với các tổ chức truyền thống là
nhiều người trong số họ đã cố gắng thực hiện các đơn đặt hàng trực tuyến thông
qua cơ sở kho bãi được thiết kế chủ yếu để cung cấp cho các địa điểm cửa hàng
bán lẻ. Ngược lại, thiết kế của các trung tâm xử lý đơn hàng phải kết hợp rõ ràng
các thuộc tính chính của thương mại trực tuyến, bao gồm quy mô đơn hàng nhỏ,
nhu cầu lưu trữ số lượng hạn chế của nhiều SKU và nhiều thứ khác như nhu cầu
tăng cao (ví dụ: ngày lễ) và thực hiện trong cùng ngày (cùng giờ) và nhiều thứ
khác.1
Lời khuyên thứ hai về thiết kế là điều quan trọng là tổ chức phải biết mục đích
phục vụ của một cơ sở cụ thể vì chức năng lưu trữ và phân phối sẽ ảnh hưởng đến
cách bố trí không gian. Do đó, cơ sở lưu trữ có tốc độ quay vòng sản phẩm thấp
phải được bố trí theo cách tối đa hóa việc sử dụng dung tích khối của cơ sở lưu trữ.
Ngoài ra, một cơ sở chú trọng đến việc di chuyển sản phẩm nhanh chóng với thời
gian lưu trữ hạn chế nên được bố trí để tạo điều kiện thuận lợi cho việc luân
chuyển sản phẩm vào và ra khỏi cơ sở đó.

1
Kelly Reed, “Five Facility Design Principles for E-commerce Order Fulfillment,” Distribution Center
Management, August 2013, n.p.
Sự đánh đổi
Phải thực hiện sự cân bằng giữa không gian, lao động và cơ giới hóa trong thiết kế
kho bãi. Sự rộng rãi có thể không phải lúc nào cũng thuận lợi vì khoảng cách mà
một cá nhân hoặc máy móc phải di chuyển trong các chức năng lưu trữ và truy xuất
sẽ tăng lên. Hơn nữa, không gian chưa sử dụng là công suất dư thừa và sẽ gây ra
sự tốn kém. Ngoài ra, không gian chật hẹp có thể dẫn đến sự kém hiệu quả như hư
hỏng sản phẩm có thể do xe nâng đâm thủng và tắc nghẽn di chuyển do chiều rộng
lối đi không đủ, chỉ kể hai trường hợp đó.
Trước khi lập kế hoạch bố trí không gian kho bãi, mỗi hàng hóa sẽ xử lý phải được
nghiên cứu về các đặc tính vật lý cụ thể của nó, khối lượng và mức độ di chuyển,
tần suất được chọn và liệu nó di chuyển nhanh hay chậm so với các hàng hoá khác.
Nhiều sự đánh đổi là không thể tránh khỏi khi thiết kế kết cấu cũng như bố trí các
thiết bị lưu trữ và xử lý liên quan. Một số vấn đề về sự đánh đổi sẽ được thảo luận
trong phần này. Những sự đánh đổi này thường phức tạp hơn những gì chúng thể
hiện vì những sự đánh đổi riêng lẻ không độc lập với nhau. Mặc dù có thể không
có câu trả lời “đúng” hoặc “sai” đối với thiết kế kho bãi, nhưng sự hiểu biết về sự
cân bằng khác nhau có thể giúp các nhà quản lý đưa ra các quyết định hiệu quả
hơn.
Vị trí lưu trữ hàng hóa cố định và thay đổi
Bạn có thể nhớ lại Chương 7 rằng việc chọn và lắp ráp đơn hàng là cơ hội tốt nhất
để nâng cao hiệu lực và hiệu quả của chu trình đặt hàng. Một cách khả thi để nâng
cao hiệu lực và hiệu quả của việc chọn và lắp ráp đơn hàng bao gồm việc tìm ra
nơi lưu trữ (khe) sản phẩm trong nhà kho hoặc trung tâm phân phối. Ví dụ: chia
rãnh tốc độ là một chiến lược phổ biến với việc sắp xếp các vật phẩm được chọn
thường xuyên nhất ở vị trí dễ tiếp cận nhất; việc chia nơi lưu trữ hợp lí làm giảm
khoảng cách di chuyển của người lấy hàng.2
Một kế hoạch phân chia vị trí được cân nhắc kỹ lưỡng có thể giảm chi phí lao
động, tăng hiệu quả chọn hàng và bổ sung cũ ng như tăng độ chính xác của đơn
hàng.3 Để đạt được mục đích này, các tổ chức cần hiểu các thuộc tính của vị trí vị
trí cố định và thay đổi cho hàng hóa. Với vị trí vị trí cố định, mỗi SKU có một hoặc
nhiều vị trí cố định được chỉ định cho nó (hãy nghĩ đến một nhà để xe chỉ định chỗ
đỗ xe cụ thể cho một số cá nhân nhất định). Điều này có thể mang lại sự ổn định
2
Bryan Jensen, “Racing Past Velocity: Slotting Your Facility to Optimize Order Picking,” HVACR Distribution
Business, December 2012, 26–28.
3
Paul Hansen and Kelvin Gibson, “Effective Warehouse Slotting,” The National Provisioner, May 2008, 90–94.
trong quá trình chọn hàng theo nghĩa là công ty phải luôn biết vị trí của một SKU
cụ thể. Tuy nhiên, điều này có thể dẫn đến việc sử dụng không gian thấp, đặc biệt
với các sản phẩm theo mùa.
Ngoài ra, vị trí vị trí có thể thay đổi liên quan đến việc các vị trí lưu trữ trống được
chỉ định cho các sản phẩm đầu vào dựa trên dung lượng sẵn có. Một ví dụ về vị trí
khe có thể thay đổi là vị trí lưu trữ có sẵn gần nhất, với “gần nhất” được xác định là
thời gian di chuyển ngắn nhất tới điểm vào hoặc điểm ra. Mặc dù vị trí vị trí có thể
thay đổi thường dẫn đến việc sử dụng không gian hiệu quả hơn, nhưng từ góc độ
chọn đơn hàng, nó đòi hỏi một hệ thống thông tin gần như hoàn hảo vì phải có kiến
thức hoàn hảo về vị trí của từng sản phẩm.
Xây dựng (Ngang) so với Xây dựng (Dọc)
Nguyên tắc chung là phát triển sẽ ít tốn kém hơn xây dựng; Việc xây dựng đòi hỏi
nhiều đất hơn, có thể khá tốn kém, đặc biệt ở một số vị trí địa lý nhất định. Ví dụ,
trong năm 2015, một lô đất rộng 1,5 mẫu Anh ở London, Anh có giá 25.000.000
bảng Anh.4 Ngoài ra, mặc dù chi phí xây dựng giảm trên cơ sở xây dựng theo
chiều cao hơn nhưng chi phí thiết bị kho bãi có xu hướng tăng.
Chức năng chọn đơn hàng và bổ sung hàng trong kho
Các tổ chức phải quyết định xem những người lao động nhận đơn hàng gửi đi và
những người đang nhập kho vào kho có nên làm việc cùng lúc hay trong cùng một
khu vực hay không. Mặc dù kịch bản sau có thể cần ít nhân sự quản lý hơn nhưng
nó cũ ng có thể dẫn đến tắc nghẽn trong cơ sở do số lượng công nhân. Một gợi ý để
giảm tắc nghẽn là người lấy đơn hàng và người bổ sung hàng nên sử dụng các lối
đi khác nhau cho các hoạt động tương ứng của họ—một lần nữa, điều này đòi hỏi
một hệ thống thông tin rất tốt để xác định vị trí của một nhân viên nhất định vào
bất kỳ lúc nào.
Bố cục hai đế và một đế
Bố trí hai bến tàu thường có bến tiếp nhận ở một bên của cơ sở và bến vận chuyển
ở phía bên kia, với hàng hóa di chuyển giữa chúng. Trong hệ thống một bến, mỗi
bến có thể được sử dụng cho cả vận chuyển và nhận hàng, thường nhận sản phẩm
vào một thời điểm trong ngày và vận chuyển vào một thời điểm khác. Nhìn từ trên
cao, hàng hóa di chuyển theo hình chữ u chứ không phải theo hình thẳng. Giải
pháp thay thế này giúp giảm không gian cần thiết cho các bến lưu trữ, nhưng nó
yêu cầu các nhà vận chuyển phải nhận và giao hàng vào những thời điểm cụ thể.
4
http://www.rightmove.co.uk/property-for-sale/London/land.html
Ngoài ra, giải pháp thay thế này đôi khi cũ ng có thể dẫn đến sự nhầm lẫn trong đó
sản phẩm đã nhận đôi khi được chất lại vào phương tiện đã giao sản phẩm đó.
Lối đi thông thường, hẹp hoặc rất hẹp
Chiều rộng lối đi có vẻ như là một vấn đề phức tạp cho đến khi bạn nhận ra rằng
khi không gian lối đi tăng lên thì khả năng lưu trữ của cơ sở sẽ giảm đi. Ví dụ: lối
đi hẹp (được xác định là rộng từ 9,5 feet đến 12 feet) có thể lưu trữ nhiều sản phẩm
hơn từ 20% đến 25% so với lối đi thông thường (rộng hơn 12 feet), trong khi lối đi
rất hẹp (được xác định là dưới 8 feet) có thể lưu trữ sản phẩm nhiều hơn 40% đến
50% so với lối đi thông thường.5 Tuy nhiên, việc vận hành thiết bị cơ khí ở lối đi
rộng hơn sẽ dễ dàng hơn và lối đi rộng hơn sẽ giảm nguy cơ tai nạn và hư hỏng sản
phẩm.
Lối đi hẹp hơn đòi hỏi phải có thiết bị lưu trữ và xử lý chuyên dụng, chẳng hạn như
xe nâng có lối đi hẹp (lối đi rất hẹp), có khả năng di chuyển đồng thời theo cả
chiều dọc và chiều ngang.
Thiết bị chuyên dụng này đắt hơn đáng kể so với xe nâng truyền thống và không có
gì lạ khi xe nâng chuyên dụng có giá cao gấp đôi so với xe nâng truyền thống. Tuy
nhiên, xe nâng chuyên dụng có thể mang lại năng suất gấp đôi so với xe nâng
truyền thống.6
Mức độ tự động hóa của kho
Mức độ tự động hóa là một yếu tố quan trọng khác cần cân nhắc trong thiết kế kho
bãi. Vì mục đích của chúng tôi, tự động hóa kho hàng sẽ đề cập đến việc sử dụng
các thiết bị cơ khí hoặc điện tử để thay thế cho sức lao động của con người. Ví dụ
về tự động hóa kho bao gồm xe nâng có lối đi hẹp, phương tiện được dẫn hướng tự
động, hệ thống lưu trữ và truy xuất tự động, nhận dạng tần số vô tuyến và lấy hàng
bằng robot, cùng nhiều thứ khác. Mặc dù tự động hóa kho hàng có tiềm năng giảm
chi phí lao động và cải thiện năng suất kho, nhưng điều quan trọng đối với các nhà
quản lý là đảm bảo rằng tự động hóa mang lại sự cải thiện rõ rệt về hiệu quả và
hiệu suất của kho. Để đạt được mục tiêu này, trước tiên tổ chức nên đánh giá xem
tổ chức đã sẵn sàng cho tự động hóa hay chưa, bởi vì tự động hóa có thể phức tạp,
tốn kém và gây gián đoạn cho các hoạt động hàng ngày. Nếu một tổ chức đã sẵn

5
Mary Aichlmayr, “Narrow-Aisle: Form Follows Lift-Truck Function,” Material Handling Management, June 2009,
18–20.
6
Josh Bond, “Avoiding a Tight Spot in Narrow Aisles,” Modern Materials Handling, September 2015, 12.
sàng cho tự động hóa thì điều quan trọng là phải đánh giá xem tự động hóa sẽ hỗ
trợ hệ thống hậu cần của tổ chức như thế nào.7
Nhu cầu không gian cho các hoạt động khác
Mặc dù nhiều người cho rằng vai trò chính của kho bãi liên quan đến việc lưu trữ
sản phẩm, nhưng không có gì lạ khi một cơ sở kho bãi chỉ hoạt động với chỉ 20%
không gian được sử dụng cho sản phẩm8. Bởi vì mỗi cơ sở kho bãi đều dành riêng
các khu vực cho các hoạt động không phải lưu kho. Những hoạt động không lưu
trữ này bao gồm nhưng không giới hạn ở những hoạt động sau:
1. Khu vực mà người điều khiển phương tiện vận tải và người điều khiển phương
tiện có thể đợi trong khi thiết bị của họ được chất lên hoặc dỡ hàng
2. Khu vực sắp xếp hoặc lưu trữ tạm thời cho cả hàng hóa nhập và xuất
3. Nhà vệ sinh, phòng ăn trưa của nhân viên và những nơi tương tự
4. Cơ sở lưu trữ và sửa chữa pallet (Các cơ sở nhận vật liệu chưa được xếp vào
pallet nhưng vận chuyển bằng pallet có thể yêu cầu vận hành lắp ráp pallet.)
5. Không gian văn phòng, bao gồm khu vực đặt các hệ thống máy tính cần thiết
6. Khu vực được thiết kế để lưu trữ hàng hóa bị hư hỏng đang chờ kiểm tra theo
yêu cầu bồi thường đại diện
7. Khu vực cứu hộ, sửa chữa hàng hóa bị hư hỏng
8. Khu vực đóng gói lại, dán nhãn, ghi giá, v.v.
9. Khu tập kết, đóng kiện phế liệu, phế liệu
10. Khu vực bảo quản, bảo trì thiết bị (Ví dụ: xe nâng chạy bằng ắc quy cần được
sạc điện định kỳ.)
11. Kho chuyên dụng cho các mặt hàng nguy hiểm, hàng hóa có giá trị cao, vật tư
nhập kho hoặc các mặt hàng cần xử lý chuyên dụng khác (chẳng hạn như tủ đông
hoặc kho lạnh)
12. Khu xử lý hàng trả lại, hàng tái chế

7
Bridget McCrea, “7 Steps to Take before You Install an Automated Warehouse System,” Modern Materials
Handling, September 2015, 8–11.
8
http://www.ioptimizerealty.com/2012/12/21/measuring-utilization-warehouse