BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

TRƯỜNG CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI TRUNG ƯƠNG 6

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

-

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CAO ĐẲNG HỆ CHÍNH QUY

<TÊN CÔNG TY THỰC TẬP TỐT

NGHIỆP>
(chữ hoa, 18pt, đậm, căn giữa)

Họ và tên sinh viên : (chữ thường, 14pt, đậm)

Giáo viên hướng dẫn: (chữ thường, 14pt, đậm)

(chữ hoa, 12pt, đậm, căn giữa)

TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHIẾU CHẤM ĐIỂM CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

Họ và tên SV: NGÔ VĂN HẬU lớp: 44COT3

Nội dung Tiêu chí đánh giá Đánh giá

Rất tốt Tốt Khá Trung Yếu

bình

Quản lí

Thời gian Tuân thủ thời gian thực tập

Thái độ

Thái độ làm Công việc được phân công

việc

Thực tập chuyên môn

Thực hành Thực tập chuyên môn

Khả năng hoàn thành công việc

Kết Được báo Không được báo Chấm điểm : ……./10

luận: cáo cáo, điểm

Tp. Hồ Chí Minh, ngày…. Tháng …..

năm 20…..

Giảng viên hướng dẫn

(Ký, Ghi rõ họ tên)

Họ và tên ………………………………

1
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHIẾU CHẤM ĐIỂM CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN

Họ và tên HSSV: NGÔ VĂN HẬU lớp: 44COT3

Phần câu hỏi của giảng viên phản biện:

4.Phần động cơ:

………………………………………………………………………………….......................
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
A Phần gầm ô tô
………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
B Phần điện
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
C Phần Đồng, sơn (Khác)
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….

Chấm điểm : …./10 điểm

Tp. Hồ Chí Minh, ngày…. tháng ….. năm 20..…

Giảng viên phản biện

(Ký, Ghi rõ họ tên)

Họ và tên : ……………………………

2
2
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHIẾU ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH THỰC TẬP

(SV đi thực tập được đánh giá tại công ty thì photo kẹp vào)

3
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU................................................................................................................6
LỜI CẢM ƠN................................................................................................................7
PHẦN I: GIỚI THIỆU TỔNG THỂ VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP............
I. Giới thiệu tổng quát về hành chính :.....................................................................8
II. Giới Thiệu Tổng Quát Về Tổ Chức:..................................................................9
1. Sơ lược về công ty.............................................................................................9
2. Sơ đồ tổ chức.....................................................................................................10
3. Giới thiệu tổng quát về khả năng sửa chữa:......................................................11
PHẦN II: BÁO CÁO VỀ NỘI DUNG CÁC CÔNG VIỆC THỰC TẬP
......................................................................................................................................
15
PHẦN III: TỰ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ CÁC CÔNG VIỆC THỰC TẬP
......................................................................................................................................
32
I. Các công việc chính được phân công trong thời gian thực tập

II. Các công việc phụ được phân công trong thời gian thực tập:

PHẦN IV:MÔ TẢ QUY TRÌNH THỰC HIỆN CÁC CÔNG VIỆC

......................................................................................................................................
35
I. Quy trình kiểm tra sửa chữa xy lanh thủy lực

II. Quy trình thay sin phớt ben xy lanh thủy lực

PHẦN V:BÀI HỌC KINH NGHIỆM VÀ NHỮNG ĐỀ XUẤT

......................................................................................................................................
38
I. Các bài học kinh nghiệm:

II. Những đề xuất

PHẦN VI:TÀI LIỆU THAM KHẢO
......................................................................................................................................
39
4

TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

DANH MỤC HÌNH ẢNH
Hình : 1.1 Địa chỉ bảo hành và sửa chữa xe của Xí Nghiệp Cơ Khí Ô Tô Chuyên
Dùng An Lạc (Sp Samco)........................................................................................................
Hình : 1.2 Nhà máy sản xuất xe của Xí Nghiệp Cơ Khí Ô Tô Chuyên Dùng An Lạc
(Sp Samco)...............................................................................................................................
Hình : 1.3 Logo Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn - TNHH MTV
(SAMCO).................................................................................................................................
Hình : 2.1 Học nội quy trước khi vào xưởng.........................................................................
Hình : 2.2 Xưởng bảo hành sửa chữa.....................................................................................
Hình : 2.3 Xưởng bảo hành sửa chữa.....................................................................................
Hình : 2.4 Tháo ben thủy lực..................................................................................................
Hình : 2.5 Hình Vệ sinh các piston ben thủy lực...................................................................
Hình : 2.6 Lắp sin phốt vào piston.........................................................................................
Hình : 2.7 Máy tiện................................................................................................................
Hình : 2.8 Bạc đã được đóng vào...........................................................................................
Hình : 2.9 Hộp PTO đã được tháo ra.....................................................................................
Hình : 2.10 Hộp PTO đã được tháo ra...................................................................................
Hình : 2.11 Kích bình xe........................................................................................................
Hình : 2.12 Thùng xe bị tróc sơn...........................................................................................
Hình : 2.13 Pha sơn................................................................................................................
Hình : 2.14 Thùng xe đã được sơn.........................................................................................
Hình : 2.15 Xilanh khí nén được gắn.....................................................................................
Hình : 2.16 Tháo bảng điều khiển..........................................................................................
 5

TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

LỜI MỞ ĐẦU

Hiện nay trong công cuộc công nghiệp hóa hiện đại hóa đát nước, ngành công
nhiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân
phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất và
phát triển kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh tế mang lại lợi nhuận rất cao
nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội. Nhận thức được tầm quan trọng của
ngành công nghiệp này, các nước phát triển như Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức, Hàn
Quốc... đã rất chú trọng phát triển ngành công nghiệp ô tô phục vụ không chỉ nhu cầu
trong nước mà còn xuất khẩu sang các thị trường khác.Đứng trước thực tế, hàng năm Việt
Nam bỏ ra hàng trăm tỷ đồng để nhập khẩu xe ô tô trong khi xuất khẩu gạo của 70% dân
số lao động ngành nông nghiệp chỉ thu về tiền triệu Việt Nam đã cố gắng xây dựng một
ngành công nghiệp ô tô của riêng mình với mục tiêu sản xuất thay thế cho nhập khẩu và
đang tiến gần tới xuất khẩu. Chính phủ Việt Nam luôn khẳng định vai trò chủ chốt của
ngành công nghiệp ô tô trong sự phát triển và tạo điều kiện thuận lợi thông qua việc đưa
các chính sách ưu đãi để khuyến khích các doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư vào
sản xuất ô tô và phụ tùng. Nhưng sau nhiều năm xây dựng và phát triển, ngành công
nghiệp ô tô của việt Nam dường như vẫn chỉ đang ở vị trí xuất phát.

Để đạt những điều đó, ngay từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường, sinh viên chúng
em tuy đã được trang bị những kiến thức nền tảng, kỹ năng, kỹ xảo cần thiết nhưng vẫn
cần phải đi thực tập để có thêm những trải nghiệm thực tế. Việc thực tập tại Xí nghiệp Cơ
khí Ô tô Chuyên dùng An Lạc là một cơ hội tốt để mỗi sinh viên có thể kiểm tra đánh giá
lại những gì mình đã học. Trên cơ sở đó trang bị cho mình những hành trang ban đầu cho
con đường còn rất dài ở phía trước. Khoảng thời gian thực tập có thể không dài nhưng
qua đó phần nào định hình trong sinh viên những chuẩn mực, phong cách và tác phong
làm việc.
 6

TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

LỜI CẢM ƠN

Trong suốt 3 năm học tập tại trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Trung Ương
VI TP.Hồ Chí Minh, em đã nhận được sự tận tình dạy dỗ và truyền đạt kinh nghiệm quý
báu của các thầy,các cô. Đó là hành trang rất cần thiết cho em trong quá trình tiếp thu và
học tập thực tế Xí nghiệp Cơ khí Ô tô Chuyên dùng An Lạc.

Đầu tiên em xin cảm ơn Xí nghiệp Cơ khí Ô tô Chuyên dùng An Lạc đã cho phép
em được thực tập tốt nghiệp tại Xí nghiệp trong thời gian vừa qua. Được thực tập trong
môi trường chuyên nghiệp, tận tình chỉ bảo của Xí nghiệp là sự may mắn và vinh dự lớn
lao đối với em.

Sau thời gian thực tập tại Xí nghiệp Cơ khí Ô tô Chuyên dùng An Lạc em đã tìm
hiểu được rõ hơn về các vấn đề thực tế về tổ chức và làm việc tại xưởng dịch vụ sửa
chữa của công ty quy trình bảo dưỡng sửa chữa các dòng xe ép rác của Samco. Trong
đợt thực tập này em đã học tập được rất nhiều từ những công việc thực tế bên ngoài. So
với quá trình học tập thì thực tế bên ngoài còn có khá nhiều điều đặc biệt và mới mẽ, khi
thực tập em cũng đã học hỏi được những kinh nghiệm quý báu về chuyên môn,nơi tìm
phụ kiện kinh nghiệm mở Garage.

Em xin chân thành cảm ơn Xí nghiệp Cơ khí Ô tô Chuyên dùng An Lạc đã tạo
điều kiện cho em làm việc và học hỏi trong thời gian qua. Em xin cảm ơn sự giúp đỡ,
giới thiệu và cho phép từ phía nhà trường, sự quan tâm giúp đỡ từ Khoa Kỹ thuật-Công
nghệ đã giúp em thực tập, cọ xát với thực tế, học hỏi thêm nhiều kiến thức và kinh
nghiệm quý báu trong thời gian thực tập vừa qua. Qua đây em cũng xin cảm ơn sự
hướng dẫn của toàn thể anh em Tổ bảo hành-Sửa chữa, những người trực tiếp hướng
dẫn em trong suốt quá trình thực tập. Báo cáo thực tập này là phần nhỏ kiến thức em đã
học hỏi được trong quá trình làm việc. Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ phía
các thầy để được hoàn thiện hơn.
7
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHẦN I:GIỚI THIỆU TỔNG THỂ VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

I. Giới thiệu tổng quát về hành chính :

1. Tên đơn vị :Xí Nghiệp Cơ Khí Ô Tô Chuyên Dùng An Lạc (Sp Samco)
2. Địa chỉ:
− Chi nhánh Bảo hành-Sửa chữa: 36 Kinh Đ. Vương, Phường 13, Bình Tân, Thành phố
Hồ Chí Minh
− Chi nhánh sản xuất,đóng mới:Nhà máy Ô tô Chuyên dùng SAMCO-Lô E3,E4-
KCN Cơ Khí Ô Tô-xã Tân Thạnh Đông; huyện Củ Chi, TP. HCM.
3. Điện thoại : (028) 37.527.005

Hình : 0.1 Địa chỉ bảo hành và sửa chữa xe của Xí Nghiệp Cơ Khí Ô Tô Chuyên Dùng An
Lạc (Sp Samco)
8
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Hình : 0.2 Nhà máy sản xuất xe của Xí Nghiệp Cơ Khí Ô Tô Chuyên Dùng An Lạc (Sp
Samco)

II. Giới Thiệu Tổng Quát Về Tổ Chức:

1. Sơ lược về công ty

SP.SAMCO là đơn vị trực thuộc của Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn -
TNHH MTV (SAMCO), chịu trách nhiệm sản xuất và kinh doanh xe và các thiết bị chuyên
dùng mang thương hiệu SAMCO.

Chúng tôi tự hào là nhà sản xuất xe và thiết bị chuyên dùng hàng đầu tại Đông Nam
Á với hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực cơ khí ôtô. Chúng tôi cung cấp trên 80 chủng
loại sản phẩm xe và thiết bị chuyên dùng được phân làm 04 lĩnh vực chính:
− Môi trường: Xe ép rác, trạm ép rác kín, xe rửa đường và tưới cây, xe hút bùn và thông
cống, xe hooklift, xe hút chất thải, v.v..
− Công trình: Xe tải tự đổ (xe ben), xe tải cẩu, v.v...
− Cứu hỏa và cứu hộ: Xe chữa cháy (bọt và nước), xe chở xe, xe kéo, v.v...
− Lĩnh vực khác: Xe sân khấu lưu động, xe chở nhiên liệu, v.v...
9
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Hình : 0.3 Logo Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn - TNHH
MTV (SAMCO)

2. Sơ đồ tổ chức

BAN GIÁM ĐỐC

XÍ NGHIỆP

PHÒNG TỔ PHÒNG KẾ PHÒNG SẢN PHÒNG

CHỨC HÀNH TOÁN TÀI VỤ XUẤT HẬU THIẾT KẾ
CHÍNH MÃI THI CÔNG

TỔ BẢO
TỔ SẢN
HÀNH SỬA
XUẤT
CHỮA

Hình 1.4 : Sơ đồ tổ chức xí nghiệp

− Ban giám đốc: Gồm 1 giám đốc và 2 phó giám đốc

− Phòng tổ chức hành chính: Gồm 1 trưởng phòng và 5 nhân viên hành chính
− Phòng kế toán tài vụ: Gồm 1 kế toán trưởng và 2 nhân viên
10
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

− Phòng sản xuất hậu mãi: Gồm 1 trưởng phòng và nhân viên tổ bảo hàng sửa chữa và
tổ sản xuất.
− Phòng thiết kế: Gồm 1 trưởng phòng và 2 phó phòng và các nhân viên.

3. Giới thiệu tổng quát về khả năng sửa chữa:

✓
Thương hiệu uy tín:

SAMCO là Nhà sản xuất xe chuyên dùng có chất lượng và uy tín hàng đầu Việt Nam
với hơn 20 năm kinh nghiệm., đặc biệt là các loại xe phục vụ cho lĩnh vực Môi trường, độ
thị: Xe ép rác, xe hút bùn thông cống, xe tưới cây rửa đường, trạm ép rác kín... và lĩnh vực
Phòng cháy chữa cháy: Xe chữa cháy, xe bồn tiếp nước chữa cháy...
✓ Chất lượng kỹ thuật vượt trội:
❖
Vật liệu chế tạo:

Xe chuyên dùng SAMCO được thiết kế, chế tạo theo hướng chuẩn hoá và đồng bộ các
chi tiết và cơ cấu, thuận lợi trong bảo trì và thay thế, an toàn và hiệu quả cho người sử dụng.

Vật liệu chế tạo thùng chuyên dùng bằng Thép hợp kim SPA-H của Nippon Steel Nhập
khẩu từ Nhật Bản, độ chống mài mòn, chịu lực va đập và độ chống ăn mòn hóa học cao.
❖
Hệ thống thủy lực:

Bơm thủy lực: Sử dụng bơm đôi, kiểu bánh răng – Xuất xứ: Ý. Bơm sử dụng được 3 cấp
độ lưu lượng khác nhau (bơm piston chỉ 1 cấp lưu lượng) giúp phân bố lưu lượng dầu thủy
lực tối ưu đến sự hoạt động của các xy lanh khác nhau, tránh các trường hợp
11
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

dồn nén làm nóng dầu thủy lực do bị dư lưu lượng khi sử dụng loại bơm 1 cấp lưu lượng.
Giúp tối ưu hoá công suất của xe và tiết kiệm nhiên liệu.

Bơm hút bùn chân không, bơm nước cao áp (đối với xe hút bùn, thông cống): Nhập khẩu
đồng bộ của Ý.

Hệ thống xilanh: SAMCO cam kết thời gian bảo hành xilanh lên đến 03 năm, đảm bảo sự
ổn định hoạt động và độ tin cậy cho khách hàng.

Các hệ thống khác: Hệ thống van, lọc dầu: Nhập khẩu Châu Âu. Đồng hồ đếm giờ hoạt
động của phần chuyên dùng (khi gài PTO): Xuất xứ: Đức, giúp kiểm soát cường độ, thời
gian hoạt động của phần chuyên dùng, giúp khác hàng tính toán được định mức nhiên liệu,
đánh giá được chất lượng và độ ổn định hoạt động của xe.
❖
Sơn:
Sử dụng sơn chuyên dùng cho công nghệ sơn ô tô Nexa Autocolor – PPG, (nhãn hiệu của
Mỹ sản xuất tại Malaysia). Chất lượng và công nghệ sơn tạo độ bền sử dụng và tăng tính
thẩm mỹ cho các xe Samco.
❖
Truyền động công suất:

Chế độ làm việc của động cơ truyền dẫn được tính toán tối ưu đạt hiệu suất truyền cao
nhất: động cơ truyền động ở tốc độ vòng quay động cơ thấp giúp tiết kiệm nhiên liệu sử
dụng, giảm tiếng ồn và tăng tuổi thọ làm việc của động cơ.
❖
Hệ thống điều khiển:

Hệ thống điều khiển với đầy đủ các chế độ vận hành. Nguyên lý và kết cấu điều khiển
thuận lợi cho bảo trì, bảo dưỡng. Bố trí và thao tác vận hành tiện lợi và an toàn cho người
điều khiển.
12
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI
✓
Quy trình sản xuất đạt tiêu chuẩn ISO 9001:2015:

Sản xuất theo tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2015. Công nghệ sản
xuất hiện đại và đồng bộ với các trang thiết bị sản xuất hiện đại, tiêu chuẩn quản lý tiên tiến
tạo ra chất lượng sản phẩm xe chất lượng. Sản phẩm xuất xưởng qua quy trình kiểm tra chất
lượng chặt chẻ, đạt chất lượng cao và đồng nhất.
✓
Tính thẩm mỹ công nghiệp cao:

Xe chuyên dùng SAMCO luôn được khách hàng đánh giá cao về mặt mỹ thuật công
nghiệp, kiểu dáng hài hòa, thiết kế chuyên nghiệp, phù hợp với sự phát triển đô thị văn
minh, hiện đại.
✓
Hướng dẫn sử dụng tận tâm:

Trong quá trình bàn giao xe, SAMCO tổ chức đội ngũ kỹ thuật hướng dẫn lý thuyết về
cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống chuyên dùng để có cơ sở hướng dẫn vận hành
thực tế cho đội ngũ sử dụng của Quý khách hàng hoàn toàn miễn phí và cho đến khi sử dụng
thuần thục.
✓
Dịch vụ hậu mãi chu đáo nhất:
❖
Chế độ bảo hành, bảo trì:

PHẦN 1: Xe chuyên dùng SAMCO có chế độ bảo hành vượt trội đến 24 tháng đối với
phần chuyên dùng, gấp đôi thời gian bản hành so với các đơn vị khác. Đặc biệt, hệ
thống xilanh được bảo hành lên đến 36 tháng, giúp nâng cao độ tin cậy của khách hàng
khi sử dụng.
13
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Có đội ngũ kỹ thuật sẵn sàng xử lý, khắc phục sự cố hư hỏng phát sinh trong vòng 24 giờ
kể từ khi nhận được phản hồi của khách hàng.

Trong thời gian bảo hành, khách hàng được miễn hoàn toàn về chi phí nhân công, thay
thế phụ tùng trong trường hợp xe xảy ra sự cố hư hỏng do lỗi của SAMCO (ngoại trừ các chi
tiết mang tính hao mòn tự nhiên như: bình ắc quy, lốp...).

Thời gian tối đa xử lý trường hợp bảo hành không quá 07 ngày kể từ ngày tiếp nhận
xe.

Sau thời gian bảo hành 24 tháng, SAMCO tiếp tục duy trì chế độ bảo trì, bảo dưỡng tận
tình, chu đáo, đảm bảo xe luôn hoạt động ổn định nhằm phục vụ hiệu quả cho hoạt động của
Quý khách hàng.

SAMCO luôn đảm bảo nguồn cung cấp phụ tùng thay thế (cho xe cơ sở và phần chuyên
dùng) của chính hãng trong và sau thời gian bảo hành, bảo trì thiết bị với giá cả hợp lý.
❖
Chăm sóc khách hàng:

Định kỳ hàng Quý, SAMCO sẽ gửi Thư nhắc nhở bảo dưỡng đến Quý khách hàng nhằm
giúp công tác bảo trì, bảo dưỡng xe được thực hiện một cách thường xuyên, giảm nguy cơ
hao mòn, hư hỏng và nâng cao tuổi thọ cho xe. Định kỳ hàng năm, SAMCO có đội ngũ kỹ
thuật tổ chức đợt thăm hỏi, kiểm tra bảo dưỡng đối với các xe đã hết thời gian bảo hành tại
nơi sử dụng cho Quý khách hàng.

14
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHẦN II: BÁO CÁO VỀ NỘI DUNG CÁC CÔNG VIỆC THỰC TẬP

STT NGÀY NỘI DUNG CÔNG VIỆC ĐƯỢC GIAO NGƯỜI

THÁNG HƯỚNG DẪN
NĂM

Hình : 0.1 Học nội quy trước khi vào xưởng

− Học những quy định về an toàn lao động

trong công việc, trong phân xưởng sản xuất.
1 17/10/2022 − Được các anh giới thiệu, dẫn đi tham quan Anh Nghĩa

xưởng và môi trường làm việc.

Hình : 0.2 Xưởng bảo hành sửa chữa

15
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

− Làm quen xưởng, làm quen các dụng cụ sửa

chữa (máy hàn Mig, máy cắt Plasma, dụng
cụ máy cầm tay như máy cắt, máy khoan,
2 18/10/2022 máy mài…) và làm quen với các anh em Anh Giang

trong xưởng
− Phụ lấy các dụng cụ sửa chữa.

− Làm quen xưởng ,các dụng cụ sửa chữa ,

phụ giúp các anh lấy dụng cụ để sửa.
3 19/10/2022 − Được anh Phú hướng dẫn và gọi tên các Anh Phú

dụng cụ chuyên dùng như móc mở ben,

máy ép thủy lực…

− Làm quen với máy khoan công nghiệp và

được anh Phú hướng dẫn cách sử dụng máy
khoan.
− Phụ gia công mới cốt gối trượt trên bàn ép
4 20/10/2022 (cốt gối bị mòn thì phải hàn đắp, tiện tròn, Anh Phú

mài ba vía cho phẳng và lắp vào gối cao su

đỡ cho xe)
− Dọn dẹp xưởng sửa chữa cuối giờ.
16
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Hình : 0.3 Xưởng bảo hành sửa chữa

Tháo ben thủy lực (xy lanh thủy lực)

− Bước 1: Đọc lệnh sửa chữa và chuẩn bị
dụng cụ tháo ben thủy lực
− Bước 2: Tháo ben thủy lực ra khỏi xe
− Bước 3: Xả hết dầu trong ben thủy lực
− Bước 4: Dùng móc mở ben
− Bước 5: Tháo rả ben thủy lực gồm: Piston,
ty ben, nắp ben.
5 21/10/2022 Anh Phú

Hình : 0.4 Tháo ben thủy lực

17
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Vệ sinh ben thủy lực đã tháo

− Bước 1: Chuẩn bị dầu để vệ sinh
− Bước 2: Dùng bàn chải cước đánh và vệ
sinh pison cho sạch sẽ.
6 24/10/2022 Hình : 0.5 Hình Vệ sinh các piston ben thủy Anh Phú
lực

Lắp sin phốt vào piston

− Bước 1: Chuẩn bị sin phốt và dụng cụ lắp
sin phốt vào piston.
− Bước 2: Dùng móc ép sin phốt vào piston.
7 25/10/2022 Anh Phú

Hình : 0.6 Lắp sin phốt vào piston

18
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

− Được giới thiệu các bộ phận của máy tiện

CNC như: Công tắc động cơ chính, vít siết dao
với thân máy, công tắc đèn điện, cơ chế điều
chỉnh mục tiêu an toàn tự động, công tắc động
cơ máy bơm nước bị nguội, kẹp phanh thụ
động với thân, tay cầm thay đổi tốc độ trục
chính, tay quay di chuyển thùng bị động, tay
cầm chuyển đổi đường chạy dao và cắt chỉ…
− Quan sát anh Phú sử dụng máy tiện CNC gia
công các bạc xoay.

8 26/10/2022 Anh Phú

Hình : 0.7 Máy tiện

9 27/10/2022 − Được anh Phú hướng dẫn sử dụng máy tiện

Anh Phú
CNC cơ bản.

19
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Đóng bạc lót và bạc sắt.

− Bước 1: Chuẩn bị búa và đầu đóng (nhựa
đỡ)
− Bước 2: Đóng bạc lót dùng búa và nhựa đỡ
để đóng các bạc lót vào các bạc sắt.
10 28/10/2022 Hình : 0.8 Bạc đã được đóng vào Anh Phú

Tháo hộp PTO khỏi xe nền

− Bước 1: Chuẩn bị khóa vòng miệng 14, xe
nằm, ống câu.
− Bước 2: Sử dụng khóa vòng miệng và ống
câu để tháo các bulong ra khỏi xe nền.\
11 31/10/2022 Anh Phú

Hình : 0.9 Hộp PTO đã được tháo ra

20
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Quan sát và phụ tháo rã hộp PTO

− Bước 1: Chuẩn bị búa và đầu lói
− Bước 2: Đóng bạc đạn và tháo sin phốt ra khỏi
hộp PTO

12
01/11/2022 Anh Phú

Hình : 0.10 Hộp PTO đã được tháo ra

Vệ sinh bề mặt lắp PTO

− Dùng dao cạo và giấy nhám chà và xử lý bề
mặt lắp ráp hộp PTO.

13 02/11/2022 Anh Phú

Hình 2.10: Vệ sinh bề mặt lắp PTO

21
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Lắp hộp trích công suất PTO lên xe

− Bước 1: Chuẩn bị khóa vòng 14, xe nằm, ống
câu.
− Bước 2: Lắp PTO

14
03/11/2022 Anh Phú

Hình 2.11: Lắp PTO lên xe.

Kiểm tra và thay cầu chì:

− Bước 1:Chuẩn bị dụng cụ và đồng hồ
đo.

− Bước 2: Xác định hộp cầu chì trên xe.

15 − Bước 3: Tháo nắp hộp cầu chì.
04/11/2022 − Bước 4: Dùng đồng hồ đo kiểm và xác Anh Phát
định cầu chì bị hư

− Bước 5: Thay cầu chì mới.

− Bước 6: Đóng nắp hộp cầu chì.
− Bước 7: Khởi động xe và quan sát xem

cầu chì hoạt động tốt không.

22
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

− Cất dụng cụ và vệ sinh khu vực làm việc.

Hình 2.12: Kiểm tra cầu chì.

Thay nhớt xe:

− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ.
− Bước 2: Cho xe vào cầu và nâng xe lên cao
vừa tầm làm việc.
− Bước 3: Khoá cầu để đảm bảo an toàn.
16 − Bước 4: Dùng tuýp tháo ốc nhớt và xả nhớt
07/11/2022 cũ. Anh Phú
− Bước 5: Dùng khay hứng nhớt và dùng dẻ
lau vệ sinh nhớt dính vào xe.
− Bước 6: Siết ốc nhớt và hạ xe xuống.
− Bước 7: Mở nắp nhớt và châm nhớt mới
vào xe vừa châm nhớt vừa kiểm tra bằng
que thăm cho đến khi đủ và hoàn thành.

23
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Hình 2.13: Thay nhớt xe

Kiểm tra hư hỏng môtơ nâng hạ kính:

− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ
− Bước 2: Mở ốc tháo ốp nhựa cửa
− Bước 3: Tháo giắc cấm và dùng đồng hồ
kiểm tra
− Bước 4: Tìm dây điện hỏng và thay thế
− Bước 5: Lắp vào và kiểm tra hoạt động
17 − Bước 6: Lắp ốp nhựa cửa
08/11/2022 − Bước 7: Cất dụng cụ và vệ sinh khu vực làm Anh Phát
việc.

Hình 2.14: Thay moter nâng hạ kính

09/11/2022 Lắp bộ lọc khí Anh Phú

24
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ

− Bước 2: Cắm các rắc nối hơi vào bộ lọc khí
− Bước 3: Kiểm tra rò rỉ hơi sau khi lắp

18

Hình 2.15: Lắp bộ lọc khí vào bình hơi

19 10/11/2022 Nghỉ phép (học bằng B2)

Kiểm tra sửa chữa heo li hợp trên và thay

dầu heo li hợp.
− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ tháo heo li hợp..
− Bước 2: Tháo rời heo li hợp ra khỏi xe.
− Bước 3: Kiểm tra tình trạng hư hỏng .
− Bước 4: Thay thế phốt heo li hợp. Anh Thắng
20 11/11/2022 − Bước 5: Lắp heo li hợp và xả gió châm
Anh Trình
dầu.

− Bước 6: Nổ máy kiểm tra

− Bước 7: Thay đường ống dầu bị bể
− Bước 8 : Thực hiện lại bước châm dầu và
xả gió.
25
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Hình 2.16: Thay phốt heo li hợp.

Kích bình xe:

− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ
− Bước 2: Nối cực dương của máy kích với
cực dương của ăcquy xe
− Bước 3: Nối cực âm của máy kích với cực
âm của ăcquy xe
− Bước 4: Chọn nguồn điện cần kích (12V
21 14/11/2022 ,24V) Anh Nam
− Bước 5: Cắm điện và bật máy kích
− Bước 6: Khởi động xe cho nổ máy
− Bước 7: Khi xe đã nổ máy tắt điện và rút
cọc máy kích ra
− Cất dụng cụ và vệ sinh khu vực làm việc.

26
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Kích bình xe:

− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ
− Bước 2: Nối cực dương của máy kích với cực
dương của ăcquy xe
− Bước 3: Nối cực âm của máy kích với cực âm
của ăcquy xe
− Bước 4: Chọn nguồn điện cần kích
(12V ,24V)
− Bước 5: Cắm điện và bật máy kích
− Bước 6: Khởi động xe cho nổ máy
− Bước 7: Khi xe đã nổ máy tắt điện và rút cọc
22 15/112022 Anh Nam
máy kích ra
− Cất dụng cụ và vệ sinh khu vực làm việc.

Hình : 0.11 Kích bình xe

Sơn xe:
16/11/2022 − Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ Anh Nam
− Bước 2: Dùng búa gõ lại phần tôn bị móp
27
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

− Bước 3: Vừa ép vừa dùng búa gõ về vị trí

ban đầu
− Bước 4: Dùng hàn điện hàn lại những chi
tiết bị gãy
− Bước 5: Dùng máy mài, mài phần sơn cũ
− Bước 6: Tiến hành trét matit
− Bước 7: Xác định lượng matit cần dùng
Trộn matit với chất làm đông
− Bước 8: Trét matit vào khu vực cần trét
− Bước 9: Đợi matit khô và mài phẳng
23

Hình : 0.12 Thùng xe bị tróc sơn

Pha sơn
− Bước 1: Xác định màu sơ cũ và chuẩn bị
17/11/2022 Anh Nam
sơn
− Bước 2: Pha sơn theo định lượng

28
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Hình : 0.13 Pha sơn.

24

Sơn phủ:
− Bước 1: Xác định màu sơ cũ và pha sơn
− Bước 2: Cho sơn vào súng và tiến hành
25 18/112022 sơn Anh Nam
− Bước 3: Sơn đều tay và nhiều lớp để màu
được đẹp
− Cất dụng cụ và vệ sinh khu vực làm việc
29
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Hình : 0.14 Thùng xe đã được sơn

26 21/112022 Bị bệnh xin nghỉ phép

Gắn xilanh khí nén cho xe

− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ
− Bước 2: Gắn các rắc co hơi vào xilanh
− Bước 3: Hàn các bát giữ
− Bước 4: Gắn xilanh vào xe
27 22/11/2022 Anh Nghị

Hình : 0.15 Xilanh khí nén được gắn

30
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Tháo bảng điểu khiển xe

− Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ
− Bước 2: Tháo các ốp xe trong cabin
− Bước 3: Tháo hộp điều khiển
28 23/11/2022 Anh Nghị

Hình : 0.16 Tháo bảng điều khiển

29 23/11/2022 Kết thúc lịch thực tập tại xưởng

31
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHẦN III: TỰ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ CÁC CÔNG VIỆC THỰC TẬP

I. Các công việc chính được phân công trong thời gian thực tập

KẾT QUẢ MỨC ĐỘ GHI

STT TÊN GỌI CÔNG VIỆC HOÀN
THỰC HIỆN CHÚ
THÀNH

1 Thay sin làm kín xi lanh Đạt yêu cầu 100%

thủy lực

2 Thay phớt chặn bụi Đạt yêu cầu 100%

3 Thay phốt ben xy lanh thủy Đạt độ kín khít 100%

lực

4 Lắp các vòng phíp dẫn Đạt yêu cầu 100%

hướng

5 Kiểm tra hệ thống nâng hạ Đạt yêu cầu 100%

ben

6 Tháo, lắp hệ thống nâng hạ Đạt yêu cầu 100%

ben trên xe

7 Kiểm tra quy trình nâng hạ Hoàn chỉnh theo quy Tốt
ben trình

8 Kiểm tra ty xi lanh, ống xi Hoàn chỉnh theo quy Tốt

lanh pitson trình

9 Kiểm tra độ nhớt, độ sạch Hoàn chỉnh theo quy Tốt

của dầu thủy lực trình
32
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

II. Các công việc phụ được phân công trong thời gian thực tập:

TÊN GỌI CÔNG KẾT QUẢ MỨC ĐỘ

STT THỰC HOÀN GHI CHÚ
VIỆC
HIỆN THÀNH

Vệ sinh chi tiết các Thực hiện +Các chi tiết piston xi lanh
hoàn thành vệ sinh đúng yêu cầu của
1 piston, xilanh ben thủy Tốt
công việc thợ chính.
lực
được giao + Có thể tự thực hiện

+Lấy đồ nghề còn chậm do

chưa quen, thường lấy dư
2 Lấy đồ nghề , vệ sinh đồ Đạt yêu Khá đồ nghề.
nghề cầu +Đồ nghề vệ sinh sạch, để

trong kho ngăn nắp.

+Có thể tự thực hiện

+Thực hiện nhanh và đúng

Vét mỡ cũ, vào mỡ mới Đạt yêu yêu cầu của thợ chính.
3 Tốt +Đảm bảo yêu cầu phủ kín,
các chi tiết cần bôi trơn cầu
thẩm mỹ, vệ sinh.

+Có thể tự thực hiện

+ Thực hiện đúng yêu cầu

của thợ chính.
4 Xả dầu ben xi lanh thủy Đạt yêu Tốt +Thực hiện nhanh, đảm bảo
lực cầu vệ sinh, sạch sẽ.

+Có thể tự thực hiện

33
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

+Thực hiện còn chậm, do

Hoàn
Thay bạc xéc măng ben
5 thành công
nâng hạ bằng thủy lực
việc
chưa biết lắp như nào mới
đúng chiều ,thực hiện nhiều
Khá
lần.
+Đúng yêu cầu của thợ

chính

+Thực hiện nhanh , sắp xếp

Cất và sắp xếp các trang Đạt yêu ngăn nắp gọn gàng.
6 thiết bị vật tư vào nhà Tốt +Đúng yêu cầu của người
cầu
kho giao.

+Có thể tự thực hiện.

Hoàn +Rửa sạch.

7 Rửa xe thành công Tốt +Đúng yêu cầu người giao.
việc +Có thể tự thực hiện.
34
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHẦN IV:MÔ TẢ QUY TRÌNH THỰC HIỆN CÁC CÔNG VIỆC

I. Quy trình kiểm tra sửa chữa xy lanh thủy lực

Xi lanh thủy lực là một bộ phận quan trọng trong hệ thống thủy lực. Do đó nếu xi lanh
xảy ra sự cốhư hỏng nào đó không kịp thời khắc phục thì sẽ gây ảnh hưởng tới hệ thống thủy
lực, thậm chí làm cho các loại máy móc không hoạt động được. Dưới đây là một số những
sự cố thường hay xảy ra đối với xi lanh và cách kiểm tra, khắc phục sự cố này.

Xi lanh thủy lực không hoạt động hoặc hoạt động không ổn định, bị chậm hoặc rung có
thể do những nguyên nhân sau:

− Sai sót khi lắp đặt hệ thống: quy trình lắp ráp xi lanh không đúng, các van ốc không
được siết chặt, van một chiều bị lắp ngược chiều, đường ống lắp không đúng cách.
− Có một lượng không khí lọt vào trong hệ thống thủy lực kín
− Mức áp suất cung cấp cho xi lanh thủy lực không ổn định, áp suất quá lớn hoặc quá
nhỏ, thường xuyên tăng giảm
− Bộ phận ty của xi lanh bị vênh, bị cong hoặc thân xi lanh bị trầy xước, piston bị mòn
làm cho dầu thủy lực bị rò rỉ
− Hư hỏng ở những bộ phận khác như van điều khiển hoặc coil điện bị cháy
− Mức tải trọng của hệ thống quá lớn làm xi lanh hoạt động chậm
− Khi xi lanh di chuyển thì đường ống bị xoắn

Đó là những sự cố hay gặp đối với xi lanh thủy lực. Khi đó cần kiểm tra lại việc lắp ráp
xi lanh và các bộ phận khác như van, coil điện, kiểm tra lại nguồn điện cung cấp cho máy,
mức áp suất có phù hợp hay không và điều chỉnh lại. Những bộ phận hư hỏng thì cần được
sửa chữa hoặc thay thế.

35
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

• Giải pháp Phục hồi xi lanh thủy lực

Với phương án phục hồi nhanh chóng cùng với lớp phủ Crom đạt tiêu chuẩn chúng
tôi có thể phục hồi cần xy lanh thủy lực, piston với kích thước lớn ( xi mạ Crom
xi lanh thủy lực). Trường hợp hư hỏng nặng chúng tôi có thể gia công mới hoặc thay thế
hoàn toàn. Trong ngành gia công chế tạo cơ khí nói chung và cơ khí thủy lực nói riêng nhằm
đáp ứng đòi hỏi của máy móc là cần độ chính xác cao để chịu được tải trọng lớn, tốc độ cao,
áp lực và nhiệt độ lớn. Các trục ty ben, trục xylanh thủy lực, trục khủy, Piston, lô cán….Qua
thời gian sử dụng trong quá trình hoạt động sẽ bị mòn, trầy xước bề mặt…kích thước sẽ bị
thay đổi như vậy sẽ làm ảnh hưởng đến sự hoạt động của trục và máy móc liên quan. Bởi
vậy, cách khắc phục phổ biến và tiết kiệm chi phí nhất hiện nay là phục hồi xử lý bề
mặt,mài, mạ crôm phục hồi kích thước trục và tạo độ sáng bóng,độ cứng chịu lực cho sản
phẩm chuyên dụng.

II. Quy trình thay sin phớt ben xy lanh thủy lực

Bước 1: Vệ sinh thật sạch các chi tiết xi lanh thủy lực, đặt biệt là các rãnh nắp phớt.
Kiểm tra ty xi lanh, ống xi lanh piston, bạc đỡ xem có bị mòn, xước, cong hay phình không.
Nếu không đảm bảo cần thay mới.

Bước 2: Kiểm tra độ nhớt và độ sạch của dầu thủy lực, nếu không đảm bảo cần phải thay
mới.Ưu tiên dùng dầu thủy lực của các hãng có thương hiệu uy tín.

Bước 3: Sử dụng các dụng cụ chuyên dùng để tháo, lắp phớt, tránh làm xước, rách phớt.

Bước 4: Kiểm tra kích thước phớt có chính hãng không(lưu ý kích thước chiều dày ghi
trên phớt HAL, KYB, OEM, NEW là kích thước rãnh, phớt NOK là ghi kích thước phớt )

36
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

Bước 5: Bôi dầu trước khi lắp, lắp đúng chiều phớt thủy lực và phớt dẫn hướng ( môi
phớt hướng ra phía đón dầu thủy lực). Khi lắp xong lấy ta vuốt môi phớt đảm bảo phớt vào
đúng vị trí.

Bước 6: Khi lắp các vòng phích dẫn hướng, xoay xo le các vị trí vết cắt của vòng phíp.

Bước 7: Khi lắp xong cần phải đẩy hết không khí ra khỏi xi lanh. Khởi động máy và cho
xi lanh lên xuống từ từ vài lần đảm bảo dầu ngập đầy trong xi lanh trước khi cho máy làm
việc.

37
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHẦN V:BÀI HỌC KINH NGHIỆM VÀ NHỮNG ĐỀ XUẤT

I. Các bài học kinh nghiệm:
Qua thời gian thực tập tại xưởng, mặt dù thời gian không được dài nhưng đã để lại cho
em nhiều bài học kinh nghiệm rất là đáng quý:
− Tinh thần làm việc của những người thợ sửa chữa hăng hái, nhiệt tình. không kể thời
gian, làm hết phần việc được giao, không tính thời gian.
− Công tác giao nhận xe nhanh chóng
− Sáng tạo, chủ động trong sửa chữa, bảo dưỡng xe vì các xe vào xưởng đều đã củ, có
niên hạn sử dụng rất lâu và phụ tùng thay thế trên thị trường khan hiếm

II. Những đề xuất

− Nên sắp xếp lại lại khu vực để vật tư, phụ tùng
− Sắp xếp lại nơi để dụng cụ đồ nghề
Trang bị cho xưởng hệ thống bơm nước để rửa các chi tiết, phụ tùng
− Trang bị thêm cho xưởng dụng cụ, đồ nghề chuyên dùng

38
TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT TW VI

PHẦN VI: TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Khoa Kỹ Thuật Ô Tô (2021) Giáo Trình Giảng Dạy Môn Ô Tô,
Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Tp.Hcm.
2.Tài Liệu Hướng Dẫn Lắp Đặt Phốt Ben Thủy Lưc.
4. Báo Cáo Tốt Nghiệp 2018-2021,Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Tp.Hcm. 5.Tài
Liệu Xe Chuyên Dùng 2018.
6.www.xechuyendung.net.vn
7. https://www.otofun.net/forums/

39