CÁCH THỨC XẾP DỠ HÀNG TRÊN KHO VÀ TÀU, AN TOÀN LAO ĐỘNG

KHI LƯU TRỮ VÀ XẾP DỠ.

1. Cách thức xếp dỡ hàng trên kho và tàu:
1.1 Hàng lương thực
-Lương thực phải khô sạch (nếu độ ẩm vượt quá độ ẩm cho phép và lẫn
nhiều tạp chất làm cho vi sinh vật, sâu bọ phát triển).
-Hầm tàu, kho bãi và các công cụ xếp dỡ, vật liệu che đậy phải sạch sẽ,
khô ráo, không có mùi hôi.
-Kho phải quét dọn và diệt chuột.
-Không xếp trực tiếp hàng xuống nền kho.
-Hàng lương thực được đóng vào bao đay, vải để dễ hô hấp.
-Không giẫm, đạp và móc trực tiếp vào hàng.
1.2 Hàng đường
-Không xếp chung với các loại hàng có mùi vị khác.
-Đường được đóng gói trong bao vải, giấy nhiều lớp, sọt tre.
-Khi xếp miệng bao quay về phía trong đống. Xếp cách tường 40-50 cm
và cách cửa ra vào 0,8-1m.
-Đường kính, chiều cao xếp chồng ; đường cát chiều cao xếp
chồng ; đường bột chiều cao xếp chồng . Trên đống phải phủ
bạt. Có dụng cụ, thiết bị xếp dỡ thích hợp.
-Không móc trực tiếp vào bao hàng gây tổn thất về chất lượng và số
lượng.
-Công nhân không được đi trên bao đường, trời mưa không tiến hành
xếp dỡ.
-Đối với các bao đường, khi xếp 2-3 lớp nên đệm 1 lớp ván có tác dụng
thông gió tốt.
1.3 Hàng phân hoá học
-Bảo quản trong kho kín, nơi khô ráo.
-Phân hóa học đóng bao khi xếp dỡ không vứt, ném.
-Xếp xa các loại hàng khác.
-Phải có đệm lót cách ly sàn kho, mạn và đáy tàu.
-Khi xếp dỡ sử dụng thiết bị chu kỳ hoặc liên tục.
-Công nhân xếp dỡ phải được trang bị dụng cụ phòng hộ lao động.
-Độ cao chất xếp phù hợp, đối với bao mềm độ cao .
1.4 Hàng xi măng
-Không được xếp dỡ xi măng khi trời mưa.
-Trong kho phải xếp lên sàn gỗ/nền gạch cao hơn mặt đất 30-50cm,
cách tường 0,2-0,5m.
-Xi măng bao giấy không xếp cao quá 13-15 lớp để tránh bao dưới cùng
bị vỡ.
-Phải có công cụ và thiết bị phù hợp khi xếp dỡ.
-Không dùng móc móc trực tiếp vào bao.
-Công cụ mang hàng tốt nhất là cao bản.
1.5 Hàng quặng.
-Khi san hàng dồn về hai vách, hai sườn nhằm tăng quán tính cho tàu.
-Dàn hàng sang hai bên mạn tàu để giảm lực cắt ngang.
-Không xếp tập trung vào một hầm.
-Đổ quặng theo hình chóp để nâng cao trọng tâm tàu.
-Độ cao đống quặng không vượt quá áp lực cho phép.
1.6 Hàng than.
-Độ cao rót đống hàng tránh hiện tượng vỡ nát và oxy hóa.
-Đối với than chứa lưu huỳnh và 75% nước khí than có nhiệt độ 350C
không nhận xếp xuống tàu.
-Không xếp than cùng với các chất dễ cháy nổ.
-Hiện tượng than có nguồn nhiệt:
-Trên mặt đống than gần nguồn nhiệt ban đêm có đốm trắng, khi gặp
mưa và ánh sáng mặt trời thì tan ra.
-Xuất hiện than thành bụi.
-Xuất hiện hơi nước trên mặt đống than và có mùi các chất khí.
-Ban đêm có hiện tượng phát sáng.
2.An toàn lao động khi lưu trữ và xếp dỡ:
-Công nhân trước khi làm hàng phải kiểm tra kỹ dụng cụ, thiết bị bốc dỡ
và chỉ được xuống hầm tàu khi hầm đã mở cửa trước đó 30 phút.
-Không được ăn, uống, hút thuốc dưới hầm tàu, sử dụng đầy đủ các
trang thiêt bị bảo hộ khi làm hàng.
-Không đàu xâu moi hàng kiểu hàm ếch, chú ý sự di chuyển của các
thiết bị bốc dỡ di chuyển ra hầm cầu.
-Không đứng gần bên ngoạm khi các công cụ này chưa ở vị trí ổn định,
vững chắc.
-Khi nâng gần hoặc ben ra khỏi hầm tàu hoặc ngược lại độ cao của công
cụ này phải cách mép cao nhất của thành tàu 1m.
-Phải đảm bảo sự phối hợp nhịp nhàng của công nhân hầm tàu, lái cẩu,
tín hiệu riêng khhi di chuyển ben trong hầm tàu.
-Cố gắng tối đa đừng để hàng tiếp xúc trực tiếp với cơ thể.
-Đứng so le nhau khi dùng xẻng xúc hàng vào ben.