BÀI TẬP NHÓM

Học phần: KHOA HỌC QUẢN LÝ HÀNG HẢI

Thành viên nhóm:

1. Bế Thị Như Quỳnh ( trưởng nhóm)
2. Ngô Thị Thanh Ngân
3. Hồng Phú Quý
4. Huỳnh Hữu Toàn
5. Trương Thúy Vy

LỘ TRÌNH ÁP DỤNG
Nước ballast được sử dụng bởi các tàu để duy trì sự ổn định và cân bằng
khi đang trên biển. Tuy nhiên, nước này có thể chứa các loài sinh vật khác nhau,
bao gồm cả các loài xâm lấn, có thể gây hại cho môi trường và sức khỏe con
người. Để giải quyết vấn đề này, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã phát triển
hai tiêu chuẩn cho quản lý nước ballast.

D1, được gọi là Công ước Quản lý Nước ballast, yêu cầu các tàu trao đổi
nước ballast của họ trên biển mở, xa khỏi các khu vực ven biển. Quá trình này
bao gồm thay thế nước ballast của tàu bằng nước biển từ một vị trí khác, giúp
giảm số lượng các sinh vật được vận chuyển đến các khu vực mới.

D2 , được gọi là Tiêu chuẩn Hiệu suất Nước ballast, chỉ định số lượng tối
đa các sinh vật có thể được xả từ nước ballast của một tàu, bao gồm các vi
khuẩn chỉ định có hại cho sức khỏe con người. Để đáp ứng tiêu chuẩn này, các
tàu được yêu cầu lắp đặt hệ thống quản lý nước ballast có thể xử lý nước để loại
bỏ hoặc tiêu diệt bất kỳ sinh vật có hại nào.

Tổng thể, các tiêu chuẩn này được thiết kế để giúp ngăn chặn sự lây lan của các
loài xâm lấn và bảo vệ môi trường và sức khỏe con người khỏi các tác động tiêu
cực của xả nước ballast.

 Giai đoạn năm 2017:

 Mọi tàu thủy đều phải có:
1. Kế hoạch quản lí nước dằn.
2. Nhật kí nước dằn.
3. Giấy chứng nhận quản lí nước dằn quốc tế.
 Những tàu hiện nay mà được đóng từ trước ngày 8 tháng 9 năm 2017 phải
đáp ứng được tiêu chuẩn D1 cho đến khi tới ngày tàu tuân thủ tiêu chuẩn
D2.
 Những tàu mới được đóng vào hoặc sau ngày 8 tháng 9 năm 2017 phải đáp
ứng được tiêu chuẩn D2.

 Giai đoạn 2017-2019:

 Những tàu hiện nay với đợt kiểm tra cấp mới giấy chứng nhận giữa
ngày 8/9/2017 và ngày 8/9/2019 thì:
Đối với những tàu hiện tại hoàn thành đợt kiểm tra cấp mới trong
khoảng thời gian ngày 8/9/2017 - 8/9/2019:
- Trường hợp 1: nếu đợt kiểm tra cấp mới trước đó diễn ra từ 8/9/2014 -
8/9/2017 thì tàu phải tuân thủ D2 ở đợt kiểm tra cấp mới này
- Trường hợp 2: nếu đợt kiểm tra cấp mới trước đó diễn ra từ TRƯỚC
8/9/2014 thì tàu BUỘC phải tuân thủ D2 ở đợt kiểm tra cấp mới tiếp theo.
Những tàu hiện tại đã hoàn thành đợt kiểm tra cấp mới (renewal survey) sau
ngày 8/9/2019 phải đạt tiêu chuẩn D2 ở đợt kiểm tra này.

 Giai đoạn 2024:

 Các tàu hiện có được kiểm tra cấp mới sau ngày 8 tháng 9 năm 2019 phải
đáp ứng tiêu chuẩn D2 theo đợt kiểm tra cấp mới này.
 Tất cả các tàu phải đạt tiêu chuẩn D2 trước ngày 8 tháng 9 năm 2024