Professional Documents
Culture Documents
ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎ
ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ
ﺯﻣﺴﺘﺎﻥ ۱۳۸۳
• ﻋﻨﻮﺍﻥ :ﻣﺒﺎﻧﻲ ﻋﻠﻤﻲ ﻭ ﺍﺳﺘﺪﻻﻝﻫﺎﻱ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ )ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﻘﺎﻻﺕ(
• ﻃﺮﺍﺡ ﺟﻠﺪ :ﻋﻠﻴﺮﺿﺎ ﻋﺎﺷﻮﺭﺯﺍﺩﻩ
• ﻧﺎﺷﺮ :ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ
• ﭼﺎﭖ ﺍﻭﻝ :ﺯﻣﺴﺘﺎﻥ ۱۳۸۳
• ﺗﻴﺮﺍﮊ ۱۰۰۰۰ :ﻧﺴﺨﻪ
ﻛﻠﻴﻪ ﺣﻘﻮﻕ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﻣﺤﻔﻮﻅ ﺍﺳﺖ.
ﻣﻘﺪﻣﻪ _____________________________________________________________
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ
ﻣﻘﺪﻣﻪ ......................................................................................................................................................ﺍﻟﻒ
ﺑﺨﺶ ﺩﻭﻡ :ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺣﻜﻢ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳﻌﻪ۷ ..............
ﺑﺨﺶ ﭘﻨﺠﻢ :ﭘﺎﺳﺦﻫﺎﻱ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺑﻪ ﺩﻩ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩ ﻣﺨﺎﻟﻔﺎﻥ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ۵۱ ................
ﺑﺨﺶ ﺷﺸﻢ :ﻣﻼﺣﻈﺎﺗﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ )ﻣﻘﺎﻟﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﺩﻛﺘﺮ ﺍﺣﻤﺪ ﺗﻮﻛﻠﻲ( ۵۹ ..................................
ﺑﺨﺶ ﻫﻔﺘﻢ :ﻧﻘﺪﻱ ﺑﺮ »ﻣﻼﺣﻈﺎﺗﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ« )ﻣﻘﺎﻟﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﺩﻛﺘﺮ ﻣﻬﺪﻱ ﻋﺴﻠﻲ( ۶۷ ................
ﺑﺨﺶ ﻫﺸﺘﻢ :ﻧﻘﺪﻱ ﺑﺮ ﻧﻘﺪ ﻣﻘﺎﻟﻪ »ﻣﻼﺣﻈﺎﺗﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ« )ﻣﻘﺎﻟﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﺩﻛﺘﺮ ﺍﻟﻴﺎﺱ ﻧﺎﺩﺭﺍﻥ( ۷۹ ........
ﺑﺨﺶ ﻧﻬﻢ :ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻧﻘﻄﻪﻧﻈﺮﻫﺎﻱ ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ۸۹ .........................................
ﻣﻘﺪﻣﻪ
ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺍﺳﺎﺳـﻲﺗـﺮﻳﻦ ﺧﻮﺍﺳـﺘﻪﻫـﺎﻱ ﻋﻤـﻮﻡ ﻣﺼـﺮﻑﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ ،ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ ﻭ
ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻛﺸﻮﺭﻣﺎﻥ ،ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﻼﻥ ﻭ ﺑﻪ ﺗﻌﺒﻴـﺮﻱ ﻣﻬـﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻡ
ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﻣﻠﻲ ،ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺷـﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ
ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻏﺎﺯ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﻣﺠﻠﺲ ﻫﻔﺘﻢ ،ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺗﻮﺭﻡ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺟﻨﺒﻪﻫﺎﻱ »ﺭﻓﻊ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ« ،ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻛﺮﺩﻥ ﻃﺮﺡﻫـﺎ ﻭ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪﮔـﺬﺍﺭﻱﻫـﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴـﺪﻱ ﺩﺭ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ »ﻣﻨﻄﻘﻲ ﻛﺮﺩﻥ ﻧﺮﺥ ﺳﻮﺩ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﺑﺎﻧﻜﻲ« ،ﺗﻼﺵ ﺩﺭ ﺟﻬـﺖ ﻣﻬـﺎﺭ
ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺸﻮﻳﻖ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﻛﺎﺳﺘﻦ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﺿﺮﻭﺭﻱ ﻭ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻦ
ﻫﺮﭼــﻪ ﻛــﻢﺗــﺮ ﺍﺯ ﺻــﻨﺪﻭﻕ ﺫﺧﻴــﺮﻩ ﺍﺭﺯﻱ ﻭ ﺑــﺎﻻﺧﺮﻩ ﺟﻠــﻮﮔﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﺍﻳﺠــﺎﺩ ﺗــﻮﺭﻡ
ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﺑﻬﺎﺭ ﻫﺮ ﺳﺎﻝ ﻭ ﭘﻴﺸﮕﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻭﻟﻴﻪﺍﻱ ﻛﻪ ﺗﻮﺳـﻂ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩ.
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﻩ ﻃﻲ ﺗﺎﺑﺴﺘﺎﻥ ﻭ ﭘﺎﻳﻴﺰ ۱۳۸۳ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫـﺎﻱ ﻣﺠﻠـﺲ ﺷـﻮﺭﺍﻱ
ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺑﺎ ﺩﻋﻮﺕ ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺘﻤﺮﺩﺍﻥ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﺍﺯ ﺁﻥﻫـﺎ ﺧﻮﺍﺳـﺖ
ﺗﻮﺟﻴﻬﺎﺕ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺩﺭ ﺟﻠﺴﺎﺗﻲ
ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﺩﺍﻧﺎﻥ ﻣﻄﺮﺡ ﻛﻨﻨﺪ.
٢ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________
ﺑﺮﺍﻱ ﭘﻴﺸﮕﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﻧﺎﮔﻮﺍﺭ ،ﺑـﺮ ﭘﺎﻳـﻪ ﺟﻠﺴـﺎﺕ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﻲ ﺗﺸـﻜﻴﻞ
ﺷﺪﻩ ﺑـﺎ ﺩﻭﻟﺘﻤـﺮﺩﺍﻥ ،ﻣـﺪﻳﺮﺍﻥ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﻭ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﺩﺍﻧﺎﻥ ﻭ ﻧﻴـﺰ ﺑﺮﺍﺳـﺎﺱ ﭘـﮋﻭﻫﺶ
»ﺑﺮﺭﺳــﻲ ﺁﺛــﺎﺭ ﺗــﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓــﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤــﺖ ﺑﻨــﺰﻳﻦ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﺣﻜــﻢ ﺑﺮﻧﺎﻣــﻪ ﭼﻬــﺎﺭﻡ
ﺗﻮﺳﻌﻪ« ٢ﻃﺮﺣﻲ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﻭ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺷﺪ .ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺩﻭ ﮔـﺮﻭﻩ PT TP
ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻛﻪ ﺩﻏﺪﻏﻪ ﻣﺸﺎﺑﻬﻲ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ ﻧﻴﺰ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻣﺸﺎﺑﻬﻲ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻛﺮﺩﻧﺪ
ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺪﺑﻴﺮ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻭ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﻣﺠﻠﺲ ،ﻫﺮﺳﻪ ﻃـﺮﺡ ﺩﺭ ﻳـﻚ
ﻃﺮﺡ ﺑﺎ ﻋﻨﻮﺍﻥ »ﻃﺮﺡ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﺍﺻﻼﺡ ﻣـﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﭼﻬـﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳـﻌﻪ« ﺗﻠﻔﻴـﻖ ﻭ
ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺷﺪ.
ﺗــﺪﻭﻳﻦ ﻭ ﺗﺼــﻮﻳﺐ ﺍﻳــﻦ ﻃــﺮﺡ ﺣــﺎﻭﻱ ﺳــﻪ ﭘﻴــﺎﻡ ﻣﻬــﻢ ﺑــﺮﺍﻱ ﺳــﻪ ﮔــﺮﻭﻩ
ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ،ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺩﻭﻟﺘﻤﺮﺩﺍﻥ ﺑﻮﺩ.
ﭘﻴﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ
ﺩﻳﺮﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻳﻌﻨﻲ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﻼﻥ ﻭ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺭﺍ ﻣـﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟـﻪ
ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﮔﺎﻣﻲ ﺟـﺪﻱ ﺑـﺮﺍﻱ ﺗﺤﻘـﻖ ﻭ ﺍﺟﺮﺍﻳـﻲ ﻛـﺮﺩﻥ ﺍﻳـﻦ ﺧﻮﺍﺳـﺘﻪ ﺑـﻪ ﺣـﻖ
ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
ﭘﻴﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﻠﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺗـﻮﺭﻡ ﻣﻬﻴـﺐ ﻭ
ﻛﻤﺮﺷﻜﻨﻲ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺑﻬﺎﺭ ۱۳۸۴ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺁﻥ ﻣـﻲﺭﻓـﺖ ،ﺍﺯ ﺑـﻴﻦ ﺭﻓﺘـﻪ ﻭ ﺍﺯ ﺍﺳـﻔﻨﺪ ﻣـﺎﻩ
ﺍﻣﺴﺎﻝ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻟﺘﻬﺎﺏ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ
ﻃﺮﺡ ﺑﺮﺍﻱ ﻫﻤﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺣﺎﻭﻱ ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺎﻡ ﺻﻨﻔﻲ ﻫﻢ ﻫﺴﺖ
ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﺩﺭ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﻫﻢ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﻴﻢ.
.1ﺑﻪ ﻣﻘﺎﻟﻪ »ﭘﻴﺸﮕﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﺟﻬﺶ ﺗﻮﺭﻡ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ« ،ﺳﻮﻣﻴﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻛﺘﺎﺏ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﺷﻮﺩ.
T T
.2ﺍﺻﻞ ﺍﻳﻦ ﭘﮋﻭﻫﺶ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺑﺨﺶ ﺩﻭﻡ ﻫﻤﻴﻦ ﻛﺘﺎﺏ ﺩﺭﺝ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. T T
٣
۴ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________
ﻭ ﺍﻣﺎ ﭘﻴﺎﻡ ﻣﻬﻢ ﻃﺮﺡ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﻭﻟﺘﻤﺮﺩﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﭘﺲ ﺑﺎﻳـﺪ ﺍﺯ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺯﺍﻳﺪ ﺧﻮﺩ ﺑﻜﺎﻫﺪ ،ﺑﺎ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﻛﺎﺭ ﻛﻨـﺪ ﻭ ﺑـﻪ ﻃـﻮﺭ ﻋﻤﻠـﻲ ﻭ
ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺍﺯ ﺣﺠﻢ ﺧﻮﺩ ﺑﻜﺎﻫﺪ .ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻧﺎﻛﺎﺭﺍﻣﺪﻱ ﺑﺮﺧﻲ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩﻫـﺎﻱ
ﺍﺟﺮﺍﻳﻲ ﺑﻪ ﺩﻭﺵ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺋﻤﻲ ﻗﻴﻤـﺖ
ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﻪ ﺳﺮ ﺭﺳﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻛﻠﻴﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﻃـﺮﺡ ﺩﺭ ﺟﻠﺴـﻪ ﻋﻠﻨـﻲ ﭼﻬﺎﺭﺷـﻨﺒﻪ ﺩﻭﻡ ﺩﻱ ﻣـﺎﻩ ،۱۳۸۳
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮﺭ ﻛـﻪ ﺍﻧﺘﻈـﺎﺭ ﻣـﻲﺭﻓـﺖ ،ﺑـﺎ ﺍﻋﺘـﺮﺍﺽ »ﺑﺮﺧـﻲ« ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺘﻤـﺮﺩﺍﻥ ﻭ ﻣـﺪﻳﺮﺍﻥ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺷﺪ .ﺍﻋﺘﺮﺍﺽﻫـﺎﻳﻲ ﻛـﻪ ﻣﺘﺄﺳـﻔﺎﻧﻪ ﺍﺯ ﻫﻤـﺎﻥ ﺍﺑﺘـﺪﺍ ﺑـﺎ
ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﻏﻮﻏﺎﺳﺎﻻﺭﺍﻧﻪ ﻭ ﺑـﺎ ﭼﺎﺷـﻨﻲ ﺗﻬﻤـﺖ ﻭ ﺍﻓﺘـﺮﺍ ﺑـﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨـﺪﮔﺎﻥ ﺗـﺪﻭﻳﻦ ﻭ
ﺍﻣﻀﺎﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﻮﺩ.
ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ،ﺗﻼﺵ ﻛﺮﺩ ﺑـﺎ ﺩﻭﺭﻱ ﺟﺴـﺘﻦ ﺍﺯ
ﻏﻮﻏﺎﺳﺎﻻﺭﻱ ﺭﺍﻳﺞ ،ﭘـﮋﻭﻫﺶﻫـﺎ ﻭ ﺍﺳـﺘﺪﻻﻝﻫـﺎﻱ ﺧـﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭﺑـﺎﺭﻩ ﺍﻳـﻦ ﻃـﺮﺡ ﺍﺯ
ﺭﺳﺎﻧﻪﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻪ ﻣﺤﻀـﺮ ﻣﺤﺎﻓـﻞ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ،ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﺎﻥ ﻭ ﭘﮋﻭﻫﺸـﮕﺮﺍﻥ
ﺍﺭﺟﻤﻨﺪ ﻭ ﻣﺮﺩﻡ ﺷﺮﻳﻒ ﻋﺮﺿﻪ ﻛﻨﺪ .ﻛﺘﺎﺑﻲ ﻛﻪ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻣـﻲﻛﻨﻴـﺪ ،ﺑﺨﺸـﻲ ﺍﺯ ﺍﻳـﻦ
ﺗﻼﺵ ﺍﺳﺖ.
ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ،ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺘـﺎﺏ
ﺑﺘﻮﺍﻧــﺪ ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﺭﺍ ﺑــﺮﺍﻱ ﻫﻤﻔﻜــﺮﻱ ﻭ ﺗﻌﺎﻣــﻞ ﺑــﻴﺶﺗــﺮ ﺍﻫــﻞ ﻧﻈــﺮ ،ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﺩﺍﻧﺎﻥ ﻭ
ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﻣﻬﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻡ ﻭ ﺗﺜﺒﻴـﺖ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ ﻛـﻼﻥ ﺩﺭ ﻛﺸـﻮﺭﻣﺎﻥ ﻓـﺮﺍﻫﻢ
ﺁﻭﺭﺩ.
ﺑﺨﺶ ﺍﻭﻝ
ﻃﺮﺡ ﺍﺻﻼﺡ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳﻌﻪ )ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ(
ﻣﺎﺩﻩ ﻭﺍﺣـﺪﻩ :ﻣـﺎﺩﻩ ) (۳ﻗـﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﭼﻬـﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ،ﺍﺟﺘﻤـﺎﻋﻲ ﻭ
ﻓﺮﻫﻨﮕﻲ ﺟﻤﻬﻮﺭﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﺍﻳـﺮﺍﻥ ﻣﺼـﻮﺏ ۱۳۸۳/۶/۱۱ﺑـﻪ ﺷـﺮﺡ ﺯﻳـﺮ ﺍﺻـﻼﺡ
ﻣﻲﺷﻮﺩ:
ﻣﺎﺩﻩ )(۳
ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮﻭﺵ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻧﻔﺖ ﮔﺎﺯ ،ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ،ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﻓﺮﺍﻭﺭﺩﻩﻫـﺎﻱ ﻧﻔﺘـﻲ،
ﮔﺎﺯ ،ﺑﺮﻕ ﻭ ﺁﺏ ،ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻧـﺮﺥ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻓﺎﺿـﻼﺏ ،ﺍﺭﺗﺒﺎﻃـﺎﺕ ﺗﻠﻔـﻦ ﻭ ﻣﺮﺳـﻮﻻﺕ
ﭘﺴﺘﻲ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺍﻭﻝ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ ۱۳۸۳ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺑـﻮﺩ.
ﺑﺮﺍﻱ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﺑﻌﺪﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﻃﻲ
ﻟﻮﺍﻳﺤﻲ ﻛﻪ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺗﺎ ﺍﻭﻝ ﺷـﻬﺮﻳﻮﺭ ﻫـﺮ ﺳـﺎﻝ ﺗﻘـﺪﻳﻢ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ،ﭘﻴﺸـﻨﻬﺎﺩ ﻭ ﺑـﻪ
ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﻣﻲﺭﺳﺪ.
ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩ ﻫﺮ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻣﻲﺑﺎﻳﺪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ،ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺑﺎﺷﺪ.
٢ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________
ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻭ ﻧﺤﻮﻩ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﺑﺎﺷﻨﺪ ،ﻛﻪ
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﮔﻮﺍﻫﻴﻨﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﻩ ﺍﺯ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻱ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﺤﻴﻂ ﺯﻳﺴﺖ،
ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﺻﻨﻌﺘﻲ ﻭ ﺑﻬﻴﻨﻪﺳﺎﺯﻱ ﻣﺼﺮﻑ ﺳـﻮﺧﺖ ﻛﺸـﻮﺭ ﺣـﺎﻛﻲ ﺍﺯ
ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ،ﺿﻤﻴﻤﻪ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺗﺤﻮﻳﻠﻲ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﺍﻧﺘﻈﺎﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺗﺒﺼﺮﻩ » :«۶ﺻﺪﺍ ﻭ ﺳﻴﻤﺎﻱ ﺟﻤﻬﻮﺭﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﺍﻳـﺮﺍﻥ ﻣﻮﻇـﻒ ﺍﺳـﺖ ﺍﺯ ﻃﺮﻳـﻖ
ﺷﺒﻜﻪﻫﺎﻱ ﺳﺮﺍﺳﺮﻱ ﻭ ﺍﺳﺘﺎﻧﻲ ﺧﻮﺩ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻮﻳﺮ ﺍﻓﻜﺎﺭ ﻋﻤـﻮﻣﻲ ﺩﺭﺧﺼـﻮﺹ
ﺿﺮﻭﺭﺕ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺩﺭ ﻣﺼﺎﺩﻳﻖ ﻣﺎﺩﻩ ﻭﺍﺣﺪﻩ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻭ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻋﻤﻠﻜـﺮﺩ
ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ ﺑﻪ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻭ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﻭ ﺍﻧـﺮﮊﻱ ﻣﺠﻠـﺲ
ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻧﻤﺎﻳﺪ.
ﺗﺒﺼﺮﻩ » :«۷ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ ﺍﺟﺮﺍﻳـﻲ ﺍﻳـﻦ ﻣـﺎﺩﻩ ﻭﺍﺣـﺪﻩ ﺗﻮﺳـﻂ ﺳـﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣـﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﻱ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩﻫـﺎﻱ ﺍﺟﺮﺍﻳـﻲ ﺫﻱﺭﺑـﻂ ﺗﻬﻴـﻪ ﻭ ﺣـﺪﺍﻛﺜﺮ
ﻇﺮﻑ ﺩﻭ ﻣﺎﻩ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺍﺑﻼﻍ ﺑﻪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻫﻴﺄﺕ ﻭﺯﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺭﺳﻴﺪ.
ﺗﺒﺼﺮﻩ » :«۸ﺍﺣﻜﺎﻡ ﻣﻐﺎﻳﺮ ﺑﺎ ﺍﻳـﻦ ﻣـﺎﺩﻩ ﻭﺍﺣـﺪﻩ ﺩﺭ ﻣـﻮﺍﺩ ﺁﺗـﻲ ﺍﻳـﻦ ﻗـﺎﻧﻮﻥ ﻟﻐـﻮ
ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ.
٣
۴ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________
ﻋﻤﺪﻩﻓﺮﻭﺷﻲ ﺧﻠﻴﺞ ﻓﺎﺭﺱ ،ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺍﺯ ﻣﺤﻞ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺣﺎﺻﻠﻪ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﺫﻳﻞ ﺭﺍ ﺑﻪ
ﻋﻤﻞ ﺁﻭﺭﺩ:
.۱ﻛﻤــﻚ ﻣﺴــﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﺟﺒﺮﺍﻧــﻲ ﺍﺯ ﻃﺮﻳــﻖ ﻧﻈــﺎﻡ ﺗــﺄﻣﻴﻦ ﺍﺟﺘﻤــﺎﻋﻲ ﺑــﻪ ﺍﻗﺸــﺎﺭ
ﺁﺳﻴﺐﭘﺬﻳﺮ،
.۲ﻣﻘﺎﻭﻡﺳﺎﺯﻱ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥﻫﺎ ﻭ ﻣﺴﻜﻦ ﺷﻬﺮﻱ ﻭ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻲ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺯﻟﺰﻟﻪ ﻭ
ﺑﻬﻴﻨﻪﺳﺎﺯﻱ ﺳﺎﺧﺖ ﻭ ﺳﺎﺯﻫﺎ ﺩﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺍﻧﺮﮊﻱ،
.۳ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﻭ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺣﻤـﻞ ﻭ ﻧﻘـﻞ ﻋﻤـﻮﻣﻲ )ﺩﺭﻭﻥﺷـﻬﺮﻱ ﻭ
ﺑﺮﻭﻥﺷﻬﺮﻱ ،ﺭﺍﻩﺁﻫﻦ ﻭ ﺟﺎﺩﻩﺍﻱ( ،ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺧﻮﺭﺩﻭﻫـﺎﻱ ﺩﻭﮔﺎﻧـﻪ ﺳـﻮﺯ ﻭ ﻫﻤﭽﻨـﻴﻦ
ﺗﻮﺳﻌﻪ ﮔـﺎﺯ ﻃﺒﻴﻌـﻲ ﻓﺸـﺮﺩﻩ ﺑـﺎ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ ﻳﺎﺭﺍﻧـﻪﺍﻱ ﺑـﻪ ﺣﻤـﻞ ﻭ ﻧﻘـﻞ ﻋﻤـﻮﻣﻲ
ﺩﺭﻭﻥﺷﻬﺮﻱ،
.۴ﻛﺎﻫﺶ ﻧﻘﺎﻁ ﺣﺎﺩﺛﻪﺧﻴﺰ ﺟﺎﺩﻩﺍﻱ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﺷﺒﻜﻪ ﻓﻮﺭﻳﺖﻫﺎﻱ ﭘﺰﺷﻜﻲ ﭘـﻴﺶ
ﺑﻴﻤﺎﺭﺳﺘﺎﻧﻲ ﻭ ﺑﻴﻤﺎﺭﺳﺘﺎﻧﻲ ﻛﺸﻮﺭ،
.۵ﺍﺟﺮﺍﻱ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﺑﻬﻴﻨﻪﺳﺎﺯﻱ ﻭ ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﺍﺻﻼﺡ ﻭ ﺍﺭﺗﻘﺎﻱ ﻓﻨـﺎﻭﻱ ﻭﺳـﺎﻳﻞ،
ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﺠـﺎﺕ ﻭ ﺳـﺎﻣﺎﻧﻪﻫـﺎﻱ ﻣﺼـﺮﻑﻛﻨﻨـﺪﻩ ﺍﻧـﺮﮊﻱ ﺩﺭ ﺟﻬـﺖ ﻛـﺎﻫﺶ
ﻣﺼﺮﻑ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻭ ﺁﻟﻮﺩﮔﻲ ﻫﻮﺍ ﻭ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﺳـﺎﺯﻱ ﻣـﺮﺩﻡ ﺩﺭ ﻛـﺎﺭﺑﺮﺩ ﻓﻨـﺎﻭﺭﻱﻫـﺎﻱ
ﻛﻢﻣﺼﺮﻑ.
ﺗﺒﺼﺮﻩ » :«۱ﻧﻔﺖ ﮔﺎﺯ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺁﺏ ﺑﺨـﺶ ﻛﺸـﺎﻭﺭﺯﻱ ﺑـﺎ ﻗﻴﻤـﺖ ﻧﻔـﺖ ﺳـﻔﻴﺪ
ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﺍﻱ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺳﻬﻤﻴﻪﺍﻱ ﻋﺮﺿﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﺗﺒﺼﺮﻩ » :«۲ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻣﺼﺮﻑ ﻧﻔﺖ ﮔﺎﺯ ﻣﺎﺷﻴﻦﺁﻻﺕ ﺑﺨﺶ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ،ﻫﺮﺳـﺎﻟﻪ
ﻣﻌﺎﺩﻝ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﻣﺮﺑﻮﻃـﻪ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴـﺎﺭ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺟﻬـﺎﺩ ﻛﺸـﺎﻭﺭﺯﻱ ﻗـﺮﺍﺭ ﻣـﻲﮔﻴـﺮﺩ ﺗـﺎ
ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪﺍﻱ ﻛﻪ ﺑﻪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺟﻬﺎﺩ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ﻭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ
ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺑـﻪ ﺗﺼـﻮﻳﺐ ﻫﻴـﺄﺕ ﻭﺯﻳـﺮﺍﻥ ﻣـﻲﺭﺳـﺪ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴـﺎﺭ ﺑﺨـﺶ
ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ.
ﺏ( ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎﺯ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺻـﻨﺎﻳﻊ ﺑﺮﻣﺒﻨـﺎﻱ ﻛـﻢﺗـﺮﻳﻦ ﺳـﻄﺢ ﻗﻴﻤـﺖ ﺁﻥ ﺩﺭ
______________________________________________ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ۵
۵
۶ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________
ﺻﻔﺤﻪ ﺳﻔﻴﺪ
ﺑﺨﺶ ﺩﻭﻡ
ﭼﻜﻴﺪﻩ
ﻣﻘﻮﻟﻪ »ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ« ﻭ »ﻣﺼﺮﻑ ﺁﻥ« ﺣﻘﻴﻘﺘﹰﺎ ﻣﺒﺪﻝ ﺑـﻪ ﻳـﻚ ﺑﺤـﺚ ﻓﺮﺳﺎﻳﺸـﻲ ﺩﺭ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺕ ﻭ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﺗﻔﺼﻴﻠﻲ ﻛﻪ ﺷـﻤﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑـﻪ
ﻧﺤﻮ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺍﻳﺠﺎﺯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛـﻪ ﻣﻌﻀـﻞ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
)ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ( ،ﻓﻲﻧﻔﺴﻪ ﺍﺯ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻭ ﺩﺭﻭﻥ ﭘﻴﻜﺮﻩ ﺧﻮﺩ
ﺩﻭﻟﺖ )ﻭ ﻧﻪ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﺍﺯ ﺁﻥ( ﻧﺸﺄﺕ ﻣﻲ ﮔﻴﺮﺩ .ﻭﻟـﻲ ﻣﺘﺄﺳـﻔﺎﻧﻪ ﺩﻭﻟـﺖ ﺑـﻪ ﺟـﺎﻱ
ﺗﺪﻭﻳﻦ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﻭ ﺣﻞ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺩﺭﻭﻥ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻱ ﺧﻮﺩ ،ﻣـﺪﺍﻭﻣﹰﺎ ﺑـﻪ
ﺭﻭﻳﻜﺮﺩ »ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘﻲ« ﻣﺘﺸﺒﺚ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺜﺎﻝ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮﺩﻥ
»ﺷﺎﺧﺺﻫﺎﻱ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ« ﻭ »ﺷﺪﺕ ﺍﻧـﺮﮊﻱ« ﻳﻜـﻲ ﺍﺯ ﺩﻩﻫـﺎ ﻣﻌﻀـﻼﺕ
ﺩﺭﻭﻥ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺳﺖ ۳۷ .ﺳﺎﻝ ﭘﻴﺶ ﻳﻌﻨـﻲ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۴۶ﺩﺭ ﺍﺯﺍﻱ ﻫـﺮ
∗ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﺩﻓﺘﺮ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠـﺲ ﺷـﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﺗﻬﻴـﻪ ﻭ ﺩﺭ T T
ﺑﺸــﻜﻪ ﻣﻌــﺎﺩﻝ ﻧﻔــﺖ ﺧــﺎﻡ ﺑــﻪ ﻋﻨــﻮﺍﻥ ﻣﺼــﺮﻑ ﻧﻬــﺎﻳﻲ ﺍﻧــﺮﮊﻱ ،ﻣﻮﻓــﻖ ﺑــﻪ ﺍﺭﺯﺵ
ﺍﻓﺰﻭﺩﻩﺍﻱ ﻣﻌﺎﺩﻝ ۲۱۵/۷۰۰ﺭﻳـﺎﻝ ﻓﻌﺎﻟﻴـﺖﻫـﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﺑـﻪ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ ﺛﺎﺑـﺖ
ﺑﻮﺩﻩﺍﻳﻢ ﻭ ﺣـﺎﻝ ﺁﻥ ﻛـﻪ ﻫﻤـﻴﻦ ﻧﺴـﺒﺖ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۰ﺑـﻪ ۷۵/۹۰۰ﺭﻳـﺎﻝ ﺍﺭﺯﺵ
ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﻧﺰﻭﻝ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .ﺑﻪ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺑﻬﺘﺮ ﺷﺎﺧﺺ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺍﺯ ۱۰۰ﺩﺭ ﺳﺎﻝ
) ۱۳۴۶ﺑﺎ ﺍﺭﺯﺵ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ۲۱۵/۷۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺑﺎ ﻣﺼـﺮﻑ ﻧﻬـﺎﻳﻲ ۵۳/۴ﻣﻴﻠﻴـﻮﻥ ﺑﺸـﻜﻪ
ﻣﻌﺎﺩﻝ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ( ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۰ﺑﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﻧﻬﺎﻳﻲ ۷۰۵/۴ﻣﻴﻠﻴـﻮﻥ ﺑﺸـﻜﻪ ﻣﻌـﺎﺩﻝ
ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﻛﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺍﺭﺯﺵ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩﺍﻱ ﻣﻌﺎﺩﻝ ۷۵/۹۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺩﺭ ﻗﺒـﺎﻝ ﻫـﺮ ﺑﺸـﻜﻪ
ﻧﺰﻭﻝ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.١ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﺷﺎﺧﺺ ۳۵/۲ﻳﻌﻨﻲ
PT TP
ﻧﺎﺯﻝ ﺑﻮﺩﻥ ﺷﺎﺧﺺ ﺷﺪﺕ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻧﻴﺰ ﻣﻌﺮﻑ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺣﻮﺯﻩ ﺍﻧﺮﮊﻱ )ﻭ ﺍﺯ
ﺟﻤﻠﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ( ﺩﺭ ﭘﻴﻜﺮﻩ ﺩﺭﻭﻧﻲ ﺧﻮﺩ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺳﺖ .ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺷﺎﺧﺺ ﺷﺪﺕ ﺍﻧﺮﮊﻱ
ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ۱,۰۰۰,۰۰۰ﺭﻳـﺎﻝ ﻛـﺎﻻ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﺩﺭ ﻛﺸـﻮﺭ ۴/۶
ﺑﺸﻜﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﻣﺼﺮﻑ ﺷﺪﻩ ﺍﺳـﺖ ﺍﻣـﺎ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۰ﻳﻌﻨـﻲ
ﭘﺲ ﺍﺯ ۳۷ﺳﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ۱,۰۰۰,۰۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﻛـﺎﻻ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ۱۳/۲ﺑﺸـﻜﻪ ﻧﻔـﺖ
ﺧﺎﻡ ﻣﺼﺮﻑ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺑﺎ ﻋﻨﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﺳﻬﻢ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺑـﺰﺭﮒ ﺩﻭﻟـﺖ ﺩﺭ
ﻼ ﺭﻭﺷﻦ ﺍﺳﺖ ،ﺍﻳﻦ ﺷﺎﺧﺺﻫﺎ ﻣﻌـﺮﻑ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺑﺰﺭﮒﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎ ﻛﺎﻣ ﹰ
ﻧﺎﺯﻝ ﺷﺪﻥ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﻣﺼﺮﻑ ﺍﻧﺮﮊﻱ ۲ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻭ ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ
P P
ﻛﻪ ﭘﺪﻳﺪﺁﻭﺭﻧﺪﻩ ﺍﺻﻠﻲ ﻣﻌﻀﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺩﺭﻭﻥ ﺧـﻮﺩ ﺩﻭﻟـﺖ ﺟﺴـﺘﺠﻮ
ﻛﺮﺩ .ﺍﻣﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺣﻞ ﺍﻳﻦ ﻣﻌﻀﻼﺕ ﻫﻤﺎﻥﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷﺪ ﺻﺮﻓﹰﺎ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ
ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﺠﻮﻳﺰ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺑﻪ ﻧﺤﻮ ﺍﻳﺠﺎﺯ ﺳﻨﺎﺭﻳﻮﻫﺎﻱ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖﻫﺎﻱ
%۱۰ﻭ %۲۰ﺗﺎ %۱۰۰ﻭ %۱۲۵ﻭ ﺑﺎﺯﺗﺎﺏﻫﺎﻱ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺁﻥ ﺑﻴﺎﻥ ﺷـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ .ﺍﻣـﺎ ﺍﺯ
۱ﻭ .۲ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺩﻻﻳﻞ ﻧﺎﺯﻝ ﺑﻮﺩﻥ ﺷﺎﺧﺺﻫﺎﻱ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻣﻲﺗـﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﻛـﺎﺭﺍﻳﻲ ﭘـﺎﻳﻴﻦ ﺩﺭ ﻧـﻮﻉ ﻓﻨـﺎﻭﺭﻱ ﺗﻮﻟﻴـﺪ،
ﻼ ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺎﻻﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ﻭ ﺩﺭﺻﺪ ﭘـﺎﻳﻴﻦ ﺗﻮﻟﻴـﺪ
ﺿﺎﻳﻌﺎﺕ ﺍﻧﺮﮊﻱ ،ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻧﺎﺻﺤﻴﺢ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ )ﻣﺜ ﹰ
ﺑﻨﺰﻳﻦ( ،ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ...ﺭﺍ ﻧﺎﻡ ﺑﺮﺩ.
______________________________________________ ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ٩
.1ﺍﻳﻦ ﺩﺭﺻﺪ ﻣﺮﻛﺐ ﺍﺯ ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺁﺛﺎﺭ ﻏﻴﺮﻣﺴـﺘﻘﻴﻢ )ﺍﻧﺘﻈـﺎﺭﺍﺕ ﺗـﻮﺭﻣﻲ( ﺁﻥ ﺍﺳـﺖT T
ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺯ »ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ« ﺩﺭﺟﻪ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻄﺢ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﺑﺨﺶﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺳﺖ
ﻭ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺯ ﺁﺛﺎﺭ ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ،ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻄﺢ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﻛﻞ ﻛﺸﻮﺭ CPIﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﺑﺨـﺶ
ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻭﻟﻲ %۷/۲ﻭ ﺩﻭﻣﻲ %۱۲/۹ﺟﻤﻌﹰﺎ %۲۰/۱ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ .ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻳﻚ ﺍﻟﮕـﻮﻱ ARDLﻣﺮﻛـﺐ ﺍﺯ ﺳـﻪ
ﻻ ۱/۸ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﺑـﺮﺍﺳـﺎﺱ ﺍﻳـﻦ ﺍﻟﮕـﻮ ﺍﻳـﻦ
ﻣﻌﺎﺩﻟﻪ ﺭﮔﺮﺳﻴﻮﻧﻲ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﻣﻌﻤﻮ ﹰ
ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻫﺮ %۱۰ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺩﺭ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ %۱/۶ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷـﺪ
ﻭ ﻟﺬﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺑﻪ ۱۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ )ﺑﺎ ۱۲۵ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ( ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ %۲۰ﺑﻪ ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ١٠
.۵ﻣﻌﺎﺩﻝ ﺍﻳﻦ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ،ﺩﻭﻟـﺖ ﻧـﺎﮔﺰﻳﺮ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺑـﻮﺩ ،ﺑﺴـﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ
ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻭ ﻳﺎ ﻧﻴﻤﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﺭﻫﺎ ﻧﻤﺎﻳﺪ.
.۶ﺑﺎ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪﻥ ﻭ ﻧﻴﻤﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺎﻧﺪﻥ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ،ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﻛـﻮﺩ
)ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﺑﺨﺶﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﺩﻭﻟﺘﻲ ﻣﺠـﺮﻱ ﻃـﺮﺡﻫـﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧـﻲ( ﻭ ﺑﻴﻜـﺎﺭﻱ ﻭ
ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺩﭼﺎﺭ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ .ﻣﻔﻬﻮﻡ ﻳﻚ ﭼﻨﻴﻦ ﻭﺿـﻌﻴﺘﻲ ﺑـﻪ
ﻣﻌﻨﺎﻱ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﺣﺪﻭﺩ ۲۰۰,۰۰۰ﻧﻔﺮ ﺩﺭ ﻛﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
.۷ﺗﺄﺛﻴﺮﭘﺬﻳﺮﻱ ﺍﻳﻦ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﺩﻫﻚ ﻫﺎﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺩﺭﺁﻣـﺪﻱ ﻛـﻪ ﺍﺯ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ
ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﻮﺩﺍﺷﺘﻐﺎﻟﻲ ﻧﻴﺰ ﻣﺤﺮﻭﻡ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺑﺎﺯﺗﺎﺏ ﺑـﻴﺶ ﺗـﺮﻱ ﺩﺍﺷـﺘﻪ ﻭ
ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﻌﻴﺸﺘﻲ ﺁﻧﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺍﺧﺘﻼﻝ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
.۸ﻫﻢ ﻧﻴﺮﻭﺯﺍﻳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﺷﺮﺡ ﻓﻮﻕ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶﻫﺎﻱ ۱۲ﺗﺎ ۱۵ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﺗﻜﻠﻴﻔـﻲ ﺩﻭﻟـﺖ ﺩﺭ ﻣـﻮﺭﺩ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺣﻘـﻮﻕ ﻭ
ﻣﺰﺍﻳﺎﻱ ﻛﺎﺭﻛﻨﺎﻥ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻣﻮﺟﺒﺎﺕ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺸﺪﺩ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻭ ﻋـﻮﺍﺭﺽ
ﻣﻨﻔﻲ ﺁﻥ ﺑﺮ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺁﻭﺭﺩ.
.۹ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻮﺍﺟﻬﻪ ﺑﺎ ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ،ﺍﺗﺨـﺎﺫ
ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻫﺎﻱ ﺍﻧﻘﺒﺎﺿﻲ )ﻧﻈﻴﺮ ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﺍﻭﺭﺍﻕ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ( ﻧﻴﺰ ﻣﺎﻫﻴﺖ ﺿﺪﺗﻮﺭﻣﻲ
ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ ،ﺯﻳﺮﺍ ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺍﺩﻋﺎ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻭﺭﺍﻕ ﻣﺸـﺎﺭﻛﺖ ﻣﺰﺑـﻮﺭ ﺑـﺮﺍﻱ
ﻼ ﺩﺭ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻲ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻱ
ﺍﺟﺮﺍﻱ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﺍﻧﺘﻔﺎﻋﻲ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﻋﻤ ﹰ
ﻣﺼﺎﺭﻑ ﺟﺎﺭﻱ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ،ﺿﻤﻦ ﺁﻥ ﻛﻪ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﻧﻴﺰ ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ
ﺟﺎﻣﻊ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻱ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻭ ﻣﺼﺎﺭﻑ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻭﺭﺍﻕ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺑـﻪ
ﻫﺮ ﺣﺎﻝ ﺩﺭ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻧﻬﺎﻳﻲ ،ﺍﻳﻦ ﺍﻭﺭﺍﻕ ﻣﺎﻫﻴﺖ ﺿﺪ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ ،ﺯﻳـﺮﺍ
ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﺟﻤﻊﺁﻭﺭﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﺟﺎﻱ ﺁﻥ ﻛﻪ ﺗﻮﺳـﻂ ﻣـﺮﺩﻡ ﺧـﺮﺝ ﺷـﻮﺩ ،ﺗﻮﺳـﻂ
ﺩﻭﻟﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
.۱۰ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺗﻮﺭﻡ ﻳﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ،ﻫﻤﻪ ﻃﺒﻘـﺎﺕ ﻭ ﺩﻫـﻚﻫـﺎﻱ
ﺩﺭﺁﻣﺪﻱ ﺭﺍ ﺗﺤﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺩ ،ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ،
______________________________________________ ١١ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺑﻲﺗﺮﺩﻳﺪ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻﻱ ﺩﺭﺁﻣﺪﻱ )ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻣﺮﻓﻪ ﺟﺎﻣﻌﻪ( ﺍﺯ ﺍﻳـﻦ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ
ﺳﻮﺩ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺑﺮﺩ ،ﺯﻳﺮﺍ ﺍﻳﻦ ﺩﻫﻚﻫﺎ ﺩﺭ ﺯﻣﺮﻩ ﺩﺍﺭﻧـﺪﮔﺎﻥ ﺩﺭﺁﻣـﺪﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﺛﺎﺑـﺖ
ﺑﻮﺩﻩ ﻛﻪ ﻋﺮﺿﻪ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ،ﻟـﺬﺍ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠـﻪ ﺍﻧﺘﻈـﺎﺭﺍﺕ
ﺗﻮﺭﻣﻲ )ﻛﻪ ﺑﻴﻦ ۱/۸ﺗﺎ ۲/۲ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺍﺳـﺖ(
ﻗﻴﻤــﺖ ﻛﺎﻻﻫــﺎ ﻭ ﺧــﺪﻣﺎﺕ ﺗﻮﻟﻴــﺪﻱ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺑــﺎﻻ ﺑــﺮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠــﻪ ﺍﻓــﺰﺍﻳﺶ
ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ،ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﻧﻮﻋﻲ ﺍﺯ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺍﺿـﺎﻓﻲ
ﻧﻴﺰ ﺑﺮﺍﻱ ﺁﻧﺎﻥ ﺗﺤﺼﻴﻞ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ .ﺿﻤﻦ ﺁﻧﻜﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ،ﺳـﻬﻢ
ﻧﺎﭼﻴﺰﻱ ﺩﺭ ﺳﺒﺪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ.
.۱۱ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺩﺭ
ﺍﺷﻞ ۱۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺑﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ %۴۰ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭﻫـﺎﻱ ﺷـﻬﺮﻱ ﻭ ﺭﻭﺳـﺘﺎﻳﻲ
ﺣﺪﺍﻗﻞ ۶۷۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
.۱۲ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ )ﺍﮔﺮ ﻧﮕـﻮﻳﻴﻢ ﺑـﻲ ﻛﺸـﺶ( ﺣـﺪﺍﻗﻞ ﺩﺭ ﺍﻋـﺪﺍﺩ
ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﻛﻢﻛﺸﺶ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﺩ )ﻛﻮﭼﻚﺗـﺮ ﺍﺯ ﻳـﻚ ﻣـﻲﺑﺎﺷـﺪ( ﻭ ﺗﺼـﻮﺭ
ﻧﻤﻲﺭﻭﺩ ﻛﻪ ﺻِﺮﻑ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺗﺎ ﻳﻚ ﺩﺍﻣﻨﻪ ﻣﻌﻴﻨﻲ ،ﺍﺯ ﻣﺼﺮﻑ ﺁﻥ )ﻛـﻪ ﺍﺯ
ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻫﺰﻳﻨﻪ _ ﻓﺎﻳﺪﻩ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﺎﺷﺪ( ﻛﺎﺳﺘﻪ ﺷﻮﺩ ﺿـﻤﻦ ﺁﻥ ﻛـﻪ
ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻳﻚ ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﻣﺸﺘﻘﻪ ﻫﻢ ﻣﺤﺴـﻮﺏ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ )ﻣﺜـﻞ ﻭﺭﻭﺩ
ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ۵۰۰,۰۰۰ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻓﻌﻠﻲ ﻳﺎ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﺟﻤﻌﻴﺖ( ﻭ ﻣﻬﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﻫﻤﻪ ﺁﻥ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏﻫـﺎﻱ ﺟﺎﻧﺸـﻴﻦ ﻛـﻪ ﺍﺯ
ﻧﻈﺮ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻫﻢ ﻣﻘﺮﻭﻥ ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ.
.۱۳ﻭ ﺳﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩ ﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ:
ﻛﺸﺶﭘﺬﻳﺮ ﻛـﺮﺩﻥ ﺗﻘﺎﺿـﺎﻱ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺑـﺮﺍﻱ ﺑﻬﻴﻨـﻪﺳـﺎﺯﻱ ﻣﺼـﺮﻑ ﺍﺯ ﻃﺮﻳـﻖ
ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺍﺛﺮﺑﺨﺶ ،ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﭼﻨﺪ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﺑﻪ ﻣﻮﺍﺯﺍﺕ ﻫﻢ ﺍﺳﺖ:
ﺍﻟﻒ( ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘـﻲ )ﻛـﻪ ﻧـﻮﻋﻲ ﻛـﺎﻻﻱ ﺟﺎﻧﺸـﻴﻦ ﺗﻠﻘـﻲ
ﻣﻲ ﺷﻮﺩ( ﻣﺜﻞ ﮔﺴﺘﺮﺵ ،ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫـﺎﻱ ﺣﻤـﻞ ﻭ ﻧﻘـﻞ ﻋﻤـﻮﻣﻲ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ١٢
ﻛﺎﺭﺁﻣﺪ ﺑﺮﻭﻥ ﺷﻬﺮﻱ ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﺟﺎﺩﻩﺍﻱ ،ﺭﻳﻠﻲ ﻭ ﺣﺘﻲ ﻫﻮﺍﻳﻲ ) ...ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻛـﺎﻫﺶ
ﺳﻔﺮﻫﺎﻱ ﺑﺮﻭﻥ ﺷـﻬﺮﻱ ﺑـﺎ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴـﻞ ﺷﺨﺼـﻲ ﺍﺳـﺖ( ﻭ ﺩﺭﻭﻥ ﺷـﻬﺮﻱ ﻣﺜـﻞ
ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎﻱ ﺍﺗﻮﺑﻮﺳﺮﺍﻧﻲ ،ﺗﺎﻛﺴﻴﺮﺍﻧﻲ ،ﻗﻄـﺎﺭ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨـﻲ ،ﮔـﺎﺯ ﺳـﻮﺯ ﻛـﺮﺩﻥ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ،ﺧـﺎﺭﺝ ﻛـﺮﺩﻥ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴـﻞﻫـﺎﻱ ﻓﺮﺳـﻮﺩﻩ ،ﺣﺮﻛـﺖ ﺑـﻪ ﺳـﻤﺖ ﺗﻮﻟﻴـﺪ
ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎﻱ ﺑﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻢﺗﺮ ﻭ ﺍﺳـﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻛـﺮﺩﻥ ﻣﻴـﺰﺍﻥ ﻣﺼـﺮﻑ ﺩﺭ ﻭﺍﺣـﺪ
ﻣﺴﺎﻓﺖ ﻭ ﺩﻩﻫﺎ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺩﻳﮕﺮ.
ﺏ( ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺳﺎﺯﻱ ﺩﺭ ﺑﻌﺪ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ.
ﺝ( ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﺛـﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻣﻲ ﻭ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ ﺟﺒﺮﺍﻧـﻲ ﻭ
ﻫﺪﻓﻤﻨﺪ ﻛﺮﺩﻥ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫﺎ.
ﺩﺭ ﺍﻳﻨﺠﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺑﺤﺚ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ،ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺑﻪ ﻳﻚ ﺑﺤﺚ
ﺍﻋﻮﺟﺎﺟﻲ ﻭ ﺍﻧﺤﺮﺍﻓﻲ ﻣﺒﺪﻝ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺿﻤﻦ ﺁﻥ ﻛﻪ ﻣﻘﻮﻟﻪ »ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻧﺴـﺒﻲ«
ﻧﻴﺰ ﻣﻐﻔﻮﻝ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﺍﺳﺖ ،ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻲﺗـﻮﺍﻥ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎ ﺭﺍ ﺑـﺎ ﻛﺸـﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕـﺮ ﺑـﻪ
ﺻﻮﺭﺕ ﺩﻻﺭﻱ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﺮﺩ ،ﺍﻣـﺎ ﺑـﻪ ﺣﻘـﻮﻕ ﻭ ﺩﺳـﺘﻤﺰﺩﻫﺎ ﻭ ﻛﻴﻔﻴـﺖ ﺯﻧـﺪﮔﻲ ﺑـﻪ
ﺻــﻮﺭﺕ ﺭﻳــﺎﻟﻲ ﻫــﻢ ﺗــﻮﺟﻬﻲ ﻧﺪﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻴﻢ ﻭ ﺍﺯ ﺭﺍﺑﻄــﻪ ﺑــﻴﻦ ﺩﺭﺁﻣــﺪ ﻭ ﻫﺰﻳﻨــﻪ
ﭼﺸﻢﭘﻮﺷﻲ ﻛﺮﺩ ،ﺯﻳﺮﺍ ﺍﮔﺮ ﻓﺮﺽ ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﺩﺳﺘﻤﺰﺩ ﻳـﻚ ﻛـﺎﺭﮔﺮ ﺩﺭ ﻫﻤـﻴﻦ ﺣـﻮﺯﻩ
ﺧﻠﻴﺞﻓﺎﺭﺱ ۵۰۰ﺩﻻﺭ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ۱۴۰ﺩﻻﺭ ﺍﺳﺖ ﺁﻳﺎ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺍﺩﻋﺎ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﻛـﺎﺭﮔﺮ
ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ۳۶۰ﺩﻻﺭ ﺑﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﻣﻲﭘﺮﺩﺍﺯﺩ؟ ﺍﺯ ﺳﻮﻳﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮﻧﺞ ﻭ ﮔﻮﺷﺖ
ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻳﻲ ﺣﺘﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﭘﺎﻛﺴﺘﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮﻧﺞ ﻭ ﮔﻮﺷﺖ ﺩﺭ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺳﺖ .ﺑﺤﺚ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﻪ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺎ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ
ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻱ ﻳﺎ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺍﺳﺖ ،ﺑﺎﻳﺪ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﺑﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺷﻮﺩ،
ﺍﻳﻦ ﻣﺜﺎﻝ ﺣﺘﻲ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻗﻴﻤﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ )ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻨـﺰﻳﻦ( ﻛـﻪ ﺩﺭ
ﻛﺸﻮﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﮔﺮﺍﻥﺗﺮ ﺍﺯ ﻫﻤﺘﺎﻳﺎﻥ ﺧـﻮﺩ ﺩﺭ ﻛﺸـﻮﺭﻫﺎﻱ ﺍﺻـﻠﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨـﺪﻩ ﺁﻥ
ﺍﺳﺖ ﺻﺎﺩﻕ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.
.۱۴ﻋﻠﻲﺍﻳﺤﺎﻝ ﻣﺠﺪﺩﹰﺍ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﭼﻨﺪ ﺍﺑﺰﺍﺭ ﺑﻪ ﻣـﻮﺍﺯﺍﺕ ﻫـﻢ ﺑﺎﻳـﺪ ﺑـﻪ
______________________________________________ ١٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺗﻮﺭﻡ ٢ﻭ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻇﺮﻓﻴﺖﺳﺎﺯﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ٣ﻭ ﺍﺗﺨـﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ
PT TP PT TP
٥ ٤
ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ ،ﻭ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻫﺪﻓﻤﻨﺪ ﻛﺮﺩﻥ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫـﺎ ﻗﻄﻌـﹰﺎ ﺍﺗﺨـﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ
PT TP PT TP
» .1ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘﻲ« ﻧﻈﻴﺮ :ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻛﺎﺭﺍﻣﺪ ﺷـﺒﻜﻪﻫـﺎﻱ ﺣﻤـﻞ ﻭ ﻧﻘـﻞ ﻋﻤـﻮﻣﻲ ﺩﺭ ﺍﻧـﻮﺍﻉ T T
ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻥ ﺁﻥ ،ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻛﺎﺭﺍﻣـﺪ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﺷـﻬﺮﻱ ﻧﻈﻴـﺮ ﭘﺮﺍﻛﻨـﺪﮔﻲ ﻣﻨﻄﻘـﻲ ﻧﻬﺎﺩﻫـﺎﻱ ﺍﺩﺍﺭﻱ ﻭ ﻣﺮﺍﻛـﺰ ﺧﺮﻳـﺪ ،ﻭﺟـﻮﺩ
ﭘﺎﺭﻙﺳﻮﺍﺭﻫﺎﻱ ﻣﺘﻌﺪﺩ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻛﻠﻴﺪﻱ ﺷﻬﺮﻫﺎ ،ﮔﺎﺯﺳﻮﺯ ﻛﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ،ﺍﺻﻼﺡ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﻨﻲ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ )ﺑﻪ ﻟﺤـﺎﻅ
ﺑﺎﻻ ﺑﻮﺩﻥ ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﺳﻨﻲ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ( ﻭ ﺧﺮﻭﺝ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺍﺯ ﭼﺮﺧﻪ ﺣﺮﻛﺖ ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻃﺒﻘـﻪﺑﻨـﺪﻱ ﺳـﻨﻲ ﺁﻥﻫـﺎ،
ﺍﺻﻼﺡ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﻭﺍﺣﺪ ﻣﺴﺎﻓﺖ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻱﻫﺎﻱ ﺟﺪﻳﺪ ،ﺣﺮﻛﺖ ﺑﻪ ﺳـﻤﺖ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎﻱ
ﻛﻢﻣﺼﺮﻑ ،ﺍﺻﻼﺡ ﻭ ﺍﺭﺗﻘﺎﺀ ﻛﻴﻔﻲ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺭﻭﺍﻥﺳﺎﺯﻱ ﻭ ﺳﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻲ ﺗﺮﺍﻓﻴﻜﻲ ،ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺭﻭﺵﻫـﺎﻳﻲ
ﻛﻪ ﺑﻪ ﺣﺬﻑ ﭼﺮﺍﻍﻫﺎﻱ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳﻲ )ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﻮﻗﻒﻫﺎﻱ ﺯﻳﺎﺩ ﺩﺭ ﭘﺸﺖ ﺍﻳﻦ ﭼﺮﺍﻍﻫﺎ ﻭ ﺍﺣﺘﺮﺍﺯ ﺍﺯ ﻣﺼـﺮﻑ ﺯﻳـﺎﺩ ﺑﻨـﺰﻳﻦ(
ﺑﻴﺎﻧﺠﺎﻣﺪ ،ﻳﺎ ﺳﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻧﺮﮊﻱﻫﺎﻱ ﺳﺒﺰ )ﻣﺜﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎﻱ ﺑﺮﻗﻲ ﻭ ﻫﻴﺪﺭﻭﮊﻧﻲ ﻭ (...ﺍﻧﺸﺎﺀ ﺍ. ...
.2ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺯ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﻪ ﺍﺟﻤﺎﻝ ﻧﻈﻴﺮ ،ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﻛﺴـﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ،ﺍﺣﺘـﺮﺍﺯ ﺍﺯ T T
ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺭﻭﺵﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭘﺎﻳﻪ ﭘﻮﻟﻲ ﻣﻨﺠﺮ ﺷﻮﺩ؛ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺍﻧﻘﺒﺎﺿـﻲ ﺩﺭ ﺟﻬـﺖ ﻣﻬـﺎﺭ ﺭﺷـﺪ ﻧﻘـﺪﻳﻨﮕﻲ،
ﺍﺗﺨﺎﺫ ﻫﺮ ﻧﻮﻉ ﺳﺎﺯﻭﻛﺎﺭﻫﺎ ﻭ ﺗﻤﻬﻴﺪﺍﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺭﻓﻊ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻋﺮﺿـﻪ ﻣﻨﺠـﺮ ﺷـﻮﺩ ،ﺑﺎﺯﻛـﺎﻭﻱ ﻭ ﺑـﺎﺯﻧﮕﺮﻱ
ﻋﻤﻴﻖ ﺩﺭ ﻧﺮﺥ ﺳﻮﺩ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﺍﻋﻄﺎﻳﻲ ﻭ...
.3ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺯ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻇﺮﻓﻴﺖﺳﺎﺯﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ )ﻧﻪ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺼﺮﻑ ﺩﺍﺧﻠﻲ ،ﺑﻠﻜﻪ T T
ﺣﺘﻲ ﺗﻼﺵ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺻﺪﻭﺭ ﺁﻥ (...ﺑﻪ ﺍﺟﻤﺎﻝ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨـﺪ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴـﺖ ﺳـﺎﺯﻱﻫـﺎﻱ ﺟﺪﻳـﺪ ﺩﺭ ﺑﻌـﺪ ﺍﻳﺠـﺎﺩ ﭘﺎﻻﻳﺸـﮕﺎﻩﻫـﺎ،
ﺑﺎﺯﻛﺎﻭﻱ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺻﻼﺡ ﻧﻮﻉ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﮔﺮﺍﻳﺶ ﺍﺯ ﺳﻤﺖ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻣﺤﺼـﻮﻻﺕ ﻛـﻢ ﺍﺭﺯﺵ ﻣـﺜ ﹰ
ﻼ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ﺑﺎ ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺎﻻ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﭘﺮﺍﺭﺯﺵ )ﻣﺜﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ(
.4ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺯ »ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ« ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﻳﻚ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻮﻕ ﻭ ﺩﺳﺘﻤﺰﺩ ﺩﺭ ﺟﻬـﺖ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ T T
ﺩﺳﺘﻤﺰﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪﮔﺎﻥ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﺁﺳﻴﺐﭘﺬﻳﺮﻱ ﺁﻧﺎﻥ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺷﻮﻙﻫﺎﻱ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ )ﻧﻈﻴﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ( ﺩﺭ ﮔﺮﻭﻩﻫﺎﻱ ﻫﺪﻑ ﺑﻪ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺑﻬﺘﺮ ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻫﺮ ﻛﺸﻮﺭﻱ ﺑﺎﻳـﺪ ﺑـﺮ
ﻣﺒﻨﺎﻱ ﺗﻼﺵ ،ﻛﺎﺭ ،ﻛﻮﺷﺶ ﻭ ﻋﺰﻡ ﻛﻠﻴﻪ ﺁﺣﺎﺩ ﺁﻥ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻣﻮﺟﺒـﺎﺕ ﺭﺷـﺪ ﺑﺎﻟﻨـﺪﮔﻲ ﺭﺍ ﻓـﺮﺍﻫﻢ ﺳـﺎﺯﺩ ،ﻣـﻊ ﺍﻟﻮﺻـﻒ ﺩﺭ
ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻧﻮﺳﺎﻧﺎﺕ ﻭ ﺗﻤﻮﺟﺎﺕ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ،ﮔـﺮﻭﻩﻫـﺎﻳﻲ ﻧﻴـﺰ ﻭﺟـﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻛـﻪ ﻋﻠـﻲﺭﻏـﻢ ﺗـﻼﺵ ﺧـﻮﺩ ﺑـﻪ ﻟﺤـﺎﻅ ﻭﺟـﻮﺩ
ﻧﺎﺑﺮﺍﺑﺮﻱﻫﺎﻱ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺷﺪﻳﺪ ،ﻫﻢﭼﻨﺎﻥ ﻋﻘﺐﻣﺎﻧﺪﻩ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲﻣﺎﻧﻨﺪ ،ﻟﺬﺍ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺳـﺎﺯﻭﻛﺎﺭﻫﺎﻱ ﻣﺘﺨـﺬﻩ
ﺗﻮﺳﻂ ﺣﺎﻛﻤﻴﺖ )ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﺎﻳﺘﻲ ﻭ ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ( ﻣﻮﺭﺩ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻧﺪ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺟـﺎ ﺍﺗﺨـﺎﺫ ﺗﺼـﻤﻴﻤﺎﺕ
ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺍﻗﺸﺎﺭ ﺁﺳﻴﺐﭘﺬﻳﺮ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎﺗﻲ ﻛـﻪ ﻣﻨﺠـﺮ ﺑـﻪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ
ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ،ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﺍﺳﺖ.
.5ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺯ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻫﺪﻓﻤﻨﺪﺳﺎﺯﻱ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ ﻣﺘﺨـﺬﻩ ﺩﺭ ﺟﻬـﺖ ﺍﻳﺠـﺎﺩ ﺗﻌـﺎﺩﻝ ﺩﺭ T T
ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺍﺯ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫﺎ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﻣﻲﺷﻮﺩ ،ﻧﻪ ﺁﻥﻛﻪ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫﺎ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻋﺎﻡ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻤﻪ ﺍﻗﺸﺎﺭ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺻﺮﻑ
ﻧﻈﺮ ﺍﺯ ﺳﻄﺢ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻱ ﺁﻧﺎﻥ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧـﻪ ﻫـﺪﻑﮔﻴـﺮﻱ ﺧﺎﺻـﻲ ﻣﻨﻈـﻮﺭ ﻧﺒﺎﺷـﺪ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦﺟـﺎ ﻣـﻲﺗـﻮﺍﻥ ﺍﺯ
ﻣﻜﺎﻧﻴﺴﻢﻫﺎﻱ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻲ ﺑﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻱ ﮔﺮﺍﻥ ﻗﻴﻤﺖ )ﻛﻪ ﻣﻌﺮﻑ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭﻱ ﺻـﺎﺣﺒﺎﻥ ﺁﻥﻫـﺎ ﺍﺯ ﺭﻓـﺎﻩ ﻳـﺎ ﻳﺎﺭﺍﻧـﻪ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﺍﺳﺖ( ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﺮﺩ .ﺁﻥ ﻫﻢ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﭘﻠﻜﺎﻧﻲ ﺍﺯ ﺑﺎﻻ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﻴﻦ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ١۴
ﻓﺼﻞ ﺍﻭﻝ
ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﻫﺰﻳﻨﻪﺍﻱ
)ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺩﺭﺁﻣﺪ(
ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺍﺟﻤﺎﻟﻲ ﻭ ﻓﺸﺮﺩﻩ ﺯﻳﺮ ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘـﺬﻳﺮﻱ ﻣﺴـﺘﻘﻴﻢ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩﻫﺎﻱ ﻭﺍﻗﻊ ﺩﺭ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﺑﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻛﻤﺘـﺮ ﺍﺳـﺖ .ﺍﻣـﺎ
ﺍﻳﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘﺬﻳﺮﻱ ﻛﻢ ،ﻓﻘﻂ ﻳﻚ ﺭﻭﻱ ﺳﻜﻪ ﺑﻮﺩﻩ ﺯﻳﺮﺍ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘﺬﻳﺮﻱ ﻏﻴﺮﻣﺴـﺘﻘﻴﻢ
ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺗﺒﻌﺎﺕ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﺑﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻓﻮﻕﺍﻟﻌـﺎﺩﻩ
ﻼ ﺑﺮﺭﺳـﻲ ﻫـﺮ ﺩﻭ ﺣـﺎﻻﺕ ﻣﺴـﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﻏﻴﺮﻣﺴـﺘﻘﻴﻢ ﺍﻳﺠـﺎﺯﹰﺍ
ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺍﺳﺖ ﺫﻳـ ﹰ
ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
.۲ﺩﺭ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ
)ﺍﺯ ﻛﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ( ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ .ﺍﻋﺪﺍﺩ ﺟـﺪﻭﻝ ﻣﻴـﺎﻧﮕﻴﻦ ﺩﻭﺭﻩ
۱۳۸۱-۱۳۷۹ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.
ﺟﺪﻭﻝ ﺷﻤﺎﺭﻩ ) (۲ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻱ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻣﺴﺄﻟﻪ ﺑﺎﺷﺪ.
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ۱۰۱۵/۵ ۱۷۰۴/۸ ۱۳۹۴/۳ ۱۱۷۰/۲ ۱۱۱۷/۵ ۱۰۱۸/۲ ۹۳۷/۴ ۸۸۰/۳ ۷۵۳/۷ ۶۳۴/۳ ۳۷۵/۵
ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ
%۳/۶ %۲/۲ %۳/۱ %۳/۴ %۴/۰ %۴/۴ %۴/۸ %۵/۴ %۵/۶ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪ %۶/۲ %۶/۴
ﻛﻞ
ﻣﺘﻮﺳﻂﻫﺰﻳﻨﻪ
۱۷۵۴۱/۷ ۵۳۱۴۵/۲ ۲۹۱۳۶/۷ ۲۲۳۸۶/۰ ۱۸۱۲۷/۰ ۱۴۹۶۰/۰ ۱۲۳۸۸/۰ ۱۰۰۶۷/۰ ۷۸۷۲/۵ ۵۷۴۶/۰ ۲۹۰۸/۱ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭﻫﺎﻱ ﻛﻞ
ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻲ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ۹۹۳/۴ ۱۸۹۶/۵ ۱۴۵۶/۲ ۱۲۷۲/۵ ۱۱۳۸/۶ ۱۰۲۱/۸ ۹۱۱/۶ ۷۸۵/۴ ۶۷۲/۷ ۵۱۶/۷ ۳۰۰/۶
ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ
%۵/۸ %۳/۵ %۴/۹ %۵/۶ %۶/۲ %۶/۸ %۷/۳ %۷/۸ %۸/۵ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪ %۸/۹ %۱۰/۳
ﻛﻞ
ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ
%۹/۶۵ %۱۹/۰ %۱۳/۹ %۱۲/۱ %۱۰/۵ %۹/۸ %۱۰/۱ %۷/۴۸ %۶/۸ %۴/۷ %۲/۱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱﺍﻧﺮﮊﻱ
ﺑﺎ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺟﺪﻭﻝ ﻓﻮﻕ ،ﺳﻬﻢ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻛﻞ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻱ ﻛﻪ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ،ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳﻬﻢ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻛﻞ ﺧﻮﺩ
ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ ،ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻱ ﻛﻪ ﺟﻤﻊ ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺩﻫـﻚ
ﭘﺎﻳﻴﻦ )ﺧﺎﻧﻮﺍﺭﻫﺎﻱ ﺑﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻛﻢ( %۶/۴ ،ﺍﺯ ﻛﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭ ﺭﺍ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ
ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺩﻫﻚ ﺑﺎﻻ )ﺧﺎﻧﻮﺍﺭ ﺑﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺑﺎﻻ( %۲/۲ ،ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﺧـﺎﻧﻮﺍﺭ ﻭ
ﻧﺴﺒﺖ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﺑﻪ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻩ ﺳﻪ ﺳﺎﻟﻪ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺑﻪ ﻃـﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳـﻂ ۲/۹ﺑﺮﺍﺑـﺮ
ﺍﺳﺖ .ﻳﻌﻨﻲ ﺩﻫﻚ ﭘﺎﻳﻴﻦ ۲/۹ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺧﻮﺩ ،ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ
ﺭﺍ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺩﻫﻚ ﺑﺎﻻ ،ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻣﺼﺮﻑ ﻣﻲﻛﻨﺪ.
ﺍﻣﺎ ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺍﺯ ﻛـﻞ ﺳـﻬﻢ ﺳـﺒﺪ ﺍﻧـﺮﮊﻱ ،ﻭﺍﻗﻌﻴـﺎﺕ ﺩﻳﮕـﺮﻱ ﺭﺍ
ﺭﻭﺷﻦ ﻣﻲﺳﺎﺯﺩ .ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎ ﻛﻪ ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ﻛﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻧـﺮﮊﻱ
ﺩﺭ ﺩﻫﻚ ﺑﺎﻻ ﺣﺪﻭﺩ %۳۳/۸ﻭ ﺳﻬﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺩﻫـﻚ ﭘـﺎﻳﻴﻦ ﺍﺯ ﻛـﻞ ﻫﺰﻳﻨـﻪ
ﺍﻧﺮﮊﻱ %۴/۲ﺍﺳﺖ .ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻋﺪﺩ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﻫـﻚ ﺩﻫـﻢ )ﺑـﺎﻻ( ﺑـﺎﻟﻎ ﺑـﺮ ۸
ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﺩﻫﻚ ﺍﻭﻝ )ﭘﺎﻳﻴﻦ( ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﺼـﺮﻭﻑ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﻣﻲﻛﻨﺪ.
ﺭﻭﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺳﻜﻪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ %۱۰ﭘـﺎﻳﻴﻦ ﺟﺎﻣﻌـﻪ %۹۵/۸ﻭ %۱۰ﻣﺮﻓـﻪﺗـﺮﻳﻦ
ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺟﺎﻣﻌﻪ %۶۶/۲ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﺼﺮﻭﻑ ﺳﺎﻳﺮ ﺍﻧﺮﮊﻱﻫﺎ ﻣﻲﻛﻨﻨـﺪ .ﻛـﻪ
ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺩﻫﻚ ﭘﺎﻳﻴﻦ ،ﻋﻤﺪﺗﹰﺎ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ،ﮔﺎﺯﻭﺋﻴﻞ ﻭ ...ﻭ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺩﻫـﻚ ﺑـﺎﻻ ﻧﻴـﺰ
ﻋﻤﺪﺗﹰﺎ ﮔﺎﺯ ﻭ ﺑﺮﻕ ﻭ ...ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.
ﺟﺪﻭﻝ ﺷﻤﺎﺭﻩ ) (۳ﺍﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺭﻭﺷﻨﻲ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻣﻲﺩﻫﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ١٨
ﺏ( ﺁﺛﺎﺭ ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﺩﺭﺁﻣﺪﻱ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ:
.۱ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻧﺎﺷـﻲ ﺍﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﺗﻮﻟﻴـﺪ،
)ﻣﻮﺝ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻭﻝ(
.۲ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﻭﻟﺖ ،ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪﻫﺎﻱ ﻣﺰﻣﻦ ﻓﻌﻠﻲ ،ﺭﺷﺪ
ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ )ﻭ ﺑﺮﻭﺯ ﻣﻮﺝ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺩﻭﻡ(
______________________________________________ ١٩ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﻓﺼﻞ ﺩﻭﻡ
ﺁﺛﺎﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﻭﻟﺖ
ﺑﺮﺍﻱ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﻭﻟﺖ ،ﺑﺎﻳﺪ ﺟﻤﻴﻊ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣـﺆﺛﺮ
ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﺑـﻪ ﺻـﻮﺭﺕ ﺟﻤـﻊ ﺟﺒـﺮﻱ
ﺁﻥﻫﺎ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ.
ﻇﺎﻫﺮ ﻣﺴﺄﻟﻪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺍﻫﺪﺍﻓﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻧﻈﻴﺮ:
.۱ﻛﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻲﺭﻭﻳﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ،
.۲ﺣﺬﻑ ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ،
.۳ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺍﺯ ﻣﺤﻴﻂ ﺯﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻢﺗﺮ،
.۴ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻧﺎﺷـﻲ ﺍﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﻭ ﻛـﺎﻫﺶ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺑـﻪ
ﺍﻣﻮﺭﻱ ﻧﻈﻴﺮ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻭ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺍﻣﻮﺭ ﺭﻓﺎﻫﻲ ﻭ ، ...
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٢٠
ﺧﺼﻮﺹ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ( ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻄﺢ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ
ﻻ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻱ ﻫﺮ %۱۰
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺁﻭﺭﺩ .ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﻌﻤﻮ ﹰ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺣﺪﻭﺩ %۱/۵ﺗـﺎ %۱/۶ﺑـﻪ ﺳـﻄﺢ ﻋﻤـﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ ﺍﻓـﺰﻭﺩﻩ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ:
ﺟﺪﻭﻝ .۴ﺣﺎﻻﺕ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ )(۱۳۷۶ = ۱۰۰
ﭘﺲ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺳﺒﺐ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ
ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎﻡ ﺷـﺪﻩ ﻣﺤﺼـﻮﻻﺕ ﺑﺨـﺶﻫـﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴـﺪﻱ ﻣﺨﺘﻠـﻒ
ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﺒﺐ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ .ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻧـﺮﺥ
ﺍﺧﻴﺮ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﺑﻪ ﻫﺮ ﺣﺎﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﻓﻌﻞ ﻭ ﺍﻧﻔﻌـﺎﻻﺗﻲ
ﺑﻪ ﺷﺮﺡ ﺯﻳﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ:
.۱ﺩﺭ ﺑﺎﺩﻱ ﺍﻣﺮ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ )ﺳﻨﺎﺭﻳﻮﻱ ۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺑـﻪ ۱۸۰۰ﺭﻳـﺎﻝ(،
ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ۱۰۰۰ﺭﻳــﺎﻝ ﻣﻌــﺎﺩﻝ %۱۲۵ﻇــﺎﻫﺮﹰﺍ ﺩﺭﺁﻣــﺪﻫﺎﻱ ﻋﻤــﻮﻣﻲ ﺩﻭﻟــﺖ ﺍﻓــﺰﺍﻳﺶ
ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ .ﺍﻣﺎ ﻋﻤﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎ ﻧﺼﻴﺐ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻠﻲ ﭘﺨﺶ ﻭ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺻﻮ ﹰ
ﻻ
ﻧﺼﻴﺐ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ﻋﻤـﻮﻣﻲ ﺩﻭﻟـﺖ ﻫـﻢ ﻧﻤـﻲﺷـﻮﺩ .ﺯﻳـﺮﺍ ﻓـﺮﺽ ﺑـﺮ ﺍﻳـﻦ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٢٢
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﻧﻔﺘﻲ ﺫﻱﺭﺑﻂ ﺍﺩﻋـﺎ ﻣـﻲﻛﻨﻨـﺪ ﺍﻳـﻦ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ،ﺑﺨﺸـﻲ ﺍﺯ ﻫﻤـﺎﻥ
ﺳﻮﺑﺴﻴﺪﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﻲﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ.
ﺑﺎ ﻋﻨﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۳ﺑـﺎﻟﻎ ﺑـﺮ ۲۱/۸
ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﺮﺁﻭﺭﺩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ،ﻃﺒﻴﻌﺘﹰﺎ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ۱۰۰۰ﺭﻳـﺎﻝ ﺩﺭ ﻫـﺮ ﻟﻴﺘـﺮ
)ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻗﻴﻤﺖ ۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﻓﻌﻠﻲ( ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ ۲۱۸۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺑﻪ ﻋﻨـﻮﺍﻥ ﺩﺭﺁﻣـﺪ
ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻠﻲ ﭘﺨﺶ ﻭ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻋﺎﻳﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
.۲ﺑﻲﺗﺮﺩﻳﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﻢ ﻛﺸﺶ ﺑـﻮﺩﻩ ،ﺿـﻤﻦ ﺁﻥ ﻛـﻪ
ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﻣﺸﺘﻘﻪ ﻫﻢ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﺩ )ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑـﺮﺍﻱ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴـﻞ( ﻟـﺬﺍ ﺑـﺮﺍﻱ ﻛﺸـﺶ
ﭘـﺬﻳﺮ ﻛـﺮﺩﻥ ﺗﻘﺎﺿــﺎﻱ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺑـﻪ ﻣﻨﻈــﻮﺭ ﻛـﺎﻫﺶ ﻣﺼـﺮﻑ ،ﺑﺎﻳــﺪ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫــﺎﻱ
ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘﻲ ،ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻛـﺎﻫﺶ ﺗـﻮﺭﻣﻲ ﻭ ﺳـﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ ﺟﺒﺮﺍﻧـﻲ ﺑـﻪ
ﻣﻮﺍﺯﺍﺕ ﻫﻢ ﻭ ﻫﻢ ﻋﺮﺽ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﮔﺮﺩﻧﺪ .ﻣﻊﺍﻟﻮﺻﻒ ،ﻋﻠـﻲﺭﻏـﻢ ﻛـﻢ ﻛﺸـﺶ
ﺑﻮﺩﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻓﺮﺽ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ،ﻣﺼـﺮﻑ
ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﻛﺎﺳﺘﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ،ﻟﺬﺍ ﺑﺎ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻣﻔﺮﻭﺿﺎﺕ ﻻﺯﻡ ﻓـﺮﺽ ﺑـﺮﺍﻳﻦ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ
۵۵۴۶ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺻﺮﻓﻪﺟﻮﻳﻲ ﻋﺎﻳﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
.۳ﺍﺯ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﻣﺼﺮﻑ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎﻱ ﻧﻔﺘﻲ %۲۳/۸ ،ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻨـﺰﻳﻦ )ﻭ % ۷۶/۲
ﺁﻥ ﺭﺍ ﺳﺎﻳﺮ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎﻱ ﻧﻔﺘﻲ( ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺩﻫﺪ .ﺳﻬﻢ ﻣﺼـﺮﻓﻲ ﺩﻭﻟـﺖ ﺍﺯ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺩﺭ
ﻧﺎﻭﮔــﺎﻥ ﺗﺮﺍﺑــﺮﻱ ﻭ ﺣﻤــﻞ ﻭ ﻧﻘــﻞ ﺧــﻮﺩ ﻭ ﻧﻴــﺰ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺧــﺪﻣﺎﺕ ﺗﺸــﻜﻞﻫــﺎﻱ
ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺩﺭ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﻭ ﺗﺮﺍﺑﺮﻱ ،ﺩﺭﻭﻥ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻓﻌﺎﻟﻴـﺖﻫـﺎ %۱۰ ،ﺍﺯ
%۲۳/۸ﺍﺳﺖ .ﻟﺬﺍ %۱۰ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺍﺯ ﺣﺠﻢ ﻣﺼﺮﻓﻲ ۲۱/۸ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﻟﻴﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۳
ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺒﻠﻎ ۱۰۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺩﺭ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ،ﺑﺎﻋﺚ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ
۲۱۸۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
.۴ﻫﻢ ﭼﻨﻴﻦ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﻭﺟـﻮﺩ ﺗـﻮﺭﻡ ۲۰ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﻧﺎﺷـﻲ ﺍﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺳـﻄﺢ
ﻼ ﺗﺸـﺮﻳﺢ
ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻣﺸﺘﻖ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ۱۲۵ﺩﺭﺻﺪﻱ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻛـﻪ ﻗـﺒ ﹰ
ﮔﺮﺩﻳﺪ ،ﻃﺒﻌﹰﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻲ ﻧﻴﺰ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫـﺎﻱ ﺟـﺎﺭﻱ ﻭﺻـﻮﻝ ﻣـﻲﺷـﻮﻧﺪ
______________________________________________ ٢٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ ،ﻟﺬﺍ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﻧـﺮﺥﻫـﺎﻱ ﻣﺎﻟﻴـﺎﺗﻲ ﻭ ﺗـﺄﺛﻴﺮ ﻧـﺮﺥ ﺗـﻮﺭﻡ ﺑـﺮ
ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎ ﻭ ﻧﺮﺥ ﻣﻌﺎﻓﻴﺖﻫﺎ ،ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ۱۹۲۸۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻝ ﺑـﻪ ﺳـﻄﺢ
ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺷﻮﺩ.
.۵ﺍﻣﺎ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘﺬﻳﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻭ ﺑـﻪ ﻟﺤـﺎﻅ
ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﻮﺟـﺐ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺷـﺎﺧﺺ
ﺿــﻤﻨﻲ ﻫﺰﻳﻨــﻪﻫــﺎﻱ ﻣﺼــﺮﻓﻲ ﺩﻭﻟــﺖ ﻭ ﺷــﺎﺧﺺ ﺿــﻤﻨﻲ ﻫﺰﻳﻨــﻪﻫــﺎﻱ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ .ﻫﻤﺎﻥ ﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷﺪ ﺑﺰﺭﮒﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎ
ﻭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ،ﻫﻤﺎﻥ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺍﻳـﻦ ﺍﻣـﺮ ﻧـﻪ ﺗﻨﻬـﺎ ﺩﺭ
ﺗﻬﻴﻪ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﻭ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﺎﺩﻭﺍﻡ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎﻱ ﺟـﺎﺭﻱ ،ﺑﻠﻜـﻪ ﺩﺭ
ﺧﺮﻳﺪ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻣﺮﺑـﻮﻁ ﺑـﻪ ﺗﻤﻠـﻚ ﺩﺍﺭﺍﻳـﻲﻫـﺎﻱ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪﺍﻱ )ﻃـﺮﺡﻫـﺎﻱ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺛﺎﺑﺖ( ﻭ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻱ ﭘﻴﻤﺎﻥﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺁﺛﺎﺭ ﺧـﻮﺩ ﺭﺍ ﺑـﺪﻭﻥ ﻫـﻴﭻﮔﻮﻧـﻪ
ﺗﺮﺩﻳﺪﻱ ﺑﻪﺟﺎ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺬﺍﺷﺖ.
ﺟﻤﻊ ﻛﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺟـﺎﺭﻱ ﻭ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪﺍﻱ ﻣﺸـﻤﻮﻝ ﺍﻳـﻦ ﺍﺛﺮﭘـﺬﻳﺮﻱ ۳۱۲۰۰۰
ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﺒﺐ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ
۱۲۵ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻛﺎﺳﺘﻪ ﺷـﻮﺩ ﻭ ﻣﻴـﺰﺍﻥ ﺍﻳـﻦ ﻛـﺎﻫﺶ ۶۲۴۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻝ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
.۶ﺧﻼﺻﻪ ﻳﺎﻓﺘﻪﻫﺎﻱ ﻓﻮﻕ ﺑﻪ ﺷﺮﺡ ﺯﻳﺮ ﺗﺮﺍﺯ ﻋﻤﻠﻴـﺎﺗﻲ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ﺩﻭﻟـﺖ ﺭﺍ
ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٢۴
ﺟﺪﻭﻝ .۵ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺳﻨﺎﺭﻳﻮﻱ )+۱۰۰۰ﺭﻳﺎﻝ( ﺑﺮ ﺍﻗﻼﻡ ﻣﻬﻢ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﻭﻟﺖ
ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘﺬﻳﺮﻱ
ﻧﻮﻉ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘﺬﻳﺮﻱ ﺭﺩﻳﻒ
)ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ(
+۲۱۸۰۰ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ۱
-۲۱۸۰ ﺍﺛﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﻭﻱ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺩﺭﻭﻥ ﺑﻮﺩﺟﻪ ۴
-۶۲۴۰۰ ﺍﺛﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺷﺎﺧﺺ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻣـﻮﺭﺩ ﻧﻴـﺎﺯ ۵
ﺧﺮﻳﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﺭ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎ ﻭ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ
-۳۰۰۰۰ ﺧﺎﻟﺺ ﺍﺛﺮ ﺑﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ )ﺭﻭﻧﺪ ﺷﺪﻩ( ۶
ﻓﺼﻞ ﺳﻮﻡ
ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﺭﺷﺪ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ
ﻛﺴﺮﻱ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﻭﻟﺖ )ﻣﺸﺘﻖ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺁﻥ ﺑـﺮ ﺳـﻄﺢ
ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ( ﺳﺒﺐ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ﺑـﻪ ﻣﻴـﺰﺍﻥ ۳۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻝ
ﮔﺮﺩﻳﺪﻩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﻭﺧﺎﻣﺖ ﺟﺪﻳﺪﻱ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻳﻚ ﺳﻴﻜﻞ ﻣﻌﻴـﻮﺏ ﺍﻳﺠـﺎﺩ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ .ﺣﻘﻴﻘﺘﹰﺎ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ۳۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻝ ﻛﺴـﺮﻱ ﻣﺰﺑـﻮﺭ ﺍﺯ
ﻛﺠﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺷﻮﺩ؟ ﻫﻤﻴﻦ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ۳۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻟﻲ )ﻭ ﻧـﻪ ﻛﺴـﺮ
ﺑﻮﺩﺟﻪﻫـﺎﻱ ﻣﻮﺟـﻮﺩ ﺩﺭ ﻭﺿـﻌﻴﺖ ﻓﻌﻠـﻲ( ﺳـﺒﺐ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺷـﺪ ﺗـﺎ ﻧﻘـﺪﻳﻨﮕﻲ ﺭﺍ ﺍﺯ
۶۵۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪﻩ ﺑـﺮﺍﻱ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۳ﺑـﻪ ۶۸۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ
ﺭﻳﺎﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻫﺪ ﻭ ﺭﺷﺪ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﻣﺰﺑﻮﺭ %۴/۶ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
______________________________________________ ٢۵ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺟﺪﻭﻝ .۶ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻭ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ )ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ(
ﺑﺎ ﻋﻨﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﻫـﺮ %۱ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻧﻘـﺪﻳﻨﮕﻲ ﺑـﻴﻦ %۰/۶ﺗـﺎ %۱ﺩﺭ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﺗﻮﺭﻡ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘﺬﻳﺮﻱ ﺩﺍﺭﺩ ،ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺍﺯ ﺑﺎﺑﺖ %۴/۶ﺭﺷﺪ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ )ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ
ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ۱۰۰۰ﺭﻳﺎﻟﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ( ﺑﺎ ﻳـﻚ ﺗـﻮﺭﻡ ﺩﻧﺒﺎﻟـﻪﺩﺍﺭ
۲/۷ﺩﺭﺻﺪﻱ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺳﻴﻜﻞﻫﺎﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ )ﻳﻌﻨﻲ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺴـﺎﺏ ﺗـﻮﺭﻡ ۲۰/۰ﺩﺭﺻـﺪ
ﺳﻄﺢ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ( ﻭ ﻣﺠﻤﻮﻋﹰﺎ %۲۲/۷ﻧﻴﺰ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺑﺎﺷﻴﻢ.
ﺟﺪﻭﻝ .۷ﺗﺤﻮﻻﺕ ﺣﺎﺩﺙ ﺷﺪﻩ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﺗﻮﺭﻡ،
)ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ( ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻭ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ
ﺗﻮﺭﻡ ﺩﺭﺻﺪ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﻧﺎﺷﻲﺍﺯ ﻛﺴﺮﻱ ﺍﺛﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺗﺤﻮﻻﺕ
ﺭﺷﺪ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖ
ﺩﻭﻟﺖ ﺩﻭﻟﺖ
ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ
ﺍﻓــــﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤــــﺖ
%۲/۷ ۳۰/۰۰۰ ۶۴۵۸۰ ۳۴۴۸۶ %۲۰ %۱۲۵ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ
ﺑﻪ ۱۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٢۶
ﺏ( ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ،ﻃـﺮﺡﻫـﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧـﻲ
ﻛﺸﻮﺭ ،ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﻭ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ
ﻼ ﻫﻢ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷـﺪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ۱۲۵ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻣﻮﺟـﺐ
ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﻗﺒ ﹰ
ﺑﺮﻭﺯ ﺣﺪﺍﻗﻞ ۳۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﻭ
ﺭﺷﺪ %۴/۶ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﻭ ﺳﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﺷﺪﻥ ﻳـﻚ ﺗـﻮﺭﻡ ۲/۷
ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺳﻴﻜﻞ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻮﺭﻡ %۲۰ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ
ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ )ﺟﻤﻌﹰﺎ (%۲۲/۷ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﻳﻚ ﭼﻨﻴﻦ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﺎﻻﻳﻲ ،ﺩﻭﻟـﺖ ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮﺍﻥ ﺑـﺰﺭﮒﺗـﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣـﺎ ﻭ
ﺧﺪﻣﺎﺕ ﮔﻴﺮﻧﺪﻩ ،ﻗﻄﻌﹰﺎ ﻧﺎﮔﺰﻳﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻃﺮﺡﻫـﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧـﻲ ﺧـﻮﺩ ﺭﺍ
ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻳﺎ ﻧﻴﻤﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﺭﻫﺎ ﻛﻨﺪ .ﻃﺒﻌﹰﺎ ﺩﺭ ﭼﻨﻴﻦ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻧـﻪ ﺗﻨﻬـﺎ ﻇﺮﻓﻴـﺖﺳـﺎﺯﻱﻫـﺎﻱ
ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ ،ﺑﻠﻜﻪ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ﺍﺩﺍﻣﻪﺩﺍﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﮔﺬﺷـﺘﻪ ﻧﻴـﺰ
ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻭ ﻧﻴﻤﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﻭ ﻣﻮﺟـﺐ ﺭﻛـﻮﺩ ﻭ ﺑﻴﻜـﺎﺭﻱ ﻭ ﺗﺸـﺪﻳﺪ ﻭﺿـﻌﻴﺖ ﻧـﺮﺥ
ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ .ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﺣﺪﻭﺩ ۲۰۰,۰۰۰ﻧﻔﺮ
ﺁﻥﻫﻢ ﺩﺭ ﺧﻮﺵﺑﻴﻨﺎﻧﻪﺗﺮﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺁﻥ ﺩﺭ ﻛﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑـﻮﺩ .ﺑﺎﻳـﺪ ﻋﻨﺎﻳـﺖ
ﺩﺍﺷﺖ ﻛﻪ ﻫﻢ ﻧﻴﺮﻭﺯﺍﻳﻲ ﺗﻮﺭﻡ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶﻫﺎﻱ ۱۲ﻳﺎ ۱۵ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺣﻘﻮﻕ
ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﻭ ﻛﺎﺭﻣﻨﺪﺍﻥ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺸﺪﺩ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫـﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺧﻮﺍﻫـﺪ
ﺷﺪ .ﻭﺟﻮﺩ ﻳﻚ ﭼﻨﻴﻦ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﺿﺎﻓﻲ ۲۲/۷ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺣﻘﻴﻘﺘﹰﺎ ﺯﻧـﮓ ﺧﻄـﺮ ﺑﺰﺭﮔـﻲ
______________________________________________ ٢٧ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺳـﻴﻜﻞ ﻣﻌﻴـﻮﺏ ،ﺑـﻪ ﻫﻤـﺮﺍﻩ ﺍﺿـﺎﻓﻪ ﺷـﺪﻥ ﺣﻘـﻮﻕ ﻭ ﺩﺳـﺘﻤﺰﺩ
ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ )ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺍﻧﺪﻙ( ﻫﺮ ﻧﻮﻉ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﭘﻮﻟﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ
ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺭﺍ ﻋﻘﻴﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﺩﺍﻣﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﻛﻮﺩ ﻭ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﻃﺒﻌﹰﺎ ﺩﺭ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺩﺭﺁﻣﺪﻱ ﻛـﻪ ﺍﺯ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ
ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﻮﺩﺍﺷﺘﻐﺎﻟﻲ ﻧﻴـﺰ ﻣﺤـﺮﻭﻡ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﺗﺄﺛﻴﺮﭘـﺬﻳﺮﻱ ﺑـﻴﺶﺗـﺮﻱ ﺩﺍﺷـﺘﻪ ﻭ
ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺁﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺤﺮﺍﻧﻲﺗﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎﺭﻡ
ﻧﺎﺭﺳﺎﻳﻲﻫﺎﻱ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﺭ ﭼﺮﺧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﻨﻔـﻲ ﺁﻥ ﺑـﺮ ﺑﺤـﺮﺍﻥ
ﺑﻨﺰﻳﻦ
ﻣﻘﻮﻟﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺑﻌﺪ ﭼﺮﺧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ،ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻌﻀﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻭ
ﺩﺭﻭﻥ ﭘﻴﻜﺮﻩ ﺧﻮﺩ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻧﻪ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﺍﺯ ﺁﻥ .ﺯﻳﺮﺍ:
.۱ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻓﻨﻲ ﭘﺮﺗﻴﺮﺍﮊﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟـﻮﺩ ﻛﺸـﻮﺭ ﻛـﻪ ﺍﺯ ﺳـﺎﻝﻫـﺎﻱ
ﺩﻭﺭ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺮﻛﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﺑﻲﺗﺮﺩﻳﺪ ﺍﺯ ﺍﺳـﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻱ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ﺳـﻮﺧﺖ
ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻋﻘﺐﺗﺮ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺟﻬﺖ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﺑﺎﻻ ﺑﻮﺩﻥ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻣﺼﺮﻑ ﺳـﻮﺧﺖ
ﻼ ﻗﻴﻤـﺖ ﻫـﺮ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻱ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ﺩﺭ ﻫﺮ ۱۰۰ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ،ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ﻋﻤ ﹰ
ﻟﻴﺘــﺮ ﺑﻨــﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﻧــﻪ ۸۰۰ﺭﻳــﺎﻝ ﺑﻠﻜــﻪ ۱۶۰۰ﺭﻳــﺎﻝ ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖ ﻣــﻲﻛﻨﻨــﺪ .ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘــﺖ
ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﺳـﺎﺧﺘﺎﺭ ﻏﻴﺮﻓﻨـﻲ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎﻱ ﻣﻮﺟـﻮﺩ ،ﺗـﺎﻭﺍﻥ
ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺑﻌﺪ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
.۲ﻣﻘﻮﻟﻪ ﻣﻌﻀﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ﺯﺍﻭﻳﻪ ﺩﻳﺪ ﺩﻳﮕﺮﻱ ﻧﻴﺰ ﺗﺄﻳﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﻠﺖ
ﺍﺻﻠﻲ ﻣﺸﻜﻞ ،ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺩﺭﻭﻧﻲ ﺧﻮﺩ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻬﻔﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺁﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﺩﺭ
ﻳﻚ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﻏﻴﺮﻛﺎﺭﺁﻣﺪ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﻓﻀﺎﻱ ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ )ﻫﻢ ﺩﺭ ﺑﺨـﺶ ﻧﻔـﺖ ﻭ
ﻻ ﺑﺤﺚ ﮔﺮﺍﻥ ﺑﻮﺩﻥ ﻳﺎ ﺍﺭﺯﺍﻥ ﺑﻮﺩﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﻳـﻚ
ﻫﻢ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻱ( ﺍﺻﻮ ﹰ
ﻛﺎﻻ ،ﻣﺒﺎﻧﻲ ﺗﺌﻮﺭﻳﻚ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﮔﺮ ﻫﻢ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺣﺎﻣﻞﻫـﺎﻱ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٢٨
.۱ﺩﺭ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﺷﺎﺧﺺ ﻣﻨﺪﺭﺝ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺳﺘﻮﻥ ،ﻟﻄﻔﹰﺎ ﺑـﻪ ﺩﻭﺭﻩﻫـﺎﻱ ﺯﻣـﺎﻧﻲ ﺍﺯ ۱۳۴۶ﺗـﺎ ۱۳۸۰ﺗﻮﺟـﻪ
ﺑﻔﺮﻣﺎﻳﻴﺪ ،ﺯﻳﺮﺍ ﺩﻭﺭﻩﻫﺎ ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ ۱۰ﺳﺎﻟﻪ ۱۰ ،ﺳﺎﻟﻪ ۶ ،ﺳﺎﻟﻪ ۴ ،ﺳﺎﻟﻪ ﻭ ۲ﺳﺎﻟﻪ ﻣﺮﺗﺐ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ.
ﺍﺭﻗﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﺟﺪﻭﻝ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻲ ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺯﺍﻱ ﻫﺮ ﺑﺸﻜﻪ ﻣﻌﺎﺩﻝ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ
ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺼﺮﻑ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ) ۱۳۴۶ﻳﻌﻨﻲ ۳۷ﺳـﺎﻝ ﭘـﻴﺶ( ﺩﺍﺷـﺘﻪﺍﻳـﻢ
ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻪ ﺍﺭﺯﺵ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩﺍﻱ ﻣﻌﺎﺩﻝ ۲۱۵/۷۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﻓﻌﺎﻟﻴـﺖﻫـﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﺑـﻪ ﻗﻴﻤـﺖ
ﺛﺎﺑﺖ ﺷﺪﻩﺍﻳﻢ .ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۰ﺩﺭ ﺍﺯﺍﻱ ﻫﺮ ﺑﺸـﻜﻪ ﻣﻌـﺎﺩﻝ ﻧﻔـﺖ ﺧـﺎﻡ ،ﺑـﺎ
ﻧﺰﻭﻝ ﺍﺭﺯﺵ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩﺍﻱ ﺑﻪ ﻣﺒﻠﻎ ۷۵/۹۰۰ﺭﻳـﺎﻝ ﻣﻮﺍﺟـﻪ ﻣـﻲﺑﺎﺷـﻴﻢ .ﺑـﻪ ﻋﺒـﺎﺭﺕ ﺑﻬﺘـﺮ
ﺷﺎﺧﺺ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺍﺯ ۱۳۴۶=۱۰۰ﺑﻪ ۳۵/۲ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۰ﺗﻨﺰﻝ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻫﻤﻴﻦ ﺟﺪﻭﻝ ،ﺷﺎﺧﺺ ﺷﺪﺕ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣـﺎ ﻧﺸـﺎﻥ
ﻣﻲﺩﻫﺪ ﺍﻳﻦ ﺷﺎﺧﺺ ﻣﺒﻴﻦ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﮔـﺮ ﻓﺮﺿـﹰﺎ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑـﻞ ) (nﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻝ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻣﻌﺎﺩﻝ ) (mﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺑﺸﻜﻪ ﻣﻌﺎﺩﻝ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﻣﺼﺮﻑ ﻧﻬـﺎﻳﻲ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٣٠
ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲ ﻛـﻪ ﻣﻴـﺎﻧﮕﻴﻦ ﺑـﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ ﺁﻥ ﺗـﺎ %۱۵ﻧﻔـﺖ
ﻛﻮﺭﻩ ﺍﺳﺖ ،ﺁﻳﺎ ﻧﻤﻲﺗﻮﺍﻥ ﺑﺎ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱﻫﺎﻱ ﻣﻨﺎﺳﺐ ،ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ﻣﺎﺯﺍﺩ ﺭﺍ
ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺍﺭﺯﺵ ﺑﺎﻻﺗﺮﻱ ﺍﺳﺖ.
.۷ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺑـﺮﺍﻱ ﻛـﺎﻫﺶ ﻣﺼـﺮﻑ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘـﻲ
ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﺸﻮﺩ ،ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﭼﻨﺪﺍﻧﻲ ﺩﺭ ﻛـﺎﻫﺶ ﻣﺼـﺮﻑ
ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ .ﺯﻳﺮﺍ ﻛﺸﺶ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺧﻴﻠﻲ ﭘـﺎﻳﻴﻦ ﺍﺳـﺖ ،ﺿـﻤﻦ ﺁﻥ
ﻛﻪ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺪ ﺧـﻮﺩ ،ﻳـﻚ ﺗﻘﺎﺿـﺎﻱ ﻣﺸـﺘﻘﻪ ﺍﺳـﺖ.
ﺷﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺳﻄﺢ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺷﺎﻫﺪ ﻛـﻢ ﻛﺸـﺶ ﺑـﻮﺩﻥ
ﻣﺼﺮﻑ ﺁﻥ ﻣﻲﺑﺎﺷﻴﻢ .ﺍﻣﺎ ﺍﺛﺒﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑـﻪ ﺳـﻄﺢ ﻗﻴﻤـﺖ ﺣـﻮﺯﻩ
ﺧﻠﻴﺞ ﻓﺎﺭﺱ ) (FOBﻧﺰﺩﻳﻚ ﺷﻮﻧﺪ ،ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻛﺸﺶ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻫﺪ ،ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎﻱ
ﻋﻤﻞ ﻭ ﺗﺠﺮﺑﻪ ،ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻣﺸﻜﻞ ﺍﺳﺖ .ﺑﻪ ﻫﺮ ﺣﺎﻝ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻫﺮﮔﻮﻧـﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﻭ ﻃﺮﺣـﻲ
ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘﻲ ،ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ ،ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ ﻛـﺎﻫﺶ
ﺗﻮﺭﻣﻲ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺪﻓﻤﻨﺪ ﻛﺮﺩﻥ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫﺎ ،ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﻣﻘﻮﻟﻪﺍﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑـﻪ ﺳـﺎﺧﺘﺎﺭ ﻭ
ﻣﺸﻜﻞ ﺩﺭﻭﻧﻲ ﺧﻮﺩ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﺟﺪﻭﻝ ﺻﻔﺤﻪ ﺑﻌﺪ ﺑﻪ ﺧـﻮﺑﻲ ﻣﻼﺣﻈـﻪ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ﻛـﻪ ﺭﺷـﺪ ﻣﺘﻮﺳـﻂ
ﻣﺼﺮﻑ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺍﺯ ۲۰/۹ﻣﻴﻠﻴـﻮﻥ ﻟﻴﺘـﺮ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ) ۱۳۶۸ﭘﺎﻳـﺎﻥ ﺟﻨـﮓ
ﺗﺤﻤﻴﻠﻲ ﻭ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﺎﺯﺳﺎﺯﻱ( ﺑـﻪ ۵۶/۳ﻣﻴﻠﻴـﻮﻥ ﻟﻴﺘـﺮ ﺩﺭ ﺭﻭﺯ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۲
ﻳﻌﻨﻲ ﺍﺯ ﺳﺮﻋﺖ ﺭﺷﺪﻱ ﻣﻌـﺎﺩﻝ %۶/۸ﺑﺮﺧـﻮﺭﺩﺍﺭ ﺷـﺪﻩ ﻭ ﺣـﺎﻝ ﺁﻥ ﻛـﻪ ﺭﺷـﺪ
ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﺪﺕ ) (۱۳۶۸-۱۳۸۲ﺍﺯ ۵۰ﺭﻳﺎﻝ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۱۳۷۳
ﺑﻪ ۶۵۰ﺭﻳﺎﻝ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۲ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺳﺮﻋﺖ ﺭﺷﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺳﺎﻻﻧﻪﺍﻱ ﻣﻌﺎﺩﻝ %۳۳
ﻭ ﺣﺘﻲ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﺳﺮﻋﺖ ﺭﺷﺪ ﻣﺼﺮﻑ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﺳﺮﻋﺖ ﺭﺷـﺪ ﺷـﺎﺧﺺ
ﺑﻬﺎﻱ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻭﺭﻩ %۲۰ﺑﻮﺩﻩ ﺭﺳﻴﺪﻩ ﺍﺳـﺖ .ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘـﺖ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ۱۳ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺷﺎﺧﺺ ﺑﻬـﺎﻱ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﺩﺭ
ﻫﻤﻴﻦ ﻣﺪﺕ ۵ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
______________________________________________ ٣٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺟﺪﻭﻝ .۹ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺭﺷﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ
ﻭ ﺷﺎﺧﺺ ﺑﻬﺎﻱ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ
ﻧﺘﻴﺠﻪ
ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺑﺎﻭﺭ ﻛﺮﺩ ﺍﻇﻬﺎﺭﺍﺗﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﺷﻔﺎﻑ ﺳﺎﺯﻱ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻓﺎﻗﺪ
ﻋﻮﺍﺭﺽ ﻭ ﺗﺒﻌﺎﺕ ﻣﻨﻔﻲ ﺑـﻮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺗﻮﺟﻴﻬـﺎﺕ ﻫﺰﻳﻨـﻪ _ ﻓﺎﻳـﺪﻩ ،ﻣﻨﺤﺼـﺮﹰﺍ ﺩﺍﺭﺍﻱ
ﻓﺎﻳﺪﻩ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪﺍﻱ ﺭﺍ ﺑﺮ ﭘﻴﻜﺮﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ .ﺍﻳﻦ ﮔـﺰﺍﺭﺵ ﺍﮔـﺮ ﺑـﻪ
ﺗﺒﻌﺎﺕ ﻣﻨﻔﻲ ﻭ ﺗﺨﺮﻳﺒﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻳﻚ ﻛـﺎﻻﻱ ﺍﺳـﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ )ﻧﻈﻴـﺮ
ﺑﻨﺰﻳﻦ( ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ،ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺩﺭ ﺻﻔﺤﻪ ) ۹ﭘﺎﺭﺍﮔﺮﺍﻑ ﺍﻭﻝ( ﺑﻪ ﻓﻮﺍﻳﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤﺖ ﻧﻴﺰ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘـﻪ ﺍﺳـﺖ ﺍﻣـﺎ ﺍﺯ ﺣﺎﻣﻴـﺎﻥ ﻧﻈﺮﻳـﻪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺩﺭ ﺳـﻄﺢ ۱۲۵
ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺁﻥ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﮔﺰﺍﺭﺷﻲ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻋﻮﺍﺭﺽ ﻧﺎﮔﻮﺍﺭ ﻭ ﺗﺒﻌﺎﺕ ﻣﻨﻔـﻲ
ﺍﻳﻦ ﻣﻘﻮﻟﻪ ﻭ ﺑﺎﺯﺗﺎﺏ ﺁﻥ ﺑﺮ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ،ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺑﺮﺍﻱ ﺟﻤﻊﺑﻨﺪﻱ
ﻭ ﻧﺘﻴﺠﻪﮔﻴﺮﻱ ﻧﻬﺎﻳﻲ ،ﺧﻮﺍﻧﻨﺪﻩ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﺭﺍ ﻣﺠﺪﺩﹰﺍ ﺑﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﭼﻜﻴﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﺑﺘـﺪﺍﻱ ﺍﻳـﻦ
ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺩﻋﻮﺕ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻭ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﻳـﺎﺩﺁﻭﺭﻱ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ﻛـﻪ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ ﺷـﺪﻳﺪ
ﺷﻮﻛﻲ ﻣﺜﻞ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ۱۲۵ﺩﺭﺻﺪﻱ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺗﺎ ﺣﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ ﺣـﻮﺯﻩ
ﺧﻠﻴﺞ ﻓﺎﺭﺱ )ﻓﻮﺏ( ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﺍﺑﻌـﺎﺩ ﺁﺳـﻴﺐﺭﺳـﺎﻥ ﺁﻥ ﺑـﻪ ﺷـﺮﺡ ﺍﻳـﻦ ﮔـﺰﺍﺭﺵ
ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻧﻤﻲﺷﻮﺩ.
ﺑﺨﺶ ﺳﻮﻡ
∗
PT TP ﺩﻛﺘﺮ ﺍﺣﻤﺪ ﺗﻮﻛﻠﻲ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ،ﻛﺎﺳﺘﻦ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮ ﺿﺮﻭﺭﻱ ،ﺍﺳـﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﻬﺘـﺮ ﺍﺯ
ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻭ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﺍﻧﺴﺎﻧﻲ ﺷﺎﻏﻞ ﻳﺎ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻨﺎﺳـﺐﺗـﺮ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ ﻭ ﻧﻴـﺮﻭﻱ ﻛـﺎﺭ
ﺍﺳﺖ .ﻃﻲ ﭘﻨﺞ ﺳﺎﻝ ﺍﺧﻴﺮ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺟﻮﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﺎﻣﻞ ﻛـﺮﺩﻩ ﻭ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺭﺍ ﻣﺮﺗﺒﹰﺎ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ،ﻭﻟﻲ ﺁﻥ ﺗﻜﻠﻴﻒ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﺭﺳـﺘﻲ
ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻧﺪﺍﺩﻩ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﻮﺀ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺧﻮﻳﺶ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺟﻴﺐ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
.۳ﻃﻲ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﻛﻞ ﻋﻮﺍﻣـﻞ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ ﻛﺸـﻮﺭ ﻣﺮﺗﺒـﹰﺎ ﻛـﺎﻫﺶ
ﻼ ﺩﺭ ﮊﺍﭘﻦ ﻃﻲ ﺩﻭ ﺩﻫﺔ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻧﻴﻤـﻲ ﺍﺯ ﺭﺷـﺪ
ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ ،ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ ﻣﺜ ﹰ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻠﻲ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ) .(%۵۳ﻃﺒﻖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺑﺎﻳﺪ
ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﻛﻞ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ،ﺳـﺎﻻﻧﻪ ۲/۵ﺩﺭﺻـﺪ ﺭﺷـﺪ ﻛﻨـﺪ .ﻭﻟـﻲ ﺑـﺮﺧﻼﻑ
ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺳﻮﻡ ﺗﺎ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۳ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺑﺰﺭﮒ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﻭﻇﻴﻔﻪ ﺧـﻮﺩ
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺩﺭﺳﺘﻲ ﻋﻤﻞ ﻧﻜﺮﺩﻩﺍﻧﺪ .ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﻓﺸﺎﺭ ﺗﺎﺯﻩﺍﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻗـﺎﻧﻮﻥ
ﺑﺮ ﺁﻥﻫﺎ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻲﺳﺎﺯﺩ ﺗﺎ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺧﻮﻳﺶ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻫﻨﺪ.
.۴ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﻬﻢ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺳـﺎﻳﺮ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ
ﺩﺍﺷﺘﻪﺍﻧﺪ .ﺑﺎ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺭﺳﻤﻲ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﺁﺷﻜﺎﺭ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ۲۱ﻗﻠﻢ
ﻛﺎﻻ ﻛﻪ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ )ﻳﺎ ﺍﺩﻋﺎ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺑﺮﺍﻱ ﺁﻥﻫﺎ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲﺷـﻮﺩ(،
ﻳﺎﺯﺩﻩ ﻗﻠﻢ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺩﻭﻟﺖ ﻋﺮﺿﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺷﺎﺧﺺ ﻗﻴﻤﺖ ۹ﻣﻮﺭﺩ ﺁﻥﻫﺎ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ
۱۳۸۲ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺷﺎﺧﺺ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .ﻳﻌﻨﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ
ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻣﻮﺟﺐ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﺳﺖ ﻧﻪ ﺑﺮﻋﻜﺲ ﺁﻥ .ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ
ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻟﻜﻮﻣﻮﺗﻴﻮ ﻗﻄﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻧﻪ ﻭﺍﮔﻦ ﺁﻥ!
.۵ﻣﺠﻠــﺲ ﻫﻔــﺘﻢ ﺑــﻪ ﺍﻗﺘﻀــﺎﻱ ﻭﻇﻴﻔــﻪ ﺧــﻮﻳﺶ ﺑــﺮﺍﻱ ﺣﻤﺎﻳــﺖ ﺍﺯ ﻣــﺮﺩﻡ ،ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻭ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺪﻣﻲ ﺩﺭ ﺭﺍﻩ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﺮﻣﻲﺩﺍﺷﺖ .ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺍﺯ ﺳـﻪ
ﺟﻬﺖ ﺍﻗﺪﺍﻣﻲ ﺿﺪ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﺳﺖ .ﺍﻭﻝ ﺁﻥﻛﻪ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﺷـﺪﻩ ﺭﺍ ﻛـﺎﻫﺶ ﺩﺍﺩﻩ
ﻭ ﺍﺯ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺆﺛﺮﻱ ﻣﻲﻛﺎﻫﺪ .ﻫﻤﻪ ﺑﻪ ﻳﺎﺩ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﻛﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻗﺒـﻞ ﺍﺯ
ﺷﺮﻭﻉ ﻫﺮ ﺳﺎﻝ ﺟﺪﻳﺪ ،ﺍﻓﺰﺍﻳﺶﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﺎﻋﺚ ﺟﻬﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻣﻲﺷﺪ .ﺩﻭﻡ ﺁﻥﻛـﻪ،
______________________________________________ ٣٧ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﭼﻮﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﻻﻫﺎ ،ﺧﻮﺩ ﻋﺎﻣﻞ ﻭﺍﺳﻄﻪ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﻳﮕﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﻗﻴﻤـﺖ
ﺗﻤﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺳﺎﻳﺮ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺟﻬﺖ ﺑﻪ ﺑﺎﻻ ﺭﺍﻧﺪﻩ ﻧﻤﻲﺷﻮﺩ .ﺳـﻮﻡ ﺁﻥﻛـﻪ،
ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﻓﺸﺎﺭ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﻮﺩ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﻪ ﻭﻇﻴﻔﻪ ﺧﻮﻳﺶ ﺩﺭ ﭘﻴﮕﻴـﺮﻱ
ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﻋﻤـﻞ ﻛﻨﻨـﺪ ،ﺑـﺎﺯ ﻫـﻢ ﻗـﺪﻣﻲ ﺩﺭ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻭ ﻛـﺎﻫﺶ ﺗـﻮﺭﻡ
ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ .ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﻬﻢ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺭﺷﺪ ﺑﻲﺭﻭﻳﻪ ﻧﻘـﺪﻳﻨﮕﻲ ﻭ
ﺑﻮﺩﺟﻪﺭﻳﺰﻱ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﺣﻜﻮﻣﺘﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺻﻼﺡ ﺁﻥ ﻣﺤﺘﺎﺝ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﻴﺶﺗـﺮﻱ ﺍﺳـﺖ.
ﺍﻳﻦ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻳﻚ ﻗﺪﻡ ﺍﺳﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﻧﻪ ﺣﻼﻝ ﻫﻤﻪ ﻣﺸﻜﻼﺕ.
.۶ﻧﺎﻡ ﺭﺳﻤﻲ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ »ﻃﺮﺡ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ« ﺍﺳـﺖ.
ﻳﻌﻨﻲ ﻣﺎﺩﻩ ﺟﺪﻳﺪﻱ ﺑـﻪ ﺟـﺎﻱ ﻣـﺎﺩﻩ ) (۳ﻗـﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﭼﻬـﺎﺭﻡ ﻣﺼـﻮﺏ ﻣﺠﻠـﺲ ﺷﺸـﻢ
ﻣﻲﻧﺸﻴﻨﺪ .ﺍﮔﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﻮﺩ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﺸﻢ ﺍﺟﺮﺍ ﺷـﻮﺩ ،ﭼـﻪ ﭘـﻴﺶ ﻣـﻲﺁﻣـﺪ؟
ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳﺶ ،ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻛﺎﺭ ﻣﺠﻠـﺲ ﻫﻔـﺘﻢ ﺭﺍ ﺁﺷـﻜﺎﺭ ﻣـﻲﺳـﺎﺯﺩ .ﻣـﺎﺩﻩ ) (۳ﻗـﺎﻧﻮﻥ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺩﻭﻟﺖ ﺭﺍ ﻣﻜﻠﻒ ﻣﻲﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﻓﺮﺍﻭﺭﺩﻩﻫـﺎﻱ ﻧﻔﺘـﻲ ﺭﺍ ﺍﺯ
ﺍﺑﺘﺪﺍﻱ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻋﻤﺪﻩﻓﺮﻭﺷﻲ ﺧﻠﻴﺞ ﻓﺎﺭﺱ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﻛﻨـﺪ .ﻳﻌﻨـﻲ ﻫـﺮ
ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ ۳۰۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ١ﭼﻨﺪ ﺳﺎﻝ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺻـﻨﺪﻭﻕ ﺑـﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ ﭘـﻮﻝ ﺍﻳـﻦ ﻛـﺎﺭ ﺭﺍ ﺑـﺎ
PT TP
ﺗﺤﻠﻴﻞﻫﺎﻱ ﻳﻜﻄﺮﻓﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺑﻲﺍﻋﺘﻨﺎ ﺑﻪ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﻭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﻳﺮﺍﻥ ،ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺖ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
.۷ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﭼﻪ ﺑﻮﺩ؟ ﻳﻚ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺩﺭ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﻧﺸﺎﻥ
ﻣﻲﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ۸۰ﺑﻪ ۱۸۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ،ﺗـﻮﺭﻣﻲ ۲۲/۷
ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺩﺍﺷﺖ .ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺗـﺎ ۳۰۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﭼـﻪ ﺑـﻼﻱ ﺷـﻜﻨﻨﺪﻩﺍﻱ ﺑـﺮ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺑﻴﻤﺎﺭ ﻣﺎ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻲﻛﺮﺩ؟
.۸ﭼﻨﺪﻳﻦ
ﺣﺴﻦ ﺑﺮﺍﻱ ﺁﻥ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﻗﺒﻠﻲ ﺷﻤﺮﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ :ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑـﺎ ﺁﻥ
ﻛﺎﺭ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﻃﺒﻖ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﺎﺩﻩ ﺩﻭﻟﺖ ﭘﺮﺩﺍﺧـﺖﻫـﺎﻱ ﺗـﺄﻣﻴﻦ
ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﺩﺍﺩ ،ﻣﻘﺎﻭﻡﺳﺎﺯﻱ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥﻫﺎ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺯﻟﺰﻟﻪ ﻣﻨﺒﻌﻲ ﭘﻴـﺪﺍ
.۱ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺧﻠﻴﺞ ﻓﺎﺭﺱ ﺩﺭ ﺁﺫﺭ ﻣﺎﻩ ﻛﻪ ﻫﺮ ﺑﺸﻜﻪ ) ۱۵۹/۶ﻟﻴﺘـﺮ( ﻣﺒﻠـﻎ ۴۸/۶۹ﺩﻻﺭﺑـﻮﺩﻩ ﺑـﻪ ﺍﺿـﺎﻓﻪ T T
ﻣﻲﻛﺮﺩ ،ﻭﺳﺎﻳﻞ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻣﻲﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺁﻥﻫﺎ .ﺍﮔﺮ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺯﻳﺎﺩ
ﻣﻲﺷﺪ ،ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻭﻱ ﭼﻪ ﻣﻲﺷﺪ؟ ﺩﻭﻟﺖ ۱۰ﺩﺭﺻﺪ ﻛﻞ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﻣﺼـﺮﻑ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ،
ﺧﻮﺩﺵ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳﻦ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ ،ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠـﻪ ﺍﺯ ﺗـﻮﺭﻡ ﺑـﻴﺶ ﺍﺯ ﺩﻳﮕـﺮﺍﻥ ﺁﺳـﻴﺐ
ﻣﻲﺑﻴﻨﺪ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻳﺶ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ .ﻳﻚ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ ،ﺑﺎ ﻫﻤـﺎﻥ ﻣﺒﻨـﺎﻱ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ۸۰ﺑﻪ ۱۸۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ ،ﺩﻭﻟـﺖ ﺩﭼـﺎﺭ ۳۰۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺗﻮﻣـﺎﻥ
ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺗﺎﺯﻩ ﻣﻲﺷﺪ ،ﻳﻌﻨﻲ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﺎﺯﻩﺍﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﻔﺮﻭﺽ ﭘﻴﺪﺍ
ﻻ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺁﻥ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻛﻢﺗﺮ ﻫﻢ ﻣﻲﺷﺪ.
ﻧﻤﻲﺷﺪ ،ﺑﻠﻜﻪ ﺍﺣﺘﻤﺎ ﹰ
.۹
ﺣﺴﻦ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺩﻋﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺑـﻴﺶﺗـﺮ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﺛﺮﻭﺗﻤﻨـﺪﺍﻥ ﺍﺳـﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﻭﻗﺘﻲ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﮔﺮﺍﻥ ﻛﻨﺪ ،ﭘﻮﻝ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﺍﺯ ﺍﻏﻨﻴﺎ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﺑﻪ ﻧﻔﻊ
ﻋﺪﺍﻟﺖ ﺍﺳﺖ ﺍﻳﻦ ﺍﺩﻋـﺎ ﭼﻘـﺪﺭ ﺻـﺤﺖ ﺩﺍﺭﺩ؟ ﻭﻗﺘـﻲ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺷـﺪﻳﺪ ﻗﻴﻤـﺖ ،ﺗـﻮﺭﻡ
ﻻ ﭼﻴﺰﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﻓـﺮﻭﺵ
ﺍﻓﺴﺎﺭﮔﺴﻴﺨﺘﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﭘﻲ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ،ﺛﺮﻭﺗﻤﻨﺪﺍﻥ ﻛﻪ ﻣﻌﻤﻮ ﹰ
ﺩﺍﺭﻧﺪ ،ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺧﻮﻳﺶ ،ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺁﺛـﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻡ ﺩﺭ ﺍﻣـﺎﻥ
ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺩﺍﺷﺖ )ﺍﮔﺮ ﻧﮕﻮﻳﻴﻢ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺛﺮﻭﺕ ﺑـﻴﺶﺗـﺮﻱ ﻣـﻲﺍﻧﺪﻭﺯﻧـﺪ( ﻭ
ﺗﻬﻴﺪﺳﺘﺎﻥ ﻭ ﺩﺳـﺘﻤﺰﺩﺑﮕﻴﺮﺍﻥ ﺯﻳـﺮ ﺁﻭﺍﺭ ﺗـﻮﺭﻡ ﻛﻤﺮﺷـﺎﻥ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺷﻜﺴـﺖ .ﭘـﺲ
ﺑﻲﻋﺪﺍﻟﺘﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ.
.۱۰
ﺣﺴﻦ ﻣﻬﻢ ﺩﻳﮕﺮﻱ ﻛﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭﺳﺖ ﺍﺳﺖ ،ﻣﻬـﺎﺭ ﻣﺼـﺮﻑ ،ﻛـﺎﻫﺶ
ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺤـﺪﻭﺩ ﺳـﻮﺧﺘﻲ ﮔﺮﺍﻧﻘﻴﻤـﺖ ﻭ ﻣﻨـﺎﺑﻊ ﻣﺤـﺪﻭﺩ
ﺍﺭﺯﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﺑـﺎ ﺁﻥ ﻛـﺎﺭ ،ﻗﺼـﺪ ﺁﻥ ﺑـﻮﺩ ﻛـﻪ ﺑـﺎ ﺳﻴﺎﺳـﺖ ﻗﻴﻤﺘـﻲ
)ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ( ﻣﺼﺮﻑ ﺭﺍ ﻛـﺎﻫﺶ ﺩﻫﻨـﺪ ،ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺩﺍﺧـﻞ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﺑـﺪ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﺣﺬﻑ ﻳﺎ ﻛﻢ ﺷﻮﺩ .ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻏﻴﺮ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫـﺎ ،ﺍﺯ ﭼﻬـﺎﺭﺩﻩ ﺭﺍﻩ
ﺩﻳﮕﺮ ﻧﻴﺰ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﻴﮕﻴﺮﻱ ﺍﺳـﺖ .ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﮔﺎﺯﺳـﻮﺯ ﻛـﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎ ﻛـﻪ ﺑـﺮ ﺍﺳـﺎﺱ
ﺗﺒﺼﺮﻩ » «۲۹ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۰ﻭ ﺗﺒﺼﺮﻩ » «۱۲ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺳـﺎﻝﻫـﺎﻱ
۱۳۸۲ ،۱۳۸۱ﻭ ۱۳۸۳ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻜﻠﻒ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺑﻮﺩ .ﻳﺎ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻛﻪ ﺑـﺮ ﺍﺳـﺎﺱ
ﺗﺒﺼﺮﻩ » «۲۹ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۰ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻌﻘﻴـﺐ ﻣـﻲﻛـﺮﺩ .ﺁﻳـﺎ ﺍﻧﺠـﺎﻡ ﻭﻇﻴﻔـﻪ
______________________________________________ ٣٩ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ؟ ﭼﺮﺍ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﺎﻳﺪ ﺧﺮﺝ ﺳﻮﺀ ﻣـﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ ﻗـﺎﻧﻮﻥ ﮔﺮﻳـﺰﻱ ﺭﺍ ﺑﭙﺮﺩﺍﺯﻧـﺪ؟
ﺍﻻﻥ ﺍﺯ ﻫﺮ ﺑﺸﻜﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﺩﺭ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﻛﺸﻮﺭ ۱۶/۷ﺩﺭﺻﺪ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻭ ۳۳/۷
ﺩﺭﺻﺪ ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ .ﻣﻌﻴـﺎﺭ ﺑـﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ ۳۴ﺩﺭﺻـﺪ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺍﺳـﺖ .ﺑﻬﺒـﻮﺩ
ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻳﻌﻨﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺍﺳﺘﺤﺼﺎﻝ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻧﻪ ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ! ﺍﮔﺮ ﻭﻇﺎﻳﻒ ﺩﻳﮕـﺮ
ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻭﺿﻊ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻭ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ،ﻣﺮﺩﻡ ﻣﺠﺒﻮﺭ
ﻧﺨﻮﺍﻫﻨﺪ ﺑﻮﺩ ﺍﻳﻦ ﻫﻤﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻨﻨﺪ .ﺳﺮﻋﺖ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱﻫﺎﻱ ﺷـﻬﺮﻱ
ﺩﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ۱۲ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ۴۰ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷـﺪ .ﻭﻗﺘـﻲ
ﻣﺮﺗﺒﹰﺎ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﮔﺮﺍﻥ ﻭ ﭘﺮﻣﺼﺮﻑ ﺑﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥﻫـﺎ ﺳـﺮﺍﺯﻳﺮ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ،ﻧﺘﻴﺠـﻪ
ﻫﻤﻴﻦ ﺍﺳﺖ .ﺳﺎﻝﻫﺎﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﻣﻲﺩﻫﺪ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﭘﺮﻣﺼﺮﻑ ﺗﻮﻟﻴـﺪ
ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﺣﺪﺍﻗﻞ ۱/۵ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻗﻴﻤـﺖ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ﻭ ﻣﺼـﺮﻓﻲ ﺣـﺪﺍﻗﻞ ۳۰ﺩﺭﺻـﺪ
ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺷﻮﺩ ،ﺁﻥﮔﺎﻩ ﻣـﻲﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﺑـﻪ
ﻗﻴﻤﺖ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﻔﺮﻭﺷﺪ .ﻳﻚ ﺑﺎﻡ ﻭ ﺩﻭ ﻫﻮﺍ.
.۱۱ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ )ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﭼﻬـﺎﺭﻡ( ﺑﻬﺘـﺮﻳﻦ ﻭﺿـﻌﻴﺖ ﺭﺍ
ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻧﻤﻲﺳﺎﺯﺩ ،ﻭﻟﻲ ﻓﺮﺻﺘﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺗـﺎ ﺑـﻪ ﻭﻇـﺎﻳﻒ ﺧـﻮﻳﺶ
ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ،ﻫﻤﭽﻨـﻴﻦ ﺍﺟـﺮﺍﻱ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ ﻏﻴـﺮ
ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻗﻴﺎﻡ ﻛﻨـﺪ ﺗـﺎ ﻭﻗﺘـﻲ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ
ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﻛﻨﺪ ،ﺗﻮﺍﻥ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﺎﻳﺤﺘﺎﺝﺷﺎﻥ ﺑﺎﻗﻲ ﺑﻤﺎﻧﺪ .ﺑـﺎﺯ ﻫـﻢ
ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻢ ،ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺩﺭ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺭﺍﻩﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﺆﺛﺮ ﻧﻴﺴﺖ ،ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﻣـﺮﺩﻡ
ﻓﺸﺎﺭ ﺳﺨﺘﻲ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺁﻭﺭﺩ .ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺩﻟﻴـﻞ ﻳـﺎﺩﺁﻭﺭﻱ ﻣـﻲﻛـﻨﻢ ﻛـﻪ ﻗﻴﻤـﺖ
ﺍﺳﻤﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ۱۳۷۳ﺗﺎ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۳ﺷﺎﻧﺰﺩﻩ ﺑﺮﺍﺑـﺮ ﺷـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ )ﺍﺯ ۵۰ﺑـﻪ
۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ( ﻭ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻘﺮﻳﺒﹰﺎ ﺳﻪ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ،ﻭﻟﻲ ﻣﺼﺮﻑ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ۳۱/۵ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻟﻴﺘﺮ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۷۳ﺑـﻪ ۶۲ﻣﻴﻠﻴـﻮﻥ ﻟﻴﺘـﺮ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۳
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﻓﺖ .ﺣﺎﻛﻤﻴﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﭘﻲ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺯﺣﻤﺖ ﻣﺮﺩﻡ ﺭﺍ
ﻛﻢ ﻣﻲﻛﻨﺪ ،ﮔﺮﭼﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﻮﺩﺵ ﺯﺣﻤﺖ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۴٠
ﺻﻔﺤﻪ ﺳﻔﻴﺪ
ﺑﺨﺶ ﭼﻬﺎﺭﻡ
∗
TP ﺩﻛﺘﺮ ﺍﺣﻤﺪ ﺗﻮﻛﻠﻲ
PT
ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﺑـﻪ ﺗـﺪﺭﻳﺞ ﺑـﻪ ﺑﺤـﺚ ﺍﺻـﻠﻲ ﻣﺤﺎﻓـﻞ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﻋﻠﻤﻲ ﻛﺸﻮﺭ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﻃﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻃﺮﺡ ﺩﺭ ﻣﺠﻠـﺲ ،ﺩﻭﻟـﺖ ﻭ
ﺍﻗﻠﻴﺖ ﻣﺠﻠﺲ ﻫﻔﺘﻢ ﺑﻪ ﺷﺪﺕ ﺑﻪ ﻣﺨﺎﻟﻔﺖ ﺑﺎ ﺁﻥ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻪﺍﻧﺪ .ﻣﺨﺎﻟﻔﺖ ﺑـﺎ ﻳـﻚ ﻃـﺮﺡ،
ﺣﻖ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﻧﺸـﺎﻧﻲ ﺍﺯ ﻣـﺮﺩﻡﺳـﺎﻻﺭﻱ ﺍﺳـﺖ ،ﺍﻣـﺎ ﻃﺮﻳـﻖ ﻣﺨﺎﻟﻔـﺖ
ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﻳﻨﻲ ﻭ ﻋﻘﻠﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﻧﺒﺎﺷﺪ .ﺍﮔﺮ ﻣﺨﺎﻟﻔﺖ ﺑﺎ ﻧﻴﺖ ﺧﻴﺮﺧﻮﺍﻫﺎﻧﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺭﻭﺵ
ﺍﺳﺘﺪﻻﻟﻲ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻨﺎﺩ ﺑﺮ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺩﺭﺳـﺖ ﻭ ﻭﺍﻗﻌـﻲ ﺑﺎﺷـﺪ ،ﺭﺍﻩ ﺻـﺤﻴﺢ ﺍﻟﻬـﻲ ﻭ
ﻣﺮﺩﻣﻲ ﭘﻴﻤﻮﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻫﺮ ﭼﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺧﺪﺍﻭﻧﺪ ﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻗـﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺩﺍﺩ.
ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﻭ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﻣﺜﺒﺖ ﺁﻥ ﻭ ﻋﻮﺍﻗـﺐ ﺑﺴـﻴﺎﺭ ﺧﻄﺮﻧـﺎﻙ ﻣـﺎﺩﻩ )(۳
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﺳﺨﻨﺎﻥ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺑﻴﺎﻥ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ،ﻭﻟﻲ ﺑﺎ ﻏﻮﻏﺎﺳﺎﻻﺭﻱﻫﺎﻱ ﺑﺮﺧﻲ
ﻣﺨﺎﻟﻔﻴﻦ ﻃﺮﺡ ،ﻫﻨﻮﺯ ﻣﻴﺪﺍﻥ ﮔﻔﺘﮕﻮ ﺑﺎﺯ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻧﻜﺎﺕ ﺫﻳﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺄﻣﻞ ﺑﻪ
ﻧﻈﺮ ﻣﻲﺭﺳﺪ:
.۱ﺍﮔﺮ ﻣﺠﻠﺲ ﺍﻗﺪﺍﻣﻲ ﻧﻤﻲﻛﺮﺩ ،ﺗﻮﺭﻡ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﭼﻨﺪ ﺩﺭﺻﺪ ﺑﻮﺩ؟
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﻫﺮ ﻧﺘﻴﺠﻪﺍﻱ ﺩﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﻮﺭﻡ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻭﺿـﻊ ﻓﻌﻠـﻲ
ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺷﻮﺩ .ﺑﻠﻜﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﻳﺪ ﻛـﻪ ﺍﮔـﺮ ﺍﻳـﻦ ﻃـﺮﺡ ﺗـﺪﻭﻳﻦ ﻧﻤـﻲﺷـﺪ ﻭ ﺑـﻪ ﺗﺼـﻮﻳﺐ
ﻧﻤﻲﺭﺳﻴﺪ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﭼﻪ ﻭﺿﻌﻲ ﺩﺍﺷﺘﻴﻢ .ﺗﻮﺭﻡ ﺳﺎﻝ ﺟﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﺁﺧﺮ ﺁﺑﺎﻥ ﻣﺎﻩ،
۱۴/۸ﺩﺭﺻﺪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ١.ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﺎ ﺍﺳﻢ ﺭﺳﻤﻲ »ﻃـﺮﺡ ﻗـﺎﻧﻮﻧﻲ
PT TP
ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳﻌﻪ« ﺑﻪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺭﺳﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻣـﺎﺩﻩ
) (۳ﭼﻪ ﻣﻲﮔﻔﺖ؟ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﻣﺼﻮﺏ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﺸﻢ ،ﺩﻭﻟﺖ ﺭﺍ ﻣﻜﻠـﻒ
ﻣﻲﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻱ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۴ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻋﻤﺪﻩﻓﺮﻭﺷﻲ ﺧﻠـﻴﺞ ﻓـﺎﺭﺱ ﺭﺍ ﻣﺒﻨـﺎﻱ
ﻗﻴﻤﺘﮕﺬﺍﺭﻱ ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ،ﻧﻔﺖ ﮔﺎﺯ ﻭ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﺪ .ﻧﻈﺎﻡ ﺩﻭ ﻧﺮﺧﻲ ﻳﺎ ﺳﻬﻤﻴﻪﺑﻨﺪﻱ
ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺑﺮﺍﻱ ﻧﻔﺖ ﮔﺎﺯ ،ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﻭ ﮔﺎﺯ ﻣﺎﻳﻊ ﻣﻲﭘـﺬﻳﺮﻓﺖ .ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻳﻜﺒـﺎﺭﺓ ﻗﻴﻤـﺖ
ﺳﻮﺧﺖ ﭼﻪ ﺍﺛﺮﻱ ﺑﺮ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺗﻮﺭﻡ ﺩﺍﺷﺖ؟
ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﭘﻮﻝ ﻭ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ،ﺳﺎﻝﻫﺎﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺑـﺮﺍﻱ ﺍﻳـﻦ ﻛـﺎﺭ ﺑـﺮ
ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻓﺸﺎﺭ ﻣﻲﺁﻭﺭﻧﺪ .ﻳﻚ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺁﻥ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻣﻔﺼﻞ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺍﺳﺖ ﻛـﻪ
ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺳﻨﺪ ﺭﺳﻤﻲ ﺩﺭ ﺗﺎﺭﻳﺦ ۳۰ﺁﻭﺭﻳـﻞ ۲۰۰۳ﺑـﻪ ﺗﺼـﻮﻳﺐ ﻫﻴـﺄﺕ ﻣـﺪﻳﺮﻩ ﺁﻥ
ﺭﺳﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ ٢.ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻳﻜﺒﺎﺭﻩ ﻗﻴﻤﺖ ﺳـﻮﺧﺖ ﻭ ﺭﺳـﺎﻧﺪﻥ PT TP
ﺁﻥ ﺑﻪ ﻗﻴﻤـﺖ ﻋﻤـﺪﻩﻓﺮﻭﺷـﻲ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ﻫﺸـﺪﺍﺭﻫﺎﻱ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻮﺟـﻪ ﺩﺍﺩﻩ ﺷـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ.
ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ،ﺍﻳﻦ ﺍﻗﺪﺍﻡ ،ﺗﻮﺭﻣﻲ ۳۰/۵ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﺭﺍ ﺑـﺮ ﺗـﻮﺭﻡ
ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺍﻓﺰﻭﺩ ٣.ﻳﻌﻨﻲ ﺑﺎ ﻟﺤﺎﻅ ﺗﻮﺭﻡ ۱۴/۸ﺩﺭﺻﺪﻱ ﻓﻌﻠﻲ ،ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﻛﻪ PT TP
ﻣﺎ ﺳﻜﻮﺕ ﻣﻲﻛﺮﺩﻳﻢ ﻭ ﺍﺻﺮﺍﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﺍﻗﻠﻴﺖ ﻣﺠﻠﺲ ﺭﺍ ﺑﺮ ﺑﻘﺎﻱ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ
ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻣﻲﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻴﻢ ،ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺑﻪ ۴۵ﺩﺭﺻﺪ ﻣﻲﺭﺳﻴﺪ .ﺍﻳـﻦ
.۱ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﺟﻤﻬﻮﺭﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺷﺎﺧﺺ ﻗﻴﻤﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻨﻨﺪﻩ.
.۲ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮﺍﻥ »ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﻧﮕﺎﻩ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ« ﺗﻮﺳـﻂ ﺳـﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑـﻮﺭﺱ ﻭ ﺍﻭﺭﺍﻕ ﺑﻬـﺎﺩﺍﺭ ﺍﻳـﺮﺍﻥ ﺑـﻪ
ﻓﺎﺭﺳﻲ ﺗﺮﺟﻤﻪ ﻭ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
.۳ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ )» (۲۰۰۳ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ« ،ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑﻮﺭﺱ ﻭ ﺍﻭﺭﺍﻕ ﺑﻬﺎﺩﺍﺭ ،۱۳۸۳ ،ﺹ .۱۲۵
______________________________________________ ۴٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﻜﺼﺪ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺩﺭ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ )ﻭ ﺑـﻪ ﺗﻨﺎﺳـﺐ ﺳـﺎﻳﺮ
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ( ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ .ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫـﺪ ﻛـﻪ
ﻫﻤﺎﻥ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺭ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ) ۸۰ﺑﻪ ۱۸۰ﺗﻮﻣﺎﻥ( ۲۲/۷ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺮ ﺗﻮﺭﻡ ﻣﻮﺟـﻮﺩ
ﻣﻲﺍﻓﺰﻭﺩ ١.ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﻜﺼـﺪ ﺗﻮﻣـﺎﻧﻲ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺭﺍ PT TP
ﻣﻮﺟﺐ ۳۲/۴ﺩﺭﺻﺪ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﺿﺎﻓﻲ ﻳﺎﻓﺘـﻪ ﺍﺳـﺖ ٢.ﺩﺭ ﺗﺤﻘﻴـﻖ ﺩﻳﮕـﺮﻱ ﻛـﻪ ﺗﻮﺳـﻂ
PT TP
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺩﻓﺘﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﻼﻥ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ،ﺗـﻮﺭﻡ
ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ۱۸۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺩﺭ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ﺭﺍ ۴۴/۸ﺩﺭﺻﺪ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ
ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ٣.ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﺩﺭ ﭘﮋﻭﻫﺸﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣـﻮﻥ ﺁﺛـﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ PT TP
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎﻱ ﻧﻔﺘﻲ )ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺗﺎ ۱۸۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺩﺭ ﻟﻴﺘـﺮ( ﺑـﺎ ﺩﻭ ﺭﻭﺵ ﻣﺨﺘﻠـﻒ ،ﺑـﻪ ﺍﻳـﻦ
٤
PT TP ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺭﺳﻴﺪ ﻛﻪ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺁﻥ ۳۵ﺩﺭﺻﺪ ﻳﺎ ۴۶/۶ﺩﺭﺻﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﻧﻜﺘﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﺍﺛﺮ ﺍﻧﺘﻈـﺎﺭﺍﺕ ﺗـﻮﺭﻣﻲ
٥
PT TP ﻧﺎﺩﻳﺪﻩ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺍﻳﻦ ﺍﺛﺮ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺗﺎ ۲ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺁﺛﺎﺭ ﺑﻴﺎﻥ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﺭﺳﻲ ،ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺍﺭﺯﺵ ﻛﺎﺭ ﻣﺠﻠﺲ ﻫﻔﺘﻢ ﺁﺷﻜﺎﺭ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﻣﺼﻮﺑﻪ ﻣﺠﻠﺲ
ﺗﻮﺭﻡ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺭﺍ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲﺩﻫﺪ .ﻳﻌﻨﻲ ﺍﺯ ۱۵ﺩﺭﺻـﺪ ﻓﻌﻠـﻲ ﺍﻥﺷـﺎﺀﺍ ...ﻣـﻲﻛﺎﻫـﺪ ،ﺩﺭ
ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﺷﺪﺕ ﺑﺮ ﺣﻔـﻆ ﺁﻥ ﭘﺎﻓﺸـﺎﺭﻱ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ،
٦
PT ﺗﻮﺭﻡ ۱۵ﺩﺭﺻﺪ ﻓﻌﻠﻲ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺑﺎﻻﻱ ۵۰ﺩﺭﺻﺪ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺟﻬﺶ ﻣﻲﺩﻫﺪ.
TP
.۱ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ )» (۱۳۸۳ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺑﺮﺍﺳـﺎﺱ ﺣﻜـﻢ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳﻌﻪ« ،ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎ ،ﺁﺫﺭﻣﺎﻩ ،۱۳۸۳ﺷﻤﺎﺭﻩ ﮔﺰﺍﺭﺵ . ۷۱۸۵
.۲ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﻭ ﺑﺮﺭﺳﻲﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ )» (۱۳۸۱ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ« ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻲ ،ﺩﻱﻣﺎﻩ
،۱۳۸۱ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺛﺒﺖ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ۸۱/۹۱ﺑﻪ ﺗﺎﺭﻳﺦ .۱۳۸۱/۱۰/۲۱
.۳ﺟﻬﺎﻧﮕﺮﺩ ،ﺍﺳﻔﻨﺪﻳﺎﺭ )» (۱۳۸۱ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻭ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺩﻭﻟﺖ« ﺩﻓﺘﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﻼﻥ ،ﺳـﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣـﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ،ﺁﺑﺎﻥ ،۱۳۸۱ﺑﻪ ﻧﻘﻞ ﺍﺯ ﻣﻨﺒﻊ ﭘﻴﺸﻴﻦ.
.۴ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﺟﻤﻬﻮﺭﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺍﻳﺮﺍﻥ )» (۱۳۸۰ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺍﺛﺮﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ« ﺍﺩﺍﺭﻩ
ﺑﺮﺭﺳﻲﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ.
.۵ﻣﺎﺧﺬ ﭘﺎﻭﺭﻗﻲ ) ،(۱ﺁﺛﺎﺭ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ ۱/۸ﺗﺎ ۲/۲ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺍﺳﺖ.
.۶ﺍﺧﺘﻼﻑ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲﻫﺎ ﺑﻪ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻣﺪﻝﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ،ﺩﻭﺭﺓ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻭ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﺎﺯ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ .ﺁﻧﭽﻪ
ﻣﻬﻢ ﺍﺳﺖ ﻓﺎﺣﺶ ﺑﻮﺩﻥ ﺗﻮﺭﻡ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻫﻤﻪ ﺭﻭﺵﻫﺎﺳﺖ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۴۴
ﻋﺠﻴﺐ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﺭﺋﻴﺲ ﺟﻤﻬﻮﺭ ﻭ ﺭﺋﻴﺲ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ
ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ ،ﺿﻤﻦ ﺩﻓﺎﻉ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻣﻲﮔﻔـﺖ :ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ ،ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺑﻴﻦ ۱/۵ﺗﺎ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ۵ﺩﺭﺻﺪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﭘﻲ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ!
ﺗﻮﺭﻡ ۵۰ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻭﻗﻮﻉ ،ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺮﺩﻡ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻭ ﺿﻌﻴﻒ،
ﻛﻤﺮﺷﻜﻦ ﻣﻲﺑﻮﺩ ،ﺑﻠﻜﻪ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪﮔـﺬﺍﺭﻱ ﺭﺍ ﺩﭼـﺎﺭ ﻧـﺎﺍﻣﻨﻲ ﺳـﺎﺧﺘﻪ ﻭ ﺑـﻪ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻭ
ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﻪ ﺷﺪﺕ ﺁﺳﻴﺐ ﻣﻲﺯﺩ .ﻳﻚ ﭘﮋﻭﻫﺶ ﻋﻠﻤﻲ ﻧﺸﺎﻥ ﻣـﻲﺩﻫـﺪ ﻛـﻪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤــﺖ ﺣﺎﻣــﻞﻫــﺎﻱ ﺍﻧــﺮﮊﻱ ﺑــﻪ ﺍﻓــﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨــﻪ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺍﺯ ۱۶/۸ﺩﺭﺻــﺪ )ﺑﺨــﺶ
١
PT TP ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ( ﺗﺎ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ۶۰/۱ﺩﺭﺻﺪ )ﺑﺨﺶ ﺑﺮﻕ( ﻣﻨﺠﺮ ﻣﻲﺷﺪ.
ﻓﺮﺍﻣﻮﺵ ﻧﺸﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ) ،ﻣﺼـﻮﺏ ﻣﺠﻠـﺲ ﻫﻔـﺘﻢ( ،ﻋـﻼﻭﻩ ﺑـﺮ
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎﻱ ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺎﻧﻊ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑـﺮﻕ ،ﮔـﺎﺯ ،ﻣﺨـﺎﺑﺮﺍﺕ ﻭ ...ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ﺁﻳﻨـﺪﻩ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﻣﺮﺩﻡ ﻣﺒﻠﻐﻲ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﻣﻲﭘﺮﺩﺍﺯﻧﺪ .ﭼﻮﻥ ﺛﺮﻭﺗﻤﻨﺪﺍﻥ
ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﻓﻘﻴﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﭘﺲ ﮔﻮﻳﻲ ﺍﺯ ﺳﻬﻢ ﻓﻘﻴﺮﺍﻥ ﺩﺭ
ﻼ
ﺍﻧﻔﺎﻝ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﺑﻪ ﺍﻏﻨﻴﺎ ﻣﻲﺩﻫﻴﻢ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺑﻲﻋﺪﺍﻟﺘﻲ ﺍﺳﺖ .ﺍﻳﻦ ﺍﺩﻋـﺎ ﻛـﺎﻣ ﹰ
.۱ﺑﺎﺳﺘﺎﻧﺰﺍﺩ ،ﺣﺴﻴﻦ )» (۱۳۷۷ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﺎﺭﻛﺮﺩ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺩﺍﺩﻩ -ﺳـﺘﺎﻧﺪﻩ ﻭ ﻣـﺪﻝ ﺗﻌـﺎﺩﻝ ﻋﻤـﻮﻣﻲ ﺩﺭ ﺑﺮﺭﺳـﻲ ﺁﺛـﺎﺭ
ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ« ،ﻣﺠﻠﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﻭ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ۲۵ﻭ ،۲۶ﺳـﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣـﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪﺭﻳـﺰﻱ .ﺍﻳـﻦ
ﺗﺤﻘﻴﻖ ،ﺍﺛﺮ ﺩﻭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺷﺪﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺍﻭﻝ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺩﻭﻡ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ۲۰ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﺑﻌـﺪ ﺭﺍ
ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
.۲ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﺗﺤﻮﻳﻠﻲ ﺑﻪ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺣﺪﻭﺩ ﻫﺮ ﺑﺸﻜﻪ ۳ﺩﻻﺭ ﻗﻴﻤﺘﮕﺬﺍﺭﻱ ﻣﻲﺷﻮﺩ ،ﻗﻴﻤﺖ ﺫﺍﺗـﻲ
ﺁﻥ ﺻﻔﺮ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
______________________________________________ ۴۵ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺩﺭﺳﺖ ﺍﺳﺖ .ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻊ ﻗﺎﺑﻞ ﺩﻓﺎﻉ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ .ﻭﻟﻲ ﺑﺒﻴﻨـﻴﻢ
ﺁﻳﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻛـﺎﻫﺶ ﻣﺼـﺮﻑ ﻭ ﺩﺭﻳﺎﻓـﺖ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﻓﺮﺻـﺖ
ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﺳـﺎﻳﺮ ﺳـﻮﺧﺖﻫـﺎ ﺍﺯ ﻣﺼـﺮﻑ ﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ )ﻓﻘﻴـﺮ ﻭ ﻏﻨـﻲ( ،ﻳﻌﻨـﻲ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﻜﺒﺎﺭﻩ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺘﻲﻫﺎ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺩﻓـﺎﻉ
ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﺑﻲﻋﺪﺍﻟﺘﻲ ﺭﺍ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﻭﺿﻊ ﻓﻌﻠﻲ ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ؟
ﻭﻗﺘﻲ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ ﺍﺛﺮ ﺁﻥ ﺑﺮ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺳﺖ .ﻫـﺮ ﭼـﻪ
ﺍﻳﻦ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻓﺸﺎﺭ ﺑﺮ ﻣﺴﺘﻀﻌﻔﺎﻥ ﺍﻓﺰﻭﻥﺗـﺮ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺑـﻮﺩ .ﺍﮔـﺮ ﺑـﻪ
ﻣﻨﺎﺑﻊ ﭘﮋﻭﻫﺸﻲ ﺭﺟﻮﻉ ﻛﻨﻴﻢ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺩﻳﺪ ﻛﻪ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﺑﺮﺍﻱ
ﻓﻘﻴﺮﺍﻥ ﻓﺎﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﺍﺭﻣﻐﺎﻥ ﻣﻲﺁﻭﺭﺩ .ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺮﻛﺰ ﭘـﮋﻭﻫﺶﻫـﺎ ﻧﺸـﺎﻥ ﻣـﻲﺩﻫـﺪ ﻛـﻪ
ﻫﺰﻳﻨﻪ ۴۰ﺩﺭﺻﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭﻫـﺎﻱ ﺷـﻬﺮﻱ ﻭ ﺭﻭﺳـﺘﺎﻳﻲ ﺣـﺪﺍﻗﻞ ۶۷۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ
ﺭﻳﺎﻝ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲﺷﺪ.
ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺳﻨﺪ ﺧﻮﻳﺶ ﺍﺳﺘﺪﻻﻝ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ ﻛـﻪ ﻓﺸـﺎﺭ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎ ﺑـﺮ
ﺯﻧﺪﮔﻲ ﺗﻬﻴﺪﺳﺘﺎﻥ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒﹰﺎ ﺩﻭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺛﺮﻭﺗﻤﻨﺪﺗﺮﻳﻦ ﻃﺒﻘـﻪ ﺷـﻬﺮﻱ ﺧﻮﺍﻫـﺪ
ﺑﻮﺩ .ﻳﻌﻨﻲ ﺍﮔﺮ ﻣﺴﺘﻀﻌﻔﺎﻥ ﺭﻭﺳـﺘﺎﻳﻲ ﺑﺨﻮﺍﻫﻨـﺪ ﻫﻤـﺎﻥ ﻣﺼـﺮﻑ ﻗﺒـﻞ ﺍﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤﺖ ﺳـﻮﺧﺖ ﺭﺍ ﺩﺍﺷـﺘﻪ ﺑﺎﺷـﻨﺪ ﺑﺎﻳـﺪ ۴۷/۶ﺩﺭﺻـﺪ ﺑـﻴﺶﺗـﺮ ﺧـﺮﺝ ﻛﻨﻨـﺪ ،ﻭﻟـﻲ
ﺛﺮﻭﺗﻤﻨﺪﺍﻥ ﺷﻬﺮﻱ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎ ۲۵ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺧـﺮﺝ ،ﻣـﻲﺗﻮﺍﻧﻨـﺪ ﻣﺼـﺮﻑ ﺧـﻮﺩ ﺭﺍ
ﺣﻔﻆ ﻛﻨﻨﺪ ١.ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﻛﻪ ﺛﺮﻭﺗﻤﻨﺪﺍﻥ ﻣﻌﻤﻮ ﹰ
ﻻ ﻋﺮﺿـﻪﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ ﻛـﺎﻻ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ PT TP
ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﻮﺩ ،ﺩﺭ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺑـﺎ
ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺣﺎﺻﻞ ﺍﺯ ﺟﻬﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺳﻮﺧﺖ ،ﭘﺮﺩﺍﺧﺖﻫﺎﻱ ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ ﺑـﻪ ﻓﻘﻴـﺮﺍﻥ
ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ ،ﺩﺭ ﺁﻥ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻳﺮﺍﺩ ﻓﻮﻕ ﻣﻨﺘﻔﻲ ﻣﻲﺷﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﺑﻴﺶﺗـﺮﻱ ﺩﺳـﺖ
ﻣﻲﻳﺎﻓﺘﻴﻢ .ﺩﺭ ﺑﻨﺪ ﺑﻌﺪﻱ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷـﺪ ﻛـﻪ ﺁﻳـﺎ ﭼﻴـﺰﻱ ﺩﺭ ﺩﺳـﺖ ﺩﻭﻟـﺖ
ﻣﻲﻣﺎﻧﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﻣﺴﺘﻀﻌﻔﺎﻥ ﻛﻤﻚ ﺟـﺒﺮﺍﻧـﻲ ﺑﻜﻨﺪ ﻳﺎ ﺧــﻴﺮ.
ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻱ ﻫﺮ ۱۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺳﻮﺧﺖ ،ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳـﺖ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﺗﺎ ۲۱۷ﺭﻳﺎﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ .ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟـﻪ
ﺩﻭﻟﺖ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ۱۰۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﺩﺭ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﺣـﺪﺍﻗﻞ ۷۰۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ
.۱ﺭﺳﺎﻳﻲ ،ﺳﻌﻴﺪ )» (۱۳۷۸ﺍﺛﺮﺍﺕ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺑﺮ ﺗﻮﺭﻡ ﻭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺩﻭﻟﺖ« ،ﭘﺎﻳـﺎﻥﻧﺎﻣـﻪ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﻲ
ﺍﺭﺷﺪ ﺩﺍﻧﺸﻜﺪﻩ ﻋﻠﻮﻡ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﻲ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺷﻬﻴﺪ ﺑﻬﺸﺘﻲ.
______________________________________________ ۴٧ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺑﺮﺍﻭﺭﺩ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .ﺍﻳﻦ ﺑﺮﺭﺳﻲﻫﺎﻱ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﻟـﺖ
ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﺎﺯﻩﺍﻱ ﺩﺳﺖ ﭘﻴﺪﺍ ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﻭﻋـﺪﻩﻫـﺎﻱ
ﺫﻛﺮ ﺷﺪﻩ ﺭﺍ ﻋﻤﻠﻲ ﺳﺎﺯﺩ ،ﺑﻠﻜﻪ ﺑـﺎ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻛﺴـﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ﻣﺠﺒـﻮﺭ ﺑـﻮﺩ ﺑﺮﺧـﻲ
ﻻ ﺑﻮﺩﺟـﻪ
ﻛﺎﺭﻫﺎﻱ ﻓﻌﻠﻲ ﺭﺍ ﻧﻴـﺰ ﺭﻫـﺎ ﺳـﺎﺯﺩ .ﭼـﻮﻥ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ ﮔﻮﻧـﻪ ﻣـﻮﺍﺭﺩ ﻣﻌﻤـﻮ ﹰ
ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎﺭ ﻗـﺮﺍﺭ ﻣـﻲﮔﻴـﺮﺩ ﻭ ﺭﻛـﻮﺩ ﻭ ﺑﻴﻜـﺎﺭﻱ ﻧﻴـﺰ ﺗﺸـﺪﻳﺪ
ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﻃﺮﺡ ﻣﺠﻠﺲ ﺩﺭ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ،ﺩﺭ ﻋﻮﺽ ،ﺣﺘﻤـﹰﺎ ﺑـﻪ ﺩﻟﻴـﻞ
ﻛﺎﻫﺶ ﺗﻮﺭﻡ ،ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺷـﺪ ﻭ
ﺁﻥﻫﺎ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺣﻴﺚ ﻣﺎﺯﺍﺩ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻫﻢ ﭘﻴﺪﺍ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﺍﻣﺎ ﭼﻮﻥ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﮔﺬﺷـﺘﻪ
ﺣﺘﻲ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻗﺒﻠﻲ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻧﻤﻲﺩﻫـﺪ ،ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۴ﺑـﻪ ﻃـﻮﺭ ﻧﺴـﺒﻲ
ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﻢﺗﺮﻱ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ .ﺍﮔﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫـﺎﻱ
ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺩﺭ ﺍﺛﺮ ﺍﻳﻦ ﭘﺪﻳﺪﻩ ﺑﻪ ﻭﻇﻴﻔﻪ ﺗـﺮﻙ ﺷـﺪﻩ ﭼﻨـﺪﻳﻦ ﺳـﺎﻟﻪ ﺧـﻮﻳﺶ ﺩﺭ ﻛـﺎﻫﺶ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻲ ﻭ ﺣﺬﻑ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺯﺍﻳﺪ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬـﺮﻩﻭﺭﻱ ﻋﻤـﻞ ﻛﻨﻨـﺪ ،ﻧـﻪ
ﺗﻨﻬﺎ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺣﺎﺻﻞ ﻧﻤﻲﺷﻮﺩ ،ﺑﻠﻜﻪ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﻛﻞ ،ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻣﻠـﻲ
ﺭﺍ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻬﺘﺮﻱ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺩﺍﺩ .ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﮔﺮ ﺑﺨﻮﺍﻫﻨﺪ ﻣﺜﻞ ﻫﻤﻴﺸﻪ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺟـﺎﺭﻱ ﻭ ﻛـﺎﻫﺶ ﺑﻬـﺮﻩﻭﺭﻱ ﺧـﻮﺩ ﺑـﻲﺗﻮﺟـﻪ ﺑﺎﺷـﻨﺪ ،ﺩﭼـﺎﺭ ﻛﺴـﺮﻱ
ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻭ ﺑﻪ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ﺧﻮﺩ ﻓﺸﺎﺭ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺁﻭﺭﺩ .ﺑﺪﻳﻬﻲ ﺍﺳﺖ ﻣﺠﻠـﺲ
ﻫﻔﺘﻢ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭﻩ ﺑﻲﺗﻔﺎﻭﺕ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ .ﺧﻼﺻﻪ ﺁﻥﻛﻪ ﺍﺟـﺮﺍﻱ ﻣـﺎﺩﻩ ) (۳ﻣـﻮﺭﺩ
ﺩﻓﺎﻉ ﺩﻭﻟﺘﻴﺎﻥ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ
ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭﻟﻲ ﺍﺯ ﺁﻥﺟﺎ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻃﺮﺡ ﻣﺠﻠﺲ ﺁﻥ ﻣﻨﺒﻊ ﻭ ﺁﻥ ﻣﺼﺎﺭﻑ ﻫﺮ ﺩﻭ
ﺣﺬﻑ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻲﻣﺎﻧﺪ ،ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺎﺯﺍﺩ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺩﺍﺷـﺖ.
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﮔﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﻪ ﺭﻭﺵ ﻧﺎﻛﺎﺭﺍ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﻫﻨﺪ ،ﺑﻮﺩﺟﻪﺷﺎﻥ ﺩﭼﺎﺭ ﻛﺴﺮﻱ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۴٨
ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﻬﻢ ﺩﻭﻟﺘﻲ .ﻏﻴﺮ ﺍﺯ ﺩﻻﻳﻞ ﺳﺎﺑﻖﺍﻟـﺬﻛﺮ ،ﺑـﺎﺯ ﺳـﺘﺎﻧﺪﻥ ﺍﺧﺘﻴـﺎﺭ ﻗﻴﻤﺘﮕـﺬﺍﺭﻱ
ﺩﻭﻟﺘــﻲ ﺩﺭ ﻛﺎﻻﻫــﺎﻱ ﻣﻬــﻢ ﺑــﺪﻭﻥ ﺗﺼــﻮﻳﺐ ﻣﺠﻠــﺲ ﻧﻴــﺰ ﺑــﻪ ﺩﻟﻴــﻞ ﻋــﺎﺩﺕ ﺯﺷــﺖ
ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺩﺭ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﻧﺎﻛﺎﺭﺍﻣﺪﻱ ﺍﺯ ﺟﻴﺐ ﻣﻠﺖ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
.۵ﺑﻪ ﺩﺭﺳﺘﻲ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﻣﺠﻠـﺲ ﺭﺍ ﻋـﻼﻭﻩ ﺑـﺮ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ -ﺍﺟﺘﻤـﺎﻋﻲ
ﺑﻮﺩﻥ ،ﺳﻴﺎﺳﻲ ﻧﻴﺰ ﺧﻮﺍﻧﺪ .ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﻣﺴﺎﻟﻪ ﺗﻮﺭﻡ ،ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺷـﻜﻞ ﺟﻬﻨـﺪﻩ ﺁﻥ ﺍﻣـﺮﻱ
ﻼ ﮔﺮﻩ ﺧﻮﺭﺩﻩ ﺑﺎ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﻲ ﺍﺳﺖ .ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺩﺭ ﮔﺰﺍﺭﺷﻲ
ﻛﺎﻣ ﹰ
ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻣﻼﺣﻈﺎﺕ ﺍﻣﻨﻴﺘﻲ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﺎ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭﻱ ﺁﺷﻮﺏﻫـﺎﻱ ﺳـﺎﻝﻫـﺎﻱ ﻣﻴـﺎﻧﻲ ﺩﻫـﻪ
.۱۳۷۰
ﺩﺭ ﺍﺳﻼﻣﺸﻬﺮ )ﻗﺰﻭﻳﻦ ،ﻣﺸﻬﺪ ﻭ (...ﺑﺮ ﺳﻴﺎﺳﻲ ﻭ ﺍﻣﻨﻴﺘﻲ ﺑﻮﺩﻥ ﻣﺴـﺎﻟﻪ ﺗـﻮﺭﻡ
ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲﻭﺭﺯﺩ ١.ﺳﻨﺪ ﺳﺎﺑﻖﺍﻟﺬﻛﺮ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭﻩ ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ» :ﺑـﺪﻳﻬﻲ PT TP
ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺍﻣﻨﻪ ﭘﺮﺵ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎﻻﺳﺖ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻧﺎﮔﻬﺎﻧﻲ ﺻﻮﺭﺕ
ﮔﻴﺮﺩ ،ﻣﻮﺟﺒﺎﺕ ﭘﺮﺵ ﻛﻠﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﻪ ﺳﻄﺤﻲ ﻛﻪ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺭﻭﺯﻫﺎﻱ ﺳﺨﺖ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ
ﻛﻼﻥ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻭﺍﺳﻂ ﺩﻫﻪ ۱۳۷۰ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ،ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺁﻭﺭﺩ« )ﺹ .(۱۲۵
ﺑﻪ ﻳﺎﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺳﺎﻝﻫﺎ ﺗﻠﺨﻲ ﺗﻮﺭﻡ ۴۹ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺑﻪ ﻛﺎﻡ ﻣﺮﺩﻡ
ﻧﺸﺴﺖ .ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭﻱ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛـﻪ ﺣـﻮﺍﺩﺙ ﺍﺧﻴـﺮ ﺧﺎﻭﺭﻣﻴﺎﻧـﻪ ]ﺣﻤﻠـﻪ ﺑـﻪ
ﻋﺮﺍﻕ[ ﺑﻪ »ﻣﺨﺎﻃﺮﺍﺕ ﺳﻴﺎﺳﻲ ﻭ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻣﻲﺍﻓﺰﺍﻳﺪ« ﻭ ﺑـﻪ ﻫﻤـﻴﻦ
ﺩﻟﻴﻞ ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭﺑﺎﺭﺓ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻧﺎﮔﻬﺎﻧﻲ ﻭ ﻳﻜﺒﺎﺭﻩ ﻗﻴﻤـﺖ ﺳـﻮﺧﺖ »ﺑﺎﻳـﺪ ﻳـﻚ
ﺍﺭﺯﺷﻴﺎﺑﻲ ﺩﻗﻴﻖ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻭ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﻭ ﻣﺨﺎﻃﺮﺍﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺳﺮ ﺭﺍﻩ ﺍﺳﺖ
ﺑﻪ ﻋﻤﻞ ﺁﻳﺪ«! )ﺹ .(۱۲۶ﺑﺎﻳﺪ ﺗﺄﺳﻒ ﺧﻮﺭﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭﻩ ﺩﻗﺖ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﻓـﺮﺍﺩ ﺩﺭ
ﺩﺍﺧﻞ ،ﺍﺯ ﺑﻴﮕﺎﻧﮕﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺳﺖ.
.۱ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﻃﺮﺡ ﻭ ﺑﺮﺭﺳﻲﻫﺎﻱ ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ )» (۱۳۸۳ﻣﻼﺣﻈـﺎﺕ ﺍﻣﻨﻴـﺖ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﺩﺭ ﻋﺎﺭﺿـﺔ ﺗـﻮﺭﻡ ﺍﻳـﺮﺍﻥ« ﻭﺯﺍﺭﺕ
ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ،ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ .۱۳۸۳ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﻓﺎﻉ ﻣﻲﻛﻨﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۵٠
ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ )ﺍﺯ ۳۱/۵ﺑــﻪ ۶۲ﻣﻴﻠﻴــﻮﻥ ﻟﻴﺘــﺮ ﺩﺭ ﺭﻭﺯ( .ﺍﺯ ﻧﻈــﺮ ﻃــﺮﺡ ﻣﺠﻠــﺲ،
ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻛﻪ ﺩﻩﻫﺎ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺮﻣـﻲﮔﻴـﺮﺩ ﺑﺎﻳـﺪ ﺩﺭ ﺩﺳـﺘﻮﺭ ﻗـﺮﺍﺭ
ﮔﻴﺮﺩ ﺗﺎ ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﻭ ﻛﺎﻫﺶ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻣﺤﻘﻖ ﺷﻮﺩ .ﺍﺯ ﺍﺻﻼﺡ ﻭﺿﻊ ﺗﺮﺍﻓﻴـﻚ ﺗـﺎ
ﺍﺻﻼﺡ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﺩﺭ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ،ﺍﺯ ﺗﻮﻗﻒ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻱ ﭘﺮﻣﺼـﺮﻑ،
ﺗﺎ ﮔﺎﺯﺳﻮﺯ ﻛﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎ ،ﺍﺯ ﺍﺻـﻼﺡ ﻣﺼـﺮﻑ ﺍﻧـﺮﮊﻱ ﺗﺠﻬﻴـﺰﺍﺕ ﺧـﺎﻧﮕﻲ ،ﺗـﺎ
ﺍﺟﺒﺎﺭﻱ ﻛﺮﺩﻥ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺑﻬﻴﻨﻪﺳﺎﺯﻱ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥﺳﺎﺯﻱﻫﺎ ﻭ...
ﻛﺎﺭﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻃﺒﻖ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺳﻮﻡ ﻭ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺳﺎﻻﻧﻪ ،ﻭﻇﻴﻔﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻮﺩﻩ،
ﻭﻟﻲ ﺑﻪ ﺩﺭﺳﺘﻲ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻧﺸﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﺍﺧﻴﺮ ﻣﺠﻠﺲ ﻣﺠﺪﺩﹰﺍ ﺗﻜﻠﻴﻒ ﺷﺪﻩ ﺍﺳـﺖ.
ﺍﻥﺷﺎﺀﺍ ...ﺑﺎ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﺁﻥﻫﺎ ،ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﺑﺮﻕ ﻛﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﻭ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎ
ﻳﺎ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﭘﺮﻣﺼﺮﻑ ﻓﻌﻠﻲ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﭘﻴﺪﺍ ﻣﻲﺷـﻮﺩ .ﺁﻥﮔـﺎﻩ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ
ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻛﺎﺭﺍ ﻭ ﻣﻔﻴﺪ ﻭ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺁﻥ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺮﺩﻡ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺤﻤﻞ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
.۱ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺭﻡ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺣﺬﻑ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ .ﻗﻴﻤﺖ ﺍﺳﻤﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻣﺪﺕ ۱۶ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳـﺖ )ﺍﺯ ۵ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﺑـﻪ ۸۰
ﺗﻮﻣﺎﻥ(.
ﺑﺨﺶ ﭘﻨﺠﻢ
ﺩﺭ ﭘﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻭ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻃﺮﺡ ﺍﺻﻼﺡ ﻣـﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﭼﻬـﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳـﻌﻪ )ﻃـﺮﺡ
ﻣﻬﺎﺭﻡ ﺗﻮﺭﻡ( ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ ،ﺗﻌﺪﺍﺩﻱ ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺘﻤﺮﺩﺍﻥ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺍﺟﺮﺍﻳﻲ ،ﺿﻤﻦ ﻣﺨﺎﻟﻔﺖ
ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ،ﺍﻳﺮﺍﺩﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﺁﻥ ﻭﺍﺭﺩ ﺩﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺧﻼﺻﻪ ﺍﻳﺮﺍﺩﻫﺎﻱ ﻃﺮﺡ ﺷﺪﻩ ﺑـﻪ
ﻫﻤﺮﺍﻩ ﭘﺎﺳﺦﻫﺎﻱ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺟﻬـﺖ ﺗﻨـﻮﻳﺮ ﺍﻓﻜـﺎﺭ
ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﻜﺒﺎﺭﻩ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﻣﻲﺭﻭﺩ .ﺑﺮﺍﻭﺭﺩ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺍﺯ ﺗﻮﺭﻡ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ
ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺎﺳﺖ ،ﺑﻪ ﺣﺪﻭﺩ ۴۰ﺩﺭﺻﺪ ﻣﻲﺭﺳﺪ )ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ،
ﺳﻨﺪ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ـ ۳۰ﺁﻭﺭﻳﻞ ،۲۰۰۳ﺗﺮﺟﻤﻪ ﻭ ﺍﻧﺘﺸـﺎﺭ :ﺳـﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑـﻮﺭﺱ ﺍﻭﺭﺍﻕ
ﺑﻬﺎﺩﺍﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ،ﺻﻔﺤﺎﺕ ۱۱۴ﺗﺎ .(۱۲۷
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﻣﺤﺘﺮﻣﻲ ﻛﻪ ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴـﺖ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ ﺭﺍ ﺑﺎﻋـﺚ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﻣﻲﺩﺍﻧﻨﺪ ،ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺽ ﻗﺎﺋﻞ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﻛـﻪ ﺗﻨﻬـﺎ ﺭﺍﻩ ﺟﺒـﺮﺍﻥ ﻛﺴـﺮ ﺑﻮﺩﺟـﻪ،
ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺽ ﺍﺯ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻱ ،ﻳﺎ ﺑﺮﺩﺍﺷﺖ ﺍﺯ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺫﺧﻴﺮﻩ ﺍﺭﺯﻱ ﻳﺎ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻧـﺮﺥ
ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺍﺳﺖ .ﺭﺍﻩﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﻪ ﺗﻮﺭﻡ ﺧﺘﻢ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
ﺗﺴﻠﻂ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﺩﺍﻳﻢ ﺑﺮ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺘﮕﺬﺍﺭﺍﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﺍﺧﻴﺮ،
ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﺭﺍﻩﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻳﻌﻨﻲ ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﺿﺮﻭﺭﻱ
ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺩﺭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ،ﻣﻮﺭﺩ ﻏﻔﻠﺖ ﻭﺍﻗﻊ ﺷﻮﻧﺪ.
ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻧﻲ ﻛـﻪ ﺍﻳـﺮﺍﺩ ﻓـﻮﻕ ﺭﺍ ﻣﻄـﺮﺡ ﻣـﻲﻛﻨﻨـﺪ ،ﺑـﻪ ﺭﻭﺵﻫـﺎﻱ
ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺧﻮ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﺮﺍﻱ ﺁﻥﻫﺎ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺳﻴﺎﺳﺘﻲ ﺑﺠﺰ ﺳﻪ
ﺭﻭﺷﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﻋﺎﺩﺕ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﺳﺨﺖ ﻭ ﺷﺎﻳﺪ ﻫﻢ ﻏﻴﺮﻣﻤﻜﻦ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲﺭﺳﺪ.
ﺍﻟﺒﺘــﻪ ﻛــﺎﻫﺶ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨــﻪﻫــﺎﻱ ﻏﻴﺮﺿــﺮﻭﺭﻱ ﻭ ﻳــﺎ ﺍﻓــﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬــﺮﻩﻭﺭﻱ ﺩﺭ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻣﺸﻜﻞ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲﺭﺳﺪ ﻭﻟﻲ ﺳﻴﺎﺳﺘﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺁﻥ ﮔـﺎﻡ
ﺍﻭﻝ ﻭ ﺑﻠﻨﺪﻱ ﺩﺭ ﺭﺍﻩ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﻣﺰﻣﻦ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ .ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﺎﻥ
ﻭ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﻣﻲﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺟﺎﻱ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻳﺄﺱ ﺍﺯ ﺁﺛﺎﺭ ﻗـﺎﻧﻮﻥ ﺗﺜﺒﻴـﺖ ﻗﻴﻤـﺖ
ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘﻲ ،ﺑﺎﻭﺭﻫﺎﻱ ﻛﻬﻨﻪ ﺭﺍ ﻛﻨﺎﺭ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﺑﻪ ﺭﺍﻩﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺟﺒﺮﺍﻥ
ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ )ﺑﺠﺰ ﺳﻪ ﺭﺍﻩ ﻣﺄﻧﻮﺱ( ﻓﻜﺮ ﻛﻨﻨﺪ.
.۳ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻳﻚ ﻃﺮﺡ ﺻﺮﻓﹰﺎ ﻣﺮﺩﻡ ﻓﺮﻳـﺐ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﺑـﺎ ﻣﻨـﺎﻓﻊ ﻣﻠـﻲ
ﻣﻐﺎﻳﺮﺕ ﺩﺍﺭﺩ
ﭘﺎﺳﺦ :ﺍﻭ ﹰ
ﻻ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ،ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺍﺻﻠﻲﺗﺮﻳﻦ ﺩﻏﺪﻏﻪﻫﺎ ﻭ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪﻫﺎﻱ ﺗﻮﺩﻩ ﻣﺮﺩﻡ
ﺍﺳﺖ ﻭ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﻠﺖ ﻧﻤﻲﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﻣﻠﻲ ﺑﻲﺗﻮﺟﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﺛﺎﻧﻴﹰﺎ ﺗﺜﺒﻴﺖ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺻﺮﻓﹰﺎ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻧﻴﺴـﺖ ،ﺑﻠﻜـﻪ ﺧﻮﺍﺳـﺘﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ ﻭ
ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻫﻢ ﻫﺴﺖ .ﺗﺤﻘﻴﻖﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻳﺠـﺎﺩ ﺛﺒـﺎﺕ ﻭ
ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ،ﺑﺰﺭﮒﺗـﺮﻳﻦ ﺗﻮﻗـﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ ﺳـﺨﺘﻜﻮﺵ ﻭ ﻣﻈﻠـﻮﻡ ﺍﻳﺮﺍﻧـﻲ
ﺍﺳﺖ .ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﺯ ﺣﻜﻮﻣﺖ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻛﺴﺐ ﻭ ﻛـﺎﺭ ،ﺑﺎﺛﺒـﺎﺕ ،ﻗﺎﺑـﻞ
ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻭ ﺑﻪﮔﻮﻧﻪﺍﻱ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻫﺮ ﻋﺎﻣﻞ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﺎ ﺧﺎﻃﺮﻱ ﺁﺳـﻮﺩﻩ ﺑـﻪ
ﺟﻨﺒﻪﻫﺎﻱ ﻓﻨﻲ ﻭ ﻛﻴﻔﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧـﻮﺩ ﺑﭙـﺮﺩﺍﺯﺩ ﻭ ﺑـﻪ ﻣﺤﺼـﻮﻻﺕ ﺟﺪﻳـﺪ ﻭ ﮔﺸـﻮﺩﻥ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۵۴
ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺟﺪﻳﺪ ﻭ ﺩﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻱﻫﺎﻱ ﺟﺪﻳﺪ ﻓﻜﺮ ﻛﻨﺪ ﻧـﻪ ﺍﻳـﻦﻛـﻪ ﻫـﺮ ﺷـﺐ
ﻧﮕﺮﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻓﺮﺩﺍ ﺑﺎ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺟﺪﻳﺪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻳﺎ ﺷـﻮﺭﺍﻱ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ،
ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺪﺍﻡ ﻳﻚ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ. ....
.۴ﻣﺴﺄﻟﻪ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﭼﻨﻴﻦ ﻃﺮﺡﻫﺎﻳﻲ ﺣﻞ ﻧﻤﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑـﻪ ﻃـﻮﺭ
ﺭﻳﺸﻪﺍﻱ ﺗﻮﺭﻡ ﺭﺍ ﻣﻬﺎﺭ ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ
ﭘﺎﺳﺦ :ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﻃﺮﺡ ﺍﺩﻋﺎ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺭﺍﻩﺣـﻞ ﻗﻄﻌـﻲ ﻣﺴـﺄﻟﻪ ﺗـﻮﺭﻡ
ﺍﺳﺖ .ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﺍﺧﻴﺮ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺭﻳﺸﻪﻫـﺎﻱ ﺗـﻮﺭﻡ ﻣﻮﺟـﻮﺩ،
ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺩﺭ ﺣﻮﺍﻟﻲ ﻧﻮﺭﻭﺯ ﻫﺮ ﺳﺎﻝ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎﻡ ﺷﺪﻩ
ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺩﺭ ﺍﺛﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻣـﻮﺍﺩ ﺍﻭﻟﻴـﻪ ﻭ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎﻱ ﺑﺎﻻﺳـﺮﻱ ﺗﻮﻟﻴـﺪ
ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻛﺜﺮ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﺗﻮﺳﻂ ﺩﻭﻟﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﻫﺮ ﻃﺮﺡ ﺟـﺎﻣﻌﻲ ﺑـﺮﺍﻱ ﺣـﻞ ﻣﺴـﺄﻟﻪ ﺗـﻮﺭﻡ ﺩﺭ ﺍﻳـﺮﺍﻥ ،ﺑـﺎ ﮔـﺎﻡ ﺍﻭﻝ ﺷـﺮﻭﻉ
ﻻ
ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ،ﺗﻨﻬﺎ ﮔـﺎﻡ ﺍﻭﻝ ﺍﺳـﺖ .ﮔـﺎﻡﻫـﺎﻱ ﺑﻌـﺪﻱ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣـﻪ ﺍﻳـﻦ ﺭﺍﻩ ﺍﻭ ﹰ
ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺳﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟـﺖ
ﺍﺳﺖ ﺑﻪﻃﻮﺭﻱ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪﺟﺎﻱ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬـﺮﻩﻭﺭﻱ ﻳـﺎ ﻛـﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎ،
ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺭﺍ ﭘﻨﻬﺎﻥ ﻛﻨﺪ ﻳﺎ ﺩﺍﺋﻤﹰﺎ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻫﺪ.
.۷ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﺣـﺎﺩﺗﺮ ﺷـﺪﻥ ﻣﺴـﺄﻟﻪ
ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ ﻣﻲﺷﻮﺩ
ﭘﺎﺳﺦ :ﻫﻤﻪ ﺗﺤﻘﻴﻖﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺍﺛـﺮ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺑـﺮ
ﻣﺼﺮﻑ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﻇﺎﻫﺮ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻛﻮﺗـﺎﻩﻣـﺪﺕ ،ﻛﺸـﺶ ﻗﻴﻤﺘـﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﺧﻴﻠﻲ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺍﺳﺖ )ﻳﻌﻨﻲ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻣﺼـﺮﻑ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑـﻪ ﻣﻴـﺰﺍﻥ
ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻧﺎﭼﻴﺰﻱ ﻛﻢ ﻣﻲﻛﻨﺪ(.
ﭘﺎﺭﺍﺩﺍﻳﻢ ﻣﺴﻠﻂ ﺑﺮ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺗﺼـﻤﻴﻢ ﮔﻴـﺮﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ،ﺗﻨﻬـﺎ ﺭﺍﻩ ﻛـﺎﻫﺶ ﻣﺼـﺮﻑ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ ،ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺁﻥ ﻣﻲﺩﺍﻧﺪ .ﺭﻭﺷﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻋﻤـﻞ ﺷﻜﺴـﺖ ﺧـﻮﺭﺩﻩ ﺍﺳـﺖ.
ﺗﺴﻠﻂ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﺩﺍﻳﻢ ﺑﺮ ﺫﻫﻦ ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ ﺑﺎﻋـﺚ ﺷـﺪﻩ ﺗـﺎ
ﺍﻳﺸﺎﻥ ﺍﺯ ﻫﻤﻪ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘﻲ ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻏﻔﻠﺖ ﻛﻨﻨﺪ.
ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺻﺮﺍﺣﺘﹰﺎ ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ
ﻛﻪ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺷﺪﻩ )ﻭ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺧﻮ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ( ﻛﻨﺎﺭ ﺑﮕﺬﺍﺭﺩ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ
ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘﻲ ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﺩﺭ ﭘﻴﺶ ﺑﮕﻴﺮﺩ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۵۶
ﺻﻔﺤﻪ ﺳﻔﻴﺪ
ﺑﺨﺶ ﺷﺸﻢ
١
PT ﻣﻼﺣﻈﺎﺗﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ
TP
∗
PT TP ﺩﻛﺘﺮ ﺍﺣﻤﺪ ﺗﻮﻛﻠﻲ
ﻛﻨﺪ؟ ﻧﺮﺥ ﺳﻮﺩ ﺑﺎﻧﻜﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺍﺳﺖ ،ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣـﺎ ﭼﻘـﺪﺭ ﺑـﻴﺶ ﺍﺯ
ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳﺖ؟
.۳ﻗﻴﻤﺖ ﺁﺯﺍﺩ ﻳﺎ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﻳﻚ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﻋﻠﻤﻲ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ
ﺭﻗــﺎﺑﺘﻲ ﺑﺎﺷــﺪ .ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺗﻤــﺎﻣﻲ ﻛﺎﻻﻫــﺎ ﻭ ﺧــﺪﻣﺎﺕ ﻣﻬــﻢ ﺩﻭﻟﺘــﻲ ﻃــﺮﺡ ﺍﺭﺍﺋــﻪ ﺷــﺪﻩ
ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﺍﺳﺖ؛ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﻃﺒﻴﻌﻲ ،ﻳﺎ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺻـﺤﺒﺖ ﺍﺯ ﻗﻴﻤـﺖ
ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻋﻠﻤﻲ ﻧﻴﺴﺖ.
.۴ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺍﻣﺮﻭﺯ )ﭘﺎﻳﻴﺰ (۱۳۸۳ﺑﻮﺭﺱ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ،ﻫﺮ ﻟﻴﺘـﺮ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ۳۵
ﺳﻨﺖ ﺍﺳﺖ )ﺗﻨﻲ ۴۷۰ﺩﻻﺭ( .ﻗﻴﻤﺖ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻲ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑـﻪ ﻧـﺮﺥ
ﺍﺭﺯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ .ﻧﺮﺥ ﺍﺳﻤﻲ ﺍﺭﺯ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻱ ﻫﺮ ﺩﻻﺭ ۸۸۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ،ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺩﺳـﺘﻮﺭﻱ
ﺍﺳﺖ ﻧﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻱ ،ﭼﻮﻥ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻭ ﻫﺪﺍﻳﺖ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ .ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ
ﻣﻮﺍﻗﻊ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﺩﻻﺭ ﻣﻬﻢ ﺍﺳﺖ .ﺑﺎ ﻧﻈﺮﻳﻪ ، PPPﺑﺮﺍﺑﺮﻱ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ،
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﺧﻴﺮ ﺻـﻨﺪﻭﻕ ﺑـﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ ﭘـﻮﻝ ،ﻫـﺮ ﺩﻻﺭ ﺑﺮﺍﺑـﺮ ۲۳۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﺍﺳـﺖ.
ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ،ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻲ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ۸۰۵ﺭﻳﺎﻝ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺩﻭﻟـﺖ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻣﻌﻴﺎﺭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪﺍﻱ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﻭﻗﺘﻲ ﻣﻲﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻪ ﻣﻠﺖ ﺑﮕﻮﻳﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺧـﺎﻃﺮ
ﺷﻤﺎ ﻫﺰﻳﻨﺔ ﺯﻳﺎﺩﻱ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮﻡ ﻧﺮﺥ ﺍﺳﻤﻲ ﺍﺭﺯ ﺭﺍ ﻣﻼﻙ ﻗﺮﺍﺭ ﻣـﻲﺩﻫـﺪ ،ﻣﺎﻧﻨـﺪ
ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﺮﺥ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻲ ﻳﺎ ﻣﺤﺎﺳﺒﺔ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﺁﻥ؛ ﺍﻣﺎ ﻭﻗﺘـﻲ ﻣـﻲﺧﻮﺍﻫـﺪ
ﺗﻮﻓﻴﻖ ﻧﺴﺒﻲ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ )ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ( ﻧﺸـﺎﻥ ﻣـﻲﺩﻫـﺪ ﺍﺯ ﻧﻈﺮﻳـﻪ
PPPﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﻛﻨﺪ ،ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻭﻗﺘﻲ ﻛﻪ ﻣﻲﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻣﻠﻲ ﺳـﺮﺍﻧﻪ ﺭﻳـﺎﻟﻲ ﺭﺍ ﺑـﻪ
ﻼ ﻫـﺮ ۲۳۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﺭﺍ ﻳـﻚ
ﺩﻻﺭﻱ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﻨﺪ ،ﺑﻪ ﺟﺎﻱ ﻫﺮ ۸۸۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻳﻚ ﺩﻻﺭ ،ﻣﺜ ﹰ
ﺩﻻﺭ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻣﻠﻲ ﺳﺮﺍﻧﻪ ﺑﻪ ﺩﻻﺭ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ.
.۵ﺑﻪ ﺩﻻﻳﻞ ﻓﻮﻕ ﺑﺤﺚ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﭘﻨﻬﺎﻥ ﻭ ﻗﻴﻤﺖ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﺍﺳﺎﺱ ﻋﻠﻤﻲ ﻧﺪﺍﺭﺩ .ﻭﻟﻲ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺭﻭ ﺑـﻪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﭼـﻪ
ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻜﻨﻨﺪ؟ ﺭﻭﻧﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺼﺮﻑ ﭼﻨﺎﻥ ﺑﺎﻻﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻓﺮﺻـﺘﻲ
ﺑﺎﻗﻲ ﻧﻤﻲﮔﺬﺍﺭﺩ .ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻮﺍﻝ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺑﺎﻳﺪ ۴ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨـﻴﻢ،
______________________________________________ ۶١ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﻛﻪ ﺣﺘﻲ ﺍﮔﺮ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺎ ﻣﻬﻢ ﻧﺒﻮﺩ ،ﺍﺳﺎﺳـﹰﺎ ﺍﺯ ﻧﻈـﺮ ﻋﻤﻠﻴـﺎﺗﻲ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﺍﻳﻦ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻧﺎﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ .ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺮﺩ؟ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮ
ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺗﻜﻴﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.
ﺻﺮﻓﻨﻈﺮ ﺍﺯ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺑﺎﻻ ،ﺁﻳﺎ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻋﻠﻤﻲ ،ﺑﺎ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘـﻲ ﻣـﻲﺗـﻮﺍﻥ
ﻣﺎﻧﻊ ﻣﺼﺮﻑ ﻓﺰﺍﻳﻨﺪﻩ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺷﺪ؟ ﺑﻪ ﺩﻻﻳﻞ ﺯﻳﺮ ﺟﻮﺍﺏ ﻣﻨﻔﻲ ﺍﺳﺖ.
.۶ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺗﻘﺎﺿـﺎﻱ ﻣﺸـﺘﻘﻪ ﺍﺳـﺖ ﻳﻌﻨـﻲ ﻋﻤـﺪﺗﹰﺎ ) (%۹۸ﺗـﺎﺑﻌﻲ ﺍﺳـﺖ ﺍﺯ
ﻣﺼﺮﻑ ﻭ ﺑﻪﻛﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺧﻮﺩﺭﻭ .ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺳﺎﺧﺖ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ
ﻧﻴﺰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺭﻓﺘﺎﺭﻫﺎﻱ ﻣﺼﺮﻓﻲ ،ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻓﻘـﺪﺍﻥ ﻳـﺎ ﻛﻤـﻲ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﺟﺎﻧﺸـﻴﻦ ﻣﺎﻧﻨـﺪ
ﻭﺳﺎﻳﻞ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﭘﺴﺘﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ،ﮔﺮﭼﻪ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑـﺎﻻ ﺭﻭﺩ ،ﻭﻟـﻲ
ﻣﺼﺮﻑ ﻛﺎﻫﺶ ﻧﻤﻲﻳﺎﺑﺪ .ﺷﺎﻫﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻃﻲ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ۱۳۷۳ﺗـﺎ ۱۳۸۳ﻗﻴﻤـﺖ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ۵۰ﺭﻳﺎﻝ ﺑﺎ ۱۶ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺷﺪﻥ ،ﺑﻪ ۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ ،ﻭﻟﻲ ﻣﺼﺮﻑ ﺭﻭﺯﺍﻧـﻪ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ۳۱/۲ﺑﻪ ۶۲ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻟﻴﺘﺮ ﺭﺳﻴﺪﻩ ،ﻳﻌﻨﻲ ﺩﻭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﮔﺸﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
.۷ﻭﻗﺘﻲ ﻛﺎﻻﻳﻲ ﺟﺎﻧﺸﻴﻦﻫﺎﻱ ﺧﻮﺑﻲ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﻧﻘـﺶ ﻣﻬـﻢ ﺩﺭ ﺳـﺒﺪ ﻣﺼـﺮﻓﻲ ﺩﺍﺭﺩ،
ﻛﺸﺶ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﺁﻥ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ .ﻳﻌﻨـﻲ ﻛـﺎﻻﻱ ﺿـﺮﻭﺭﻱ ﺗﻠﻘـﻲ
ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﻛﺸﺶ ﻛﻮﭼﻚﺗﺮ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎﺳﺖ ﻛﻪ ﻫـﺮ ﻳـﻚ ﺩﺭﺻـﺪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺩﺭ
ﻗﻴﻤــﺖ ﺁﻥ ﻛــﺎﻻ ،ﻛــﻢﺗــﺮ ﺍﺯ ﻳــﻚ ﺩﺭﺻــﺪ ﺍﺯ ﻣﺼــﺮﻑ ﺁﻥ ﻣــﻲﻛﺎﻫــﺪ .ﻃﺒــﻖ ﺑﺮﺧــﻲ
ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻫﺎﻱ ﻋﻠﻤﻲ ﻛﺸﺶ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻛﻮﺗﺎﻩﻣﺪﺕ ﺑﻨﺰﻳﻦ %۸ﺗﺎ %۱۶ﺍﺳﺖ ،ﻳﻌﻨﻲ ﻫﺮ ﺻﺪ
ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ۸ﺗﺎ ۱۶ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﻣﺼﺮﻑ ﺁﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺎﺳـﺖ ،ﻳﻌﻨـﻲ
ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﺣﺪﻭﺩ ۱۰ﺩﺭﺻﺪﻱ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺎﻳـﺪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ۱۰۰ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﻗﻴﻤـﺖ ﺭﺍ
ﺗﺤﻤﻞ ﻛﺮﺩ.
.۸ﻏﻴﺮ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ،ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺯﻳﺎﺩﻱ ﺩﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﺆﺛﺮ ﺍﺳﺖ .۱ :ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ،
.۲ﻋﻤﺮ ﺁﻥﻫﺎ.۳ ،ﺟﻤﻌﻴﺖ ﻛﺸﻮﺭ .۴ ،ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠﻲ .۵ ،ﻭﺿـﻊ ﺣﻤـﻞ ﻭ ﻧﻘـﻞ
ﻋﻤــﻮﻣﻲ .۶ ،ﭼﮕــﻮﻧﮕﻲ ﺗــﺄﻣﻴﻦ ﺧــﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘــﻲ .۷ ،ﻭﺿــﻌﻴﺖ ﺟــﺎﺩﻩﻫــﺎ .۸ ،ﻣﻴــﺰﺍﻥ
ﻣﺼﺮﻑ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ .۹ ،ﺭﺷﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ .۱۰ ،ﻛﻴﻔﻴـﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۶٢
ﺗﻮﻟﻴﺪﻱ ﻳﺎ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻲ .۱۱ ،ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ .۱۲ ،ﺭﻓﺘﺎﺭ ﺍﺳـﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ ﺧـﻮﺩﺭﻭ،
.۱۳ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﺍﻱ ﻳﺎ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺗﻠﻘﻲ ﺷﺪﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ .۱۴ ،ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺑﻨﺰﻳﻦ.
ﻧﺎﺩﻳﺪﻩ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺍﻳﻦ ﻫﻤﻪ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﺆﺛﺮ ﻭ ﺗﺸﺒﺚ ﺑﻪ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﭼـﻪ ﻣﻔﻬـﻮﻣﻲ
ﺟﺰ ﺳﻄﺤﻲﻧﮕﺮﻱ ﻭ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﻏﻴﺮ ﻋﻠﻤﻲ ﺩﺍﺭﺩ؟ )ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ ﻏﻴـﺮ ﻗﻴﻤﺘـﻲ ،ﺑـﺮﺍﻱ
ﻣﻬﺎﺭ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻭ ﺁﻟﻤﺎﻥ ﺍﺟﺮﺍ ﻣﻲﺷﻮﺩ(.
.۹ﭼﻨﺪ ﺭﻗﻢ ﮔﻮﻳﺎﻱ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻓﻮﻕﺍﻟﺬﻛﺮ :ﻣﺼﺮﻑ ﺳﺮﺍﻧﻪ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻫﺮ
ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻓﺮﺍﻧﺴﻪ ،۱/۹ﺁﻟﻤﺎﻥ ،۲/۵ﻛﺎﻧﺎﺩﺍ ،۶/۵ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ،۷/۳ﻣﻜﺰﻳﻚ ۷/۸ﻭ ﺍﻳـﺮﺍﻥ
۱۰/۷۵ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳﺖ ! ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ ﺑﻴﻦ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﺆﺛﺮ ﻓﻮﻕ ،ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺩﺳﺘﺮﺳﻲ
ﺑﻪ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﺣﻤـﻞ ﻭ ﻧﻘـﻞ ﻋﻤـﻮﻣﻲ ﻭ ﺍﺭﺯﺍﻥ ﺍﺳـﺖ .ﺧـﻮﺩﺭﻭ ﭘﻴﻜـﺎﻥ ﺑـﺎ %۳۹ﺗﻌـﺪﺍﺩ،
ﺭﺍﻳﺞﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻭ ﺑﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﺳـﻮﺧﺘﻲ ﺑـﻴﻦ ۱۶ﺗـﺎ ۱۸ﻟﻴﺘـﺮ ﺩﺭ ﻫـﺮ
۱۰۰ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺍﺳﺖ .ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺳﻮﺧﺖ ﺍﺭﻭﭘـﺎ ﺑـﺮﺍﻱ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎ ۸/۳ﻟﻴﺘـﺮ ﺩﺭ ﻫـﺮ
۱۰۰ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺍﺳﺖ .ﺩﻭﻟﺖ ﭼﻪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻦ ﭘﺪﻳﺪﻩ ﭼﺎﺭﻩﺍﻧﺪﻳﺸﻲ ﻣﻲﻛﻨﺪ؟
.۱۰ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺑـﻪ ﻛﺸـﻮﺭﻫﺎﻱ ﻫﻤﺴـﺎﻳﻪ ﺑﻬﺎﻧـﻪﺍﻱ ﺑـﻴﺶ
ﻧﻴﺴﺖ .ﻃﺒﻖ ﮔﻔﺘﻪ ﻭﺯﻳﺮ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﻧﻔﺖ ﺩﺭ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ،ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺣﺪﻭﺩ ۵۰۰ﻫﺰﺍﺭ ﻟﻴﺘﺮ ﻳﻌﻨـﻲ ۰/۸ﺩﺭﺻـﺪ ﺍﺳـﺖ .ﺍﮔـﺮ ﺑـﺮﺍﻱ ﺟﻠـﻮﮔﻴﺮﻱ ﺍﺯ
ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ ﺑﺨـﻮﺍﻫﻴﻢ ﻗﻴﻤـﺖ ﺭﺍ ﺑـﺎﻻ ﺑﺒـﺮﻳﻢ ﻗﻴﻤـﺖ ﻛـﺪﺍﻡ
ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﻣﻼﻙ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﻢ؟ ﺑﺤﺮﻳﻦ ﺑﺎ ۱۵ﺳﻨﺖ ،ﺩﻭﺑﻲ ،۲۳/۶ﭘﺎﻛﺴﺘﺎﻥ ۲۴ﺳـﻨﺖ،
ﺗﺮﻛﻴﻪ ۷۳/۶ﺳﻨﺖ ﻳﺎ ﻋﺮﺍﻕ ۷ﺳﻨﺖ؟
.۱۱ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﺎ ﻧﺮﺥ ﺭﺷﺪ ﻓﻌﻠﻲ ﻣﺼﺮﻑ ،ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨـﺪﻩ ﺑـﻪ ﺩﻟﻴـﻞ ﻣﻮﺍﻧـﻊ ﺍﺟﺮﺍﻳـﻲ
ﻧﺎﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ،ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺁﻥﻛﻪ ﺍﺯ ﺣﻴﺚ ﺣﻔﻆ ﻣﻨـﺎﺑﻊ ﺍﺭﺯﻱ ﻏﻴـﺮ ﻗﺎﺑـﻞ ﺩﻓـﺎﻉ ﺍﺳـﺖ.
ﺑﺮﺍﻱ ﭘﺮﻫﻴﺰ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﺭﺍﻩﻫﺎﻱ ﻣﺆﺛﺮ ﻃـﻲ ﺷـﻮﺩ،
ﻧﻪ ﺁﻥﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺗﻌﻘﻴﺐ ﮔﺮﺩﺩ .ﺍﺯ ﺣﻴﺚ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻴﺰ ﺗﻐﻴﻴـﺮ ﺩﺭ ﺭﻭﺵ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﺍﺳﺖ .ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺯ ﻫﺮ ﺑﺸﻜﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﺩﺭ
ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﻛﺸﻮﺭ ۱۶/۹ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺳﺖ ،ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲﻛـﻪ ﻧﻔـﺖ ﻛـﻮﺭﻩ %۳۳/۷ﺍﺳـﺖ.
______________________________________________ ۶٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺭﻭﭘﺎ ۳۴ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺳﺖ .ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﻣﻤﻜـﻦ
ﻭ ﻭﻇﻴﻔﻪ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻔﺖ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﺩﻳﺪﻩ ﻧﻤﻲﺷـﻮﺩ .ﺍﻟﺒﺘـﻪ ﺩﺭ
ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩ ﺍﺭﺍﻙ ﻣﻘﺪﻣﺎﺗﻲ ﻃﻲ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺍﺻﻼﺡ ﻣﺴﻴﺮ ﻭ ﺭﻭﺵ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭼﻨﺪ ﻣﺎﻩ ﺗـﺎ
ﺳﻪ ﺳﺎﻝ ﻭﻗﺖ ﻣﻲﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺁﻏﺎﺯ ﺷﻮﺩ .ﻧﻔﺖ ﻛﻮﺭﻩ ﺑﺎ ﺑﺎﺯﺩﻫﻲ ﺑﺎﻻ
ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺳﺖ .ﻫﻤﻴﻦ ﻃﻮﺭ ﻣﻴﻌﺎﻧﺎﺕ ﮔﺎﺯﻱ ﺍﺳﺘﺤﺼﺎﻟﻲ ﺍﺯ ﭼﺎﻩﻫﺎﻱ ﮔﺎﺯ
ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺿﺮﻳﺐ ﺑﺎﺯﺩﻫﻲ %۹۸ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩ Turn
keyﺑﻴﻦ ۱ﺗﺎ ۱/۵ﺳﺎﻝ ﺑﻪ ﻃﻮﻝ ﻣﻲﺍﻧﺠﺎﻣﺪ.
.۱۲ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺩﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮﻑ ،ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺸﺶ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑـﻴﺶ
ﻼ ۱۰ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﻗﻴﻤـﺖ ،ﻣﺼـﺮﻑ
ﺍﺯ ﻳﻚ ﺷﻮﺩ؛ ﻳﻌﻨﻲ ﻛﺎﺭﻱ ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻣـﺜ ﹰ
ﻼ
ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ۱۰ﺩﺭﺻﺪ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑـﺪ .ﺭﺍﻩ ﻋﻠﻤـﻲ ،ﺍﻳﺠـﺎﺩ ﻛـﺎﻻﻱ ﺟﺎﻧﺸـﻴﻦ ﺍﺳـﺖ .ﻣـﺜ ﹰ
ﮔﺴﺘﺮﺵ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻳﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺳﻬﻞ ﭘﺴـﺘﻲ ،ﻳـﺎ ﻛـﺎﻫﺶ
ﺳﻔﺮ ﺩﺭﻭﻥ ﺷﻬﺮﻱ ﺑﺎ ﺍﺻﻼﺡ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﻛـﺎﺭ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﻭ ﺑﺨـﺶ ﺧﺼﻮﺻـﻲ ،ﺍﺻـﻼﺡ
ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺍﺩﺍﺭﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﺮﺍﺟﻌﺎﺕ ﻣﺮﺩﻡ ،ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻜﻲ
ﻭ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺁﻥﻫﺎ.
.۱۳ﺑﺮﺭﺳﻲﻫﺎﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ۱۸۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺩﺭ ﻫﺮ ﻟﻴﺘـﺮ ﺗـﻮﺭﻣﻲ ۲۲/۷ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﺭﺍ ﺑـﺮ ﻛﺸـﻮﺭ ﺗﺤﻤﻴـﻞ
ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺍﻳﻦ ﻏﻴﺮ ﺍﺯ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺑﺮ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
.۱۴ﻫﻤﺎﻥ ﺑﺮﺭﺳﻲﻫﺎ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺁﻥﻛﻪ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨـﺪﻩ ﺑـﺰﺭﮒ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺳﺖ )ﺣﺪﻭﺩ ۱۰ﺩﺭﺻﺪ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻞ( ﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﻣﺒﻠـﻎ
۳۰۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧـﻪ ﺗﻨﻬـﺎ ﻣﻨﺒﻌـﻲ ﺗـﺎﺯﻩ
ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻣﻔﻴﺪ ﻭ ﺟﺪﻳﺪ ﭘﻴﺪﺍ ﻧﻤﻲﺷﻮﺩ ،ﺑﻠﻜﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﻣﻮﺟـﻮﺩ
ﻧﻴﺰ ﻛﺎﻫﺶ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۶۴
ﻧﺘﻴﺠﻪﮔﻴﺮﻱ
ﻣﻬﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺪﺗﻲ ﺍﺯ ﻃﺮﻕ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫـﺎﻱ ﻏﻴﺮﻗﻴﻤﺘـﻲ ﺍﻧﺠـﺎﻡ ﺷـﻮﺩ ﺗـﺎ
ﺩﻭﻟﺖ ﻓﺮﺻﺖ ﻳﺎﺑﺪ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻻﺯﻣﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﺯﻳﺮ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﺪ :ﺍﺻـﻼﺡ ﺳـﺎﺧﺖ
ﺧﻮﺩﺭﻭ ،ﮔﺎﺯﺳـﻮﺯ ﻛـﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎ ،ﺣـﺬﻑ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫـﺎﻱ ﻓﺮﺳـﻮﺩﺓ ﭘﺮﻣﺼـﺮﻑ،
ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻓﺮﻫﻨﮕﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺼﺤﻴﺢ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ،ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺷـﺒﻜﻪ ﺣﻤـﻞ ﻭ ﻧﻘـﻞ
ﻋﻤﻮﻣﻲ ،ﺍﺻﻼﺡ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺍﺩﺍﺭﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﻣﺮﺩﻡ ،ﺍﺻﻼﺡ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﻛﺎﺭ
ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﺭﻓﺖ ﻭ ﺁﻣﺪ ﭘﺮﺣﺠﻢ ،ﺍﺻﻼﺡ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠـﻲ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ...ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤـﺖ ﺳـﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ ﻣـﺪﺕ ،ﺁﺛـﺎﺭ ﻣﺜﺒـﺖ ﺿـﺪ ﺗـﻮﺭﻣﻲ ﺩﺍﺭﺩ.
ﺭﺿﺎﻳﺖ ﺧﺎﻃﺮ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺣﻴﺚ ﻭ ﺍﺯ ﺟﻬﺖ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻳﺎﺩ ﺷـﺪﻩ ،ﺯﻣﻴﻨـﻪ ﻣﺴـﺎﻋﺪﻱ
ﺑﺮﺍﻱ ﻫﻤﺮﺍﻫﻲ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﺎ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﻮﺧﺖ ،ﻓـﺮﺍﻫﻢ ﺧﻮﺍﻫـﺪ
ﺳﺎﺧﺖ.
ﻣﻬﻢﺗﺮ ﺍﺳﺖ.
.۳ﺭﻭﺵ Cost plusﭼﻪ ﻣﻨﻄﻘﻲ ﺩﺍﺭﺩ؟ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ LACﺑﺎﻳﺪ ﻣﻌﻠﻮﻡ ﺑﺎﺷﺪ.
.۴ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻣﺤـﻞ ﺩﺭﺁﻣـﺪ ﺧﺎﺻـﻲ ﻭﺿـﻊ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ ﻭ ﺍﺯ ﻣﺤـﻞ ﺁﻥ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻳﻲ ﺭﺍ ﺑﺮﻣﻲﺷﻤﺎﺭﺩ .ﺍﮔﺮ ﺧﺎﻟﺺ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻨﻔﻲ ﺑﺎﺷﺪ ،ﺩﻳﮕـﺮ ﻣﺼـﺮﻑ
ﺟﺪﻳﺪﻱ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﻧﺪﺍﺭﺩ.
.۵ﺁﻗﺎﻱ ﻣﻬﻨﺪﺱ ﺑﻴﻄـﺮﻑ ﻣـﻲﻓﺮﻣﺎﻳﻨـﺪ ﺍﮔـﺮ ﺑﮕـﻮﻳﻴﻢ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿـﻼﺏ ﻭ ﺑـﺮﻕ %۱۰
ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﻧﺪﻫﻨﺪ ﺷﻮﻙ ﺍﺳـﺖ؛ ﺍﻣـﺎ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ %۲۵۰ﻗﻴﻤـﺖ ﺳـﻮﺧﺖ ،ﺷـﻮﻙ ﺑـﻪ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻧﻴﺴﺖ؟ ﻭﺯﻳﺮ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﻧﻴﺮﻭ ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻛﻞ ﻓﺮﻭﺵ ﺁﺏ ﻣﺘﺮﻣﻜﻌﺒﻲ ۶۰
ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻭ ﺗﻤﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺩﻓﺘﺮﻱ ۹۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﺍﺳـﺖ ۳۰-۲۰ .ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﺍﺯ ﻣﺤـﻞ ﺍﺳـﺘﻬﻼﻙ
ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻧﻤﻲﺷﻮﺩ .ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺑـﺎﺯﺍﺭ ﻋﺮﺿـﻪ
ﺻﻮﺭﺕ ﮔﻴﺮﺩ ﺗﺎ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻋﻼﻣﺖ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻭ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨـﺪﻩ ﺑﺪﻫـﺪ ﺩﺭ
ﻻ ﻋﻼﻣﺖ ﺻﺤﻴﺢ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ ﻣﻌﻨﺎ ﻣﻲﺩﻫﺪ .ﺛﺎﻧﻴـﹰﺎ ﺁﻗـﺎﻱ
ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ ﺍﻭ ﹰ
ﺩﻛﺘﺮ ﺍﺣﻤﺪﻳﺎﻥ ،ﺭﺋﻴﺲ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻭ ﺗﻮﻟﻴـﺪﻛﻨﻨـﺪﻩ ﺩﺭ ﻫﻤـﺎﻥ
ﺟﻠﺴﻪ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﮔﻔﺘﻨﺪ ﻛـﻪ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿـﻼﺏ ﺳـﺮ ﺑـﻪ ﺳـﺮ ﺍﺳـﺖ
۱۳۸۳/۹/۲۱ )ﭼﻮﻥ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﺜﻞ ﺁﺑﻮﻧﻤﺎﻥ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ(.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۶۶
ﺻﻔﺤﻪ ﺳﻔﻴﺪ
ﺑﺨﺶ ﻫﻔﺘﻢ
ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﺩﻛﺘﺮ ﺗﻮﻛﻠﻲ ،ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺤﺘـﺮﻡ ﻣﺠﻠـﺲ ﺷـﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﻭ ﺭﺋـﻴﺲ
ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺩﺭ ﻧﻮﺷـﺘﻪﺍﻱ ﺗﺤـﺖ ﻋﻨـﻮﺍﻥ »ﻣﻼﺣﻈـﺎﺗﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣـﻮﻥ
ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ« ﻛﻪ ﺩﺭ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪ ﺷﺮﻕ ﻣﻮﺭﺥ ۱۳۸۳/۹/۲۴ﺑﻪ ﭼﺎﭖ ﺭﺳـﻴﺪ ﻧﻜـﺎﺗﻲ
ﭼﻨــﺪ ﭘﻴﺮﺍﻣــﻮﻥ ﻗﻴﻤــﺖ ﺑﻨــﺰﻳﻦ ﻣﺘــﺬﻛﺮ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻥ ﺳﻴﺎﺳــﺘﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ
ﺧﺼﻮﺹ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﻻﻱ ﻣﻬﻢ ﻭ ﻓﺮﺍﻭﺭﺩﻩ ﻧﻔﺘﻲ ﺣﺎﻣﻞ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺗﻮﺻـﻴﻪ ﻛـﺮﺩﻩﺍﻧـﺪ .ﺍﺯ
ﺁﻥﺟﺎ ﻛﻪ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﺑﻴﺎﻥ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺍﻳﺸـﺎﻥ ﺻـﺮﻓﹰﺎ ﻳـﻚ ﺩﻳـﺪﮔﺎﻩ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﻲ
ﻻ ﻣﺒﻨﺎﻱ ﺳﻴﺎﺳﺘﮕﺬﺍﺭﻱ ﻣﺠﻠـﺲ ﺷـﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﺩﺭ ﻣﺴـﺄﻟﻪ
ﻧﺒﻮﺩﻩ ﺑﻠﻜﻪ ﺍﺣﺘﻤﺎ ﹰ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺯ ﺁﻥﺟﺎ ﻛـﻪ ﺁﻗـﺎﻱ ﺩﻛﺘـﺮ ﺗـﻮﻛﻠﻲ ﺩﺭ ﻧﻮﺷـﺘﻪ
ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺟﻨﺒﻪ ﻋﻠﻤﻲ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺗﺄﻛﻴﺪ ﺩﺍﺷـﺘﻪﺍﻧـﺪ ﺩﺭ ﺣـﺎﻟﻲ ﻛـﻪ ﺑـﻪ ﻧﻈـﺮ ﺑﻨـﺪﻩ ﺍﻳـﻦ
ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺍﺯ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻏﻴﺮﻣﻮﺛﻖ ﻭ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺄﻣﻞ ﺍﺳﺖ ،ﺑﻨـﺎﺑﺮﺍﻳﻦ
ﺻﺮﻓﹰﺎ ﺍﺯ ﺟﻬـﺖ ﺗﻨـﻮﻳﺮ ﺍﻓﻜـﺎﺭ ﺧﻮﺍﻧﻨـﺪﮔﺎﻥ ﮔﺮﺍﻣـﻲ ﻧﻜـﺎﺗﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺗﻮﺿـﻴﺢ ﺍﻳـﻦ
∗ ﺭﺋﻴﺲ ﻣﺆﺳﺴﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺕ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺍﻧﺮﮊﻱ ـ ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺍﺳﺒﻖ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ.
T T
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ۶٨
ﻻ ﺑﻴﺎﻥ ﻣﻲﻛﻨﻢ .ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻧﻈﺮﺍﺕ ﺟﻨﺎﺏ ﺩﻛﺘﺮ ﺗﻮﻛﻠﻲ )ﺩﺭ ﺑﺨـﺶ ﺍﻟـﻒ( ﻭ
ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺍﺟﻤﺎ ﹰ
ﺳﭙﺲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﻥ )ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺏ( ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺁﻣﺪ.
.۲ﺟﻨﺎﺏ ﺩﻛﺘﺮ ﺗﻮﻛﻠﻲ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺩﻗﺖ ﻋﻠﻤﻲ ﻣﻄﺮﺡ ﻧﻜﺮﺩﻩﺍﻧـﺪ
ﻭ ﻋﻠﺖ ﺁﻥ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻨﺠﺎﻧﺐ ﺭﻭﺷﻦ ﻧﻴﺴﺖ .ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﻳﻚ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﻛـﻪ
ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﻤﻴﺎﺏ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ﻋﺒـﺎﺭﺕ ﺍﺳـﺖ ﺍﺯ ﺑﻬﺘـﺮﻳﻦ
ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺁﻥ ﻣﻨﺒﻊ .ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺜﺎﻝ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺍﺳـﺖ
ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻛﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻲ ﺻﺮﻑ ﺷﺪﻩ
ﻼ ﺍﮔﺮ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺮﺍﻱ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺩﺭ
ﺑﺮﺍﻱ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﺪ .ﻣﺜ ﹰ
ﻣﺒﺎﺩﻱ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺧﻠﻴﺞﻓﺎﺭﺱ ﺣﺪﻭﺩ ۳۵۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﻣﻲﭘﺮﺩﺍﺯﺩ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﻓﺮﺻـﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﻳﻚ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ۳۵۰۰ﺭﻳـﺎﻝ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ
ﻛﺸﻮﺭ .ﭘﺲ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﺣﺪﻭﺩ ۱/۵ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ
ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺍﻳﻦ ﺭﻗﻢ ﻧﺠﻮﻣﻲ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭ.
ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺍﻳﻦ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻣﺎﻟﻲ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺍﻗﻼﻡ ﺣﻴـﺎﺗﻲ
ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺩﺍﺭﻭ ﺑﺮﺍﻱ ﺣﻔﻆ ﺳﻼﻣﺖ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻳﺎ ﺳﺎﺧﺘﻦ ﺩﻩﻫﺎ ﻭﺍﺣﺪ ﺗﻮﻟﻴـﺪﻱ ﺑـﺮﺍﻱ
ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻫﺰﺍﺭﺍﻥ ﻓﺮﺻﺖ ﺷﻐﻠﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻭﻟﻜﻦ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺻﺖﻫـﺎ ﺍﺯ
ﺩﺳﺖ ﻣﻲﺭﻭﺩ.
ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺁﻥ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳـﺎ
ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻲ ﺑﺎ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻳﺎ ﺑﺎﻻ ﺭﻓﺘﻦ ﺩﺳـﺘﻤﺰﺩ ﻳـﺎ ﻧـﺮﺥ ﺳـﻮﺩ
ﺑﺎﻧﻜﻲ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺩﻻﻳﻞ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﺎﺭ ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺁﻥ ﺗـﺎ ﺣـﺪﻭﺩ
ﺯﻳﺎﺩﻱ ﻣﻨﻔﻚ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺍﺳﺖ ﻧﺪﺍﺭﺩ .ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻛـﺮﺩﻥ ﻗﻴﻤـﺖ ﻳـﻚ
ﻛﺎﻻﻱ ﺗﺠﺎﺭﻱ )ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ( ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷـﻮﺩ ،ﺑـﺎ
ﻳﻚ ﻧﻬﺎﺩﻩ ﻏﻴﺮﺗﺠﺎﺭﻱ )ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ( ﻛﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﺪﻡ ﺗﺤﺮﻙ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ
ﺁﻥ ﺑﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻣﺮﺯﻫﺎﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺻﺮﻓﹰﺎ ﺗﺎﺑﻊ ﻋﺮﺿﻪ ﻭ ﺗﻘﺎﺿـﺎﻱ ﺩﺍﺧﻠـﻲ ﺍﺳـﺖ ،ﺍﺯ
ﺳﻮﻱ ﻳﻚ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺄﻣﻞ ﻭ ﺗﻌﺠﺐﺁﻭﺭ ﺍﺳﺖ .ﺷﺎﻳﺪ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﺜﺎﻝ ﺩﺭ
ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺭﺩ ﻻﺯﻡ ﻭ ﻣﻔﻴﺪ ﺑﺎﺷﺪ ﺯﻳﺮﺍ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺍﺳـﺘﺪﻻﻝ ﺍﺯ ﺳـﻮﻱ ﺍﻓـﺮﺍﺩ ﺩﻳﮕـﺮﻱ
ﻧﻴﺰ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
______________________________________________ ٧١ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﻓﺮﺽ ﻛﻨﻴﻢ ﻳﻚ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸـﮕﺎﻩ )ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺁﻗـﺎﻱ ﺩﻛﺘـﺮ ﺗـﻮﻛﻠﻲ( ﻳـﺎ ﻳـﻚ ﺟـﺮﺍﺡ
ﻋﺎﻟﻴﻘﺪﺭ ﻳﺎ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﺩﻳﮕﺮﻱ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺩﺭﺁﻣﺪ )ﺳﺎﻻﻧﻪ ﻳﺎ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ( ﺑـﺎﻻﻳﻲ ﺩﺍﺭﺩ
ﻧﺎﮔﺰﻳﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﺪﺗﻲ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺭﻭﺳﺘﺎﻱ ﺩﻭﺭﺍﻓﺘﺎﺩﻩ ﻛﺸﻮﺭ ﺯﻧﺪﮔﻲ ﻛﻨﺪ .ﺑﻪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺯﻳﺎﺩ
ﻻ
ﺩﺭ ﺁﻥ ﺭﻭﺳــﺘﺎﻱ ﺩﻭﺭﺍﻓﺘــﺎﺩﻩ ﺑــﺮﺍﻱ ﺗﺨﺼــﺺ ﺍﻳــﻦ ﻣﺘﺨﺼــﺺ ﻋﺎﻟﻴﻘــﺪﺭ ﺍﺻــﻮ ﹰ
ﻼ ﺍﺯ ﻃﺮﻳـﻖ
ﺗﻘﺎﺿﺎﻳﻲ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺑﺨﻮﺍﻫﺪ ﻣـﺜ ﹰ
ﺗﺪﺭﻳﺲ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺭﻭﺳﺘﺎ ﺯﻧﺪﮔﻲ ﻛﻨﺪ ﻧﺎﭼـﺎﺭ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺑـﻮﺩ ﺩﺳـﺘﻤﺰﺩﻱ ﺩﺭ ﺣـﺪ ﻣﻌﻠـﻢ
ﺍﺑﺘﺪﺍﻳﻲ ﻳﺎ ﺩﻭﺭﻩ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳﻲ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﻨﺪ .ﺣﺎﻝ ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺭﻭﺳﺘﺎ
ﻼ ﺩﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻳﺎ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻳـﺎ ﺍﺯ ﺧـﺎﺭﺝ
ﺑﺨﻮﺍﻫﺪ ﭘﺎﺭﭼﻪﺍﻱ ﺑﺨﺮﺩ ﻛﻪ ﻣﺜ ﹰ
ﺍﺯ ﻛﺸﻮﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ ﺻﺤﻴﺢ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ﺑﮕﻮﻳﺪ ﭼﻮﻥ ﺩﺳﺘﻤﺰﺩ ﺍﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺳﺘﺎ
ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺍﺳﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﭘﺎﺭﭼﻪ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺭﻭﺳﺘﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﻣﺪﻋﻲ ﺷﻮﺩ ﺍﮔﺮ ﻗﻴﻤـﺖ
ﻫﻤﺎﻥ ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺩﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑﺎﻻ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺩﺳﺘﻤﺰﺩ ﺍﻣﺜﺎﻝ ﺍﻭ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑـﺎﻻﺗﺮ
ﺍﺯ ﺭﻭﺳﺘﺎ ﺍﺳﺖ .ﻭﺍﺿﺢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺘﺪﻻﻝ ﺍﺷﺘﺒﺎﻩ ﺍﺳﺖ ﭼﻮﻥ ﻗﻴﻤـﺖ ﺍﻳـﻦ ﻧـﻮﻉ
ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺍﺯ ﻳﻜﺴﻮ ﺑﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺁﻥ ﻭ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﻛﻞ ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﺑـﺎﺯﺍﺭ ﺑـﺮﺍﻱ
ﺁﻥ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺩﺍﺭﺩ .ﺣﺎﻝ ﺍﮔﺮ ﻛﺪﺧﺪﺍﻱ ﺭﻭﺳﺘﺎ ﺑﺨﻮﺍﻫـﺪ ﻗﻴﻤـﺖ ﭘﺎﺭﭼـﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺭﻭﺳـﺘﺎ
ﻼ ﺍﺯ ﻃﺮﻳـﻖ ﻭﺍﮔـﺬﺍﺭﻱ
ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﺩ ﻧﺎﭼﺎﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑـﻮﺩ ﻣﺎﺑـﻪﺍﻟﺘﻔـﺎﻭﺕ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻣـﺜ ﹰ
ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺭﻭﺳﺘﺎ ﻳﺎ ﻓﺮﻭﺵ ﮔﻨﺪﻡ ﻳﺎ ﻏﻴﺮﻩ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻛﻨﺪ ﺩﺭ ﻏﻴـﺮ ﺍﻳـﻦ
ﻻ ﭘﺎﺭﭼﻪﺍﻱ ﺑﻪ ﺭﻭﺳﺘﺎ ﻭﺍﺭﺩ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﻛـﻪ ﺟﻨـﺎﺏ ﺍﺳـﺘﺎﺩ ﺑﺨﻮﺍﻫـﺪ
ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺻﻮ ﹰ
ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻨﺪ .ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻛﻪ ﻛﺎﻻ )ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺩﺭ ﻣﺜـﺎﻝ ﻣـﺎ( ﺑـﻪ
ﺩﺳﺖ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲﺭﺳﺪ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ )ﺳﻮﺑﺴﻴﺪ (Subsidﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﺣﺎﻝ ﺍﮔﺮ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﻣﺎ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺣﻖ ﻣﺴﻠﻢ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺑﺪﺍﻧـﺪ ﻭ ﻧـﻪ ﻳﺎﺭﺍﻧـﻪ،
ﺩﺭ ﺍﺻﻞ ﻗﻀﻴﻪ ﻛﻪ ﻫﺮ ﺳﺎﻝ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ،ﮔﻨـﺪﻡ ﻳـﺎ ﺳـﺎﻳﺮ ﻣﺤﺼـﻮﻻﺕ
ﺭﻭﺳﺘﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﺭﺯﺍﻥﺗﺮ ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺑﻪ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻴﺎﻥ ﻭ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺍﺳﺘﺎﺩ
ﻣﺎ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺗﻔﺎﻭﺗﻲ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ .ﺍﻳﻦﻛﻪ ﻫﺮ ﺳﺎﻝ ﺩﺭ ﻛﺸـﻮﺭ ﻣـﺎ ﻣﻘـﺪﺍﺭ ﻣﺘﻨـﺎﺑﻬﻲ
ﻧﻔﺖ ،ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻗﻴﻤﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﺩﺍﺭﺩ ،ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﺭﺯﺍﻥ ﻭ ﺑـﻪ ﺻـﻮﺭﺕ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٧٢
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﺼﺮﻑ ﻣﻲﺷﻮﺩ) ،ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺩﺭ ﺣﺴﺎﺏﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻨﻌﻜﺲ ﻧﺸـﻮﺩ( ،ﺗﻐﻴﻴـﺮﻱ
ﺩﺭ ﺍﺻﻞ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺄﻟﻪ ﻣﻬﻢ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻧﻤﻲﻛﻨـﺪ ﻛـﻪ ﺣﻜﻮﻣـﺖ ﺑﺨـﺶ ﻣﻬﻤـﻲ ﺍﺯ ﻣﻨـﺎﺑﻊ ﺑـﺎ
ﺍﺭﺯﺵ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺘﮕﺬﺍﺭﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ ﺩﺭ ﺩﺍﺧـﻞ ﺑـﻪ ﻓـﺮﻭﺵ
ﻣﻲﺭﺳﺎﻧﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ
)ﻣﺮﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻲ ﻛﺸﻮﺭ( ﻭ ﻗﻴﻤﺖ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﭘﺮﺩﺍﺧـﺖ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ .ﺑـﻪ ﻋﻘﻴـﺪﻩ
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺍﻋﻄﺎﻱ ﺍﻳﻦ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﻧـﻪ ﺑـﺎ ﻫـﺪﻑ ﻛـﺎﺭﺍﻳﻲ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ ﺳـﺎﺯﮔﺎﺭ
ﺍﺳﺖ ﻭ ﻧﻪ ﺑﺎ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻭ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﻛﺮﺩ.
.۳ﺍﻳﻦﻛﻪ ﮔﻔﺘﻪﺍﻧﺪ »ﻗﻴﻤﺖ ﺁﺯﺍﺩ ﻳﺎ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﻳﻚ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻌﻨﺎﻱ
ﻋﻠﻤﻲ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺍﮔﺮ ﻋﺮﺿﻪ ﻳﻚ ﻛﺎﻻ )ﺑﻨﺰﻳﻦ( ﺍﻧﺤﺼـﺎﺭﻱ ﺑـﻮﺩ
ﺻﺤﺒﺖ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺁﻥ )ﺑﻨﺰﻳﻦ( ﻋﻠﻤﻲ ﻧﻴﺴﺖ« ﻧﻴﺰ ﺻﺤﻴﺢ ﻧﻴﺴﺖ ﺗﺎ ﺁﻥﺟﺎ ﻛـﻪ
ﻧﮕﺎﺭﻧﺪﻩ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﻣﺪﺭﺱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺧﺮﺩ ﺍﻃﻼﻉ ﺩﺍﺭﺩ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫـﺎﻱ
ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ )ﻛﺎﻣﻞ( ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎﻱ ﺑﺮﺍﺑـﺮﻱ ﺁﻥ ﻛـﺎﻻ ﺑـﺎ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﻧﻬـﺎﻳﻲ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺷـﺮﺍﻳﻂ
ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﻛﺎﻣـﻞ ﺑـﺮ ﻣﺒﻨـﺎﻱ ﺑﺮﺍﺑـﺮﻱ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﻧﻬـﺎﻳﻲ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻛـﺎﻻ ﺑـﺎ ﺩﺭﺁﻣـﺪ ﻧﻬـﺎﻳﻲ
ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺣﺪ ﻓﺎﺻﻞ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎﻱ ﻭﺍﻗﻌـﻲ ﺑـﻴﺶﺗـﺮ
ﻣﺼﺪﺍﻕ ﭘﻴﺪﺍ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎﻱ ﺗﻌﺎﻣﻞ ﺑﻴﻦ ﺗﻘﺎﺿـﺎ ﻭ ﺭﻓﺘـﺎﺭ ﺍﺳـﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ
ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ )ﺭﻗﺎﺑـﺖ ﭼﻨـﺪ ﺑﻨﮕـﺎﻫﻲ( ﺷـﻜﻞ ﻣـﻲﮔﻴـﺮﺩ .ﺍﻟﺒﺘـﻪ ﺩﺭ ﺷـﺮﺍﻳﻂ ﻭﺟـﻮﺩ
ﻻ ﺑﺮﺍﻱ ﺟﻠـﻮﮔﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﺍﺳـﺘﺜﻤﺎﺭ ﻣﺼـﺮﻑﻛﻨﻨـﺪﮔﺎﻥ ﺗﻮﺳـﻂ
ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮ ﹰ
ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻭ ﺍﻋﻤـﺎﻝ ﻗـﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘـﺮﺭﺍﺕ ﻻﺯﻡ ﻣﻮﺟـﺐ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﻧﻤﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺎﻧﻊ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻗﻴﻤﺖ ﺻﺤﻴﺢ ﻳﻚ ﻛـﺎﻻ ﺷـﻮﺩ.
ﻼ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﮔﺮ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻣـﺪﻧﻈﺮ ﺑﺎﺷـﺪ )ﻧـﻪ ﺗﺤﻠﻴـﻞ ﺣﺴـﺎﺑﺪﺍﺭﻱ
ﻣﺜ ﹰ
ﺻﺮﻑ( ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻲ ﻣﻌﻠﻮﻡ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﭘـﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔـﺖ ﻭ ﭘﺨـﺶ ﻓـﺮﺍﻭﺭﺩﻩﻫـﺎﻱ
ﻧﻔﺘﻲ ﺁﻥ ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﻳﺎ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻓﺮﺍﻭﺭﺩﻩﻫﺎﻱ ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺎﻧﻨـﺪ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﺎﻧﻊ ﺁﻥ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺁﻥ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎﻱ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﻣﻨﺎﺑﻌﻲ ﻛﻪ
______________________________________________ ٧٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺻﺮﻑ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻳﺎ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻣﺤﺎﺳـﺒﻪ ﺷـﻮﺩ .ﺑﻨـﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧﺒﺎﻳـﺪ
ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺣﺴﺎﺑﺪﺍﺭﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺤﻮﻳﻞ )ﺗﻘﺮﻳﺒـﹰﺎ ﺭﺍﻳﮕـﺎﻥ( ﻧﻔـﺖ ﺑـﻪ
ﭘﺎﻻﻳﺸــﮕﺎﻩﻫــﺎ ﺑــﻪﻃــﻮﺭ ﺁﺷــﻜﺎﺭﻱ ﭘــﺎﻳﻴﻦﺗــﺮ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨــﻪ ﻓﺮﺻــﺖ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ ﻣﺒﻨــﺎﻱ
ﻗﻴﻤﺘﮕﺬﺍﺭﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ .ﻃﺒﻌﹰﺎ ﻣﺎﻟﻜﻴﺖ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺗﺤﻠﻴـﻞ ﻧﺒﺎﻳـﺪ ﺩﺧﺎﻟـﺖ
ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ .ﭼﻮﻥ ﻳﻚ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺻﺮﻓﻨﻈﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦﻛﻪ ﻣﺎﻟﻜﻴﺖ ﺁﻥ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﺑﺎﺷـﺪ
ﻳﺎ ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺗﻨﻬﺎ ﻫﺪﻓﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻛﻨﺪ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻛﺮﺩﻥ ﺳـﻮﺩ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﺑﻨﮕـﺎﻩ
ﺍﺳﺖ )ﺍﻳﻦ ﺳﻮﺩ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺑﻨﮕـﺎﻩ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﻧﺼـﻴﺐ ﺩﻭﻟـﺖ ﻭ ﺩﺭ ﻳـﻚ ﺑﻨﮕـﺎﻩ
ﺧﺼﻮﺻﻲ ﻧﺼﻴﺐ ﺳﻬﺎﻣﺪﺍﺭﺍﻥ ﺁﻥ ﻣﻲﺷﻮﺩ( .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻣﻼﺣﻈـﻪ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ﺻـﺮﻑ
ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﻳﺎ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﻮﺩﻥ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﻣﺘﺼﺪﻱ ﺍﺳـﺘﺨﺮﺍﺝ ،ﺻـﺎﺩﺭﺍﺕ ،ﭘـﺎﻻﻳﺶ ﻭ
ﭘﺨﺶ ﻧﻔـﺖ ﻭ ﻓـﺮﺍﻭﺭﺩﻩﻫـﺎﻱ ﺁﻥ ﻧﻤـﻲﺗﻮﺍﻧـﺪ ﻣـﺎﻧﻊ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﻗﻴﻤـﺖ ﺻـﺤﻴﺢ ﻧﻔـﺖ ﻭ
ﻓﺮﺍﻭﺭﺩﻩﻫﺎﻱ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎﺷﺪ.
.۴ﻓﺮﻣﻮﺩﻩﺍﻧﺪ» :ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻤـﻲﺷـﻮﺩ
ﺑﻠﻜﻪ ﺩﺳﺘﻮﺭﻱ ﺍﺳﺖ ﺯﻳﺮﺍ ﻧﺮﺥ ﻣﺒﺎﺩﻟﻪ ﺩﻻﺭ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺪﻩ ﺣﺪﻭﺩ ۸۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ
ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺑﺮﺍﺑﺮﻱ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ) (PPPﻫﺮ ﺩﻻﺭ ﻣﻌﺎﺩﻝ ۲۳۰۰ﺭﻳﺎﻝ
ﺍﺳﺖ« ﻣﺘﺄﺳـﻔﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦﺟـﺎ ﻧﻴـﺰ ﺍﺳـﺘﺎﺩ ﻋﺎﻟﻴﻘـﺪﺭ ﻣـﺎ ﺩﭼـﺎﺭ ﺍﺷـﺘﺒﺎﻩ ﺷـﺪﻩﺍﻧـﺪ ﻭ
ﺗﺄﺳﻒﺍﻧﮕﻴﺰ ﺁﻥﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺷﺘﺒﺎﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺑﺮﺧﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺯ ﻋﺰﻳﺰﺍﻥ ﺩﺭ ﺟﺎﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ
ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻧﺮﺥ ﻣﺒﺎﺩﻟﻪ ﺍﺭﺯ ﺭﺍ ﻛﻪ ﻳﻚ ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺍﺳﻤﻲ ﺍﺳﺖ ﺑﺎ ﻣﻔﻬـﻮﻡ ﺑﺮﺍﺑـﺮﻱ
ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﻛﻪ ﻳﻚ ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺣﻘﻴﻘﻲ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﻣﻌﻨﻲ ﭘﻴـﺪﺍ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ ،ﻧﺒﺎﻳـﺪ
ﺍﺷﺘﺒﺎﻩ ﮔﺮﻓﺖ .ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻳﻜﺴﻮ ﺁﻫﻨﮓ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺳﻄﺢ
ﻻ ﺩﻭ ﺭﻗﻤﻲ ﻭ ﺑﺎﻻ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻧﻴـﺰ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ ﺑﺨـﺶ ﺑﺰﺭﮔـﻲ ﺍﺯ
ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮ ﹰ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺹ ﺑﻪ ﺩﻟﻴـﻞ ﺳﻮﺑﺴـﻴﺪ ﻋﻈـﻴﻢ ﺍﻧـﺮﮊﻱ ﺩﭼـﺎﺭ ﺍﺧـﺘﻼﻝ )(distort
ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﺯ ﺁﻥ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﺨﺶ ﻏﻴﺮﺗﺠﺎﺭﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻧﻴﺰ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟـﻪ ﺍﺳـﺖ .ﺩﺭ
ﺳﻄﻮﺭ ﺯﻳﺮ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻣﺨﺘﺼﺮﻱ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺭﺩ ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳﺖ:
ﺍﻳﺪﻩ ﺍﺻﻠﻲ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺑﺮﺍﺑﺮﻱ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳـﺪ ) (Purchasing Power Parityﺁﻥ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٧۴
ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻓﺮﺽ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﺣﺪ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﺳـﻄﺢ ﺑـﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ
ﺭﺍﺑﻄﻪ ﺣﻘﻴﻘﻲ ﻧﺮﺥ ﻣﺒﺎﺩﻟﻪ ﺧـﺎﺭﺟﻲ ) (External rate of Exchangeﺩﻭ ﻛﺸـﻮﺭ
ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﭘﻮﻝ ﺁﻥ ﺩﻭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺯ ﻣﺠﻤﻮﻋـﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﻛﺎﻻﻫـﺎﻱ ﺗﺠـﺎﺭﻱ ﺩﻭ
ﻛﺸﻮﺭ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻮﺩ .ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺜﺎﻝ ﺍﮔﺮ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻛﺸـﻮﺭ
)ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ( ﺭﺍ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﺑﺎ ﻳﻚ ﻭﺍﺣﺪ ﭘﻮﻝ )ﺩﻻﺭ( ﺍﺑﺘﻴﺎﻉ ﻛﺮﺩ ﻭ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﺠﻤﻮﻋـﻪ ﺍﺯ ﻛﺎﻻﻫـﺎ
ﻼ ۱۰۰۰ﻭﺍﺣﺪ ﭘﻮﻝ )ﺭﻳﺎﻝ( ﺧﺮﻳـﺪﺍﺭﻱ ﻛـﺮﺩ
ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﻳﮕﺮ )ﺍﻳﺮﺍﻥ( ﺑﺘﻮﺍﻥ ﺑﺎ ﻣﺜ ﹰ
ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﺣﻘﻴﻘﻲ ﻣﺒﺎﺩﻟﻪ ﺩﻻﺭ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺭﻳﺎﻝ ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺑﺮﺍﺑﺮﻱ ﻗﺪﺭﺕ
ﺧﺮﻳﺪ ) (PPP 1000ﺭﻳـﺎﻝ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑـﺮ ﻳـﻚ ﺩﻻﺭ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺑـﻮﺩ .ﺣـﺎﻝ ﻓـﺮﺽ ﻛﻨـﻴﻢ
ﻼ ﺍﻣﺮﻳﻜـﺎ(
ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻛﺎﻻﻫـﺎ )ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺑﻨـﺰﻳﻦ( ﺩﺭ ﻳﻜـﻲ ﺍﺯ ﺩﻭ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ )ﻣـﺜ ﹰ
ﻣﺸﻤﻮﻝ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻭ ﺑﺮﻋﻜﺲ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﻳﮕﺮ )ﺍﻳﺮﺍﻥ( ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺯ ﺳﻮﺑﺴﻴﺪ ﺑﺎﺷﺪ،
ﻣﺴﻠﻢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﻻ ﺳﻬﻢ ﻗﺎﺑـﻞﺗـﻮﺟﻬﻲ ﺍﺯ ﺍﺭﺯﺵ ﻣﺠﻤﻮﻋـﻪ ﻛﺎﻻﻫـﺎﻱ ﻳـﺎﺩ
ﺷﺪﻩ ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﭘﻮﻝ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﻭﻝ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﻛﻢﺗـﺮ ﻭ ﺑـﺮﻋﻜﺲ ﭘـﻮﻝ ﻛﺸـﻮﺭ
ﺩﻭﻡ )ﺍﻳﺮﺍﻥ( ﺍﺯ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﻴﺶﺗﺮﻱ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ .ﺑـﻪ
ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﺴﺄﻟﻪ ﻏﻴﺮﺗﺠﺎﺭﻱ ﺑﻮﺩﻥ ﺑﺨﺶ ﻣﻬﻤﻲ ﺍﺯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺭﺍ ﺑﻴﺎﻓﺰﺍﻳﻴﺪ .ﺑﺨـﺶ
ﻣﻬﻤﻲ ﺍﺯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﺨﺶ ﻣﺴﻜﻦ ﻭ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥ ﻭ ﻧﻴـﺰ ﺧـﺪﻣﺎﺕ )ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺧـﺪﻣﺎﺕ
ﺁﻣﻮﺯﺷﻲ ﻭ ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ ﻭ ﺩﺭﻣﺎﻥ ﻭ ﻏﻴﺮﻩ( ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺭﺯﺍﻥﺗﺮ ﺍﺯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺍﺳـﺖ )ﭼـﻮﻥ
ﺍﻳﻦ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺒﺎﺩﻟﻪ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﺣﺪﻱ ﭘﻴﺪﺍ
ﻛﻨﻨﺪ( ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺍﺯ ﺁﻥﺟﺎ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠـﻲ ﻛﺸـﻮﺭ ﺑﺮﺣﺴـﺐ
ﻣﻔﻬﻮﻡ PPPﺑﻪﺭﻏﻢ ﺍﻳﺪﻩ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺁﻥ ﺑﺨﺶ ﻏﻴﺮﺗﺠﺎﺭﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻟﺤﺎﻅ ﻣﻲﻛﻨﻨـﺪ
ﻼ
ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻭﺍﺿﺢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺭﻳﺎﻝ ،ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪﻱ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺁﻥﭼﻪ ﻋﻤ ﹰ
ﺳﻄﺢ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ،ﭘﻴﺪﺍ ﻣﻲﻛﻨﻨـﺪ .ﻋـﻼﻭﻩ ﺑـﺮ ﺍﻳـﻦ ﻣﻮﺿـﻮﻉ ﻣﺴـﺄﻟﻪ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺳﺮﻳﻊﺗﺮ ﺳﻄﺢ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫـﺎ ﺩﺭ ﺍﻳـﺮﺍﻥ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑـﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜـﺎ )ﺑـﻪﺗﺮﺗﻴـﺐ
ﻣﺘﻮﺳﻂ ۱۵ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻣﺘﻮﺳﻂ ۳ﺩﺭﺻﺪ( ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ .ﺍﮔـﺮ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻧﺎﺧـﺎﻟﺺ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ PPPﺑﺎ ﺁﻣﺎﺭ ﺳﻪ ﺳﺎﻝ ﭘﻴﺶ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺭﺷﺪ
______________________________________________ ٧۵ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺳﺮﻳﻊﺗﺮ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺗﺼﻮﺭ ﻛﺮﺩ ﻛـﻪ ﻧـﺮﺥ ﻣﺒﺎﺩﻟـﻪ
ﺭﺳﻤﻲ ﺍﺭﺯ ﺗﺎ ﭼﻪ ﺣﺪﻱ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﻧﺮﺥ ﻣﺒﺎﺩﻟﻪ ﺑﺮﺣﺴـﺐ PPPﺩﻭﺭ ﺷـﺪﻩ ﺑﺎﺷـﺪ.
ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻭﺭﺩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻳـﻚ ﻛﺸـﻮﺭ ﺑﺮﺣﺴـﺐ ﻣﻔﻬـﻮﻡ
PPPﺻﺤﻴﺢ ﺍﺳﺖ ﺯﻳﺮﺍ ﻧﺸﺎﻥﺩﻫﻨﺪﻩ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﺭﻳﺎﻝ ﺩﺭ ﺩﺍﺧـﻞ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ ﺍﻳـﺮﺍﻥ
)ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﻏﻴﺮﺗﺠﺎﺭﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﺭ ﺣﺠـﻢ ﻋﻈـﻴﻢ ﺳﻮﺑﺴـﻴﺪﻫـﺎﻱ ﺩﻭﻟـﺖ ﺩﺭ
ﺑﺨﺶ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻭ ﻛﺎﻻﻫـﺎﻱ ﺍﺳﺎﺳـﻲ( ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴـﻪ ﺑـﺎ ﻗـﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳـﺪ ﺩﻻﺭ ﺩﺭ ﺩﺍﺧـﻞ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ )ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﻏﻴﺮﺗﺠـﺎﺭﻱ ﺁﻥ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ ﻭ ﻣﻴـﺰﺍﻥ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻮﺟـﻪ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺮ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺍﺳﺖ( ﺍﻣﺎ ﻣﻌﻴﺎﺭ ﻣﻨﺎﺳـﺒﻲ
ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻨﺠﺶ ﻧـﺮﺥ ﺍﺳـﻤﻲ ﺍﺭﺯ )ﺑـﻪﻋﻨـﻮﺍﻥ ﻧـﺮﺥ ﻣﺒﺎﺩﻟـﻪ ﺧـﺎﺭﺟﻲ ﺑﺨـﺶ ﺗﺠـﺎﺭﻱ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ( ﻛﻪ ﺗﺤﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺑﻨﻴﺎﺩﻱ )ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ( )ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺭﺷـﺪ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ،ﺣﺠـﻢ
ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﻭ ﻏﻴﺮﻩ( ﻭ ﻧﻴﺰ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﻱ ﺩﺍﺋﻤﹰﺎ ﺗﻐﻴﻴـﺮ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ ،ﻧﻴﺴـﺖ .ﺩﺭ ﺿـﻤﻦ
ﺧﺎﻃﺮ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﺭﺯﻱ ﻛﺸـﻮﺭ ﺩﺳـﺘﻮﺭﻱ ﻧﺒـﻮﺩﻩ ﺑﻠﻜـﻪ
ﺗﺤﺖ ﻳﻚ ﻧﻈﺎﻡ ﺷﻨﺎﻭﺭ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺷﺪﻩ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺣﺎﻝ ﺑﺎ ﻣﻔﻬﻮﻡ PPP
ﻗﺎﺑﻞ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻧﻴﺴﺖ .ﺍﻳﻨﻚ ﺑﺎ ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ ﻣﺨﺘﺼﺮ ﺑﺎﻻ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﺍﺩﻋﺎﻫﺎﻱ ﺟﻨـﺎﺏ
ﺁﻗﺎﻱ ﺩﻛﺘﺮ ﺗﻮﻛﻠﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﻣﺠﻠﺲ ﻭ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺷﻬﻴﺪ ﺑﻬﺸـﺘﻲ
ﺩﺭ »ﻣﻼﺣﻈﺎﺗﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ« ﻳﻌﻨﻲ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﺳﺎﺱ ﻋﻠﻤﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻠﻘﻲ ﻳﺎﺭﺍﻧـﻪ
ﭘﻨﻬﺎﻥ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮﺩﻥ ﺿﺮﻳﺐ ﻛﺸﺶ ﻗﻴﻤﺘﻲ ،ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﺍﺛﺮ ﺗـﻮﺭﻣﻲ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻲﭘﺮﺩﺍﺯﻳﻢ.
.۱ﺗﺼﻮﺭ ﻣﻲﻛﻨﻢ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻗﺒﻠﻲ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻛﻪ ﺁﻳﺎ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﭘﻨﻬـﺎﻥ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺎﺱ ﻋﻠﻤﻲ ﺩﺍﺭﺩ ﻳﺎ ﺧﻴﺮ ﺟﻮﺍﺏ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪ .ﺍﻳﻦ ﺭﺍ ﺑـﻪ ﺧﻮﺍﻧﻨـﺪﻩ ﮔﺮﺍﻣـﻲ
ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﺗﺎ ﺧﻮﺩ ﻗﻀﺎﻭﺕ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺁﻳﺎ ﺍﻳـﻦﻛـﻪ ﻫـﺮ ﺭﻭﺯ ﺣـﺪﻭﺩ ۱/۶ﻣﻴﻠﻴـﻮﻥ
ﺑﺸﻜﻪ ﻧﻔﺖﺧﺎﻡ )ﺗﻘﺮﻳﺒﹰﺎ ﺭﺍﻳﮕﺎﻥ( ﺗﺤﻮﻳﻞ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺷـﺪﻩ )ﺩﺭ ﺣـﺎﻟﻲ ﻛـﻪ
ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺸﻜﻪﺍﻱ ﺣﺪﺍﻗﻞ ۳۰ﺩﻻﺭ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﺑﺮﺳﺪ( ﻭ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺣﺎﺻـﻞ
ﺑﻪ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻲ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳـﻂ ﺑـﻪ ﻗﻴﻤـﺖ ﻫـﺮ ﻟﻴﺘـﺮ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٧۶
۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ )ﻳﻌﻨﻲ ﺣﺪﻭﺩ ﻳﻚ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗـﻲ( ﻋﺮﺿـﻪ ﺷـﻮﺩ ﻳﺎﺭﺍﻧـﻪ
ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻳﺎ ﺧﻴﺮ؟
.۲ﺍﺩﻋﺎ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﺸﺶ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻛﻢ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻗﺎﺑـﻞ
ﺗﻮﺟﻬﻲ ﺑﺮ ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﺁﻥ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﺯ ﺁﻥ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺛﺮ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺩﺍﺭﺩ.
ﺍﻳﻦ ﺍﺩﻋﺎﻫﺎ ﺗﺎ ﺣﺪﻱ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﻳﺪ ﺗﺎ ﭼﻪ ﺣﺪﻱ؟ ﻧﺨﺴـﺖ
ﺁﻥﻛﻪ ﺩﺭ ۴۰ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﻭﻧﺪ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳـﺖ ﺩﺭ ﻭﺍﻗـﻊ
ﻗﻴﻤﺖ ﻳﻚ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺛﺎﺑـﺖ ﺍﺯ ۶/۲۸ﺭﻳـﺎﻝ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۴۵ﺑـﻪ ۲/۸۴
ﺭﻳﺎﻝ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۱۳۸۲ﺭﺳﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻳﻌﻨﻲ ﻃﻲ ۳۷ﺳـﺎﻝ ﮔﺬﺷـﺘﻪ ﺑـﻪﻃـﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳـﻂ
ﺳﺎﻻﻧﻪ ۲/۵ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﺩﺍﺧﻠـﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻛﺎﺳـﺘﻪ ﺷـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ .ﺩﺭ ﻫﻤـﻴﻦ ﻣـﺪﺕ
ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺳﺮﺍﻧﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺷﻬﺮﻧﺸـﻴﻨﻲ ﻧﻴـﺰ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﭘﻴـﺪﺍ ﻛـﺮﺩﻩ ﺍﺳـﺖ.
ﻣﻲﺩﺍﻧﻴﻢ ﻛﻪ ﻣﺼﺮﻑ ﻳﻚ ﻛﺎﻻ ﻳﺎ ﻧﻬﺎﺩﻩ ﺗﺎﺑﻌﻲ ﺍﺯ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺼﺮﻑ ﻭ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ
ﻧﺴﺒﻲ ﺍﺳﺖ .ﻫﻤﺎﻥﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺩﺭ ﭼﻬﻞ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷـﺘﻪ ﺭﺷـﺪ ﺩﺭﺁﻣـﺪ
ﺳﺮﺍﻧﻪ ،ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺷﻬﺮﻧﺸـﻴﻨﻲ )ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮﺍﻥ ﺷﺎﺧﺼـﻲ ﺍﺯ ﺷـﻤﺎﺭ ﺗﻤﻠـﻚ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴـﻞ( ﻭ
ﻛﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻧﺴﺒﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺩﺭ ﺗﺸـﺪﻳﺪ ﺗﻘﺎﺿـﺎ ﺑـﺮﺍﻱ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻣـﺆﺛﺮ ﺑـﻮﺩﻩ
ﺍﺳﺖ .ﻣﺪﻝﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﺳﻨﺠﻲ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺿـﺮﻳﺐ ﻛﺸـﺶ ﺗﻘﺎﺿـﺎ ﺑـﻪ ﻛـﺎﺭ
ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﺳﻤﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﺍ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺩﺭ ﺍﻧﺤﺮﺍﻑ ﺣﺎﺷﻴﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﻣﻴـﺎﻧﮕﻴﻦ
ﻻ ﺿﺮﻳﺐ ﻛﺸﺶ ﺗﻘﺎﺿـﺎ
ﺩﻭﺭﻩ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺁﻥ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ .ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺻﻮ ﹰ
ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻻﻱ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﺩﺭ ﻛﻮﺗﺎﻩﻣﺪﺕ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺍﺳﺖ ﺣﺎﻝ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳـﻦ ﻭﺍﻗﻌﻴـﺖﻫـﺎ
ﺗﻌﺠﺒﻲ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻣﺪﻝ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﺳﻨﺠﻲ ﻛﻪ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ ﺍﺳـﻤﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺩﺭ
ﻼ ۱۰ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﻗﻴﻤـﺖ ﺁﻥ )ﻛـﻪ
ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻣـﺜ ﹰ
ﻻ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺍﺳﺖ( ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﻬﻤﻲ ﺩﺭ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻧﺸﺎﻥ
ﻣﻌﻤﻮ ﹰ
ﻧﺪﻫﺪ .ﺍﻣﺎ ﺗﺮﺩﻳﺪﻱ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺑﺮﺍﻱ ﭼﻨﺪ ﺳﺎﻝ ﻣﺘﻮﺍﻟﻲ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺳـﻄﺤﻲ
ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺑـﻪ ﻗﻴﻤـﺖ ﺑـﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ ﺁﻥ ﺑﺮﺳـﺪ ﺷـﺎﻫﺪ ﺗـﺄﺛﻴﺮ
ﺍﺻﻼﺡ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﺮ ﺗﻘﺎﺿﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺑﻮﺩ .ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺳﺖ ﻛـﻪ ﺑـﻪ
______________________________________________ ٧٧ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﻫﻤﻪ ﺟﻮﺍﻣﻊ ﺑﺪﻳﻬﻲ ﺍﺳـﺖ ﺑـﻪ ﺟﻨـﺎﺏ ﺩﻛﺘـﺮ ﺗـﻮﻛﻠﻲ ﻭ ﻫﻤﻜـﺎﺭﺍﻥ
ﻣﺤﺘﺮﻡﺷﺎﻥ ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭﻱ ﻛﻨﻢ .ﺍﺻـﻞ ﺭﺍﻫﻨﻤـﺎ ﻭ ﻫـﺪﻑ ﻏـﺎﻳﻲ ﻗﺎﻧﻮﻧﮕـﺬﺍﺭﻱ
ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﺯﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻱ ﺳﻌﺎﺩﺕ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻣﺮﺩﻡ ﻭ ﻧﻪ ﻋﻜﺲ ﺁﻥ ﺍﺳـﺖ .ﺑـﻪ
ﻧﻈﺮ ﻧﮕﺎﺭﻧﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺍﺻﻞ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ ﻛﻪ ﻫـﺪﻑ
ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻋﺒـﺎﺭﺕ ﺍﺳـﺖ ﺍﺯ ﺍﺭﺗﻘـﺎﻱ
ﻛﺎﺭﺍﻳﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﺩﺭ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺁﺣـﺎﺩ ﺟﺎﻣﻌـﻪ .ﻫﻤـﻪ
ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﺩﺭ ﻛﺸـﻮﺭﻫﺎﻱ
ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ ﺩﻧﻴﺎ ﺩﻭ ﻫﺪﻑ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﻳﺎ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺩﻭ ﺭﺍ ﺑﺪﻭﻥ ﺯﻳـﺮ ﭘـﺎ ﮔﺬﺍﺷـﺘﻦ
ﺩﻳﮕﺮﻱ ﭘﻴﮕﻴﺮﻱ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺧﻮﺏ ﺍﺳﺖ ﺟﻨﺎﺏ ﺩﻛﺘﺮ ﺗﻮﻛﻠﻲ ﻭ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻥ ﻣﺤﺘﺮﻡﺷﺎﻥ ﺑﻪ
ﻣﺠﻠﺲ ﻭ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺩﻫﻨﺪ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﺳﻬﻤﻴﻪﺑﻨﺪﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑﻪ ﺗﺤﻘـﻖ
ﻼ ﺣﺎﺿـﺮﻡ ﺗﻮﺿـﻴﺢ
ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻫﺪﻑ ﻳﺎ ﺣﺘﻲ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺁﻥﻫﺎ ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺑﻨـﺪﻩ ﻣﺘﻘـﺎﺑ ﹰ
ﺩﻫﻢ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺗﺪﺭﻳﺠﻲ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺩﺭﺁﻣـﺪ ﺣﺎﺻـﻞ
ﺑﻴﻦ ﮔﺮﻭﻩﻫﺎﻱ ﻛﻢ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺷﺒﻜﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺍﺯ ﻣﺤﻞ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺴﻠﻤﹰﺎ ﺑﻪ ﺗﺤﻘﻖ ﻫﺮ ﺩﻭ ﻫﺪﻑ ﻳﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﻛﻤﻚ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﺑﺨﺶ ﻫﺸﺘﻢ
ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﺩﻛﺘﺮ ﻋﺴﻠﻲ ،ﺭﺋﻴﺲ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﻣﺆﺳﺴﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺕ ﺑـﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠـﻲ ﺍﻧـﺮﮊﻱ ﺩﺭ
ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﺩﻛﺘـﺮ ﺗـﻮﻛﻠﻲ ،ﻧﻤﺎﻳﻨـﺪﻩ ﻣﺤﺘـﺮﻡ ﻣـﺮﺩﻡ ﺗﻬـﺮﺍﻥ ﺩﺭ
ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﻭ ﺭﺋﻴﺲ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠـﺲ ،ﻣﻄـﺎﻟﺒﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻘـﺪ
»ﻣﻼﺣﻈﺎﺗﻲ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ« ﺑﻪ ﺭﺷﺘﻪ ﺗﺤﺮﻳـﺮ ﺩﺭ ﺁﻭﺭﺩﻩﺍﻧـﺪ ﻛـﻪ ﺑـﻪ ﺩﻭﺭ ﺍﺯ
ﺷﺄﻥ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺭﻭﺯ ﺩﻭﺷـﻨﺒﻪ ۳۰
ﺁﺫﺭﻣﺎﻩ ﺩﺭ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪ ﺷﺮﻕ ﺑﻪ ﭼﺎﭖ ﺭﺳﻴﺪﻩ؛ ﺗﻌﻤﺪﹰﺍ ﺑﻪ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺩﻛﺘﺮ ﺗـﻮﻛﻠﻲ
ﻼ ﺍﺷـﺎﺭﻩ ﻧﺸـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ ﻭ
ﺍﺷﺎﺭﻩﺍﻱ ﻧﺎﻗﺺ ﻭ ﺟﻬﺖﺩﺍﺭ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺩﻳﮕـﺮ ﺍﺻـ ﹰ
ﻫﻤﻴﻦ ﻣﺴﺎﻟﻪ ،ﺟﻨﺒﻪﻫﺎﻱ ﻋﻠﻤﻲ ﻭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺭﺍ ﻣﺨﺪﻭﺵ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .ﺗﻐﺎﻓـﻞ
ﺩﺭ ﺑﺮﺩﺍﺷﺖ ﺍﺯ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺁﻗﺎﻱ ﺩﻛﺘﺮ ﺗﻮﻛﻠﻲ ﺗﻮﺳﻂ ﺁﻗـﺎﻱ ﺩﻛﺘـﺮ ﻋﺴـﻠﻲ ﻧﻴـﺰ ﺍﺯ ﺍﻳـﻦ
ﺟﻨﺒﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺄﻣﻞ ﺍﺳﺖ.
.۱ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﺩﻛﺘﺮ ﻋﺴﻠﻲ »ﻋﻠﻤﻲ ﺑﻮﺩﻥ« ﻭ »ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ«
∗ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﻭ ﻋﻀﻮ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺍﻧﺮﮊﻱ ـ ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺄﺕ ﻋﻠﻤﻲ ﺩﺍﻧﺸﻜﺪﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺗﻬﺮﺍﻥ.
T T
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٨٠
ﺭﺍ ﻣﺒﻨﺎﻱ ﻧﻘﺪ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ ،ﺣـﺎﻝ ﺁﻥﻛـﻪ ﺣﺘـﻲ ﺩﺍﻧﺸـﺠﻮﻳﺎﻥ ﻣﺒﺘـﺪﻱ ﺩﻭﺭﻩ
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻲ ﻣﻲﺩﺍﻧﻨـﺪ ﻣﻜﺎﺗـﺐ ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ
ﻼ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻲ
»ﭘﺎﺭﺍﺩﺍﻳﻢ« ﺧﻮﺩ ﺍﺯ ﺟﺎﻣﻌﻪ ،ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ،ﺗﻮﺻﻴﻪﻫﺎﻱ ﺳﻴﺎﺳﻲ ﻛﺎﻣ ﹰ
ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﻤﻪ ﺁﻥﻫﺎ ﺟﻨﺒﻪ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺩﺍﺭﺩ .ﻣﻬﻢ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛـﻪ ﻛﺎﺭﺷـﻨﺎﺱ
ﺭﻭﺷﻦ ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻧﻈﺮ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﭼﻪ ﭼﺎﺭﭼﻮﺏ ﻓﻜﺮﻱ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨـﺪ .ﺑـﻴﻦ
ﺩﻭ ﻃﻴﻒ ﺍﻓﺮﺍﻃﻲ ﺳﻮﺳﻴﺎﻟﻴﺴﺖﻫﺎ ﻭ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﮔﺮﺍﻳﺎﻥ ﻭ ﻧﻴﺰ ﻟﻴﺒﺮﺗﺎﺭﻳﻦﻫﺎ ﻛـﻪ ﺍﻋﺘﻘـﺎﺩ
ﺑﻪ ﺁﺯﺍﺩﻱ ﺑﻲﺣـﺪ ﻭ ﺣﺼـﺮ ﺑﺨـﺶ ﺧﺼﻮﺻـﻲ ﺩﺍﺭﻧـﺪ ،ﻣﻜﺎﺗـﺐ ﻣﺘﻌـﺪﺩ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ
ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﻳﺎﻓﺖ ﻛﻪ ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﺷﺎﻟﻮﺩﻩ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ.
ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻧﻤﻲﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺟﺎ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺑﺤﺚ ﻓﻠﺴﻔﻲ ﺑـﻪ ﻃـﻮﺭ ﺗﻔﺼـﻴﻠﻲ ﭘﺮﺩﺍﺧـﺖ
ﻭﻟﻜﻦ ﻻﺯﻡ ﺑﻪ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻜﺘﺐ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺍﺳـﻼﻡ ﻧـﻪ ﻟﻴﺒـﺮﺍﻝ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪﺩﺍﺭﻱ
ﺍﺳﺖ ﻭ ﻧﻪ ﺳﻮﺳﻴﺎﻟﻴﺴﻢ ﻭ ﻣﺎ ﺑﺎﻳـﺪ ﺩﺭ ﺗﻌﻘﻴـﺐ ﺍﻫـﺪﺍﻑ ﺧـﻮﺩ ،ﺍﻧﮕـﺎﺭﻩﻫـﺎﻱ ﺧـﺎﺹ
ﺧﻮﺩﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺍﻣﺘﻨﺎﻉ ﺍﺯ ﮔﺮﺍﻳﺶ ﺑﻪ ﭼﭗ ﻭ ﺭﺍﺳﺖ ،ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫـﺎﻱ ﺗﺤﻘـﻖ ﺁﻥ
ﺭﺍ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴﻢ.
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭼﺎﺭﭼﻮﺏ ،ﺳﻮﺳﻴﺎﻟﻴﺴﻢ ﻫﻤﺎﻧﻘﺪﺭ ﻣﺤﻜﻮﻡ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺍﺭﻱ ﻭ
ﺗﺤﻠﻴــﻞ ﻋﻠﻤــﻲ ﭘﺪﻳــﺪﻩﻫــﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻱ ﺍﺑــﺰﺍﺭﻱ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﺍﺯ ﭼــﺎﺭﭼﻮﺏ ﭘــﺬﻳﺮﺵ
ﭘﺎﺭﺍﺩﺍﻳﻢﻫﺎﻱ ﻣﻜﺎﺗﺐ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻣﻌﻨﺎ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻣﺘﻬﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﻳﮕﺮﺍﻥ
ﺑﻪ ﻧﺪﺍﺷﺘﻦ ﻣﺒﻨﺎﻱ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﻲ ﻓﺎﻗـﺪ ﻭﺟﺎﻫـﺖ ﻋﻠﻤـﻲ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﺍﻳـﻦ ﻣﺒﻨـﺎﻱ ﻧﻈـﺮﻱ
ﺩﻳﺪﮔﺎﻩﻫﺎ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻘﺪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ.
.۲ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﻋﺴﻠﻲ ﺑﻪ ﭘﺎﺭﻩﺍﻱ ﻭﺍﮊﻩﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﺗـﻮﻛﻠﻲ
ﻣﺘﻌﺮﺽ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﺧﻮﺩ ﻣﺤﻞ ﺗﺄﻣﻞ ﺍﺳﺖ .ﺍﺯ ﺁﻥ ﺟﻤﻠﻪ ﺑﻪ ﺩﻭ ﻭﺍﮊﻩ »ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻـﺖ«
ﻭ »ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﭘﻨﻬﺎﻥ« ﻣﻲﭘـﺮﺩﺍﺯﻳﻢ .ﺍﻳـﻦ ﺍﺩﻋـﺎ ﺻـﺤﻴﺢ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ »ﻫﺰﻳﻨـﻪ
ﻓﺮﺻﺖ« ﻫﺮ ﻛﺎﻻ ،ﺧﺪﻣﺖ ﻳﺎ ﻧﻬﺎﺩﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻـﺖ
ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ :ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺁﻥ ﻛﺎﻻ ،ﺧـﺪﻣﺖ ﻳـﺎ ﻧﻬـﺎﺩﻩ .ﺍﻣـﺎ ﺑﻬﺘـﺮﻳﻦ ﻛـﺎﺭﺑﺮﺩ
ﭼﻴﺴﺖ؟ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﻋﺴﻠﻲ ﺑﺎ ﺗﻮﺳﻞ ﺑﻪ ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻭﺳﺘﺎ ﺗﻼﺵ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﺑـﺎ ﺗﻔﻜﻴـﻚ ﻛـﺎﻻﻱ
______________________________________________ ٨١ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺗﺠﺎﺭﻱ ﻭ ﻏﻴﺮﺗﺠﺎﺭﻱ ﭼﻨﻴﻦ ﺍﻟﻘﺎ ﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﭼـﻮﻥ ﻧﻴـﺮﻭﻱ ﻛـﺎﺭ ﻏﻴﺮﺗﺠـﺎﺭﻱ ﺍﺳـﺖ ﻭ
ﺍﻣﻜﺎﻥ ﻧﻘﻞ ﻭ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻴﺴﺖ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺭﺍ
ﻣﺒﻨﺎﻱ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﺁﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﻢ .ﺩﻭ ﻧﻜﺘﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺄﻣﻞ ﺍﺳﺖ.
ﺍﻭﻝ ﺁﻥﻛﻪ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺷﺪﻥ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﻧﻬﺎﺩﻩﻫﺎ ،ﺑﻪ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘـﺮﺭﺍﺕ ﻭ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ
ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺩﺍﺭﺩ .ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﻈﺎﻡ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﺩﺍﺭﻱ ﻣﺒـﺎﻧﻲ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ﺷـﺪﻥ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺭﺍ ﻣﻲﭘﺮﺩﺍﺯﺩ ﻭ ﺑﺴﺘﺮﻫﺎﻱ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻣﻲﻛﻨﺪ ،ﺍﻣﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺤﺮﻙ
ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻛﺎﺭ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺟﺪﻱ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻲﻛﻨﺪ؟ ﺁﻳﺎ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﻫﺎﻱ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻥ ﺳﻮﻡ ﺑﻪ
ﺳﻤﺖ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﺩﺍﺭﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﻭﺩ ،ﻭﻟﻲ ﺑﻴﻜﺎﺭﺍﻥ ﻭ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻛﺎﺭ ﺁﻥﻫﺎ )ﺑﺠﺰ
ﻧﺨﺒﮕﺎﻥ( ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺑﺮﻭﺩ؟!
ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﺆﺍﻝ ﭘﺎﺳﺦ ﺩﺍﺩ ﺍﮔﺮ ﻛﺸﻮﺭ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻳﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺟﻬـﺖ
ﻣﺤــﺪﻭﺩﻳﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﻛﺎﻻﻫــﺎ ﺍﻋﻤــﺎﻝ ﻛﻨــﺪ ﺁﻳــﺎ ﻫﺰﻳﻨــﻪ ﻓﺮﺻــﺖ ﺁﻥﻫــﺎ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺍﺳﺖ؟ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﻳﻚ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ )ﺑﺎ ﻓﺮﺽ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺁﻥ
ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ( ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺪﺍﻡ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ؟ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻴﻦ ﺩﻭ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ )ﺑﺤـﺮﻳﻦ
ﺑﺎ ۱۵ﺳﻨﺖ ﻭ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺑﺎ ﻗﺮﻳﺐ ۷۴ﺳﻨﺖ( ﺁﻧﻘﺪﺭ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﺎﺳـﺦ ﺑـﺮ ﺍﻳـﻦ ﺍﺳـﺎﺱ ﺭﺍ
ﻣﺸﻜﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ.
ﻧﻜﺘﻪ ﺩﻭﻡ ﺁﻥﻛﻪ ﺗﻠﻮﻳﺤﹰﺎ ﺟﻨﺎﺏ ﻋﺴﻠﻲ ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪﺍﻧـﺪ ﻛـﻪ ﻗﻴﻤﺘﮕـﺬﺍﺭﻱ ﻫـﺮ ﻛـﺎﻻﻱ
ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺁﻥﻛﻪ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺁﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﺎﻳـﺪ ﺑـﺮ ﻣﺒﻨـﺎﻱ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﻴﺮﺩ ،ﻭﻟﻲ ﺩﺳﺘﻤﺰﺩ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻛـﺎﺭ ﺑـﻪ ﺩﻟﻴـﻞ ﻏﻴﺮﺗﺠـﺎﺭﻱ
ﺑﻮﺩﻥ ﺁﻥ ﻓﻘﻂ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻓﺮﺻﺖﻫﺎﻱ ﺷﻐﻠﻲ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻮﺩ ،ﺣﺘﻲ ﺍﮔـﺮ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ
ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻳﻚ ﻛﺎﺭﮔﺮ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺗﻬﻴﻪ ﺁﻥ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺟﺎﻟﺐ ﺁﻥﻛﻪ ﺻﺤﺒﺖ ﺍﺯ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﺗﻮﺯﻳﻌﻲ ﻫﻢ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺩﺭ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﺜـﺎﻝ ﺭﻭﺳـﺘﺎ،
ﻼ ﺟﻨﺎﺏ ﻋﺴﻠﻲ( ﻧﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺑﻮﺩﻥ ﻛﺎﻻﻫﺎ ،ﺿﺮﻭﺭﻱﺗﺮﻳﻦ
ﺍﮔﺮ ﺍﺳﺘﺎﺩ) ،ﻣﺜ ﹰ
ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﻬﻴﻪ ﻧﻤﺎﻳﺪ ،ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺘﮕﺬﺍﺭﺍﻥ ﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻜﻨﻨﺪ؟ ﺁﻳﺎ
ﺍﮔﺮ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻧﺴﺒﻲ ﻣﺒﻨﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﻓﺮﺻـﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٨٢
ﺧــﺪﻣﺎﺕ ﻭ ﻧﻬﺎﺩﻫــﺎ ﺭﺍ ﻣﺠﻤﻮﻋ ـﹰﺎ ﻣــﻮﺭﺩ ﻣﻼﺣﻈــﻪ ﻗــﺮﺍﺭ ﺩﻫــﻴﻢ ،ﺍﻳــﻦ ﺗﻮﺻــﻴﻪ ﻏﻴــﺮ
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺍﺳﺖ؟ ﺁﻳﺎ ﺁﻗﺎﻱ ﻋﺴﻠﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﻫﻤﻪ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻭ ﻧﻬﺎﺩﻩﻫﺎ
ﺭﺍ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻣﺸﻜﻞ ﻓﻘﻂ ﺩﺭ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺳﺖ؟
ﻭ ﺍﻣﺎ ﺩﺭﺑﺎﺭﺓ »ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﭘﻨﻬﺎﻥ« ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺟﻨﺎﺏ ﻋﺴﻠﻲ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻧﻴﺰ ﻧﻜﺎﺕ
ﻣﻬﻤﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﺫﻛﺮ ﺍﺳﺖ :ﺍﻳﺸﺎﻥ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻗﻴﻤﺖ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗـﻲ
ﺭﺍ ﻣﺒﻨﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ.
ﺣﺎﻝ ﺁﻥﻛﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺩﻭ ﺳﻮﻡ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺍﺯ ﻣﺤـﻞ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﭘﺎﻻﻳﺸـﮕﺎﻩﻫـﺎﻱ
ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻓﺮﺻﺖ ﻧﺰﺩﻳﻚﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﻻﻱ ﺟﺎﻧﺸﻴﻦ ﺁﻥ ـ ﮔﺎﺯ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻓﺸﺮﺩﻩ
ـ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﻌﻠﻲ ﺟﺎﺭﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺍﺳﺖ .ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺁﻥ ﺍﮔـﺮ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ
ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻣﺒﻨﺎﻱ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﭘﻨﻬﺎﻥ ﺍﺳﺖ ﺁﻳﺎ ﺻﺤﻴﺢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣـﻮﺭﺩ ﺗﻤـﺎﻣﻲ
ﻛﺎﻻﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺁﻥ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ﺍﺳـﺖ )ﺍﺯ ﺁﻥ ﺟﻤﻠـﻪ
ﻗﻴﻤــﺖ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻧﻴــﺰ ﻫﺰﻳﻨــﻪ ﺩﺳــﺘﻤﺰﺩ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘــﻲ ﺑــﻪ ﺷــﺎﻏﻠﻴﻦ ﻭ…( ﺑﮕــﻮﻳﻴﻢ
ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺻﺎﺣﺒﺎﻥ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻱ ﻛﺎﺭ ﺑﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﭘﻨﻬﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ؟ ﺧﻮﺏ
ﺍﺳﺖ ﺟﻨﺎﺏ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﻳﻚ ﻣﻨﺒﻊ ﻋﻠﻤﻲ ﻣﻌﺘﺒﺮ ﺩﺭ ﻣﺒﻨﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﻣﺤﺎﺳـﺒﻪ ﻳﺎﺭﺍﻧـﻪﻫـﺎﻱ
ﭘﻨﻬﺎﻥ ﺭﺍ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ.
.۳ﺟﺎﻱ ﺗﺸﻜﺮ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺟﻨﺎﺏ ﻋﺴﻠﻲ ﭘﺬﻳﺮﻓﺘـﻪ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﻣﺒﻨـﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘﮕـﺬﺍﺭﻱ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ،ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﺷـﺎﺭﻩ ﻧﻤـﻮﺩﻩ ﻗﻴﻤـﺖ ﺗﺤـﺖ ﺗـﺄﺛﻴﺮ
ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ) ﻳﺎ ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ( ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮﺩ )ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺟـﺎ ﺩﺍﺷـﺖ ﺍﺷـﺎﺭﻩ ﻣـﻲﻛﺮﺩﻧـﺪ ﻛـﻪ
ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ـ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﻳﺎ ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ ﺑﻮﺩﻥ ﺁﻥ ـ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﺍﻳـﻦ ﻗﻴﻤـﺖ ﻣـﺆﺛﺮ
ﺍﺳﺖ( .ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻳﻦ ﻋﻠﻲﺭﻏﻢ ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﺑـﻮﺩﻥ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻭ ﺑـﺪﻭﻥ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﺁﺛـﺎﺭ
ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ـ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺗﺤـﻮﻻﺕ ﻗﻴﻤـﺖ ﺁﻥ ،ﻣﻌﻠـﻮﻡ ﻧﻜـﺮﺩﻩﺍﻧـﺪ ﭼـﺮﺍ »ﻗﻴﻤـﺖ ﻋﻤـﺪﻩ
ﻼ %۵۰ﺑـﺎﻻﺗﺮ
ﻓﺮﻭﺷﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﺧﻠﻴﺞ ﻓﺎﺭﺱ« ﻋﻠﻤﻲ ﻭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻲ ﺍﺳﺖ ،ﻭﻟﻲ ﻣـﺜ ﹰ
ﺍﺯ ﺁﻥ ﻳﺎ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻋﻠﻤﻲ ﻧﻴﺴﺖ .ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳـﻦ ﻧﻜﺘـﻪ ﺿـﺮﻭﺭﻱ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺑـﻪ
ﺧﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﻗﻴﻤﺘﮕﺬﺍﺭﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻫﺪﻑ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺘﮕـﺬﺍﺭﻱ ﺑﺎﻳـﺪ ﻣﻌﻠـﻮﻡ ﺑﺎﺷـﺪ ﻭ ﺁﺛـﺎﺭ
______________________________________________ ٨٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺗﻮﺯﻳﻌﻲ ﻭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺁﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ .ﺍﻳﻦﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﺩﻋﺎﻱ ﺟﻨﺎﺏ ﻋﺴـﻠﻲ ﻫـﺮ
ﺑﻨﮕﺎﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ـ ﺻﺮﻓﻨﻈﺮ ﺍﺯ ﻣﺎﻟﻜﻴﺖ ﺁﻥ ـ ﺗﻨﻬﺎ ﻫﺪﻓﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻛﻨـﺪ ﺣـﺪﺍﻛﺜﺮ
ﻛﺮﺩﻥ ﺳﻮﺩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﺍﺳﺖ ﺑﺎ ﻛـﺪﺍﻡ ﻣﻌﻴـﺎﺭ ﻋﻠﻤـﻲ ﻭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﻲ ﺳـﺎﺯﮔﺎﺭ
ﺍﺳﺖ؟! ﺁﻳﺎ ﻫﻤﻪ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺯﻳﺎﻧﺪﻩ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ ﺟﻬـﺎﻥ
ﻛﻪ ﺑﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖﻫﺎﻱ ﻣﺎﻟﻲ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎﻳﺸﺎﻥ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺧﺪﻣﺖﺭﺳﺎﻧﻲ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻲﺩﻫﻨـﺪ ،ﺍﺯ
ﻣﻨﻄﻖ ﺟﻨـﺎﺏ ﻋﺴـﻠﻲ ﺑـﻲﺍﻃﻼﻋﻨـﺪ؟! ﺍﻣـﺮﻭﺯﻩ ﺣﺘـﻲ ﺑﻨﮕـﺎﻩﻫـﺎﻱ ﺑـﺰﺭﮒ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ
ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺗﺌﻮﺭﻱﻫﺎﻱ ﻗﺮﻥ ﻧﻮﺯﺩﻫﻢ ﺑﻨﮕـﺎﻩ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻧﻤـﻲﺷـﻮﻧﺪ ﭼـﻪ
ﺭﺳﺪ ﺑﻪ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ.
ﺷﺎﻳﺪ ﺍﮔﺮ ﺍﺳﺘﺎﺩ ﻋﺴﻠﻲ ﺑﻪ ﺗﻔـﺎﻭﺕ »ﻫﺰﻳﻨـﻪ ـ ﻓﺎﻳـﺪﻩ ﺧﺼﻮﺻـﻲ« ﻭ »ﻫﺰﻳﻨـﻪ ـ
ﻓﺎﻳﺪﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ« ﺗﻮﺟﻪ ﻣﻲﻛﺮﺩﻧـﺪ ﺍﺫﻋـﺎﻥ ﻣـﻲﻧﻤﻮﺩﻧـﺪ ﻛـﻪ ﺗﻨﻬـﺎ ﻫـﺪﻑ ﻳـﻚ ﺑﻨﮕـﺎﻩ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ،ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻛـﺮﺩﻥ ﺳـﻮﺩ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﻧﻴﺴـﺖ .ﺍﻟﺒﺘـﻪ ﺣﺎﻛﻤﻴـﺖ ﻫﻤـﻴﻦ
ﺭﻭﻳﻜﺮﺩ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎﻱ ﺩﻫﻪﻫﺎﻱ ﻫﻔﺘـﺎﺩ ﻭ ﻫﺸـﺘﺎﺩ ﺑﺎﻋـﺚ ﺷـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﻃﺒﻘـﺎﺕ
ﻣﺤﺮﻭﻡ ﺍﺯ ﺩﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ ﺿﺮﻭﺭﻱﺗﺮﻳﻦ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺰﺷﻜﻲ ﻣﺤﺮﻭﻡ ﺑﻤﺎﻧﻨﺪ .ﺷـﺎﻳﺪ ﺑـﻪ
ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻔﺖ ،ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎ ﻭ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﻭ
ﺩﺳﺘﻪ »ﺩﺭﺁﻣـﺪﺯﺍ« ﻭ »ﻫﺰﻳﻨـﻪﺑـﺮ« ﺗﻘﺴـﻴﻢﺑﻨـﺪﻱ ﻛـﺮﺩﻩ ﻭ ﺍﺻـﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧـﺪ ﻛـﻪ ﺑﺎﻳـﺪ
ﻼ ﻣﺘﻔــﺎﻭﺕ ﺑﺎﺷــﺪ! ﺟﺎﻟــﺐ ﺁﻥﻛــﻪ
ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖﻫــﺎ ﺑــﻪ ﺷــﺎﻏﻠﻴﻦ ﺍﻳــﻦ ﺩﻭ ﺩﺳــﺘﻪ ﻛــﺎﻣ ﹰ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻲ ﭼﻮﻥ »ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻠﻲ ﻧﻔﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ« ﻭ »ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻔـﺖ« ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳـﺘﻪ ﺍﻭﻝ ﻭ
»ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺁﻣــﻮﺯﺵ ﻭ ﭘــﺮﻭﺭﺵ« ﻭ »ﺑﻬﺪﺍﺷــﺖ ﻭ ﺩﺭﻣــﺎﻥ« ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻪ ﺩﻭﻡ ﺟــﺎﻱ
ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ! ﺑﻪ ﺭﺍﺳﺘﻲ ﻧﮕﺎﻩ ﻣﻨﻔﻌﺖﺟﻮﻳﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﭼﻪ ﺑـﺮ ﺳـﺮ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ
ﻣﻠﻲ ﺁﻭﺭﺩﻩ ﺍﺳﺖ؟
ﻧﻜﺘﻪ ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﺑﻪ ﻛﺎﺭﮔﻴﺮﻱ »ﻗﻴﻤﺖ ﺻﺤﻴﺢ« ﻧﻔﺖ )ﺑﺪﻭﻥ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ
ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﺁﻥ( ﺗﻮﺳﻂ ﺁﻗـﺎﻱ ﻋﺴـﻠﻲ ﺍﺳـﺖ» .ﻗﻴﻤـﺖ ﺻـﺤﻴﺢ«
ﻳﻌﻨﻲ ﭼﻪ؟ ﺍﮔﺮ ﻣﻨﻈﻮﺭﺷﺎﻥ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﻣـﻲﺷـﻮﺩ ،ﺍﻳﺸـﺎﻥ ﺑـﻪ
ﺧﻮﺑﻲ ﻣﻲﺩﺍﻧﻨﺪ ﻛﻪ »ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ« ،ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﻳـﺎ ﺭﻗـﺎﺑﺘﻲ ﺑـﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﻧﻴـﺰ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٨۴
ﻛﺸﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﺑﻪ ﺷﺪﺕ ﻭﺍﺑﺴﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﺳـﺎﺧﺘﺎﺭ
ﻻ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺑﺮﺩﻥ »ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ« ﻳﺎ »ﻗﻴﻤﺖ ﺻﺤﻴﺢ« ﺍﺯ ﺳﻮﻱ
ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﻛﺸﺶ ﻛﺎﻻ ﺍﺻﻮ ﹰ
ﻳﻚ »ﺍﺳﺘﺎﺩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺧﺮﺩ« ﺟﺎﻱ ﺗﻌﺠﺐ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺩﺍﺭﺩ! ﺍﻣﺎ ﺍﮔﺮ ﻣﻨﻈﻮﺭﺷـﺎﻥ ﺍﺯ ﻗﻴﻤـﺖ،
ﻗﻴﻤﺖ ﻧﺴﺒﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﺳﺖ ،ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺻﻮﺭﺕ ﺗﺤﻮﻻﺕ ﻗﻴﻤﺖ ﻧﺴﺒﻲ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ
ﺍﺑﺘﺪﺍﻱ ﺩﻭﺭﻩ ﻭ ﻃـﻮﻝ ﺩﻭﺭﻩ ﻣـﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳـﻲ ﺩﺍﺭﺩ .ﺁﻗـﺎﻱ ﻋﺴـﻠﻲ ﺍﺑﺘـﺪﺍﻱ ﺩﻭﺭﻩ ﺭﺍ
۱۲) ۱۳۴۵ﺳﺎﻝ ﺩﺭ ﺭﮊﻳﻢ ﮔﺬﺷﺘﻪ ،ﻫﺸﺖ ﺳﺎﻝ ﺟﻨﮓ ﻳﺎ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻧﺴﺒﻲ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ
ﺩﻭﺭﻩﻫﺎﻱ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻭ (...ﻓﺮﺽ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﻧﺘﻴﺠـﻪ ﻣـﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮﺷـﺎﻥ ﺭﺍ ﺍﺳـﺘﺨﺮﺍﺝ
ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ .ﺣﺎﻝ ﺁﻥﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺍﺑﺘﺪﺍﻱ ﺩﻭﺭﻩ ﺭﺍ ﻣﻨﻄﻘﻲﺗﺮ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻛﻨﻴﻢ ،ﺟﻮﺍﺏ ﻣﺴﺄﻟﻪ ﺑـﻪ
ﻛﻠﻲ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺍﺩﻋﺎﻱ ﻛﺎﻫﺶ »ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ« ﺍﺩﻋﺎﻱ ﻗﺎﺑﻞ
ﺍﺗﻜﺎ ﻭ ﺩﺭﺳﺘﻲ ﻧﻴﺴﺖ.
ﺩﺭ ﺿﻤﻦ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﺆﺛﺮ ﺑﺮ ﻣﺼﺮﻑ ﻳﻚ ﻛـﺎﻻ ﻧﻤـﻲﺗـﻮﺍﻥ ﺣﻜـﻢ ﻛﻠـﻲ
ﺻﺎﺩﺭ ﻛﺮﺩ )ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺼﺮﻑ ﻭ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻧﺴﺒﻲ( ﺧﺼﻮﺻﹰﺎ ﺩﺭ ﻣـﻮﺭﺩ ﺑﻨـﺰﻳﻦ
ﻛﻪ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﺆﺛﺮ ﺑﺮ ﻣﺼﺮﻑ ﺁﻥ ﭼﻨﺎﻥ ﺯﻳﺎﺩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭﺁﻣـﺪ ﻭ ﻗﻴﻤـﺖ ﺷـﺎﻳﺪ ﺟـﺰﻭ
ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻣﮕﺮ ﺩﺭ ﺩﺍﻣﻨﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﻪ ﺁﺛﺎﺭ ﻣﻨﻔﻲ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ،ﺳﻴﺎﺳـﻲ ﻭ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻓﻮﻕﺍﻟﻌﺎﺩﻩﺍﻱ ﺩﺍﺭﺩ .ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻖ ﺭﺍ ﺑﭙـﺬﻳﺮﻳﻢ ،ﭼـﺮﺍ ﻧﺒﺎﻳـﺪ ﺑـﺮ ﻣﺼـﺮﻑ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ۵۰ﺩﺭﺻﺪﻱ ﻭﺿﻊ ﻛﺮﺩ؟
ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺁﺛﺎﺭ ﺣﺎﺩ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭼﻨﺪ ﺻﺪ ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﻗﻴﻤـﺖ ﻓـﺮﺍﻭﺭﺩﻩﻫـﺎﻱ
ﻧﻔﺘﻲ ﻧﻴﺰ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠـﺲ ﺷـﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﺍﺗﻜـﺎ
ﻧﻤﻲﺷﻮﺩ ،ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺑﺎﻧـﻚ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ،ﺗﺮﺟﻤـﻪ ﺷـﺪﻩ ﺗﻮﺳـﻂ ﺳـﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑـﻮﺭﺱ ﺍﻭﺭﺍﻕ
ﺑﻬﺎﺩﺍﺭ ،ﻣﺆﺳﺴﻪ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻲ ﻭ… ﻧﻴﺰ ﻣﺆﻳﺪ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻌﻨﺎﺳﺖ .ﺍﮔﺮ ﺟﻨﺎﺏ
ﺁﻗﺎﻱ ﻋﺴﻠﻲ ﺗﻮﺭﻡ ﻭﺣﺸﺘﻨﺎﻙ ﺳـﺎﻝﻫـﺎﻱ ۱۳۷۳ﻭ ۱۳۷۴ﺭﺍ ﺍﺯ ﺣﺎﻓﻈـﻪﺷـﺎﻥ ﭘـﺎﻙ
ﻧﻜﺮﺩﻩ ﺑﺎﺷﻨﺪ ،ﻗﺎﻋﺪﺗﹰﺎ ﻣﻲﭘﺬﻳﺮﻧﺪ ﻛﻪ ﺁﺛﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻣﻲ ﭼﻨـﻴﻦ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻳﻲ ﺩﺭ ﺩﻧﻴـﺎﻱ
ﻭﺍﻗﻌﻲ ﻭ ﻋﻴﻨﻲ ،ﺑﺎ ﺁﻧﭽـﻪ ﺑـﺎ ﺍﺳـﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻣـﺪﻝﻫـﺎﻱ ﻣﺤـﺪﻭﺩ ﻭ ﺍﺭﻗـﺎﻡ ﺑـﻲﺭﻭﺡ ﺑـﺎ
ﺩﻭﺳﺘﺎﻧﺸﺎﻥ ﺭﻭﻱ ﻛﺎﻏﺬ ﻣﻲﻧﻮﺷﺘﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺁﻥ ﺯﻣﺎﻥ ﺩﻳﻜﺘﻪ ﻣﻲﻛﺮﺩﻧـﺪ ،ﭼﻘـﺪﺭ
______________________________________________ ٨۵ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺗﻔﺎﻭﺕ ﺩﺍﺷﺖ.
.۴ﺳﺆﺍﻟﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻄﻠﺐ ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﻋﺴﻠﻲ ﺑﺪﻭﻥ ﭘﺎﺳﺦ ﻣﺎﻧـﺪ ،ﺍﻳـﻦ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ
ﻛﺪﺍﻡ ﺍﺭﺯ ﺭﺍ ﻣﺒﻨﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﻢ .ﺩﻭﺭ ﺑﺎﻃﻞ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ )ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ ،ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺩﺍﺧﻠﻲ( ﺗﺎ ﭼﻪ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺷﻮﺩ؟ ﺁﻳـﺎ ﻣﺴـﺎﺑﻘﻪ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻃﻲ ۱۵ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺣﺬﻑ ﻋﺪﻡ ﺗﻌـﺎﺩﻝﻫـﺎﻱ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫـﺎﻱ
ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻭ ﻣﺒﺎﺩﻻﺕ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ؟ ﺁﻳﺎ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﺭﺯ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫـﺎﻱ ﺩﺑـﻲ
ﻭ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﻧﺸﺎﻥﺩﻫﻨﺪﻩ ﻋﺪﻡ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﻧﺮﺥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺍﺭﺯ ﺑﺎ ﻭﻳﮋﮔﻲﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﻧﻴﺴﺖ؟ ﺑﮕﺬﺭﻳﻢ ﺍﺯ ﺁﺛﺎﺭ ﭘﻮﻝﺷﻮﻳﻲ ﺭﺳـﻤﻲ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﺑـﻪ ﺩﺳـﺖ ﺑﺎﻧـﻚﻫـﺎ ﻭ ﻋﻮﺍﻣـﻞ
ﺩﻭﻟﺘﻲ.
ﺟﻨﺎﺏ ﻋﺴﻠﻲ ﺍﺫﻋﺎﻥ ﻣﻲﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﺷﺎﺧﺺ ﺑﺮﺍﺑﺮﻱ ﻗـﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳـﺪ ﻳـﻚ ﻣﺘﻐﻴـﺮ،
ﻭﺍﻗﻌﻲ ﻭ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺍﺳﺖ .ﭼﻘﺪﺭ ﻣﺘﻐﻴﺮﻫﺎﻱ ﺍﺳﻤﻲ ﺩﺭ ﺍﺛﺮ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺗﻌﺪﻳﻞ
ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ؟ ﺁﻳـﺎ ﺍﻳـﻦ ﺑـﻪ ﻣﻌﻨـﺎﻱ ﺍﻧﺘﻘـﺎﻝ ﻗـﺪﺭﺕ
ﺧﺮﻳﺪ ﺍﺯ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻲ ـ ﻭ ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﻣﺤﺮﻭﻡ ﻭ ﭘﺎﻳﻴﻦﺩﺳﺖ ﺟﺎﻣﻌـﻪ ـ ﺑـﻪ
ﺳﻤﺖ ﺑﺨﺶ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻧﻴﺴﺖ؟
.۵ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﻫﻔﺘﻢ ﻣـﺪﺍﻓﻊ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪﮔـﺬﺍﺭﻱ ﻭ ﺗﻮﻟﻴـﺪ
ﺑﺮﺍﻱ ﺭﺷﺪ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻭ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻧﺮﺥ ﺭﺷـﺪ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻧﺎﺧـﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠـﻲ ﺍﺳـﺖ ﻭ
ﺑﺮﻗﺮﺍﺭﻱ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺭﺍ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﻣﻲﺩﺍﻧﺪ.
ﻛﻮﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑـﺎ ﻛـﻞ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩ ،ﻛـﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎﻱ
ﺗﻮﻟﻴﺪ )ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ،ﻧـﺮﺥ ﺳـﻮﺩ ﺑـﺎﻧﻜﻲ ،ﻣﻮﺍﻧـﻊ ﻗـﺎﻧﻮﻧﻲ،
ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻱ ،ﻧـﺎﺍﻣﻨﻲﻫـﺎﻱ ﺳﻴﺎﺳـﻲ ﻭ ﺳﻴﺎﺳـﺘﮕﺬﺍﺭﻱ ﻭ (...ﻛـﺎﻫﺶ ﻓﺸـﺎﺭ ﺑـﺮ
ﻃﺒﻘــﺎﺕ ﻣﺤــﺮﻭﻡ ﻭ ﺍﻋﻤــﺎﻝ ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫــﺎﻱ ﺣﻤــﺎﻳﺘﻲ ﻭ ﺟﺒﺮﺍﻧــﻲ ،ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪﺍﻱ ﺍﺯ
ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻳﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺮﻭﺭ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﺠﻠﺲ ﺑﮕﺬﺭﺩ .ﺑـﺪﻳﻬﻲ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ
ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻫﻤــﻪ ﻇﺮﻓﻴــﺖﻫــﺎﻱ ﺍﺟﺮﺍﻳــﻲ ﻭ ﻫﻤﺴــﺎﺯﻱ ﺑــﻴﻦ ﺩﻭﻟــﺖ ﻭ ﻣﺠﻠــﺲ ﻭ
ﻏﻴﺮﺳﻴﺎﺳﻲ ﻛﺮﺩﻥ ﻓﻀﺎﻱ ﺍﺟﺮﺍﻳﻲ ﻛﺸـﻮﺭ ﺍﺯ ﭘـﻴﺶ ﺷـﺮﻁﻫـﺎﻱ ﺿـﺮﻭﺭﻱ ﺑـﺮﺍﻱ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٨۶
ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩﻫﺎ ﻭ ﭘﺎﺭﺍﺩﺍﻳﻢ ﺭﻗﻴﺐ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﻋﺮﺻﻪ ﻋﻤﻞ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺷﻮﻧﺪ ﻭ ﺑـﺎ ﺍﺗﻜـﺎ
ﺑﻪ ﻭﺍﻗﻌﻴﺖﻫﺎ ﻭ ﺑﺎ ﻫﺪﻓﮕﺬﺍﺭﻱ ﺩﺭﺳﺖ ﻭ ﻓﺎﺭﻍ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳﻲﺑﺎﺯﻱ ،ﻣﺮﺩﻡ ﻃﻌﻢ ﺷـﻴﺮﻳﻦ
ﺭﺷﺪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﺭﺍ ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻛﻨﻨﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٨٨
ﺻﻔﺤﻪ ﺳﻔﻴﺪ
ﺑﺨﺶ ﻧﻬﻢ
∗ ﺍﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺩﻓﺘﺮ ﺑﺮﺭﺳﻲﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻱ ﻣﺠﻠﺲ ﺗﻬﻴـﻪ ﻭ ﺩﺭ ﮔﺰﺍﺭﺷـﻲ ﺑـﺎ ﻫﻤـﻴﻦ ﻋﻨـﻮﺍﻥ ﺩﺭ
T T
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﻮﺩ ،ﺣـﺪﺍﻗﻞ ﺭﻭﺳـﺘﺎﻳﻴﺎﻥ ﻭ ﻛﺸـﺎﻭﺭﺯﺍﻥ ﻛﺸـﻮﺭ ،ﺷـﻴﺮﻳﻨﻲ ﭼﻨـﻴﻦ ﻃﻌﻤـﻲ ﺭﺍ
ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻧﻜﺮﺩﻧﺪ .ﺯﻳﺮﺍ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺧﺮﻳﺪ ﺗﻀﻤﻴﻨﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ،ﻫﻴﭻﮔﺎﻩ ﺑـﺎ
ﺷﺎﺧﺺﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺯﻳﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺩﻭﻟﺖ )ﻳﻌﻨﻲ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛـﺰﻱ(
ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻲﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻫﻤﺨﻮﺍﻧﻲ ﻧﺪﺍﺭﺩ .ﺯﻳﺮﺍ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼـﻮﻻﺕ ﻛﺸـﺎﻭﺭﺯﻱ
ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﺮﻳﺪﻫﺎﻱ ﺗﻀﻤﻴﻨﻲ ﺍﺳﺖ.
ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ ۱۶ﺩﺭﺻـﺪ ﺍﺳـﺖ ﺩﺭ
ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺗﻀﻤﻴﻨﻲ ﭼﻴﺰﻱ ﺣﺪﻭﺩ ۱۰ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﺍﻳـﻦ
ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻴﺎﻥ ﻭ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﺍﻥ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺗﻮﺭﻡ ﻣﺘﻮﺳﻂ ۱۵/۶ﺩﺭﺻﺪ ﻫﻢ
ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺩﺭ ﺳﺒﺪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺯﻧﺪﮔﻲ ﺧﻮﺩ ﻋـﻼﻭﻩ ﺑـﺮ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨـﻪ
ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺧﻮﺩ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺑﻮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ ﺗﻀـﻤﻴﻨﻲ ﻓﻘـﻂ ۶۰
ﺩﺭﺻﺪ ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﻫﻤـﻴﻦ ﺍﻣـﺮ ﺳـﺒﺐ ﺷـﺪﻩ ﺗـﺎ ۵۰ﺩﺭﺻـﺪ ﺟﻤﻌﻴـﺖ
ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻲ ﺯﻳﺮ ﺧﻂ ﻓﻘﺮ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ،ﻃﺒﻌﹰﺎ ﺗﻮﺍﻧـﺎﻳﻲ ﭘـﺲﺍﻧـﺪﺍﺯ ﻭ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻴﺎﻥ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻴﺰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻳﺎﺑﺪ.
.۵ﻣﻘﻮﻟﻪ ﻛﻤﻚﻫﺎﻱ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ )ﺩﺭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ( ﻭ ﺍﻋﻄـﺎﻱ
ﺁﻥ ﺑﻪ ﺍﻗﺸﺎﺭ ﺁﺳﻴﺐﭘﺬﻳﺮ ،ﺗﺼﻮﺭ ﻧﻤﻲﺭﻭﺩ ﻛـﻪ ﭘـﻴﺶ ﻓـﺮﺽ ﺷـﻔﺎﻓﻲ ﺩﺭ ﺍﻓـﻖ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ
ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺑﺎﺷﺪ ﺯﻳﺮﺍ:
ﺍﻟﻒ( ﭘﻴﭽﻴـﺪﮔﻲ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻱ ﻭ ﺑﻮﺭﻭﻛﺮﺍﺳـﻲ ﻣـﻮﺭﺩ ﻧﻴـﺎﺯ ﺁﻥ ،ﺑـﻪ ﻧﻮﺑـﻪ ﺧـﻮﺩ
ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺑﺎﺭ ﻣﺎﻟﻲ ﺟﺪﻳﺪﻱ ﺍﺳﺖ.
ﺏ( ﺩﺭ ﺍﺻــﺎﻟﺖ ﺣﻘﻴﻘــﻲ ﺑﺮﺧــﻲ ﺍﺯ ﺍﻳــﻦ ﻳﺎﺭﺍﻧــﻪ ،ﻫﻨــﻮﺯ ﺗﺮﺩﻳــﺪ ﻭﺟــﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ.
ﺑﻪ ﮔﻮﻧـﻪﺍﻱ ﻛـﻪ ﺩﺭ ﺑﺮﺧـﻲ ﻣـﻮﺍﺭﺩ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎﻱ ﺳـﻨﮕﻴﻦ ﺗﺸـﻜﻴﻼﺗﻲ ﻭ ﻣـﺪﻳﺮﻳﺘﻲ ﻭ
ﺑﻲﺍﻧﻀﺒﺎﻃﻲ ﻣﺎﻟﻲ ﻭ ﺭﻳﺨﺖ ﻭ ﭘﺎﺵ ﻭ ﻣﺎﺑﻪﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺁﻥ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﻓـﺮﻭﺵ ﺑـﻪﻋﻨـﻮﺍﻥ
ﻳﺎﺭﺍﻧﻪ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﺝ( ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻋﻠﻲﺭﻏﻢ ﺁﻥﻛﻪ ﻣـﻲﺩﺍﻧﺴـﺘﻨﺪ ،ﻛﻤـﻚﻫـﺎﻱ ﻣﺴـﺘﻘﻴﻢ
ﺟﺒﺮﺍﻧﻲ )ﻳﺎﺭﺍﻧﻪﻫﺎ( ﺑﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﻪ ﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﻣﻮﺟﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﺑـﻪ
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٩٢
ﻧﮕﺎﺭﺵ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺍﻗـﺪﺍﻡ ﻛﺮﺩﻧـﺪ ﺗـﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨـﺪ ﻣﺠـﻮﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎﻱ
ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺭﺍ ﺍﺯ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﻨﻨﺪ .ﺍﻣﺎ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺗﺼﻮﻳﺐ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ،ﻫﻨﻮﺯ ﻣﺮﻛﺐ ﺁﻥ ﺧﺸﻚ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ ،ﻃﺮﺡ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﻤﻚ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻳﺎﺭﺍﻧـﻪﻫـﺎ ﺭﺍ
ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺑﻪ ﻃﺮﺡ ﻧﻈﺎﻡ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ،ﻣﺒﺪﻝ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ.
.۶ﺍﺩﻋﺎﻱ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻣﻌﺎﺩﻝ ۲۹۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۴ﺑـﻪ ﻋﻠـﺖ ﻋـﺪﻡ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ،ﻣﻮﺿﻮﻋﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﻜﺲ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺻﺎﺩﻕ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ؛ ﺯﻳﺮﺍ:
ﺍﻟﻒ( ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺍﺯ ﺑﺮﻭﺯ ﻛﺴـﺮ ﺑﻮﺩﺟـﻪﺍﻱ ﻣﻌـﺎﺩﻝ ۳۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ
ﺭﻳﺎﻝ ﻭ ﻳﻚ ﺗـﻮﺭﻡ ﺣـﺪﺍﻗﻞ ۲۲/۷ﺩﺭﺻـﺪﻱ )ﻋـﻼﻭﻩ ﺑـﺮ ﺗـﻮﺭﻡ ﻣﻮﺟـﻮﺩ( ﻭ ﺑـﺪﻭﻥ
ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.١
PT TP
ﺏ( ﺩﺭ ﺗﺮﺍﺯ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻲ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺩﻭﻟﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺟﺎﺭﻱ ﻣﻌـﺎﺩﻝ ۳۱۵/۷
ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ۲۹۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻟﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺩﻋﺎﻱ ﻣﻨﺘﻘﺪﻳﻦ
ﻛﻪ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﺍﺩﻟﻪ ﺍﺛﺒﺎﺗﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺁﻥ ﺑﻴﺎﻥ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻣﻊﺍﻟﻮﺻﻒ ﻋﻠﻲﺭﻏﻢ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﺩﻟﻪ
ﻓﻘﻂ ۹/۲ﺩﺭﺻﺪ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺍﺳﺖ ،ﺁﻳﺎ ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﻛﺴﺮ ۹/۲ﺩﺭﺻـﺪ ﺍﺯ ﻛـﻞ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺟﺎﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎ ﺑﻪﻭﻳـﮋﻩ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎﻱ ﻣﻨـﺪﺭﺝ ﺩﺭ ﻓﺼـﻞ ﻫﻔـﺘﻢ )ﻳﻌﻨـﻲ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ( ﺍﻣﻜﺎﻥﭘﺬﻳﺮ ﻧﻴﺴﺖ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﻋﺪﻡ ﺗﻌﺎﺩﻝ ۲۹۰۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻟﻲ
ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻛﺮﺩ؟ ﺑﺪﻭﻥ ﺁﻥﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ﻛﺎﺳﺘﻪ ﺷﻮﺩ؟
.۷ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻛﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺟـﺎﺭﻱ ﺩﻭﻟـﺖ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ ۱۳۸۲ﻣﻌـﺎﺩﻝ ۱۲ﺩﺭﺻـﺪ ﻭ ﺩﺭ
ﺳﺎﻝ ۱۳۸۳ﻣﻌﺎﺩﻝ ۱۹ﺩﺭﺻﺪ )ﺑﺎ ﺩﺭﺻﺪ ﺭﺷﺪ ﺣﻘﻮﻕ ﻛﺎﺭﻛﻨﺎﻥ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺷﺘﺒﺎﻩ ﻧﺸﻮﺩ(
.1ﺭﺟﻮﻉ ﻛﻨﻴﺪ ﺑﻪ ﻣﺄﺧﺬ ﺯﻳﺮ ﻛﻪ ﻫﻤﮕﻲ ﺑﺮﻭﺯ ﺗﻮﺭﻡﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ۲۰ﺩﺭﺻﺪ ﺭﺍ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ:
T T
ﺍﻟﻒ( ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺣﻜﻢ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﭼﻬـﺎﺭﻡ ،ﻣﺮﻛـﺰ ﭘـﮋﻭﻫﺶﻫـﺎﻱ
ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳﻼﻣﻲ) ۱۳۸۳ ،ﺑﺪﻭﻥ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺗﻮﺭﻣﻲ(
ﺏ( ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ـ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻲ ـ ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ،ﺳﺎﻝ .۱۳۸۰
ﺝ( ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ،ﺳﻨﺪ ۳۰ﺁﻭﺭﻳﻞ ،۲۰۰۳ﺗﺮﺟﻤﻪ ﺍﺣﻤـﺪ ﻋﻈﻴﻤـﻲ ﺑﻠﻮﺭﻳـﺎﻥ ،ﺳـﺎﻝ ،۱۳۸۳
ﺑﺨﺶ ﭘﻨﺠﻢ ،ﺹ ۱۰۹ﺍﻟﻲ .۱۴۰
ﺩ( ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﻈﺮ ﺭﺳﻤﻲ ﺟﻨﺎﺏ ﺁﻗﺎﻱ ﺩﻛﺘﺮ ﺷﻴﺒﺎﻧﻲ ﺭﺋﻴﺲ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﺑﺎﻧـﻚ ﻣﺮﻛـﺰﻱ ﺟﻤﻬـﻮﺭﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﺍﻳـﺮﺍﻥ ،ﺍﺑـﺮﺍﺭ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺷﻤﺎﺭﻩ ۱۸۷۳ـ .۱۳۸۳/۱۰/۱۳
______________________________________________ ٩٣ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﺭﺷﺪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻌﺮﻑ ﻋﺪﻡ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﻣﺼﺎﺭﻑ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
.۸ﺍﻳﻦ ﺷﻌﺎﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﻛﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻛﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ
ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺑﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ۱۰ﺩﺭﺻﺪ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺪﻓﮕﻴﺮﻱ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻣﺤﻘـﻖ ﻧﺨﻮﺍﻫـﺪ
ﺷﺪ ،ﺯﻳﺮﺍ ﺑﺎ ﺭﻭﻧﺪ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ،ﺳـﺮﻋﺖ ﺭﺷـﺪ ﻣﺘﻮﺳـﻂ ﺳـﺎﻻﻧﻪ
ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻛﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﺳﺮﻋﺖ ﺭﺷﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠﻲ
)ﺣﺘﻲ ﺑﺎ ﻓﺮﺽ ۸ﺩﺭﺻﺪ ﺭﺷﺪ ﺳﺎﻻﻧﻪ( ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
.۹ﺍﺩﻋﺎ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻃـﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴـﺖ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ ﻣﻮﺟـﺐ ﻛـﺎﻫﺶ ۱۴۰۰۰ﺗـﺎ ۱۷۰۰۰
ﻣﻴﻠﻴــﺎﺭﺩ ﺭﻳــﺎﻝ ﻣﻨــﺎﺑﻊ ﺩﺍﺧﻠــﻲ ﺷــﺮﻛﺖﻫــﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘــﻲ ﺷــﺪﻩ ﻛــﻪ ﺍﻟﻨﻬﺎﻳــﻪ ﺑــﺮ ﺭﻭﻱ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﻭ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﺛﺮﮔـﺬﺍﺭ ﺑـﻮﺩﻩ ﻭ ﻣﻮﺟـﺐ ﻧﺰﻭﻟـﻲ ﺷـﺪﻥ ﺷـﺎﺧﺺﻫـﺎﻱ
ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺁﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﺩﺭ ﭘﺎﺳﺦ ﺑﺎﻳﺪ ﮔﻔﺖ ﺣﺠﻢ ﻛﻞ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻣﺸﻤﻮﻝ ﺍﻗـﻼﻡ ﺛﺒـﺎﺕ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ ۴۷۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳـﺎﻝ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﻛـﺎﻫﺶ ﻣﻨـﺎﺑﻊ ﺩﺭﺁﻣـﺪﻱ ﺍﻳـﻦ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ )ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﻋﺪﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ( ﺩﺭ ﺍﺷﻞﻫﺎﻱ ﺍﻋـﻼﻡ ﺷـﺪﻩ ) ۱۴,۰۰۰ﻳـﺎ
۱۷,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ( ﻓﻘﻂ ۳ﺩﺭﺻﺪ ﺗﺎ ۴ﺩﺭﺻـﺪ ﺑﻮﺩﺟـﻪ ﺁﻥﻫﺎﺳـﺖ ﻭ ﺍﺯ ﻃـﺮﻑ
ﺩﻳﮕﺮ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺟﺎﺭﻱ ﺍﻳﻦ ﺩﺳﺘﻪ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ )ﻳﻌﻨﻲ ﺑﺪﻭﻥ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻭ
ﺳﻮﺩ ﺳﻬﺎﻡ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﺍﻱ ﻭ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﻭ ﻛﻠﻴﻪ ﺑﺎﺯﭘﺮﺩﺍﺧـﺖﻫـﺎ( ﺑـﺎﻟﻎ ﺑـﺮ
۲۰۵,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺩﺭﺁﻣﺪﻱ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﻪﻟﺤﺎﻅ ﻋﺪﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻓﻘﻂ ۶/۸ﺩﺭﺻﺪ ﺗﺎ ۸/۳ﺩﺭﺻﺪ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺟﺎﺭﻱ ﺍﻳﻦ ﺩﺳﺘﻪ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫـﺎ
ﺍﺳﺖ.
.۱۰ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻩ ﭼﻬﺎﺭﺳﺎﻟﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺳﻮﻡ ﺭﻭﻧﺪﻱ ﻧﺰﻭﻟﻲ ﺩﺍﺷـﺘﻪ ﻭ
ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺳﺎﻻﻧﻪ ۲/۱ﺩﺭﺻﺪ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺷـﺮﺍﻳﻄﻲ ﺑـﻮﺩﻩ
ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺳﻮﻡ ﻭ ﺩﺭ ﻗﺒﺎﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎﻱ ﺷـﺮﻛﺖﻫـﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ
ﻗﺮﺍﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﺑﻬـﺮﻩﻭﺭﻱ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑـﻪﻃـﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳـﻂ ﺳـﺎﻻﻧﻪ ۰/۲ﺩﺭﺻـﺪ ﻫـﻢ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ٩۴
.۱۱ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﻛﻞ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻃﺒـﻖ ﺍﻫـﺪﺍﻑ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﺳـﻮﻡ ﻗـﺮﺍﺭ
ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ۰/۸۶ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺷـﺘﻪ ﺑﺎﺷـﺪ ﻭ ﺣـﺎﻝ ﺁﻥﻛـﻪ ﺷـﺎﺧﺺ ﻣﺰﺑـﻮﺭ
ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﻓﻘﻂ ۰/۶۹ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺷـﺘﻪ ﺍﺳـﺖ .ﺑـﻲﺗﺮﺩﻳـﺪ ﻋـﺪﻡ
ﺗﺤﻘﻖ ﺭﺷﺪ ﺑﻬـﺮﻩﻭﺭﻱ ﻛـﻞ ﻋﻮﺍﻣـﻞ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ) (TFPﺑـﻪ ﻟﺤـﺎﻅ ﻛـﺎﻫﺶ ﺑﻬـﺮﻩﻭﺭﻱ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ )ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻠﻞ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺻﻔﺤﺎﺕ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ(.
.۱۲ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﻣﺎﻧﻊ ﺍﺯ ﺗﺤﻘﻖ ﻳﻚ ﻛﺴﺮ ﺑﻮﺩﺟﻪ ۳۰,۰۰۰
ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻟﻲ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﺎ ﻓﺮﺽ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔـﺬﺍﺭﻱ ﻣـﻮﺭﺩ ﻧﻴـﺎﺯ ﺑـﺮﺍﻱ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻳﻚ ﻓﺮﺻﺖ ﺷﻐﻠﻲ ،ﺍﺯ ﺑﺮﻭﺯ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ۲۰۰,۰۰۰ﻧﻔﺮ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺑﻴﻜـﺎﺭﺍﻥ
ﻣﻮﺟﻮﺩ ،ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.١
PT TP
.۱۳ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺍﺯ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳـﺪ ﭼﻬـﺎﺭ ﺩﻫـﻚ ﭘـﺎﻳﻴﻦ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭﻫـﺎﻱ
ﺷﻬﺮﻱ ﻭ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﺗﻮﺭﻡ ۲۲/۷ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺑـﻪ ﻣﺄﺧـﺬ ۶,۷۰۰
ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺳﺎﻝ )ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳﺪ ﻧﺎﺷـﻲ ﺍﺯ ﺗـﻮﺭﻡﻫـﺎﻱ ﺩﻭ
ﺭﻗﻤﻲ ﻣﻮﺟﻮﺩ( ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
.۱۴ﺩﺭ ﭼﻬﺎﺭ ﺳﺎﻝ ﺍﻭﻝ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﺳـﻮﻡ ﻣﺘﺠـﺎﻭﺯ ﺍﺯ ۹۳ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ )ﻛـﻪ ﺣﺎﺻـﻞ
ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ۵ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺑﺸﻜﻪ ﻧﻔﺖ ﺍﺳﺖ( ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺍﮔـﺮ ۹۳
ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ ﻓﺮﺿﻲ ﺑﻴﻦ ۶۶,۰۰۰,۰۰۰ﻧﻔﺮ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲﺷﺪ
ﺑﻪ ﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ۱۴۰۰ﺩﻻﺭ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﻫﺮ ﺩﻻﺭ ۸۷۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ )ﻫﻤـﺎﻥ ﻧـﺮﺥ ﻣـﻮﺭﺩ
ﻧﻈﺮ ﺩﻭﻟﺖ( ﺑﻪ ﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ﺑﺎﻳﺪ ۱,۲۱۸,۰۰۰ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﺑﻌـﺪ ﻳـﻚ ﺧـﺎﻧﻮﺍﺭ
۴/۷ﻧﻔﺮﻩ ﻫﺮ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﭼﻬﺎﺭ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ ۵,۸۰۰,۰۰۰ﺗﻮﻣﺎﻥ
)ﻳﺎ ﺣﺪﻭﺩ ۶,۰۰۰,۰۰۰ﺗﻮﻣﺎﻥ( ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ .ﺩﺭ ﺣـﺎﻟﻲ ﻛـﻪ ﻋـﺪﻩ ﻛﺜﻴـﺮﻱ ﺍﺯ
ﻛﺎﺭﻛﻨﺎﻥ ﻭ ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﺑﺨﺶﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻭ ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺑﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓـﺖ ۱۰۶,۰۰۰ﺗﻮﻣـﺎﻥ
)ﻭ ﺣﺘﻲ ﺩﺭ ﻣﺸﺎﻏﻞ ﺁﺯﺍﺩ ﺑﺎ ﻣﺒﺎﻟﻐﻲ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ( ﺯﻧﺪﮔﻲ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ )ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻔﺮﻣﺎﻳﻴـﺪ
ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﻗﻢ ،ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ ﻳﻚ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭ ۴/۷ﻧﻔﺮﻱ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻧﻪ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻳﻚ ﻓﺮﺩ ﻭ ﻟـﺬﺍ
.1ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺣﻜﻢ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﻣﺮﻛﺰ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎ ).(۱۳۸۳
T T
______________________________________________ ٩۵ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
ﻣﻘﺪﻣﻪ
ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﺑﻪ ﻃﺮﺡ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻱ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﻣﺠﻠﺲ ﺷـﻮﺭﺍﻱ ﺍﺳـﻼﻣﻲ ﻛـﻪ
ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺑـﺎ ﻣﻜﻠـﻒ ﻛـﺮﺩﻥ ﺩﻭﻟـﺖ ﺑـﻪ ﺗﺜﺒﻴـﺖ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺑﻪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺭﺳـﻴﺪ ﺑـﺎ ﺑﻬـﺮﻩﮔﻴـﺮﻱ ﺗﻤـﺎﻡ ﺍﺯ ﺍﺑﺰﺍﺭﻫـﺎﻱ ﺭﺳـﺎﻧﻪﺍﻱ ﻫﻤﺴـﻮ ﺑـﺎ
ﻧﻈﺮﻳﺎﺕ ﺧﻮﺩ ،ﺟﺒﻬﻪ ﻭﺳﻴﻌﻲ ﺍﺯ ﻫﺠﻮﻡ ﺑﻪ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺁﻭﺭﺩﻩﺍﻧﺪ .ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ
ﻣﺰﺑﻮﺭ ﻛﻪ ﺑﺨﺶ ﻏﺎﻟﺐ ﭘﻴﻜﺮﻩ ﺩﻭﻟﺖ ﺭﺍ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ ،ﻣﺼﻮﺑﻪ ﺍﺧﻴﺮ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻱ
ﺍﺳﻼﻣﻲ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺪﺕ ﻣﻮﻗﺖ ﻳﻜﺴﺎﻟﻪ ﺍﺯ ﺍﺑﻌـﺎﺩ ﻭ ﻣﺤﻮﺭﻫـﺎﻱ
ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺤﺚ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺍﻟﻨﻬﺎﻳﻪ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﺼـﻮﺑﻪ ﻣﺰﺑـﻮﺭ ﻣﻮﺟـﺐ
ﭘﻴﺪﺍﻳﻲ ﻧﻮﻋﻲ ﺗﺤﻮﻝ ﻣﻨﻔﻲ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﺳﺖ.
ﻣﻨﺘﻘـﺪﺍﻥ ﻣﺤﺘــﺮﻡ ﻣﺰﺑــﻮﺭ ،ﻧﻘﻄــﻪ ﻧﻈــﺮﺍﺕ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﭼــﺎﺭﭼﻮﺏ ﻣﺤﻮﺭﻫــﺎﻱ
ﻣﺸﺮﻭﺣﻪ ﺯﻳﺮ ﺗﺒﻴﻴﻦ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺫﻳﻞ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻳـﻚ ﺍﺯ ﻣﺤﻮﺭﻫـﺎﻱ ﻣـﻮﺭﺩ ﺍﺷـﺎﺭﻩ
ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ،ﭘﺎﺳﺦﻫﺎﻱ ﻻﺯﻡ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳـﺖ .ﺍﻣـﺎ ﺩﺭ
ﻭﺍﻗﻌﻴﺖ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﻭ ﺍﺭﻗﺎﻣﻲ ﻛـﻪ ﺫﻛـﺮ ﻓﺮﻣـﻮﺩﻩﺍﻧـﺪ ،ﺑـﺮﺍﻱ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳـﺎﻥ ﺫﻳﺼـﻼﺡ
ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺷﻚ ﻭ ﺗﺮﺩﻳـﺪ ﻭﺟـﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﭘﺎﺳـﺨﮕﻮﻳﻲ ﺍﻳـﻦ ﮔـﺰﺍﺭﺵ ﺑـﻪ ﻣﻌﻨـﺎﻱ
ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻦ ﺍﻳﻦ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺗﻠﻘﻲ ﺷﻮﺩ.
ﺟﻬﺖ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻋﺮﺿﻪ ﻭ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﺑﻪﻛﺎﺭ ﮔﻴﺮﺩ ،ﺁﻳﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﺼﻮﺹ ﺗﻮﻓﻴﻖ ﻻﺯﻡ
ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻳﻨﻚ ﻣﺪﻋﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ ﺳـﺒﺐ ﺗﺸـﺪﻳﺪ ﺗـﻮﺭﻡ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ؟ ﻧﻤﺎﮔﺮﻫﺎﻱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻣﺸﺮﻭﺣﻪ ﺯﻳـﺮ ﻣﺆﻳـﺪ ﻋـﺪﻡ ﺻـﺤﺖ ﻳـﻚ ﭼﻨـﻴﻦ
ﺍﺩﻋﺎﻳﻲ ﺍﺳﺖ .ﺿﻤﻦ ﺁﻥﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺩﺍﺷﺖ ﺩﻭﻟﺖ ﺣﺘﻲ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻃﻌﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺣـﻞ
ﻣﺸﻜﻞ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ،ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ ﺗﻼﺵ ﻛﺮﺩ ﺗـﺎ ﺑـﻪ ﺻـﻮﺭﺕ ﻛـﺎﺫﺑﻲ ﺑـﻪ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺣﺘﻲ ﻛﺎﻫﺶ ﺍﺭﺯﺵ ﭘـﻮﻝ ﻣﻠـﻲ
ﺭﺍ ﻫﻢ ﭘﺬﻳﺮﻓﺖ.
ﺟﺪﻭﻝ ﺯﻳﺮ ﺁﺷﻜﺎﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻋﺪﻡ ﺗﻮﻓﻴﻖ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ
ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﻭ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﺍﺳﺖ.
ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﮔﺮﻫﺎ ﺣـﺎﻛﻲ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺣﺘـﻲ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﺩﻭﻡ ﺗﻮﺳـﻌﻪ
ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﻋﻠﻲﺭﻏﻢ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻣﺮﺑﻮﻃـﻪ ﺑـﻪ ﻗﻠﻤﺮﻭﻫـﺎﻱ
ﺣﺎﻛﻤﻴﺘﻲ ،ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﻭ ﺗﺼﺪﻱﮔﺮﻱ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﻋﻠﻲﺭﻏﻢ ﺍﺩﻋﺎﻱ ﺗﺤﻘﻖ ﺳﺮ ﻓﺼﻞﻫﺎﻱ
ﺍﺳﺎﺳﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻱ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺒﺘﻨﻲ ﺑﺮ ﻣﻬﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻡ ،ﻧـﻪ ﺗﻨﻬـﺎ ﺗـﻮﻓﻴﻘﻲ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ ﺍﻣـﺮ
ﻧﺪﺍﺷــﺘﻪ ﺍﺳــﺖ ﺑﻠﻜــﻪ ﺭﺷــﺪ ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﺳــﺎﻻﻧﻪ ﻧﻘــﺪﻳﻨﮕﻲ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻩ ۱۳۸۲-۱۳۷۶ﺑــﺎ
ﺳﺮﻋﺖ ۲۲ﺩﺭﺻﺪ ﺑﻪ ۳/۹ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎﻟﻎ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻫﻤـﻴﻦ ﻣـﺪﺕ ﺩﻭﺭﻩ ۱۳۸۲-۱۳۷۶
ﺷﺎﺧﺺ ﺑﻬـﺎﻱ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻣﺼـﺮﻓﻲ ﺑـﻪ ۲/۳ﺑﺮﺍﺑـﺮ ﻭ ﺳـﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﻛﺴـﺮﻱ
ﺑﻮﺩﺟﻪﻫﺎﻱ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺭﺷﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺳﺎﻻﻧﻪ ۳۲ﺩﺭﺻﺪ ﺑـﻪ ۵/۲ﺑﺮﺍﺑـﺮ ﻭ
ﻧﺮﺥ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﺍﺯ %۹/۶ﺑﻪ %۱۴/۴ﺑﺎﻟﻎ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ.
ﻭ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻌﻠﻮﻡ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑﺎ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺍﺯ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﻣﻨﺘﻘـﺪﺍﻥ
ﺁﻥ ﻫﻤﺎﻥ ﻧﺘﺎﻳﺠﻲ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺁﻭﺭﺩ )ﻳﻌﻨﻲ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺗﻮﺭﻡ( ﻛـﻪ ﺩﺭ ﺻـﻮﺭﺕ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﻭ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻩﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻱ ﺩﻭﻡ ﻭ ﺳـﻮﻡ ﺷـﻮﺍﻫﺪ
ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻱ ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﻠﻲﺭﻏﻢ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻨـﺎﺑﻊ
ﻣﺎﻟﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻋﺮﺿﻪ )ﻭ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻬﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻡ( ﺑـﺎﺯ ﻫـﻢ ﺷـﺎﻫﺪ ﺗـﻮﺭﻡﻫـﺎﻱ
ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺑﻮﺩﻩﺍﻳﻢ.
ﺑﻮﺩﻥ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎ ﺭﺍ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛـﺮﺩ .ﺑﺎﻧـﻚ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ﺍﻳـﻦ ﻛـﺎﻫﺶ ﺩﺭﺁﻣـﺪ
ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺧﺎﻧﻮﺍﺭ ﺭﺍ ۲۴ﺩﺭﺻﺪ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.٢
PT TP
.1ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺣﻜﻢ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﻣﺮﻛﺰ ﭘـﮋﻭﻫﺶﻫـﺎ ،ﺳـﺎﻝ ،۱۳۸۳
T T
ﺍﻟﻒ( ﺍﺗﻔﺎﻗﹰﺎ ﻋﻜﺲ ﺍﻳﻦ ﻗﻀﻴﻪ ﺻﺎﺩﻕ ﺍﺳﺖ .ﺯﻳﺮﺍ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﺑﻪ ﻋﻤﻞ ﺁﻣـﺪﻩ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﻘﻂ ﻳﻚ ﻗﻠﻢ ﻛـﺎﻻ )ﻳﻌﻨـﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ( ﺑﺮﺍﺳـﺎﺱ ﺣﻜـﻢ ﻣـﺎﺩﻩ ) (۳ﺳـﺎﺑﻖ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺍﺯ ۸۰۰ﺭﻳﺎﻝ ﺑﻪ ۱۸۰۰ﺭﻳـﺎﻝ )ﻳـﻚ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ۱۲۵ﺩﺭﺻـﺪﻱ( ﺳـﺒﺐ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﺗﺎ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺁﻥ )ﻛﻪ ۷/۱ﺩﺭﺻﺪ ﺁﻥ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺁﺛﺎﺭ ﻣﺴـﺘﻘﻴﻢ ﻭ ۱۲/۹
ﺩﺭﺻﺪ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺁﺛﺎﺭ ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ( ﺩﻭﻟﺖ ﺭﺍ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺑﺰﺭﮒﺗﺮﻳﻦ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻭ
ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﻭ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﺎﺩﻭﺍﻡ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎﻱ
ﺟﺎﺭﻱ ﻭ ﺧﺮﻳﺪ ﻛﺎﻻﻫـﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﻣﺮﺑـﻮﻁ ﺑـﻪ ﺗﻤﻠـﻚ ﺩﺍﺭﺍﻳـﻲﻫـﺎﻱ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪﺍﻱ ﻭ
ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﻗﺼﻪﻫﺎ ﻭ ﻣﺰﺍﻳﺪﻩﻫﺎ ﺑﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﺪﺭﺕ ﺧﺮﻳـﺪﻱ ﻣﻌـﺎﺩﻝ ۲۰ﺩﺭﺻـﺪ
ﻳﻌﻨــﻲ ۶۲۴۰۰ﻣﻴﻠﻴــﺎﺭﺩ ﺭﻳــﺎﻝ ﺭﻭﺑــﻪﺭﻭ ﺳــﺎﺯﺩ .١ﺿــﻤﻦ ﺁﻥﻛــﻪ ﺩﻭﻟــﺖ ﺑــﻪﻋﻨــﻮﺍﻥ
PT TP
ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻣﻲﻓﺮﻣﺎﻳﻨﺪ ﻛﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺳﺎﺑﻖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬـﺎﺭﻡ ﻛـﻪ
ﺣﻜﻢ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺟﻬﺸﻲ ﻭ ﻳﻜﺒﺎﺭﻩ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﺍﺳـﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﺭﺍ ﻣـﻲﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳـﺖ
ﻓﻘﻂ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻳﻚ ﻗﻠﻢ ﻛﺎﻻ ﻳﻌﻨﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻣﻨﺠـﺮ ﺑـﻪ ﻛﺴـﺮ ﺑﻮﺩﺟـﻪﺍﻱ ﻣﻌـﺎﺩﻝ ۳۰,۰۰۰
ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﻣﻲﺷﻮﺩ.۳
P P
ﺏ( ﻋﺪﻡ ﺗﻌﺎﺩﻝ ۲۹۰۰۰ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻟﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺩﻋﺎﻱ ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ
ﺭﺍ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺭﺍﻩﻫﺎﻱ ﺫﻳﻞ ﺑﺎ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺗﺪﺍﺑﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻋﻤﻠﻲ ﻛﺮﺩ:
.1ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻮﺭﻣﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺣﻜﻢ ﻣﺎﺩﻩ ) (۳ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ،ﻣﺮﻛـﺰ ﭘـﮋﻭﻫﺶﻫـﺎ ،ﺳـﺎﻝ ،۱۳۸۳
T T
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺍﺑﺮﺍﺯ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺁﮔﺎﻫﻲ ﻗﺒﻠﻲ ،ﺗﻌﺠﺒﻲ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﺩ ﺁﻥ ﺭﺍ
ﺍﺻﻼﺡ ﻛﻨﻨﺪ ﺑﻪﻋﻼﻭﻩ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﺫﻱﺻﻼﺡ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﻧﻈﺎﻡﻫـﺎﻱ ﺑﻮﺩﺟـﻪﺭﻳـﺰﻱ
ﺑﻪﺧﻮﺑﻲ ﻣﻲﺩﺍﻧﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺩﺭ ﻛﺸـﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪﻫـﺎﻱ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ،ﭘﺪﻳـﺪﻩ
١
PT ﻧﻮﻳﻨﻲ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺍﺯ ﺩﻳﺮﺑﺎﺯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﺼﻮﺹ ﺍﺯ ﺭﻭﺷﻲ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﻏﻠﻄﺎﻥ
TP
ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺧـﻮﺍﺹ ﻫـﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﻭﺟـﻮﺩ ﺍﻧﻌﻄـﺎﻑ ﺩﺭ
ﺍﺻﻼﺡ ﺳﺮﻳﻊ ﻭ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻛﻤـﻲ ﻭ ﻛﻴﻔـﻲ ﻭ ﺗﻌـﺪﻳﻞ ﺧﻄـﻮﻁ ﺍﺳﺎﺳـﻲ ﺣﺮﻛـﺖ،
ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﺠﺪﺩ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻱ ﺍﺟﺮﺍﻳﻲ ﻭ ﺑﺎﺯﻧﮕﺮﻱ ﺩﺭ ﺷﻴﻮﻩﻫﺎﻱ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻧﺪﻫﻲ
ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎ ﻭ ﻧﻈﺎﻳﺮ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ.
ﭼﻪﺑﺴﺎ ﺍﺯ ﻫﻤﺎﻥ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺩﺭ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎ ﻏﺎﻟﺒـﹰﺎ ﻣـﻮﺍﺭﺩﻱ ﭘـﻴﺶ ﻣـﻲﺁﻳـﺪ ﻛـﻪ
ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎ ﻭ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻣﻨﺪﺭﺝ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﻤﺎﻥﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﭘـﻴﺶﺑﻴﻨـﻲ ﺷـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ ﺑـﻪ
ﺍﺟﺮﺍ ﺩﺭﻧﻤﻲﺁﻳﻨﺪ .ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﺪﻡ ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻳﺎ ﺑﻪ
ﺩﻟﻴﻞ ﻋﺪﻡ ﺑﻪ ﻛﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺑـﺮﺍﻱ ﺍﺟـﺮﺍﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪﻫﺎﺳـﺖ ﻛـﻪ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﻏﻠﻄﺎﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﻫﻤﻪﺳـﺎﻟﻪ ﻛـﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﻣـﻮﺭﺩ
ﺑﺎﺯﻧﮕﺮﻱ ﻭ ﺗﺠﺪﻳﺪﻧﻈﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻭ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺳﺎﻝﻫـﺎﻱ ﺍﺑﺘـﺪﺍﻳﻲ ﻳـﺎ
ﻣﻴﺎﻧﻲ ﻭ ﺁﺧﺮﻱ ﺁﻥﻫﺎ ﺣﺬﻑ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻋﻮﺽ ﻳﻚ ﺳـﺎﻝ ﺟﺪﻳـﺪ ﺑـﻪ ﺳـﺎﻝ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ
ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﻣﺠﺪﺩﹰﺍ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎ ﻭ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﺍﺻﻼﺣﻲ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺳـﺎﻝ ﺍﺿـﺎﻓﻲ
ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺟﺎ ﻣﻘﺪﻭﺭ ﻧﻴﺴﺖ.
.۶ﻛﺎﻫﺶ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺩﺭ ﺳﻄﺤﻲ ﺑﻴﻦ ۱۴ﺗﺎ ۱۷ﻫﺰﺍﺭ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﺳﻄﻮﺭ ﻗﺒﻠﻲ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻻﺯﻡ ﺑﻪ ﻋﻤﻞ ﺁﻣﺪ .ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺍﻳـﻦ ﺍﺿـﺎﻓﻪ
ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺷﻮﺍﻫﺪ ﻋﻴﻨﻲ ﻭ ﺍﺛﺒﺎﺗﻲ ﻣﺆﻳﺪ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻲ ﺣﺎﺻـﻞ ﺍﺯ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﻭ ﺧـﺪﻣﺎﺕ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﺗﻮﺳـﻂ ﺑﻨﮕـﺎﻩﻫـﺎ ﻭ ﺷـﺮﻛﺖﻫـﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ ﻋﻤـﺪﺗﹰﺎ
1. Waterson, development planning, lessons of experience, the Johns Hopkins university
T T
press, 1982.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ١٠۴
ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻴﻄﺮﻩ ﻋﻈﻴﻢ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ،ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ
ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻣﺰﺑﻮﺭ ﺗﺄﺛﻴﺮﻱ ﺩﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺑﻪﻟﺤﺎﻅ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ
ﺷﺎﺧﺺﻫﺎﻱ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻭ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻱ ﻛﻞ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
ﻼ ﻫﻢ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ۱۲۵ﺩﺭﺻـﺪﻱ ﻓﻘـﻂ
ﻼ ﻫﻤﺎﻥﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﻗﺒ ﹰ
ﻣﺘﻘﺎﺑ ﹰ
ﻳــﻚ ﻗﻠــﻢ ﻛــﺎﻻ )ﻳﻌﻨــﻲ ﺑﻨــﺰﻳﻦ( ﻛــﻪ ﻣﻮﺟــﺐ ﻋــﺪﻡ ﺗﻌــﺎﺩﻝ ۳۰,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴــﺎﺭﺩ ﺭﻳــﺎﻟﻲ
ﺑﻮﺩﺟﻪﻫﺎﻱ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺑﻪﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱﻫـﺎ
ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﺎﮔﺰﻳﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻳـﺎ
ﻧﻴﻤﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﺭﻫﺎ ﻛﻨﺪ .ﻃﺒﻌﹰﺎ ﺩﺭ ﭼﻨﻴﻦ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻇﺮﻓﻴﺖﺳﺎﺯﻱﻫﺎﻱ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺘﻮﻗـﻒ
ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ ،ﺑﻠﻜﻪ ﻃﺮﺡﻫﺎﻱ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ ﺍﺩﺍﻣﻪﺩﺍﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻧﻴﺰ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻭ ﻧﻴﻤـﻪ
ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﻭ ﻣﻮﺟـﺐ ﺗﺸـﺪﻳﺪ ﻭﺿـﻌﻴﺖ ﻧـﺮﺥ ﺑﻴﻜـﺎﺭﻱ ﺧﻮﺍﻫـﺪ ﺷـﺪ .ﻣﻔﻬـﻮﻡ ﺍﻳـﻦ
ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﺣﺪﻭﺩ ۲۰۰,۰۰۰ﻧﻔﺮ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺩﺭ ﺧﻮﺷﺒﻴﻨﺎﻧﻪﺗﺮﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ
ﺁﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ .ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺟﻪ ﺩﺍﺷـﺖ ﻛـﻪ ﺗـﻮﺭﻡ ﻣﺰﺑـﻮﺭ ﺑـﺎ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶﻫـﺎﻱ ۱۲ﺗـﺎ ۱۵
ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺣﻘﻮﻕ ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﻭ ﻛﺎﺭﻣﻨﺪﺍﻥ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻀﺎﻋﻒ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻫـﺮ ﻧـﻮﻉ ﺳﻴﺎﺳـﺖ ﭘـﻮﻟﻲ ﺑـﺮﺍﻱ ﻣﻬـﺎﺭ ﺗـﻮﺭﻡ ﻭ
ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺭﺍ ﻋﻘﻴﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﺩﺍﻣﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﻛﻮﺩ ﻭ ﺑﻴﻜﺎﺭﻱ ﻃﺒﻌﹰﺎ ﺩﻫﻚﻫﺎﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺩﺭﺁﻣـﺪﻱ ﺭﺍ ﻛـﻪ ﺍﺯ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ
ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﻮﺩ ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﻲ ﻧﻴﺰ ﻣﺤﺮﻭﻡ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﺗـﺄﺛﻴﺮﭘـﺬﻳﺮﻱ ﺑـﻴﺶﺗـﺮﻱ ﺩﺍﺷـﺘﻪ ﻭ
ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺁﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺤﺮﺍﻧﻲﺗﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﻛﻼﻥ ﺗﺸﻜﻴﻼﺕ ﺩﻭﻟﺖ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﺒﺐ ﺣﺠﻴﻢ ﺷﺪﻥ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻠﻜﻪ ﺭﻗﻴـﺐ
ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ،ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﻋـﻴﻦ ﺣـﺎﻝ ﻣﻨـﺎﺑﻊ ﻋﻈﻴﻤـﻲ ﺍﺯ ﺑﻮﺩﺟـﻪﻫـﺎﻱ
ﺳﺎﻻﻧﻪ ﻛﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺑـﺪﻭﻥ ﺁﻥﻛـﻪ ﺍﺯ ﻛـﺎﺭﺍﻳﻲ ﻭ ﺑـﺎﺯﺩﻫﻲ ﺑـﺎﻻ ﺑﺮﺧـﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﺎﺷـﻨﺪ
ﻣﻲﺑﻠﻌﻨﺪ ،ﺑﻴﺶﺗـﺮﻳﻦ ﺩﺭﺻـﺪ ﺗﺴـﻬﻴﻼﺕ ﺗﻜﻠﻴﻔـﻲ ﻭ ﺑـﺎﻧﻜﻲ ﻧﻈـﺎﻡ ﺑـﺎﻧﻜﻲ ﻛﺸـﻮﺭ ﺭﺍ
ﺁﻥﭼﻨﺎﻥ ﺩﺭ ﺳﻴﻄﺮﻩ ﺧﻮﺩ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﮔﻮﻳﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺑﺎﻧﻜﻲ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎﺯﻭﻱ ﺍﻧﺤﺼـﺎﺭﻱ
ﻣﻨﺤﺼﺮﹰﺍ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖﻫﺎﻱ ﺁﻧﺎﻥ ﺍﺳﺖ.
.۳ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺟﺎﻣﻊ ﻭ ﺗﻔﺼﻴﻠﻲ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨـﻪ ﺗﻜﻠﻴـﻒ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ
ﺳﻮﻡ )ﺗﺒﺼﺮﻩ » «۳ﻣﺎﺩﻩ ) ((۴ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻧﺤﻼﻝ ﺩﻓﺎﺗﺮ ﻭ ﺷﻌﺐ ﻣﺴﺘﻘﺮ ﺩﺭ ﺧـﺎﺭﺝ ﺍﺯ
ﻛﺸﻮﺭ )ﺯﻳﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘﻲ( ﺍﺭﺍﺋـﻪ ﻧﺸـﺪﻩ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﻧﻴـﺰ ﮔﺰﺍﺭﺷـﻲ ﺩﺭ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﻣﺎﺩﻩ ) (۶۶ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻣﺰﺑـﻮﺭ ﺩﺭ ﻣـﻮﺭﺩ ﻓـﺮﻭﺵ ﺍﻣـﻮﺍﻝ ﻣـﺎﺯﺍﺩ ﺑـﺮ ﻧﻴـﺎﺯ
ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎ ﻛﻪ ﻳﻚ ﺗﻜﻠﻴﻒ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
.۴ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﻃﺮﺡ ﺗﺜﺒﻴـﺖ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ ﻣﻌﺘﻘﺪﻧـﺪ ﻛـﻪ ﺑـﺎ ﺍﺟـﺮﺍﻱ ﻃـﺮﺡ ﻣﺰﺑـﻮﺭ ،ﻣﻴـﺰﺍﻥ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﺩﻫﻲ ﻭ ﺳﻮﺩ ﺳﻬﺎﻡ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﺧﺰﺍﻧﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑـﺪ .ﺑﺤـﺚ ﺑـﺮ ﺳـﺮ ﻫﻤـﻴﻦ
ﻣﻄﻠﺐ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺻـﻮﺭﺕ ﺑـﺎﺯﻧﮕﺮﻱ ﺩﺭ ﻫﺰﻳﻨـﻪﻫـﺎﻱ ﺟـﺎﺭﻱ ۲۰۵,۰۰۰ﻣﻴﻠﻴـﺎﺭﺩ
ﺭﻳﺎﻟﻲ ﺁﻥﻫﺎ ﻭ ﺣﺬﻑ ﻓﻌﺎﻟﻴـﺖﻫـﺎﻱ ﺗﺸـﻜﻴﻼﺗﻲ ﻭ ﺍﺩﺍﺭﻱ ﺯﺍﺋـﺪ ﺩﺭ ﺣـﺪ ۶/۸ﻳـﺎ ۸/۳
ﺩﺭﺻﺪ ﺳﺒﺐ ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻣﺪﻳﺮﻳﺘﻲ ﻭ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﺯ ﺳﻮﺩ ﻧﺎﻭﻳﮋﻩ ﺷـﺪﻩ
ﻭ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺳﻮﺩ ﻭﻳﮋﻩ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮﻱ ﺩﺭ ﻧﺮﺥ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﺩﻫﻲ ﻭ
ﺳﻮﺩ ﺳﻬﺎﻡ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ.
.۵ﺑﻮﺩﺟﻪﺭﻳﺰﺍﻥ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺪﺍﻧﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﺭﺍﻫﻲ ﺟﺰ ﺑﺎﺯﻧﮕﺮﻱ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫـﺎ ﻭ ﻛـﺎﻫﺶ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮﺿﺮﻭﺭ ﺟﺎﺭﻱ ﻭ ﺣﺘﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺑﻪ ﺍﺻﻄﻼﺡ ﻋﻤﺮﺍﻧﻲ )ﻛـﻪ ﻣﺎﻫﻴـﺖ
ﺟﺎﺭﻱ ﺩﺍﺭﻧﺪ( ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ .ﺗﻔﻜﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﭘﺮﺳﺘﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻭ ﺍﻳـﻦ ﺗﺼـﻮﺭ
ﻛﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻫﺎﻱ ﻫﺰﻳﻨﻪﺍﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﺎ ﺍﺑﺪ ﻣﻘـﺪﺱ ﻭ ﺩﺳـﺖ ﻧﺨـﻮﺭﺩﻩ ﺑـﺎﻗﻲ ﺑﻤﺎﻧﻨـﺪ ﺑﺎﻳـﺪ
ﺍﺻﻼﺡ ﺷﻮﻧﺪ.
ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ _____________________________________________________ ١٠٨
ﻧﺘﻴﺠﻪ
.۱ﺍﻳﻦ ﭼﻪ ﺗﺪﺑﻴﺮﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺭﻭﻳﻜـﺮﺩ ﺳﻴﺎﺳـﺖﻫـﺎﻱ ﻗﻴﻤﺘـﻲ ﺭﺍ ﺍﺗﺨـﺎﺫ
ﻣﻲﻛﻨﺪ؟ ﻳﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﻛﺴﺮﻱ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺳﻪ ﺭﺍﻩ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﻧﻤـﻲﺷﻨﺎﺳـﺪ :ﺍﺳـﺘﻘﺮﺍﺽ ﺍﺯ
ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻱ ،ﺑﺮﺩﺍﺷﺖ ﺍﺯ ﺣﺴﺎﺏ ﺫﺧﻴﺮﻩ ﺍﺭﺯﻱ ﻭ ﺳﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﻗﻴﻤﺖﻫـﺎ
ﻭ ﻫﻴﭻﮔﺎﻩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﻧﮕﺮﻱ ﻣﺠﺪﺩ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫـﺎﻱ ﻏﻴﺮﺿـﺮﻭﺭ ﻧﻬﻔﺘـﻪ ﻭ ﺧﻔﺘـﻪ ﻭ
ﭘﻨﻬﺎﻥ ﺩﺭ ﺳﻄﻮﺡ ﻭ ﻻﻳﻪﻫﺎﻱ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻥ ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪﻱﻫﺎﻱ ﻫﺰﻳﻨﻪﺍﻱ ﺧـﻮﺩ ﺭﻭﻱ ﻧﻴـﺎﻭﺭﺩﻩ
ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﻧﻈﺎﻡ ﺑﻮﺩﺟﻪﺭﻳﺰﻱ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻛﺎﻓﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻳﻚ ﺭﺩﻳـﻒ ﻫﺰﻳﻨـﻪﺍﻱ ﻓﻘـﻂ ﺑـﺮﺍﻱ
ﻳﻜﺒﺎﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﺎﻟﻲ ﻛﺸﻮﺭ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻛﻨﺪ .ﺍﻳﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﺎ ﺳﺎﻝﻫـﺎﻱ
ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺩﺭ ﻧﻈﺎﻡ ﺑﻮﺩﺟﻪﺭﻳﺰﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ ،ﺿـﻤﻦ ﺁﻥﻛـﻪ ﻣـﺪﺍﻭﻣﹰﺎ ﺑـﺮ
ﺣﺠﻢ ﺁﻥ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﻫـﻴﭻﮔـﺎﻩ ،ﻓﻌـﺎﻟﻴﺘﻲ ﺑـﺮﺍﻱ ﺑـﺎﺯﻧﮕﺮﻱ ﺩﺭ ﺳـﺎﺧﺘﺎﺭ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﺎﻟﻲ ﻛﺸﻮﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻧﭙﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ .ﺭﻳﺨﺖ ﻭ ﭘﺎﺵﻫـﺎﻱ ﺩﻭﻟﺘـﻲ
ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺣﻴﺮﺕﺍﻧﮕﻴﺰ ﺍﺳﺖ.
.۲ﭼﺮﺍ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻲ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺸﺎﺭ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﻃﺒﻘـﺎﺕ
ﻭ ﺧﺮﺩ ﻛﺮﺩﻥ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻭ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺑﻴﺎﻳﺪ؟
.۳ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﻭ ﺛﺒﺎﺕ ﻧﺴﺒﻲ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺯﻧﺪﮔﻲ ﺍﺯ ﺳﺮ ﻓﺼﻞﻫﺎﻱ ﻫـﺮ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺍﺳﺖ .ﭘﺲ ﺍﮔﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﺭﺅﻳـﺎﻱ ﺗـﻮﺭﻡ ﻳـﻚ
ﺭﻗﻤﻲ ﻣﺘﻮﺳﻂ ۹/۹ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑﺎ ﺗﺪﺍﻭﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎ
)ﻭ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺩﺳﺘﻮﺭﻱ ﺁﻥ( ﺑﻪ ﭼﻨﻴﻦ ﺭﻭﻳﺎﻳﻲ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺳﺖ ﻳﺎﺑﺪ؟
ﺷﻌﺎﺭ »ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ« ﺑﺎ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎﻱ ﻛﺎﻻﻫـﺎﻱ
ﻼ ﺩﺭ ﺗﻀﺎﺩ ﺍﺳﺖ.
ﺣﺴﺎﺱ ﻣﺆﺛﺮ ﺩﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ،ﻛﺎﻣ ﹰ
.۴ﻫﻴﭻ ﺭﺍﻫﻲ ﺟﺰ ﺑﺎﺯﺳﺎﺯﻱ ﻭ ﺑﺎﺯﻧﮕﺮﻱ ﻣﺠﺪﺩ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻭ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ
ﺑﻮﺩﺟﻪﺭﻳﺰﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻴﺴﺖ .ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻲ ﻛﻪ ﺳﺎﻝ ﺑـﻪ ﺳـﺎﻝ ﻗﻴﻤـﺖ ﻛﺎﻻﻫـﺎﻱ ﺩﺍﺧﻠـﻲ
ﺑﻪﻟﺤﺎﻅ ﭘﻴﺸﮕﺎﻡ ﺑﻮﺩﻥ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﺭ ﺑﺮﻭﺯ ﺗﻮﺭﻡ )ﺩﻭﻟﺖ ﻋﺎﻣﻞ ﺗـﻮﺭﻡ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﻧـﻪ ﺣﺎﻣـﻞ
ﺁﻥ( ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ ﻭ ﺣﺎﻝ ﺁﻥﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻳﺎ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻮﺩﻩ ﻳﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﻣـﻲﻳﺎﺑـﺪ
______________________________________________١٠٩ﻃﺮﺡ ﻣﻬﺎﺭ ﺗﻮﺭﻡ
)ﺑﻪﻟﺤﺎﻅ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺷﻴﻮﻩﻫﺎﻱ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻱ ﻭ (...ﺗﻨﻬﺎ ﺭﺍﻩ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﺎﻧﺪﻩ
ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺛﺮﺑﺨﺶ ﺍﺯ ﻣﻘﻮﻟﻪ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ،ﻣﻨﺤﺼﺮﹰﺍ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﺠﺪﺩ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪﻫﺎﻱ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺘﻲ ،ﺗﻮﻟﻴﺪ ،ﺗﺸﻜﻴﻼﺗﻲ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﺳﺖ .ﻳﻌﻨﻲ ﻫﻤﺎﻥ ﻛﺎﺭﻱ ﻛﻪ ﻣـﺪﺍﻭﻣﹰﺎ ﺩﺭ
ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺗﻮﺭﻡﻫﺎﻱ ﻳﻚ ﺭﻗﻤﻲ ﺍﻧﺪﻙ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺑﻪ ﻭﻗﻮﻉ ﭘﻴﻮﺳﺘﻦ ﺍﺳﺖ.
.۵ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﺁﻥﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺗﻤـﺎﻡ
ﺑﺨﺶﻫﺎ ﺩﺭ ﺟﺪﻭﻝ ﺩﺍﺩﻩ ـ ﺳﺘﺎﻧﺪﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ،ﻣﻮﺟﺐ ﻋﺪﻡ ﺷﻜﻮﻓﺎﻳﻲ ﺑﺨـﺶﻫـﺎﻱ ﺩﻳﮕـﺮ
ﻧﻴﺰ ﻣﻲﺷﻮﺩ .ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺜﺎﻝ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ،ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻛﺎﻻﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴـﺎﺯ ﺑـﺮﺍﻱ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ،ﻛﻮﺩ ،ﺳﻢ ﻭ ﺑﺬﺭ ﺍﺳﺖ .ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺍﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺧﻴﻠـﻲ ﺍﺯ ﺍﻗـﻼﻡ
ﻛﻮﺩﻫﺎﻱ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻳﺎ ﺳﻤﻮﻡ ﺩﻓﻊ ﺁﻓﺎﺕ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﻮﻧﺪ ﺍﺯ ﻣﺸﺘﻘﺎﺕ ﻧﻔﺘﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻼ ﻗﻴﻤﺖ ﻧﻔﺖ ،ﻛﻮﺩﻫﺎﻱ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺑـﺎﻻ
ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺗﺒﻊ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺜ ﹰ
ﻣﻮﺍﺟﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺨﺶ ﻛﺸـﺎﻭﺭﺯﻱ ﻧﻴـﺰ ﺑـﺎﻻ ﻣـﻲﺭﻭﺩ ﻭ
ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ﺭﺍ ﻫﻢ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎ ﺳﻠﺐ ﻣﻲﻛﻨﺪ.
ﻧﻜﺘﻪ ﺁﺧﺮ
ﺗﺠﺮﺑﻪ ﭼﻨﺪ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻈﻴﺮ ﻣﺎﻟﺰﻱ ،ﺍﻧﺪﻭﻧﺰﻱ ،ﺯﻳﻤﺒﺎﺑﻮﻩ ﻭ ﺗﺮﻛﻴـﻪ ﻭ ﻫﻤﭽﻨـﻴﻦ ﻣﺼـﺮ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨـﻪ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻭ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺗﻮﺭﻡ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺍﻓـﺰﺍﻳﺶ ﺯﻳـﺎﺩ
ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺑﺎﻻ ﺭﻓﺘﻦ ﻧﺮﺥ ﺗﻮﺭﻡ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ ،ﺍﻣﺎ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻫﻤـﻴﻦ ﺗﺠﺮﺑـﻪ
ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻳﻚﺑﺎﺭﻩ ﻗﻴﻤﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﺮﻫﻴﺰ ﻣﻲﺩﺍﻧﺪ ﻭ ﻋﻠـﺖ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻧﺎﻛـﺎﺭﺍﻳﻲ ﺑﺴـﻴﺎﺭ
ﻼ
ﺯﻳﺎﺩ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺍﻳﺮﺍﻥ )ﺑﻪ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺯﻳﺎﺩ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻔﺮﻣﺎﻳﻴﺪ( ﻣﻲﺩﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﻴﺎﻥ ﻣﻲﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﻣـﺜ ﹰ
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﺠﺎﺕ ﺳﻴﻤﺎﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ۳۵ﺩﺭﺻﺪ ﺑﻴﺶﺗـﺮ ﺍﺯ ﻣﻌﻴﺎﺭﻫـﺎﻱ ﺟﻬـﺎﻧﻲ ﺳـﻮﺧﺖ ﻣﺼـﺮﻑ
ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻳـﺎ ﻳﺨﭽـﺎﻝﻫـﺎﻱ ﺳـﺎﺧﺖ ﺍﻳـﺮﺍﻥ ۷۰ﺩﺭﺻـﺪ ﺑـﻴﺶﺗـﺮ ﺍﺯ ﻳﺨﭽـﺎﻝﻫـﺎﻱ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗـﻲ ﻭ
ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎﻱ ﺩﺍﺧﻠﻲ ۳۷ﺩﺭﺻﺪ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.١
PT TP
.1ﺭﺟﻮﻉ ﻛﻨﻴﺪ ﺑﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﻧﮕﺎﻩ ﺑﺎﻧﻚ ﺟﻬﺎﻧﻲ ،ﺳﻨﺪ ﺁﻭﺭﻳﻞ ،۲۰۰۳ﺗﺮﺟﻤﻪ ﺍﺣﻤﺪ ﻋﻈﻴﻤﻲ ﺑﻠﻮﺭﻳﺎﻥ ،ﺹﺹ ۱۲۱ﻭ
T T
،۱۲۲ﺑﻨﺪ .۵-۲۷