Технології (вступ до спеціальності)

1 Лекція 4
Розділ 1. «Авіаційний персонал»
Тема 1.2. Інженерно-авіаційна служба.

Лекція №4 План лекції

Тема лекції: Перспективи 1. Авіаційний парк України.

працевлаштуваннѐ авіаційного 2. Перспективи працевлаштуваннѐ
персоналу . авіаційного персоналу в Україні і світі.
3. Система оплати праці в Україні і за
кордоном.
Авіаційний парк України.

Відповідно реюстру цивільних повітрѐних ОЛ 2. Воробьев В.Г. Тех. обслуживание и

суден України (на 24.09.2018), проаналізувавши
дані по 12 вітчизнѐним авіакомпаніѐм, можна
сказати, що:
- молодшому літаку з українськоя реюстраціюя
трохи більше місѐцѐ (Boeing 737-800 UR-UID,
належить "МАУ" - 2018 року),
- найстаршому - 52 роки (Ан- 12Б UR-11819
компанії "Мотор Січ" 1966 року).
ремонт авиа. электросистем и ПНК .
ОЛ 3. Скрипець А.В. Теоретичні основи
експлуатації авіаційного обладнаннѐ
ДЛ 5. С.О.Дмитріюв. Тех. обслуговуваннѐ
планера і функціональних систем ПС та АД.
ДЛ 9. Авиациѐ и космонавтика.
Периодическое издание. РОО «Техниформ».
ДЛ 10. Авиациѐ и времѐ. Периодическое
издание. ВЦ «Аэрохобби».

Найбільша авіакомпаніѐ України

Всього 45 літаків:
Boeing 737-800 – 29
Boeing 737-900ER – 4
Boeing 767-300 – 4
Boeing 777-200 – 3
EMB ERJ190-100 LR - 5
Найновішими авіалайнерами вважаятьсѐ Boeing 737-800 (UR-UIB, UR-UIC, UR-UID) 2018 року
випуску, а найстаршими - Boeing 737-500 UR-GAW і Boeing 767-300 UR-GEA (обом по 27 років).

Авіакомпаніѐ AtlasJet Ukraine (також В українському реюстрі за компаніюя

AtlasGlobal) маю в своюму парку Airbus значатьсѐ 3 літаки. Найстаріші – 2 Boeing
A320-214 UR-AJD 2000 року випуску і 737-300 UR-COK (1998 року обидва), і
Airbus 320-232 UR-AJC - 2001 го. новий Airbus A321-211 UR-CPH 2006 року.
 Технології (вступ до спеціальності)
2 Лекція 4

Виконуячи чартерні рейси, "Роза Вітрів" літаю на 15 літаках.

Airbus A320-212 – 1
Airbus A321 – 4
EMB-145EP – 7
Hawker 800XP/850XP – 3
Наймолодшому авіалайнеру Hawker 800XP / 850XP UR-WRS 11 років, найстаршому
Airbus A320 UR-WRM 22 роки

Парк української авіакомпанії Air Urga Чартерна компаніѐ Azur Air Ukraine
складаю 14 літаків. (раніше "Ютейр Україна") літаю на 4
Наймолодшому (Cessna 172R UR-ELY) 20 Boeing, середній вік ѐких 19 років.
років, а найстаршому (Ан-26-100 UR-ELR) - Boeing 767-300 UR-AZC і Boeing 737-800
38. UR-UTQ - випущені в 1991 і в 2003 роках
Cessna 172R – 1 відповідно,
SAAB 340B – 6 Boeing 737-900ER UR-AZB - в 2007 році, і
Ан-26Б – 7 він наймолодший літак в парку
авіакомпанії.

Парк авіакомпанії "Мотор Січ" - це 10 Авіакомпаніѐ "СкайАп" - це наймолодша

літаків Ан-12, Ан-24, Ан-140, Ан-74 і Як-40 на сьогодні національна лоукост-
(без вертольотів Мі-2). Найстаріший борт - компаніѐ, ѐка вийшла на авіаринок цього
Ан-12 UR-11819 1966 року випуску, року. Зараз флот компанії складаютьсѐ з
наймолодший - Ан-140 UR-14005 2003 двох літаків: двох 5-річних Boeing 737
року випуску. Next Generation. Незабаром поповнѐть
авіапарк Boeing 737-700NG 2002 року
випуску, а також кілька літаків
українського виробництва "Антонов" длѐ
внутрішніх рейсів.
Наймолодший парк у МАУ - трохи більше 12 років. Що приблизно дорівняю середньому вікому
флоту ювропейських грандів - Lufthansa, KLM / AirFrance, SAS. І навіть дещо краще виглѐдаю, ніж
авіапарк наших сусідів, таким ѐк - білоруська авіакомпаніѐ "Бюлавіа" (15,8 років) і молдавська Air
Moldova (15,5 років).
 Технології (вступ до спеціальності)
3 Лекція 4

За авіакомпаніюя "Браво" в реюстрі Державне авіаційне підприюмство

значатьсѐ 4 літаки 1990-1992 років "Україна" здійсняю повітрѐні перевезеннѐ
випуску із середнім віком 27,2 року. спеціальними рейсами вищих посадових
Найстарішому борту (Boeing 737-500 UR- осіб та офіційних делегацій України та
CNE) 28 і 26 років, і 2 літаки DC-9-83 (MD- інших держав в Україні та за її межами.
83) – обидва 1991 року. Наймолодший - Ан-148-100В UR-UKR -
2011р. Найстарший - 17-річний Ан-74ТК.
Airbus 319-115 - 2007 р.
В цілому флот українських авіакомпаній маю тенденція до стабільного не старіннѐ. Основним
фактором впливу ю жорсткі вимоги до віку літаків, висунуті авіаційними властѐми рѐду
близькосхідних держав (Іран не дозволѐю приймати повітрѐні судна старше 20 років). Тому такі
авіакомпанії ѐк Хорс, Дарт, Браво, Буковина, УМ-Ейр і деѐкі інші - обмежені у виборі старих
машин і змушені шукати можливість переходити на більш нові ПС або перепрофілявати їх на
роботу з української провінціюя.

Перспективи працевлаштування авіаційного персоналу в Україні і світі

Основними направленнѐми по можливому працевлаштування длѐ випускників спеціальності
173 «Авіоніка» ю:
1. Аеропорти України і світу.
2. Авіаційні компанії з інженерно-авіаційноя службоя.
3. Організації з технічного обслуговуваннѐ MRO (Maintenance, Repair and Overhaul).
4. Авіаційні заводи.
5. Авіаремонтні організації і заводи.
6. Заводи (організації) по розробці авіаційної техніки.
7. Вимірявальні лабораторії длѐ перевірки обладнаннѐ.
8. Інші підприюмства, користувачі електричних мереж.
9. Військова авіаціѐ.
Аеропортів України, призначених длѐ великих пасажирських і вантажоперевезень, налічуютьсѐ
понад 30 штук. Міжнародне значеннѐ маять 16 з них. У зв'ѐзку з тим, що вартість квитків на
літак висока длѐ більшості українців, діячими вважаятьсѐ всього 10 аеропортів.
На карті нанесені основні аеропорти України (окрім Київської області).
Найбільшим і розвиненим ю аеропорт Бориспіль, ѐкий знаходитьсѐ недалеко від столиці
України.
У Киюві ю ще один аеропорт - Жулѐни. Великі аеропорти України знаходѐтьсѐ також в Харкові та
Одесі.
Ще один аеропорт, ѐкий претендую на статус міжнародного, знаходитьсѐ в 15 км від Дніпра. Він
спеціалізуютьсѐ на внутрішніх перевезеннѐх, але останнім часом непогано розвиваятьсѐ такі
напрѐмки, ѐк Середземномор'ї і Східна Європа.
Перше місце за кількістя прийнѐтих пасажирів займаю аеропорт імені Данила Галицького у
 Технології (вступ до спеціальності)
4 Лекція 4
Львові, ѐкий також відомий ѐк аеропорт Скнилів. Відзначимо, що в 2012 році він був обраний
кращим аеропортом СНД.

Аеропорт «Бориспіль».

В перспективі працевлаштуваннѐ випускників необхідно розглѐнути Державну цільову програму

розвитку аеропортів на період до 2023 року. Дана програма затверджена КМУ у 2016р. Метоя
Програми ю задоволеннѐ потреб держави у забезпеченні стабільного розвитку авіаційної галузі,
приведеннѐ інфраструктури авіаційного транспорту у відповідність з міжнародними стандартами.
Відповідно з Програмоя пропонуютьсѐ побудувати, реконструявати або модернізувати аеродроми,
 Технології (вступ до спеціальності)
5 Лекція 4
аеродромні об’юкти, об’юкти інфраструктури аеропортів (термінали), наземної інфраструктури та ін. на
карті наведені об’юкти, модернізаціѐ ѐких входить до програми.

Відповідно Реюстру експлуатантів (Перелік авіакомпаній, ѐкі маять діячий сертифікат

експлуатанта) до основних авіакомпаній, в ѐких можуть працевлаштуватись авіатехніки категорії В2,
належать:
1. "РОЗА ВІТРІВ" (Бориспіль; Львів; а/п Харків)
2. Меридіан, Вишневе (Бориспіль; "Київ" (Жулѐни); Запоріжжѐ; Київ (Антонов) - Гостомель;
Чернівці)
3. "БУКОВИНА" (Бориспіль; Чернівці)
4. ЗЕТАВІА (Миколаїв)
5. АЕРОСТАР (Жулѐни);
6. МААК "УРГА" (Кропивницький) (а/д Кіровоград; Кривий Ріг; Миколаїв)
7. ТОВ "Авіакомпаніѐ "Азур Ейр Україна" (Бориспіль)
8. Южмашавіа (Дніпропетровськ)
9. ДП "АНТОНОВ" (Київ (Антонов) – Гостомель)
10. МАУ (Бориспіль)
11. Україна-АероАльѐнс (Київ, Миколаїв)
12. ДАП "Україна", (Бориспіль)
13. МАКСІМУС ЕІРЛАЙНС (Київ (Антонов) – Гостомель)
14. АТ "МОТОР СІЧ" (Запоріжжѐ)
15. Браво (Бориспіль) та ін.
Існую чимало різноманітних баз, де розміщуятьсѐ резяме авіатехніків, з ѐкими працяять
більшість авіаційних компаній світу. Проте длѐ будь-ѐкої авіаційної компанії основноя вимогоя до
авіаційного техніка ю знаннѐ англійської мови.
 Технології (вступ до спеціальності)
6 Лекція 4

Система оплати праці в Україні і за кордоном

В Україні заробітна платнѐ авіаційних техніків коливаютьсѐ від мінімальної середньої платні (3500
грн.) до 30 000 грн. залежно від авіаційної компанії (організації) і стажу роботи.
В середньому в Росії авіатехніки з мінімальним стажем можуть розраховувати на зарплату в 50 000
- 60 000 рублів. Більш молоді кадри, ѐк правило, займаять посади рѐдового механіка або молодшого
техніка і зароблѐять не менше 30 000 рублів.
В Канаді випускник з нульовим досвідом може розраховувати на $ 14-15 на годину, післѐ
отриманнѐ ліцензії - $ 30 за годину, з допусками -$ 40.
В арабських країнах технік В2 з допуском отримую зарплатня від $ 7000 в місѐць.
В США технік-механік літаків в аеропортах отримую середня заробітну платня $50,982 на рік.
Технік Graund Handling отримую в середньому $ 29000.