МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ВІДОКРЕМЛЕНИЙ СТРУКТУРНИЙ ПІДРОЗДІЛ

«ФАХОВИЙ КОЛЕДЖ ІНЖЕНЕРІЇ, УПРАВЛІННЯ ТА
ЗЕМЛЕВПОРЯДКУВАННЯ
НАЦІОНАЛЬНОГО АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ»

ЦИКЛОВА КОМІСІЯ ТРАНСПОРТНИХ ТЕХНОЛОГІЙ

КУРСОВИЙ ПРОЄКТ
з дисципліни «Організація автомобільних вантажних перевезень»

на тему: Розробка транспортно – технологічного процесу перевезень

фарби у торговельну мережу міста Києва

Виконав: студент III курсу, групи

спеціальності 275 Транспортні
технології (на автомобільному
транспорті)»

Керівник: викладач

Оцінка: ________________________________

Члени комісії
_____________________

_____________________

_____________________

м. Київ – 2023
 ЗАВДАННЯ НА КУРСОВИЙ ПРОЄКТ

Дисципліна: «Організація автомобільних вантажних перевезень»

Студент:

Група:
Тема: Розробка транспортно – технологічного процесу перевезень фарби в
торговельну мережу міста Києва

Структура завдання: вказана у вихідних даних та завданні для виконання

курсового проекту

Графічна частина: побудова схем маршрутів, транспортно-технологічної схеми

доставки вантажів.

Завдання видане: «___» _______________2023

Дата завершення курсового проекту : «___» _______________2023

Дата захисту курсового проекту : «___» _______________2023

 ВИХІДНІ ДАНІ:

Техніко-експлуатаційні показники для виконання курсового проєкту:

1.Номінальна вантажопідйомність автомобіля - qн 2t
2. Плановий обсяг перевезень за зміну Qплзм 4t
3. Час в наряді Тн год 8
4. Середня технічна швидкість автомобіля на маршруті Vт 24
lїв1 9
lїв2 4
5. Середня довжина їздки автомобіля з вантажем - lїв3 4
lїв4 8
lїв5 4

6. Холостий пробіг l xx км 0,5+1+3+

0,5 = 5
7. Нульовий пробіг l0 = l0+ l0 l0 2+2=4
8. Загальний обсяг партії вантажу qA1 2t
9. Обсяг партій вантажів для завозу у проміжні пункти q Б2 0,2t
qГ4 0,3t
qВ3 0,5t
qЕ6 0,5t
qД5 0,5t
10. Кількість календарних днів роботи Де 1
11. Час навантаження tн А1 0,8

tр Б2 0,2
tр Г4 0,3
12. Час розвантаження у проміжних пунктах tрВ3 0,4
tр Е6 0,4
tр Д5 0,4

Керівник проєкту:
(підпис) П.І.Б.
 ЗМІСТ

ВСТУП -5

РОЗДІЛ 1. ТРАНСПОРТНА ХАРАКТЕРИСТИКА ВАНТАЖУ -7

1.1. Загальні відомості про вантаж -7
1.2. Правила перевезення, зберігання, перевантаження вантажу -7
1.3. Фізико-хімічні властивості вантажу -8
1.4. Об’ємно-масові характеристики вантажу -8
1.5. Вибір тари та її маркування -9
1.6. Вибір автомобіля і його технічна характеристика - 12
1.7. Розміщення вантажу в кузові автомобіля - 12

РОЗДІЛ 2. МАРШРУТИЗАЦІЯ - 13
2.1. Загальні поняття про маршрут - 13
2.2. Особливості вибору маршрутів перевезення - 16
2.3 Розрахунок ТЕП кільцевого маршруту - 19

РОЗДІЛ 3. РОЗРОБКА ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНОЇ СХЕМИ

ДОСТАВКИ ВАНТАЖУ - 21

РОЗДІЛ 4. ОФОРМЛЕННЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНОЇ

ДОКУМЕНТАЦІЇ - 25
4.1. Договір на перевезення - 25
4.2. Товаро-транспортна накладна - 27
4.3. Подорожній лист - 30
ДОДАТКИ - 31

ВИСНОВКИ - 47
ВИКОРИСТАНІ ДЖЕРЕЛА - 48
 5

ВСТУП

Транспортну мережу часто порівнюють із кровоносною системою, а

транспортні шляхи іноді називають артеріями. Дійсно, подібно до кров’яних
артерій, транспортні шляхи з’єднують різні частини країни, ними перевозять
величезні обсяги сировини і готової продукції.
Досить подивитися на карту світу, щоб переконатися: чим вищий рівень
розвитку країни, тим густіша її транспортна мережа.
За географічним положенням Україна перебуває в дуже вигідних умовах.
Завдяки рівнинній території в Україні добре розвинена транспортна мережа.
В єдиній транспортній системі України особливу роль відіграє
автомобільний транспорт.
Автомобільним транспортом перевозиться біля 85% від загального обсягу
вантажів.
При перевезенні вантажів автомобільним транспортом можна виділити
наступні переваги:
- значна маневреність і швидкість руху;
- доставка вантажу безпосередньо до споживача
Разом із тим існують і недоліки:
- залежність від погодних умов;
- мала вантажопідйомність (3-55 т);
- висока собівартість перевезень;
- низька якість доріг;
- забруднення навколишнього середовища

Автомобільний транспорт складається з трьох основних складових

елементів: засоби сполучення, шляхи сполучення і технічні споруди.
Загальна довжина доріг і вулиць із твердим покриттям в Україні перевищує
чверть мільйона кілометрів. Автомобільний транспорт домінує у вантажних
перевезеннях особливо на короткі відстані, «від дверей - до дверей» та забезпечує
 6

при цьому практично повну гарантію збереження вантажу, терміновість і

надійність перевезень. Численні автотранспортні підприємства мають досить
повно укомплектовану виробничу базу й розгалужену мережу інфраструктурних
об'єктів - транспортно-експедиційних підприємств і терміналів.
Разом з тим, більшість автомобільних доріг України не відповідають
європейським стандартам за багатьма показниками, зокрема таким як: швидкість
пересування, навантаження на вісь, забезпеченість сучасними дорожніми
знаками й розміткою, необхідною кількістю пунктів технічної й медичної
допомоги, харчування й відпочинку, заправлення паливом і мастилом,
телефонного зв'язку та іншим. Практично відсутні дороги 1 категорії з
багаторядним рухом на високих швидкостях.
Значного поліпшення вимагає матеріально-технічна база організацій, що
здійснюють розвиток й обслуговування автомобільної транспортної мережі.
Територія України, особливо в її західній частині, перебуває на перехресті
транспортних коридорів, що з'єднують країни Південно- Східної й Північно-
Західної Європи, тому з подальшим розвитком ринкових відносин, зі
становленням численних підприємницьких структур варто очікувати значного
підвищення ролі автотранспорту в оперативних й безпечних відносно
збереження вантажів перевезеннях.
Метою цієї курсової роботи є розуміння технологічних процесів при
перевезені вантажів, порядок організації і управлінням вантажними
автомобільними перевезеннями, порядок вибору транспортних засобів і методів
доставки вантажів, а також яким чином удосконалити (оптимізувати)
транспортні процеси.
 7

РОЗДІЛ 1. ТРАНСПОРТНА ХАРАКТЕРИСТИКА ВАНТАЖУ

Сукупність властивостей вантажу, що визначають умови і технічні засоби

для його перевезення, перезавантаження і зберігання називають транспортною
характеристикою вантажу (ТХВ).

1.1. Загальні відомості про вантаж

Фарби - це кольорові речовини, що застосовуються для декоративного
оздоблення та захисту різних матеріалів від руйнування. Використовуються в
будівництві, ремонтних роботах.
Фарба-рідкий матеріал, який, як правило розфасовується, зберігається і
перевозиться у спеціальних, герметичних ємностях, має специфічний запах і,
при відповідних умовах, має здатність до горіння.

1.2. Правила перевезення, зберігання, перевантаження вантажу

Перевезення фарби повино виконуватися тільки в суворій відповідності до
рекомендацій виробника, при цьому він відповідає за якість транспортної тари.
В якості тари для лакофарбової продукції використовуються металеві та
пластикові банки, бочки, різного об'єму. Залежно від обсягу визначається
необхідність у додатковій упаковці. Так, наприклад, ємності місткістю більш як
десяти літрів перевозяться без додаткової тари, а ємності меншого обсягу можуть
перевозитися по кілька штук в коробах з гофрованого картону.
Перевезення фарби здійснюється при дотриманні певного температурного
режиму, так не допускається її охолодження, що призводить до замерзання, а
також не рекомендується її нагрівання, так як багато сортів фарб відносяться до
легкозаймистих. До речі, остання характеристика фарб висуває особливі вимоги
до організації всього процесу перевезення. Наприклад, якщо обсяг такого
вантажу досить великий, то таке транспортування може розглядатися як
перевезення небезпечного вантажу. Отже, вона може здійснюватися тільки на
спеціалізованому транспорті з відповідними розпізнавальними знаками і
 8

оснащенням. В інших випадках вантажоперевізнику також необхідно вживати

всіх заходів обережності при перевезенні.
Також варто відзначити, що перевезення фарби може виконуватися на
вантажних автомобілях з будь-якими видами кузова, в тому числі і відкритих.

1.3. Фізико-хімічні властивості вантажу

Лакофарбові матеріали являють собою певну композицію, тобто вони є
сумішшю одного або декількох компонентів.
1.3.1 Фізико-хімічні властивості характеризують здатність фарби вступати
у взаємодію з довкіллям, шкідливо впливати на транспортні засоби, складські
ємкості, навантажувально-розвантажувальні машини й пристрої, інші вантажі, а
також на здоров'я людей.
1.3.2 Хімічні властивості визначають здатність взаємодіяти із зовнішнім
середовищем, наприклад фарби здатні окислювати інші речовини.
Фарби, у разі виникнення вогнища, здатні до загоряння і до прогресуючого
горіння.
Фарби відносяться до шкідливих речовин, тобто можуть вражати органи
чуття, шкірний покрив, дихальні шляхи і легені людей. Ураження може
проявлятися у вигляді подразнювальних явищ, і отруєнь.
При завантажені, перевезені і розвантажені слід бути обережними, не
допускати пошкодження заводської упаковки.

1.4. Об’ємно-масові характеристики вантажу

Фарби перевозяться у стандартній заводській упаковці. В якості тари
використовуються металеві та пластикові банки і бочки, різного об'єму. Залежно
від загального обсягу визначається необхідність у додатковій упаковці.
Ємності менше ніж 10 літрів можуть перевозитися по кілька штук в коробах
з гофрованого картону у тому числі на палетах.
 9

1.5. Вибір автомобіля і його технічна характеристика

Виробники автомобілів пропонують сьогодні автомобілі різних типів і
моделей, які різняться як конструкцією, так і технічними, експлуатаційними та
економічними показниками. Розрахункові дані та досвід експлуатації свідчать
про те, що до перевезення тих самих вантажів можна залучати автомобілі різних
типів і моделей, які за однакових умов роботи мають різну ефективність.
Аналіз показників, що зумовлюють вибір автотранспортного засобу (АТЗ)
показано у таблиці 1.

Таблиця 1 - Показники, що зумовлюють вибір автотранспортного засобу

Категорія Показник
Простої під навантажувально-розвантажувальними роботами,
Нормативні
технічна швидкість
Продуктивність, номінальна вантажопідйомність, розміри
єдино-тимчасових відправок, коефіцієнт використання
Технологічні, вантажопідйомності, довжина їздки з вантажем, коефіцієнт
технічні використання пробігу, внутрішні розміри кузова, технічна
швидкість, гранично допустиме осьове навантаження, ресурс за
пробігом, дорожні умови, природно-кліматичні умови
Собівартість перевезень, мінімальні витрати на перевезення
Економічні
вантажів, вартість ТЗ, витати на експлуатацію

Одним із основних показників, за яким здійснюється порівняння АТЗ

конкретних моделей, є продуктивність (погодинна, позмінна, річна).
Автомобілі з більшою продуктивністю не завжди забезпечують менші
експлуатаційні витрати.
Економічно ефективним буде той АТЗ, який за більшої продуктивності
дозволить отримати меншу собівартість перевезень.
 10

В будь-кому разі вимоги замовника до транспортної послуги впливають на

технологію автотранспортного обслуговування. Варто зазначити, що параметри
транспортної послуги є не постійними й змінюються з часом і за періодами.
На показники роботи АТЗ впливають умови експлуатації, які зазвичай
класифікують на такі групи:
− транспортні (обсяг перевезень, вид вантажу, терміновість і дальність
перевезень, умови навантаження та розвантаження);
− організаційно-технічні (режим роботи АТЗ, середньодобовий пробіг,
умови зберігання, технічного обслуговування й ремонту АТЗ, форми організації
роботи АТЗ на лінії);
− дорожні (стан дорожнього покриття, пропускна спроможність доріг,
рельєф місцевості, категорія облаштування);
− кліматичні (зони помірного, холодного чи спекотного клімату).
Вибір типу та моделі АТЗ як за окремими, так і за узагальненими показниками,
відбувається у два етапи:
1) на першому – аналізуються зовнішні, явно виражені умови експлуатації,
відповідно до яких добирається тип кузова, установлюється прийнятна
вантажопідйомність та основні експлуатаційні якості АТЗ (прохідність, осьова
та повна маса, можливість швидкого руху);
2) на другому – зіставляють обрані на попередньому етапі АТЗ шляхом
порівняння окремих або узагальнених показників.
Описані методи передбачають порівняння та вибір АТЗ за окремими
показниками роботи: продуктивністю, собівартістю - залежно від конкретних
техніко-експлуатаційних показників (номінальної вантажопідйомності,
коефіцієнта використання вантажопідйомності, довжини їздки з вантажем,
коефіцієнта використання пробігу, технічної швидкості, простоїв під
навантажувально-розвантажувальними операціями).
Після того, як обрано тип АТЗ, можна переходити до вибору моделі.
З'ясувати який тип АТЗ є найбільш ефективним для певного виду вантажу, дає
змогу порівняння економічних та експлуатаційних показників.
 11

Добираючи модель АТЗ варто, враховувати, що сучасні виробники

використовують модульний принцип конструювання. Так, наприклад, шведська
фірма «Scania» виробляє сім варіантів кабін, чотири види двигунів, чотири види
коробок передач, три типи рам, три задніх і чотири варіанти передніх мостів.
Можливі комбінації комплектацій дають змогу отримати такі техніко-економічні
властивості АТЗ, які здатні задовольняти будь-які технологічні, нормативні,
економічні умови. У праці виокремлено чотири групи АТЗ відповідно до певної
сфери експлуатації:
1) тягачі для магістральних перевезень - мають комфортабельну кабіну,
двигун потужністю 300-500 к.с., здебільшого пневматичну підвіску, призначені
для експлуатації на дорогах із покращеним покриттям;
2) універсальні АТЗ - мають посилені лонжерони рами, багатолистові
ресори, збільшену кількість передач у трансмісії, призначені для всіх типів доріг;
3) будівельні АТЗ - переважно для перевезення різних будівельних
вантажів, мають колісну формулу 6хб або 8х4, призначені для переміщення як
по дорозі, так і поза нею із твердим покриттям.
4) розвізні АТЗ для міських і приміських перевезень – мають низьку кабіну,
двигун потужністю 150-260 к.с., маневрові, призначені здебільшого для гарних
доріг і відносно коротких маршрутів.
Порівняльний аналіз чотирьох, найбільше розповсюджений моделей АТЗ
наведено у таблиці 2.
 12

Таблиця 2 Порівняльний аналіз АТЗ

Scania МАЗ- Камаз-

Показники Volvo Fh 12
Griffen 543208 54115

Вартість, тис. грн. 400 400 148 115

Середня витрата
пального, 35 32 45 42
л/100 км
Максимальна
110 110 100 100
швидкість
Ресурс, тис. км 1500 2000 500 400
Трудомісткість
усунення відмов, 5 2 12 15
люд./годин
Вантажопідйомні Залежить
21 24 11
сть, тон від причепу

Таким чином, найбільше відповідає поставленим умовам для перевезення

фарби у місті Києві Scania Griffen

1.6. Розміщення вантажу в кузові АТЗ

Необхідно дотримуватися певних правил вантаження. Фарба невеликого
обсягу, що транспортується в коробках, може перевозитися шляхом складання
цієї тари однієї на іншу. Також можуть складатися один на одного і ємності
більшого обсягу, якщо це конструктивно можливо.
Бочки виставляються тільки в один ряд, в тому числі і транспортуванні на
піддонах.
При цьому, в будь-якому випадку весь вантаж закріплюється в кузові за
допомогою різного транспортного інвентарю: тросів, ременів і т.п.
 13

РОЗДІЛ 2. МАРШРУТИЗАЦІЯ

2.1. Загальні поняття про маршрут

Процес перевезення є часткою транспортного процесу, що включає
операції з рухомим складом.
Перевезення вантажів автомобільним транспортом виконується за
заздалегідь розробленими маршрутами.
Маршрутом називається усталений шлях прямування рухомого складу від
вантажовідправника до вантажоотримувача.
Розрізняють такі типи маршрутів:
1) маятниковий маршрут;
2) кільцевий маршрут із послідовною подачею порожнього автомобіля в
черговий пункт навантаження;
3) розвізний маршрут;
4) збірний маршрут;
5) розвізно-збірний маршрут.

2.1.1. Маятниковим називається такий маршрут, при якому рух автомобіля

проходить між двома пунктами. В свою чергу маятникові маршрути поділяються
на:
а) маятниковий маршрут із зворотнім порожнім пробігом:
 14

lві- пробіг автомобіля з вантажем;

lпор- порожній пробіг автомобіля у зворотному напрямку.

б) маятниковий маршрут із зворотнім навантаженим пробігом:

в) маятниковий маршрут із частково навантаженим зворотнім пробігом.

2.1.2. Кільцевий маршрут із подачею порожнього автомобіля у черговий

пункт завантаження складається із декількох транспортних циклів. Такі
маршрути організовують з метою скорочення порожніх пробігів.
 15

Схема кільцевого маршруту із подачею порожнього автомобіля у черговий

пункт завантаження:

2.1.3. Розвізний маршрут

На розвізних, збірних та розвізно-збірних маршрутах виконують
розвезення та збір вантажів.
Схема розвізного маршруту:

P0- вантажовідправник;
nзі - пункти завозу (розвозу) вантажу;
+Рі - обсяг завантаженого у вантажовідправника вантажу, т;
-gрі - розмір розвезеної партії вантажу, т;
li - середня відстань доставки вантажу, км;
 16

l(i-1)-i - середня відстань між суміжними пунктами завозу вантажу, км.

2.1.4. Збірний маршрут

+gзі - розмір зібраної партії вантажу, т;

-Рі - обсяг розвантаженого у вантажоотримувача вантажу, т.

2.1.5. Розвізно-збірний маршрут

2.2. Особливості вибору маршрутів перевезення

Робота транспорту полягає у переміщенні певної кількості вантажу на
визначену відстань. При цьому процес навантаження і розвантаження
визначається кількістю перевезених тонн вантажу, а процес переміщення
вантажу - кількістю виконаних тонно- кілометрів.
 17

Робота транспорту, що виконується ним за цикл перевезень,

характеризується системою техніко-експлуатаційних показників (ТЕП). До них
відносяться:
1. Кількість тон вантажу, що перевозиться за їздку (Рі), або обсяг
перевезень за їздку, що визначається у тонах.
2. Кількість тонно-кілометрів, що виконуються за їздку (Wі), або
транспортна робота (вантажообіг), що визначається у тонно-кілометрах.
3. Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності (Yст).
Цей коефіцієнт визначається відношенням кількості фактично перевезених
тонн вантажу до тієї його кількості, яка могла б бути перевезена, якби
використовувалась номінальна вантажопідйомність автомобіля. Він показує
ступінь використання номінальної провозної здатності рухомого складу та має
певні межі існування.
Для усіх маршрутів, , окрім розвізно-збірного він приймає значення, менші
за 1, а для розвізно-збірного маршруту він може бути Yст > 1 за рахунок зміни
вантажу.
Yст = Рі /q

де q - максимально можливе завантаження рухомого складу у відповідності із

його паспортною характеристикою, т.
Тоді обсяг перевезень за їздку може бути визначений так:

P1 = q*Yст

4. Коефіцієнт динамічного використання вантажопідйомності Yd.

Цей коефіцієнт характеризує середнє завантаження транспортного засобу
(або ступінь використання вантажопідйомності) на всьому шляху його
прямування з вантажем. Він визначається відношенням фактично виконаної
транспортної роботи до можливої роботи, що могла б бути виконана, якби
 18

автомобіль був повністю завантажений на всьому шляху його прямування з

вантажем.
Yd = W1/ql

Значення коефіцієнту динамічного використання вантажопідйомності для

всіх типів маршрутів завжди повинне бути меншим за 1.
5. Середня відстань перевезення 1 т вантажу, l2.
Цей показник враховує не тільки пробіг автомобіля, але і кількість
вантажу, що перевозиться ним за кожну їздку. Він визначається таким виразом:

l2 = Wi / Pi*lср

6. Пробіг рухомого складу з вантажем за одну їздку, lпр

lпр = Lз /ni

де ni - кількість їздок.
Lз - загальний пробіг автомобіля з вантажем, км.
7. Коефіцієнт використання пробігу автомобіля, .
Цей коефіцієнт визначається відношенням навантаженого пробігу
автомобіля за їздку до загального пробігу автомобіля. Він показує питому вагу
навантаженого пробігу у загальному пробізі рухомого складу за їздку.
 19

2.3 Розрахунок ТЕП кільцевого маршруту

Схема кільцевого маршруту:

lїв2
Б2’ В3 lx2
lx1
В3’
lїв1 Б2

l0 А1 lїв3

АТП
Г4

l0 Е6
lx3
lїв5 lїв4
Д5’ Г4’
Д5
lx4

1) Час роботи автомобіля на маршруті

!" (
Тм = Тн - =8− = 7,8 год.
#$ )(

2) Час одного обороту автомобіля

*їв-.*їв).*їв/.*їв(.*їв0.*хх
Тоб = tн А1 + tр Б2 + tр Г4 + tрВ3 + tр Е6 + tр Д5 + = 0,8 + 0,2 +
#$
9.(.(.:.(.0
+ 0,3 + 0,4 + 0,4 + 0,4 + = 3,97 год.
)(

3) Кількість оборотів (їздок) автомобіля за день (зміну)

;м @,:
Zзмоб = = = 1,96 Zзмоб = 2 їздки
Тоб /,9@

4) Вантажний пробіг автомобіля за день (зміну)

lванзм = (lїв + lїв2 + lїв3 + lїв4 + lїв5) ∗ Zзмоб =

= (9 + 4 + 4 + 8 + 4) ∗ Zзмоб = 58 км.
 20

5) Загальний пробіг автомобіля за день (зміну)

lзагзм = lзагоб + Zзмоб + l0+l0 = (lваноб + lхх)* Zзмоб + l0+l0 = (29+5)*2 = 68 км.

6) Коефіцієнт використання пробігу автомобіля за день (зміну)

ßзм = lванзм / lзагзм = 58 / 68 = 0,85

7) Продуктивність автомобіля в тонах за день (зміну)

Qзм = qA1 * Zзмоб = 2*2 = 4т

8) Продуктивність автомобіля в т/км за день (зміну)

Рзм = Роб * Zзмоб = (Qоб * lїв1 + (Qоб - qБ2) * lїв2 + (Qоб - qБ2 - qГ4) * lїв3 +

+ (Qоб - qБ2 - qГ4- qВ3) * lїв4 + (Qоб - qБ2 - qГ4 - qВ3 - qЕ6) * lїв5) * Zзмоб =

= (2*9 + (2-0,2)*4 + (2-0,2-0,3)*4 + (2-0,2-0,3-0,5)*8 +

+ (2-0,2-0,3-0,5-0,5)*4) *2 = (18+7,2+6+8+2)*2 = 82,4 т/км

9) Потрібна кількість автомобілів

Hплзм (
Ае = = = 1 автомобіль
Де∗Nзм -∗(

10) Уточнений час перебування автомобіля в наряді

!" (
Тн = tоб * Zзмоб + = 3,97 ∗ 2 + = 7,94+0,17 = 8,11 год.
#$ )(
 21

РОЗДІЛ 3. РОЗРОБКА ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНОЇ СХЕМИ

ДОСТАВКИ ВАНТАЖУ

Важливу роль в чіткій організації перевізного процесу, підвищенні

ефективності використання рухомого складу відіграють розробка і
впровадження транспортно-технологічних схем доставки вантажів.
Транспортно-технологічна схема доставки вантажу (ТТСДВ) представляє
собою графічне зображення технологічного процесу доставки вантажів,
включаючи всі транспортні, навантажувально-розвантажувальні та інші,
пов'язані з цим операції, в установленому технологією порядку їх виконання із
вказуванням технічних засобів, що застосовуються.
Її формування передбачає :
1) вибір технології із множини можливих;
2) вибір комплексу технічних засобів під цю схему;
3) розрахунок необхідних ресурсів та їх оптимізація.
Кожна транспортно-технологічна схема може бути представлена у вигляді
набору типових операцій, які сформовані в блоки. Із цих блоків формується весь
технологічний ланцюг.
Процес доставки вантажу від відправників до одержувачів складається із
трьох основних елементів:
- навантаження вантажу на рухомий склад в пункті відправлення;
- переміщення вантажу на рухомому складі від пункту відправлення
до пункту призначення;
- вивантаження вантажу з рухомого складу в пункті призначення.
Технологічний процес транспортування вантажів декількома видами
транспорту у загальному розумінні можна представити у вигляді схеми:
 22

В ТТСДВ (табл. 3) відображається місце знаходження вантажу, графічне

представлення технологічного процесу, умовне позначення операцій, зміст робіт
в операції, спосіб виконання операцій і засоби, які застосовуються, професії і
кількість робітників зайнятих в операціях, сумарна трудомісткість операцій
(люд/хв.)
Таблиця 3. Транспортно-технологічна схема доставки вантажів. Основні
елементи.
1 Назва операції
1 2 3 4 …
2 Місцезнаходження вантажу
Графічне зображення
3
технологічного процесу
4 Умовне позначення операцій
5 Зміст робіт в операції
Спосіб виконання операцій і
6
засоби, що застосовуються.
Професії і кількість робітників,
7
зайнятих в операції
8 Параметри оцінки (Sі/ tі/ Vі)

Порядок складання ТТСДВ:

Весь процес доставки вантажів (від формування ЗУВМ до розформування)
необхідно поділити на 3 етапи:
 23

- всі операції у відправника

- всі операції на вулично-дорожній мережі
- всі операції у вантажоотримувача
Якщо технологія доставки передбачає використання термінальної системи,
етапів може бути більше.
Процес доставки вантажів необхідно представити у вигляді окремих
взаємопов’язаних операцій, які виконуються на кожному етапі доставки. Види
операцій, необхідні для побудови ТТСДВ, наведені в таблиці 4.

Таблиця 4 Види операцій і їх умовні позначення в ТТСДВ

Умовне позначення Операція Зміст робіт в операції
операції
оформлення документів,
пошук вантажів, огляд
Контрольно-облікова вантажів, пломбування
дверей фургонів

стропування і
розстропування штучних
Стропування
вантажів

піднімання і опускання
вантажу за допомогою н/р
Вантажна
засобів

установка ЗУВМ на
платформи, захват вантажів
Установка-знімання фіксаторами і звільнення від
них

переміщення НРЗ з
вантажем і без нього до РС і
Переміщення назад в пунктах
відправлення і призначення

рух автомобіля з вантажем

Транспортна та без нього

відкриття/закриття дверей,
Допоміжна
бортів, кришок люків,
 24

Умовне позначення Операція Зміст робіт в операції

операції
підняття/ опускання
покриття РС, укривання/
розкривання вантажів
брезентом, ув’язка вантажів,
зважування порожнього і
навантаженого РС

підготовка вантажу на
складі, підбір за партіями, за
Складська напрямками перевезень,
пломбування ЗУВМ

ТТСДВ повинна забезпечувати виконання перевезень з мінімальними

витратами. Оптимальним є той варіант, при якому цільова функція досягає
оптимуму:

де Si – експлуатаційні витрати відповідно на формування партії вантажу,

навантаження, перевезення, розвантаження, додаткове обладнання,
розформування ЗУВМ, грн/т,
КВі – відповідні капіталовкладення, грн/т.
Можуть бути й інші параметри оптимізації, наприклад, загальний час
доставки. Параметр оптимізації заданий у вихідних даних до курсового проекту.
 25

РОЗДІЛ 4. ОФОРМЛЕННЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНОЇ ДОКУМЕНТАЦІЇ

4.1. Договір на перевезення фарби

Згідно наказу Міністерства транспорту України N 228/253 від 07.08.96,
зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 28 серпня 1996р. за № 483/1508
затверджена «Інструкція про порядок виготовлення, зберігання, застосування
єдиної первинної транспортної документації для перевезення вантажів авто-
мобільним транспортом та обліку транспортної роботи».
Інструкція розроблена відповідно до чинного законодавства України і
встановлює єдиний порядок виготовлення, зберігання, застосування єдиної
первинної транспортної документації для перевезення вантажів автомобільним
транспортом та обліку транспортної роботи.
Виконання положень Інструкції обов'язкове для всіх суб'єктів
підприємницької діяльності, установ і організацій - юридичних та фізичних осіб
- незалежно від відомчого підпорядкування та форми власності:
- які здійснюють перевезення вантажів автомобільним транспортом на
комерційній основі або для власних потреб;
- для яких виконуються перевезення вантажів автомобільним транспортом
на комерційній основі.
Договори про перевезення вантажів автомобільним транспортом
укладаються між фізичними та юридичними особами, які здійснюють
автомобільні перевезення вантажів на комерційній основі (надалі - Перевізники),
та вантажовідправниками або вантажоодержувачами (надалі - Замовники).
Примірний договір про перевезення вантажів автомобільним транспортом
у міському та міжміському сполученні (надалі - Договір) наведений в додатку 1.
Договір про перевезення вантажів може укладатися Перевізником з
посередницьким підприємством, яке користується правами та несе обов'язки і
відповідальність, що передбачені для вантажовідправників і
вантажоодержувачів.
 26

Ініціативу про встановлення договірних стосунків для перевезення

вантажів автомобільним транспортом може виявити як Перевізник, так і
вантажовідправник (вантажоодержувач) - майбутній Замовник.
Після того, як Перевізник і Замовник узгодили умови перевезень і
розрахунки, стверджений підписом Перевізника проект Договору з необхідними
до нього додатками в двох екземплярах Перевізник зобов'язаний направити
Замовнику не пізніше ніж через три дні після його узгодження.
У Договорі встановлюються: термін його дії, обсяги перевезень, умови
перевезень (режим роботи по видачі та прийманню вантажу, забезпечення
схоронності вантажу, виконання вантажно-розвантажувальних робіт і таке
інше), вартість перевезень і порядок розрахунків, порядок визначення
раціональних маршрутів, обов'язки сторін, відповідальність тощо.
Замовник не пізніш як через 10 днів після одержання від Перевізника
проекту Договору підписує його і додатки до нього, і один екземпляр повертає
Перевізнику.
Якщо у Замовника є розбіжності по Договору, він зобов'язаний
сформулювати свої пропозиції у протоколі розбіжностей і направити їх
Перевізнику разом з Договором у 10-денний термін.
Перевізник зобов'язаний розглянути протокол розбіжностей Замовника, у
разі потреби - спільно з ним, і включити до Договору всі прийняті пропозиції.
Відповідно до Договору Перевізник і Замовник у межах квартального
плану за 10 днів до початку кожного місяця визначають місячні плани із
декадними плановими завданнями на перевезення вантажів.
На перевезення вантажів автомобільним транспортом Замовник надає
Перевізнику при наявності Договору заявку відповідно до встановленої форми.
У разі масових перевезень вантажів, особливо будівельних на місця
будівництв, а також сільськогосподарських вантажів для їх переробки або у
місця довгострокового зберігання, Замовник повинен до заявки додати також
погоджений з Перевізником графік виконання перевезень із зазначенням
 27

добового або середньодобового обсягу перевезень, а також початку і кінця

роботи змін.
Заявка подається Перевізнику у строк, визначений Договором.
За погодженням із Перевізником Замовник може передати заявку на
перевезення вантажів електронними чи іншими засобами зв'язку. У цьому
випадку в такій заявці мають бути необхідні відомості, які характеризують
найменування та кількість вантажу, адреси вантаження та розвантаження,
відстані перевезення та рід упаковки.
Перевізники можуть перевозити вантажі за разовим договором, примірна
форма якого наведена в додатку 2.

4.2. Товаро-транспортна накладна

Основним документом на перевезення вантажів є товарно-транспортна
накладна, форму якої наведено в додатку 4.
Товарно-транспортну накладну суб’єкт господарювання може
оформлювати без дотримання форми, наведеної в додатку 4, за умови наявності
в ній інформації про назву документа, дату і місце його складання, найменування
(прізвище, ім’я, по батькові) Перевізника та/або експедитора, замовника,
вантажовідправника, вантажоодержувача, найменування та кількість вантажу,
його основні характеристики та ознаки, які дають можливість однозначно
ідентифікувати цей вантаж, автомобіль (марка, модель, тип, реєстраційний
номер), причіп/напівпричіп (марка, модель, тип, реєстраційний номер), пункти
навантаження та розвантаження із зазначенням повної адреси, посади, прізвища
та підписів відповідальних осіб вантажовідправника, вантажоодержувача, водія
та/або експедитора.
Оформлення товарно-транспортної накладної в електронній формі (далі -
е-ТТН) здійснюється відповідно до абзацу четвертого цього пункту.
Е-ТТН підписується за допомогою електронного підпису (далі - ЕП) водія
та/або експедитора, відповідальних осіб вантажовідправника,
вантажоодержувача.
 28

Створення, відправлення, передавання, одержання, зберігання,

оброблення, використання, знищення е-ТТН здійснюється відповідно до Законів
України «Про електронні документи та електронний документообіг», «Про
електронні довірчі послуги».
Сторони можуть внести до товарно-транспортної накладної будь-яку іншу
інформацію, яку вони вважають необхідною.
Залежно від виду вантажу та його специфічних властивостей до основних
документів додаються інші (сертифікати, свідоцтва тощо), що визначається
правилами перевезень зазначених вантажів, у паперовому та/або електронному
вигляді.
У разі оформлення е-ТТН супровідні документи також додаються в
електронній формі. У разі оформлення товарно-транспортної накладної у
паперовій формі супровідні документи додаються в паперовій формі за підписом
відповідальних осіб.
Оформлення перевезень вантажів товарно-транспортними накладними
здійснюється незалежно від умов оплати за роботу автомобіля.
Товарно-транспортну накладну на перевезення вантажів автомобільним
транспортом виписує Замовник (вантажовідправник) у трьох примірниках.
Замовник (вантажовідправник) засвідчує всі примірники товарно-
транспортної накладної підписом.
Засоби, що використовуються для реєстрації та обробки даних е-ТТН,
мають відповідати вимогам Закону України «Про технічні регламенти та оцінку
відповідності» та забезпечувати захист інформації відповідно до Законів
України «Про захист персональних даних», «Про захист інформації в
інформаційно-телекомунікаційних системах».
Після прийняття вантажу згідно з товарно-транспортною накладною водій
(експедитор) підписує всі її примірники.
У разі використання товарно-транспортної накладної у паперовій формі
перший примірник товарно-транспортної накладної залишається у Замовника
(вантажовідправника), другий - водій (експедитор) передає вантажоодержувачу,
 29

третій примірник, засвідчений підписом вантажоодержувача, передається

Перевізнику.
У разі використання е-ТТН Замовник (вантажовідправник) друкує,
підписує і надає водію (експедитору Перевізника) в одному примірнику
паперову копію е-ТТН, відповідно до вимог Закону України «Про електронні
документи та електронний документообіг» для пред’явлення особам,
уповноваженим здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері
безпеки дорожнього руху.
Водій (експедитор Перевізника) ставить свій підпис на паперовій копії е-
ТТН про прийняття ним вантажу для перевезення.
У тих випадках, коли в товарно-транспортній накладній немає можливості
зазначити всі найменування вантажу, підготовленого для перевезення, до такої
накладної Замовник додає документ довільної форми з обов’язковим
зазначенням відомостей про вантаж (графи 1–10 товарно-транспортної
накладної).
У таких випадках в товарно-транспортній накладній зазначається, що до
неї додається як товарний розділ документ у паперовій або електронній формі,
без якого товарно-транспортна накладна вважається недійсною і не може
використовуватись для розрахунків із Замовником.
Час прибуття автомобіля для завантаження встановлюється у пункті
вантаження з моменту проставляння в товарно-транспортній накладній відмітки
про фактичний час прибуття автомобіля для завантаження, а час прибуття
автомобіля для розвантаження - з моменту пред'явлення водієм товарно-
транспортної накладної в пункті розвантаження.
Вантаження і розвантаження вважаються закінченими після надання
водієві належним чином оформлених товарно-транспортних накладних,
оформлених у паперовій та/або електронній формі, на навантажений або
вивантажений вантаж.
 30

У разі перевантаження вантажу в процесі перевезення на інший автомобіль

складається акт довільної форми в паперовій або електронній формі, в якому
обов’язково зазначаються:
повне найменування, місцезнаходження (для юридичних осіб) або
прізвище, ім’я, по батькові, місце проживання (для фізичних осіб - підприємців)
власника транспортного засобу, який прийняв вантаж;
прізвище, ім’я, по батькові водія, який прийняв вантаж;
реєстраційний номер транспортного засобу Перевізника, який прийняв
вантаж;
реєстраційний номер транспортного засобу Перевізника, який здав вантаж.
Акт складається у двох примірниках, які підписують представники (водії)
обох Перевізників (по одному для кожного), проставляючи особисті підписи або
ЕП.

4.3. Подорожній лист

Перевізники, які експлуатують вантажні автомобілі - власні або орендовані
(без водія) - зобов'язані при випуску автомобіля на лінію видавати водію
оформлений подорожній лист відповідної типової форми.
Дорожні листи типових форм, оформлені належним чином, видаються
водію під розпис:
- № 1 (міжнародна) - на строк відрядження автомобіля і водія для
виконання перевезення вантажу у міжнародному сполученні, визначений
відповідно до наказу чи розпорядження перевізника;
- № 2 - тільки на один робочий день (зміну), за умови здачі водієм
подорожнього листа за минулий день роботи. На більший термін подорожні
листи типової форми № 2 видаються у випадках, коли водій виконує перевезення
вантажів у міжміському сполученні понад одну добу відповідно до наказу чи
розпорядження перевізника.
Експлуатація вантажного автомобіля без подорожнього листа
затвердженої типової форми забороняється.
 31

Додаток 1
ДОГОВІР
про перевезення вантажів автомобільним транспортом у міському та
міжміському сполученні

___________________ "___" ____________ 20__ р.

(місто, село)

______________________________________________________________________________
(докладне найменування Перевізника)
_________ в особі ______________________________________________________________
(посада,
_______________________________________________________________________________
прізвище, ім'я та по батькові - повністю)
що діє на підставі
_______________________________________________________________________________
(зазначається найменування документа, що дає право на укладення договору)
____________________________________________________________________, з однієї
сторони, та
______________________________________________________________________________
(докладне найменування Замовника)

в особі _______________________________________________________________________
(посада, прізвище, ім'я та по батькові - повністю)
______________________________________________________________________________

що діє на підставі
______________________________________________________________________
(зазначається найменування документа, що дає право на укладення договору)
_______________________________________________________________________, з іншої
сторони, уклали цей договір про нижченаведене

1. Предмет договору
1.1. Замовник зобов'язується надавати для перевезення вантажі, а
Перевізник приймати їх обсягом _______ тис. т та _______ тис. ткм за
номенклатурою і по кварталах, обумовлених цим договором (згідно з додатком
1, що є невід'ємною частиною цього договору).
1.2. Перевізник виконує для Замовника перевезення вантажів обсягом
_________ тис. автомобіле-год., обумовленим додатком 2, що є невід'ємною
частиною цього договору.
1.3. Згідно з цим договором і в межах квартального плану Перевізник та
Замовник за __ днів до початку кожного місяця кварталу спільно визначають
конкретні місячні плани з декадними плановими завданнями на перевезення
вантажів (згідно з додатком 3).
 32

1.4. Перевізник зобов'язаний виконувати перевезення, а Замовник має

забезпечити приймання та відпуск вантажів щодня у _______ зміни протягом
____________________________________________________________________
(зазначається найменування днів тижня,
____________________________________________________________________
включаючи вихідні та святкові дні)

1.5. Перевізник виконує для Замовника пов'язані з перевезенням вантажів

такі види транспортно-експедиторських операцій та послуг:
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
1.6. Договірна орієнтовна вартість транспортних послуг за цим договором
становитиме: за тонни перевезеного вантажу (всього) _________ гривень; за
перевезення вантажів автомобілями, виходячи з оплати їх роботи за виконані
автом.-години і кілометр пробігу (всього) _________ гривень; за транспортно-
експедиторські операції (всього) _________ гривень. Разом _______________
гривень.
2. Умови перевезень
2.1. Перевезення вантажів, включаючи й автомобілями, робота яких
оплачується за автом.-годину, виконуються Перевізником лише на підставі
заявок, що подає Замовник за формою відповідно до додатка 4 не пізніше ___
год. дня, що передує дню перевезення, а при міжміських перевезеннях - за ___
годин до дня перевезення.
У разі термінового перевезення вантажів за згодою Перевізника Замовник
подає заявку в той самий день.
До заявки, крім термінових, має бути доданий погоджений сторонами за
договором графік виконання перевезень із зазначенням добового або
середньодобового обсягу перевезень вантажів (із розподілом по змінах роботи),
початку та закінчення роботи кожної зміни.
За узгодженням із Перевізником заявка на перевезення вантажів може бути
подана електронними чи іншими засобами зв'язку із повідомленням усіх
потрібних відомостей.
2.2. Перевізник зобов'язаний:
2.2.1. Визначити типи та кількість автомобілів, потрібних для перевезення
вантажу, зазначеного в заявці.
2.2.2. Забезпечити своєчасне подання автомобільного рухомого складу до
всіх пунктів навантаження в години, зазначені в узгодженому сторонами
графіку.
2.2.3. Подати під навантаження справний рухомий склад, придатний для
перевезення вантажу відповідно до заявки.
2.2.4. Забезпечити збереження вантажу з моменту його прийняття для
перевезення та до моменту видачі в пункті призначення правоуповноваженій на
одержання вантажу особі.
2.3. Замовник зобов'язаний:
 33

2.3.1. До прибуття автомобіля під навантаження підготувати вантаж для

перевезення (затарувати, опломбувати, замаркувати, підгрупувати по
вантажоодержувачах, заповнити в документах на перевезення вантажів потрібні
відомості по кожному вантажоодержувачу окремо, виписати у разі потреби
перепустки на право проїзду автомобіля до місця навантаження і на право
вивезення вантажу).
2.3.2. Перевірити поданий рухомий склад, включаючи й універсальні
контейнери, з комерційного погляду для забезпечення як фізичного, так і
якісного збереження пред'явленого вантажу.
2.3.3. Утримувати під'їзні шляхи до пунктів вантаження та розвантаження,
вантажно-розвантажувальні майданчики, рампи тощо у справному стані, який би
відповідав повному дотриманню норм охорони праці і техніки безпеки для водіїв
та інших працівників Перевізника, а також забезпечити безперешкодний і
безпечний рух та вільне маневрування автомобілів (автопоїздів) вантажністю до
______ т при одночасному фронті навантаження (розвантаження) для ______
автомобілів (автопоїздів). Мати пристрої для освітлення робочих місць та
під'їзних шляхів до них при роботі у вечірній та нічний час і потрібні для
вантаження (розвантаження) приладдя та допоміжні матеріали.
2.3.4. Забезпечити своєчасне та повне оформлення у встановленому порядку
товарно-транспортних документів, зазначати у товарно-транспортних накладних
фактичний час прибуття та відправлення автомобілів із пунктів вантаження та
розвантаження.
2.3.5. Надавати в пунктах виконання вантажно-розвантажувальних робіт
водіям та іншим представникам Перевізника для службового користування
телефонний зв'язок.
2.3.6. При виконанні централізованих перевезень забезпечити в'їзд
рухомого складу на свою територію для виконання навантажувальних і
розвантажувальних робіт позачергово відповідно до узгодженого сторонами
графіка.
2.3.7. Пред'являти для перевезення дрібногуртові вантажі по можливості
сформованими у більш великі пакети, на піддонах або в контейнерах.
2.4. Перевізник не відповідає за якість та масу нетто вантажів, які затарені,
упаковані або опломбовані вантажовідправником.
2.5. Оформлена товарно-транспортна накладна, при пред'явленні водієм,
який виконує обов'язки експедитора, є підставою для одержання ним вантажу
для перевезення з матеріальною відповідальністю Перевізника.
2.6. Вантаження та розвантаження вантажів здійснюються за домовленістю
сторін.
2.7. Додаткові умови:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
3. Порядок розрахунків
3.1. Розмір плати за перевезення вантажів та інші операції й послуги,
пов'язані з перевезенням, і строки розрахунків визначаються сторонами угодою
довільної форми, що є невід'ємною частиною цього договору.
 34

3.2. Розрахунки між Перевізником та Замовником здійснюються відповідно

до чинного законодавства і в обумовлені угодою строки.
На вимогу Замовника при обумовленні розміру плати за транспортні
послуги Перевізник подає калькуляцію витрат.

4. Відповідальність сторін
4.1. Перевізник і Замовник у випадку невиконання або неналежного
виконання зобов'язань по цьому договору несуть взаємну матеріальну
відповідальність у межах, передбачених чинним законодавством України та
взаємною угодою, укладеною відповідно до п. 3.1 договору.
4.2. Договір може бути розірваний на вимогу однієї із сторін відповідно до
вимог чинного законодавства.
У випадку, коли інша сторона не згодна з цим, розривання договору
здійснюється у судовому порядку.
4.3. Перевізник несе матеріальну відповідальність за збереження вантажу
від повної чи часткової втрати, ушкодження чи псування при перевезенні у
розмірі фактичної шкоди, окрім випадків, передбачених законодавством
України.
4.4. Спори, що виникають в процесі виконання цього договору,
вирішуються згідно з чинним законодавством України.

5. Термін дії цього договору та юридичні адреси сторін

5.1. Термін дії цього договору встановлюється з _________

по _________
5.2. Юридичні адреси сторін:
Перевізник
___________________________________________________________________
телефон ________________ факс ______________ e-mail ___________________
Розрахунковий рахунок N ______________ у______________________
відділенні банку міста _____________.
Замовник
___________________________________________________________________
телефон ________________ факс ______________ e-mail___________________
Розрахунковий рахунок N _____________ у ________________ відділенні банку
міста ______________________.

Перевізник Замовник
_________________________ __________________________
(підпис/електронний підпис) (підпис/електронний підпис)
"___" ____________ 20__ р. "___" ____________ 20__ р.
 35

Додаток 1.1
до договору про перевезення
вантажів автомобільним
транспортом у міському та
міжміському сполученні

ПЛАН
перевезень вантажів автомобільним транспортом
___________________________________________________
(найменування Перевізника)
для _______________________________________________
(найменування Замовника)
на 20__ р.
N Найменування Загальний У тому числі по кварталах
п/п вантажу обсяг I II III IV
перевезень
т ткм т ткм т ткм т ткм т ткм
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Разом:

Перевізник Замовник
_____________________ _____________________
(підпис/електронний підпис) (підпис/електронний підпис)
 36

Додаток 1.2
до договору про перевезення
вантажів автомобільним
транспортом у міському та
міжміському сполученні

ПЛАН РОБОТИ
_____________________________________________
(найменування Перевізника)
по перевезенню вантажів автомобільним транспортом на умовах оплати за
автомобіле-години
для _________________________________________
(найменування Замовника)
на 20__ р.
N Найменування Загальна У тому числі по кварталах
п/п вантажів кількість I II III IV
авт.-год.
1 2 3 4 5 6 7

Разом:

Перевізник Замовник
_____________________ _____________________
(підпис/електронний підпис) (підпис/електронний підпис)
 37

Додаток 1.3
до договору про перевезення
вантажів автомобільним
транспортом у міському та
міжміському сполученні

ПЛАН
перевезень вантажів автомобільним транспортом
______________________________________
(найменування Перевізника)
для _______________________________________
(найменування Замовника)
на ____________ 20__ р.
(місяць)
N Найменуван Загальний У тому числі по декадах
п/п ня вантажів обсяг I II III
перевезень,
що
планується
на місяць
т ткм авт. т ткм авт. т ткм авт. т ткм авт.
- - - -
год. год. год. год.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Разом:

Перевізник Замовник
_____________________ _____________________
(підпис/електронний підпис) (підпис/електронний підпис)
 38

Додаток 1.4
до договору про перевезення
вантажів автомобільним
транспортом у міському та
міжміському сполученні

__________________________________________________________________
(найменування Перевізника)
ЗАЯВКА
на перевезення вантажів автотранспортом
для ______________________________________________________________
(найменування Замовника)

(договір N ______ від "___" ____________ 20__ р.)

на період _________________________________________________________
(день, тиждень, декада, місяць)
Погоджений сторонами графік подачі автомобілів до пунктів
навантаження ____
__________________________________________________________________
(додається, не додається)
Прізвище, ім'я та по батькові, посада особи, що відповідає за
використання наданих автомобілів:
__________________________________________________________________
________________________________________, N телефону: ______________

N Найменув Адреса Адреса Маса Рід Кількі Відстань

п/ ання навантаже розвантаже ванта упаков сть перевезе
п вантажу ння ння жу ки місць ння
1 2 3 4 5 6 7 8

Додаткові умови Замовника:

1. Експедирування вантажу проводить _________________________________
2. Приймання вантажу в пункті розвантаження провадиться
з _______ год. до ________ год. у дні тижня:
_______________________________________________
3. Спосіб навантаження і розвантаження, виконавець: ____________________
__________________________________________________________________
(зазначається форма, порядок і строки)
 39

4. _________________________________________________________________

Розрахунок попередньої вартості перевезення

(заповнюється Перевізником)
За 1 тонну (ткм) За інші послуги Сума, гривень

Посада, прізвище, ім'я та по батькові особи Замовника, що відповідає за

заявку: ___________________
___________________________________________________________________
_____________________
(підпис/електронний підпис)
________________________________________________________________________
(посада, прізвище, ім'я та по батькові)
ортом _________________________________________________
(найменування Перевізника)
"___" ____________ 20__ р.
Найменування Замовника, його адреса і банківські реквізити:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Посада, прізвище, ім'я та по батькові і номер службового телефону особи, що
відповідає за використання замовленого автотранспорту:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Дати і години подачі автотранспорту:
_________________________________________________
___________________________________________________________________
Найменування вантажу, маса брутто, кількість місць і рід упаковки:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Адреса вантаження (подачі):
_________________________________________________________
Адреса розвантаження (закінчення роботи):
____________________________________________
Відстань перевезення:
______________________________________________________________
Використання автотранспорту з оплатою за авт.-годину у загальній
кількості________________ ________________ авт.-годин.
Додаткові умови:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
 40

Розрахунок попередньої вартості перевезення вантажу:

___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Підпис/електронний підпис таксувальника: _______________
Порядок, форма і строки оплати:
______________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________
Правоуповноважена за розрахунки особа Замовника:
___________________________________________________________________
__________________
(посада, ініціали, прізвище і
підпис/електронний підпис)
Замовлення прийняте до виконання.
Підпис/електронний підпис правоуповноваженої особи Перевізника:
__________________________
 41

Додаток 2
до Правил перевезень
вантажів автомобільним
транспортом в Україні

РАЗОВИЙ ДОГОВІР N ___________

на перевезення вантажів автомобільним транспортом
_______________________ "___" ____________
(місто, село, селище) 20__ р.
__________________________________________________________________,
(повне найменування перевізника)
надалі - Перевізник, в особі
________________________________________________________________,
(посада, прізвище, ім'я, по батькові)
що діє на підставі
_________________________________________________________________,
(найменування документа, що дає право на укладення договору)
з однієї сторони, та
__________________________________________________________________,
(повне найменування замовника)
надалі - Замовник, в особі
______________________________________________________________,
(посада, прізвище, ім'я, по батькові)
що діє на підставі
__________________________________________________________________,
(найменування документа, що дає право на укладення договору)
уклали цей договір про таке:
Перевізник зобов'язується виконати для Замовника перевезення
__________________________________________________________________,
(найменування вантажу, маса брутто, кількість місць, рід упаковки)
а Замовник зобов'язується сплатити Перевізнику за перевезення обумовлену
платню.
Дата і години подачі автотранспорту:
___________________________________________________________________
Адреса вантаження (подачі):
__________________________________________________________________

Адреса розвантаження (закінчення роботи):

__________________________________________________________________
Відстань перевезення:
__________________________________________________________________
 42

Використання автотранспорту з оплатою за авт.-годину у загальній кількості

____________________
_____________________ автомобілегодин.
Додаткові умови:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Порядок, форма і строки оплати:
______--------------___________________________________________________
___________________________________________________________________
Юридичні адреси сторін:
Перевізник:
___________________________________________________________________
телефон _____________ факс _____________ e-mail
________________________________________
Розрахунковий рахунок N _________________________________ у
___________________________
Замовник:
___________________________________________________________________
телефон _____________ факс _____________ e-mail
________________________________________
Розрахунковий рахунок N _________________________________ у
___________________________

Перевізник Замовник
________________________________ _________________________________
(підпис/електронний підпис) (підпис/електронний підпис)
 43

Додаток 3
до Правил перевезень вантажів
автомобільним транспортом в
Україні

АКТ
м. ______________ "___" ____________ 20__ р.

Замовник
___________________________________________________________________
(посада, прізвище, ім'я та по батькові)
з однієї сторони, і Перевізник
____________________________________________________________
(посада, прізвище, ім'я та по батькові)
_________________________________________________________, з другої
сторони, склали цей акт

про наступне:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Акт додається до
__________________________________________________________________
(номер товарно-транспортної накладної)
__________________________________________________________________

Підписи/електронні підписи:
Замовник Перевізник

__________________ ____________________
 44

Додаток 4
до Правил перевезень вантажів
автомобільним транспортом в
Україні

ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНА НАКЛАДНА
№ _________ "___" ____________ 20__ року
Форма № 1-ТН
Автомобіль ______________________________________________________
(марка, модель, тип, реєстраційний номер)
Причіп/напівпричіп________________________________________________
(марка, модель, тип, реєстраційний номер)
Вид перевезень ___________________________________________________

Автомобільний перевізник
_________________________________________________________________
(найменування / П.І.Б.)
Водій____________________________________________________________
(П.І.Б., номер посвідчення водія)
Замовник
_________________________________________________________________
(найменування / П.І.Б.)
Вантажовідправник
__________________________________________________________________
(повне найменування, місцезнаходження / П.І.Б., місце проживання)
Вантажоодержувач
__________________________________________________________________
(повне найменування, місцезнаходження / П.І.Б., місце проживання)
Пункт навантаження _______________________________________________
(місцезнаходження)
Пункт розвантаження _____________________________________________
(місцезнаходження)
кількість місць ______________________________________, масою брутто, т
(словами)
_________________________________________, отримав водій/експедитор
(П.І.Б., посада, підпис)
Усього відпущено на загальну суму
____________________________________________________________, у тому
числі ПДВ _________________________________________________________
(словами, з урахуванням ПДВ)
Супровідні документи на вантаж
___________________________________________________________________
____________________________
 45

ВІДОМОСТІ ПРО ВАНТАЖ

Ціна без ПДВ за

Одиниця виміру
Найменування вантажу

Загальна сума з
Кількість місць

Вид пакування

Маса брутто, т
одиницю, грн

Документи з
(номер контейнера), у разі

ПДВ, грн

вантажем
№ перевезення небезпечних
з/п вантажів: клас небезпечних
речовин, до якого віднесено
вантаж
1 2 3 4 5 6 7 8 9

Усього:

ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ ОПЕРАЦІЇ
Маса Час (год. хв) Підпис
Операція брутто, відповідальної
прибуття вибуття простою
т особи
10 11 12 13 14 15
Навантаження
Розвантаження

Здав (відповідальна особа Прийняв (відповідальна особа

вантажовідправника) вантажоодержувача)
_____________________________ __________________________________
_ _
(П.І.Б., посада, підпис) (П.І.Б., посада, підпис)
 46

Додаток 5 (продовження)
до Правил перевезень
вантажів автомобільним
транспортом в Україні
 47

ВИСНОВКИ

Підвищення ефективності транспорту через розвиток логістики полягає в

сутності підходу, який містить подачу матеріалу, інформаційний потік і
фінансові потоки між точкою поставки і точкою споживання, з транспортними
перевезеннями, які виступають як її ядро.
На сьогоднішній день, для підняття економіки України, пріоритетною є
необхідність розвитку транспортної логістики, яка буде ефективною, безпечною,
стійкою і такою, що відповідає вимогам клієнтів.
Пріоритетним напрямом розвитку транспортної логістики є необхідність
оновити існуючу інфраструктуру, досягти взаємозв’язаності транспортних
мереж з альтернативою щодо обміну об’єктів, створення мультимодальних
транспортних вузлів і логістичних центрів; прискорити модернізацію
транспорту, логістичних систем та обладнання.
У ході роботи були вирішені поставлені завдання та досягнута поставлена
мета. Були використані методи аналізу, закономірності економічного розвитку
підприємств, загальнонаукові методи досліджень.
Необхідно активно використовувати в своїй діяльності останні досягнення
науки і техніки, враховувати досвід світової економіки і тенденції її розвитку,
знати економічну ситуацію на національному ринку, швидко реагувати на
вимоги і запити споживачів та постійно проводити заходи щодо поліпшення
показників ТЕО.
Одним з таких заходів є аналіз рівня якості надання транспортно-
експедиторських послуг виявлення проблемних сторін та їх усунення. Тільки за
таких умов діяльності транспортно-експедиційне підприємство на сучасному
ринку зможе залишатися конкурентоспроможними і забезпечувати високий
рівень транспортно-експедиційного обслуговування, що відповідає
різноманітним запитам клієнтів і умов сучасного суспільства.
 48

ВИКОРИСТАНІ ДЖЕРЕЛА
1. Про автомобільний транспорт: Закон України від 05.04.01 р. № 2344-
ІІІ // www.rada.gov.ua.
2. Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення
вантажів: Закон України від 01.08.06 р. № 57-V) // www.rada.gov.ua.
3. Про ліцензування певних видів господарської діяльності: Закон
України від 01 червня 2000 р. № 1775-ІІІ // www.rada.gov.ua.
4. Про автомобільний транспорт: Закон України від 5 квітня 2001 р. //
www.rada.gov.ua.
5. Про затвердження Концепції реформування транспортного сектору
економіки – Постанова Кабінету Міністрів № 1684 від 9 листопада 2011 р. //
www.rada.gov.ua
6. Про затвердження ліцензійних умов провадження господарської
діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним
транспортом. – Наказ Державного комітету України з питань регуляторної
політики та підприємництва Міністерства транспорту України № 6/18 від 16
січня 2001 р. // www.rada.gov.ua.
7. Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним
транспортом в Україні. – Наказ Міністерства транспорту України № 363 від 14
жовтня 1997 р. // www.rada.gov.ua.
8. Про схвалення Державної програми розвитку транспортно-
дорожнього комплексу на 2011– 2015 рр. – Постанова Кабінету Міністрів №1931
від 30 грудня 2011 р. // www.rada.gov.ua
9. Редзюк А. М., Волков П. П. Автомобільний транспорт України: стан,
проблеми, перспективи розвитку / За заг. ред. А. М. Редзюка. Київ : ДП
"ДержавтотрансНДІпроект", 2005. 400 с.
10. Бідняк М. Н., Біліченко В. В. Виробничі системи на транспорті:
теорія і практика / Вінницький нац. техн. ун-т. Вінниця : УНІВЕРСУМ, 2006. 176
с.
 49

11. Гриньов А. В., Пономарьова Н. В. Конкурентоспроможність

автотранспортного підприємства на ринку міжнародних вантажних перевезень.
Харків : ХНАДУ, 2009. 116 с.
12. Соболєв Ю. В., Дикань В. Л., Дейнека О. Г.. Єдина транспортна
система / Навчальний посібник. – Харків: ООО “Олант”, 2013. – 288 с.
13. В. А. Кашканов, А. А. Кашканов, В. В. Варчук. Організація
автомобільних перевезень: навчальний посібник. Вінниця : ВНТУ, 2017. 139 с.
14. Продіус Ю. І. Формування системи забезпечення
конкурентоспроможності промисловості: Монографія. – Одеса: Астропринт,
2010. – 72 с.
15. Путятін Ю. О., Пушкар О. І., Тридід О. М. Фінансові механізми
стратегічного управління розвитком підприємства. – Х.: Основа, 2010. – 488 с.
16. Сич Є., Романенко Є. Проблеми розвитку транспортної системи
прикордонного регіону // Економіка України. – 2012. – № 11. – С. 31– 35.
17. Інструкція про порядок виготовлення, зберігання, застосування
єдиної первинної транспортної документації для перевезення вантажів авто-
мобільним транспортом та обліку транспортної роботи – Наказ Міністерства
транспорту України N 228/253 від 07.08.96, зареєстрованого в Міністерстві
юстиції України 28 серпня 1996р. за № 483/1508 // www.rada.gov.ua.