1 1.

**Chi phí ban đầu**: Chi phí ban đầu của ô tô điện thường cao hơn so với xe
chạy bằng xăng hoặc dầu diesel¹.

Ảnh hưởng đến cung và cầu -Chi phí ban đầu cao của ô tô điện có thể ảnh
hưởng đến cung và cầu theo các cách sau:

1.

Giảm cầu: Chi phí ban đầu cao có thể làm giảm nhu cầu tiêu thụ, vì
người mua có thể không sẵn lòng trả một mức giá cao hơn cho một
chiếc xe mới1.

2.
3.

Tăng cung: Mặt khác, chi phí ban đầu cao cũng có thể thúc đẩy cung
cấp. Các nhà sản xuất có thể thấy rằng có lợi nhuận cao hơn từ việc
bán ô tô điện, do đó họ có thể tăng sản xuất2.

4.
5.

Chính sách và quy định: Các chính sách và quy định của chính phủ
cũng có thể ảnh hưởng đến cung và cầu. Ví dụ, nếu một chính phủ
quyết định cung cấp các khoản tài trợ hoặc giảm thuế cho những
người mua ô tô điện, điều này có thể giúp giảm bớt chi phí ban đầu và
tăng cầu1.

6.
7.

Sự phát triển của công nghệ: Khi công nghệ tiếp tục phát triển, chi
phí sản xuất ô tô điện có thể giảm, dẫn đến giảm chi phí ban đầu.
Điều này có thể tăng cầu và cung3.

8.

Tóm lại, chi phí ban đầu cao của ô tô điện có thể tạo ra một loạt các tác
động đến cung và cầu, tùy thuộc vào một loạt các yếu tố khác nhau.

2. **Hạ tầng sạc**: Thiếu hụt hạ tầng sạc công cộng là rào cản chính đối với việc tiếp
nhận ô tô điện trên toàn cầu¹.

-ảnh hưởng đén cung và cầu

Thiếu hụt hạ tầng sạc công cộng có thể ảnh hưởng đến cung và cầu ô tô điện
theo các cách sau:

1.

Giảm cầu: Thiếu hạ tầng sạc công cộng có thể làm giảm nhu cầu
mua ô tô điện. Một số người lái xe có thể lo lắng về việc không có đủ
điểm sạc, đặc biệt là trong các khu vực đô thị dày đặc, nơi việc sạc tại
nhà có thể bị hạn chế123.

2.
3.

Hạn chế cung: Thiếu hạ tầng sạc cũng có thể hạn chế cung cấp ô tô
điện. Các nhà sản xuất có thể không muốn đầu tư vào việc sản xuất
nhiều ô tô điện nếu họ thấy rằng không có đủ hạ tầng sạc để hỗ trợ
chúng1.

4.
5.

Ảnh hưởng đến sự tiếp nhận: Nếu không có đủ hạ tầng sạc công cộng,
điều này có thể làm chậm sự tiếp nhận ô tô điện trên toàn cầu1.

6.

Tuy nhiên, việc triển khai hạ tầng sạc công cộng đúng cách có thể giúp giảm
thiểu những vấn đề này. Ví dụ, các nhà nghiên cứu tại MIT đã phát hiện ra
rằng, bằng cách khuyến khích việc đặt các trạm sạc cho ô tô điện theo cách
chiến lược, cũng như thiết lập các hệ thống để khởi động việc sạc xe vào
thời gian trễ, ô tô điện có thể có ít tác động hơn đối với lưới điện4.

3. **Cải tiến công nghệ pin**: Khi công nghệ pin phát triển và cải tiến, phạm vi di
chuyển của ô tô điện tăng lên².

- ảnh hưởng đêns cung và cầu Cải tiến công nghệ pin có thể ảnh hưởng đến
cung và cầu ô tô điện như sau:

1.

Tăng cầu: Khi phạm vi di chuyển của ô tô điện tăng lên nhờ công
nghệ pin cải tiến, nhu cầu mua ô tô điện cũng tăng lên12. Điều này là
do người tiêu dùng có thể sử dụng ô tô điện cho các chuyến đi xa hơn
mà không cần sạc thường xuyên1.
 2.
3.

Tăng cung: Cải tiến trong công nghệ pin cũng có thể thúc đẩy cung
cấp ô tô điện. Các nhà sản xuất có thể tăng sản xuất ô tô điện khi họ
thấy rằng công nghệ pin cải tiến có thể giúp họ cung cấp sản phẩm tốt
hơn cho người tiêu dùng32.

4.
5.

Giảm giá: Cải tiến trong công nghệ pin có thể giúp giảm giá của ô tô
điện. Điều này có thể làm tăng cầu và cung cấp, vì ô tô điện trở nên
phổ biến hơn và phù hợp hơn với ngân sách của nhiều người tiêu
dùng24.

6.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc cải tiến công nghệ pin cũng đòi hỏi các nỗ
lực nghiên cứu và phát triển đáng kể, cũng như đầu tư vào sản xuất3.

4. **Sự đa dạng của các mẫu mã**: Khi ô tô điện trở nên phổ biến hơn, nhiều kiểu
dáng xe khác nhau đang trở nên sẵn có, thu hút nhu cầu và sở thích của một phạm vi
rộng lớn hơn của người tiêu dùng².

- ảnh hưởng đén cung và cầu Sự đa dạng của các mẫu mã ô tô điện có thể ảnh
hưởng đến cung và cầu như sau:

1.

Tăng cầu: Khi có nhiều kiểu dáng xe khác nhau, người tiêu dùng có
nhiều lựa chọn hơn, điều này có thể tăng nhu cầu mua ô tô điện12.

Tăng cung: Các nhà sản xuất có thể tăng sản xuất các mẫu mã ô tô
điện khác nhau để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng12

Thách thức về chất lượng và thời gian ra mắt: Sự đa dạng có thể làm
tăng thời gian để đưa ra sản phẩm mới và khó khăn hơn để đảm bảo
chất lượng3. Các nhà cung cấp cũng có thể mất kinh doanh đến các
công ty ô tô khi các công ty này tự tích hợp và tiến vào thị trường
động cơ điện3.

Ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng: Sự chuyển đổi sang ô tô điện có
thể tạo ra áp lực lớn đối với chuỗi cung ứng ngành công nghiệp ô tô.
 Các nhà sản xuất và nhà cung cấp cần chuẩn bị cho sự chuyển đổi
này2.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc đa dạng hóa các mẫu mã ô tô điện cũng đòi
hỏi sự đầu tư và quyết định quan trọng từ các nhà sản xuất2.

5. **Quy định về ô nhiễm và tắc nghẽn**: Các doanh nghiệp và chính phủ trên toàn
thế giới đang đặt và đạt được các mục tiêu bền vững của mình, nhiều trong số đó
nhằm giảm lượng khí thải CO2, ô nhiễm, và tăng hiệu quả².

-Các mục tiêu bền vững có thể ảnh hưởng đến cung và cầu theo nhiều cách:

1.

Tác động đến chuỗi cung ứng: Các chuỗi cung ứng toàn cầu thường
tập trung vào việc đạt hiệu quả tài chính trên hết. Tuy nhiên, việc chú
trọng vào bền vững có thể làm thay đổi điều này. Các chuỗi cung ứng
mạnh mẽ và bền vững cần dựa trên sự hợp tác, tin tưởng, minh bạch,
hiển thị và đa dạng hóa nguồn cung1.

2.
3.

Tác động đến các nhà cung cấp: Các công ty đa quốc gia (MNCs)
ngày càng cam kết mua các nguyên liệu và dịch vụ từ các công ty
tuân thủ các quy định về lao động công bằng và bảo vệ môi trường.
Tuy nhiên, thực tế là các nhà cung cấp của họ - đặc biệt là những
người ở các cấp thấp hơn của chuỗi - thường vi phạm các tiêu chuẩn
bền vững, đặt ra những rủi ro tài chính và xã hội nghiêm trọng cho
MNCs2.

4.
5.

Tác động đến người tiêu dùng: Khi ngày càng nhiều công ty theo đuổi
mục tiêu bền vững, người tiêu dùng có thể bắt đầu ưu tiên mua hàng
từ những công ty này, tạo ra nhu cầu cao hơn đối với sản phẩm và
dịch vụ bền vững3.

6.
7.

Tác động đến quy định: Mua hàng bền vững hỗ trợ các mục tiêu bền
vững của tổ chức và tối ưu hóa các tác động môi trường, xã hội và
kinh tế trong suốt chu trình đời của sản phẩm hoặc dịch vụ4.
 8.

Như vậy, các mục tiêu bền vững có thể tạo ra sự thay đổi lớn trong cách
chúng ta sản xuất và tiêu thụ hàng hóa. Chúng tôi hy vọng điều này giúp bạn
hiểu rõ hơn về câu hỏi của mình. Nếu bạn có thêm câu hỏi, hãy để lại cho tôi
biết! 😊

6. **Đô thị hóa**: Khi dân số đô thị tăng lên, nhu cầu về ô tô điện cũng tăng theo².

-
Khám phá

Đô thị hóa có thể ảnh hưởng đến cung và cầu ô tô điện như sau:

1.

Tăng cầu: Khi dân số đô thị tăng lên, nhu cầu về ô tô điện cũng tăng
theo1. Điều này là do xe điện thường hiệu quả hơn trong các khu vực
đô thị, nơi khoảng cách lái hàng ngày trung bình thường ngắn hơn1.

2.
3.

Tăng cung: Đô thị hóa cũng có thể thúc đẩy cung cấp ô tô điện. Các
nhà sản xuất có thể tăng sản xuất ô tô điện để đáp ứng nhu cầu tăng
lên từ các khu vực đô thị1.

4.
5.

Áp lực lên hạ tầng: Sự tăng cầu từ đô thị hóa có thể tạo ra áp lực lớn
đối với hạ tầng sạc, đòi hỏi việc tăng cường hạ tầng sạc công cộng1.

6.
7.

Ảnh hưởng đến lưới điện: Sự tăng cầu về ô tô điện từ đô thị hóa có
thể làm thay đổi đường cong tải, đặt áp lực mới lên lưới điện2.
 8.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc đô thị hóa cũng đòi hỏi sự quy hoạch và quản
lý chính sách cẩn thận để đảm bảo rằng hạ tầng sạc và lưới điện có thể đáp
ứng nhu cầu tăng lên12.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các yếu tố này có thể thay đổi tùy thuộc vào thị trường và
quy định cụ thể của từng quốc gia.

Câu 2

1 . **Chi phí ban đầu**: Chi phí ban đầu của ô tô điện thường cao hơn so
với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel¹. ảnh hưởng đén vinfats năm 2018
2022

Đúng, chi phí ban đầu của ô tô điện thường cao hơn so với xe chạy bằng
xăng hoặc dầu diesel. Tuy nhiên, chi phí vận hành và bảo dưỡng của xe điện
thường rẻ hơn1234.

Về VinFast, hãng này đã có những bước tiến đáng kể trong những năm gần
đây. VinFast đã ra mắt cổ phiếu trên sàn Nasdaq và thay đổi mô hình phân
phối của mình, điều này đã thu hút sự quan tâm của các đại lý5. Năm 2022,
VinFast đã triệu hồi 730 chiếc VF e34 để thay thế cảm biến va chạm bên
của hệ thống túi khí; năm 2023, VinFast triệu hồi 2.781 VF 8 để thay thế bu-
lông kết nối bộ kẹp phanh cầu trước với khớp nối chịu lực6.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng thông tin này có thể đã thay đổi kể từ khi nó được
cập nhật lần cuối vào năm 2021123456.

Dưới đây là một số sự kiện thực tế của VinFast trong giai đoạn 2018-2022:

1.

Chi phí ban đầu: Trong giai đoạn này, VinFast đã đầu tư hàng tỷ USD
vào việc sản xuất ô tô điện1. Tuy chi phí ban đầu cao, nhưng VinFast
đã chấp nhận bù lỗ trong thời gian 3 đến 5 năm1. Điều này cho thấy
VinFast đã chấp nhận chi phí ban đầu cao để đầu tư vào công nghệ
mới và tiềm năng của thị trường ô tô điện.

2.
3.
 Hạ tầng sạc: VinFast đã tiên phong trong việc xây dựng hệ thống
trạm sạc đạt tiêu chuẩn quốc tế1. Tính đến ngày 14/10/2022, VinFast
đã hoàn thiện lắp đặt được tổng số trạm sạc tại miền Bắc, miền Trung
và miền Nam1. Việc xây dựng hạ tầng sạc này đã giúp VinFast giảm
bớt rào cản về hạ tầng sạc công cộng, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho
việc tiếp nhận ô tô điện tại Việt Nam.

4.
5.

Thị trường: VinFast đã bắt đầu nỗ lực vươn ra thế giới từ năm 2021,
với trọng tâm là Hoa Kỳ, Liên Âu, Canada và Úc Châu1. Mặc dù thị
trường xe ô tô tại Bắc Mỹ không dễ dàng, nhưng VinFast đã chinh
phục khách hàng bằng những chiếc xe từ Việt Nam có chất lượng,
tiêu chuẩn an toàn cao và được trang bị những công nghệ hiện đại
nhất của Đức Quốc1.

6.
7.

Tình hình kinh tế: Trong giai đoạn 2018-2022, nền kinh tế Việt Nam
đã có sự phục hồi mạnh mẽ sau đợt giãn cách xã hội do dịch COVID
hồi quý III/20212. Tăng trưởng GDP được dự báo tăng mạnh từ 2,6%
trong năm 2021 lên 7,5% trong năm 20223. Sự phục hồi này đã tạo
điều kiện thuận lợi cho VinFast phát triển và mở rộng thị trường.

8.

Cần lưu ý rằng thông tin này có thể đã thay đổi kể từ khi nó được cập nhật
lần cuối vào năm 202241523.