Nhóm 2 – Lớp 11A1

BÀI THU HOẠCH HOẠT ĐỘNG TRẢI NGHIỆM SÁNG TẠO:

CHỦ ĐỀ “XE ĐIỆN – XU HƯỚNG HIỆN TẠI VÀ TƯƠNG LAI”

Câu 1: Nêu cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của mô hình xe điện tự lắp ráp.

Câu 2: Việc thiết kế và chế tạo mô hình xe điện, đã giúp em phát triển thêm những kỹ
năng gì? Em có đề xuất gì thêm cho những hoạt động trải nghiệm tương tự như lần
này không?
+ Việc thiết kế và chế tạo mô hình xe điện, đã giúp chúng em hình thành và phát triển
những phẩm chất, tư tưởng, ý chí, tình cảm, kỹ năng sống và những năng lực chung cần
có ở con người trong xã hội hiện đại, đặc biệt là kỹ năng, năng lực sáng tạo, gắn kết được
giữa lí thuyết với thực hành, làm cho vốn kiến thức của chúng em được liên kết, được mở
rộng và củng cố sâu hơn, phát huy được tối đa các kỹ năng như: kỹ năng tự chủ, tự giác và
tự học; kỹ năng giao tiếp và hợp tác; kỹ năng làm việc nhóm; kỹ năng trình bày, diễn đạt,
thuyết trình; kỹ năng giải quyết vấn đề và sáng tạo; kỹ năng tính toán; kỹ năng sử dụng
công nghệ nhằm hỗ trợ việc tìm kiếm thông tin, thu thập tài liệu, xử lí thông tin từ nhiều
nguồn khác nhau; kỹ năng phân tích số liệu có liên quan đến chủ đề; kỹ năng vận dụng
kiến thức vào thực tiễn,…
+ Chúng em có đề xuất thêm cho những hoạt động trải nghiệm tương tự như lần này: mở
rộng phương thức tổ chức, đa dạng hoạt động để giúp học sinh như chúng em phát triển
các phẩm chất, năng lực, có khả năng thích ứng với các điều kiện sống, học tập và làm việc
khác nhau; thích ứng với những thay đổi của xã hội hiện đại; có khả năng tổ chức cuộc
sống, công việc và quản lí bản thân.
Câu 3: Xu hướng sử dụng xe điện ở Việt Nam? (Cần nêu rõ ưu điểm, hạn chế và các
biện pháp khắc phục của việc sử dụng xe điện ở hiện tại và tương lai)
Xu hướng "xanh hoá" phương tiện giao thông đang bùng nổ trên thế giới và là hướng đi
chủ đạo của tương lai. Tại Việt Nam, xe xăng truyền thống vẫn chiếm phần lớn, có hơn 50

April 16, 2023

1
 Nhóm 2 – Lớp 11A1

triệu xe máy đang lưu hành. Điều này đẩy ô nhiễm không khí lên ngưỡng báo động trong
suốt thời gian qua. Do đó, giải pháp sử dụng xe điện có thể xem là phương án khả thi.
Xe điện ngày càng được sử dụng thịnh hành không chỉ bởi sự tiện lợi mà kèm theo đó là
những ưu điểm không thể phủ nhận. Điều này có thể dễ dàng nhận thấy trong những năm
trở lại đây, xe điện đã thực sự bùng nổ và bão hòa như hiện nay. Các ưu điểm của xe điện:
 Giảm phát thải: Ưu điểm dễ nhận thấy và rõ ràng nhất của xe điện là khả năng
giảm phát thải đáng kể so với xe chạy bằng xăng dầu. Mặc dù, quá trình sản xuất ra
điện vẫn sản sinh ra khí C02 và một số chất độc hại dù không đáng kể. Cắt giảm
được khí C02, giảm tỷ lệ xảy ra hiện tượng hiệu ứng nhà kính, nhờ đó, bảo vệ sự ổn
định thời tiết và khí hậu toàn cầu.
 Không cần sử dụng xăng dầu: Thế giới đang dồn sự chú ý và “kêu gọi cùng nhau”
chuyển sang sử dụng xe điện. Nhu cầu sử dụng xăng dầu để đi lại cũng giảm xuống
một phần dù chưa đáng kể so với lượng người đang sử dụng xe xăng. Tuy nhiên,
điều này cũng giảm một tỷ lệ nào đó tình trạng “dòng người chờ nhau đổ xăng” tại
một số thời điểm.
 Không có tiếng ồn động cơ: Với những xe sử dụng xăng, nhiên liệu để đốt cháy
động cơ, sẽ gây ra tiếng động trong quá trình vận hành. Thậm chí, với những xe đã
lưu hành lâu, động cơ không còn chạy êm nữa, thường gây ra tiếng ồn lớn và khó
chịu hơn. Trong khi đó, các loại xe điện chạy yên tĩnh và có âm thanh nhẹ nhàng hơn
do không phải đốt cháy nhiên liệu. Thậm chí, các hãng xe điện phải tạo ra âm thanh
giả nhằm giúp người đi bộ dễ dàng nhận biết loại xe đang di chuyển.
 Tốc độ cao: Trọng lượng của động cơ điện rất nhẹ so với các loại động cơ chạy
bằng xăng. Bên cạnh đó, các mô tơ điện cũng tạo mô men xoắn và công suất mạnh
mẽ hơn động cơ đốt trong thường thấy. Chính vì vậy, xét về yếu tố tốc độ thì xe điện
là một lợi thế.
 Độ an toàn cao: Có thể nói, độ an toàn của xe điện cao hơn so với xe xăng truyền
thống, như những tai nạn về cháy nổ do rò rỉ xăng dầu, ma sát động cơ quá lớn tạo ra
tia lửa điện gây cháy…
 Quy trình bảo dưỡng đơn giản: Mô tơ điện của xe điện chỉ có một phần chuyển
động - trục quay. Chính vì vậy, không cần bảo dưỡng quá nhiều bộ phận và thường
xuyên như xe chạy xăng truyền thống với cấu tạo động cơ khổng lồ, gồm nhiều bộ
phận và chi tiết máy, như: phanh, hộp số, dầu… Đây cũng chính là nguyên nhân
khiến chi phí sản xuất xe xăng đắt hơn chi phí sản xuất xe điện ở một khía cạnh nào
đó.

April 16, 2023

2
 Nhóm 2 – Lớp 11A1

 Thân thiện với môi trường: Như đã đề cập trước đó, mặc dù quy trình sản xuất ra
điện có sản sinh ra khí thải. Tuy nhiên, quá trình sử dụng xe điện lại không phát sinh
khí thải. Chính vì vậy, xe điện là một sản phẩm thân thiện với môi trường.
 Ưu đãi về thuế và khuyến khích từ chính phủ: Hiện nay, hầu hết các quốc gia và
chính phủ của các nước đều khuyến khích không chỉ việc sử dụng xe điện nói riêng
mà tất cả những hoạt động sản xuất nào hướng tới việc bảo vệ môi trường - mục tiêu
chung phát triển bền vững. Tại Việt Nam, mặc dù chưa có những khuyến khích
mạnh mẽ hay những chính sách thúc đẩy người dân mạnh mẽ mua và sử dụng xe
điện như một số nước ở Châu Âu, tuy nhiên, chính phủ cũng đã có những động thái
bước đầu, khuyến khích người dân mua và sử dụng xe điện, như ưu đãi về thuế suất
thuế tiêu thụ đặc biệt, thấp hơn so với xe chạy xăng/dầu thông thường…
Tuy nhiên, không có gì tuyệt đối cũng như hoàn hảo hoàn toàn, xe điện vẫn có những
nhược điểm và các nhà sản xuất cũng như chính phủ đang dần khắc phục:
 Phạm vi di chuyển: Một số xe điện di chuyển được ít km hơn so với xe xăng truyền
thống (xét ở điều kiện lý tưởng). Tuy nhiên các nhà sản xuất đã khắc phục được vấn
đề đó, hiện nay trên thị trường, thì quãng đường chạy của xe điện có thể lên tới
490km cho mỗi lần sạc, so sánh với số km trung bình của xe xăng truyền thống chạy
được là 482km cho mỗi lần đổ đầy bình.
 Chi phí thay pin và sạc điện: Vòng đời pin ô tô điện trước đây chỉ được khoảng 5
năm. Nhưng nhờ công nghệ cải tiến, hiện nay, vòng đời pin ô tô điện đã được nâng
lên gấp đôi, với thời gian từ 8-10 năm. Tuy nhiên, chi phí thay pin ô tô điện cũng
khá đắt. Theo Bloomberg GNEF, chi phí cho một bộ pin ô tô điện rơi vào khoảng
6.300 USD (khoảng 143 triệu đồng) - một con số khá cao đối với người dân Việt
Nam.
 Hệ thống cơ sở hạ tầng chưa hoàn thiện, chưa đáp ứng đủ yêu cầu: Trong vòng
một đến hai năm gần đây, xe điện mới đang trở thành xu hướng được nhiều người
quan tâm, không chỉ đối với giới sản xuất mà cả với người tiêu dùng. Hệ thống cơ sở
hạ tầng, nhất là hệ thống trạm sạc cho xe điện vẫn đang được tiến hành, được cải
thiện và đang gia tăng nhanh chóng. Đặc biệt, với sự hậu thuẫn của chính phủ, dự
tính, việc xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện sẽ thuận lợi và tốc độ này sẽ còn
nhanh hơn trong những năm tới.
 Vẫn gây ô nhiễm môi trường ở một mức độ nhất định: Bản thân xe điện khi vận
hành không sản sinh ra khí gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, để sản xuất ra điện
chạy động cơ xe thì vẫn sản sinh ra khí gây ô nhiễm môi trường và một số chất độc
hại. Đây cũng là một trong những thách thức đối với nhà sản xuất pin và xe điện nói
chung.

April 16, 2023

3
 Nhóm 2 – Lớp 11A1

 Tái chế pin là một vấn đề: Một thách thức đặt ra là, chúng ta sẽ làm gì với số lượng
pin bị hỏng, bị trai pin sẽ xử lý ra sao, như thế nào để không gây ô nhiễm môi
trường.

April 16, 2023

4