‫‪ www.CarGarage.

ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫‪UCH‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪ UCH‬دارای یک سری ورودی و خروجی به شرح زیر می باشد‪:‬‬

‫‪w‬‬

‫ورودی ها ‪:‬‬
‫‪.C‬‬

‫خروجی ها‪:‬‬
‫‪ )2‬دسته راهنما و برف پاک کن‬
‫‪ )2‬برق مثبت ( قبل از سوئیچ‪ ،‬بعد‬
‫‪ar‬‬

‫‪ )1‬کلید فالشر‬
‫از سوئیچ و زماندار)‬
‫‪ )3‬سنسور دستگیره های در‬
‫‪Ga‬‬

‫‪ )1‬کنترل رله تجهیزات جانبی‬

‫‪ )4‬آنتن کارت خوان سوئیچ‬
‫‪ )3‬چراغ های داخلی‬
‫‪ )1‬سنسور دمای هوای بیرون‬
‫‪r‬‬

‫‪ )4‬برف پاک کن عقب‬

‫‪ )6‬سنسور پدال کالچ‬
‫‪ag‬‬

‫‪ )5‬موتور قفل درب ها‬

‫‪ )7‬پنل تهویه مطبوع دستی‬
‫‪ )6‬چراغ های راهنما‬
‫‪ )8‬سنسور سرعت برف پاک کن اتوماتیک‬
‫‪e.‬‬

‫‪ )7‬چراغ های مه شکن عقب‬

‫‪ir‬‬

‫‪ )8‬دزدگیر‬
‫‪ )9‬رله آب پاش چراغ ها‬
‫توجه ‪ :‬در زمان تعویض ‪ ،UCH‬پیکره بدی نوع شیشه ی جلو( ‪ )heat reflecting or tined‬و‬
‫نوع برف پاک کن (‪ )manual or sensor‬و وجود یا عدم وجود برف پاک کن عقب‪ ،‬ضروری است‪.‬‬

‫‪18‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫جعبه فیوز و رله داخل اتاق (‪)BFRH‬‬

‫رله ی‬
‫پاور‬
‫ویندو‬

‫رله ی‬
‫اکسسور‬
‫ی‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.C‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪Ga‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪ag‬‬
‫‪e.‬‬
‫‪ir‬‬

‫‪19‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.C‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪Ga‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪ag‬‬

‫‪S‬‬ ‫‪3A‬‬ ‫سنسور دمای هوای کابین‪ ،‬سنسور نور و‬

‫‪e.‬‬

‫باران‬
‫‪ir‬‬

‫‪T‬‬ ‫‪20A‬‬ ‫گرمکن صندلی راننده و شاگرد‬

‫‪U‬‬ ‫‪20A‬‬ ‫قفل مرکزی‬

‫‪V‬‬ ‫‪15A‬‬ ‫فندک‬

‫‪W‬‬ ‫‪7.5A‬‬ ‫گرمکن آیینه ها‬
‫‪A‬‬ ‫رله‬ ‫‪40A‬‬ ‫پاور ویندو‬
‫‪B‬‬ ‫رله‬ ‫‪40A‬‬ ‫‪accessories‬‬

‫‪20‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫‪UPC‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫خروجی ها از ‪:UPC‬‬ ‫‪ UPC‬دارای یک سری ورودی و خروجی می باشد ‪:‬‬

‫‪w‬‬

‫‪ )1‬تغذیه مثبت (قبل از سوئیچ‪،‬‬

‫‪.C‬‬

‫بعد از سوئیچ‪ ،‬تجهیزات‬ ‫اطالعات ورودی به ‪:UPC‬‬

‫جانبی)‬ ‫‪ )1‬فشنگی روغن‬
‫‪ar‬‬

‫‪ )2‬تغذیه کویل ها‬ ‫‪ )2‬سنسور سطح روغن‬

‫‪Ga‬‬

‫‪ )3‬تغذیه پمپ بنزین و سایر‬ ‫‪ )3‬سیگنال جریان آلترناتور‬

‫عملگرها‬ ‫‪ )4‬سنسور وضعیت خالص‬
‫‪ )4‬تغذیه استارت‬
‫‪r‬‬

‫گیربکس دستی‬
‫‪ag‬‬

‫‪ )5‬رله گرمکن سوخت گازوئیل‬ ‫‪ )5‬فشنگی دنده عقب‬

‫‪ )6‬فن خنک کاری‬ ‫‪ )6‬سوئیچ چند کاره گیربکس‬
‫‪e.‬‬

‫‪ )7‬کالچ کمپرسور کولر‬ ‫اتوماتیک‬

‫‪ )8‬گرمکن شیشه عقب‬
‫‪ir‬‬

‫‪ )7‬گیج بنزین‬
‫‪ )9‬موتور برف پاک کن‬
‫‪ )11‬مه شکن جلو‬
‫‪ )11‬چرا غ های جلو‬
‫‪ )12‬چراغ دنده عقب‬
‫‪ )13‬گیج سطح روغن‬
‫‪ UPC‬مگان ایران از نوع نسخه ی دو می باشد‬

‫‪21‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫عملکرد و اجزای ‪UPC‬‬

‫‪ UPC‬شامل رله های زیر می باشد‪:‬‬
‫‪ )2‬رله ی چراغ های کوچک‬
‫‪ )1‬رله ی چراغ های نور پایین‬
‫‪ )3‬رله ی چراغ های نور باال‬
‫‪ )4‬رله ی چراغ های مه شکن جلو‬
‫‪ )5‬رله های برف پاک کن ( ‪ 1‬عدد)‬
‫‪ )6‬رله های رله انژکتور (‪ 1‬عدد)‬
‫‪ )7‬رله های فن خنک کاری ( ‪1‬عدد)‬
‫‪ )8‬رله ی کالچ کمپرسور کولر‬
‫‪ )9‬رله ی استارت‬
‫‪ )20‬رله سوئیچ باز‬
‫‪ )22‬رله ی گرمکن شیشه ها‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ UPC‬به دو روش با دیگر اجزای خودرو در ارتباط‬
‫است‪:‬‬
‫سنسور سطح روغن‬ ‫‪ )5‬به روش مستقیم‬
‫اطالعات خود را به ‪ UPC‬می دهد و ‪ UPC‬نیز در‬
‫فواصل زمانی مشخصی این اطالعات را به پشت‬
‫آمپر می رساند ‪،‬در این تبادل اطالعات از شبکه‬
‫مولتی پلکس استفاده نمی شود‪.‬‬
‫‪ ECU‬موتور‬ ‫‪ )2‬از طریق شبکه مولتی پلکس‬
‫فرمان راه اندازی پمپ بنزین را از طریق شبکه‬
‫مولتی پلکس به ‪ UPC‬می رساند و ‪ UPC‬تغذیه‬
‫پمپ بنزین را برقرارمی کند‪.‬‬

‫زمانی که ‪ UPC‬یا آلترناتور تعویض می شود‪ ،‬باید نوع آلترناتور در ‪ UPC‬پیکره بندی شود‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.C‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪Ga‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪ag‬‬
‫‪e.‬‬
‫‪ir‬‬

‫‪22‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫فیوز های ‪UPC‬‬

‫شماره‬ ‫شدت‬
‫کاربرد‬
‫فیوز‬ ‫جریان‬
‫چراغ جلو و عقب راست‪،‬کلید کروز کنترل‪،‬کلید ‪ESP OFF‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪،‬نمایشگر وضعیت دنده ‪،‬گرم کن صندلی ها‪،‬کلید سقف تاشو‪،‬کنترل ‪7.5A‬‬
‫همزمان شیشه ها ‪،‬کلید انتخاب سوخت‬
‫چراغ های جلو وعقب چپ‪،‬فندک‪،‬کلید قفل مرکزی و فالشر‪،‬کلید‬
‫تنطیم ارتفاع چراغ ها‪،‬کنترل پنل کولر‪،‬رادیو‪،‬صفحه نمایش چند‬
‫‪w‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪7.5A‬‬
‫منظوره‪،‬واحد ارتباط داخلی و ‪، CD CHANGER‬شیشه باالبر ها و‬
‫‪w‬‬

‫کلید تنظیم آیینه ها‬

‫‪w‬‬

‫چراغ نور پایین راست‪،‬سنسور ارتفاع عقب‪،‬سنسور ارتفاع‬

‫‪.C‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪10A‬‬
‫جلو‪،‬کلید تنظیم اتفاع چراغ ها‪،‬موتور چراغ راست‬
‫‪ar‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫چراغ نور پایین چپ‪،‬موتور چراغ چپ‬

‫‪Ga‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪20A‬‬ ‫چراغ های مه شکن جلو‬

‫‪r‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫چراغ نور باالی چپ‬

‫‪ag‬‬

‫‪7‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫چراغ نور باالی راست‬

‫‪e.‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪25A‬‬ ‫یونیت ‪ABS‬‬

‫‪ir‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪25A‬‬ ‫موتور برف پاک کن‬

‫‪10‬‬ ‫‪5A‬‬ ‫‪ +‬بعد از سوئیچ ایربگ وفرمان برقی‬
‫‪11‬‬ ‫‪15A‬‬ ‫قفل برقی فرمان‬

‫‪23‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫شماره‬ ‫شدت‬
‫کاربرد‬
‫فیوز‬ ‫جریان‬
‫‪12‬‬ ‫‪20A‬‬ ‫تغذیه مثبت گیربکس اتوماتیک یا شیر برقی گاز‬
‫‪13‬‬ ‫_‬ ‫بدون استفاده‬
‫‪14‬‬ ‫‪15A‬‬ ‫تغذیه مثبت سیستم انژکتور ( رله ی محافظت)‬
‫‪15‬‬ ‫‪5A‬‬ ‫تغذیه مثبت بعد از سوئیچ گیربکس اتوماتیک‬
‫‪16‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫تغذیه مثبت بعد از سوئیچ گیربکس اتوماتیک‬
‫‪w‬‬

‫تغذیه مثبت بعد از سوئیچ اتاق مسافر‪،‬نمایشگر وضعیت‬

‫‪w‬‬

‫دنده‪،‬سوئیچ انتخاب دنده‪،‬دکمه کروز کنترل‪،‬یونیت خودروی‬

‫‪17‬‬ ‫‪7.5A‬‬
‫‪w‬‬

‫آموزش رانندگی‪،‬صفحه فیوز داخل اتاق‪،‬سوکت عیب‬

‫‪.C‬‬

‫یاب‪،‬یونیت سنسور پارک‬

‫‪ar‬‬

‫‪18‬‬ ‫‪5A‬‬ ‫مثبت بعد از سوئیچ ‪ ECU‬موتور‪،‬قفل برق فرمان‬

‫‪Ga‬‬

‫‪19‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫چراغ دنده عقب‬

‫رله گرمکن فیلتر گازوئیل‬
‫‪r‬‬

‫‪20‬‬ ‫‪20A‬‬
‫‪ag‬‬

‫‪21‬‬ ‫‪15A‬‬ ‫پمپ آب پاش چراغ ها‬

‫‪e.‬‬

‫‪22‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫کالچ کمپرسور کولر‬

‫‪ir‬‬

‫‪23‬‬ ‫‪30A‬‬ ‫گرمکن شیشه عقب‬

‫‪24‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫صفحه فیوز کنار ‪UPC‬‬

‫شماره فیوز‬ ‫شدت جریان‬ ‫کاربرد‬

‫‪2‬‬ ‫‪60/40/30 A‬‬ ‫فن خنک کاری (‪ 200‬یا ‪ 340‬یا ‪ 110‬وات)‬
‫‪1‬‬ ‫‪70 A‬‬ ‫یونیت پیش گرمکن دیزل (موجود نیست)‬
‫‪w‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪70 A‬‬ ‫یونیت کنترل المنت گرمکن (موجود نیست)‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪70 A‬‬ ‫صفحه فیوز ورله داخل اتاق‬

‫‪.C‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪10 A‬‬ ‫‪ABS‬کامپیوتر‬

‫‪ar‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪70 A‬‬ ‫فرمان برقی (‪)PAS‬‬

‫‪Ga‬‬

‫‪7‬‬ ‫‪40 A‬‬ ‫رله هیتر ‪ 2‬داخل اتاق ( موجود نیست)‬

‫‪r‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪60 A‬‬ ‫صفحه فیوز و رله داخل اتاق‬

‫‪ag‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪70 A‬‬ ‫رله هیتر ‪ 1‬داخل اتاق (موجود نیست)‬

‫‪e.‬‬
‫‪ir‬‬

‫‪25‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬
 ‫‪ www.CarGarage.ir‬مگان‬
‫دوره تخصصی برق و انژکتور‬

‫فیوز های سرباتری مثبت‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.C‬‬
‫‪ar‬‬

‫شدت جریان شماره فیوز‬ ‫کاربرد‬

‫‪Ga‬‬

‫‪F1‬‬ ‫‪30 A‬‬ ‫صفحه فیوز و رله داخل اتاق_ ‪UCH‬‬

‫‪r‬‬ ‫‪ag‬‬

‫‪F2‬‬ ‫‪350 A‬‬ ‫استارت –آلترناتور‪-‬‬

‫‪e.‬‬

‫صفحه فیوز کنار ‪UPC– UPC‬‬

‫‪ir‬‬

‫‪F3‬‬ ‫‪30 A‬‬ ‫‪UPC‬‬

‫‪26‬‬
‫دانشگاه صنعتی شریف‬ ‫مدرس‪ :‬امید شادزی‬
‫‪www.CarGarage.ir‬‬