Извештај о основним показатељима стања безбедности

саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године

ИЗВЕШТАЈ О ОСНОВНИМ ПОКАЗАТЕЉИМА

СТАЊА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА
у периоду од 2018. до 2022. године

* ОПШТИНА АЛЕКСИНАЦ *
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године

УВОД

Праћење апсолутних показатеља безбедности саобраћаја (број и последице саобраћајних

незгода) представља један од најчешће коришћених елемената за праћење стања
безбедности саобраћаја на одређеном подручју, планирање мера и активности и праћење
ефеката примењених мера. У складу са тим Агенција је извршила анализу стања безбедности
саобраћаја за сваку локалну самоуправу (општину и град) појединачно и израдила Извештај
са најважнијим чињеницама за сваку локалну самоуправу. Анализе су извршене на основу
података о саобраћајним незгодама које су се догодиле у периоду од 2018. до 2022. године и
резултата истраживања индикатора безбедности саобраћаја у Републици Србији 2022. године.

Овај извештај садржи основне податке о стању безбедности саобраћаја на територији

општине Алексинац. У извештају се налазе подаци о тренду који је успостављен у претходном
петогодишњем периоду (2018-2022. година), када су у питању број саобраћајних незгода (СН)
и број погинулих (ПОГ) и повређених (ПОВ) лица у саобраћајним незгодама на територији
општине Алексинац. Извршена је анализа стања безбедности саобраћаја за различите
категорије учесника у саобраћају, у односу на својство учешћа, категорију возила у којој су се
налазили и старост учесника. За сваку од посматраних категорија учесника у саобраћају су
приказани основни подаци о стању безбедности саобраћаја и околностима настанка
саобраћајних незгода у којима су учествовали. У Извештају су приказане и вредности основних
индикатора безбедности саобраћаја за територију општине Алексинац.

Најважније чињенице и закључци произашли из ових анализа би требали да буду коришћени

као смернице за идентификацију проблема страдања становништва у саобраћајним
незгодама, за планирање других детаљнијих истраживања и будућих активности свих
субјеката на територији општине, у циљу унапређења безбедности саобраћаја.

За спровођење детаљнијих анализа података о саобраћајним незгодама може се користити и

јавно доступна апликација „ИНТЕГРИСАНА БАЗА ПОДАТАКА О ОБЕЛЕЖЈИМА БЕЗБЕДНОСТИ
САОБРАЋАЈА У РЕПУБЛИЦИ СРБИЈИ“, која је свим заинтересованим корисницима доступна
преко интернет стране Агенције http://www.abs.gov.rs/sr/analize-i-istrazivanja/baza-podataka
или директно преко линка http://bazabs.abs.gov.rs/absPortal/. Апликација је намењена свим
субјектима, институцијама, предузећима и појединцима који су заинтересовани за податке о
обележјима безбедности саобраћаја у Србији. Треба напоменути да апликација даје
могућност за анализу података по локалним самоуправама (општинама и градовима), што
може бити посебно значајно за рад локалних тела за координацију послова безбедности
саобраћаја (савети и сл.).

1
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
1. КАРТА ЈАВНОГ ПОНДЕРИСАНОГ РИЗИКА СТРАДАЊА ПО ОПШТИНАМА И ГРАДОВИМА У
РЕПУБЛИЦИ СРБИЈИ 2022. ГОДИНЕ

На карти изнад, приказане су вредности јавног пондерисаног ризика страдања становништва у

друмском саобраћају, за 2022. годину, за сваку локалну самоуправу (општину и град) у Републици
Србији. Јавни пондерисани ризик представља однос пондерисаног укупног броја настрадалих
лица у саобраћајним незгодама (погинули, тешко повређени и лако повређени) током 2022.
године и броја становника за сваку локалну самоуправу. Вредности јавног пондерисаног ризика
су подељене у 5 класа. Јавни пондерисани ризик за општину Алексинац припада класи средње
вредности ризика, при чему је у 2022. години дошло до повећања јавног пондерисаног ризика у
односу на 2021. годину. Ова локална самоуправа је на 121. месту од 161 локалне самоуправе у
Републици Србији по вредности јавног пондерисаног ризика за 2022. годину.

2
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
2. ОСНОВНИ ПОКАЗАТЕЉИ БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА (2018-2022. ГОДИНА)

Број СН
250 212
206 195 186
200 171
150
• Укупан број евидентираних
саобраћајних незгода је 970.
100
50
0
2018 2019 2020 2021 2022

Број СН НАСТ
100 89 90
82
80 66 • Укупан број саобраћајних
59
60 незгода са настрадалим
40 (погинулим и повређеним)
20 лицима је 386.
0
2018 2019 2020 2021 2022

Број ПОГИНУЛИХ лица

8 7
6
6 5 5
• Укупан број погинулих лица у
4 саобраћајним незгодама је 25.
2
2

0
2018 2019 2020 2021 2022

Број ПОВРЕЂЕНИХ лица

150 130
114 109
94
100 81 • Укупан број повређених лица у
саобраћајним незгодама је 528.
50

0
2018 2019 2020 2021 2022

3
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
3. СТРУКТУРА НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА (2018-2022. година)

ПОНДЕРИСАНИ БРОЈ НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА,

У ОДНОСУ НА КАТЕГОРИЈУ ВОЗИЛА И СВОЈСТВО УЧЕШЋА

Пондерисани број настрадалих лица

Возачи и путници у ПА 2388

Лица у СН са теретним возилима 1157

Мотоциклисти и мопедисти 670

Пешаци 547

Лица у СН са тракторима 266

Бициклисти 110

0 500 1000 1500 2000 2500 3000

Свођењем свих настрадалих лица (погинула, тешко и лако повређена) одговарајућим пондерима
(ПОГх99, ТТПх13 и ЛТПх1) на укупан пондерисани број настрадалих лица, може се уочити да, у
односу на категорију возила и својство учешћа настрадалих у саобраћајним незгодама, највише
страдају возачи и путници у ПА.

ПОНДЕРИСАНИ БРОЈ НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА,

У ОДНОСУ НА СТАРОСТ НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА
Пондерисани број настрадалих лица

65+ 597

46-64 1229

31-45 821

15-30 1353

0-14 179

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

Свођењем свих настрадалих лица (погинула, тешко и лако повређена) одговарајућим пондерима
(ПОГх99, ТТПх13 и ЛТПх1) на укупан пондерисани број настрадалих лица, може се уочити да у
саобраћајним незгодама највише страдају лица из старосне групе 15-30 година.

4
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
4. БЕЗБЕДНОСТ ПЕШАКА У САОБРАЋАЈУ (2018-2022. година)

• Број погинулих пешака је 3, што чини 12%

Број ПОГ и ПОВ ПЕШАКА
погинулих лица у СН (у Србији пешаци чине
30
20
26% свих погинулих лица у СН).
20 14 13 14 • Број повређених пешака је 70, што чини 13%
9 повређених лица у СН (у Србији пешаци чине
10
1 2
0 0 0 13% свих повређених лица у СН).
0
2018 2019 2020 2021 2022 • Највише настрадалих пешака је међу лицима
старости 15-30 година.
ПОГ ПОВ • Пешаци највише страдају у октобру.
• У периоду од 2020. до 2022. године најчешћа
ПОГ и ПОВ пешаци по СТАРОСНИМ група утицајних фактора настанка
ГРУПАМА саобраћајних незгода са учешћем пешака је
18 18 Возач - непромишљене радње.
12 10 12

0 1 0 2 0

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ ПОВ

ПОГ и ПОВ пешаци по МЕСЕЦИМА

12
9
5 5 6 5 6 6 6 5
4
0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА у СН са пешацима, (2020-2022. година)

26
21
10
0 1 2 0 3 0 2 0 1 0 0

Возач - Возач - погрешно Пропусти пешака Утицај пута и путне Возач - лоше Возач - лоша Специјални
непромишљене извођење радњи околине психофизичко видљивост, случајеви
радње стање, непажња прегледност, ...

СН ПОГ СН ПОВ

5
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
5. БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ (2018-2022. година)

• Није било погинулих бициклиста у СН (у

Број ПОГ и ПОВ БИЦИКЛИСТА
Србији бициклисти чине 9% свих погинулих
15 11 лица у СН).
10 7 8 7 • Број повређених бициклиста је 38, што чини
5
5 7% повређених лица у СН (у Србији
0 0 0 0 0 бициклисти чине 7% свих повређених лица у
0
2018 2019 2020 2021 2022 СН).
• Највише настрадалих бициклиста је међу
ПОГ ПОВ лицима старости 65+ година.
• Бициклисти највише страдају у априлу.
ПОГ и ПОВ бициклисти по СТАРОСНИМ • У периоду од 2020. до 2022. године у СН са
ГРУПАМА учешћем бициклиста најчешће је одабрана
група типова СН са најмање два возила –
13
9 8 скретање или прелазак.
4 4 • У периоду од 2020. до 2022. године најчешћа
0 0 0 0 0
група утицајних фактора настанка
0-14 15-30 31-45 46-64 65+ саобраћајних незгода са учешћем
ПОГ ПОВ бициклиста је Возач - погрешно извођење
радњи.

ПОГ и ПОВ бициклисти по МЕСЕЦИМА

7
6 6
4
3 3 3
2
1 1 1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

Расподела ГРУПА ТИПОВА у СН са бициклистима, (2020-2022. година)

12
9
3
0 0 0 0 1 0 0

СН са најмање два возила – СН са једним возилом СН са најмање два возила – СН са паркираним возила СН са пешацима
скретање или прелазак без скретања

СН ПОГ СН ПОВ

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА у СН са бициклистима, (2020-2022. година)

18
8 6
0 0 0 0 2 0 1 0 1 0 1

Возач - погрешно Возач - Возач - лоше Возач - неискуство Утицај Возач - лоша Специјални
извођење радњи непромишљене психофизичко неисправности видљивост, случајеви
радње стање, непажња возила прегледност, ...

СН ПОГ СН ПОВ

6
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
6. БЕЗБЕДНОСТ МОТОЦИКЛИСТА И МОПЕДИСТА У САОБРАЋАЈУ (2018-2022. година)

• Број погинулих лица на моторизованим

Број ПОГ и ПОВ на МОТ и МОП
19 двоточкашима је 4, што чини 16% погинулих
20 лица у СН (у Србији моторизовани двоточкаши
15 11 12
8 8 чине 10% свих погинулих лица у СН).
10
• Број повређених лица на моторизованим
5 1 1 1 0 1
двоточкашима је 58, што чини 11% повређених
0
2018 2019 2020 2021 2022 лица у СН (у Србији моторизовани двоточкаши
чине 6% повређених лица у СН).
ПОГ ПОВ • Највише настрадалих лица на МОТ и МОП је
међу лицима старости 15-30 година.
ПОГ и ПОВ на МОТ и МОП по СТАРОСНИМ • Лица на МОТ и МОП највише страдају у августу.
ГРУПАМА • У периоду од 2020. до 2022. године у СН са МОТ
35 и МОП најчешће је одабрана група типова СН са
једним возилом.
13
8 • У периоду од 2020. до 2022. године најчешћа
0 0 1 1 2 0 2
група утицајних фактора настанка саобраћајних
0-14 15-30 31-45 46-64 65+ незгода са учешћем МОТ и МОП је Возач -
ПОГ ПОВ непромишљене радње.

ПОГ и ПОВ на МОТ И МОП по МЕСЕЦИМА

13
9 8 8
4 2 3 5 4
0 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 2 0 0

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

Расподела ГРУПА ТИПОВА у СН са МОТ и МОП, (2020-2022. година)

11 10
1 0 1 2 0 1 0 0

СН са једним возилом СН са најмање два возила –СН са најмање два возила – СН са паркираним возила СН са пешацима
скретање или прелазак без скретања

СН ПОГ СН ПОВ

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА у СН са МОТ и МОП, (2020-2022. година)

15 15

6 5
2 1 1 0 0 0 0 0 0 0

Возач - Возач - погрешно Возач - лоше Возач - неискуство Утицај пута и путне Пропусти пешака Возач - лоша
непромишљене извођење радњи психофизичко околине видљивост,
радње стање, непажња прегледност, ...
СН ПОГ СН ПОВ

7
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
7. БЕЗБЕДНОСТ ПУТНИЧКИХ АУТОМОБИЛА У САОБРАЋАЈУ (2018-2022. година)

• Број погинулих лица у ПА је 15, што чини 60%

Број ПОГ и ПОВ путника и возача у ПА
погинулих лица у СН (у Србији лица у ПА чине
100 83 45% погинулих).
61 70
59
42 • Број повређених лица у ПА је 315, што чини
50
60% повређених лица у СН (у Србији лица у
0 2 4 3 6
ПА чине 63% повређених).
0
2018 2019 2020 2021 2022 • Највише настрадалих возача и путника у ПА
је међу лицима старости 15-30 година.
ПОГ ПОВ • Лица у ПА највише страдају у августу.
• У периоду од 2020. до 2022. године у СН са ПА
ПОГ и ПОВ путници и возачи у ПА најчешће је одабрана група типова СН са
по СТАРОСНИМ ГРУПАМА једним возилом.
• У периоду од 2020. до 2022. године најчешћа
99 84 72 група утицајних фактора у СН са учешћем ПА
1
27 5 3 4 2
33 је Возач - непромишљене радње.

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ ПОВ

ПОГ и ПОВ путници и возачи у ПА по МЕСЕЦИМА

64

26 27 34 31
23 19 18 21 14 18 20
3 0 0 0 0 3 1 0 3 0 1 4

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

Расподела ГРУПА ТИПОВА у СН са ПА, (2020-2022. година)

49
35 29 30
6 1 6 3 0 6

СН са једним возилом СН са најмање два возила –СН са најмање два возила – СН са пешацима СН са паркираним возила
скретање или прелазак без скретања

СН ПОГ СН ПОВ

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА у СН са ПА, (2020-2022. година)

99 77
34
8 6 4 2 10 3 9 0 10 0 6

Возач - Возач - погрешно Возач - лоше Утицај пута и путне Пропусти пешака Возач - неискуство Утицај
непромишљене извођење радњи психофизичко околине неисправности
радње стање, непажња возила

СН ПОГ СН ПОВ

8
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
8. БЕЗБЕДНОСТ ТРАКТОРИСТА У САОБРАЋАЈУ (2018-2022. година)

• Погинула су 2 лица у саобраћајним

Број ПОГ и ПОВ у СН са ТРАКТОРИМА
незгодама са учешћем трактора, што чини
8 6 8% погинулих лица у СН (у Србији лица у СН
6 5
4 4 са тракторима чине 7% погинулих).
4
1 1 1 • Повређена лица у СН са тракторима чине 4%
2 0 0 0 повређених лица у СН (у Србији лица у СН са
0
2018 2019 2020 2021 2022 тракторима чине 2% повређених).
• Највише настрадалих возача и путника на
ПОГ ПОВ тракторима је међу лицима старости 65+
година.
• Највише настрадалих лица у СН са
тракторима је у августу.
ПОГ и ПОВ путници и возачи на трактору
по СТАРОСНИМ ГРУПАМА • У периоду од 2020. до 2022. године код СН са
тракторима најчешће је одабрана група
6 типова СН са најмање два возила – без
2 3 скретања.
0 0 1 0 0 0 1
• У периоду од 2020. до 2022. године најчешће
0-14 15-30 31-45 46-64 65+
групе утицајних фактора настанка СН са
настрадалим лицима са учешћем трактора су
ПОГ ПОВ Возач - непромишљене радње, Возач -
погрешно извођење радњи и Возач - лоше
психофизичко стање, непажња.
ПОГ и ПОВ у СН са тракторима, по МЕСЕЦИМА
4 6
0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 2 1 0 2 1 1 0 0 0 1

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

Расподела ГРУПА ТИПОВА у СН са тракторима, (2020-2022. година)

5
2 2
0 0 0 0 0 0 0

СН са најмање два возила – СН са једним возилом СН са најмање два возила – СН са пешацима СН са паркираним возила
без скретања скретање или прелазак

СН ПОГ СН ПОВ

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА у СН са тракторима, (2020-2022. година)

4 4 4
3
1
0 0 0 0 0 0 0 0 0

Возач - Возач - погрешно Возач - лоше Утицај Возач - неискуство Возач - лоша Специјални
непромишљене извођење радњи психофизичко неисправности видљивост, случајеви
радње стање, непажња возила прегледност, ...

СН ПОГ СН ПОВ

9
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
9. БЕЗБЕДНОСТ ТЕРЕТНИХ ВОЗИЛА У САОБРАЋАЈУ (2018-2022. година)

• Погинуло је 8 лица у СН са учешћем теретних

Број ПОГ и ПОВ у СН са ТЕРЕТНИМ возилом
28
возила, што чини 32% погинулих лица у СН (у
30 25 Србији лица у СН са теретним возилима чине
18
20 23% погинулих лица).
8 10
10 5 • Повређена лица у СН са теретним возилима
0 2 1 0 чине 17% повређених лица у СН (у Србији
0
2018 2019 2020 2021 2022 лица у СН са теретним возилима чине 16%
повређених).
ПОГ ПОВ • Највише настрадалих возача и путника у
теретном возилу је међу лицима старости 46-
64 година.
ПОГ и ПОВ путници и возачи у ТВ • Највише настрадалих лица у СН са теретним
по СТАРОСНИМ ГРУПАМА возилима је у августу.
16 • У периоду од 2020. до 2022. године код СН са
8 теретним возилима најчешће је одабрана
5 група типова СН са најмање два возила – без
0 0 0 1 0 0 0
скретања.
0-14 15-30 31-45 46-64 65+ • У периоду од 2020. до 2022. године најчешћа
ПОГ ПОВ група утицајних фактора настанка СН са
настрадалим лицима са учешћем теретних
возила је Возач - погрешно извођење радњи.

ПОГ и ПОВ у СН са ТВ, по МЕСЕЦИМА

14 20
1 2 0 4 0 4 0 5 0 8 2 1 7 0 2 9 0 3 0 7 2 6

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

Расподела ГРУПА ТИПОВА у СН са ТВ, (2020-2022. година)

8
6
4 4 4
1 0 0 0 1

СН са најмање два возила –СН са најмање два возила – СН са пешацима СН са једним возилом СН са паркираним возила
без скретања скретање или прелазак

СН ПОГ СН ПОВ

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА у СН са ТВ, (2020-2022. година)

13 11
3 2 4 4 3 2 2
1 0 0 0 0

Возач - погрешно Возач - Возач - лоше Утицај пута и путне Возач - лоша Возач - неискуство Утицај
извођење радњи непромишљене психофизичко околине видљивост, неисправности
радње стање, непажња прегледност, ... возила

СН ПОГ СН ПОВ

10
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
10. БРОЈ ПОГИНУЛИХ И ПОВРЕЂЕНИХ ЛИЦА У ОДНОСУ НА СТАРОСТ УЧЕСНИКА
(2018-2022. година)
ДЕЦА ( 0 – 14 ГОДИНА)
ПОГ и ПОВ ДЕЦА 4; 9% НАСТ ДЕЦА
20 14
9 9 Возач
5 7 12;
10
0 0 1 0 0 27% Пешак
0 29; 64%
2018 2019 2020 2021 2022 Путник

ПОГ ПОВ

ПОГ и ПОВ ДЕЦА, по МЕСЕЦИМА

9

5 5 5
4
3 3 3
2 2 2
1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

• Број повређене деце у посматраном периоду је 44, док је једно дете погинуло.
• Од укупног броја настрадале деце, деца путници чине 64%, деца пешаци 27%, а деца возачи 9%.
• Деца највише страдају у августу.
МЛАДИ ( 15 – 30 ГОДИНА)

ПОГ и ПОВ МЛАДИ НАСТ МЛАДИ

60 42 40
40 31 29 23 71; 41% Возач
83; 48%
20 4
1 1 1 1
Пешак
0
2018 2019 2020 2021 2022 Путник

ПОГ ПОВ 19; 11%

ПОГ и ПОВ МЛАДИ, по МЕСЕЦИМА

30
18 15 17
12 14 13 14 11
6 6 9
1 0 0 0 0 2 2 0 1 1 0 1

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

• Укупно је погинуло 8 младих лица, односно 32% од укупно погинулих лица (у Србији млади чине
20% погинулих лица), док је 165 младих лица повређено, што чини 31% од укупно повређених
лица (у Србији млади чине 31% повређених лица).
• Млади у саобраћајним незгодама најчешће страдају у својству возача (48%).
• Млади највише страдају у августу.

11
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
ЛИЦА СТАРИЈА ОД 65 ГОДИНА
НАСТ лица 65+
ПОГ и ПОВ ЛИЦА 65+ Пешак
7; 9%
18
20 15 14 12 13 Бициклиста
10 18; 24% Мопедиста
0 1 0 2 0
0 35; 47% 13; 17% Путник и/или возач ПА
2018 2019 2020 2021 2022
Tракториста
ПОГ ПОВ
2; 3% Остали

ПОГ и ПОВ ЛИЦА 65+, по МЕСЕЦИМА

14
11
6 7
4 5 5 4 4 5 4
3
0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ ПОВ

• Укупно су погинула 3 лица старија од 65 година, што чини 12% од укупно погинулих лица (у Србији
лица старија од 65 година чине 31% погинулих лица), док су 72 старија лица повређена, што чини
14% од укупно повређених лица (у Србији она чине 12% повређених лица).
• Лица старија од 65 година у саобраћајним незгодама најчешће страдају у својству путника и/или
возача ПА (47%).
• Старији највише страдају у августу.

12
 Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
11. ИНДИКАТОРИ ПОНАШАЊА УЧЕСНИКА У САОБРАЋАЈУ ЗА 2022. ГОДИНУ, за територију
општине Алексинац
У Табели 1. су приказане вредности најважнијих индикатора безбедности саобраћаја у вези са
понашањем учесника у саобраћају (употреба сигурносних појасева, дечијих заштитних система,
заштитних кацига, мобилног телефона у току вожње и понашање пешака), измерених у 2022. години на
територији општине Алексинац. Све измерене вредности индикатора сврстане су у одговарајућу класу.
Дефинисано је пет класа, којима су придружене боје: зелена, жута, наранџаста, црвена и црна. Зелена
боја код сваког индикатора означава најбољу класу, док црна боја означава најлошију класу са аспекта
безбедности саобраћаја.

Табела 1. Вредности свих индикатора за територију општине Алексинац и Републику Србију (2022)
Насеље Ван насеља Ауто-пут Укупно
Индикатори Индикатори
ЛС Ранг СРБ ЛС Ранг СРБ ЛС Ранг СРБ ЛС Ранг СРБ
ПА* 98,8 16 96,5 98,8 21 96,7 99,3 4 96,9 99,0 12 96,6
Мобилни телефон ТВ* 96,7 25 92,2 94,7 45 90,4 100,0 1 89,6 96,9 13 91,0
БУС* 90,0 37 85,1 95,0 13 84,9 85,0 29 89,0 90,0 48 85,6
Возачи ПА 85,7 91 84,0 87,5 91 86,9 96,7 10 92,2 89,9 60 86,3
Сувозачи ПА 79,4 92 79,6 79,7 105 82,1 90,1 14 84,8 83,1 74 81,3
Предње седиште ПА 83,2 97 82,3 84,5 103 85,0 94,1 10 89,3 87,3 60 84,3
Задње седиште ПА 4,0 136 16,8 7,0 128 20,2 18,0 32 24,7 9,7 129 19,3
Возачи ТВ 80,0 12 47,0 78,9 19 51,2 74,2 16 51,7 77,8 14 49,6
Сигурносни појас
Сувозачи ТВ 66,7 58 57,4 84,6 27 59,2 100,0 1 41,6 81,5 18 56,2
Предње седиште ТВ 76,9 14 48,6 80,4 15 52,5 77,8 10 50,2 78,6 11 50,6
Возачи БУС 20,0 59 20,9 65,0 10 28,8 35,0 23 36,3 40,0 37 26,2
Сувозачи БУС 0,0 53 26,4 0,0 61 30,2 0,0 22 33,3 0,0 85 29,0
Предње седиште БУС 19,0 68 21,4 61,9 10 28,9 33,3 24 36,0 38,1 45 26,5
Дечије седиште* 74,2 60 68,3 76,7 60 70,6 80,0 26 82,6 76,9 50 71,0
Заштитни системи за
Сигурносни појас* 58,6 64 46,6 69,2 46 46,8 63,6 27 60,4 63,6 53 48,3
децу
Укупно – деца* 66,7 62 58,4 73,2 45 60,3 73,1 27 73,0 70,8 51 61,0
Заштитни системи – сви у ПА* 75,4 95 74,4 77,1 93 77,0 86,4 11 81,4 79,6 54 76,4
Возачи мопеда 100,0 1 69,2 72,7 73 69,4 N/A N/A N/A 83,3 46 69,2
Путници на мопедима N/A N/A 65,3 N/A N/A 76,3 N/A N/A N/A N/A N/A 70,7
Возачи и путници на мопедима 100,0 1 68,4 72,7 71 71,2 N/A N/A N/A 83,3 34 67,3
Возачи мотоцикала 81,8 102 88,9 76,9 92 85,3 N/A N/A 91,0 79,2 104 87,7
Заштитне кациге Путници на мотоциклима 0,0 65 76,6 33,3 50 82,0 N/A N/A 93,1 20,0 82 80,3
Возача и путника на
69,2 116 87,3 68,8 99 84,9 N/A N/A 91,2 69,0 121 86,8
мотоциклима
Мопедиста и мотоциклиста 80,0 65 76,1 70,4 99 77,3 N/A N/A 91,2 74,5 82 76,1
Бициклисти 0,0 59 5,8 0,0 36 5,5 N/A N/A N/A 0,0 69 5,7
% прелазака на "зелено" светло* 94,4 4 83,9 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 94,4 4 83,9
% прелазака на ОПП* 91,0 5 69,4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 91,0 5 69,4
Пешаци % исправних прелазака* 92,7 4 75,0 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 92,7 4 75,0
% испраних прелазака деце* 80,0 71 76,1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 80,0 71 76,1
% прелазака без ометања* 97,6 39 95,1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 97,6 39 95,1

Легенда:
Ранг – позиција посматране локалне самоуправе у односу на остале локалне самоуправе на подручју Републике
Србије према конкретном индикатору.
* – индикатори који се први пут мере или се први пут посматрају „позитивистички“.
ЛС – локална самоуправа СРБ – Република Србија
ПА – путнички аутомобил ТВ – теретна возила
БУС – аутобус ОПП – обележени пешачки прелаз
N/A – подаци/ранг не постоје или нису доступни

13
 Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
Сагледавајући вредности индикатора безбедности саобраћаја за посматрану локалну самоуправу и
поредећи их са резултатима за Републику Србију, као и са циљевима стратегије безбедности саобраћаја,
кључни проблеми безбедности саобраћаја којима треба посветити пажњу на територији локалне
самоуправе су:

• Употреба сигурносног појаса на предњем седишту. Вредност овог индикатора је на нивоу

републичког просека и спада у категорији средњих вредности. Вредност овог индикатора се није
значајно мењала претходних година.
• Употреба сигурносног појаса на задњем седишту. Вредност овог индикатора у посматраној ЛС је
испод републичког просека и износи свега 13,2%. Посматрана ЛС је међу 35 најлошијих према овом
индикатору.

Са друге стране, позитивни резултати безбедности саобраћаја уочавају се у следећим областима:

• Коришћење мобилног телефона. На територији посматране ЛС, индикатор коришћења мобилног

телефона у путничким аутомобилима током вожње је бољи од републичког просека и припада
категорији врло високих вредности. Посматрана ЛС је међу 15 најбољих према овом индикатору.
• Коришћење заштитних система за децу. Иако спада у категорију ниских вредности индикатора,
коришћење система заштита за децу у посматраној ЛС је међу 55 најбољих и за око 10% веће у односу
на национални просек.
• Понашање пешака. Већина индикатора који посматрају понашање пешака у посматраној ЛС је изнад
националног просека и припада категорији средњих и високих вредности.

14
Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године
12. НАЈВАЖНИЈЕ ЧИЊЕНИЦЕ О СТАЊУ БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА на територији општине
Алексинац, У ПЕРИОДУ ОД 2018. до 2022. ГОДИНЕ

• Догодило се укупно 970 саобраћајних незгода, од којих је 386 саобраћајних незгода са

настрадалим лицима.
• У саобраћајним незгодама погинуло је 25 лица, док је теже и лакше повређено 528 лица.
• Није успостављен опадајући тренд броја погинулих и повређених лица.
• Погинуло је 3 пешака, што чини 12% од укупног броја погинулих лица у СН.
• Није било погинулих бициклиста у СН.
• Погинуло је 4 лица на моторизованим двоточкашима, што чини 16% од укупног броја погинулих
лица у СН.
• Погинуло је 15 лица у ПА, што чини 60% од укупног броја погинулих лица у СН.
• У саобраћајним незгодама где је један од учесника био трактор, погинула су 2 лица, што чини 8%
од укупног броја погинулих лица.
• У саобраћајним незгодама где је један од учесника било теретно возило, погинуло је 8 лица, што
чини 32% од укупног броја погинулих лица.
• У посматраном периоду повређено је 44-оро деце, док је једно дете погинуло у саобраћајним
незгодама. Деца су највише страдала у својству путника (64%).
• У саобраћајним незгодама погинуло је 8 младих. Млади чине 32% од укупног броја погинулих
лица у саобраћајним незгодама. Млади у саобраћајним незгодама најчешће страдају у својству
возача (48%).
• У саобраћајним незгодама погинула су 3 лица старија од 65 година, што чини 12% од укупног броја
погинулих лица. Лица старија од 65 година у саобраћајним незгодама најчешће страдају у својству
путника и/или возача ПА (47%).
• Највећи број саобраћајних незгода са настрадалим лицима припада групи типова саобраћајних
незгода „СН са једним возилом“.
• Највише настрадалих лица у саобраћајним незгодама било је у августу.

15
 Извештај о основним показатељима стања безбедности
саобраћаја у периоду од 2018. до 2022. године

Агенција за безбедност саобраћаја

Бранко Стаматовић, в.д. директора

Приредили

Светлана Миљуш
Бојана Миљковић
Младен Ковач
Ивана Панић

Контакт подаци
+381 11 3117 298
istrazivanja@abs.gov.rs

Извештај о основним показатељима стања безбедности саобраћаја је припремљен на основу података о

саобраћајним незгодама и њиховим последицама на територији локалне самоуправе, који су доступни у
оквиру Интегрисане базе података о обележјима безбедности саобраћаја у Републици Србији, као и на
основу других доступних података чији извори су наведених у прегледном извештају. Подаци из Интегрисане
базе података о обележјима безбедности саобраћаја су јавно доступни кроз WEB GIS апликацију, на адреси
http://bazabs.abs.gov.rs/absPortal/.

Податке о саобраћајним незгодама и последицама који су доступни у Интегрисаној бази података о

обележјима безбедности саобраћаја у Републици Србији, Агенција за безбедност саобраћаја добија од
Министарства унутрашњих послова Републике Србије.

16