‫جـ ــامعة طـ ـ ـ ـ ـرابـ ـ ـلس‬

‫ك ـ ـ ـلية الهندسة‬

‫قسم اله ـ ـ ـندسة الم ـ ـ ـ ـدنية‬

‫الطرق"‬
‫"رصف ُ‬
‫إعـ ــداد‪:‬‬
‫ريـ ـ ـ ـ ــان خ ـ ــليفة باألشهـ ـ ــر‬

‫تحت إشــراف‬

‫د‪ُ .‬موســى مـ ــادي‬

‫خريف ‪2022‬‬
 ‫اإلهداء‬

‫اإلهـــــداء‬

‫إلى من وضع المولى ‪ -‬سبحانه وتعالى ‪ -‬الجنة تحت قدميها‪ ،‬ووقَّرها في كتابه العزيز‪...‬‬

‫(أمي الحبيبة)‪.‬‬

‫إلى خالد الذكر‪ ،‬الذي وفاته المنيَّة منذ عام‪ ،‬وكان خير مثال لرب األسرة‪ ،‬والذي لم يتهاون يوم في توفير‬
‫سبيل الخير والسعادة لي‪..‬‬

‫(أبي ال ُموقَّر)‪.‬‬

‫إلى من أعتمد عليه في كل كبيرة وصغيرة‪..‬‬

‫(أخـــوتي )‪.‬‬

‫إلى أصدقائي ومعارفي الذين أُجلُّهم وأحترمهم‪..‬‬

‫إلى أساتذتي في كلية‪....‬‬

‫‪i‬‬
 ‫الشكر‬

‫الشُـــــكر‬

‫الحمد هلل رب العالمين والصالة والسالم على أشرف األنبياء والمرسلين سيدنا مح َّمد وعلى آله وصحبه ومن‬

‫تبعهم بإحسان إلى يوم الدين‪ ،‬وبعد‪..‬‬

‫وآخرا‪.‬‬
‫ً‬ ‫فإني أشكر هللا تعالى على فضله حيث أتاح لي إنجاز هذا العمل بفضله‪ ،‬فله الحمد أوالً‬

‫ثم أشكر أولئك األخيار الذين مدوا لي يدَ المساعدة‪ ،‬خالل هذه الفترة‪ ،‬وفي مقدمتهم أستاذي المشرف الدكتور‬

‫"موسى مادي" الذي لم يدَّخر جهدًا في مساعدتي‪.‬‬

‫وشكر خــاص إلدارة كلية الهندسة‪ ,‬وقسم هندسة المدنية ‪.‬‬

‫‪ii‬‬
 ‫الخالصة‬

‫الخــــالصة‬

‫سطح الطريق أو رصف الطريق هو الطبقة السطحية المتينة المتوضعة في مساحة مخصصة لتتحمل حموالت‬
‫السير أو المركبات‪ ،‬مثل طريق أو ممشى‪ .‬اُستخدم الرصف قدي ًما بالحصى والحجارة المرصعة والغرانيت على‬
‫نطاق واسع‪ ،‬لكن هذه المواد اُستبدلت فيما بعد بطبقة اإلسفلت أو الخرسانة المتوضعة على طبقة أساس خشنة‬
‫مرصوصة‪ .‬اُستخدمت الخلطات اإلسفلتية في تعبيد الطرقات منذ بداية القرن العشرين‪ .‬لهذه الطرق نوعان‪،‬‬
‫ص ّممت الطرق المعدنية لتح ّمل حموالت المركبات‪ ،‬لذلك يُنفذ هذا النوع‬
‫الطرق المعدنية والطرق غير المعدنية‪ُ .‬‬
‫من الطرق في األماكن التي تسير فيها السيارات بشكل يومي‪ .‬أما الطرق غير المعدنية فهي الطرق الوعرة‬
‫ضا باسم الطرق الحصوية‪ .‬هذه الطرق ليست معدنية وبالتالي ال يمكنها تحمل األوزان الثقيلة‪.‬‬
‫والمعروفة أي ً‬
‫وهذا السبب وراء انتشار المطبات في هذه الطرق عادةً‪ .‬ترسم خطوط غالبًا على أسطح الطرق لتوجيه حركة‬
‫المرور‪ .‬في الوقت الحالي‪ ،‬يستخدم الرصف النفوذ للماء في الطرق خفيفة الحركة‪.‬‬

‫‪iii‬‬
 ‫الفهرس‬

‫الفهرس‬

‫اإلهداء‪i .................................................................................................................................................‬‬

‫الشكر‪ii .................................................................................................................................................‬‬

‫الخالصة‪iii .............................................................................................................................................‬‬

‫الفهرس‪iv .............................................................................................................................................‬‬

‫فصل األول‬
‫‪)1‬المقدمة ‪1.............................................................................................................................................‬‬

‫فصل الثاني‪ :‬أنواع الرصف‬

‫‪ )2‬أنـــواع الرصف ‪3.................................................................................................................................‬‬

‫‪ )2.1‬الرصفات اإلسفلتية أو المرنة ) ‪3..................................................................... ( Flexible Pavements‬‬

‫‪ )2.1.1‬الرصفات اإلسفلتية التقليدية ) ‪3....................................... ( Conventional Flexible Pavement‬‬

‫‪ )2.1.2‬الرصفات اإلسفلتية ) ‪3...................................................... ( Full-Depth Asphalt Pavement‬‬

‫‪ )2.1.3‬الرصفات اإلسفلتية الحاضنة ) ‪3............................ ( Contained Rock Asphalt Mats-CRAM‬‬

‫‪ )2.2‬الخرسانية أو الصلدة ) ‪4................................................................................. ( Rigid Pavements‬‬

‫‪ )2.3‬المركبة أو المختلط ) ‪4.......................................................................... ( Composite Pavements‬‬

‫‪ )2.4‬عوامل التي تعتمد عليها نوع الرصف ‪4.............................................................................................‬‬

‫فصل الثالث‪ :‬عوامل تصميم طبقات الرصف‬

‫‪ )3‬عـــوامل التصميم طبقات الرصف ‪6...........................................................................................................‬‬

‫‪ )3.1‬الحجوم والحموالت المرورية)‪6.................................................................... (Traffic and Loading‬‬

‫‪iv‬‬
 ‫الفهرس‬

‫‪ )3.2‬البيئة المحيطة‪6................................................................................................ (Environment).‬‬

‫‪ )3.3‬مواد الرصفة‪6...................................................................................... (Pavement Materials).‬‬

‫فصل الرابع‪ :‬دور طبقات الرصف‬

‫‪ )4‬دور طبقـــات الرصف ‪8.........................................................................................................................‬‬

‫‪ )4.1‬دور طبقة السطحية ‪8......................................................................................................................‬‬

‫‪ )4.2‬دور طبقة األســاس ‪8......................................................................................................................‬‬

‫‪ )4.3‬دور طبقة ما تحت األســاس‪8............................................................................................................‬‬

‫‪ )4.4‬دور تربة المســار ‪9.......................................................................................................................‬‬

‫فصل الخامس ‪ :‬انهيار الرصفات‬

‫‪ )5‬انهيــار الرصفات‪11.............................................................................................................................‬‬

‫‪ )5.1‬أنواع انهيار الرصفات ‪11...............................................................................................................‬‬

‫‪ )5.2‬ظواهر االنهيار في أساليب التصميم ‪11...............................................................................................‬‬

‫المراجع‪12.............................................................................................................................................‬‬

‫‪v‬‬
‫فصل األول‬
‫ال ُمــقدمـــة‬
 ‫المقدمة‬ ‫فصل األول‬

‫‪ )1‬المقدمة‬

‫تطورت ال ّ‬
‫طرق تطورا ً ملحوظا ً فهي مرت بمراحل عديدة حتى وصلت إلى ما عليه اآلن‪ ،‬كانوا في القدم يتنقلون على الدّواب و‬
‫العربات على طرق األتربة و اآلن اختلفت وسائل النّقل تماما ً فهي طرق معبدة سهل المرور عليها ‪ ،‬و ال ّ‬
‫طريق صنع حتى يخدم‬
‫غاية واحدة و هي إمكانية المرور عليها أي تسمح بالتنقل دون أي عثرات تعيق عملية المرور‪.‬‬

‫طرق حتى تكون جاهز للنقل يجب أن تكون خاضعة لعملية رصف جيدة‪ ،‬و تتم عملية رصف ال ّ‬
‫طرق بعدة خطوات و عدة‬ ‫ال ّ‬
‫مواصفات‪ ،‬و لرصف ال ّ‬
‫طريق أوال يجب أن يكون هناك دراسة واضحة للطريق يعني من حيث المساحة و اإلتجاه و طبيعة‬
‫األتربة‪ ،‬و طبيعة الطريق ‪ .‬يبدأ رصف ال ّ‬
‫طريق بجرف األتربة و عمل طريق واضح المعالم ثم يتم غربلتها من الحجارة الكبيرة‬
‫و أحيانا تتم بواسطة الكسار ات الضخمة المتحركة التي تعمل على رص الحجارة جيدا أي تقوم بتمهيد الطريق و رص الحجارة‬
‫جيدا هي للعمل على زيادة قوة التماسك و سد الفراغات حتى يصبح الطريق يتحمل قوة الشاحنات الثقيلة التي تمر عليها‪.‬‬
‫طريق أيضاً‪ ،‬يجب معرفة هل ال ّ‬
‫طريق الذي سنقوم برصفه من حيث طبيعة األتربة التي ستكون هي طبقة األساس‬ ‫و لرصف ال ّ‬
‫هل ستكون قوية التّحمل و هل ستتعرض لإلنهيار عندما تهطل األمطار‪ ،‬فبعض ال ّ‬
‫طرق عندما تتشبع بمياه األمطار تعمل على‬
‫طريق عندما يبدأ أول خطوة في رصف‬ ‫صعب على وسائل النّقل أن تسير بسهولة ‪.‬لذلك مهندس ال ّ‬ ‫طريق من ال ّ‬ ‫تجويف في ال ّ‬
‫طريق يعمل على دراسة التّراب جيدا ً و بعدها يضع طبقة األساس و هذه الطبقة تكون من الحجارة ال ّ‬
‫صغيرة و هي الحصوة التي‬ ‫ال ّ‬
‫تدخل في صناعة ال ّ‬
‫طوب‪ ،‬و هذه الحصوة يجب أن تكون خالية من أي تراب يذوب في الماء حتى ال يعمل على ترك فراغات بين‬
‫الحجارة ألنها يجب أن تكون كذلك نظيفة خالية من أي أوساخ ألنه يأخذ بعين اإلعتبار كم مدة من الوقت ستخدم كطبقة أساس‬
‫نظيفة خالية من مواد تجعلها طبقة أساس ضعيفة‪.‬‬

‫طريق أو سيارة تعبيد ال ّ‬

‫طريق التي عندما تسير فوق الحصوة تعمل على رصها‬ ‫بعد و ضع طبقة األساس يتم تمرير آلة رصف ال ّ‬
‫جيدا ً و تجعلها طبقة ناعمة‪ ،‬بعد ذلك يتم وضع طبقة من اإلسفلت و تسمى بمادة الزفتة السوداء حيث تكون ذات درجة حرارة‬
‫حالية حيث عندما تبدأ عملية صبها و رصفها على طريق تكون قد بردت و كونت طبقة متراصة جدا ً و أحيانا ً تترك لمدة يومين‬
‫حتى تتماسك أكثر و المهم في ال ّ‬
‫طريق عند رصفه أن يكون متينا ً خاليا ً من أي شقوق و يتحمل قوة المسير عليه و تحمل كافة أنواع‬
‫السيّارات حتى ال يتعرض للكسر و الحفر بسبب حجم السّيارات الكبير التي تسير عليه‪.‬‬

‫‪1‬‬
‫فصــــل الثاني‬
‫أنــواع الرصف‬
 ‫أنواع الرصف‬ ‫فصل الثاني‬

‫‪ )2‬أنـــواع الرصف‬

‫هناك ثالثة أنواع رئيسية للرصفات‪:‬‬

‫‪ )1‬اإلسفلتية أو المرنة ) ‪. ( Flexible Pavements‬‬
‫‪ )2‬الخرسانية أو الصلدة ) ‪. ( Rigid Pavements‬‬
‫‪ )3‬المركبة أو المختلط ) ‪. ( Composite Pavements‬‬

‫‪ )2.1‬الرصفات اإلسفلتية أو المرنة ) ‪( Flexible Pavements‬‬

‫هو الرصف الذي تكون طبقته السطحية من البيتون اإلسفلتي أما طبقتي األساس وما تحت األساس فيمكن أن تكونا من مواد غير‬
‫معالجة آالبحص المكسر والخالئط البحصية الرملية‪ ،‬أو من مواد معالجة بأحد الروابط اإلسفلتية ‪ ،‬وقد تقتصر المعالجة على طبقة‬
‫األساس فقط أو تتعداها إلى طبقة ما تحت األساس‪.‬‬

‫و يوجد ثالثة أساليب إلنشاء هذا النوع من الرصفات‪:‬‬

‫‪ )1‬الرصفات اإلسفلتية التقليدية) ‪. ( Conventional Flexible Pavement‬‬

‫‪ )2‬الرصفات اإلسفلتية ) ‪. ( Full-Depth Asphalt Pavement‬‬
‫‪ )3‬الرصفات اإلسفلتية الحاضنة ) ‪. ( Contained Rock Asphalt Mats-CRAM‬‬

‫‪ )2.1.1‬الرصفات اإلسفلتية التقليدية ) ‪( Conventional Flexible Pavement‬‬

‫تتكون من ثالث طبقات رئيسية الطبقة السطحية )‪ (Surface Course‬تليها طبقة األساس )‪ (Base Course‬ثم طبقة ما تحت‬
‫األساس ) ‪ (Subbase Course‬الطبقة السطحية تكون من أفضل نوعية مواد من حيث القدرة على التحمل ‪,‬ينتقل تأثير الحموالت‬
‫المرورية من خالل هذه الطبقات إلى التربة الطبيعية التي يفترض أن تكون قدرتها على التحمل عالية نسبيا ً حيث يتم دمكها بشكل‬
‫جيد )‪ (Compacted Subgrade‬لتحسين مواصفاتها‪.‬‬

‫‪ )2.1.2‬الرصفات اإلسفلتية ) ‪( Full-Depth Asphalt Pavement‬‬

‫تتكون الرصفة من طبقة أو أكثر من الخلطات اإلسفلتية الساخنة )‪ (Hot Mix Asphalt‬ويتم إنشاؤها مباشرة فوق‬
‫التربة الطبيعية أو المحسنة )‪ (Improved Subgrade‬تعتبر من أفضل الرصفات قدرة على تحمل الشاحنات الثقيلة‪.‬ال‬
‫يوجد فيها طبقات تحتجز المياه لمدة طويلة‪ .‬المدة الزمنية الالزمة إلنشائها أقل من الرصفات المرنة التقليدية‪ .‬ال تتأثر بالرطوبة‬
‫أو الصقيع‪ .‬هناك تجانس بين مختلف طبقات الرصف‪.‬‬

‫‪ )2.1.3‬الرصفات اإلسفلتية الحاضنة ) ‪( Contained Rock Asphalt Mats-CRAM‬‬

‫تتكون من أربع طبقات العليا والسفلى من الخلطات اإلسفلتية الساخنة والثانية والثالثة من مواد حصوية‪ .‬هذا األسلوب اإلنشائي‬
‫ميزته أن الطبقة اإلسفلتية السفلى تساهم بشكل ملحوظ في تقليل تأثير اإلجهاد الرأسي على التربة والذي يسبب هبوط التربة‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫أنواع الرصف‬ ‫فصل الثاني‬

‫‪ )2.2‬الخرسانية أو الصلدة ) ‪( Rigid Pavements‬‬

‫تكون هذا النوع من بالطة خرسانية )‪ (Slab PCC‬يتم إنشاؤها مباشرة على التربة الطبيعية أو يوضع تحتها طبقة أساس‬
‫حصوية‪ . (Base Course).‬تعتبر صالبة البالطة الخرسانية العامل األهم في التصميم أما العامل األهم في تصميم‬
‫الرصفات المرنة هو قدرة تحمل التربة الطبيعية‪ .‬و ينتشر هذا النوع من الرصفات في المناطق الباردة (أوروبا وروسيا‬
‫وأمريكا الشم الية) حيث تقاوم الفواصل الموجودة بين بالطات الرصفة التغيرات الحرارية الكبيرة بين الصيف والشتاء أو‬
‫بين الليل والنهار‪ .‬قد تكون هذه الرصفات مسلحة أو غير مسلحة وذلك حسب الحجوم المرورية ونسبة الشاحنات الثقيلة‪.‬‬

‫إن االختالف األساسي في السلوك ية اإلنشائية للرصف الصلب والرصف المرن أن األول تكون جودة الطبقة مقترنة بمقاومتها‬

‫على االنعطاف‪ ،‬وفي الثاني فإن جودتها تقيّم من خالل قدرة توزيعها لإلجهادات الشاقولية تبعا للعمق‪.‬‬

‫‪ )2.3‬المركبة أو المختلط ) ‪( Composite Pavements‬‬

‫يحتوي هذا النوع من الرصفات على طبقات إسفلتية وخرسانية وتكون الطبقة اإلسفلتية فوق البالطة الخرسانية كطبقة إكساء‬
‫)‪(Overlay‬بغية إعادة تأهيل أو إصالح الرصفة‪ .‬تستخدم الرصفات المركبة عند إعادة اإلنشاء لمقاومة الحموالت المرورية‬
‫العالية في الطرق االستراتيجية‪.‬‬

‫‪ )2.4‬عوامل التي تعتمد عليها نوع الرصف‬

‫واختيرنا ألحد أنواع الرصف التي ذكرت سابقا ً يتعلق بعدة عوامل وهي ‪:‬‬
‫‪ ( 1‬حجم وطبيعة حرآة المرور على الطريق‪.‬‬
‫‪ (2‬طبيعة تربة المسار ‪.‬‬
‫‪ (3‬امكانية توفر مواد الرصف محليا ً‪.‬‬
‫‪ (4‬برامج الصيانة أثناء االستثمار‪.‬‬
‫‪ (5‬الشروط البيئية والمناخية لمنطقة المشروع‪.‬‬

‫‪4‬‬
‫فصــــل الثالث‬
‫عوامل التصميم‬
‫طبقات الرصف‬
‫عـــوامل التصميم طبقات الرصف‬ ‫فصل الثالث‬

‫‪ )3‬عـــوامل التصميم طبقات الرصف‬

‫إن تصميم طبقات الرصف يتكون من جزئين‪:‬‬

‫• تصميم المواد التي ستستعمل في كل طبقة على حدى‪.‬‬

‫• تصميم سماكة كل طبقة على حدى تبعا ً للمواد المستعملة وتصميم السماكة الكلية ‪.‬‬
‫• جزء األول تم درسا ته سباقا ً أما ما يتعلق بالجزء الثاني فإن العوامل المؤثرة في طبقات الرصف ‪:‬‬

‫‪ )1‬الحجوم والحموالت المرورية‪(Traffic and Loading).‬‬

‫‪ )2‬البيئة المحيطة‪(Environment).‬‬
‫‪ )3‬مواد الرصفة‪(Pavement Materials).‬‬

‫‪ )3.1‬الحجوم والحموالت المرورية)‪(Traffic and Loading‬‬

‫تقدير الحموالت المحورية يتم باستخدام الحمل المحوري القياسي المساوي وهذا يستلزم معرفة أنواع وعدد المركبات المتوقع‬
‫مرورها على الطريق خالل العمر التصميمي‪. (Design Period).‬‬
‫وعند تصميم رصفة الطريق يلزم معرفة مساحة منطقة التماس بين عجالت المركبة وسطح الرصفة)‪. (Contact Area‬‬
‫يقل تأثير حمولة المركبات على رصفة الطريق بازدياد السرعة ولذلك تزيد سماكة الرصفة في مواقف الشاحنات والتقاطعات‪.‬‬

‫‪ )3.2‬البيئة المحيطة‪(Environment).‬‬

‫أهم العوامل البيئية التي تؤثر على تصميم الرصفات‪:‬‬

‫‪ )1‬تغير درجات الحرارة الذي يسبب حصول التشققات‪.‬‬
‫‪ )2‬وزيادة معدل هطول المطر وتراكم الثلوج ترفع نسبة الرطوبة في طبقات الرصفة السفلية وتعمل على ارتفاع مستوى المياه‬
‫الجوفية التي يجب أن تبقى على عمق ‪90‬سم على األقل من سطح الرصفة‪.‬‬

‫‪ )3.3‬مواد الرصفة‪(Pavement Materials).‬‬

‫يجب توفر الخصائص التالية في المواد المكونة لطبقات الرصفة المرنة‪:‬‬

‫‪ )1‬يجب أن تتحمل الخلطات اإلسفلتية التغير في درجات الحرارة‪.‬‬
‫‪ )2‬تناسب مواد الرصفة مع متطلبات التصميم مثالً تكون مقاومة للتشققات التمساحية أو تكون الطبقات السفلية للرصفة تقاوم‬
‫التشوه الثابت )‪ (Permanent Deformation‬الناتج عن زيادة الحموالت المحورية‪.‬‬
‫‪ )3‬دراسة إمكانية تحسين خصائص التربة الطبيعية عن طريق معالجتها باإلسمنت أو الجير أو أية مثبتات أخرى ‪(Chemical‬‬
‫‪Stabilization).‬‬

‫‪6‬‬
 ‫فصــــل الرابع‬
‫دور طبقــات الرصف‬
‫دور طبقـــات الرصف‬ ‫فصل الرابع‬

‫‪ )4‬دور طبقـــات الرصف‬

‫‪ )4.1‬دور طبقة السطحية‬
‫إن الطبقة السطحية تتحمل مباشرة فعل حرآة المرور وفعل التغيرات المناخية لذلك يجب أن تقاوم‪:‬‬
‫‪ )1‬االجهادات الناظمية التي تتولد على سطح التماس بين االطار المطاطي وسطح الطريق وتتراح هذه الحموالت بين (‪1200‬‬
‫‪ )Kn /m2 1500-‬وبصورة عامة يعتبر ضغط نفخ اإلطار اإلجهاد الناظمي الوسطي المطبق على سطح التماس‬
‫‪ )2‬االجهادات المماسية التي تتولد على سطح التماس أثناء سير العربات التي تبلغ شدتها األعظمية حين اإلقالع أو الفرملة‪،‬‬
‫وتتراوح قيمتها من (‪ ) 2.0- 5.0‬مرة من ضغط النفخ ‪.‬‬
‫‪ )3‬االهتراء الناتج عن االحتكاك بين اإلطار المطاطي وسطح الطبقة السطحية‪.‬‬
‫‪ )4‬الجهود الحرارية الناتجة عن تغير تغيرات درجة الحرارة ‪.‬‬

‫إضافة إلى الجهود الميكانيكية والحرارية فإن للطبقة السطحية دورا ً هاما ً في‪:‬‬

‫• تامين الراحة لمستعملي الطريق‪.‬‬

‫المحافظة على أمان الحرآة من خالل تامين التالحم الجيد بين اإلطار المطاطي وسطح الطريق بحيث ال يحدث انزالق‬ ‫•‬
‫عند الفرملة أو اإلقالع ‪.‬‬
‫ضمان الكتامة لمنع تسرب المياه المطرية إلى جسم الطريق‪.‬‬ ‫•‬

‫‪ )4.2‬دور طبقة األســاس‬

‫إن دور طبقة األساس هو إعطاء أآبر مقاومة لمنشأة الطريق وذلك من خالل ‪:‬‬

‫‪ )1‬تأمين حامل جيد للطبقة السطحية التي يجب أن ترد على كافة المتطلبات‬
‫‪ )2‬تخفيض الجهود الشاقولية الواصلة إلى تربة المسار‪.‬‬
‫‪ )3‬مقاومتها اإلجهادات الحرارية التي يمكن أن تنشأ نتيجة الفروقات الحرارية اليومية أو السنوية ‪.‬‬
‫‪ )4‬في حالة الرصف الصلب يكون دورها هو حماية الطبقة السطحية من حادثة الضخ التي تسبب صعود المواد الغضارية إلى‬
‫سطح الطريق‪.‬‬
‫‪ )5‬في بعض األحيان وخاصة في حالة الرصف الصلب يكون دورها األساسي هو حماية تربة المسار من فعل الصقيع‪.‬‬

‫‪ )4.3‬دور طبقة ما تحت األســاس‬

‫إن طبقة ما تحت األساس يمكن االستغناء عنها في حالة الرصف الصلب أما في حالة الرصف المرن لها دورا ً أساسيا ً وال يمكن‬
‫االستغناء عنها لألسباب التالية‪:‬‬

‫‪8‬‬
‫دور طبقـــات الرصف‬ ‫فصل الرابع‬

‫‪ )1‬ناحية تنفيذية حيث أن االستغناء عنها يتطلب حسابات وتجارب تؤدي إعتماد سماكات كبيرة لطبقة األساس أو معالجتها‬
‫بالروابط الهيدروليكية وذلك يؤدي صعوبات في التنفيذ ‪.‬‬

‫‪ )2‬ناحية إنشائية‪ :‬إن وجود هذه الطبقة يعطي استناداً جيدا ً لطبقة األساس ‪.‬‬

‫‪ )3‬تساعد طبقة ما تحت األساس في توزيع اإلجهادات الشاقولية إلى األسفل بصورة أفضل‪.‬‬

‫‪ )4‬تساعد طبقة ما تحت األساس في التخفيف من حادثة الضخ وفعل الصقيع‪.‬‬

‫‪ )4.4‬دور تربة المســار‬

‫إن تربة المسار هي بالتعريف الطبقة العليا من التربة التي تستقبل اإلجهادات المنقولة من طبقات الرصف والتي يجب أن ال‬
‫تتجاوز قيمة االجهادات االجهادات المسموحة المسموحة في التربة لذلك يجب تهيئة سماكة ( ‪ )cm 50‬على األقل من تربة المسار‬
‫برصها بشكل جيد حتى الكثافة ا لجافة األعظمية ودراسة خواصها الميكانيكية الجيوتكنيكية بشكل جيد بحيث يستطيع مهندس‬
‫الطرق تقدير مقاومتها بشكل دقيق وبالتالي تحديد سماكة طبقات الرصف ‪.‬‬

‫وباإلضافة لدورها الرئيسي كتربة حاملة فإنها تساعد في ‪:‬‬

‫‪. )1‬إعطاء سطح متجانس لطبقة ما تحت األساس ‪.‬‬

‫‪ )2‬التخفيف التخفيف من توقفات الورشة نتيجة التغيرات التغيرات المناخية المناخية ‪.‬‬

‫‪ )3‬السماح بحركة آليات الورشة الخفيفة والثقيلة بشكل أفضل ‪.‬‬

‫‪ )4‬حماية الطابق الترابي بين فترة االنتهاء من األعمال الترابية وفترة إنشاء كبقات الرصف‪.‬‬

‫‪9‬‬
‫فصــــل الخامس‬
‫انهيــار الرصفات‬
 ‫انهيار الرصفات‬ ‫فصل الخامس‬

‫‪ )5‬انهيــار الرصفات‬

‫‪ )5.1‬أنواع انهيار الرصفات‬

‫يوجد نوعين من االنهيار‪:‬‬

‫‪ )1‬االنهيار اإلنشائي‬

‫والذي قد يشمل جميع طبقات الرصفة أو جزءا ً منها وعندها تصبح الرصفة غير قادرة على تحمل الحموالت التي تمر عليها‪.‬‬

‫‪ )2‬االنهيار الوظيفي‬

‫الذي قد ال يصاحبه إنهيار إنشائي ويؤثر عادة على راحة مستخدمي الطريق وسالمة المرور‪.‬‬

‫‪ )5.2‬ظواهر االنهيار في أساليب التصميم‬

‫أن ظواهر االنهيار في أساليب التصميم تأخذ بعين االعتبار ثالثة أنواع من عيوب الرصفات وهي‪:‬‬

‫‪ )1‬تشققات الكلل أو التمساحية )‪ (Fatigue Cracking‬وتعتمد على إجهاد الشد األفقي في أسفل طبقة الخلطة اإلسفلتية الساخنة‪.‬‬

‫‪ )2‬التخدد )‪ (Rutting‬يعتمد على إجهاد الضغط الرأسي على سطح التربة)‪. (Subgrade‬‬

‫‪ )3‬التشققات الناتجة عن درجات الحرارة المنخفضة ويمكن حدوثها في المناطق المعتدلة عندما تزداد قساوة اإلسفلت بازدياد عمر‬
‫الطريق‪.‬‬

‫‪11‬‬
‫المراجع‬

‫المراجع‬
www.acivile.com/2015/08/blog-post_26.html )1

hama-univ.edu.sy )2

wikipedia.org/wiki/ )3

12