Luận điểm 1: Việc cấm để xe máy xe đạp điện ở chung cư mini, nhà trọ

bảo vệ quyền con người, quyền công dân.

Điều 19 HP 2013: Mọi người có quyền sống. Tính mạng con người được pháp
luật bảo hộ. Không ai bị tước đoạt tính mạng trái pháp luật
Khoản 2 điều 38 HP 2013: nghiêm cấm các hành vi đe dọa cuộc sống, sức khỏe
của người khác và cộng đồng.
 Việc cấm xe điện là hoàn toàn đúng vì việc cấm sẽ ngăn chặn hoàn toàn
mối nguy cơ xâm hại đối với an toàn trật tự cộng đồng.
 Trong việc điều chỉnh các quan hệ xã hội, cấm xe điện ở ccmn, trọ là việc
áp dụng các biện pháp pháp lí để phòng ngừa các rủi ro cho cộng đồng =>
Đây chính là biện pháp linh hoạt, phù hợp với tình hình thực tế.
 Việc cấm xe là một hành vi cụ thể, đã được nhìn nhận trên nhiều phương
diện, được xem xét kĩ lưỡng bở chính quyền địa phương.
 Việc cháy nổ trên xe điện là rất nguy hiểm bởi pin lithium. Phóng viên
VTV đã thí nghiệm để chứng minh những viên pin lithium phổ biến dùng
cho các dòng xe máy điện mà cháy sẽ rất khó để có thể dập được bằng
những bình cứu hỏa thông thường hiện nay. Hiện nay chỉ có một vài sản
phẩm của nước ngoài như bình chữa cháy gốc nước dùng công nghệ bọc
phân tử thì mới có thể làm giảm thật nhanh nhiệt độ để dập tắt nó. Tuy
nhiên, loại bình này chưa phổ biến, giá thành cao gấp nhiều lần các loại
bình thông dụng.
 Không ai có thể đảm bảo được rằng việc để xe điện trong ccmn, trọ
trong tương lai sẽ không hoàn toàn cháy nổ.
 Vì mức độ nguy hiểm cao, khả năng dập cháy rất thấp như đã nói ở trên
đồng thời các ccmn, trọ cho cho thuê đa số đều không đảm bảo an toàn về
công tác PCCC, cơ sở vật chất ẩm thấp, gần các khu dân cư sinh sống nên
việc cấm để xe điện là hoàn toàn hợp lí -> là cách phòng bệnh hơn chữa
bệnh.
 Việc cháy nổ do xe điện gây ra là không hiếm gặp, đều để lại hậu quả
nghiêm trọng:
- Ngay trong tháng 7 vừa rồi, liên tiếp xảy ra hai vụ việc cháy chập xe
điện gây tử vong. Ngày 19/7/2023 tại thôn Ngãi Cầu, xã An Khánh,
huyện Hoài Đức (Hà Nội), hỏa hoạn tại ngôi nhà ở kết hợp với kinh
doanh xe đạp, xe máy điện làm 3 người trong gia đình tử vong.
- Trước đó ngày 13/7/2023, tại phường Trung Sơn (thành phố Sầm Sơn,
tỉnh Thanh Hóa) một vụ hỏa hoạn đã xảy ra khiến 2 người chết.
Nguyên nhân ban đầu của vụ cháy được xác định, ắc quy xe điện bị
chập khi đang sạc dẫn đến cháy nổ.
- Tính trong 2 năm qua có nhiều vụ cháy liên quan đến xe điện gây thiệt
hại nghiêm trọng, như ngày 16/1/2022 tại bãi xe tầng trệt tháp 5, chung
 cư Masteri Thảo Điền, phường Thảo Điền, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí
Minh. Hay một vụ khác xảy ra tại Hà Tĩnh vào ngày 25/9/2020, tại
phường Tân Giang, TP Hà Tĩnh làm cháy rụi ô tô 5 chỗ, nguyên nhân
vụ cháy do sạc xe máy điện.
 Hiện trạng cháy nổ xe điện đang được cảnh báo có những diễn biến gia
tăng. Chúng ta thử tưởng tượng với khoảng 27 triệu hộ gia đình ở Việt
Nam, trong đó nhiều hộ gia đình đều sở hữu cho mình xe đạp điện và
cả ô tô điện cùng với các thiết bị sử dụng có pin sạc khác trong gia
đình như; quạt tích điện, điện thoai… đều tiềm ẩn các nguy cơ cháy,
nổ hay chập điện trong quá trình sạc pin.
 Đặt ra vấn đề phải có biện pháp hữu hiệu để ngăn chặn nguồn cơn gây
cháy nổ, bảo đảm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân -> Cấm
để xe điện là biện pháp hoàn toàn chính xác và hợp lí.

Điều 46 HP 2013: Công dân có nghĩa vụ tuân theo hiến pháp và pháp
luật, tham gia bảo vệ an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội và chấp hành
những quy tắc sinh hoạt công cộng.
- Theo thông tin từ các DN kinh doanh xe điện, hiện xe điện và linh kiện
xe điện nhập lậu khoảng 90%. Để vào được thị trường nội địa, thủ
đoạn phổ biến nhất mà các đối tượng áp dụng là khai thuế thấp hơn giá
trị thực tế, để trục lợi phần chênh lệch.
- CCMN, nhà trọ để xe chen lấn, quá tải.
 Việc cấm để xe điện vừa để phòng ngừa cháy nổ vừa là bước đệm để giúp
cơ quan chức năng quản lí, rà soát đồng thời hỗ trợ trong việc bảo đảm
ATGT.