NACIONALNO IZVJEŠĆE

2022

ISSN: 1848-0233
 Društvo Hrvatske autoceste je u 2022. godini na
dionici autoceste A5 Beli Manastir - Osijek -
Hrvatska udruga koncesionara za
granica BiH završilo radove na trasi poddionice
autoceste s naplatom cestarine
autoceste od Belog Manastira do mosta Halasica
u duljini 17,5 km te je u promet pušteno 24,6 km
Širolina 4 dionice od Belog Manastira do čvora Osijek.
10 000 Zagreb – HR
tel: + 385 1 4694 526
e-mail: info@huka.hr
brankica.bajic@huka.hr
www.huka.hr
Boris Huzjan
Predsjednik Udruge
Dario Silić
Potpredsjednik Udruge

Izdavač: HUKA
Uređivački odbor:
Boris Huzjan, glavni i odgovorni
urednik
Brankica Bajić, tehnička urednica
Grafičko oblikovanje:
Modacom plus d.o.o.
Fotografije: Arhiva HUKA
Tisak: Kerschoffset d.o.o.
Datum izdanja: svibanj 2023.

2
Izgrađenost mreže
Ukupna mreža autocesta u Hrvatskoj na dan 31.12.2022. godine iznosi 1.341,10 km. Autocestama u Republici
Hrvatskoj upravljaju 3 tvrtke:

• Hrvatske autoceste d.o.o. (upravljaju autocestama A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 i mostom Krk)
• Bina-Istra d.d. (upravlja tzv. Istarskim Y - A8 i A9),
• Autocesta Zagreb - Macelj d.o.o. (upravlja autocestom A2).

Ukupna mreža Otvoreno Ukupna mreža Plan otvaranja Ukupna mreža

Društvo
2021. 2022. 2022. 2023. plan 2023.

HAC d.o.o.* 1.112,40* 24,60 1.140,10* 0 1.140,10*

BINA-ISTRA d.d. 141,00* 0 141,00* 0 141,00*

AZM d.o.o. 60,00* 0 60,00* 0 60,00*

UKUPNO 1.313,40* 24,60 1.341,10* 0 1.341,10*

*revidirani km mreže

Puštanje u promet novih dionica u 2022.

Društvo Hrvatske autoceste je u 2022. godini na dionici

autoceste A5 Beli Manastir - Osijek - granica BiH završilo radove
na trasi poddionice autoceste od Belog Manastira do mosta
Halasica u duljini 17,5 km te je u promet pušteno 24,6 km dionice
od Belog Manastira do čvora Osijek.

Tuneli i mostovi na mreži autocesta

- u jednom smjeru

Ukupno km
Društvo Km tunela Km mostova tunela i
mostova

HAC* 41,52 54,92 96,44

BINA-ISTRA 5,31 9,36 14,67

AZM* 4,70 1,67 6,37

UKUPNO 51,53 65,95 117,48

*revidirani km tunela i mostova

3
Radovi u tijeku
Radovi u tijeku na dan 31.12.2022.

Radovi na dan 31.12.2022. godine bili su u tijeku na ukupno novih:

• 10,9 km autocesta
• 7,0 km prve faze obilaznice buduće autoceste
• 3,14 km proširenja do punog profila autoceste

Autocesta Dionica Km Opis

Osiguravanje pristupa radnoj

Čvor Šibenik (Podi) 0,0
zoni Podi.
A1 ZAGREB-SPLIT-DUBROVNIK
Proširenje čvora radi povećanja
Čvor Dugopolje (rekonstrukcija) 0,0
protočnosti vozila.

Izgradnja dionice buduće

Prva faza obilaznice Novog Vinodolskog 7,0
autoceste Križišće-Žuta Lokva.

Osiguravanje pristupa radnim

A7 RUPA – RIJEKA – ŽUTA LOKVA Čvor Trinajstići 0,0 zonama. Puštanje u promet u
2023. godini.

Čvor će osigurati veću

Čvor Matulji 0,0 protočnost vozila, a kasnije i spoj
na autocestu prema tunelu Učka.

Izgradnja 2. cijevi tunela Učka uključujući Dopuna postojeće dionice do

A8 KANFANAR – MATULJI 3,14
poddionicu Vranja-tunel Učka punog profila autoceste.

A11 ZAGREB – SISAK Čvor Lekenik - Sisak 10,9 Planirano otvaranje u 2024.

Puštanje u promet u 2023.

U 2023. nastavljaju se radovi koji su započeti u 2022. godini i ne planira se puštanje u promet novih dionica.

Početak novih radova u 2023.

Uz nastavak radova iz prethodne godine, u 2023. godini započinju sljedeći novi radovi:

• 5,0 km novih autocesta,

• 2,0 km proširenja do punog profila autoceste.

Autocesta Dionica Km Opis

A5 BELI MANASTIR – OSIJEK – Dovršetak koridora Vc u punom

Granica Mađarske - Beli Manastir 5,0
SVILAJ profilu i spoj sa Mađarskom.

Rekonstrukcija dogradnja
A6 BOSILJEVO – RIJEKA Čvor Orehovica 0,0
postojećeg čvora.

Dupliranje objekata Limska

A8 KANFANAR – MATULJI
Vranja – tunel Učka 2,0 draga i most Mirna uključujući i
A9 UMAG – PULA
dionicu čvor Matulj - tunel Učka

Rekonstrukcija spoja čvora

Lekenik kako bi se omogućio
A11 ZAGREB – SISAK Čvor Lekenik - rekonstrukcija 0,0
silazak teških vozila sa
autoceste izvan naselja.

4
Autoceste u Republici Hrvatskoj
Mreža i društva

Društvo Autoceste Oznake izgrađenosti Km u prometu

A1 A3 A4 A5 A6
HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. U PROMETU 1.140,10
A7 A10 A11

BINA-ISTRA d.d. A8 A9 U IZGRADNJI 141,00

AUTOCESTA A2 U PLANIRANJU 60,00

ZAGREB-MACELJ d.o.o.

UKUPNO u prometu na dan 31/12/2022 1.341,10

Zagreb
Zapad
Zagreb
Istok
Jankomir
Jakuševec
Lučko Most Drava

Most Mirna Orehovica

Učka Bosiljevo

Tunel
Učka
Most Sredanci
Krk
Rovinj
Tunel
Mala Kapela
Žuta Lokva

Legenda
TUNEL DUŽI OD 5 KM
Tunel
Sveti Rok MOST
Most
Maslenica
GRANIČNI PRIJELAZ

Most Krka

Ploče

5
Vrijednost investicija i financiranje
Investicije u izgradnju novih autocesta u 2022. godini iznosile su ukupno 98,85 mil. EUR, a investicije u dionice
u prometu 65,35 mil. EUR.
- u mil. EUR
Investicije u 2022. Plan za 2023.
Društvo u izgrađene u izgrađene
u nove dionice u nove dionice
dionice dionice

HAC 41,30 54,50 60,37 49,23

BINA-ISTRA 57,55 3,50 113,65 3,68
AZM 0 7,35 0 7,54
UKUPNO 98,85 65,35 174,02 60,45
UKUPNO INVESTICIJE 164,20 234,47
1 EUR=7,53450 HRK (Vijeće EU-a je 12. srpnja 2022. odlučilo da je Republika Hrvatska ispunila potrebne uvjete za
uvođenje eura s učinkom od 1. siječnja 2023. te da se tečaj utvrđuje na 7,53450 hrvatska kuna za 1 EUR)

Investicije u 2022. (u mil. EUR)

164,20

120

98,85
90
95,80

65,35
60 61,05
57,55
54,50
41,30
30

7,35 7,35
3,50 U NOVE
0 0,00
DIONICE
HAC BINA-ISTRA AZM UKUPNO
U POSTOJEĆE
DIONICE

Planirane investicije u 2023. (u mil. EUR) UKUPNO

INVESTICIJE

250
234,47

200
174,02

150
117,33
113,65
109,60
100
60,37
65,45
50 49,23

7,54 7,54
3,68
0 0,00

HAC BINA-ISTRA AZM UKUPNO

6
Ukupne investicije 2013. – 2022. (u mil. EUR)

300
244,33
250
196,88
200 164,20
155,44
150
111,27
87,63 91,23
100
63,78
49,76 45,49
50

0
2013. 2014. 2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022.

Izvori financiranja u 2022. (%) HAC BINA-ISTRA AZM

Krediti 27,48 0 0

Vlastita sredstva 54,49 0 0

Prihod od cestarine i ostali prihodi 0 56,00 100

Naknada u cijeni goriva (0,20 kn/l) 15,66 0 0

Povratna i nepovratna državna sredstva 0 44,00 0

EU fondovi 2,37 0 0

UKUPNO 100 100 100

7
Promet
U 2022. godini sva društva bilježe povećanje prometa za sve kategorije vozila za 15% u odnosu na prethodnu godinu.

- Broj vozila u područjima naplate

2021. 2022.
Ukupno
Društvo Teška Laka vozila LV % Teška TV % %
Laka vozila
vozila (IA+I+II) (22/21) vozila (22/21) (22/21)
(IA+I+II)
(III+IV) (III+IV)

HAC 45.525.345 7.513.322 52.714.527 15,79 8.039.743 7,01 14,55

BINA-ISTRA 8.622.635 834.402 10.226.291 18,60 880.659 5,54 17,45
AZM 6.328.432 891.308 7.403.766 16,99 907.276 1,79 15,12
UKUPNO 60.476.412 9.239.032 70.344.584 16,32 9.827.678 6,37 15,00
UKUPNO
69.715.444 80.172.262 15,00
PROMET

Broj vozila u zonama naplate cestarine u 2022. (u mil. vozila)

52,71 LV TV
50

40

30

TV 12,26%
20
LV 87,74%
10,23
10 8,04
7,40

0,88 0,91
0
HAC BINA-ISTRA AZM

Ukupni broj vozila u zonama naplate cestarine 2013. – 2022. (u mil. vozila)
90 86.660
82.605
79.899 80.172
80 76.041
70.402 69.715
65.286 65.655
70 70.689 72.996 76.493
62.256
70.344
67.346
60 62.417
58.093 60.476
58.126
50 53.483

40

30

20
10.167 9.827
7.984 8.694 9.209 9.608 8.772 9.239
10 7.192 7.528

0
2013. 2014. 2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022.
UKUPNO LV TV

8
 BDP Promet IPC BDP Promet IPC
2021/2020 (%) 2021/2020 (%) 2021/2020 (%) 2022/2021 (%) 2022/2021 (%) 2022/2021 (%)

13,1 25,6 5,5 6,3 15,0 10,8

Izvor: Državni zavod za statistiku, 2022.

Promet i BDP 2013. – 2022. (%) PROMET BDP

25.6

25

20
15.0
15
7.21 8.0 13.1
10
5.1 4.9
3.4
5 6.3
0.9 0.56
3.2 2.8 2.7 2.9
0 1.6
-1 -0.5
-5

-10 -8.4

-15

-20

-25 -28.2

-30
2013. 2014. 2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022.

Cestarine
U Republici Hrvatskoj na ukupnoj mreži autocesta primjenjuje se prvenstveno zatvoreni sustav naplate
cestarine s više ulaza i izlaza, Uporaba autocesta naplaćuje se po kilometraži i kategoriji vozila. Na ulazu na
autocestu, korisnik preuzima ulaznu karticu (ili zapis snimljen na ENC uređaj), a plaćanje se vrši na izlaznim
naplatnim postajama sukladno dužini putovanja. Otvoreni sustav je u primjeni na NP Bregana i NP Rupa.

Prosječne cijene cestarina po km (s PDV-om)

Laka vozila (I. skupina)

Postojeći sustavi
€/km
Zatvoreni 0,09
Otvoreni 0,06
Odnos I:IV skupina u zatvorenom sustavu 4,33
Teška vozila (IV. skupina)
€/km
Zatvoreni 0,39
Otvoreni 0,21
Odnos I:IV skupina u otvorenom sustavu 3,30

1 EUR=7,53450 HRK

Motociklisti skupina IA plaćaju 60% cijene cestarine za I skupinu vozila.

Na svim autocestama plaćanje cestarine moguće je vršiti u gotovini (EUR), kreditnim i debitnim karticama, INA
karticom te SMART karticama. Elektronički sustav naplate cestarine (ENC) dostupan je na svim autocestama
osim na autocesti A2 Zagreb-Macelj.
PDV na cestarinu iznosi 25%.

9
Tehnologija elektroničke naplate cestarine

• Sustavi naplate cestarine na mreži HAC-a i BINA-ISTRE imaju stop and go sustav koji integrira
elektroničku naplatu cestarine (ENC),
• Tehnologija elektroničke naplate cestarine je u skladu sa zakonskim odredbama: DSRC 5,8 GHz
• Komunikacijski standardi: fizički sloj EN 12975, ENV 12795 i EN 12253
• Sloj podatkovne veze: ENV 12834 i ENV 13372
• Aplikacijski standardi: Aplikacijski sloj ISO14906 EFC
• Transakcijski modeli: U upotrebi su PISTA i TIS, uz otvorenost prema drugim transakcijskim modelima
sukladno relevantnim standardima.

Naplata cestarine u Tehnologija naplaćivanja

Sustav naplaćivanja cestarine
Hrvatskoj cestarine

Sustav naplaćivanja prema prijeđenoj udaljenosti s naplatnim

za laka vozila DSRC 5,8 GHz
rampama

Sustav naplaćivanja prema prijeđenoj udaljenosti s naplatnim

za teška vozila DSRC 5,8 GHz
rampama

Naknadna provjera transakcija izdvojenih od strane informacijskog

kontrola sustava naplate cestarine,
ANPR/OCR
naplaćivanja kamere koje vizualno prikazuju vozila i ANPR (OCR) kamere koje
prepoznaju registarske oznake

U Republici Hrvatskoj naplata cestarine vrši se sukladno prikazanim skupinama vozila:

IA I II III IV

HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. (HAC)

Vlada Republike Hrvatske započela je proces transformacije postojećeg DSCR sustava naplate cestarine na
autocestama (koji uključuje naplatne rampe na naplatnim postajama) u free flow sustav koji će omogućiti
elektroničku naplatu cestarine bez prepreka, poboljšanje sigurnosti i protočnosti prometa na autocestama, a
koji će biti prihvatljiv i nediskriminirajući za sve skupine korisnika koji plaćaju cestarinu te će operaterima
autocesta osigurati optimalne troškove i prihode od naplate cestarine te će biti interoperabilan s budućom
EENC uslugom.
BINA-ISTRA d.d. (BINA)
Na mreži Istarskog ipsilona u primjeni je zatvoreni sustav naplate cestarine u kojem se korištenje autoceste
naplaćuje prema prijeđenim kilometrima i prema skupini vozila. Na ulazu autoceste korisnik uzima ulaznu
karticu (ukoliko je pretplatnik Bina istre, evidentira se ulaz na njegov ENC uređaj) te se plaćanje realizira na
izlaznim postajama naplate cestarine prema dužini putovanja. Korisnicima na raspolaganju stoji ukupno 108
naplatnih staza od čega 45 ulaznih i 63 izlaznih staza. Plaćanje se može vršiti u gotovini u EUR, bankovnim
karticama ili ENC uređajima Bina istre.
Za korisnike koji učestalo putuju Bina-Istra je pripremila posebne pogodnosti s popustima na cijenu cestarine
ovisno o odabranom paketu i koji se mogu ostvariti korištenjem ENC uređaja Bina-Istre koji je kompatibilan i na
mreži HAC-a.

10
Osim mogućnosti korištenja pogodnosti s popustima uz ENC uređaj, Bina-Istra nudi mogućnost registracije
kreditne ili INA kartice na ENC uređaj koja omogućava jednostavnost prolaza kroz naplatna mjesta, bez potrebe
za prethodnim uplaćivanjem novčanih sredstava na korisnički račun, dok se plaćanje prolazaka vrši na kraju
mjeseca temeljem prijavljene kreditne ili INA kartice.
Tijekom niskog intenziteta prometa naplata cestarine se na većini naplatnih postaja izvodi u automatskom
načinu rada bez prisutnosti blagajnika.
Pretplatnici Bina-Istre putem osobnog korisničkog računa imaju mogućnost uvida u stanje salda i rok važenja
pretplate, pregled prolaza na naplatnim mjestima, nadoplatu računa te izradu i ispis predračuna za virmansko
plaćanje. Na naplatnim mjestima Bina-Istre, pored plaćanja gotovinom, moguće je plaćanje svim kreditnim i
debitnim karticama, INA karticom kao i ENC uređajem.
Također, omogućeno je da korisnici koji već imaju ENC uređaj doregistriraju svoj ENC kupljen kod HAC-a u
sustav naplate Bina-Istre na način da postanu pretplatnici Bina-Istre (ako su učestali korisnici mogu ostvariti
pravo na prosječne popuste od 30%-50% ovisno o dionici koju koriste) ili da samo registriraju svoju kreditnu
karticu za ENC uređaj (ako nisu učestali korisnici).
Od 17. 08. 2020. HAC i Bina-Istra uveli su novu pogodnost za postpaid korisnike. ENC IN je model interoprabilnog
ENC uređaja koja korisnicima Bina - Istre u sustavu naknadnog terećenja (postpaid) kreditnim karticama (Master
Card, Diners, Visa, Visa Premium, INA card) omogućuje korištenje ENC uređaja i na dionicama HAC-a bez
dodatne registracije kod HAC-a. ENC IN usluga će se aktivirati prvom uporabom ENC uređaja na autocestama
pod upravljanjem HAC-a. Pretplatnici Bina-Istre zadržavaju popuste na dionicama Istarskog ipsilona dok se na
dionicama HAC-a naplaćuje puni iznos cestarine.
AUTOCESTA ZAGREB-MACELJ d.o.o. (AZM)
Plaćanje cestarine moguće je gotovinom u HRK i EUR (isključivo za nerezidente), debitnim i kreditnim karticama,
INA karticom, DKV karticom (od 22.11.2022.) te pretplatnim karticama.
Za korištenje pretplatnih kartica korisnicima se odobrava popust ovisno o kategoriji vozila i učestalosti
korištenja. Za I i II kategoriju vozila odobrava se popust u iznosu od 25% za pretplatnu karticu s neograničenim
vremenom trajanja za nadopune u iznosu jednakom ili većem od 200,00 kn , odnosno, 40% za Kartu 40 čije je
korištenje vremenski ograničeno na 40 dana. Korisnici pretplatnih kartica za III i IV kategoriju vozila ostvaruju
popust u iznosu od 13% za nadopune u iznosu jednakom ili većem od 2.000,00 kn za pretplatnu karticu s
neograničenim vremenom trajanja.

Cijene cestarina u 2022.

HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. (HAC)
U 2022. godini, HAC nije mijenjao visinu cestarine. U razdoblju pojačanog intenziteta prometa za vrijeme
turističke sezone od 15. lipnja do 14. rujna 2022. godine, uslijed trajanja pandemije COVID 19, HAC za vozila IA, I i
II skupine nije primjenjivao sezonske cijene cestarine (redovne cijene cestarine uvećane za 10%).
BINA-ISTRA d.d. (BINA)
Od 01.01.2022. godine u primjeni su bile iste cijene kao i od 1. listopada 2021. godine. Od 26.srpnja 2021., kada je
stavljena pod naplatu dionica Cerovlje - Lupoglav (2B1-2,) te od 25. rujna 2021. godine kada je zadnja dionica faze
2B1 - Lupoglav- Vranja (2B1-3) stavljena pod naplatu pa do 31. prosinca 2022., kao privremena mjera ublažavanja
utjecaja povećanja cijena cestarina na promet učestalih korisnika s obzirom na pad gospodarske aktivnosti
uzrokovano virusom COVID-19, povećan je popust na ENC Plus paketu s 30% na 40%, isključivo na 2B1-2 i 2B1-3
poddionicama te je usklađen popust na povezanim dionicama. Pored toga i ovog ljeta je aplicirana je „ljetna
tarifa “ (od 01.06. do 30.09.2022.) na Istarskom ipsilonu. Riječ je o posebnoj tarifi koja je odobrena od Ministarstva
mora, prometa i infrastrukture čime je povećana puna cijena cestarine za 10%, dok su za učestale korisnike,
domicilno stanovništvo, koji koriste ENC uređaj, cijene ostale nepromijenjene. Od ljeta 2015. u ponudi je i novi
ENC paket "EASY" koji korisnicima nudi univerzalni popust od 10% i nema roka trajanja. Korisnici i dalje imaju
mogućnost ostvariti niz popusta na redovnu cijenu cestarine. Pretplatnici Bina-Istre putem Internet i SMS
pretplate imaju mogućnost uvida u stanje salda i rok važenja pretplate, pregled prolaza na naplatnim mjestima,
nadoplatu računa te izradu i ispis predračuna za virmansko plaćanje. S ciljem unaprjeđenja usluge svojim
korisnicima, društvo je i 2022. pokrenulo nekoliko projekata čija se realizacija očekuje u 2023. godini.
AUTOCESTA ZAGREB-MACELJ d.o.o. (AZM)
U društvu Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o u primjeni su nove cijene cestarine od 01.06.2022. godine.

11
Prihodi od naplate cestarine (bez PDV)
U 2022. godini ukupni prihodi od cestarina za sva društva za autoceste iznosili su 426,45 mil. EUR što predstavlja
povećanje prihoda od cestarina za 16,33 % u odnosu na prethodnu godinu.

2021. 2022. %
Društvo (22/21)
LV TV UKUPNO LV TV UKUPNO

HAC 209.821.935 93.952.403 303.774.338 245.410.072 103.902.007 349.312.079 14,99

BINA-ISTRA 26.580.102 7.932.570 34.512.672 33.942.843 9.100.597 43.043.440 24,72
AZM 18.499.413 9.809.786 28.309.200 23.476.343 10.620.490 34.096.832 20,44
UKUPNO 254.901.450 111.694.760 366.596.210 302.829.258 123.623.094 426.452.351 16,33

TV 28,99%
Udio LV i TV u ukupnim
prihodima od cestarine LV 71,01%
u 2022.

2022. (u EUR)
Društvo LV TV Ukupno LV% TV% %
(22/21)
(IA+I+II) (III+IV) (IA+I+II+III+IV) (22/21) (22/21)

HAC 245.410.072 103.902.007 349.312.079 16,96 10,59 14,99

BINA-ISTRA 33.942.843 9.100.597 43.043.440 27,70 14,72 24,72
AZM 23.476.343 10.620.490 34.096.832 26,90 8,26 20,44
UKUPNO 302.829.258 123.623.094 426.452.351 18,80 10,68 16,33
Prihodi od cestarine temelje se na privremenim izvješćima za 2022. godinu

Prihodi od naplate cestarine 2021. – 2022., bez PDV-a (u mil. EUR)

349,31
2021. 2022.
303,78
300

426,45 2022.
250

200

150
366,60 2021.

100

UKUPNO
50 43,04
34,51 34,10
28,31
0

HAC BINA-ISTRA AZM

12
 Prihodi od naplate cestarine 2013. – 2022., bez PDV-a (u mil. EUR)
425,70 426,45
406,15
400 383,04 366,59
344,61
317,25
300 287,38

296,69 297,05
200

100

0
2013. 2014. 2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022.

Prihodi od cestarine za laka i teška vozila 2013. – 2022., bez PDV-a (u mil. EUR)
UKUPNO LV TV

450
425.70 426,45

400 406.15
383.04
366.59
350 344.61
317.25
300 296.69 297.05 302.92 302.83
287.38
289.86
272.35
250 254.90
243.21
224.70
210.70 209.42
200
186.39
150

122.78 123.62
100 110.69
116.29 111.69
92.55 101.40 100.99
85.98 87.63
50

0
2013. 2014. 2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022.
Prihodi od cestarine temelje se na privremenim izvješćima za 2022. godinu

13
Sigurnost prometa
U 2022. godini bilo je ukupno 3.082 prometnih nesreća u kojima je smrtno stradalo 40 osoba, a broj ozlijeđenih
osoba iznosio je 517. Ukupan broj svih prometnih nesreća u 2022. godini povećao se za 12,20% dok je broj
poginulih povećan za 11,11% u odnosu na prethodnu godinu. Broj ozlijeđenih u nesrećama povećan je za 12,88%
u odnosu na 2021. godinu.

2021. 2022.
Broj prometnih nesreća promjena
BINA BINA
HAC** AZM RH HAC** AZM RH (22/21)
ISTRA* ISTRA*
%
km 1.105 141 60 1.306 1.086 141 60 1.287

s poginulima 18 2 0 20 21 3 3 27 35,00
s ozlijeđenima 225 11 7 242 267 16 19 302 24,79
s mater. štetom 2.322 54 108 2.485 2.549 80 124 2.753 10,78
Ukupno nesreća 2.565 67 115 2.747 2.837 99 146 3.082 12,20
Ukupan broj ozlijeđenih 432 17 9 458 457 21 39 517 12,88
Ukupan broj poginulih 33 3 0 36 34 3 3 40 11,11

Duljina mreže autocesta koja je korištena pri izračunu prometnih nesreća

*BINA ISTRA – podaci o prometnim nesrećama prikazani su za cjelokupni Istarski Y ( i za autocestu i za poluautocestu) dok su sigurnosni
omjeri dani samo za dionice u punom profilu autoceste kako bi bili usporedivi s ostalim društvima za autoceste.
**HAC je korigirao broj km

Koeficijenti sigurnosti

na 109 voz. km u 2022. Promjena u % 2022/2021

Koeficijenti BINA- BINA-
HAC AZM RH HAC AZM RH
ISTRA* ISTRA*
km 1.086 125 60 1.271 1.105 100 60 1.265

Koeficijent nesreća s
36,21 9,79 42,85 34,17 4,20 -24,46 49,41 9,19
ozlijeđenim osobama
Koeficijent nesreća s
2,84 1,96 6,76 3,06 1,43 51,94 676,00 18,12
poginulim osobama
Koeficijent ozlijeđenih 61,99 20,55 87,90 58,50 -7,09 5,71 138,34 -1,23
Koeficijent poginulih 4,61 2,93 6,76 4,53 -9,61 13,13 676,00 -2,78

Duljina mreže autocesta koja je korištena pri izračunu prometnih nesreća

*BINA ISTRA – podaci o prometnim nesrećama prikazani su za cjelokupni Istarski Y ( i za autocestu i za poluautocestu) koeficijenti sigurnosti se
odnose samo na puni profil (autocestu) Istarskog Y zbog usporedivosti s ostalim društvima. Također, u 2022. godini za kalkulacije se koristi 125
km autoceste u punom profilu (100 km u 2021.godini).

Ukupan broj smrtno stradalih 2013. – 2022.

50

39 40
40 36 36
34
31
30
25
23 22
19
20

10

0
2013. 2014. 2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022.

14
Sigurnost prometa

REPUBLIKA HRVATSKA* 2021. 2022. % (2022/2021)

Broj poginulih na svim cestama u RH 292 271 -1,68

Broj poginulih na svim autocestama u RH 36 40 16,13
*Izvor : Ministarstvo unutarnjih poslova RH, 2022.

Članice HUKA 2021. 2022. % (2022/2021)

Broj ozlijeđenih (lakše i teže) 458 517 12,88

Stupanj opasnosti od ozlijede u nesreći 59,23 58,50 -1,23
Broj nesreća s poginulim osobama 20 27 35,00
Stupanj opasnosti od nesreća s poginulima 2,59 3,06 18,12
Broj poginulih osoba 36 40 11,11
Stupanj opasnosti od smrtnog stradavanja u nesreći 4,66 4,53 -2,78

Dugoročni i srednjoročni program

Sukladno Zakonu o cestama planiranje, izgradnja i održavanje autocesta provodi se:
• dugoročno, kroz Strategiju razvitka javnih cesta koju donosi Hrvatski sabor,
• srednjoročno, kroz četverogodišnje programe građenja i održavanja javnih cesta koje donosi Vlada
Republike Hrvatske na prijedlog Ministarstva mora, prometa i infrastrukture,
• godišnje, kroz planove građenja i održavanja pojedinih društava za autoceste.
U svrhu kvalitetnijeg planiranja prometnog razvoja, Vlada Republike Hrvatske je 2014. godine donijela Strategiju
prometnog razvoja republike Hrvatske od 2014. do 2030, godine dok je po izradi Nacionalnog prometnog modela
u kolovozu 2017. godine donesena Strategija prometnog razvoja Republike Hrvatske (2017.-2030.) koja je temelj
za daljnju izgradnju prometne mreže Republike Hrvatske,
Vlada Republike Hrvatske donijela je ukupno pet četverogodišnjih Programa građenja i održavanja Javnih cesta
(2001.-2004., 2005.-2008., 2009.-2012., 2013.-2016., 2017.-2020.). Postupak usvajanja četverogodišnjeg
Programa za razdoblje 2021. – 2024. je u tijeku.
Republika Hrvatska će dovršavati realizaciju zacrtanih strateških ciljeva, a to znači omogućiti ostvarenje
planiranog standarda redovnog održavanja cesta, osposobiti ukupnu osnovnu mrežu cesta u skladu sa
zahtjevima suvremenog cestovnog prometa i dovršiti nužno planiranu mrežu autocesta i brzih cesta.

Prema Programu građenja i održavanja javnih cesta za razdoblje 2017.-2020. preostaje dovršetak i puštanje u
promet autocesta i brzih cesta na sljedećim pravcima:
A5 Beli Manastir - Osijek – Svilaj
• Dovršetak izgradnje koridora Vc u punom profilu autoceste i spoj na granicu s Mađarskom. Dionica
Granica Mađarske – Beli Manastir (5,0 km)
A7 Rupa – Rijeka – Žuta Lokva
• Prva faza obilaznice Novog Vinodolskog, kao prve faze izgradnje buduće autoceste Križišće –Žuta Lokva
(7,0 km)
A8 Kanfanar - Matulji
• Završetak proširenja na puni profil autoceste dionice Pazin - tunel Učka (Faza 2B1) odnosno dovršetak
Istarskog ipsilona – dogradnja do punog profila autoceste vijadukta Limska Draga i mosta Mirna
uključujući i poddionicu od čvora Matulji do tunela Učka
• Izgradnja druge cijevi tunela Učka uključujući dionicu Vranja – tunel Učka (Podfaza 2B2-1)
A11 Zagreb – Sisak
• Dovršetak dionice Lekenik - čvor Sisak (10,9 km)
• Plan izgradnje vijadukta “Ranžirni” na autocesti A11

15
Značajnije aktivnosti u 2022. i planovi za 2023. godinu
HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. (HAC)
U 2022. godini Društvo je bilo usmjereno na sljedeće radove:
• Na autocesti A1 Zagreb - Split - Dubrovnik
- započeti radovi na dogradnji čvora Dugopolje - II. i III. Faza
- započeti radovi na izgradnji čvora Šibenik (Podi)
• Na autocesti A3 Bregana - Zagreb - Lipovac
- u sklopu projekta revitalizacije mreže odmorišta na autocesti A3 izvršeni su radovi uređenja/
generalne rekonstrukcije odmorišta Ježevo jug i odmorišta Nova Gradiška Dragalić sjever
• Na autocesti A5 Beli Manastir - Osijek - granica s Bosnom i Hercegovinom:
- radovi su završeni na trasi poddionice autoceste od Belog Manastira do mosta Halasica u duljini
17,5 km te je u promet pušteno 24,6 km dionice A5 od Belog Manastira do čvora Osijek
• Na autocesti A7 Rupa - Rijeka
- započeti radovi na izgradnji Obilaznice Novog Vinodolskog kao I. faze izgradnje autoceste Križišće-Žuta Lokva
- početak radova na rekonstrukciji čvora Matulji
• Na autocesti A11 Zagreb- Sisak
- početak izgradnje dionice Lekenik - Čvor Sisak

Osim navedenog HAC je u 2022. godini proveo sljedeće akcije:

- provođeni su radovi izvanrednog održavanja koji obuhvaćaju obnovu i rekonstrukciju kolničke
konstrukcije te pripadajućih objekata,
- sanacija usjeka, odvodnje, prometne opreme i signalizacije
- nabava opreme za uvođenje inteligentnih transportnih sustava u COKP-e (uvođenje ITS Direktive i
DATEX II standarda),
- otklanjanje nesukladnosti tunela (EU direktiva 2004/54/EC) - građevinski dio
- usklađenje zaštitne ograde sa zahtjevima iz novih propisa, radovi na COKP-ama, sustavima i slično, a
sve u cilju produljenja vijeka trajanja imovine i poboljšanja kvalitete i sigurnosti cestovnog prometa, te
radovi redovnog održavanja autocesta u skladu s propisima i Standardom redovnog održavanja.

U 2023. godini planirane su sljedeće glavne aktivnosti:

• Autocesta A1 Zagreb – Split – Dubrovnik
- nastavak radova na proširenju čvora Dugopolje - II i III faza
- nastavak radova na izgradnji čvora Šibenik (Podi)
• Autocesta A3 Bregana - Zagreb – Lipovac
- nastavak aktivnosti u sklopu projekta revitalizacije mreže odmorišta na autocesti A3:
odmorište Gradna, odmorište Zagreb (Plitvice), odmorište Črnec.
- izgradnja zidova za zaštitu od buke sukladno Akcijskom planu zaštite od buke na A3
• Autocesta A5 Beli Manastir-Osijek - Svilaj
- početak radova na izgradnji dionice Granica Mađarske - Beli Manastir duljine 5 km,
• Autocesta A6 Bosiljevo - Rijeka
- početak radova na rekonstrukciji i dogradnji čvora Orehovic
• Autocesta A7 Rupa - Rijeka- Žuta Lokva:
- završetak radova na izgradnji čvora Trinajstići
• Autocesta A11 Zagreb – Sisak
- početak izgradnje čvora Lekenik
• Početak implementacije novog sustava naplate cestarine

Osim navedenog u 2023. godini HAC planira provesti izvanredno održavanje kako slijedi:
- nastavak već započete aktivnosti na implementaciji inteligentnih transportnih sustava u COKP-e
(uvođenje ITS Direktive i DATEX II standarda),
- otklanjanje nesukladnosti tunela (EU direktiva 2004/54/EC) - opremanje,
- racionalizacija rasvjete na mreži autocesta HAC-a u okviru Nacionalnog akcijskog plana energetske
učinkovitosti
- više projekta za povećanje sigurnost prometa na cestama (signalizacija za sprečavanje ulazaka vozila
u suprotan smjer, sanacije potencijalno opasnih mjesta, zamjena promjenjive prometne signalizacije,
implementacija sustava za nadzor brzine na autocestama itd.).

16
Dugoročno Društvo planira sljedeće:
- revitalizacija odmorišta i pratećih uslužnih objekata,
- izgradnja 3. trake zagrebačke obilaznice,
- izgradnja 3. trake Zagreb-Karlovac-Bosiljevo,
- izgradnja A7 Križišće - Žuta Lokva,
- izgradnja A1 Metković – Dubrovnik,
- dogradnja mreže čvorova.

BINA–ISTRA d.d. (BINA)

U 2022. godini aktivnosti tvrtke bile su usmjerene na:
- napredovanje izgradnje druge cijevi tunela Učke uključujući novi čvor NP Vranja na dionici Vranja-Učka,
- priprema sustava na prelazak na valutu EURO od 01.01.2023. godine,
- promotivna akcija ENC paketa za nove korisnike radi unapređenja protočnosti na naplatnim
postajama.
Sedmu godinu zaredom Bina-Istra svojim korisnicima predlaže novi model ENC pretplate s neograničenim
trajanjem raspoloživih sredstava na računima i 10% popusta na cijenu cestarine.
Osim toga, svi sadašnji i budući korisnici ENC-a imaju mogućnost povezivanja svog ENC uređaja sa svojim
računom kreditne kartice ili INA kartice. Na taj način korisnici ne moraju puniti svoj ENC račun, već se njihova
kreditna kartica ili INA kartica tereti mjesečno za sva putovanja ostvarena u jednom mjesecu. Povratne
informacije korisnika su pozitivne.
U 2023. godini Društvo planira sljedeće aktivnosti:
- nastavak izgradnje druge cijevi tunela Učka uključujući dionicu Vranja - tunel Učka i proširenje
odmorišta Kvarner (Podfaza 2B2-1),
- zatvaranje financijske konstrukcije i početak građevinskih radova na udvostručenju, odnosno
izgradnji dvije dodatne trake između Matulja i tunela Učka (Podfaza 2B2-2) te udvostručenje
vijadukata Mirna i Limska Draga (Podfaza 2B2-3) i restrukturiranje postojećih kredita,
- otvaranje odmorišta PUO Rebri istok s benzinskom postajom i ugostiteljskim objektom te zatvaranje
benzinske postaje na odmorištu PUO Vranja jug,
- unaprjeđenje usluge elektro punionica na odmorištima,
- instaliranje dodatne opreme radi unaprjeđenja protočnosti prometa na određenim naplatnim
postajama.
Dugoročno Društvo planira sljedeće:
• restrukturiranje/refinanciranje dugova,
• uvođenje free-flow sustava naplate cestarine.

AUTOCESTA ZAGREB-MACELJ d.o.o. (AZM)

U 2022. godini tvrtka je bila usmjerena na sljedeće radove:
• provedba planova redovnog i izvanrednog održavanja autoceste.
U 2023. godini Društvo planira sljedeće aktivnosti:
• nastavak radova na obnovi sustava javne rasvjete autoceste, obnova sustava javne rasvjete autoceste u
skladu sa Zakonom o zaštiti od svjetlosnog onečišćenja s ciljem ispunjavanja propisanih odredbi i
povećanjem energetske učinkovitosti sustava rasvjete (zamjena postojećeg sustava sa sustavom
izvedenim u LED tehnologiji),
• nastavak aktivnosti na pripremi projektne dokumentacije i suglasnosti za izgradnju fotonaponskog
sustava autoceste,
• provedba planova redovnog i izvanrednog održavanja autoceste.
Dugoročno Društvo planira sljedeće:
- izgradnja drugog kolnika autoceste na dionici Krapina – Đurmanec,
- poboljšanje prometne sigurnosti i prilagodba direktivi 2004/54/EC o minimalnim sigurnosnim
zahtjevima za tunele u transeuropskoj cestovnoj mreži (usklađenje tunela s Pravilnikom o minimalnim
sigurnosnim zahtjevima za tunele),
- izgradnja zidova za zaštitu od buke na dionici Jankomir – Krapina,
- provedba mjera za zaštitu od buke - izgradnja zidova za zaštitu od buke na dionicama autoceste koje
nemaju provedene mjere u cilju zaštite objekata boravišne namjene od buke cestovnog prometa
autoceste i usklađenje sa zakonskom regulativom (Zakon o zaštiti od buke i Pravilnik o najvišim
dopuštenim razinama buke u sredini u kojoj ljudi rade i borave).

17
 Ključni podaci – 2022. godina
Promjena
HRVATSKA 2021. 2022.
(22/21) %
Ukupna duljina mreže u km, na dan 31.12.2022. 1.313,40 1.341,10 2,11
Duljina mreže pod naplatom 1.229,60 1.252,06 1,83
2 x 1 trak ne računa se zaustavni trak 20,20 15,30 -24,26
2 x 2 traka ne računa se zaustavni trak 1.272,40 1.305,00 2,56
2 x 3 traka ne računa se zaustavni trak 20,80 20,80 0,00
2 x 4 traka ne računa se zaustavni trak 0 0

Duljina tunela preko 500 m (u km tunelskih cijevi) 80,63 80,63 0,00

Broj tunela preko 500 m 31 31 0,00
Duljina mostova i vijadukata preko 100 m (jedan smjer)* 55,35 54,32 * -1,86
Broj mostova preko 100 m 174 174 0,00
MREŽA
Broj km puštenih u promet u 2021. 2022.
AUTOCESTE 0,7 24,6
DOPUNA DO PUNOG PROFILA AUTOCESTE 16,82 (1)
0
Broj km u izgradnji 2022. 2023.
AUTOCESTE 10,90 5,00
DOPUNA DO PUNOG PROFILA AUTOCESTE 3,14 2,00
IZGRADNJA PRVE FAZE OBILAZNICE 7,00 0
Plan puštanja u promet novih dionica 2022. 2023.
AUTOCESTE 24,6 0
DOPUNA DO PUNOG PROFILA AUTOCESTE 0 0
INVESTICIJE
Investicije u nove dionice (u mil.EUR) 144,42 98,85 -31,55
Investicije u postojeće dionice (u mil.EUR) 52,46 65,35 24,57
Ukupno godišnje investicije (u mil.EUR) 196,88 164,20 -16,60
PRIHODI OD CESTARINE (bez PDV-a)
Ukupno godišnji prihod od naplate cestarine (u mil. EUR) 366,59 426,45 16,33
Godišnji prihod laka vozila (u mil. EUR) 254,90 302,83 18,80
Godišnji prihod teška vozila (u mil. EUR) 1 1 1 ,69 1 2 3 ,62 10,68
Ostali porezi na cestarinu osim PDV-a 0 0
PDV % 25% 25% 0,00
Obračunat PDV na cestarinu (u EUR) 91,65 106,61 16,33
ZAPOSLENICI
Stalno zaposleni na puno radno vrijeme (2) 2.801 2.760 -1,46
PROMET
PGDP LAKA VOZILA 14.061 16.1 7 7 15,05
PGDP TEŠKA VOZILA 2.399 2.634 19,81
PGDP LAKA I TEŠKA VOZILA 16.460 18.8 1 1 14,28
VOZNI KILOMETRI (10 x km)
6

Ukupno vozni kilometri laka i teška vozila (10 6 x km) 7.732,20 8.837, 1 5 14,29
Vozni kilometri - laka vozila (10 x km)
6
6.625,30 7.599,64 14,7 1
Vozni kilometri - teška vozila (10 x km)
6
1 .106,90 1.237, 5 1 11,80

18
 Promjena
HRVATSKA 2021. 2022.
(22/21) %
SIGURNOST PROMETA
Ukupan broj prometnih nesreća (3) 2.747 3.082 12,20
Broj prometnih nesreća s poginulima 20 27 35,00
Broj prometnih nesreća s ozlijeđenima 242 302 24,79
Broj poginulih u nesrećama 36 40 11,11
Broj ozlijeđenih u nesrećama 458 517 12,88
Stupanj opasnosti od smrtnog stradavanja u
4,66 4,53 -2,79
nesrećama
Broj voznih kilometara laka i teška vozila (10 6 x km) 7.732,20 8.837,23 14,29
NAPLATA CESTARINE
Ukupan broj svih transakcija naplate cestarine 69.715.444 80.1 7 2.262 15,00
Broj transakcija naplate cestarine - laka vozila 60.476.41 2 70.344.584 16,32
Broj transakcija naplate - teška vozila 9.239.032 9.827.678 6,37
Ukupan broj transakcija ENC-om 25.961.630 29.270.413 12,74
% transakcija ručne naplate 61% 75% 22,95
% transakcija ENC-om (4)
26% 25% -2,79 **
Broj cestarinskih prolaza (naplatnih postaja) 108 109 0,93
Broj trakova za naplatu cestarine 747 753 0,80
Broj ENC trakova ili mješovitih trakova za naplatu
503 503 0,00
cestarine
Broj ENC pretplatnika - laka vozila 441.707 490.821 11,12
Broj ENC pretplatnika - teška vozila 74.306 74.426 0,16
Ukupan broj ENC pretplatnika 516.013 565.247 9,54
Broj ENC uređaja u opticaju (5)
655.999 719.095 9,62
Duljina mreže autocesta pod ENC naplatom (u km) (6)
1.178,20 1.178,20 0,00
Duljina mreže autocesta u slobodnom protoku s
0,00 0,00
više voznih trakova (Multi-lane free flow)
INTELIGENTNI TRANSPORTNI SUSTAVI (ITS)
Duljina mreže pod video nadzorom 1.125,50 1.125,50 0.00
USLUGE NA AUTOCESTAMA
Ukupan broj parkirališnih mjesta za teška vozila (7) 1.670 (7) 2.059 (8) 1,23
Broj odmorišta (s benzinskom crpkom) 72 75 4,17
Broj odmorišta 121 124 2,48
Broj restorana 29 32 10,34
Broj hotela 8 8 0,00
ZAŠTITA OKOLIŠA
Euro-emisijski razredi vozila (da/ne) NE NE
Ako da: koji je % »čistih vozila« (prema
n/a n/a
kategorijama Euro klasa EURO V, VI i EEV)
* Revidiran broj km
(1)
Proširenje postojećeg dijela Istarskog ipsilona na puni profil autoceste
(2)
Ukupan broj zaposlenih u svim društvima upraviteljima autocesta i njihovim operaterima
(3)
Podaci BINA-ISTRA-e o prometnim nesrećama dani su za ukupnu mrežu Istarskog ipsilona (autoceste i poluautoceste) dok su
koeficijenti sigurnosti dani samo za dionice u punom profilu autoceste kako bi bili usporedivi s drugim društvima
(4)
Postotak udjela ENC-a u ukupnim transakcijama plaćanja cestarine, ako se ne uzme u obzir društvo AZM koje nema ENC,
iznosilo je u 2021. godini 39,3% , a u 2022.godini 38,2%
** Udio ENC transakcija manji je u 2022.g. zbog veće upotrebe bankovnih kartica
(5)
Revidiran broj ENC uređaja nakon pripajanja ARZ-a društvu HAC
(6)
Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o. još nije uvela ENC
(7)
Smanjenje broja parkirališnih mjesta zbog obnove odmorišta na autocesti A3
(8)
Broj parkirališnih mjesta datira iz 2021. godine, ali su u 2022. godini pribrojena i parkirališna mjesta za autobuse koja u 2021.
godini nisu bila ubrojena u TV

19
 ČLANICE
HRVATSKA UDRUGA
KONCESIONARA ZA AUTOCESTE
S NAPLATOM CESTARINE
www.huka.hr

Hrvatske autoceste d.o.o. Autocesta

(HAC) Zagreb-Macelj d.o.o. (AZM)

Stjepana Širole 4 Garićgradska 18

10 000 Zagreb - HR 10 000 Zagreb - HR
tel.: + 385 1 46 94 444 tel.: + 385 1 36 89 600
fax: + 385 1 46 94 505 fax: + 385 1 36 89 620
e-mail: info@hac.hr e-mail: office@azm.hr
www.hac.hr www.azm.hr
Boris Huzjan Miloš Savić
Direktor Društva Predsjednik Uprave
Ivica Mlinarević
Član Uprave

Bina-Istra d.d.
(BINA)

Savska cesta 106

10 000 Zagreb - HR
tel.: + 385 1 61 38 300
fax: + 385 1 61 38 301
e-mail:
ured@bina-istra.hr
www.bina-istra.com
Dario Silić
Generalni direktor