Buổi 1

THỰC HÀNH THÁO RỜI CỤM ĐỘNG CƠ

1. XẢ ÁP SUẤT CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
(Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

2. THÁO ẮC QUY

3. THÁO KHAY ẮC QUY

4. THÁO CÁC BÁNH XE PHÍA TRƯỚC

5. THÁO TẤM CHẮN PHÍA DƯỚI ĐỘNG CƠ BÊN TRÁI

a. Tháo 4 vít và 3 bulông và tháo nắp che dưới động cơ bên trái.

6. THÁO TẤM CHẮN PHÍA DƯỚI ĐỘNG CƠ BÊN PHẢI

a. Tháo 2 vít và 2 bulông và tháo nắp che dưới động cơ bên phải.

7. XẢ NƯỚC LÀM MÁT

CHÚ Ý:
Để tránh nguy cơ bị bỏng, không được tháo nắp két nước trong khi động cơ và két nước đang còn nóng. Sự
giãn nở nhiệt sẽ làm cho nước làm mát và hơi nước phụt ra khỏi cụm két nước.
a. Nới lỏng nút xả két nước.

b. Tháo cụm nắp két nước.

 c. Nới lỏng nút xả trên thân máy, sau đó xả nước làm mát.

8. XẢ DẦU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG (cho Hộp số tự động)

a. Tháo nút xả dầu và đệm nút xả dầu, và xả dầu ATF.

b. Lắp một gioăng mới và nút xả.

Mômen:
49 N*m{ 500 kgf*cm , 36 ft.*lbf }

9. XẢ DẦU HỘP SỐ (cho Hộp số thường)

a. Tháo nút đổ dầu và gioăng.

b. Tháo nút xả dầu và đệm, sau đó xả dầu hộp số thường.

c. Lắp một gioăng mới và nút xả.

Mômen:
39 N*m{ 400 kgf*cm , 29 ft.*lbf }

10. THÁO NẮP CHE ĐẦU TAY GẠT NƯỚC PHÍA TRƯỚC
a.
 b. Dùng một tô vít với đầu của nó được bọc băng dính, nhả khớp vấu ra và tháo 2 nắp đầu cần gạt mưa trước.

11. THÁO CỤM TAY GẠT VÀ LƯỠI GẠT NƯỚC PHÍA TRƯỚC BÊN TRÁI
a.

b. Vận hành gạt nước và dừng môtơ gạt nước kính chắn gió tại vị trí ngừng tự động.

b. Tháo đai ốc và cần gạt nước trước.

12. THÁO CỤM TAY GẠT VÀ LƯỠI GẠT NƯỚC PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.
13. THÁO CỤM THÔNG GIÓ DƯỚI BẢNG TÁPLÔ BÊN TRÁI
a.

b. Dùng một tô vít với đầu của nó được bọc băng dính, nhả khớp 3 vấu ra và tháo tấm thông gió bên trái phía
trên vách ngăn.

14. THÁO CỤM THÔNG GIÓ DƯỚI BẢNG TÁPLÔ BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.

15. THÁO TẤM THÔNG HƠI TRÊN VÁCH NGĂN

a.

b. Nhả khớp 3 kẹp, 4 khóa cài và 8 móc.

b. Tháo tấm thông hơi trên vách ngăn

c.
 d. Tháo ống dẫn nước.

d. Nhả khớp 5 móc.

16. THÁO MÔTƠ VÀ THANH NỐI GẠT NƯỚC TRƯỚC

a.

b. Tháo 2 bu lông.

b. Trượt thanh nối gạt nước. Nhả khóa chốt cao su, và sau đó tháo giắc nối và tháo cụm thanh nối gạt nước
kính chắn gió.

17. THÁO GIOĂNG NGẮT KHÍ TRƯỚC PHẢI

a.
 b. Nhả khớp 3 vấu và tháo gioăng ngắt khí trước

18. THÁO TẤM ỐP TRÊN VÁCH NGĂN BÊN TRONG VÀO DẦM VÁCH NGĂN
a.

b. Tháo 2 bulông và tháo thanh giằng bên trong tấm ốp phía trên vách ngăn.

19. THÁO ỐP TRÊN VÁCH NGĂN BÊN NGOÀI

a.
 b. Ngắt kẹp dây điện.

b.

c. Tháo 8 bu lông và tháo tấm bên ngoài trên vách ngăn.

20. THÁO BỘ LỌC GIÓ

a. Tách giắc nối cảm biến lưu lượng khí nạp và kẹp dây điện.

b. Tách ống cấp chân không và ống cấp hơi nhiên liệu No.1 ra khỏi cụm van chuyển chân không.

c. Tách giắc nối cụm van chuyển chân không và kẹp dây điện.

d. Tách ống thông hơi ra khỏi ống lọc gió.

e. Nhả nắp lọc gipó bằng với ống lọc gió No.1.

f. Nới lỏng kẹp ống dẫn của lọc gió trên phía cổ họng và tháo nắp lọc gió và ống lọc gió.

g. Tháo phần tử lọc gió.

h.

i. Tách kẹp dây điện ra khỏi vỏ lọc gió.

 i. Tháo 2 bulông và tháo nắp lọc gió với ống vào lọc gió No.1.

21. THÁO GIÁ BẮT LỌC GIÓ

a. Tách kẹp đây điện ra khỏi giá bắt bộ lọc khí.

b. Tháo 2 bu lông và giá bắt bộ lọc gió.

22. THÁO GIÁ BẮT ẮC QUY

a. Tách kẹp dây điện ra khỏi giá bắt động cơ.

b. Tháo 5 bulông và tháo giá bắt ắc quy.

23. NGẮT ỐNG BÌNH CHỨA CỦA KÉT NƯỚC

 a. Ngắt ống bình chứa của két nước ra khỏi ống đổ nước.

24. NGẮT ỐNG CHÂN KHÔNG SỐ 3

a. Tháo ống nước két nước số 3 ra khỏi ống đổ nước.

25. NGẮT ỐNG CHÂN KHÔNG SỐ 2

 a. Tháo ống két nước số 2 ra khỏi ống nước vào.

26. THÁO ỐNG VÀO CỦA BỘ LÀM MÁT DẦU (cho Hộp số tự động)

a. Nới lỏng kẹp và tháo ống dầu vào của bộ làm mát dầu.

27. THÁO ỐNG RA CỦA BỘ LÀM MÁT DẦU (cho Hộp số tự động)
 a. Nới lỏng kẹp và tháo ống ra của bộ làm mát dầu.

28. THÁO NẮP ĐẬY NẮP QUYLÁT NO.2

a. Tháo 4 đai ốc, nắp đậy nắp quy lát số 2.

29. THÁO CỤM CÁP ĐIỀU KHIỂN HỘP SỐ (cho Hộp số tự động)
a.
 b. Tháo đai ốc và cáp điều khiển hộp số ra khỏi cần trục điều khiển.

b. Tháo kẹp và ngắt cáp điều khiển ra khỏi giá bắt cáp.

30. THÁO CỤM CÁP ĐIỀU KHIỂN HỘP SỐ (cho Hộp số thường)

a. Tháo 2 kẹp và 2 vòng đệm, rồi tháo 2 cáp hộp số.

b. Tháo 2 kẹp và ngắt 2 cáp ra khỏi giá bắt cáp điều khiển.

31. NGẮT ỐNG TỪ CÚT NỐI ĐẾN VAN MỘT CHIỀU

a.
 b. Tháo ống nối giữa cút và van một chiều ra khỏi ống chân không bộ trợ lực phanh.

32. THÁO ỐNG DẪN HƠI NHIÊN LIỆU

a.

b. Tháo ống dẫn hơi nhiên liệu.

33. THÁO ỐNG NHIÊN LIỆU

 a. Tháo kẹp ống nhiên liệu số 1.

b.

c. Kẹp cái hãm như trong hình vẽ, sau đó kéo cút nối ống nhiên liệu ra.
d. CHÚ Ý:
 Làm sạch bẩn hoặc vật thể lạ trên cút nối ống nhiên liệu trước khi thực hiện công việc này.

 Không được làm xước hoặc vật thể lạ bám lên các chi tiết khi ngắt ống, vì cút nối ống nhiên liệu
có các gioăng chữ O để làm kín.

 Hãy thực hiện công việc này bằng tay. Không được dùng bất cứ dụng cụ nào.

 Không được bẻ mạnh làm cong hoặc làm xoắn ống nhựa.

 Hãy bảo vệ chi tiết được tháo ra bằng cách che chúng bằng các túi nilông sau khi tháo ống nhiên
liệu.

 Nếu cút nối nhiên liệu và ống thép bị kẹt, hãy đẩy và kéo chúng để ngắt chúng.

34. THÁO ĐAI CHỮ V CHO QUẠT VÀ MÁY PHÁT

a.
 b. Nới lỏng các bu lông A và B.

b. Làm dây đai V cho quạt và máy phát chùng xuống và tháo đai V.

35. TÁCH CỤM MÁY NÉN ĐIỀU HOÀ (w/ Hệ thống điều hoà không khí)

a. Ngắt giắc nối và tháo kẹp.

b. Tháo 4 bu lông và máy nén.

36. TÁCH CỤM XI LANH CẮT LI HỢP (cho Hộp số thường)

 a. Tháo 4 bu lông, sau đó tách xi lanh cắt li hợp ra.

GỢI Ý:
Hãy treo xi lanh cắt li hợp bằng sợi dây để không gây quá tải lên đường ống li hợp.

37. THÁO DÂY ĐIỆN ĐỘNG CƠ

a. Kéo cần và ngắt giắc nối ra khỏi ECM.

b.
 c. Tháo 2 giắc nối và kẹp ra khỏi hộp đầu nối khoang động cơ, rồi tháo dây điện.

c.

d. Tháo bu lông và tách dây nối mát hộp số của dây điện khoang động cơ.

38. THÁO NẮP TẤM CHỐNG ỒN NẮP LỖ TRỤC LÁI (cho Hộp số tự động)
a.

b. Tháo thảm trải sàn và 2 kẹp và tháo tấm cách âm nắp lỗ trục lái.

39. THÁO TẤM CHE LỖ TRỤC LÁI (cho Hộp số thường)

a.
 b. Tháo thảm trải sàn và 2 kẹp và tháo tấm cách âm nắp lỗ trục lái.

40. TÁCH KHỚP CÁC ĐĂNG LÁI

a.

b. Dùng đai an toàn để cố định cụm trục lái, để tránh làm gẫy cáp xoắn.

b.

c. Đặt các dấu ghi nhớ trên các đăng trượt của cụm trục lái trung gian và cụm trợ lực lái.
 c. Nới lỏng bulông A, tháo bulông B và tách cụm trục lái trung gian.

41. THÁO CỤM NẮP LỖ TRỤC LÁI NO.1

a.

b. Tháo kẹp A, tách kẹp B ra khỏi thân xe và tách nắp lỗ trục lái No.1.
c. CHÚ Ý:
d. Không được làm hỏng kẹp B.

42. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI

a. Nhả khớp 2 vấu và 2 kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới ở giữa bảng táp lô.

43. THÁO TẤM ỐP NGOÀI BẢNG TÁPLÔ ĐẦU BÊN TRÁI

 a. Nhả khớp 6 vấu và 3 kẹp, và sau đó tháo tấm ốp bảng táp lô đầu bên trái.

44. THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường)

a. Tháo núm cần chuyển số.

45. THÁO TẤM ỐP PHÍA TRÊN HỘP DẦM (cho Hộp số tự động)
 a. Chuyển cần số đến vị trí N (cho Hộp số tự động).

b. Nhả khớp 5 kẹp và vấu, và tháo tấm phía trên hộp dầm.

46. THÁO TẤM TRÊN HỘP DẦM PHÍA SAU

a. Nhả khớp 3 kẹp và 3 vấu.

 b. Ngắt giắc nối và tháo tấm phía sau trên hộp dầm.

47. THÁO THẢM HỘP DẦM CÔNG XÔN

a. Tháo thảm hộp dầm.

48. THÁO HỘP DẦM CÔNG XÔN

a. Tháo kẹp.

b. Tháo 2 bu lông và 2 vít.

 c. Nhả khớp 4 vấu và tháo cụm hộp dầm phía sau.

49. THÁO MIẾNG ĐỆM TÁP LÔ DƯỚI BÊN TRÁI

a. Tháo vít I.

b. Nhả khớp vấu và 3 kẹp, rồi tháo đệm lót phía dưới bảng táp lô.

50. THÁO GIẮC CẢM BIẾN ÔXY CÓ BỘ SẤY

a. Tháo giắc cảm biến ôxy có sấy No.2.

b. Tháo thảm trải sàn.

c. Tháo cao su đệm và luồn giắc nối của cảm biến ôxy có sấy No.2 qua sàn xe.

d.
 e. Dùng SST, lắp cảm biến ôxy có bộ sấy No.2.
f. SST
g. 09224-00010

51. THÁO ĐOẠN ỐNG XẢ PHÍA TRƯỚC

a. Tháo 2 bulông và 2 lò xo nén.

b. Tháo 4 giá đỡ ống xả số 4 và đoạn ống xả phía trước.

c. Tháo 2 gioăng ống xả.

52. THÁO ĐAI ỐC CẦU TRƯỚC TRÁI

a. Dùng SST và búa, nhả phần hãm của đai ốc moayơ cầu xe.

SST
09930-00010
CHÚ Ý:
 Cắm SST vào rãnh với mặt phẳng hướng lên trên.
 Không được làm hỏng đầu của SST bằng cách dùng máy mài.

 Mở hãm hoàn toàn trước khi tháo đai ốc moay ơ cầu xe.

 Không được làm hỏng các ren của bán trục.

b. Dùng đầu khẩu 30 mm, tháo đai ốc moayơ cầu xe.

53. THÁO ĐAI ỐC CẦU TRƯỚC PHẢI

GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.

54. THÁO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ TRƯỚC TRÁI

 a. Tháo bu lông và tháo cảm biến tốc độ và ống mềm phanh.

b.

c. Tháo bu lông và tách cảm biến tốc độ ra khỏi cam lái.

d. CHÚ Ý:
 Giữ cho đầu cảm biến tốc độ và phần lắp ráp khỏi bị bẩn bám vào.

 Tháo cảm biến tốc độ mà không xoay nó ra khỏi góc lắp ban đầu của nó.

55. THÁO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ TRƯỚC PHẢI

GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.

56. THÁO ĐẦU THANH NỐI LÁI TRÁI

a. Tháo chốt chẻ và đai ốc xẻ rãnh.

b.
 c. Lắp SST (vòng đệm B) vào phần ren của đầu thanh nối.
d. SST
e. 09960-20010 (09961-02060)
f. CHÚ Ý:
g. Chắc chắn các đầu phía trên của phần có ren của đầu thanh nối và SST (vòng đệm B) đã được gióng thẳng
nhau.
c. Dùng SST, tách đầu thanh nối ra khỏi cụm cầu trước

SST
09960-20010 (09961-02010)
CHÚ Ý:
 Chắc chắn phải buộc dây của SST vào xe để tránh SST bị rơi.
 Lắp SST sao cho bề mặt A và B là song song.

 Chắn chắn phải đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ.

 Không được làm hỏng chắn bụi của khớp cầu.

 Không được làm hỏng nắp chắn bụi của phanh đĩa phía trước.
57. THÁO ĐẦU THANH NỐI LÁI PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.

58. TÁCH RỜI CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH TRƯỚC TRÁI

a. Tháo bu lông và tách thanh nối thanh ổn định ra khỏi bộ giảm chấn.

GỢI Ý:
Nếu khớp cầu quay cùng với đai ốc, hãy dùng đầu lục giác (6 mm) để giữ.

59. TÁCH CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH TRƯỚC PHẢI

GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.

60. THÁO ĐÒN TREO DƯỚI TRƯỚC TRÁI

a. Tháo kẹp và đai ốc xẻ rãnh.

b.
 c. Lắp SST (miếng cách B) vào phần ren của khớp cầu dưới.
d. SST
e. 09960-20010 (09961-02060)
f. CHÚ Ý:
g. Chắc chắn rằng đầu trên của phần ren của khớp cầu dưới và SST (đệm B) nằm ngang hàng.
c. Dùng SST, tách đòn treo dưới phía trước ra khỏi cụm cầu trước.

SST
09960-20010 (09961-02010)
CHÚ Ý:
 Chắc chắn phải buộc dây của SST vào xe để tránh SST bị rơi.
 Lắp SST sao cho bề mặt A và B là song song.

 Chắn chắn phải đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ.

 Không được làm hỏng nắp chắn bụi của khớp cầu dưới.

 Không được làm hỏng cao su khớp nối ngoài của bán trục.

 Không được làm hỏng nắp chắn bụi của phanh đĩa phía trước.
 61. THÁO ĐÒN TREO DƯỚI TRƯỚC PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.

62. TÁCH THÁO CỤM CẦU TRƯỚC TRÁI

a. Dùng búa nhựa, đóng lên đầu của bán trục và nhả khớp vùng lắp giữa bán trục và cầu trước.

GỢI Ý:
Nếu khó nhả khớp chi tiết lắp chặt, hãy đóng lên đầu của bán trục bằng búa và thanh đồng.
b. Hãy đẩy cầu trước ra khỏi xe để tháo bán trục ra khỏi cầu trước.

CHÚ Ý:
 Không được đẩy cầu trước ra khỏi xe nhiều quá mức cần thiết.
 Không được làm hỏng cao su khớp ngoài.

 Không được làm hỏng rôto cảm biến tốc độ.

 Treo bán trục lên bằng dây.

63. TÁCH THÁO CỤM CẦU TRƯỚC PHẢI

GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự cho bên trái.

64. THÁO CỤM BÁN TRỤC TRƯỚC TRÁI

a. Dùng SST, tháo bán trục.

SST
09520-01010
09520-24010 (09520-32040)
CHÚ Ý:
 Không được làm hỏng phớt chắn dầu.
 Không được làm hỏng cao su khớp trong.

 Không được đánh rơi bán trục.

65. THÁO CỤM BÁN TRỤC TRƯỚC PHẢI

a. Dùng một tô vít và một búa, tháo bán trục.

CHÚ Ý:
 Không được làm hỏng phớt chắn dầu.
 Không được làm hỏng cao su khớp trong.

 Không được đánh rơi bán trục.

66. THÁO NẮP DƯỚI HỘP BÁNH ĐÀ (cho Hộp số tự động)

a.

b. Tháo nắp che dưới bánh đà.

67. THÁO BULÔNG BẮT ĐĨA DẪN ĐỘNG VÀ BIẾN MÔ (cho Hộp số tự động)
a.

b. Tháo 6 bulông bắt bộ biến mô.

68. THÁO CỤM ĐỘNG CƠ VÀ HỘP SỐ

a.

b. Đặt kích động cơ.

b.
c. Tháo 5 bu lông và đai ốc và tháo các cao su chân máy bên phải.

c.

d. Tháo bu lông xuyên và đai ốc và tách cao su chân máy bên trái ra.
 d.

e. Tháo 5 bulông và ngắt cao su chân máy bên trái.

f. GỢI Ý:
g. Chỉ thực hiện quy trình này khi thay thế cao su chân máy khi cần thiết.
e.

f. Tháo 6 bu lông và tháo cụm động cơ cùng với hộp số và dầm ngang hệ treo trước ra khỏi xe.

69. THÁO DẦM NGANG HỆ TREO TRƯỚC (cho Hộp số tự động)

a.
 b. Tháo bulông và tụ điện chống nhiễu rađiô.

b.

c. Tháo bu lông và giá bắt dây điện cảm biến ôxy.

c.

d. Lắp 2 móc treo động cơ bằng 2 bu lông như được chỉ ra trên hình vẽ.
e. Mômen:
f. 40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }
Tên Chi Tiết Tên Chi Tiết
 Móc Treo Động Cơ 12281-21010
Bu lông 91642-81025
d. Dùng xích và palăng treo động cơ, treo cụm động cơ có hộp số và dầm ngang hệ treo trước.

e.

f. Tháo bulông xuyên ra khỏi thanh điều khiển dịch chuyển động cơ và tháo dầm ngang hệ treo
trước.

f.

g. Tháo bulông và thanh điều khiển dịch chuyển động cơ.

h. GỢI Ý:
i. Chỉ thực hiện quy trình này khi thay thế thanh điều khiển dịch chuyển động cơ khi cần thiết.

70. THÁO DẦM NGANG HỆ TREO TRƯỚC (cho Hộp số thường)

a.
 b. Tháo bulông và tụ điện chống nhiễu rađiô.

b.

c. Tháo bu lông và giá bắt dây điện cảm biến ôxy.

c.

d. Lắp 2 móc treo động cơ bằng 2 bu lông như được chỉ ra trên hình vẽ.
e. Mômen:
f. 40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }
Tên Chi Tiết Tên Chi Tiết
 Móc Treo Động Cơ 12281-21010
Bu lông 91642-81025
d. Dùng xích và palăng treo động cơ, treo cụm động cơ có hộp số và dầm ngang hệ treo trước.

e.

f. Tháo bulông xuyên ra khỏi thanh điều khiển dịch chuyển động cơ và tháo dầm ngang hệ treo
trước.

f.

g. Tháo bulông và thanh điều khiển dịch chuyển động cơ.

h. GỢI Ý:
i. Chỉ thực hiện quy trình này khi thay thế thanh điều khiển dịch chuyển động cơ khi cần thiết.

71. THÁO NẮP HỘP BÁNH ĐÀ

 a. Nhả khớp vấu bằng cách đẩy nó ra ngoài và tháo vỏ bánh đà.

72. THÁO CỤM MÁY KHỞI ĐỘNG

a. Tháo nắp cực.

b. Tháo đai ốc và ngắt cực 30.

c. Ngắt giắc nối.

d. Tháo 2 bu lông và máy khởi động.

73. THÁO HỘP SỐ TỰ ĐỘNG (cho Hộp số tự động)

a.
 b. Tháo nắp che dưới bánh đà.

b.

c. Tháo 6 bulông bắt biến mô trong khi giữ bulông puly trục khuỷu bằng cờ lê.

c.

d. Nới lỏng 7 bulông và tháo hộp số tự động ra khỏi động cơ.

74. THÁO CỤM ĐĨA DẪN ĐỘNG VÀ VÀNH RĂNG (cho Hộp số tự động)
 a. Giữ trục khuỷu bằng SST.

SST
09960-10010 (09962-01000, 09963-01000)
b.

c. Tháo 6 bulông, vòng đệm tấm dẫn động phía trước, tấm dẫn động, vành răng và vòng đệm
tấm dẫn động phía sau.

75. THÁO GIÁ BẮT CÁP ĐIỀU KHIỂN (cho Hộp số thường)
 a. Tháo 2 bulông và giá bắt cáp điều khiển.

76. THÁO CỤM HỘP SỐ (cho Hộp số thường)

a. Tháo 7 bulông và hộp số.

77. THÁO NẮP LI HỢP (cho Hộp số thường)

 a. Đánh các dấu ghi nhớ trên nắp ly hợp và bánh đà.

b. Nới lỏng từng bulông bắt mỗi lần 1 vòng cho đến khi sức căng của lò xo được nhả ra.

c. Tháo bulông bắt và kéo nắp ly hợp ra.

CHÚ Ý:
Không được đánh rơi đĩa li hợp.

78. THÁO CỤM ĐĨA LI HỢP (cho Hộp số thường)

79. THÁO BÁNH ĐÀ (cho Hộp số thường)

a. Giữ trục khuỷu bằng SST.

SST
09960-10010 (09962-01000, 09963-01000)
b.
c. Tháo 6 bulông và bánh đà.