- Cấu tạo của xe hybrid gồm những bộ phận nào?

- Vị trí lắp đặt và chức năng?

- Chỉ ra sự khác biệt trong cấu tạo của xe truyền thống, xe điện và xe hybrid( hệ thống
động lực,…)
I .Cấu tạo của hệ thống dẫn động trên xe Hybrid kiểu nối tiếp.
Hệ thống dẫn động trên xe Hybrid kiểu nối tiếp nó gồm có một số bộ phận chính như
là : động cơ dốt trong dẫn động máy phát điện, và có một motor điện sử dụng nguồn
điện phát ra từ máy phát (bộ lưu trữ năng lượng ) dễ dẫn động các bánh xe ngoài các
chi tiết kễ trên còn có bộ điều khiển motor ,bộ chuyển đổi năng lượng và bộ diều
khiển.

Sờ đồ của hệ dẫn động trên xe Hybird kiểu nối tiếp

1.1 Động cơ dốt trong .
Về cơ bản cấu tạo động cơ đốt trong trên xe hybrid
cũng sẽ giống như trên động cơ thông thường khác
cũng có xy lanh pittong thanh truyền trục khuỷu ,
hệ thống nạp hệ thống làm mát…Và nó thường sẽ
nhỏ hơn và có công xuất ít hơn động cơ đốt trong.
(Do năng lượng và động năng của xe Hybrid
không phụ thuộc hoàn toàn vào động cơ đốt
trong. Nên các động cơ này thường có công suất,
khối lượng và kích thước nhỏ hơn các loại động cơ đốt trong thông thường. Việc
này giúp tối ưu hóa quá trình vận hành của xe.)
1.2 Motor điện.
Motor điện là động cơ bổ sung cho
động cơ đốt trong hoặc nó có thể
chạy độc lập trong khoảng thời gian
ngắn nào đó. Chúng sử dụng năng
lượng được lấy từ pin đến việc đặt
trên xe để làm quay động cơ
Bộ điều khiển mô-tơ để điều khiển mô-
tơ kéo sinh ra năng lượng phù hợp với
yêu cầu của xe
1.3 Máy Phát điện.
Máy phát điện sử dụng momen quay
từ động cơ đốt trong để làm quay
rotor của máy phát điện, từ đó sản
sinh ra dòng điện. Dòng điện này sẽ
dùng để sạc mất tích trữ vào pin.
Trong một số trường hợp thì điện
này có thể được cung cấp trực tiếp
để chạy mô tơ điện.
1.4 Bộ chuyển đổi năng lượng.
Bộ chuyển đổi năng lượng giúp chuyển đổi năng lượng từ ngồn AC san nguồn DC
hoặc ngược lại và còn có thể chuyển từ nguồn DC san DC từ mức điện áp này sang
mức điện áp khác.
Đễ làm được việc đó trong bộ chuyển đổi có hai thành phần đó là bộ chỉnh lựu và bộ
biến tần .
Bội biến tần : là một thiết bị điện chuyển
đổi điện từ nguồn DC (Dòng điện một
chiều) sang AC (Dòng điện xoay chiều)
Nguồn điện một chiều từ Pin, được cấp
cho cuộn dây sơ cấp trong một máy biến
áp bên trong vỏ biến tần thông qua một
công tắc điện tử (Transistor ) giúp đóng
ngắt liên tục theo một tần số nhất định,
hướng của dòng điện tích đảo pha liên tục
Dòng điện vào/ra của cuộn thứ cấp tạo ra
dòng điện xoay của máy biến áp.
Bộ chỉnh lưu: một thiết bị tương tự như biến
tần ngoại trừ nó hoạt động ngược lại –
chuyển đổi nguồn AC thành nguồn DC bằng
cách sử dụng hàng loạt các Diode hoặc tụ
điện giúp điều chỉnh và dập tắt dao động của
dòng điện AC.
Trong ô tô Hybrid, bộ chỉnh lưu giúp cung
cấp năng lượng tái sinh từ phanh tái sinh hoặc
mô tơ điện cho các thiết bị lưu trữ năng lượng
như Pin hoặc ắc quy.
1.5 Bộ điều kiểu trong động cơ Hybrid (Hybrid Control Unit- HCU).
Là đầu não trung tâm, HCU là bộ điều khiển chính
của hệ thống động cơ Hybrid . Bộ điều khiển Hybrid
có vai trò điền khiển động cơ điện, động cơ đốt
trong, bin cao áp, hệ thống sạc bin và các bộ phận
khác trong hệ thống truyền động của động cơ.
Thông qua việc lấy dữ liệu từ các cảm biến được
gắn trên xe, HCU sẽ điều khiển các bộ phận trong hệ
thống truyền động Hybrid và truyền tải năng lượng
của Pin để vừa tạo ra hiệu suất cao vừa tiết kiệm
nhiên liệu nhất có thể.