Hệ thống cam biến thiên i-VTEC là sự kết hợp của hệ thống VTEC-E và hệ thống VTC (Variable Overlap

Timing Control).

i-VTEC là một sự cải tiến và phát triển của VTEC, theo đó, các kỹ sư đã thiết kế thêm Hệ Thống Điều
Khiển Biến Thiên Theo Thời Gian – Variable Timing Control – VTC. Ở đây, động cơ có thiết kế trục cam
đặc biệt, cho phép điều khiển thời điểm đóng/mở cam nạp 1 cách liên tục theo toàn dải tốc độ động cơ.
Dễ nhận ra rằng, ký tự “i” được viết tắt của “intelligent” ( tạm dịch là “thông minh”). Sự kết hợp giữa
VTEC và VTC tạo ra một sự cân đối giữa hiệu năng động cơ và lượng khí thải ra mô trường. Nói dễ hiểu,
hệ thống giúp động có đạt được mức công suất mong muốn nhưng lại tiêu tốn ít nhiên liệu hơn,từ đó xả
thải ít hơn.

Hệ thống VTC là hệ thống có khả năng làm thay đổi vị trí góc của trục cam (cả cam nạp và cam xả). Qua
đó làm thay đổi góc trùng điệp. Việc sử dụng đồng thời cả hai hệ thống VTEC-E và VTC giúp cho hệ thống
i-VTEC có thể nói là đã kiểm soát được toàn bộ các hoạt động của xupap trên động cơ (thời điểm đóng

Hệ thống VTC là hệ thống có khả năng làm thay đổi vị trí góc của trục cam (cả cam nạp và cam xả). Qua
đó làm thay đổi góc trùng điệp. Việc sử dụng đồng thời cả hai hệ thống VTEC-E và VTC giúp cho hệ thống
i-VTEC có thể nói là đã kiểm soát được toàn bộ các hoạt động của xupap trên động cơ (thời điểm đóng
mở, thời gian mở, độ mở).
Hệ thống i-VTEC tiết kiệm nhiên liệu sử dụng chốt nối “C” để đồng bộ chuyển động của cò mổ “A” với cò
mổ chính, thông qua sự điều khiển bởi áp suất dầu trong khoan “B”